Informe Final Piura - Paita

INFORME FINAL
CONTROL DE CALIDAD
C ON CESIO N ARIA
IIR SA NO RT E
CONCESIN DE LAS OBRAS Y EL MANTENIMIENTO

DE LOS TRAMOS VIALES DEL EJE MULTIMODAL DEL
AMAZONAS NORTE
- IIRSA NORTE -
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TRAMO 6 : PIURA - PAITA
Marzo del 2010

Eje Multimodal del Amazonas Norte
Tramo 6 :Piura Paita
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INDICE
1. Generalidades ..................................
2. Informacin de la Obra .....................
3. Ubicacin de la Obra ...
4. Canteras del Proyecto.. ..
4.1. Canteras Evaluadas
5. Resultados Obtenidos .
5.1. Diseo de Mezclas Asflticas ....
5.1.1. Material de Cantera La Bendita (Pueblo Nuevo) ..
5.2. Pavimento de Concreto Asfaltico......
10
6. Evaluacin Realizada en Marzo 2010...
12
7. Panel Fotogrfico.
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1. GENERALIDADES
Como parte del proyecto de Infraestructura de Integracin Regional Per Brasil, en el mes de Marzo del 2006 se dio inicio a la rehabilitacin y
mejoramiento del eje Multimodal Amazonas Norte, el cual tiene como
punto de partida por el Occidente en el Puerto de Paita, departamento de
Piura, llegando a su fin por el Oriente en la Ciudad de Yurimaguas,
departamento de Loreto, con una longitud total de 960 km de va.
El Tramo 6 : Piura Paita, corresponde a la primera etapa de ejecucin
de la obra, consignada por la Suscripcin de la Segunda Addenda al
contrato de Concesin.
2. INFORMACIN DE LA OBRA
Todo el Tramo transcurre en topografa plana y presenta caractersticas
que permiten establecer una velocidad directriz de 100 Km/h, siendo esta
de 50 Km/h, en zonas urbanas.
Debido al Nivel de Servicio establecido para el horizonte del proyecto, el
ancho de calzada se ha fijado en 6.60 m, para una velocidad directriz de
100 Km/h, con bermas a ambos lados, de 1.50 m.
El Tramo tiene una longitud total de 53.790 Km, estando este dividido en
dos sub tramos comprendidos entre :
- Ovalo Cceres Km 0+000 al Dv. Paita Km 4+720.
- Dv. Paita Km 0+000 al Pto. Paita Km 49+070.

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En este tramo el espesor de carpeta asfltica de recapeo es variable,

oscilando estos espesores entre:
7 cm : Para el sub tramo Ovalo Cceres Km 0+000 al Dv. Paita Km
4+720 ,
3 y 4 cm : Dv. Paita Km 0+000 al Ovalo Grau (Paita) Km 48+720.
5 cm : Ovalo Grau (Paita) Km 48+720 al Pto. Paita Km 49+070.
3. UBICACIN DE LA OBRA
El proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de Piura. La Va
Piura - Paita, es la principal va de ingreso al Puerto de Paita,
El inicio del proyecto se ubica a la altura de la progresiva 48+200, ubicada
esta en el Ovalo Grau, del Puerto de Paita, con direccin a la ciudad de
Piura, la cual tiene su fin en el Ovalo Cceres, dentro de la zona urbana de
la ciudad de Piura.

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4. CANTERAS DEL PROYECTO

4.1 Canteras Evaluadas
La evaluacin para definir la calidad de los materiales, se hizo
partiendo de la informacin bsica descripta en el Proyecto,
complementndose
y/o
verificndose
con
relevamientos
ensayos de laboratorio.
Se estudiaron diferentes fuentes de provisin de materiales, a
saber:
1. Cantera la Blanca, en Km 7+000, L. Derecho, con acceso

4 km.
2. Cantera La Bendita, en Km. 36+000, L. Derecho, con
acceso de 2 Km, carretera Paita Sullana.
3. Cantera Tortugas, en Km 44+000, L. Izquierdo, con acceso
12 km.
4. Cantera aupe, Km 143+400, L. Derecho, con acceso de 2
Km, carretera Piura Olmos
5. Cantera Cascajal, Km 98+100, L.
Derecho, con acceso
140 m. , carretera Piura Olmos.
Todas ellas fueron evaluadas para su utilizacin en los siguientes

tipos de trabajo:
N
1
2
3
4
5
Cantera
La Blanca
La Bendita
Tortugas
Cascajal
aupe

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Progresiva
Utilizacin
7+000
36+000
44+000
98+100
143+400
BGB
MA-BGB-TSB
SF
AC
GC
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Simbologa:
BGB
Base granular para bermas
MA
Mezclas asflticas
TSB
Tratamiento superficial Bicapa
AC
Arena para Concreto
GC
Grava para Concreto
SF
Sello de Fisuras
Utilizacin de Canteras
El proceso de chancado y clasificacin de agregados
para
mezcla asfltica, se realiz en el predio ubicado en la progresiva

km 28+000, de la Carretera Piura Paita, con un acceso de 300
m. hacia la derecha de la carretera, el material fue extrado de la
Cantera La Bendita, que en un inicio se le denomin Pueblo
Nuevo, ubicada en el Km. 36+000, de la carretera Paita Sullana,
con un acceso de 2 Km.

