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CONTRLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION MOTEUR DIESEL

TU 1 Familles de moteurs JP 1 1i Plaques moteur Voir pages : HFX 83 91 KFW 92 96 JP 1 4i K6F 3 A 5 JP4 1 6i 16V NFU N6A DW 8 B 1 9D WJY 97 103 BTED4 DV 6 TED4 DW 10 TD 2 0 16V HDi RHY 114 122

1 6 16V HDi 9HW 9HX

83 91

104 113

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RECOMMANDATIONS COURROIE DE DISTRIBUTION


Tous types

Recommandations

IMPERATIF : Aprs chaque intervention de dpose de la courroie de distribution, remplac systmatiquement : la courroie de distribution, lcrou de fixation du galet tendeur.

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CONTROLE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : HFX KFW NFU N6A Outillages. [1] Pige volant moteur. [2] Pige de volant moteur ou de poulie darbre cames. [3] Pige d'arbre cames [4] Pige d'arbre cames Contrle Lever et caler lavant droit du vhicule. Dbrancher la borne positive de la batterie. Engager la 5me vitesse au levier de passage de vitesses. Dposer : Les bougies d'allumage, pour faciliter la rotation du vilebrequin. Le filtre huile (1). Piger le volant moteur l'aide de l'outil [1]. : 4507-T.A : 7017-T.R. : 4533-T.AC1 : 4533-T.AC2

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CONTROLE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : HFX KFW NFU N6A

Moteurs : HFX KFW Dposer le carter suprieur de distribution (2) Tourner la roue pour entraner le moteur dans son sens normal de rotation. Piger la poulie d'arbre cames l'aide de l'outil [2]. NOTA : Si le calage n'est pas correct, recommencer l'opration.

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CONTROLE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : HFX KFW NFU N6A Moteurs : NFU N6A Dposer : L'ensemble pontet et capteur position pdale acclrateur. carter le tuyau d'alimentation de l'assistance de direction (4). Placer un cric sous le moteur, caler le moteur. Dposer, les supports moteurs (3) et (6) et le carter de distribution (5) Tourner la roue pour entraner le moteur dans son sens normal de rotation. Poser les outils [3a] et [3b]. NOTA : Si le calage n'est pas correct, recommencer l'opration. Dposer, les outils [1] et [2] (moteurs HFX KFW) et les outils [1], [3a] et [3b] (moteurs NFU N6A) Reposer, le carter de distribution (2) (moteus HFX KFW) le carter de distribution (5) (moteusr NFU NFU), les supports moteurs (3) et (6) et l'ensemble pontet et capteur position pdale acclrateur Mettre en place le tuyau d'alimentation de l'assistance de direction (4) (moteurs NFU N6A). Reposer, le filtre huile (1) et les bougies d'allumage Positionner le levier de slection de vitesses au point mort. Remettre le vhicule sur ses roues. Rebrancher la borne positive de la batterie.

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : HFX KFW NFU N6A Outillages [1] Pige de calage volant moteur [2] Pige de calage du pignon d'arbre cames [3a] Pige d'arbre cames [3b] Pige d'arbre cames [4] Goupille de galet tendeur dynamique [5] Epingle de maintien de courroie [6] Pince pour dpose des pions plastiques : 4507-T.A : 4507-T.B : 4533-T.AC1 : 4533-T.AC2 : 4200-T.H : 4533-T.AD : 7504-T

Oprations prliminaires Lever et caler le vhicule, roues avant pendantes. Dbrancher la batterie. Dposer, la roue avant droite, le pare-boue avant droit, l'aide de l'outil [6], la courroie d'accessoires (voir opration correspondante), la poulie de vilebrequin et le filtre huile Placer un cric sous le moteur et caler le moteur (moteusr NFU N6A). Dpose Moteurs HFX KFW Tourner le moteur par la vis du pignon de vilebrequin (1) dans le sens horaire, jusqu' l'amener en position de pigeage. Dposer les carters de distribution. Piger le pignon d'arbre cames l'aide de la pige [2]

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : HFX KFW NFU N6A Piger le volant moteur l'aide de la pige [1]. Desserrer l'crou (2). Dtendre compltement la courroie en agissant sur le galet tendeur (3). Dposer la courroie de distribution. IMPERATIF : Vrifier que le galet tendeur tourne librement (absence de point dur) Moteurs : NFU N6A Dposer : Les vis (4) L'ensemble pontet Ecarter le tuyau d'alimentation de l'assistance de direction (6) Dposer : Le carter de distribution infrieur Le support moteur (7) Le support intermdiaire (9) Le carter de distribution suprieur (8)

