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Equipement lectrique

ANTIDEMARRAGE INSTRUMENT DE TABLEAU DE BORD APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRIQUE CABLAGE

XL0B - XL0C
77 11 303 600
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

MAI 2001
Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.

Edition Franaise

La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.

RENAULT 2001

Equipement lectrique
Sommaire
Pages Pages

82 ANTIDEMARRAGE
Prliminaire Interprtation des dfauts Contrle de conformit Interprtation des tats Effets client Arbre de localisation de pannes 82-1 82-9 82-13 82-15 82-19 82-20

88 CABLAGE
Rseau multiplex Description des tapes de diagnostic Prliminaire Rseau multiplex hors service Dfaut segment multiplex Sgments non traits Aide la recherche de court-circuit sur le rseau Configuration du rseau incohrente 88-1 88-3 88-4 88-5 88-6 88-7 88-9

83 INSTRUMENT DE TABLEAU DE BORD


Tableau de bord multiplex Autodiagnostic intgr Configuration du tableau de bord Annexe 1 Annexe 2 Effets client Arbre de localisation de pannes Tachygraphe Prliminaire Effets client Arbre de localisation de pannes 83-41 83-43 83-44 83-1 83-3 83-6 83-8 83-9 83-12

Airbags et prtensionneurs de ceinture de scurit Prliminaire Interprtation des dfauts Contrle de conformit Aide Arbre de localisation de pannes 88-11 88-15 88-46 88-47 88-48

87 APPAREILLAGE DASSISTANCE
ELECTRONIQUE
Botier interconnexion habitacle Prliminaire Interprtation des dfauts Contrle de conformit Interprtation des tats Effets client Arbre de localisation de pannes 87-1 87-6 87-14 87-16 87-28 87-29

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N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Prliminaire

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Ce document prsente le diagnostic gnrique applicable sur tous les calculateurs pour la fonction Antidmarrage des vhicules TRAFIC toutes motorisations.

Pour entreprendre un diagnostic de ce systme, il est donc impratif de disposer des lments suivants :

Le manuel de rparation du vhicule concern, Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr, Les outils dfinis dans la rubrique "Outillage indispensable".

DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC : Mise en oeuvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme quipant le vhicule (lecture de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag,...). Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi. Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires. Lecture des dfauts enregistrs en mmoire du calculateur et exploitation de la partie "Interprtation des dfauts" des documents. Rappel : Chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris, dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dnis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son type de mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite coupure et remise du contact. Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le circuit de l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule. Effectuer la mme dmarche lorsqu'un dfaut est dclar mmoris par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprt dans la documentation que pour un dfaut "prsent". Raliser le contrle de conformit (mise en vidence d'ventuels dysfonctionnements non encore dclars par l'auto-diagnostic du systme) et application des diagnostics associs suivant rsultats. Validation de la rparation (disparition de l'effet client). Exploitation du diagnostic par "Effet client" si le problme persiste.

OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION Outil de diagostic (sauf XR25), bornier lectrique El. 1622, multimtre.

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ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Prliminaire

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CARACTERISTIQUE FONCTIONNELLE Le systme d'antidmarrage est bas sur la reconnaissance de la cl chaque demande de dmarrage par liaison inductive entre le transpondeur intgr la cl et l' antenne de la bague transpondeur. L'authentication de la cl est assure par la dtection du bon code par la bague transpondeur, alors que le vhicule est dans un tat protg (antidmarrage actif). Aprs chaque coupure du contact, l'antidmarrage est mis en route automatiquement aprs une temporisation de 10 secondes.

FONCTIONNEMENT Dans ce mode, l'authentification du transpondeur est initie par la dtection de la cl par la bague transpondeur (+ Aprs contact). Lorsque l'utilisateur introduit sa cl dans le contact de dmarrage et qu'il met le contact, l'Unit Centrale Habitacle demande le numro de la cl via la bague transpondeur. Suite cette demande, la cl donne son n unique l'Unit Centrale Habitacle. Si cette rponse est reconnue par l'Unit Centrale Habitacle (ce qui signifie que la cl fait partie de celles apprises par l'Unit Centrale Habitacle), ce dernier lui renvoie alors un message (challenge). La cl dcrypte le message. Si le message est reconnu, la cl renvoie sa rponse. L'Unit Centrale Habitacle compare la rponse la valeur stocke dans sa mmoire. Si cette rponse est reconnue par l'Unit Centrale Habitacle, l'authentification est alors russie. Tous les changes entre la cl et l'Unit Centrale Habitacle sont crypts. Une fois l'authentification de la cl russie, l'Unit Centrale Habitacle autorise alors le fonctionnement du contrle moteur (change d'un code antidmarrage avec le calculateur d'injection).

Reconnaissance des cls en fonctionnement normal TEMOIN ANTIDEMARRAGE vhicule protg (sans Aprs Contact) cl reconnue, injection dprotge cl reconnue, injection protge ou vierge cl non reconnue clignotement du tmoin 1 Hertz tmoin allum fixe pendant 3 secondes puis teint tmoin reste allum aprs 3 secondes clignotement du tmoin 4 Hertz

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APPRENTISSAGE CLE TRANSPONDEUR ET RADIOFREQUENCE Toutes les procdures dapprentissages effectues en aprs-vente doivent s'effectuer aprs saisie sur l'outil diagnostic, du code aprs-vente du vhicule. Il n'y a pas de numro inscrit dans les cls. Le vhicule ne possde pas d'tiquette indiquant le code la livraison. Pour toute intervention sur le systme ce numro de code de rparation pourra tre demand au rseau d'assistance local (voir Note T echnique 3315E). Pour toute demande de numro de code, il est impratif de fournir le numro d'identication du vhicule ainsi que son numro de fabrication. Ceci permet l'oprateur d'identier le vhicule an de donner le bon code. Les cls de rechange sont livres non codes sans numro et sans insert mtallique. Le systme peut comporter jusqu' quatre cls maximum. La tlcommande et la pile n'ont aucune action sur l'antidmarrage, seul le transpondeur permet la fonction antidmarrage. Il est possible en cas de perte ou de vol ou la demande du client, de dsaffecter une ou plusieurs cls d'un vhicule. Celles-ci pourront tre rattribues sur le mme vhicule si ncessaire.

ATTENTION Il est impossible de remplacer deux lments (Unit Centrale Habitacle et cls) en une seule fois car il ne sera pas possible de coder ces lments si aucun d'eux ne possde le code d'origine du vhicule en mmoire. Il existe trois sortes de pices sur le vhicule
q

les pices sans codes La bague transpondeur Elle seule peut tre transfere d'un vhicule un autre sans aucune prcaution.

les pices codes Le calculateur d'injection L'injection reoit des codes de l'Unit Centrale Habitacle. L'apprentissage se produit ds la prsentation de la cl sans aucune intervention de l'oprateur ou de l'agent RENAULT. L'apprentissage d'un code cette pice la rend inutilisable sur un autre vhicule.

les pices codes avec procdure aprs-vente L'Unit Centrale Habitacle et les cls Le fait de monter ou de prsenter ces pices neuves ou vierges sur un vhicule n'est pas suffisant pour apprendre un code. Tant que la procdure d'apprentissage aprs-vente n'a pas t ralise, ces pices restent vierges. Par contre si la procdure d'apprentissage est effectue, les pices sont codes et donc inutilisables sur un autre vhicule.

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PROCEDURE D'APPRENTISSAGE Apprentissage de l'unit centrale habitacle La procdure d'apprentissage de l'unit centrale habitacle se fait grce l'outil de diagnostic. Entrer en dialogue avec le systme "antidmarrage". Dans le menu "commande" "commande spcifique", mettre en route la commande "SC027 : apprentissage unit centrale habitacle". L'outil affiche "retirer la cl du contacteur antidmarrage". L'outil affiche "veuillez saisir le code aprs-vente" : contact coup, entrer le code secret aprs-vente (12 caractres hexadcimaux) et le valider. Si le format du code est correct l'outil affiche"insrer une cl dj apprise sur le vhicule", la procdure d'apprentissage est en cours. L'outil affiche "apprentissage Unit de Contrle Habitacle effectu, veuillez lancer la procdure d'apprentissage des cls", l'unit de contrle habitacle est code. Il faut maintenant entrer en mode d'apprentissage de cl pour affecter les autres cls (maximum quatre). Plusieurs secondes peuvent tre ncessaires avant l'apparition de ce message.

ATTENTION Entre chaque opration le dlai maximum est de 5 minutes, sinon la procdure est annule. Une fois code il sera impossible d'effacer ou apprendre un nouveau code l'Unite Central Habitacle.

CAS PARTICULIER Si l'cran afche : "Le code aprs-vente saisi ne correspond pas la cl prsente. Vrifier que vous ayez saisi le bon code et que vous ayez prsent une cl du vhicule". La lecture du code est incorrecte ou l'Unit Centrale Habitacle a dj t code sur un autre vhicule, voir ET110 Unit Centrale Habitacle. Vrifier le code puis retenter la saisie. "L'Unit Centrale Habitacle n'est pas vierge, veuillez lancer la procdure d'apprentissage des cls". L'Unit Centrale Habitacle est dj code sur ce vhicule. "Vrifier le code aprs-vente", le format du code introduit est incorrect, contrler puis retenter la saisie. "Echec apprentissage de l'unit contrle habitacle, cl non utilisable sur ce vhicule". Le code introduit de la cl ne correspond pas au vhicule prsent. "La cl prsente est vierge. Veuillez prsenter une autre cl dj apprise sur le vhicule". La cl est vierge, prsenter une cl dj code sur ce vhicule. "Le code de l'injection ne correspond pas au code de la cl. Assurez-vous que le rseau multiplex ne soit pas dfaillant, que l'injection fonctionne et que l'injection ne soit pas vierge". Le code de l'injection est absent ou ne correspond pas au code saisi. contrler la liaison entre le calculateur d'injection et l'Unit Centrale Habitacle, contrler la conformit du calculateur avec le vhicule.
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PROCEDURE D'AFFECTATION DES CLES IMPORTANT : Dans le cas ou toutes les cls ne sont pas disponibles, il sera ncessaire de raliser une procdure de raffectation par la suite avec la totalit des cls. Entrer en dialogue avec le systme "antidmarrage". Dans le menu "commande" "commande spcifique" mettre en route la commande "SC028 : "apprentissage cartes/cls". L'outil affiche "retirer la cl du contacteur antidmarrage". L'outil affiche "veuillez saisir le code aprs-vente" : contact coup, entrer le code secret aprs-vente (12 caractres hexadcimaux) et le valider. Si le format du code est correct l'outil affiche"insrer une cl dj apprise sur le vhicule", la procdure d'apprentissage est en cours. L'outil affiche "attention les cls non prsentes ne seront plus actives, relancer la procdure pour les raffecter" : L'apprentissage est en cours. l'outil affiche "insrer la cl dans le contacteur antivol et mettre le contact puis valider". Mettre le contact avec une cl neuve ou une ancienne cl du vhicule, l'cran affiche "1 cl apprise" valider, puis "retirer la cl du contacteur antidmarrage". L'outil propose "voulez-vous apprendre une autre cl ?" Pour affecter des cls supplmentaires, mettre le contact quelques secondes avec les autres cls du vhicule affecter (maximum quatre) puis valider. L'cran affiche "2, 3 ou 4 cls apprises" puis "retirer la cl du contacteur antidmarrage".

ATTENTION Celles-ci doivent tre des anciennes cls du vhicule ou des cls neuves non codes. L'outil affiche "criture des donnes en mmoire" l'unit centrale habitacle est code et les cls sont affectes. Plusieurs secondes sont ncessaires avant l'apparition de ce message. ATTENTION : Entre chaque opration le dlai maximum est de 5 minutes, sinon la procdure est annule, l'outil afche alors le message "procdure interrompue : attention les cls affectes au vhicule sont celles qui taient affectes avant le lancement de la procdure. Les cls prsentes avant l'interruption de la procdure ne sont plus vierges et ne peuvent tre affectes qu' ce vhicule" ce message apparat galement en cas de per te de dialogue avec l'Unit Centrale Habitacle, de coupure batterie. NOTA : dans le cas d'un remplacement de l'Unit Centrale Habitacle seule, il n'y a aucune intervention faire sur le calculateur d'injection, il conserve le mme code antidmarrage.

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CAS PARTICULIER Si l'cran afche : "L'Unit Centrale Habitacle est vierge, veuillez lancer la procdure d'apprentissage de l'Unit Centrale Habitacle". L'Unit Centrale Habitacle est vierge. Il est impossible d'affecter des cls sur une Unit Centrale Habitacle non code. "Vrifier le code aprs-vente", le format du code introduit est incorrect, contrler puis retenter la saisie. Si la cl ne correspond pas l'Unit Centrale Habitacle du vhicule, l'outil affiche "procdure interrompue : attention les cls affectes au vhicule sont celles qui taient affectes avant le lancement de la procdure. Les cls prsentes avant l'interruption de la procdure ne sont plus vierges et ne peuvent tre affectes qu' ce vhicule".

CODAGE DU CALCULATEUR D'INJECTION Le calculateur d'injection est livr non cod. Il sera donc ncessaire de lui apprendre le code du systme antidmarrage son montage, an d'autoriser le dmarrage du vhicule. Il suft de mettre le contact pendant quelques secondes sans dmarrer. Couper le contact, la fonction antidmarrage sera assure aprs quelques secondes, le voyant antidmarrage rouge clignote.

ATTENTION Avec ce systme antidmarrage, le vhicule conserve son code antidmarrage vie. De plus, ce systme ne dispose pas de code de dpannage. Par consquent il est interdit de raliser des essais avec des calculateurs d'injection emprunts au magasin qui doivent tre restitus. Le code appris ne peut tre effac.

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ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Prliminaire

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Affectation des voies de lUnit Centrale Habitacle toutes options (N3) Connecteur P202 (15 voies) MARRON Voies 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Plafonnier avant Plafonnier arrire Clignotant droit Clignotant gauche Dcondamnation des ouvrants Condamnation des ouvrants + clairage + condamnation des ouvrants Dcondamnation des ouvrants VERT Voies 1 2 3 4 5 6 + clignotant Alimentation essuie-vitre avant + essuie-vitre avant Arrt fixe essuie-vitre avant Alimentation temporise Masse Affectations Affectations

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ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Prliminaire

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Affectations des voies de lUnit Centrale Habitacle toutes options (N3) P201 (40 voies) MARRON Affectations + batterie Tmoin antidmarrage Relais lunette arrire dgivrante Commande lunette arrire dgivrante Non utilise Commande clignotant droit Commande clignotant gauche Liaison multiplexe H Non utilise Liaison multiplexe L Non utilise Tmoin de condamnation des ouvrants Commande dcondamnation des ouvrants Commande condamnation des ouvrants Capteur ultra son alarme Alimentation alarme Contacteur de capot Liaison multiplexe H Non utilise Liaison multiplexe L VERT Affectations Tmoin feux de dtresse Signal transpondeur Contacteurs de feuillures ds portes arrires Commande essuie-vitre et lave-vitre avant Commande essuie-vitre avant cadenc Commande feux de position Contacteurs de feuillures des portes avants Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise + aprs contact Non utilise Non utilise Commande feux de dtresse Liaison airbag Non utilise Non utilise Ligne diagnostic
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Voies 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Voies 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

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ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF039 PRESENT OU MEMORISE

ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE UCH

CONSIGNES

Dfaut dclar prsent la coupure du contact. Particularit : en cas de dfaut mmoris, contrler quil ny ait pas dautres dfauts prsents et faire un effacement des dfauts.

Remplacer lUnit Centrale Habitacle.

APRES REPARATION

Appliquer la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Interprtation des dfauts


LIAISON BAGUE DECODEUR
1.DEF : code cl invalide 2.DEF : pas de communication de la bague ou de la cl transpondeur

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DF067 PRESENT OU MEMORISE

CONSIGNES

Conditions dapplication du diagnostic sur dfaut mmoris : Dfaut dclar prsent la mise sous contact (+Aprs contact).

1.def

Contrler le paramtre PR065 nombre de cls transpondeur apprises. Contrler ltat ET104 code cl valide, si code cl valide tat NON. Effectuer une raffectation des cls laide de loutil diagnostic. Si ncessaire, remplacer la cl.

2.def

Contrler le branchement et ltat du connecteur de la bague transpondeur. Remettre en tat si ncessaire. Contrler le branchement et ltat du contacteur 40 voies de lUnit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement, la continuit et l'absence de rsistance de la liaison : connecteur 40 voies de lUCH voie 22 voie 4 bague transpondeur. Remettre en tat si ncessaire.

APRES REPARATION

Appliquer la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Interprtation des dfauts


LIAISON DECODEUR BAGUE
CC.0 : court-circuit la masse CC.1 : court-circuit au +12V

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DF069 PRESENT OU MEMORISE

CONSIGNES

Conditions dapplication du diagnostic sur dfaut mmoris : Dfaut dclar prsent la mise sous contact (+Aprs Contact).

CC.0

Contrler le branchement et l'tat du connecteur de la bague transpondeur. Remettre en tat si ncessaire. Contrler le branchement et l'tat du connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Dbrancher le connecteur de la bague transpondeur et sassurer de la bonne alimentation en + 12 v sur la voie 3 de la bague transpondeur. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit et l'isolement de la liaison : botier fusibles F12 voie 3 bague transpondeur Remettre en tat si ncessaire.

CC.1

Effectuer un contrle de la connectique de la bague transpondeur. Remettre en tat si ncessaire. Effectuer un contrle de la connectique de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit de la liaison : masse connecteur 40 vois de lUCH voie 22 Remettre en tat si ncessaire.

voie 2 bague transpondeur voie 4 bague transpondeur

APRES REPARATION

Appliquer la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Interprtation des dfauts

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DF105 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT VOYANT ANTIDEMARRAGE


CC.0 : court-circuit la masse CC.1 : court-circuit au +12V

CONSIGNES

Conditions dapplication du diagnostic sur dfaut mmoris : Dfaut dclar prsent la mise sous contact (+Aprs contact).

