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INSTITUTO POLIT

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y EL



BOMBAS HIDRHULICAS.
DISEO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.
PROFESOR:
CONTRERAS
FRANCO LUJAN
GARCIA
GONZALE
INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y EL
UNIDAD AZCAPOTZALCO.
BOMBAS HIDRHULICAS.

PROYECTO:

DISEO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.

PROFESOR: ING. SAL RIVERA ZAMORA.

ALUMNOS:
AHUMADA NIO IVAN OVIDIO.
BARRAZA ARROYO SALVADOR.
CONTRERAS MAYA JOS MANUEL.
ESPINOSA ORTEGA IRVING.
ESTRADA HIPOLITO ANDRS.
ESTRADA VARGAS BARUC.
FRANCO LUJAN VICTOR ALBERTO.
GARCIA HERNANDEZ ANGEL.
GARCIA SNCHEZ LUIS ROLANDO.
GONZALEZ ABOGADO JOSE GRABIEL
.
1

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA
DISEO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.
SAL RIVERA ZAMORA.
2


INDICE.


Objetivo............................................................................................................................... 3

Justificacin. 4

Introduccin.. 5

Principios de una bomba hidrulica 6

Clasificaciones de las bombas centrifugas... 8

Partes constitutivas de una bomba.. 10

Impulsores... 11

Flechas. 13

Desarrollo del proyecto 14

Trazo del impulsor 36

Conclusiones. 39

Bibliografa............ 40





3










OBJETIVO.



Disear una bomba centrfuga partiendo de las condiciones de carga (H), gasto
(Q), nmero de pasos (z) y un nmero especfico de revoluciones (rpm) requeridos por un
cliente as como tamao de flecha y mameln correspondientes para dicha bomba,
basndose en los conocimientos obtenidos durante el curso de la carrera de Ingeniera
Mecnica con especializacin en Hidrulica.










4









JUSTIFICACIN.



Al efectuar el diseo de una mquina hidrulica en este caso de una bomba
rotodinmicas, se aplicarn los conocimientos obtenidos durante el curso de bombas
hidrulicas, lo que involucra aplicar conocimientos adquiridos durante todos los semestres
pasados, como lo son materias de diseo de elementos mecnicos y apoyados con
informacin de libros de bombas hidrulicas.








5

INTRODUCCION.

Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un rotor de labes
giratorio sumergido en el lquido. El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y los
labes lo arrastran hacia sus extremos a alta presin. El rotor tambin proporciona al
lquido una velocidad relativamente alta que puede transformarse en presin en una parte
estacionaria de la bomba, conocida como difusor.
En bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en serie, y los
difusores posteriores a cada rotor pueden contener labes de gua para reducir poco a
poco la velocidad del lquido. En las bombas de baja presin, el difusor suele ser un canal
en espiral cuya superficie transversal aumenta de forma gradual para reducir la velocidad.
El rotor debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar
rodeado de lquido cuando se arranca la bomba. Esto puede lograrse colocando una
vlvula de retencin en el conducto de succin, que mantiene el lquido en la bomba
cuando el rotor no gira. Si esta vlvula pierde, puede ser necesario cebar la bomba
introduciendo lquido desde una fuente externa, como el depsito de salida. Por lo
general, las bombas centrfugas tienen una vlvula en el conducto de salida para controlar
el flujo y la presin.
En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es en gran medida
radial. En flujos ms elevados y presiones de salida menores, la direccin de flujo en el
interior de la bomba es ms paralela al eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor
acta como una hlice. La transicin de un tipo de condiciones a otro es gradual, y
cuando las condiciones son intermedias se habla de flujo mixto.







FIGURA No. 1 succin y expulsin de un fluido en una bomba centrifuga
6

PRINCIPIOS DE UNA BOMBA HIDRULICA.

Bomba centrfuga.
Bomba que aprovecha el movimiento de rotacin de una rueda con labes
(rodete) inserida en el cuerpo de la bomba misma. El rodete, alcanzando alta velocidad,
proyecta hacia afuera el agua anteriormente aspirada gracias a la fuerza centrfuga que
desarrolla, encanalando el lquido en el cuerpo fijo y luego en el tubo de envo.
Caudal.
Cantidad de lquido (en volumen o en peso) que se debe bombear, trasladar o
elevar en un cierto intervalo de tiempo por una bomba: normalmente expresada en litros
por segundo (l/s), litros por minuto (l/m), metros cbicos por hora (m/h) o galones por
minuto (GPM). Smbolo: Q.
Altura de elevacin.
Altura de elevacin de un lquido: el bombeo sobreentiende la elevacin de un
lquido de un nivel ms bajo a un nivel ms alto. Expresado en metros de columna de
lquido o en bar (presin). En este ltimo caso el lquido bombeado no supera ningn
desnivel, sino que va erogado exclusivamente a nivel del suelo a una presin
determinada. Smbolo: H.
Curva de prestaciones.
Especial ilustracin grfica que explica las prestaciones de la bomba: el diagrama
representa la curva formada por los valores de caudal y de altura de elevacin, indicados
con referencia a un determinado tipo de rodete dimetro y a un modelo especfico de
bomba.

