MANUALE USO E MANUTENZIONE MOTOSEGA M38 M45 M46 M52

SPIEGAZIONI DEI PITTOGRAMMI E MISURE DI SICUREZZA

Leggere il libretto di istruzioni operatore prima di utilizzare questa macchina. Indossare protezioni per la testa, gli occhi, le orecchie.

Afferrare la motosega con entrambe le mani.

Attenzione! Pericolo di contraccolpo.

Leggere, comprendere e attenersi a tutte le norme duso e di sicurezza.

MARCATURA CE E DATI IDENTIFICATIVI.

Letichetta con il numero di serie e i dati tecnici della macchina posizionata sulla parte frontale del serbatoio carburante. In ogni richiesta di assistenza tecnica citare sempre il numero di serie e anno di produzione. Letichetta CE indica oltre il marchio CE, i seguenti dati: Nome del costruttore Modello Numero di serie Anno di costruzione Massa Numero di giri del motore Valore di potenza acustica garantita Potenza in Kw

1. Per un uso in sicurezza

1. Non utilizzare mai la motosega se siete stanchi, ammalati, agitati, o sotto leffetto di medicinali che possono indurre sonnolenza o di alcol o droghe Indossare scarpe di sicurezza, abiti da lavoro aderenti e dispositivi di protezione per la testa, gli occhi e le orecchie. Mantenete la catena sempre affilata e la motosega, incluso il sistema Antivibrante, sempre in buone condizioni. Una motosega con componenti allentati, aumenta le vibrazioni. Tutte le precauzioni summenzionate non garantiscono la prevenzione dal fenomeno della sindrome del tunnel carpale. Si raccomanda a chi fa uso frequente di motoseghe di controllare periodicamente mani e dita 16. 5. Prestare la massima attenzione nel maneggiare la benzina. Asciugare ogni eventuale spargimento ed allontanare la motosega almeno a 3 metri dal punto di rifornimento prima di avviare il motore Eliminare qualsiasi sorgente di scintille o fiamme (ad es., sigarette, fiamme libere o evitare lavori che possono produrre scintille) nelle zone in cui il carburante viene miscelato, versato o immagazzinato. Non fumare mentre maneggiate il carburante o utilizzate la motosega. Non consentire ad altri di avvicinarsi alla motosega quando avviate il motore o mentre state eseguendo operazioni di taglio. Eventuali spettatori devono restare ad una distanza di almeno 10m quando avviate il motore o vi accingete ad usare la motosega Non iniziare mai le operazioni di taglio prima di avere una zona di lavoro libera, un punto di appoggio sicuro e una via di fuga programmata per proteggersi da un eventuale albero in caduta. Afferrare sempre la motosega saldamente con entrambe le mani quando il motore in funzione. Adottare una presa ferma con il pollice e le dita che circondano limpugnatura della motosega. 22. 11. Mantenere sempre tutte le parti del vostro corpo a distanza dalla catena durante il funzionamento del motore. 23. 12. Prima di avviare il motore assicurarsi che la catena non entri in contatto con nessun oggetto. Spostare sempre la motosega a motore fermo, con la barra di guida e la catena rivolti verso la parte posteriore e il silenziatore ad una certa distanza dal vostro corpo. 19. 15. 14. Controllare sempre la motosega prima di ogni uso per verificare che non vi siano parti danneggiate, allentate o usurate. Non adoperare mai una motosega danneggiata, mal regolata o che non sia completamente e saldamente assemblata. Accertarsi che la catena si fermi quando la leva acceleratore viene rilasciata. Tutte le operazioni di manutenzione che non figurano sul libretto di istruzioni operatore devono essere effettuate da personale qualificato per la manutenzione di queste attrezzature (p.es. se vengono utilizzati utensili non idonei per smontare il volano o per tenere fermo il volano mentre si smonta la frizione, possono verificarsi danni strutturali con la conseguente possibile disintegrazione del volano medesimo) Arrestare il motore prima di appoggiare lattrezzatura al suolo. Prestare la massima attenzione quando si tagliano rami o arbusti di piccole dimensioni in quanto tale materiale potrebbe venire impigliato nella catena ed essere scagliato verso lutilizzatore con conseguente perdita di equilibrio. Quando si taglia un grosso ramo in tensione, fare attenzione al movimento di ritorno e a non essere colpiti quando verr rilasciata la tensione nelle fibre di legno. Non effettuare mai operazioni di taglio in condizioni di vento forte, cattivo tempo con visibilit insufficiente o in condizioni di basse o alte temperature. Controllare sempre lalbero affinch eventuali grossi rami secchi non possano cadere durante le operazioni di abbattimento. Mantenere le impugnature asciutte e pulite da olio o miscela di carburante. Usare la motosega solo in zone ben ventilate. Non avviare mai il motore in ambienti chiusi. I gas di scarico contengono monossido di carbonio molto pericoloso. Non usare la motosega per tagliare un albero prima di aver ricevuto le istruzioni e la formazione necessaria per tale operazione. Protezione contro il contraccolpo. E un movimento verso lalto della barra di guida che si verifica quando la catena allestremit della barra di guida tocca inavvertitamente un oggetto. Ne possono derivare pericolose perdite di controllo della motosega. Durante il trasporto della motosega assicurarsi che la catena sia protetta nellapposita guaina.