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APTITUD DE CANTERA PARA SU UTILIZACION EN LOS TRABAJOS DE PAVIMENTO ASFALTICO

Cantera Pueblo Nuevo "La Bendita" (Km 36+000) Paita - Sullana
Ensayo
Para Agregado Grueso
Durabilidad (al Sulfato de Sodio)
Abrasin Los Angeles
Partculas Chatas y Alargadas
Con una cara fracturada
Con dos caras fracturadas
Sales Solubles Totales
Absorcin
Adherencia
Para Agregado Fino
Equivalente de Arena
Angularidad del agregado fino
Adhesividad (Riedel Weber)
Indice de Plasticidad (Malla N 40)
Indice de Plasticidad (Malla N
200)
Sales Solubles Totales
Absorcin

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Norma
Requerimiento
Resultado
Conclusin
MTC E 209
MTC E 207
MTC E 221
MTC E 210
MTC E 219
MTC E 206
MTC E 519
12 % Mx.
40 % Mx.
10 % Mx.
85 % Mn.
50 % Mn.
0.5 % Mx.
1% Mx.
+95
0.93%
7.00%
4.09%
86.80%
83.30%
0.08%
0.88%
+95
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
MTC E 209
MTC E 222
MTC E 220
MTC E 111
50 % Mn.
40 % Mn.
4 Mn.
NP
64.20%
46.80%
6
NP
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
MTC E 111
MTC E 219
MTC E 205
Mx 4
0.5 % Mx.
0.50%
1.28%
0.08%
Cumple
Cumple
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5.0 Resultados Obtenidos

5.1 Diseo de Mezclas Asflticas
5.1.1
Material
de
Cantera
La
Bendita
(Pueblo
Nuevo)
Km. 36+000 Carretera Paita Sullana, acceso 2 Km.

Para el cumplimiento de las especificaciones tcnicas, las
mezclas bituminosas para el empleo en pavimentacin en
caliente fueron utilizados
agregados minerales grueso y
finos, filler mineral , material bituminoso y Aditivo mejorador

de adherencia. Siguiendo el procedimiento en cumplimiento
de
las
especificaciones
especificaciones generales
tcnicas
del
proyecto
- Seccin 410, se
utilizo la
gradacin de la mezcla asfltica normal MAC - 2, la cual se

ha desarrollado siguiendo el mtodo de diseo Marshall y
adjuntando las correspondientes certificaciones de calidad
de los componentes del MAC
La planta de concreto asfltico de Marca Cifali
Modelo
DVC 100, cuyo sistema de almacenamiento, calefaccin y

alimentacin del asfalto debe permitir su recirculacin y su
calentamiento a la temperatura por serpentines de Aceite
caliente.
La planta de trituracin marca Fao mod. L 170 consta de
una trituradora primaria y una secundaria con 03 fajas y
una zaranda con clasificacin de tres tipo
agregado,
garantiza el suministro de un producto de caractersticas

uniformes y limpias.
La cantera de donde se extrajeron los materiales para la
produccin del MAC-2, se denomino en un inicio Cantera
Pueblo Nuevo, posteriormente se le denomino Cantera la
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Bendita, ubicada en la Carretera Paita Sullana, Km

36+000 con un acceso de 2 Km.
Caractersticas Mezcla Granulomtrica Obtenida
TAMIZ
Grava
trit. 3/4"
10%
Cantera Bendita
Porcentajes que pasan
Arena
Grava
Filler
Trit.
trit. 1/2"
Cal
3/16"
37%
52%
1%
ESPECIFICACION
Mezclas
Fsica
MAC-2
% Pasa
3/4"
100
100
100
100
100
1/2"
20.3
100
100
100
92.1
80
100
3/8"
3.4
71.9
100
100
80.0
70
88
N4
0.1
4.9
99.7
100
54.8
51
68
N10
0.0
0.2
82.5
100
43.3
38
52
100
N40
0.0
0.0
46.6
100
25.3
17
28
N80
0.0
0.0
18.3
99.0
10.5
17
N200
0.0
0.0
8.3
91.4
5.2
REPRESENTACION GRAFICA
200
80
40
10
3/8"
1/2"
3/4"
1"
100
90
80
60
50
40
% que pasa en peso
70
30
20
10
0.01
0.1
10
0
100
T amao d e l g rano en mm

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MEZCLA ASFALTICA PARA CARPETA PEN 60 70 (MAC-2)

