PITRA

BO LET C NT

NIC

Vol 3. N 24. Enero 2012

comerciales: Bolsas de banano Parte 1 (Modificacin del ligante)

Ing. Jos Pablo Aguiar Moya, PhD. Tec. Quim. Ernesto Villegas Villegas

Alternativas verdes a los modificantes de asfalto

PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE

Introduccin
Actualmente, existe un gran inters en minimizar el impacto o la huella que tienen las distintas tcnicas ingenieriles en el medio ambiente. Tal es el caso en la ingeniera de pavimentos donde tecnologas como la de Mezclas Asflticas Tibias (MAT) son cada vez ms comunes (ver Boletn PITRA Vol 2. N 13 y 15). En el caso especfico de ligantes asflticos, a nivel mundial se ha realizado mucha investigacin en el

mejoramiento del desempeo de mezclas asflticas mediante modificacin al ligante asfltico con materiales de desecho, principalmente con polietileno. El caso ms conocido es el uso de caucho de las llantas, de tal forma que se pueda incorporar al ligante asfltico para modificar las propiedades elsticas del mismo. No obstante, existe gran cantidad de materiales que normalmente se consideran de desecho y por razones varias se dificulta su reciclado. Un ejemplo muy interesante en el caso de Latinoamrica es el uso de los desechos de la uva una vez que estas han sido exprimidas para su jugo en la produccin de vino (Calabi-Floody et al., 2012). Se ha identificado que el

Comit editorial del boletn

Ing. Luis Guillermo Lora Salazar, PhD. Bach. Lionela Lpez Ulate Daniela Alpzar Gutirrez

Coordinador General PITRA, LanammeUCR

201 2

Unidad de Capacitacin y Transferencia Tecnolgica, PITRA

Diseadora Grfica. Unidad de Capacitacin y Transferencia Tecnolgica, PITRA

residuo, que consiste de los desechos slidos como la cscara, la pulpa, las semillas y el tallo de los racimos, es alto en antioxidantes y como tal, se ha evaluado la incorporacin del mismo al ligante asfltico en funcin de antioxidante. Segn resultados de laboratorio se determin que al incorporar un 10% del desecho (por peso) se observa un incremento en la viscosidad del ligante, pero ms importantemente, se da una reduccin de hasta el 19% en el envejecimiento a largo plazo, segn se simula con la cmara de envejecimiento a presin (PAV por sus siglas en ingls). En el caso de Costa Rica, actualmente se est evaluando la incorporacin de la bolsa que se utiliza para cubrir los bananos durante su produccin y a la fecha se han detectado varias ventajas, no solo desde el punto del desempeo del ligante asfltico, sino tambin desde el punto de vista ecolgico. (Figura 1)

Figura 2. Molcula de clorpirifs

requisitos de venta y exportacin, puesto que la bolsa permite el desarrollo de un microclima que asegura la proteccin de la fruta contra los factores que lo pueden daar (radiacin solar, pesticidas, plagas). El problema radica en que la bolsa no es biodegradable y como tal no puede ser desechada directamente en el entorno. Adicionalmente, las bolsas estn impregnadas con clorpirifs para proteger la fruta de los insectos. Esto es un grave inconveniente puesto que las bolsas no deberan ser recicladas para ningn uso que tenga algn tipo de aplicacin relacionado con el consumo de los humanos. (Figura 2) Se calcula que por cada hectrea de plantacin se producen aproximadamente 1,5 toneladas de este material no biodegradable y puesto que para el 2010 la produccin de banano en el pas alcanz las 43.031 hectreas (CORBANA, 2012), es claro que la problemtica es seria. Aunado a lo anterior, el material no es tratado previo a su desecho por lo que los clorpirifs pueden llegar a impactar la flora y la fauna de las reas donde se desecha o reutiliza el material. Por ejemplo, un reciente estudio ha indicado que se detectaron concentraciones altas de clorpirifs en nios de la regin de Talamanca donde se acumulan este tipo de bolsas (Barraza-Ruiz, 2009).