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RIDURRE IL PERICOLO DI CONTRACCOLPO PER GLI UTILIZZATORI DI MOTOSEGHE AVVERTENZA Pu verificarsi un contraccolpo quando lestremit o la punta della barra di guida tocca un oggetto, o quando si avvicina il pezzo di legno con conseguente pressione della catena nel taglio. Il contatto con lestremit pu, in alcuni casi, provocare una reazione fulminea in direzione opposta proiettando la barra di guida verso lalto e quindi indietro verso loperatore. La pressione della catena lungo lestremit superiore della barra di guida pu determinare il contraccolpo della barra verso loperatore. Queste reazioni possono causare la perdita di controllo della motosega con possibili gravi lesioni personali. Non affidatevi esclusivamente ai dispositivi di sicurezza di cui dotata la vostra motosega. In qualit di utilizzatore della motosega, dovrete adottare altre misure durante i lavori di taglio per garantirvi da incidenti o lesioni personali. Se si comprende bene il fenomeno del contraccolpo, potrete ridurre od eliminare lelemento sorpresa. Lelemento sorpresa contribuisce al verificarsi di incidenti. Afferrare la motosega sempre con entrambe le mani, mano destra sullimpugnatura posteriore e mano sinistra sullimpugnatura anteriore, quando il motore in funzione. La presa deve essere ferma con il pollice e le altre dita che circondano saldamente limpugnatura della motosega. Una presa ferma contribuir a ridurre il rischio di contraccolpo e a mantenere il controllo della macchina. Assicurarsi che la zona dove si sta tagliando sia priva di ostacoli. Non lasciare che la punta della barra di guida entri in contatto con un tronco, un ramo o qualsiasi altro ostacolo che potrebbe essere colpito durante il funzionamento. Effettuare le operazioni di taglio con il motore ad alta velocit. Non adottare comportamenti eccessivi o tagliare al di sopra dellaltezza delle spalle. Attenersi alle istruzioni di affilatura e manutenzione del fabbricante della motosega. Utilizzare come ricambi soltanto le barre di guida e le catene consigliate dal costruttore o equivalenti

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2. Spiegazione dei pittogrammi sulla macchina

Per un funzionamento e una manutenzione in sicurezza, i pittogrammi sono scolpiti in rilievo sulla macchina. Seguendo queste indicazioni, fare attenzione a non commettere errori

Foro per il rifornimento di MISCELA BENZINA Posizione: Tappo del carburante

Foro per il rabbocco dellolio catena Posizione : Tappo olio

Posizionare linterruttore su 0, il motore si ferma immediatamente. Posizione: Posteriore sinistra dellattrezzatura.

Avviamento del motore. Tirando la leva aria (sulla parte posteriore destra dellimpugnatura posteriore) verso la punta della freccia, possibile regolare la modalit di avviamento nel modo seguente: Prima posizione: modalit di avviamento a motore caldo. Seconda posizione : modalit di avviamento a motore freddo. Posizione: Parte superiore destra del coperchio filtro aria. La vite sotto il simbolo H la vite di registro alta velocit. La vite sotto il simbolo L la vite di registro bassa velocit. La vite a sinistra del simbolo T la vite di registro del minimo. Posizione : Lato sinistro dellimpugnatura posteriore. Indica le direzioni verso le quali il freno catena sbloccato (freccia bianca) o azionato (freccia nera). Posizione: Parte frontale del carter catena.

H L T

3.1 Installazione della barra di guida e della catena (MODELLO M38)

Una confezione standard motosega contiene gli elementi illustrati.

