Normas para la clasificacin y construccin VI Normas y directrices adicionales

________________________________________________________________________ 3 Instalaciones de mquinas

Germanischer Lloyd (GL) (fundada en 1867) es una Sociedad de Clasificacin de Naves, basada en Hamburgo, miembro fundador de la Asociacin Internacional de Sociedades de Clasificacin (IACS), y presta desde su fundacin los tradicionales servicios de clasificacin de naves mercantes.

11 Directrices para el uso de sistemas de pilas de combustible a bordo de buques y embarcaciones Edicin 2003

Seccin 1 General A. mbito de aplicacin 1. Estas directrices se aplican a la utilizacin del sistema de pilas de combustible (sistemas FC) instalados permanentemente en los buques y los barcos. Ellos describen los requisitos tcnicos para la operacin segura de los sistemas FC. 2. En el caso de los sistemas FC que se utilizan como el nico medio de propulsin, para el suministro elctrico de emergencia o para el suministro del consumo bsico de conformidad con las Normas de Construccin GL, los requisitos adicionales sern determinados dentro de las revisiones individuales. 3. Los diseos que se aparten de las presentes Directrices o de las Normas aplicables pueden ser aprobados sin son examinados por GL para determinar su idoneidad y aprobados como equivalentes. 4. Diseos diferentes son necesarias para algunos sumergibles. Estos pueden ser aprobados por GL, especialmente con respecto a los sistemas de ventilacin y los dispositivos de despresurizacin. 5. Para las embarcaciones de agua con sistemas FC que cumplan estas normas, y que tengan una potencia nominal mayor o igual a 10% de la potencia nominal de la maquinaria instalada se la notacin clase FC-xxx. El smbolo "xxx" indica el porcentaje de participacin en el sistema de FC en relacin a la potencia nominal de la maquinaria instalada. Para los sistemas que tienen una salida del FC nominal inferior a 10% de la potencia nominal de la maquinaria instalada la notacin ser Con FC ser asignado. B. Normas Aplicables Normas para la clasificacin y construccin

Adems de estas directrices, las siguientes reglas para la Clasificacin y Construccin podrn ser aplicadas si son pertinentes: - Grupo Principal 1 Parte 1 Captulo 1 - Buques de Tecnologa - buques de navegacin martima - las estructuras del casco

- Grupo Principal 1 Parte 1

- Buques de Tecnologa - buques de navegacin martima

Captulo 2

- Instalaciones de mquinas

Aqu se aplica lo siguiente, en particular:

Seccin 1 Seccin 8 Seccin 9 Seccin 10:

Normas Generales e Instrucciones Recipientes a presin Equipo de combustin del aceite Almacenamiento de combustibles lquidos, lubricantes, Aceites hidrulicos y trmicos as como residuos de petrleo Sistemas de tuberas, vlvulas y bombas Proteccin contra incendios y equipo de extincin de incendios Reglas especiales para buques tanque

Seccin 11: Seccin 12: Seccin 15:

- Grupo Principal 1 Parte 1 Captulo 3 Captulo 4 - Grupo Principal 1 Parte 2 Captulo 2 Captulo 3 - Grupo Principal Parte 3 - Grupo Principal II Parte 1 Parte 2

- Buques de Tecnologa - Buques de navegacin martima - Instalaciones Elctricas - Automatizacin - Buques de Tecnologa - Buques de navegacin interior - Instalaciones de mquinas - Instalaciones Elctricas 1- Buques de Tecnologa - Cabotaje - Materiales y soldadura - Materiales Metlicos - Materiales no metlicos

Parte 3

- Soldadura

1. Otras reglas Normas nacionales e internacionales, tales como SOLAS 74, MARPOL 73/74, IEC, estndares etc.se observarn, si es aplicable: C. Definiciones 1. Sistema de alarma Sistema para generar una alarma cuando los valores superiores o inferiores que limitan son transgredidos. No hay ninguna intervencin automtica en el sistema. 2. Pila de combustible Una pila de combustible es una fuente de energa elctrica en la cual se convierte la energa qumica de un combustible directamente en energa elctrica por oxidacin electroqumica (tambin conocido como "combustin fra"). 3. Pila de clulas de combustible Una pila de clulas de combustible (FC pila) es una unidad compuesta de varias clulas de combustible que estn conectadas elctricamente en serie, con interconexiones interior de la electricidad y de gas / lquido. Una pila de FC en los trminos de las presentes Directrices tambin incluye los accesorios de conexin de tuberas, as como las conexiones necesarias para abastecer a la elctrica 4. Combustible sistema celular (Sistema FC) Un sistema de FC en trminos de las presentes Directrices puede comprender los siguientes componentes:

- Pilas de clulas de combustible - Las modalidades de la transferencia y el almacenamiento de combustible, incluyendo el equipo auxiliar necesario (Por ejemplo, calefaccin / refrigeracin) - Las modalidades de distribucin de combustibles - Las modalidades de acondicionamiento de combustible, incluyendo los sistemas de reformacin, el gas humidificadores, etc. - Espacios de instalacin, incluyendo los sistemas de ventilacin. - Acondicionamiento y almacenamiento de los oxidantes (aire o oxgeno) - Los sistemas de electrolito - Las disposiciones para el acondicionamiento de residuos el gas y el gas de escape - Los sistemas de refrigeracin - Las interconexiones entre los sistemas - La seguridad, la regulacin y supervisin de los equipos. - Los sistemas elctricos del inversor

- Otros sistemas auxiliares - Otros convertidores de energa integrados en el sistema, por ejemplo turbinas de gas en sistemas de clulas de combustible con alta temperatura 5. Las reas peligrosas (zonas Ex)

Estas son reas en las que puede producirse acumulacin de gases o vapores inflamables en una concentracin peligrosa o una cantidad inesperada. En funcin de la probabilidad de una atmsfera explosiva, las zonas peligrosas estn clasificadas como zona de explosin 0, 1 2 de acuerdo con la Seccin 7, B. 6. Los dispositivos de proteccin Los dispositivos de proteccin detectar desviaciones importantes de los valores lmite y evitar un riesgo inmediato para personas, del buque o de la maquinaria. En el caso de un fallo, los dispositivos de proteccin transferir el sistema a un estado seguro y prevenir incontrolada reiniciar 7. Los sistemas de proteccin Un sistema de proteccin consiste en la agrupacin de varios dispositivos de proteccin para formar una unidad funcional. 8. Las zonas de seguridad Las zonas de seguridad son las zonas fuera de las reas peligrosas de un buque. D. Condiciones Ambientales

En la seleccin, diseo y disposicin de todos los componentes de los sistemas de FC en buques de navegacin martima, las condiciones ambientales descritas en el Reglamento de Construccin del Grupo GL, Principal I - Tecnologa de buques, Parte 1 - buques de navegacin martima, Captulo 2 - Instalaciones de mquinas, Seccin 1, C sern aplicadas. Para los sistemas de FC en los buques de navegacin interior y embarcaciones de descanso, las condiciones ambientales como Grupo Principal I, Parte 2, Captulo 2, Seccin 1, C.3. y C.4. o Grupo Principal I, Parte 3, Captulo 3, Seccin 1, C 2. sern aplicadas. E. Combustibles 1. Combustibles en trminos de estas directrices son los combustibles que se encuentren en los tanques de almacenamiento del sistema de FC, as como los combustibles disponibles despus del acondicionamiento o distribucin

