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SISTEMAS DE ARMAZENAGEM E MOVIMENTAO MODERNA

TECNOLOGIA

MANUAL DE INSTRUES

TALHAS ELTRICAS DE CORRENTE


TIPO R 6
ESPECIFICAO, MONTAGEM, MANUTENO E OPERAO
2007
REV. 2

SAMM Sistemas de Armazenagem e Movimentao Moderna Ltda. Estrada do Embu, 311 / 319 Bairro Moinho Velho COTIA / SP CEP 06713-100 Fone: (11) 4613-8133 Fax: (11) 4617-5237 / 4617-5238 Home Page : http://WWW.sammtalhas.com.br E-mail : samm@sammtalhas.com.br

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NDICE ASSUNTO 1 INTRODUO 1.1 OBJETIVO 2 GARANTIA 2.1 PERODO 2.2 RESTRIES 2.3 SUPORTE TCNICO 3 ESPECIFICAES 3.1 NORMAS TCNICAS 3.2 MATERIAIS 3.3 CORRENTE DE CARGA 4 COMPONENTES BSICOS 5 FUNCIONAMENTO 5.1 MOTOR CNICO 5.2 ENROLAMENTO DO MOTOR 5.3 MOTORES DE DUPLA VELOCIDADE 5.4 TENSO DOS MOTORES 5.5 VENTILAO DO MOTOR E DO COMPARTIMENTO DO FREIO 5.6 CAIXA DE LIGAO 5.7 FREIO CNICO 5.8 TRANSMISSO 5.9 RODAS DENTADAS 5.10 LUBRIFICAO 5.11 CORRENTE DE CARGA 5.12 FREIO DESLIZANTE 5.13 CARCAA DA TALHA 5.14 GANCHOS 5.15 CARCAA DO REDUTOR 5.16 SISTEMA DE COMANDO DIRETO POR BOTOEIRA 5.17 SUSTENTAO DAS TALHAS 6 MONTAGEM 6.1 MECNICA 6.2 ELTRICA 6.3 COLOCAO EM SERVIO 7 MANUTENO 7.1 GRFICO DE MANUTENO 7.2 FERRAMENTAS BSICAS 7.3 TRABALHOS DE MANTUENO 8 OPERAO 8.1 ROTEIRO PARA OPERAO 8.2 REGRAS DE SEGURANA

PGINA 3 3 3 3 3 3 4 4 4 5 6 6 6 6 6 7 7 7 8 8 8 9 10 10 11 11 11 12 13 13 14 14 15 15 15 15 a 23 24 24 24

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1 INTRODUO:
1.1 OBJETIVO

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Este Manual Tcnico tem por finalidade principal, orientar e informar tecnicamente nossos Clientes sobre as caractersticas principais, montagem, funcionamento, segurana, operao e manuteno das Talhas Eltricas de Corrente Modelo R 6, de nossa fabricao. R 6: capacidades de 50 a 750 kg; funcionam com 1 ou 2 tramas, isto , a carga suspensa por uma ou duas correntes. A utilizao deste Manual de fundamental importncia para a segurana, garantia e eficincia deste equipamento. Reservamo-nos o direito de efetuar alteraes tcnicas, objetivando a melhoria deste Manual.

2 GARANTIA:
2.1 PERODO
Nossas Talhas Eltricas de Corrente esto garantidas contra defeitos de fabricao por um perodo de 36 (trinta e seis) meses, incluindo o perodo de Garantia Legal de 90 (noventa) dias, a contar da data de emisso da Nota Fiscal. Neste perodo substituiremos os componentes mecnicos defeituosos ou aqueles que apresentarem desgaste prematuro, exceto componentes eletro-eletrnicos ou peas que tenham sofrido acidentes, avarias em conseqncia de operao inadequada ou ainda por exceder os limites operacionais pr-estabelecidos.

2.2 RESTRIES
Cessar a garantia se observadas quaisquer das seguintes situaes: Fixaes ou instalaes defeituosas. Transformao ou modificao de componentes, sem autorizao da SAMM. Alterao, substituio ou remoo da plaqueta de identificao do equipamento. Defeitos causados por uso inadequado, sobrecargas ou mau estado de conservao. Danos provocados por instalao ou rede eltrica inadequadas. O Cliente deve, obrigatoriamente, comunicar imediatamente a SAMM quaisquer anormalidades constatadas no equipamento, informando o nmero da Nota Fiscal de origem.

2.3 SUPORTE TCNICO


Consulte sempre um tcnico autorizado SAMM, para servios e/ou esclarecimentos tcnicos. A SAMM possui Representantes Autorizados em vrios Estados do Brasil. ATENO: Leia e observe todos os avisos e instrues contidas neste MANUAL DE INSTRUES.

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3 ESPECIFICAES:
3.1 NORMAS TCNICAS

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Nossas Talhas Eltricas de Corrente Tipo R representam um avano no setor de equipamentos de elevao. Qualidade e durabilidade so frutos de uma construo racionalmente elaborada que mantida atravs do autocontrole contnuo de produo. Cada Talha submetida a um Plano de Controle detalhado e rigoroso antes de ser entregue ao Cliente. Todas as nossas Talhas so fabricadas atendendo rigorosamente as normas abaixo relacionadas: TALHA: NBR 10981 / NBR 11095 / NBR 11327 MOTOR: DIN 40050 CORRENTE: DIN 5684 / DIN 685

3.2 MATERIAIS
Carcaa: Eixo: Corrente de Carga: Guia de Entrada da Corrente: Guia Interna da Corrente: Ganchos: Rodas: - Standard - Especial Trole: GD AlSi 12 Chapas de reforo SAE 1045 SAE 1045 Ao Especial DIN 5684-H8c / DIN 685 Ferro Fundido Nodular GGG 40 SAE 1020 Bicromatizado DIN 15401 SAE 1045 NBR 8401 SAE 1045 NBR 8401 - Temperado e Revenido Dureza 41 45 HRC. ASTM A-36

3.3 CORRENTE DE CARGA R 6


Descrio: Material: Superfcie: Tamanho: Carga de trabalho: Resistncia de trabalho: Carga de teste: Resistncia de teste: Carga de ruptura: Resistncia de ruptura: Alongamento: Dimetro nominal: Passo: Medida mxima permitida Largura externa: Largura interna: Dimetro da solda: CORRENTE CALIBRADA Grau H8c Norma DIN 5684 Ao especial para corrente Galvanizada mm 6 x 18,6 Grupo 1Am / 2m (Kg.) 750 N / mm 80 kN 28 N / mm 500 kN 45 N / mm 800 % 10 0,2 d (mm) 6,0 +0,2 / -0,1 1 t (mm) 18,6 +0,7 / -0,3 11 t (mm) 204,6 11 t (mm) 208,69 () b 2 max. (mm) 20,3 b 1 min. (mm) 7,5 d S max. (mm) 6,4

