Revista Ibracon - Pavimento de Concreto

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15 Pavimento de concreto Projeto e execuo de corredor de nibus da Linha Verde de Curitiba 24 Carbonatao do concreto Avaliao dos fatores que favorecem e dificultam a carbonatao 33 Recuperao estrutural Recuperao, reforo e impermeabilizao das estruturas de concreto da Catedral Metropolitana de Natal 37 Normalizao tcnica Os requisitos da ABNT NBR 15900 para a gua de amassamento do concreto com vistas sustentabilidade 50 Projeto de fundaes Critrios e procedimentos para o clculo, dimensionamento e definio das fundaes de Torres de Transmisso 61 Solucionando problemas Influncia dos agregados grados de diferentes origens nas propriedades mecnicas do concreto 68 Mtodo USACE Anlise do mtodo do United States Army Corps of Engineers para avaliar as condies de rolamento de pavimentos de concreto 78 Treinamento de pessoal Projeto de treinamento de profissionais para atendimento aos requisitos de desempenho definidos pela ABNT NBR 15575 81 Patologias no concreto Estudo busca caracterizar as manifestaes patolgicas associadas Reao lcali-Agregado (RAA) 96 Durabilidade Modelagem matemtica da vida til de peas de concreto a partir dos parmetros da ABNT NBR 6118
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5 Editorial 6 Converse com IBRACON 8 Personalidades Entrevistadas: Hugo Peiretti e David Ordez 30 Mercado Nacional 46 Entidades Parceiras 59 Mantenedor 89 Engenharia Legal 102 Acontece nas Regionais
Crditos Capa: Vista geral do pavimento de concreto em corredor de nibus da Linha Verde de Curitiba
INStItutO BRASIleIRO dO CONCRetO Fundado em 1972 Declarado de Utilidade Pblica Estadual | Lei 2538 ce 11/11/1980 Declarado de Utilidade Pblica Federal | Decreto 86871 de 25/01/1982 Revista Oficial do IBRACON Revista de carter cientfico, tecnolgico e informativo para o setor produtivo da construo civil, para o ensino e para a pesquisa em concreto ISSN 1809-7197 Tiragem desta edio 5.000 exemplares Publicao Trimestral Distribuida gratuitamente aos associados JORNAlIStA ReSpONSvel Fbio Lus Pedroso MTB 41728 fabio@ibracon.org.br puBlICIdAde e pROmOO Arlene Regnier de Lima Ferreira arlene@ibracon.org.br pROJetO GRFICO e dIAGRAmAO Gill Pereira (Ellementto-Arte) gill@ellementto-arte.com ASSINAtuRA e AteNdImeNtO office@ibracon.org.br Grfica: Ipsis Grfica e Editora Preo: R$ 12,00 As idias emitidas pelos entrevistados ou em artigos assinados so de responsabilidade de seus autores e no expressam, necessariamente, a opinio do Instituto. Copyright 2010 IBRACON. Todos os direitos de reproduo reservados. Esta revista e suas partes no podem ser reproduzidas nem copiadas, em nenhuma forma de impresso mecnica, eletrnica, ou qualquer outra, sem o consentimento por escrito dos autores e editores. pReSIdeNte dO COmIt edItORIAl Tulio Bittencourt, PEF-EPUSP, Brasil COmIt edItORIAl Ana E.P.G.A. Jacintho, PUC-Campinas, Brasil ngela Masuero, UFRGS, Brasil Hugo Rodrigues da Costa Filho, ABCP, Brasil Ins Battagin, ABNT, Brasil ria Lcia Oliva Doniak, ABCIC, Brasil Jos Luiz A. de Oliveira e Sousa, UNICAMP, Brasil Jos Marques Filho, IBRACON, Brasil Lus Carlos Pinto da Silva Filho, UFRGS, Brasil Maryangela Geimba de Lima, ITA, Brasil Paulo Helene, PCC-EPUSP, Brasil
diretor presidente Jos Marques Filho diretor 1 vice-presidente (em aberto) diretor 2 vice-presidente Tlio Nogueira Bittencourt diretor 1 Secretrio Nelson Covas diretor 2 Secretrio Sonia Regina Freitas diretor 1 tesoureiro Claudio Sbrighi Neto diretor 2 tesoureiro Carlos Jos Massucato diretor tcnico Carlos de Oliveira Campos
diretor de eventos Luiz Prado Vieira Jnior diretor de pesquisa e desenvolvimento ngela Masuero diretor de publicaes e divulgao tcnica Ins Laranjeiras da Silva Battagin diretor de marketing Luiz Carlos Pinto da Silva Filho diretor de Relaes Institucionais Mrio William Esper diretor de Cursos Flvio Moreira Salles diretor de Certificao de mo-de-obra Jlio Timerman
IBRACON Rua Julieta Esprito Santo Pinheiro, 68 CEP 05542-120 Jardim Olmpia So Paulo SP Tel. (11) 3735-0202
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editorial
Publicaes tcnicas: construindo o legado brasileiro de obras teis, durveis e belas

com grande satisfao que escrevo este editorial da Revista Concreto & Construes, importante veculo de informao tcnica do Instituto Brasileiro do Concreto. Como leitora e autora de artigos j publicados nesta Revista, sei da qualidade e do rigor tcnico pelos quais o IBRACON sempre primou em suas publicaes. Como Superintendente do Comit Brasileiro de Cimento, Concreto e Agregados, da Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT/CB-18), h mais de cinco anos, posso afirmar que as publicaes que buscam registrar e consolidar o conhecimento so organismos vivos, em constante atualizao, caso das Normas Tcnicas e, sem dvida, tambm, das Revistas do IBRACON. Assim, ao assumir a Diretoria de Publicaes e Divulgao Tcnica do Instituto, tracei algumas metas para a implementao de inovaes na Revista Concreto & Construes e, agora, tenho a oportunidade de apresentar as primeiras delas, concretizadas j nesta Edio. Trata-se da introduo da Seo NORMALIZAO TCNICA, que visa facilitar a atualizao do conhecimento sobre o tema, trazendo artigos com comentrios e esclarecimentos sobre o contedo de normas brasileiras e sua contextualizao nos cenrios nacional e internacional. Lembro que foram de cimento e concreto as primeiras normas editadas no Brasil, j em 1940, quando da fundao da ABNT. Esse pioneirismo levou a avanos importantes da aplicao do concreto no Pas e permitiu a difuso do conhecimento de maneira rpida, eficiente e segura. O setor da construo civil, como um todo, conta hoje com cerca de 1500 normas brasileiras, dentre as quais cerca de 300 tratam do concreto, de seus materiais constituintes e aplicaes. Ampliar o conhecimento sobre alguns documentos normativos e acompanhar a relao de temas em estudo passa pela agenda de todos ns, especialmente neste promissor momento da engenharia brasileira. Destaco o trabalho desenvolvido na normalizao internacional, onde o Brasil ocupa a vigsima terceira posio na participao em fruns tcnicos da ISO (International Organization for Standardization), dentre os mais de 160 pases que compem a entidade e frente de toda a Amrica Latina. Cumpre tambm mencionar que a ABNT atua no mbito internacional como membro do Conselho da ISO, participa do Technical Management Board da entidade e dos Comits CASCO, COPOLCO e DEVCO, responsveis, respectivamente, por avaliao da conformidade, direito do consumidor e questes relativas aos pases em desenvolvimento.
Nada disso seria possvel sem a participao dos tcnicos brasileiros, muitos dos quais filiados ao IBRACON, que atuam nas Comisses de Estudo da ABNT e tambm nos Work Groups e Technical Committees da ISO, levando seu conhecimento para o desenvolvimento de normas nacionais e internacionais. A seo NORMALIZAO TCNICA, alm de informar, deve servir de incentivo para ampliar cada vez mais o interesse nessa participao. Esta edio da Revista Concreto & Construes traz dez artigos tcnicos sobre temas variados, focando o concreto, suas aplicaes e materiais constituintes, alm de informaes sobre a construo civil, seus avanos e oportunidades. A matria de capa chama a ateno para as qualidades do pavimento de concreto e mostra a belssima obra realizada em Curitiba, cidade que foi considerada exemplo mundial de sustentabilidade e premiada este ano com o Global Award Sustainable City. Indo de encontro s exigncias de sustentabilidade, vale salientar que o pavimento de concreto, comparativamente a outras solues tradicionais, propicia economia de energia eltrica, por sua colorao, que responde por maior ndice de reflexo da luz, alm de trazer maior segurana aos usurios e menor desgaste do sistema de freios dos veculos, por sua maior aderncia; soma-se a esses benefcios o expressivo ganho em durabilidade. Esta edio da Revista traz tambm a cobertura do V Seminrio Internacional ABCIC Industrializao, Arquitetura, Habitao, Infraestrutura e Sustentabilidade, realizado no ltimo ms de abril, em So Paulo. O evento apontou solues tcnicas para o novo ciclo de crescimento do Pas focando o uso dos sistemas pr-fabricados em concreto. Normalizao, durabilidade, atendimento a prazos exguos de construo, beleza, versatilidade e controles rigorosos de produtos e processos foram algumas das tnicas do evento. Desejo que todos apreciem esta Edio da Revista Concreto & Construes e convido-os a conhecerem as demais publicaes do IBRACON e a tomarem parte no trabalho que o Instituto desenvolve na divulgao das melhores prticas do uso do concreto. No site www.ibracon.org.br podem ser obtidas maiores informaes sobre como participar desse processo. Assim, aproveitando o momento de euforia da construo civil no Pas, convido-os tambm a participarem da construo de um legado brasileiro de obras teis, durveis e belas, erguidas com base no conhecimento adquirido e aplicado, para deixar registrada a marca de competncia da engenharia nacional no cumprimento de seu papel na sociedade. ENG INS LARANJEIRA DA SILVA BATTAGIN Diretora De Publicaes e Divulgao tcnica Do ibracon
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editorial
converse com o ibracon
Converse com o IBRACON

publique seus trabalhos cientficos na RIem!
A Revista IBRACON de Estruturas e Materiais RIEM foi lanada em 2008, resultado da fuso da Revista IBRACON de Estruturas (RIEST) e da Revista IBRACON de Materiais (RIMAT), publicaes cientficas online editadas pelo Instituto Brasileiro do Concreto. Seu objetivo divulgar as pesquisas tcnico-cientficas sobre os mais variados aspectos do concreto, material construtivo mais largamente empregado na construo civil, alm de notas tcnicas e discusses sobre tais pesquisas e inovaes. A Revista tem o objetivo de promover a difuso e a melhor compreenso do estado da arte da construo em concreto, tanto no que se refere a estruturas, como no que tange tecnologia e aos materiais que compem o concreto. Assim, fornece subsdios para um frum de debates entre investigadores, produtores e usurios desses materiais e estruturas, incentivando o desenvolvimento da pesquisa cientfica e construindo uma ponte que relaciona aspectos da cincia de materiais, da teoria das estruturas e do desempenho do concreto. A Revista visa promover o desenvolvimento do setor de Construo Civil, atravs da colaborao conjunta de cientistas, engenheiros, projetistas, construtores, fabricantes de materiais e usurios de estruturas de concreto, l-se em sua pgina no site www.ibracon.org.br. Qualificada no sistema QUALIS, da CAPES, a RIEM excelente veculo para a divulgao de trabalhos acadmicos e de pesquisas tecnolgicas sobre o concreto e seus sistemas construtivos, uma vez que dirigida a todos os profissionais dos variados segmentos da cadeia construtiva do concreto, no Brasil e no mundo. Quando da publicao de suas edies quatro por ano uma newsletter disparada para os associados ao IBRACON, comunicando sua a mais nova edio e seus artigos de destaque. A publicao tambm armazenada no site do American Concrete Institute ACI, sendo diretamente acessada por seus filiados. Tanto a submisso de artigos como a leitura das edies da RIEM podem ser feitas livremente, sem quaisquer custos. Todos so convidados a participarem das edies, submetendo por meio eletrnico artigos para serem publicados. Para serem aceitos, os artigos precisam necessariamente ter uma verso em ingls, no caso de terem sido escritos originalmente em portugus ou espanhol. Essa condio deve-se justamente ao carter internacional do peridico. Os artigos so recebidos pelos editores, que os reenviam a uma banca de avaliadores, formada por especialistas nacionais e estrangeiros, associados ao IBRACON, e com reconhecida competncia em sua rea de pesquisa e atuao. A banca faz comentrios, que devem ser acatados pelos autores, para, s depois, serem liberados para publicao. Todo o gerenciamento desde a submisso de artigos at sua liberao para publicao feito por um sistema de gerenciamento de peridicos, de domnio pblico, desenvolvido pelo Public Knowledge Project PKP (http://pkp.sfu.ca/ojs/).
Tipos de contribuio
A Revista publica artigos tcnico-cientficos inditos e originais, artigos de comunicao tcnica, discusso e rplica dos autores. No site da RIEM podem ser publicados relatrios de conferncias e de reunies relevantes e revises de livros. Todas as contribuies sero revisadas e somente publicadas com a aceitao do Editor e do Conselho Editorial do IBRACON. Restries de contedo e espao (tamanho) podero ser impostas, conforme deciso do editor e revisores. As contribuies so aceitas somente em ingls, ou em dois idiomas, sendo um deles o ingls.
Artigo
Apenas artigos tcnicos inditos e originais, que estejam de acordo com o escopo da Revista e apresentem qualidade de informaes e apresentao, sero aceitos para publicao. As diretrizes para a elaborao
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e submisso dos artigos esto detalhadas no Guia de Redao de Artigo, disponibilizado no site da Revista. A comunicao tcnica um trabalho sucinto e tem o objetivo de apresentar as novidades em pesquisa, desenvolvimento e aplicao tecnolgica na rea de materiais de construo civil. Os trabalhos no precisam ser necessariamente conclusivos, pois tm a funo de introduzir um novo tema na pauta de discusses. um espao reservado a indstrias, empresas, universidades, instituies de pesquisa, pesquisadores e profissionais que queiram divulgar os seus trabalhos e produtos ainda em fase de desenvolvimento. Os procedimentos e formatos para submisso esto detalhados no Guia de Redao de Comunicao, disponibilizado no site da Revista. A Discusso ser recebida, no mximo, aps trs meses da publicao do Artigo ou da Comunicao Tcnica a que se refere. As Discusses e as Rplicas no devem ultrapassar o limite de trs pginas (incluindo figuras, tabelas e referncias bibliogrficas) e devem seguir a Folha de Estilos de Discusso e Rplica. A Discusso no deve ser ofensiva e deve limitar-se ao escopo do trabalho a que se refere. Ser concedido o direito de rplica aos Autores. As Discusses e as Rplicas de um determinado Artigo ou Comunicao Tcnica so publicadas no nmero subseqente da Revista. mais informaes: acesse Menu Publicaes/Revista IBRACON de Estruturas e Materiais no site www.ibracon.org.br
Discusso e rplica Comunicao tcnica
tributo ao engenheiro Jos Roberto Braguim, falecido em 28 de maro
meu sincero tributo ao grande eng. Jos Roberto Braguim Voc nos deixou muito precocemente. Estou consternado! Tive a sorte de estar muito prximo do engenheiro e grande amigo Braguim e, por vrias vezes, ter a felicidade de compartilhar parcerias. Fomos companheiros de IPT, de Escola Politcnica, de Diretoria do IBRACON, de comisses da ABNT e de ABECE. Seu esprito tico, sua honestidade, seus princpios pessoais, sua competncia e dedicao sempre se destacaram e me fizeram a cada dia apreciar mais aquele profissional sonhador e conversador. Sempre estava pronto para ouvir. A par de outras tantas, essas eram suas qualidades imbatveis - duas grandes e maravilhosas caractersticas do Braguim: Diplomacia e Sonho. Tudo deve e tem de ser bem negociado, bem conversado, temos de achar o caminho certo, mas com conversa. Sabia muito bem onde devia chegar, mas nunca rejeitou uma boa e construtiva discusso. Tambm sonhar com um pas melhor, uma engenharia consciente e sem nunca esquecer seu lado social e seu compromisso com a qualidade de vida, com a justia, assim era ele. Perseverante no deixava de confiar em dias melhores. Lamento profundamente perder precocemente esse querido amigo, esse verdadeiro Ulysses Guimares da nossa valorosa Engenharia civil. J est fazendo falta! Saudades... Paulo Helene Comit Editorial
Homenagem ao prof. Jos Zamarion
Novo portal ABCp
Sobre a nota publicada em newsletter IBRACON sobre a entrega do prmio concedido pelo VII Simpsio EPUSP de Estruturas de Concreto ao engenheiro Jos Zamarion Diniz, segue comentrio feito na Comunidade TQS: Parabns ao grande Engenheiro e Professor Zamarion, exemplo de dedicao ao disponibilizar sua capacidade profissional, seu exemplo de humanidade e seu enorme corao Engenharia Brasileira. Grande abrao, justa homenagem qual estou presente em sentimento e vontade, j que a distncia grande, a saudade maior ainda. Sinceramente, Egydio Herv Neto Ventuscore PortoAlegre/RS
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A Associao Brasileira de Cimento Portland (ABCP) tem uma nova pgina na internet, totalmente reformulada. O objetivo o de aumentar o acesso dos interessados s informaes sobre o cimento e suas aplicaes na construo civil. Alm dos dez canais, que englobam desde literatura tcnica e apresentao de servios at as ltimas notcias sobre obras, projetos, cursos e eventos, o portal traz algumas novidades: visitas virtuais aos laboratrios da associao, solicitao de oramentos online, rea restrita para empresas com selo de qualidade ABCP e biblioteca virtual com 48 mil ttulos de literatura tcnica. Visite o site www.abcp.org.br e tenha acesso a todas as informaes sobre o cimento, suas aplicaes e dicas para uma correta utilizao do material. n
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personalidades entrevistadas
Hugo Corres Peiretti e David Fernndez-Ordez