CC.0

Contrler le branchement et l'tat du connecteur du tableau de bord. Remettre en tat si ncessaire. Contrler le branchement et l'tat du connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit et l'isolement la masse de la liaison : connecteur 40 voies de l'UCH voie 2 voie 5 connecteur 30 voies tableau de bord Remettre en tat si ncessaire.

CC.1

Contrler le branchement et l'tat du connecteur du tableau de bord. Remettre en tat si ncessaire. Contrler le branchement et l'tat du connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit et l'isolement au + 12 volts de la liaison : connecteur 40 voies de l'UCH voie 2 voie 5 connecteur 30 voies tableau de bord Remettre en tat si ncessaire.

APRES REPARATION

Appliquer la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.

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N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Contrle de conformit

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CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif. Condition d'excution : moteur arrt sous contact

Ordre 1

Fonction Aprs contact

Paramtre ou tat Contrle ou action ET154 : prsence + 12 volts aprs contact ET103 : code cl reu

Visualisation et remarques OUI

Diagnostic En cas de problme : Consulter le diagnostic de l'tat ET154 En cas de problme : Consulter le diagnostic de l'tat ET103 En cas de problme : Consulter le diagnostic de l'tat ET104 En cas de problme : Consulter le diagnostic de l'tat ET153 En cas de problme : Appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut voyant antidmarrage DF105 Si Unit centrale Habitacle vierge ou injection vierge tat OUI voir procdure d'apprentissage

Antidmarrage

Etat OUI lors de la mise du contact Etat OUI lors de la mise du contact NON

ET104 : code cl valide

ET153 : antidmarrage actif ET167 : voyant antidmarrage

ETEINT

Apprentissage

ET178 : Unit Centrale Habitacle vierge

NON

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N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Contrle de conformit

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TEST DES ETATS Il est possible en contrlant les tats prcis de dterminer une panne sur le vhicule grce aux diffrentes informations apportes.

ET154 : prsence +12V aprs conatct prsent ET103 : code cl reue ET104 : code cl valide ET153 : antidmarrage actif

Si ET154 tat actif ET103 tat OUI ET104 tat OUI ET153 tat NON Si ET154 tat actif ET103 tat OUI ET104 tat NON ET153 tat NON Si ET154 tat actif ET103 tat NON ET104 tat NON ET153 tat NON

Contrler linjection avec loutil et voir si le calculateur dinjection nest pas verrouill. Contrler problme sur le rseau multiplex. La cl code nappartient pas au vhicule. Si la cl appartient au vhicule, alors procder une raffectation des cls. Si la cl ne fonctionne toujours pas, remplacer la cl. La cl est hors service ou ne correspond pas la gamme du vhicule.

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ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Interprtation des tats

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CODE CLE RECU


ET103

CONSIGNES

Sassurer quaucun dfaut ne soit prsent ou mmoris. L'tat sera dclar "OUI" la mise sous contact (+ Aprs Contact) avec une cl valide. Si l'tat reste "NON", essayer avec une autre cl appartenant au vhicule avant toute intervention.

ET103 NON : contact mis et cl appartenant au vhicule.

Vrifier que l'tat ET154 "prsence + 12 V aprs contact" soit actif contact prsent. Retirer tout objet mtallique prsent sur le porte-cl et ressayer. Mettre le contact avec la cl d'un autre vhicule en changeant les inserts de cl. Si l'tat "CODE CLE RECU" passe "OUI", remplacer la cl du vhicule. Si l'tat "CODE CLE RECU" reste "NON", remplacer la bague transpondeur. Si le problme persiste, remplacer l'unit centrale habitacle.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Interprtation des tats

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CODE CLE VALIDE


ET104

CONSIGNES

L'tat sera dclar "OUI" la mise sous contact (+ Aprs Contact) avec une cl du vhicule. Si l'tat reste "NON", essayer avec une autre cl appartenant au vhicule avant toute intervention.

ET104 : NON malgr la prsence du contact et d'une cl appartenant au vhicule

Vrifier que ltat ET154 "prsence +12V Aprs contact soit actif contact prsent. Procder une raffectation des cls avec le code aprs-vente. Si le problme persiste, remplacer le jeu de cl du vhicule.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Interprtation des tats

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ANTIDEMARRAGE ACTIF
ET153

CONSIGNES

L'tat antidmarrage actif doit passer inactif la mise du + Aprs Contact. L'tat antidmarrage doit tre actif lorsque la cl est absente du contacteur de dmarrage.

ET153 ACTIF malgr la prsence d'une cl dans le contacteur de dmarrage et du + Aprs Contact

Vrifier l'absence de dfaut avant de traiter cet tat. Vrifier que l'tat ET154 "+ 12 V aprs contact" soit bien ACTIF contact prsent. Traiter l'tat ET154 si "INACTIF" contact prsent. Vrifier que l'tat ET103 "code cl reu" et l'tat ET104 "code cl valide" contact prsent. Si ltat ET103 et ET104 sont "OUI" effectuer un diagnostic du calculateur dinjection. Si l'tat ET103 est ltat "NON", traiter en priorit cet tat. Si l'tat ET103 est ltat "OUI" et ltat ET104 est ltat "NON", traiter en priorit ET104.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
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N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Interprtation des tats

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PRESENCE +12 V APRES CONTACT


ET154

CONSIGNES

Rien signaler.

ET154 INACTIF contact mis

Effectuer un contrle du fusible habitacle. Vrifier l'aide d'un multimtre la prsence d'un + 12 V contact mis au niveau du porte fusible. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'aide d'un multimtre la prsence d'un + 12 V contact mis sur la voie 1 du connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. Si la tension est prsente, remplacer l'Unit Centrale Habitacle. Si la tension est absente, assurer la continuit et l'isolement la masse entre la voie 1 du connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle et le fusible 10A de la bote fusibles habitacle. Remettre en tat si ncessaire.

ET154 ACTIF contact coup

Vrifier l'aide d'un multimtre l'absence d'un + 12 V contact coup au niveau du porte fusibles habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Si la tension est absente, remplacer l'Unit Centrale Habitacle.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
ANTIDEMX831.0

82-18

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Effets clients

82

CONSIGNES

Ne consulter ces effets client qu'aprs un contrle complet l'outil de Diagnostic.

Pas de communication avec l'Unit Centrale Habitacle

ALP 1

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
ANTIDEMX831.0

82-19

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

82

ALP 1

PAS DE COMMUNICATION AVEC L'UNITE CENTRALE HABITACLE

CONSIGNES

Rien signaler.

Essayer l'outil de diagnostic sur un autre vhicule. Vrifier : la liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (bon tat du cble), les fusibles moteur et habitacle. S'assurer de la prsence d'un +12 volts avant contact sur la voie 16, d'un +12 volts aprs contact sur la voie 1 et d'une masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier et vrifier l 'isolement la continuit et l 'absence de rsistance parasite des liaisons : Unit Centrale Habitacle connecteur 40 voies voie 1 boitier fusible Unit Centrale Habitacle connecteur 40 voies voie 33 + aprs contact Unit Centrale Habitacle connecteur 15 voies voie B6 masse Unit Centrale Habitacle connecteur 40 voies voie 40 voie 7 de la prise diagnostic (ligne K) Remettre en tat si ncessaire.

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

ANTIDEMX831.0

82-20

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD 183 Tableau de bord multiplex


Autodiagnostic intgr :

83

Le tableau de bord du Trac est quip d'une squence d'autodiagnostic embarqu. Il permet de tester visuellement les diffrents indicateurs et tmoins grs par la logique interne du tableau de bord. Activation de tous les segments de l'afcheur odomtre et ordinateur de bord (ADAC). Activation de fonctionnement de tous les indicateurs aiguilles. Activation de tous les voyants pilots par le microprocesseur. Activation de l'avertisseur sonore intgrer au tableau de bord. Pour les versions sans ordinateur de bord, le passage en mode diagnostic s'obtient en appuyant 5 secondes sur la touche de remise zro de l'odomtre la mise du plus aprs contact. Pour les versions avec ordinateur de bord (ADAC), le passage en mode diagnostic s'obtient en appuyant sur la touche de dfilement de l'ADAC la mise du plus aprs contact. IMPORTANT : Effectuer imprativement un autotest du tableau de bord pour vrifier le bon fonctionnement des indicateurs et tmoins. Les tmoins pilots en autotest sont : Etat des ouvrants / Temprature d'eau injection gravit 2 / Airbag / Airbag off / Dgivrage / Mini carburant / Injection gravit 1 / Prchauffage / Dpollution / Dfaut bote de vitesses automatique / STOP / SERVICE / Rgulateur de vitesse / Systme de Surveillance de la Pression des Pneus / Systme anti-blocage des roues / Correction de trajectoire / G.P.L. Les tmoins bicolore (ambre/vert) sont allums en mme temps lors de l'autotest, cela se traduira par une teinte du tmoin inhabituelle (tmoin rgulateur limiteur de vitesse, tmoin G.P.L.) L'ventuelle dfaillance d'un tmoin ncessitera le remplacement du tableau de bord.

ATTENTION : Les tmoins pilots par l'intermdiaire d'une liaison filaire (commande classique par un fil reliant le tmoin au calculateur) ne sont pas tests par le tableau de bord. Pour les tester, utiliser un outil de diagnostic (CLIP ou NXR) et utiliser le mode commande "test tmoin de dfaut" du calculateur pilotant le tmoin vrifier.

Tdb.X83.1.0

83-1

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex

83

DIAGNOSTIC Particularits : Le tableau de bord du Trafic gre une partie de son affichage grce aux informations recueillies sur le rseau multiplex. Ces informations sont classifies par calculateur metteur dans chaque colonne et par tmoin rcepteur sur chaque ligne dans le tableau en annexe N1. Les indicateurs et tmoins qui ne sont pas prsents dans ce tableau, sont traiter dans les ALP 5 26 (diagnostic information filaire). Une panne de rseau multiplex peut se traduire par plusieurs tats : 1 La perte d'un message d'un calculateur due une rupture du rseau multiplex entre le noeud (jonction du rseau de tous les calculateurs) et le calculateur metteur, ou une dfaillance interne du calculateur metteur. Cela se traduira par la perte de plusieurs indications et l'allumage de plusieurs tmoins (voir tableau en annexe N2). 2 La perte d'une grande partie des informations du tableau de bord transitant sur le rseau multiplex due une rupture du rseau entre le noeud et le tableau de bord (rcepteur) ou une dfaillance interne du tableau de bord (ALP 4). 3 La perte de l'intgralit des donnes transitant sur le rseau multiplex due un court-circuit du rseau, se traduisant par un grand nombre de modes dgrads de tous les calculateurs connects au rseau. Pour un contrle de conformit lectrique du rseau multiplex, se rfrer au chapitre concern.

Tdb.X83.1.0

83-2

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


Conguration du tableau de bord

83

En cas de remplacement du tableau de bord, la conguration est automatique lors de la mise du contact. L'Unit Centrale Habitacle (UCH) envoie au tableau de bord la conguration mmorise dans l'ancien tableau de bord. En cas de manque d'apprentissage du tableau de bord, un dfaut (DF130) "tableau de bord non congur" sera prsent sur l'UCH.

1) En cas de remplacement du tableau de bord et de l'UCH en mme temps, il sera ncessaire de procder une intervention avec un outil de diagnostic. METHODE : Contact coup Brancher l'outil de diagnostic et rentrer en communication avec l'UCH sans mettre le contact. Procder la configuration de l'UCH (CF719). Mettre le contact puis le couper pour mettre en vigueur les nouveaux paramtres.

2) En cas de modication de la conguration du tableau de bord, il sera ncessaire de procder une intervention avec un outil de diagnostic. METHODE : Contact coup Dbrancher la batterie au moins 1 minute puis la rebrancher. Brancher l'outil de diagnostic et rentrer en communication avec l'UCH sans mettre le contact. Procder la configuration de l'UCH (CF719). Mettre le contact puis le couper pour mettre en vigueur les nouveaux paramtres.

Tdb.X83.1.0

83-3

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


Les paramtres congurables dans le tableau de bord sont : Motorisation essence ou diesel Prsence ou absence G.P.L. Prsence ou absence systme de correction de trajectoire Prsence ou absence systme de surveillance de la pression des pneus Prsence ou absence de la montre Producteur de l'information vitesse (ABS ou capteur sur bote de vitesses ) Type d'airbag : filaire ou multiplex Type de pneumatique Vhicule export (Mercosur) Tableau de bord avec chronotachygraphe

83

La conguration est effectue par un outil de diagnostic rseau (Clip ou NXR). L'outil sera connect l'unit centrale habitacle sur ligne K et transmettra la trame de conguration du tableau de bord par l'intermdiaire du rseau multiplex. Pour congurer le tableau de bord, accder au mode commande conguration par l'outil de diagnostic. ATTENTION : Si l'ABS est prsent sur le vhicule ainsi qu'un capteur de vitesse sur bote raccord au faisceau moteur, configurer le tableau de bord avec un "producteur information vitesse : capteur sur bote de vitesses".

Pour la calibration vitesse, l'indice doit tre choisi en fonction de la monte de pneumatique quipant le vhicule.

Tdb.X83.1.0

83-4

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


Tmoins Etat des ouvrants Temprature d'eau + injection gravit 2 Airbag Airbag dsactiv Dgivrage lunette arrire Injection gravit 1 Dpollution Stop Service Rgulateur de vitesse Systme de correction de trajectoire tmoins N1 tmoins N2 tmoins N3 tmoins N4 tmoins N5 tmoins N6 tmoins N8 tmoins N9 tmoins N10 tmoins N11 tmoins N12

83

Indicateurs Vitesse vhicule Compte-tours Temprature d'eau Mode test de l'ordinateur de bord (ADAC) Calculateur multiplex Coussin gonflable de scurit Unit centrale habitacle Systme d'aide la navigation "carminat" Tableau de bord Airbag UCH Carminat Tableau de bord indicateurs N1 indicateurs N2 indicateurs N3 indicateurs N4

Tdb.X83.1.0

83-5

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


ANNEXE 1 Diagnostic rseau multiplex Producteur / consommateur des informations utilises par le tableau de bord : Calculateur multiplex > Tmoins Tmoins N1 Tmoins N2 Tmoins N3 Tmoins N4 Tmoins N5 Tmoins N6 Tmoins N8 Tmoins N11 Indicateurs Indicateurs N1 Indicateurs N2 Indicateurs N3 Indicateurs N4 (1) Calculateur metteur (2) Calculateur rcepteur 2 1 1 1 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 F4R F9Q airbag UCH Carminat

83

Tableau de bord

2 2 2 2 2 2 2 2

1 2 2 2

ATTENTION : En cas de dfaillance d'un indicateur sur le tableau de bord, il faut considrer que la donne a t transmise correctement sur le rseau multiplex car elle est transmise avec plusieurs donnes dans un mme message (trame). Donc, soit l'indicateur du tableau de bord est dfaillant, soit le message est erron. Le message peut tre erron cause d'une mauvaise interprtation du calculateur metteur (exemple : sonde de temprature d'eau dfaillante) ou d'une dfaillance interne au calculateur metteur. A l'aide du tableau annexe 1, isoler le calculateur mettant la donne et effectuer pralablement un diagnostic complet de celui-ci avant toute intervention sur le tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-6

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


Tmoins Etat des ouvrants Temprature d'eau + injection gravit 2 Airbag Airbag dsactiv Dgivrage lunette arrire Injection gravit 1 Dpollution Stop Service Rgulateur de vitesse Systme de correction de trajectoire tmoins N1 tmoins N2 tmoins N3 tmoins N4 tmoins N5 tmoins N6 tmoins N8 tmoins N9 tmoins N10 tmoins N11 tmoins N12

83

Indicateurs Vitesse vhicule Compte-tours Temprature d'eau Mode test de l'ordinateur de bord (ADAC) Calculateur multiplex Coussin gonflable de scurit Unit centrale habitacle Systme d'aide la navigation "carminat" Tableau de bord Airbag UCH Carminat Tableau de bord indicateurs N1 indicateurs N2 indicateurs N3 indicateurs N4

Tdb.X83.1.0

83-7

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


ANNEXE 2

83

Mode dgrad et allumage des tmoins en cas de perte de communication avec un calculateur metteur :

Calculateur metteur > ALP > Tmoins Tmoins N1 Tmoins N2 Tmoins N3 Tmoins N4 Tmoins N5 Tmoins N6 Tmoins N8 Tmoins N9 Tmoins N10 Tmoins N11 Tmoins N12 Indicateurs Indicateurs N2 Indicateurs N3 Indicateurs N4 (0) indicateur non fonctionnel (1) tmoin allum (2) tmoin teint (3) allum 3 secondes au +APC (4) allum 5 secondes au +APC

F4R 1

F9Q 1

airbag 2

UCH 3

2 1 1 1 2 2 3 3 1 3 3 1 1 2 1 2 1

0 0 t-d-

0 0 t-d-

ATTENTION : La perte d'un message se traduit frquemment par la dfaillance de plusieurs indicateurs et le passage en mode dgrad de certains calculateurs dont la donne manquante est utile leur fonctionnement. Contrler le rseau multiplex l'aide d'un outil de diagnostic (NXR ou CLIP) ou isoler le calculateur metteur l'aide de l'annexe N2. Pour cela, dresser la liste des indicateurs dfaillants au tableau de bord et se rfrer l'ALP correspondant dans la colonne. Une perte de la liaison CAN entre le noeud du rseau et le tableau de bord sera interprte par tous les indicateurs et tmoins comme un fonctionnement en mode dgrad (combinaison de toutes les colonnes du tableau annexe 2) voir ALP 4.
Tdb.X83.1.0

83-8

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - EFFETS CLIENT Diagnostic des tmoins et indicateurs pilots par le rseau multiplex : INDICATEUR DE TEMPRATURE D'EAU ET / OU COMPTE TOURS ZRO Emetteur du message : Calculateur d'injection ALP 1

83

TMOIN DE DFAUT AIRBAG ET SERVICE ALLUM Emetteur de message : Calculateur d'airbag

ALP 2

INDICATEUR D'TAT DES OUVRANTS ET / OU DGIVRAGE NE S'ALLUME PAS Emetteur du message : Unit centrale habitacle

