SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

MTODO DE PROYECTOS DE ENSEANZA APRENDIZAJE

MATERIAL PARA EL PARTICIPANTE

SEMANA 2 3: SISTEMA DE REFRIGERACION

MTODO DE PROYECTOS DE ENSEANZA APRENDIZAJE

CONCEPTOS GENERALES

Es un mtodo que desarrolla un aprendizaje orientado al logro de competencias, busca incentivar en los participantes a utilizar sus saberes como una herramienta para resolver problemas y/o proponer mejoras dentro de su entorno, el aprendizaje mediante este mtodo procura una mayor relevancia al participante como agente de su formacin y desarrollo personal. Tiene entre otras, las siguientes caractersticas:

Se desarrolla en situaciones reales. Relevancia prctica. Orientado a la participacin activa de los aprendices. Aprendizaje holstico. Orientado al producto/servicio.

Para el logro de estas caractersticas se organiza el diseo curricular en forma de proyectos de enseanza aprendizaje. Aprendizaje que permita a los participantes una actuacin plena en el puesto de trabajo, el facilitador debe organizar un ambiente donde los participantes estn:

Haciendo preguntas. Debatiendo ideas. Diseando planes/experiencias. Recolectando, analizando datos. Estableciendo conclusiones. Comunicando ideas, descubriendo otras. Creando circunstancias, productos, servicios. Aplicando y buscando conocimientos relacionados.

La determinacin de los contenidos responden a la pregunta Qu se aprende?, y constituyen la base de actividades de aprendizaje. Considerar tres pautad bsicas para formular contenidos.

Determinacin de conocimientos necesarios para la ejecucin de los proyectos (temas). Recopilacin de informacin bibliogrfica (fuentes de informacin actualizadas) para documentar los conocimientos seleccionados. Secuenciar y estructurar los contenidos.

Esto implica, como cuestin fundamental, el plantear un tratamiento interdisciplinario globalizado de los contenidos.

FORMACIN PROFESIONAL BASADA EN COMPETENCIAS 1. HOJA DE PROYECTO

MDULO

ESTNDARES DE EJECUCIN Verificar sistema Cambir termostato Verificar mangueras de agua Comprobar bomba de agua Revisar radiador

HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS Juego de llaves mixtas Juego de dados en mm Juedo de desarmadores Extensiones

PZA

CANT

DENOMINACIN

NORMAS / DIMENSIONES

MATERIAL

OBSERVACIONES

MECANICO DE AUTOMOTORES DIESEL

CDIGO DEL PROYECTO: TIEMPO: 14 h ESCALA: N PAG: 1 FECHA: 13-02 al 25-02-2012

SISTEMA DE REFRIGERACION

2. FORMACIN PROFESIONAL BASADA EN COMPETENCIAS

Descripcin del proyecto planteado en trmino de problema __Un vehculo con motor diesel, modelo 3L se desplaza de la ciudad de Casma hacia la ciudad de Huaraz, en la cual sufre la subida inesperada de la temperatura del motor llegando expulsar gran cantidad de vapor despidio hacia fuera la tapa del radiador , llegando a pararse el motor por la cual el conductor dejo por varios minutos el motor apagado, luego de ello se desplaz hacia el taller con mucho cuidado contralando dicha fuga, donde luego pidi su revisin y determinacin del problema

MECANICO DE AUTOMOTORES DIESEL

CDIGO DEL PROYECTO: TIEMPO: 2 h N PAG:1

FECHA: : 13-02 -2012 al 25-02-2012

3. DISEO CURRICULAR POR PROYECTOS

Carrera: Mdulo Ocupacional: Mdulo Formativo: Proyecto Duracin:

MECANICO DE AUTOMOTORES DIESEL MECANICO REPARADOR DE MOTORES REPARACION DE MOTORES DIESEL Y GASOLINA REPARAR EL SISTEMA DE REFRIGERACION 05 HORAS Cdigo:

3.1. DEFINICIN DE COMPETENCIAS

COMPETENCIA GENERAL

Capacidad de reparar fallas del mecanismo de embrague, mejorando los mtodos de diagnstico, aplicando normas de seguridad, salud ocupacional y cuidado del medio ambiente e integrndose en trabajo en equipo.
-