Bolsas de Banano
Para asegurar la buena calidad en la produccin de la fruta, el racimo de banano es envuelto en una bolsa de polietileno. Esta prctica asegura que la fruta alcance el crecimiento ptimo para cumplir con los

Incorporacin de la Bolsa en el Asfalto

El material de bolsa de banano se incorpor al asfalto en una proporcin de 3% por peso de mezcla (asfalto+modificante). El mtodo de incorporacin del material es de gran importancia pues debe garatizar la correcta distribucin del material dentro del asfalto. Mediante prueba y error se determin que la mejor forma de incorporar el material es mediante pedazos pequeos de bolsa (5 cm x 5 cm de lado) en pequeas cantidades

Figura 1. Bolsa de banano Fuente: http://www.svheartoftexas.com

Figura 3. Material de bolsa preparado para incorporacin al asfalto

a la vez, puesto que a altas temperaturas, si se llegaran a incorporar grandes cantidades simultneamente se forman aglomerados de polietileno que tienden a formar una cscara en la parte externa dificultando la disolucin del grumo. (Figura 3 y Figura 4) Adicionalmente, como el polietileno es un material menos denso que el asfalto, abonado a que el grosor de la bolsa es mnimo (densidad del polietileno a 25 C es de 0,92 g/cm3, densidad del asfalto 1,03 g/cm3), el aspa del equipo de corte debe colocarse muy cercana a la superficie del ligante para que el vrtice que genera el mismo sea capaz de introducir el plstico al asfalto puesto que el polietileno tender a flotar sobre la superficie del asfalto. La temperatura de mezclado escogida fue de 160 C por si hubiese trazas de clorpirifs en el polietileno luego de

Figura 4. Resultado de inadecuada incorporacin

tratar las bolsas (tres ciclos de lavado con tetrahidrofurano, seguido por tres ciclos de lavado con acetona), pues se conoce que dicha molcula se descompone por encima de los 150 C y como se describir posteriormente, dicha temperatura est muy por debajo de la temperatura de descomposicin del plstico.

Caracterizacin de los Materiales

Tanto la bolsa de polietileno como el asfalto modificado fueron evaluados en el laboratorio. El asfalto se caracteriz mediante la metodologa Superpave, con base en el Grado de Desempeo (PG) del material antes y despus de la modificacin. En el caso del polietileno, el material se analiz basndose en la curva calorimtrica, transicin trmica, distribucin del asfalto despus de la modificacin, calidad del

Figura 5. Espectro Raman

material y la posibilidad de reciclar el material para obtener otros productos. A continuacin se resumen algunos de los resultados principales.

Caracterizacin de la Bolsas de Banano

El espectro Raman (caracterizacin de enlaces qumicos y simetra de molculas) promedio es el tpico para cadenas de tipo [-CH2-CH2-]n, el cual es el constituyente de un polmero simple. (Figura 5). Dado que el material a incorporar es polietileno, es necesario identificar cul es la temperatura de fusin del mismo con el fin de garantizar la correcta incorporacin de la bolsa de banano dentro del asfalto.

Se determin que dicha temperatura se da a los 121,6 C, dato que ayuda a caracterizar el material pues segn las tablas de constantes, el punto de fusin del polietileno de alta densidad est entre los 120 C y 136 C. Dicho anlisis se realiz con base en el equipo para Anlisis Calorimtrico mediante Escaneo Diferencial (DSC) (Figura 6). Adicionalmente, es de gran importancia determinar a qu temperatura se degrada el polietileno con el fin de asegurar la integridad del mismo al ser combinado con el asfalto y someter dicho material compuesto a temperaturas de mezclado en laboratorio o en planta. (Figura 7) Con base en el TGA se pudo determinar que la temperatura de degradacin de la bolsa de banano

Figura 6. Temperatura de fusin (DSC)

Figura 7. Anlisis Termogravomtrico (TGA)

Figura 8. Espectro de gases producto de descomposicin de de bolsas de banano (FTIR)

(a)

(b)

Figura 9. (a) Asfalto sin modificar y (b) asfalto modificado con bolsa de banano
se da a aproximadamente los 450 C, lo cual permite su uso como modificante de asfalto. No obstante, se observ que 6,6% del material se empez a degradar desde los 150 C. Es muy probable que dicho porcentaje se deba a la degradacin del insecticida que se incorpora a dichas bolsas de banano (clorpirifs). (Figura 7) Sin embargo, mediante el uso del Espectrmetro Infrarojo para Gases (FTIR), que es capaz de analizar los vapores que salen del TGA, se identificaron grupos clorados y cloro-sulfonados, lo que confirma que el material que se degrada corresponde a sustancias que son usadas en insecticidas (clorpirifs).