2. Con el acondicionamiento correspondiente a travs de la reforma del proceso, los sistemas de FC pueden ser suministrados tanto con los combustibles convencionales marinos (punto de inflamacin por encima de 60 C) y con combustibles que tienen un punto de inflamacin por debajo de 60 C. Los ltimos tipos de combustibles incluyen, por ejemplo, metanol, gases licuados, tales como GLP, el criognico licuado de gases de LNG y LH2, as como gases presurizados tales como CNG, comprimido o hidrgeno propano. 3. Para el uso de combustibles con un punto de inflamacin de 60 C o menos, los requisitos tcnicos especificados en las presentes directrices se aplicarn. Los requisitos adicionales podrn establecerse por GL. Adems, el consentimiento de la autoridad competente la aprobacin (por ejemplo, la bandera de la Administracin del Estado) se requiere. 4. Para el uso de combustibles con un punto de inflamacin superior a 60 C, los requisitos especificados en las normas de construccin GL, el grupo principal I, Parte 1, Captulo 2, Seccin 10 y 11, sern aplicados. F. Documentos que se deben presentar 1. General La documentacin tcnica permitir la evaluacin de la conformidad del sistema y sus componentes con los requisitos aplicables de estas directrices y de otras normas que deben cumplirse. En la medida necesaria para la evaluacin, los documentos debern abarcar el diseo, la produccin y las funciones principales, y permitir comprobar una comprobacin de que la construccin se encuentra en el cumplimiento de la documentacin. Una vez que los documentos presentados han sido aprobados, sern obligatorias. Cualquier modificacin posterior requerir la aprobacin GL antes de la implementacin 2. Concepto de seguridad

Se debe demostrar que: - Los sistemas FC funcionan de manera segura cuando se utilizan para su finalidad prevista, incluidas actividades de mantenimiento. - La avera se puede prevenir con la ayuda de la vigilancia, alarmas y dispositivos de proteccin. - De acuerdo a la experiencia general puede surgir situaciones operativas peligrosas, aun cuando el tiempo de ocurrencia no puede ser predicho (por ejemplo las desviaciones crticas de los valores lmite), y / o que se producen como consecuencia de la posible negligencia (mal uso previsible por ejemplo) estn bajo control.

- Los efectos de los daos estn limitados por su caso medidas cautelares. 3. Las funciones de seguridad: Los documentos presentados deben mostrar que las medidas tcnicas de seguridad o soluciones son efectivas para las situaciones operacionales indicadas en el punto 2. Adems, se comprobar que las medidas de seguridad fueron seleccionadas de acuerdo con la siguiente secuencia de los criterios: - Actuando directamente las funciones de seguridad - Indirectamente, actuando funciones de seguridad - Las medidas de seguridad organizacionales 4. Documentos Los siguientes documentos se presentarn por triplicado. Antes de comenzar la produccin del sistema de FC:

- Descripcin del proceso y la funcin del sistema FC - Diagramas de tuberas e instrumentacin, con bloque diagramas de circuito del sistema global, incluyendo listas de piezas o las listas de equipos. - Documentos de los componentes, incluidas las pilas de combustible propios (descripciones, especificaciones, la verificacin de la idoneidad de acuerdo a las normas y reglas existentes aprobaciones, y certificados de inspeccin). - Diagramas de circuitos elctricos, incluyendo el circuito diagramas del sistema de alarma y de proteccin del sistema - Automatizacin de concepto - El concepto de extincin de incendios - Los planes de las zonas de riesgo (zonas Ex) - El concepto de seguridad y de emergencia, incluyendo un anlisis de seguridad de acuerdo a los procedimientos reconocidos, por ejemplo anlisis de rbol de fallas, ver F.2.y F.3. Antes de las pruebas de acuerdo a la Seccin 10: - Manual de Operacin - Programa de ensayos

G. Pruebas y Ensayos 1. General

1.1 Los sistemas de FC estn sujetas a la supervisin de la construccin y pruebas de aceptacin por GL. El cumplimiento de los documentos aprobados, mano de obra, la idoneidad del material y la documentacin de las caractersticas de los materiales, as como la conformidad con las especificaciones se comprueban. 1.2 GL se reserva el derecho de ampliar el alcance de las pruebas, y tambin sometidos a las pruebas de las partes que no son explcitamente a ser probado de acuerdo con las Reglas. Para las piezas producidas en serie, las pruebas prescritas podrn ser sustituidas por otras pruebas acordadas con GL.

2. Prueba de los pasos La prueba de un sistema de FC por GL comprende las siguientes etapas: -Evaluacin de los conceptos tcnicos - Revisin de la documentacin del sistema, para los componentes sujetos a las pruebas obligatorias, y los documentos tcnicos de la alarma y sistemas de proteccin - Pruebas de fabricacin, pruebas de presin y, si fuera aplicable - Las pruebas de funcionamiento de partes y componentes - Fbrica de la prueba de control, regulacin y dispositivos de proteccin, y de los sistemas de proteccin, en el fabricante - Prueba de funcionamiento y comprobacin de la integridad de la alarma y sistemas de proteccin - Prueba de funcionamiento y la prueba de aceptacin del sistema en su conjunto, incluyendo las pruebas de presin y la tensin y los controles de integridad, consulte la seccin 10 - Determinacin de los controles peridicos, en la medida en que no estn estipulados por las Reglas de clasificacin GL en la ejecucin exitosa de las medidas de prueba antes mencionadas La construccin adecuada y mano de obra del sistema de acuerdo con las disposiciones de estas Directrices se certifica, y la Notacin FC se le asigna. 3. Prueba de presin y estanqueidad

3.1 Los sistemas de tuberas y componentes sern sometidos a una prueba de presin hidrosttica con una presin de prueba igual a 1,5 veces la presin mxima de trabajo, as como una prueba de estanqueidad con una presin de prueba igual a 0,9 veces la mxima sobrepresin permisible. 3.2 Las vlvulas de cierre deben ser probadas, adems de estanqueidad con 1,1 veces la mxima presin excesiva de trabajo admisible

3.3 El procedimiento de desviacin slo es permisible si es necesario por razones tcnicas y si ha sido examinado y aprobado por GL. . H. Fuente de alimentacin de los consumidores esenciales

Si el sistema de FC se utiliza para abastecer a los consumidores como grupo principal I, Parte 1, Captulo 3, Seccin 1, B.2., B.3. y B.4., a continuacin se proporcionan, la verificacin de una adecuada fiabilidad y seguridad contra fallos del sistema-FC. El alcance y el tipo de la verificacin requerida se especifica en cada caso por GL. I. Instalacin 1. Si sistemas de FC se encuentran por separado. La instalacin en los espacios de mquinas convencionales, no estn permitidos. El requisito de un espacio separado tambin puede ser satisfecha por un recinto de forma adecuada para los componentes de la transferencia del combustible. En tal caso, la instalacin en los espacios de mquinas convencionales es admisible. 2. Espacios en los que se encuentran los tanques de almacenamiento de combustible, deben ser separados de los espacios de mquinas convencionales y las otras partes del sistema de FC. 3. Espacios en los que los componentes del sistema de FC estn instaladas debern estar equipados con un sistema de ventilacin mecnica u otros dispositivos de ventilacin adecuados para el tipo de extraccin de acuerdo con la Seccin 5. Los espacios debern ser supervisados por los sistemas de deteccin de gas de acuerdo con la Seccin 8, C. Debe prestarse especial atencin a las zonas con una baja tasa de circulacin de aire. Construcciones alternativas aprobadas por el GL como equivalentes son permisibles para los sumergibles y embarcaciones de descanso.

