UNIVERSIDAD DEL VALLE

Escuela De Ingeniera Elctrica Y Electrnica

TECNOLOGIA EN ELECTRNICA

TECNICAS DE MANTENIMIENTO

Profesor
Bernardo Sabogal

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTOR TRIFSICO JM ACOPLADO A UNA BOMBA CENTRFUGA MONOBLOC HORIZONTAL NB

Miler Andreus Ocampo Biojo cd. 0839665 - 2710

Santiago de Cali, Diciembre 21 de 2011

INTRODUCCIN
El mantenimiento preventivo abarca todos los planes y acciones necesarias para determinar y corregir las condiciones de operacin que puedan afectar a un sistema, maquinaria o equipo, antes de que lleguen al grado de mantenimiento correctivo, considerando la seleccin, la instalacin y la misma operacin. El mantenimiento preventivo bien aplicado disminuye los costos de produccin, aumenta la productividad, as como la vida til de la maquinaria y equipo, obteniendo como resultado la disminucin de paro de mquinas. Las actividades principales del mantenimiento preventivo son: a) Inspeccin peridica con el fin de encontrar las causas que provocaran paros imprevistos. b) Conservar la planta, anulando y reparando aspectos dainos cuando apenas comienzan.

Objetivo del mantenimiento preventivo a un motor

El principal objetivo del mantenimiento, es garantizar que el equipo se encuentre en ptimas condiciones de operacin, y aumentar su vida til. El mantenimiento empieza en la seleccin del motor. Frecuentemente se hace la seleccin sin considerar las implicaciones en el servicio y mantenimiento del motor, de lo que resultan consecuencias econmicas desfavorables.

Mantenimiento Preventivo De Motor Trifsico JM Acoplado A Una Bomba Centrfuga Monobloc Horizontal NB

Motor trifsico JM

Rotor de jaula, aluminio inyectado, placa de identificacin en acero inoxidable

Caractersticas:
Carcasas de fundicin gris: Potencia: 90S hasta 250S/M Anillos VRing Drenaje automtico Aislacin clase B (130C) Factor de servicio: de acuerdo con la tabla de datos elctricos Temperatura ambiente: 40 C Altitud 1.000 m Eje y brida: JM o JP Categora: N Tensiones Nominales: 220/380V, 380/660V

Aplicaciones:

Bombas centrfugas con montaje monobloc que requieran dimensiones estndares.

Bomba Centrfuga Monobloc Horizontal NB

La serie NB es una gama de bombas para mltiples usos, adecuada para una variedad de distintas aplicaciones que requieren un suministro seguro y econmico. A continuacin se mencionan algunos ejemplos generales de aplicaciones:

Suministro de agua

Filtrado y trasiego en instalaciones de suministro de agua Distribucin de instalaciones de suministro de agua Aumento de presin en tuberas Aumento de presin en edificios altos, hoteles, etc. Aumento de presin para suministro de agua en la industria Suministro de agua pblico Instalaciones de natacin.

Edificacin
Aumento de presin en:

sistemas de lavado y limpieza sistemas de baldeo tneles de lavado de vehculos sistemas contraincendios

Trasiego de lquidos en:

sistemas de refrigeracin y aire acondicionado (refrigerantes) alimentacin de calderas y sistemas de condensacin piscifactoras sistemas de calefaccin plantas de calefaccin de distritos

Riego:

Riego de campos (inundacin) Riego por aspersores Riego por goteo

Descripcin:
Las bombas NB son bombas centrfugas monobloc con conexin de aspiracin axial y de descarga radial. Los puntos de trabajo nominales y las dimensiones principales son segn EN 733 (Ex DIN 24255). La bomba est acoplada directamente a un motor estndar totalmente cerrado, refrigerado por ventilador y con dimensiones principales segn normas IEC y DIN. Las dimensiones del cierre mecnico son segn EN 12 756. El diseo que permite sacar hacia atrs facilita el desmontaje del motor e impulsor sin tocar el cuerpo de la bomba o las tuberas. Por lo tanto, incluso los modelos ms grandes pueden ser reparados por una sola persona y con una sola gra. Presin mxima de funcionamiento hasta +140C: 1,6 MPa (16 bar) 1,0 MPa (10 bar) para NB 150200/218. Segn EN 733 (Ex DIN 24255) la presin mxima de funcionamiento necesaria es de 1,0 MPa (10 bar). Las bombas NB, no obstante, se comercializan como PN16 ya que el cuerpo de la bomba est diseado para 1,6 MPa (16 bar). Presin de entrada: Presin mnima de entrada segn la curva NPSH ms un margen de seguridad de 0,5 m como mnimo. La presin mxima de entrada est limitada por la presin mxima de funcionamiento. Presin de prueba: Antes del suministro las bombas han sido probadas a 1,5x presin mxima de funcionamiento: 2,5 MPa (25 bar). Los requisitos de prueba segn EN 733 son 1,3 x presin mxima de funcionamiento: 2,08 MPa (20,8 bar).