DOSAJE
Piedra Chancada
Piedra Chancada
%
10.0
37.0
Arena Chancada 3/16

Filler Mineral (Cal Hidratada)
TOTAL
52.0
1.0
100.0
FORMULA
Optimo C.A. 6.10%
Aditivo Mejorador de Adher.
Quimibond 3000:
0.6%. en peso del C.A.
CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA
Estabilidad
891 kg
Flujo
3.00 mm
Vacos
3.8%
V.M.A.
15.8%
Estababilidad Retenida
82.6%
Estabilidad / Flujo
2970 kg/cm
ndice de Compactibilidad
6.24
GRADUACION
% PASA
100
92.1
80.0
54.8
43.3
25.3
10.5
5.2
TAMIZ
3/4"
1/2"
3/8"
N 4
N 10
N 40
N 80
N 200
5.2
ESPECIFICACIN
815 min
2.00 - 4.00
3.00 - 5.00
14 min
75 min
1700 / 4000
5 min
ESPECIFICACION
100
80 100
70 88
51 68
38 52
17 28
8 17
48
Pavimento de Concreto Asfltico

Este servicio consiste en la colocacin de una capa asfltica
bituminoso fabricada en caliente, construida sobre una superficie
previamente preparada, segn la especificacin tcnica.
La formula de diseo se encuentra indicada en el item 5.1.1, los
controles realizados por nuestra rea tanto en planta como en
pista reflejan la buena calidad del producto el mismo que fue

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ensayado mediante pruebas de densidades, utilizando para ello

un equipo de diamantina.
En los cuadros siguientes reflejamos los resultados obtenidos de
los ensayos de campo, tales como el porcentaje de compactacin
y
la densidad individual, los mismos que cumplen con la
especificacin tcnica que rige el proyecto :

Dm > 0.98 De
Di > 0.97 Dm
RESUMEN POR KILOMETRO PORCENTAJES DE COMPACTACION Y DENSIDADES
INDIVIDUALES (OVALO CACERES - DV. SULLANA)
PROGRESIVA
00+000
01+000
02+000
03+000
04+000
01+000
02+000
03+000
04+000
04+700

INFORME FINAL
%COMPACTACION
> 98%
99.8
99.4
99.6
99.5
99.5
(DENS. INDIVIDUAL) Di > 0.79Dm (DENS. MEDIA)

Di
0.97% Dm
2.370
2.364
2.352
2.351
2.353
2.316
2.309
2.308
2.306
2.309
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6.0 Evaluacin Realizada en Marzo 2010.

1.
Segn los reportes realizados durante la ejecucin de los trabajos de

pavimentado del tramo 5, los sectores evaluados corresponden a las
producciones ejecutadas entre el 5 de Junio y 16 de Junio del 2006.
2.
Se ha extrado diamantinas en los sectores que han presentado fallas en la

actualidad, aproximadamente 4 aos despus de haber sido colocada la
carpeta asfltica en el Tramo 5 : Piura Paita, en el sector comprendido en
el Ovalo Cceres y Desvi a Sullana, dentro de la zona urbana de la ciudad
de Piura.
3.
Los ensayos a los especmenes asfalticos se realizaron a la capa de

reforzamiento, la cual fue ejecutada como parte de los trabajos de
concesin.
4.
Los ensayos solicitados son: Peso Unitario, Lavado Asfaltico y Espesor de

capa de refuerzo y se detallan los resultados a continuacin.

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ENSAYOS REALIZADOS EL 2010

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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES NACIONAL - CONSECIONES
DENSIDAD INSITU
CARPETA ASFALTICA
PROVAS NACIONAL
EJE MULTIMODAL AMAZONAS NORTE
Obra
Tramo 5
Material
: ASFALTO EN CALIENTE
Km.
0+000
Piura - Paita
al
Km. 0+000 - Km 4+700 - Ovalo Caceres - Dv. Sullana