() Quando da inspeo, for encontrada a medida mxima (11 t) a corrente dever ser substituda. ATENO: Lubrificar mensalmente a corrente com ROCOL ou produto similar

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TALHAS ELTRICAS DE CORRENTE TIPO R 6 4 COMPONENTES BSICOS:


POS. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DENOMINAO Porca de regulagem do motor Mola do freio Motor cnico 1:4 e 1:8 plos Caixa de ligaes Freio cnico Engrenagem da corrente Eixo do motor Engrenagem de arraste Engrenagem Planetria Flange do acoplamento com engrenagem interna Acoplamento deslizante Volante Mola prato Porca de regulagem do acoplamento Tampa do motor Corrente de carga Corpo da caixa de engrenagem Tampa da caixa de engrenagem

Talha em corte

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5 FUNCIONAMENTO:
5.1 MOTOR CNICO

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O Motor de Elevao um Moto-freio de corrente alternada para funcionamento intermitente. O motor para talha tipo R 6 possui o eixo apoiado em 2 mancais de rolamentos; para o tipo R 20, o eixo apoiado em 3 mancais de rolamentos estando o rotor entre dois deles. O torque de rotao do rotor transmitido ao eixo por trs fileiras de roletes intercaladas que permitem ligao radial entre o rotor e o eixo, mesmo com deslocamento axial do mesmo.
MOTOR DE ELEVAO R 20 R6

5.2 ENROLAMENTO DO MOTOR


O enrolamento do motor isolado na Classe F, conforme Norma VDE 0530. A temperatura mxima admitida 155 C. A Classe de Isolamento F proporciona proteo contra umidade e atende s exigncias de segurana contra vibraes. A durao relativa de ligaes 40% ED. A freqncia, dependendo do tipo do motor, pode ser de 120 a 240 ligaes por hora.

5.3 MOTORES DE DUPLA VELOCIDADE


A micro velocidade de elevao obtida com motores de dupla polaridade. Conforme o tipo e a construo, podem ser obtidas as relaes de 1:4 ou 1:8 da velocidade principal.

5.4 TENSO DOS MOTORES


Os motores podem ser ligados em Y ou , conforme a tenso da rede, isto , um motor de 220/380 V pode ser ligado em a uma rede de 220 V ou em Y a uma rede de 380 V. Nos motores das Talhas tipo R 20 com dupla velocidade, no existe esta possibilidade. S podem ser ligados tenso indicada na plaqueta de identificao. J nos motores das Talhas R 6 com dupla velocidade possvel uma troca de tenses. Os motores de todas as talhas em 440 V no so de plos comutveis, ou seja, no possvel a troca de tenses.

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5 FUNCIONAMENTO:

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5.5 VENTILAO DO MOTOR E DO COMPARTIMENTO DO FREIO


O motor e o compartimento do freio so ventilados atravs do sistema de labirinto, portanto, a condensao de gua diminuda. A possibilidade de o freio ficar preso por oxidao mnima; s possvel se o motor ficar durante longo perodo desligado.

5.6 CAIXA DE LIGAO


A ligao eltrica feita na Caixa de Ligaes, presa ao estator, e dimensionada para facilitar a instalao e a manuteno. A posio da Caixa de Ligao pode ser deslocada 90, girando-se o estator. Girando a caixa a 180 no estator, tambm possvel modificar a posio de entrada dos cabos de alimentao. Portanto, mesmo em espaos pequenos, possvel realizar a ligao sem dificuldades.
POSIES DA CAIXA DE LIGAO

OBS:

Grau de Proteo => O motor de elevao, o freio e a caixa de ligao so protegidos contra choques, corpos estranhos e gua, conforme Norma DIN 40050, no grau IP 54 / IP 55.

5.7 FREIO CNICO


Devido ao Rotor cnico do Motor de Elevao, ao lig-lo surge, no s um torque de rotao (fora radial), como tambm uma fora axial. Esta fora axial (fora deslizante) vence a fora contrria da mola do freio que solta o freio. Ao desligar o motor, a mola do freio provoca uma fora axial contrria, ocorrendo a imediata frenagem. Este freio composto de um disco, com lona resistente ao desgaste, um cone de ferro fundido (GG 26) nodular e uma mola. O disco cnico do freio ligado diretamente com o rotor; o cone preso tampa do motor e a mola, no caso do motor estar desligado, pressiona o rotor e o disco contra o cone, colocando as superfcies de frenagem em contato. A carga especifica do freio minimizada pelo super dimensionamento do mesmo. Durante a vida til da lona, o freio praticamente isento de manuteno; no precisa e no deve ser regulado.
FREIO CNICO

1 2 3 4

Fora Fora Fora Fora

resultante do campo magntico (mdulo e sentido) girante do campo magntico de liberao do freio (fora de deslizamento) do campo magntico da mola do freio Fora de liberao do freio fora da mola.

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5 FUNCIONAMENTO:
5.8 TRANSMISSO

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TRANSMISSO PLANETRIA

X = EXCENTRICIDADE EIXO DO MOTOR ENGRENAGEM Z1 FRMULA: i = Z1 Z2 Z1

A transmisso de elevao do tipo planetria / excntrica. Este princpio de construo permite uma elevada relao de transmisso com apenas um estgio. Nesta transmisso planetria h uma roda com dentes externos (engrenagem planetria - Pos. 9 = Z1) acoplada a um eixo excntrico de rotao livre (eixo do motor Pos. 7 = LC) que gira dentro de uma roda com dentes internos (flange de acoplamento deslizante - Pos. 10 = Z2). O nmero de dentes da roda Z1 menor do que a roda Z2; esta diferena entre o nmero de dentes provoca a relao de transmisso. Cada volta do eixo do motor provoca na roda Z1 um movimento em sentido contrrio ao do eixo, devido diferena do nmero de dentes entre as rodas. A rotao da roda Z1 corresponde rotao da roda que translada a corrente de carga (engrenagem da corrente - Pos. 6). A roda Z1, de movimento excntrico, acoplada engrenagem da corrente atravs de uma engrenagem que exerce a funo de cardam (engrenagem de arraste - Pos. 8). GRAU DE ENGRENAMENTO Pelo princpio de construo desta transmisso planetria obtm-se um alto grau de engrenamento entre os dentes, produzindo menor desgaste nas engrenagens.