Seccin 2 Materiales A. Requisitos generales Los materiales deben ser adecuados para la aplicacin prevista y debern cumplir con las normas reconocidas. Su idoneidad deber demostrarse a GL. El uso de materiales inflamables no se permite fuera de la pila FC. Las reglas para materiales emitidos por GL, se observarn. El uso de materiales inflamables dentro de la pila FC requieren la aprobacin de la GL. Seccin 4, B.1...

B. Aprobado y ensayo de materiales Debern aplicarse para recipientes a presin, tuberas, vlvulas y bombas, con los siguientes requisitos - Buques de navegacin martima: Grupo Principal I, Parte 1, Captulo 2, Seccin 8 y Seccin 11

- Barcos de navegacin interior: Grupo Principal I, Parte 2, Captulo 2, Seccin 7 y Seccin 10

- Las embarcaciones de descanso: Grupo Principal I, Parte 3, Captulo 3, Seccin 5 Debern ser construidas tuberas para lquidos o gases inflamables con materiales metlicos adecuados. El uso de otros materiales requiere el consentimiento de GL.

Seccin 3 Sistemas de combustible A. Sistema de Transferencia de Combustible

1. Los sistemas de transferencia de combustible incluyen todos componentes necesarios para el llenado del combustible cisternas o contenedores. Las conexiones a cisternas intercambiables o contenedores se considerarn como parte del combustible sistema de almacenamiento. Los sistemas de transferencia de combustible debern estar permanentemente instalados, completamente separados de otros sistemas de tuberas, y claramente marcados.

2. La estacin de abastecimiento de combustible debern estar en la cubierta abierta.

3. La estacin de abastecimiento de combustible y las tuberas de transferencia de combustible debern estar provistos de vlvulas de cierre situadas directamente en el punto de transferencia y justo antes del colector de distribucin a los tanques de combustible. Las vlvulas de cierre debern ser diseadas de manera que se puede cerrar manualmente y por control remoto. La posicin de la vlvula de cierre se indicar localmente y en la sala de control. El control remoto de las vlvulas y el indicador de posicin en la sala de control no son necesarios en los siguientes casos: - Los sistemas de transferencia de combustible con tuberas de hasta 10 m de longitud, si el dimetro nominal es menor o igual a 12 mm - Sistemas en los que se integra una adecuada vlvula de no retorno en el tubo en el punto de transferencia de combustible 4. Un dispositivo de extincin de incendios sern adecuados en las proximidades de la estacin de abastecimiento de combustible. 5. Si el sistema de transferencia de combustible est instalado en una zona de seguridad de acuerdo a la Seccin 1, C.8., entonces se tomarn medidas para asegurar que la tubera de transferencia de combustible puede ser liberado despus de su uso. Las aberturas de los tubos de soplado para la desgasificacin estarn dispuestas en puntos donde no existen fuentes de ignicin.

6. Durante la transferencia de combustible con los requisitos de la zona 1 segn la Seccin 7 se aplicar a las inmediaciones de la estacin de abastecimiento de combustible. La proximidad inmediata se define como el espacio dentro de un radio esfrico de 3 m alrededor de la conexin de transferencia. Una reduccin de esta distancia slo est permitida con la aprobacin de la GL. 7. Las entradas, aberturas de ventilacin y las aberturas que den a espacios de alojamiento y de servicio, espacios de mquinas y cuartos de control se encuentran fuera de las zonas peligrosas. Ellos no se enfrentan a la estacin de abastecimiento de combustible. 8. Aberturas de los espacios que se encuentran hasta 10 metros de la conexin de transferencia se mantendrn cerradas durante la transferencia de combustible. Advertencias oportunas debern sern visualizadas.

B. Almacenamiento de Combustible 1. El combustible deber ser almacenado en tanques o recipientes adecuados. Cisternas o contenedores debern estar protegidos contra los movimientos de los buques que se producen durante la operacin en el mar. La prueba de la idoneidad de las cisternas o contenedores y sus mecanismos de sujecin sern sometidas a GL. 2. Los espacios de instalacin de cisternas o contenedores que se encuentran fuera de alojamiento, espacios de servicio de mquinas y las salas de control, deben ser separados de dichos espacios por mamparos hermticos. Si el espacio de instalacin es adyacente a un espacio con carga potencial de incendio, se requiere la separacin por medio de un mamparo A-60. Los tanques, que forman parte de la estructura del buque, deben ser separados de otros espacios por medio de ataguas. Si es necesario se requiere desviarse de esta disposicin a bordo de embarcaciones pequeas, la aprobacin de los GL. 3. Las entradas, aberturas y orificios de ventilacin en el alojamiento, los espacios de servicios de mquinas y salas de control estarn dispuestos a una distancia de al menos 3 m de las aberturas del espacio de la instalacin. Si es necesario desviarse de esta disposicin en pequeas embarcaciones, la aprobacin de la GL se requiere. 4. Los tubos de ventilacin de los tanques debern enviar el aire libre y dispuesto de modo que los vapores y los gases de escape pueden ser descargadas sin ningn tipo de peligro. Hasta un radio esfrico de 3 m alrededor de la abertura de salida, no habr fuentes de ignicin o aberturas que conducen a los espacios que contienen las fuentes de ignicin.

Soluciones tcnicamente equivalentes son permitidas, si no es posible para ventilar los vapores y gases a la atmsfera abierta. 5. Los tanques de combustible destinados a los gases licuados y sometidos a presin y sobrepresin debe ser protegido contra los aumentos de temperatura admisibles resultantes de un incendio en la vecindad. Las cargas de fuego no estn permitidas dentro del espacio de la instalacin. El espacio de instalacin estar protegido contra un calentamiento inadmisible en el caso de fuego, por medio de un sistema de aspersin de agua o, alternativamente, a travs de A-60 aislamiento contra el fuego. Si es necesario se requiere desviarse de esta disposicin en pequeas embarcaciones, la aprobacin de la GL.