4+700
Colocacin de Carpeta : Entre el 05/06/2006 y 16/06/2006

Peso de la
Briqueta con
Superficie
Saturada
Tcnico
M.M / J. V.
Fecha
16-jun-06
N Ensayo
Progresiva
de
Extraccin
Fecha de
Extraccin
Carril
01
0+700
12-mar-10
Der
6.57
1212.5
1213.3
715.5
497.8
2.436
2.388
2.475
1.6
102.0
02
1+000
12-mar-10
Izq
7.42
1352.8
1353.5
797.0
556.5
2.431
2.385
2.479
1.9
101.9
Lado
Espesor
Peso de la
Briqueta al
Aire
Peso de la
Briqueta al
Agua
Volumen de la
Briqueta
Peso
Unitario
Densidad de
Densidad Rice
Marshall
Vacios
%
Compactacin
03
1+500
12-mar-10
Izq
6.00
1075.6
1077.9
634.6
443.3
2.426
2.391
2.479
2.1
101.5
04
2+000
12-mar-10
Der
6.51
1230.3
1231.2
727.0
504.2
2.440
2.386
2.471
1.3
102.3
05
2+500
12-mar-10
Der
6.62
1267.1
1267.9
747.9
520.0
2.437
2.388
2.475
1.5
102.0
06
2+800
12-mar-10
Der
8.12
1508.7
1509.4
889.8
619.6
2.435
2.394
2.475
1.6
101.7
101.9
07
3+000
12-mar-10
Izq
7.65
1430.7
1432.6
844.9
587.7
2.434
2.389
2.475
1.6
08
3+500
12-mar-10
Izq
7.91
1512.3
1513.7
879.7
634.0
2.385
2.390
2.488
4.1
99.8
09
4+000
12-mar-10
Der
7.50
1433.2
1434.4
847.6
586.8
2.442
2.388
2.475
1.3
102.3
10
4+600
12-mar-10
Der
7.60
1460.9
1461.5
860.2
601.3
2.430
2.399
2.488
2.3
101.3
11
4+600
12 mar 10
12-mar-10
Izq
7 89
7.89
1498 0
1498.0
1500 0
1500.0
878 7
878.7
621 3
621.3
2 411
2.411
2 399
2.399
2 488
2.488
31
3.1
100 5
100.5
Dm
2.428
>
>
0.98 De
2.343
Di
2.385
>
>
0.97 Dm
2.355
Observaciones :

PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL - CONCESIONES
LABORATORIO DE MECNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

OBRA
: Eje Multimodal Amazonas Norte
TRAMO
:Piura - Paita
MATERIAL
: Mezcla Asfltica en Caliente
MUESTRAS EXTRAIDAS PARA ENSAYOS 2010
TCNICO
: S.CH.G.
ING RESP.
: R.B.B.
AL MES
: Marzo 2010
RESUMEN GENERAL DE ENSAYOS MARSHALL - MAC-2-01

Fecha
Tramo Asfaltado
Inicio
Carril
Muestra
ANLISIS GRANULOMTRICO
C.A.
(%)
Final
3/4"
1/2"
3/8"
N 4
N 10
N 40
N 80
N 200
12/03/2010
12/03/2010
0+700
1+000
Derecho
Izquierdo
6.37
6.55
100
100
93.5
95.2
81.9
82.1
58.2
58.6
43.3
44.8
24.7
26.3
11.6
14.5
4.1
4.7
12/03/2010
1+500
Izquierdo
6.06
100
96.3
83.2
58.4
45.5
27.3
15.4
4.2
12/03/2010
2+000
Derecho
6.01
100
95.1
80.9
55.5
44.2
27.2
15.4
4.2
12/03/2010
2+500
Derecho
6.80
100
94.3
82.4
58.3
44.7
26.6
13.6
4.4
12/03/2010
2+800
Derecho
6.33
100
93.4
80.1
57.6
45.4
27.3
15.0
4.0
12/03/2010
3+000
Derecho
5.77
100
90.7
75.8
50.7
37.9
22.6
9.7
3.5
12/03/2010
3+500
Izquierdo
5.89
100
95.6
80.9
55.6
42.0
24.5
10.7
3.7
12/03/2010
4+000
Derecho
6.00
100
96.5
79.0
54.1
43.1
23.1
11.5
4.0
12/03/2010
4+600
Derecho
6.18
100
93.6
80.4
55.0
43.6
25.1
11.2
3.6
12/03/2010
4+600
Izquierdo
6.23
100
93.9
83.1
56.8
45.5
25.6
11.3
3.6
C.A.
(%)
RESUMEN ESTADSTICO
N 200
Peso Esp.
Bulk
(gr/cc)
M.D.T. ASTM
2041 (gr/cc)
Vacos
(%)
V.M.A.
(%)
V.F.A.
(%)
Estabilidad
(kg)
Flujo
(mm)
E/F
(kg/cm)
Peso Esp.
Bulk
(gr/cc)
M.D.T. ASTM
2041 (gr/cc)
Vacos
(%)
V.M.A.
(%)
V.F.A.
(%)
Estabilidad
(kg)
Flujo
(mm)
E/F
(kg/cm)
3/4"
1/2"
3/8"
N 4
N 10
N 40
N 80
NMERO DE ENSAYOS (n)
11
11
11
11
11
11
11
11
11
SUMA DE VALORES ()
68
1100
1038
890
619
480
280
140
44
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
PROMEDIO
6.20
100
94.4
80.9
56.3
43.6
25.5
12.7
4.0
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DESV.STANDAR (/n)
0.30
0.00
1.64
2.14
2.42
2.21
1.65
2.07
0.38
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VARIANZA
0.09
0.0
2.67
4.60
5.85
4.89
2.72
4.28
0.15
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COEFICIENTE DE VARIACIN
4.84
0.0
1.73
2.65
4.30
5.07
6.47
16.28
9.58
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MIN. ESP.
5.80
100
80
70
51
38
17
14
815
1700
VALORES LMITES ESPECIFICADOS
VALORES LMITES ESTADSTICOS
MAX. ESP.
6.40
100
100
88
68
52
28
17
4000
MIN. ESTAD.
5.77
100
90.7
75.8
50.7
37.9
22.6
9.7
3.5
0.000
0.000
0.0
0.0
0.0
0.0
MAX. ESTAD.
6.80
100
96.5
83.2
58.6
45.5
27.3
15.4
4.7
0.000
0.000
0.0
0.0
0.0
0.0
C ON CESIO N ARIA
INFORME FINAL
CONTROL DE CALIDAD
IIR SA NO RT E
ENSAYOS REALIZADOS EL 2006