5.9 RODAS DENTADAS


As rodas dentadas no so temperadas, mantendo totalmente a elasticidade natural do material. Os fatores acima analisados proporcionam grande segurana contra quebra dos dentes das engrenagens.

5.10 LUBRIFICAO
O acionamento, apoiado em mancais, lubrificado com leo PROMAX - MA 20 + GA A primeira lubrificao feita na montagem final. Para que no ocorra vazamento de leo no transporte o parafuso respiro vedado com fita adesiva. Para se colocar a talha em funcionamento, esta fita dever ser retirada. Talha Tipo R 6, quantidade de lubrificante :

MA 20 = 220 ml. / GA = 22 ml

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5.11 CORRENTE DE CARGA


Para suspenso da carga, somente so utilizadas correntes de carga (Pos. 16), em ao redondo, calibradas, testadas e de alto grau de segurana, atendendo Norma DIN 685, que estabelece os princpios para denominao, esclarecimentos de exigncias, testes finais, marcao, smbolos e utilizao. A superfcie das correntes protegida, por zincagem, contra corroso (Norma DIN 5684). A roda acionada pela engrenagem de arraste (Pos. 8) chama-se Engrenagem da Corrente (Pos. 6). Os elos acomodam-se nos encaixes da roda e a corrente acionada. Para uma passagem ordenada da corrente, colocada uma Guia de passagem e uma de sada. ELO INTERMEDIRIO DA CORRENTE Outro detalhe tcnico para reduzir o desgaste da corrente a acomodao dos elos intermedirios (so aqueles que no correspondem posio de um engate) na engrenagem da corrente. Esta acomodao permite uma distribuio mais regular de esforos na engrenagem da corrente, causando menor esforo nas guias e menos desgaste da corrente. A engrenagem da corrente formada de uma s pea; os engates so fresados com preciso e temperados por induo. Para a solda de emenda do elo deitado previsto um entalhe; deste modo, garantido um acionamento perfeito, com desgaste mnimo da corrente.
CORRENTE ELO INTERMEDIRIO

() Solda do elo, montar para cima.

() A solda do elo deve sempre ser montada para cima, no carretel da corrente.
CODIFICAO DA CORRENTE DE CARGA

Norma de Qualidade: DIN 5684-H8c

Norma de Segurana: DIN 685


NOTA: O coeficiente de segurana contra ruptura de no mnimo 10 (dez) vezes a carga nominal.

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5.12 FREIO DESLIZANTE

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Este sistema de freio deslizante regulado para funcionar com at 30% de sobrecarga. Isto muito importante, principalmente em talhas de pequena capacidade, que, normalmente ocorrem sobrecargas com maior freqncia. Alm disto, o freio deslizante tambm acionado quando se atinge a posio mxima superior e inferior do gancho. As superfcies de contato do freio so planas e secas, no banhadas em leo. Devido a este sistema (freio seco com lona lisa), obtm-se um atrito constante, indiferentemente se o freio est parado ou acionado, ao contrrio de um freio deslizante em banho de leo que pode sofrer alterao no funcionamento pela qualidade ou por envelhecimento do leo, assim como em sua temperatura. O freio deslizante seco, com lona lisa, opera com segurana quando a carga erguida e fica sustentada pela talha. Uma grande superfcie de atrito produz uma baixa carga especfica, portanto, proporcionando uma vida til mais longa.
FREIO DESLIZANTE

(Pos. 10) = Z 2

No item TRANSMISSO est explicado o funcionamento da engrenagem planetria, onde dito que uma roda dentada livre, excntrica com dentes externos (Z1), gira dentro de uma roda com dentes internos (Z2). Esta roda (Z2), encontra-se com o disco de acionamento deslizante que fixo no percurso de subida e descida, isto , ela segura pelo disco de acionamento deslizante, pressionado pelas molas prato. No caso de uma sobrecarga na talha, ou ento por atingir o limite superior ou inferior do gancho (que tem o mesmo efeito de uma sobrecarga), a engrenagem da corrente travada, assim como a roda excntrica Z1. O torque admitido pelo freio deslizante pode ser regulado externamente, atravs de uma porca castelo que pressiona as molas prato, mesmo durante o funcionamento. Normalmente, a regulagem feita de modo que o freio acione com 1,3 vezes a carga nominal. Esta regulagem lacrada.

5.13 CARCAA DA TALHA


A carcaa da talha composta por trs partes: 1. Tampa do motor (15); 2. Corpo da caixa de engrenagens (17); e 3. Tampa da caixa de engrenagens (18). Estas trs partes construtivas quando montadas entre si envolvem todas as engrenagens de acionamento e formam o conjunto Redutor totalmente fechado. As peas so de alumnio (AISi 12) fundido em Shell molding, com reforos de ao, para maior resistncia. Estas partes da carcaa so vedadas com anis o-ring resistentes ao envelhecimento. No corpo da talha h dois furos com dimetros diferentes, que servem para sustentao. Conforme o tipo de sustentao da talha, pode-se utilizar nestes furos o gancho olhal, o olhal de suspenso ou fixar o carro de translao. O furo maior tem a finalidade de sustentao, enquanto o furo menor tem a finalidade de fixao, isto , o pino neste furo impede uma oscilao da talha e s usado nas fixaes de forma rgida.

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5.14 GANCHOS

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Os ganchos de carga, com conjunto redutor obedecem a Norma DIN 15401 GRUPO 1. O gancho montado sobre um mancal de apoio, podendo girar livremente. Para mudana de sentido da corrente dentro do redutor, est previsto um dispositivo parecido com a engrenagem da corrente, para minimizar o desgaste. O rolo da corrente no tipo R 6 possui 6 engates. Estes rolos so de ao, devido aos grandes esforos a que so submetidos.
CONJUNTO DO GANCHO COM REDUTOR

5.15 CARCAA DO REDUTOR


A carcaa para o conjunto gancho com redutor de alumnio fundido AISi 12 para o tipo R 6.

5.16 SISTEMA DE COMANDO DIRETO POR BOTOEIRA


As talhas eltricas de corrente R 6 e R 20, na verso standard, possuem comando direto, atravs de botoeira de comando modelo SWH-4, com sistema basculante. A botoeira projetada para uma longa vida til e trabalha praticamente livre de manuteno. Uma caixa de material isolante prensado, prova de choques, grau de proteo IP 55, abriga os elementos de contato, onde so efetuadas as ligaes eltricas. As manobras so feitas por um sistema basculante, permitindo um trabalho sem fadiga.