C. Acondicionamiento de combustible

1. General 1.1 Todos los componentes para el acondicionamiento del combustible como pre calentadores, compresores, filtros, reformadores etc. se encuentran en un espacio cerrado o en un recinto adecuado. Este espacio o recinto deber estar ventilado de acuerdo a la Seccin 5, y estar equipado con un sistema de deteccin de gas de acuerdo con la Seccin 8, C, y la Seccin 9. 1.2 Los espacios de instalacin del combustible de sistemas de acondicionamiento deben ser separados de los espacios utilizados para el almacenamiento del combustible. Las puertas entre los espacios utilizados para el almacenamiento de combustible y los utilizados para el acondicionamiento de combustible no estn permitidas. 1.3 En las tuberas del sistema de acondicionamiento de combustible, con cierre de fuerza a control remoto, puede ser cerrado desde el exterior del espacio, estarn dispuestos en los mamparos. 1.4 El espacio de la instalacin se encuentra fuera de los espacios de alojamiento, servicio y de mquinas y salas de control, y deben ser separados de dichos espacios por medio de una atagua o un mamparo A-60. La instalacin en un espacio de mquinas convencionales es admisible, siempre que un recinto adecuado se proporciona. 1.5 Las entradas, las aberturas y orificios de ventilacin en el alojamiento, los espacios de servicios de mquinas y salas de control estarn dispuestos a una distancia de al menos 3 m de las aberturas del espacio de la instalacin utilizada para el acondicionamiento de combustible, y no afrontarlos. Si es necesario se requiere desviarse de esta disposicin en pequeas embarcaciones, la aprobacin de los GL

2. Requisitos para el acondicionamiento de combustible 2.1 Compresores y dispositivos Reductores de la presin 2.1.1 Ser posible apagar los compresores desde el punto permanentemente accesibles fuera del espacio de la instalacin. Adems, el compresor se detiene automticamente si la presin de aspiracin es demasiado baja. El compresor no se reinicia automticamente antes de que se lleve a cabo un rearme manual. 2.1.2 Compresores de desplazamiento positivo debern estar provistos de vlvulas de alivio encaminados a la lnea de succin de los compresores. Las vlvulas de alivio sern as dimensionadas con la descarga del compresor en la posicin cerrada, la presin mxima de trabajo permisible no se superan en ms del 10%. 2.1.3 Los dispositivos de reduccin de la presin debe ser diseada al fallo de una vlvula reductora de presin, no se puede poner en peligro a los componentes de nivel inferior. En particular, las tuberas de retorno de aguas del reductor de presin debern estar protegidos por vlvulas de seguridad o debern ser diseadas para una presin nominal correspondiente a la presin mxima de trabajo que es permisible antes de que el reductor de presin. 2.2 Evaporadores 2.2.1 Medios de calefaccin para evaporadores de gases licuados o Calentadores de gas que se enva de vuelta a los espacios pertenecientes a la zona de la planta de tratamiento de gas se pasa a travs de desgasificacin contenedores que se encuentran dentro del rea peligrosa. 2.2.2 La deteccin de gas y sistema de alarma se presentar dentro del recipiente de desgasificacin. 2.2.3 La abertura de salida del tubo de desgasificacin se encuentra en una zona segura llama aprobado. 2.3 Sistemas de Reformador 2.3.1 Generalidades 2.3.1.1 Los sistemas de Reformacin se disearn para el funcionamiento automtico y equipado con todas las instalaciones de indicacin y control necesarios para la evaluacin y control del proceso. 2.3.1.2 Los procesos qumicos que tienen lugar dentro de la unidad sern objeto de seguimiento, consulte la seccin 8, C.3. 2.3.1.3 Si los valores lmite fijados para el proceso de control se exceden, la unidad debe ser apagada y entrelazados por un dispositivo de proteccin independiente. ventilacin del recipiente de y provista de un supresor de

2.3.1.4 Debe ser posible para apagar la unidad reformadora desde el punto permanentemente accesible fuera del espacio de la instalacin. 2.3.1.5 Si ocurren altas temperaturas de la superficie, se proporcionar el aislamiento correspondiente o de proteccin de contactos. 2.3.2 Equipos de coccin 2.3.2.1 Para los combustibles en trminos de las presentes Directrices, las normas de construccin GL, Grupo Principal I, Parte 1, Captulo 2, Seccin 9 - Equipo de aceite coccin se aplicarn apropiadamente. 2.3.2.2 equipos de coccin en los sistemas de reformador se disearn para el funcionamiento automtico. La operacin manual (incluso en caso de emergencia) no es admisible. 2.3.2.3 El equipo de coccin deber estar equipado con una caja de hornillas de tipo probado dispositivos de control y vigilancia de la llama. La operacin confiable de los dispositivos de control de llama se verificar para el tipo correspondiente de combustible y el modo de combustin. 2.3.2.4 Despus de que el equipo de fuego se ha apagado, la cmara de combustin y el sistema de gases de escape deber ser purgado con el aire o en un medio inerte. 2.3.2.5 Dependiendo del tipo de combustible y del quemador, GL puede definir requisitos adicionales para el equipo de coccin. 2.3.2.6 El uso de empaques y materiales aislantes que contienen asbesto no est permitido. 2.3.3 Los convertidores catalticos Los convertidores catalticos en las unidades de reformador debern cumplir con normas de construccin GL en respeto de las condiciones ambientales que deben considerados, especialmente los requisitos relativos a la carga de vibracin. Para buques de navegacin martima, se aplicarn reglas generales e instrucciones como el Grupo Principal I, parte 1, Captulo 1, Seccin 1. 2.3.4 Purificacin de gases Para las instalaciones como por la Seccin 1, A.2., La pureza del gas necesario para el funcionamiento de la clula de combustible ser controlada por mtodos adecuados. Si los valores lmite superan los que se hayan determinado, una alarma se generar o el sistema se apaga. Si este requisito no se cumple para las instalaciones de acuerdo con la Seccin 1, A.1., La verificacin ser siempre que no haya peligro adicional a travs de las impurezas inadmisibles. las ser los por

2.3.5 Los gases de escape Los gases de escape que surjan durante el proceso de reforma debern ser dados de alta con seguridad al aire libre a una distancia adecuada de las aberturas de los espacios de alojamiento, de mquinas y de servicio. 2.3.6 Los gases residuales La recirculacin de combustible (gas residual) de la FC para el reformador es permisible. La recirculacin deber estar protegidos por un sistema automtico de cierre de la vlvula de acuerdo con la Seccin 9, D.

D. Distribucin del Combustible 1. Generalidades 1.1 Las tuberas de combustible deber ser independientes de otros sistemas de tuberas. Debe evitarse el uso de otros medios de comunicacin para el combustible. A travs de su disposicin, se deber garantizar que estn protegidos contra los daos. 1.2 El espacio entre las tuberas de combustible, los tanques de suministro, el sistema de acondicionamiento de combustible y las mquinas debe ser tan corto como sea posible. Las tuberas de combustible se dispondrn con la mayor distancia horizontal posible de la capa exterior del casco 1.3 Las tuberas de combustible no se enrutan a travs de zonas de seguridad, tales como los espacios de alojamiento y de servicios o salas de control. Si, en casos excepcionales, las tuberas de combustible que se enrutan a travs de una zona segura, que se construir, ya sea como un sistema de tuberas de doble pared o como un tubo en el ducto de ventilacin, vase la Seccin 5. 1.4 Las tuberas de combustible en zonas de riesgo se pueden arreglar sin un tubo doble o fuera de un conducto de ventilacin, si se encuentran en un rea de espacio ventilado de acuerdo a la Seccin 5, o en una caja cerrada que est debidamente ventilada y controlada, y si se cumplen los requisitos para la proteccin contra explosiones de acuerdo con la Seccin 7. 2. Tuberas para suministro de combustibles gaseosos 2.1 Conexiones directas de las tuberas 2.1.1 Las conducciones debern estar conectadas por soldadura a tope con penetracin completa 2.1.2 Se puede utilizar uniones atornilladas de acuerdo con las normas que sean aprobadas por el GL, se aplicara para tuberas con dimetros exteriores de 25 mm o menos.

