ENTREVISTA LOGSTICA

ENTREVISTA A FELIPE CORCUERA, DIRECTOR GENERAL DE DHL EXPRESS IBERIA

"Si nos interesa en una guerra

DHL Express Iberia es el primer grupo de transporte, distribucin y logstica de Espaa y Portugal. A punto de cumplirse dos aos del nacimiento de la nueva compaa tras la integracin de Danzas, Guipuzcoana y DHL, su director general, Felipe Corcuera, analiza un proceso en el que se han ganado clientes y aumentado la facturacin.
Qu le llev a aceptar liderar la nueva DHL Express Iberia? He aceptado este puesto de director general de DHL Express Iberia porque me encant el desafo. Ya de entrada fue un proyecto que me enamor. Primero por el plan que DHL tiene a nivel mundial y lo que supone englobarse en un grupo que est presente en el mundo de la logstica, la paquetera, el transporte, el courier... Tocamos todos las teclas de la cadena logstica de cualquier tipo de negocio y en cualquier lugar. Y segundo, por el hecho de crear una nueva empresa a partir de tres negocios consolidados en el mercado por tres compaas muy slidas, lo cual era todo un reto. Qu metas se ha propuesto lograr a corto plazo en la nueva compaa? Lo que trato de hacer a corto plazo es integrar las tres empresas conservando el tejido industrial y el negocio que tena cada una de ellas. El gran objetivo de esta fusin no es ahorrar gente o encontrar una nueva sinergia eliminando puestos de trabajo sino realizarla manteniendo el negocio que tena cada una de ellas; no perder clientes. Hacer que uno ms uno ms uno sea lo ms parecido a tres. Y cules son las lneas que se ha marcado conseguir a largo plazo? El largo plazo en esta vida y ms en el mundo de los negocios es complica-

EL GIGANTE ALEMN QUE LIDERA EUROPA

La compaa alemana Deutsche Post World Net cuenta con 4,2 millones de clientes empresariales y est presente en 220 pases, situndose como uno de los mayores operadores logsticos del mundo a travs de sus tres grandes reas de actividad: el correo, la paquetera exprs y logstica y las finanzas. El grupo integra a tres marcas: Deutsche Post (correo alemn), DHL (servicios de mensajera, paquetera exprs y logstica global) y Postbank (servicios financieros). Deutsche Post World Net que cotiza en el mercado de valores de Francfort y est incluida en el ndice NAX 30 obtuvo en 2004 unos ingresos de 4.170 millones de euros y cuenta con una plantilla de 380.000 empleados con 80.000 delegaciones. Envos urgentes y paquetera La divisin DHL integra a 170.000 empleados y una flota de 75.000 vehculos y 250 aviones que permiten servir eficazmente a un total de 120.000 destinos con ms de mil millones de expediciones anuales. Slo en Europa mueve dos mil millones de envos urgentes y paquetera as como 40 millones de toneladas de carga. Cuenta con dos grandes divisiones: Express y Logistics. En la primera figura DHL Express, dedicada al transporte exprs, paquetera y carga fraccionada nacional e internacional y DHL Freight, centrada en el transporte terrestre europeo, cargas parciales y completas, servicios especiales y aduanas. Logistics cuenta con DHL Danzas Air & Ocean, de servicios internacionales de flete areo y martimo y gestin de proyectos industriales, y DHL Solutions, de logstica de contratacin, gestin de almacenes y distribucin. En 2004 alcanzaron los 24.600 millones de euros de facturacin, 17.000 millones en la divisin Express y 6.800 millones en la divisin Logistics.

44 MECALUXNEWS

entraremos de precios"
Por: NATALIA SARA

"El proceso de integracin de Guipuzcona Euro Express, Danzas y DHL estar finalizado en octubre"

