resortes

para hacer resortes sencillos necesitamos material que se consigue en las partes donde venden aceros etc , lo pides como alambre de piano , como existen de varios calibres seria bieno comprar unos 2 metros de cada calibre y como en algunas partes lo venden por peso seria bueno preguntar si tienen pedaceria , otra es ir a donde arreglan pianos y conseguir cuerdas viejas ,estas serviran para practicar.la otra es conseguir en una tornilleria tornillos de por lo menos 6 pulgadas de largo para los resortes gruesos y de 4 para los delgados y de varios diametros. ya teniendo esto a los tornillos les haces una muesca en el extremo con rosca, fig 1 ,como si quisieras partirlo en 2 a lo largo como de un centimetro.esto es con la finalidad de atorar una punta del alambre. hecho estotoman el alambre , lo atoran en la muesca y de preferencia en un tornillo de banco osi no lo tienen con pinzas de presion. y le empiezan a dar vueltas aprovechando la rosca y con una tension uniforme con el proposito de que quede uniforme. La razon de utilizar tornillos es para agarrar practica , posteriormente pueden usar material liso tratando que al dar de vueltas quede el alambre sin espacios,para resortes de cargador es lo mismo pero utilizas en lugar de tornillo un pedazo de solera, acuerdense que al terminar y quitar la tension del alambre este adoptara un diametro mayor y por ultimo estira tu nuevo resorte al doble de su tamao y vuelve a comprimirlo , al soltarlo nuevamente tomara su tamao final.en la mayoria de los casos funcionaran estos resortes pero si les llegara a faltar brio habra que templarlos lo que es mas complicado , pero no imposible. en el proximo posteo pongo lo de las muelles y el templado , solo recomiendo que usen lentes pues el material parece que esta vivo,y eso si ,paciencia y practica. DANIEL M.

Miniaturas adjuntadas

muelles
o muey como le dicen algunos, primero que nada es conseguir el material . esto se puede hacer de 2 maneras , la primera es ir a donde venden aceros , flechas, coll roll, y conseguir fleje para muelle sin templar , pues si les dan el templado ya esta tratado y no lo trabajas hasta que lo destemples y pues es doble trabajo , lo hay de varios calibres y tamaos , el mas comun y que te sirve para casi todo es de aproximadamente 1 pulgada de ancho y 2 milimetros de grosor aprox. el largo es de varios metros pero con que les vendan 50 centimetros es suficiente.la otra si es que no consiguen el fleje es conseguir un resorte de amortiguador de moto , calentarlo al rojo y a martillazos en un yunque aplanarlo hasta conseguir la dimension deseada, pero esto incluye limarlo de ambos lados para tener una superficie plana y sin chipotes lo cual se logra facilmente con una pulidora o recortadora de disco de las pequeas.el procedimiento es el siguiente para una muelle en v que es la mas dificil pues para una recta no existe problema :midan el largo total de la pieza por fuera como si estuviera abierta la V mas 2 centimetros, es decir si cada vertiente mide 4 cm el largo total es de 8 cm mas 2 si una vertiente es mas larga pues se le aade esa medida pues lo que intentamos es copiar exactamente la pieza(fig.muelle) , recorten con segueta el material tratando de dejar unos 2 mm mas ancho que el original (fig. muelle1),lo comienzan a doblar en forma proporcional a lo que seria el tamao mas 1 cm extra , es de gran ayuda tener un tornillo de banco para hacer esto pues lo prensan y con un martillo le pegan lo mas cerca al tornillo para doblarlo por lo menos a 90 grados, lo sacan del tornillo y lo siguen doblando con ayuda del martillo ,en este momento se pueden ayudar calentando la pieza al rojo por la parte del doblez cuidando de que quede sin grietas , lo demas es pasarsela con la recortadora de disco y con limas hasta copiarla lo mas parecido posible, en este momento ya pueden cortar el exedente de lo largo ,ancho y darle el espesor original a cada parte asi como dejar la apertura deseada de las vertientes, se tiene que limar y pulir perfectamente para eliminar puntos de estres que pudieran ocasionar una ruptura y asegurense de hacer los ganchitos que algunas muelles tienen al final con un mototool o limas de joyero y seguetas finas. ya que tienen la pieza lista viene lo mejor , el templado, y se hace de la sig. manera (es recomendable hacerlo en un lugar cerrado a la sombra para ver los cambios de color)colocan unos ladrillos de la sig manera(fig.ladrillos) y entre el primero y segundo(de arriba a abajo)colocan 2 clavos para colgar la muelle, con un soplete de gas la calientan al rojo cereza-anaranjado de manera UNIFORME e inmediatamente la sumerjen en agua , la sacan y la manipulan con cuidado pues esta muy dura y es fragil y se puede romper si se les cae, la pulen con lija a mano con el fin de sacarle el brillo y poder checar el cambio de color en la siguiente calentada que es lo que se llama revenido. Ya pulida la comienzan a calentar de manera UNIFORME y van a ver el cambio de color del metal , de amarillo a verde , azul-gris y aca le paran , dejenlo enfriar lentamente sin corrientes de aire y lo comprimen en el tornillo de banco para probarlo,( si tienen dudas en este ultimo paso que es el toque maestro pueden despues de sacarlo del agua y pulirlo ,sujetar la pieza con un alambre y sumergirlo por 15 segundos en plomo derretido evitando tocar las paredes del recipiente).si despues de prensarlo regresa a su forma original ya tienen su muelle, sino pueden calentarla de nuevo al rojo cereza y probar, a mi mesalieron despues de varios intentos , si les sale ala primera pues los felicito. es raro que un amateur en esto tenga resultados a la primera pero una vez que lo logras es mas raro que se te

olvide.este tratamiento por calor tambien aplica a los resortes de espiral y a la pregunta de protec:te puedes hacer un cuchillo de poca con este material , templando y despues reviniendolo.dudas? las respondere con gusto. DANIEL M. Miniaturas adjuntadas