Hugo Corres Peiretti David FernndezOrdez
Hugo Corres Peiretti fundador da fHeCor engenHeiros e Consultores, em madrid-esPanHa, resPonsvel Por imPortantes Projetos, entre os quais: o estdio nuevo valenCia,o terminal do aeroPorto de Barajas, o Centro Cultural osCar niemeyer, em asturias, Cujo Projeto arquitetniCo do PrPrio arquiteto que d nome ao edifCio. memBro da fiB (federation internationale du Beton ) e memBro atuante em Comits euroPeus de normalizao (euroCdigos). CatedrtiCo da universidade de ConCreto armado da esCuela tCniCa suPerior de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (universidade PolitCniCa de madri). david fernandz-ordez diretor tCniCo da Castelo Pr-faBriCados, da esPanHa. Presidente de Comisso tCniCa da aCHe (assoCiaCin CientfiCo-tCniCa del Hormign estruCtural), viCe-Coordenador da Comisso de Pr-faBriCados da fiB e Coordenador do gruPo de HaBitaes eConmiCas, alm de seCretrio do Comit de Pontes Pr-moldadas em ConCreto, da fiB. ordez e Peiretti foram entrevistados Conjuntamente Pela revista ConCreto & Construes num dos intervalos das aPresentaes do v seminrio internaCional aBCiC, oCorrido em 29 de aBril ltimo.
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ibracon conte-nos
engenharia civil? david - Minha famlia tem uma tradio de engenheiros h muito tempo. Tanto na famlia de minha me, como na do meu pai. Meus avs eram engenheiros civis, os dois... No... Um civil e o outro militar, porm militar de armamento e de consibracon em quais obras esteve envolviDo que marcaram sua exPerincia como Profissional? truo. E meu pai tambm era engenheiro Por que tais obras foram emblemticas? civil. Deve ter sido o DNA que me impulsiodavid - Houve um momento no qual sonou a seguir esta direo. Mas, realmente, mente se faziam pontes isostticas. Como dentro da engenharia civil, eu entrei no eu estava no cenrio do mercampo da pr-fabricao, porcado naquele momento, os reque me permitia estar em todas querimentos dos projetistas e as reas de trabalho da engedas administraes comearam nharia, ou seja, desde a cona requerer pontes mais avanacepo, a execuo, conhecer os das, pontes com solues isosmateriais e chegar at o trmitticas. Isto requereu adaptarno da obra, desde o projeto at se e gerar mtodos de clculos a fabricao. avanados para poder reHugo - Eu sou engenheiro solver esses problemas. quase que por casualidaIsso aconteceu na metade de: queria ser mdico e, dos anos 90 e me obrigou no ltimo momento, segui a estudar e a resolver a sugesto de um tio engeAcredito que Algum que muitos problemas para nheiro. Mas, acredito que, constri, Ao pAssAr do poder seguir fazendo uma realmente, a escolha no serie de elementos e para importante, a paixo tempo, com A experinciA, poder avanar e gerar sopela profisso surge em A verdAde que difcil lues novas, esse um seguida. Acredito que seencontrAr umA obrA marco muito importante. ria igualmente apaixona{emblemticA}. Hugo - Acredito que para do como mdico, como adalgum que constri, ao vogado ou qualquer outra passar do tempo, com a excoisa. Com certeza, meu perincia, a verdade que problema a paixo. A fica difcil encontrar uma paixo, a descobri de veobra que reflita tudo. Alm do lho j. Comecei a estudar engemais, acredito que imprescindnharia como tantos jovens que vel no perder nenhuma oportunino sabem qual caminho seguir. dade e, se algum tem a mnima E imediatamente ao comear a oportunidade, por menor e mais estudar, gostei e me apaixonei modesta que seja, deve aproveipela engenharia, por isso que tar para estud-la, para que a exte digo que seria apaixonado perincia v aumentando. por outra carreira. E aqui estou De maneira que pensava, enquanto eu apaixonado pela engenharia. falava, que existem obras que foram importantes, porque marcaram, ao nvel ibracon Por que a escolha Da rea De estruturas De concreto? de crescimento, ao nvel de escritrio. Hugo - Bem, porque dentro do que a enPor exemplo, o primeiro concurso que genharia, as estruturas so o maior desaganhamos em 89 - a Ponte Elche, foi um fio, eu diria, que so sempre um referenmarco, mas no foi a obra mais imporcial inevitvel dentro da engenharia civil. tante para mim. Outro marco importanSem dizer que do muitssimas possibite foi o aeroporto de Barajas, porque lidades: os engenheiros estruturais tm tinha uma dimenso to gigantesca, que
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carreira Profissional.
resumiDamente sobre sua
Por
que escolheu cursar
uma grande ambio criativa. E isso, eu diria, que o que eu mais gosto da engenharia, a ambio criativa. Ainda que tenha dedicado muitos anos da minha vida a pesquisar, nada mais do que pesquisar. E, assim, pouco a pouco, me fiz mais engenheiro e menos acadmico.
personalidade entrevistada
a industrializao da construo, uma das maneiras de industrializar a construo, neste caso, do concreto, porque estamos falando da pr-fabricao do concreto. Existe, ainda, a pr-fabricao de ao, de madeira e de outros materiais, mas os conceitos falam da fabricao do concreto. Estou de acordo com Hugo: um mtodo construtivo que tem a potencialidade de industrializao. A industrializaibracon em que consistem os o, em si mesma, algo que tambm vem Pr-molDaDos De concreto? se modificando com o passar do tempo. Se Hugo - Eu diria que o pr-moldado uma industrializava de uma maneira e no possibilidade construtiva, no da mesma maneira que se v a nica, uma possibilidaagora, mesmo nas fbricas no de construtiva. E, construtivato avanadas e a indstria de mente, eu posso resolver um pr-fabricao foi atrs desses problema de diversas formas: conceitos de industrializao, a pr-fabricao uma das fortendo por referncia uma inmas. E uma das formas que, dstria digamos top, a indsrealmente, cada dia, tem um tria de carros. Pouco a pouco, maior protagonismo, cada a pr-fabricao avana dia e cada vez mais imna industrializao. No portante. mais de 20 anos, quando uma pessoa ia comprar ibracon mas, qual o um carro,lhe davam quapouco A pouco, trao esPecfico Para Definir tro opes de cores e trs os conceitos se essa forma construtiva? opes de acabamentos, flexibilizArAm e A Hugo - Poder fabricar mais ou menos, havia prpriA AutomAo em uma planta e transumas opes muito bsipropiciou que cAdA portar um deles. E que cas, porque os conceitos elemento fosse requer mais importncia: de industrializao eram individuAlizAdo. primeiro, pela exigncia mnimos na industrialida qualidade, de possibizao em massa. Mas, lidade de eficincia espouco a pouco, os conceitrutural, caractersticas tos se flexibilizaram e a que so muito mais alprpria automao, a incanveis em uma fbrica do formatizao do processo proque na obra. De outra parte, dutivo, propiciou que cada eleas nossas obras so prottipos, mento fosse individualizado. apesar de no existir uma obra Hoje em dia, voc vai comprar igual a outra, nunca: existem um carro, no necessita ser um obras parecidas; existem exBMW, pode ser um Fiat, e voc perincias que podem ser trastem muitas possibilidades de ladadas de uma obra a outra, personalizao, num processo mas nunca se faz uma coisa exatamente de fabricao barato, rpido e altamente igual outra.Nunca. personalizado. Esse carter de prottipo faz com que seja muito mais difcil, na obra, gerenciar com ibracon mas essa Personalizao Do ProDuto existe na Pr-fabricao em concreto? o mesmo nvel de qualidade do que posdavid - Isso, no pr-moldado, no existe svel na fbrica; no digo que seja sempre cem por cento, mas se busca na indstria, alcanvel, mas que seja mais possvel, em porque so conceitos industriais e se vo uma fbrica. Assim que, definitivamente, buscando esses conceitos. Existem mais em uma possibilidade construtiva. alguns tipos de pr-moldados, menos em david - Eu te diria que a pr-fabricao
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nos impulsionou a crescer. Talvez, pessoalmente, o que mais me interessou o poder de interagir com outras pessoas. Quanto mais aberto, maior o interesse. Trabalhamos com muitos arquitetos e existem muitas relaes diferentes, mas existem algumas que so muito boas, por exemplo, a que tivemos com Rogers... Richard Rogers.
outros tipos. Porem, os que pensavam que a pr-fabricao tem que ser uma soluo em massa, isso pouco a pouco vai mudando, assim como vai mudando as instalaes, a forma de abordar o problema.
ibracon quanDo e onDe surgiu essa tecnologia? david - Os primeiros exemplos so do final do sculo XIX. Os primeiros conceitos do pr-moldado de cimento foram os primeiros concretos que se fizeram umas embarcaes feitas de concreto, muito pontuais, muito artesanais, representadas por uma tcnica. Mas, a potncia da prfabricao estrutural, aquilo que estvamos falando aqui, comea a ser relevante quando se inventa o protendido, entre os anos 20 ou 30 do sculo XX. E a indstria se desenvolibracon Por ser um Processo inDustrializaDo, ve, realmente, depois da o concreto Pr-molDaDo Segunda Guerra Mundial, no somente A aumenta a ProDutiviDaDe no quando a Europa estava produtividAde como canteiro De obras? isso uma muito destruda, havia rendimento de tempo e verDaDe? tudo por se fazer cadinheiro, mAs tAmbm david - Claro! Isto uma sas, edifcios e todos os como rendimento do verdade, este um dos tipos de obras. Ento, em produto, que se elevA motivos. O trabalho pode todas as partes do munser feito antes de se trado, comearam a montar {com A pr-fAbricAo}, balhar em canteiros e muiessas grandes empresas como A quAlidAde tssimo mais rpido, alm de pr-fabricao, que de vidA pArA o do mais, com menos pessocomearam a se popuusurio finAl as e pessoas formadas, no larizar, com conceitos qual os riscos so menores de produo em massa e e... tudo, tudo junto. outros conceitos indusAcredito que no somente a triais, digamos, antigos. produtividade como o rendimento de tempo e dinheiro, ibracon quais os motivos que estimularam sua concePo mas tambm como rendimene emPrego? to do produto, que se eleva, Hugo - J dissemos alguma coicomo a qualidade de vida para sa no? Eu acredito, digamos, o usurio final. que as causas mais difundidas ibracon quais as conDies Para aumentar essa ProDutiviDaDe? at agora so: o prazo, o tempo e a ecoHugo - Eu acredito que a atual nomia de escalas. conjuntura brasileira, sem nenhuma david - O que disse o Hugo, mas com os dvida, vai criar uma posio de princpios de hoje em dia: a qualidade, o mercado que ajudar um maior numero controle e os elementos civis. de pessoas e a pr-fabricao ter que Hugo - Porque uma exigncia da sociedade trabalhar muito para dar respostas a em conjunto, que aprendeu a exigir. Mais essa demanda. do que isso, exigem muito sem saber, existe david - A indstria de pr-fabricao tem uma demanda generalizada. E, tambm, noque melhorar no somente aqui no Brasil, tamos na construo. Antes, o consumidor
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custava em obter benefcios deste produto; hoje, eles tm muitas mais exigncias de qualidade do que tinham no passado. E a pr-fabricao d uma resposta que no podem dar as obras moldados no local. Acredito que, aqui no, mas na Europa tambm existe a baixa qualidade de mo-de-obra da construo normal. A construo uma atividade muito dura, porque faz frio, faz calor... Enfim, muitos trabalhos so to duros,onde trabalham jovens que so imigrantes, e tambm mulheres trabalhando, com uma formao to mnima. Alm do que existe, inclusive, problemas para se comunicar com eles, que falam polons, blgaro, lnguas que eu nem sei... (risos). Por isso, a pr-fabricao est relacionada para que substitua a construo no local.
mas, tambm na Espanha, a excelncia mais, h que fazer, eu acredito que uma tcnica e tem que procurar solues mais das partes que se pode pedir ao setor das avanadas, tanto de clculo como de propr-fabricaes a formao dos projeduo. E, por outro lado, tem que avantistas, dos alunos que saibam o que se ar na flexibilidade e na aparncia final pode fazer. do produto, enfim, dos acabamentos, o Hugo - A verdade que sou professor. E, resultado final dos produtos. a princpio, quando comecei a ensinar, Hugo - Sabe que existe outro aspecpensava que o meu objetivo era dar o que to da pr-fabricao. Tem um probleeu sabia. Logo, me dei conta de que, se ma de pr-fabricadores que deixam de voc d tudo aquilo que voc realmente lado o povo. A pr-fabricao tem que sabe, o receptor no capaz de recebestar culturalmente, tem que formar lo, se cria uma nuvem de intranqilidaculturalmente parte do acervo de um de, que tambm no bom. Aprendi que engenheiro estrutural , de um tinha que ministrar a informaarquiteto. Eles devem ser cao com habilidade e no com pazes de montar com ela uma mesquinharia. E, agora, me possibilidade a mais. pergunto: O que tenho que david - No pode ser uma caixaensinar? Porque realmente preta. Eu estou completamente muito difcil um professor ende acordo com Hugo. A pr-fasinar, no ? Como eu ensino bricao no pode ser uma caios alunos sobre as possibilixa-preta, tem que ser um dades construtivas? Isso vestido pronto para ser muito difcil de fazer, vestido. E um modo que no ? Temos todos que dizemos. E, so os projepensar que a tcnica tistas, os arquitetos, que normal de ensinar estm que usar essa linguacrevermos em um livro, {A pr-fAbricAo} gem para fazer nas horas dando informaes ame umA possibilidAde boas e nas horas ruins. nizadas. Porm, no s construtivA, sobretudo, Hugo - Eu acredito que isso, os livros tem muiquAndo mAis flexvel uma possibilidade constos escritos. se fAA. trutiva, sobretudo, quanto david - Com as vezes da mais flexvel se faa, mais conversao e do dilogo chegada a um, digamos, a se aprende muito mais. um tecido mas amplo isso Hugo - Realmente, tem que dar a autoridade e, que pensar. Eu no o tedesde ento, a flexibilidanho claro, no poderia te de perdera seus limites,porque dar uma resposta a esta perse pode fazer tudo. Acredito gunta agora. Sei que a educaque hoje o pr-fabricador tem o tem que mudar e sei que que demonstrar que capaz de a educao tem que incorporar estar disposio. O que sabe um monte de elementos, mas fazer o pr-fabricador? Sabe fano sei como faz-lo. Como, zer moldes, sabe fazer armadupor exemplo, como se ensina ras, sabe fazer concretos exceas estruturas a um arquiteto? lentes, sabe administrar logisticamente a Essa uma grande pergunta que no foi construo de coisas, sabe transport-las, resolvida. sabe instal-las. Esses so os pequenos Como se ensina a pr-fabricao nas esatributos do pr-fabricador. Que hoje a colas de arquitetura e engenharia? Tem usa, eventualmente, para fazer produtos que pensar profundamente. Porque no mais ou menos rentveis, e isto est bem, possvel lhe dar um catlogo. uma quesmas o mercado no se pode nutrir apenas to bastante mais complexa que isto. Eu de produtos mais ou menos rentveis. no tenho a resposta, no ? Mas, de fato, david - Desculpe, como voc bem disse, temos dado um catlogo, desde bastante que um elemento, uma possibilidade a tempo, temos dado aulas e no termina[Concreto & Construes] | 12 |
mos de obter os resultados que queremos, no podamos imaginar)que esto fazentem que dar uma volta maior e mais prodo elementos pr-moldados com sistefunda ao assunto. mas industriais como os dos carros, que david - Eu estou de acordo que tem que tambm no tnhamos acreditado como se chegar mais na profundidade da tcpossvel, para os sistemas mveis e para nica. Sou muito melhor projetista se coas instalaes fixas. nheo os materiais e os elementos com os Hugo - Eu acredito que se pode acrediquais trabalho, do que se, simplesmente, tar. Quando voc tem uma estrutura meos pego e vou colocando um ao lado do tlica e uma estrutura metlica hiperoutro, mecanicamente. complicada, creio que se poderia fazer Hugo - Mas isto um pouco tambm a evotambm em pr-fabricado de concreto. luo das coisas. Eu vim h 20 anos aqui em O que acontece que, normalmente, So Paulo, para dar conferncias. Estava o os preos mais comprimidos respondem Vasconcelos e um monte de sea projetos mais racionais. Eu nhores feitos e direitose eu acredito que sim: que se poestava assustado de pensar que deria chegar a este objetivo. tinha um auditrio to absoluEstou completamente seguro tamente qualificado. E minha de que o futuro da construo conferncia era totalmente cienpassar por pouca coisa feita tfica, era prprio do momento na obra e muitas coisas feitas em que estava. O que disse o Daem pr-fabricao e, para isso, vid, quando voc tem um faz falta uma grande reconhecimento, cada vez voluo cultural de todo lhe atrai mais explicar os o mundo, do fabricador, conceitos, no os detalhes, do usurio e da pr-faporque claro que os detabricao. A universidade estou completAmente lhes podem se resolver de tem que contribuir. seguro de que o futuro muitas maneiras; inclusive, Lembrei, tambm, quandA construo pAssAr quando se explica os detado falamos da produo por poucA coisA feitA lhes, deve-se explic-los em massa, de como a nA obrA e muitAs conceitualmente. uma pr-fabricao foi afecoisAs feitAs em evoluo mais ou menos tada por uma horrorosa pr-fAbricAo. natural, quando algum reputao adquirida duenvelhece. rante a poca em que os pases socialistas usaram ibracon a maior limitao a pr-fabricao para faPara a aPlicao Do zer algo muito padronizaPr-molDaDo no tcnica, mas do, com uns objetivos polticos cultural, isso? muito claros, que poderiam ser david - No tcnica. A limitavlidos ou no. o est nas cabeas: cultudavid - Igual ao que se fez ral! cultural: as limitaes esnos pases do Leste Europeu, to nas cabeas dos projetistas se fez tambm na Frana, na e dos pr-fabricadores do que Inglaterra... querem fazer. Hugo - E se tentou fazer na Espanha. Porque em tudo nesta vida existem coisas boas e coisas ruins, no ibracon mas atingir um nvel De 100% De ? Mas, isso causou muito dano, quando Personalizao na inDstria De Pr-fabricaDos mudou culturalmente a expectativa das De concreto ainDa uma utoPia? pessoas. As pessoas querem, primeiro, david - Seria um objetivo. Da mesma ter uma casa; porm, logo depois, queforma que no existe 100% de personarem ter uma casa diferente daquela ao lizao em um carro, em um automlado e de que goste. vel. As indstrias esto buscando. Faz david - Responderam naquele momento 20 anos (e tnhamos dito que um carro ao que lhe faziam falta: casas. A prpoderia ter tudo o que tem agora, mas
fabricao possibilitou a construo de muitas casas, muito baratas e muito rapidamente. Isso aconteceu. Hugo - Essa pr-fabricao deixou na cultura das pessoas que a pr-fabricao algo burro, como uma palavra negativa, que as pessoas entendem negativamente. Isso est mudando agora, a partir dos anos 90. ibracon essa negativiDaDe veio PrinciPalmente Dos Pases Do leste euroPeu? david - No! Ela deve ser atribuda ao conceito de fabricao em massa. Eu no colocaria a culpa somente nos pases do Leste Europeu. Mas, quando uma pessoa vai a Berlim e v tudo isso, que as casas so montonas, milhes de casas iguais, ficam com essa impresso. ibracon que
avanos tecnolgicos tm exPerimentaDo o concreto Pr-molDaDo nos ltimos anos?
econmico (emprega poucas pessoas para executar muitas coisas) e ambientalmente correto (no h rudos nas fbricas). ibracon Por que o brasil Deve usar o concreto Pr-molDaDo na construo De arenas Para a coPa De 2014 e as olimPaDas De 2016? quais as PrinciPais vantagens Desse sistema construtivo quanto a essa aPlicao? Hugo - Os pr-moldados encurtam os tempos. Acabamos de fazer um estdio completamente novo em Valncia no prazo de um ano. ibracon De
que forma a Prfabricao PoDe contribuir com a sustentabiliDaDe Do setor no consumo? construtivo, seja na ProDuo ou
De
que forma, novos
materiais construtivos tm DiversificaDo a aPlicao Do concreto Pr-molDaDo?
onDe essa tecnologia avana?
Para
david - Eu diria que hoje so dois os avanos que esto mais ajudando a pr-fabricao em concreto:um toda a industrializao dos processos com a automatizao, com equipamentos que existem em todos os pases que produzem o pr-fabricado; e o outro o concreto autoadensvel. O autoadensvel um concreto mais compacto; como mais compacto, mais durvel e tem mais resistncia. E permite preencher os moldes de uma maneira como se fosse um fluido. Um concreto normal tem que durar, mas deve passar por vos muito densos em armaduras, lugares de difcil acesso. O autoadensvel um fluido que preenche facilmente essas regies densamente armadas. Sem falar no melhor acabamento, o que requer moldes mais perfeitos, como tambm no processo mais
Hugo - A primeira maneira menos utilizao dos materiais, porque, como temos materiais de maior qualidade, podemos reduzir esses materiais; igualhoje so dois mente as colunas podem os AvAnos que mAis ser menores, as vigas poesto AjudAndo dem ser mais finas dentro A pr-fAbricAo dos limites, o que reduz em concreto: o uso de materiais. E, A AutomAtizAo dos por outro lado,tem toda questo de defeitos de processos e o concreto obras: praticamente nos AutoAdensvel. pr-fabricado, os defeitos so mnimos. ibracon qual
a a imPortncia De entiDaDes como
abcic e,
no meu caso, que
rePresento o
ibracon,
na
Disseminao Da tecnologia Do Desenvolvimento Do setor?
Pr-fabricaDo em concreto e no
Hugo - Existem associaes cujos enunciados tm grandes objetivos. Acredito que a ABCIC faz realidade com o objetivo a que se prope, que fantstico: a divulgao de conhecimentos e de tcnicas; a normalizao do setor; a educao tcnica. Se v tambm uma grande harmonia entre os membros pr-fabricadores, que tm um ideal em comum: a comunicao externa ao restante dos projetistas e a comunicao interna aos associados esto muito bem. n
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melhores prticas pavimento de concreto
Corredor de nibus em pavimento de concreto na Linha Verde de Curitiba

CARlOS ROBeRtO GIuBlIN - engenheiro civil AlexSANdeR mASCHIO - engenheiro civil associao brasileira De cimento PortlanD JlIO mulleR NetO - engenheiro civil reDram construtora De obras ltDa JORGe ReN pAlOmBO ROdRIGueZ - engenheiro civil construtora camargo corra CeSAR HeNRIque SAtO dAHeR - engenheiro civil CSAR ZANCHI dAHeR - engenheiro civil Daher tecnologia
rodovia BR 476 (antiga BR-116), que atravessa a cidade de Curitiba, foi incorporada a estrutura viria da cidade com a implantao do Eixo Metropolitano de Transporte - Sul, chamado de LINHA VERDE. Sendo considerado um grande projeto urbanstico da cidade, este primeiro segmento foi executado em dois lotes, tendo como pontos extremos o bairro Pinheirinho e o bairro Jardim Figura 1 - Vista area estaes de parada e canaletas exclusivas Botnico. A nova estrutura bi-articulado, foi implantado com viria aplicada sobre o antigo leito da rodo7,00m de largura. O pavimento via foi composta pelos componentes abaixo escolhido foi de concreto de cimento relacionados, com as seguintes denominaPortland sobre sub-base de 12cm de Brita es e caractersticas: Graduada Tratada com Cimento n Canaleta exclusiva para as linhas (BGTC). expressas, onde ir trafegar o nibus
1. INtROduO
melhores prticas
2. pAvImeNtO de CONCRetO
Para os dois lotes da revitalizao da LINHA VERDE, o mtodo utilizado para o 1 FASe dimensionamento do pavilOte I mento de concreto foi o da Portland Cement Association, de 1984. Incorporando um modelo modificado de fadiga e de eroso, emFigura 2 - Mapa com a localizao dos lotes I e II da LINHA VERDE prega anlise estrutural por elementos finitos, estando n vias marginais: duas vias laterais os fundamentos deste mtodo contidos no canaleta, destinadas circulao de Manual de Pavimentos Rgidos do Departaveculos em geral, que hoje utilizam mento Nacional de Infraestrutura dos Transa rodovia, com largura de 10,50m, trs portes (DNIT), volume 2. Obedece aos sefaixas de trfego por sentido cada uma guintes parmetros bsicos: capacidade de com 3,50m. O pavimento escolhido suporte do subleito; trfego estimado, inpara essas vias foi o de asfalto. As vias clusive crescimento previsto; resistncia de marginais tero separadores de trfego projeto do concreto e perodo de projeto. constitudos por canteiros gramados, Com base no dimensionamento e na ancom largura varivel. lise das diferentes condies de solicitaes n vias locais: Anteriormente denominadas de trfego ao longo do corredor de nibus, vias marginais da BR-116, foram foram definidas as sees do pavimento de implantadas e/ou adaptadas no limite concreto, conforme as figuras de 3 a 5. da rea de domnio da avenida, As vantagens do pavimento de concreservindo para o acesso s atividades to para corredores de nibus so descritas lindeiras. Implantada com 6,00m de a seguir: resistncia ao trfego intenso e largura, sendo 4,00m destinados pesado; vida til projetada de 20 anos, pocirculao de veculos, em sentido dendo durar mais caso tenha manuteno nico, e 2,00m para estacionamento. peridica; superfcie no se deforma com o O pavimento escolhido para estas vias trfego; tem maior visibilidade se comparafoi o de asfalto sobre base 20cm de Brita do ao pavimento asfltico; oferece melhor Graduada Tratada com Cimento (BGTC). aderncia entre pneus e superfcie; resisn via de acesso ao terminal de te ao ataque qumico dos leos que vazam Integrao pinheirinho: exclusiva dos nibus; e tem custos de manuteno para o nibus bi-articulado, com reduzida, em funo da alta durabilidade 15,00m de largura, sendo 7,00m para do concreto (SENO, 1997). a circulao do veculo e passeios As dimenses definidas em projeto para laterais de 3,50m de largura. as placas de concreto foram as descritas a O pavimento escolhido foi de seguir para cada lote: concreto de cimento Portland sobre n Canaleta exclusiva Overlay: duplo sub-base de 12cm de BGTC. sentido de trfego, com 7,0m de A Figura 2 mostra o Mapa de localilargura, revestimento em placas de zao dos servios executados nesta fase concreto fctmk = 4,5MPa, espessura da Linha Verde. Este trabalho refere-se 25cm, colocado sobre a estrutura do execuo dos lotes I e II, respectivamente pavimento existente. a cargo dos Consrcios Delta / Redram e n Canaleta exclusiva Implantao Camargo Corra / EMPO pavimento Novo: duplo sentido de
lOte II
[Concreto & Construes] | 16 |
2.1 Projeto
trfego, com 7,0m de largura, revestimento em placas de concreto fctmk = 4,5MPa, com espessura de 25cm, e sub-base de BGTC com espessura de 12cm. n estaes de parada: duplo sentido de trfego, com larguras variadas, revestimento em placas de concreto estruturalmente armadas fck = 30MPa, com espessura de 14cm, e sub-base de BGTC com espessura de 12cm.
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Nas juntas transversais de retrao, tanto as serradas como as de construo, espaadas a cada 5,0m, foram utilizadas barras de transferncia com ao CA-25, dimetro de 32mm e comprimento de 50cm, com 27cm pintada e engraxada, e espaamento entre elas de 30cm. Nas juntas longitudinais de articulao foram utilizadas barras de ligao com ao CA-50, dimetro de 10mm e comprimento de 80cm, com espaamento entre elas de 50cm.
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Figura 6 - Pavimentadora Terex-CMI (Mod. SF3004)
2.2 traos
Dos concretos
Para a determinao dos traos dos concretos, utilizou-se o mtodo de dosagem racional da Daher Tecnologia e Engenharia para o lote I, dosagem feita pelo Eng. Csar Zanchi Daher. Para o lote II, o mtodo empregado para a elaborao da dosagem foi baseado no Procedimento Interno PESQMAT-LAB-003 da Projconsult, embasados
pelas recomendaes do Mtodo do American Concrete Institute ACI C-211. A variao dos mtodos de dosagem foi determinada pela contratao de laboratrios de controle tecnolgico diferentes para cada lote, sendo que o Lote I esteve sob a responsabilidade da Daher Tecnologia em Engenharia Ltda. em funo da execuo dos lotes estarem a cargo de dois Consrcios Construtores.
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Figura 7 - esquerda Rolo Vibratrio e direita Rgua Treliada Vibratria
Os traos de concreto utilizados para confeco das placas nos dois lotes esto demonstrados na tabela 1. Em funo do tipo do equipamento de espalhamento utilizado, foram definidos consumos de agregados grados diferentes nos dois lotes. No Lote I, foi utilizada a pavimentadora de formas deslizantes, com slump menor e percentual maior de agregado 19/31,5; e no Lote II, foi utilizada a pavimentadora de rolo vibratrio e rguas treliadas, com slump maior e consumo maior de agregado 9,5/25. Esta diferena se deve a maior ou menor dificuldade de espalhamento do concreto na pista.
rex-CMI, modelo SF-3004 (Figura 6). Estes equipamentos, que renem em uma s unidade todas as atividades inerentes execuo do pavimento, possuem as seguintes caractersticas: a) recebimento do concreto que transportado por caminhes basculantes; b) distribuio uniforme do concreto antes do processo de vibrao; c) adensamento do concreto pelos vibradores de alta freqncia; d) acabamento superficial do concreto
2.3 equiPamentos
Os principais equipamentos que foram mobilizados para a execuo das placas de concreto nos dois lotes a cargo dos Consrcios esto descritos abaixo: n lote I: Pavimentadora de formas deslizantes Terex-CMI, modelo SF-3004. Para a produo do concreto, foi mobilizada uma Central de Concreto dosadora misturadora Schwing - modelo M2. n lote II: Pavimentadora de rolo vibratrio e rgua treliada vibratria. Para a produo do concreto, foi utilizada Central de Concreto dosadora comercial da cidade de Curitiba. 2.3.1 PAVIMENTADORAS DE FORMAS DESLIzANTES (SLIPFORM) No lote I, foi mobilizada uma pavimentadora de formas deslizantes da marca Te| 19 |
Figura 8 - Distribuio do concreto com auxlio de escavadeira
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Figura 9 - Execuo da texturizao
proporcionado pelo sistema de formas deslizantes; e) disponvel para trabalhar com larguras e espessuras variadas das formas deslizantes; f) controle de nivelamento e alinhamento do pavimento atravs de quatro sensores laterais; g) reduo de mo de obra de operao e acabamentos e reduo do custo final dos servios de pavimentao. As pavimentadoras de formas deslizantes trabalham com concreto com baixo abatimento de tronco de cone, proporcionando uma reduo do consumo de cimento por m, comparativamente a outros
equipamentos de espalhamento de concreto (formas-trilho e rguas treliadas). No lote II, foram mobilizadas pavimentadoras de rolo vibratrio e rgua treliada, equipamentos de menor porte que atenderam as especificaes da obra (Figura 7).
2.4 mtoDo
executivo
2.4.1 PRODUO E TRANSPORTE DO CONCRETO (PLACA) Para a produo do concreto da placa, foi utilizada central dosadora e misturadora no Lote I e central de concreto dosadora comercial no Lote II, sendo o transporte executado com caminhes bas-
Figura 10 - Aplicao do produto de cura qumica com equipamento autopropelido e bomba espargidora costal
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Figura 11 - Detalhe da junta transversal de construo com forma
culantes no lote I e caminhes autobetoneiras no Lote II. 2.4.2 ExECUO DA SUb-bASE DE bGTC A brita graduada tratada com cimento foi transportada para frente de servio com caminhes basculantes e o seu espalhamento foi realizado com motoniveladora. Para a compactao da camada de 12cm de BGTC foi utilizado rolos lisos vibratrios, em quantidade suficiente para atender a produo. A cura da BGTC foi realizada com aplicao de pintura betuminosa, utilizando-se emulses asflticas catinicas de ruptura rpida. Esta pintura tem dupla finalidade, sendo a primeira executar a cura da subbase e a segunda criar uma pelcula isolante e impermeabilizante entre a subbase e a placa de concreto. 2.4.3 ExECUO DO PAVIMENTO DE CONCRETO Para a execuo das placas de concreto foram utilizadas equipamentos de diversos tamanhos. No Lote I, foi utilizada a pavimentadora de formas deslizantes descrita no item 2.3.1., que trabalhou com largura total de 7,00m e espessura de placa de 25cm, em uma nica passada. Para auxiliar o lanamento do concreto na frente da pavimentadora, foi utilizada escavadeira hidrulica (figura 8). No Lote II, foi utilizada a pavimentadora de rolo vibratrio e rguas treliadas, descritas no item 2.3.1., que trabalharam com largura total de 7,00m
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e espessura de placa de 25cm, em uma nica passada. A texturizao da superfcie do concreto (figura 9) foi executada vassouras de piaava com peso aproximado de 3,0kg, no sentido transversal ao eixo da pista. A aplicao do produto de cura qumica do concreto foi, no Lote I, com equipamento autopropulsionado, constitudo de bomba e barra espargidora em toda a largura da pista. No Lote II, foi utilizada bomba espargidora costal. Os produtos aplicados atenderam a norma ASTM C 309, com taxa aproximada de 0,300 kg/m. Quando as condies climticas se tornavam crticas, a taxa do produto de cura era aumentada, chegando prxima de 0,500 kg/m (figura 10). Os cortes para induo das juntas transversais de retrao foram executados entre 6hs e 10hs aps a concretagem. As juntas longitudinais de articulao foram serradas logo aps o trmino do corte das juntas transversais de retrao. Neste caso, em funo das condies climticas, foi necessrio o corte da junta longitudinal de articulao o mais rpido possvel, evitando, com isso, o aparecimento de fissuras longitudinais por atraso de corte. A profundidade do corte para as juntas transversais e longitudinais foi de 80mm no primeiro corte, com disco diamantado de 3mm de espessura. No final de cada jornada de trabalho, foram executadas juntas transversais de construo, que, em funo do planejamento das obras, sempre coincidiram com as juntas transversais de retrao (figura 11).
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Figura 12 Canaleta exclusiva, ao lado as vias marginais e as vias locais
A selagem das juntas, etapa final da execuo do pavimento, foi executada aps 21 dias da concretagem, sendo primeiramente realizado o segundo corte com disco diamantado de 6mm de espessura e profundidade de 20mm, executada a limpeza das paredes internas e do fundo das juntas e aplicado o produto selante definido em projeto.
3. CONtROle teCNOlGICO dO CONCRetO
Para a realizao do controle tecnolgico do concreto, os Consrcios contrataram empresas de tecnologia de concreto da cidade de Curitiba, sendo estas responsveis pelo controle tecnolgico de todos os concretos aplicados na obra.
Figura 13 Estaes de parada
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Para o Lote I, a resistncia trao na flexo mdia foi de 5,18 MPa e, para o Lote II, foi de 4,95 MPa.
4. CONCluSO
Figura 14 Vista area estaes de parada e canaletas exclusivas
Os resultados do controle estatstico dos concretos da obra demonstram que as resistncias dos concretos atenderam s exigncias de projeto. O uso de pavimentadoras de formas deslizantes (slipform) atendeu as expectativas de produo, qualidade do concreto e da superfcie de rolamento do pavimento, mesmo em se tratando de ambiente urbano com grandes interferncias, o que refora a utilizao desses equipamentos. A utilizao de formas metlicas para as juntas transversais de construo se mostrou adequada e com grande qualidade, tanto na face do concreto, quanto no posicionamento das barras de transferncia. As figuras de 12 a 14 mostram o resultado final de implantao da primeira fase da LINHA VERDE, novo corredor exclusivo de nibus da cidade de Curitiba.
referncias bibliogrficas
[01] DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES. DNIT 049/2004 ES: Pavimento Rgido Execuo de pavimento rgido com equipamento de forma deslizante. Braslia, 2004. DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES. DNIT 047/2004 ES: Pavimento Rgido Execuo de pavimento rgido com equipamento de pequeno porte. Braslia, 2004. DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES. DNIT 056/2004 - ES: Pavimento Rgido Sub-base de concreto de cimento Portland compactado com rolo. Braslia, 2004. GIUBLIN, C.R.; et al. Duplicao em Pavimento de Concreto da BR 101 NE pelo Exrcito Brasileiro. In: INSTITUTO BRASILEIRO DO CONCRETO, 50. Congresso Brasileiro do Concreto, 2008. Salvador. Anais. Salvador: IBRACON, 2008. SENO, Wlastermiler de. Manual de Tcnicas de Pavimentao. 1 Ed. So Paulo: Pini, 1997. Vol1. n
[02]
Impermeabilizao por cristalizao capilar do concreto

