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EQUITY RESEARCH
Pour ce qui est des investisseurs étrangers, les échanges réalisés ont représenté 28% du
volume total de la semaine avec toujours un flux plutôt vendeur.
Ces ventes ont essentiellement concerné TPR avec plus que 7MDT, BH avec presque
2MDT, PGH (0,8MDT) et à un niveau moindre la BT avec 0,7MDT
EVOLUTION DE TUNINDEX DEPUIS LE DEBUT DE L’ANNEE 2008
3500
3300
3100
2900
2700
2500
2/1 1/2 29/2 1/4 30/4 29/5 26/6 24/7 25/8 22/9 23/10 21/11
La première valeur qui s’est distinguée par rapport à cette tendance baissière est
ATTIJARI LEASING qui s’est adjugé une plus value de 15,4% clôturant à 21DT.
Cette forte hausse a propulsé sa performance YTD 2008 à +14,1% contre -1,1 une
semaine auparavant.
Pour ce qui est du reste des valeurs faisant partie du secteur du leasing, elles ont toutes
clôturé la semaine sur des notes négatives : -7,7% pour TUNISIE LEASING ; -5,6%
pour l’ATL et -5,3% pour la CIL. Le secteur du leasing reste néanmoins l’un des grands
gagnants de l’année 2008 avec un gain de +43,5% pour l’indice sectoriel AXIS Leasing
depuis le début de l’année. Un secteur dont les fondamentaux continuent de
s’améliorer (notamment en matière de qualité d’actif) avec un niveau d’activité en
constante augmentation ; cette dernière fut forte en 2007 et reste consistante en 2008.
Pour 2009, les revenus du secteurs ne devraient pas être perturbé par un éventuel
ralentissement de l’économie (les revenus de 2009 seront essentiellement générés par
des contrats déjà en cours) par contre, le coût du risque pourrait enregistrer une
détérioration après plusieurs années d’amélioration.
STIP a gagné +3,4% sur la semaine terminant à 2,4DT dans un très faible volume :
714DT.
Du côté du secteur bancaire seule l’UBCI a été épargnée par la tendance baissière en
affichant une légère avancée de 0,4% dans un volume conséquent de 473KDT.
Plus fortes hausses : Plus fortes baisses : Plus forts volumes (DT) :
ATTIJARI LEASING +15,4% ALKIMIA -11,5% TPR 8 379 844
STIP +3,4% TPR -9,5% BIAT 2 299 542
STEQ +2,4% TUNISIE LEASING -7,7% BH 2 176 325
ARTES +2,1% SIAME -7,7% POULINA GP HOLDING 1 274 429
TUNINVEST +1,2% ATL -5,6% BT 1 120 387
UBCI +0,4% CIL -5,3% TUNISIE LEASING 1 076 430
BH -5,0% MAGASIN GENERAL 986 137
SOTRAPIL -4,9% ASSAD 940 960
SPDIT -4,1% CIL 661 748
MAGASIN GENERAL -4,0% SFBT 576 106
Au chapitre des baisses, ALKIMIA s’enfonce dans le rouge avec une nouvelle
dégringolade de 11,5%. D’abord les informations avancées par le management de la
société lors de la dernière réunion d’information courant le mois d’octobre
(principalement la perte de ses principaux clients), ensuite l’abaissement de la note à
Dans le même registre, SIAME vient d’essuyer une perte de presque 8% à la suite de
l’abaissement de sa note par Fitch Rating. Un abaissement motivé par « la détérioration
significative du profil opérationnel et financier de la société ».
Pour sa part, sous une forte pression à la vente en provenance d’investisseurs étrangers,
TPR cède 9,5% ; terminant à 5,070DT engageant le plus fort volume de la semaine soit
8,4MDT.
KEY POINTS DE LA REUNION D’INFORMATION DE MAGASIN GENERAL :
MAGASIN GENERAL : Cours 59.450DT / Perf 1 semaine ‐3.9% / P/E 2008E ns / P/E 2009E
18x / Opinion ACHETER
Le management de Magasin Général (SMG) a réuni les analystes afin de faire le point d’une part sur
la situation de la chaîne de distribution et d’autre part sur l’actualité récente de cette dernière avec
l’acquisition de l’enseigne Promogro.
Il a tout d’abord été rappelé que SMG a été privatisée il y a environ un an, passant sous le contrôle
des groupes privés Bayahi & Poulina ; et que le principal enjeu de cette privatisation pour les
pouvoirs publics était de voir se constituer un 3ème pôle dans le secteur afin de renforcer la
concurrence dans la distribution tunisienne.
