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Antes de tudo, importante lembrar de um detalhe que no pode passar batidono dia a-dia de trabalho. O retentor uma pea delicada e de preciso, portanto a mesma precisa de alguns cuidados especiais durante o armazenamento, manuseio e montagem.
ARMAZENAMENTO
Os retentores CORTECO so fornecidos embalados em caixa apropriados para sua melhor proteo. Conservar em local limpo, seco e no muito prximo ao teto, a uma temperatura mxima de aproximadamente de 25 C. Evitar pesos sobre as embalagens. No pendurar o retentor em pregos ou guardar em caixas de ferramentas.
MANUSEIO
A parte mais sensvel do retentor seu lbio de vedao, portanto deve-se tomar muito cuidado para no causar danos nesta regio que a responsvel pela vedao do lubrificante. Evite contato manual com o canto de vedao ( CV ).
Se o retentor possuir algum tipo de luva de proteo na parte interna do mesmo, esta no devera ser retirada, pois a mesma foi desenvolvida para proteo do canto de vedao (CV) na hora da aplicao. Existem dois tipos de luvas de proteo; em alguns retentores elas se deslocam automaticamente, em outros casos o mesmo dever ser removido manualmente, aps a aplicao.
MONTAGEM
Considerando que o retentor uma pea altamente tcnica e sensvel, deve-se tomar certos cuidados: Para um bom desempenho do retentor, na hora de sua aplicao, deve-se fazer uso de ferramental adequado ou similar para esta finalidade.
CORRETO
ERRADO
Jamais faa uso de martelo, chave de fenda, etc, em contato direto com o retentor. O uso de cola desnecessrio, o dimetro externo do retentor CORTECO j vem construdo de maneira correta, a fim de obter uma boa vedao esttica e uma tima fixao. No esquecer da pr-lubrificao, pois o retentor no dever trabalhar a seco nos instantes iniciais.
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ALTERNATIVAS
Montar o retentor em uma profundidade diferente que a anterior. Trocar a pista do eixo caso exista. Instalar anis espaadores de profundidade.
FUNO DO RETENTOR
O retentor tem como funo, reter o lubrificante no lado interno do conjunto, evitando que o mesmo escape para o lado externo (meio ambiente). O retentor composto basicamente de trs partes: Carcaa metlica Mola Revestimento de borracha com lbio de vedao
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BORRACHA
A borracha o principal componente do retentor, responsvel pela vedao do lubrificante. A importncia da borracha no pode ser subestimada. Atrs de uma aparente borracha, existem anos de pesquisa e trabalho de tcnicos altamente experientes. Na composio de cada uma das borrachas bsicas para retentores existem vrias frmulas , cada uma compatvel com o lubrificante a ser vedado. Estas propriedades so rigorosamente testadas atravs de rgidos controles de qualidade. Torna-se muito importante saber de que material o retentor foi construdo, existem valores agregados a cada um destes materiais, tanto tcnico como monetrio. Nas embalagens dos retentores CORTECO existe uma etiqueta de identificao e aplicao, onde se l entre outras, a numerao de identificao do produto, aps este, uma letra indicando de qual borracha este foi construdo: Exemplo: Retentor construdo em borracha N - Nitrilica P - Poliacrlica S - Silicone V - Viton (Fluorelastmero) T - Teflon
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RETENTOR B1
Dimetro externo em chapa metlica. So usados em alojamentos com bom acabamento de superfcie, pois a vedao esttica ser obtida atravs de chapa metlica do retentor em relao ao alojamento tambm metlico.
RETENTOR B2
Dimetro externo em chapa metlica com carcaa dupla Usado normalmente como o B1, porem com uma segunda carcaa metlica.
RETENTOR B1BA
Dimetro externo com meia carcaa metlica e meia carcaa em borracha. Trata-se de um perfil tecnicamente bem mais avanado em relao aos demais, pois confere ao retentor uma boa fixao e uma excelente vedao esttica.
B1BA
FELTRO
POLIURETANO
BORRACHA
BA OF
B1 OF
PTFE
BA SL X6
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TEMPERATURA
A temperatura do ambiente a ser vedado determina o material (borracha) a ser empregado. O calor causa um rpido envelhecimento do material, fazendo com que o retentor perca suas propriedades elsticas e capacidade de vedao.
SIMULAO
Cada aplicao trabalha com a uma determinada temperatura. A temperatura tambm esta relacionado diretamente ao local de trabalho, um bom exemplo de um veculo que trafega o tempo todo no transito congestionado das grandes cidades onde a dissipao de calor mais deficitria, j os veculos que trafegam em rodovia, em funo da velocidade de operao, a dissipao de calor j mais eficiente.
