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POLEAS Y BANDAS I

El sistema de poleas y banda es una forma simple, barata y efectiva de transmitir movimiento entre dos ejes. Normalmente los ejes son paralelos y giran en el mismo sentido, pero es posible, mediante el uso de bandas planas, hacerlos girar en sentidos opuestos y con ciertas restricciones, tambin es posible transmitir entre ejes colocados a 90. Este sistema ofrece flexibilidad en la distancia entre los centros de los ejes, su montaje no exige una alineacin tan precisa como otros sistemas, no requiere lubricacin, requiere poco mantenimiento y la elasticidad de la banda amortigua cargas pico y vibraciones torcionales. Se pueden emplear bandas con superficie de contacto lisa (planas o de seccin trapezoidal) que no generan ruido ni vibraciones o poleas y bandas dentadas para evitar el deslizamiento y mantener la sincronizacin entre los ejes. La eficiencia de una transmisin por poleas y banda es alta, las principales prdidas son producto del arrastre o "creep", condicin inevitable, provocada por las deformaciones que la banda sufre al tomar la forma de la polea. Cuando la banda trabaja adecuadamente hay arrastre sin deslizamiento, y la temperatura se eleva muy poco (la temperatura de una banda detenida es soportable al tacto), pero si adems del arrastre hay deslizamiento, la temperatura se eleva mucho ms, con posibles daos a las poleas y las bandas. En la prctica la relacin de reduccin de velocidades en un sistema de poleas y banda se limita a 10:1 por paso, aproximadamente. Es posible lograr relaciones mayores, pero esto puede requerir poleas muy grandes o mucha separacin entre los ejes, por lo que, generalmente, es preferible usar ms de un paso de reduccin, en el primer paso se usan poleas, y los sucesivos pueden ser con poleas, engranes o cadenas . Gracias a avances en las tecnologas de fabricacin y al empleo de nuevos materiales, la capacidad de transmisin de las bandas se ha venido incrementando continuamente durante los ultimos aos. Este incremento en capacidad hace posible reducir el nmero de bandas al sustituir las de una transmisin que se haya diseado tiempo atrs.

TIPOS DE BANDAS Las bandas pueden ser de construccin continua, tambin llamada sinfn, o abiertas, en las que la unin de los extremos se hace durante el montaje. Este ltimo sistema se emplea cuando el reemplazo de una banda sinfn es problemtico y tardado. La clasificacin ms comn se basa en la forma de la seccin de la banda. La banda plana tiene una seccin rectangular y el contacto con la polea se da en la superficie interior de la banda. En la banda trapezoidal tipo V, el contacto es en las paredes cnicas de la banda. En la banda de seccin redonda tipo O, el contacto en en el semicrculo interior de la seccin de la banda. Y en las poleas y bandas dentadas, el contacto es entre los dientes de ambos elementos.

BANDA PLANA Este tipo de banda tuvo un amplio uso en fbricas en que la potencia motriz vena de un motor general y se tenan ejes comunes de los que se tomaba fuerza para todas las mquinas de la planta. Comparada con diseos ms modernos, la banda plana requiere de una tensin elevada para transmitir un par determinado. Esta condicin hace necesarios el uso de ejes y soportes ms robustos. Por otra parte, resulta relativamente fcil reducir la tensin en la banda para permitir que deslice en el arranque o ante cargas elevadas, lo que puede hacerla atracticva para algunas mquinas.

BANDA TRAPEZOIDAL Desde su aparicin y con el uso generalizado de motores elctricos individuales para cada mquina, las bandas trapezoidales han ido desplazando a las bandas planas. Hoy en da las bandas trapezoidales son las ms usadas en vehculos, aparatos de lnea blanca, ventiladores y mquinas industriales. El ngulo de las paredes de la banda tiene un efecto multiplicador sobre la fuerza de contacto entre las superficies de friccin, permitinedo transmisiones ms pequeas y menor tensin en la banda. En el estndar de los Estados Unidos, el diseo tradicional comprende las secciones designadas con las letras A, B, C, D y E. De diseo ms reciente son las bandas tipo L para trabajo ligero y las secciones de diseo V que han reemplazado a las secciones tradicionales porque permiten transmisiones ms pequeas para requerimientos similares. La siguiente tabla nos muestra las dimensiones principales para las diferentes secciones estandar de banda que existen:

SECCIN 3L

L 3/8

H 7/32

4L 5L 3V 5V 8V A B C D E

1/2 21/32 3/8 5/8 1 1/2 21/32 7/8 1 1/4 1 1/2

5/16 3/8 5/16 17/32 29/32 5/16 13/32 17/32 3/4 29/32

Banda Trapezoidal Estandar

Banda Trapezoidal Tipo V

Banda Trapezoidal Tipo L Tanto las bandas tradicionales como las de diseo V se fabrican en conjuntos unidos de 2 a 5 bandas, llamados bandas mltiples, con los que se evita la necesidad de igualar bandas para trabajar en poleas de varias ranuras y dando estabilidad a la transmisin. Ver figura No. 1

Figura No. 1 Otra variante son las bandas trapezoidales dentadas, que, teniendo la misma seccin de las bandas estndar, son ms flexibles y permiten el uso de poleas de menor dimetro. Estas bandas comnmente se designan con una X despus del nmero bsico, 3VX, por ejemplo. A diferencia de las bandas lisas, las bandas dentadas comnmente tienen los cantos en bruto, es decir, que no estan recubiertos, lo que permite una mayor capacidad de transmisin.