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : HFX KFW NFU N6A Dposer : Le carter de distribution infrieur Le support moteur (7) Le support intermdiaire (9) Le carter de distribution suprieur (8) Piger le volant moteur l'aide de la pige [1] Mettre en place les outils [3a] et [3b] Desserrer le galet tendeur Tourner le galet tendeur dynamique de manire mettre en place l'outil [4] l'aide d'une cl allen place en "a " Tourner le galet tendeur vers la droite jusqu' amener l'index "c " en position "b " Piger le galet tendeur dans cette position pour dtendre la courroie de distribution au maximum IMPERATIF : Ne jamais faire tourner le galet tendeur dynamique d'un tour complet Dposer la courroie de distribution Vrifier que les galets enrouleurs tournent librement (sans jeu et absence de point dur)

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : HFX KFW NFU N6A Repose Moteurs : HFX KFW NOTA : Vrifier que les piges [1] et [2] sont en place ATTENTION : Respecter le sens de montage de la courroie : Les flches "d " indiquent le sens de rotation du vilebrequin Reposer la courroie de distribution Mettre en place la courroie de distribution, brin "e " bien tendu, dans l'ordre suivant, pignon de vilebrequin maintenir la courroie avec l'outil [5], poulie d'arbre cames, poulie de pompe eau et galet tendeur Dposer les piges [1] et [2] Moteurs : NFU N6A Mettre la courroie de distribution en place en respectant l'ordre suivant, poulie d'arbre cames d'admission poulie d'arbre cames d'chappement, galet enrouleur et poulie de vilebrequin Mettre en place l'outil [5] Poulie de pompe eau Galet tendeur dynamique Dposer les outils [1], [3] et [5]

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : HFX KFW NFU N6A Surtension de la courroie A : Moteurs : HFX KFW B : Moteurs : NFU N6A Tourner le galet tendeur (3) l'aide d'une cl pour six pans creux en "a" Positionner l'index "c" en position "f" Tendre la courroie au maximum de l'intervalle indiqu Maintenir le galet tendeur (3) l'aide de l'outil [4] Serrer l'crou de fixation du galet tendeur Effectuer 4 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation IMPERATIF : Ne jamais faire tourner le vilebrequin en arrire S'assurer du calage correct de la distribution en reposant les piges [1], [2], [3a] et [3b] Dposer les piges de calage Rglage de la tension de pose de la courroie : 1 0,1

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : HFX KFW NFU N6A Rglage de la tension de pose de la courroie A : Moteurs : HFX KFW B : Moteur : NFU N6A Desserrer l'crou de fixation du galet tendeur en maintenant la position du galet tendeur l'aide d'une cl pour six pans creux Amener l'index "c" sa position de rglage "g" ATTENTION : L'index "c" ne doit pas dpasser l'encoche "g" dans le cas contraire, reprendre l'opration de tension de la courroie de distribution Maintenir le galet tendeur (3) dans cette position, l'aide d'une cl pour six pans creux Serrer l'crou de fixation du galet tendeur (moteurs HFX KFW) : 2 0,2 Serrer l'crou de fixation du galet tendeur (moteurs NFU N6A) : 2,2 0,2 IMPERATIF : Le galet tendeur ne doit pas tourner pendant le serrage de sa fixation dans le cas contraire, reprendre l'opration de tension de la courroie de distribution Repose (suite) Moteurs : NFU N6A Reposer l'ensemble support moteur (suite) Dgager le cric plac sous le moteur Reposer, le filtre huile, les carters de distribution, la poulie de vilebrequin, la courroie d'accessoires (voir opration correspondante), le pare-boue avant droit et la roue avant droite Rebrancher la batterie et replacer le vhicule sur le sol

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CONTROLE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : K6F KFW Outillages. [1] Pige volant moteur. : 4507-T.A [2] Pige de calage du pignon d'arbre cames : 4507-T.B Contrle Lever et caler le vhicule, roues avant pendantes Dbrancher la batterie Dposer le filtre huile (1) Dposer le carter suprieur de distribution (2) Tourner le moteur par la vis de poulie de vilebrequin dans le sens horaire, jusqu' l'amener en position de pigeage Piger la poulie d'arbre cames l'aide de l'outil [2] Piger le volant moteur l'aide de la pige [1] NOTA : Si le pigeage s'avre impossible, refaire le calage de la distribution Dposer les piges [1] et [2] Reposer : Le filtre huile (1) Le carter de distribution (2) Rebrancher la batterie Replacer le vhicule sur le sol IMPERATIF : Raliser les oprations effectuer aprs un rebranchement de la batterie (voir opration correspondante)

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : K6F KFW Outillages [1] Pige de calage volant moteur [2] Pige de calage du pignon d'arbre cames [3] Pince pour dpose des pions plastiques [4] Goupille de galet tendeur dynamique [5] Epingle de maintien de courroie Oprations prliminaires Lever et caler le vhicule, roues avant pendantes Dbrancher la batterie Dposer, la roue avant droite, le pare-boue avant droit, l'aide de l'outil [3], la courroie d'accessoires (voir opration correspondante), la poulie de vilebrequin et le filtre huile Placer un cric sous le moteur, caler le moteur Dpose Tourner le moteur dans le sens horaire par la vis (1), jusqu' l'amener en position de pigeage Dposer les carters de distribution Piger le pignon d'arbre cames l'aide de la pige [2]. : 4507-T.A : 4507-T.B : 7504-T : 4200-T.H : 4533-T.AD