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5.17 SUSTENTAO DAS TALHAS


As possibilidades de fixao das talhas so as seguintes: A) FIXAO POR OLHAL

Esta modalidade corresponde sustentao por gancho; s usada com carro de translao tipo USB. B) FIXAO POR GANCHO

Esta modalidade exclusivamente utilizada em talhas estacionrias. O gancho de sustentao um gancho olhal com engate de segurana. preso com pino no furo maior do corpo da talha. Uma espcie de nariz no olhal do gancho encaixada no alojamento existente no corpo da talha, impedindo a oscilao desta, na zona do olhal. No ponto de apoio do gancho possvel uma oscilao. C) RGIDA

Nesta modalidade, a talha fixada com dois pinos, rigidamente, sem possibilidade de oscilao. destinada s talhas estacionrias. A construo dos carros de translao, com acionamento manual, mecnico ou eltrico, para sustentao rgida (no considerando os carros tipo USB).

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6 MONTAGEM:
6.1 MECNICA 6.1.1 FIXAO DA TALHA

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Vide item 5.17 SUSTENTAO DAS TALHAS


Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4

6.1.2 COM CARRO DE TRANSLAO (TROLE)


A folga lateral entre a aba da viga e as pestanas das rodas de rolamento, tendo em conta o raio das abas e a inclinao, de 2 a 3 mm (Fig. 4). A superfcie de rolamento deve estar livre sujeiras, leos e pinturas. INSTRUES PARA MONTAGEM: 1. Quando o acesso do extremo da viga est livre: 1. 2. 3. retirar os fins de curso; introduzir o carro de translao pelo extremo da viga; recolocar os fins de curso.

2. Quando o extremo da viga no acessvel: 1. 2. 3. 4. separar as placas laterais do carro de translao, soltando os parafusos de fixao; introduzir o carro de translao na via de rolamento, apoiando-o na aba inferior da viga; recolocar as placas laterais do carro de translao; apertar as porcas nos pinos roscados e segur-las com contra-pinos, se for necessrio

3. Batentes: O carro de translao est equipado com fins de curso com batente de borracha. Por isto, necessrio prever nas extremidades da viga de rolamento batentes adequados. 4. Caixa de contrapeso: Se no carro de translao houver uma caixa de contrapeso, deve-se carreg-la com ferro ou material semelhante, at obter-se o equilbrio da talha em estado descarregada. Para se evitar que a carga colocada no contrapeso caia, deve-se compact-la com cimento ou material similar (vide tabela de dados tcnicos gerais, quadro referente aos pesos de carga para as caixas de contrapeso em carros de translao).

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6 MONTAGEM:
6.2 ELTRICA
1. 2. 3. 4. 5.

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Antes de proceder conexo, verificar se a tenso da rede corresponde com a tenso indicada na etiqueta de caractersticas. Efetuar a conexo segundo o esquema que est colocado na tampa da caixa de ligaes. Os motores trifsicos podem ser ligados em estrela ou triangulo. Na fbrica, j se faz a ligao conforme o pedido do Cliente (220 / 380 ou 440 V). A diminuio de tenso, medida desde o interruptor de conexo rede at a rgua de bornes, deve ser no mximo de 4%. A conduo da linha para a conexo rede pode-se ver pelos esquemas eltricos.

6.3 COLOCAO EM SERVIO


Antes de colocar em servio, verificar: 1. Se as talhas estiveram armazenadas ou se no foram usadas por um perodo muito longo, torna-se necessrio efetuar um controle de funcionamento e a primeira manuteno, que se faz normalmente depois de 3 meses de uso; Se a corrente de carga no est torcida, eventualmente pass-la pelo redutor (em funcionamento com 2 ramais de corrente). Lubrificar a corrente com leo; Se todos os parafusos de fixao esto fortemente apertados e seguros; Se os fins de curso funcionam corretamente; Se o nvel do leo est correto (ver instrues de manuteno pargrafo Troca de leo); Se os sentidos de movimento do gancho e do carro de translao concordam com o smbolo da botoeira de comando. Em caso de falso sentido de rotao, deve-se inverter duas fases da alimentao correspondente ao motor; Retirar a etiqueta adesiva do parafuso respiro do leo, para que possa escapar a sobre presso, devido ao aquecimento na caixa de engrenagem. A etiqueta adesiva evita que haja vazamento leo da caixa de engrenagens durante o transporte (Fig. 9). Antes do primeiro uso depois de uma interrupo longa de trabalho, recomenda-se deixar a talha trabalhando, por alguns segundos, na posio mais alta e mais baixa, fazendo acionar o acoplamento deslizante.
Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8 Fig. 9

2. 3. 4. 5. 6.

7.

8.

Talha Eltrica com Trole Manual

Talha Eltrica com Trole mecnico

Talha Eltrica com Trole eltrico

Trole Eltrico com 2 Botoeiras de Comando

Etiqueta adesiva, do parafuso respiro do leo

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ESQUEMA DE LIGAO UNIVERSAL PARA TALHAS ELTRICAS DE CORRENTE

Indicaes para o Esquema de Ligao Designao

F0 M 11 M 21 Q0 Q 11 Q 12 Q 13 Q 14 Q 21 Q 22 Q 23 Q 24 W1 X0 X 11

Fusvel de Ligao de entrada Motor talha Motor do carro de translao. Interruptor de ligao rede. Tecla - movimentao rpida para cima Tecla - movimentao rpida p/ baixo. Tecla - movimentao lenta p/ cima. Tecla - movimentao lenta p/ baixo. Tecla - carro rpido p/ esquerda. Tecla - carro rpido p/ direita. Tecla - carro lento p/ esquerda. Tecla - carro lento p/ direita. Alimentao de corrente Conector - alimentao de corrente Conector - motor talha e motor carro translao.

Os elementos indicados entre as linhas tracejadas somente sero usados no caso de talha ou carro de translao com 2 velocidades.

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7 MANUTENO:

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7.1 GRFICO DE MANUTENO


Colocao em servio Controle dirio Mensal 12 meses 60 meses 1. Verificar o funcionamento de todos os movimentos. 2. Testar o funcionamento do freio. 3. Verificar se a corrente de carga no sofreu abraso nas articulaes e lubrificar a corrente. 4. Verificar o nvel de leo. Completar se necessrio. 5. Verificar as fixaes da corrente, limpar e lubrificar com leo. 6. Revisar os elementos de acionamento, conexes, emendas de soldas e fixao do carro de translao. 7. Verificar se os ganchos de carga e de suspenso apresentam trincas ou outros danos. 8. Trocar o leo (caixa de engrenagens). Limpar o parafuso de sada do leo. 9. Verificar o correto ajuste do acoplamento deslizante (1/3 da carga nominal), se necessrio, reajust-lo. 10. Verificar o carro de translao, principalmente as rodas e o caminho de rolamento; possibilidade de abraso. 11. Trocar a graxa do motoredutor. 12. Trocar a graxa da engrenagem do carro de translao.

