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Le partage du rseau cyclable montralais : Avec qui et comment ?

Prpar par: Service du dveloppement et des oprations Direction des transports Division des transports actifs et collectifs 22 septembre 2011

Plan de prsentation
Contexte Partie 1 : Le rseau cyclable de Montral
Les origines Le Plan de transport

Partie 2 : La clientle Partie 3 : Le cadre rglementaire Partie 4 : Les constats


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Contexte
Depuis 2008, dveloppement acclr du rseau cyclable montralais; Hausse constante de lutilisation du vlo et du nombre de vlos dans les voies cyclables; Plusieurs autres types dutilisateurs rclament le droit dutiliser le rseau cyclable montralais; Les utilisateurs du rseau cyclable ont des caractristiques qui leur sont propres;
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Partie 1 Le rseau cyclable

Partie 1
Le rseau cyclable

Les origines du rseau cyclable


Naissance dans les parcs
Vlo comme activit de loisir et de dtente Environnement des parcs plus propices aux loisirs que le rseau routier Investissement de la Ville pour rpondre la demande

1975

Partie 1
Le rseau cyclable

Les origines du rseau cyclable


Croissance
relier les parcs entre eux

1985

Partie 1
Le rseau cyclable

Les origines du rseau cyclable Dveloppement du rseau cyclable

Partie 1
Le rseau cyclable

Les origines du rseau cyclable


1984 1984
160 km 160 km

Partie 1
Le rseau cyclable

Les origines du rseau cyclable


1993 1993
300 km 300 km

Partie 1
Le rseau cyclable

Les origines du rseau cyclable


2006 2006
380 km 380 km

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Partie 1
Le rseau cyclable

Le Plan de transport
Adopt en 2008 afin de rduire la dpendance lauto tout en rpondant aux besoins de mobilit des Montralais Investissement massif dans les modes de transport collectif et actif Principales interventions en cours favorisant lutilisation du vlo
Doubler le rseau cyclable de Montral Dvelopper le rseau blanc Implanter un systme de vlos en libre-service

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Partie 1
Le rseau cyclable

Le Plan de transport : doubler le rseau cyclable


Avant le Plan de transport 408 km

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Partie 1
Le rseau cyclable

Le Plan de transport : doubler le rseau cyclable


Situation actuelle 535 km

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Partie 1
Le rseau cyclable

Le Plan de transport : doubler le rseau cyclable


Objectif de 2015 800 km

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Partie 1
Le rseau cyclable

Le Plan de transport : doubler le rseau cyclable

Existant Projet

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Partie 1
Le rseau cyclable

Le Plan de transport : doubler le rseau cyclable


Les concepts damnagement Pistes cyclables Bandes cyclables Chausses dsignes

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Partie 1
Le rseau cyclable

Le Plan de transport : doubler le rseau cyclable


Pistes cyclables

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Partie 1
Le rseau cyclable

Le Plan de transport : doubler le rseau cyclable


Bandes cyclables

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Partie 1
Le rseau cyclable

Le Plan de transport : doubler le rseau cyclable


Chausses dsignes

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Partie 1
Le rseau cyclable

Le Plan de transport : doubler le rseau cyclable


Rpartition des diffrents types des voies cyclables Montral

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Partie 1
Le rseau cyclable

Le Plan de transport : dvelopper le rseau blanc

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Partie 1
Le rseau cyclable

Le Plan de transport : implanter un systme de vlos


en libre-services

3,3 millions de dplacements en 2010 Plus de 30 000 abonnes Un succs international

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Partie 2 La clientle

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Partie 2
La clientle

Les caractristiques du cycliste

1 mtre1 85e per.: 1,5 mtre1 17 km / heure2 22 km / heure2

22 km/h

Moy: 17 km/h
Source: MTQ

Source:

1 2

MTQ FHWA

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Partie 2
La clientle

Le vlo plus populaire que jamais


2010 Plus de la moiti des adultes (le de Montral), 52% de la population de 17 74 ans (731 000 cyclistes), fait du vlo. Une hausse de 10% par rapport 2000 et 2005; Augmentation de 35 40% du nombre de cyclistes prsents sur les infrastructures cyclables de Montral en comparaison avec 2008.
Source: Vlo Qubec, Ltat du vlo au Qubec en 2010, Zoom sur Montral