Aprire la confezione e installare la barra di guida e la catena sul corpo motore come segue: La catena presenta spigoli vivi. Utilizzare guanti protettivi spessi per la vs. sicurezza 1. Tirare la protezione verso limpugnatura anteriore per controllare che il freno catena non sia inserito. 2. Allentare i dadi e togliere il carter di protezione catena. 3. Fare ingranare la catena sul rocchetto e mentre montate la catena attorno alla barra di guida, montare la barra di guida sul corpo motore. Regolare la posizione del tendicatena.

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Assemblare il carter catena al corpo motore e stringere i dadi con la forza della mano Mantenendo la punta della barra verso lalto, regolare la tensione della catena girando la vite di tensionomanto finch i tiranti entrano in contatto con la parte inferiore del binario barra.

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Stringere il dado alla coppia di 12~15N.m con lestremit barra rivolta verso lalto. Controllare in seguito la catena per accertarsi che scorra liberamente e che la tensione sia corretta, mentre la si fa scorrere manualmente. Se necessario, regolare di nuovo con il carter catena allentato. Stringere la vite di tensionamento.

Nota: Una catena nuova sar soggetta ad allungamento nelle prime fasi del suo utilizzo. Controllarla spesso e regolarne la tensione in quanto una catena lenta pu facilmente uscire dalla guida o usurarsi rapidamente cos come provocare lusura della barra.

3.2 Installazione della barra di guida e della catena (MODELLI M45 M46 - M52.)
Una confezione standard motosega contiene gli elementi illustrati.

Aprire la confezione e installare la barra di guida e la catena sul corpo motore come segue: La catena presenta spigoli vivi. Utilizzare guanti protettivi spessi per la vs. sicurezza 8. Tirare la protezione verso limpugnatura anteriore per controllare che il freno catena non sia inserito. 9. Allentare i dadi e togliere il carter di protezione catena. 10. Fare ingranare la catena sul rocchetto e mentre montate la catena attorno alla barra di guida, montare la barra di guida sul corpo motore. Regolare la posizione del tendicatena.

11. Assemblare il carter catena al corpo motore e stringere i dadi con la forza della mano 12. Mantenendo la punta della barra verso lalto, regolare la tensione della catena girando la vite di tensionomanto finch i tiranti entrano in contatto con la parte inferiore del binario barra.

13. Stringere il dado alla coppia di 12~15N.m con lestremit barra rivolta verso lalto. Controllare in seguito la catena per accertarsi che scorra liberamente e che la tensione sia corretta, mentre la si fa scorrere manualmente. Se necessario, regolare di nuovo con il carter catena allentato. 14. Stringere la vite di tensionamento.

Nota: Una catena nuova sar soggetta ad allungamento nelle prime fasi del suo utilizzo. Controllarla spesso e regolarne la tensione in quanto una catena lenta pu facilmente uscire dalla guida o usurarsi rapidamente cos come provocare lusura della barra.