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : K6F KFW Piger le volant moteur l'aide de la pige [1] Desserrer l'crou (2) Dtendre compltement la courroie en agissant sur le galet tendeur (3) Dposer la courroie de distribution IMPERATIF : Vrifier que le galet tendeur tourne librement (absence de point dur) Repose NOTA : Vrifier que les piges [1] et [2] sont en place ATTENTION : Respecter le sens de montage de la courroie : Les flches "a" indiquent le sens de rotation du vilebrequin Reposer la courroie de distribution Mettre en place la courroie de distribution, brin "b" bien tendu, dans l'ordre suivant : Poulie de vilebrequin Maintenir la courroie avec l'outil [5] Poulie d'arbre cames Poulie de pompe eau Galet tendeur Dposer les piges [1] et [2]

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : K6F KFW Surtension de la courroie Tourner le galet tendeur (3) l'aide d'une cl pour six pans creux en "c" Positionner l'index "e" en position "d" tendre la courroie au maximum de l'intervalle indiqu Maintenir le galet tendeur (3) l'aide de l'outil [4] Serrer l'crou de fixation du galet tendeur Effectuer 4 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation IMPERATIF : Ne jamais faire tourner le vilebrequin en arrire Vrifier le calage de la distribution en reposant les piges [1] et [2] Dposer les piges de calage : 1 0,1

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : K6F KFW Rglage de la tension de pose de la courroie Desserrer l'crou de fixation du galet tendeur en maintenant la position du galet tendeur l'aide d'une cl pour six pans creux Amener l'index "e" sa position de rglage "f" ATTENTION : L'index "e" ne doit pas dpasser l'encoche "f" dans le cas contraire, reprendre l'opration de tension de la courroie de distribution Maintenir le galet tendeur (3) dans cette position, l'aide d'une cl pour six pans creux Serrer l'crou de fixation du galet tendeur : 2 0,2 IMPERATIF : Le galet tendeur ne doit pas tourner pendant le serrage de sa fixation dans le cas contraire, reprendre l'opration de tension de la courroie de distribution Repose (suite) Reposer l'ensemble support moteur Dgager le cric plac sous le moteur Reposer, le filtre huile, les carters de distribution la poulie de vilebrequin, la courroie d'accessoires (voir opration correspondante), le pare-boue avant droit et la roue avant droite Rebrancher la batterie Replacer le vhicule sur le sol IMPERATIF : Raliser les oprations effectuer aprs un rebranchement de la batterie (voir opration correspondante)

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CONTRLE DE LA DISTRIBUTION
Moteu : WJY Outillages [1] Pige de volant moteur [2] Vis H M8 [3] Pige de calage pompe dinjection 6 mm [4] Pince pour dpose des pions plastique Contrle IMPERATIF : Respecter les consignes de scurit et de propret spcifiques aux motorisations haute pression diesel injection (HDi) Dpose Dbrancher la borne ngative de la batterie Lever et caler le vhicule l'avant droit Dposer le pare-boue infrieur avant droit, l'aide de l'outil [4] Dclipper et carter la durit de refroidissement Dposer le cache-style moteur Dsaccoupler et obturer, la durit d'arrive gazole (2) et la durit de retour gazole (3) Elinguer le moteur A l'aide d'une grue d'atelier Dposer, les vis (1), l'crou (5) et la bride (4) Engager la 5 me vitesse pour permettre la rotation du moteur : 7014-T.J : (-).0188 E : (-).0188 H : 7504-T

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CONTRLE DE LA DISTRIBUTION
Moteur : WJY Dposer : Les vis (6), (7), (9), (10) et (12) Le carter suprieur (8) Le carter intermdiaire (11) ATTENTION : Reposer la vis (6) quipe d'une rondelle (paisseur 5 mm) Tourner la roue avant droite pour entraner le moteur dans son sens normal de rotation Approcher les pignons d'entranement d'arbre cames et de pompe d'injection de leur point de calage Mettre en place la pige [1] (par le dessous du vhicule) Continuer de faire tourner le moteur jusqu' ce que la pige [1] s'engage dans le volant moteur

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CONTRLE DE LA DISTRIBUTION
Moteur : WJY Piger : Le moyeu d'arbre cames A l'aide de l'outil [2] Le moyeu de pompe d'injection A l'aide de l'outil [3] IMPERATIF : Si le pigeage s'avre impossible, refaire le calage de la distribution Repose Dposer, les outils [1], [2] et [3] et la vis (6) et sa rondelle Reposer, le carter intermdiaire (11), le carter suprieur (8), les vis (12), (10), (9), (7) et (6), la bride (4) Reposer : Les vis (1) Serrer : 4,5 0,5 L'crou (5) Serrer : 4,5 0,5 Enlever la grue d'atelier Dposer l'obturateur et accoupler, la durit d'arrive gazole (2) et la durit de retour gazole (3) Reposer le cache-style moteur Repositionner et reclipper la durit de refroidissement Reposer, le pare-boue infrieur droit et le vhicule sur ses roues Dsengager la 5me vitesse Brancher la borne ngative de la batterie