Banda Trapezoidal Dentada

BANDA Y POLEAS DENTADAS Las poleas dentadas no dependen de la friccin para transmitir potencia, permitiendo una tensin mnima en las bandas. Adems, al no haber deslizamiento entre la polea y la banda, hay sincronizacin entre los ejes. Entre los avances tecnolgicos destaca la modificacin de los perfiles de los dientes de las poleas y sus bandas para ofrecer transmisiones cada vez ms silenciosas y durables. Ver figura No. 2

Figura No. 2 Algunas bandas con dientes modificados pueden trabajar con poleas de perfil estndar, pero otras requieren de poleas con dientes compatibles. Un diseo reciente incorpora dientes de doble hlice desfasada, que ofrece una transmisin ms sileciosa, con menos vibraciones y mayor eficiencia. Las poleas con dientes rectos pueden tener paso en pulgadas, series MXL (1/12"), XL (1/5"), L (3/8"), H (1/2"), XH (7/8") y XXH(1-1/4"), o las series 3M, 5M, 8M, 14M y 20M , donde los dgitos representan el paso en milmetros. Debido a que algunas poleas y bandas se fabrican con geometra diferente a la estndar, al reemplazar las bandas es importante verificar que las bandas nuevas sean compatibles con las poleas instaladas. Al especificar la banda deseada se debe indicar el diseo, HPR, por ejemplo, el nmero de dientes, digamos 1778, el paso, 14 mm, y el ancho, 55 mm. El modelo ser HPR 177814M-55. BANDA HEXAGONAL Y DE ESLABONES Se fabrican tambin bandas hexagonales para transmitir por ambos lados ( figura No. 3 ) y bandas de eslabones, con capacidad menor a las bandas continuas, pero que permiten reemplazarlas o ajustar la tensin, sin necesidad mover los ejes (figura No. 4).

Figura No. 3

Figura No. 4 BANDAS REDONDAS TIPO O Las bandas redondas se utilizan en transmisiones de poca potencia, como maquinas de oficina y enseres domsticos. Debido a la simetra de una seccin redonda, es muy sencillo trabajar con ejes mltiples u oblicuos, por lo que pueden ser tiles en aparatos con transmisiones complicadas. BANDA DENTADA DUAL La mayora de los fabricantes ofrecen tambin bandas con dientes en la superficie interior y en la exterior, que permiten transmitir movimientos por ambos lados de la banda, tal y como se muestra en la figura No. 5

Figura No. 5 OTROS TIPOS Adems de los tipos de bandas que se han mencionado, hay una variedad de diseos para resolver problemas especficos, especialmente para transmisiones pequeas. A travs de variaciones en materiales, geometra o construccin, se obtienen bandas ms flexibles, que permiten desalineacin y el uso de poleas de menor dimetro, reduciendo peso, momento de inercia y espacio de una transmisin. SELECCION

Los clculos para la seleccin de una banda pueden ser algo complejos. Afortunadamente, muchos fabricantes ofrecen programas de computadora e incluyen en sus catlogos y pginas electrnicas formas simplificadas, que nos llevan de la mano paso a paso, usando sencillas frmulas, grficas y tablas de datos, para hacer una seleccin adecuada. Estos procedimientos son aceptables para la mayora de las mquinas, pero hay transmisiones que por las velocidades, cargas o condiciones de trabajo, requieren de un anlisis ms detallado. En estos casos es recomendable consultar al fabricante. A grandes rasgos se siguen los siguientes pasos: La informacin que se requiere para seleccionar una transmisin es:

La potencia y el tipo de motor (motor elctrico de 5 Hp, por ejemplo) Dimetro de los ejes de la polea motriz (1.125" ) y de la polea conducida (1.750" ) El tipo de mquina y el rgimen de trabajo (transportador de banda a granel, trabajo continuo 10 hrs diarias) La distancia aproximada entre los centros de los ejes (13") La velocidad de la polea motriz (1750 rpm) y de la polea conducida (400 rpm aproximadamente) Colocacin de la polea loca o tensora, si se va a emplear (sin polea loca)

El primer paso es escoger el factor de servicio en el cuadro adecuado, tomando en cuenta tipo de motor, tipo de mquina, rgimen de trabajo y la colocacin de la polea loca, si es que se emplea. La potencia de diseo es igual al factor de servicio por la potencia del motor. Factor de servicio recomendado: 1.2, la potencia de diseo ser 1.2 x 5 = 6 Hp En seguida, utilizando una grfica, se selecciona la seccin adecuada para la combinacin de potencia de diseo y velocidad. 3V o 3VX para transmitir 6 Hp a 1750 rpm.