O sistema PENETRON de impermeabilizao por cristalizao integral do concreto, cria um cristal insolvel que cresce profundamente dentro dos poros capilares e fissuras do concreto impermeabilizando-o. Este tipo de mecanismo protege o concreto da corroso e da carbonatao, reduzindo as fissuras de retrao, aumentando a resistncia total e durabilidade. De baixo custo, mais rpido e de fcil aplicao. E isso tudo com um suporte de um time de pesos-pesados de um dos lderes mundiais em impermeabilizao do concreto.
Reservatrio de gua potvel Tneis
[03]
[04]
Tanques de tratamento de esgoto e gua Fundaes
Poos de elevador
Armazns subterrneos Instalaes industriais Parede diafragma Pores Estruturas contendo trfego
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melhores prticas
pesquisa e desenvolvimento carbonatao do concreto
Estudo da carbonatao natural de concretos em ambiente urbano

RuBeNS mAx vIeIRA aluno De iniciao cientfica vAGNeR dA COStA mARqueS aluno De iniciao cientfica mARCOS pAdIlHA JR. aluno De iniciao cientfica instituto feDeral De eDucao, cincia e tecnologia Da Paraba ifPb GIBSON R. meIRA Professor-Doutor instituto feDeral De eDucao, cincia e tecnologia Da Paraba ifPb Programa De Ps-graDuao em engenharia urbana e ambiental Da ufPb
1. INtROduO
O concreto oferece ao ao um ambiente de elevada alcalinidade (pH acima de 12), a qual responsvel pela estabilidade da pelcula de passivao, que protege o ao da corroso futura. No entanto, essa proteo pode ser quebrada em funo da ao dos ons cloreto e da carbonatao do concreto. Esta assume especial importncia em ambientes urbanos. A carbonatao um processo que envolve o transporte do gs carbnico para o interior do concreto e a sua reao com compostos hidratados da pasta cimento, reduzindo o pH do mesmo. Isso ocorre especialmente com o hidrxido de clcio, em meio aquoso (Eq. 1), formando o carbonato de clcio e reduzindo o pH, inicialmente em torno de 13, para valores abaixo de 9.
Sendo o concreto um material poroso e as reaes de carbonatao ocorrendo em meio aquoso, se os poros estiverem secos, o CO2 penetra no concreto, mas a carbo[Concreto & Construes]
natao no ocorre, pois falta gua; se os poros estiverem saturados, a carbonatao fica comprometida pela baixa velocidade de difuso do CO2 na gua; mas se os poros estiverem parcialmente preenchidos por gua, o que comum nos concretos de cobrimento, a frente de carbonatao avana at onde os poros mantm essa condio favorvel (BAKKER, 1988). A Figura1 representa esquematicamente essas condies. Neste sentido, a literatura indica a faixa de 50% - 70% de umidade relativa ambiental como aquela na qual o processo de carbonatao mais favorecido (ANDRADE, 1992; PARROTT, 1987), conforme mostra a Figura 2. A relao gua/cimento outro aspecto importante em relao carbonatao do concreto, pois, maior relao gua/cimento significa maior porosidade do concreto e, portanto, mais acesso de CO2 para carbonat-lo. (HELENE, 1993). O emprego de adies minerais possui um duplo efeito, pois, se, por um lado, reduz a porosidade do concreto, por outro, tambm reduz a alcalinidade do mesmo, fazendo com que menos CO2 seja necessrio para carbonat-lo.
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Este trabalho avalia o avano da frente de carbonatao em concretos, considerando materiais com uma ampla gama de porosidade e cimentos comercialmente empregados no Nordeste brasileiro, atravs da exposio natural em ambiente de atmosfera urbana.
2. CARACteRStICAS dOS mAteRIAIS e mONItORAmeNtO ReAlIZAdO
Foram estudados concretos com quatro relaes a/c e dois tipos de cimento, cujas caractersticas so apresentadas na Tabela 1. Os mesmos foram caracterizados em relao resistncia compresso aos 28, 90 e 180 dias e em relao absoro de gua aos 90 dias. Os ensaios de carbonatao foram realizados em corpos de prova cbicos, com face de 8cm. Para os ensaios de resistncia compresso e absoro de gua, foram empregados corpos de prova cilndricos, nas dimenses de 10 x 20cm. Aps 24 horas da moldagem, os corpos de prova passaram por um perodo de cura de sete dias em cmara mida (U.R. = 99%). Em seguida, aqueles destinados aos ensaios de carbonatao foram pintados com resina epxi em quatro das suas faces, de forma a restringir o processo s outras duas faces. Aps esse
tratamento, esses corpos de prova foram expostos em ambiente de atmosfera urbana, na regio de Joo Pessoa. Em intervalos regulares (90, 180, 270 e 450 dias), esses corpos de prova foram cortados para aferir a profundidade de carbonatao, empregando-se, para tal, uma soluo de fenolftalena a 1%, conforme exemplifica a Figura 3. Para cada idade, foram realizadas 12 medidas em cada face, atravs de paqumetro aferido, as quais foram confirmadas atravs da anlise digital de imagens.
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pesquisa e desenvolvimento
Com o objetivo de caracterizar o ambiente de exposio e a sua interao com o material, foram monitoradas continuamente: a temperatura, a umidade relativa e o grau de saturao (GS) do concreto, seguindo o procedimento descrito por GUIMARES (2000) e MEIRA (2004).
3. CARACteRStICAS dOS CONCRetOS eStudAdOS
4. CARACteRStICAS ClImAtOlGICAS dO AmBIeNte de expOSIO e INteRAO COm O mAteRIAl 4.1 o clima

A Figura 5 apresenta os resultados de umidade relativa observados ao longo de dois anos, atravs de mdias semanais obtidas a partir de dados registrados pela estao climatolgica de Joo Pessoa, vinculada ao INMET (Instituto Nacional de Meteorologia) 3 Regional. Os mesmos se situam, aproximadamente, entre 63% e 78%, com mdia anual ao redor dos 70%. A umidade relativa fornece uma informao relevante em relao ao que se espera do avano da frente de carbonatao. Nesse sentido, os valores de umidade relativa observados so muito prximos daqueles tidos como ideais para se maximizarem as reaes de carbonatao entre 50 e 70% (Figura 2). A temperatura, por sua vez, se comportou de modo mais estvel, com variaes das m-
Os resultados de resistncia compresso so apresentados na Figura 4. Atravs da mesma, possvel observar um ganho de resistncia mais acentuado at os 90 dias iniciais, decorrente da contnua hidratao do cimento. Os resultados de absoro so apresentados na Tabela 2, atravs da qual possvel observar um leve aumento da absoro e do ndice de vazios com o aumento da relao gua/cimento e valores ligeiramente menores para alguns dos concretos elaborados com cimento CPIV. Isso se explica, no primeiro caso, pelo aumento da porosidade do material e, no segundo caso, como conseqncia do refinamento dos poros provocado pelo cimento pozolnico.
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dias dirias entre 25 e 30C, aproximadamente. As mdias dirias dessa varivel so apresentadas na Figura 6, onde possvel observar o acrscimo da temperatura nos perodos mais quentes do ano, bem como as menores temperaturas durante o inverno. Comportamento inverso quele verificado com a umidade relativa. Considerando a pouca variao trmica anual, de se esperar que os efeitos da temperatura na carbonatao no sejam expressivos, para o caso estudado.
4.2 teor De gua De saturao
no concreto
grau
De forma semelhante temperatura e umidade relativa, a quantidade de gua no concreto, expressa em termos de grau de saturao do concreto, tambm varia ao longo do ano e, como esperado, acompanhando a tendncia da umidade relativa (Figuras 7 e 8). No perodo entre 100 e 200 dias, o qual corresponde ao vero na regio, ocorrem temperaturas mais altas e, conseqentemente, umidades mais baixas. Isso faz com que o concreto perca mais gua para o ambiente e tenha um decrscimo no grau de saturao. O oposto acontece entre 250 e 400 dias, que corresponde ao perodo entre o incio do ms de junho e o incio de setembro, perodo mais chuvoso na regio. medida que a quantidade de gua no concreto muda, mudam tambm as condies para o avano da frente de carbonatao. Isso nos alerta para os perodos mais
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quentes no ambiente em questo, onde o grau de saturao atinge seus menores valores e mostram-se, na verdade, como os perodos mais favorveis para o avano da frente de carbonatao. Os mesmos coincidem, tambm, com os valores de umidade relativa ambiental que se encontram na faixa mais favorvel para o desenrolar do fenmeno (ANDRADE, 1992; PARROT, 1987; NEVILLE, 1997). As Figuras 7 e 8 mostram que concretos elaborados com menos gua possuem valores mdios de grau de saturao mais altos, pois, alm da troca de umidade entre o concreto e o ambiente ser um processo relativamente lento, medida que os po-
ros do concreto so refinados, aumenta a dificuldade dessa troca. Outra caracterstica importante das curvas apresentadas a sua amplitude, que traduz a intensidade das trocas de umidade ocorridas entre o concreto e o ambiente. Como era de se esperar, os concretos mais porosos perdem e ganham umidade com mais facilidade, resultando em curvas de maior amplitude.
Uma anlise mais cuidadosa das Figuras 9 e 10 mostra que, nos perodos mais quentes do ano (entre 200 e 270 dias), onde a UR em torno dos 65%, h um favorecimento ao avano da carbonatao, pois h um crescimento acentuado entre as 2 e 3 medidas, que coincidem, aproximadamente, com tal perodo. Outra maneira de avaliar a relao entre carbonatao e a quantidade de gua no concreto atravs do grau de saturao mdio (GSmed) referente a todo o perodo de anlise (Tabela 3). Nesse sentido, os concretos de menor relao a/c, que dificultam o acesso de CO2 em funo da sua menor porosidade, tambm apresentam patamares de GS mais altos, o que funciona como fator adicional na obteno de menores valores para a velocidade de avano da frente de carbonatao.
6. CONSIdeRAeS FINAIS
As Figuras 9 e 10 representam o comportamento da profundidade de carbonatao para os diversos concretos estudados. Verificam-se maiores avanos da frente de carbonatao para os concretos com maior relao gua/cimento e elaborados com cimento CPIV. Isso se explica pela maior facilidade de acesso do CO2, atravs da rede porosa dos concretos de maior relao gua/cimento, bem como em funo da menor reserva alcalina dos concretos produzidos com cimento pozolnico. Lanando mo do modelo clssico de velocidade de avano da frente de carbonatao em funo da raiz quadrada do tempo (xcarb = kcarb.t1/2), foi possvel determinar o valor de kcarb (velocidade mdia de avano da frente de carbonatao) e gerar as curvas que se apresentam nas Figuras 9 e 10. Atravs desse parmetro, se confirma o observado no pargrafo anterior em relao porosidade do material e ao tipo de cimento.
5. AvANO dA FReNte de CARBONAtAO
Diante dos resultados apresentados, visvel a influncia das caractersticas nos materiais na interao com o ambiente e no avano da frente de carbonatao. Concretos mais porosos apresentam uma interao mais intensa com o ambiente, apresentando variaes mais expressivas da quantidade de gua nos seus poros, alm de facilitarem o acesso de CO 2 e o conseqente avano da frente de carbonatao. Por uma caracterstica qumica, a menor
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[01] ANDRADE, C. Manual para diagnstico de obras deterioradas por corroso de armaduras. So Paulo, PINI, 1992. 104p. [02] BAKKER, R.F.M. Initiation period. In.: SCHIESSL, P. (Ed.) Corrosion of Steel in Concrete Report of Technical Committee 60CSC RILEM. London: Chapman & Hall Ltda, 1988, p.22-55. [03] GUIMARES, A. T. C. Vida til de estruturas de concreto armado em ambientes marinhos. 2000. Tese (Doutorado em Engenharia) Departamento de Engenharia Civil, Escola Politcnica da Universidade de So Paulo. 241 p [04] HELENE, P. R. L..Contribuio ao Estudo da Corroso em Armaduras de Concreto Armado. So Paulo, 1993. 231p. Tese (Livre Docncia) Escola Politcnica, Universidade de So Paulo. [05] MEIRA, G. R. Agressividade por cloretos em zona de atmosfera marinha frente ao problema de corroso em estruturas de concreto armado. Tese (doutorado) Universidade Federal de Santa Catarina. Florianpolis. 2004. [06] NEVILLE, A.M. Propriedades do concreto. So Paulo: PINI, 1997, 2 ed. 828p. [07] PARROT, L. J. A review of carbonation in reinforced concrete. C&CA Cement and concrete association, 1987. 42p. n
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reserva alcalina dos concretos com cimentos pozolnicos contribui para uma maior velocidade de avano da frente de carbonatao. Na anlise conjunta das variveis observadas, tem-se a expectativa de que a menor porosidade dos concretos de menor relao a/c aliada ao seu maior grau de saturao ao longo do perodo de observao tenham atuado de forma cumulativa na determinao de velocidades de carbonatao mais lentas. Por outro lado, variaes sazonais de comportamento do grau de saturao tambm influenciam no comportamento do avano da frente de carbonatao, como pode ser exemplificado atravs das 2 e 3 medidas.
mercado nacional
Desafios do mercado imobilirio

mAuRCIO mICelI KeRBAuy consultor RAFAel SHOItI OZAKI consultor Dextron management consulting Ao longo dos ltimos anos, o mercado imobilirio foi um dos grandes beneficiados pela melhora nos fundamentos da economia brasileira, levando-o a um crescimento bastante acelerado a partir de 2005. O aumento da renda do trabalhador, assim como a abundncia de crdito mais barato e com prazos mais alongados, tornaram acessvel a aquisio de imveis a uma parcela da populao que anteriormente no teria condies de adquirir a casa prpria. Diante disso, diversas empresas do setor vislumbraram a oportunidade de capturar este crescimento e, ao longo do perodo compreendido entre 2005 e 2007, observou-se uma corrida do setor imobilirio rumo bolsa de valores para a abertura de seu capital. Neste perodo 21 empresas realizaram emisses de aes, captando cerca de R$ 15 bilhes. A partir de ento, o mercado vivenciou um perodo de intensas movimentaes. A sucesso de aquisies e parcerias transformou as empresas do mercado imobilirio brasileiro ao longo dos ltimos anos. O que se verifica em comum a todas elas o elevado ritmo de crescimento: em trs anos o faturamento das empresas de capital aberto saltou de cerca de R$ 4 bilhes em 2006 para mais de R$ 20 bilhes em 2009. Alm disso, a quantidade de empresas com faturamento anual
superior a R$1 bilho aumentou de uma para oito. O ritmo acelerado de crescimento demandou o emprego de grandes somas em capital de giro, de forma a financiar a construo dos empreendimentos. Com isso, o capital levantado na abertura de capital no se mostrou mais suficiente e
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a maioria das empresas foi novamente a mercado para captar recursos, tanto por emisso de aes como de debntures. Tais operaes se intensificaram a partir do segundo semestre de 2009 e os resultados anunciados das operaes indicam que j foram levantados mais de R$ 14 bilhes adicionais aos recursos obtidos nos IPOs. Adicionalmente, muitas empresas aumentaram a captao por meio de emprstimos bancrios e seus balanos publicados indicam um aumento do endividamento total do setor de R $4,7 bilhes ao final de 2007 para R$ 17,0 bilhes ao final de 2009, elevando o endividamento mdio do setor de um patamar de 21% em para 43%. Apesar do crescimento observado, o valor de mercado das empresas decresceu entre 2008 e 2010, o que se explica em grande parte pela crise econmica mundial que resultou em grande queda no valor das aes em meados de 2008. No entanto, devido nova injeo de capital recebida pelo setor, o valor total das empresas aumentou em pouco menos de 10% entre 2008 a 2010. Atualmente, j se verifica uma recuperao no valor das aes em bolsa de aes, com recuperao no patamar de vendas do setor. Porm, no h evidncias de um grande aumento em relao aos valores pr-crise. Um fato a se destacar foi o aumento do valor de mercado de empresas que possuem foco em habitaes populares, como MRV e PDG Realty. Ambas se beneficiaram do programa Minha Casa, Minha Vida do Governo Federal. No entanto, este um segmento de grandes volumes e margens mais apertadas, o que exige das empresas uma forma de atuao a qual muitas no esto adequadas. Diversas empresas vm enfrentando dificuldades em atuar neste segmento, havendo at mesmo empresas que desistiram de atuar neste segmento, caso da Helbor e JHSF. Para os prximos anos, existe grande expectativa de crescimento do mercado
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de construo civil brasileiro. Alm de sediar eventos importantes como a Copa do Mundo em 2014 e as Olimpadas em 2016, o Brasil tambm conta com importantes programas governamentais como o programa de habitaes populares Minha Casa, Minha Vida e o PAC (Programa de Acelerao de Crescimento), os quais devem impulsionar o crescimento do faturamento da construo civil brasileira. Por outro lado, tais eventos devem gerar presses inflacionrias sobre custos de matrias-primas e de mo de obra, por conta da enorme demanda a ser gerada. Adicionalmente, j foram aprovados na Cmara Municipal e na Assembleia Legislativa de So Paulo projetos de lei verdes, que devem gerar nas constru-
mercado nacional
toras a necessidade de cumprir com especificaes mais estritas, o que pode eventualmente levar a um aumento nos custos de construo. Alm disso, existem certificaes como a LEED, de uso
inteligente dos recursos, que atualmente podem conferir diferenciais aos empreendimentos, mas que porventura podem vir a se tornar um padro mnimo exigido no futuro pelos consumidores. n
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solucionando problemas recuperao estrutural
Recuperao, reforo e impermeabilizao das estruturas da Catedral Metropolitana de Natal

FBIO SRGIO dA COStA peReIRA Diretor engecal engenharia e clculos ltDa
1. HIStRICO
Catedral Metropolitana de Natal foi inaugurada em 21 de novembro de 1988. Os projetos arquitetnico e estrutural tiveram o objetivo de representar um conjunto de linhas que elevam o homem a Deus, com base no princpio da funcionalidade, onde se define que uma igreja bem sucedida se estiver completamente a servio do culto e se der a esse culto beleza intrnseca sacralidade. Sabe-se que as igrejas antigas eram compostas de Vista da frente da Catedral Metropolitana de Natal naves compridas, onde os RA DA SILVA, e seu projeto arquitetnico, do fiis, mais distantes ou encobertos pelas arquiteto MARCONI GREVI , a superestrutura colunas, no podiam participar da liturgia. apresenta uma cobertura composta de dez Em contraposio, a igreja moderna oferevigas longitudinais de concreto protendido ce condies de participao ativa a todos no sistema Freyssinet com inrcia varivel, os fiis, o que significa no s visibilidade simplesmente apoiadas, com vos variveis e audio, mas tambm facilidades para os entre 50 e 60 cm. Essas vigas se apiam, movimentos rituais na comunho. atravs das articulaes de neoprene (apoio A Catedral tem uma capacidade para anterior) e neoflon (apoio posterior), em pila3000 pessoas sentadas, ocupando 30% da res de concreto armado de pequena e grande rea do terreno (60mx45m). No seu projeto esbeltez. Todo o escoramento foi feito por estrutural, concebido pelo ENG. JOS PEREI| 33 | [www.ibracon.org.br]
solucionando problemas
Esquema estrutural da catedral
Erros executivos de impermeabilizao anterior
estruturas metlicas. As lajes pr-moldadas so compostas por nervuras transversais s vigas principais e aparentes. As vigas principais so contraventadas por vigas transversais de concreto armado. Sua infraestrutura composta de tubules com dez metros de profundidade, onde o bloco de coroamento da parte posterior, em forma de T, tem 1m de altura, sendo os dois tubules paralelos de trao, ou seja, o prprio peso da estaca equilibra a fora que tende a levantar a estaca, e mais duas estacas de compresso. O bloco de coroamento dos tubules anteriores tem forma retangular, sendo composto por duas estacas. Vale salientar que a Catedral no apresenta pilares centrais para no prejudicar a viso do culto. As suas paredes laterais possuem um sistema de vigas e colunas de contraventamento para dar sustentao alvenaria, existindo uma espcie de cantoneira metlica presa s duas vigas longitudinais das extremidades, dando uma mobilidade aceitvel alvenaria. A Planta da Catedral apresenta forma trapezoidal, tendo dois pavimentos: a nave, apresenta um vo nico , sendo que o subsolo, com rea de 2300m2, ficou reservado para os diversos rgos e setores da arquidiocese (sanitrios, salo nobre, sacristia, capela). A fachada pos-
terior composta por um gigantesco vitral de 23 m de altura por 36 m de largura, representando a Aurora Matutina, oferecendo uma viso mstica, sublime e apotetica.
2. ANlISe eStRutuRAl
A Catedral Metropolitana de Natal vinha apresentando ao longo dos anos, de forma progressiva, uma srie de problemas de ordem estrutural, tais como: n Deficincia de impermeabilizao da laje de cobertura, devido depreciao natural da manta ardosiada de cor verde, face sua utilizao alm do prazo de garantia, bem como em razo de sua m execuo (ineficincia dos arremates);como conseqncia, foram verificadas infiltraes ao longo de toda rea de cobertura e total ausncia de impermeabilizao nas jardineiras suspensas frontais; n Falta de manuteno nos aparelhos de apoio de neoprene e neoflon; n Corroso nas vigas protendidas da cobertura da Catedral; n Corroso disseminada em vigas, lajes e pilares de concreto armado nas reas internas da Catedral. Foram realizados ensaios na estrutura da Catedral, visando obter informaes sobre o estado de corroso das armaduras e do concreto.
De corroso
2.1 ProbabiliDaDe
Erros executivos de impermeabilizao anterior
Foram medidos doze pontos diferentes da estrutura, utilizando o eletrodo de Cobre/ Sulfato de Cobre, com base na norma ASTM-C 876. Os valores deram todos acima de 350mv, significando uma probabilidade de corroso de 95% nas armaduras analisadas (-386mv,380mv,-362mv,-352mv,-373mv,-461mv,-515-
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Vista da injeo de epxi em fissura de um pilar da catedral
mv,-627mv,-384mv,-540mv,-400mv,-348mv).
Pilares posteriores da CATEDRAL, aps a aplicao da argamassa polimrica
2.2 ProfunDiDaDe
De carbonatao
Foram medidos vrios pontos da estrutura pelos indicadores fenolftalena, timolftalena e lpis medidor de ph, observando-se que, as reas externas, onde a agressividade maior, apresentaram alta carbonatao (concreto com cor incolor, aps asperso de fenolftalena, obtendo ph=5 pelo lpis medidor de ph), ao contrrio das reas internas da Catedral, que no apresentaram carbonatao (concreto com cor rosa aps asperso de fenolftalena ,obtendo ph=12 pelo lpis medidor de ph).
De cloretos
nitrato de prata no concreto, apresentando o concreto, aps a asperso ,colorao branca, indicando presena de cloretos.
2.4 PorosiDaDe
Foram extradas amostras de concreto da Catedral em alguns pontos, sendo levadas ao laboratrio da UFRN para anlise, conforme a NBR-9778, apresentando resultados inferiores a 10%, indicando, conforme a norma, um concreto de boa qualidade e compacto (8,66 %,8,65%,9,91%,9,15%,8,80%,7,87%,9,845).
comPresso
2.3 teor
2.5 resistncia
Foram extradas amostras (p) de seis pontos na estrutura; os ensaios foram feitos por titulao pelo Mtodo de Mohr no laboratrio da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN), apresentando valores abaixo do limite de 0,4% da massa do cimento, indicado pelas normas (0,32%,0, 28%,0,27%,0,34%,0,33%,0,24%). Foi realizado tambm ensaio atravs da asperso de
Foram extradas amostras de corpos-deprova (10x20cm), que foram encaminhadas ao laboratrio da UFRN para o rompimento; todos os resultados apresentaram valores satisfatrios, superiores resistncia de 30 MPa.
3. ReCupeRAO e ReFORO eStRutuRAl
Os servios de recuperao, reforo e impermeabilizao das estruturas que es-
Viso frontal da Catedral aps os servios executados
Vigas protendidas da catedral, aps a aplicao da argamassa polimrica
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to sendo realizados na Catedral Metropolitana de Natal (2009-2010) compreenderam os seguintes itens: n Execuo de impermeabilizao com resina de poliuretano na cobertura e nas jardineiras da Catedral; n Recuperao estrutural das armaduras com corroso das vigas protendidas, com: hidrojateamento de areia, pintura anti-corrrosiva de zinco nas armaduras, grauteamento e recomposio das sees da parte superior da cobertura n Recuperao estrutural dos elementos de concreto armado (pilares,vigas e lajes) do interior da Catedral, com: hidrojateamento de areia, pintura anti-corrosiva nas armaduras e grauteamento com recomposio das sees; e posterior aplicao de argamassa polimrica, visando o aumento da durabilidade das estruturas; n Injeo de epxi em fissuras existentes em pilares e vigas de concreto armado; n Recuperao e/ou substituio das
placas de apoio de neoprene e neoflon situadas nos topos dos pilares; n Execuo de hidrojateamento de areia no concreto das vigas protendidas da Catedral, objetivando sua limpeza; n Aplicao de argamassa polimrica nas vigas protendidas da Catedral, objetivando o aumento da durabilidade das estruturas.
4. CONCluSO
Com a execuo dos servios de recuperao, reforo e impermeabilizao das estruturas da Catedral Metropolitana de Natal, obteve-se um incremento na durabilidade de suas estruturas, com a utilizao das mais modernas tcnicas existentes na rea, atingindo amplamente os objetivos propostos pela equipe tcnica responsvel pelos servios. Deixo o alerta de que, na rea de engenharia estrutural, necessrio trabalhar com empresas altamente qualificadas, para no se repetir os erros executivos ocorridos,em virtude do custo final, causando danos estrutura da Catedral, confirmando-se o ditado de que o barato custa caro. n
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normalizao tcnica Abnt nbr 15900
A Norma Brasileira de gua de amassamento do concreto uma contribuio para a sustentabilidade