ESTRUCTURA DE LA COMPETENCIA: COMPETENCIA TCNICA

- Capacidad de diagnosticar fallas del mecanismo de embrague. - Capacidad de reparar fallas del mecanismo de embrague. - Capacidad de saber reconocer la importancia del mecanismo de embrague en el funcionamiento del sistema de transmisin - Capacidad de reconocer los diferentes tipos de mecanismo de embrague. - Capacidad de realizar clculos en el para de embrague y presin en las guarniciones.
COMPETENCIA METDICA

-Capacidad de mejorar los mtodos de verificacin y diagnstico

COMPETENCIA PERSONAL / SOCIAL

- Capacidad de trabajo en equipo e involucramiento a la normatividad tcnica, de Proteccin ambiental y cuidado de la salud ocupacional.
3.2. Objetivos:

El aprendiz ser capaz de repara el mecanismo de embrague de acuerdo al proceso operacional establecido y Especificaciones tcnicas del fabricante, utilizando las herramientas e instrumentos; aplicando normas de calidad, Seguridad, salud ocupacional y cuidado del ambiente que trabajando en equipo se llegue al discernimiento que Nos permita el diagnostico y solucin efectiva de las fallas presentadas.

3.3 Contenido sinttico a desarrollar

Sistema de refrigeracin: tipos, funcionamiento Mantenimiento del Radiador y componentes preparacin de Refrigerante Mantenimiento del sistema de refrigeracin Calculo de Volumen y caudal de flujo Calculo de poleas calculo trmico - Dilatacin temperatura Circuito del Sistema de refrigeracin Seguridad en la manipulacin de los componentes del sistema de refrigeracin Tratamiento de lquidos refrigerantes usados

3.4. CUESTIONARIO GUIA Durante la investigacin de estudio debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes: N 3.4.1. 3.4.2. 3.4.3. 3.4.4. 3.4.5. 3.4.6. 3.4.7. 3.4.8. 3.4.9. 3.4.10. 3.4.11. 3.4.12. 3.4.13. PREGUNTAS Qu tipos de sistema de refrigeracin existen? Qu funcin cumple el sistema de refrigeracin del motor? Quin es el encargado de mantener la temperatura del motor en un cierto rango de trabajo? Cules son las partes principales del sistema de refrigeracin y porque deben mantenerse a una a temperatura determinada? Qu funcin cumple y como se clasifican las tapas de presin del radiador? Calculo de volumen Cundo ocurre un recalentamiento cuales son los componentes que sufren daos rpidamente y porque? Cul es la temperatura de trabajo de los motores de combustin interna y de que depende dicha temperatura? Qu funcin cumple el radiador y que tipos tenemos? Por qu se utiliza un sistema de refrigeracin por agua en los motores actuales? Qu es el refrigerante y cul es su composicin? Cul es la temperatura de trabajo del motor que conoces; que diferencia de temperatura hay entre la entrada y salida del radiador? Identificar qu riesgo y qu medida tomaras en el trabaj que estas haciendo 3.5. BIBLIOGRAFA N 3.5.1. 3.5.2. 3.5.3. 3.5.4. 3.5.5. 3.5.6. 3.5.7. 3.5.8. 3.5.9. BIBLIOGRAFA SITIOS WEB

Manual de Servicio del vehculo Toyota Normas de seguridad, salud ocupacional y proteccin del medio ambiente Manual Bosch Manual Hemphil School ( sistema de transmisin) Manual GTZ Sistema de transmisin/ cajas de cambio mecnica. Diagnostico y reparacin de la transmisin.