Cebado.
Llenado de la bomba o de la tubera para quitar el aire presente en ellas. En
algunos casos, se pueden suministrar, tambin, bombas auto cebadas, o sea, dotadas de
un mecanismo automtico que facilita el cebado y por lo tanto la puesta en marcha de la
bomba, lo cual sera imposible de otra manera, y adems muy lento.
7

Cavitacin.
Fenmeno causado por una inestabilidad en el flujo de la corriente. La cavitacin
se manifiesta con la formacin de cavidad en el lquido bombeado y est acompaada por
vibraciones ruidosas, reduccin del caudal y, en menor medida, del rendimiento de la
bomba. Se provoca por el pasaje rpido de pequeas burbujas de vapor a travs de la
bomba: su colapso genera micro chorros que pueden causar graves daos.

Prdidas de carga.
Prdidas de energa debidas a la friccin del lquido contra las paredes de la
tubera, proporcionales al largo de stas. Tambin son proporcionales al cuadrado de la
velocidad de deslizamiento y variabilidad en relacin con la naturaleza del lquido
bombeado. Cada vez que disminuye el deslizamiento normal del fluido movido representa
una posibilidad de prdidas de carga como los bruscos cambios de direccin o de seccin
de las tuberas.
Para lograr en la bomba un correcto dimensionamiento, la suma de tales prdidas
se debe agregar a la altura de elevacin prevista originariamente.

Sello mecnico.
Sello mecnico para ejes rodantes. Usado en todos los casos en que no se puede
permitir goteo alguno externo de lquido. Est compuesto por dos anillos con superficie
plana, una fija y otra rodante: las dos caras estn prensadas juntas de manera que dejan
slo una finsima pelcula hidrodinmica formada por lquido que se retiene para que
funcione como lubricante de las partes que se deslizan.
Viscosidad.
Se trata de una caracterstica del fluido bombeado: representa su capacidad de
oponerse al desplazamiento. La viscosidad vara segn la temperatura.
Peso especfico.
Cada fluido tiene una densidad caracterstica. El agua, que se usa como trmino
de comparacin, convencionalmente tiene un peso especfico (o densidad) de 1 (a 4C y a
nivel del mar). El peso especfico representa el valor usado para comparar el peso de un
cierto volumen de lquido con el peso de la misma cantidad de agua.

8


CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS.


Por el tipo de los materiales de sus partes.

Las designaciones del material frecuentemente usadas para bombas son:
1. Bomba estndar (fierro y bronce).
2. Bomba toda de fierro.
3. Bombas toda de bronce.
4. Bomba de acero con partes internas de fierro o acero inoxidable.
Las bombas centrifugas pueden construirse tambin de otros metales y aleaciones
como porcelana, vidrio, hules, etc. Para bombas de alimentacin de agua potable la
construccin ms normal es la estndar de fierro y bronce.
Parte
Bomba
estndar
Bomba de
fierro dctil
Bombas de
acero
Bombas de
acero
inoxidable
Bombas de
acero dctil
Carcasa Fierro Fierro dctil
Acero

Acero
inoxidable
Acero
dplex
Cabeza de
succin
Fierro Fierro dctil Acero
Acero
inoxidable
Acero
dplex
Impulsor Bronce
Fierro o
fierro dctil
Fierro, acero
o acero
inoxidable
Acero
inoxidable
Acero
dplex
Anillos de
desgaste
Bronce Fierro
Acero
inoxidable
Acero
inoxidable
Acero
dplex
Difusores Fierro
Fierro o
fierro dctil
Acero
Acero
inoxidable
Acero
dplex
Flecha Acero Acero
Acero o
acero
inoxidable
Acero
inoxidable
Acero
dplex
Camisa de
flecha
Bronce
Acero
inoxidable
Acero
inoxidable
Acero
inoxidable
Acero
dplex
Prensaestopas
y partes
pequeas
Bronce
Acero
inoxidable
Acero
inoxidable
Acero
inoxidable
Acero
dplex
Soportes de
rodamientos o
baleros
Fierro
Fierro o
acero
Fierro o
acero
Fierro o
acero
Acero


9

Por el tipo de succin.

Se pueden clasificar las bombas en funcin al tipo de succin en:

1. Simple succin.
2. Doble succin: en donde intervienen ambos lados del impulsor.
3. Succin negativa: donde el nivel del liquido inferior al de la bomba.
4. Succin positiva: donde el nivel del lquido es superior al de la bomba.
5. Succin a presin: en donde la bomba succiona el lquido de una cmara
hermtica donde se encuentra ahogada y a donde llega el lquido a presin.

Por su direccin de flujo.

Se pueden clasificar las bombas de acuerdo a su direccin de flujo en:

1. Bombas de flujo radial: estas tienen impulsores generalmente angostos de baja
velocidad especfica que desarrollan cargas altas. El flujo es casi totalmente radial
y la presin desarrollada es debida principalmente a la fuerza centrifuga.