2.1.3 Juntas de bridas se utilizarn nicamente en los lugares donde esto es inevitable. En este caso, se utilizan nicamente los tipos de brida aprobados por GL 2.2 Empalmes con bridas 2.2.1 Si las juntas con bridas no se puede evitar en los espacios de instalacin, slo estn permitidos en los espacios ventilados y en las zonas en que se realiza la ventilacin del tipo de extraccin, consulte el Captulo 5 2.2.2 Empalmes con bridas son permitidos en el abastecimiento de combustible de la estacin. 2.2.3 Con respecto al tipo, marca y garanta de calidad, las bridas debern cumplir con las normas reconocidas. 2.3 Inertizacin Deber ser posible para inertizar y liberar de gas las tuberas de combustible

Seccin 4 Pilas de combustible y componentes asociados A. Instalacin Todas las partes de las clulas de combustible y los componentes asociados que contienen directamente el combustible durante el funcionamiento normal, se disponen en un espacio cerrado o recinto adecuado. Este espacio / recinto debe estar ventilado de acuerdo al Artculo 5 y equipado con un sistema de deteccin de gas de acuerdo con la Seccin 8, C.2. Construcciones alternativas aprobadas por el GL como equivalentes son permisibles para los sumergibles y embarcaciones de descanso. 2. Los espacios de instalacin de las pilas de combustible y sus componentes asociados deben ser separados de los espacios utilizados para el almacenamiento de combustible. Las puertas entre los espacios utilizados para el almacenamiento de combustible y los espacios de instalacin de las pilas de combustible no estn permitidas. 3. Los espacios de instalacin de las pilas FC y componentes directamente asociados estarn dispuestos fuera de los espacios de alojamiento, servicio y de mquinas y salas de control, y deben ser separados de dichos espacios por medio de una atagua o un mamparo A-60. Es permitida la instalacin en un espacio de mquinas convencionales, siempre que se proporcione un recinto adecuado. 4. Entradas, las aberturas y orificios de ventilacin en el alojamiento, los servicios y los espacios de mquinas y salas de control estarn dispuestos a una distancia de al menos 3 m de las aberturas del espacio de la instalacin de las pilas de combustible. Las aberturas del espacio de la instalacin no podrn hacer frente a las entradas, las aberturas y orificios de ventilacin a la vivienda, los servicios y los espacios de mquinas y salas de control. GL aprueba desviar esta disposicin en pequeas embarcaciones, si es necesario. 5. Las aberturas para el aire de escape y los gases residuales de la pila de FC se encuentran en la cubierta expuesta a una distancia horizontal de al menos 3 metros de cualquier fuente de ignicin y de las aberturas de los espacios de alojamiento, servicios y maquinaria, y las salas de control y otros espacios que contienen las fuentes de ignicin. Construcciones alternativas aprobadas por el GL como equivalentes son permisibles para los sumergibles y embarcaciones de descanso.

B. pila de combustible 1. Las medidas adicionales de proteccin contra incendios puede ser requerido por GL Para pilas de FC que tienen una salida elctrica total superior a 1 MW y que contengan materiales inflamables, 2. Si las clulas de combustible se utilizan para suministrar el consumo bsico, entonces cada pila de combustible ser sometida a una prueba de rendimiento en las instalaciones del fabricante. La salida elctrica y el rendimiento trmico de las clulas de combustible se verifican por medio de una prueba de rendimiento adecuado. 3. Si las pilas de clulas de combustible se utilizan para suministrar el consumo bsico, a continuacin, se garantizar la redundancia. C. Inversores despus de Pilas de Combustible Si las unidades de propulsin o de otros consumos bsicos se suministran con los sistemas de electricidad a partir de FC, a continuacin, los inversores debern ser diseados de modo que la potencia inversa, como la energa de frenado, no pasen a las clulas de combustible. En general, los requisitos establecidos en el Reglamento de Construccin del Grupo GL, Principal I, Parte 1, Captulo 3 se aplican.

Seccin 5 Sistemas de Ventilacin A. Generalidades 1. Los espacios en los que existe un riesgo de que una mezcla de gases inflamables pueden formarse tiene que estar equipado con sistemas de ventilacin mecnica del tipo de extraccin. Dependiendo del tipo de espera de la liberacin de combustible, bien la totalidad del espacio o las reas peligrosas deben estar equipadas con ventiladores de succin. Para pequeas instalaciones, un dispositivo de ventilacin natural puede ser aprobado por el GL. 2. Debe ser posible controlar los sistemas de ventilacin desde un punto fuera de los espacios ventilados. Los espacios deben ser ventilados ante el acceso y antes de tomar el equipo en funcionamiento. Los avisos deben estar siempre fuera de los espacios, con la advertencia de que el sistema de ventilacin debe estar encendido antes de entrar en los espacios 3. Los sistemas de ventilacin deben instalarse de manera permanente. Los sistemas de ventilacin no se les permiten ser conectados a los de otros espacios del buque. 4. El aire extrado debe ser monitoreado para los componentes de los combustibles. Aplicar los requisitos establecidos en la Seccin 8, C.2. B. Los espacios con ventilacin mecnica 1. Las aberturas de entrada y de salida del sistema de ventilacin mecnica deben estar dispuestos en lugares tales que un flujo adecuado de aire impida la acumulacin de vapores inflamables y proporcionan un ambiente de trabajo seguro en toda la habitacin. 2. El sistema de ventilacin debe estar diseado por al menos 30 cambios de aire por hora con respecto al volumen total geomtrico del espacio vaco. Si falla el sistema de ventilacin, una alarma debe ser generada. Construcciones alternativas aprobadas por el GL como equivalentes son permisibles para los sumergibles y embarcaciones de descanso. 3. Diseo adecuado de los espacios se asegurarn de que el gas no se pueda acumular en los huecos o cavidades. 4. La entrada de aire y aberturas de salida debern estar provistos de vlvulas de mariposa contraincendios, que deben ser operables desde fuera de los espacios. se puede montar pantallas de proteccin con una separacin de malla de no ms de 13 mm, a las aperturas de los exteriores de los conductos de ventilacin.

5. Los aficionados no podrn formar una fuente de ignicin ni en el espacio ventilado, ni en el sistema de ventilacin conectado al espacio. Los ventiladores deben ser de un tipo que no produzcan chispas y debe cumplir con las normas de construccin GL, Grupo Principal I, Parte 1, Captulo 2, Seccin 15, B.5.3. 6. Las tuberas de combustible que se enrutan al espacio de ventilacin deben ser cerradas automticamente por medio de una vlvula de cierre de seguridad segn la Seccin 9, C, si el flujo de aire requerido no es alcanzado o no puede ser mantenido, o si se detecta una fuga de combustible. C. Los gases y vapores ms pesados que el aire 1. Los espacios debern estar ventilados por medio de accionamiento mecnico de extractores de aire. El suministro de aire se introduce en la parte superior de los espacios. 2. Los espacios se disean de tal manera que los gases se acumulen en la parte superior en los puntos centrales de las que se extraen.