MTODO DE PROYECTOS DE ENSEANZA APRENDIZAJE 5. HOJA DE PLANIFICACIN PROCESO DE EJECUCIN

DIBUJOS / ESQUEMAS
OPERACIONES /PASOS SUBPASOS / SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -ESTANDARES

-Ubicar vehiculo en un puesto de trabajo Levantar capot Drenar agua del radiador -Sacar termostato sacar pernos de caja de termostato Extraer termostato -Cambiar termostato Hacer presion un poco e introducir Tapar y sellar Ajustar pernos Llenar agua Arranacar Nota: Asegurarse que el termostato sea el Correcto Utilizar un recipiente para drenar el agua Dejar enfriar el motor para drenar el Agua Utilar el epp adecuado

CUESTIONARIO
1. Qu tipos de sistema de refrigeracin existen? Por refrigeracin entendemos el acto de evacuar el calor de un cuerpo, o moderar su temperatura, hasta dejarla en un valor determinado o constante. La temperatura que se alcanza en los cilindros, es muy elevada, por lo que es necesario refrigerarlos. La refrigeracin es el conjunto de elementos, que tienen como misin eliminar el exceso de calor acumulado en el motor, debido a las altas temperaturas, que alcanza con las explosiones y llevarlo a travs del medio empleado, al exterior. La temperatura normal de funcionamiento oscila entre los 75 y los 90. El exceso de calor producira dilatacin y como consecuencia agarrotara las piezas mviles. Por otro lado, estropeara la capa aceitosa del engrase, por lo que el motor se girara al no ser adecuado el engrase y sufriran las piezas vitales del motor. Tipos de refrigeracin: El medio empleado puede ser: Aire. Liquido (agua). Por aire La refrigeracin por aire se usa frecuentemente en motocicletas y automviles de tipo pequeo y principalmente en los que en sus motores los cilindros van dispuestos horizontalmente. En las motocicletas, es aprovechado el aire que producen, cuando estn en movimiento. En los automviles pequeos la corriente de aire es activa por un ventilador y canalizada hacia los cilindros. Los motores que se refrigeran por aire suelen pesar poco y ser muy ruidosos, se enfran y calienta con facilidad, es, son motores fros, lo que obliga a usar frecuentemente el estrter. Por agua En la refrigeracin por agua, sta es el medio empleado para la dispersin del calor, dado que al circular entre los cilindros por una oquedades practicadas en el bloque y la culata, llamadas cmaras de agua, recoge el calor y va a enriarse al radiador, disponindola para volver de nuevo al bloque y a las camas de agua y circular entre los cilindros. Elementos: Para la refrigeracin por aire, nos vasta que sta se logre mediante un ventilador. La corriente de aire AB enfra el cilindro provisto de aletas (Fig. 1).

En el sistema de refrigeracin por agua, sigue siendo el aire un elemento principal

Una polea accionada por el cigeal hace funcionar el ventilador que lleva a pasar el aire por el radiador.

2. Qu funcin cumple el sistema de refrigeracin del motor? Este sistema elimina el exceso de calor generado en el motor. Es de suma importancia ya que si fallara puede poner en riesgo la integridad del motor. Su funcin es la de extraer el calor generado en el motor para mantenerlo con una temperatura de funcionamiento constante, ya que el motor por debajo o por encima de la temperatura de funcionamiento, tendra fallas pudiendo hasta no funcionar por completo. 3. Quin es el encargado de mantener la temperatura del motor en un cierto rango de trabajo? La misin del termostato es mantener la temperatura del motor en la de ptimo rendimiento. Para ello acta sobre el paso del agua regulando la temperatura de sta sobre los 85 c. Si se produce un exceso de refrigeracin (marcha de noche a bajas temperaturas), el termostato se vuelve a cerrar, calentando el motor. Para mantener la temperatura del motor, actuando sobre la circulacin del lquido, se emplea una vlvula de doble efecto (el termostato), que se intercala en el circuito de salida de la culata hacia el radiador. 4. Cules son las partes principales del sistema de refrigeracin y porque deben mantenerse a una a temperatura determinada? COMPONENTES: RADIADOR VENTILADOR TERMOSTATO BOMBA DE AGUA MANGERAS REFRIGERANTE

5. Qu funcin cumple y como se clasifican las tapas de presin del radiador? Calculo de volumen La tapa del radiador juega un papel muy importante en el trabajo del sistema de enfriamiento, esta tapa tiene las funciones siguientes: Permite llenar el sistema con el refrigerante. Permite la salida del refrigerante al tanque de reserva debido a la expansin del lquido cuando se calienta. Mantiene la presin del sistema a un valor adecuado para evitar la ebullicin del lquido, pero sin sobre-presiones peligrosas para la integridad de las partes. Permite el retorno del refrigerante cuando el sistema se enfra y este se contrae mantenindolo completamente lleno. Sirve como vlvula de seguridad en los sobrecalentamientos.
Los motores de competicin utilizan sistemas de refrigeracin de alta presin. Esto significa que utilizan tapas de radiador especiales de 22 a 26 libras por pulgada. Esta presin inhibe la ebullicin y aumenta la temperatura de funcionamiento lo cual trae consigo un mejor aprovechamiento del calor para generar potencia.