ARNAldO FORtI BAttAGIN gelogo assoCiao Brasileira de Cimento Portland INS lARANJeIRA dA SIlvA BAttAGIN engenheira Comit Brasileiro de Cimento, ConCreto e agregados da aBnt
1. INtROduO
gua um componente de fundamental importncia do concreto, pois responsvel pelas reaes de hidratao do cimento, chegando a representar cerca de 20% de seu volume, sendo tambm usada na cura. Se, no aspecto quantitativo, ela bem controlada pela relao a/c na dosagem dos concretos, do ponto de vista qualitativo, negligenciada com freqncia, podendo levar a manifestaes patolgicas nas estruturas de concreto. necessrio, portanto, enfatizar que a gua para amassamento desempenha importante papel nas propriedades e durabilidade do concreto. As impurezas contidas na gua podem influenciar negativamente no apenas a resistncia do concreto, mas tambm o tempo de pega ou causar manchamento da superfcie e eflorescncias, ou ainda, resultar na corroso da armadura ou ataque qumico interno da microestrutura do concreto. No Brasil, at a publicao da ABNT
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NBR 15900, em 2009, havia uma lacuna na normalizao tcnica quanto ao estabelecimento de requisitos para a gua de amassamento do concreto. Os requisitos que, inicialmente, foram estabelecidos pela antiga NB 1 - Projeto e Execuo de Obras de Concreto (verso de 1978) deixaram de existir por uma Emenda que cancelou a Seo 8 dessa Norma, quando de seu registro como ABNT NBR 6118, que passou a referenciar a ABNT NBR 12655, que, por sua vez, referencia a ABNT NBR 12654, que volta a delegar essa responsabilidade ABNT NBR 6118, que nada aborda sobre gua de amassamento. Recentemente, o Comit Internacional ISO/TC71 apresentou o projeto de norma ISO 12439 de gua de amassamento de concreto, baseado na norma europia EN 1008, contando com a participao de vrios pases. Como membro participante, o Brasil representado pela Associao Brasileira de Normas Tcnicas - ABNT, que conta com o suporte tcnico
normalizao tcnica
do CB-18, razo pela qual se decidiu criar uma Comisso de Estudo para desenvolver uma norma brasileira de gua de amassamento com base no projeto ISO, mas respeitando as particularidades da cultura tcnica nacional e suprindo a sociedade brasileira com uma norma moderna que contempla vrios avanos observados no exterior sobre esse tema, inclusive ambientais. Dentre esses, se destaca na Norma Brasileira a potencialidade de uso de gua recuperada de processos de preparao do concreto e gua de reuso proveniente de estao de tratamento de esgoto, bem como gua residual de processos de jateamento, corte, fresagem e polimento de concretos endurecidos.
2. eStRutuRA dA ABNt NBR 15900
Sob o ttulo geral gua para amassamento do concreto, a Norma Brasileira composta de 11 Partes, que se inter-relacionam e se complementam. Cada uma dessas Partes trata dos aspectos estabelecidos em seus ttulos especficos, conforme a seguir: n parte 1: Requisitos n parte 2: Coleta de amostras n parte 3: Avaliao preliminar n parte 4: Anlise Qumica Determinao de zinco solvel em gua n parte 5: Anlise Qumica Determinao de chumbo solvel em gua n parte 6: Anlise Qumica Determinao de cloreto solvel em gua n parte 7: Anlise Qumica Determinao de sulfatos solveis em gua n parte 8: Anlise Qumica Determinao de fosfato solvel em gua n parte 9: Anlise Qumica Determinao de lcalis solveis em gua n parte 10: Anlise Qumica Determinao de nitrato solvel em gua n parte 11: Anlise Qumica Determinao de acar
gua recuperada de processos de preparao do concreto: usada para limpar a parte interna de betoneiras de centrais misturadoras, de caminhes betoneiras, misturadores e bombas de concreto, ou gua proveniente do processo de recuperao de agregados de concreto fresco; gua de fontes subterrneas: pode ser adequada para uso em concreto, mas deve ser ensaiada; gua natural de superfcie, gua de captao pluvial e gua residual industrial: pode ser adequada para uso em concreto, mas deve ser ensaiada; so exemplos de guas residuais industriais aquelas recuperadas de processos de resfriamentos, jateamento, corte, fresagem e polimento de concretos endurecidos; gua salobra: somente pode ser usada para concreto no armado, mas deve ser ensaiada; de maneira geral, no adequada preparao de concreto protendido ou armado, devido aos seus teores elevados de cloretos, que podem comprometer a durabilidade do concreto pela corroso das armaduras; gua de esgoto e gua proveniente de esgoto tratado: no adequada para uso em concreto; gua de reuso proveniente de estao de tratamento de esgoto: gua tratada por diversos processos, entre outros filtrao e flotao, em estaes de tratamento de esgotos, a partir do afluente j tratado para usos no potveis; como ainda no h antecedentes suficientes para garantir viabilidade de uso generalizado deste tipo de gua, a Norma condiciona sua utilizao a aplicaes especficas de comum acordo entre o fornecedor de gua e o responsvel pela preparao do concreto, devendo ser atendidos todos os requisitos da Norma.
3. tIpOS de GuA e deFINIeS

n
4. CONCeItuAO dOS RequISItOS eStABeleCIdOS 4.1 generaliDaDes

Os parmetros e requisitos estabelecidos para gua de amassamento so completa-
gua de abastecimento pblico: adequada para uso em concreto e no necessita ser ensaiada;
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mente distintos da gua que est em contato com as estruturas do concreto endurecido. Para a gua em contato com o concreto, os parmetros qumicos so dirigidos para a avaliao do seu grau de agressividade. gua agressiva quando pura, por atuar como dissolvente dos compostos hidratados do cimento no concreto ou por conter ons que reagem com esses compostos hidratados estveis, alterando e deteriorando a microestrutura, responsvel pela resistncia mecnica do concreto. Assim, algumas guas que so prejudiciais ao concreto endurecido podem ser incuas, ou at mesmo benficas, para serem usadas como gua de amassamento e esse fato foi levado em conta na elaborao da Norma. A origem da gua de fundamental importncia para pr-definir sua adequabilida-
de de uso. De fato, em funo de sua origem, foram estabelecidas as diretrizes para uso. A figura 1 ilustra a seqncia de ensaios que levam a aceitao ou no da gua de amassamento, bem como estabelece alternativas de ensaios para se chegar a esse objetivo. NOtA: A numerao das tabelas corresponde numerao original da Norma, no se referindo numerao estabelecida neste trabalho. Por isso, a tabela 1 do fluxograma refere-se tabela 3 do texto.
4.2
fluxograma
De ensaios
5. AS NORmAS NACIONAIS e INteRNACIONAIS
No Brasil, antes da publicao da ABNT NBR 15900, os requisitos para gua
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normalizao tcnica
de amassamento do concreto eram estabelecidos pela NB 1 - Projeto e execuo de obras de concreto armado (verso de 1978), que fixava os seguintes limites mximos: matria orgnica (em O2 consumido): 3mg/L; resduo slido: 5000mg/L; sulfatos (em SO 4): 300mg/L; cloretos (em Cl): 500mg/L; acar: 5mg/L. Para as Normas adotadas em outros pases, a tabela 1 apresenta os limites qumicos e a tabela 2 os limites fsicos especificados.
6. OS RequISItOS dA NOvA NORmA BRASIleIRA 6.1 avaliao

Preliminar Da gua De amassamento
De acordo com a ABNT NBR 15900, a gua prevista para ser usada em concreto deve inicialmente passar por uma avaliao preliminar, que estabelecida em sua Parte 3 e corresponde s verificaes da tabela 3. A gua que no estiver de acordo com as exigncias mostradas na tabela 3 pode ser
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usada apenas se for comprovado que adequada ao uso em concreto, de acordo com os ensaios de tempo de pega e resistncia. A figura 2 ilustra exemplo de ensaio de deteco de detergente durante a avaliao preliminar. A espuma no desapareceu aps 2 min da interrupo da agitao. A figura 3 ilustra ensaio expedito de avaliao de presena de matria orgni-
ca. Verifica-se colorao mais clara que a soluo padro, indicando ausncia de matria orgnica na amostra de gua.
6.2 limitao De substncias contaminantes

na gua De amassamento
Contaminaes na gua de amassamento do concreto por substncias, como acares, fosfatos, nitratos, chumbo e zinco podem alterar a cintica de hidratao da pasta de cimento, afetando expressivamente os tempos de pega e resistncias do concreto. De fato, a literatura internacional mostra que esses compostos podem agir tanto como aceleradores quanto retardadores da pega e do endurecimento, dependendo da forma com se encontram combinados. Assim, nitratos de
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normalizao tcnica
chumbo, zinco e mangans retardam a pega, ao passo que nitratos de cromo promovem sua acelerao. Por outro lado, os fosfatos e os boratos de zinco e chumbo reduzem a taxa de hidratao, prolongam o tempo de pega e reduzem a evoluo da resistncia inicial. J, os sais de magnsio comportamse como aceleradores da pega e endurecimento. O acar conhecido pela propriedade de retardamento da pega da pasta de cimento, retardando a formao de C-S-H (Silicatos de Clcio Hidratados). Dependendo do tipo de cimento utilizado, da quantidade de acar e do instante em que ele entrou em contanto com a mistura, a pega do concreto pode ser retardada em vrias horas, prejudicando tambm a evoluo da resistncia compresso. Como alguns aditivos retardadores so base de acar, a gua recuperada de processos de preparo do concreto pode conter resduos com acar. Um mtodo visual, simples e rpido, com uso do alfa naftol, est previsto na Parte 11 da Norma, como ensaio preliminar qualitativo para identificar a presena ou ausncia de acar. Caso resulte presente, o teor de acar dever ser determinado pela metodologia preconizada na sequencia da Parte 11 da referida norma. A figura 4 exemplifica o ensaio expedito de formao de anel de cor violeta, que indica a presena de acar na gua de amassamento. Por outro lado, a ausncia do anel indica ausncia de acar. Para aprovao da gua quanto a esses contaminantes, podem ser executados ensaios quantitativos de deteco de acares, fosfatos, nitratos, chumbo e zinco, de acordo com partes especficas da Norma, respeitando os limites mximos estabelecidos na tabela 4. Na ausncia desses ensaios, ou quando os limites estabelecidos na tabela 4 no forem atendidos, a Norma prev que sejam realizados ensaios de tempo de pega, inicial e final, e ensaios de resistncia compresso em amostras com gua de referncia e, paralelamente, com a gua em ensaio.
de 25% dos tempos de incio e fim de pega, obtidos com amostras de pastas preparadas com gua destilada ou gua deionizada. Os limites dos tempos de incio e fim de pega, obtidos em pastas preparadas com a gua em ensaio, devem tambm estar de acordo com a norma brasileira do cimento utilizado. A resistncia mdia compresso aos 7 dias e 28 dias de corpos-de-prova de concreto ou de argamassa, preparados com a gua em ensaio, deve alcanar pelo menos 90% da resistncia compresso mdia de corposde-prova preparados com gua destilada ou deionizada. A obedincia da gua a esses limites suficiente para garantir o desempenho mecnico e reolgico do concreto, porm no h garantia da durabilidade.
6.4 limitao
De substncias ligaDas DurabiliDaDe
6.4.1 CLORETOS Os cloretos presentes na gua de amas-
6.3 temPos
De Pega e resistncia comPresso
Os tempos de incio e fim de pega, determinados em amostras de pasta preparadas com a gua em ensaio, no deve diferir mais
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samento, dependendo do teor, podem gerar patologias no concreto, como a corroso de armaduras e o aparecimento de eflorescncia, alm da formao de compostos expansivos como os cloroaluminatos clcicos. Embora pouco estveis, esses compostos podem ocasionar fissurao da microestrutura do concreto, o que favorece o aparecimento de outras patologias. Do mesmo modo, teores mais elevados de cloretos tendem a acelerar as reaes de hidratao, acelerando a pega e a resistncia inicial e reduzindo as resistncias a longo prazo, nem sempre desejveis. Por essa razo, a Norma limita os teores de cloretos na gua de amassamento, conforme o tipo de concreto, como mostrado na tabela 5. O teor de cloreto na gua, expresso como Cl-, no deve exceder os limites estabelecidos na Tabela 5, a menos que se mostre que o teor de cloreto do concreto no excede o valor mximo permitido na ABNT NBR 12655. 6.4.2 LCALIS Embora os lcalis no concreto provenham essencialmente do cimento, eles podem se originar de outras fontes, tais como a gua de amassamento. Nesse sentido, limitar o teor de lcalis na gua e no concreto ou tomar medidas preventivas reao lcali-agregado (RAA) so aes que podem assegurar maior durabilidade s estruturas de concreto, evitando o aparecimento dessa patologia. Assim, a Norma de gua de amassamento estabelece que, se agregados potencialmente reativos com lcalis forem
usados no concreto, a gua deve ser ensaiada quanto aos teores de lcalis. O equivalente alcalino de xido de sdio no deve exceder 1500 mg/L. Se esse limite for excedido, a gua pode ser usada apenas se for comprovado que foram tomadas aes preventivas quanto reao lcaliagregado, conforme a ABNT NBR 15577-1. A intensidade dessas aes preventivas depende do grau de risco de ocorrncia da RAA, as quais levam as medidas mitigadoras da expanso. 6.4.3 SULFATOS Concretos destinados a obras martimas, subterrneas, de conduo de rejeitos industriais e esgotos levam a necessidade de ter sua durabilidade assegurada frente ao ataque por sulfatos. Efetivamente, o ataque da pasta de cimento endurecida por guas e solos sulfatados bastante conhecido e, se medidas preventivas no forem tomadas, ocorre comprometimento da obra, decorrente da expanso causada pela formao de componentes deletrios, gesso e etringita secundrios. Embora o mecanismo efetivo do ataque do concreto por sulfatos no esteja totalmente esclarecido at hoje, os pesquisadores so unnimes em considerar que as fases hidratadas de aluminato de clcio do clnquer em contato com solues contendo sulfatos so as principais responsveis pelo fenmeno. Esse tipo de patologia conhecido como ataque externo, pois os sulfatos provm de fontes externas que provocam uma degradao progressiva da superfcie para o interior da pea de concreto. Por outro lado, as estruturas de concreto podem ser atacadas por sulfatos provenientes dos constituintes usados na preparao do concreto, sendo essa manifestao patolgica conhecida como reao sulftica de origem interna e atribuda formao de etringita tardia. Por essa razo e tambm para evitar problemas na reologia do concreto, as normas internacionais limitam o teor de sulfatos na gua de amassamento, tendo a Comisso de Estudos do ABNT/CB-18 optado por limitar o teor de sulfato na gua destinado ao amassamento do concreto em 2 000 mg/L.
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normalizao tcnica
A gua recuperada de processos de preparo do concreto pode ser utilizada sozinha ou em combinao com outro tipo de gua. Esse tipo de gua contm concentraes variveis de partculas muito finas, com tamanho, em geral, menor que 0,25mm e, por isso, deve ser apropriadamente armazenada, mais comumente em: n reservatrios, desde que dotados de equipamentos adequados que possibilitem a distribuio dos materiais slidos na gua, para facilitar a coleta futura. n bacias de decantao ou instalaes similares, capazes de armazenar gua por tempo suficiente para permitir que as partculas slidas se decantem apropriadamente, sendo que a parte slida deve ter a posteriori uma destinao ambientalmente correta. Alm de atender a todos os requisitos estabelecidos pela Norma, existem ainda algumas limitaes para o uso de gua recuperada de processos de preparao do concreto, tais como: n a limitao da massa adicional de material slido no concreto, que deve ser menor do que 1% (massa/massa) da massa total de agregados; n a possvel influncia da utilizao desta gua quanto a exigncias especiais para o concreto, como, por exemplo, concreto arquitetnico e concreto aerado; n a quantidade de gua recuperada deve ser distribuda o mais uniformemente possvel na preparao do concreto; n para alguns processos de preparao do concreto, pode-se admitir maiores quantidades de material slido, desde que se possa comprovar seu desempenho satisfatrio. A distribuio uniforme do material slido na gua recuperada, quando sua massa especfica for maior que 1,03 kg/L, tornase imprescindvel. Pode-se considerar que gua com massa especfica menor ou igual que 1,03 kg/L contm quantidade de material slido compreen[Concreto & Construes]
7. RequISItOS pARA A utIlIZAO de GuA ReCupeRAdA de pROCeSSOS de pRepARO dO CONCRetO
dida abaixo do limite de 50 000 mg/L estabelecido pela Norma, quando a massa especfica do resduo slido maior ou igual a 2,6 kg/L. Quando no for possvel manter a massa especfica da gua menor ou igual a 1,03 kg/L, deve ser realizada a correo da dosagem do concreto, em funo da quantidade de material slido presente na gua.
8. RequISItOS pARA A utIlIZAO de GuA de ReuSO pROveNIeNte de eStAO de tRAtAmeNtO de eSGOtO
gua de reuso a gua tratada por diversos processos, entre outros filtrao e flotao, em estaes de tratamento de esgotos, a partir do afluente j tratado para usos no potveis. No deve ser confundida com a gua de esgoto e a gua proveniente de esgoto tratado, que no so adequadas para preparo do concreto. Contrariamente, a gua de reuso apresenta grande potencialidade, evidenciada por estudos desenvolvidos pela Associao Brasileira de Cimento Portland - ABCP e por algumas empresas de servios de concretagem. Porm, como no h antecedentes suficientes acumulados para garantir viabilidade de uso generalizado deste tipo de gua, a Comisso de Estudos de Normalizao decidiu limitar o uso, neste momento, a aplicaes especficas, de comum acordo entre o fornecedor de gua e o responsvel pela preparao do concreto, devendo ser atendidos de qualquer forma, todos os requisitos previstos na norma, at que se acumule experincia comprobatria. Este trabalho tem como propsito informar e esclarecer o meio tcnico a respeito da Norma recentemente publicada para estabelecimento dos requisitos exigveis para a gua de amassamento do concreto, com base em padres internacionais, tendo em vista garantir a durabilidade das construes. Considerando o atual estgio de desenvolvimento tecnolgico e as prementes necessidades de uso racional dos recursos naturais, este trabalho alerta para
9. CONCluSeS
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a importncia das questes de sustentabilidade ligadas ao uso adequado da gua de amassamento do concreto, mostrando as possibilidades de reaproveitamento desse recurso. Os resultados obtidos nos ensaios laboratoriais realizados e a experincia j consolidada em alguns casos reais de reaprovei-
tamento da gua do processo de preparao do concreto so auspiciosos e indicam ser este o caminho adequado para que a construo civil brasileira d um importante passo no sentido do desenvolvimento ambientalmente adequado, socialmente correto e economicamente vivel, mantendo e garantindo a qualidade do concreto.
[01] ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. ABNT NBR 12655 Concreto de cimento Portland Preparo, controle e recebimento. Rio de Janeiro, 2006. [02] ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. ABNT NBR 15577 Agregados Reao lcali-agregado (seis Partes). Rio de Janeiro, 2008. [03] ASSOCIAO MERCOSUL DE NORMALIZAO. NM 137 Argamassa e concreto gua para amassamento e cura de argamassa e concreto de cimento Portland. So Paulo, 1997. [04] AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS. ASTM C 1602/C 1602M Standard specification for mixing water used in the production of hydraulic cement concrete, Philadelphia, 2006. [05] EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION. EN 1008 Mixing water for concrete Specification for sampling, testing and assessing the suitability of water, including water recovered from processes in the concrete industry, as mixing water for concrete. Bruxelas, Blgica, 2002. [06] INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. ISO/FDIS 12439 Mixing water for concrete. 2009. n
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normalizao tcnica
entidades parceiras
Carlos Roberto Petrini discursa na abertura do Seminrio AbCIC; Hugo Rodrigues, Carlos Alberto Gennari, Jos Marques Filho, Joo Alberto Viol e Ins battagin integraram, com ele, a mesa de abertura
Seminrio sobre Pr-fabricados em Concreto aponta solues tcnicas para novo ciclo de crescimento do pas
mote no discurso das autoridades convidadas a fazerem parte da mesa de abertura do V Semi-
nrio Internacional da Associao Brasileira da Construo Industrializada em Concreto ABCIC foi oportunidade. Os eventos espor| 46 |
tivos programados a Copa 2014 e as Olimpadas 2016 , o Programa Minha Casa, Minha Vida, de construo de moradias populares, e o Programa de Acelerao do Crescimento PAC, com o planejamento de obras de infraestrutura pelo pas, representam nova onda de investimentos na construo civil, oportunidade mpar para a ampliao e consolidao da construo industrializada no setor. A construo industrializada no contexto atual de crescimento sustentado a ferramenta indispensvel para o gerenciamento de prazos e de custos. Ela a sada para se executar com rapidez, economia, sustentabilidade e atualidade de projetos, afirmou Carlos Alberto Gennari, presidente da ABCIC. Carlos ainda deu nfase figura humana como protagonista de nossa histria e, especificamente, do setor construtivo. Nas palavras do gerente de comunicao da Associao Brasileira de Cimento Portland ABCP Hugo Rodrigues, o pas precisa de , infraestrutura h muito tempo, mas experimenta somente agora o momento promissor que reconhece na construo civil a locomotiva do desenvolvimento. Por isso, segundo ele, a oportunidade do Seminrio ABCIC, porque traz experincias construtivas industrializadas que quebram o mito de que a cons-
truo pr-fabricada resulta em construes inferiores, simples e cinzas. As solues industrializadas em concreto so capazes de atender, em termos de prazos, qualidade, durabilidade e beleza, a construo das arenas esportivas para os jogos da Copa e das Olimpadas e da infraestrutura de que tanto o Brasil necessita, concluiu. O V Seminrio ABCIC aconteceu no ltimo dia 29 de abril, no Hotel Blue Tree Towers Morumbi, em So Paulo, e contou a presena de 150 profissionais dos diversos setores da construo civil. Sua bandeira foi discutir os pr-moldados de concreto como soluo para construir o Brasil com sustentabilidade, criatividade e ousadia. Dentre as solues apresentadas no evento, foram discutidos: n Os detalhes de projeto e de execuo de pontes para trens de alta velocidade na Espanha, apresentados pelo engenheiro civil e catedrtico da Universidade Politcnica de Madrid, Hugo Corres Peiretti. Para ele, o futuro da construo a pr-fabricao, capaz de atender as especificaes tcnicas especiais de obras como as do trem de alta velocidade, como mo-de-obra qualificada, durabilidade de 100 anos, resistncias a cargas verticais com efeito dinmico,
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Hugo Corres Peiretti assistido em sua palestra inaugural no Seminrio
ressonncias, cargas horizontais altas de acelerao e desacelerao, entre outras. n As obras premiadas, comerciais, industriais e residenciais, do arquiteto Sidnio Porto, vencedor, em 2005, do concurso nacional de projetos de arquitetura para a sede da Petrobras em Vitria, no Esprito Santo, construdas total ou parcialmente com sistemas pr-moldados de concreto; Porto destacou a relao entre a industrializao e a sustentabilidade, apresentando o canteiro de obras como rea de montagem, concepo que assegura dispndio de tempo e desperdcio reduzidos ao mnimo. No podemos perder a segunda oportunidade de crescimento sustentado, pois na primeira optou-se pelo uso intensivo de mo-de-obra, defendeu o arquiteto sobre a necessidade de uso mais intensivo de sistemas pr-fabricados na construo civil. n A concepo arquitetnica vitoriosa para a Arena Esportiva de Cuiab, onde ocorrero os jogos da Copa 2014, foi apresentada pelo arquiteto Srgio Coelho, do escritrio vendedor do concurso pblico para a construo do estdio, GCP Arquitetos. Coelho frisou que a soluo pr-fabricada possibilitar a transformao da Arena Esportiva
de Cuiab num parque para a cidade, aps a realizao da Copa. Parte da arquibancada poder ser removida, com a reduo da capacidade de pblico, aps o evento, para o uso do espao para outros fins, como ginsios de esportes, ressaltou. n Solues pr-fabricadas para habitaes de interesse social no mundo, reunidas pela Federao Internacional de Concreto (fib) numa publicao em desenvolvimento, que ter a finalidade de disseminar conhecimentos sobre a pr-fabricao para que as pessoas encontrem as melhores alternativas construtivas em seus pases e regies, foram mostradas pelo seu coordenador do grupo de habitaes econmicas, David Fernndz-Ordez. A industrializao veio para tentar resolver as demandas sociais de habitao; mas, cada pas tem que buscar suas prprias solues: as muito industrializadas podem no funcionar em pases em desenvolvimento. Ele ressaltou que o Brasil faz parte deste grupo, representado pela Diretora Executiva da Abcic, a engenheira ria Doniak,e que as tipologias brasileiras encontram-se cadastradas na futura publicao. A industrializao na construo civil vai se impor medida que se tornar mais flexvel, mais adaptada aos usurios finais, comentou. n As tendncias da Coordenao Modular na construo civil, tanto em termos de mercaDavid Fernndzdo quanto de normaliOrdez trouxe zao, foram expostas a experincia da fib em habitaes pelo professor da Unieconmicas versidade Federal Fluaos presentes minense (UFF), Srgio Leusin de Amorim, engenheiro de produo pela Coppe Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). n O mais novo parmetro de gesto na construo civil - a sustentabilidade, que ao lado do custo, da qualidade e do prazo, deve se tornar mais um indicador do diferencial competitivo da construo industrializada, foi discutida e problematizada pelo diretor tcnico do Grupo Falco Bauer, Roberto Jos Falco Bauer. O Seminrio debate o que importante para a engenharia e a arquitetura brasileira. Qualquer lanamento de obras
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nos afeta, pois vivemos um perodo de mudana, aps as perdas de quadros profissionais e da falta de planejamento e de projetos de duas dcadas atrs. Por isso, a necessidade de se apontar as solues, avaliou o presidente do Sindicato da Arquitetura e da Engenharia - Sinaenco, Joo Alberto Viol. Na avaliao do diretor do Sindicato Nacional da Indstria de Produtos de Cimento - Sinaprocim, Carlos Roberto Petrini, o seminrio traz temas atraentes e importantes, contribuindo para a difuso de conhecimentos que asseguram solues rpidas e eficientes, sem desperdcios e mais sustentveis, imprescindveis para resgatar a dvida do pas para com a sociedade. Com eles, concordou o presidente do Instituto Brasileiro do Concreto IBRACON, Jos Marques Filho, ao salientar que vivemos um momento peculiar, aps dcadas de estagnao, que exige solues inovadoras, onde a questo do conhecimento fundamental. O Seminrio a oportunidade de acesso a solues internacionais, de conexo de pessoas e de reflexo sobre o
futuro da cadeia construtiva como um todo. A contribuio do pr-moldado de concreto no sentido de evitar o desperdcio, de aumentar a durabilidade, de melhorar a utilizao de materiais e de garantir maior resistncia s obras, concluiu. Nas palavras da superintendente do CB18 da Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT, Ins Battagin, o seminrio foi uma mostra da competncia da ABCIC em agregar interesses comuns, em ser a portavoz da indstria de pr-fabricados, em divulgar as melhores prticas para o mercado e em oferecer solues pr-moldadas para o desenvolvimento do pas. A ABCIC, representada pela engenheira ria, integra hoje o Conselho Diretor do IBRACON. O relacionamento institucional com entidades afins internacionais e nacionais tem sido uma das premissas da ABCIC e tem possibilitado potencializar nossas aes de forma globalizada e alinhada ao contexto da construo civil e ao universo do concreto. O ambiente associativo pressupe unidade e integrao que maximizam nossos resultados.finalizou ela. n
ria Doniak, num dos momentos de mediao dos debates, ladeada, esquerda, por Hugo Corres e Sidnio Porto, e direita, por Srgio Coelho
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melhores prticas projeto de fundaes
Solues inovadoras em projetos de fundaes de linhas de transmisso

