TALLER DE MANTENIMIENTO. Una primera decisin clave es determinar si se usar mantenimiento centralizado, o mantenimiento de rea o local.

El mantenimiento de rea tiene la ventaja de que ofrece un servicio ms rpido y el personal puede conocer mejor las mquinas que debe atender. El mantenimiento centralizado tiene la ventaja de que se aprovechan mejor el personal y el equipo. Una opcin consiste en tener al personal de mantenimiento en una estacin central, pero contar con instalaciones locales para almacenamiento con cerradura de llave. Por tanto, el personal centralizado puede dejar durante toda la noche sus herramientas y otro equipo, y reportarse directamente al trabajo local en vez de a un rea central. Adems del rea de trabajo, debe haber un rea de almacn cerrada. Se debe tener espacio para: herramientas y equipo de taller; partes de reparacin en espera de procesamiento, trabajos entrantes y partes de reparacin, anaqueles de acero y madera, manuales e impresos de equipo y almacenamiento de aceite, pintura y solventes. Asimismo se tendr un lugar para la herramienta especializada; la mayora de los talleres de mantenimiento tendrn un turno, una fresadora, equipo de soldadura, sierra de banda, sierra de corte y esmerilador de pedestal. Por lo general las reas para trabajo elctrico se separan de las reas mecnicas. Las reas limpias, como las de electrnica, instrumentos y control de calidad, pueden requerir ventilacin especial y/o acondicionamiento de aire. Las reas sucias, como las de soldadura, se deben aislar. Los servicios generales (aire comprimido, electricidad y agua) se deben disear para que se disponga de ellos ampliamente. (Konz, 1991) CUARTOS PARA CARGA DE BATERAS. Los cuartos para carga de bateras tienen necesidades especiales entre ellas: 1. 2. 3. 4. 5. Necesidades de ventilacin. Construccin de pisos resistentes a los cidos. Instalaciones para lavar y neutralizar electrlitos derramados. Instalaciones dentro de un radio de 15 pies para lavado rpido de ojos y cuerpo. Proteccin contra incendio (como materiales antichispas).

Por lo general, las bateras se sacan del vehculo con gra (de torre, de aguiln o de puente); otra opcin es un carro, por lo general con un cargador mecnico. Al sacar las bateras, se colocan en una estacin de carga. Los cargadores empotrados en muro ahorran espacio de piso y reducen la posibilidad de colisin de vehculos. Los cables de batera y cargador deben estar montados en rieles para reducir el dao que los vehculos pueden causar al pasar sobre los cables. Las bateras que requieren poco mantenimiento necesitan un cargador que reduzca la carga inicial (reduzca la corriente con el tiempo) pero que la aumente al final. Si es posible, la carga se debe hacer durante periodos de bajo uso de energa de la planta; se deben evitar especialmente tiempos de carga mxima. (Konz, 1991). SOLDADURA. Las reas donde se suelda necesitan mucha ventilacin. Si no se usa la ventilacin de techo, puede necesitarse que se ubiquen sobre un muro exterior. Estas reas deben estar bajo presin de aire negativa para que los humos de la soldadura no se dispersen por toda la fbrica; por tanto, no debe haber espacio abierto entre el rea de soldadura y el resto de la fbrica. Debido a sus propiedades txicas, se deben tomar precauciones especiales de extraccin de aire si se sueldan zinc, bronce, berilio, cromo, manganeso o plomo. Las campanas de ventilacin deben extraer aire a 100 pies por minuto en la zona de soldadura cuando la campana est a su distancia ms alejada del punto de soldadura. El factor de forma de la campana (relacin entre longitud de campana L y su anchura A) debe estar tan cerca de la unidad como sea posible. El ancho ptimo de borde (ms all del cual aumenta poco la velocidad) es igual a A x L. Los bordes ayudan ms en la medida en que el factor de forma se aleja de la unidad. (Fletcher, 1982). El piso puede ser de concreto colado o reforzado y necesita estar completamente libre de humedad. En reas de soldadura reales el concreto se puede tratar con calor o cubrirlo con un acabado no explosivo. Las reas no expuestas a metales calientes se pueden cubrir con asbesto vinlico para comodidad de los trabajadores. (Konz, 1991). (Articulo enviado por: Tomas Morel, Universidad de Zulia)

Breve Historia de la Organizacin del Mantenimiento La necesidad de organizar adecuadamente el servicio de mantenimiento con la introduccin de programas de mantenimiento preventivo y el control del mantenimiento correctivo hace ya varias dcadas en base, fundamentalmente, al objetivo de optimizar la disponibilidad de los equipos productores. Posteriormente, la necesidad de minimizar los costos propios de mantenimiento acenta esta necesidad de organizacin mediante la introduccin de controles adecuados de costos. Ms recientemente, la exigencia a que la industria est sometida de optimizar todos sus aspectos, tanto de costos, como de calidad, como de cambiorpido de producto, conduce a la

necesidad de analizar de forma sistemtica las mejoras que pueden ser introducidas en la gestin, tanto tcnica como econmica del mantenimiento. Es la filosofa de la tero tecnologa. Todo ello ha llevado a la necesidad de manejar desde el mantenimiento una gran cantidad de informacin. Una organizacin de mantenimiento puede ser de diversos tipos, pero en todos ellos aparecen los tres componentes siguientes 1. recursos: comprende personal, repuestos y herramientas, con un tamao, composicin, localizacin y movimientos determinados. 2. Administracin: una estructura jerrquica con autoridad y responsabilidad que decida que trabajo se harn, y cuando y como debe llevarse a cabo. Planificacin del trabajo y sistema de control: un mecanismo para planificar y programar el trabajo, y garantizar la recuperacin de la informacin necesaria para que el esfuerzo de mantenimiento se dirija correctamente hacia el objetivo definido la totalidad del sistema de mantenimiento es un organismo en continua evolucin, cuya organizacin necesitara una modificacin continua como respuesta a unos requisitos cambiantes. Como el objetivo principal de la organizacin es hacer corresponder los recursos con la carga de trabajo, es preciso considerar estas caractersticas antes de detallar los tres componentes bsicos mencionados. Mtodo Implementacin Gestin Mantenimiento Analisis situacin actual definir poltica de mantenimiento establecer y definir grupo piloto para realizacin de pruebas recopilar y ordenar datos grupo piloto procesar informacin analizar resultados readaptacin del sistema mejora continua ampliar gestin o ms grupo Organigrama del Departamento de Mantenimiento