4. Carburante e olio catena

CARBURANTE ATTENZIONE La benzina infiammabile. Evitare di fumare o di portare fiamme libere o scintille in prossimit del carburante. Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare prima di fare il rifornimento. Scegliere un luogo allaperto per fare rifornimento e spostarsi almeno di 3m (10 piedi) dal punto di rifornimento prima di avviare il motore Utilizzare un olio di qualit espressamente etichettato per motori a 2 tempi raffreddati ad aria e addizionato con antiossidante (JASO FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE Non utilizzare olio da miscela tipo BIA o TCW (per motori a 2 tempi raffreddati ad acqua) RAPPORTO BENZINA 25 : OLIO1 Le emissioni di scarico sono regolate dai parametri di base del motore e dai vari componenti (cio, carburazione, messa in fase accensione, messa in fase foro ecc.) senza limpiego di strumenti particolari o laggiunta di materiali inerti durante la combustione. Questi motori sono certificati per funzionare con benzina senza piombo. Accertarsi di usare benzina con numero minimo di ottani di 89 RON (USA/Canada:87AL). Impiegando benzina con un numero di ottani inferiore a quello prescritto, si pu verificare un aumento della temperatura del motore con conseguenti problemi al motore come grippaggio pistone/cilindro. Si consiglia limpiego di benzina senza piombo per ridurre linquinamento atmosferico e a tutela della vostra salute e dellambiente. Benzina o olio di cattiva qualit possono danneggiare le guarnizioni di tenuta, la linea di alimentazione o il serbatoio del carburante. COME MISCELARE IL CARBURANTE ATTENZIONE Misurare le quantit dolio e di benzina da miscelare. Versare benzina in una tanica omologata e pulita. Versare l olio preparato e agitare bene. Versare il resto della benzina prevista e agitare vigorosamente per almeno un minuto. Considerando che alcune qualit dolio possono risultare difficili da miscelare in funzione degli ingredienti, unazione di scuotimento sufficiente necessaria per una buona durata del motore. Fare attenzione che una miscelazione insufficiente rappresenta un pericolo maggiore di grippaggio prematuro del pistone a causa dellutilizzo di una miscela troppo povera. 5. Apporre una chiara indicazione sulla tanica per evitare di confonderla con benzina o altri prodotti. 6. Indicare il contenuto allesterno della tanica per una facile identificazione. 1. 2. 3. 4. RIFORNIMENTO DELLA MACCHINA 1. Svitare e togliere il tappo del carburante. Appoggiare il tappo in un luogo pulito privo di polvere. 2. Versare il carburante nella tanica fino all 80 % della sua capacit. 3. Stringere bene il tappo carburante ed asciugare il carburante eventualmente fuoriuscito. ATTENZIONE 1. Fare rifornimento in un luogo adeguato. 2. Spostarsi almeno a 10 piedi (3 metri) dal punto di rifornimento prima di avviare il motore. 3. Arrestare il motore prima di effettuare il rifornimento ed assicurarsi che il carburante sia stato sufficientemente miscelato nella tanica. PER UNA BUONA DURATA DEL MOTORE EVITARE: 1. CARBURANTE SENZA OLIO (BENZINA GREZZA) Causer in breve tempo gravi danni alle parti interne del motore. 2. GASOLIO- Pu deteriorare le parti in plastica o in gomma e portare allinterruzione della lubrificazione. 3. Olio per MOTORI 4-TEMPI. Pu sporcare la candela, causare lintasamento dello scarico e lincollatura dei segmenti del pistone. 4. Eventuale miscela rimasta inutilizzata per un mese o pi pu ostruire il carburatore e causare problemi di funzionamento al motore. 5. Nel caso in cui si debba riporre la macchina per un lungo periodo di tempo, pulire il serbatoio del carburante dopo averlo svuotato. Successivamente avviare il motore e svuotare il carburatore della miscela. 6. Nel caso sia necessario eliminare il contenitore dellolio miscela smaltirlo solamente in luogo autorizzato. Nota: Per quanto riguarda lassicurazione qualit leggere attentamente il capitolo Restrizioni di Garanzia. Inoltre, lusura normale ed eventuali modifiche al prodotto senza implicazioni funzionali non sono coperte dalla garanzia. Linosservanza del contenuto del manuale istruzioni (per esempio relativamente alla miscela) determina la decadenza della garanzia. OLIO CATENA Utilizzare olio motore SAE #10W-30 tutto lanno o SAE #30~#40 in estate e SAE #20 in inverno Nota: Non utilizzare olio esausto o rigenerato che pu causare danni alla pompa.

5.1 Funzionamento motore (MODELLO M38)

1. AVVIAMENTO MOTORE Riempire i serbatoi del carburante e dellolio catena rispettivamente e stringere bene i tappi. Non avvicinarsi alla catena mentre inizia a girare dopo lavviamento del motore. CONTROLLO DEL FLUSSO DOLIO Dopo aver avviato il motore, fare girare la catena a velocit media e verificare che lolio venga erogato come indicato in figura.

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Mettere linterruttore in posizione I.

E possibile modificare il flusso dellolio catena inserendo un cacciavite nel foro situato nella parte superiore del lato frizione. Aggiustare a piacere. 3. Tirare la leva valvola aria in corrispondenza della seconda posizione. La valvola aria si chiuder e la leva acceleratore si posizioner pertanto in posizione di avviamento