CRyStHIAN puRCINO BeRNARdeS AZevedO - Professor substituto DePartamento De engenharia De estruturas ufmg matriz energtica brasileira sempre focou um modelo de gerao na abundncia dos recursos hdricos existentes no pas, utilizando-se, assim, dos inmeros potenciais hidroeltricos disponveis dos rios e suas quedas.A partir de uma viso estratgica de desenvolvimento, a iniciativa pblica investiu e conduziu o processo de construo de vrias Linhas de Transmisso (LTs), que devido ao porte dos investimentos s poderiam ser construdas, no passado, com o poder do Estado. Atualmente, a estabilidade econmica gera o fortalecimento de empresas nacionais privadas e atrai investimentos internacionais, que propiciam o aquecimento no setor. Oportunamente, investidores privados tm
1. INtROduO
suprido a crescente demanda de energia, executando projetos em parceria com o poder pblico, atravs de consrcios e, posteriormente, cobrando pelos servios prestados. Hoje, os pontos de gerao esto cada vez mais distantes dos centros consumidores. As LTs tornam-se essenciais para conduzir a energia em alta tenso at os pontos de consumo. Diante des-
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se quadro, a construo e gerenciamento de LTs passam a ser uma alternativa interessante para investidores nacionais e internacionais. Fica evidente a necessidade de componentes confiveis e custos competitivos, reduzindo, assim, o custo da manuteno e elevando os lucros. A necessidade por projetos com solues inovadoras de rpida execuo (reduo do tempo de obra e retorno de investimento mais rpido), com reduzidos volumes de matrias, prerrogativa bsica. Uma anlise detalhada das estruturas em fase de projeto fundamental para que esse objetivo seja alcanado. Solues inovadoras, projetadas recentemente, esto em plena aplicao, em projetos localizados nos estados de Mato Grosso e Rondnia (Figura 1), por consrcios de investidores com capital privado internacional.
capacidade suporte do solo, definido atravs dos ensaios geotcnicos realizados. A estabilidade das fundaes foi verificada atravs dos procedimentos clssicos de anlise de estabilidade, adotando-se fatores de segurana globais para determinao das cargas admissveis nas fundaes. Foram utilizados programas computacionais de uso corrente para a determinao das solicitaes devidas aos carregamentos e das tenses aplicadas ao solo da fundao, bem como para o dimensionamento estrutural das peas em concreto armado.
2.2 Parmetros
geotcnicos
2. CRItRIOS de pROJetO 2.1 generaliDaDes

Sero abordados os principais critrios e procedimentos utilizados no clculo, dimensionamento e definio das fundaes das torres da linha de transmisso. Os carregamentos atuantes nas fundaes foram definidos em funo das aes atuantes nas torres a serem utilizadas (torres estaiadas e torres autoportantes). Para cada tipo de torre, foram analisadas as fundaes para os diferentes tipos de solos, em funo de parmetros geotcnicos pr-estabelecidos. Dessa maneira, foram elaborados projetos padres de fundaes, considerando os diversos tipos de solos e os tipos de torres utilizadas. Na presena de solos com pequena capacidade de suporte e/ou ocorrncia do nvel dgua a baixa profundidade, foram elaborados projetos de fundaes especiais em estacas metlicas tipo helicoidal ou constitudas por blocos em concreto armado apoiados em estacas de concreto. A escolha do tipo de fundao a ser utilizada em cada torre, se deu em funo do tipo do carregamento atuante e do tipo e
Os parmetros geotcnicos indicados a seguir foram utilizados como referncia para a elaborao dos projetos padres de fundaes. Esses parmetros foram confirmados, aps a concluso da campanha de investigaes geolgico-geotcnicas realizadas ao longo da LT, constitudas por sondagens a trado, SPT (Standard Penetration Test) e DPL (Dynamic Probe Light). A partir desses parmetros e dos carregamentos para cada tipo de torre, foram elaborados os projetos de fundao utilizados na LT em referncia, devido ao fato de que as caractersticas do solo/rocha reveladas durante a construo confirmaram as indicadas pelas investigaes realizadas. A escolha do tipo de fundao a ser utilizado para as diversas torres foi definida considerando os aspectos tcnicos e econmicos observados em cada situao particular. Nos casos em que as condies reveladas pela construo indicaram solos de caractersticas diferentes das consideradas nos projetos padronizados, as fundaes para essas torres foram objeto de projetos especficos, sendo denominadas pelo termo fundaes especiais. Na Tabela 1 so apresentados os parmetros de projeto adotados para os solos tpicos.
De investigaes
2.3 Programa geotcnicas
2.3.1 CONSIDERAES INICIAIS O programa de investigaes geotcnicas apresentado a seguir mostra os pro-
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melhores prticas
cedimentos bsicos, normas, critrios e diretrizes gerais para definio dos quantitativos e tipos de sondagens, entre outros elementos necessrios observados na realizao dos servios de coleta de informaes geotcnicas, para fins do projeto das fundaes da LT 230kV Vilhena Jauru C1 e C2. As sondagens foram executadas por profissional capacitado, bem como aplicado processo executivo e equipamentos que garantiram uniformidade e qualidade constante ao longo de toda a extenso do trabalho. Considerando as caractersticas dos solos da regio foram utilizados os seguintes tipos de sondagens: Sondagem a trado com caracterizao direta do solo no campo; n Sondagem SPT sondagens de simples reconhecimento; n Sondagem de DPL Penetrmetro Dinmico Leve. 2.3.2 SONDAGEM A TRADO Foram identificadas as camadas de solo encontradas e preenchidas as Planilhas de Sondagem a Trado, de acordo com as instrues correspondentes e executadas nas torres indicadas pelo projeto. Foram empregados trados manuais com dimetro mximo de 4 (polegadas), at a profundidade de 3 ou 4m. A identificao das camadas e a correspondente descrio tctil-visual de suas caractersticas foram feitas quando houve mudana do tipo de solo. O nvel dgua foi registrado sempre que foi detectado. Considerando os tipos de fundaes e torres previstas para a LT, bem como
as caractersticas predominantes da regio, a profundidade mnima padro das sondagens a trado atendeu aos seguintes critrios: n Para torres estaiadas de suspenso: at 3m; n Para torres autoportantes de suspenso, com deflexo at 8 graus: at 4m, podendo-se paralisar com 3m, quando no se observar alteraes substanciais no solo. Quando foram encontrados solos moles, ou quando o lenol fretico situou-se prximo superfcie, foi feita uma comunicao imediata fiscalizao, para as tomadas de devidas providncias para execuo de sondagem percusso. No caso da ocorrncia de impenetrabilidade ao trado, foram feitas tentativas de se verificar a causa da impenetrabilidade. Se fosse constatado tratar-se de solo livre de leito rochoso, porm muito duro, limitando o avano do trado a um valor menor do que 50mm em 10 min de operao contnua, a Sondagem foi terminada e os correspondentes registros feitos na respectiva Planilha. 2.3.3 SONDAGEM DE SIMPLES RECONHECIMENTO (SPT) O programa de sondagem a percusso foi elaborado contemplando, preferencialmente, as torres terminais e de ancoragens, bem como as torres de suspenso que se mostrarem necessrias, devido s condies especiais verificadas nas sondagens a trado. A profundidade mnima da sondagem
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SPT foi de 10,45m, exceto na ocorrncia de camada impenetrvel ou enquadramento do perfil de resistncia num dos critrios de paralisao indicados a seguir. Recomenda-se a observao dos critrios abaixo para paralisao da sondagem: n se obtiver penetrao inferior ou igual a 5cm durante 10 golpes consecutivos; n se obtiver at, um mximo, de 45cm, em 50 golpes para um mesmo ensaio penetromtrico; n aps se ultrapassar 7m de profundidade, forem obtidos 3m sucessivos com penetrao igual ou superior a 20 golpes para a cravao dos 30cm finais do amostrador. As amostras de solos coletadas, atra-
vs do trado ou do amostrador padro, devero ser devidamente acondicionadas, com clara indicao do local e profundidade onde foram extradas, para envio ao laboratrio e posteriores anlises e verificaes. 2.3.4 SONDAGEM DE PENETRMETRO DINMICO LEVE (DPL) O programa de sondagens DPL foi elaborado contemplando, preferencialmente, as torres onde j existiam sondagens tipo SPT para execuo de correlaes. A profundidade mnima da sondagem DPL foi igual a 10,0m, exceto na ocorrncia de camada impenetrvel.
A estratigrafia ser identificada atravs de testemunhas nas ponteiras e nas hastes, bem como pelas correlaes grficas e analticas apresentadas nos boletins. A resistncia penetrao ser obtida atravs do nmero de golpes N 10, aferidos a cada 10cm de penetrao da ponteira, bem como atravs do ensaio de torqumetro realizado a cada 1m. Os resultados sero desenhados em grficos contra profundidade, onde devem constar separadamente os valores N 10, q d (resistncia de ponta) e f s (atrito lateral). Ao realizar as sondagens, deve-se estar atento quanto presena de nvel dgua durante o processo de furao, tendo-se o cuidado para que guas superficiais no penetrem no furo. O sondador deve registrar o nvel dgua na Planilha sempre que ficar evidenciado de forma clara a existncia de lenol fretico elevado no local (prximo a banhado, lago, arroio, rio, etc). Se ocorrer presena de gua, no final da perfurao, devem ser feitas leituras do nvel dgua de 5 em 5 minutos, durante 30min seguidos. Havendo nvel dgua proveniente de lenol fretico elevado, necessariamente, aps 24h pelo menos, uma nova leitura do nvel dgua no furo dever ser registrada.
2.4 localizao
Das sonDagens
As sondagens sero realizadas nos locais de implantao das torres, a uma distncia D = 1m avante do marco de centro da torre, tanto para as sondagens a trado, SPT e DPL. Os documentos de projeto referentes localizao dos pontos a serem sondados so os seguintes: n Planilhas de Sondagem a Trado,
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melhores prticas
contendo os dados de identificao e locao de cada torre; n Lista de Torres com os dados de identificao e locao de cada torre onde sero realizadas sondagens tipos SPT ou DPL. A locao dos ps das torres foi executada seguindo a descrio mostrada na Figura 2. O sondador, ao localizar o marco da torre, pintado de vermelho, teve o cuidado de verificar se a estaca de identificao, existente ao lado do marco, confere com o nmero da torre. A execuo da sondagem foi feita somente quando o sondador no tinha dvidas do posicionamento da torre. Sempre que ocorreu algum tipo de problema, como, por exemplo, no foi encontrado o marco ou piquetes de amarrao ou os alinhamentos dos eixos da torre, o fato foi levado ao conhecimento da fiscalizao, para providncias.
3. FuNdAeS 3.1torres estaiaDas

Foram utilizadas torres estaiadas monomastro de suspenso, tipo JDE3 (Onde J de Jaur, D de circuito duplo, E3 indicando torre estaiada de at 3 graus de deflexo em planta).
3.1.1 FUNDAES PARA MASTROS CENTRAIS As fundaes para mastros centrais sero executadas em sapatas (Figura 3) ou tubules (Figura 4) ou tubules com laje (Figura 4), variando-se as dimenses em funo das caractersticas do solo da fundao. 3.1.2 FUNDAES PARA ESTAIS As fundaes para os estais podero ser executadas em tubules (Figura 5), Blocos ou tirantes ancorados em rochas
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(Figura 5). A escolha de cada tipo ser definida em funo das caractersticas do solo e das condies de acesso ao local da fundao. Os estais sero fixados s fundaes por meio de sistema de ancoragens apropriado. A soluo em tubules constitui-se
em elementos moldados in loco, em concreto armado, em forma de tronco de cone, com dimenses e profundidades racionalmente determinadas, onde so fixadas as ancoragens. A soluo em blocos constitui-se em elementos tetradricos, moldados in
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melhores prticas
loco, em concreto simples ou armado, com dimenses e profundidades racionalmente determinadas, onde so fixadas as ancoragens. A soluo em tirantes ancorados em rocha constitui-se na fixao das ancoragens diretamente sobre a rocha, de acordo com dimetros e profundidades racionalmente definidas. 3.1.3 FUNDAES PARA TORRES AUTOPORTANTES Ser utilizada torre autoportante de suspenso tipo JDS3 (Onde J de Jaur, D de circuito duplo, S3 indicando torre
suspenso de at 3 graus de deflexo em planta) e torres de ancoragem tipos JDA30, JDA60F (30 e 60 graus de deflexo em planta) e JDAT (transposio de fases). As fundaes para as torres autoportantes podero ser executadas em tubules (Figura 6), sapatas (Figura 6), tubules ancorados em rocha (Figura 7) ou Blocos ancorados em Rocha (Figura 7). A escolha de cada tipo ser definida em funo das caractersticas do solo e das condies de acesso ao local da fundao. A soluo em tubules, constituise em elementos moldados in loco, em concreto armado, com dimenses e
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profundidades racionalmente determinadas, onde so fixados os stubs (cantoneiras de ancoragem no concreto que fazem a ligao do p da torre com a fundao em concreto). A soluo em sapatas constitui-se em elementos moldados in loco, em concreto armado, com o fuste acompanhando o ngulo de inclinao dos stubs. A soluo em tubules (ou blocos) ancorados em rocha constitui-se em elementos moldados in loco, sem alargamento de base, em concreto armado, com dimenses e profundidades racionalmente determinadas, ancorados na rocha atravs de tirantes, constituindo-se na soluo em tubules (ou blocos) ancorados em rocha, onde so fixados os stubs.
4. CONCluSeS e ReCOmeNdAeS
A alta competitividade entre as empresas que disputam os leiles de transmisso de energia tem forado as empresas projetistas a adotarem solues mais arrojadas, reduzindo volumes e, conseqentemente, os custos. Solues inovadoras tm sido requeridas e, com isso, os fatores de segurana necessariamente precisam ser reduzidos. Para garantia de um projeto exeqvel financeiramente e tambm tecnicamente, essas solues tm sido testadas em campo trao e compresso (Figura 8), sendo, com isso, as hipteses assumidas na soluo inovadora verificadas em verdadeira grandeza in loco.
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melhores prticas
O objetivo deste trabalho fornecer ao meio tcnico os parmetros necessrios para a elaborao de projetos de fundaes inovadoras, otimizadas em concreto armado, utilizadas nestas LTs em construo. Foram apresentados e discutidos aqui os mtodos de dimensionamento e os principais critrios e procedimentos utili-
zados no clculo e definio dessas fundaes, Para validao dessas solues, foram executados ensaios de campo, cujos resultados foram satisfatrios. Na opinio do autor, este estudo trata-se de um ponto inicial de referncia para insero de novos mtodos de dimensionamento e aplicao de novas solues competitivas.
[01] [02] AZEVEDO, C. P. B. Fundaes para Linhas de Transmisso Dimensionamento e Execuo, Belo Horizonte, Fundarc-BH, 2009. AZEVEDO, C.P.B. e DINIZ, S.M.C., Solues Inovadoras em Projetos de Fundaes de Linhas de Transmisso, em IBRACON 51 Congresso Brasilaeiro do Concreto, Curitiba, Set. 2009.n
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mantenedor
Impermeabilizao: qualidade de vida e economia

mARCOS StORte gerente viaPol m poca de chuvas intensas, surgem ou realam-se diversos efeitos causados pelo excesso de gua e umidade. E no falamos de enchentes. Tratam-se dos mais diversos problemas que ocorrem nas estruturas de casas, edifcios, garagens, paredes internas e obras de infraestrutura, que vo de manchas a trincas e que podem se tornar um grande transtorno para os moradores, em particular, e para a sociedade e governos em geral. Muitos desses problemas poderiam ser evitados com a impermeabilizao correta das estruturas de concreto e alvenaria. Esta prtica, porm, ainda no um hbito entre os brasileiros, que no tm a cultura de evitar problemas construtivos e sim de procurar solucionar os efeitos. Este comportamento, entretanto, pode trazer no apenas gastos desnecessrios,
De
negcios
como riscos vida das pessoas. Os custos com impermeabilizao previstos numa obra correspondem a cerca de 1% a 3% do oramento total, enquanto os gastos decorrentes da m impermeabilizao ou de sua ausncia podem superar os 10%. Diversos problemas podem afetar lajes, paredes, estruturas de piscinas, reservatrios de gua, garagens, floreiras, terraos, como o surgimento de manchas de bolor e bolhas nas paredes, infiltrao de gua pelas frestas das janelas, queda e rachadura de azulejos, escurecimento das juntas e a ocorrncia de trincas e goteiras. Os problemas no so apenas estticos. As trincas, inclusive, merecem uma ateno especial, uma vez que podem at mesmo abalar as estruturas do imvel quando em estgio avanado. Tendo como causas fatores variados, as
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mantenedor
conhecidas rachaduras devem ser avaliadas desde o surgimento. O excesso de umidade pode provocar, ainda, uma srie de problemas de sade - em especial respiratrios - que levam milhares de pessoas aos hospitais todos os anos, ampliando os gastos com sade pblica. Ento por que no evit-los? Para impedir problemas futuros, a impermeabilizao deve ser considerada desde o projeto e construo do edifcio. A norma tcnica de Desempenho de Edificaes, NBR 15.575, inclusive entra em vigor em maio de 2010, e traz exigncias claras sobre a necessidade de garantia de estanqueidade s obras, um alerta importante para construtoras responsveis por projetos de construo em todo o Pas. Mais do que garantia de conforto e estanqueidade, a impermeabilizao aumenta a longevidade do imvel e pode evitar o impacto causado por reformas, tanto aos proprietrios do imvel como ao meio ambiente. O mercado oferece
diversas solues para este tipo de problema. So produtos de alta tecnologia que atuam na preveno e tambm na resoluo dos transtornos causados pela umidade. So bloqueadores hidrostticos, argamassas polimricas, selantes, mantas asflticas e autoadesivas aluminizadas, agentes de cura, aditivos plastificantes, entre outros, que, mesmo sendo um mistrio para a maioria da populao, so indicados para cada tipo de ocorrncia. Num Pas no qual 70% do consumo de material de construo correspondem ao mercado formiguinha - obras que no passam por construtoras ou incorporadoras e os proprietrios contratam a mo de obra necessria -, a incluso de mais um item na obra pode ser fator de resistncia. Por isso, faz-se imperativo o desenvolvimento de um trabalho de conscientizao em todas as faixas da populao, que pode significar a melhora da qualidade de vida como um todo e afetar, indiretamente, a economia nacional. n
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pesquisa e desenvolvimento agregados grados
Propriedades mecnicas de concretos com agregados grados de diferentes origens mineralgicas

mIGuel F. SCHettINI AlHAdAS engenheiro tribunal De justia De minas gerais JOS m. CAlIxtO Professor associaDo escola De engenharia ufmg mARIA CeClIA F. FeRReIRA engenheira cemig gerao e transmisso s.a.
om a entrada em vigor das Normas ABNT NBR 14931 (2003) Execuo de estruturas de concreto Procedimento e ABNT NBR 12655 (2006) Concreto de cimento Portland Preparo, controle e recebimento Procedimento, a especificao do concreto para as obras de construo civil deixou de ser apenas baseada na resistncia caracterstica compresso, no abatimento do tronco de cone e na relao gua cimento: o mdulo de deformao do material passou a fazer parte dessa especificao. Com base nesse cenrio, o objetivo desta pesquisa foi desenvolver um estudo sobre a influncia de agregados grados de diferentes origens mineralgicas nas propriedades mecnicas do concreto: resistncia compresso e mdulo de deformao. Concretos com diferentes tipos
1. INtROduO
de agregados grados foram fabricados e analisados em diversas idades durante a fase de hidratao do cimento (Alhadas 2008). Um estudo mais aprofundado dessas propriedades permitir a obteno de parmetros mais realistas tanto para o projeto e a execuo de estruturas novas de concreto como tambm para a recuperao de edificaes existentes de modo a prolongar sua vida til.
2. pROGRAmA expeRImeNtAl 2.1 materiais

utilizaDos
Um nico tipo de cimento foi utilizado na produo dos diversos concretos: cimento Portland CP-III 40 RS, fabricado pela Holcim Cimentos. A escolha desse tipo de cimento se deve ao fato dele ser o tipo mais utilizado no Estado de Minas
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Gerais. Um nico lote do mesmo foi empregado na fabricao dos concretos. A areia empregada em todos os concretos de origem artificial quartzosa, comumente utilizada na regio metropolitana de Belo Horizonte. Tambm no caso da areia, um nico lote foi usado para todo o estudo. Com dimenso mxima caracterstica de 4,75mm e mdulo de finura igual a 2,73 (ABNT NBR 7211:2008), essa areia classificada como sendo mdia. Para o estudo, foram escolhidos quatro tipos de agregados: calcrio, gnaisse, dolomito e basalto, perfazendo um total de seis amostras obtidas de seis diferentes localidades do Estado de Minas Gerais. A tabela 1 apresenta os resultados dos ensaios de caracterizao desses agregados grados. Para garantir que o concreto fosse bombevel, empregouse o aditivo plastificante Mastermix 330 N base de lignina sulfonada. Os concretos foram especificados segundo as classes de agressividade ambiental prescritas pela ABNT NBR 6118 (2007). A classe escolhida foi a classe de agressividade II e para ela o concreto deve ter uma resistncia caracterstica compresso (fck) mnima de 25MPa e uma relao gua/cimento 0,60. Com base nessas especificaes, utilizou-se inicialmente um trao com os materiais que, efetivamente, fizeram parte do estudo e para concreto bom-
2.2 Dosagem
Do concreto
bevel, comumente empregado por uma concreteira da regio metropolitana de Belo Horizonte. Esse trao preliminar tinha a seguinte proporo em peso: 1: 2,646: 3,263 (cimento: areia: brita de calcrio); consumo de cimento de 308Kg/m 3 e relao gua/cimento igual a 0,60. O teor do aditivo plastificante Mastermix 330N foi de 2,5 litros/m 3. Esse trao foi fabricado com o objetivo de certificar a dosagem, de testar a metodologia de produo do concreto, bem como de realizao dos ensaios, verificando-se inclusive o atendimento da resistncia caracterstica compresso especificada aos 28 dias. Com essa dosagem, o valor de resistncia caracterstica obtido foi plenamente satisfeito. Como o objetivo principal do trabalho a verificao da influncia dos diferentes tipos de agregados grados nas propriedades do concreto, procurou-se manter as dosagens dos concretos fabricados com os outros tipos de agregados, as mais prximas possveis do trao com agregado de calcrio de Belo Horizonte. Para atingir esse fim, foi mantido constante o mdulo de finura do trao. Com base nessa sistemtica, a tabela 2 apresenta as caractersticas bsicas dos traos dos concretos fabricados e analisados. A denominao de cada trao funo da resistncia caracterstica (C25), seguida do tipo de agregado grado utilizado (CA, para calcrio, GN, para gnaisse, BA para basalto e dO para dolomito) e da localidade de ori-
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gem do mesmo: BHZ para Belo Horizonte, mCl para Montes Claros, pAS para Passos, pAt para Patos de Minas, GuA para Guaxup e uBeR para Uberlndia. As propores dos componentes esto em peso e seguem o formato cimento: areia: brita.
2.3 ensaios
Do concreto
Para avaliao das propriedades do concreto foram utilizados corpos-de-
prova cilndricos com dimenses 10 x 20cm. O adensamento do concreto foi feito de forma manual, em duas camadas e 12 golpes por camada, conforme a ABNT NBR 5738 (2003). Os corpos-deprova permaneceram nas frmas e cobertos com sacos de linhagem bastante umedecidos por trs dias. Foram ento desformados, identificados e levados cmara mida, onde permaneceram at a data dos respectivos ensaios. Nessas
Figura 1 Detalhe do ensaio da resistncia compresso do concreto
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nas idades de 3, 7, 14, 21 e 28 dias, aps a fabricao do mesmo. Os ensaios de resistncia compresso (vide figura 1) foram realizados de acordo com a ABNT NBR 5739 (2007). Para cada idade, foram utilizados 6 corpos-de-prova. Desses, trs foram, inicialmente, rompidos e calculada a sua resistncia mdia para a determinao da tenso superior a ser utilizada no ensaio do mdulo de deformao. Aps o ensaio de mdulo, cada um dos trs corpos-de-prova foi levado ruptura. Foi adotada como resistncia compresso do concreto em cada idade a mdia aritmtica dos valores obtidos para os seis corpos-de-prova. A determinao do mdulo de deformao foi feita de acordo com a ABNT NBR 8522 (2008). O ensaio adotado foi o do mdulo de deformao secante Figura 2 Detalhe da instrumentao do corpo-de-prova no ensaio a uma tenso indicada. A do mdulo de deformao do concreto tenso escolhida foi de 40% da resistncia efetiva compresso do concreto em cada idade estudada. Para datas eles foram capeados com pasta cada idade, foram utilizados 3 corpos-dede enxofre para uniformizao da sua prova. A figura 2 ilustra a instrumentao superfcie. do corpo-de-prova no ensaio do mdulo de Os ensaios de avaliao das propriedadeformao do concreto. des mecnicas do concreto foram feitos
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3. ApReSeNtAO e ANlISe dOS ReSultAdOS 3.1 resistncia