ALP 3

TMOIN ESP / SERVICE / AIRBAG / BVA si prsent / GPL si prsent INDICATEUR DE TEMPRATURE D'EAU ET COMPTE TOURS ZRO

ALP 4

Tdb.X83.1.0

83-9

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - EFFETS CLIENT Diagnostic des tmoins et indicateurs pilots par liaison laire : COMPTEUR DE VITESSE DFAILLANT OU INCOHRENT Information fournie par le capteur sur bote de vitesses ALP 5

83

COMPTEUR DE VITESSE DFAILLANT OU INCOHRENT Information fournie par l'ABS

ALP 6

PAS D'INFORMATION NIVEAU D'ESSENCE SUR RCEPTEUR AIGUILLE (RSERVOIR NON VIDE) AVEC ALLUMAGE RSERVE

ALP 7

AIGUILLE DU RCEPTEUR NIVEAU DE CARBURANT RESTE AU MAXIMUM, RSERVOIR NON PLEIN

ALP 8

INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT BLOQU QUEL QUE SOIT LE NIVEAU DE CARBURANT SANS ALLUMAGE DU TMOIN DE RSERVE

ALP 9

INDICATION NIVEAU D'HUILE ABSENTE OU ERRONE ET ALLUMAGE TMOIN SERVICE

ALP 10

TMOINS DE CHARGE BATTERIE ET STOP RESTENT ALLUMS

ALP 11

TMOIN ANTIDMARRAGE RESTE ALLUM

ALP 12

TMOIN ANTIDMARRAGE RESTE TEINT

ALP 13

TMOIN D'ALERTE PRESSION D'HUILE ET STOP S'ALLUMENT

ALP 14

TMOIN D'ABS RESTE ALLUM

ALP 15

Tdb.X83.1.0

83-10

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - EFFETS CLIENT TMOIN D'ABS RESTE TEINT

83
ALP 16

CLIGNOTANT ET TMOINS DE CLIGNOTANT RESTENT ALLUMS OU TEINTS

ALP 17

TMOIN DE FEUX DE ROUTE RESTE ALLUM OU TEINT

ALP 18

TMOIN DE FEUX DE CROISEMENT RESTE ALLUM OU TEINT

ALP 19

TMOIN DE FEUX ANTIBROUILLARD AVANT RESTE ALLUM OU TEINT

ALP 20

TMOIN DE FEU DE BROUILLARD ARRIRE RESTE ALLUM OU TEINT

ALP 21

TMOIN DE CEINTURE NON VERROUILLE RESTE ALLUM

ALP 22

TMOIN INCIDENT FREIN RESTE ALLUM SANS ALLUMAGE DU TMOIN STOP

ALP 23

ALLUMAGE DES TMOINS INCIDENT FREIN ET STOP

ALP 24

TMOIN SERVICE RESTE ALLUM

ALP 25

LE TABLEAU DE BORD NE FONCTIONNE PAS

ALP 26

ADAC ET KILOMTRAGE PARTIEL SE REMETTENT ZRO CHAQUE COUPURE DU CONTACT

ALP 27

Tdb.X83.1.0

83-11

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 1

Indicateur de temprature d'eau et / ou compte tours zro Emetteur du message : Calculateur d'injection

Effectuer au pralable un diagnostic du rseau multiplex avec l'outil de diagnostic. Rsultat : rseau multiplex conforme.

non

Consulter le chapitre multiplexage.

oui

Effectuer un diagnostic complet de l'injection moteur. Vrifier la prsence de l'information temprature d'eau et sa cohrence. (Attention : position de l'indicateur de temprature d'eau fige entre 80 et 105 C). Problme d'injection : oui

Voir diagnostic injection moteur.

non

Remplacer le tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-12

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 2

Tmoin de dfaut airbag et service allum Emetteur de message : Calculateur d'airbag

Effectuer au pralable un diagnostic du rseau multiplex avec l'outil de diagnostic. Rsultat : rseau multiplex conforme.

non

Consulter le chapitre multiplexage.

oui

Effectuer un diagnostic complet du systme airbag. Rsultat : dfaut prsent.

oui

Voir diagnostic airbag.

non

Remplacer le tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-13

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 3

Indicateur d'tat des ouvrants et / ou dgivrage ne s'allume pas Emetteur du message : Unit centrale habitacle

Effectuer au pralable un diagnostic du rseau multiplex avec l'outil de diagnostic. Rsultat : rseau multiplex conforme.

non

Consulter le chapitre multiplexage.

oui

Effectuer un diagnostic complet de l'unit centrale habitacle (UCH). Rsultat : dfaut prsent.

oui

Voir diagnostic UCH.

non

Remplacer le tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-14

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 4

Tmoin ESP / SERVICE / airbag / BVA si prsent / G.P.L. si prsent Indicateur de temprature d'eau et compte tours zro

Effectuer au pralable un diagnostic du rseau multiplex avec l'outil de diagnostic. Rsultat : rseau multiplex conforme.

non

oui

L'isolement et l'tat lectrique du rseau multiplex sont-ils corrects ? Contrler la continuit du rseau multiplex entre le noeud et le connecteur du tableau de bord. Les connecteurs du tableau de bord sont-ils en tat, tout particulirement la paire de fils torsads (bus multiplex), voies 10 et 11 du connecteur 15 voies ?

non

oui

Remplacer le tableau de bord.

Consulter le chapitre multiplexage.

Tdb.X83.1.0

83-15

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 5

Compteur de vitesse dfaillant ou incohrent, information fournie par le capteur sur bote de vitesses

Pour une information incohrente, vrifier le bon paramtrage de la calibration vitesse du tableau de bord avant toute intervention.

oui

Vrifier l'aide d'un outil de diagnostic si l'unit centrale habitacle reoit bien l'information vitesse vhicule lors d'un essai routier.

non

Remplacer le tableau de bord. non

Vrifier l'aide d'un outil de diagnostic si le calculateur d'injection reoit bien l'information vitesse vhicule lors d'un essai routier.

oui

Contrler le bon verrouillage des connecteurs sur le capteur de bote de vitesses. Vrifier le bon tat mcanique de l'axe du capteur de vitesse sur bote. Vrifier le bon fonctionnement du pignon tachymtrique.

Contrler le bon verrouillage des connecteurs l'arrire du tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-16

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

Compteur de vitesse dfaillant ou erratique (suite) (Information fournie par le capteur sur bote de vitesses)

La continuit entre le connecteur du capteur de vitesse vhicule et le tableau de bord voie 13 connecteur 15 voies est-elle assur ? (ligne information vitesse)

non

La continuit entre le connecteur du capteur de vitesse vhicule et le tableau de bord voie 13 connecteur 15 voies est-elle assure ? (ligne information vitesse)

oui

oui

Le capteur de vitesse vhicule estil bien aliment en + Aprs contact ?

non

Remplacer le tableau de bord.

oui

Remplacer le capteur de vitesse vhicule.

Remettre en tat.

Tdb.X83.1.0

83-17

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 6

Compteur de vitesse dfaillant ou incohrent (information fournie par l'ABS)

Vrifier l'aide d'un outil de diagnostic si l'unit centrale habitacle reoit bien l'information vitesse vhicule lors d'un essai routier. non oui

Contrler le fonctionnement du systme ABS et l'absence de dfaut avec un outil de diagnostic (NXR et CLIP). Contrler le bon verrouillage des connecteurs sur le bloc ABS et l'arrire du tableau de bord.

Remplacer le tableau de bord.

La continuit entre le connecteur du calculateur d'ABS voie 22 et le tableau de bord voie 13 connecteur 15 voies est-elle assure ? (ligne information vitesse)

non

Remettre en tat.

oui

Vrifier l'aide d'un outil de diagnostic si le calculateur de direction assiste lectrique reoit bien l'information vitesse vhicule lors d'un essai routier.

non

L'information vitesse n'est pas fournie par l'ABS. Voir le diagnostic ABS.

oui

Remplacer le tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-18

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 7

Pas d'information niveau d'essence sur rcepteur aiguille (rservoir non vide) avec allumage rserve

Vrifier l'tat du connecteur de la jauge carburant et les connecteurs 30 voies et 15 voies du tableau de bord. Remettre en tat si ncessaire.

Vrifier la rsistance de la jauge carburant au niveau du rservoir connecteur dbranch. Une rsistance suprieure 350 ohms est considre par le tableau de bord comme un circuit ouvert (CO).

CO Jauge OK Remplacer la jauge carburant.

Dbrancher les connecteurs au tableau de bord et vrifier les continuits du faisceau lectrique de jauge carburant entre :
q

la voie 2 connecteur 15 voies du tableau de bord et la voie A1 de la jauge carburant. la voie 22 connecteur 30 voies du tableau de bord et la voie B1 de la jauge carburant.

non

Est-ce correct ?

oui

Remplacer le tableau de bord.

Remettre en tat.

Tdb.X83.1.0

83-19

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 8

Aiguille du rcepteur niveau de carburant reste au maximum (contact mis), rservoir non plein

CONDITION

En cas d 'anomalie dtecte par le tableau de bord, un allumage du tmoin h en mode test ADAC est gnr au bout de 100 secondes aprs la mise du contact.

Vrifier l'tat du connecteur de la jauge carburant et les connecteurs 30 voies et 15 voies du tableau de bord. Remettre en tat si ncessaire.

Vrifier la rsistance de la jauge carburant au niveau du rservoir connecteur dbranch. Une rsistance infrieure 5 ohms est considre par le tableau de bord comme un court-circuit (CC).

CC Jauge conforme Remplacer la jauge carburant.

Dbrancher les connecteurs au tableau de bord et vrifier les isolements du faisceau lectrique de jauge carburant entre la masse et le + 12 volts :
q

la voie 2 connecteur 15 voies du tableau de bord > voie A1 de la jauge carburant. la voie 22 connecteur 30 voies du tableau de bord > voie B1 de la jauge carburant.

non

Est-ce correct ?

oui

Remplacer le tableau de bord.

Remettre en tat.

Tdb.X83.1.0

83-20

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 9

Indicateur de niveau de carburant bloqu quel que soit le niveau de carburant sans allumage du tmoin de rserve

CONDITION

En cas de test de l'indicateur avec une jauge dpose, il est ncessaire de couper et de remettre le contact entre chaque variation pour que le tableau de bord puisse faire une nouvelle mesure.

Vrifier la rsistance de la jauge carburant au niveau du rservoir connecteur dbranch. Comparer avec le tableau de valeur la rsistance de la jauge carburant avec le niveau rel du rservoir. Y-a-t-il une incohrence ?

non

oui

Dbrancher les connecteurs au tableau de bord et vrifier les continuits du faisceau lectrique de jauge carburant entre :
q

Vrifier que la jauge coulisse correctement dans le rservoir. Si le problme persiste, remplacer la jauge carburant.

la voie 2 connecteur 15 voies du tableau de bord et la voie A1 de la jauge carburant la voie 22 connecteur 30 voies du tableau de bord et la voie B1 de la jauge carburant

Vrifier leurs isolements la masse et au + 12 volts. Est-ce correct ?

oui

non

Remplacer le tableau de bord.

Remettre en tat.

Valeur de rsistance de la jauge carburant : proportion : rsistance : rserve 290 plein 20

Tdb.X83.1.0

83-21

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 10

Indication niveau d'huile absente ou errone et allumage tmoin SERVICE

CONDITION

L'indication d'huile ne sera correcte que si le vhicule est sur une aire plane, le rafrachissement de la mesure sera effectu aprs une coupure contact de plus d'une minute.

Contrler en mode test ADAC (si quip) la prsence du caractre (h).

(h) prsent

(h) absent ou pas d'ADAC

Dposer le capteur de niveau d'huile et contrler sa rsistance temprature ambiante qui doit tre situe entre 5 et 16 ohms et vrifier son isolement la masse. Est-ce correct ?

non

oui

Remplacer la sonde de niveau d'huile.

Dbrancher les connecteurs au tableau de bord et vrifier les continuits et les isolements du faisceau lectrique de la jauge de niveau d'huile. voie 21 du connecteur 30 voies > voie 1 de jauge de niveau d'huile voie 26 du connecteur 30 voies > voie 2 de jauge de niveau d'huile Est-ce correct ? non

oui

Remplacer le tableau de bord.

Remettre en tat.

Tdb.X83.1.0

83-22

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

Indication niveau d'huile absente ou errone (suite)

Dposer le capteur de niveau d'huile et contrler sa rsistance temprature ambiante qui doit tre situe entre 3 et 20 ohms et vrifier sont isolement la masse. Est-ce correct ?

oui

Dbrancher les connecteurs au tableau de bord et vrifier les continuits et les isolements du faisceau lectrique de la jauge de niveau d'huile : voie 21 du connecteur 30 voies > voie 1 de la jauge de niveau d'huile voie 26 du connecteur 30 voies > voie 2 de la jauge de niveau d'huile Est-ce correct ?

non

oui

non

Remplacer la sonde de niveau d'huile.

Remplacer le tableau de bord.

Remettre en tat.

Tdb.X83.1.0

83-23

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 11

Tmoins de charge batterie et stop restent allums

Contrler le circuit de charge et faire la rparation si ncessaire. Le dfaut est-il toujours prsent ?

non

Fin

oui

Dbrancher le connecteur de l'alternateur puis dmarrer le moteur. Le dfaut est-il toujours prsent ?

non

Remplacer l'alternateur.

oui

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord puis vrifier l'isolement la masse de la ligne tmoin de charge alternateur, voie 14 du connecteur 30 voies. La ligne est-elle isole ?

non

Remettre en tat.

oui

Remplacer le tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-24

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 12

Tmoin antidmarage reste allum

Effectuer le diagnostic de l'unit centrale habitacle. Vrifier que l'tat "tmoin antidmarrage " passe inactif moteur tournant. Est-ce le cas ? non

Consulter la note diagnostic unit centrale habitacle.

oui

Dbrancher le connecteur de l'UCH quip de la ligne de commande du tmoin antidmarrage (voie A5 connecteur vert). Le tmoin est-il toujours allum ?

non

Remplacer l'unit centrale habitacle.

oui

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier l'isolement la masse de la ligne de commande du tmoin antidmarrage. Est-ce correct ?

non

Remettre en tat.

oui

Remplacer le tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-25

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 13

Tmoin antidmarrage reste teint

Vrifier l'tat du fusible F21.

Vrifier la prsence d'une tension +12 V sur le fusible F21.

Lancer la commande et vrifier la prsence d'un + 12 Volts intermittent (1 Hz) entre la voie 20 connecteur PE3 de l'unit centrale habitacle et le fusible F21 de la bote fusibles habitacle. La tension est-elle absente ?

oui

Remplacer l'unit centrale habitacle (UCH).

non

Si la tension est prsente, vrifier la continuit et l'isolement entre la voie 20 connecteur PE3 de l'unit centrale habitacle et la voie 5 connecteur 30 voies du tableau de bord. La continuit est-elle assure ?

oui

Remplacer le tableau de bord.

non

Remettre en tat.

Tdb.X83.1.0

83-26

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 14

Tmoin d'alerte pression d'huile et stop sallument

ATTENTION

Le tableau de bord ne prend en compte l'information manocontact d'huile uniquement pour un rgime moteur suprieur 1600 tr/min.

Contrler la pression d'huile moteur l'aide d'un manomtre et faire les rparations si ncessaire. Le dfaut est-il toujours prsent ?

non

Fin

oui

Dbrancher le connecteur du manocontact puis dmarrer le moteur. Amener le rgime moteur plus de 1600 tr/min. Le dfaut est-il toujours prsent ? non

Remplacer le manocontact de pression d'huile.

oui

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord puis vrifier l'isolement la masse de la ligne tmoin du manocontact de pression d'huile voie 18 du connecteur 30 voies. La ligne est-elle isole ?

non

Remettre en tat.

oui

Remplacer le tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-27

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 15

Tmoin d'ABS reste allum

Le vhicule est-il quip d'un systme ABS ?

non

Vrifier les mises la masse des tmoins de dfaut ABS situes dans le botier interconnexion moteur.

oui

Effectuer le diagnostic de l'ABS. Un dfaut est-il prsent ?

oui

Consulter la note diagnostic ABS.

non

Mesurer l'aide d'un multimtre la prsence d'une masse sur la ligne de commande du tmoin de dfaut ABS, +Aprs contact actif. voie 12 du connecteur 15 voies > voie 20 du connecteur ABS La ligne est-elle la masse ?

non

oui

Remplacer le tableau de bord.

Remettre en tat.

Tdb.X83.1.0

83-28

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 16

Tmoin d'ABS reste teint

Effectuer le diagnostic de l'ABS. Un dfaut est-il prsent ?

oui

Consulter la note diagnostic ABS.

non

Dbrancher le connecteur du calculateur d'ABS. Le tmoin s'allume-t-il ?

oui

Remplacer le calculateur d'ABS.

non

Mesurer l'aide d'un multimtre l'isolement la masse sur la ligne de commande du tmoin de dfaut ABS (voie 20 du connecteur ABS). La ligne est-elle la masse ?

oui

Remettre en tat.

non

Remplacer le tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-29

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 17

Clignotant et tmoin de clignotants restent allums ou teints

Allum

Le tmoin reste ?

Eteint

Les clignotants extrieurs restent-ils allums ?

oui

Les clignotants extrieurs restent-ils teints ?

non

Voir le diagnostic unit centrale habitacle

non

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier l'absence de tension sur la ligne de commande du tmoin feux de clignotants : clignotant droit voie 2 connecteur 30 voies clignotant gauche voie 3 connecteur 30 voies Est-ce correct ?

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier la continuit entre l'unit centrale habitacle et la ligne de commande du tmoin clignotants : clignotant droit voie 2 connecteur 30 voies vers voie A2 connecteur 15 voies noir de l'UCH clignotant gauche voie 3 connecteur 30 voies vers voie A2 connecteur 15 voies noir de l'UCH Est-ce correct ?

non

oui

oui

non

Remettre en tat

Remplacer le tableau de bord

Remettre en tat

Tdb.X83.1.0

83-30

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 18

Tmoin de feux de route reste allum ou teint

Allum

Le tmoin reste ?