Cet objectif est demeuré l’un des moteurs principaux des repreneurs de SMG et explique les
développements récents, à savoir la prise de contrôle de Promogro par SMG.
Grâce à cette acquisition, le secteur de la distribution se voit aujourd’hui constitué de trois pôles
principaux qui sont relativement proches en termes de parts de marché :
Source : Estimations AXIS
Si SMG n’avait pas saisi l’opportunité de cette acquisition et si Promogro était tombé dans
l’escarcelle du Groupe Mabrouk (scénario qui était en train de se dessiner) ; le secteur aurait vu son
paysage bouleversé avec le Groupe Mabrouk (Monoprix‐Géant) hors de portée de ses concurrents,
suivi du Groupe Chaibi (Carrefour‐Champion‐Bonprix) et SMG restant définitivement en marge de la
course au leadership.
Rappelons que taille est un enjeu primordial dans le secteur de la distribution où une partie
significative des gains est constituée lors de la négociation des achats avec les fournisseurs.
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[Tapez un texte] DAILY NOTE : 25/11/2008 EQUITY RESEARCH DEPARTMENT
Evolution de Magasin Général post‐privatisation :
L’année 2008 est la première année pleine de gestion privée de la chaîne. Une année consacrée à la
restructuration et à la remise à niveau d’une chaîne vieillissante qui est restée en marge de
l’évolution et de la modernisation rapide du secteur constatée ces dernières années avec l’arrivée
des enseignes étrangères et des hyper marchés dans le paysage tunisien.
Les repreneurs de SMG ont établi un budget d’investissement de l’ordre de 70MDT destiné à la mise
à niveau de la chaîne :
• 20MDT d’investissement dans la logistique (1 dépôt central sur le grand Tunis + 2
plateformes régionales dans le Centre et dans le Sud)
• 2MDT d’investissement dans les technologies de l’information (connexion des magasins,
gestion des stocks…)
• 46MDT d’investissement dans la remise à niveau des points de vente (nouvelle charte
graphique, nouveaux équipements, réaménagement des magasins…)
• 2MDT d’investissement dans la formation du personnel
C’est ainsi que dès le premier trimestre 2009, 6 magasins (sur 44) devraient voir leur « remodeling »
finalisé à commencer par le point de vente de la Cité Mahrajene et 2 nouveaux points de vente (Le
Passage & Le Kef) devraient entrer en activité.
Des réalisations 2008 en avance légère par rapport au budget :
Au 31/10/2008, les réalisations de SMG dépassent de 2% le budget escompté. Sur l’année 2008 le
management table sur un CA de l’ordre de 195MDT en progression de +11.4% par rapport à 2007.
Pour ce qui est de la rentabilité, l’année 2008 ne devrait pas encore renouer avec les bénéfices
compte tenu du poids de la restructuration. Le retour aux bénéfices est donc prévu pour l’exercice
2009 et la distribution de dividendes devrait être décalée d’une année supplémentaire en raison des
pertes reportées qui devront être précédemment absorbées.
Une rentabilité qui devrait s’accroître grâce à une nouvelle stratégie commerciale qui entend se
recentrer sur les produits de grande consommation. Les investissements de rénovation et de
logistique devraient également permettre d’améliorer la rentabilité de la chaîne tout comme le gain
en taille que procurera l’intégration de Promogro dans le Groupe (140MDT de CA 2008 escompté)
qui permettra au groupe de peser d’avantage sur ses fournisseurs.
L’acquisition de Promogro pour 83MDT :
En acquérant 100% de Promogro, le groupe SMG générera un CA additionnel de 140MDT dès 2008 ;
à titre de rappel le CA consolidé du Groupe SMG (enseignes Magasin Général & Magro) a atteint
194MDT en 2007. Cette acquisition coûtera à SMG 83MDT soit 60% du CA additionnel escompté
pour 2008.
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[Tapez un texte] DAILY NOTE : 25/11/2008 EQUITY RESEARCH DEPARTMENT
Présentation de Promogro :
La société BHM (Bayahi, Hamrouni, M’barek) plus connue sous son enseigne commerciale Promogro
est positionnée sur le segment du Cash & carry à travers 6 magasins répartis sur le territoire. Le
modèle de Cash & carry consiste à miser sur une offre produit relativement réduite (12 000
références contre 25 000 pour un hyper), essentiellement des produits de grande consommation
alimentaire et d’hygiène courante ainsi que des produits frais (fruits & légumes, viande & poisson) à
rotation importante. Ce format à l’avantage d’être destiné aux professionnels (restaurateurs & petits
commerçants) mais également aux particuliers.