2. Bombas de flujo mixto:

3. Bombas de flujo axial.
















PARTES CONSTITUTIVAS DE UNA BOMBA

Las partes constitutivas de una bomba centrifuga dependen de su construccin y
tipo. De la lista de que aparece en el libro del Instituto Hydrahulic Institute en su ltima
edicin (el mencionado instituto tiene como miembros a ms de cincuenta compaas
fabricantes de equipos de bombeo en el mundo entero y se ha preocupado por mantener
al da a los llamados standars)



FIGURA No. 2. Partes constitutivas de una bomba centrifuga.
Nomenclatura recomendada para piezas de las bombas
Ref. No. Nombre de la pieza
1 Carcasa
1A Carcasa (mitad inferior)
1B Carcasa (mitad superior)
2 Impulsor
6 rbol de la bomba
7 Anillo de la carcasa
13 Empaquetadura
14 Manguito del rbol
16 Cojinete (interno)
17 Collarn del estopero
18 Cojinete (externo)
20
Tuerca de manguito de
rbol.
22 Contratuerca del cojinete
29 Anillo de cierre hidrulico
PARTES CONSTITUTIVAS DE UNA BOMBA.
Las partes constitutivas de una bomba centrifuga dependen de su construccin y
tipo. De la lista de que aparece en el libro del Instituto Hydrahulic Institute en su ltima
mencionado instituto tiene como miembros a ms de cincuenta compaas
fabricantes de equipos de bombeo en el mundo entero y se ha preocupado por mantener
al da a los llamados standars)
. Partes constitutivas de una bomba centrifuga.

enclatura recomendada para piezas de las bombas
Centrifugas.
Nombre de la pieza Ref. No. Nombre de la pieza
Carcasa 31 Cubierta de cojinete (interno)
Carcasa (mitad inferior) 32 Cua del impulsor
Carcasa (mitad superior) 33 Cubierta de cojinete (externo)
Impulsor 35 Tapa de cojinete (interno)
rbol de la bomba 37 Tapa de cojinete (externo)
Anillo de la carcasa 42 Acoplamiento (mitad en el impulsor)
Empaquetadura 44 Acoplamiento (mitad en la bomba)
Manguito del rbol 46 Cua del acoplamiento
Cojinete (interno) 48 Buje del acoplamiento
Collarn del estopero 50 Contratuerca del acoplamiento
Cojinete (externo) 52 Pasador del acoplamiento
Tuerca de manguito de
rbol.
123 Tapa de extremo de cojinete
Contratuerca del cojinete 125 Aceitera o grasera
Anillo de cierre hidrulico 127 Tubo de sello
10
.
Las partes constitutivas de una bomba centrifuga dependen de su construccin y
tipo. De la lista de que aparece en el libro del Instituto Hydrahulic Institute en su ltima
mencionado instituto tiene como miembros a ms de cincuenta compaas
fabricantes de equipos de bombeo en el mundo entero y se ha preocupado por mantener
enclatura recomendada para piezas de las bombas
Nombre de la pieza
Cubierta de cojinete (interno)
Cua del impulsor
de cojinete (externo)
Tapa de cojinete (interno)
Tapa de cojinete (externo)
Acoplamiento (mitad en el impulsor)
Acoplamiento (mitad en la bomba)
Cua del acoplamiento
Buje del acoplamiento
Contratuerca del acoplamiento
Pasador del acoplamiento
Tapa de extremo de cojinete
Aceitera o grasera
Tubo de sello
11

IMPULSORES.

El impulsor es el corazn de la bomba centrifuga ya que recibe el liquido y le
imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba. Se dice
entonces que es el rgano principal de las bombas centrifugas.
Formado por un conjunto de labes que pueden adoptar diversas formas, segn la
misin a que vaya a ser destinada la bomba, los cuales giran dentro de una carcasa
circular. El impulsor es accionado por un motor, y va unido solidariamente al eje, siendo la
parte mvil de la bomba.
El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta la entrada del
impulsor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial,
(en las centrfugas), o hermaneciendo axial, (en las axiales), acelerndose y absorbiendo
un trabajo.
Los labes del impulsor someten a las partculas de lquido a un movimiento de
rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, creando
una altura dinmica de forma que abandonan el impulsor hacia la voluta a gran velocidad,
aumentando tambin su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del
lquido se produce por la reaccin entre ste, sometido al movimiento de rotacin.
Los impulsores se clasifican segn los siguientes criterios:





















Simple Succin
Doble Succin
Aspas curvas
radiales
Aspas tipo Francis
Radial
Mixto
Axial
Abierto
Semiabie
Baja
Media
Tipos de impulsores
Succin Forma de las
aspas
Direccin del
flujo

Construccin
Velocidad
Especfica

Tipos de impulsores.



















FIGURA No. 3 Impulsor de flujo axial.


FIGURA No. 4 impulsores de flujo mixto.



FIGURA No. 5 Impulsores abiertos.



FIGURA No 6. Impulsores cerrados.



