1 Concepto de transformador.

El transformador, es un dispositivo que no tiene partes mviles, el cual transfiere la energa elctrica de un circuito u otro bajo el principio de induccin electromagntica. La transferencia de energa la hace por lo general con cambios en los valores de voltajes y corrientes.

2 Principio de funcionamiento del transformador.

Si se aplica una fuerza electromotriz alterna en el devanado primario, circulara por este una corriente alterna que creara a su vez un campo magntico variable. Este campo magntico variable original, por induccin electromagntica, la aparicin de una fuerza electromotriz en los extremos del devanado secundario.

3 Constitucin del transformador.

Su constitucin es la siguiente: Bobinado de alta tensin:

Es un bobinado de alambre de cobre aislado, de poca seccin transversal (es ms delgado), construido para recibir o entregar la tensin mayor nominal del transformador. Bobinado de baja tensin:

Es un bobinado de alambre de cobre aislado, de mayor seccin transversal (es ms grueso), construido para recibir o entregar la tensin menor nominal del transformador. Cuando el transformador est instalado, al bobinado que est conectado a la fuente se le denomina primario y el bobinado que est conectado a la carga, se le denomina secundario. Ncleo: Construido con chapas magnticas, las cuales tienen por un lado un aislamiento impregnado.

4 Clasificacin de los transformadores.

Los transformadores pueden ser: Elevadores. La tensin de salida es mayor que la de entrada El bobinado primario tiene ms espiras pero menos seccin que en el secundario Reductores. La tensin de salida es menor que la de entrada.

El bobinado primario tiene menos espiras pero ms seccin que en el secundario.

5 Simbologa de los transformadores.

6 Clculo y construccin de un transformador de pequea potencia.

Teniendo en cuenta lo dicho, los transformadores tienen un rendimiento muy alto; aunque este no lo sea tanto en la pequea potencia, podemos considerar que la potencia del primario es prcticamente igual a la del secundario (P1=P2) - Para calcular un transformador se parte de unas necesidades, como:

UP: Tensin en el primario US: Tensin en el secundario P: Potencia

6.1 Seccin del ncleo

Este clculo ha de hacerse en funcin de la potencia aparente, aplicando la siguiente relacin:

Sn= a
Donde:

Sn: Seccin del ncleo en cm2 P: Potencia aparente en VA

a: Coeficiente dependiente de la calidad de las chapas; se pondr 1 para las de baja

calidad y 0,7 para las buenas (Valores aproximados).

El resultado obtenido en la seccin neta del ncleo y, por tanto, no debe ser inferior, ya que si se reduce, provocara calentamientos excesivos del hierro.

6.2 Numero de espiras

La F.E.M. (Fuerza electromotriz) generada por un bobinado en valor eficaz es:

E=
4,44: Es una constante : S en maxvelios f: Frecuencia en Hz : N de espiras necesarias E: F.E.M. en Voltios

,.

Despejando el nmero de espiras ( ) de la formula anterior nos queda:

, es el numero de espiras totales que ha de tener un bobinado para generar un determinado valor de E. Pero, si lo que deseamos es conocer el nmero de espiras necesarias para generar un voltio, bastara con dar a E valor 1, y de esta forma queda: , El calculo que hemos realizado para el bobinado primario y para el secundario, o bien, una vez conocido el valor de uno de ellos y teniendo en cuenta la relacin de transformacin de cualquier transformador, se puede despejar. Ha de tenerse en cuenta que en el caso de los transformadores trifsicos estas tensiones sern las de cada bobinado, independientemente de la tensin de la lnea y de la conexin.
Nota: El valor de la induccin () depende del tipo de chapa a emplear, y es facilitado por el fabricante de estas. Este valor suele oscilar entre 10.000 y 11.000 gausios.

/v =

m=

6.3 Seccin de los conductores de los bobinados:

Para calcular la seccin de los conductores, hay que tener en cuenta la potencia y las tensiones, de donde podemos decir que:

En transformadores monofsicos:

P= =
En los transformadores trifsicos:

P= =
3

La potencia se mide en VA para los transformadores monofsicos y para los trifsicos. De estas igualdades, se despejan las intensidades como vemos a continuacin.

En los monofsicos:

=
En los trifsicos:

; =

; =

Dividiendo las intensidades por la densidad de corriente admisible para cada gama de potencias, quedara: = ; = La densidad de corriente se dar en A/2 . En la tabla de densidades se reflejan valores de densidad de corriente admisible para determinadas gamas de potencia.