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteur : WJY Outillages [1] Pince pour dpose des pions plastique : 7504-T [2] Pige de volant moteur : 7014-T.J [3] Pige de calage pompe dinjection 6 mm : (-).0188 H [4] Vis H M8 : (-).0188 E [5] Epingle de maintien de courroie : (-) 0188.K [6] Carr de rglage de tension de courroie : (-).0188.J1 [7] Appareil de mesure des tensions de courroies : SEEM CTG 105.5M Dpose IMPERATIF : Respecter les consignes de scurit et de propret spcifiques aux motorisations haute pression diesel injection (HDi) Dbrancher la borne ngative de la batterie Lever et caler le vhicule l'avant droit Dposer le pare-boue infrieur avant droit l'aide de l'outil [1] Dposer, la courroie d'entranement des accessoires (voir opration correspondante) et le cachestyle moteur Dsaccoupler et obturer, la durit d'arrive gazole (2) et la durit de retour gazole (3) Elinguer le moteur A l'aide d'une grue d'atelier Dposer, l'crou (5), les vis (1) et la bride (4) Engager la 5 me vitesse pour permettre la rotation du moteur Dposer, les vis (6), (7), (9), (15) et (16), le carter suprieur (17) et le carter intermdiaire (8) ATTENTION : Reposer la vis (15) quipe d'une rondelle (paisseur 5 mm) Dposer, les 4 vis (12), la poulie (13), les vis (11) et (14) et le carter infrieur de distribution (10)

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteur : WJY Tourner la roue avant droite pour entraner le moteur (sens normal de rotation) Approcher les pignons d'entranement d'arbre cames et de pompe d'injection de leur point de calage Mettre en place la pige [2] (par le dessous du vhicule) Continuer de faire tourner le moteur jusqu' ce que la pige [2] s'engage dans le volant moteur Piger : Le moyeu d'arbre cames A l'aide de l'outil [4] Le moyeu de pompe d'injection A l'aide de l'outil [3] Desserrer : Les vis (19) et (20) La vis (23) du galet tendeur (22) Dposer la courroie de distribution

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteur : WJY Repose Resserrer les vis (19) et (20) la main Tourner les pignons (18) et (21), dans le sens horaire, pour les placer fond de boutonnires Replacer la courroie de distribution sur le vilebrequin Maintenir la courroie avec l'outil [5] Mettre la courroie de distribution en place en respectant l'ordre suivant, le galet enrouleur (24), le pignon (21) de pompe injection, le pignon (18) d'arbre cames, le pignon (25) de pompe eau et le galet tendeur (22) NOTA : Au besoin, tourner lgrement les pignons (18) et (21) dans le sens antihoraire afin d'engager la courroie.La valeur de dplacement angulaire de la courroie par rapport aux pignons ne doit pas tre suprieure 1/2 dent Dposer l'outil [5] Agir sur le galet tendeur (22) par son carr "a", l'aide de l'outil [6], pour vrifier la libre rotation des pignons de pompe d'injection et d'arbre cames Mettre en place l'appareil de tension de courroie [7] sur le brin "b"

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteur : WJY A l'aide de l'outil [6], agir en "a" dans le sens inverse de rotation IMPERATIF : Contrler visuellement que les dcalages, entre les moteur, pour obtenir une valeur de tension de trous des moyeux d'arbre cames et de pompe d'injection et les : 106 2 units SEEM trous de pigeages correspondants, ne sont pas suprieurs 1 mm, Si ncessaire, recommencer la procdure de pose de la courroie de Serrer, la vis (23) du galet tendeur (22) et les vis (19) et (20) distribution Dposer, l'outil [7] et les piges [2], [3] et [4] Dposer, la pige [2] et la vis (15) et la rondelle Effectuer 8 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation Piger, le volant moteur l'aide de l'outil [2], le moyeu d'arbre cames l'aide de l'outil [4] et le moyeu de pompe d'injection l'aide de l'outil [3] Reposer, le carter infrieur de distribution (10), le carter intermdiaire (8), le carter suprieur (17), les vis (11) et (14), les vis (6), (7), (9), (15) Desserrer, la vis (23) du galet tendeur (22) et les vis (19) et (20) et (16), la poulie (13), les 4 vis (12) et la bride (4) Mettre en place l'appareil de tension de courroie [7] sur le brin "b" l'aide de l'outil [6], agir en "a" (sens inverse de rotation moteur) pour obtenir une valeur de tension de : 42 2 units SEEM Reposer : L'crou (5) : Serrer : 4,5 0,5 Serrer : Les vis (1) : Serrer : 4,5 0,5 La vis (23) : 2,1 0,2 Les vis (19) : 2,3 0,2 Enlever la grue d'atelier Les vis (20) : 2,3 0,2 Dposer l'obturateur et accoupler, la durit d'arrive gazole (2) et la durit Dposer et reposer l'outil [7] de retour gazole (3) La valeur de tension doit tre comprise entre 38 et 46 units SEEM Reposer le cache-style moteur Dposer, l'outil [7] et les piges [2], [3] et [4] Reposer, la courroie d'entranement des accessoires (voir opration Effectuer 2 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation correspondante), le pare-boue infrieur droit et le vhicule sur ses roues Piger le volant moteur l'aide de la pige [2] Vrifier visuellement le pigeage des lments suivants, arbre cames et Dsengager la 5me vitesse Brancher la borne ngative de la batterie pompe d'injection