12



La flecha de una bomba centrfuga es el eje de todos los elementos que giran
ella, transmitiendo adems el movimiento que le imparte la flecha del motor.
En el caso de una bomba centrfuga horizontal, la flecha es una sola pieza o lo
largo de toda la bomba. En el caso de bombas de pozo profundo, existe una fle
impulsores y despus una serie de flechas de transmisin unidas por un cople, que
completan la longitud necesaria desde el cuerpo de tazones hasta el ca
descarga.
Las flechas generalmente son de acero, modificndose nicamente el contenido
de carbono, segn la resistencia que se necesite. En el caso de bombas de pozo
profundo, las flechas de impulsores son de acero inoxidable con 13% de cromo, en tanto
que las flechas de transmisin son de acero con 0.38 a 0.45 de carbono, rolado en fro y
rectificado.
La determinacin del dimetro de las flechas en cen
tomando en cuenta la po
elementos giratorios y el empuje radial que se produce en las bombas

Camisa de una flecha.

Debido a que la flecha es una pieza bastante cara y en la seccin del empaque o
de los apoyos hay desgaste, se necesita poner una camisa de flecha que tiene por objeto
proteger la flecha y ser una pieza de cambio, sobre la cual trabajan los empaques.
Las camisas son generalmente de latn o de acero inoxidable y existen diversas
formas constructivas de ellas, dependiendo del tamao de la flecha y de la naturaleza del
lquido manejado.










FIGURA No. 7 Camisa de una flecha.
FLECHAS.

La flecha de una bomba centrfuga es el eje de todos los elementos que giran
ella, transmitiendo adems el movimiento que le imparte la flecha del motor.
En el caso de una bomba centrfuga horizontal, la flecha es una sola pieza o lo
largo de toda la bomba. En el caso de bombas de pozo profundo, existe una fle
y despus una serie de flechas de transmisin unidas por un cople, que
gitud necesaria desde el cuerpo de tazones hasta el ca
Las flechas generalmente son de acero, modificndose nicamente el contenido
n la resistencia que se necesite. En el caso de bombas de pozo
profundo, las flechas de impulsores son de acero inoxidable con 13% de cromo, en tanto
que las flechas de transmisin son de acero con 0.38 a 0.45 de carbono, rolado en fro y
determinacin del dimetro de las flechas en centrfugas horizontales se hace
tomando en cuenta la potencia mxima que va a transmitir la bomba, el peso de los
elementos giratorios y el empuje radial que se produce en las bombas.
Debido a que la flecha es una pieza bastante cara y en la seccin del empaque o
de los apoyos hay desgaste, se necesita poner una camisa de flecha que tiene por objeto
proteger la flecha y ser una pieza de cambio, sobre la cual trabajan los empaques.
Las camisas son generalmente de latn o de acero inoxidable y existen diversas
formas constructivas de ellas, dependiendo del tamao de la flecha y de la naturaleza del
Camisa de una flecha.
13
La flecha de una bomba centrfuga es el eje de todos los elementos que giran en
ella, transmitiendo adems el movimiento que le imparte la flecha del motor.
En el caso de una bomba centrfuga horizontal, la flecha es una sola pieza o lo
largo de toda la bomba. En el caso de bombas de pozo profundo, existe una flecha de
y despus una serie de flechas de transmisin unidas por un cople, que
gitud necesaria desde el cuerpo de tazones hasta el cabezal de
Las flechas generalmente son de acero, modificndose nicamente el contenido
n la resistencia que se necesite. En el caso de bombas de pozo
profundo, las flechas de impulsores son de acero inoxidable con 13% de cromo, en tanto
que las flechas de transmisin son de acero con 0.38 a 0.45 de carbono, rolado en fro y
trfugas horizontales se hace
tencia mxima que va a transmitir la bomba, el peso de los

Debido a que la flecha es una pieza bastante cara y en la seccin del empaque o
de los apoyos hay desgaste, se necesita poner una camisa de flecha que tiene por objeto
proteger la flecha y ser una pieza de cambio, sobre la cual trabajan los empaques.
Las camisas son generalmente de latn o de acero inoxidable y existen diversas
formas constructivas de ellas, dependiendo del tamao de la flecha y de la naturaleza del
14

DESARROLLO DEL PROYECTO.

Datos:

= 196
m
3
b
= S4.44
l
s
= 862.874 0PH

n = 174u rpm

E
m
= 1uum = S28.u8 t

= 1uuu
kg
m
3



Clculo de la velocidad especfica.


n
s
=
S.6S n
E
34
=
(S.6S)(174urpm) _u.uS44
m
3
s
1uum
34
= 46.Su18


46.842 > SS.S con un poso scrio suicicntc poro bombcor scgn los rcqucrimicntos.


Recordar que el cliente exige un nmero de impulsores mayor a 1 y menor a 5.

Para H-100 n
SR
recomendado = 80 de la figura 9-24.




