D. Gases ms ligeros que el aire. 1. Los espacios debern estar ventilados por medio de accionamiento mecnico extractores de aire. El suministro de aire se introduce en la parte inferior de los espacios. 2. La sala de espacios deben ser diseados de tal manera que los gases acumulan en la parte superior en los puntos centrales de las que se extraen. que se

3. Una campana de aspiracin o de un tronco de succin ser proporcionada para las reas que contienen bridas, vlvulas etc. 4. La campana de aspiracin o succin tronco deber estar dispuesto de tal manera que el aire fluya alrededor de los elementos de apoyo de gas, y la mezcla aire / gas se puede extraer en la parte superior de la campana de aspiracin o el tronco. E. Los conductos de ventilacin para tuberas de combustible 1. Como una alternativa al encaminamiento de la tubera de combustible dentro de un tubo de doble pared, como por F. la tubera de combustible se puede colocar en un tubo o tnel equipado con ventilacin del tipo de extraccin mecnica. 2. Los cables elctricos no estn autorizados a pasar a travs de este tubo o tnel. 3. El tnel ventilado destinado a la tubera de combustible deber ser enrutado hasta alcanzar un espacio equipado con un sistema de ventilacin 4. La ventilacin debe estar constantemente en funcionamiento cuando el combustible est en la lnea. Una unidad de deteccin de gas se encuentra en la corriente de aire extrado y debe estar en funcionamiento permanente, con el fin de indicar las fugas y para

cortar el suministro de combustible de forma automtica segn la Seccin 9, C. La seguridad de la vlvula debe cerrar automticamente cada vez que el flujo de aire requerido no se logra o no puede ser sostenido. 5. El sistema de ventilacin debe ser capaz de mantener una presin por debajo de la presin atmosfrica. Los motores de los ventiladores estarn dispuestos fuera del tubo de ventilacin, o en tnel. Para el diseo de los ventiladores, consulte B.5. F. doble pared de tubera del sistema 1. Como una alternativa al encaminamiento de la tubera de combustible a travs de un conducto de ventilacin como por E. Se pueden utilizar un tubo de doble pared. En el caso de tuberas de doble pared, el combustible debe estar en el interior del tubo. El espacio entre los tubos concntricos se presuriza con gas inerte a una presin entre la presin atmosfrica y la presin del combustible. El tubo exterior deber estar diseado para al menos la presin de diseo de la tubera interior. Como una alternativa a este diseo para el tubo exterior, una disposicin de alivio de presin para el tubo exterior puede ser aprobada por GL, con la condicin de que la prueba de seguridad sea equivalente. La presin en la cubierta de la tubera y la activacin del dispositivo de alivio de presin sern controladas. 2. En el caso de una presin inadmisible cambiar el espacio entre los dos tubos, una alarma debe ser activada. G. Ordenacin del suministro de aire y las aberturas de escape de aire en la cubierta 1. Para evitar que los gases o vapores peligrosos sean arrastrados de nuevo, las aberturas de ventilacin de aire de suministro y de escape de los sistemas de ventilacin (a la atmsfera exterior) se dispondrn en la cubierta de intemperie en lugares tan lejanos entre s como sea posible. Se situarn a una distancia horizontal de al menos 3 metros de cualquier fuente de ignicin y de las aberturas de los espacios de alojamiento, servicio y de mquinas, salas de control y otros espacios que contienen las fuentes de ignicin. Construcciones alternativas aprobadas por el GL como equivalentes son permisibles para los sumergibles y embarcaciones de recreo. 2. Entradas de aire de escape deben estar situados lo ms lejos posible de las reas en que las personas se encuentran de forma regular. Estos incluyen, por ejemplo, las zonas de embarque, puntos de reunin para los dispositivos de salvamento, zonas de la cubierta de trabajo y reas de pasajeros. 3. Conductos de extraccin de aire deben ventilar hacia arriba.

Seccin 6 Instalaciones contra incendios A. Generalidades 1. La zona que rodea el colector para la transferencia de combustible y los espacios de instalacin de los sistemas en los que los combustibles en trminos de las presentes Directrices se utilicen debern estar equipados con sistemas de extincin de incendios de un tipo adecuado. Para todos los que contienen las partes del sistema de pila de combustible, GL puede solicitar que un sistema de extincin de incendios sea instalado. 2. Las instalaciones de abastecimiento del sistema de extincin de incendios siempre estarn dispuestos fuera de los espacios o zonas que han de ser protegidos. Debe estar en un punto accesible de forma permanente, para hacer estallar el sistema de extincin de incendios

Seccin 7 Proteccin contra explosiones A. equipos protegidos contra explosin 1. El equipo elctrico se considerar que se ha protegido contra explosin si se ha fabricado de acuerdo a una norma reconocida, por ejemplo, las publicaciones de la IEC 60079 y EN 50014 a 50020, y si ha sido inspeccionado y aprobado por una institucin reconocida. Todas las recomendaciones y restricciones indicadas en certificados aprobados debern ser tenidas en cuenta. 2. Con respecto a la proteccin contra explosiones, los requisitos establecidos en la norma IEC 60079-14 se observarn. El grupo de explosin requerida y la clase de temperatura del equipo elctrico en las zonas Ex depender del tipo de combustible, y se definir para cada caso individual. B. La clasificacin entre las zonas 1. Generalidades Las reas peligrosas (zonas Ex) se clasifican en zonas de acuerdo a la probabilidad de mezclas explosivas, de acuerdo con la norma IEC 60079-10. Dependiendo de la influencia de la ventilacin y su disponibilidad, un rea Ex puede ser reclasificada de su zona terico original en una zona efectiva con un nivel de peligro inferior. 2. Zona peligrosa, zona 0 2.1 Las zonas peligrosas de zona 0 son reas en las que puede presentarse una mezcla de gas inflamable de forma permanente. Estas reas incluyen por ejemplo, el interior de los tanques o tuberas que contengan lquidos inflamables con un punto de inflamacin 60 C o con los gases inflamables. 2.2 Explosin de la zona 0 incluye tambin el interior de tanques, contenedores, calentadores, etc. tuberas para lquidos o combustibles con un punto de inflamacin superior a 60 C, si estos lquidos se calientan a ms de 10 C por debajo de su punto de inflamacin. 2.3 Para instalaciones elctricas en estas zonas, slo se pueden utilizar las siguientes normas: - Los circuitos elctricos de seguridad intrnseca con el grado de proteccin Ex i a - Equipo especialmente aprobado para uso en esta zona 2.4 Los cables debern tener blindaje o proteccin, o debern estar instalados en un tubo metlico.

