VIAS DE COMUNICAO

Mestrado Integrado em Engenharia Civil

Formulrio - Traado em Planta

1/4
Coordenadas, distncia entre vrtices (d), rumo ( ), ngulo entre alinhamentos ( ) e ngulo de
deflexo ou ngulo ao centro ( )

( ) ( )
2 2
ij j i j i
d M M P P = + ;
j i
ij
j i
M M
arctag
P P

;
1 i i i

+
= ;
1
200
i i i

+
= [em grados]
Quadro 1 - Parmetros fundamentais do traado em planta
VELOCIDADE BASE (km/h)
PARMETRO
40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Extenso mnima (a) (m) - - 360 420 480 540 600 660 720 780 840
R
e
c
t
o
s

Extenso mxima (m) - - 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
Raio mnimo normal
(RN) (m)
110 180 250 350 450 550 700 850 1000 1200 1400
Raio mnimo absoluto
(RA) (m)
55 85 130 180 240 320 420 560 700 900 1200
Extenso mnima das curvas
(b) (m)
30 40 50 65 90 115 150 190 250 320 400
Parmetro mnimo da clotide
(m)
35 50 70 90 120 150 180 220 270 330 410
A
l
i
n
h
a
m
e
n
t
o
s

C
u
r
v
o
s

Raio mnimo sem SE (RS) (m) 2500 5000
(a) Estes valores so indicativos
(b) A extenso mnima das curvas, incluindo 50% das curvas de transio dever ser, para VB > 70km/h, 150 m
Relao entre raios de curvas sucessivas
















P
j
P
i
M
j
M
i
Vp
i
A
j
N

ij
M
P
N
V1
i

N
i+1
V3
V2

Vel. Base Vel. Trfego Var.
60 80 20
80 100 20
100 120 20
120 130 10
140 140 0
Velocidade de Trfego nas Estradas
Nacionais (km/h)
Paragem Deciso
40 40 200
50 60 200
60 80 200
70 100 240
80 120 270
90 150 300
100 180 330
110 220 370
120 250 400
130 320 430
140 390 470
Distncia de visibiliade (m)
Velocidade do
Trfego (km/h)
Distncia de Visibilidade (m)
Quadro 3 - Distncias de Visibilidade (DP e DD)
Quadro 2 Velocidade de Trfego

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Formulrio - Traado em Planta

2/4
Geometria das concordncias Curva Circular:
Raio: OT OT' OB = = = R
Tangente: VT VT' cotang
2

= = = t R
Desenvolvimento
da Curva Circular:
( ) 200
TBT' 2
400

= = d R
[ em grados]
Bissectriz:
VB cosec 1
2
| |
= =
|
\
b R
Corda:
TT' 2 cos
2

= = c R

Flecha:
BK 1 sin
2
| |
= =
|
\
f R

Geometria das concordncias Curva de Transio (Clotide):
Equao genrica
da clotide:
2
= A R L
Coordenadas de um
ponto genrico da
clotide:
2
3
x 2 1
10
y 2
3 42

| |
= + |
|

| |

= + |

|
\

K
K
A
A

x
c
e y
c
em P (
c
)
ngulo da tangente
a um ponto
genrico da clotide
L
2 R
=

Em P:
c
c
c
L
2 R
=

Ripagem:
2
c
c
L
24 R
=

c
FP FP' L = =
Incio da Clotide:
c
c
x
VF VF' (R ) cotang
2 2

= = + +

V

A'
x
y
A
P'
P
F
N
E
G

B
O

c
Rc
c
x
2
c
x
2
c
x
PB = y
c

Desenvolvimento
circular ripado:
( )
c
c
2
D PP' 2
400

= =
c
R

Escolha do parmetro A da Clotide

min
A ver Quadro 1
=

= R A
2
100
mx c
(
c
100
2

possvel a curva de transio)

conveniente
A (Normas) :
1 2
DT 2 L DT
2 3
< <
ci ci
1 1
D L D
3 2
< <

ci ci
1 1
D R A D R
3 2
< <

V
T'
T

B
O

2
R
K
t
(100 gr)
(100 gr)

/2 /2 /2 /2
200 + = grados

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Mestrado Integrado em Engenharia Civil
Formulrio - Traado em Perfil Longitudinal

3/4
Quadro 4 - Parmetros fundamentais do traado em perfil longitudinal
VELOCIDADE (km/h)
PARMETRO
40 50 60 70 80 90 100 110 120 140
Trainel mximo (m) 8% 8% 7% 7% 6% 5% 5% 4,5% 4% 3%
T
r
a
i
n

s

Extenso crtica (m) 120 120 150 150 180 230 230 265 300 420
Raio mnimo absoluto c
convexas (m)
1500 1500 2000 3000 5000 7500 9000 12000 14000 20000
Raio mnimo normal c.
convexas (m)
1500 2100 3000 4200 6000 8500 12500 13000 16000 20000
Raio mnimo de
ultrapassagem (m) (a)
2500 4500 6500 8000 11000 14000 17000 22000 28000 28000
Raio mnimo c. cncavas
(m)
800 1200 1600 2500 3500 4500 5500 6000 7000 8000
C
u
r
v
s

v
e
r
t
i
c
a
i
s

Desenvolvimento mnimo
normal c. concordncia (m)
60 120 140
(a) Asseguram a visibilidade necessria para ultrapassar um veculo rodando a uma velocidade igual ou inferior a 90 km/h.

Geometria das concordncias verticais (exemplo: curva convexa)

Inclinao dum trainel:
n 1 n
n 1 n
y y
i
x x
+
+

Cota de um ponto
genrico em trainel:
P O 1
y y i x = +
Tangente:
1 2 1 2
R
t t (i i )
2
= =
Cota de um ponto
genrico da
concordncia
2
P O 1
x
y y i x
2 R
= +

Abcissa do ponto
mximo
1
max(T ) 1
x R i =


Conveno de sinais para inclinaes de traineis e raios de curvas de concordncia vertical (CCV):









t1 t2
L/2 L/2
O T1
T2
V
Curva Vertical Cncava
R (-)
R (+)
Curva Vertical Convexa
i (+)
i (-)
i (-)
i (+)

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Mestrado Integrado em Engenharia Civil
Formulrio - Traado em Perfil Transversal

4/4
Sobreelevao em curva (SE):
Estradas com 2 vias Estradas com 2 x2 vias
Raio (m) SE (%) Raio (m) SE (%) (a)
< 450 7 900 7
525 6,5 1100 6,5
600 6 1300 6
700 5,5 1500 5,5
850 5 1750 5
1000 4,5 2000 4,5
1200 4 2250 4
1400 3,5 2600 3,5
1600 3 3000 3
1900<R<2500 2,5 3500<R<5000 2,5
>2500 - >5000 -
(a) Nestas estradas a velocidade de trfego normalmente superior em 30% das estradas com 2 vias

Sobrelargura em curva (SL):
R
80
SL = , para R 200 m

Transio da sobreelevao

i(min) 0,1 a (%) =
com a - largura da via

Declividade mxima da transio da
Sobreelevao, i(max)

Velocidade de
trfego (km/h)
i(max), em %
< 40 1,5
40 v 80 1,0
> 80 0,8


Representao esquemtica do disfarce da sobreelevao




2 1 1
c
SE a i a
i
L

=