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CONTRLE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : 9HX 9HW Outillages. [1] Pige de calage volant moteur [2] Pige de calage arbre cames [3] Pige de calage du vilebrequin Contrle de la distribution. Dpose. : (-).0194.C : (-).0194.B : (-).0194.A

IMPERATIF : Respecter les consignes de scurit et de propret spcifiques aux motorisations haute pression diesel injection (HDi) Lever et caler le vhicule, roues pendantes Dbrancher les bornes positive et ngative de la batterie. Dposer, la roue avant droite, le pare-boue avant droit et la courroie daccessoiries (voir opration correspondante). Dsaccoupler, les raccords dalimentation carburant (1), les tubes dentre et de sortie de lchangeur thermique air/air (3) et la ligne dchappement (au niveau du tuyau flexible). Dconnecter le connecteur en a. Dposer et carter le rservoir de direction assiste (6). Dsaccoupler, obturer et carter le tube (2). Soutenir le moteur avec un cric rouleur quip dune cale.

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CONTRLE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : 9HX 9HW Tourner pour entraner le moteur dans son sens normal de rotation. Piger le volant moteur, outil [1] en b. Ecarter le faisceau (7). Dposer : La vis (10). La poulie daccessoires (9). Les supports moteurs (4), (5) et (8) Le carter infrieur de distribution (11). Le carter suprieur de distribution (12). Loutil [1].

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CONTRLE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : 9HX 9HW Reposer Les supports moteurs (4), (5) et (8) et la vis (10). Faire six tours de vilebrequin (sens horaire) IMPERATIF : Ne jamais revenir en arrire. Piger larbre cames en c, outil [2] (huilerlgrement les piges avant montage) Piger la poulie d'entranement pompe haute pression carburant l'aide de l'outil [4] ATTENTION : La piste magntique ne doit prsenter aucune trace de blessure et ne doit pas tre approch daucune source magntique. Piger le vilebrequin l'aide de l'outil [3] en "d" IMPERATIF : En cas dimpossibilit de pigeage de larbre cames, contrl que le dcalage entre le trou du pignon darbre cames et le trou de pigeage nest pas suprieur 1 mm. Dans le cas contraire, reprendre lopration de mise en place de la courroie de distribution (voir opration correspondante). Dposer les supports moteurs [4], [5] et [8] Nota : Lindex e du tendeur dynamique de galet doit tre centr dans lintervalle f Contrler le bon positionnement de lindex e du tendeur dynamique Dans le cas contraire, reprendre lopration de tension Dposer les outils [2], [3] et [4].

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CONTRLE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : 9HX 9HW Repose. Reposer les supports moteurs [4], [5] et [8] Reposer loutil [1] en b. Dposer la vis (10). Reposer : Le carter suprieur de distribution (12). Le carter infrieur de distribution (11). La poulie daccessoire (9). La vis (10). Couple de serrage Vis (10) Prserrer Serrage angulaire Dposer loutil [1]. Reposer : Le support moteur (8), serrer Le support moteur (4), serrer Le support moteur (5), serrer Le faisceau lectrique (7) Le rservoir de direction assiste (6).

Accoupler : Le tube (2). La ligne dchappement, serrer le collier : 2,5 0,3 Les raccords carburant (1). Les tubes dentre et de sortie de lchangeur thermique air/air (3). Connecter le connecteur en a. Reposer : La courroie daccessoires (voir oprations correspondantes). Le pare-boue droit (voir opration correspondante). La roue droite, serrer :91 Rebrancher les bornes positive et ngative de la batterie. IMPERATIF : Raliser les oprations effectuer aprs un rebranche ment de la batterie (voir opration correspondante).

: 3 0,3 : 180 5.