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Nota: Quando si riavvia il motore immediatamente dopo larresto, mettere la leva valvola aria nella prima posizione (farfalla aperta e leva acceleratore in posizione di avvio) Nota: Una volta che la leva valvola aria stata tirata, essa non ritorner alla posizione di marcia, anche se la spingete con le dita. Per fare ritornare la leva alla posizione di marcia, tirare la leva acceleratore. 4. Mantenendo la motosega ben salda al suolo, tirare il cavo di avviamento con uno strappo rapido e deciso. Il carburatore della vostra motosega stato tarato in fabbrica, ma pu essere necessario effettuare una regolazione fine in seguito ad una modifica delle condizioni di funzionamento. Prima di regolare il carburatore, accertarsi che i filtri aria/carburante siano puliti e che il carburante sia adeguatamente miscelato. Quando si effettuano le regolazioni, adottare le seguenti misure: Nota: Regolare il carburatore con la catena montata 1. Arrestare il motore e avvitare completamente gli indicatori H e L. Non stringere eccessivamente. Quindi reimpostarli al numero iniziale di giri come segue ; Indicatore H: - Indicatore L : - 2. Avviare il motore e riscaldarlo a met gas. 3. Girare la vite di regolazione del minimo (T) in senso antiorario in modo tale che la catena non giri. Se la velocit del minimo troppo bassa, girare la vite in senso orario. 4. Effettuare una prova di taglio e regolare lindicatore H per ottenere la velocit ottimale di taglio e non la velocit massima.

Non avviare il motore tenendolo con una mano. La catena pu colpire il vostro corpo. E un comportamento molto pericoloso. 5. Allaccensione del motore, premere la leva valvola aria nella prima posizione e tirare di nuovo lavviamento per avviare il motore. 6. Riscaldare il motore con la leva gas leggermente tirata.

FRENO CATENA Questa macchina dotata di un freno automatico che serve ad arrestare la rotazione della catena in caso di contraccolpo durante le operazioni di taglio. Il freno azionato automaticamente per forza dinerzia, che agisce sulla massa presente allinterno della protezione anteriore. Il freno pu anche essere azionato manualmente con la protezione anteriore girata in basso verso la barra di guida. Per disattivare il freno tirare in alto la protezione anteriore verso limpugnatura anteriore finch si sente il rumore di uno scatto.

Se il freno non funziona correttamente, rivolgersi al proprio rivenditore per farlo controllare e riparare. Se il motore continua a girare a velocit elevata con il freno inserito, la frizione si surriscalda e questo potrebbe danneggiare la macchina. Quando il freno viene attivato durante il funzionamento, togliere subito le dita dalla leva acceleratore per arrestare il motore. ARRESTO DEL MOTORE 1. Rilasciare la leva acceleratore per portare il motore al minimo per qualche minuto. 2. Mettere linterruttore su 0 (STOP).

Precauzioni Assicurarsi giornalmente del buon funzionamento del freno prima di eseguire qualsiasi lavoro verificando i seguenti punti: 1. Spegnere il motore. 2. Tenendo la motosega in posizione orizzontale, togliere la mano dallimpugnatura anteriore, colpire con lestremit della barra di guida contro un ceppo o un pezzo di legno per verificare il corretto funzionamento del freno. Il funzionamento varia in base alla dimensione della barra.

5.2 Funzionamento motore (MODELLI M45 - M46 - M52)

AVVIAMENTO MOTORE 1. Riempire i serbatoi del carburante e dellolio catena rispettivamente e stringere bene i tappi. Nota: Quando si riavvia il motore immediatamente dopo larresto, mettere la leva valvola aria nella prima posizione (farfalla aperta e leva acceleratore in posizione di avvio) Nota: Una volta che la leva valvola aria stata tirata, essa non ritorner alla posizione di marcia, anche se la spingete con le dita. Per fare ritornare la leva alla posizione di marcia, tirare la leva acceleratore. 4. Mantenendo la motosega ben salda al suolo, tirare il cavo di avviamento con uno strappo deciso.

2. Mettere linterruttore in posizione I

3. Tirare la leva valvola aria in corrispondenza della posizione di chiusura

Non avviare il motore tenendolo con una mano. La catena pu colpire il vostro corpo. E un comportamento molto pericoloso. 5. Allaccensione del motore, premere la leva valvola aria nella prima posizione e tirare di nuovo lavviamento per avviare il motore. 6. Riscaldare il motore con la leva gas leggermente tirata. Non avvicinarsi alla catena mentre inizia a girare dopo lavviamento del motore.

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CONTROLLO DEL FLUSSO DOLIO Dopo aver avviato il motore, fare girare la catena a velocit media e verificare che lolio venga erogato come indicato in figura.

E possibile modificare il flusso dellolio catena inserendo un cacciavite nel foro situato nella parte superiore del lato frizione. Aggiustare a piacere.

FRENO CATENA Questa macchina dotata di un freno automatico che serve ad arrestare la rotazione della catena in caso di contraccolpo durante le operazioni di taglio. Il freno azionato automaticamente per forza dinerzia, che agisce sulla massa presente allinterno della protezione anteriore. Il freno pu anche essere azionato manualmente con la protezione anteriore girata in basso verso la barra di guida. Per disattivare il freno tirare in alto la protezione anteriore verso limpugnatura anteriore finch si sente il rumore di uno scatto.