Eteint

Les feux de route extrieurs restent-ils allums ?

oui

Les feux de route extrieurs restent-ils teints ?

non

Voir le diagnostic unit centrale habitacle

non

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier l'absence de tension sur la ligne de commande du tmoin feux de route : voie 9 connecteur 30 voies Est-ce correct ?

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier la continuit entre l'unit centrale habitacle et la ligne de commande du tmoin feux de route : voie 9 connecteur 30 voies vers voie A5 connecteur 15 voies noir de l'UCH Est-ce correct ?

non

oui oui non

Remettre en tat

Remplacer le tableau de bord

Remettre en tat

Tdb.X83.1.0

83-31

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 19

Tmoin de feux de croisement reste allum ou teint

Allum

Le tmoin reste ?

Eteint

Les feux de croisement extrieurs restent-ils allums ?

oui

Les feux de croisement extrieurs restent-ils teints ?

non

Voir le diagnostic unit centrale habitacle

non

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier l'absence de tension sur la ligne de commande du tmoin feux de croisement : voie 8 connecteur 30 voies Est-ce correct ?

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier la continuit entre l'unit centrale habitacle et la ligne de commande du tmoin feux de croisement : voie 9 connecteur 30 voies vers voie 11 connecteur 40 voies noir de l'UCH Est-ce correct ?

non

oui oui non

Remettre en tat

Remplacer le tableau de bord

Remettre en tat

Tdb.X83.1.0

83-32

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 20

Tmoin de feux antibrouillard avant reste allum ou teint

Allum

Le tmoin reste ?

Eteint

Les feux antibrouillard avant restent-ils allums?

oui

Les feux antibrouillard avant restent-ils teints ?

non

Voir le diagnostic unit centrale habitacle

non

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier l'absence de tension sur la ligne de commande du tmoin de feux antibrouillard avant : voie 12 connecteur 30 voies Est-ce correct ?

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier la continuit entre l'unit centrale habitacle et la ligne de commande du tmoin de feux antibrouillard avant : voie 12 connecteur 30 voies vers la voie A5 du relais de feux antibrouillard avant. Est-ce correct ?

non

oui oui non

Remettre en tat

Remplacer le tableau de bord

Remettre en tat

Tdb.X83.1.0

83-33

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 21

Tmoin de feu de brouillard arrire reste allum ou teint

Allum

Le tmoin reste ?

Eteint

Le feu de brouillard arrire reste-t-il allum ?

oui

Le feu de brouillard arrire reste-t-il teint ?

non

Voir le diagnostic unit centrale habitacle

non

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier l'absence de tension sur la ligne de commande du tmoin feu de brouillard arrire : voie 11 connecteur 30 voies Est-ce correct ?

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier la continuit entre l'unit centrale habitacle et la ligne de commande du tmoin feu de brouillard arrire : voie 11 connecteur 30 voies vers le fusible de feu de brouillard arrire. Est-ce correct ?

non

oui oui non

Remettre en tat

Remplacer le tableau de bord

Remettre en tat

Tdb.X83.1.0

83-34

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 22

Tmoin de ceinture non verrouille reste allum

Dbrancher le connecteur du contacteur de ceinture dans le pdoncule quip de la ligne de commande du tmoin. Le tmoin est-il toujours allum ?

non

Remplacer le contacteur de pdoncule de ceinture.

oui

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier l'isolement la masse de la ligne de commande du tmoin ceinture non boucle. Est-ce correct ?

non

Remettre en tat.

oui

Remplacer le tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-35

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 23

Tmoin incident frein reste allum sans allumage tmoin STOP

Dbrancher le connecteur du contacteur de frein de stationnement. Le tmoin est-il toujours allum ?

non

Remplacer le contacteur de frein de stationnement.

oui

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord et vrifier l'isolement la masse de la ligne de commande du tmoin frein de stationnement. Est-ce correct ?

non

Remettre en tat.

oui

Voir ALP 28

Tdb.X83.1.0

83-36

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 24

Allumage des tmoins incident frein et stop

Contrler le niveau de liquide de frein et faire le complment si ncessaire. Le dfaut est-il toujours prsent ?

non

Vrifier une ventuelle fuite du circuit hydraulique de freinage.

oui

Dbrancher le connecteur du capteur de niveau de liquide de freinage puis dmarrer le moteur. Le dfaut est-il toujours prsent ?

non

Remplacer le capteur de niveau de liquide de freinage.

oui

Effectuer le diagnostic de l'ABS. Un dfaut est-il prsent ?

oui

Voir le diagnostic ABS.

non

Dbrancher les connecteurs du tableau de bord puis vrifier l'isolement la masse de la ligne tmoin "incident frein" voie 30 du connecteur 30 voies et ABS voie 15 connecteur 15 voies. La ligne est-elle isole ?

non

Remettre en tat.

oui

Remplacer le tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-37

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 25

Le tmoin SERVICE reste allum

Vrifier en mode test ADAC l'absence du dfaut (h) sonde de niveau d'huile.

(h) prsent

Voir ALP 15.

(h) absent ou pas d'ADAC

A l'aide d'un outil de diagnostic, vrifier la prsence ventuelle d'un dfaut d'essuyage sur l'unit centrale habitacle. Rsultat : dfaut prsent.

oui

Consulter la note diagnostic UCH.

non

Effectuer le diagnostic de l'ABS. Vrifier le bon fonctionnement du tmoin de dfaut ABS la mise du + Aprs Contact. Un dfaut est-il prsent ? oui Remettre en tat.

non

Remplacer le tableau de bord.

Tdb.X83.1.0

83-38

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 26

Le tableau de bord ne fonctionne pas

Vrifier l'tat des fusibles habitacle. Vrifier les alimentations du tableau de bord : + APC en voie 16 du connecteur 30 voies oui masse en voie 24 du connecteur 30 voies Est-ce correct ? non

Remplacer le tableau de bord.

Remettre en tat.

Tdb.X83.1.0

83-39

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 27

ADAC et kilomtrage partiel se remettent zro chaque coupure du contact

Vrifier l'tat des fusibles habitacle. Vrifier les alimentations du tableau de bord : + batterie en voie 4 du connecteur 30 voies oui masse en voie 24 du connecteur 30 voies Est-ce correct ? non

Remplacer le tableau de bord.

Remettre en tat.

Tdb.X83.1.0

83-40

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD 183 Tachygraphe


DIAGNOSTIC - PRLIMINAIRE

83

Ce document prsente le diagnostic gnrique applicable sur tous les vhicules quips d'un tachygraphe. Pour chaque vhicule quip de ce cette fonction, existe une Note Technique "Particularits Diagnostic" proposant toutes les particularits d'exploitation du diagnostic de ce document sur le vhicule considr. Cette Note "Particularits" complte ou annule les informations fournies dans le diagnostic "Gnrique". Pour entreprendre un diagnostic de ce systme, il est donc impratif de disposer des lments suivants : La Note Technique "Diagnostic gnrique". Ce chapitre du Manuel de Rparation. Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr. Les outils dfinis dans la rubrique "Outillage indispensable".

DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC : Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi. Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires. Interprtation des effets clients. Validation de la rparation (disparition de l'effet client).

83-41

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tachygraphe


DIAGNOSTIC - PRLIMINAIRE

83

Le systme tachygraphe est un systme qui permet aux forces de l'ordre de contrler la vitesse du vhicule. Ce systme est quip de mmoire dfaut qui mmorise toute intervention sur le systme avec la date et l'heure exacte. Seul les centres agrs pour intervenir sur les systmes tachygraphe sont habilits dpanner, dposer des lments du systme, intervenir sur la mmoire dfaut du calculateur. Les dfauts sont affichs l'cran sous forme de code alphanumrique. Un dbranchement de la batterie remonte un dfaut en mmoire, ainsi que le dbranchement du capteur de vitesse. Si une intervention est indispensable, il faudra que le vhicule soit amen rapidement dans un centre agr pour un contrle de conformit de la rparation, ainsi qu'un effacement de la mmoire dfaut. L'information vitesse est gnre par le chronotachygraphe sur la ligne "information vitesse 47F" sous la mme forme qu'un capteur de vitesse sur bote. La configuration de tableau de bord pour la monte de pneumatiques reste ncessaire et devra tre mis jour sur le tachygraphe par un garage agr. Le tachygraphe rcupre son information vitesse part l'intermdiaire d'un capteur de vitesse sur bote particulier. C'est un capteur qui est plomb sur la bote de vitesses et qui est quip d'un systme lectronique qui lie le capteur au tachygraphe. Un message crypt est chang entre le capteur et le module tachygraphe en permanence contact mis. Et de faon priodique et alatoire contact coup ou batterie dbranche grce une batterie interne au module tachygraphe. Il est formellement interdit de dbrancher le capteur ou la liaison capteur sur le module tachygraphe, cela mmorisera un dfaut dans la mmoire du calculateur qui peut pnaliser le client en cas de contrle.

Pour une intervention ou contrle sur le circuit lectrique du tachygraphe, il faut imprativement utiliser un pique fils comme celui fourni avec la station "optima 5800" en prenant garde de ne pas dtriorer l'isolement des fils contrls.

83-42

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tachygraphe


DIAGNOSTIC - EFFETS CLIENTS

83

CONSIGNES

Avant toute intervention sur le tachygraphe, veuillez lire les prliminaires en tte de chapitre. La moindre dconnexion l'arrire du tachygraphe va crer un dfaut en mmoire.

Pas d'information vitesse au tableau de bord et sur les autres quipements consommateurs de l'information vitesse vhicule.

ALP 1

Pas d'affichage du tachygraphe ou toutes autres dfaillances.

ALP 2

83-43

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tachygraphe


DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 1

Pas d'information vitesse au tableau de bord et sur les autres quipements consommateurs de l'information vitesse vhicule

CONSIGNES

Avant toute intervention sur le tachygraphe, veuillez lire les prliminaires en tte de chapitre. La moindre dconnexion l'arrire du tachygraphe va crer un dfaut en mmoire.

Le tachygraphe affiche-t-il une vitesse lors du dplacement du vhicule ?

non

oui

Dposer le tachygraphe de son logement sans dbrancher les connecteurs en faade arrire. A l'aide d'un pique fils, vrifier la continuit de la ligne information vitesse entre la voie B6 du module tachygraphe et la voie 13 du connecteur 15 voies du tableau de bord. La continuit est-elle assure ? oui Voir l'ALP 2

non

Remettre en tat

APRES REPARATION

Procder un essai routier avec le vhicule pour valider la rparation. Procder l'effacement d'un ventuel dfaut par un garage agr.

83-44

INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tachygraphe


DIAGNOSTIC - ARBRE LOCALISATION DE PANNES

83

ALP 2

Pas d'affichage du tachygraphe ou toutes autres dfaillances

CONSIGNES

Avant toute intervention sur le tachygraphe, veuillez lire les prliminaires en tte de chapitre. La moindre dconnexion l'arrire du tachygraphe va crer un dfaut en mmoire. Mesure effectuer contact prsent et feux de position allums.

Dposer le tachygraphe de son logement sans dbrancher les connecteurs en faade arrire. A l'aide d'un pique fils, vrifier la prsence d'une tension +12 V sur les lignes suivantes : Ligne + Batterie > voie A1 Ligne + Aprs contact > voie A3 Ligne + feu de position > voie A2 non

La continuit est-elle assure ?

oui

A l'aide d'un pique fils, vrifier la continuit des masses suivantes : Masse 1 > voie A5 Masse 2 > voie A6 non Remettre en tat

La continuit est-elle assure ?

oui

Le module tachygraphe est dfaillant, le systme doit tre diagnostiqu par un centre agr.

APRES REPARATION

Procder un essai routier avec le vhicule pour valider la rparation. Procder l'effacement d'un ventuel dfaut par un garage agr.

83-45

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE 187 Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - PRLIMINAIRE Ce document prsente le diagnostic gnrique applicable sur tous les calculateurs pour la fonction Unit Centrale Habitacle des vhicules TRAFIC toutes motorisations. Pour entreprendre un diagnostic de ce systme il est donc impratif de disposer des lments suivants : Le manuel de rparation du vhicule concern, Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr, Les outils dfinis dans la rubrique "Outillage indispensable".

DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC : Mise en oeuvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme quipant le vhicule (lecture de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag,...). Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi. Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires. Lecture des dfauts enregistrs en mmoire du calculateur et exploitation de la partie "Interprtation des dfauts" des documents. Rappel : Chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris, dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dnis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son type de mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite coupure et remise du contact. Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le circuit de l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule. Effectuer la mme dmarche lorsqu'un dfaut est dclar mmoris par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprt dans la documentation que pour un dfaut "prsent". Raliser le contrle de conformit (mise en vidence d'ventuels dysfonctionnements non encore dclars par l'autodiagnostic du systme) et application des diagnostics associs suivant rsultats. Validation de la rparation (disparition de l'effet client). Exploitation du diagnostic par "Effet client" si le problme persiste.

OUTILLAGE INDISPENSAB LE POUR INTERVENTION Outil de diagostic (sauf XR25) Bornier lectrique El. 1622 Multimtre

BICX831.0

87-1

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - PRLIMINAIRE GENERALITE L'Unit Centrale Habitacle se dcline en trois versions pour les vhicules de srie et en deux versions pour les Units Centrales Habitacle vendues en aprs-vente.

LES PRESTATIONS UNITES CENTRALES HABITACLE DEMANDEES clignotement et feu de dtresse clairage intrieur (temporis et spar avant-arrire pour N2 -N3) alimentation temporise essuie-vitre avant avec puissance intgre (temporisation et intermittence) inversion sens de lame temporisation lunette arrire dgivrante (commande) fonction dialogue avec tableau de bord par rseau multiplx tanspondeur crypt / antidmarrage diagnostic recondamnation automatique gestion des ouvrants condamnation / dcondamnation gestion des ouvrants / super condamnation dcondamnation en cas de choc tmoin de condamnation portes (tmoin CPE) systme radiofrquence (tlcommande) gestion fonction alarme

UCH N1

UCH N2

UCH N3

* * * * * * * *

* * * * * * * * * * * * * * *

* * * * * * * * * * * * * * * *

BICX831.0

87-2

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - PRLIMINAIRE FONCTIONNEMENT SUPERCONDAMNATION La super condamnation dbraye toutes possibilits de commande d'ouverture extrieure et intrieure des portes. Elle concerne les cinq portes : conducteur, passager, portes latrales coulissantes droite et gauche et coffre.

Condamnation et dcondamnation des por tes avec Unit Centrale Habitacle N3 (alarme et supercondamnation des portes).

Appui sur la tlcommande

Consquence sur les serrures

Fonctionnement des indicateurs de direction 2 clignotements 2 clignotements

Fonctionnement de l'avertisseur sonore

FERMETURE

1 appui court 1 appui long

condamnation des ouvrants + alarme condamnation des ouvrants + alarme + inhibition de la volumtrie supercondamnation des ouvrants supercondamnation des ouvrants + inhibition de la volumtrie dcondamnation des ouvrants

1 signal sonore

2me appui court 2me appui long OUVERTURE 1 appui court ou long

5 clignotements 5 clignotements 1 signal sonore

1 clignotement

BICX831.0

87-3

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - PRLIMINAIRE Affectation des voies de lUnit Centrale Habitacle toutes options (N3) Connecteur P202 (15 voies) MARRON Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Plafonnier avant Plafonnier arrire Clignotant droit Clignotant gauche Dcondamnation des ouvrants Condamnation des ouvrants + clairage + condamnation des ouvrants Dcondamnation des ouvrants VERT Voie 1 2 3 4 5 6 + clignotant Alimentation essuie-vitre avant + essuie-vitre avant Arrt fixe essuie-vitre avant Alimentation temporise Masse Dsignation Dsignation

BICX831.0

87-4

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - PRLIMINAIRE Affectations des voies de lUnit Centrale Habitacle toutes options (N3) P201 (40 voies) Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 MARRON Dsignation + batterie Tmoin antidmarrage Relais lunette arrire dgivrante Commande lunette arrire dgivrante Non utilise Commande clignotant droit Commande clignotant gauche Liaison multiplexe H Non utilise Liaison multiplexe L Non utilise Tmoin de condamnation des ouvrants Commande dcondamnation des ouvrants Commande condamnation des ouvrants Capteur ultra son alarme Alimentation alarme Contacteur de capot Liaison multiplexe H Non utilise Liaison multiplexe L VERT Dsignation Tmoin feux de dtresse Signal transpondeur Contacteurs de feuillures ds portes arrires Commande essuie-vitre et lave-vitre avant Commande essuie-vitre avant cadenc Commande feux de position Contacteurs de feuillures des portes avants Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise Non utilise + aprs contact Non utilise Non utilise Commande feux de dtresse Liaison airbag Non utilise Non utilise Ligne diagnostic
BICX831.0

Voie 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

87-5

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF039 PRESENT OU MEMORISE

ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE UCH

CONSIGNES

Dfaut dclar prsent la coupure du contact. Particularit : en cas de dfaut mmoris, contrler quil ny ait pas dautres dfauts prsents et faire un effacement des dfauts.

Remplacer lUnit Centrale Habitacle.

APRES REPARATION

Appliquer la consigne. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
BICX831.0

87-6

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF119 PRESENT OU MEMORISE

ARRET FIXE ESSUIE-VITRE AVANT

CONSIGNES

Condition dapplication du diagnostic sur dfaut mmoris : Dfaut dclar prsent lors de lactivation du cadencement de lessuie-vitre avant.

Vrifier que l'tat arrt fixe avant ET005 soit actif chaque fois que le balais d'essuie-vitre arrive en position repos puis repasse inactif. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur 15 voies de l'Unit Centrale Habitacle et le remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : UCH connecteur 15 voies voie B4 voie 1 moteur essuie-vitre avant masse voie 5 moteur essuie-vitre avant Remettre en tat si ncessaire. Vrifier le moteur. Vrifier le montage de l'essuie-vitre. Eventuellement remplacer le moteur d'essuie-vitre.

APRES REPARATION

Appliquer la consigne pour confirmer la bonne rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
BICX831.0

87-7

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF128 PRESENT OU MEMORISE

VITESSE VEHICULE INDISPONIBLE

CONSIGNES

Rien signaler. Particularits : en cas de dfaut mmoris, contrler quil ny ait pas dautres dfauts prsents et faire un effacement des dfauts.