: 5,5 0,4 : 6,1 0,6 : 4,5 0,4

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : 9HX 9HW Outillages. [1] Pige de calages volant moteur [2] Pige de calage darbre cames [3] Pige de calage de vilebrequin Calage de la distribution. Dpose. IMPERATIF : Respecter les consignes de scurit et de propret spcifiques aux motorisations haute pression diesel injection (HDi) Lever et caler le vhicule, roues pendantes Dbrancher les bornes positive et ngative de la batterie. Dposer, la roue avant droite, le pare-boue avant droit et la courroie daccessoiries (voir opration correspondante). Dsaccoupler, les raccords dalimentation carburant (1), les tubes dentre et de sortie de lchangeur thermique air/air (3) et la ligne dchappement (au niveau du tuyau flexible). Dconnecter le connecteur en a. Dposer et carter le rservoir de direction assiste (6). Dsaccoupler, obturer et carter le tube (2). Soutenir le moteur avec un cric rouleur quip dune cale. Dposer les supports moteurs (4) et (5). : (-).0194.C : (-).0194.B. : (-).0194.A

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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION


Moteurs : 9HX 9HW Tourner pour entraner le moteur dans son sens de rotation. Immobiliser le volant moteur en b, outil [1]. Ecarter le faisceau (7). Dposer : Le support moteur (8). La vis (10). La poulie daccessoires (9). Le carter infrieur de distribution (11). Le carter suprieur de distribution (12). Loutil [1].

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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION


Moteurs : 9HX 9HW Reposer la vis (10). Tourner le vilebrequin pour amener larbre cames vers son point de pigeage Piger larbre cames en c, outil [2] (huiler les piges). ATTENTION : Ne pas sappuyer ou abimer la piste de la cible du capteur rgime moteur (13). Piger le vilebrequin en e, outil [3]. Dposer : Le protecteur de courroie de distribution (13). Le capteur rgime moteur (14). Desserrer la vis (15) du galet tendeur, en retenant sa dtente, laide dune cl six pans creux en d. Dtendre la courroie de distribution en pivotant le galet tendeur (sens horaire). Dposer la courroie de distribution en commenant par le pignon de pompe eau. Contrle. IMPERATIF : Juste avant la repose, procder aux contrles ci-dessous. Vrifier : Que les galets et la poulie de la pompe eau tournent librement (sans jeu et absence de point dur) Labsence de trace de fuite dhuile (bagues dtanchit de vilebrequin et darbre cames). Labsence de fuite de liquide de refroidissement (pompe eau). Que la piste de la cible du capteur rgime moteur (15) nest pas abme ou raye. Remplacer les pices dfectueuses (si ncessaire).

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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION


Moteurs : 9HX 9HW Repose Poser la courroie de distribution sur le pignon de vilebrequin. Mettre en place la courroie sur le galet enrouleur, courroie bien tendue. Reposer : Le protecteur de courroie de distribution (13). Le capteur rgime moteur (14). Replacer la courroie de distribution, brin f bien tendu, dans lordre suivant : Galet enrouleur (16). Poulie darbre cames (20). Poulie de pompe haute pression carburant (19). Poulie de pompe eau (17). Galet tendeur (18).

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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION


Moteurs : 9HX 9HW Rglage de la tension de pose de la courroie. Agir sur le galet tendeur (18) pour aligner les repres g et h en vitant de dtendre la courroie de distribution, laide dune cl six creux en d. Dans le cas contraire, reprendre lopration de tension de la courroie de distribution. Maintenir le galet tendeur (18). Serrer lcrou de fixation du galet tendeur : 3,7 0,3 Contrler la position du galet tendeur (lalignement des repres g et h doit tre correct). Dposer les outils [2] et [3]. Faire six tours de vilebrequin (sens horaire). IMPERATIF : Ne jamais revenir en arrire. ATTENTION : Ne pas sappuyer ou abimer la piste de la cible du capteur rgime moteur (14). Piger le vilebrequin, outil [3]. Contrler la position du galet tendeur (lalignement des repres g et h doit tre correct). Dans le cas contraire, reprendre lopration de tension de la courroie de distribution. Piger la poulie darbre cames, outil [2]. IMPERATIF : En cas dimpossibilit de pigeage de larbre cames, contrl que le dcalage entre le trou du pignon darbre cames et le trou de pigeage nest pas suprieur 1 mm. En cas de valeur incorrect, recommencer lopration. Dposer les outils [2] et [3].

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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION


Moteurs : 9HX 9HW Repose (suite) Reposer loutil [1] en b. Dposer la vis (10). Reposer : Le carter suprieur de distribution (11). Le carter infrieur de distribution (12). La poulie daccessoire (9). La vis (10). Couple de serrage Vis (10) Prserrer Serrage angulaire Dposer loutil [1]. Reposer : Le support moteur (8), serrer Le support moteur (4), serrer Le support moteur (5), serrer Le faisceau lectrique (7) Le rservoir de direction assiste (6). Dgager le cric plac sous le moteur Accoupler : Le tube (2). La ligne dchappement, serrer le collier : 2,5 0,3 Les raccords carburant (1). Les tubes dentre et de sortie de lchangeur thermique air/air (3). Connecter le connecteur en a. : 3 0,3 : 180 5 Reposer : La courroie daccessoires (voir oprations correspondantes). Le pare-boue droit (voir opration correspondante). La roue droite, serrer :91 Rebrancher les bornes positive et ngative de la batterie. IMPERATIF : Raliser les oprations effectuer aprs un rebranche ment de la batterie (voir opration correspondante).