INFORME FINAL
Marzo del 2010

Pgina 14 de 14


OBRA
TRAMO
:Piura - Paita
MATERIAL
CONTROLES REALIZADOS EN EL 2006
TCNICO
: S.CH.G.
ING RESP.
: R.B.B.
AL MES
: Junio 2006

Fecha
Tramo Asfaltado
Carril
Muestra
C.A.
(%)
Peso Esp.
Bulk
(gr/cc)
M.D.T. ASTM
2041 (gr/cc)
Vacos
(%)
V.M.A.
(%)
V.F.A.
(%)
Estabilidad
(kg)
Flujo
(mm)
E/F
(kg/cm)
2.399
2.488
3.5
15.0
76.4
1011
3.56
2849
Inicio
Final
3/4"
1/2"
3/8"
N 4
N 10
N 40
N 80
N 200
05/06/2006
4+600
4+530
Der / Izq
6.22
100
92.1
76.4
55.0
41.9
21.7
10.1
3.9
07/06/2006
4+120
3+330
DER
5.84
100
88.9
74.3
52.5
39.8
24.0
9.6
3.9
2.373
2.463
3.7
15.6
76.5
1020
3.39
3023
07/06/2006
4+120
3+330
DER
6.04
100
95.3
79.1
59.0
45.8
23.9
12.1
4.0
2.388
2.475
3.5
15.2
76.7
976
3.56
2743
08/06/2006
3+470
3+535
Izquierdo
6.20
100
94.1
83.7
57.5
44.5
24.7
11.3
3.8
2.400
2.488
3.5
14.9
76.4
1001
3.05
3302
08/06/2006
3+470
3+535
Izquierdo
6.23
100
96.1
84.5
60.7
46.8
23.7
9.3
3.8
2.390
2.488
3.9
15.3
74.4
1082
3.39
3197
09/06/2006
2+810
2+760
Derecho
6.05
100
91.1
78.4
52.4
40.1
23.9
9.4
3.9
2.388
2.475
3.5
15.2
76.9
935
3.13
2995
09/06/2006
2+810
2+760
Derecho
6 16
6.16
100
94 1
94.1
80 2
80.2
56 4
56.4
44 6
44.6
24 4
24.4
12 6
12.6
40
4.0
2 394
2.394
2 475
2.475
33
3.3
15 1
15.1
78 4
78.4
1047
3 22
3.22
3253
10/06/2006
3+000
3+040
Izquierdo
6.28
100
93.4
82.0
57.3
45.0
27.0
12.4
3.8
2.389
2.475
3.5
15.4
77.4
838
3.05
2748
12/06/2006
2+000
2+040
Derecho
6.22
100
91.7
76.2
53.3
42.3
25.7
9.7
4.0
2.386
2.471
3.5
15.5
77.8
1008
3.22
3141
12/06/2006
2+000
2+040
Derecho
6.16
100
94.5
83.1
57.1
44.4
27.2
27.2
4.1
2.391
2.471
3.2
15.2
78.7
1052
3.56
2978
14/06/2006
1+500
1+580
Izquierdo
6.14
100
93.0
80.8
53.8
41.1
25.9
10.2
4.3
2.391
2.479
3.6
15.2
76.6
1133
3.39
3353
14/06/2006
1+500
1+580
Izquierdo
6.05
100
91.8
80.6
54.7
41.7
26.0
8.9
3.8
2.385
2.479
3.8
15.3
75.2
1119
3.47
3226
16/06/2006
0+690
+720
Derecho
6.00
100
91.3
76.3
53.7
42.1
24.5
10.0
3.7
2.388
2.475
3.5
15.2
76.8
1080
3.37
3216
16/06/2006
0+690
+720
Derecho
5.90
100
91.9
79.9
53.4
42.1
24.0
9.6
3.4
2.386
2.475
3.6
15.2
76.2
1080
3.13
3453


OBRA
TRAMO
:Piura - Paita
MATERIAL
CONTROLES REALIZADOS EN EL 2006
TCNICO
: S.CH.G.
ING RESP.
: R.B.B.
AL MES
: Junio 2006