Tabla de densidades
Potencia del transformador en VA 10 a 50 51 a 100 101 a 200 201 a 500 501 a 1000 1001 a 1500 Densidad mxima de corriente en A/2 4 3,5 3 2,5 2 1,5

6.4 Proceso de construccin de un transformador: Clculos Necesarios:

Ejemplo: Calcular un transformador monofsico, cuyos datos son: Tensin primario 220 V; Tensin secundario, 48 V y 1 A.

P = = =
4

La seccin del ncleo ser:

= , = , , = ,

El valor aproximado de a que hemos tomado es 0,9 Calculemos ahora el numero de espiras por voltio: =S en maxvelios. Suponemos que las chapas a emplea sern para = 10.000 gausios.

N./v=

, ,.,

..

= ,

El nmero de espiras a poner ser:

= = , = = = , =
La intensidad que circulara por el circuito primario ser:

Las secciones de conductores a poner en las bobinas del primario y del secundario seran:

P = = ; =
,

= ,

; =

= = ,

Los dimetros del hilo correspondientes a l bobinado primario y al bobinado secundario sern:

, ,

=0,25

=0,56

Proceso de Montaje:

Cuando tengamos todo lo necesarios pasaremos a montar el transformador. En primer lugar, partiendo de unas dimensiones de chapas (a elegir en catlogos), Calculamos el nmero de estas necesario para formar la seccin que hemos calculado. 6,23 2 , partiendo de que ; y teniendo en cuenta que en la chapa elegida b=18mm, queda:

, que es necesario conseguir, poniendo una chapa sobre otra, pero, si consideramos que cada chapa tiene un espesor de 0,5mm, el numero de ellas ser:

a= =

= ,

n de chapas=

, , 5

Este nmero de chapas nos proporciona la seccin neta. A esta seccin ha de sumarse el espacio ocupado por el barniz de cada chapa (este puede ser de algunas decimas de mm), con lo que se obtiene la seccin geomtrica que necesitamos conocer para elegir o construir el carrete necesario. El interior del carrete ha de ser de dimensiones adecuadas para alojar la seccin geomtrica del ncleo. El siguiente paso es proceder al bobinado del circuito primario; para ello, se pone un aislante y capa por capa se van colocando las espiras. A continuacin se cubre este bobinado con cartn y se inicia el bobinado secundario, Dejando tanto el arrollamiento primario como del secundario, los extremos previamente soldados a conductores suficientemente largos y de caractersticas mecnicas adecuadas para despus realizar las conexiones. Los conductores deben tener marcados las siglas y 2 el principio y el principio y el final respectivamente del arrollamiento primario, y con y 2 los correspondientes al secundario. A continuacin, se cubre todo el bobinado con un segundo cartn en el que se pueden escribir las caractersticas. Una vez terminado el bobinado, hemos de formar el nucleo con las chapas que habamos calculado; para ello, las colocaremos alternativamente en sentido opuesto.

Chapas Ensayos previos al montaje de la carcasa:

Terminado el montaje de las chapas que forman el ncleo, es necesario comprobar: La continuidad de los conductores de los circuitos primarios y secundarios. Eso se puede hacer con una lmpara o bien con un polmetro adecuado. El aislamiento entre los dos circuitos, primario y secundario, as como los aislamiento entre estos y el circuito magntico o ncleo. Esta comprobacin debe hacerse con una lmpara serie conectada a 230 V, o con un megohmetro.

Barnizado:

Realizamos con xito los ensayos y conexiones de los devanados a sus terminales o placas de bornes, se procede el secado en el horno y se procede de nuevo a su introduccin en el mismo durante el tiempo adecuado. Este proceso puede realizarse tambin con barniz secado al aire. A continuacin, se procede a montar las carcasa en caso de que el transformador este provisto de ella. Los esprragos de sujecin de las chapas que forman el ncleo irn aislados con respecto a este mediante un tubo aislante.

Barnizado de un transformador 7 Ensayo del transformador monofsico. Ensayo en vacio:

Transformador Montado

El ensayo en vacio proporciona, a travs de las medidas de tensin, intensidad y potencia en el bobinado primario, los valores directos de la potencia perdida en el hierro, y deja abierto el bobinado secundario. Por lo tanto, este bobinado no ser recorrido por ninguna intensidad, y no se tendr n en cuenta los valores de las perdidas en el cobre para este ensayo.

Ensayo en Vacio Ensayo en Cortocircuito:

Con el ensayo en cortocircuito, conseguimos las intensidades nominales en los dos bobinados, aplicando una pequea tensin al primario y cortocircuitando el secundario con un ampermetro (el ampermetro tiene una resistencia prcticamente nula) El procedimiento es el siguiente: Con un autotransformador regulable y comenzando desde cero, aplicamos progresivamente la tensin, que se incrementa voltio a voltio, hasta conseguir las intensidades nominales en los dos bobinados. La tensin aplicada, una vez alcanzada la intensidad no-minal en el secundario, recibe el nombre de tensin de cortocircuito (Ucc). Esta tensin supone un valor bajo con respecto a la tensin nominal aplicada al transformador cuando est en carga.