do, pero el propsito de Deutsche Post de convertirse en el primer operador logstico mundial, de ah las adquisiciones de empresas que ha venido realizando en los ltimos aos. Nuestro objetivo como DHL Express Iberia es consolidar nuestro liderazgo en el mercado y tratar de seguir creciendo. La integracin de Guipuzcoana Euro Express, Danzas y DHL se inici en 2003. En qu fase est ahora? Se ha completado totalmente la fusin? Pretendemos que se acabe pasado el verano, hacia octubre, y el objetivo, a partir de entonces, es crecer. Qu es exactamente lo que falta por hacer? Quedan los flecos. Hemos terminado de fusionar la totalidad de nuestras terminales en todas las provincias del territorio nacional menos en Madrid y Barcelona y las de Oporto y Lisboa, ya que es necesaria una mayor intervencin y que sea a largo plazo. Ya utilizamos una misma red de recogida y reparto y en todo lo relativo a larga distancia tambin lo hacemos en una nica red. La imagen corporativa est implantada y las tres empresas han desaparecido tanto legalmente como su nombre e imagen: ahora slo existe DHL Express Iberia. El pasado 1 de enero termin de realizarse la estructura legal y se mantiene la sede central en San Sebastin, aunque tambin hay una oficina central operativa en Madrid. Ha sido un problema la mezcla de tres filosofas distintas de empresa? Creo que nuestra gente empieza ya a pensar en amarillo, el color corporativo, tras hacerlo en azul en el mundo de Danzas, en verde, en Guipuzcoana y en blanco, en DHL. Cul est siendo el mayor reto en esta integracin? El hacer una integracin que sea transparente de cara a nuestros clientes, que no notasen que estbamos realizando todos los ajustes en la dinmica de trabajo. Salvo alguna pequea excepcin ha ido todo muy bien y no se ha producido el rechazo de clientes a la nueva imagen de DHL. Las tres compaas que hemos fusionado son complementarias: el negocio de Guipuzcoana en un 97% era nacional; el de Danzas, internacional terrestre y

MECALUXNEWS

45

ENTREVISTA LOGSTICA

el de DHL, al 100% de transporte areo. Al unirlas ha sido una suma, no poner una empresa por encima de otra por ser complementarias. Por la sinergia de departamentos y cargos que se han triplicado ha sido necesaria una fuerte reestructuracin de plantilla? Al unir tres empresas te encuentras con tres departamentos de recursos humanos, de informtica, financieros... siempre hay puestos que se duplican, pero como llegamos a un acuerdo con los sindicatos, y as se ha mantenido, el que ha querido irse se ha ido, pero la compaa no ha despedido hasta la fecha a nadie. Cmo valora los resultados econmicos alcanzados por DHL en 2004? Ha sido un gran ao para DHL teniendo en cuenta que pese a todo el tema de la fusin hemos crecido en ventas alcanzando una facturacin de 870 millones de euros, que por divisiones corresponden 645 millones de euros a Express y 225 millones de euros a Logistics. Qu previsiones de crecimiento maneja para este ao? En torno a un 6%.

"El gran reto de DHL tras la fusin de las tres compaas es mantener el negocio que tena cada una"

DEUTSCHE POST SALE DE COMPRAS

Deutsche Post World Net se encuentra inmersa desde hace cuatro aos en el objetivo de crear el mayor grupo logstico del mundo por lo que est realizando una poltica estratgica de adquisiciones de empresas. En 2003, concentr todas sus actividades de envos urgentes y de logstica en la marca DHL y compr en Espaa Danzas y Guipuzcoana Euro Express para integrarlas con DHL Worldwide Express en una nica empresa: DHL Express Iberia. Durante este tiempo, Deutsche Post World Net ha comprado casi 50 empresas en todo el mundo. Las ltimas adquisiciones han sido la firma estadounidense Airborne, en 2003, la tercera mayor empresa de entregas de Estados Unidos, y el ao pasado la primera compaa de mensajera y transporte areo de la India: Blue Dart. Gracias a Airborne se ha situado como el tercer operador logstico en EE UU despus de UPS y FedEx. Tambin durante 2004 estableci joint ventures con varias empresas lderes en entregas nacionales de paquetes y envos exprs como Yamato Transporte Ltd. en Japn; CTT Expresso en Portugal y New Zealand Post. En Espaa cerr el pasado mes de noviembre la compra del 37,63% de Unipost, el mayor operador privado del mercado con una cuota del 7%, para contar con una empresa de servicio postal en el mercado nacional de cara a situarse ante el futuro proceso de liberalizacin del sector.
Datos de beneficio no dan, pero el presidente de Deustsche Post ha manifestado que sta es una de las filiales ms rentables de Europa. S, es cierto. DHL Iberia es una de las filiales ms rentables del grupo. Medir la rentabilidad es complicado. Si se hace desde trminos absolutos no estamos a la cabeza en Europa, pero si se mira la rentabilidad sobre ventas netas s la encabezamos. En qu reas de negocio basar DHL su crecimiento? Este ao hemos fijado tres objetivos. Mantener la cuota de mercado o mejorar en el courier internacional, que ahora es de un 51%. Queremos crecer, y de hecho lo estamos haciendo, en el servicio nacional, en un 18%, y empezar a hacerlo en sectores donde no tenemos una gran presencia como es la entrega de paquetes y sobres en un tiempo determinado a travs de unos productos nuevos que hemos lanzado: DHL 09:00; DHL 12:00 y DHL 17:00. DHL se ha convertido en Espaa en uno de los mayores grupos logsticos Quin es ahora su competencia en la Pennsula? No tenemos un competidor que trabaje de la forma que nosotros lo hacemos en el mercado. Hoy DHL puede ofrecer cualquier tipo de solucin logstica. Desde enviar materias primas al almacenaje de producto terminado o el envo del mismo a clientes en cualquier parte del mundo. Cmo cree que evolucionar el sector de los operadores logsticos, los