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Partie 2
La clientle

Les comptages cyclistes


Suivi de lachalandage cycliste dans les voies cyclables

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Partie 2
La clientle

Autres types de clientles du rseau cyclable


Les pitons
0,9 m 0,6 m

0,6 mtre1 0,9 mtre1 7 km / heure2 10 km / heure2

85e per.: Moy: 7 km/h 10 km/h


Source:
1 2

Vlo Qubec FHWA

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Partie 2
La clientle

Autres types de clientles du rseau cyclable


Les fauteuils roulants non motoriss
1,2 m 0,9 m

0,9 mtre1 1,2 mtre1 6 km / heure2 8 km / heure2

Moy: 6 km/h

85e per.:
Source:
1 2

Vlo Qubec FHWA

8 km/h

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Partie 2
La clientle

Autres types de clientles du rseau cyclable


Les patineurs roues alignes
1,3 m

1,3 mtre1 16 km / heure1 23 km / heure1

Moy: 16 km/h

85e per.: 23 km/h


Source:
1

FHWA

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Partie 2
La clientle

Autres types de clientles du rseau cyclable


Aides la mobilit motorise (AMM)

Appareil (fauteuil roulant motoris, triporteur ou quadriporteur) un seul passager, conu pour et utilis par, une personne ayant des incapacits la marche restreignant sa mobilit.

Doit tre utilis par ncessit


Quadriporteur

Triporteur

INSPQ

Fauteuil roulant motoris

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Partie 2
La clientle

Autres types de clientles du rseau cyclable


Les fauteuils roulants motoriss
0,8 m

0,8 mtre1 9 km / heure1 11 km / heure1 85e per.: Moy: 9 km/h 11 km/h

Source:

FHWA

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Partie 2
La clientle

Autres types de clientles du rseau cyclable


Les appareils de transport personnels motoriss (ATPM)
Aucune dfinition dans le CSR; Ne peut circuler sur un chemin public (art. 421.1 du CSR);

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Partie 2
La clientle

Autres types de clientles du rseau cyclable


La bicyclette assiste
Les vlos lectriques Les vlos lectriques de type scooters

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Partie 3 Le cadre rglementaire

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Partie 3
Le cadre
rglementaire

Les pitons
Lorsquun trottoir borde la chausse, les pitons doivent lutiliser pour leur dplacement .
Code de la scurit routire (L.R.Q., chapitre C-24.2), art. 452

En labsence de trottoir, ils doivent circuler sur le bord de la chausse et dans le sens contraire de la circulation des vhicules, en sassurant de le faire sans danger .
Code de la scurit routire (L.R.Q., chapitre C-24.2), art. 453

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Partie 2
La clientle

La bicyclette assiste
Code de la scurit routire, art. 492
tre g dau moins 18 ans ou possder un permis autorisant la conduite dun cyclomoteur ; Porter un casque protecteur ; Porter ltiquette du fabriquant et tre conforme aux normes exiges par les rglements pris en application de la loi sur la scurit automobile.

Rglement sur la scurit des vhicules automobiles


Doit avoir un guidon et tre quip de pdales ; Peut tre propuls par leffort musculaire ; Ne peut tre muni que dun moteur lectrique
500 watts maximum ; Na plus deffet dentranement lorsque la vitesse atteint 32 km / h.

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Partie 3
Le cadre
rglementaire

tat de la rglementation actuelle sur le rseau cyclable


Rseau cyclable
Utilis

Cyclistes

Pitons

Fauteuils Roulants

Bicyclette assiste

ATPM

AMM
Charte de la Ville de Montral

Soumis

Art. 105,142 Rgle. 08-055 et 05-001

Rglementation 19 arrondissements et 15 villes lies

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Partie 4 Les constats

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Partie4
Lesconstats

Les constats
Lutilisation du vlo est en forte croissance Montral; Le rseau cyclable Montralais est fortement sollicit et ce, par diffrents types dutilisateurs lgalement autoriss ou non; Les diffrents types dutilisateurs possdent des caractristiques variables en ce qui concerne lespace quils occupent, leur poids et leur vitesse.

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Partie4
Lesconstats

La rglementation concernant les vlos lectriques


Autres villes
Laval, Longueuil, Qubec Aucune rglementation particulire concernant lutilisation des voies cyclables Toronto (art. 886-1): BICYCLE Includes a bicycle, tricycle or other similar vehicle, but does not include any vehicle or bicycle propelled or driven by any power other than muscular power . Vancouver (Street and traffic by-law No. 2849): Aucune rglementation particulire concernant lutilisation des voies cyclables

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