Le Groupe Bayahi est un actionnaire historique de BHM ce qui a pesé dans le passage de l’enseigne
sous le contrôle de SMG.
Indicateurs de Promogro :
Source : Présentation SMG
L’enseigne enregistre une progression de l’ordre de +20%/an de son CA pour un niveau de rentabilité
relativement faible (marge nette de 1,5% en 2007) ; progression qui devrait se maintenir à périmètre
égal. Une marge réduite liée au concept lui même mais aussi faute d’une taille suffisante pour
obtenir des conditions optimales d’achat. Par ailleurs, l’absence de vente de boissons alcoolisées
pénalise le taux de marge de Promogro par rapport à ses concurrents qui pour la plupart réalisent
une part importante de leurs ventes sur ce segment où la marge est confortable.
Avec Promogro le groupe SMG disposera d’un véritable concept destiné aux professionnels qui
viendra compléter son offre existante sous l’enseigne Magro. Le management estime que les
perspectives de développement de ce concept sont bonnes (3 nouveaux magasins devraient voir le
jour d’ici peu) et qu’une marge nette de 3 à 3,5% paraît un objectif raisonnable. Une capacité
bénéficiaire de l’ordre de 5 à 6MDT rien que pour l’enseigne Promogro est « logique et
envisageable » d’ici peu grâce aux synergies en matière de logistique et de massification des achats.
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[Tapez un texte] DAILY NOTE : 25/11/2008 EQUITY RESEARCH DEPARTMENT
Le schéma de financement de l’acquisition :
Une bonne partie (45%) du montant de l’acquisition de Promogro sera financée par une
augmentation du capital de Magasin Général (avec Droit Préférentiel de Souscription). Cette
augmentation sera réalisée dans les plus brefs délais et le prix de souscription devrait être proche du
cours boursier.
Selon le management, la rentabilité intrinsèque de Promogro couvrira largement le coût de la dette
qui sera également mobilisée pour financer cette acquisition (44.5%).
Pour conclure :
Grâce à l’acquisition de Promogro, SMG devrait se maintenir dans la cour des grands du secteur de la
distribution.
Les synergies générées par cet apport additionnel de CA et donc d’achats ; par cette extension du
réseau qui permettra d’optimiser d’avantage la logistique mise en place ; devraient être
conséquentes.
Le groupe renforce son positionnement multi‐format qu’il compte accroître avec non seulement
l’extension des réseaux dans les formats de type Magasin Général et Promogro mais également par
la réalisation éventuelle d’un hyper‐marché comme cela a été évoqué par le management. Dans
cette optique, le groupe est à la recherche d’un partenaire stratégique et technique indispensable
pour se lancer dans le format hyper.
Par ailleurs, le gain de taille généré par l’acquisition de Promogro ne peut être qu’un atout
supplémentaire dans le cadre d’une négociation pour l’entrée d’éventuelles partenaires dans le
capital du Groupe.
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[Tapez un texte] DAILY NOTE: 26/11/2008 EQUITY RESEARCH DEPARTMENT
TUNISAIR : Cours 2.840DT / Perf 1 semaine ‐10.3% / P/E 2008E 7.3x /Opinion ACHETER
Les réalisations au 30‐06‐2008 :
A l’approche de la clôture de l’année 2008, le transporteur aérien Tunisair vient de dévoiler ses
comptes (non consolidés) au 30‐06‐2008. Rappelons que le délai réglementaire pour la publication
des comptes intermédiaires expire fin Août …
Un premier semestre dans le rouge
Les réalisations semestrielles du transporteur aérien sont déficitaires. Le premier semestre 2008 se
solde par un résultat négatif de ‐9,3MDT. A noter que compte tenu du caractère saisonnier de
l’activité de transport aérien (concentré sur la période estivale donc S2), les résultats du premier
semestre de l’année sont généralement déficitaires ; seule l’année 2007 avait fait exception.
Source : AXIS
Un premier semestre 2007 qui avait été particulièrement rentable grâce à une maîtrise des charges
de la compagnie : baisses des achats (‐4.9%), des frais de personnel (‐1.7%), des dotations aux
amortissements (‐22.7%) ; tandis qu’en 2008 la tendance est inverse.