Nota: Ogni volta che si esaurisce il carburante il serbatoio olio dovrebbe svuotarsi. Ricordarsi di controllare ed eventualmente rabboccare il serbatoio olio ogni volta che si fa rifornimento. REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Precauzioni Assicurarsi giornalmente del buon funzionamento del freno prima di eseguire qualsiasi lavoro verificando i seguenti punti: 1. Spegnere il motore. 2. Tenendo la motosega in posizione orizzontale, togliere la mano dallimpugnatura anteriore, colpire con lestremit della barra di guida contro un ceppo o un pezzo di legno per verificare il corretto funzionamento del freno. Il funzionamento varia in base alla dimensione della barra.

Il carburatore della vostra motosega stato tarato in fabbrica, ma pu essere necessario effettuare una regolazione fine in seguito ad una modifica delle condizioni di funzionamento. Prima di regolare il carburatore, accertarsi che i filtri aria/carburante siano puliti e che il carburante sia adeguatamente miscelato. Quando si effettuano le regolazioni, adottare le seguenti misure: Nota: Regolare il carburatore con la catena montata 1. Arrestare il motore e avvitare completamente gli indicatori H e L. Non stringere eccessivamente. Quindi reimpostarli al numero iniziale di giri come segue ; M45-----------M46------------M52 Indicatore H - - - Indicatore L - - - 2. Avviare il motore e riscaldarlo a met gas. 3. Girare la vite di regolazione del minimo (T) in senso antiorario in modo tale che la catena non giri. Se la velocit del minimo troppo bassa, girare la vite in senso orario. Effettuare una prova di taglio e regolare lindicatore H per ottenere la velocit ottimale di taglio e non la velocit massima.

Se il freno non funziona correttamente, rivolgersi al proprio rivenditore per farlo controllare e riparare. Se il motore continua a girare a velocit elevata con il freno inserito, la frizione si surriscalda e questo potrebbe danneggiare la macchina. Quando il freno viene attivato durante il funzionamento, togliere subito le dita dalla leva acceleratore per arrestare il motore. ARRESTO MOTORE 1. Rilasciare la leva acceleratore per portare il motore al minimo per qualche minuto. 2. Mettere linterruttore su 0 (STOP).

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6. Operazioni di taglio
Prima di procedere con il lavoro leggere attentamente le istruzioni Per un uso in sicurezza. Si consiglia di far pratica, le prime volte, tagliando tronchi di piccole dimensioni. Questo vi permetter di familiarizzare con lo strumento. Attenersi sempre alle norme di sicurezza. La motosega deve essere usata esclusivamente per tagliare il legno. E proibito tagliare altri materiali. Le vibrazioni e il contraccolpo variano a seconda del tipo di materiale, pertanto le misure di sicurezza potrebbero non venire rispettate. Non utilizzare la motosega come leva per sollevare, spostare o tagliare oggetti. Non bloccarla su sostegni fissi. E vietato applicare alla presa di forza della motosega utensili o accessori diversi da quelli specificati dal costruttore. PROTEZIONE CONTRO CONTRACCOLPI Questa motosega dotata di un freno che, in perfetto stato di funzionamento, arresta la catena in caso di contraccolpo. Verificarne il corretto funzionamento prima di ogni utilizzo portando il motore a pieno regime per 1-2 secondi e spingendo la protezione anteriore della mano in avanti. La catena dovrebbe fermarsi immediatamente con il motore a pieno regime. Se la catena lenta a fermarsi o non si ferma, sostituire il nastro del freno e il tamburo della frizione prima delluso. Per un corretto utilizzo, importante controllare il freno catena prima di iniziare il lavoro e mantenere sempre la catena ben affilata; questo permette di ridurre il rischio di contraccolpo. La rimozione dei dispositivi di sicurezza, la scarsa manutenzione o lerrata sostituzione della barra di guida o della catena aumentano il rischio di gravi lesioni dovute al contraccolpo. ABBATTIMENTO Innanzitutto, verificare da quale parte il ramo piegato. Poi procedere al taglio iniziale dal lato di inclinazione del ramo e terminare tagliando dallaltra parte. Fare attenzione al possibile contraccolpo di un ramo tagliato. Taglio di rami di un albero in posizione verticale SRAMATURA ESEGATURA Accertarsi sempre di avere un punto dappoggio stabile. Non sostare sul tronco. Fare attenzione al rotolamento del tronco; in particolare quando si lavora su un terreno in pendenza, posizionarsi a monte del tronco. Seguire le istruzioni "Per un uso in sicurezza", per impedire il contraccolpo. Prima di iniziare il lavoro, controllare la direzione della forza di piegamento dellalbero. Terminare sempre il taglio dalla parte opposta alla direzione di piegamento per evitare che la barra di guida rimanga imprigionata nel taglio. Tronco a terra