Caracterizacin Asfalto Modificado y sin Modificar

Los resultados de cromatografa Iatroscan (Anlisis SARA) indicaron que el asfalto de RECOPE (asfalto LPI-03, sin modificar, muestreado en Febrero 2007) est compuesto por las fracciones SARA como sigue: Saturados 5,4%, Aromticos 35,3%, Resinas 41,4% y Asfaltenos 17,9%. Esto es importante puesto que las distintas fracciones estn asociadas a los distintos comportamientos del asfalto: los Asfaltenos actan como espesante, la

Tabla 1. Viscosidad de Asfalto Modificado a 60 C (medido con DSR)

Asfalto LIP-03 (AC-30) SBR(A) Bolsa Banano SBR(B) SBR(C) SBS(A) SBS(B) Viscosidad (Poises) 2854 4312 5039 5698 5542 8054 6069

Tabla 2. Anlisis Reolgico de Asfalto Modificado (Superpave)

G*/sen 1 kPa, Asfalto Original Temperatura de Ensayo LPI-03 (AC-30) SBR(A) Bolsa de Banano SBR(B) SBR(C) SBS(A) SBS(B) 64 C 1.78 2.79 3.11 3.72 3.00 5.39 3.60 70 C 0.89 1.42 1.53 1.97 1.52 2.72 2.04 76 C 0.47 0.75 0.80 1.06 0.81 1.44 1.20

fluidez se obtiene de los Saturados y los Aromticos, las Resinas proven la ductilidad al asfalto y los Saturados y los Aromticos, en conjunto con los Asfaltenos, facilitan el flujo del asfalto (Corbett, 1970). A 60 C el asfalto modificado con plstico de bolsa de banano tiene una viscosidad similar a la que presenta el mismo asfalto modificado con polmeros tipo SBS o SBR de distintas casas comerciales. (Figura 9 y Tabla 1) Adicionalmente, se caracteriz el desempeo del asfalto sin modificar y modificado, bajo distintas condiciones de envejecimiento, segn la metodologa Superpave. Se observa que en general la modificacin con el polietileno de la bolsa de banano incrementa el PG en un grado, efecto similar al que gener la modificacin con SBR de casas comerciales. (Tabla 2) Con el fin de caracterizar la resistencia a la deformacin permanente del asfalto modificado, tambin se realiz el ensayo de creep repetitivo para cuantificar la resistencia a la deformacin permanente del asfalto modificado. Durante el ensayo se aplicaron 250 ciclos de carga a 70 C y se identific que el material de bolsa de banano incrementa la resistencia a la deformacin considerablemente cuando se compara con el asfalto sin modificar e inclusive se comporta mejor que el asfalto modificado con uno de los polmeros SBR de casas comerciales. (Figura 10) En cuanto a cambios en la resistencia a la fatiga, anlisis de energa disipada con el DSR indican que despus de muchos ciclos de carga, el comportamiento del asfalto sin modificar y el del asfalto modificado con material de bolsa de banano tienden a comportarse de manera muy similar.

G*/sen 2,2 kPa, Asfalto Envejecido RTFO

Temperatura de Ensayo AC-30 SBR(A) Bolsa de Banano SBR(B) SBR(C) SBS(A) SBS(B) Temperatura de Ensayo AC-30 SBR(A) Bolsa de Banano SBR(B) SBR(C) SBS(A) SBS(B)