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[Tapez un texte] DAILY NOTE: 26/11/2008 EQUITY RESEARCH DEPARTMENT
La performance top line du premier semestre avec une progression remarquable de +14% des
revenus en rapport avec l’évolution positive du trafic aérien, a été absorbée par une augmentation
significative des charges d’exploitations, en particulier les achats de carburant : +60% à 135MDT ! Les
prix du pétrole et par conséquent du jet fuel sur le premier semestre (et le 3ème trimestre de 2008)
ont enregistré des niveaux records pénalisant la rentabilité de la compagnie.
Dans une moindre mesure, la hausse importante des frais de personnel (+20%) liée aux
augmentations légales et à d’importantes charges de formation du personnel naviguant, ont
également contribué à creuser le déficit.
Pour ce qui est de la charge d’amortissement la tendance est également à la hausse significative
(+20%) en raison notamment du changement de mode d’amortissement (méthode des composants)
qui a rallongé la durée de vie (et d’amortissement) de certains actifs d’exploitation.
Même tendance à la hausse pour les redevances aéroportuaires qui absorbent plus de 25% des
revenus de la compagnie en S1 2008.
A l’arrivée, le résultat d’exploitation est déficitaire de ‐9,4MDT.
Pour ce qui est du résultat financier de la compagnie, ce dernier est positif de +2,6MDT sur le
premier semestre 2008. La diminution de plus de 40% de la Dette nette de la compagnie (à 40,7MDT)
explique cette amélioration.
Le deuxième semestre de la compagnie aérienne ne pourra pas tirer profit de la baisse spectaculaire
actuelle des prix du carburant. Le pic d’activité de Tunisair (juillet‐août) a été réalisé dans un
contexte de prix du baril au plus haut. L’année 2008 devrait être à l’image du premier semestre à
savoir des revenus en hausse significative, mais une rentabilité plombée par l’augmentation des
charges notamment de carburant.
Au niveau du groupe (ce qui nous intéresse), nous n’avons pas d’indicateurs pour le premier
semestre : Tunisair ne publie pas de comptes consolidés semestriels. Nous pensons toutefois que
l’activité des filiales à forte rentabilité (Tunisair Handling en particulier) devrait se maintenir à un bon
niveau et permettre au groupe d’être bénéficiaire sur l’année 2008, bénéfice qui toutefois devrait
être en recul significatif par rapport à 2007.
Pour ce qui est de l’exercice 2009, il devrait afficher une nette amélioration de la rentabilité de
l’activité de transport aérien dans un contexte (1) de baisse des prix du carburant et (2) de
relativement bonne tenue du produit touristique tunisien : destination low cost en temps de crise.
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28 Novembre 2008 / UPDATE
EQUITY RESEARCH
Secteur du leasing
CIL
ACHETER + • Une croissance soutenue de l’activité en 2007 et sur les 9
premiers mois de 2008, la CIL reste dans le top 3 du
Cours au 28/11/08 Performance YTD 08 secteur en termes de parts de marché
19,480 DT +41%
• Malgré ses bons ratios de risque, la compagnie continue
Company profile : La CIL est parmi les trois d’être focalisée sur la qualité de ses actifs ; la couverture
plus importantes sociétés du secteur du leasing en des NPL par les provisions devrait bientôt atteindre 100%
termes de parts de marché. A l’image du secteur,
la CIL finance essentiellement
2 du matériel roulant
(bon rapport risque/rentabilité) pour de petits
• Grâce à une bonne maîtrise de ses charges (CE proche de
tickets. La société est également présente sur le 32%) la CIL réalise un bénéfice semestriel en hausse de
segment immobilier dans lequel elle détient une +50% malgré la poursuite de l’effort de provisionnement
forte part de marché.
• Un titre dont la valorisation reste attractive et qui pourrait
Actionnariat : (Avril 2008) bénéficier à court terme de la deuxième tranche de
SGF Sicaf : 20,2% ; Groupe Aziz Miled 19,4% ; l’attribution d’actions gratuites (1 pour 5) votée en avril
Oceana : 10,0% ; GAT : 8,6% ; Autres : 41,7%. 2007
Le secteur est passé par des périodes difficiles « d’apprentissage » avec notamment un
dérapage des mauvaises créances fin des années 90 - début des années 2000 ; il a
également subi le ralentissement économique post 2001. Des épisodes difficiles qui ont
permis de mettre en place de meilleures pratiques de sélection du risque qui font
qu’aujourd’hui, les principales sociétés du secteur affichent des fondamentaux solides
et se conforment déjà aux exigences de la BCT (dont l’échéance est prévue pour 2009)
Parts de marché : en matière de taux de mauvaises créances (maximum de 15%) et de couverture de ces
Encours financier dernières par les provisions (minimum de 70%).