46 MECALUXNEWS

UNA FLOTA DE 5.000 CAMIONES Y 25 AVIONES

La nueva organizacin DHL Iberia cuenta con ms de 100.000 clientes de sectores clave como la automocin, textil, high tech, semiconductores, electrnica, qumica, banca, servicios y farmacutico. Dispone de 150 instalaciones repartidas por todas las comunidades autnomas y una dotacin de casi 5.000 vehculos, entre largo recorrido y distribucin, y de 25 aviones, que realizaron el ao pasado ms de 52 millones de expediciones y movilizaron cerca de siete millones de toneladas. Con una plantilla de casi 8.000 personas, cada da da respuesta a 2.300 rutas de reparto y recogida as como a 600 rutas de enlace nocturno, que a lo largo de 2004 movilizaron 697.500.000 kg y 15.500.000 expediciones. Del total de la facturacin, que se elev a 870 millones de euros en 2004, el 76% corresponde al transporte urgente de mercancas (645 millones) y el 24% a logstica y almacenaje (225 millones). El 85% de sus ventas las realiza en Espaa y el 15% restante en Portugal.

transportistas, los courier o las paqueteras? Considero que si no se ofrece una buena calidad en el mercado todo lo dems no sirve para nada. El mercado es extremadamente competitivo y para sobrevivir no es suficiente con enviar mercancas. Habr que ir apostando por dar cada vez ms valor aadido. Tanto en paquetera, documentos, grandes volmenes, envos especiales o gestin de almacenaje hay que ofrecer la solucin exacta para cada necesidad. DHL Express Iberia lo est ofreciendo a travs de su customer service, sus servicios posventa y sus desarrollos informticos, indispensables para poder ofrecer un buen seguimiento de los envos. Un tercio de lo que invertimos en I+D, que son

ENTREVISTA LOGSTICA

"El mercado es muy competitivo y para sobrevivir no es suficiente con enviar mercancas"
30 millones de euros, lo dedicamos a la mejora de los sistemas informticos para el contacto con el cliente. La UE se ha ampliado a Hungra, la Repblica Checa, Eslovaquia, Eslovenia, Lituania, Letonia, Estonia, Chipre y Malta En qu posicin se encuentra DHL en estos pases? DHL est presente en todos los que ha citado y en algunos de los pases del este, como Polonia, Rumania y la Repblica Checa de una manera muy significativa. DHL vende network y de esta red de transporte internacional nos aprovechamos para dar el servicio al cliente, con la gran ventaja de que son compaas propias. No empleamos agentes como utilizan otras firmas en diferentes partes del mundo o en Europa. En cuanto al comercio electrnico, continan siendo pocas las empresas que venden sus productos a travs de la Red. Qu hace falta para impulsar el negocio? No cuaja en Espaa, pero en otros pases como EE UU o Alemania est teniendo un gran desarrollo. Aqu todava al cliente le gusta ver y tocar la mercanca. Es una cuestin de cultura. Y luego, al tema de la seguridad del pago, se une el que estamos frente a un sistema de distribucin ms complejo. A parte del aspecto cultural, cree que su impulso est en manos de los operadores logsticos y de que promuevan nuevas frmulas y procesos? En Alemania la compaa ha desarrollado un servicio para este tipo de negocio del comercio electrnico muy completo y muy interesante en la respuesta que se da, incluso tiene puntos en la calle de recogida del producto. Si no est la persona en su casa se le deja una nota y una clave donde puede recogerlo en esas cabinas. Pensamos que este mercado ha de crecer pero depende ms de las firmas que comercializan que de las que nos dedicamos a la distribucin. No somos quien para decirle a un cliente la forma en la que debe comercializar sus productos. Respecto a la globalizacin del mercado, los expertos dicen que estamos en la tercera fase. La primera traslad la fabricacin a pases de mano de obra ms barata; la segunda llev all el I+D y ahora, los centros de mando. Cmo repercuten en DHL estos cambios? Cambia el sistema de distribuir si los centros de produccin se trasladan a pases del este, frica o Asia internacionalizndose, pero este es un sector en donde hay que adaptarse y la gran ventaja de DHL es que es capaz de hacerlo por la slida infraestructura que tenemos frente a la competencia. Traer, por ejemplo, mercanca de Asia, tenerla almacenada en Espaa y dis-