7.2 FERRAMENTAS BSICAS:


Jogo de puno de nmeros 8 mm e 3 mm; Chave Allen, 5 mm e 6 mm; Alicate pequeno com ponta redonda; Alicate para anel elstico interno, 2,3 e 4 mm; Alicate para anel elstico externo, 2 e 3 mm; Chave de fenda mdia (1/4 ou 5/16); Chave de fenda 1/8 e 3/16; Chave de boca 13, 19, 30,36, 41 e 46 mm; Chave estrela 41 e 46 mm; Calibrador de folga (comprido) 0.4, 0.5 e 0.6 mm; Dispositivo para colocao de esferas no eixo; Calibrador de corrente; Dispositivo de regulagem da capacidade de carga; Extenso para chave Allen; Alicate longo para anel elstico interno e externo.

7.3 TRABALHOS DE MANUTENO:


1. 1.1 CONTROLE DE FUNCIONAMENTO DO FREIO: Quando, devido ao desgaste da lona de freios, acontecer da carga ceder consideravelmente, deve-se trocar a lona ou o disco de freio do rotor do motor. Durante o processo de desmontagem e montagem, deve-se prestar ateno s esferas que se encontram entre o rotor e o eixo do motor.

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7 MANUTENO:
1.2

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Ao montar um motor de reposio, deve-se ajustar a folga de deslizamento aproximadamente 0,5 mm, com o que concorda tambm a posio entre o rotor e o estator (em posio de repouso 0,4 a 0,6 mm, em posio de trabalho, aproximadamente 0,3 a 0,4 mm). Se a substituio da lona de freio se efetuar fora da fbrica, deve-se realizar o tratamento da lona seguindo um padro, de forma que se mantenham as medidas indicadas no item 1.1 acima. Medir o consumo de energia e comparar com os valores indicados na tabela (vide Dados Tcnicos Gerais). Sobre aqueles valores ainda admissvel aproximao de 10%. CORRENTE DE CARGA:

1.3 1.4

2.

UTILIZAR SOMENTE CORRENTES ORIGINAIS SAMM 2.1 A corrente ficar imprestvel em conseqncia dos diversos esforos ocasionados por desgaste, por alargamento, pela corroso, etc. Deve ser trocada to logo sejam excedidos os valores indicados no grfico (vide Tabela Dados Tcnicos Gerais). Se ao passar a corrente carregada pela engrenagem, perceber-se um forte rudo, no s deve-se revis-la, como eventualmente troc-la. Deve-se fazer o mesmo com a engrenagem da corrente. 2.2 Desmontagem da corrente: a) b) c) d) 2.3 Descer at pouco antes da posio mais baixa do gancho; Soltar o limitador da corrente e, eventualmente, desmontar a caixa recolhedora da corrente; Desmontar o suporte do gancho (munho) e o limitador da corrente, que serve de batente; Deixar sair a corrente pelo lado inclinado da guia, at que um extremo da mesma esteja a 10 cm de distncia da caixa de engrenagens da talha.

Colocao da corrente: a) Ao extremo curto da corrente velha, une-se a corrente nova e se introduz na engrenagem. Se na engrenagem no houver uma corrente velha, pode-se introduzir a corrente nova por meio de um arame flexvel que se faz passar atravs do elo da corrente. O primeiro e o ultimo ela da corrente devem estar em posio vertical talha e com a solda para fora. b) A montagem do suporte do gancho e do anel batente se realiza em sucesso inversa desmontagem. Em caso de no existir caixa recolhedora de corrente, fixa-se o imitador ao nono elo, e o ltimo elo da corrente no carregada, ao pino lateral de fixao. Se existe uma caixa recolhedora de corrente, fixa-se o imitador no penltimo elo da ponta solta da corrente. Em caso de funcionamento com duplo ramal (2 ganchos), deve-se deixar um espao de 2 elos entre o gancho e o limitador da corrente. (Fig. 10 a 13).

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7 MANUTENO:
Fig. 10

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Fig. 11

Fig. 12

Fig. 13

Com 1 trama

Com 2 tramas

Com 2 ganchos

Caixa recolhedora da corrente.

3.

TROCA DE LEO:

Sempre que possvel, escoa-se o leo ainda quente do trabalho. Limpar o parafuso de escoamento do leo. Recolocar o leo de acordo com as indicaes sobre volume e qualidade, conforme as instrues que esto na tabela de Dados Tcnicos Gerais. O nvel do leo estar correto quando, com a talha em posio horizontal, este chegar at o parafuso de controle de nvel do leo. 4. ACOPLAMENTO DE DESLIZAMENTO:

Quando o acoplamento de deslizamento, ajustado na fbrica para 1,3 vezes a carga nominal, apresentar uma variao deste valor, devido ao desgaste ou a influncia do ambiente, pedimos ajustar novamente o acoplamento, conforme segue: a) Desmontar a tampa de chapa do lado da caixa de engrenagens; b) Depois de retirar a tampa, retire o contra-pino da porca castelo; c) Ajustar a porca castelo, at que permita que se eleve justamente 1,3 vezes a carga nominal. Se for necessrio trocar o anel de acoplamento, pode-se realizar isto soltando a porca, retirando o volante e o anel de acoplamento. A espessura do anel de acoplamento deve ser, no mnimo, de 3 mm; d) Depois de ajustar o valor de deslizamento, colocar o contra-pino na porca castelo. No admissvel um ajuste do acoplamento de deslizamento que seja superior a 1,3 vezes a carga nominal. 5. 5.1 MONTAGEM DA PARTE ELTRICA: Devem ser, sempre, rigorosamente obedecidas s normas locais de instalao e uso de equipamentos eltricos, bem como os regulamentos de preveno de acidentes.

a) As linhas de alimentao devem ser desligadas em todos os seus plos, por meio de um interruptor de conexo rede. b) Manter dispositivos que assegurem o uso contra instalao mal feita (por exemplo que possa ser bloqueada na posio fora de trabalho). c) Estar instalado em lugar acessvel e de fcil localizao.