15

No. De impulsores:

z = _
n
SR
n
s
]
4
3
= _
8u
46.842
]
4
3
= 2.u4 = 2


Altura de cada impulsor E
z


E
z
=
E
z
=
1uu m
2
= Su m


n
z
= n
s
(z)
3
4
= 46.Su18 (2)
3
4
= 78.2u6S


De la figura 9-37 a) para n
s
= n
z
= 78.2u6S (J
1
J
2
) = u.S1 y Ku = u.96























u
2
= k
0
2 g E
z
= u.96 (2)(9.8m s
2
)(Su m ) = Su.uS28
m
s


2
=
u
2
6u
n n
=
[Su.uS28
m
s
6u
n (174u rpm)
= u.S299 m = S29.86S1 mm

2
= S29.86S1 mm_
1 in
2S.4 mm
] = 12.9868 in

16

Redondeando a pulgadas exactas tenemos el dimetro dos real (D
2R
):

2R
= 12 in_
2S.4 mm
1 in
] = Su4.8 mm = u.Su48 m


2R
= 1S in_
2S.4 mm
1 in
] = SSu.2 mm = u.SSu2 m


Ahora para un numero de impulsores (z) = 3


E
z
=
E
z
=
1uum
S
= SS.SSSS m

n
z
= n
s
(z)
3
4
= 46.Su18 (S)
3
4
= 1u6. .uu11


De la figura 9-37 a) para n
s
= n
z
= 78.2u6S (J
1
J
2
) = u.S7 y Ku = 1





















u
2
= k
0
2 g E
z
= 1 (2)(9.8m s
2
)(SS.SSSS m ) = 2S.S6u4
m
s


2
=
u
2
6u
n n
=
[2S.S6u4
m
s
6u
n (174u rpm)
= u.28u6 m = 28u.SS6u mm

17

2
= 28u.SS6u mm_
1 in
2S.4 mm
] = 11.u4SS in


Redondeando a pulgadas exactas tenemos el dimetro dos real (D
2R
):

2R
= 11 in_
2S.4 mm
1 in
] = 279.4 mm = u.2794 m



Ahora para un numero de impulsores (z) = 4


E
z
=
E
z
=
1uu m
4
= 2S m

n
z
= n
s
(z)
3
4
= 46.Su18(4)
3
4
= 1S1.S269


De la figura 9-37 a) para n
s
= n
z
= 1S1.S269 (J
1
J
2
) = u.64 y Ku = 1.uS






















u
2
= k
0
2 g E
z
= 1.uS (2)(9.8m s
2
)(2S m ) = 2S.2427
m
s


2
=
u
2
6u
n n
=
[2S.2427
m
s
6u
n (174u rpm)
= u.2SS1 m = 2SS.11u7u mm
18

2
= 2SS.u8 mm_
1 in
2S.4 mm
] = 1u.4S in


Redondeando a pulgadas exactas tenemos el dimetro dos real (D
2R
):

2R
= 1u in_
2S.4 mm
1 in
] = 2S4 mm = u.2S4 m


Ahora para un numero de impulsores (z) = 5


E
z
=
E
z
=
1uu m
S
= 2u m

n
z
= n
s
(z)
3
4
= 46.Su18(S)
3
4
= 1SS.4881


De la figura 9-37 a) para n
s
= n
z
= 1SS.4881 (J
1
J
2
) = u.68 y Ku = 1.u8






















u
2
= k
0
2gE
z
= (1.u8)((2)(9.8 m s
2
)(2um) = 21.S829m s


2
=
u
2
6u
nn
=
(21.S829m s)(6u)
n(174urpm)
= u.2S47 m = 2S4.7uS2 mm

19

2
= 2S4.7uS2 mm _
1in
2S.4mm
] = 9.2S in


Redondeando a pulgadas exactas tenemos el dimetro dos real (D
2R
):

2R
= 9 in _
2S.4 mm
1 in
] = 228.6 mm = u.2286 m




Una vez realizado los clculos para los 5 impulsores se selecciona z = 3
impulsores:


(J
1
J
2
) = u.S7

u
2
= 2S.S6u4 m s

2R
= 11 in = u.2794 m = 279.4 mm


Calculamos la velocidad dos real (U
2R
)


u
2R
=
(nn)
2R
6u
=
(n)(174u rpm)
6u
(u.2794 m) = 2S.4SS1m s

1
= (J
1
J
2
)
2R
= (u.S7)(. 2794 m) = u.1S9Sm = 1S9.2S8 mm

1
= 162.S6 mm x
1 in
2S.4 mm
= 6.4 in


Redondeando a pulgadas exactas tenemos el dimetro uno real (D
1R
):


1R
= 6 in _
2S.4 mm
1 in
] = 1S2.4 mm = u.1S24 m


La velocidad uno real (U
1R
) ser:


u
1R
= u
2R
_

1R

2R
] = (2S.4SS1 m s )(u.S7) = 1S.8846 m s

20

Calculo de las Potencias


Potencia terica


N
P
= oE



o =
g
g
o
p =
`

9.8
m
s
2 ,
9.8u7
kg m
g
2
_
/

_1uuu
kg
m
3
, _ = 999.2862
kg
m
3
,



N
P
= _999.2862
kg
m
3
, _[u.uS44
m
3
scg
, (1uu m) = SSS7.284S
kg m
scg
,



N
P
= SS4S6.116
kg m
scg
, x
1 EP
76
kg m
scg
,
= 7u.49u6 EP

Potencia al freno



N
S
=
rpm0PH
E(t)
3
4
,
=
174u rpm 849.7S61 0PH
(S28.u8 t)
3
4
,
= 6S7.94uS



De la Figura 5.3 Karassik. I. J. pg. 2.13, 2.199 se toma la eficiencia hidrulica (N
H
) para
Ns = 657.9505