Clculo de volmenes Al introducir la integracin, vimos que el rea es solamente una de las muchas aplicaciones de la integral definida. Otra aplicacin importante la tenemos en su uso para calcular el volumen de un slido tridimensional. Si una regin de un plano se gira alrededor de un eje E de ese mismo plano, se obtiene una regin tridimensional llamada slido de revolucin generado por la regin plana alrededor de lo que se conoce como eje de revolucin. Este tipo de slidos suele aparecer frecuentemente en ingeniera y en procesos de produccin. Son ejemplos de slidos de revolucin: ejes, embudos, pilares, botellas y mbolos. Existen distintas frmulas para el volumen de revolucin, segn se tome un eje de giro paralelo al eje OX o al eje OY . Incluso a veces, es posible hallar el volumen de cuerpos que no son de revolucin.

1. Volmenes de revolucin: El Mtodo de los discos Si giramos una regin del plano alrededor de un eje obtenemos un slido de revolucin. El ms simple de ellos es el cilindro circular recto o disco, que se forma al girar un rectngulo alrededor de un eje adyacente a uno de los lados del rectngulo. El volumen de este disco de radio R y de anchura es: Volumen del disco = Para ver cmo usar el volumen del disco para calcular el volumen de un slido de revolucin general, consideremos una funcin continua f (x ) definida en el intervalo [a,b], cuya grfica determina con las rectas x = a, x = b, y = 0, el recinto R. Si giramos este recinto alrededor del eje OX , obtenemos un slido de revolucin. Se trata de hallar el volumen de este cuerpo engendrado por R. Para ello hay que seguir un proceso similar al realizado en la definicin de integral definida. Elegimos una particin regular de [a, b]: Estas divisiones determinan en el slido n discos cuya suma se aproxima al volumen del mismo. Teniendo en cuenta que el volumen de un disco es , la suma de Riemann asociada a la particin, y que da un volumen aproximado del slido es: siendo: , la altura (anchura) de los cilindros parciales el radio de los cilindros parciales

Si el nmero de cilindros parciales aumenta, su suma se aproxima cada vez ms al volumen del slido; es decir: Por tanto, recordando la definicin de integral definida de Riemann se obtiene que: Adems, si se toma el eje de revolucin verticalmente, se obtiene una frmula similar: 2. Volmenes de revolucin: El Mtodo de las arandelas El mtodo de los discos puede extenderse fcilmente para incluir slidos de revolucin con un agujero, reemplazando el disco representativo por una arandela representativa. La arandela se obtiene girando un rectngulo alrededor de un eje. Si R y r son los radios externos e internos de la arandela, y es la anchura de la arandela, entonces el volumen viene dado por: Volumen de la arandela = Entonces, generalizando de forma anloga como se hizo en el mtodo de los discos, si tenemos dos funciones continuas f (x) y g (x) definidas en un intervalo cerrado [a,b] con 0" g(x) " f(x), y las rectas x = a, y x = b, el volumen engendrado se calcula restando los slidos de revolucin engendrados por los recintos de ambas funciones, es decir: Si las funciones se cortan, habr que calcular los volmenes de los slidos engendrados en cada uno de los subintervalos donde se puede aplicar el mtodo anterior. 3. Mtodo de secciones conocidas En este apartado veremos cmo se calcula el volumen de algunos cuerpos geomtricos cuando conocemos el rea de las bases de los cilindros parciales en que hemos dividido el slido. Con el mtodo de discos, podemos hallar el volumen de un slido que tenga una seccin circular cuya rea sea A = R2. Podemos generalizar este mtodo a slidos de cualquier forma siempre y cuando sepamos la frmula del rea de una seccin arbitraria, como cuadrados, rectngulos, tringulos, semicrculos y trapecios. Consideremos un slido que tiene la propiedad de que la seccin transversal a una recta dada tiene rea conocida. Esto equivale a decir intuitivamente que en cada corte que hacemos, conocemos el rea de la seccin correspondiente. En particular, supongamos que la recta es el eje OX y que el rea de la seccin transversal est dada por la funcin A(x), definida y continua en [a,b]. La seccin A(x) est producida por el plano a perpendicular a OX . Siguiendo un proceso similar al realizado en la definicin de la integral de Riemann: Elegimos una particin regular de [a,b]: Estas divisiones determinan en el slido n secciones o rodajas cuya suma se aproxima al volumen del mismo. Teniendo en cuenta que el volumen de un cilindro es R2 , la suma de Riemann asociada a la particin, y que da un volumen aproximado del slido es: siendo: Siendo ci un punto intermedio del intervalo [xi-1,xi]