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7 MANUTENO:
5.2 a) b) 5.3

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Alm do interruptor de conexo rede, em certos casos ser necessrio outro interruptor ou desconector no equipamento, a saber: quando a talha est situada em um brao giratrio ou guindaste (independentemente do tipo de carro ou sua eventual potncia de acionamento); quando vrias talhas esto funcionando por um nico sistema de comando, necessrio colocar um interruptor em cada uma das talhas. Linha de Alimentao e Fusveis

Como condutores para linha de alimentao recomendam-se os tipos: NYY, NYM, para as condues fixas. NMH, NSH ou cabos plsticos permitidos, para as condues mveis. As sees mnimas dos cabos, dependendo da distncia e da tenso de trabalho, podem ser calculadas conforme as frmulas citadas em Dados Tcnicos Gerais. Nas talhas eltricas, normalmente no necessrio prever-se o uso de fusveis independentes para os motores. Em geral, usam-se os principais comuns, cuja capacidade poder ser verificada na tabela de Dados Tcnicos Gerais. possvel dotar adicionalmente os motores com fusveis individuais. 6.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

PROCEDIMENTO PARA DESMONTAGEM DA TALHA:


Retirar a Corrente de carga. Desconectar as partes eltricas. Retirar as tampas (Alta lado da caixa de engrenagens; e Baixa lado motor). Retirar Estator. Retirar a Tampa da Caixa de Engrenagens, junto com o Flange de Acoplamento Deslizante. No incio desta operao deve-se abrir uma pequena fenda para que seja possvel o escorrimento do leo contido na Tampa. Retirar o Rotor. Retirar o Anel Elstico do Eixo do Motor, para poder extra-lo junto com a Engrenagem Planetria. Desparafusar a Caixa de Engrenagens, da Tampa do Motor. No retirar os retentores da Tampa do Motor e da Tampa da Caixa de Engrenagens se ainda estiverem em bom estado. Caso contrrio, substituir todos os retentores. Retirar os rolamentos da Tampa do Motor e da Caixa de Engrenagens somente se forem ser substitudos; tomar todos os cuidados necessrios para no danificar as sedes dos rolamentos. Os demais rolamentos podem ser retirados para inspeo.

7.
1. 2. 3. 4.

PROCEDIMENTO PARA MONTAGEM DA TALHA:


Montar a Caixa de Engrenagens, com rolamentos, anis elsticos e retentor. Montar o conjunto Tampa do Motor, com rolamentos e anis. Colocar, dentro da Caixa de Engrenagens, o Guia da Corrente e o Desengate. Introduzir a Engrenagem da Corrente, colocar o conjunto Tampa do Motor e aparafusar. Introduzir o conj. Eixo do Motor montado com a Engrenagem Planetria. Fixar com o Anel Elstico (no esquecer de lubrificar as bordas do retentor). Montar o Flange de Acoplamento Deslizante com a Tampa da Caixa de Engrenagens. Montar o rotor no Eixo do Motor e introduzir as esferas (36 esferas de 5 mm na R6 e 108 na R20). No esquecer de lubrificar as ranhuras do eixo com graxa de silicone (Molykote 44 Grease). Montar as Buchas Distanciadoras, Mola Prato e Porca Castelo. Regular a folga do Rotor 0,5 mm (R6 => 2 castelos; R20 => 4 castelos de volta). Montar o Estator, a Corrente e Gancho. Acionar a talha, deslizando a embreagem para aquecer a mesma. Regular a capacidade de carga com 30% a mais da capacidade nominal. Montar as Tampas de Vedao e identificao.

5. 6. 7.

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7 MANUTENO:
8.

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RELAO DE COMPONENTES: CORPO DA TALHA

CONJUNTO 1:

POS. 01 03 04 05 06 07 08 11 20 23 24 26 27 28 30 35 36 37 38 39 40 42 43 45

DENOMINAO Caixa de Engrenagens Retentor Rolamento de Esferas Rolamento de Esferas Engrenagem da Corrente Retentor Anel Elstico Anel Elstico Tampa do Motor Rolamento de Esferas Anel Elstico Guia da Corrente Desengate Parafuso Allen p/ caixa de engrenagens Arruela de Presso Engrenagem de Arraste Eixo do Motor Engrenagem Planetria Arruela de Encosto Rolamento de Esferas Anel Elstico Anel Elstico Contrapeso do eixo Pino Parafuso para Contrapeso Anel Elstico

NORMA DIN 3760 DIN 625 C3 DIN 625 C3 DIN 3760 Vi DIN 472 DIN 471 DIN 625 C3 DIN 472

DIN 912 8.8 DIN 127

DIN 625 DIN 472 DIN 471 DIN 267 5.8 DIN 471

QT. 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 04 04 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01

REFERNCIA A 65 x 95 x 10 6013-2Z 16013 A 32 x 62 x 7 J 47 x 1 ,7 5 62 x 2 6205-2RS 52 x 2

M 6 x 35 A6

4305 J 62 x 2 25 x 1,2 M6x8 20 x 1,2 V

CDIGO 04.323.08.01.0 000.160.10.45 000.150.41.26 000.150.42.60 04.324.02.16.0 000.160.10.20 000.170.10.84 000.170.11.03 04.320.13.04.1 000.150.41.86 000.170.10.90 04.323.01.42.0 04.323.01.44.0 000.100.10.26 000.121.70.09 04.323.00.12.0 04.321.09.21.0 04.323.05.11.0 04.323.00.53.0 000.150.40.50 000.170.11.04 000.170.10.42 04.323.05.55.0 02.323.04.90.0 000.170.10.31

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POS. 52 57 58 60 63 64 65 66 67 68 72 73 74 80 81 82 85