3. Zona peligrosa, zona 1 3.1 Las reas peligrosas de la zona 1 son reas en las que se pueden una mezcla de gas inflamable se espera que est presente en ocasiones. Estas reas pueden incluir por ejemplo espacios con pilas FC, espacios con los tanques de combustible y las tuberas, los espacios con sistemas de acondicionamiento de combustible, conductos de ventilacin de las tuberas, y el espacio de seguimiento de las tuberas de doble pared. 3.2 La extensin de la zona 1 se definir de conformidad con la norma IEC 60079-10. 3.3. Para el equipo elctrico en sta rea, slo con proteccin contra explosiones deber utilizarse unidades de un tipo adecuado para aplicaciones a bordo. 3.4 Los cables debern tener blindaje o proteccin, o se establecern en un tubo metlico. 4. rea extendida peligrosos, zona 2 Son amplias reas peligrosas zona 2 en las que puede estar presente en raras ocasiones una mezcla de gases inflamables y, a entonces slo durante un corto perodo. Las reas directamente adyacentes a la zona 1 en las que los gases no son separados de una manera hermtica se asignan a la zona 2. La extensin de la zona 2 se definir de conformidad con la norma IEC 60079-10. Para equipos elctricos en las reas que pertenecen a la zona 2, las medidas de proteccin deben tomarse en funcin del tipo y la aplicacin del equipo. Este puede comprender el siguiente listado, por ejemplo: - Equipo de proteccin contra explosiones - El equipo con el grado de proteccin Ex n - Equipo que no genera chispas en operacin normal, y donde las superficies expuestas al aire exterior no puede alcanzar temperaturas inadmisibles - Equipo que est contenido en un recinto a presin en una forma simplificada o encerrado en una caja de humos estancados (proteccin IP 55 mnimo), donde su superficie no puede alcanzar temperaturas inadmisibles. Las temperaturas permisibles dependen del tipo de combustible, y se define para cada caso individual.

La Seccin 8

Dispositivos de Control, Regulacin, Seguimiento y Alarma

A. Control y Operacin de los dispositivos 1. Si por lo menos dos dispositivos de control adecuados para el funcionamiento de los sistemas de FC son estipuladas por las normas de construccin GL, Grupo Principal I, Parte 1, Captulo 3, Seccin 9, B.3., entonces estos debern funcionar de forma independiente el uno del otro y no podr afectarse entre s en el caso de un fallo. 2. Los efectos de las acciones de control deben ser indicadas en el panel de control. Si las acciones de control se pueden tomar en varias unidades de control (paneles de control), los siguientes requisitos debern ser observados: - Las acciones en conflicto del operador debern ser prevenidas por medio de adecuadas definiciones. - El panel de control que est activo actualmente debe indicarse correctamente 3. Dispositivos de control deben ser diseados de manera que ningn dao grave o prdida de las funciones esenciales ocurran en el caso de defectos en el funcionamiento. 4. Se deber asegurar que las pilas de combustible puedan ser desconectadas de la carga elctrica en cualquier condicin de carga. B. Control automtico de dispositivos 1. Para los sistemas de FC, dispositivos de regulacin se proporcionan para mantener las variables de proceso dentro de los lmites fijados en las condiciones normales de funcionamiento. El comportamiento regular abarcar toda la gama de operacin. Los cambios de parmetros que pueden ser anticipados deben ser considerados durante la fase de diseo. Los fallos en un circuito de regulacin no afectar el buen funcionamiento de los circuitos de regulacin de otros. La fuente de alimentacin a los circuitos de regulacin debern ser monitoreados y una alarma deber ser generada en una falla del suministro elctrico. 2. Dispositivos de regulacin que contienen los equipos debern estar diseados de acuerdo a las normas de construccin GL, Grupo Principal I, Parte 1, Captulo 3, Seccin 10. 3. Dispositivos de regulacin de los sistemas de pilas de combustible estn sujetos a pruebas obligatorias.

C. Supervisin y dispositivos de alarma 1. Generalidades 1.1 Los sistemas de alarma debern indicar las desviaciones inaceptables en una operacin normal de una manera visible y audible. 1.2 Los retrasos de alarma debern ser mantenidas dentro de los plazos que impidan cualquier riesgo para el sistema de seguimiento en el caso de que los valores lmites sean excedidos. 1.3 Las seales deben ser visibles e individualmente indicadas. 1.4 Adems, el Reglamento de Construccin del Grupo GL, Principal I, Parte 1, Captulo 3, Seccin 9, C., debern ser observadas 2. Sistema de deteccin de gas 2.1 Espacios en los que las fugas de gas no pueden ser excluidas debern ser supervisados por los sistemas de deteccin de gas. Cuando una concentracin igual a 5% del lmite inferior de explosin es alcanzado, las alarmas visibles y audibles debe ser generadas en la estacin de control. Cuando una concentracin igual al 10% del lmite inferior de explosividad que se alcance, una desconexin de seguridad del sistema afectado debe llevarse a cabo, ver tambin la Seccin 9, A. 2.2 Sensores de gas se deben estar presentes en todos los lugares donde puede presentarse una acumulacin de gases. 2.3 Sistemas de deteccin de gas estn sujetos a aprobacin por GL. 3. Seguimiento de las reacciones qumicas Las reacciones qumicas, tales como aquellos que tienen lugar durante el acondicionamiento de combustible y dentro de la clula de combustible, debern ser monitoreadas, por ejemplo por medio de la temperatura, presin o un control de tensin. 4. La supervisin del rendimiento de las pilas de combustible 4,1 Si un sistema de FC se utiliza para suministrar el consumo como por la Seccin 1, A.2., Entonces la energa elctrica proporcionada por el sistema FC ser controlada. 4.2 En el caso de desprendimiento de carga, se deber garantizar que el sistema de FC se transfiere automticamente a un estado seguro desde el cual puede ser llevado al estado de funcionamiento normal de nuevo.

Seccin 9 Dispositivos de proteccin y sistemas de proteccin A. Dispositivos de Proteccin 1. Dispositivos de proteccin debern ser tan simples como sea posible, y deben ser fiables y en funcionamiento directo. Cuando la energa externa es necesaria para la funcin de los dispositivos de proteccin, el fallo del suministro de energa deber ser controlada. La calidad y el buen funcionamiento de los dispositivos de proteccin deben ser demostradas para las aplicaciones dadas. 2. Los dispositivos de proteccin debern estar diseados de tal manera que los fallos potenciales, tales como, por ejemplo, la prdida de tensin o un cable roto, no creen un peligro para la vida humana barco, o la maquinaria. La ocurrencia de estas fallas y tambin el disparo de los dispositivos de proteccin se indican mediante una alarma. 3. Dispositivos de proteccin debern ser diseados para ser a prueba de fallos. 4. Los servicios de ajuste de los dispositivos de proteccin debern estar diseados de tal manera que el ltimo ajuste puede ser verificado. 5. Los dispositivos de proteccin, incluidos los sensores y encendedores, deben ser de control, regulacin y de supervisin independientes. Fallas en un dispositivo de proteccin no afectar a cualquier otro dispositivo de proteccin. Dispositivos de proteccin debern ser asignados a los sistemas que han de ser protegidos. 6. El seguimiento del circuito abierto principal puede ser utilizado para los dispositivos de proteccin. Por otra parte, el principio de circuito cerrado se aplicar cuando las normativas nacionales as lo exigen. Principios equivalentes en materia de monitoreo estn permitidos. 7. Los fallos en los dispositivos de proteccin deben ser indicados por una alarma. 8. En el caso de los siguientes eventos, el sistema FC afectado debe estar apagado con la debida consideracin a la seguridad, y luego bloqueada: - De parada de emergencia (dispositivo de proteccin) - Deteccin de gas: cuando se alcanza una concentracin igual a 10% del lmite inferior de explosin - Deteccin de incendios en zonas peligrosas - desconexin de seguridad del sistema a causa de las desviaciones de los parmetros de funcionamiento permisibles, incluyendo reacciones qumicas 9. Se deber asegurar que la produccin de energa elctrica se pueda apagar en cualquier condicin de carga, vea la Seccin 8, A.4.