Fecha
Tramo Asfaltado
Inicio
Carril
Muestra
C.A.
(%)
Final
3/4"
1/2"
N 4
N 10
N 40
N 80
N 200
C.A.
(%)
RESUMEN ESTADSTICO
3/8"
3/4"
1/2"
3/8"
N 4
N 10
N 40
N 80
N 200
Peso Esp.
Bulk
(gr/cc)
M.D.T. ASTM
2041 (gr/cc)
Vacos
(%)
V.M.A.
(%)
V.F.A.
(%)
Estabilidad
(kg)
Flujo
(mm)
E/F
(kg/cm)
Peso Esp.
Bulk
(gr/cc)
M.D.T. ASTM
2041 (gr/cc)
Vacos
(%)
V.M.A.
(%)
V.F.A.
(%)
Estabilidad
(kg)
Flujo
(mm)
E/F
(kg/cm)
NMERO DE ENSAYOS (n)
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
SUMA DE VALORES ()
86
1400
1299
1115
777
602
347
162
54
33.4
34.7
49.7
213.4
1074.4
14379
46.5
43476
PROMEDIO
6.11
100
92.8
79.7
55.5
43.0
24.8
11.6
3.9
2.389
2.477
3.5
15.2
76.7
1027.1
3.3
3105
DESV.STANDAR (/n)
0.13
0.00
1.92
3.08
2.55
2.16
1.47
4.65
0.21
0.007
0.007
0.18
0.18
1.13
77.3
0.18
221.61
VARIANZA
0.02
0.0
3.69
9.50
6.52
4.67
2.15
21.63
0.04
0.000044
0.00005
0.03
0.03
1.3
5980.9
0.03
49112
COEFICIENTE DE VARIACIN
2.13
0.0
2.07
3.87
4.60
5.02
5.92
40.11
5.34
0.28
0.28
5.06
1.16
1.47
7.53
5.57
7.14
MIN. ESP.
5.80
100
80
70
51
38
17
14
815
1700
VALORES LMITES
ESPECIFICADOS
VALORES LMITES ESTADSTICOS
MAX. ESP.
6.40
100
100
88
68
52
28
17
4000
MIN. ESTAD.
5.84
100
88.9
74.3
52.4
39.8
21.7
8.9
3.4
2.373
2.463
3.2
14.9
74.4
838
3.0
2743
MAX. ESTAD.
6.28
100
96.1
84.5
60.7
46.8
27.2
27.2
4.3
2.400
2.488
3.9
15.6
78.7
1133
3.6
3453
MINISTERIO DE TRANSPORTES y COMUNICACIONES

PROVAS NACIONAL
OBRA
TRAMO
Piura - Paita
CERTIFICADO :
PARAFINA:
0.9
DC-09
HECHO POR
M.C.G.
FECHA
31-jul-06
31
jul 06
DENSIDAD IN SITU
CARPETA ASFALTICA
ALTURA
PESO
PESO
PESO
VOLUMEN DE
DE
DE
DE
DE
DE
BRIQUETA
DENSIDAD
MARSHALL
COMPACTACION
CAMPO
ENSAYO
BRIQUETA
BRIQUETA
BRIQUETA
BRIQUETA
POR
DE
DENSIDAD
DE
SEGN
AL AIRE
AL AIRE SSS
AL AGUA
DEZPLAZAM.
DEZPLAZAM
CAMPO
LABORATORIO
CAMPO
ASTM D
D-2041
2041
NUMERO
50
PROGRESIVA
LADO
DENSIDAD
VACIOS DE
RICE
km.
CARRIL
cm.
gr.
gr.
gr.
CORREGIDO
gr/c.c.
gr/c.c.
####
323
04+700
IZQ
6.80
1406.0
1406.9
820.1
586.8
2.396
2.399
99.9
3.7
####
324
04+600
DER
7.60
714.6
715.0
414.2
300.8
2.376
2.399
99.0
4.5
2.488
####
325
04+500
IZQ
7.30
1514.4
1515.0
880.0
635.0
2.385
2.399
99.4
4.1
2.488
2.475
####
####
2.488
326
04+400
DER
6.70
1384.4
1384.8
801.0
583.8
2.371
2.374
99.9
4.2
327
04+300
IZQ
6 90
6.90
1431 1
1431.1
1431 4
1431.4
832 4
832.4
599 0
599.0
2 389
2.389
2 399
2.399
99 6
99.6
40
4.0
2 488
2.488
328
04+200
DER
6.80
1321.2
1322.7
771.2
551.5
2.396
2.397
99.9
3.4
2.480
329
04+100
IZQ
7.40
1516.7
1517.1
879.5
637.6
2.379
2.400
99.1
4.4
2.488
330
04+000
DER
6.00
1192.7
1192.9
686.1
506.8
2.353
2.373
99.2
4.9
2.475
331
03+900
IZQ
6.20
1229.2
1229.6
716.2
513.4
2.394
2.400
99.8
3.8
2.488
332
03+800
DER
6.50
1339.4
1339.8
773.4
566.4
2.365
2.373
99.7
4.5
2.475
333
03+700
03 00
IZQ
6.30
6
30
1261.6
6 6
1262.0
6 0
735.9
35 9
526.1
5 6
2.398
398
2.400
00
99.9
99 9
3.6
36
2.488
88
334
03+600
DER
5.70
1178.0
1178.4
681.7
496.7
2.372
2.373
99.9
4.2
2.475
335
03+500
IZQ
5.50
1142.0
1142.4
664.3
478.1
2.389
2.400
99.5
4.0
2.488
336
03+400
DER
6.80
1425.2
1425.7
819.4
606.3
2.351
2.373
99.1
5.0
2.475
337
03+300
IZQ
5.60
1135.1
1135.6
656.3
479.3
2.368
2.400
98.7
4.9
2.490
338
03+200
DER
7.20
1216.7
1217.1
706.4
510.7
2.382
2.388
99.8
3.7
2.475
339
03+100
IZQ
7.30
1501.8
1502.5
869.1
633.4
2.371
2.389
99.2
4.2
2.475
340
03+000
DER
7.20
1453.8
1454.4
845.6
608.8
2.388
2.396
99.7
3.9
2.484
341
02+900
IZQ
6.80
1382.7
1383.3
802.9
580.4
2.382
2.389
99.7
3.7
2.475
342
02+800
DER
6.30
1186.4
1186.9
682.4
504.5
2.352
2.388
98.5
5.0
2.475
343
02+700
IZQ
7.00
1414.7
1415.3
820.9
594.4
2.380
2.393
99.5
3.5
2.467
344
02+600
DER
6.70
1381.8
1382.2
802.4
579.8
2.383
2.388
99.8
3.7
2.475
345
02+500
IZQ
7.60
1571.3
1572.0
914.8
657.2
2.391
2.393
99.9
3.1
2.467
346
02+400
DER
7 40
7.40
1521.6
1521 6
1522.2
1522 2
882.1
882 1
640.1
640 1
2.377
2 377
2.386
2 386
99.6
99 6
4.0
40
2.475
2 475
347
02+300
IZQ
7.40
1543.8
1544.5
894.5
650.0
2.375
2.393
99.3
3.7
2.467
99.5
4.1
PROMEDIO
6.8
MINISTERIO DE TRANSPORTES y COMUNICACIONES