21
























Eficiencia hidrulica
H
= 0.7

La eficiencia total ser

1
= 1 -
S
2
, (1 -
H
) = u.SS2


N
B
=
N
P

1
=
SSS7.284S kg m s
u.SS2
= 1uu7u.u8SS6 kg m s


N
B
= 1uu7u.u8SS6 kg m s _
1 EP
76 kg m s
] = 1S2.Su11 EP


N
B
=

=
B
=
N
B

=
(1uu7u.u8SS6 kg m s )(6u)
(2n)(174u rpm)
= S2.26S6 kg m

B
= SS26.S641 kg cm






22

Dimetro de la flecha.


El material del eje ser un acero AISI 1030 con:

Su = 7S Ksi = S27S kg cm
2


Sy = S2 ksi = S6SS kg cm
2

]
= _
16 K
s

nS
S
3


Donde:

S
S
= (S
S
= u.Su S

) o (S
S
= u.18 S
0
) sc tomo lo mos bo]o

Ks =1


S
S
= u.Su Sy = u.Su(S6SSkg cm
2
) = 1u9S.S kg cm
2



S
S
= u.18 Su = u.18(S27S kg cm
2
) = 949.14kg cm
2


]
= _
16 K
s

nS
S
3
= _
(16)(1)(SS26.S641 kg cm)
(n)(949.14 kg cm
2
)
3
= S.u9SS cm

]
= S.u9SS cm_
1 in
2.S4 cm
] = 1.2186 in



Redondeando a flechas estndar en pulgadas sin el espesor de la cua ser:

]
= 1.S in _
2S.4 mm
1 in
] = S8.1 mm = u.uS81m







23

Dimensiones de la cua.

El material de la cua ser un acero AISI 1020 con:

Su = 64 Ksi = 4499 kg cm
2


Sy = Su ksi = SS1S kg cm
2


De la tabla AT 19 pg. 767 del libro " Diseo de elementos de maquinaria" Fairses



Donde:

b = 9.5 mm = 3/8 pulgada
t = 6.4 mm = pulgada


I =
2
S
SS
b
]



K = 1.75 por ser una trasmisin sometida a pequeas vibraciones


S
SS
=
u.SS

k
=
(u.SS)(SS1S kg cm
2
)
1.7S
= 1uu4.28S7kg cm
2

24

I =
2
S
SS
b
]
=
(2)(SS26.S641 kg cm)
(1uu4.28S7kg cm
2
)(u.9S cm)(S.81 cm)
= S.u4u7 cm



I = S.u4u7 cm_
1 in
2.S4 cm
] = 1.1971 in


Redondeando a pulgadas exactas el largo de la cua (L
R
) ser:


I
R
= 1 in _
2S.4 mm
1 in
] = 2S.4 mm = u.u2S4 m


Nuestra cua ser con las siguientes dimensiones:


Largo de cua (L
R
) = 1 in = 25.4 mm

Con una seccin trasversal de:


b = 9.5 mm = 3/8 pulgada
t = 6.4 mm = pulgada



Dimetro de la flecha real (D
f R
).


Sumando el espesor (t) de la cua al dimetro de la flecha tendremos:

]R
=
]
+t
cuu
= S8.1 mm+6.4 mm = 44.S mm

]R
= 44.S mm_
1 in
2S.4 mm
] = 1.7S2u in

Redondeando a flechas estndar en pulgadas exactas (D
fR
) ser:

]R
= 2 in _
2S.4 mm
1 in
] = Su.8 mm = u.uSu8 mm



25

Dimensiones del mameln.


El material del mameln ser un acero AISI 1020 con:

Su = 64 Ksi = 4499 kg cm
2


Sy = Su ksi = SS1S kg cm
2


El dimetro del mameln ser:

C
= (1.uS o 1.1u)2t
cuu
+
]R
= (1.u7S)(2)(6.4 mm) +Su.8 mm = 64.S6 mm

C
= 64.S6 mm_
1 in
2S.4 mm
] = 2.S417 in


Redondeando a pulgadas exactas tenemos el dimetro del mameln real (D
CR
)

CR
= S in _
2S.4 mm
1 in
] = 76.2 mm = u.u762 m



Largo del mameln


I
C
=
2
b
CR
S
SS



S
SS
=
u.SS

k
=
(u.SS)(SS1S kg cm
2
)
1.7S
= 1uu4.28S7kg cm
2


I
C
=
2
b
CR
S
SS
=
(2)(SS26.S641 kg cm)
(u.9S cm)(7.62 cm)(1uu4.28S7kg cm
2
)
= 1.S2u4 cm


I
C
= 1.S2u4 cm_
1 in
2.S4 cm
] = u.S986 in


Redondeando a pulgadas exactas tenemos el largo del mameln real (L
CR
)


I
CR
= u.S in_
2S.4 mm
1 in
] = 12.7 mm = u.u127 m

26

Dimetro de admisin (Da).


o = _
4
1
nC
c
+
CR
2


1
= (1.u1 o 1.1u) = 1.uSS(u.uS44m
3
s ) = u.uS66 m
3
s




DE 0.1 A 0.2 2g E
z


C
a
LA MAYOR
V
a
+ (DE 0.5 A 1 m/s)




C
u
= u.1S (2)(9.8m s
2
)(SS.SSSS m ) = S.8S41
m
s




I
u
= _

IN1

CL
]
2
I
S
rccriJo o
1R




De la tabla B-11a pg. B-16

Libro Flujo de fluidos en vlvulas accesorios y tuberas (Crane).

