Superva Poniente

CRISTINA BARROS

Domingo 23 de mayo de 2010

Ser ciudadano activo en un pas en el que prevalece el autoritarismo es una tarea difcil. Veamos el caso de la
Superva Poniente o Va de Comunicacin Urbana de Peaje, que pretende solucionar el congestionamiento que, por planeacin deficiente, se forma en el poniente de la ciudad, donde se privilegi a quienes lucran con la tierra y han dictado las modalidades de crecimiento de la ciudad. Para convencer a la ciudadana acerca del proyecto, se ha dicho que beneficia a las mayoras porque agilizara el flujo de los 4 millones de vehculos que transitan por la ciudad, como si todos esos vehculos pasaran por la zona surponiente; revisando datos de la Secretara de Transportes y Vialidad (Setravi) vemos que slo se transportara por la superva 0.4 por ciento de los pasajeros que viajan diariamente. Se dice tambin que la obra es de utilidad pblica. Cmo puede ser de utilidad pblica una obra que beneficiara a un porcentaje mnimo de los ciudadanos y que, adems, sera de paga? Sobre el tema de la paga el secretario de Obras dice que es un castigo para desalentar el uso del automvil; el secretario de Finanzas, por su parte, declara que se cobrar poco para que se use esta va y los nuevos segundos pisos que forman parte del proyecto. Y es que, agrega, si hay gananciasstas seran de mil millones de pesos (bajo qu condiciones?, cunto ganara la iniciativa privada?). Esto de las posibles ganancias derivara de una concesin a 30 aos en favor de la empresa de reciente creacin, Controladora de Peaje Los Poetas, que une a Copri, una inmobiliaria con negocios en Santa Fe, con OHL, una constructora espaola. Conoce el lector los trminos de esta concesin? Seguramente no. Y es grave, porque las autoridades que hoy gobiernan se van en tres aos. Recuerdan los rescates carreteros? En Mxico suelen privatizarse las ganancias; luego, con el dinero pblico se socializan los costos y pagamos los ciudadanos. Cobrar por transitar en la ciudad es discriminatorio e impide el libre trnsito, como en tiempos de la Colonia. Sigamos con los costos. En un panel que tuvo lugar el 19 de mayo en la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico, los ponentes se refirieron casi al unsono a los costos ambientales de estas obras; las tres en paquete elevan exponencialmente el impacto sobre los suelos de conservacin y la consiguiente recarga de agua. Rodolfo Lacy, del Centro Mario Molina, explic que, de acuerdo con parmetros internacionales, una obra as tiene un costo ambiental de varios miles de millones de pesos. A quienes consideran que son modernostneles, puentes y segundos pisos en las ciudades, les responden los urbanistas de Mxico, de Europa, de Oriente y de Estados Unidos que son obsoletos. Por qu empearse en obras as? Un gobierno progresista debiera pensar en soluciones de largo y mediano plazos, no en parche sobre parche con elevados costos. Una nueva va alienta el uso del automvil y tiende a saturarse pronto (no ocurre as en el segundo piso?); genera urbanizacin casi inmediata (ver la carretera Picacho Ajusco), la urbanizacin disminuye el rea de recarga de los acuferos o no hay ya crisis de agua en el Distrito Federal? Esto se minimiza diciendo que se oponen quienes no son directamente afectados(se objeta la solidaridad?); los afectados somos todos, usted, yo, nuestros hijos y nietos, pues, de seguir as, esta ciudad ser inviable por falta de agua, por contaminacin, por falta de tejido social, por inseguridad y porque ser un colosal estacionamiento. Esta informacin, incluido un mapa del proyecto que aparece en prociudad-procontreras.blogspot.com, se ha logrado a costa de innumerables esfuerzos ciudadanos que abarcan ms de 200 solicitudes de informacin a diversas dependencias, varios amparos y consultas a expertos. Pero poco a poco se cierran los espacios, se entorpece el camino de la ley, se descalifica a los legisladores que cumpliendo con su obligacin escuchan a la ciudadana, aumenta la prepotencia de los funcionarios, se hace obvia la insensibilidad con que nos tratan y se disfrazan mentiras de verdades como slo puede hacerlo el poder. Es sta la ciudad que queremos, es sta la relacin ciudadanofuncionario que nos interesa mantener? Respndalo cada uno y acte en consecuencia.