= xi -xi-1, la altura de los cilindros parciales R2 = A(ci) el rea de la base de los cilindros parciales

Si el nmero de cilindros parciales aumenta, su suma se aproxima cada vez ms al volumen del slido; es decir: Por tanto, recordando la definicin de integral definida de Riemann se obtiene que: Para hallar el volumen de un slido por el mtodo de las secciones, se procede como se indica a continuacin: 1. Esbozar la figura, incluyendo un eje perpendicular a las secciones de rea conocida (es decir, un eje OX) 2. Escoger una seccin perpendicular al eje OX. 3. Expresar el rea A (x) de la base de la seccin en trminos de su posicin x sobre el eje OX. 4. Integrar entre los lmites apropiados. 4. Volmenes de revolucin: Mtodo de capas En esta seccin estudiamos un mtodo alternativo para el clculo de un volumen de un slido de revolucin, un mtodo que emplea capas cilndricas. Para introducir el mtodo de capas, consideramos un rectngulo representativo, donde: = anchura del rectngulo (espesor). h = altura del rectngulo. p = distancia del centro del rectngulo al eje del giro (radio medio).

Cuando este rectngulo gira en torno al eje de revolucin, engendra una capa cilndrica (o tubo) de anchura . Para calcular el volumen de esta capa consideramos dos cilindros. El radio del mayor corresponde al radio externo de la capa, y el radio del menor al radio interno de la capa. Puesto que p es el radio medio de la capa, sabemos que el radio externo es p + (/2), y el radio interno es p-(/2). Por tanto, el volumen de la capa, viene dado por la diferencia: Volumen de la capa = volumen del cilindro - volumen del agujero= = 2ph = 2(radio medio)(altura)(espesor) Usamos esta frmula para calcular el volumen de un slido de revolucin como sigue. Suponemos que la regin plana gira sobre una recta y engendra as dicho slido. Si colocamos un rectngulo de anchura y paralelamente al eje de revolucin, entonces al hacer girar la regin plana en torno al eje de revolucin, el rectngulo genera una capa de volumen: V = 2 [p(y)h(y)]y Si aproximamos el volumen del slido por n de tales capas de anchura y, altura h( yi), y radio medio p( yi ), tenemos: volumen del slido = Tomando el lmite cuando n!", tenemos que: Volumen del slido = Por tanto, podemos enunciar el mtodo de capas de la siguiente forma: Para calcular el volumen de un slido de revolucin con el mtodo de capas, se usa una de las dos siguientes opciones: Eje horizontal de revolucin: Eje vertical de revolucin: Para hallar el volumen de un slido por el mtodo de capas, se procede como se indica a continuacin. 1. Esbozar la regin plana que va a ser girada, hallando los puntos de interseccin de las curvas que la limitan. 2. Sobre el dibujo hallar un rectngulo paralelo al eje de revolucin. 3. Teniendo como base el boceto, escribir el volumen de la capa. 4. Integrar entre los lmites apropiados.