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DENOMINAO NORMA QT. REFERNCIA Flange do Acoplamento Deslizante 01 Rolamento de Rolos DIN 5412 01 NA 4 9 0 4 Anel Elstico DIN 472 V 01 J 37 x 1 ,5 Anel Elstico 01 24 x 1,2 L Tampa da Caixa de Engrenagens 01 Retentor DIN 3760 01 A 55 x 68 x 8 Parafuso Respiro 01 M 1 2 x 1 0 P as s o 1 Parafuso Sextavado DIN 961 8.8 01 Anel de Vedao DIN 7603 03 C 12 x 16 Parafuso Sextavado DIN 961 8.8 01 Anel de Vedao ORing OR 01 121 x 2 Paraf. Allen p/ tampa da cx. de engrenagens DIN 912 8.8 04 M 6 x 25 Arruela de Presso DIN 127 04 A6 Pino para Gancho Olhal 01 Arruela Lisa DIN 125 02 B 17 Contrapino (Cupilha) DIN 94 02 5 x 32 Gancho Olhal 01 - Engate de Segurana 01 - M ol a 01 - Pino Especial 01 Anel do Freio Deslizante 01 Disco do Freio Deslizante 01 Disco do Freio Deslizante para Contrapeso 01 Mola Prato DIN 2093 03 60 x 25,5 x 3 Porca Castelo DIN 979 06 01 M 20 x 1,5 Contrapino (Cupilha) DIN 94 01 5 x 32 Rotor Completo p/ R 6-6 01 4R4 / 20 Rotor Comp. p/ R 6-12; R 6-12 / 1,5; R 6-6 / 1,5 01 2-4 / 16 R 4 / 50 Anel Elstico 01 Esfera de Ao p/ R 6-6 DIN 5401 36 5 mm Esf. de Ao p/ R 6-12; R 6-12 / 1,5; R 6-6 / 1,5 DIN 5401 66 5 mm Arruela de Encosto 01 Anel Distanciador p/ R 6-6 01 Mola Prato DIN 2093 02 40 x 20,4 x 1,5 Anel Distanciador 01 Mola do Freio 01 Porca Castelo DIN 979 06 01 M 20 x 1,5 Contrapino (Cupilha) DIN 94 01 4 x 40 Parafuso Sextavado DIN 933 8.8 04 M 6 x 25 Arruela de Presso DIN 127 04 A6 Tampa Baixa p/ R 6-6 01 Tp. Baixa p/ R 6-12; R 6-12 / 1,5; R 6-6 / 1,5 01 Parafuso Sextavado DIN 933 5.6 03 M5x8 Arruela de presso DIN 125 03 5 mm Tampo 01 Etiqueta de Identificao 01 Rebite POP DIN 1476 AL 04 2,4 x 6 Tampa Alta p/ R 6-6 01 Tampa Alta p/ R 6-12; R 6-12 / 1,5; R6-6 / 1,5 01 Contrapeso p/ R 6-12; R 6-12 / 1,5; R 6-6 / 1,5 01 Parafuso Sextavado DIN 931 8.8 03 M 8 x 75 Arruela de Presso DIN 127 03 A8 Parafuso Sextavado DIN 933 5.6 03 M5x8 Etiqueta da Marca 01 Rebite POP DIN 1476 Al 04 2,4 x 6 Batente de Borracha 01 PARA FIXAO DA CORRENTE INFERIOR Pino Especial 01 Chapa de Segurana 01 PARA FIXAO DA CORRENTE LATERAL Pino Especial 01 Contrapino (Cupilha) DIN 94 01 3,2 x 16 Arruela Lisa DIN 125 01 B 8,4 Guia de entrada da Corrente GGG 80 01 Parafuso Sextavado DIN 933 8.8 03 M 6 x 35 Arruela de Presso DIN 127 03 A6 CDIGO 04.323.00.24.0 000.150.70.90 000.170.10.66 000.170.10.39 04.323.01.02.0 000.160.10.40 04.320.00.17.0 04.323.02.90.1 000.171.10.10 04.323.02.90.1 000.170.20.10 000.100.10.24 000.121.70.09 04.322.00.92.0 000.121.60.28 000.131.10.42 04.320.00.58.0 00.325.02.15.0 05.325.02.94.0 00.325.02.16.0 04.323.02.34.0 04.323.01.53.0 04.323.04.53.0 000.180.70.30 000.110.10.05 000.131.10.42 04.320.04.03.0 04.320.19.03.0 04.321.00.94.0 000.152.10.09 000.152.10.09 04.321.10.52.0 04.321.04.51.0 000.180.70.25 04.320.00.13.0 05.321.01.94.0 000.110.10.05 000.131.10.32 000.101.20.24 000.121.70.09 04.329.08.40.0 04.329.09.40.0 000.101.20.13 000.120.30.13 21.253.00.98.0 04.329.29.48.0 000.180.10.06 04.323.01.40.0 04.323.02.40.0 04.323.01.25.0 000.101.20.58 000.121.70.11 000.101.20.13 04.323.03.43.0 000.180.10.06 04.324.00.22.0 04.324.01.92.0 04.324.01.93.0 04.324.04.92.0 000.131.10.11 000.121.60.20 04.324.02.30.0 000.100.10.26 000.121.70.09

90 92 93 98 99 100 103 104 105 107 108 109 127 128 155 156 160 162

163 164 165 166 167 168 169 170 171 175 177 178 -

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SAMM
POS. DENOMINAO Estator p/ R 6-6 Estator p/ R 6-6 Estator p/ R 6-6/1,5 Estator p/ R 6-6/1,5 Estator p/ R 6-12 Estator p/ R 6-12 Estator p/ R 6-12/1,5 Estator p/ R 6-12/1,5 Estator p/ Motoredutor Estator p/ Motoredutor Estator p/ Motoredutor Estator p/ Motoredutor

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Fl. 22/24

TALHAS ELTRICAS DE CORRENTE TIPO R 6


NORMA QT. 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 REFERNCIA 220/380 V 0,53 KW 4R4/201 440 V 0,53 KW 4R4/201 220/380 V 0,53 / 0,12 KW 4/16R4/501 440 V 0,53 / 1,2 KW 4/16R4/501 220/380 V 1,1 KW 2R4/501 440 V 1,1 KW 2R4/501 220/380 V 1,1 / 0,12 KW 2/16R4/501 440 V 1,1 / 0,12 KW 2/16R4/501 220/380 V 0,16 KW 4R4/202 440 V 0,16 KW 4R4/202 220/380 V 0,05 KW 8R4/200 440 V 0,05 KW 8R4/200 CDIGO 04.320.54.02.1 04.320.54.02.4 04.320.72.02.1 04.320.72.02.2 04.320.71.02.3 04.320.71.02.4 04.320.71.02.1 04.320.71.02.2 04.320.54.02.2 04.320.54.02.5 04.320.54.02.3 04.320.54.02.7

150

PARA ESTATOR COMPLETO P/ TALHAS, ACRESCENTAR AS CAIXAS DE LIGAO CORRESPONDENTES : Caixa de Ligao 01 P/ Talha de 1 veloc., estacionria ou c/ carro manual 02.320.98.20.1 Caixa de Ligao 01 P/ Talha de 1 veloc., com carro eltrico 02.320.98.20.2 Caixa de Ligao 01 P/ Talha de 2 velocs., estacionria ou c/ carro manual 02.320.98.20.3 Caixa de Ligao 01 P/ Talha de 2 velocs., com carro eltrico 02.320.98.20.4 Caixa de Ligao 01 P/ Estator de Motoredutor de 1 ou 2 velocidades 02.320.98.20.9 PARA ESTATOR DE COMANDO POR CONTATORES, ACRESCENTAR : Caixa Intermediria de Ligao 01 02.329.02.51.1

CONJUNTO 2 :