Segare dallalto verso il basso fino alla met, poi fare rotolare il tronco e tagliare dallaltra parte. Tronco rialzato da terra

Nella zona A, segare dal basso un terzo del diametro del tronco e terminare segando dallalto verso il basso. Nella zona B, segare dallalto verso il basso un terzo del diametro del tronco e terminare segando dal basso verso lalto. Sramatura di un albero abbattuto

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Decidere la direzione in cui lalbero cadr tenendo conto del vento, dellinclinazione del tronco, della posizione dei rami pi pesanti, della facilit di lavoro dopo il taglio ed altri fattori. Liberata larea circostante, assicurarsi una buona base di appoggio ed unadeguata via di fuga. Fare una tacca per un terzo del diametro del tronco sul lato in cui si prevede la caduta. Praticare il taglio di caduta dalla parte opposta alla tacca, leggermente pi in alto del fondo della tacca. Durante labbattimento di un albero avvisare tutti gli addetti che lavorano nelle vicinanze.

Tagliare dal basso verso lalto e finire dallalto verso il basso. Non usare scale, punti dappoggio instabili. Non adottare azioni eccessive Non usare la motosega al di sopra delle spalle. Afferrare sempre la motosega con 2 mani.

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7. Manutenzione

Prima di pulire, controllare o riparare lattrezzatura, assicurarsi che il motore sia spento e raffreddato. Scollegare la candela per evitare avviamenti accidentali.

MANUTENZIONE DOPO OGNI USO Filtro aria La polvere sulla superficie del filtro pu essere rimossa colpendo un angolo dello stesso contro una superficie dura. Per eliminare lo sporco dalle maglie del filtro, separare il filtro in due parti ed irrorarlo con benzina. Se si usa aria compressa soffiare dallinterno.

Nota: Assicurarsi di aver chiuso il foro di presa aria. Filtro carburante (a) Estrarre il filtro olio dal foro di riempimento utilizzando un gancio a filo

Per riassemblare le due parti del filtro premere il bordo fino a che si avverte uno scatto. Foro di lubrificazione Smontare la barra di guida e controllare che il foro di lubrificazione non sia otturato.

Smontare il filtro e lavare con benzina oppure sostituire con uno nuovo. Note: Dopo aver smontato il filtro utilizzare una pinza per tenere lestremit del tubo di aspirazione. Quando rimontate il filtro, fare attenzione a non introdurre polvere o fibre del filtro allinterno del tubo daspirazione. Serbatoio olio Estrarre il filtro olio dal foro di riempiemento con un gancio a filo e pulirlo nella benzina. Rimettendo il filtro nel serbatoio, assicurarsi che sia alloggiato correttamente nellangolo destro anteriore. Pulire adeguatamente linterno del serbatoio.

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Barra di guida Quando la barra di guida viene smontata, asportare la segatura dalla scanalatura della barra e dal foro di lubrificazione. Ingrassare lestremit rocchetto catena allestremit della barra dal foro di alimentazione.

Candela di accensione Pulire gli elettrodi con una spazzola metallica e regolare la distanza fra gli stessi a 0.65 mm, se necessario. Altri punti Controllare che non vi siano perdite di carburante, parti allentate o danneggiate, in particolare, le guarnizioni delle impugnature e il montaggio della barra di guida. Nel caso in cui si riscontrassero dei difetti, eliminarli prima del nuovo utilizzo. MANUTENZIONE PERIODICA Alette cilindro Laccumulo di polvere tra le alette del cilindro causer il surriscaldamento del motore. Verificare e pulire periodicamente le alette del cilindro dopo aver rimosso il filtro aria e il coperchio cilindro. Al momento dellinstallazione del coperchio del cilindro, accertarsi che i fili dellinterruttore e gli anelli di tenuta siano posizionati correttamente.

Rocchetto catena

Verificare la presenza di crepe e di usura eccessiva in grado di interferire con la trasmissione del moto alla catena. In caso di evidente usura, provvedere alla sostituzione con un pezzo nuovo. Non montare mai una catena nuova su un rocchetto usurato o viceversa.