Observacin: Los mtodo de discos y de capas se distinguen porque en el de discos el rectngulo representativo es siempre perpendicular al eje de giro, mientras que en el de capas es paralelo. Con frecuencia uno de los dos mtodos es preferible al otro. Clculo de longitudes: longitud de revolucin = longitud de revolucin entre funciones = 6. Cundo ocurre un recalentamiento cuales son los componentes que sufren daos rpidamente y porque? Bomba de agua Termostato Radiador Por qu son los elementos que estn encargados de la refrigeracin del motor y son los que sufren mas. 7. Cul es la temperatura de trabajo de los motores de combustin interna y de que depende dicha temperatura? Por lo general, los motores modernos requieren de sistemas de enfriamiento que no permitan que suba de unos 300C, porque, a mayores temperaturas, el bloque, pistones y bielas comienzan a producir ms friccin de lo que los lubricantes pueden contrarrestar. La explosin en s puede llegar a 800-1000C, pero solamente durante instantes muy cortos, porque hay mucha ms transferencia de energa a los pistones que una acumulacin de energa calorfica. Otros combustibles, con explosiones ms potentes, hacen que ea temperatura suba, pero requieren de motores especializados. Como dato ineresante, todo el motor del Bugatti Veyron llega a calentarse a 1000C, por lo que no tiene tapa (va al aire libre) y los disipadores de calor son de oro puro. 8. Qu funcin cumple el radiador y que tipos tenemos? Su misin es enfriar el agua caliente procedente del motor. Est situado, generalmente, en la parte delantera del vehculo de forma que el aire incida sobre l durante su desplazamiento. Se une al chasis de forma elstica mediante tacos de caucho y por medio de manguitos flexibles al motor, evitando as posibles daos con las vibraciones del motor y la marcha del vehculo. Para su fabricacin se emplean generalmente, aleaciones a base de cobre (latn). Si bien es cierto que cuanto mayor sea la superficie frontal del radiador mayor ser tambin la refrigeracin (ms superficie en contacto con el aire), tampoco conviene que sea de una superficie excesiva, puesto que de ser as el motor tardara mucho en alcanzar su temperatura ptima de funcionamiento o no llegara a alcanzarla. En algunos casos aislados se montan en la parte frontal del radiador unas persianas para regular la superficie del radiador expuesta a la incidencia del aire. Por ello, la efectividad de un radiador, depende de la superficie del mismo expuesta a la incidencia del aire.

TIPOS

Los conductos que comunican con el bloque son de goma dura, llamados manguitos y sujetados por abrazaderas. 9. Por qu se utiliza un sistema de refrigeracin por agua en los motores actuales? Es el sistema generalizado que utilizan los automviles actuales. En este sistema cilindros y bloque de cilindros constituyen una envoltura en cuyo interior circula el lquido de refrigeracin. El lquido refrigerante circula igualmente por el interior de la culata a travs de unos huecos previstos al efecto (cmaras de lquido). Las cmaras estn uniformemente repartidas alrededor de la cmara de combustin y cilindros. Este lquido, que se calienta al contacto con las paredes, es a continuacin dirigido hacia el radiador, donde cede su calor al aire ambiente, para volver despus al bloque de cilindros. La capacidad calorfica del lquido es muy elevada, siendo, a veces mayor que la del aire. Por ello, el volumen de las cmaras de lquido, los cilindros y la velocidad de circulacin del lquido, deben contribuir a no dejar llegar el agua hasta el punto de ebullicin. 10. Qu es el refrigerante y cul es su composicin? Se emplea el agua tratada con ciertos aditivos, como lquido refrigerante, debido a su estabilidad qumica, buena conduccin, por su abundancia y economa. El agua sola presenta grandes inconvenientes como: Sales calcreas que obstruyen las canalizaciones del circuito (dureza). Se corrige destilando el agua. A temperaturas de ebullicin es muy oxidante, atacando el circuito y sus elementos. Por debajo de 0 C solidifica y aumenta su volumen, pudiendo inutilizar el circuito de refrigeracin. Para evitar estos inconvenientes se mezcla el agua con anticongelante y otros aditivos,

denominndose a la mezcla lquido refrigerante. Este lquido presenta las siguientes propiedades: Disminuye el punto de congelacin del agua hasta 30 C, segn su concentracin. Evita la corrosin de las partes metlicas del circuito, debido a los aditivos que entran en su composicin. As, pues, el lquido refrigerante quedar compuesto por: Agua destilada. Anticongelante (etilenglicol). Brax (2 a 3%): inhibidor de la corrosin y de la oxidacin. Antiespumante. Colorante.