L'information vitesse est-elle prsente au tableau de bord ?

OUI

Faire un diagnostic du rseau multiplex, voir chapitre 88 "cblage rseau multiplex".

NON

Faire un diagnostic du circuit ABS et du tableau de bord. Remettre en tat si ncessaire.

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
BICX831.0

87-8

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF130 PRESENT OU MEMORISE

MAUVAISE CONFIGURATION TABLEAU DE BORD

CONSIGNES

Dfaut dclar prsent la coupure du contact. Particularit : en cas de dfaut mmoris, contrler quil ny ait pas dautres dfauts prsents et faire un effacement des dfauts.

Faire une configuration tableau de bord (voir instrument tableau de bord chapitre 83).

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
BICX831.0

87-9

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF131 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT BOUTON CPE (Condamnation des Portes Electrique)


CC.0 : court-circuit la masse

CONSIGNES

Application du diagnostic sur dfaut mmoris. Dfaut dclar prsent lactivation du bouton de condamnation des portes.

Vrifier que l'tat touche condamnation ET038 soit actif lorsqu'on actionne la condamnation des portes. Vrifier que l'tat touche dcondamnation ET039 soit actif lorsqu'on actionne la dcondamnation des portes. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du bouton de condamnation des portes lectrique Remettre en tat si ncessaire. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle ncessaire. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'isolement, la continuit des liaisons : connecteur 40 voies : UCH voie 13 connecteur 40 voies : UCH voie 14 masse Remettre en tat si ncessaire.

voie B1 bouton condamnation des portes voie A3 bouton condamnation des portes voie A2 bouton condamnation des portes

APRES REPARATION

Appliquer la consigne. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
BICX831.0

87-10

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF145 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT VOYANT CONDAMNATION DES OUVRANTS


CC.1 : court-circuit au + 12 V CC.0 : court-circuit la masse

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris, dfaut dclar prsent suite la commande du voyant.

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du bouton de condamnation des portes lectrique et le remettre en tat si ncessaire. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : connecteur 40 voies UCH voie 12 voie B3 bouton condamnation portes botier fusible habitacle voie B2 bouton condamnation portes Remettre en tat si ncessaire.

APRES REPARATION

Appliquer la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
BICX831.0

87-11

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

INFORMATION CHOC DETECTE


DF175 MEMORISE

CONSIGNES

Pas de dfaut prsent. Application du diagnostic sur dfaut mmoris.

Faire un diagnostic du calculateur dairbag. Remettre en tat si ncessaire. Faire un diagnostic du rseau multiplex "voir chapitre 88 cblage rseau multiplex".

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Faire un effacement des dfauts mmoriss.
BICX831.0

87-12

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF176 PRESENT OU MEMORISE

INFORMATION MULTIPLEXEE AIRBAG ABSENTE

CONSIGNES

Condition dapplication du diagnostic sur un dfaut mmoris : Dfaut dclar prsent la mise du contact.

Le tmoin d'airbag est-il allum ?

OUI

Faire un diagnostic du rseau multiplex, voir chapitre 88 "cblage rseau multiplex".

NON

Faire un diagnostic du circuit airbag. Remettre en tat si ncessaire. Faire un diagnostic du rseau multiplex, voir chapitre 88 "cblage rseau multiplex".

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Effacer les dfauts mmoriss.


BICX831.0

87-13

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - CONTROLE DE CONFORMITE

CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif. Condition d'excution : moteur arrt sous contact.

Ordre 1

Fonction Alimentation

Paramtre ou tat Contrle ou action PR002 : tension batterie ET002 : + 12V aprs contact ET242 : moteur tournant

Visualisation et remarques 12 < X < 12,5 volts

Diagnostic En cas de problme : faire un diagnostic du circuit de charge En cas de problme : consulter le diagnostic de l'tat ET002 Rien signaler si INACTIVE consulter le diagnostic de l'tat ET020 si INACTIVE consulter le diagnostic de l'tat ET029 si INACTIVE consulter le diagnostic de l'tat ET028 si INACTIVE consulter le diagnostic de l'tat ET022 si INACTIVE consulter le diagnostic de l'tat ET032 si INACTIF consulter le diagnostic de l'tat ET035 En cas de problme : appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut arrt fixe essuie-vitre avant DF119 En cas de problme : consulter le diagnostic de l'tat ET192 En cas de problme : consulter le diagnostic de l'tat ET192

ACTIF

NON ACTIVE lors de la commande des feux de position ACTIVE lors de la commande du clignotant droit ACTIVE lors de la commande du clignotant gauche ACTIVE lors de la commande des feux de dtresse ACTIVE lors de la commande du lave-vitre avant ACTIF lors de la commande de l'essuie-vitre en position intermittente ACTIF lors de l'arrt de l'essuievitre en position intermittente

Eclairages

ET020 : commande feux position ET029 : commande clignotant droit ET028 : commande clignotant gauche ET022 : commande feux dtresse

Essuie-vitre

ET032 : commande lave-vitre avant ET035 : cadencement essuievitre avant ET005 : arrt fixe essuie-vitre avant

Ouvrants

ET192 : portes avant

OUVERT lors de l'ouverture des portes avant OUVERT lors de l'ouverture des portes arrire

ET111 : portes arrire

BICX831.0

87-14

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - CONTROLE DE CONFORMITE

CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Les valeurs indiques dans ce contrle de conformit ne sont donnes qu' titre indicatif. Condition d'excution : moteur arrt sous contact.

Ordre 4

Fonction Ouvrants (suite)

Paramtre ou tat Contrle ou action ET038 : touche condamnation

Visualisation et remarques APPUYEE lors de l'action sur le bouton CPE, pour la condamnation des portes puis relche APPUYEE lors de l'action sur le bouton CPE, pour la dcondamnation des portes puis relche APPUI COURT condamnation des ouvrants APPUI LONG condamnation des ouvrants plus inhibition volumtrie (sur UCH N3) APPUI COURT dcondamnation des ouvrants APPUI LONG dcondamnation des ouvrants (sur UCH N3) ALLUME la fermeture des ouvrants ETEINT l'ouverture des ouvrants TRF lors de la condamnation avec la tlcommande CPE lors de la condamnation avec le bouton de centralisation DECONDAMNATION CONDAMNATION Etat OUI lors de la condamnation ou dcondamnation du vhicule par la tlcommande Etat OUI lors de la condamnation ou dcondamnation du vhicule par la tlcommande 0 Km/h APPUYE RELACHE

Diagnostic En cas de problme : consulter le diagnostic de l'tat ET038 et ET039

ET039 : touche dcondamnation

ET220 : condamnation par cl radiofrquence

En cas de problme : consulter le diagnostic de l'tat ET220 ET221

ET221 : dcondamnation par cl radiofrquence

ET217 : voyant condamnation des ouvrants ET012 : source dernire commande ouvrants ET105 : dernire commande ouvrants ET010 : cl radiofrquence valide ET193 : trame radio frquence reue 5 6 Vitesse Contacteur PR001 : vitesse vhicule ET008 : Bouton dgivrage arrire

En cas de problme : consulter le diagnostic de l'tat ET217 Rien signaler

Rien signaler En cas de problme : consulter le diagnostic de l'tat ET010 En cas de problme : consulter le diagnostic de l'tat ET193 Rien signaler En cas de problme : consulter le diagnostic de l'tat ET008

BICX831.0

87-15

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES ET ATS

+12 V APRES CONTACT


ET002

ET002 INACTIF contact mis

Effectuer un contrle du fusible habitacle. Vrifier l'aide d'un multimtre la prsence d'un + 12 V contact mis au niveau du porte fusibles. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'aide d'un multimtre la prsence d'un + 12 V contact mis sur la voie 33 du connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. Si la tension est prsente, remplacer l'Unit Centrale Habitacle. Si la tension est absente, assurer la continuit et l'isolement la masse entre la voie 33 du connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle et le fusible 10A de la bote fusibles habitacle. Remettre en tat si ncessaire.

ET002 ACTIF contact coup

Vrifier l'aide d'un multimtre l'absence d'un + 12 V contact coup au niveau du porte fusibles habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Si la tension est absente, remplacer l'Unit Centrale Habitacle.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme.

BICX831.0

87-16

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES ET ATS

BOUTON DEGIVRAGE ARRIERE


ET008

CONSIGNES

Contrler qu'aucun dfaut ne soit prsent. Mettre le contact.

ET008 RELACHE : bouton appuy

Contrler le fusible de la lunette arrire dgivrante. Le remplacer si ncessaire. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du bouton de dgivrage, le remplacer si ncessaire. Vrifier l'aide d'un multimtre la prsence d'une masse bouton appuy sur la voie 4 du connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle. Remettre en tat si ncessaire. Si la masse est absente, assurer la continuit et l'isolement entre le connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle voie 4 et le bouton de dgivrage. Remettre en tat si ncessaire. Remplacer le bouton de dgivrage.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme.

BICX831.0

87-17

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES ET ATS

CLE RF (radiofrquence) VALIDE


ET010

CONSIGNES

Contrler qu'aucun dfaut ne soit prsent. L'tat est dclar OUI lors de l'appui sur la tlcommande du vhicule. Si l'tat est dclar NON, ressayer avec une autre cl du vhicule.

ET010 reste NON : lors de l'appui sur la tlcommande

Procder une resynchronisation des cls en mettant le contact (+ Aprs Contact). Si le problme persiste reportez-vous ltat ET193 : trame RF reue.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme.

BICX831.0

87-18

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES ET ATS

COMMANDE FEUX POSITION


ET020

CONSIGNES

Contrler qu'aucun dfaut ne soit prsent ou mmoris. Activer la commande feux de position. Ltat doit tre ACTIF.

ET020 INACTIF : feux de position allums

Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la manette de feux, le remplacer si ncessaire. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle, le remplacer si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement de la liaison : connecteur 40 voies UCH voie 26 Remettre en tat si ncessaire.

voie B1 manette dclairage

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme.

BICX831.0

87-19

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE N programme : 3.7 et plus Boter interconnexion habitacle N Vdiag : 04
DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES ET ATS

87

COMMANDE FEUX DETRESSE


ET022

CONSIGNES

Contrler qu'aucun dfaut ne soit prsent ou mmoris. Activer la commande feux de position. Ltat doit tre ACTIF.

ET022 INACTIF

Contrler les fusibles d'alimentation (10 A) des clignotants. Le remplacer si ncessaire. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du contacteur de feux de dtresse, le remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit de la liaison : contacteur feux de dtresse voie 2 Remettre en tat si ncessaire.

masse

Contrler l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : contacteur feux de dtresse voie 3 voie 36 connecteur 40 voies Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Vrifier le fonctionnement de la commande des feux de dtresse.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme.


BICX831.0

87-20

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES ET ATS

COMMANDE CLIGNOTANT GAUCHE


ET028 ET029

COMMANDE CLIGNOTANT DROIT

CONSIGNES

Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Mettre le contact. Activer la commande de feux clignotant droit ou gauche, ltat doit tre ACTIF.

ET028 ou ET029 INACTIF

Contrler le fusible d'alimentation 10 Ampres des clignotants. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la manette des clignotants. Le remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit de la liaison : monomanette feu de clignotant voie A6 Remettre en tat si ncessaire.

masse

Dbrancher le connecteur 40 voies de l'Unit Centrale Habitacle et clignotant droit ou gauche en marche. Assurer la continuit et lisolement : manette feu de clignotant droit voie A5 voie 6 connecteur 40 voie UCH manette feu de clignotant gauche voie A7 voie 7 connecteur 40 voie UCH Remettre en tat si ncessaire.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme.

BICX831.0

87-21

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES ET ATS

COMMANDE LAVE-VITRE AVANT


ET032

CONSIGNES

Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Mettre le contact. Activer la manette essuie-vitre en position lave-vitre arrire, ltat doit tre ACTIF.

ET032 INACTIF

Contrler le fusible d'alimentation du relais lave-vitre avant. Le remplacer si ncessaire. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la manette de clignotant. Le remplacer si ncessaire. Assurer la continuit et lisolement des liaisons : connecteur P201 40 voies UCH voie 24 masse + aprs contact Remettre en tat si ncessaire.

manette dessuie-vitre voie A4 manette dessuie-vitre voie B5 manette dessuie-vitre voies B4 et A7

Vrifier le fonctionnement de la pompe et notamment la continuit et lisolement des liaisons. pompe voie 2 voie A4 manette dessuie-vitre pompe voie 1 voie B1 manette dessuie-vitre Remettre en tat si ncessaire.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme.

BICX831.0

87-22

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES ET ATS

CADENCEMENT ESSUIE-VITRE AVANT


ET035

CONSIGNES

Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Mettre le contact. Activer la manette essuie-vitre en position cadence, ltat doit tre ACTIF.

ET035 INACTIF

Contrler le fusible. Le remplacer si ncessaire. Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la commande d'essuie-vitre avant. Le remmettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et lisolement des lisaisons : connecteur 40 vois UCH voie 25 manette dessuie-vitre voie A6 masse manette dessuie-vitre voie B5 + aprs contact manette dessuie-vitre voies B4 et A7 Remettre en tat si ncessaire.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme. Traiter les autres dfauts ventuels. Effacer les dfauts mmoriss.
BICX831.0

87-23

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES ET ATS

PORTES AVANT
ET192 ET111

PORTES ARRIERE

CONSIGNES

Contrler qu'aucun dfaut ne soit prsent. Ouvrir les portes avant et arrire.

Vrifier que pour chaque porte ouverte l'tat correspondant soit actif ou pour chaque porte ferme l'tat correspondant soit inactif. Vrifier le raccordement du cblage portes et du cblage habitacle, la continuit et l'isolement entre : la serrure concerne et l'Unit Centrale Habitacle, la serrure concerne et la masse. Remettre en tat si ncessaire (voir schma lectrique du vhicule concern). Ouvrir la porte, dbrancher la serrure et fermer la serrure. Vrifier la continuit entre la voie d'arrive de la masse et la voie de l'Unit Centrale Habitacle. Tirer la poigne pour ouvrir la serrure et contrler qu'il n y ait plus de continuit entre la voie d'arrive de la masse et la voie de l'Unit Contrle Habitacle. En cas de dfaut changer la serrure. Contrler que la serrure se prenne bien dans la gche.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme. Traiter les autres dfauts ventuels. Effacer les dfauts mmoriss.
BICX831.0

87-24

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES ET ATS

TRAME RF (radiofrquence) RECU


ET193

CONSIGNES

Contrler qu'aucun dfaut ne soit prsent. Ltat est dclar OUI lors de lappui sur la tlcommande. Si ltat est dclar NON, ressayer avec une autre cl du vhicule..

ET193 NON : lors de lappui sur la tlcommande. Appuyer sur le bouton de la tlcommande dun autre vhicule de mme famille (CLIO2 07/01> ou TRAFIC 09/01>) ou cl vierge : contrler que ltat passe OUI lappui sur la commande. Si tat OUI, remplacer la tlcommande du vhicule en panne. Si tat NON, remplacer lUnit Centrale Habitacle.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme. Traiter les autres dfauts ventuels. Effacer les dfauts mmoriss.
BICX831.0

87-25

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES ET ATS

VOYANT CONDAMNATION DES OUVRANTS


ET217

CONSIGNES

Contrler qu'aucun dfaut ne soit prsent. Se mettre l'intrieur du vhicule et condamner les portes par le bouton de condamnation des portes lectrique.

Vrifier que lors de l'appui sur le bouton de condamnation des portes lectrique, l'tat correspondant soit actif. Si l'tat reste inactif : Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : connecteur 40 voies UCH voie 12 voie B3 bouton condamnation des portes botier fusible voie B2 bouton condamnation portes Remettre en tat si ncessaire. Si ncessaire remplacer l'Unit Centrale Habitacle.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme. Traiter les autres dfauts ventuels. Effacer les dfauts mmoriss.
BICX831.0

87-26

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES ET ATS

CONDAMNATION PAR CLE RF (radiofrquence)


ET220 ET221

DECONDAMNATION PAR CLE RF (radiofrquence)

CONSIGNES

Rien signaler.

Condamnation et dcondamnation des portes avec Unit Centrale Habitacle N3 (alarme et super condamnation des portes).

Appui sur la tlcommande

Consquence sur les serrures

Fonctionnement des indicateurs de direction 2 clignotements 2 clignotements

Fonctionnement de l'avertisseur sonore

FERMETURE

1 appui court 1 appui long

condamnation des ouvrants + alarme condamnation des ouvrants + alarme + inhibition de la volumtrie supercondamnation des ouvrants supercondamnation des ouvrants + inhibition de la volumtrie dcondamnation des ouvrants

1 signal sonore

2me appui court 2me appui long OUVERTURE 1 appui court ou long

5 clignotements 5 clignotements 1 signal sonore

1 clignotement

Lorsque le vhicule est condamn avec inhibition de la volumtrie, l'ouverture mcanique d'une des portes entranera la mise en route de la sirne et des feux de dtresse pendant 25 secondes. Lorsque le vhicule est condamn avec activation de la volumtrie, les capteurs ultrasons sont actifs au bout de 7 secondes. Si on passe la main devant les capteurs cela entranera la mise en route de la sirne et des feux de dtresse pendant 25 secondes.

APRES REPARATION

Refaire un diagnostic du systme. Traiter les autres dfauts ventuels. Effacer les dfauts mmoriss.
BICX831.0

87-27

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE N programme : 3.7 et plus Boter interconnexion habitacle N Vdiag : 04
DIAGNOSTIC - EFFETS CLIENT

87

CONSIGNES

Ne consulter ces effets client qu'aprs un contrle complet l'outil de Diagnostic.

Pas de communication avec lUnit Centrale Habitacle

ALP 1

Eclairage

Aucun feux clignotant ne fonctionne pas feux de position ne fonctionnent pas feux de croisement ne fonctionnent pas feux de route ne fonctionnent pas feux de marche arrire ne fonctionnent pas feux de brouillard avant ne fonctionnent pas feux de brouillard arrire ne fonctionnent pas

ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6 ALP 7 ALP 8

Essuyage, lave-vitre, dgivrage

lave-vitre arrire ne fonctionne pas petite vitesse essuie-vitre avant ne fonctionne pas grande vitesse essuie-vitre avant ne fonctionne pas essuie-vitre arrire ne fonctionne pas lave-vitre avant ne fonctionne pas lunette arrire dgivrante ne fonctionne pas

ALP 9 ALP 10 ALP 11 ALP 12 ALP 13 ALP 14

BICX831.0

87-28

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 1

PAS DE COMMUNICATION AVEC L'UNITE CENTRALE HABITACLE

CONSIGNES

Rien signaler.