comPresso
A tabela 3 apresenta os resultados encontrados para os ensaios de resistncia compresso. A anlise dos resultados de resistncia compresso revela primeiramente que o valor especificado de 25MPa para a resistncia caracterstica aos 28 dias foi plenamente satisfeito para todos os concretos estudados. Os valores encontrados mostram ainda que, mesmo para um fck de 25MPa, houve influncia do tipo de agregado na resistncia compresso dos concretos. Os resultados demonstram ainda que as menores diferenas entre as resistncias dos concretos ocorreram na idade de 7 dias. Aps essa idade, o concreto produzido com agregado de dolomito apresentou as maiores resistncias, exceto aos 28 dias, quando os resultados ficaram praticamente iguais ao concreto com agregado de gnaisse de Guaxup. A ABNT NBR 6118 (2007) apresenta no item 12.3.3 uma equao para estimativa da resistncia compresso do concreto ao longo do tempo. Esta equao dada por:
fc 28 dias a resistncia compresso do concreto na idade de 28 dias; s o coeficiente de crescimento em funo do tipo de cimento, igual a 0,38 para o cimento CP III; e t a idade do concreto em dias. A figura 3 ilustra a anlise comparativa dessa equao com os resultados obtidos neste estudo. De um modo geral, os valores de fcj / fc 28 dias se mantiveram um pouco maiores que os estimados pela equao da NBR 6118, exceto na idade de trs dias. Portanto, os resultados demonstram boa aproximao curva da norma brasileira. Vale ressaltar que a idade de trs dias correspondeu data de retirada das formas dos corpos-de-prova.
3.2 mDulo
onde: fcj a resistncia compresso do concreto na idade de j dias;
De Deformao
A tabela 4 apresenta os resultados encontrados para os ensaios de mdulo de deformao. A anlise desses resultados mostra tambm que houve influncia do tipo de
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agregado no valor do mdulo de deformao. Os concretos com agregados de basalto e dolomito apresentaram os maiores valores de mdulo em relao aos concretos produzidos com agregado de calcrio e gnaisse. Os resultados revelam ainda que aos 7 dias de idade, o mdulo de deformao do concreto atingiu em mdia 83% do valor aos 28 dias. A Prtica Recomendada IBRACON (2003) sugere uma correo na equao do mdulo de deformao secante da ABNT NBR 6118 (2007) para se levar em conta a consistncia do concreto no estado fresco e a influncia dos diferentes tipos de agregado. A equao sugerida :
onde: a1 o ndice de correo do mdulo do concreto em funo da natureza do agregado; a1 = 1,1 a 1,2 para basalto, diabsio e calcrio sedimentar denso; a1 = 1,0 para gnaisse e granito; a1 = 0,9 para calcrio metamrfico e metasedimento; e a1 = 0,7 para arenito. a2 o ndice de correo do mdulo do concreto em funo da consistncia do concreto. Neste caso foi adotado o valor de 1,0 correspondente consistncia plstica. Os valores de mdulo calculados utilizando a equao 2 foram comparados com os valores medidos neste estudo. As figuras 4 e 5 apresentam esse estudo comparativo para os agregados de calcrio e gnaisse, respectivamente. Tanto para agregados de calcrio quanto de gnaisse, pode-se observar que a maioria dos valores medidos maior que os previstos pela equao 2. Assim sendo a equao 2 conservativa em relao aos resultados obtidos, sendo, portanto, segura. A figura 6 apresenta um grfico de resultados de ensaios realizados no laboratrio de Furnas (Andrade et al. 1997) em concretos fabricados com agregados
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de diferentes origens mineralgicas. A curva superior representa agregados com dimetro mximo de 19mm e a curva inferior representa agregados com dimetro mximo de 38mm. Na figura, mostra-se tambm a equao 2 (a 1 = 1,0), bem como os resultados obtidos neste estudo. A anlise desta comparao revela que os resultados obtidos no presente estudo esto dentro da mesma faixa encontrada nos ensaios realizados no laboratrio de Furnas. Para ambos os resultados a equao 2 da Prtica Recomendada IBRACON pode ser considerada segura.
4. CONCluSeS
As concluses apresentadas a seguir esto intimamente ligadas s caractersticas dos concretos fabricados e analisados: n Para os concretos dosados com agregados grados de calcrio das regies de Belo Horizonte e Montes Claros foram encontrados valores bem prximos para resistncia compresso, mas no para mdulo de deformao. O menor dimetro mximo do agregado de Montes Claros e sua melhor distribuio granulomtrica, permitindo uma melhor distribuio das tenses na zona de transio pasta-agregado, so os fatores que explicam a diferena do mdulo. n Os concretos dosados com agregado grado de gnaisse das regies de
Guaxup e Passos apresentaram valores da resistncia compresso bem prximos, exceto aos 28 dias. Por outro lado, os valores de mdulo de deformao apresentaram diferenas significativas. Esse resultado pode estar relacionado s diferentes propriedades da rocha-me da qual os agregados foram obtidos. n O concreto dosado com agregado grado de dolomito da regio de Patos de Minas (MG) foi o que apresentou maiores valores de resistncia compresso e juntamente com o concreto dosado com agregado grado de basalto da regio de Uberlndia maiores valores de mdulo de deformao. n Os resultados obtidos mostram que o agregado grado exerceu influncia significativa tanto na resistncia compresso quanto no mdulo de deformao dos concretos estudados. n A anlise comparativa dos valores medidos do mdulo de deformao com a equao sugerida pela Prtica Recomendada IBRACON revela que ela segura e conservativa, estimando valores menores do que os medidos para os concretos estudados.
AGRAdeCImeNtOS
Os autores agradecem Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), Holcim Cimentos, CEMIG e ao Tribunal de Justia do Estado de Minas Gerais (TJMG) pelo auxlio na realizao deste estudo.
[01] ALHADAS, M. F. S., Estudo da Influncia do Agregado Grado de Diferentes Origens Mineralgicas nas Propriedades Mecnicas do Concreto, Dissertao de Mestrado, Programa de Ps-Graduao em Construo Civil, Universidade Federal de Minas Gerais, 2008, 126 p. [02] ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (ABNT), NBR 6118 - Projeto de Estruturas de Concreto Procedimento, Rio de Janeiro, 2003, 170 p. [03] COMIT TCNICO CT-30 I CONCRETO ESTRUTURAL, Prtica Recomendada IBRACON Comentrios Tcnicos NB 1, IBRACON, So Paulo 2003. [04] ANDRADE, W. P. (editor) e EQUIPE de FURNAS, Concretos: massa, estrutural, projetado e compactado com rolo Ensaios e Propriedades, Ed. Pini, So Paulo, 1997. n
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solucionando problemas avaliao de pavimentos
Aplicao da Metodologia USACE na avaliao das condies de rolamento dos pavimentos de concreto armado
dANIelA BONINA ClemeNte FelIx engenheira civil instituto brasileiro De telas solDaDas JOS tAdeu BAlBO Professor escola Politcnica Da universiDaDe De so Paulo ecentemente, no Brasil, foram introduzidas normas federais para diagnosticar e avaliar a qualidade de conforto ao rolamento dos pavimentos de concreto. Essa normalizao, como em outras situaes, pautou-se completamente pela adoo do mtodo desenvolvido no exterior pelo United States Army Corps of Engineers (USACE), elaborado na dcada de 1970. Neste trabalho realizada uma an-
bombeamento (fonte: FHWA, 2003)
Desgaste superficial
lise crtica desse mtodo, por meio de sua aplicao no pavimento de concreto armado de uma via urbana, buscandose entender at que ponto as patologias previstas no mtodo de avaliao americano retratam a ocorrncia em pista e, por meio da comparao dos valores encontrados do ndice de Condio do Pavimento (ICP) com os valores do ndice Internacional de Irregularidade (IRI), medidos com um perfilmetro inercial laser, verificar a veracidade do valor do
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Pequenos reparos (individual)
Pequenos e grandes reparos
ICP para a determinao da qualidade de conforto e segurana ao rolamento de um pavimento de concreto armado.
pAtOlOGIAS NOS pAvImeNtOS de CONCRetO
A necessidade do conhecimento das patologias que ocorrem com maior freqncia nos pavimentos de concreto de fundamental importncia, quando se pretende avaliar sua condio operacional em servio, haja vista que, essa est intimamente relacionada s patologias presentes. Mtodos de avaliao dos defeitos superficiais estabelecem procedimentos para a inspeo visual e avaliao do estado funcional e estrutural do pavimento, por meio da investigao criteriosa da ocorrncia de patologias e do seu grau de severidade. As patologias funcionais esto associadas irregularidade presente na su-
perfcie do pavimento, enquanto que as patologias estruturais esto relacionadas a defeitos como fissuras e descontinuidade nos materiais, que podem causar danos prejudiciais sua integridade estrutural. Segundo o mtodo do USACE (1982), as causas das patologias podem ser agrupadas em quatro categorias: capacidade de carga (volume de trfego); variaes trmicas e da natureza do material; drenagem e outros fatores. Na Tabela 1, so apresentados os tipos de patologias que ocorrem nos pavimen-
Grandes reparos
Fissura linear
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tos de concreto associadas s suas gneses possveis (USACE, 1982). Essas patologias tambm so apresentadas na norma brasileira oficializada pelo Departamento Nacio-
nal de Infraestrutura de Transportes (DNIT, 2004), com exceo daquelas marcadas com asterisco (*), que retratam os defeitos mais comuns em climas temperados.
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Fissura de canto
Falha na selagem das juntas
tCNICAS de AvAlIAO dAS CONdIeS FuNCIONAIS e eStRutuRAIS dOS pAvImeNtOS mtoDo Do usace nDice Do Pavimento (icP)
De
conDio
Desenvolvido na dcada de 1970 por engenheiros do exrcito americano, teve como objetivo inicial facilitar o gerenciamento das exigncias de manuteno e recuperao das malhas virias de instalaes militares. Posteriormente, foi constatada a necessidade de se desenvolver um ndice numrico que retratasse a condio geral dos pavimentos em servio, baseado na consolidao dos dados de inventrio durante as inspees realizadas. Este ndice auxiliaria os engenheiros na avaliao de um pavimento e na determinao das prioridades de manuteno e recuperao de malhas
pavimentadas. Originalmente, o ICP foi desenvolvido para reas militares, com pavimentos asflticos e pavimentos de concreto (simples ou armado sem funo estrutural) e, posteriormente, foi ampliado para vias urbanas e estacionamentos, estando calibrado apenas para vias de baixa velocidade. Foram considerados nesse estudo o trfego de veculos de rodagem pneumtica e reboques (SHAHIN & KHON, 1979). Segundo Shahin & Khon (1979), o objetivo do mtodo obter um ndice numrico que retrate as condies estruturais e funcionais do pavimento e, a partir dele, estabelecer metas relacionando as necessi-
Microfissuras
Esborcinamento das juntas
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Esborcinamento ou quebras de canto
Escalonamento ou degrau nas juntas
dades e prioridades na manuteno e recuperao, bem como analisar o desempenho do pavimento em servio com base em determinaes peridicas do ICP (modelagem de desempenho ao longo dos anos, descrita pela queda sistemtica do valor do ICP com o tempo ou uso do pavimento). As condies estruturais e funcionais dos pavimentos de concreto esto associa-
das a diversos fatores, que incluem: a integridade e a capacidade estrutural; desgastes da superfcie do pavimento; resistncia derrapagem; dentre outros. Avaliar cada um desses fatores separadamente exigiria a utilizao diversos equipamentos especficos, geralmente onerosos e operados por profissionais altamente qualificados. No entanto, por meio de uma avaliao criteriosa das patologias presentes nesses pavimentos, podem ser estabelecidos graus de severidade individuais para cada tipo de patologia e se determinar o ICP, que um parmetro indicador da condio geral do pavimento em servio (USACE, 1982). O desenvolvimento do ICP fundamentou-se na seleo de uma escala padro que fornecesse a qualidade de segurana e conforto ao rolamento do pavimento em servio, por meio da identificao e descrio das patologias presentes, na definio do critrio de trs nveis de se-
Punchout (fonte: FHWA, 2003)
Desnvel pavimento-acostamento
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veridade (alta, mdia e baixa) para cada tipo de defeito, na ponderao de um valor deduzido para cada tipo de patologia (ou seja, um valor de deduo penalizando o estado do pavimento, a partir de um limite superior e mximo de qualidade igual a 100), seu grau de severidade e a porcentagem de placas afetadas pelo defeito (densidade). A Tabela 2 apresenta a escala padro do ICP utilizada na avaliao objetiva das condies operacionais dos pavimentos de concreto. O grau de severidade das patologias que se desenvolvem nos pavimentos determinado a partir da classificao do nvel de gravidade apresentado por elas, em alta, mdia ou baixa, de acordo com sua dimenso, quantidade, condio e influncia no conforto e na segurana ao rolamento da via (DNIT, 2004). Essa classificao desenvolvida pelo USACE foi descrita detalhadamente para cada tipo de patologia com o objetivo de permitir uma
Fissuras Tipo D (fonte: FHWA, 2003)
consistncia nos dados levantados e facilitar a identificao em campo de cada patologia correlacionada ao efeito negativo que esta proporciona a estrutura do pavimento (SHAHIN & KHON, 1979).
irregulariDaDe longituDinal Do Pavimento international roughness inDex (iri)

O IRI (ASTM E 867) definido como a somatria dos deslocamentos verticais sofridos pela suspenso do veculo dividido pela distncia percorrida durante o levantamento (expresso nas unidades de m/km ou mm/m). Pode ser medido com o auxlio de perfilmetros inerciais a laser que permitem a coleta de cotas da superfcie do pavimento, com grande preciso e em alta velocidade de tomada de medidas (veculo em movimento na velocidade mxima permitida na via). A medida da irregularidade longitudinal auxilia no gerenciamento da malha viria, atravs do monitoramento das condies gerais das redes pavimentadas e da obteno de informaes para a tomada de decises no que diz respeito adoo de polticas de manuteno dos pavimentos, na previso do processo de degradao e na avaliao dos custos operacionais dos veculos. Tambm aplica| 73 | [www.ibracon.org.br]
Polimento (fonte: FHWA, 2003)
do como medida de qualidade e nvel de aceitao para obras recm-construdas, bem como, por meio de avaliaes peridicas, na anlise do desempenho funcional dos pavimentos em servio (GILLESPIE et al., 1980, apud BARELLA, 2007).
AplICAO dO mtOdO dO uSACe

O pavimento de concreto armado da Rua Coronel Xavier de Toledo, no centro de So Paulo, foi construdo em meados de 2003. Aproveitou-se a base de concreto existente, executando-se sobre ela placas de concreto armado com 125mm de espessura, fck = 30MPa e taxa de armadura de 7,0kg/m2. As placas so compostas por uma armadura superior e outra inferior ao plano mdio da seo. O trecho do pavimento inspecionado
Placas divididas (fonte: USACE, 1982)
formado por 48 placas de 11m de comprimento por 5m de largura. A inspeo visual teve incio 15m aps o cruzamento com a Av. So Lus e trmino no cruzamento com a Rua Sete de Abril (total de 2.912 m2), sendo tal rea divida em 14 amostras de estrutura homognea. A Tabela 3 apresenta os valores do ICP encontrados a partir da inspeo visual das amostras das faixas de rolamento 1,2,3 e 4 do pavimento. Vale destacar que as amostras 1 a 7 referem-se ao resultado obtido nas faixas de rolamento 1 e 2. Os demais resultados referem-se inspeo visual das amostras das faixas de rolamento 3 e 4. Com os resultados obtidos a partir do clculo individual do ICP de cada amostra, possvel calcular o ICPmdio das faixas de rolamento 1; 2 e 3; 4, que resultam, respectivamente, em 66 (conceito - bom) e 73 (conceito - muito bom). importante ressaltar que existem faixas adicionais para a parada de nibus paralelas faixa 1, ou seja, o nmero de veculos pesados que trafega nesta faixa maior que nas demais e, provavelmente, deve-se a isso o fato do valor do ICPmdio ser inferior nas faixas de rolamento 1 e 2, quando comparado ao valor obtido nas faixas 3 e 4, possuindo todas elas estruturas idnticas. O levantamento do IRI foi realizado
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nos casos onde fossem encontrados valores superiores a 5. Assim, os conceitos emitidos atravs dos ndices ICP e IRI seriam contraditrios quanto s condies de rolamento. Contudo, recorda-se que no critrio do ICP, a qualidade fixada em faixas pelo mtodo; no caso do IRI, h flexibilidade quanto ao limite do que seria um pavimento aceitvel ou no.
ANlISe de COmpAtIBIlIdAde eNtRe O ICp e O IRI

Colocadas as diferenas entre os mtodos de avaliao empregados, buscouse analisar os padres de comportamento relacionando ambos os parmetros, sabendo-se, a priori, que possuem comportamentos inversos (um elevado ICP representa boa condio operacional; um elevado IRI, m condio); o resultado obtido est apresentado na Figura 1. Observam-se pontos esparsos, o que, em uma primeira anlise, indicativo de que no existe uma clara correlao entre os ndices analisados. Vale lembrar que o nmero de trechos avaliados pequeno, o que no proporciona uma confiana razovel para expressar uma correlao; alm disso, possvel que pequenos escalonamentos em juntas ou em fissuras, que possam ter ocorrido entre inventrios, sejam responsveis por um aumento significativo nos valores do IRI avaliados. Estas hipteses colocam a necessidade de uma investi-
Alamento das placas (fonte: FHWA, 2003)
para as 4 faixas e em sees contguas, sendo, seis sees com 40m de extenso e uma com 30m. A Tabela 4 apresenta os valores obtidos. Analisando os resultados, verifica-se que o IRI encontrado, em geral, no satisfatrio, isto , este pavimento no atenderia s exigncias de qualidade funcional no momento dos levantamentos,
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Passagem de nvel (fonte: USACE, 1982)
gao mais profunda, no permitindo concluses definitivas com base na limitada amostragem realizada. O comportamento inverso foi observado com mais clareza apenas nos casos de faixas menos degradadas (3 e 4).
CONSIdeRAeS FINAIS
A norma brasileira oficializada pelo DNIT para avaliao do estado funcional dos pavimentos de concreto, atravs do clculo do ICP, uma adaptao do procedimento de avaliao desenvolvido pelo USACE e no considera os pavimentos de concreto armado, uma vez que os pavimentos de concreto construdos nos EUA empregam armaduras contnuas, sem funo estrutural. Apesar da diferena na tipologia estrutural dos pavimentos existentes no Brasil e avaliado neste trabalho em relao aos executados nos EUA, que deram origem ao
mtodo de avaliao do ICP, verificou-se que todas as patologias encontradas no pavimento de concreto armado avaliado so mencionadas e consideradas no catlogo do USACE. Da avaliao objetiva do valor do ICP obtido a partir da inspeo total da seo do pavimento em servio, pode-se afirmar que o ICP um bom indicador das condies funcionais e estruturais; porm, h um fator limitante quanto a seu emprego, pois um mtodo que demanda grande tempo, seja na inspeo visual como no tratamento estatstico dos dados. Quando empregado, recomenda-se executar a inspeo visual total da seo apenas em pavimentos pouco extensos, ou ainda, associada a mtodos ligados gerncia de uma malha viria, haja vista que o IRI permite a avaliao de at 450km de uma rodovia em um dia de trabalho, enquanto que pelo mtodo do ICP no se consegue levantar um centsimo desse valor. Todavia, com base no IRI no possvel estabelecer diretrizes para projetos de manuteno e restaurao, prever custos dos servios e quantificar materiais e mo de obra, porque, malgrado fornea um valor para a condio funcional do pavimento, trecho a trecho, no identifica os padres de defeitos existentes e, por conseguinte, os itens de manuteno e reparos necessrios. No se observou correlao significativa entre os valores do ICP e IRI, indicando tratar-se de ndices compostos por diferentes aspectos fsicos no diretamente correlacionveis entre si, embora o universo estudado fora limitado. Sugere-se, contudo, o emprego de ambos os mtodos simultaneamente, o IRI para identificar os trechos mais deteriorados em comparao a outros trechos de uma mesma rede; e, posteriormente, o ICP (apenas nos trechos mais deteriorados revelados pelo IRI) para identificar e analisar o grau de severidade dos defeitos, permitindo assim determinar o mtodo de recuperao, quantificar materiais, mo de obra, tempo de execuo e custos.
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[01] AMERICAN SOCIETY FOR TESTING OF MATERIALS. ASTM E 867, Standard Terminology Relating To Vehicle Pavement Systems, 1982. [02] BARELLA, R. M. Contribuio para a avaliao da irregularidade longitudinal de pavimentos com perfilmetros inerciais. 2007. 358 p. Tese (Doutorado), Escola Politcnica, Universidade de So Paulo, So Paulo, 2007. [03] DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTE. dNIt 060/2004 pRO: Pavimento rgido: inspeo visual procedimento. dNIt 061 / 2004 teR: Pavimento rgido: defeitos - terminologia. dNIt 062 / 2004 pRO: Pavimento rgido: avaliao objetiva - procedimento. Rio de Janeiro, 22 , 2004. [04] SHAHIN, M. Y.; KOHN, S. D. development of a pavement condition rating procedure for roads, streets and parking lots. United States of America: U.S. Army Corps of Engineers; volume I: condition rating procedure; volume II: distress identification manual, 1979. [05] UNITED STATES ARMY CORPS OF ENGINEERS. pavement maintenance management. Publication number: Army TM 5-623, Estados Unidos da Amrica, 1982. Disponvel em: <http://www.usace.army.mil/publications/armytm/tm5-623>. Acesso em: 01 jun. 2007. n
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normalizao tcnica treinamento de pessoal
Cenrio atual e desafios

mARCelO petRellI Diretor adm gesto de emPresas demanda de mo de obra para a construo civil crescente e esta realidade proporcionada por uma conjuntura de fatores como programas governamentais de construo de moradias, programas governamentais de crdito de financiamento para a compra de imveis e o desenvolvimento da economia brasileira. No sentido oposto a essa demanda, temos a falta de mo de obra qualificada na execuo dos projetos, fato apontado sistematicamente pela imprensa, revistas especializadas e profissionais do setor como um desafio a ser equacionado.
A partir de maio de 2010, o setor conta com um novo desafio que adequar a execuo dos projetos em conformidade com a norma da ABNT NBR 15575:2008 Edifcios habitacionais de at cinco pavimentos - Desempenho. A Confederao Nacional da Indstria (CNI) lanou o informativo mensal Sondagem da Construo Civil, que tem como objetivo incluir o segmento no acompanhamento regular que realizado pela CNI e as Federaes de Indstria, e possibilita monitorar a evoluo da atividade, o sentimento do empresrio e, conseqentemente, da evoluo futura do setor.
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Na primeira edio do informativo (dezembro de 2009), a falta de trabalhador qualificado era a segunda preocupao das pequenas, mdias e grandes empresas. Em contrapartida, os ndices de otimismo dos empresrios do setor estavam em 68,4% e 67,3% (fevereiro e maro, respectivamente) no que diz respeito ao otimismo com relao ao nvel de atividade do setor.
A CAdeIA pROdutIvA NA CONStRuO CIvIl e SuAS pRINCIpAIS FuNeS
atendimento, entendimento e execuo do projeto com base em normas de qualidade e de desempenho.
O foco deste artigo est no desenvolvimento da mo de obra que abrange os profissionais que executam o projeto, denominado na figura 1 como pblico- alvo. A necessidade de treinamento e desenvolvimento deste pblico, que compreende Mestre de Obras, Pedreiro, Carpinteiro, Eletricista, Armador, Encanador, Azulejista, Pintor e Auxiliar de Obras de fundamental importncia no
plANeJAmeNtO e exeCuO dO pROJetO de deSeNvOlvImeNtO
Conforme apresentado na revista Concreto & Construes n53, por Galletto e Petrelli, importante a identificao da necessidade de treinamento e a elaborao de um projeto para a aplicao do treina-
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normalizao tcnica
mento e desenvolvimento dos profissionais com base nas necessidades identificadas. Para o desenvolvimento deste projeto, deve ser formado um comit, conforme figura 2, com representantes do governo, das empresas, profissionais autnomos e contar com a orientao pedaggica de profissionais ligados educao, com foco na melhor forma de transmitir o contedo programtico. Uma etapa importante para o sucesso do projeto est no planejamento detalhado das etapas a serem cumpridas, conforme a tabela 1. No desenvolvimento do projeto, deve ser contemplada a norma da ABNT NBR 15575:2008, que define condutas na execuo de projetos da engenharia civil para o melhor desempenho de edifcios de at cinco pavimentos. A norma est dividida em seis partes, conforme apresentada na tabela 2, e est em vigor desde o dia 12 de maio de 2010.
deSAFIOS NA ImplemeNtAO
Os principais desafios e barreiras que o setor ir enfrentar com esta nova demanda so: 1. Resistncia por parte dos profissionais a cumprir padro de trabalho; 2. Dificuldade na interpretao e traduo dos requisitos apresentados na norma para ao diria, sabendo-se que normas tcnicas apontam o que deve ser executado;o como executar determinado por cada organizao; 3. Equilbrio entre a performance do profissional que foi treinado e apri-
morou sua execuo versus a remunerao oferecida pelo mercado para essas categorias; 4. Dificuldade no processo de mudana: sair da zona de conforto e enfrentar o desafio de aprimorar seu conhecimento; 5. Mobilizar os profissionais na busca do conhecimento. Conforme pudemos observar, o processo de migrao dos atuais padres apresentados pelos profissionais da construo civil (pblico-alvo que deve ser treinado, apontado na Figura 1) para o conceito de qualidade na execuo dos projetos demanda um esforo conjunto com vrias frentes de trabalho. O empresrio deve treinar a mo de obra, que pode ser estimulada com polticas de incentivo ao adequar-se aos novos padres de execuo. Este estmulo pode ser despertado por melhores condies de trabalho no que diz respeito a salrios e benefcios. Ao governo cabe estabelecer polticas diferenciadas com relao a impostos, por exemplo, para incentivar o empresrio a investir no treinamento de sua equipe, disponibilizando seus recursos financeiros e tecnolgicos na disseminao dessa cultura. Atendendo a todas as necessidades das partes interessadas, teremos a mdio prazo construes com qualidade comprovada, profissionais qualificados e a possibilidade de tornar projetos residenciais referncia no mercado no setor da construo civil. n
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pesquisa e desenvolvimento patologias no concreto
Manifestaes patolgicas associadas reao lcali-agregado (RAA) em testemunhos de concreto

CAmIlO mIZumOtO engenheiro civil FlvIO mOReIRA SAlleS engenheiro civil laboratrio cesP De engenharia civil lcec SelmO CHApIRA KupeRmAN Diretor Desek ltDa ANtNIO ANdeRSON dA SIlvA SeGANtINI Professor unesP camPus De ilha solteira/sP JOS ReNAtO JuRKevICZ delBeN PesquisaDor FBIO SImeS de vICeNte estuDante ufms camPus De camPo granDe/ms
1. INtROduO
reao lcali-agregado (RAA) vem sendo um tema de freqente discusso no meio tcnico-cientfico, em funo de sua complexidade e dos sintomas degenerativos causados no concreto. O fenmeno da RAA ocorre devido interao entre os ons alcalinos Na+ e K+ presentes nos constituintes do concreto e a slica amorfa dos agregados, em presena de umidade. O produto formado da reao um gel slico-alcalino expansivo, cujas tenses geradas podem ocasionar processos de fissurao na massa do concreto e sua conseqente degradao. Os compostos qumicos presentes nos componentes do concreto e a condio de umidade associada tornam o concreto suscetvel
ocorrncia de vrias manifestaes patolgicas, que, em alguns casos, podem ocorrer de maneira conjunta.Diversos estudos citam a ocorrncia da RAA associada com reaes com sulfatos, evidenciadas pela formao de gel slico-alcalino e etringita secundria nos poros do concreto. Owsiak (2003) e Poole (2003) levantam a hiptese de que a ocorrncia conjunta deprodutos da RAA e de ataque de sulfatos seja indicativa de estgios avanados da reao lcali-slica no concreto. Estudos realizados por Hasparyk (2005) sobre o gel da RAA de testemunhos de concretos tambm confirmam a freqente formao de etringita secundria nos poros do concreto, observada em anlises microestruturais. O fato dessas manifestaes envolverem efeitos de fissurao na estrutura do
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concreto e a formao de produtos de reao visveis a olho nu torna necessrio o entendimento das relaes entre si e as formas de ocorrncia.
2. SINtOmAtOlOGIA dAS ReAeS