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8. Manutenzione della catena e della barra di guida

Catena della motosega
Per un uso sicuro corretto e funzionale mantenere i denti della catena sempre affilati Parametri di impostazione denti: Assicurarsi di indossare occhiali protettivi Prima dellaffilatura: Accertarsi che la catena sia saldamente mantenuta. Accertarsi che il motore sia spento. Utilizzare una lima rotonda di dimensioni corrette per la catena. Tipo catena: 91VG Dim.lima: 5/32 pollice(4.0 mm) Posizionare la lima sul dente e spingere in avanti. Mantenere la posizione della lima come illustrato in figura.

Barra di guida Invertire periodicamente la barra allo scopo di limitarne lusura. Il binario barra deve essere sempre ad angolo retto. Controllarne lo stato dusura, applicare un righello alla barra allesterno di un dente. Se presente uno spazio, il binario normale. Diversamente il binario barra usurato. La barra deve essere riparata o sostituita.

Dopo aver limato ogni dente controllare con il calibro di profondit e limarlo fino al livello appropriato come illustrato

I denti devono essere affilati quando: La segatura appare farinosa. Occorre pi forza per tagliare. Il taglio non presenta un andamento rettilineo. Le vibrazioni aumentano. Aumenta il consumo di carburante.
Assicurarsi di arrotondare il bordo anteriore per ridurre il rischio di contraccolpo o di rottura del tirante. Assicurarsi che ogni dente abbia la stessa lunghezza e gli angoli di taglio come illustrato.

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9. Guida alla individuazione dei guasti

1 Anomalia di avviamento

2 Manca potenza / Accelerazione insufficiente / Minimo irregolare

3 Lolio non fuoriesce

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10. Specifiche tecniche

M38 Motore Cilindrata 37,2 cm3 Miscela carburante / Olio 25:1 Capacit serbatoio carburante 310 ml. Olio catena SAE# 10W-30 Capacit serbatoio olio 210 ml. Carburatore Membrana Walbro WT Accensione TCI Candela M7 Dimensioni Imballi (llh) 425x245x300mm. Peso Netto 6 Kg Peso Lordo 7 Kg Barra Guida Tipo A ruota dentata Dim.(pollici/cm) 14(35) / 16(40) Catena Tipo Carlton A1 Passo (pollici) 3/8 B.P. Gola (pollici/mm) 0,050 / (1,3) Sistema alimentazione olio pompa automatica M46 Motore Cilindrata Miscela carburante Capacit serbatoio carburante Olio catena Capacit serbatoio olio Carburatore Accensione Candela Dimensioni Imballi (llh) Peso solo Motore Peso a secco Barra Guida Tipo Dim.(pollici/cm) Catena Tipo Passo (pollici) Gola (pollici/mm) Sistema alimentazione olio 46,0 cm3 25:1 550 ml. SAE# 10W-30 260 ml. Membrana Walbro WT CDI LD L7T 480x260x300mm 7 Kg 8 Kg A ruota dentata 14(35) / 16(40) Carlton K2 0,325 0,053 / (1,5) pompa automatica

M45 Motore Cilindrata Miscela carburante Capacit serbatoio carburante Olio catena Capacit serbatoio olio Carburatore Accensione Candela Dimensioni Imballi (llh) Peso solo Motore Peso a secco Barra Guida Tipo Dim.(pollici/cm) Catena Tipo Passo (pollici) Gola (pollici/mm) Sistema alimentazione olio

45,0 cm 25:1 550 ml. SAE# 10W-30 260ml. Membrana Walbro WT CDI LD L7T 480x260x300mm 7 Kg 8 Kg A ruota dentata 14(35) / 16(40) Carlton K2 0,325 0,053 / (1,5) pompa automatica

M52 Motore Cilindrata Miscela carburante Capacit serbatoio carburante Olio catena Capacit serbatoio olio Carburatore Accensione Candela Dimensioni Imballi (llh) Peso solo Motore Peso a secco Barra Guida Tipo Dim.(pollici/cm) Catena Tipo Passo (pollici) Gola (pollici/mm) Sistema alimentazione olio

50 cm3 25:1 550 ml. SAE# 10W-30 260ml. Membrana Walbro WT CDI LD L7T 480x260x300mm 7 Kg 8 Kg A ruota dentata 16(40) / 18(45) Carlton K2 0,325 0,053 / (1,5) pompa automatica

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