PROVAS NACIONAL
OBRA
TRAMO
Piura - Paita
PARAFINA:
0.9
CERTIFICADO :
DC-010
HECHO POR
M.C.G.
FECHA
31-jul-06
DENSIDAD IN SITU
CARPETA ASFALTICA
ALTURA
PESO
PESO
PESO
VOLUMEN DE
DE
DE
DE
DE
DE
BRIQUETA
DENSIDAD
MARSHALL
COMPACTACION
CAMPO
ENSAYO
BRIQUETA
BRIQUETA
BRIQUETA
BRIQUETA
POR
DE
DENSIDAD
DE
SEGN
AL AIRE
AL AIRE SSS
AL AGUA
DEZPLAZAM.
CAMPO
LABORATORIO
CAMPO
ASTM D-2041
NUMERO
50
PROGRESIVA
LADO
DENSIDAD
VACIOS DE
RICE
km.
CARRIL
cm.
gr.
gr.
gr.
CORREGIDO
gr/c.c.
gr/c.c.
####
348
02+200
DER
7.00
1430.4
1431.1
831.2
599.9
2.384
2.386
99.9
3.5
2.471
####
349
02+100
IZQ
7.50
1580.8
1581.4
919.8
661.6
2.389
2.391
99.9
3.6
2.479
####
350
02+000
DER
6.60
1381.5
1381.8
801.4
580.4
2.380
2.386
99.8
3.7
2.471
####
351
01+900
IZQ
8 00
8.00
1661 8
1661.8
1662 4
1662.4
959 3
959.3
703 1
703.1
2 364
2.364
2 391
2.391
98 9
98.9
47
4.7
2 479
2.479
352
01+800
DER
7.10
1498.2
1498.7
871.3
627.4
2.388
2.391
99.9
3.5
2.475
####
353
01+700
IZQ
6.90
1378.6
1379.2
802.1
577.1
2.389
2.391
99.9
3.6
2.479
354
01+600
DER
7.10
1479.0
1479.5
861.4
618.1
2.393
2.396
99.9
3.5
2.479
355
01+500
IZQ
6.70
1314.4
1316.2
764.1
552.1
2.381
2.391
99.6
4.0
2.479
356
01+400
DER
10.70
2296.0
2298.0
1331.1
966.9
2.375
2.396
99.1
4.1
2.475
357
35
01+300
0 300
IZQ
6.50
6
50
1316.9
3 69
1318.1
3 8
761.0
6 0
557.1
55
2.364
36
2.391
39
98.9
98 9
4.6
6
2.479
9
358
01+200
DER
7.40
1459.6
1460.9
849.9
611.0
2.389
2.406
99.3
3.6
2.479
359
01+100
IZQ
7.40
1528.8
1529.1
889.3
639.8
2.389
2.391
99.9
3.6
2.479
360
01+000
DER
7.10
1459.0
1460.8
846.1
614.7
2.374
2.406
98.6
4.3
2.479
361
00+900
IZQ
7.60
1584.8
1585.0
919.8
665.2
2.382
2.391
99.6
3.9
2.479
362
00+800
DER
7.50
1576.2
1576.5
920.7
655.8
2.403
2.406
99.9
3.0
2.479
363
00+700
IZQ
7.20
1510.0
1510.6
879.5
631.1
2.393
2.397
99.8
3.6
2.483
364
00+600
DER
7.40
1352.2
1352.9
787.5
565.4
2.392
2.406
99.4
3.5
2.479
365
00+500
IZQ
7.00
1434.5
1434.9
833.5
601.4
2.385
2.397
99.5
3.9
2.483
366
00+400
DER
8.20
1442.1
1443.0
843.6
599.4
2.406
2.406
100.0
3.1
2.483
367
00+300
IZQ
6.20
1282.7
1283.2
743.8
539.4
2.378
2.381
99.9
4.2
2.483
368
00+200
DER
7.20
1499.5
1500.5
867.9
632.6
2.370
2.381
99.6
4.5
2.483
369
00+100
IZQ
7.50
1536.4
1536.7
892.1
644.6
2.383
2.381
100.1
4.0
2.483
370
00+000
DER
6 60
6.60
1355.9
1355 9
1357.0
1357 0
787.5
787 5
569.5
569 5
2.381
2 381
2.385
2 385
99.8
99 8
3.8
38
2.475
2 475
99.6
3.8
PROMEDIO
7.3