A distino das manifestaes patolgicas que ocorrem no concreto torna-se imprescindvel para o entendimento da forma como se manifestam e os comportamentos comuns envolvidos. importante lembrar que processos de expanso e fissurao so comumente manifestados em reaes como a RAA e em ataques por sulfatos, ao passo que a formao de produtos esbranquiados na superfcie do concreto e nos poros pertinente aos processos de lixiviao e da RAA. Um fator comum entre todas as manifestaes a presena de umidade para ocorrncia das interaes qumicas no concreto. De forma sucinta, apresenta-se na Figura 1 um diagrama de correlao dos sintomas das manifestaes patolgicas de carbonatao, lixiviao, reao lcali-agregado e ataque por sulfatos. Dentro deste contexto, o presente trabalho aborda a anlise das patologias existentes em testemunhos de concreto degradados e anlises em um material extrado do concreto de testemunhos de sondagem de uma usina hidreltrica afetada por RAA, atravs de inspees visuais e de anlises microestruturais.
3. pROGRAmA expeRImeNtAl
Foi desenvolvido o programa de ensaios, com metodologias e procedimentos destacados a seguir: n Inspeo visual das amostras de concreto e material exsudado; n Anlise qumica do material exsudado; n Anlise por microscpio estereoscpico dos produtos de reao dos concretos; n Microanlise por microscpio eletrnico de varredura (MEV).
4. mAteRIAIS
Foram estudadas amostras de concreto extradas de estruturas com RAA, compostas
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por agregados de diferentes litologias. Alm disso, foi inserido na anlise um material extrado de concreto de uma estrutura de barragem. Esses materiais seguem apresentados na Tabela 1.
Esta anlise teve o intuito de verificar a presena de fissuras e produtos de reao nos poros do concreto.
5.2 anlise Por microscPio estereoscPico

Foram separados fragmentos de concreto dos testemunhos extrados, com dimenses aproximadas de 2x2cm, sendo selecionados os que apresentaram poros preenchidos com material esbranquiado. O material exsudado ME foi tambm preparado na dimenso estabelecida, para, assim, ser analisado no microscpio tico esteroscpico.
5. metOdOlOGIA 5.1 insPeo

visual
A anlise por inspeo visual dos testemunhos de concreto foi realizada na superfcie lateral, topo e base, sendo, posteriormente, realizada a ruptura diametral para anlise interna do concreto.
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A tcnica de visualizao por esse equipamento permitiu uma distino tridimensional das amostras, de maneira a observar com nitidez as caractersticas pertinentes aos produtos de reao presentes nos poros e as caractersticas da pasta dos concretos.
5.3 anlises
Das amostras
microestruturais
As anlises microestruturais foram rea-
lizadas com o intuito de distinguir os produtos formados nos poros dos concretos, a partir da anlise topogrfica e semi-quantitativa, obtidas, respectivamente, no microscpio eletrnico de varredura (MEV) e pela espectroscopia por disperso de energia de raios X (EDS). As amostras analisadas, compostas por testemunhos de concreto e material exsudado, foram preparadas por meio de fratu-
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ra com martelo (Figura 2a), apresentando dimenso mxima de 0,9x0,9cm. O uso de amostras do tipo fraturadas possibilitou a anlise das reais caractersticas presentes no concreto deteriorado. Na seqncia, as amostras foram colocadas no porta-amostra (Figura 2b), sendo recobertas com uma fina camada de ouro em sua superfcie de fratura na metalizadora Denton Vacuum Desk III, seguindo para as anlises microestruturais no MEV e EDS.
6. ReSultAdOS e dISCuSSeS 6.1 insPeo visual e anlise microscPica

Das amostras
As amostras analisadas foram inspecionadas visualmente e, em seguida, fragmentadas em partculas menores para observao em microscpio estereoscpico. Foram verificadas a presena de bordas de reao nos agregados, pertinentes a RAA, e a ocorrncia
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de produtos esbranquiados (gel) nos poros do concreto. Nas Figuras 3 a 7 seguem apresentadas as consideraes quanto s estruturas observadas nas amostras estudadas. A partir das observaes visuais realizadas na amostra ME, pode-se caracteriz-la como um material heterogneo, com colorao esbranquiada acinzentada escura. Por se tratar de um material retirado da superfcie do concreto e exposto em ambiente mido, pode-se, inicialmente, supor que a colorao escurecida esteja relacionada a um processo qumico de fixao de CO2. A amostra T1 apresentou notvel presena de material esbranquiado formado em poros, totalmente e parcialmente preenchidos, alm de bordas escuras na regio do agregado (Figura 4a e 4b). Na anlise pelo microscpio estereoscpico, observaram-se, freqentemente, nos poros preenchidos regies densificadas na interface poro/argamassa (Figura 5a) com aspecto vtreo. Alm disso, tambm foram
notados vrios poros semi-preenchidos, um indicativo de formao do gel da RAA, sendo visualmente identificados como partculas milimtricas ou grumos (Figura 5b). Na amostra T2, foi notada a freqente presena de gel nos poros do concreto, estando parcialmente preenchidos, com caractersticas similares as observadas na amostra T1. No foram observadas bordas de reao em interfaces agregado/pasta (figura 6a e 6b). A inspeo visual do testemunho T3 apresentou freqentes poros semi-preenchidos e raros poros totalmente preenchidos; alm disso, notou-se a presena de bordas de reao e fissuras longitudinais nos agregados (figura 7a e 7b). Na anlise microscpica, foram detectados freqentes poros sem preenchimento e alguns poros totalmente preenchidos, indicando a ocorrncia de produtos de reao.
6.2 anlise
qumica Do material exsuDaDo
A anlise qumica do material ME foi realizada por mtodos gravimtricos e de
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absoro atmica. Os resultados obtidos esto apresentados na Tabela 2. A anlise qumica do material ME apresentou uma quantidade elevada de clcio, indicando a possibilidade do mesmo se tratar de um carbonato de clcio. O fato de a amostra apresentar uma elevada perda ao fogo (PF) confirma a eliminao de carbono pela elevao da temperatura (10000C) pertinente ao ensaio.
6.3 anlises microestruturais Das amostras

As anlises microestruturais por MEV e EDS, realizadas nas amostras estudadas, indicaram a presena de estruturas cristalinas diversificadas nos poros dos concretos e no suposto material carbontico.
Na amostra ME, indicado como um possvel carbonato de clcio pelas anlises fsicoqumicas, foi observada, nos ensaios microestruturais, a presena de estrutura cristalina composta basicamente por clcio (Figura 8), confirmada na microanlise por EDS. A partir da correlao dessas anlises, pde-se confirmar que o material trata-se de uma eflorescncia de carbonato de clcio. No testemunho T1, foi encontrado nos poros do concreto, estruturas do tipo rosetas (Figura 9), com composio slicoclcico-alcalino, caracterstica do gel da RAA. Essas estruturas cristalinas observadas mostraram-se similares s identificadas nos estudos de Larraaga (2004), com concretos afetados pela RAA.
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Na amostra T2, que apresentava poros pouco preenchidos com grumos de xerogel, notou-se a predominncia de estruturas aciculares, comumente associadas etringita secundria (Figuras 10 e 11). A microanlise por EDS nessas estruturas indicou a presena de alumnio, sulfato e clcio, alm de slica e potssio, mostrando tambm a possvel presena de silicatos de clcio alcalinos em sua composio. Tais estruturas tambm foram observadas em poros pouco preenchidos de T1 e T3, apresentando-se tambm presentes em meio a produtos da RAA. A anlise microestrutural realizada na amostra T3 identificou estruturas com geometria cbica, caracterstica de CaO, confirmada pelo EDS (Figura 12). Tais estruturas foram encontradas em meio a estruturas cristalinas constitudas por clcio, potssio e slica, sendo relacionadas ao gel slico-clcio-potssico da RAA.
degradados por fenmenos da reao lcali-agregado; n A ocorrncia de etringita secundria foi identificada em meio ao gel da RAA, indicando processos associados nos concretos; n O material carbontico ME obtido da superfcie do concreto de uma pea estrutural de usina hidreltrica afetada pela RAA confirmou a existncia de duas manifestaes patolgicas em uma mesma estrutura degradada: RAA e carbonatao; n Por ltimo, nem todo gel com aparncia esbranquiada deve ser considerado como gel da RAA.
AGRAdeCImeNtOS
Em funo das consideraes e estudos realizados, conclui-se que: n Os concretos estudados apresentavam-se
Os autores agradecem Companhia Energtica do Estado de So Paulo CESP pela disponibilizao dos resultados dos ensaios realizados no Laboratrio CESP de Engenharia Civil LCEC em Ilha Solteira-SP. Agradecem, tambm, ao Laboratrio de Fsica da Universidade do Mato Grosso do Sul UFMS, campus de Campo Grande, pela disponibilidade e auxlio nas anlises de microscopia eletrnica de varredura.
[01] HASPARYK, N. P. Investigao de concretos afetados pela reao lcali-agregado e
caracterizao avanada do gel exsudado. 2005. 326 f. Tese (Doutorado em Engenharia) Programa de Ps-graduao em Engenharia Civil, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2005.
[02] LARRAAGA, M. E. experimental study in microstructure and structural behavior
of recycled aggregate concrete. 2004. 242 f. Thesis (Doctoral) - Escola Tcnica Superior dEnginyers de Camins, Universitat Politcnica de Catalunya, Barcelona, 2004.
[03] MIZUMOTO, C. Investigao da Reao lcali-Agregado (RAA) em testemunhos
de Concreto e Agregados Constituintes. 2009. 164 f. Dissertao (Mestrado) Universidade Estadual Paulista Jlio de Mesquita Filho, Ilha Solteira, 2009. and accelerated testing. Ceramics-Silikty, v. 41, p. 108-115, 2003.
[04] OWSIAK, Z. Microstructure of alkali-silica reaction products in conventional standard
[05] POOLE, A.B. Introduction to alkali-aggregate reaction in concrete. In: SWAMY,
R. M. (Ed.). the Alkali-aggregate reaction in concrete. New York: Taylor & Francis E-library, 2003. p. 1-29. n
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engenharia legal
Responsabilidade dos engenheiros e arquitetos na segurana e sade do trabalho

RONe ANtNIO de AZevedO engenheiro civil Caixa eConmiCa federal os ltimos anos, o setor da Construo Civil experimentou forte crescimento, com taxas de 8,0%, em 2008, e projeo de 8,8%, para 2010. Investimentos privados e aes do governo federal como o Programa Minha Casa Minha Vida (MCMV) e o Programa de Acelerao do Crescimento
(PAC) estimularam a produo de edificaes e diversas obras de infraestrutura. O cenrio de expanso nos prximos seis anos, considerando o oramento de R$ 20 bilhes em obras para realizao da Copa do Mundo de Futebol, em 2014, e dos Jogos Olmpicos, em 2016. Atualmente, a Construo Civil repre-
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engenharia legal
senta 5% do PIB do Brasil e emprega cerca de 7 milhes de trabalhadores, incluindo os empregos formais e informais. Porm, o aquecimento desse setor e a presso excessiva dos prazos de entrega geraram problemas de escassez de mo de obra qualificada e aumento dos ndices de acidentes de trabalho. A Figura 1 mostra os principais setores com maior nmero de registro de CAT Comunicao de Acidente de Trabalho , conforme ocorrncias registradas em 2008 pelo Ministrio do Trabalho e Emprego (MTE) e pelo Ministrio da Previdncia Social (MPS). A Construo Civil ocupa o 4 lugar entre as dez atividades econmicas com maior nmero de acidentes com CATs registradas no perodo 2006 a 2008. O setor apresenta 34779 ocorrncias nos trs anos. Em mdia, o setor responde por 11593 acidentes por ano ver Quadro 1. Contudo, esse levantamento revela parte do problema, pois nem todos os acidentes so comunicados ao MTE/MPS, por receio do empregador ou por desconhecimento da obrigatoriedade das notificaes. Estima-se cerca de 42700 acidentes de trabalho na Construo Civil no perodo 20062008, ou seja, ndice 23% superior ao total das ocorrncias com CATs registradas.
O Quadro 1 demonstra que o total de acidentes com CATs registradas em 2008 foi maior do que nos dois anos anteriores, acrscimo de 19,8% e 31,6%, respectivamente, em relao a 2006 e 2007. As ocorrncias de acidentes na Construo Civil no Brasil so preocupantes diante do cenrio de crescimento no perodo 2010-2016.
FuNdAmeNtOS leGAIS
O artigo 19 da Lei n 8.213/91 Benefcios da Previdncia Social caracteriza o acidente de trabalho como ocorrncia pelo exerccio do trabalho a servio da empresa, provocando leso corporal ou perturbao funcional que cause a morte ou a perda ou reduo, permanente ou temporria, da capacidade para o trabalho. Para efeito legal, a doena do trabalho ou profissional equipara-se ao acidente de trabalho. obrigatria a emisso da CAT por parte do empregador em at o 1 (primeiro) dia til seguinte ao da ocorrncia e, em caso de morte, de imediato, autoridade competente artigo 22 da Lei n 8.213/91. No caso de doena do trabalho, considera-se como dia do acidente a data do incio da incapacidade para exerccio das atividades habituais,
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segregao compulsria, ou o dia em que for o realizado o diagnstico, valendo o que ocorrer primeiro. Na falta de comunicao por parte da empresa, podem formaliz-la o prprio acidentado, seus dependentes, a entidade sindical competente, o mdico que o assistiu ou qualquer autoridade pblica, no sendo aplicado nestes casos o prazo previsto no artigo 22. A CAT deve ser emitida nos casos de afastamento permanente ou temporrio, ainda que por meio perodo. O descumprimento dessas orientaes pode gerar multa para o empregador, varivel at o limite mximo do salrio contribuio, aumentada nas reincidncias, sendo aplicada e cobrada pela Previdncia Social. A comunicao do acidente preserva todas as garantias estabelecidas pela legislao. A emisso da CAT assegura assistncia acidentria ao trabalhador junto ao Instituto Nacional de Seguridade Social (INSS), alm de permitir o controle estatstico e epidemiolgico por parte dos rgos federais. A Instruo Normativa do INSS n 31/2008 dispe que o acidente do trabalho ser caracterizado tecnicamente pela percia mdica do rgo, mediante a identificao do nexo entre o trabalho e o agravo.
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A Lei n 8.213/91 estabelece os benefcios para o trabalhador acidentado ou acometido por doena do trabalho: auxlio-doena, auxlio-acidente, aposentadoria por invalidez, penso por morte e reabilitao profissional. O auxlio-doena consiste no pagamento do salrio ao acidentado pela Previdncia Social, aps o 16 dia de afastamento do trabalho. O auxlio-acidente a indenizao concedida ao acidentado que sofreu leses com sequelas e perda de capacidade produtiva, consistindo em renda mensal de 50% do salrio do benefcio, sem acmulo com qualquer tipo de aposentadoria. A aposentadoria por invalidez decorre da incapacidade perman e n t e ou impossibilidade de reabilitao para atividades laborais. Nos acidentes de trabalho com morte do trabalhador, seus dependentes recebero penso da Previdncia a partir da data do falecimento. A reabilitao profissional o benefcio concedido ao trabalhador incapacitado parcial ou totalmente para o trabalho executado, visando ao reingresso no mercado de trabalho. O artigo 118 da Lei n 8.213/91 assegura ao trabalhador acidentado estabilidade no retorno para o emprego. A manuteno do contrato de trabalho na empresa obedecer ao prazo mnimo de 1 (um) ano, aps o auxlio-doena acidentrio, independentemente da sua concesso.
ReSpONSABIlIdAde CIvIl pelO ACIdeNte de tRABAlHO
A Constituio Federal estabelece no art. 7, inciso XXVIII, que garantia do empregado [...] seguro contra acidentes de trabalho, a cargo do empregador, sem excluir a indenizao a que este est obrigado, quando incorrer em dolo ou culpa. O fato de no haver afastamento ou se este for inferior aos 15 (quinze) dias, no desobriga a empresa do cumprimento da legislao trabalhista e de preservar a sade do trabalhador.
engenharia legal
De acordo com o artigo 19 da Lei n 8.213/91, constituem obrigaes da empresa:

1 A empresa responsvel pela adoo e uso das medidas coletivas e individuais de proteo e segurana da sade do trabalhador. 2 Constitui contraveno penal, punvel com multa, deixar a empresa de cumprir as normas de segurana e higiene do trabalho. 3 dever da empresa prestar informaes pormenorizadas sobre os riscos da operao a executar e do produto a manipular. [...] (BRASIL, Lei n 8.213, 1991, art. 19, negrito nosso)
Nos casos de negligncia das normas de segurana e higiene do trabalho para proteo individual e coletiva, a Previdncia Social propor ao regressiva contra os responsveis, em cumprimento do artigo 120 da Lei n 8.213/91. importante destacar que a concesso de benefcios pela Previdncia Social no exclui a empresa ou pessoa fsica de responsabilidade civil no acidente de trabalho artigo 121 da referida lei. O Cdigo Civil Brasileiro dispe sobre a responsabilizao de atos ilcitos:
Art. 186. Aquele que, por ao ou omisso voluntria, negligncia ou imprudncia, violar direito e causar dano a outrem, ainda que exclusivamente moral, comete ato ilcito. Art. 187. Tambm comete ato ilcito o titular de um direito que, ao exerc-lo, excede manifestamente os limites impostos pelo seu fim econmico ou social, pela boa-f ou pelos bons costumes. [...] Art. 927. Aquele que, por ato ilcito (arts. 186 e 187), causar dano a outrem, fica obrigado a repar-lo. (BRASIL, Lei n 10.406, 2002, negrito nosso)
sualidade e extenso do dano sofrido. A ocorrncia do acidente ou doena do trabalho depende da exposio ocupacional aos agentes biolgicos, fsicos e qumicos e natureza das atividades laborais. Esses agentes possuem limites de tolerncia, dependendo do ambiente, processo de trabalho, tempo de exposio, intensidade e concentrao. Caracterizada a exposio, pode-se comprovar ou no o nexo de casualidade entre o acidente ou doena e a exposio. A determinao do dano demanda percia tcnica realizada por profissionais habilitados, avaliando-se as condies do ambiente de trabalho e sua relao com os agentes agressivos. A obrigao de reparar decorre de dolo ou culpa do empregador pelo acidente ou doena do trabalho. O dolo todo ato praticado com o intuito de causar dano. A culpa caracterizada por inobservncia das normas de segurana e sade do trabalhador, regulamentadas na Portaria n 3.214/78 do MTE. Conforme o artigo 944 do Cdigo Civil, a indenizao mensurada pela extenso do dano. A responsabilidade trabalhista resulta das relaes contratuais ou legais assumidas com empregados utilizados na obra ou servio. Nessa responsabilidade, incluemse: os salrios e adicionais; os demais di-
Nos termos legais, para avaliao da responsabilidade de indenizar por parte do empregador necessrio avaliar o nexo de ca-
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reitos do trabalhador (frias, aviso prvio, indenizaes, entre outros); encargos acidentrios e previdencirios. Perante a legislao trabalhista, tanto o engenheiro e o arquiteto quanto a firma de Engenharia e de Arquitetura que mantm empregados para o exerccio da profisso ou para a execuo da obra particular ou pblica so caracterizados como empresa. Respondem, portanto, com todos os encargos decorrentes dessa situao legal. O proprietrio da obra tambm solidrio ao construtor nos encargos salariais, acidentrios e previdencirios, conforme o art. 30, incisos VI, VII e VII da Lei n 8.212/91:
Art. 30. A arrecadao e o recolhimento das contribuies ou de outras importncias devidas Seguridade Social obedecem s seguintes normas: (Redao dada pela Lei n 8.620, de 5.1.93) [...] VI - o proprietrio, o incorporador definido na Lei n 4.591, de 16 de dezembro de 1964, o dono da obra ou condmino da unidade imobiliria, qualquer que seja a forma de contratao da construo, reforma ou acrscimo, so solidrios com o construtor, e estes com a subempreiteira, pelo cumprimento das obrigaes para com a Seguridade Social, ressalvado o seu direito regressivo contra o executor ou contratante da
obra e admitida a reteno de importncia a este devida para garantia do cumprimento dessas obrigaes, no se aplicando, em qualquer hiptese, o benefcio de ordem; (Redao dada pela Lei 9.528, de 10.12.97) VII - exclui-se da responsabilidade solidria perante a Seguridade Social o adquirente de prdio ou unidade imobiliria que realizar a operao com empresa de comercializao ou incorporador de imveis, ficando estes solidariamente responsveis com o construtor; VIII - nenhuma contribuio Seguridade Social devida se a construo residencial unifamiliar, destinada ao uso prprio, de tipo econmico, for executada sem mo-de-obra assalariada, observadas as exigncias do regulamento; [...] (BRASIL, Lei n 8.212, 1991, negrito nosso)
A Lei n 8.212/91 obriga a apresentao de matrcula no INSS para requerer o alvar de construo aprovao do projeto e da certido negativa de dbito para averbar a construo no Registro de Imveis, ou o registro de venda da primeira unidade construda no local. O art. 33 da referida lei estabelece a competncia do INSS e da Secretaria da Receita Federal (SRF) arrecadar, fiscalizar, lanar e normatizar o recolhimento das contribuies sociais, cabendo a ambos os rgos, na esfera de sua atuao, promover a respectiva cobrana e aplicar as sanes previstas legalmente. Conforme o inciso art. 33, pargrafo 4, a regularizao da obra sem registro no INSS ser efetuada com base proporcional [...] rea construda e ao padro de execuo da obra, cabendo ao proprietrio, dono da obra, condmino da unidade imobiliria ou empresa co-responsvel o nus da prova em contrrio. Meirelles (2005, p. 329) destaca que a Administrao Pblica coloca-se na posio de empresa construtora quando executa suas obras diretamente atravs de seus rgos, com seu pessoal, arcando com todos os encargos e responsabilidades que caberiam ao construtor particu-
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engenharia legal
lar. Quando contrata a construo com empresa habilitada, configura-se na condio de dono da obra e responde pelas obrigaes inerentes. A responsabilidade acidentria implica em assegurar ao acidentado fonte alternativa de renda, sendo configurada como responsabilidade objetiva. Esta rea constitui o campo de atuao da especialidade Segurana do Trabalho. A responsabilidade trabalhista sempre envolve a anlise de contratos em cada setor produtivo.
CultuRA de SeGuRANA dO tRABAlHO
Engenheiros e arquitetos com responsabilidade pelo projeto, execuo e fiscalizao de obras devem observar as condies de sade e segurana dos trabalhadores. Para esse fim, o MTE regulamentou, em 1983, as condies de trabalho atravs da Norma Regulamentadora NR-18 Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo. Na verso atual da NR-18, aprovada em 1995, destacam-se os seguintes aspectos para verificao e aplicao em canteiros de obras: n Introduo do PCMAT (Programa de Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo), visando formalizar as medidas de segurana que devem ser implantadas no canteiro de obras; n Criao dos CPN e dos CPR (Comits Permanentes Nacional e Regionais, respectivamente), com o intuito de avaliar e alterar a norma; a composio desses comits feita atravs de grupos tripartite e paritrios; n Estabelecimento de parmetros mnimos para as reas de vivncia (refeitrios, vestirios, alojamentos, instalaes sanitrias, cozinhas, lavanderias e reas de lazer), assegurando condies mnimas de higiene e segurana nesses locais; n Exigncia de treinamento em segurana, admissional e peridico; n Orientaes para elevadores de carga e de passageiros, abrangendo a torre,
plataformas e o posto do guincheiro; desde 1999, obrigatria a instalao de elevador de passageiros em obras com doze ou mais pavimentos, ou obras com oito ou mais pavimentos cujo canteiro possua pelo menos trinta trabalhadores; n Protees contra quedas de altura, com especial ateno para o permetro dos pavimentos, aberturas no piso, poo do elevador, corrimos das escadas permanentes, plataforma ou bandejas de proteo, escadas de mo e passarelas; n Cuidados no manuseio da serra circular e central de carpintaria. Em 1996, na Inglaterra, foi aprovada a norma OHSAS 18001 (Occupational Health and Safety Assessment Series Srie de Avaliao de Sade e Segurana Ocupacional) por vrios organismos internacionais certificadores e entidades de normalizao. Essa norma estabelece o processo de gesto da Sade e Segurana Ocupacional, que visa a reduzir ou eliminar completamente os riscos para funcionrios e outras partes interessadas, pertencentes organizao ou que operem nas suas instalaes, com possibilidade de exposio a determinados riscos na realizao das atividades laborais. Seiffert (2008) relata outras vantagens da implementao da OHSAS 18001, tais como: maior motivao dos funcionrios; maior produtividade relacionada baixa taxa de absentesmo; reduo dos valores dos seguros patrimoniais; melhoria da imagem e do relacionamento da empresa com clientes, sindicatos e rgos pblicos de fiscalizao trabalhista. A cultura de Sade e Segurana Ocupacional pelas organizaes consolidada atravs do Programa de Preveno de Riscos Ambientais (PPRA) e Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional (PCMSO), regulamentados pelo MTE. Todos os profissionais da Construo Civil devem observar a legislao trabalhista e as normas de segurana do trabalho, contribuindo para aperfeioar os
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diferentes sistemas produtivos. Na condio de responsveis, devem estimular medidas preventivas eficazes para maior dignidade do trabalho, preservando a sade e a vida dos trabalhadores. Considerando a grande importncia
scio-econmica do setor da Construo Civil, preciso reduzir os acidentes de trabalho, atravs da conscientizao dos empresrios, engenheiros, arquitetos e demais profissionais, somando esforos com sindicatos e rgos do governo.
[01] BRASIL. Constituio da Repblica Federativa do Brasil de 1988. Braslia: 1988. [02] BRASIL. Lei n 8.212, de 24 de julho de 1991. Dispe sobre a organizao da Seguridade Social, institui Plano de Custeio, e d outras providncias. Braslia: 1991. [03] BRASIL. Lei n 8.213, de 24 de julho de 1991. Dispe sobre os Planos de Benefcios da Previdncia Social e d outras providncias. Braslia: 1991. [04] BRASIL. Lei n 10.406, de 10 de janeiro de 2002. Institui o Cdigo Civil. Braslia: 2002. [05] BRASIL. Ministrio do Trabalho e Emprego / Ministrio da Previdncia Social. Anurio Estatstico de Acidentes do Trabalho (AEAT). Braslia: MTE / MPS, 2008. [06] BRASIL. Ministrio do Trabalho e Emprego. NR-18 Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo. Braslia: MTE, 1995. [07] MEIRELLES, Hely Lopes. Direito de Construir. 9. ed. Atualizada por Eurico de Andrade Azevedo, Adilson Abreu Dallari e Daniela Librio di Sarno. So Paulo: Malheiros, 2005. 480 p. [08] SEIFFERT, Mari Elizabete Bernardini. Sistemas de Gesto Ambiental (ISSO 14001) e Sade e Segurana Ocupacional (OHSAS 18001). So Paulo: Atlas, 2008. n
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engenharia legal
normalizao tcnica modelagem matemtica da durabilidade
Uma anlise crtica sobre a vida til e a durabilidade na NBR 6118/2003

mARIStelA GOmeS dA SIlvA Professora associaDa Centro teCnolgiCo da ufes vANeSSA GOmeS Professora faCuldade de engenHaria Civil da uniCamP JuSSARA tANeSI gerente De Projetos fHWa/gloBal Consulting
ste artigo apresenta uma avaliao das prescries da NBR 6118 (2003), no que tange durabilidade e vida til. A importncia do papel dos diferentes materiais cimentcios, no considerada na NBR 6118 (2003), tambm discutida. Um modelo (Life 365) de previso de vida til por despassivao por cloretos discutido. Por meio dele, com a aplicao critrios da NBR 6118 (2003), a vida til potencial de misturas binrias e ternrias determinada para vrias condies de exposio. Compara-se a vida til estimada quando os critrios da NBR 6118 (2003) so utilizados com a vida til estimada quando os critrios do ACI 318 (2008) so aplicados.
INtROduO
1. CONSIdeRAeS SOBRe A NBR 6118 (2003)
A NBR 6118 (2003) traz classes de agres-
sividade, da mesma forma que outras normas e especificaes internacionais, tais como EN 206-1 (2000) e ACI 318 (2008). De acordo com essas classes, a norma brasileira faz recomendaes de relao a/c mxima, resistncia compresso mnima e cobrimento nominal mnimo (Quadro 1 e Quadro 2). Ao analisarem-se as suas classes de agressividade, a primeira questo que se levanta que elas so relativamente subjetivas. Alm disso, a qualidade do concreto entendida como diretamente relacionada relao gua/cimento e resistncia compresso. A norma brasileira no leva em conta o tipo de cimento utilizado, a presena de adies, a vida til especificada, a qualidade da cura, entre outros aspectos. Apesar da comprovada importncia da relao a/c no que concerne durabilidade, ela no o nico fator que governa os vrios mecanismos de deteriorao do concreto.
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Tambm se pode observar que as relaes a/c mximas permitidas so relativamente altas, principalmente para o caso da classe de agressividade III. Neste caso, apesar de ser uma classe de forte agressividade, a relao a/c de 0,55 permitida. Com relao despassivao por cloretos, um fator interveniente, de extrema importncia na difuso de cloretos, o tipo de material cimentcio. sabido que o uso de adies minerais aumenta a vida til das estruturas sujeitas a diversos mecanismos de deteriorao, incluindo a despassivao por cloretos. A resistncia penetrao de cloretos aumenta com o aumento do teor de adio mineral, pois promove o refinamento dos poros e dificulta a intercomunicao entre os poros (ISAIA, 1999). Finalmente, outro aspecto a ser observado que, como a NBR 6118 (2003) no especifica uma vida til mnima, no garante a durabilidade para uma determinada vida til. Assim, resolveu-se utilizar a modelagem matemtica para prever a vida til de
duas estruturas, sujeitas despassivao por cloretos, que atendem aos critrios da NBR 6118 (2003). A vida til das estruturas tambm foi prevista quando os critrios do ACI 318 (2008) so aplicados. Como vida til foi considerado o tempo para iniciao da despassivao por cloretos. Outros mecanismos de deteriorao no foram considerados nesta anlise.
2. mOdelAGem mAtemtICA 2.1 life-365