Essayer l'outil de diagnostic sur un autre vhicule. Vrifier : la liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (bon tat du cble), les fusibles moteur et habitacle. S'assurer de la prsence d'un +12 volts avant contact sur la voie 16, d'un +12 volts aprs contact sur la voie 1 et d'une masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : UCH connecteur 40 voies voie 1 botier fusible UCH connecteur 40 voies voie 33 + aprs contact UCH connecteur 15 voies voie B6 masse UCH connecteur 40 voies voie 40 voie 7 de la prise diagnostic (ligne K) Remettre en tat si ncessaire.

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

BICX831.0

87-29

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 2

CLIGNOTANTS NE FONCTIONNENT PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Contrler les ampoules.

Contrler l'tat des fusibles et les remplacer si ncessaire. Activer la commande de feux de dtresse et contrler que l'tat ET022 commande feux de dtresse soit actif. Sinon se reporter au chapitre traitant de cet tat. Activer le clignotant droit ou gauche et contrler que l'tat commande clignotant droit et commande clignotant gauche ET228 et ET229 soient actifs. Sinon se reporter au chapitre de ces tats. Contrler l'tat du connecteur 15 voies de l'Unit Centrale Habitacle, le remplacer si ncessaire. Assurer la continuit des liaisons : connecteur 15 voies voie A4 connecteur 15 voies voie A3 Remettre en tat si ncessaire.

clignotant gauche clignotant droit

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

BICX831.0

87-30

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 3

FEUX DE POSITION NE FONCTIONNENT PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Contrler les ampoules.

Activer la commande de feux de position et contrler que l'tat ET020 commande feux de position soit actif. Sinon se reporter au chapitre traitant de cet tat. Contrler les fusibles d'alimentations des feux de position F31 et F32, les remplacer si ncessaire. Vrifier la continuit de la liaison : manette voie B1 fusible feux de position (10A) F31 et F32 Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit de la liaison : fusible (10A) F31 et F32 Remettre en tat si ncessaire.

feux de position gauche et droit

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

BICX831.0

87-31

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE N programme : 3.7 et plus Boter interconnexion habitacle N Vdiag : 04
DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

87

ALP 4

FEUX DE CROISEMENT NE FONCTIONNENT PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Contrler les ampoules.

Contrler les fusibles d'alimentations des feux de croisements F29 et F30, les remplacer si ncessaire. Vrifier la continuit de la liaison : manette voie B5 fusible feux de croisement (10A) F29 et F30 Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit de la liaison : fusible feux de croisement (10A) F29 et F30 Remettre en tat si ncessaire.

feux de croisement gauche et droit

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

BICX831.0

87-32

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 5

FEUX DE ROUTE NE FONCTIONNENT PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Contrler les ampoules.

Contrler les fusibles d'alimentations des feux de route F27 et F28, les remplacer si ncessaire. Vrifier la continuit de la liaison : manette voie B7 fusible feux de route (10A) F27 et F28 Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit de la liaison : fusible feux de route (10A) F27 et F28 Remettre en tat si ncessaire.

feux de route gauche et droit

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

BICX831.0

87-33

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 6

FEUX DE MARCHE ARRIERE NE FONCTIONNENT PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Contrler les ampoules.

Contrler le fusible F14 (25A), remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'alimentation en + aprs contact du contacteur de marche arrire en voie 2. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement de la liaison : contacteur marche arrire voie 1 Remettre en tat si ncessaire. Si ncessaire remplacer le contacteur.

feux de marche arrire

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

BICX831.0

87-34

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 7

FEUX DE BROUILLARD AVANT NE FONCTIONNENT PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Contrler les ampoules.

Contrler le fusible F9 (15A), remettre en tat si ncessaire. Feux de position en fonctionnement. Vrifier l'alimentation en + aprs contact du relais feux de brouillard avant en voie 1. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement des liaisons : masse voie A2 relais feux de brouillard avant alimentation fusible (F9) voie A3 relais feux de brouillard avant feux de brouillard avant voie A5 relais feux de brouillard avant Remplacer le relais si ncessaire.

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

BICX831.0

87-35

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 8

FEUX DE BROUILLARD ARRIERE NE FONCTIONNENT PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Contrler les ampoules.

Contrler le fusible F33 (10A), remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement de la liaison : alimentation fusible F33 feux de brouillard arrire Remettre en tat si ncessaire. Remplacer le botier fusibles si ncessaire.

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

BICX831.0

87-36

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

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DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 9

LAVE-VITRE ARRIERE NE FONCTIONNE PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Contrler les fusibles F14 (25A) et F15 (25A). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'alimentation en + aprs contact de la manette d'essuie-vitre en voie A7 et B4. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement des liaisons : manette voie B1 voie 1 pompe lave-vitre manette voie A4 voie 2 pompe lave-vitre Remettre en tat si ncessaire. Si ncessaire remplacer la pompe lave-vitre.

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

BICX831.0

87-37

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 10

PETITE VITESSE ESSUIE-VITRE AVANT NE FONCTIONNE PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Activer la commande AC064 essuie-vitre petite vitesse et contrler le fonctionnement de l'essuie-vitre avant. Est-ce que l'essuie-vitre fonctionne ?

OUI

Vrifier l'alimentation en + aprs contact de la manette d'essuie-vitre en voie A7 et B4. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement de la liaison : manette voie A1 voie 25 connecteur 40 voies Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire.

NON

Contrler les fusibles F14 (25A) et F15 (25A). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'alimentation en + aprs contact de la manette en voie A7 et B4. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement des liaisons : manette voie A1 voie 25 connecteur 40 voies Unit Centrale Habitacle manette voie A6 voie B3 connecteur 15 voies Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement de la liaison : manette voie A3 voie 3 moteur essuie-vitre avant Remettre en tat si ncessaire.

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

BICX831.0

87-38

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 11

GRANDE VITESSE ESSUIE-VITRE AVANT NE FONCTIONNE PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Contrler les fusibles F14 (25A) et F15 (25A). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'alimentation en + aprs contact de la manette d'essuie-vitre en voie A7 et B4. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement de la liaison : manette voie A2 voie 4 moteur essuie-vitre avant Remettre en tat si ncessaire.

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

BICX831.0

87-39

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 12

ESSUIE-VITRE ARRIERE NE FONCTIONNE PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Contrler les fusibles F14 (25A) et F15 (25A). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier l'alimentation en + aprs contact de la manette d'essuie-vitre en voie A7 et B4. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement des liaisons : manette voie B2 voie B9 temporisateur essuie-vitre arrire masse voie B1 et B4 temporisateur essuie-vitre arrire alimentation fusible (F14) voie B5 temporisateur essuie-vitre arrire Remettre en tat si ncessaire. Retirer le relais temporisateur et shunter la voie B5 et B3 de celui ci, contrler l'alimentation du relais essuievitre arrire en voie C1 et C5. Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement de la liaison : masse voie C4 et C2 relais essuie-vitre arrire Remplacer le relais essuie-vitre arrire si ncessaire. Vrifier le fonctionnement du moteur. Le montage de l'essuie-vitre arrire. Si ncessaire remplacer le moteur d'essuie-vitre arrire.

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

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87-40

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 13

LAVE-VITRE AVANT NE FONCTIONNE PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Appuyer sur la commande de feux de position et contrler que l'tat ET032 commande lave vitre avant soit actif. Sinon se reporter au chapitre traitant de cet tat. Contrler les fusibles F14 (25A) et F15 (25A). Remettre en tat si ncessaire. Assurer la continuit et l'isolement des liaisons : manette voie A4 voie 2 pompe lave-vitre manette voie B1 voie 1 pompe lave-vitre Remettre en tat si ncessaire. Si ncessaire remplacer la pompe lave-vitre.

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

BICX831.0

87-41

N programme : 3.7 et plus N Vdiag : 04

APPAREILLAGE DASSISTANCE ELECTRONIQUE Boter interconnexion habitacle

87

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 14

LUNETTE ARRIERE DEGIVRANTE NE FONCTIONNE PAS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Appuyer sur la commande de dgivrage arrire et contrler que l'tat ET008 bouton dgivrage arrire soit appuy. Sinon se reporter au chapitre traitant de cet tat. Contrler les fusibles F16 (15A), F13 (30A), F24 (15A) et F35 (10A). Remettre en tat si ncessaire. Activer la commande AC043 lunette arrire dgivrante. Est-ce qu'on entend le relais claquer ?

OUI

Assurer la continuit et l'isolement des liaisons : relais lunette arrire voie A5 lunette arrire dgivrante masse lunette arrire dgivrante Remettre en tat si ncessaire.

NON

Assurer la continuit et l'isolement des liaisons : alimentation fusible F13 alimentation fusible F35 alimentation fusible F24 connecteur 40 voies UCH voie 3 Remettre en tat si ncessaire. Si ncessaire remplacer le relais.

voie A3 relais lunette arrire voie A5 relais lunette arrire voie A1 relais lunette arrire voie A2 relais lunette arrire

APRES REPARATION

Contrler le fonctionnement du systme.

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87-42

Rseau multiplex Trafic

CABLAGE Rseau multiplex

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DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC DEFINITION DU RESEAU MULTIPLEXE

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Le rseau multiplex est compos de deux ls torsads connects plusieurs calculateurs du vhicule. Ces deux fils sont appels Can H et Can L (liaisons 133 B et 133 C). Deux des calculateurs du rseau contiennent une rsistance interne de 120 Ohms reliant les deux fils : linjection et lUnit Centrale Habitacle. Sur ce rseau, circulent plus de 200 donnes mises par des calculateurs et utilises par dautres. Exemple : linjection met le rgime moteur, le tableau de bord laffiche. CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU RESEAU MULTIPLEXE :

CONSIGNES

Mettre le contact et attendre 10 secondes avant de lancer le test.

Cette tape est le point de dpart indispensable avant tout diagnostic de calculateur. Elle assure que le rseau est bien connect et continu aux bornes de chaque calculateur et que les informations y sont correctement mises et reues.

Le contrle du rseau est la seule fonction que lon peut slectionner aprs le choix du type de vhicule. Aprs le contrle du rseau, les autres fonctions redeviennent accessibles.

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Rseau multiplex Trafic

CABLAGE Rseau multiplex

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0 - Echec du contrle Il est possible que le contrle du rseau ne puisse avoir lieu. En effet, pour raliser le contrle, loutil interroge les calculateurs Airbag et Unit Centrale Habitacle (UCH) pour connatre la version de topologie (schma) du rseau et les calculateurs prsents sur le rseau du vhicule en rparation. Si aucune conguration nest dtecte, vrier les alimentations des calculateurs (notamment Airbag et Unit Centrale Habitacle), aprs vrication et remise en tat des alimentations si ncessaire, vous reporter au diagnostic "Rseau multiplex hors service". Si les congurations sont incohrentes entre les calculateurs, loutil demande lutilisateur de recongurer les calculateurs. Se reporter alors au chapitre "Conguration du rseau".

1 - Rsultat du contrle Loutil prsente un schma du rseau avec les segments dfectueux, non diagnostiqus ou bons (cf. cran ci-dessous). On appelle segment les deux ls Can H et Can L torsads reliant deux lments (calculateur, pissure, ou raccord).

1 : Rsultat du test 2 et 3 : liste des segments dfaillants et/ou des calculateurs non reconnus 4 : schma du rseau : segment vert : segment fonctionnel segment rouge : segment dfectueux segment noir : segment non diagnostiqu calculateur vert : prsent et reconnu calculateur rouge : reconnu mais non prsent calculateur blanc : non diagnostiquable

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88-2

Rseau multiplex Trafic

CABLAGE Rseau multiplex

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DIAGNOSTIC - PRELIMINAIRE 2 - Traitement des segments dfectueux

a) Tous les segments sont dfectueux ou non diagnostiqus Loutil vous propose deux crans : L avec le schma du rseau avec les segments dfectueux et lautre avec le un schma du rseau et les calculateurs non reconnus (calculateurs non conformes), non dtects (qui nont pas rpondu loutil), ou non diagnostiquable (dont le diagnostic n'est pas possible avec l'outil mais prsents sur le rseau multiplex). Vous pouvez tout moment basculer dun schma lautre. Si tous les segments sont dfaillants et aucun calculateur na rpondu, il sagit dun problme dalimentation des calculateurs. Traiter les dfauts selon la dmarche indique dans le chapitre : "RESEAU MULTIPLEXE HORS SERVICE".

b) Quelques segments seulement sont dfectueux Loutil vous propose deux crans : Lun avec le schma du rseau avec les segments dfectueux et lautre avec le schma du rseau avec les calculateurs non reconnus (calculateurs non conformes), non dtects (qui nont pas rpondu loutil), ou non diagnostiquable. Vous pouvez tout moment basculer dun schma lautre. Si aux extrmits des segments dfaillants, il y a un calculateur non reconnu ou non dtect, vrier dabord les alimentations et la conformit des calculateurs en effectuant un diagnostic du calculateur. Traiter les dfauts selon la dmarche indique dans le chapitre : "DEFAUT SEGMENT MULTIPLEXE".

3 - Absence de dfauts ou segments ne pouvant tre diagnostiqus Si aucun dfaut n'est signal par l'outil de diagnostic, il convient de se reporter au chapitre "SEGMENT NON TRAITE" pour sassurer du bon fonctionnement de ces segments.

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Rseau multiplex Trafic

CABLAGE Rseau multiplex

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DIAGNOSTIC - RESEAU MULTIPLEXE HORS SERVICE

Vrifier dabord que les calculateurs soient aliments. CONSIGNES Couper le contact, retirer la cl vrifier que les lanternes soient teintes, attendre 1 minute. Faire les mesures sur la prise diagnostic du vhicule.

Recherche du type de dfaut

CONSIGNES

Se munir du schma du rseau multiplex du vhicule (Schma de la prise diagnostic).

Mesurer la rsistance entre les voies 6 et 14 de la prise diagnostic. Quelle est la valeur obtenue ?

0 ohm

Les deux lignes sont en court-circuit. Reportez-vous la partie "aide la recherche du court-circuit sur le rseau".

Entre 60 et 130 Ohms

Pour chacune des voies 6 et 14, mesurer la continuit avec la masse et mesurer la tension. Dterminer quelle est la voie en court-circuit la masse ou au +batterie. Reportez-vous la partie "aide la recherche du court-circuit sur le rseau".

Circuit ouvert

Dbrancher linjection et vrifier que les deux voies du rseau multiplex soient continues avec la prise diagnostic :

Oui

Vrifier la rsistance entre les deux voies du rseau sur le calculateur dinjection. Si la rsistance nest pas de lordre de 120 ohms => changer le calculateur.

Non

Choisir les voies dun autre calculateur comme rfrence (exemple : Unit Centrale Habitacle) et recommencer la mesure. Si lon retombe sur le mme rsultat, les pissures du Can risquent dtre dtriore. Dans ce cas, vrifier la continuit de lensemble du rseau multiplex. Si les pissures sont dtriores, changer le cblage habitacle.

APRES REPARATION

Relancer un contrle du rseau multiplex. Faire un effacement des dfauts mmoriss sur tous les calculateurs relis au rseau. Traiter les autres dfauts ventuels. Il se peut que le tmoin antidmarrage soit allum. Laisser alors le contact pendant 30 secondes, couper, attendre au moins une minute. Remettre le contact, il doit steindre. Sinon reportez-vous au diagnostic de linjection.
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Rseau multiplex Trafic

CABLAGE Rseau multiplex

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DIAGNOSTIC - DEFAUT SEGMENT MULTIPLEXE

Vrifier dabord que le calculateur lextrmit du segment soit bien aliment (masse, +batterie, +servitude ou +aprs contact). CONSIGNES Vrifier toujours la conformit du calculateur. Attention : il se peut que loutil narrive pas dterminer exactement le segment dfaillant. Il en propose alors plusieurs classs suivant la probabilit de dfaillance. Commencer par traiter le premier segment.

Dbrancher les extrmits du segment. (Si lune des extrmits est une pissure, on ne peut pas dconnecter les deux fils. Dbrancher alors un calculateur situ au bout dun segment valide partant de lpissure, exemple : prise OBD On Board Diagnostic). Vrifier la continuit des deux voies (voir tableau daide page suivante). Vrifier ltat des connecteurs. Ressayer en rebranchant. Le dfaut est-il rsolu ?

Non

Y a-t-il dautres segments en dfaut ?

Oui

Traiter selon la mme procdure les autres segments.

Non

Changer dabord le calculateur lextrmit du segment ayant la plus forte probabilit dtre en dfaut. En cas de doute, changer toujours en dernier les calculateurs ayant limpdance (Unit Centrale Habitacle et injection).

APRES REPARATION

Relancer un contrle du rseau multiplex. Faire un effacement des dfauts mmoriss sur tous les calculateurs relis au rseau. Traiter les autres dfauts ventuels. Il se peut que le voyant antidmarrage soit allum. Laisser alors le contact pendant 30 secondes, couper, attendre au moins une minute. Remettre le contact, il doit steindre. Sinon reportez-vous au diagnostic de linjection.
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88-5

Rseau multiplex Trafic

CABLAGE Rseau multiplex

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DIAGNOSTIC - SEGMENTS NON TRAITES

Sur ce vhicule, les seuls segments ne pouvant tre diagnostiqus sont : le segment de la prise diagnostic le segment de lUnit Centrale de Communication (si option tlmatique / multimdia) Sil y en a dautres, vrifier que tous les calculateurs aient bien t identifis. Rappel : le tableau de bord nest pas diagnostiquable et ne possde pas de ligne K mais est cependant prsent sur le rseau multiplex.