Mantenimiento Preventivo De Motor Trifsico JM

Se debe inspeccionar peridicamente niveles de aislamiento, la elevacin de temperatura (bobinas y soportes), desgastes, lubricacin de los rodamientos, vida til de los soportes, examinar eventualmente el ventilador, cuanto al correcto flujo de aire, niveles de vibraciones, desgastes de escobas y anillas colectoras. La frecuencia con que deben ser hechas las inspecciones, depende del tipo del motor y de las condiciones locales de aplicacin. La carcaza debe ser mantenida limpia, sin acmulo de aceite o polvo en su parte externa para facilitar el intercambio de calor con el medio.

Advertencia cunto al transporte: Observar que el eje debe ser debidamente trabado, a fin de evitar daos a los mancales LIMPIEZA Para limpiarlos, se debe utilizar escobas o trapos limpios de algodn. Si el polvo no es abrasivo, se debe emplear un soplete de aire comprimido. Los tubos de los intercambiadores de calor (s existen) deben ser mantenidos limpios y desobstruidos para garantizar un perfecto intercambio de calor. Para la limpieza de los tubos, puede ser utilizada una baqueta con una escoba redonda en la extremidad. Revisin parcial:

Drene el agua condensada. Limpie el interior de la caja de conexin. Inspeccin visual del aislamiento de las bobinas. Limpie las anillas colectoras Verificar las condiciones de la escoba. Limpieza del intercambiador de calor.

Revisin completa:

Limpie las bobinas sucias con un pincel o escobilla. Use un trapo humedecido con alcohol o con solventes adecuados para remover grasa, aceite y otras suciedades que estn adheridos sobre las bobinas. Seque con aire seco. Pase aire comprimido por entre los canales de ventilacin en el paquete de chapas del estator, rotor y soportes. Drene el agua condensada, limpie el interior de las cajas de conexin y de las anillas colectoras. Mida la resistencia del aislamiento Limpie el conjunto escobas/porta-escobas Limpie completamente el intercambiador de calor En caso del motor poseer filtros en la entrada y la salida de aire, los mismos debern ser limpiados a travs de pasaje del aire comprimido.

LUBRICACION Soportes lubricados con grasa: La finalidad del mantenimiento, en este caso, es prolongar lo mximo, la vida til del sistema de soportes. a) Observacin del estado general en que se encuentran los soportes. b) Lubricacin y limpieza. c) Examen ms minucioso de los rodamientos. El ruido en los motores deber ser observado en intervalos regulares de 1 a 4 meses. El control de la temperatura en los soportes tambin hace parte de la rutina del mantenimiento. la temperatura nunca deber ultrapasar los 60oC (T = 60C / Ambiente mximo = 40C, temperatura absoluta = T + ambiente) medido en la anilla externa del rodamiento. Las temperaturas de alarma y parada para los descansos de rodamiento pueden ser ajustadas para 90C y 100C.

Intervalos de lubricacin El periodo de relubricacin depende del tamao del motor, de la velocidad de rotacin, de las condiciones de trabajo, del tipo de grasa utilizado y de la temperatura de trabajo. El periodo de lubricacin y el tipo de rodamientos para cada motor estn gravados en la plaqueta de identificacin colocada en el motor. El motor que permanezca en stock debe ser relubricado a cada 6 meses.

Calidad y cantidad de la grasa: Una lubricacin deficiente como una lubricacin en exceso, provocan efectos perjudiciales. La lubricacin en exceso ocasiona aumento de temperatura, debido a la gran resistencia que ofrece al movimiento de las partes rotativas, y principalmente debido a la licuacin de la grasa, que acaba por perder completamente sus caractersticas de lubricacin. Esto puede provocar vazamiento, con penetracin de grasa para el interior del motor, depositndose sobre las bobinas, anillas colectoras y escobas. Grasas con diferentes tipos de base nunca debern ser mescladas. Ejemplo: Grasas basadas en Litio nunca deben ser mescladas con otras que sean basadas en sodio o calcio. Compatibilidad Para evitar cualquier posible problema de incompatibilidad de grasas, una buena prctica de lubricacin consiste en se introducir una nueva grasa en el equipamiento, eliminndose por completo la grasa vieja y limpiando perfectamente el local que va a ser lubricado. Cuando esto no fuere posible, debe aplicar grasa nueva bajo presin, expulsndose la antigua, hasta salir la grasa limpia por el dreno del descanso. En general, grasas con el mismo tipo de jabn son compatibles entre s, pero dependiendo de la proporcin de mezcla, puede haber incompatibilidad. Ajuste de las protecciones (PT100) Cada soporte est equipado con un detector de temperatura tipo PT100 instalado directamente en el casquillo, prximo a la zona de la carga. Importante: Las temperaturas deben ser ajustadas en el sistema de proteccin del soporte: ALARMA 100C. Y DESCONEXION 120C. Refrigeracin con circulacin de agua En este caso el reservatorio de aceite, en el soporte, posee una serpentina por donde circula el agua. La presin del agua debe ser de 0,1 Bar y el caudal igual a 0,7 l/s. El PH. debe ser neutro.