O Life-365 um software gratuito criado por um consrcio estabelecido pelo ACI, com a participao da indstria, para o desenvolvimento de um modelo de custo de ciclo de vida com base na segunda lei de Fick. A segunda lei de Fick consiste numa equao de equilbrio de massa que prev como a difuso provoca a mudana no campo de concentrao ao longo do tempo. Ela descreve a taxa de acumulao da concentrao em um determinado volume
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O chamado cobrimento nominal o cobrimento mnimo [www.ibracon.org.br] mais 10 mm.
normalizao tcnica
como proporcional a curvatura local do gradiente de concentrao. . Ele considera que o coeficiente aparente de difuso de cloretos varivel com a idade do concreto, ou seja, com a hidratao do material cimentcio. Alm disso, este programa considera o concreto saturado e sem fissuras. O Life 365 muito popular nos EUA e vastamente utilizado. Os dados de entrada compreendem: localizao geogrfica, o ambiente de exposio (zona de respingo de mar, urbana, entre outros), o tipo de estrutura, geometria da pea, espessura do cobrimento, composio do concreto, estratgias de proteo da armadura, custo dos materiais. Conforme pode ser observado na Equao 1, o coeficiente de difuso de cloretos um parmetro de entrada importante. O Life 365 permite a entrada das propores da mistura e, a partir da, prev o coeficiente de difuso aparente e a vida til da estrutura. No entanto, se o usurio tiver medido o coeficiente de difuso experimentalmente, este pode ser usado. O programa permite o uso de relaes a/mc (gua/materiais cimentcios) menores do que 0,60, teor de escria de altoforno mximo de 70%, teor de cinza volante mximo de 50% e volume mximo de slica ativa de 15%. O modelo considera que at os 28 dias de idade, a escria de alto-forno e a cinza volante no contribuem para a diminuio do coeficiente de difuso. Sua contribuio levada em conta a partir dos 28 dias de idade.
2.2 estuDo
De casos
Sendo: D(t) = coeficiente de difuso a uma determinada idade; Dref = coeficiente de difuso a uma idade de referncia (28 dias); m = ndice de declnio do coeficiente de difuso. Constante que depende da mistura (Equao 2).
Dois casos foram selecionados para investigar qual seria o tempo necessrio para que a frente de despasivao por cloretos chegasse armadura e iniciasse a corroso. O caso 1 consiste em uma viga ou pilar de uma estrutura exposta a ambiente marinho, a uma distncia de 800m do mar, correspondente classe de agressividade III da NBR 6118 (2003). O cobrimento mnimo e a relao a/mc utilizados foram os limites recomendados pela NBR 6118 (2003), ou seja, 30mm e 0,55, respectivamente. O caso 2 consiste em uma viga ou pilar em ambiente urbano, correspondente classe de agressividade II da NBR 6118 (2003). O cobrimento mnimo e a relao a/mc utilizados foram os limites recomendados pela NBR 6118 (2003), ou seja, 20mm e 0,60, respectivamente. Como o programa foi desenvolvido para os EUA, a temperatura ao longo do ano dada para cada cidade do pas. Como esses dados no estavam disponveis para as condies brasileiras, escolheu-se como localidade para o caso 1 a cidade de Jacksonville (Flrida), a qual se trata de uma cidade litornea, cuja temperatura mdia se aproxima daquelas de So Paulo (entre 12 e 28C) e para o caso 2 escolheu-se Atlanta, na Gergia, cujas condies ambientais so similares ao Paran (entre 5 e 26C). Seis misturas foram consideradas (Tabela 1). Cabe salientar que se considerou como cimento Portland apenas a parcela de clnquer Portland e gipsita. Qualquer adio presente foi considerada como substituio ao cimento. As misturas com 35% de escria de alto-forno representam misturas com cimento Portland CPIII (limite inferior de adio permitido pela NBR 5735/1991) e as misturas com 70% representam misturas com cimento CP III (limite superior de adio permitido pela NBR 5735/1991). 2.2.1 ESTUDO DE CASO 1 A Tabela 2 mostra os resultados obtidos pelo Life 365 para o caso 1. Em primeiro lugar, cabe salientar que, com exceo das misturas com slica ativa, as demais misturas apresentaram coeficiente de difuso de cloretos aos 28 dias iguais. Cabe, porm, ressaltar que, com o aumento da idade, o coeficiente de difuso de cloretos das misturas sofre alteraes, conforme Equao 1.
Sendo, Ve o teor de escria de alto-forno em %. Vcv o teor de cinza volante em %.
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Portanto, ao aumentar o teor de escria de alto-forno e ao incluir cinza volante como adio mineral, o coeficiente de difuso de cloretos diminui consideravelmente em relao mistura contendo apenas clnquer Portland e gipsita (Figura 1). A mistura cujo coeficiente de difuso de cloretos diminui mais com a idade, ou seja, aquela que tem o maior coeficiente m, a mistura M3, com 70% de escria de alto-forno. A Figura 1 tambm mostra que no ano 4, a mistura sem adio M1 apresentou um coeficiente de difuso de, aproximadamente, 8 x10-12 m2/s, enquanto que a mistura M3 apresentou um coeficiente de difuso de, aproximadamente, 1,5 x10-12 m2/s, ou seja, cinco vezes inferior ao da M1. Fica claro, ento, que se deve levar em considerao o tipo de material cimentcio utilizado, no apenas a relao a/mc, quando se objetiva garantir a durabilidade e a vida til do concreto. Tambm se pode observar na Tabela 2 que o tempo de iniciao de corroso muito baixo, em todos os casos. A maior vida til foi atingida pela mistura M3 e no chegou sequer a 8 anos. Tal fato era esperado, visto que a relao a/mc alta (0,55) e o cobrimento relativamente baixo (30mm).
Apesar da NBR 6118 (2003) no especificar a vida til mnima, a vida til potencial apresentada na Tabela 2 no seria aceitvel para a maioria das estruturas em concreto. Portanto, as recomendaes da NBR 6118 (2003) no garantem o atendimento de uma vida til mnima aceitvel. Realizou-se, ento, um estudo comparativo com as recomendaes do ACI 318 (2008). Assim, as mesmas misturas foram analisadas por meio do Life 365, adotando, porm, a relao gua/material cimentcio de 0,40 e o cobrimento de 50mm, em atendimento s recomendaes do ACI 318 (2008). A Tabela 3 apresenta a vida til estimada quando se aplicam as recomendaes do ACI 318 (2008). A vida til de todas as misturas aumentou consideravelmente em comparao quelas apresentadas na Tabela 2. Esta diferena chegou a mais de 5 vezes, no caso da mistura M3. O coeficiente de difuso aos 28 dias de idade foi a metade daqueles com a/mc de 0,55. 2.2.2 ESTUDO DE CASO 2 A Tabela 4 mostra os resultados obtidos pelo Life 365 para o caso 2. A vida til para todas as misturas neste caso foi muito su-
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normalizao tcnica
perior ao caso 1, apesar de nenhuma mistura ter alcanado a vida til de 50 anos. Nota-se que as recomendaes da NBR 6118 (2003) para a classe de agressividade II so mais apropriadas do que aquelas para a classe de agressividade III, mas no so necessariamente suficientes, dependendo da vida til desejada.
3. ReCOmeNdAeS pARA FutuRAS RevISeS dA NBR 6118
Conforme discutido anteriormente, os limites de relao a/mc, resistncia compresso e cobrimento mnimo no garantem que estruturas durveis sejam construdas. Uma tendncia mundial para que se aumente a durabilidade e se garanta o desempenho das misturas a incluso de requisitos de desempenho nas especificaes (TANESI et al., 2008). Um dos requisitos mais comumente definido em especificaes por desempenho a carga passante (ASTM C 1202/2005). O ensaio ASTM C 1202/2005 (ou AASHTO T 277/1996), Standard Test Method for Elec-
trical Indication of Concretes Ability to Resist Chloride Ion Penetration, que usa a condutncia eltrica do concreto como um substituto para a difusividade. Bleszynski et al. (2002) demonstraram que o ensaio ASTM C 1202 (2005) capaz de captar os benefcios das adies minerais, podendo ser utilizado como um indicador da maior susceptibilidade das misturas penetrao de cloretos. A ASTM C 1202 (2005) apresenta uma classificao quanto ao risco de penetrao de cloretos. No entanto, o intervalo de carga passante que essa norma estipula muito grande, podendo colocar concretos bem diferentes no mesmo nvel de risco de penetrao de cloretos. Essa classificao, portanto, no suficientemente sensvel s diferenas microestruturais que podem ocorrer, nem sequer adequada para garantir a durabilidade das estruturas, especialmente por no considerar as condies de exposio da estrutura. As especificaes por desempenho disponveis, que so, na verdade, especificaes hbridas, normalmente no utilizam essa classificao, mas estipulam um valor mximo de carga passante a uma determinada idade. Um valor de 1500 Coulombs tem se mostrado adequado para a maioria dos casos com condies de exposio semelhantes a classes de exposio III e IV da NBR 6118 (2003). Um passo mais adiante seria a especificao do coeficiente de difuso de cloretos que poderia ser utilizado na modelagem matemtica para a previso da vida til dos concretos.
Analisou-se a NBR 6118 (2003) no que concerne durabilidade e vida til. A NBR
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6118 (2003) est alinhada com a tendncia internacional da especificao de classes de agressividade ou de exposio. No entanto, elas so relativamente subjetivas. Alm disso, a norma brasileira visa garantir a durabilidade por meio da especificao da relao a/mc mxima, da resistncia compresso mnima e do cobrimento mnimo, sem levar em considerao o tipo de material cimentcio utilizado. Essa norma tambm visa garantir a durabilidade das estruturas de concreto, porm no especifica a vida til mnima. Dois estudos de casos foram utilizados para demonstrar, por meio de modelagem matemtica, que os critrios apresentados pela NBR 6118 (2003) no garantem que a durabilidade da estrutura seja necessariamente atingida e no diferenciam misturas cujos desempenhos podem ser bem
diferentes. As recomendaes da NBR 6118 (2003) mostraram-se inadequadas para que uma vida til mnima aceitvel seja atingida. Alm disso, demonstrou-se que os critrios do ACI 318 (2008) resultam em vida til mais elevada. Faz-se necessria a transio na direo de especificaes por desempenho. Sugere-se que um estgio intermedirio seja implementado com a adoo de especificaes hbridas, com a diminuio da relao a/mc mxima, aumento do cobrimento, alm da incluso de outros requisitos ou atributos de desempenho, como, por exemplo, a carga passante. Esta pode ser uma maneira eficaz e relativamente simples de aumentar a vida til das estruturas, antes que a indstria brasileira esteja preparada para a implementao de especificaes por desempenho.
[01] AMERICAN CONCRETE INSTITUTE (ACI). ACI 318-08: Building Code Requirements for Structural Concrete and Commentary, Michigan, EUA, 2008. [02] AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS. ASTM C 1202: Standard test method for electrical indication of concretes ability to resist chloride ion penetration, Pennsylvania, 2005. [03] ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118: Projeto e execuo de obras de concreto armado. Rio de Janeiro, 2003. [04] BLESZYNSKI, R.; HOOTON, R.; THOMAS, M.; ROGERS, C. Durability of ternary blend concrete with silica fume and blast-furnace slag: laboratory and outdoor exposure site studies. ACI Materials Journal, v.99, N.5, p.499-508, 2002. [05] BRITISH STANDARDS INSTITUTION. BS 8500-1: Concrete. Complementary British standard to BS EN 206-1. Part 1. Method of specifying and guidance for the specifier, London, 2006. [06] ISAIA, G. C.. A durabilidade do concreto de alto desempenho e o meio ambiente: um estudo scio-econmico. In: 41 Congresso Brasileiro do Concreto. Anais. Salvador, 1999. [07] TANESI, J.; CAMARINI, G; SILVA, M. G. Especificaes por desempenho aplicadas ao concreto. In: 50 Congresso Brasileiro do Concreto. Anais. Salvador, 2008. n
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normalizao tcnica
acontece nas regionais
Professor Paulo Helene homenageado em evento organizado por seus colegas da Escola Politcnica
uma cerimnia carregada de emoo e marcada pelo esprito de confraternizao, a Escola Politcnica da Universidade de So Paulo (EPUSP) homenageou seu professor titular Paulo Helene, no momento de sua despedida do cargo, por suas inmeras contribuies Escola e rea de conhecimento na qual se especializou: a tecnologia do concreto. O professor Paulo Helene um cone da Escola Politcnica. Sua contribuio na reorientao da estrutura curricular, quando foi gerente de ensino na Poli, tem impactos at os dias de hoje. Sem dvida, esse reconhecimento no demonstrado apenas com paDetalhe da lavras, mas com a fachada do presena de pessoas Hotel Unique, to qualificadas neslocal onde aconteceu a te evento, abriu as homenagem homenagens o professor Jos Roberto Cardoso, diretor da EPUSP. A solenidade aconteceu no dia 5 de abril, no Hotel Unique. Tratandose de um pesquisador que devotou sua vida tecnologia do concreto, a homenagem
Crditos: Oficina da Obra
s poderia acontecer num edifcio-cone da arquitetura do concreto, reconhecido mundialmente. Razo pela qual foi esco| 102 |
lhido o Unique, justificou o coordenador da cerimnia, professor Vanderley John, sobre o local. Para o arquiteto Ruy Ohtake, que concebeu o Hotel Unique, presente na cerimnia, a homenagem mais do que justa: o Paulo Helene consegue a proeza de transformar o concreto, material pesado, num material leve para a arquitetura, explorando, com o concreto aparente, sua exuberncia em termos de beleza, textura e cor. Abordando as caractersticas arquitetnicas e de engenharia do Hotel Unique, Ohtake reconheceu a criatividade do engenheiro Mrio Franco (que bolou a estrutura), tambm presente na homenagem, e o esmero e aud-
cia do professor Paulo Helene no preparo do concreto, para que fosse homogneo em sua colorao (concreto pigmentado) e texturizado em sua aparncia (concreto aparente). A homenagem final coube ao colega e professor Vahan Agopyan, Pr-Reitor de Ps-Graduao da USP. Ele contou alguns causos sobre a histria de vida que compartilhou com o professor Paulo Helene, para elucidar traos de sua personalidade: Em 1975, numa manh de sbado, num curso de ps-graduao, o Paulo pediu ao professor, Oscar Costa, da disciplina sobre canteiro de obras, para apresentar seu seminrio final em primeiro lugar, por causa de um compromisso inadivel. _ Mas que compromisso esse?, retrucou o professor. _ que vou me casar daqui a pouco, hoje tarde!, respondeu o Paulo. O caso ilustra um trao de sua personalidade: sempre que ele faz algo, faz com seriedade, bem feito e com cuidado, concluiu Agopyan. Quando o professor Fusco, presente nesta cerimnia, foi convidado pelo Instituto de Pesquisa Tecnolgicas (IPT) para proferir palestra sobre novas metodologias de controle de qualidade do concreto, um de ns estudou o assunto antes da palestra e foi o nico a ousar fazer perguntas. Esse colega foi o Paulo Helene, que, alm de sua seriedade, tinha estudado o tema previamente, fazendo as coisas Ruy Ohtake com dedicao. discursa aos De volta do presentes na homenagem exterior, onde sobre as tomou conhecicontribuies mento da moderdo professor Paulo Helene na abordagem da no preparo do construo civil, concreto do focada na sua Hotel Unique qualidade, o Paulo sentia que os profissionais brasileiros deveriam ter a oportunidade
Crditos: FTDE
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Professor Jos Roberto Cardoso discursa na cerimnia em homenagem ao professor Paulo Helene
Crditos: FTDE
de tomar conhecimentos dessa nova abordagem. Empenhou-se, ento, de corpo e alma, com sacrifcio pessoal enorme, para que a Fundao Tecnolgica para o Desenvolvimento da Engenharia (FTDE) organizasse um curso sobre a qualidade na construo com professores espanhis. Esse o Paulo, sempre quer compartilhar o conhecimento, quer passar seu conhecimento para a sociedade. A antiga diviso de habitao do IPT contratou o Paulo Helene, em tempo parcial, para gerir uma equipe multidisciplinar vinculada a um projeto de conjunto habitacional em Santos. O trabalho foi formidavelmente realizado, porque o Paulo Helene um dos melhores gestores de equipe que conheo. Nas palavras do prprio Vahan, como o evento cresceu de um grupo de amigos solidaProfessor Paulo rizados em homenagear Helene profere palestra sobre o o colega para um jantar futuro do concreto em sua homenagem, ele
na cerimnia
Crditos: FTDE
Audincia ouve os s pde ser casos de histria de viabilizado vida contados com o papelo professor Vahan Agopyan trocnio da Associao Brasileira de Cimento Portland (ABCP), da Cau, da Fundao Tecnolgica para o Desenvolvimento da Engenharia (FTDE), da Holcim e da Votorantim Cimentos, e com o apoio da Associao Brasileira dos Escritrios de Engenharia e Consultoria Estrutural (ABECE), da ALCONPAT e do Instituto Brasileiro do Concreto IBRACON.
FutuRO dO CONCRetO
Com voz embargada, no momento de apresentao de sua palestra sobre o futuro do concreto, o professor Paulo Helene, agradeceu emocionado as homenagens recebidas, reconhecendo que apenas fez parte de projetos maravilhosos, liderados por profissionais, como o Ruy Ohtake e o Mrio Franco; por empresas, como a Engemix e a Mtodo, construtora do Unique; e por instituies, como a EPUSP, o IBRACON, a ABNT. gostoso e maravilhoso fazer parte desses projetos de obras e dessas instituies. Tenho muito orgulho de fazer parte da Escola Politcnica que tanto me deu, retribuiu mirando o Diretor da Escola.
Crditos: FTDE
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Helene dedicou tambm uma curta homenagem aos profissionais que marcaram sua vida profissional: Dcio de Zagottis, por sua pontualidade e quadro negro invejvel; Eldio Petrucci, excelente professor de concreto e materiais; Figueiredo Ferraz, que dispensa referncias; Francisco Landi, seu orientador de mestrado, doutorado e de vida; Lauro Modesto (presente no evento), por sua grandeza de saber e afetividade; Oscar Costa, lder do departamento de engenharia civil da EPUSP em obras de grande porte; e Pricles Fusco, pelos seus ensinamentos sobre o controle tecnolgico do concreto e postura cientfica inovadora. Muito obrigado, meus queridos professores!, agradeceu. Em sua palestra, o professor Paulo Helene mostrou o quanto a tecnologia do concreto evoluiu, desde sua patente em 1892, quando se tornou o mais recente material estrutural disponvel em larga escala para a construo civil. Mesmo sendo o mais jovem dos materiais estruturais, j na dcada de 70, quando Helene se formou, foi possvel, segundo ele, partindo de bacos simplistas de dosagem de Caldas Branco, viabilizar a construo de obras maravilhosas como o Museu de Arte Moderna de So Paulo MASP, marco da engenharia de concreto paulistana. Recentemente, foram incorporados os conceitos de durabilidade e sustentabilidade, dando como exemplo o concreto utilizado no edifcio e-Tower, em So Paulo. Helene comentou ainda a faanha dos pri-
meiros arranha-cus em concreto armado, citando o Palcio Salvo, em Montevidu, e o Edifcio Martinelli, em So Paulo. Citou Freyssinet e sua enorme contribuio aos materiais estruturais com a patente do concreto protendido, que viabilizou a construo da Ponte Estaiada Octvio Frias de Oliveira, em So Paulo. Vislumbrou que o futuro do concreto a prpria autossuperao desse material, que tem se desenvolvido muito nos ltimos anos, nas formas de concreto autoadensvel, concreto de alto desempenho, concreto autolimpante, concreto translcido, concreto que absorve energia solar, concreto com fibras, e outros ainda mais inovadores. Mostrando seu imenso apreo pelo concreto, Paulo Helene concluiu sua palestra com a informao de que, dos 57 edifcios em construo atualmente no mundo e para serem inaugurados at 2013, com altura superior a 300m, 37 so em concreto, 19 so mistos concreto/ao e apenas 01 totalmente metlico. Em 100 anos, o concreto superou todos os limites e fronteiras do conhecimento em engenharia de projeto e de construo de estruturas!, arrematou. Aps sua palestra, as 165 pessoas presentes confraternizaram-se durante o jantar oferecido, seguido de audio de msica operstica italiana, sob direo do professor Joo Gaspar Djanikian, com a presena da renomada soprano Tati Helene, sobrinha do homenageado.
Homenageado pelo VII EPUSP recebe seu prmio

um encontro informal no Escritrio Zamarion e Millen Consultores, no ltimo dia 24 de maro, o professor Tulio Bittencourt, da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, fez a entrega do Prmio conferido pelo VII Simpsio EPUSP de Estruturas de Concreto ao engenheiro Jos Zamarion Diniz. A honraria foi prestada na Solenidade
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de Abertura do evento, ocorrido conjuntamente com o 51 Congresso Brasileiro do Concreto, de 6 a 10 de outubro de 2009, na ExpoUnimed, em Curitiba. Por conta da sade debilitada, o engenheiro Zamarion no pde receber o prmio, motivo pelo qual ele foi entregue posteriormente. nossa obrigao fazer essa homenagem a um profissional que tanto contribuiu
para o avano da engenharia de estruturas em concreto em nosso pas, declarou Bittencourt no momento da entrega do Prmio. Zamarion foi um dos coordenadores da Comisso Revisora da Norma Brasileira ABNT NBR 6118/2003, tendo concorrido ativamente para que ela entrasse em vigor em nosso pas. Durante mais de 2 anos, o Zamarion reuniu-se com outros grandes profissionais estruturais, (Fernando Stucchi e Ricardo Frana), todos os sbados, neste escritrio, para desenvolver a norma de projetos de estruturas de concreto, salientou o engenheiro Eduardo Barros Millen, tambm presente no encontro. Ele integrou tambm a Comisso Revisora da ABNT NBR 9062 Projeto e Execuo de Estruturas de Concreto Pr-Molda-
Engenheiro Jos zamarion posa com prmio entregue pelo Professor Tlio bittencourt
do. Foi presidente do Instituto Brasileiro do Concreto IBRACON, alm de seu fundador, nos binios de 19931995 e 1995-1997. scio honorrio da Associao Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural ABECE. Formado em engenharia civil pela Escola de Engenharia da Universidade Federal de Minas Gerais, em 1956, Zamarion foi professor de concreto armado e de concreto protendido naquela Escola, tendo publicado diversos artigos em publicaes tcnicas e cientficas nacionais e internacionais. autor do livro Manual para Clculo de Concreto Armado e Protendido. Atualmente, Zamarion diretor da Zamarion e Millen Consultores, onde desenvolve atividades de consultoria no campo das estruturas de concreto. n
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Hugo Corres Peiretti e David Fernndez-Ordez

resumiDamente sobre sua

que escolheu cursar

que forma, novos

materiais construtivos tm DiversificaDo a aPlicao Do concreto Pr-molDaDo?

onDe essa tecnologia avana?

no meu caso, que

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Figura 13 Estaes de parada

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Figura 14 Vista area estaes de parada e canaletas exclusivas

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Tel: (11) 4991-5278 Fax: (11) 4421-8275 [www.ibracon.org.br] info@penetron.com.br

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Estudo da carbonatao natural de concretos em ambiente urbano

2. CARACteRStICAS dOS mAteRIAIS e mONItORAmeNtO ReAlIZAdO

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4. CARACteRStICAS ClImAtOlGICAS dO AmBIeNte de expOSIO e INteRAO COm O mAteRIAl 4.1 o clima

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