LISTOS PARA ENTRAR EN LA PAQUETERA URGENTE

El mercado de la paquetera urgente est actualmente liderado por SEUR y MRW, y DHL Express Iberia se ha propuesto, como una va de crecimiento, introducirse en l. "Queremos entrar en la cuota de mercado de este negocio a travs de unos servicios de entrega garantizada a un horario determinado dentro de nuestra lnea Time Definite", afirma Felipe Corcuera, director general de DHL Express Iberia, quien alude a que ahora tienen entre un 6% y un 8% de cuota y que hasta la fecha se realizaba este servicio en los envos recibidos internacionalmente, pero no con una presencia importante en los nacionales. Ahora cuentan con un producto capaz de competir en el sector denominado Servicios de Entrega Garantizada, en tres modalidades: DHL 09:00, DHL 12:00 y DHL 17:00. Corcuera resalta que frente al reto de que el cliente particular empiece a asimilar a DHL con el envo urgente "tenemos la ventaja de que la compaa ya se liga a una imagen area, lo que favorece el envo de paquetes que requieren urgencia". La diferencia frente a la competencia es que DHL Express Iberia presenta tres servicios muy urgentes con una entrega garantizada al 100% frente a otros en donde lo que se abona es la diferencia. "Si no cumplimos devolvemos todo el dinero porque estamos seguros de que lo vamos a hacer",explica Felipe Corcuera.

tribuirla a los clientes de todo el mundo no supone ningn problema. Hoy en da las empresas logsticas subcontratan el transporte o la distribucin capilar. Qu nivel tiene DHL Express Iberia? Tenemos subcontratado el transporte. Hay una serie de pequeas compaas autnomas que trabajan para nosotros en exclusiva, pero con nuestro nombre y nuestra imagen corporativa. Y en cada una de las cuatro reas de negocio de DHL: Express, Freight, Danzas Air & Ocean y Solutions, qu porcentaje hay de subcontratacin y cul es la tendencia: aumentar o disminuirlo?

48 MECALUXNEWS

El transporte est subcontratado en un 90%; y vamos a seguir manteniendo ese porcentaje. Algunos fabricantes opinan que cuando contratan los servicios de un operador logstico ste se resuelve con la subcontratacin de otra subcontratacin y prefieren hacerlo ellos mismos por la prdida de control que genera. DHL Express Iberia no subcontrata negocio, es la gran diferencia. Utilizamos personal que trabaja al 100% para nosotros y que son autnomos, pero son como uno ms de la compaa. Es gente que no est en la nmina de la empresa pero el servicio es manejado, monitorizado y controlado por DHL. Qu piensa respecto a que en todos los foros del sector se dice que hay que ofrecer calidad a los clientes pero, por otro lado, se opina que slo importa el precio? Nosotros intentamos ofrecer la mejor calidad que hay en el mercado y la tenemos. Dentro de nuestra estrategia no entra rebajar la calidad para abaratar costes sino potenciarla en todos los mercados en los que nos mo-

vemos. Si hay una guerra de precios entraremos en la medida que nos interese y est claro que tenemos una cuota de mercado que vamos a mantener. Nuestra gran ventaja es que igual por la infraestructura que tenemos podemos aguantar mejor el tirn. Somos los lderes del mercado y la intencin no es bajar los precios por bajarlos sino que se mantenga el mercado a un precio adaptado al servicio que se da. Cul es esa cuota de mercado de DHL Express Iberia? Se reparte en un 51% en el transporte areo internacional, un 20% en nacional terrestre y el 10% en internacional terrestre. 3