T3 2008
Le secteur est composé d’une dizaine de sociétés spécialisées dont plus de la moitié
sont des filiales de banques. Certaines banques pratiquent également le leasing
directement au sein d’un département interne (cas de la BT). Parmi ces 10 sociétés, un
leader se détache clairement il s’agit du pionnier du secteur Tunisie Leasing ; et 2 autres
sociétés se disputent la place de challenger : ATL et la CIL.
Un secteur qui en 2007 avait enregistré une forte croissance de son activité : +37%
pour les mises en forces du secteur (décaissements effectifs) et des encours qui avaient
terminé l’année pour la première fois au dessus du milliard de dinars.
Sur les 9 premiers mois de 2008, l’activité du secteur a réussi à maintenir un rythme de
croissance soutenu. Les encours du secteur atteignent 1,224MdDT en progression de
+13% par rapport à fin 2007.
Ratios
Coefficient d'Exploitation 31,6% 36,2%
Coût du risque créances (Dotation / PNL) 33,6% 34,9%
Taux de NPL 8,6% 12,5%
Taux de couverture 91,1% 82,5%
Les mises en forces de la CIL ont dépassé les 68MDT sur le premier semestre
représentant une part de marché (pdm) de l’ordre de 17%. La compagnie continue
d’être très active dans le segment immobilier.
Les chiffres du premier semestre 2008 de la CIL sont bons avec une progression de
+25% du Produit Net de Leasing à 6,2MDT.
La CIL fait également preuve d’une bonne maîtrise de ses charges d’exploitations qui
évoluent moins vite que les revenus provoquant une amélioration notable du
Coefficient d’Exploitation qui passe sous la barre des 32%.
Les ratios de qualité d’actif de la CIL sont également bons avec un taux de créances
classées sous les 9% et des provisions couvrant plus de 90% de ces mauvaises créances.
Malgré ses bons niveaux de couverture, le coût du risque en proportion du PNL reste
conséquent (33.6%) traduisant la volonté de la CIL d’atteindre rapidement une
couverture de 100% de ses mauvaises créances.
Le poids important des provisions a donc pesé sur la rentabilité de la CIL au premier
semestre qui se solde tout de même par un bénéfice en augmentation de +50% à
1,7MDT.
Une fois atteint l’objectif de 100% de couverture, il faut s’attendre à une amélioration
de la capacité bénéficiaire de la compagnie. Ce devrait être le cas dès l’année 2009, à
moins que la dégradation de la conjoncture pèse sur la qualité des actifs de la
compagnie (augmentation des NPL).
PREVISIONNEL
Pour l’année pleine 2008, nous estimons que le bénéfice devrait s’approcher des
4.2MDT en progression de près de 21%.
Pour l’année 2009, l’évolution des bénéfices devrait être moindre, mais demeurer à 2
chiffres (+12%).
Nous avons notamment émis l’hypothèse d’une remontée du coût du risque pour 2009
marquant la dégradation éventuelle de la conjoncture économique. Une remontée du
coût du risque qui casse une tendance baissière continue depuis plusieurs années.
Pour ce qui est de la maîtrise des charges, nous estimons que la CIL devrait poursuivre
ses efforts ce qui provoquera une nouvelle amélioration du coefficient d’exploitation.
Une prudence qui peut notamment s’expliquer par des contraintes capitalistiques,
sachant que la CIL n’est pas contrôlée par des institutions (le contrôle est entre les
mains du management) qui pourraient se permettre de financer des projets gourmands
en fonds propres.
ASPECT BOURSIER
A l’image du secteur du leasing dans son ensemble, le titre CIL enregistre une belle
performance YTD 08 : +40.6%.
VALORISATION BOURSIERE
Un titre qui affiche des niveaux de valorisation attractifs avec un P/E 08 de l’ordre de
11.5x qui baisse à 10.3x sur la base de nos prévisions 2009E. Le niveau de dividende
est également attractif avec plus de 4% de rendement.