Informe Final Piura - Paita

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INFORME FINAL

CONCESIN DE LAS OBRAS Y EL MANTENIMIENTO

Marzo del 2010

Marzo del 2010

2. Informacin de la Obra .....................

3. Ubicacin de la Obra ...

4. Canteras del Proyecto.. ..

4.1. Canteras Evaluadas

5.1. Diseo de Mezclas Asflticas ....

5.1.1. Material de Cantera La Bendita (Pueblo Nuevo) ..

5.2. Pavimento de Concreto Asfaltico......

6. Evaluacin Realizada en Marzo 2010...

Eje Multimodal del Amazonas Norte

Marzo del 2010

Eje Multimodal del Amazonas Norte

Marzo del 2010

En este tramo el espesor de carpeta asfltica de recapeo es variable,

Eje Multimodal del Amazonas Norte

Marzo del 2010

4. CANTERAS DEL PROYECTO

1. Cantera la Blanca, en Km 7+000, L. Derecho, con acceso

Derecho, con acceso

140 m. , carretera Piura Olmos.

Todas ellas fueron evaluadas para su utilizacin en los siguientes

Eje Multimodal del Amazonas Norte

Marzo del 2010

Base granular para bermas

Tratamiento superficial Bicapa

Arena para Concreto

Grava para Concreto

mezcla asfltica, se realiz en el predio ubicado en la progresiva

Eje Multimodal del Amazonas Norte

Marzo del 2010

APTITUD DE CANTERA PARA SU UTILIZACION EN LOS TRABAJOS DE PAVIMENTO ASFALTICO

Eje Multimodal del Amazonas Norte

Marzo del 2010

5.0 Resultados Obtenidos

Km. 36+000 Carretera Paita Sullana, acceso 2 Km.

agregados minerales grueso y

finos, filler mineral , material bituminoso y Aditivo mejorador

gradacin de la mezcla asfltica normal MAC - 2, la cual se

DVC 100, cuyo sistema de almacenamiento, calefaccin y

garantiza el suministro de un producto de caractersticas

Marzo del 2010

Bendita, ubicada en la Carretera Paita Sullana, Km

Caractersticas Mezcla Granulomtrica Obtenida

% que pasa en peso

Eje Multimodal del Amazonas Norte

Marzo del 2010

MEZCLA ASFALTICA PARA CARPETA PEN 60 70 (MAC-2)

Arena Chancada 3/16

Pavimento de Concreto Asfltico

Eje Multimodal del Amazonas Norte

Marzo del 2010

ensayado mediante pruebas de densidades, utilizando para ello

la densidad individual, los mismos que cumplen con la

especificacin tcnica que rige el proyecto :

Eje Multimodal del Amazonas Norte

(DENS. INDIVIDUAL) Di > 0.79Dm (DENS. MEDIA)

Marzo del 2010

6.0 Evaluacin Realizada en Marzo 2010.

Segn los reportes realizados durante la ejecucin de los trabajos de

Se ha extrado diamantinas en los sectores que han presentado fallas en la

Los ensayos a los especmenes asfalticos se realizaron a la capa de