PAVIMENTO ARTICULADO

Introduccin:

Las estructura de un pavimento est constituida por:

1)Fundacin; cuya superficie corresponde al apoyo del firme. 2)Base o sub-base; estructura fundamental, que neutraliza los efectos destructivos de las cargas transmitidas desde la superficie de aplicacin. 3)Revestimiento: estructura que con su apreciable resistencia disminuye las presiones transmitidas a la base y al mismo tiempo resiste el efecto abrasivo del trnsito y absorbe parte de las cargas, aliviando las presiones. Este revestimiento, aun sin cargas, se encuentra sometido de una manera constante a tensiones internas de magnitud variable. El revestimiento puede estar constituido por losas rgidas de hormign armado o sin armar, tratamientos bituminosos de tipo simple, doble o triple o carpetas asflticas y por elementos conformados, como el adoquinado y el empedrado y tambin, por elementos prefabricados; tal es el caso del pavimento articulado. Pavimento articulado El pavimento articulado consiste en un manto flexible de hormign de alta resistencia, compuesto de elementos uniformes que se colocan en yuxtaposicin y que debido a la conformacin de caras laterales se consigue una transferencia de cargas desde el elemento que la recibe hacia varios de sus adyacentes, trabajando solidariamente y sin posibilidad de desmontaje individual. As se consigue, que la fraccin de carga transmitida a la base por el elemento, sea igual al 40% de la carga que le es aplicada. Los elementos son de hormign de cemento, vibrado y prensado. Estos se elaboran mecnicamente, utilizando matrices, en instalaciones adecuadas, sea en plantas o en el mismo obrador, donde es posible tomar todas las precauciones que permitan obtener un producto de gran homogeneidad, tanto en sus dimensiones y forma, como en su resistencia a la compresin, al desgaste y a la absorcin de agua, lo que le asegura una larga vida til. La produccin de los componentes del pavimento articulado puede ser mecnica, mediante mquinas automticas o artesanal, con una bloquera comn. Estos elementos sobre una base adecuada, conforman con su conveniente ensamblado, una superficie apta para soportar la accin del rodamiento de vehculos y facilitar el escurrimiento de las aguas. Las juntas entre las diversas piezas reciben un adecuado tratamiento impermeabilizante. Ventajas que ofrece el pavimento articulado:

-El ensamble y las juntas a corta distancia, evitan que el pavimento se deteriore, fisurndose o quebrndose, por la accin de cargas accidentales y de temperaturas extremas, como as mismo por cambios en la superficie de asiento. -Se trata de un pavimento, que se comporta superficialmente mejor que el de losas rgidas en cuanto a su resistencia a la compresin y al desgaste y por otra parte, mantiene las propiedades flexibles de los asflticos, sin la dificultad de su deformacin. -No tiene el inconveniente del deterioro que se produce en las curvas o por efecto del frenado y arranque en los cruces de calles paradas de colectivos, etc., los que originan en este caso, tensiones de corte por la combinacin de fuerzas verticales (cargas) y horizontales (frenadas y arranques). - Por estar compuesto de piezas de dimensiones relativamente reducidas, la colocacin del pavimento articulado resulta cmoda, prctica y sencilla. -Resulta sencilla la demarcacin o el sealamiento vial, mediante la variacin de color o de textura superficial de los elementos. -Tiene la ventaja de haber eliminado la influencia de una serie de - factores de perturbacin y demora en la construccin y habilitacin de las calzadas tales como: las interrupciones que se producen por diversas causas durante la construccin; el largo proceso de frage y curado en el caso de losas de hormign y de otros en el de pavimentos bituminosos. -Por otra parte, el hecho de fabricarse los elementos, en una planta o en obrador, hace posible un desarrollo controlado de su produccin, mediante la aplicacin de tcnicas depuradas en la preparacin de las mezclas y procesos de elaboracin y adems, se ae segura una produccin continuada, al margen de problemas climticos, especialmente en pocas de temperaturas extremas en ciertas regiones del pas. -Es posible la remocin parcial o total del pavimento, rpidamente y sin rotura de los elementos, para permitir el paso de canalizaciones subterrneas, colocacin de tanques o depsitos subterrneos, bases de mquinas etc. -La recuperabilidad del pavimento articulado, hace particularmente ventajosa su utilizacin en obras provisorias, en industrias en proceso de expansin y en general en todos los casos en que sea imprescindible asegurar el trnsito de peatones o vehculos durante un lapso relativamente breve y luego dar otro destino al terreno y aun volver a utilizar los elementos en otro emplazamiento. -Cabe destacar la configuracin del pavimento articulado "Ing. Pinazo", porque ofrece a la vista un complejo conjunto de cuadrados con juntas alternadas, mientras que su base de asiento compone una combinacin de figuras en forma de "T", que completa la trabazn que se origina en la superficie, es decir, se produce una doble traba por medio de figuras completamente distintas (cuadrado y "T"), asegurando la imposibilidad de corrimientos en cualquier sentido. -El pavimento articulado "Ing. Pinazo", tiene la importante ventaja de que no necesita medias piezas, a lo largo de sus bordes laterales, lo que lo hace ms econmico y