64 C 5.97 9.74 11.31 9.23 18.80 13.84

70 C 2.94 4.92 5.55 4.87 10.02 8.13

76 C 1.47 2.55 2.77 2.60 5.24 4.89 MPa 4.14 4.60 4.14 4.20 4.06 4.89

G*sen 5 MPa, Asfalto Envejecido RTFO+PAV

Temperatura Intermedia (C) 22 22 22 13 25 22

Tambin, es de particular importancia en el uso de modificantes verificar como el mismo se distribuye a la hora de incorporarlo en un asfalto. Por tanto, mediante la tcnica de Microscopa de Fuerza Atmica (AFM) se pudo determinar que el material de bolsa de banano genera una estructura de forma capilar dentro de la matriz del asfalto. Esta distribucin es muy distinta a la que exhiben los asfaltos modificados con SBS. (Figura 11) Finalmente, se realiz un anlisis infrarojo del asfalto modificado con bolsa de banano y sin modificar. Una de las cosas ms relevantes de dicha comparacin es

Figura 10. Resultados ensayo de creep repetitivo en asfaltos modificados

la alteracin que genera el modificante en la banda de los 1600 cm-1, lo cual se asocia a enlaces de intensidad media C=C por alta sustitucin de anillos alifticos presentes en las Resinas y los Asfaltenos, lo cual incide directamente en el aumento de la respuesta visco-elstica del asfalto. (Figura 12)

(a)

Conclusiones
Se ha demostrado que la bolsa de banano, debidamente tratada, representa una alternativa viable en la modificacin de asfalto. Desde el punto de vista del ligante, incrementa el grado PG por 6 C y reduce la deformacin permanente en aproximadamente un 50%, bajo condiciones normales de trfico vehicular. Por tanto, su uso es vlido en aplicaciones asflticas de bajo volumen como lo son carreteras rurales, parqueos para vehculos livianos, carriles de bicicleta, entre otras. Adicional a las ventajas mostradas en el desempeo del asfalto y la mezcla asfltica, se obtiene el efecto positivo adicional sobre el medio ambiente que resulta del reciclado de las bolsas de banano. El uso de dichas bolsas como modificante del asfalto, en vez de ser desechadas en fosas abiertas o incineradas, podra resultar en la eliminacin de aproximadamente 4 kg de material por metro cbico de mezcla asfltica. A esto se suma el beneficio que se remueven o degradan los insecticidas que estn inicialmente impregnados en la bolsa; material que de otra forma podra ser liberado al medio ambiente a la hora de desechar las bolsas.

(b)

(c)

Figura 11. Topografa AFM del asfalto (a) sin modificar, (b) modificado con bolsa de banano y (c) modificado con SBS(A)

Figura 12. Comparacin de espectros infrarojos (FT-IR) de asfalto virgen y asfalto modificado

Finalmente se resalta que esta iniciativa del LanammeUCR de evaluar la posible incorporacin de materiales de desecho en la mezcla asfltica es un esfuerzo que contina y que pronto se estarn evaluando otras alternativas como lo son el material de bumpers de vehculos. Para mayor detalle en lo presentado anteriormente, favor referirse a Villegas-Villegas et al. (2012). La segunda parte de este Boletn presentar el efecto

de la modificacin del asfalto con bolsa de banano en el desempeo de la mezcla asfltica, segn la metodologa de diseo Superpave y con base en ensayos de desempeo realizados en muestras preparadas segn dicha metodologa.

Referencias Bibliogrficas
Barraza-Ruiz, D. 2009. Plaguicidas y nios: Exposicin y percepcin. Tesis de Maestra en Salud Ocupacional, nfasis Higiene Ambiental. Universidad Nacional de Costa Rica. Calabi-Floody, A., Thenoux, G. 2012. Controlling asphalt aging by inclusion of byproducts from red wine industry. Construction and Building Materials. Vol. 28, Rev. 1, Pg. 616623. CORBANA. 2012. Corporacin Bananera Nacional. 12 de Enero de 2012. http://www.corbana.co.cr/ mapa.shtml Corbett, L.W. 1970. Relationship between composition and physical properties of asphalt. Proceedings of the Association of Asphalt Paving Technologists, 1970, vol. 39, pg. 481. Villegas-Villegas, R.E., Lora-Salazar, L.G., AguiarMoya, J.P., Fernndez-Gomez, W.D., ReyesLizcano, F.A. 2012. Recycling of banana production waste bags in bitumens: A green alternative. Artculo enviado para su consideracin a 5th Eurasphalt & Eurobitume Congress.

Programa de Infraestructura del Transporte (PITRA)

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