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Rebolo
Pista do Retentor
Eixo
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FUNO DA RUGOSIDADE
A funo desta rugosidade provocar um assentamento entre a borracha e o eixo. A rugosidade do eixo provocara um desgaste da borracha, como toda borracha um abrasivo, esta por sua vez ira polir o eixo. Este trabalho se estabilizar em torno de aproximadamente vinte e quatro horas de trabalho do eixo. O canto de vedao sofrera achatamento na ordem de aproximadamente quatro dcimos de milmetro. Este achatamento ser o responsvel pela formao do filme de leo.
ROTAO DO EIXO
A rotao e o dimetro do eixo tem grande influncia sobre gerao de calor no canto de vedao de um retentor. Podemos tomar como exemplo um eixo que trabalha a 6.000 RPM com 50 mm. de dimetro, j num eixo a 4.000 RPM e com um dimetro de 40 mm; no segundo caso a gerao de calor ser bem menor.
o CV e o eixo, gerando um atrito, o atrito gera calor e o calor deteriora a borracha. bom lembrar que o canto de vedao do retentor, aps uma determinada rotao se separa do eixo permitindo a formao do filme de leo, o qual responsvel pela lubrificao.
Lado meio ambiente Lado leo leo
Eixo em movimento
CARACTERSTICAS DE VEDAO
A funo do retentor impedir o vazamento do lubrificante para o meio ambiente. Esta vedao dever ser obtida em duas regies. Lado eixo - vedao dinmica, caminho A do desenho abaixo. Lado alojamento - vedao esttica, caminho B do desenho abaixo.
Alojamento B Lado leo A Eixo Lado meio ambiente
As formas construtivas dos retentores so determinados em funo do local onde o retentor ser aplicado e do fluido a ser vedado (leo, graxa, gs, etc). No deve ser utilizado um retentor fora das especificaes, mesmo que este possua as mesmas dimenses do retentor velho. Suas caractersticas construtivas, bem como a borracha empregada, pode ser conflitante e no dar o desempenho esperado.
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Todos os fatores que podem interferir no bom desempenho do retentor so estudados para que possam determinar suas caractersticas de construo (formato de lbio, perfil, borracha, etc). Em caso de dvida consulte nossos catlogos ou a CORTECO atravs de nosso SAC - Servio de Antendimento Corteco 0800 194 111 www.corteco.com.br.
FERRAGEM
A ferragem a alma metlica do retentor, responsvel pela forma estrutural do mesmo sendo que esta passa por uma srie de processos: Estampo Desrrebarbamento Jateamento Fosfatizao Adesivao
MOLA
A mola tem por finalidade manter a fora radial da borracha do retentor sobre o eixo por toda sua vida til.. A no existncia da mola faria com que a borracha , atravs da temperatura, se moldasse ao eixo provocando o vazamento do lubrificante. Em hiptese alguma a mola deve ser alterada, pois esta cuidadosamente calculada pela nossa engenharia, com a finalidade de dispensar ao retentor uma vida til muito longa.
DRALL
Antes de apresentarmos o chamado DRALL, tentemos entender o conceito de transporte atravs de uma rosca. Vamos imaginar um parafuso. ao girar, a rosca transporta o corpo do parafuso para dentro da porca. Da mesma forma, o leo em contato
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com o eixo tipo rosca sem fim ser transportado para um dos lados, de acordo com o sentido de rotao do eixo. nessa hora que o DRALL entra em funcionamento. Ele como uma rosca sem fim, porem esta vulcanizado retentor em forma de nervuras. Portanto, a gotcula de leo que tentar escapar, ira bater em uma das nervuras do DRALL, retornando para o interior do conjunto. muito importante saber que para cada sentido de rotao do eixo haver uma determinada direo para o DRALL, e no caso de duplo sentido de rotao, o DRALL ser formado por nervuras bi-direcionais. Obs.: Este sistema de bombeamento ocorre somente aps a uma determinada rotao do eixo.
Bidirecional
Horrio ou Antihorrio
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VEDAO AXIAL
Em um veculo existem vrios tipos de vedaes, tais como: Vedao esttica - Atravs da unio de duas peas sem movimento entre si. Vedao dinmica - Atravs de eixos com movimentos radiais. Agora vamos falar de um terceiro sistema de vedao, que a vedao AXIAL, ou seja, em um eixo com movimentos longitudinais (sentido vai e vem).