prctico y facilita su colocacin. -Una dimensin superficial (25 cm x 25 cm), resulta sumamente prctica, ya que es un mdulo adecuado para los pavimentos, cuyo ancho suele ser generalmente mltiplo del metro o del medio metro. Fallas Las fallas del pavimento articulado, pueden producirse por degradacin de la base, si sta no es la adecuada, en cuyo caso, los elementos se desnivelan o se hunden, pero no se rompen, por lo tanto, en caso de reconstruccin, el valor residual del pavimento articulado es elevado, puesto que una vez reparada o reemplazada la base, pueden volver a utilizarse los mismos elementos.

Aplicaciones del pavimento articulado

-Acceso a puentes -Aeropuertos -Avisadores de peligro en curvas, pasos a nivel, interseccin de caminos, etc. -Calles -Caminos -Cruces a nivel con vas frreas -Cunetas -Depsitos de mercaderas -Estaciones de servicio -Exposiciones y ferias - Intersecciones de calles -Muelles -Paradas de vehculos de transporte colectivo -Patios industriales -Pavimentaciones urbanas -Pisos de fbricas

-Pisos rurales (tambos, corrales, bebederos, etc.) -Playas de estacionamiento, de maniobras, ferroviarias, etc.) -Rotondas -Senderos peatonales -Separadores de circulacin -Zonas de extravas en muelles y playas ferroviarias, etc. -Zonas sometidas a gran desgaste o ataque de lquidos corrosivos.

Colocacin E1 pavimento articulado debe colocarse sobre una base o sub-base adecuada al peso y a la frecuencia de las cargas que han de transitar sobre el mismo y en relacin al valor soporte de la subrasante, intercalando una capa de arena de unos 4 cm de espesor, a fin de lograr un perfecto asiento de las piezas. La base o sub-base, tiene por finalidad, colaborar en la distribucin de las cargas brindadas por los elementos del pavimento de manera que los esfuerzos a recibir por la subrasante sean compatibles con su capacidad portante. Es decir, que estos elementos colocados sobre una base o sub-base adecuada a las cargas que deben soportar, constituyen un pavimento indeformable. En general, la base adecuada es la constituida por suelo-cemento, suelo-cal o estabilizados granulares, que pueden ser ejecutados aprovechando el suelo del lugar. Pueden tambin utilizarse hormigones pobres u hormign de pavimento existente, cuya capa de rodamiento deteriorada se considere necesario reemplazar. Solamente, para cargas livianas o para el caso de contar con subrasante de alto valor soporte, se puede admitir la eliminacin de la base y usar directamente como asiento, la subrasante debidamente compactada. Para la determinacin del espesor de la base o sub-base y oposicin de la mezcla, es aconsejable la intervencin de un Ingeniero Civil especializado en vas de comunicacin o en caminos. Es conveniente saber, que este requisito de la base o sub-base, es comn para la ejecucin de los dems tipos de pavimento, si se pretende un buen comportamiento. La pavimentacin con estos elementos, se ajustar en su proceso de ejecucin, a lo que aconseja la prctica, siguiendo el aparejado correspondiente, de manera que el eje de simetra de las superficies de rodamiento y de asiento, sea paralelo al eje de la ruta y ajustando tal trabajo al perfil y/o pendiente que se especifique en los respectivos proyectos. Posteriormente, se procede al emparejamiento o regularizacin de la superficie: manualmente, mediante pisn en pequeas extensiones o mecnicamente, con el pasado de rodillo liso vibratorio, cuando la extensin lo justifique econmicamente. Las

juntas se rellenan despus, con arena fina y seca, hasta 3 cm por debajo de la superficie de rodamiento y se completan con asfalto en caliente, a 160 C, o bien con un mortero bituminoso preparado previamente, hasta no ms del borde inferior del bisel de 1os elementos, detalle ste, al que conviene dedicar especial atencin, porque si lo sobrepasa, durante la dilatacin, se afectar la esttica. En los casos especiales de temperaturas muy rigurosas, que dificulten el trabajo, puede llenarse con arena fina y seca hasta 1 cm debajo del borde inferior del bisel y completarse el llenado hasta ese mismo borde, con caucho sinttico.