10. Los dispositivos de proteccin estn sujetos a pruebas obligatorias. 11. Los dispositivos de control y de regulacin, por un lado y los dispositivos de proteccin en la otra se encuentra en espacios separados, de modo que, en caso de incendio o entrada de agua, ambos sistemas no se ven afectados negativamente al mismo tiempo. B. Sistemas de proteccin 1. Generalidades 1.1 Un proceso relacionado con la interconexin de dispositivos de proteccin para la proteccin del sistema, no dar lugar a un menoscabo de los objetivos de seguridad 1,2 Cuando un sistema de proteccin exige un requisito de clase 4 o superior, conforme a la Normas de Construccin GL, Grupo Principal I, Parte 1, Captulo 3, Seccin 10, los siguientes criterios debern ser observados: - El sistema de proteccin debera ser de un diseo tolerante a fallos (multi-mdulo). - Los mdulos debe estar compuestos por un hardware diferente. - Si los mdulos contienen el software, esto debe ser programado de acuerdo a los criterios de diseo diferentes y por diferentes personas (redundancia a travs de la diversidad). 1.3 Los equipos de sistemas de proteccin debern estar diseados de acuerdo a las normas de construccin GL, Grupo Principal I, Parte 1, Captulo 3, Seccin 10. 1.4 Los sistemas de proteccin para los sistemas de FC estn sujetos a pruebas obligatorias. 1.5 Los dispositivos de control y regulacin por un lado y el sistema de proteccin en el otro sern localizados en espacios separados, de modo que, en caso de incendio o de entrada de agua, ambos sistemas no se vean afectados al mismo tiempo.

C. Vlvulas de Seguridad de cierre 1. Vlvulas seguridad de cierre debern ser brindadas en los siguientes puntos del sistema de combustible: - En las salidas de los tanques de almacenamiento de combustible - En la salida de la unidad de acondicionamiento de combustible - En la entrada de los tubos de combustible en espacios supervisados -Dependiendo de la estructura del sistema, adicionar vlvulas de cierre donde sean requeridas.

2. Debe ser posible cerrar las vlvulas de seguridad mediante dispositivos de proteccin y tambin desde una permanente posicin tripulada Deben ser construidos de modo que slo se puede restablecer manualmente. 3. En el caso de una fuga, el suministro de combustible solamente se tendr en funcionamiento de nuevo cuando la causa de la fuga haya sido detectada y subsanada. Las instrucciones sobre este requisito se presentarn en un lugar visible en el espacio de la instalacin. 4. Las vlvulas de seguridad vlvulas de cierre tiene que ser GL aprobadas. D. Vlvula de cierre Automticas de los Usuarios 1. Cada usuario de gas (clulas de combustible, los quemadores de los reformadores etc.) deber estar equipado con un grupo de vlvulas que consta de tres vlvulas de cierre accionadas automticamente. Dos de estas vlvulas de cierre debern estar situadas en serie en la tubera de gas que conduce al consumidor. Por medio de la tercera vlvula de cierre, deber ser posible aliviar la presin en la seccin de tubera de gas que se extiende entre las dos vlvulas de cierre. El tubo de ventilacin deber dar lugar al aire libre. Para la salida del tubo de ventilacin, aplicar los requisitos establecidos en la Seccin 3, B.4. Construcciones, alternativas aprobadas por el GL como equivalentes son permisibles para los sumergibles y embarcaciones de descanso. 2. Las vlvulas de cierre deben estar dispuestas en una forma que su accionamiento o fallo en el circuito de control de las vlvulas de cierre hagan que las vlvulas conectadas en serie se cierren automticamente y la vlvula de ventilacin se abra automticamente. Alternativamente, la funcin de una de las vlvulas conectadas en serie y la vlvula de ventilacin puede ser incorporada dentro de un cuerpo de vlvulas de modo que el accionamiento del flujo de gas sea bloqueado para el consumidor y se abra la lnea de ventilacin. Las tres vlvulas de cierre se construyen de una manera que slo se puede restablecer manualmente. 3. Las vlvulas de cierre deben cerrarse automticamente en las condiciones siguientes: - De parada de emergencia - La seguridad de apagado del sistema 4. Debe ser posible para accionar las vlvulas de cierre localmente y tambin de cualquier panel de control.

Seccin 10 Las pruebas del sistema A. Generalidades Antes de que comiencen los ensayos, un programa de prueba detallado deber ser compilado. El programa de prueba est sujeto a la aprobacin de GL, vase la seccin 1, F. B. Pruebas de todo el sistema El sistema de FC ser sometido a los siguientes ensayos despus de la instalacin a bordo: 1. Ensayos funcionales de los componentes Cierre automtico de vlvulas de seguridad, vlvulas de cierre, indicadores de nivel, los dispositivos de medicin de temperatura, medidores de presin, sistemas de deteccin de gas y dispositivos de alarma sern sometidos a un proceso funcional. 2. Los ensayos de los dispositivos de proteccin y sistemas de proteccin Durante la prueba, se comprobar que, en el caso de las siguientes fallas, el sistema de FC se transfiere automticamente en un estado seguro: - Alarma de los dispositivos de deteccin de incendios - Alarma del sistema de deteccin de gas - Fallo de la fuente de alimentacin - Fallo de los controladores lgicos programables (PLCs) - Activacin de los dispositivos de proteccin - Fallas en los dispositivos de proteccin - Fallas en el sistema de proteccin Se verificar que los requisitos de los anlisis de seguridad se cumplan, vase la seccin 1, F. 3. Las pruebas del sistema de extincin de incendios La disposicin funcional del sistema de extincin de incendios deber ser verificada. 4. Pruebas funcionales del sistema de FC Las siguientes condiciones de funcionamiento del sistema de FC se sometern a prueba (en lo que corresponda):

- Puesta en marcha automtica del sistema de FC - Desconexin Operativa del sistema de FC - La carga del cambio, fases de carga - Derramamiento de carga - Desconexin del sistema en caso de anomala que no pongan en peligro la seguridad de las personas y equipos 5. Ensayos funcionales de la nave Dentro del mbito de los ensayos funcionales, la interaccin del sistema FC con los sistemas del buque debe ser ensayado de la siguiente manera (Tanto como sea aplicable): - La generacin de energa solamente por el sistema de FC - FC sistema junto con el sistema a bordo de generacin de energa elctrica convencional - FC sistema junto con bateras - Cambio a la fuente de energa de emergencia - Intercambio del sistema FC en lnea o sin conexin Si el sistema FC constituye el sistema de propulsin principal del buque, se comprobar que el buque tiene una potencia de propulsin adecuada en todas las situaciones de maniobra.