Luego, en una tabla se verifica dimetro mnimo de polea recomendado para el motor que se va a emplear (entre menor sea el dimetro de una polea, mayor ser la carga en voladizo

sobre al eje del motor). Para un motor elctrico estndar de 5 Hp a 1750 rpm se recomienda que el dimetro de la polea motriz sea mayor o igual a 3.0" Potencia del Motor Electrico [rpm] 1/2 3/4 1 870 1160 1750 3500 2.2 2.4 2.4 2.2 2.4 2.2 1 1.5 2 2.4 2.4 2.4 2.2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50

3.0 3.0 3.8 4.4 4.4 5.2 6.0 6.8 6.8 8.2 8.4 2.4 3.0 3.0 3.8 4.4 4.4 5.2 6.0 6.8 6.8 8.2 2.4 2.4 3.0 3.0 3.8 4.4 4.4 4.4 5.2 6.0 6.8 2.4 2.4 2.4 3.0 3.0 3.8 4.4 4.4 -

Diametro minimo recomendado para poleas montadas en motores La relacin de reduccin es igual a la velocidad de la polea motriz entre la velocidad de la polea conducida (1750 / 400 = 4.375). En las tablas de seleccin que proporciona el fabricante, correspondiente a la seccin de banda determinada en el segundo paso (banda 3V), se escoge una combinacin de poleas que ofrezca la relacin deseada y que tenga un dimetro mayor al minino recomendado. Para el caso del ejemplo, se obtiene una seleccin con las siguientes caracteristicas: relacin 4.23:1, polea motriz 3.35", polea conducida 14". Esta tabla indica la capacidad, en Hp por banda, para la velocidad de la polea motriz, 3.66 Hp en este ejemplo. Esta capacidad debe multiplicarse por un factor de ajuste para la distancia entre centros deseada, que aparece en la misma tabla. Para la banda 3VX560, la distancia entre centros es 13.3" y el factor de ajuste es 0.90, por lo que la capacidad: 0.87 x 3.35 = 2.91 Hp por banda. Poleas de Inventario Relacion Diametro Ext. Motriz ..... ..... 4.23 ..... ..... ..... ..... 3.35 ..... ..... Potencia Por Banda Factor Distancia De Entre Ajuste Centros [pulg] ..... ..... 0.87 ..... ..... ..... ..... ..... ..... 3V560 13.3 ..... ..... ..... .....

Conducida 1750 [rpm] ..... ..... 14.00 ..... ..... ..... ..... 3.66 ..... .....

Tabla de Potencia por Banda y Factor de Ajuste Finalmente, se divide la potencia de diseo entre la capacidad por banda, ajustada a la distancia entre centros, para obtener el nmero de bandas requeridas en la transmisin. 6 / 2.91 = 2.06. Un diseo conservador nos llevara a usar 3 bandas, otras opciones seran: usar dos bandas, sacrificando un poco el factor de servicio; o, incrementar la distancia entre centros de los ejes. TENSION DE LAS BANDAS Las bandas que trabajan en friccin requieren de la tensin correcta para transmitir el par deseado. Como se ha dicho anteriormente, si la tensin es baja habr deslizamiento entre la polea y la banda. Hemos dicho tambin que esta condicin puede ser deseable, pero tambin debe decirse que representa prdida de eficiencia y disminucin en la vida til de la transmisin. En la actualidad la amplia disponibilidad y economa de bandas trapezoidales, que no se adaptan muy bien a un deslizamiento prolongado, hace preferible utilizar en conjunto con la transmisin de este tipo de poleas, otros elementos, como inversores de frecuencia, embragues y coples hidrulicos, diseados especficamente para permitir arranques suaves y para proteger la mquina y su transmisin contra los efectos de cargas elevadas. Tampoco es conveniente permitir demasiada tensin en la banda porque sto puede provocar dao prematuro en ejes, rodamientos o en la misma banda. La forma ms sencilla de encontrar la tensin adecuada de una banda consiste en separar los ejes hasta que la banda alcance una tensin que permita poco arco en los tramos libres de la banda. Se hace trabajar el equipo, observando la transmisin para detectar un chillido que indique deslizamiento en el arranque o durante periodos de carga elevada, o movimiento excesivo en el lado suelto de la banda. Si por falta de experiencia o porque la mquina lo requiere este mtodo no es aceptable, se puede lograr un ajuste ms exacto mediante la medicin de la fuerza requerida para deformar la banda una distancia determinada, como se indica en la figura No. 6.

Figura No. 6

Debido a la elongacin de las banda y el asentamiento entre poleas y bandas, es conveniente ajustar la tensin de bandas nuevas poco arriba del mximo recomendado para operacin normal, y ser necesario verificar la tensin despus de las primeras 24 horas de trabajo.