Para:

= u.uS44m
3
s = S216.667 Itss

IR
=
CL
= 6 pulgoJos

Interpolando se obtiene Vs
27




Q(Lts/seg) Vs (m/s)
3000 2.68
3216.667 X
3500 3.13



X = Is =
(2.68 S.1S)(Suuu S216.667)
Suuu SSuu
2.68 = 2.87Su
m
s


28

I
u
= _

nt

CL
]
2
(I
s
) = _
6
6.u6S
]
2
(2.87Su
m
s
) = 2.9S76
m
s



C
u
= I
u
+ (u.S o 1) = 2.9S76
m
s
+ u.7S = S.6876
m
s


Comparando los valores de Ca se escoge el mayor


C
u
= I
u
+ (u.S o 1) = 2.9S76
m
s
+ u.7S = S.6876
m
s


C
u
= u.1S (2)(9.8m s
2
)(SS.SSSS m ) = S.8S41
m
s


C
1u
= S.8S41
m
s


El dimetro de admisin ser:

u
=
_
(4) [u.uS66
m
3
s
,

(n)(S.8S41
m
s
)
+ (u.u762 m)
2
= u.1S68 m = 1S6.8u87 mm

u
= 1S6.8u87 mm _
1 in
2S.4 mm
] = 6.17S6 in


Redondeando a pulgadas exactas el dimetro de admisin real ser (D
aR
):


= 6 in _
2S.4 mm
1 in
] = 1S2.4 mm = u.1S24 m












29

Ancho del impulsor a la entrada (b
1
).


= n
1R
b
1
C
1u




u.86

u.98 consiJcromos lo mcJio

= u.92


b
1
=

n
1R
C
1u

=
u.uS44
m
3
s
,
(n)(u.1S24m)(S.6uS
m
s
)(u.92)
= u.uS174 m = S1.744S mm


S1.744S mm_
1 in
2S.4 mm
] = 1.S4 in


Redondeando a pulgadas exactas tenemos (b
1R
)


b
1

= 1.S in_
2S.4 mm
1 in
] = S8.1 mm = u.uS81 m


= n
1

b
1

C
1s




C
1s
=

n
1

b
1

=
u.uS44
m
3
s
,
(n)(u.1S24m)(u.uS81m)(u.92)
= S.194S
m
s




Tringulo de velocidades (terico).

1
= octor Jc obstruccion 1.2

C
1
=
1
C
1s
= 1.2 C
1s
= 1.2(S.194S
m
s
) = S.8SS4
m
s

1
= tan
1

C
1m
u
1

= tan
1
_
S.8SS4
1S.8846
] = 1S.4S

=
C
1m
sin
1
=
S.8SS4 ms
scn 1S.4S
= 14.4u41
m
s


u
1R
= 1S.8846
m
s

30











FIGURA No. 8 Triangulo de velocidades a la entrada terico.

N Jc lobcs =
n

n
= 6.S_

2R
+
1R

2R

1R
] sin_

1
+
2
2
] = 6.S_
11 +6
11 6
] sin_
1S.4S + Su
2
] = 8.S Alobcs

n
= 8 Alobcs


t
1
=
n
1

n
=
n u.1S24 m
8
= u.uS98 m

Calculamos el factor de obstruccin real

1
=
t
1
sin
1
(t
1
sin
1
) s


Donde: s es el espesor de labe que va de 3/16, 3/8 1/8
Para nuestro caso tomaremos 1/8 = 3.175 mm = 0.003175 m

1
=
(u.uS98m)(sin1S.4S)
(u.u478m)(sin 1S.4S) u.uuS17Sm
= 1.249u

31

C
1
=
1
C
1s
= (1.249u)(S. 194Sms) = S.9899 ms

1
= tan
1
_
C
1
u
1R
] = tan
1
_
S.9899
1S.8846
] = 16.uS

= 16.uS 1S.4S = u.S981 = uSS17"


Debe ser menor a 30 = 0.5si no se cumple la cond icin se deber de iterar
hasta que la condicin se cumpla

n
= 6.S _

2R
+
1R

2R

1R
] sin_

1
+
2
2
] = 6.S_
11 + 6
11 6
] sin_
16.uS +Su
2
] = 8.64 Alobcs

n
= 9 Alobcs

t
1
=
n
1

n
=
n u.1S24 m
9
= u.uSS2 m

Volvemos a calcular el factor de obstruccin:

1
=
t
1
sin
1
(t
1
sin
1
) s

1
=
(u.uS98m)(sin1S.4S)
(u.u478 m)(sin16.uS) u.uuS17Sm
= 1.27S7

C
1
=
1
C
1s
= (1.27S7)(S. 194Sms) = 4.u7S2 ms

1
= tan
1
_
C
1
u
1R
] = tan
1
_
4.u7S2
1S.8846
] = 16.S6

= 16.S6 16.uS = u.S246 = u1928"

< Su Por lo tanto ya se cumpli la condicin
32

Tringulo de velocidades (real).