CAIXA DE LIGAO

POS. DENOMINAO 200 Caixa de ligaes comp. c/ conector de 6 plos Cx. de ligaes comp. c/ conector de 10 plos 202 Caixa de Ligaes 203 Parafuso Sextavado 207 Arruela lisa 212 Parafuso cabea cilndrica c/ fenda Arruela Presspan 213 Parafuso cabea cilndrica c/ fenda 218 Vedante de Borracha (p/ vedao, s/ furo) 225 Abraadeira 226 Parafuso cabea cilndrica c/ fenda 227 Porca Sextavada 230 Junta de Vedao 231 Tampa da Caixa de Ligaes 235 Parafuso cabea cilndrica c/ fenda 236 Arruela de Presso

NORMA

DIN 933 8.8 DIN 125 DIN 84 4.8 DIN 125 DIN 85 4.8

DIN 84 4.8 DIN 934

DIN 84 4.8 DIN 127

QT. 01 01 01 02 02 02 02 01 02 02 02 02 01 01 04 04

REFERNCIA

M 6 x 18 A 6,4 M 3,5 x 8 A 3,7 A M 5 x 12

A M 4 x 20 M4

A M 4 x 20 B4

CDIGO 02.320.98.20.1 02.320.98.20.4 02.321.01.40.0 000.101.20.22 000.121.60.15 000.101.60.09 000.120.10.07 000.101.60.56 05.321.00.98.1 03.390.00.63.0 000.101.60.36 000.121.70.05 05.321.00.95.0 02.321.00.41.0 000.101.60.36 000.121.70.05

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SAMM
CONJUNTO 3 :
GANCHO

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Fl. 23/24

TALHAS ELTRICAS DE CORRENTE TIPO R 6


Com suporte p/ 1 trama de acionamento (300 Kg)

POS. DENOMINAO 302 Gancho com Suporte Completo 305 Engate de Segurana - M ol a - Pino Especial 315 Suporte do Gancho 316 Etiqueta de Identificao 300 Kg. 317 Etiqueta da Marca 318 Rebite POP 320 Pino Cilndrico 322 Parafuso Sextavado 323 Porca Sextavada 324 Arruela de Presso 325 Batente Limitador 326 Anel de Borracha 328 Limitador da Corrente 330 Caixa da Corrente (p/ 6 m) Caixa da Corrente (p/ 8 m)

NORMA

DIN 1476 Al DIN 1474 DIN 931 8.8 DIN 934 DIN 127

QT. 01 01 01 01 02 01 01 04 01 02 02 02 01 01 01 01 01

REFERNCIA

2,4 x 6 6 x 26 M 6 x 35 M6 A6

CDIGO 04.320.07.59.0 00.325.02.15.0 05.325.01.94.0 00.325.02.16.0 02.325.06.13.0 02.325.03.45.0 02.325.00.43.0 000.180.10.06 000.130.10.82 000.101.20.28 000.111.10.06 000.121.70.09 04.325.01.21.0 04.322.00.22.0 04.324.01.18.0 04.320.00.26.0 04.320.10.26.0

CONJUNTO 3 :

GANCHO

Com redutor p/ 2 tramas de acionamento (600 Kg)

POS. DENOMINAO 252 Gancho com Redutor Completo 254 Engate de Segurana - M ol a - Pino Especial 266 Redutor 267 Pino do Rolo da Corrente 268 Arruela de Encosto 269 Engraxadeira Rolamento 270 Rolo da Corrente 275 Parafuso Allen 276 Porca Sextavada 277 Arruela de Presso 280 Etiqueta de Identificao 600 Kg. 282 Etiqueta da Marca 283 Rebite POP 290 Corrente

NORMA

DIN 71412 DIN 625 DIN 912 8.8 DIN 934 DIN 127

QT. 01 01 01 01 02 01 01 01 02 01 02 02 02 01 01 01 m

REFERNCIA

CDIGO 04.320.04.50.0 00.325.03.15.0 05.325.02.94.0 00.325.03.16.0 04.325.04.01.0 04.325.00.04.2 000.152.60.10 000.150.70.70 02.330.05.53.1 000.100.10.37 000.111.10.07 000.121.70.11 04.325.03.45.0 04.325.00.43.0

AM 8 x 1,25 HK 2 5 1 6 M 8 x 30 M8 A8

6 x 18,6

SAMM OPA MI R 6 REV. 2 2007

SAMM
8 OPERAO:
8.1

MANUAL DE INSTRUES

REV. 2

Fl. 24/24

TALHAS ELTRICAS DE CORRENTE TIPO R 6

ROTEIRO PARA OPERAO

Para uma operao segura e eficiente, recomendamos que o Operador utilize o seguinte Roteiro: 1o. INSPEO INICIAL Verifique visualmente as condies gerais do equipamento e da rea; Retire objetos soltos sobre o equipamento / carga. Limpe os equipamentos. Somente inicie a operao conhecendo integralmente as condies dos equipamentos. 2o. TESTES DE FUNCIONAMENTO (SEM CARGA) Teste todos os movimentos Verifique os freios Teste o fim-de-curso (subida e descida) 3o. OPERAO COM CARGA Abaixe o gancho, posicionando-o perpendicularmente carga a ser movimentada. Prenda corretamente o gancho carga. Pegue a carga, acionando levemente o comando para tirar a folga. Eleve a carga lentamente. Verifique se o freio da talha capaz de sustentar a carga. Transporte a carga, posicionando o trole lentamente at o local de descarga. Abaixe a carga, descendo lentamente o gancho at encostar suavemente no piso. Eleve o gancho, suspendendo-o sem bater na chave limite. 4o. FIM DE OPERAO Estacione o equipamento sempre em local distante da circulao de pessoas e mquinas. 8.2 12 REGRAS BSICAS DE SEGURANA

1 Somente operador treinado pode operar este tipo de equipamento. 2 Antes de iniciar a operao, efetuar a inspeo inicial de forma completa. 3 Manter os equipamentos sempre limpos. 4 No sobrecarregar os equipamentos. Observar a placa de identificao de capacidade. 5 Nunca operar os equipamentos, alm do limite do regime de trabalho recomendado. 6 No pegar ou puxar cargas lateralmente (em ngulo), evitando o efeito pndulo. 7 Levantar as cargas gradualmente, para tirar a folga do acessrio de amarrao. 8 Nunca transportar cargas por cima das pessoas. 9 Nunca deixar ganchos pendurados na altura da cabea de um homem. 10 Efetuar manutenes peridicas, preventivas e corretivas. 11 Desligar a corrente eltrica, quando efetuar trabalhos de manuteno. 12 Aps manutenes, apertar todas as fixaes e protees.

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