Selo ou Vedador Luva de Proteo
Haste de Vvula
Guia
Em um veculo, os movimentos axiais mais tpicos so, na haste do amortecedor, haste de vlvulas e cremalheira da caixa de direo. Agora vamos falar somente de haste de vlvulas. Em acordo com as leis que limitam as emisses de POLUENTES, demandam o uso de vedadores de haste de vlvulas, entre outros. Nos motores de combusto interna, de projeto mais recentes apresentem um ou dois comandos de vlvulas localizados normalmente na parte superior do cabeote Este forma construtiva resulta em uma grande quantidade de leo lubrificante em movimento na parte superior do cabeote
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CUIDADOS BSICOS
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CORRETO
INCORRETO
Na troca dos vedadores de haste de vlvulas, deve se tomar alguns cuidados bsicos: Efetuar a descarbonizao da vlvula. Descarbonizar a cmara de trabalho das vlvulas Verificar o estado da haste das vlvulas quanto a riscos e desgastes Verificar possveis folgas entre a haste e a guia. O ideal seria fazer uso de calibrador apropriado, tipo passa-no-passa.
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Retrabalhar o eixo e deix-lo com uma No acomodao do canto Ausncia de rugosidade na rugosidade de a 1 a 4 pista de trabalho do de vedao em relao microns na escala RT retentor ao eixo (aproximado aos riscos de uma lixa de gua grana 180)
Comparar estas medidas com as medidas gravadas no corpo do retentor, pois estas obedecem as normas de ajuste DIN e ABNT exemplo; 100 - 130 -13 100 = 1 medida = igual a medida do eixo Verificar a origem do superaquecimento Verificar se o retentor aplicado compatvel com a sua aplicao Substituir o retentor Verificar se o dimetro do mesmo compatvel com o retentor aplicado (vide 1 medida gravada no retentor)
Temperatura acima do limite suportvel pelo composto (borracha) Lbio de vedao ressecado, quebradio ou com fissuras
Corte da mola
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Retrabalhar o eixo No caso de no ser possvel o retrabalho, fazer uso de um filme de radiografia sobre oeixo em forma de luva Desobstruir o respiro e substituir o retentor por um novo
Utilizar luva de aplicao de retentores Lbio de vedao com extruso ou seja, dobrado para fora (lado meio ambiente) Verificar se o respiro est desobstrudo
Existem conjuntos que no possuem respiro, neste caso o retentor tem um perfil especial para esta finalidade,como exemplo, a caixa de direo hidrulica
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- Dimetro externo revestido em borracha - Dimetro externo em chapa metlica - Dimetro externo em chapa metlica, com dupla carcaa metlica. - Meia carcaa metlica e meia carcaa revestida em borracha - Suporta presses de at 0,3 bar - Perfil para suportar mdias presses dois lbios de vedao
BADUO - Dimetro externo em borracha, com B1DUO F U UD CV SF SL X6 X7 DRL RS DRR RD DRW Kassete Combi Calzato VI T NOK CFW RWDR FNCB - Dimetro externo em chapa metlica, com dois lbios de vedao - Canto de vedao pronto - Perfil universal - Perfil atual - Canto de Vedao - Perfil fora de norma - Com lbio de p - Dois SL - Ranhuras no dimetro externo - Sentido de rotao do eixo (anti-horrio) Alemanha - Sentido de rotao do eixo (anti horrio) Itlia - Sentido de rotao do eixo (horrio) Alemanha - Sentido de rotao do eixo (horrio) Itlia - Sentido de rotao do eixo (bidirecional) Alemanha / Itlia - Retentor que gira sobre si mesmo (encapsulado) - Retentor combinado - Retentor com luva aplicadora - Construdo em Viton ( Fluorelastmero ) - Construdo em Teflon ( PTFE - Politetrafloretileno) - Nipor Oil Korpo - Carl Freudenberg Wernheim - Retentor - Freudenberg-NOK Componentes Brasil
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A Corteco foi fundada em 1994, na Itlia e na Alemanha, como uma empresa do Grupo Freudenberg, especializada em autopeas para o mercado de reposio como retentores, selos de haste de vlvula, coxins, filtros e kits de reparo diversos. Fiel aos princpios que norteiam a grandeza do Grupo Freudenberg, a Corteco emprega a legtima tecnologia da empresa-me em suas peas de reposio. A mesmssima qualidade reconhecida mundialmente est disposio de milhares de clientes no mundo todo e no Brasil desde 1999. O compromisso da Corteco o de atuar em estreita colaborao com todos os elos da cadeia de reposio automotiva, oferecendo qualidade superior nos produtos e nos servios, buscando a gerao efetiva de valor. A Corteco no mundo:
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