CONSIGNES

Pour tester les autres segments, il suffit de mettre le contact et douvrir la porte conducteur. Elle doit tre ouverte sur lafficheur central. Pour la Tlmatique/Navigation, se reporter au chapitre correspondant. En cas de dfaut, se reporter la partie "Dfaut segment multiplex".

APRES REPARATION

Faire un effacement des dfauts mmoriss. Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Traiter les autres dfauts ventuels.
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Rseau multiplex Trafic

CABLAGE Rseau multiplex

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DIAGNOSTIC - AIDE A LA RECHERCHE DE COURT-CIRCUIT SUR LE RESEAU

Se munir du schma du rseau multiplex du vhicule (schma de la prise diagnostic) CONSIGNES Couper le contact, retirer la cl de contact. Vrifier que les lanternes soient teintes. Attendre 1 minute. En cas de court-circuit au +batterie, laisser la batterie branche.

La procdure consiste dconnecter petit petit les lments du rseau et isoler la partie dfaillante. Dconnecter le raccord habitacle - moteur gris (R 67) vrifier ltat de la connectique sur le connecteur ct moteur et sur le connecteur ct habitacle, vrifier si le dfaut a disparu ct habitacle et ct moteur. Quelle est la partie en dfaut ? Aprs chaque dconnexion : Vrifier si le dfaut a disparu (dans ce cas changer le calculateur). Vrifier ltat des connecteurs et des clips, leur bon isolement. Rebrancher.

moteur

Lordre de dconnexion conseill des calculateurs moteur est le suivant : Dbrancher dabord la bote de vitesses automatique ou le GPL. Dbrancher linjection et identifier la partie en dfaut : injection - raccord habitacle.

habitacle

Lordre de dconnexion conseill des calculateurs habitacle est le suivant: Dbrancher : le tableau de bord, lUnit Centrale de Communication (si loption est prsente), lairbag, lUnit Centrale Habitacle.

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Rseau multiplex Trafic

CABLAGE Rseau multiplex

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DIAGNOSTIC - AIDE A LA RECHERCHE DE COURT-CIRCUITS SUR LE RESEAU

Si le dfaut na pas disparu, vrifier ltat du cblage. Si le dfaut nest pas visible, changer le cblage.

Entre Connecteur Injection F4R Injection F9Q Injection G9U Injection GPL Carminat Airbag Unit centrale habitacle Tableau de bord Connecteur R67 ACU3 Sagem Sagem Porte clips S2000 EDC15VM+ EDC15C3 Sagem 4C Noir Noir Noir Marron Noir Gris Marron Rouge Blanc Can H A4 A7 A7 A2 6 58 20 10 8 Can L A3 A6 A6 A1 7 59 19 11 9 Marron Connecteur

Sortie Can H Can L

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APRES REPARATION

Relancer un contrle du rseau multiplex. Faire un effacement des dfauts mmoriss sur tous les calculateurs relis au rseau. Traiter les autres dfauts ventuels. Il se peut que le voyant antidmarrage soit allum. Laisser alors le contact pendant 30 secondes, couper, attendre au moins une minute. Remettre le contact, il doit steindre. Sinon reportez-vous au diagnostic de linjection.
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Rseau multiplex Trafic

CABLAGE Rseau multiplex

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CONFIGURATION DU RESEAU INCOHERENTE

Sur ce vhicule, les calculateurs contenant la configuration sont : lUnit Centrale Habitacle lairbag CONSIGNES La saisie de la configuration se fait contact mis. Elle est lance automatiquement lors dun test du rseau, quand loutil dtecte une anomalie sur lun des calculateurs. Elle peut tre lance partir des crans de rsultat du test du rseau multiplex (touche de commande en bas droite de lcran).

Loutil prsente les deux configurations : celles de lUnit Centrale Habitacle et de lairbag. Slectionner le calculateur modifier. Loutil vous laisse en parallle la configuration de lautre calculateur. (cf. cran page suivante) Les tapes sont alors les suivantes : choix de la version de topologie du rseau Il sagit de la version de schma du rseau multiplex. Cette version est incrmente chaque volution du cblage du rseau multiplex de ce vhicule. Cette information est disponible dans la base vhicule monde ou dans lautre calculateur. choix des calculateurs du vhicule prsents sur le rseau Il y a au minimum : lairbag, linjection, lUnit Centrale Habitacle, le tableau de bord (calculateur non diagnostiquable par l'outil). + les options du vhicule : lUnit Centrale de Communication "Navigation ou tlmatique",(calculateur non diagnostiquable par l'outil).

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Rseau multiplex Trafic

CABLAGE Rseau multiplex

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ATTENTION : Si un calculateur est connect au rseau multiplex et qu'il n'est pas configur dans les deux calculateurs (airbag et unit centrale habitacle), il ne sera pas contrl lors du test du rseaux multiplex. Pour rendre prsent un calculateur dans la configuration, il sera ncessaire de provoquer une incohrence de configuration en dclarant absent le tableau de bord dans l'airbag, puis de relancer le test. L'outil va signaler une erreur de configuration et prsenter la liste de tous les calculateurs disponibles pour le type vhicule. Corriger la configuration en dclarant prsent le tableau de bord dans l'airbag, puis dclarer prsent le calculateur manquant dans l'airbag puis dans l'unit centrale habitacle. Relancer le test du rseau multiplex.

ECRAN DE CONFIGURATION

Ci-dessus, une vue de lcran de configuration vide Dans la colonne (1), la liste des calculateurs possibles ainsi que la version de topologie Dans la colonne (2), la configuration existant dans le calculateur non slectionn Dans la colonne (3), la configuration existant dans le calculateur slectionn Dans la colonne (4), la configuration souhaite pour le calculateur slectionn

APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels.

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ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit Airbags et prtensionneurs de ceintures

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DIAGNOSTIC - PRELIMINAIRE Ce document prsente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs AIRBAG AUTOLIV ACU3 - avec VDIAG 10 monts sur TRAFIC. Pour entreprendre un diagnostic de ce systme il est donc impratif de disposer des lments suivants : le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr, les outils dfinis dans la rubrique "Outillage indispensable".

DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC : Mise en oeuvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme quipant le vhicule (lecture de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag,...). Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi. Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires. Lecture des dfauts enregistrs en mmoire du calculateur et exploitation de la partie "Interprtation des dfauts" des documents. Rappel : Chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris, dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dnis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son type de mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite coupure et remise du contact. Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le circuit de l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule. Effectuer la mme dmarche lorsqu'un dfaut est dclar mmoris par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprt dans la documentation que pour un dfaut "prsent". Raliser le contrle de conformit (mise en vidence d'ventuels dysfonctionnements non encore dclars par l'autodiagnostic du systme) et application des diagnostics associs suivant rsultats. Validation de la rparation (disparition de l'effet client). Exploitation du diagnostic par "Effet client" si le problme persiste.

Outillage indispensable pour intervention sur les systmes airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit : Outils de diagnostic (sauf XR25) Collection d'adaptateurs et borniers pour utilisation de la fonction "Contrle des faisceaux airbags et prtensionneurs" des outils CLIP et NXR ou valise XRBAG au niveau de mise jour comprenant le nouvel adaptateur 75 voies B53, l'adaptateur 8 voies El. 1617, l'adaptateur 10 voies du contacteur tournant. Multimtre.

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ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

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DIAGNOSTIC - PRELIMINAIRE Rappels : Lors d'une intervention sur les systmes airbag / prtensionneurs de ceintures de scurit, il est impratif de verrouiller le calculateur par l'outil de diagnostic pour viter tout risque de dclenchement intempestif (toutes les lignes de mise feu seront inhibes). Ce mode "verrouill" est signal par l'allumage du tmoin au tableau de bord. Sans outil de diagnostic, couper le contact et retirer le fusible d'alimentation du systme et attendre 2 secondes minimum la dcharge de la capacit de rserve d'nergie. Ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mise feu airbags et prtensionneurs avec un appareil autre que l'XRBAG ou par la fonction "Contrle des faisceaux airbags et prtensionneurs" des outils CLIP et NXR. S'assurer avant d'utiliser un allumeur inerte, que sa rsistance est bien comprise entre 1,8 et 2,5 ohms. S'assurer lors de l'intervention que la tension d'alimentation du calculateur ne descende pas en dessous de 10 volts.

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ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

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DIAGNOSTIC - PRELIMINAIRE FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie AVANT) Airbags frontaux et latraux (thorax) + prtensionneurs/enrouleurs (avant + arrire) sur botier centralis.

AIRBAGS FRONTAUX Point de mesure Conducteur Passager C0, C2 et C4 C0 et C4 Valeur correcte 1,5 7,1 ohms 1,5 4,4 ohms

AIRBAGS LATERAUX ET PRETENSIONNEURS Point de mesure C0, C1 et C3 Valeur correcte 1,5 4,4 ohms

Valeur correcte d'isolement : afchage 100.h ou 9999 clignotant.


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ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

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DIAGNOSTIC - PRELIMINAIRE FICHE CONFIGURATION SYSTEME

A B C D E G H

Botier centralis Sige avant conducteur Sige avant passager Prtensionneur de boucle Allumeur airbag frontal conducteur Allumeur airbag frontal passager Allumeur airbag latral thorax avant CT J K I

+ 12 volts / Masse Voyant / Lignes diagnostic Capteurs de choc / Information choc

Enrouleur pyrotechnique arrire range 1 Enrouleur pyrotechnique arrire range 2

Contacteur tournant

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ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Tension d'alimentation calculateur


DF002 PRESENT 1.dEF : Trop de micro-coupures 2.dEF : Tension hors tolrance

CONSIGNES

Particularits : Utiliser l'adaptateur B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.

1.DEF - 2.DEF

CONSIGNES

Rien signaler.

Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte d'alimentation du calculateur : 10,5 volts 0,1 < tension correcte < 16 volts 0,1. Contrle de la charge de la batterie. Contrle du circuit de charge. Contrle du serrage et de l'tat des cosses de la batterie. Contrle de la masse du calculateur. Etat de la connectique au niveau du calculateur + verrouillage.

APRES REPARATION

Traiter les dfauts ventuellement dclars par l'outil de diagnostic. Effacer la mmoire du calculateur.
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ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit airbag frontal conducteur


DF003 PRESENT CC CO CC.1 CC.0 : : : : Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au 12 volts Court-circuit la masse

CONSIGNES

Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que Clip, NXR ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (cble A).

CO - CC

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et dposer le coussin de volant. Vrifier qu'il soit correctement branch. Dconnecter le coussin de volant et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le coussin airbag si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Contact coup, dconnecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant. Intervenir au niveau de la connectique si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Mettre en place l'adaptateur de contrle 10 voies sur le contacteur tournant (point C2 voies 9 et 10). Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 51 et 26). Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant (C0/C2). Remplacer le cblage si ncessaire.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur et l'allumeur du coussin airbag puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le coussin airbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
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ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF003 (Suite)

CC.1 - CC.0

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et dposer le coussin du volant. Vrifier l'tat des cbles de mise feu. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut au point C2 (voies 9 et 10) du circuit de l'airbag frontal conducteur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte dfaillance du cblage entre le calculateur et le connecteur du contact tournant (C0/C2). Remplacer le cblage si ncessaire.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur et l'allumeur du coussin airbag puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le coussin airbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
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ACU3 N Vdiag : 10

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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit airbag frontal passager


DF004 PRESENT CC CO CC.1 CC.0 : : : : Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au 12 volts Court-circuit la masse

CONSIGNES

Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que Clip, NXR ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (cble L).

CO - CC

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et dposer le coussin d'airbag passager. Vrifier qu'il soit correctement branch. Dconnecter le coussin passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le coussin airbag si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter le connecteur d'airbag passager, dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 29 et 54). Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble L de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le module airbag passager. Remplacer le cblage si ncessaire.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur et l'allumeur du coussin airbag puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le coussin airbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
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ACU3 N Vdiag : 10

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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF004 (Suite)

CC.1 - CC.0

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Couper le contact et dposer l'airbag passager. Vrifier l'tat du cble de mise feu. Dconnecter le calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 29 et 54). Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble L de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte dfaillance du cblage entre le calculateur et le module de l'airbag passager (C0/C4). Remplacer le cblage si ncessaire.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur et l'allumeur du coussin airbag puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le coussin airbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
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ACU3 N Vdiag : 10

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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit voyant dfaut


DF010 PRESENT 1.dEF : Diagnostic ralis par le tableau de bord.

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Appliquer le diagnostic associ ce dfaut dans la base de diagnostic du tableau de bord.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur.
ACU3X831.0

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ACU3 N Vdiag : 10

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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Configuration Calculateur
DF016 PRESENT

CONSIGNES

Particularits : Rien signaler.

Ce dfaut correspond une incohrence entre la configuration du calculateur et l'quipement du vhicule dtect par le calculateur. Le calculateur dtecte la prsence d'un lment supplmentaire sa configuration. Modifier la configuration du calculateur par la commande : NXR : "Configuration des lments du systme". CLIP ET OPTIMA : "Configuration des allumeurs".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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ACU3 N Vdiag : 10

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88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit prtensionneur conducteur.


DF029 PRESENT CC CO CC.1 CC.0 : : : : Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au 12 volts Court-circuit la masse

CONSIGNES

Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que Clip, NXR ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (cble D).

CO - CC

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige conducteur soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur du prtensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prtensionneur de boucle du sige conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter le prtensionneur. Dconnecter le connecteur 8 voies R271 marron sous le sige conducteur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A7 et A8). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble D de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le raccord R271 et le prtensionneur de boucle du sige conducteur (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le connecteur 8 voies. Dconnecter le connecteur du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 27 et 52). Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble D de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le prtensionneur de boucle du sige conducteur (C0/C1). Remplacer le cblage.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur et l'allumeur du coussin airbag puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le coussin airbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF029 (Suite)

CC.1 - CC.0

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige conducteur soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur du prtensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prtensionneur de boucle du sige conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter le prtensionneur. Dconnecter le connecteur 8 voies R271 marron sous le sige conducteur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A7 et A8). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble D de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le raccord R271 et le prtensionneur de boucle du sige conducteur (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le connecteur 8 voies. Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur intermdiaire 8 voies (voies A7 et A8) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 52 et 27). Si le dfaut persiste dfaillance du cblage entre le calculateur et le raccord intermdiaire R271 marron (C0/ C1). Remplacer le cblage.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur et l'allumeur du coussin airbag puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le coussin airbag frontal conducteur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
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DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit capteur latral conducteur


DF039 PRESENT CC.0 2.dEF 3.dEF 4.dEF : : : : Court-circuit la masse Absence de communication Communication perturbe Capteur dfaillant

CONSIGNES

Particularits : Utiliser l'adaptateur 75 voies B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.

CC.0 / 2.dEF / 3.dEF

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Vrifier que le capteur latral conducteur soit correctement branch et contrler sa connectique. Contrler l'tat de la connectique au niveau du calculateur (voies 45 et 70). Contrler l'tat du connecteur 75 voies (systme de verrouillage, connectique,...). Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Bornier B53 borne 45 voie 1 connecteur du capteur Bornier B53 borne 70 voie 2 connecteur du capteur

4.dEF

CONSIGNES

Rien signaler.

Remplacer le capteur latral conducteur.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur et le capteur latral conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur.
ACU3X831.0

88-24

ACU3 N Vdiag : 10

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88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit capteur latral passager


DF040 PRESENT CC.0 2.dEF 3.dEF 4.dEF : : : : Court-circuit la masse Absence de communication Communication perturbe Capteur dfaillant

CONSIGNES

Particularits : Utiliser l'adaptateur 75 voies B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.

CC.0 / 2.dEF / 3.dEF

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur par la commande de l'outil de diagnostic. Vrifier que le capteur latral passager soit correctement branch et contrler sa connectique. Contrler l'tat de la connectique au niveau du calculateur (voies 46 et 71). Contrler l'tat du connecteur 75 voies (systme de verrouillage, connectique,...). Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre : Bornier B53 borne 46 voie 1 connecteur du capteur Bornier B53 borne 71 voie 2 connecteur du capteur

4.dEF

CONSIGNES

Rien signaler.

Remplacer le capteur latral passager.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur et le capteur latral passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur.
ACU3X831.0

88-25

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Rseau multiplex
DF060 PRESENT

CONSIGNES

Rien signaler.

Appliquer la dmarche diagnostic du rseau multiplex.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic.

ACU3X831.0

88-26

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Configuration Capteurs latraux


DF062 PRESENT

CONSIGNES

Rien signaler.

Ce dfaut correspond une incohrence entre la configuration du calculateur et l'quipement du vhicule dtecte par le calculateur. Le calculateur dtecte la prsence d'un lment supplmentaire sa configuration. Modifier la configuration du calculateur par la commande : NXR : "Configuration des lments du systme". CLIP ET OPTIMA : "Configuration des capteurs latraux".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic.

ACU3X831.0

88-27

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit airbag latral thorax avant passager


DF068 PRESENT CC CO CC.1 CC.0 : : : : Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au 12 volts Court-circuit la masse

CONSIGNES

Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que Clip, NXR ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 75 voies B53 (cble R) pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur et l'adaptateur 8 voies (cble A) pour intervenir au niveau du sige.

CO - CC

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Dconnecter le connecteur 8 voies marron R270 sous le sige passager et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A3 et A4). Mettre en place l'adaptateur de contrle 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A. La valeur obtenue est-elle correcte ?

NON

Contrler la connectique au niveau du connecteur de sige (voies A3 et A4). Dshabiller le sige passager et vrifier que l'allumeur du module airbag latral thorax soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur du module airbag latral, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la rsistance sur le cble A. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latral thorax avant passager. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage entre les points C1/ C3 (cblage du sige).

OUI

Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies A3 et A4) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 42 et 67). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble R de l'adaptateur. Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige passager (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral thorax avant passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le module airbag latral thorax s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

APRES REPARATION

88-28

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF068 (Suite)

CC.1 - CC.0

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Dconnecter le connecteur 8 voies marron R270 sous le sige passager et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A3 et A4). Mettre en place l'adaptateur de contrle 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A. La valeur obtenue est-elle correcte ?