: 5,5 0,4 : 6,1 0,6 : 4,5 0,4

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CONTROLE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : RHY Outillages [1] Kit obturateurs [2] Pige de volant moteur [3] Pige de poulie d'arbre cames Contrle : (-).0188.T : (-).0188.Y : (-).0188.M

IMPERATIF : Respecter les consignes de scurit et de propret spcifiques aux motorisations haute pression diesel injection (HDi) Dbrancher la borne ngative de la batterie Lever et caler l'avant droit du vhicule Dposer, l'isolant phonique sous le moteur, le pare-boue infrieur droit et le cache-style Dsaccoupler et obturer l'aide de l'outil [1], le tube d'alimentation gazole (2) et le tube de retour gazole (4) Dposer les vis (1) Ecarter le potentiomtre d'acclrateur (3) Dposer, les vis (6), (5), (8), (9) et le carter de distribution (7) ATTENTION : Reposer la vis (9) quipe d'une entretoise (paisseur 17 mm) Couple de serrage : 1,5 0,1 NOTA : La vis (9) est l'une des vis de fixation de la pompe eau et sert son tanchit Engager la 5me vitesse au levier de passage de vitesses Tourner la roue pour entraner le moteur dans son sens normal de rotation Orienter le pignon de l'arbre cames en position de pigeage utiliser un miroir (si ncessaire)

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CONTROLE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : RHY Piger le volant moteur l'aide de l'outil [2] Piger l'arbre cames avec la pige [3] ATTENTION : En cas d'impossibilit de pigeage de l'arbre cames, contrler que le dcalage entre le trou du pignon d'arbre cames et le trou de pigeage n'est pas suprieur 1 mm l'aide d'un miroir "a" et d'une vis 7 mm IMPERATIF : En cas d'impossibilit de pigeage, reprendre le rglage (voir opration correspondante) Dposer, les outils [2] et [3] et la vis (9) et l'entretoise Reposer, le carter de distribution (7) et les vis (9), (8), (6) et (5) Serrer, les vis (5), (8), (6), et (9) Serrer de la vis (9) : 1,5 0,2 Reposer : Le potentiomtre d'acclrateur (3) La vis (1) Serrer : 2,2 0,2 Dposer les outils [1] Accoupler les tubes (2) et (4) Reposer, le cache-style, le pare-boue infrieur droit et l'isolant phonique sous le moteur Dsengager la 5me vitesse Reposer le vhicule sur ses roues Rebrancher la batterie

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : RHY Outillages [1] Appareil de mesure des tensions de courroies : SEEM CTG 105.5M [2] Carr de rglage de tension de courroie : (-).0188.J [3] Pige de volant moteur : (-).0188.Y [4] Pince courroie : (-).0188.AD [5] Pige de poulie d'arbre cames : (-).0188.M [6] Arrtoir de volant moteur : (-).0188.F [7] Kit obturateurs : (-).0188.T [8] Extracteur de poulie : (-).0188.P [9] Pige 2 mm : (-) 0188.Q2 Calage IMPERATIF : Respecter les consignes de scurit et de propret spcifiques aux motorisations haute pression diesel injection (HDi) Dbloquer les vis de roue avant droite Lever et caler le vhicule l'avant droit Dbrancher la borne ngative de la batterie Dposer, l'isolant phonique sous le moteur (suivant quipement), la roue avant droite, le pareboue avant droit, le cache-style moteur et la courroie d'entranement des accessoires (voir opration correspondante) Dsaccoupler, obturer et carter l'aide de l'outil [7], le tube d'arrive de carburant (2) et le tube de retour carburant (4) Dclipper et carter les durits d'arrive et de retour carburant en "a" Dposer les fixations (1) Ecarter le potentiomtre d'acclrateur (3)

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : RHY Dposer, les vis (5), (6), (8) et la vis (9) Le carter suprieur de distribution (7) ATTENTION : Reposer la vis (9) quipe d'une entretoise (paisseur 17 mm) Serrer la vis (9) : 1,5 0,1 NOTA : La vis (9) est l'une des vis de fixation de la pompe eau et sert son tanchit Engager la 5me vitesse au levier de passage de vitesses Tourner la roue pour entraner le moteur dans son sens normal de rotation Orienter la poulie de l'arbre cames en position de pigeage utilis un miroir si ncessaire Piger l'arbre cames l'aide de la pige [5] Piger le volant moteur l'aide de l'outil [3] Dposer les fixations du tube de liaison entre la pompe d'assistance de direction et la valve rotative Dposer la tle infrieure de fermeture du carter d'embrayage Bloquer le volant moteur l'aide de l'outil [6]