NOTA: Bajo ninguna hiptesis puede haber infiltracin de agua para el interior del reservatorio de aceite, lo que representara en contaminacin del aceite. Lubricacin El cambio de aceite de los soportes debe ser efectuada a cada 8000 horas de trabajo, o siempre que el aceite demuestre sus caractersticas alteradas. La viscosidad y el PH del aceite deben ser verificados peridicamente. Vedaciones Las dos mitades de la anilla laberinto de vedacin son unidas por un resorte circular. Ellas deben ser inseridas en el alojamiento de la anilla de modo que el buje de trabamiento este encajado en su rebajo de la parte superior de la carcasa.

CONTROL DEL ENTREHIERRO (motores abiertos de grande potencia) Despus de desconectar y montar el motor, ser necesario analizar la medida del entrehierro para controlar la concentricidad del mismo. La variacin del entrehierro en dos puntos diametralmente opuestos, tendr que ser inferior a 10% de la medida del entrehierro medio.

ANILLAS COLECTORAS (para motores con rotor bobinado) Estos debern ser mantenidos limpios y lisos. La limpieza deber ser hecha a cada mes En caso de desmontaje de las anillas colectores, el montaje debe garantizar su centralizacin evitando ovalizacin o golpes radiales. Tambin deber ser garantizado el correcto posicionamiento de la escoba sobre la anilla (100% de contacto). Si estos cuidados no son tomados, ocurrirn problemas de desgaste de las anillas colectoras y escobas.

PORTA ESCOBAS Los porta escobas deben quedar en sentido radial con referencia a la anilla colectora, y separados 4mm como mximo, de la superficie de contacto, con la finalidad de evitar ruptura o daos de las escobas

Semanalmente, las escobas debern ser verificadas para garantizar el libre deslizamiento en el alojamiento de la porta escobas.

SECADO DE LAS BOBINAS Esta operacin debe ser hecha con el mximo cuidado y, solamente por personas calificadas. La faja de incremento de la temperatura no debe exceder a 5oC por hora, y la temperatura final no debe pasar de 150oC. En el inicio del proceso, la resistencia ira disminuir en consecuencia del aumento de temperatura, para crecer a medida que el aislamiento este secando. Es muy importante imponer una buena ventilacin en el interior del motor durante la operacin del secado para asegurar que la humedad sea efectivamente retirada.

RECOMENDACIONES GENERALES Cualquier pieza maltratada (rajaduras, golpes de partes torneadas, roscas defectuosas), debe ser, preferencialmente substituida, evitndose recuperaciones.

Plan De Mantenimiento

Instrucciones Para Determinar Causas Y Eliminar Las Condiciones Anormales En El Motor

Instrucciones Para Determinar Causas Y Eliminar Condiciones Desfavorables de Los Rodamientos

Mantenimiento Preventivo De Bomba Centrfuga Monoblock Horizontal NB

Bombas centrifugas horizontales Son equipos que tienen el eje de transmisin de la bomba en forma horizontal. Tienen la ventaja de poder ser instaladas en un lugar distinto de la fuente de abastecimiento, lo cual permite ubicarlas en lugares secos, protegidos de inundaciones, ventilados, de fcil acceso, etc. Este tipo de bomba se debe emplear en cisternas, fuentes superficiales y embalses. Por su facilidad de operacin y mantenimiento es apropiado para el medio rural. Su bajo costo de operacin y mantenimiento es una ventaja adicional. Se pueden clasificar, de acuerdo a la posicin del eje de la bomba con respecto al nivel del agua en la cisterna de bombeo, en bombas de succin positiva y bombas de succin negativa. Si la posicin del eje est sobre la superficie del agua, la succin es positiva y en la situacin inversa la succin es negativa La mayor desventaja que presentan estas bombas es la limitacin en la carga de succin, ya que el valor mximo terico que alcanza es el de la presin atmosfrica del lugar (10,33 m. a la altura del mar), sin embargo, cuando la altura de succin es de 7 metros la bomba ya muestra deficiencias de funcionamiento

Bombas Monobloc Son equipos sencillos que forman un conjunto compacto son su electromotor. Tienen una caja compacta integral, en los tamaos pequeos, y/o partida verticalmente en los de gran tamao. La succin es axial y la descarga tangencial. Los modelos pequeos tienen conexin de succin y descarga roscada y los modelos ms grandes, a bridas. Tienen dos impulsores cerrados que pueden trabajar en serie o en tipo de bombas es adecuado para pequeas instalaciones, cuya potencia no sea mayor a 10 HP.