C
1R
= 4.u7S2 ms

1R
= tan
1
_
C
1
u
1R
] = tan
1
_
4.u7S2
1S.8846
] = 16.S6

1R
=
C
1R
sin
1R
=
4.u7S2
m
s
sin16.S6
= 14.47uS
m
s


u
1R
= 1S.8846
m
s



















FIGURA No. 9 Triangulo de velocidades a la entrada real.
















33

Triangulo de las velocidades de salida.

C
2
C
1R
= u.8S

C
2
= u.8S ( 4.u7S2
m
s
) = S.46S9
m
s


= n
2R
b
2
C
2


b
2
=

n
2R
C
2

=
u.uS44 m
3
s
(n)(u.2S4m)(S.6S7m s )
= u.u176m = 17.6S2S mm

Redondeando a pulgadas exactas tendremos (b
2R
)

b
2R
= 1 in_
2S.4 mm
1 in
] = 2S.4 mm = u.u2S4m

C
2R
=

n
2R
b
2R

=
u.uS44
m
3
s
,
(n)(u.2S4m)(u.u2S4m)
= 2.4u46
m
s



C
20
= u
2R

C
2R
ton
2
= 2S.4SS1
2.4u46 m s
ton Su
= 21.29u2
m
s


C
2
= _C
2
2
+ C
20
2
= 2.4u46
2
+ 21.29u2
2
= 21.42SS
m
s

2
=
C
2R
scn
2

=
2.4u46 m s
scn Su
= 4.8u82
m
s

2
= ton
1
_
C
2R
C
20
] = ton
1
_
2.4u46
21.42SS
] = 6.44


u
2R
= 2S.4SS1
m
s




34
























FIGURA No. 10 Triangulo de velocidades a la salida.



Carga de Euler.

E
L
=
1
g
(u
2R
C
20
u
1R
C
1R
)

E
L
=
1
9.8m s
2

(2S.4SS1)(21.42SS) (1S.8846)(4.u7S2) m
2
s
2
= 49.S266 m

E
L
= 49.S266 m


Carga manomtrica.

m
=
E
u
E
L


E
0
= E
L

z

z
=
C
20

0
C
20

u
=
K

n scn
2
u
2R
z


35

De la tabla 9-3 se obtiene Kr con numero de alavs z
n
= 9


Kr =1

u
=
K

n scn
2
u
2R
z
=
(1)(n)(sinSu)(2S.4SS1ms)
9
= 4.4427
m
s

z
=
C
20
-
0
C
20
=
(21.42SSm s -4.4427m s )
21.42SSm s
= u.791S

E
0
= (E
L
) (
z
) = (49.S266 m)(u.791S) = S9.1916 m

m
=
E
0
E
c
=
S9.1916 m
49.S266 m
= u.791S

Angulo del torbellino.

22
= ton
1
_
C
2R
C
20
] = ton
1
_
2.4u46
21.42SS
] = 6.44

2
= tan
1
_
C
2R
u
2R
- C
20R
] = tan
1
_
2.4u46
2S.4SS1 - 21.42SS
] = Su.82

22
=
C
2R
scn
2

=
2.4u46m s
sinSu.82
= 4.69SS
m
s



C
22
= ( C
2R
)
2
+ (C
20R
)
2
= ( 2.4u46m s )
2
+ (21.42SSm s )
2
= 21.S6uu
m
s

36

TRAZO DEL IMPULSOR.













































37




































38













































39

CONCLUSIONES.


El desarrollo de este proyecto nos ha ayudado demasiado, ya que con este hemos
desarrollado, el trabajo en equipo, una vez que somos nuevos compaeros en el saln y
es la primera vez que hacemos un trabajo de esta naturaleza.

La planeacin de un proyecto no consiste en repartir entre personas y confiar en
los resultados de cada una de ellas, sino que consiste en el enfoque de trabajar en un
ambiente, en el cual se sientan cmodos todos los integrantes del equipo, para que de
esta manera se logren los objetivos ms rpidos.

Otra parte importantes fue que gracias a este proyecto pudimos aplicar los
conocimientos no solo de esta materia, ya que para poder concluir tuvimos que leer,
investigar y comprender libros de otras materias como por ejemplo el diseo de elementos
de maquinaria entre otros.





















40

BIBLIOGRAFA.


Mecnica de fluidos y maquinas hidrulicas Claudio Mataix.

Mecnica de fluidos aplicada Robert Mott.

Flujo de fluidos en vlvulas accesorios y tuberas Crane.

Bombas teora, diseo y aplicaciones Manuel Viejos Zubicaray, Javier lvarez
Fernndez.

Manual y libro de Bombas Centrfugas - Karassik, Igor.