NON

Contrler la connectique au niveau du connecteur de sige (voies A3 et A4). Dshabiller le sige passager et vrifier que l'allumeur du module airbag latral thorax soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur du module airbag latral, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latral thorax avant passager. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage entre les points C1/ C3 (cblage du sige).

OUI

Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies A3 et A4) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 42 et 67). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble R de l'adaptateur. Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige passager (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral thorax avant passager puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le module airbag latral thorax s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-29

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit airbag latral thorax avant conducteur


DF077 PRESENT CC CO CC.1 CC.0 : : : : Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au 12 volts Court-circuit la masse

CONSIGNES

Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que Clip, NXR ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur 75 voies B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (cble Q) et l'adaptateur 8 voies (cble A) pour intervenir au niveau du sige.

CO - CC

CONSIGNES

Rien signaler.

Vrrouiller le calculateur. Dconnecter le connecteur 8 voies marron R271 sous le sige conducteur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A3 et A4). Mettre en place l'adaptateur de contrle 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A. La valeur obtenue est-elle correcte ?

NON

Contrler la connectique au niveau du connecteur de sige (voies A3 et A4). Dshabiller le sige conducteur et vrifier que l'allumeur du module airbag latral soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur du module airbag latral, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure de la rsistance sur le cble A. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latral thorax avant conducteur. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage entre les points C1/ C3 (cblage du sige).

OUI

Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies A3 et A4) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 41 et 66). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble Q de l'adaptateur. Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige conducteur (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral thorax avant conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le module airbag latral thorax s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

APRES REPARATION

88-30

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF077 (Suite)

CC.1 - CC.0

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Dconnecter le connecteur 8 voies marron R271 sous le sige conducteur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A3 et A4). Mettre en place l'adaptateur de contrle 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A. La valeur obtenue est-elle correcte ?

NON

Contrler la connectique au niveau du connecteur de sige (voies A3 et A4). Dshabiller le sige passager et vrifier que l'allumeur du module airbag latral thorax soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur du module airbag latral, raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur et refaire la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latral thorax avant conducteur. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage entre les points C1/ C3 (cblage du sige).

OUI

Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies A3 et A4) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 41 et 66). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble Q de l'adaptateur. Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le sige conducteur (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur et l'allumeur du module airbag latral thorax avant conducteur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le module airbag latral thorax s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-31

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF094 DF153 PRESENT OU MEMORISE

Dfaut calculateur

CONSIGNES

Rien signaler.

Remplacer le calculateur d'airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Sans.

ACU3X831.0

88-32

ACU3 N Vdiag : 10 avec un sige passager

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit prtensionneurs passagers avant.


DF158 PRESENT CC CO CC.1 CC.0 : : : : Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au 12 volts Court-circuit la masse

CONSIGNES

Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que Clip, NXR ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (cble K). Si le vhicule est quip d'une banquette avec 2 prtensionneurs, appliquer le diagnostic spcifique dcrit dans les pages suivantes.

CO

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige passager soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur du prtensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prtensionneur de boucle du sige passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter le prtensionneur. Dconnecter le connecteur 8 voies R270 marron sous le sige passager et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A5 et A8). Reconnecter le connecteur 8 voies R270, mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le raccord R270 et le prtensionneur de boucle du sige passager (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et le connecteur 8 voies R270. Remplacer le cblage (C0/C1).

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, le prtensionneur puis remettre le contact. Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le prtensionneur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-33

ACU3 N Vdiag : 10 avec un sige passager

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF158 (Suite)

CC.1 - CC.0 - CC

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur du prtensionneur de boucle du sige passager soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur du prtensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prtensionneur de boucle du sige passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter le prtensionneur. Dconnecter le connecteur 8 voies R270 marron sous le sige passager et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A5 et A8). Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Si le type de dfaut passe de court-circuit (CC.0, CC.1 ou CC) CO, dfaillance du cblage entre le raccord R270 et le prtensionneur de boucle du sige passager (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Si le type de panne demeure un court-circuit (CC.0, CC.1ou CC) dfaillance du cblage entre le calculateur et le raccord intermdiaire R270 marron (C0/C1). Remplacer le cblage.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, le prtensionneur puis remettre le contact. Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le prtensionneur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-34

ACU3 N Vdiag : 10 avec une banquette

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit prtensionneurs passagers avant.


DF158 PRESENT CC CO CC.1 CC.0 : : : : Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au 12 volts Court-circuit la masse

CONSIGNES

Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que Clip, NXR ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (cbles G et H). Si le vhicule est quip avec un sige passager appliquer le diagnostic spcifique dcrit dans les pages prcdentes.

CO - CC

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que les allumeurs des prtensionneurs de boucle de la banquette passager soient correctement branchs. Dconnecter l'allumeur d'un prtensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prtensionneur de boucle de la banquette passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Si le dfaut est toujours prsent rebrancher le prtensionneur et dconnecter l'allumeur de l'autre prtensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prtensionneur de boucle de la banquette passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dconnecter le connecteur 8 voies marron R270 sous la banquette passager et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A5 et A6 puis A7 et A8). Mettre en place l'adaptateur de contrle 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble B et sur le cble D. L'une des valeurs obtenues est-elle incorrecte ? Voir page suivante

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, les prtensionneurs puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le prtensionneur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-35

ACU3 N Vdiag : 10 avec une banquette

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF158 (Suite 1)

OUI

Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur de banquette ct banquette (voies A5 et A6 ou A7 et A8). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le connecteur 8 voies de la banquette passager et le prtensionneur de boucle de la banquette passager (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur de la banquette (voies A5 et A6 ou A7 et A8) ct cblage habitacle ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 53 et 3 ou 2 et 28). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et la banquette passager (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.

NON

CC.1 - CC.0

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que les allumeurs des prtensionneurs de boucle de la banquette passager soient correctement branchs. Dconnecter l'allumeur d'un prtensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prtensionneur de boucle de la banquette passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Si le dfaut est toujours prsent rebrancher le prtensionneur et dconnecter l'allumeur de l'autre prtensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer le prtensionneur de boucle de la banquette passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Dconnecter le connecteur 8 voies marron R270 sous la banquette passager et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A5 et A6 puis A7 et A8). Mettre en place l'adaptateur de contrle 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble B et sur le cble D. L'une des valeurs obtenues est-elle incorrecte ? Voir page suivante.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, les prtensionneurs puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le prtensionneur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-36

ACU3 N Vdiag : 10 avec une banquette

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF158 (Suite 2)

OUI

Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur de banquette ct banquette (voies A5 et A6 puis A7 et A8). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le connecteur 8 voies de la banquette et le prtensionneur de boucle de la banquette passager (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du sige (voies A5 et A6 ou A7 et A8) ct cblage habitacle ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 53 et 3 ou 2 et 28). Si le dfaut persiste, dfaillance du cblage entre le calculateur et la banquette passager (C0/C1). Remplacer le cblage si ncessaire.

NON

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, les prtensionneurs puis remettre le contact. Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire le prtensionneur s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-37

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit prtensionneur range 1 cot conducteur.


DF159 PRESENT CC CO CC.1 CC.0 : : : : Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au 12 volts Court-circuit la masse

CONSIGNES

Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que Clip, NXR ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (cble M).

CO - CC

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrire range 1 ct conducteur soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrire range 1 ct conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter l'enrouleur. Dconnecter le connecteur 8 voies R278 bleu situ sur le pied de porte conducteur en partie infrieure ( ct de l'enrouleur de ceinture conducteur) et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A5 et A6). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble B de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le raccord R278 et l'enrouleur pyrotechnique arrire range 1 ct conducteur (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le connecteur 8 voies. Dconnecter le connecteur du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 60 et 35). Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble M de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le raccord intermdiaire R278 bleu (C0/C1). Remplacer le cblage.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, l'enrouleur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire l'enrouleur pyrotechnique s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-38

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF159 (Suite)

CC.1 - CC.0

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrire range 1 ct conducteur soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrire range 1 ct conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter l'enrouleur. Dconnecter, le connecteur 8 voies R278 bleu situ sur le pied de porte conducteur en partie infrieure ( ct de l'enrouleur de ceinture conducteur) et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A5 et A6). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble B de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le raccord R278 et l'enrouleur pyrotechnique arrire range 1 ct conducteur (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur intermdiaire 8 voies (voies A5 et A6) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 35 et 60). Reconnecter le connecteur 8 voies. Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble M de l'adaptateur. Si le dfaut persiste dfaillance du cblage entre le calculateur et le raccord intermdiaire R278 bleu (C0/ C1). Remplacer le cblage.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, l'enrouleur pyrotechnique puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire l'enrouleur pyrotechnique s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-39

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit prtensionneur range 1 ct passager.


DF160 PRESENT CC CO CC.1 CC.0 : : : : Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au 12 volts Court-circuit la masse

CONSIGNES

Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que Clip, NXR ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (cble N).

CO - CC

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrire range 1 ct passager soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrire range 1 ct passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter l'enrouleur. Dconnecter le connecteur 8 voies R278 bleu situ sur le pied de porte passager en partie infrieure ( ct de l'enrouleur de ceinture passager) et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A1 et A2). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble C de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le raccord R278 et l'enrouleur pyrotechnique arrire range 1 ct passager (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le connecteur 8 voies. Dconnecter le connecteur du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 36 et 61). Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble N de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le raccord intermdiaire bleu R278 (C0/C1). Remplacer le cblage.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, l'enrouleur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire l'enrouleur pyrotechnique s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-40

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF160 (Suite)

CC.1 - CC.0

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrire range 1 ct passager soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrire range 1 ct passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter l'enrouleur. Dconnecter, le connecteur 8 voies R278 bleu situ sur le pied de porte passager en partie infrieure ( ct de l'enrouleur de ceinture passager) et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A1 et A2). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble C de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le raccord R278 et l'enrouleur pyrotechnique arrire range 1 ct passager (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur intermdiaire 8 voies (voies A1 et A2) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 36 et 61). Reconnecter le connecteur 8 voies. Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble N de l'adaptateur. Si le dfaut persiste dfaillance du cblage entre le calculateur et le raccord intermdiaire R278 bleu (C0/ C1). Remplacer le cblage.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, l'enrouleur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire l'enrouleur pyrotechnique s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-41

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit prtensionneur range 2 ct conducteur.


DF161 PRESENT CC CO CC.1 CC.0 : : : : Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au 12 volts Court-circuit la masse

CONSIGNES

Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que Clip, NXR ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (cble O).

CO - CC

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrire range 2 ct conducteur soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrire range 2 ct conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter l'enrouleur. Dconnecter le connecteur 8 voies R278 bleu situ sur le pied de porte conducteur en partie infrieure ( ct de l'enrouleur de ceinture conducteur) et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A7 et A8). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble D de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le raccord R278 et l'enrouleur pyrotechnique arrire range 2 ct conducteur (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le connecteur 8 voies. Dconnecter le connecteur du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 37 et 62). Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble O de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le raccord intermdiaire R278 bleu (C0/C1). Remplacer le cblage.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, l'enrouleur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire l'enrouleur pyrotechnique s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-42

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF161 (Suite)

CC.1 - CC.0

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrire range 2 ct conducteur soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrire range 2 ct conducteur si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter l'enrouleur. Dconnecter, le connecteur 8 voies R278 bleu situ sur le pied de porte conducteur en partie infrieure ( ct de l'enrouleur de ceinture conducteur) et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A7 et A8). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble D de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le raccord R278 et l'enrouleur pyrotechnique arrire range 2 ct conducteur (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur intermdiaire 8 voies (voies A5 et A6) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 37 et 62). Reconnecter le connecteur 8 voies. Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble O de l'adaptateur. Si le dfaut persiste dfaillance du cblage entre le calculateur et le raccord intermdiaire R278 bleu (C0/ C1). Remplacer le cblage.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, l'enrouleur pyrotechnique puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire l'enrouleur pyrotechnique s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-43

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

Circuit prtensionneur range 2 ct passager.


DF162 PRESENT CC CO CC.1 CC.0 : : : : Court-circuit Circuit ouvert Court-circuit au 12 volts Court-circuit la masse

CONSIGNES

Particularits : Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que Clip, NXR ou XRBAG. Utiliser l'adaptateur B53 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur (cble P).

CO - CC

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrire range 2 ct passager soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrire range 2 ct passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter l'enrouleur. Dconnecter le connecteur 8 voies R278 bleu situ sur le pied de porte passager en partie infrieure ( ct de l'enrouleur de ceinture passager) et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A3 et A4). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le raccord R278 et l'enrouleur pyrotechnique arrire range 2 ct passager (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Reconnecter le connecteur 8 voies. Dconnecter le connecteur du calculateur et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies 38 et 63). Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble P de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le calculateur et le raccord intermdiaire R278 bleu (C0/C1). Remplacer le cblage.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, l'enrouleur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire l'enrouleur pyrotechnique s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-44

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES DEFAUTS

DF162 (Suite)

CC.1 - CC.0

CONSIGNES

Rien signaler.

Verrouiller le calculateur. Couper le contact et vrifier que l'allumeur de l'enrouleur pyrotechnique arrire range 2 ct passager soit correctement branch. Dconnecter l'allumeur de l'enrouleur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Remplacer l'enrouleur pyrotechnique arrire range 2 ct passager si le dfaut est devenu mmoris (le dfaut n'est plus dclar prsent). Reconnecter l'enrouleur. Dconnecter, le connecteur 8 voies R278 bleu situ sur le pied de porte passager en partie infrieure ( ct de l'enrouleur de ceinture passager) et contrler la connectique au niveau du connecteur (voies A3 et A4). Mettre en place l'adaptateur 8 voies sur le cblage au point C1. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprie au type de dfaut sur le cble A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, dfaillance du cblage entre le raccord R278 et l'enrouleur pyrotechnique arrire range 2 ct passager (C1/C3). Remplacer le cblage si ncessaire. Contrler de nouveau la connectique au niveau du connecteur intermdiaire 8 voies (voies A3 et A4) ainsi que celle au niveau du connecteur 75 voies (voies 38 et 63). Reconnecter le connecteur 8 voies. Mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Utiliser imprativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble P de l'adaptateur. Si le dfaut persiste dfaillance du cblage entre le calculateur et le raccord intermdiaire R278 bleu (C0/ C1). Remplacer le cblage.

APRES REPARATION

Reconnecter le calculateur, l'enrouleur puis remettre le contact. Effacer la mmoire du calculateur puis couper le contact. Refaire un contrle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de dfaut, dverrouiller le calculateur. Dtruire l'enrouleur pyrotechnique s'il y a eu remplacement (outil El. 1287).
ACU3X831.0

88-45

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - CONTROLE DE CONFORMITE

CONSIGNES

Neffectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic.

Ordre

Fonction

Paramtre / tat contrle ou action

Visualisation / remarques

Diagnostic

Dialogue outil de diagnostic

Airbag

ACU 3

ALP 1

Conformit calculateur

Paramtre "Type vhicule"

Trafic

10

DF094

Configuration calculateur

Utilisation des commandes : NXR : "configuration des lements du systme" CLIP et OPTIMA : "configurations des allumeurs" "configurations des capteurs latraux"

S'assurer que la configuration calculateur dfinie dans la colonne "Actuelle" corresponde l'quipement du vhicule

Sans

Fonctionnement du voyant 4 Contrle initialisation calculateur Mise du contact

Allumage 3 secondes du voyant d'alerte la mise du contact

DF010

ACU3X831.0

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ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - AIDE Remplacement du calculateur d'airbag Les calculateurs d'airbag sont vendus verrouills pour viter tout risque de dclenchement intempestif (toutes les lignes de mise feu sont inhibes). Le mode "verrouill" est signal par l'allumage du tmoin de dfaillance airbag au tableau de bord. Lors du remplacement d'un calculateur d'airbag, suivre la procdure suivante : S'assurer que le contact soit coup. Remplacer le calculateur. Modifier si ncessaire, la configuration du calculateur. Couper le contact. Effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic. Dverrouiller le calculateur, seulement en cas d'absence de dfaut dclar par l'outil de diagnostic.

DEFINITION DES LIGNES DE MISE A FEU : L1 : L2 : L3 : L4 : L5 : L6 : L7 : L8 : L11 : L12 : Circuit prtensionneurs passagers avant. (Cble K ou G et H du B53) Circuit airbag frontal passager. (Cble L du B53) Circuit airbag frontal conducteur. (Cble A du B53) Circuit prtensionneur conducteur. (Cble D du B53) Circuit prtensionneur range 2 ct conducteur. (Cble O du B53) Circuit prtensionneur range 2 ct passager. (Cble P du B53) Circuit prtensionneur range 1 ct conducteur. (Cble M du B53) Circuit prtensionneur range 1 ct passager. (Cble N du B53) Circuit airbag latral thorax avant conducteur. (Cble Q du B53) Circuit airbag latral thorax avant passager. (Cble R du B53)

ACU3X831.0

88-47

ACU3 N Vdiag : 10

CABLAGE Airbags et prtensionneurs de ceintures de scurit

88

DIAGNOSTIC - ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES

ALP 1

ABSENCE DE DIALOGUE AVEC LE CALCULATEUR D'AIRBAG

CONSIGNES

Sans.

S'assurer que l'outil de diagnostic ne soit pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que le dialogue ne s'tablit avec aucun autre calculateur d'un mme vhicule, il se peut qu'un calculateur dfectueux perturbe la ligne diagnostic K. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (10,5 volts < U batterie < 16 volts).

Vrifier la prsence et l'tat du fusible d'alimentation du calculateur d'airbag. Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et l'tat de sa connectique. Vrifier que le calculateur soit correctement aliment : Dconnecter le calculateur d'airbag et mettre en place l'adaptateur 75 voies B53. Contrler et assurer la prsence de +Aprs contact entre les bornes repres masse et + Aprs contact.

Vrifier que la prise diagnostic soit correctement alimente : + Avant contact en voie 16. Masse en voies 4 et 5. Vrifier la continuit et l'isolement des lignes de la liaison calculateur d'airbag / prise diagnostic : Entre la borne repre K et la voie 7 de la prise diagnostic.

Si le dialogue ne s'tablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur d'airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Lorsque la communication est tablie, traiter les dfauts ventuellement dclars.

ACU3X831.0

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