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : RHY Dposer la vis (10) Reposer la vis (10) sans sa rondelle d'appui Dposer, la poulie d'accessoires (11) l'aide de l'outil [8], l'outil [6] et la biellette anticouple infrieure Maintenir le moteur l'aide d'une grue d'atelier Dposer, la vis (12), l'crou (13), les vis (14), la bride (15) et la bute anticouple (16) NOTA : Soulever puis faire descendre le moteur, avec la grue d'atelier, pour avoir accs aux vis de fixation des carters de distribution Dposer, le carter de distribution intermdiaire et le carter de distribution infrieur Desserrer la vis (20) du galet tendeur (21) Dposer la courroie de distribution (17) Contrle IMPERATIF : Juste avant la repose, procder aux contrles cidessous Vrifier que les galets (21) et (18) tournent librement (sans jeu et absence de point dur) Vrifier que la poulie de pompe eau (19) tourne librement (sans jeu et absence de point dur) Vrifier l'absence de trace de fuite d'huile des bagues d'tanchit de vilebrequin et d'arbre cames, et diffrents joints Vrifier le libre dbattement du pignon de vilebrequin sur la clavette Remplacer les pices dfectueuses (si ncessaire)

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : RHY Repose Piger le pignon de vilebrequin (22) en insrant l'outil [9] du ct gauche de la clavette Replacer la courroie de distribution sur la poulie (23) Mettre en place l'outil [4] (serrer modrment) Replacer la courroie de distribution, brin "b" bien tendu, dans l'ordre suivant : Poulie de pompe haute pression carburant (24) Galet enrouleur (18) Pignon de vilebrequin (22) Pignon de pompe eau (19) Galet tendeur (21) Mettre en place l'outil [1] sur le brin "b"

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : RHY Dposer les outils [4] et [9] Tourner le galet tendeur (21) dans le sens antihoraire, avec l'outil [2], pour atteindre une surtension de : 98 2 units SEEM Serrer la vis (20) du galet tendeur : 2,5 0,2 Bloquer le volant moteur l'aide de l'outil [6] Serrer la vis de la poulie d'entranement des accessoires (11) : 7 0,7 Dposer les outils [1], [3], [5] et [6] Effectuer 8 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation Piger, le vilebrequin l'aide de l'outil [3] et la poulie d'entranement d'arbre cames l'aide de l'outil [5] Bloquer le volant moteur l'aide de l'outil [6] Desserrer, la poulie d'accessoires (11) et la vis (20) du galet tendeur (21) Poser l'outil [1] Tourner le galet tendeur avec l'outil [2], pour atteindre une tension de: 54 2 units SEEM Serrer la vis (20) du galet tendeur (21) : 2,5 0,2 Dposer l'outil [1] Poser l'outil [1] La valeur de tension doit tre de : 54 3 units SEEM IMPERATIF : En cas de valeur incorrecte, recommencer l'opration Dposer les outils [1], [3], [5] et [6] Effectuer 2 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation Piger, le vilebrequin l'aide de l'outil [3] et la poulie d'entranement d'arbre cames

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : RHY IMPERATIF : En cas d'impossibilit de pigeage, recommencer l'opration Dposer, l'outil [3] et [5] la vis (9) et l'entretoise Reposer : Le carter infrieur Le carter intermdiaire Le carter suprieur (7) La vis (9) Serrer : 1,5 0,1 Les vis (5), (6) et (8) Clipper la durit EGR Reposer : La bute anticouple (16) La bride (15) Les vis (14) Serrer : 6,1 0,5 L'crou (13) Serrer : 4,5 0,5 La vis (1) Serrer : 2 0,2 Enlever la grue d'atelier Gamme commercialise BERLINE Le potentiomtre d'acclrateur (3) Les tubes d'arrive et de retour de carburant (2) et (4) Reposer les fixations (1) Serrer : 2,2 0,2 Clipper : Les tubes d'arrive et de retour de carburant (2) et (4) en "a" Dposer l'outil [7] Accoupler, le tube d'arrive de carburant (2) et le tube de retour carburant (4)

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CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Moteurs : RHY Enduire la vis (10) de Reposer : L'outil [6] La vis (10) avec la rondelle (25) : Serrage Serrage angulaire A Reposer la biellette anticouple du support moteur infrieur Dposer l'outil [6] Reposer : La tle de fermeture du carter d'embrayage Les fixations du tube de liaison entre la pompe d'assistance de direction et la valve rotative La courroie d'entranement des accessoires (voir opration correspondante) Le pare-boue avant droit L'isolant phonique sous le moteur (suivant quipement) Le cache-style moteur Replacer le vhicule sur le sol Serrer les vis de roue :91 Brancher la borne ngative de la batterie : LOCTITE FRENETANCH

: 5 0,5 : 62 5

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