En la prctica, la Ucc se da en valores porcentuales oscila entre un 4 % y un 10 % de la tensin nominal. En transformadores de distribucin, la tensin nominal se representa con la letra u minscula seguida de cc, que indica el valor en cortocircuito (Ucc), as como en las dems magnitudes, como son las impedancias, las inductancias, etc.

Ensayo en Cortocircuito

8 Transformadores trifsicos:
Los transformadores trifsicos son utilizados para el suministro o el transporte de energa a grandes distancias de sistemas de potencias elctricas. En un transformador trifsico los devanados de las bobinas estn conectadas internamente y estas conexiones pueden ser en estrella o en triangulo. - Conexiones de los transformadores trifsicos:

Conexin Estrella-Estrella:

Las corrientes en los devanados en estrella son iguales a las corrientes en la lnea. Si las tensiones entre lnea y neutro estn equilibradas y son sinuosidades, el valor eficaz de las tensiones respecto al neutro es igual al producto de 1/3 por el valor eficaz de las tensiones entre lnea y lnea y existe un desfase de 30o entre las tensiones de lnea a lnea y de lnea a neutro mas prxima. Las tensiones entre lnea y lnea de los primarios y secundarios correspondientes en un banco estrella-estrella, estn casi en concordancia de fase. Por tanto, la conexin en estrella ser particularmente adecuada para devanados de alta tensin, en los que el aislamiento es el problema principal, ya que para una tensin de lnea determinada las tensiones de fase de la estrella solo sern iguales al producto tensiones en el triangulo.

por las

Conexin Triangulo-Triangulo:

La conexin Triangulo-Triangulo de transformadores monofsicos se usa generalmente en sistemas cuyos voltajes no son muy elevados especialmente en aquellos en que se debe mantener la continuidad de uno de los sistemas. Esta conexin se emplea tanto para elevar la tensin como para reducirla. En caso de falla o reparacin de la conexin Triangulo-Triangulo se puede convertir en una conexin Triangulo abierta-Triangulo abierta.

Estrella-Triangulo:

La conexin Estrella-Triangulo contraria a la conexin Triangulo-Estrella; por ejemplo en Sistema de potencia, la conexin Triangulo-Estrella se emplea para elevar voltajes y la conexin Estrella-Triangulo para reducirlos. En ambos casos, los devanados conectados en estrella se conectan al circuito de ms alto voltaje, fundamentalmente por razones de aislamiento. En sistemas de distribucin esta conexin es poco usual, salvo en algunas ocasiones para distribucin a tres hilos.

Circuito Triangulo-Estrella:

La conexin Triangulo-Estrella, de las ms empleadas, se utiliza en los sistemas de potencia para elevar voltajes de generacin de transmisin, en los sistemas de distribucin (a 4 hilos) para alimentacin de Fuerza y alumbrado.

9 Concepto de Auto-Transformador:
Con el Autotransformador es tambin posible efectuar la transformacin de la energa elctrica mediante autotransformadores, maquinas estticas, de construccin mas econmica que el transformador en esencia se caracteriza el autotransformador por poseer un solo circuito elctrico, del cual parten 4 salidas, 2 primarias A y B y 2 secundarias C y B. Entre los bornes A y B el bobinado tiene N1 espiras cuyo nmero corresponde a la alta tensin.

9.1 Principio de funcionamiento de un autotransformador: Funcionamiento en Vacio:

Un Autotransformador funciona en vacio cuando, estando abierto el circuito secundario, existe la tensin nominal entre los bornes primarios. As, en el autotransformador monofsico de la figura funciona en vacio y entre los bornes A y B existe la tensin 1. Por el bobinado circula la corriente de vaco de la intensidad I o pequea respecto de la corriente de carga, ya que toma solamente el valor necesario para mantener el flujo en el circuito magntico. Esta corriente de vacio es alterna senoidal, as como tambin lo es el flujo que recorre el circuito magntico, por lo que, al igual que en un transformador, se genera en la bobina una F.C.E.M.(Fuerza contra electro motriz).

Por otra parte, el valor de la fuerza electromotriz (F.E.M) generada en las N2 espiras comprendidas entre el extremo B y la derivacin C es:

Dividiendo ordenadamente las expresiones anteriores y simplificando resulta:

=M

Se da el nombre de relacin de transformacin de un autotransformador al cociente de los nmeros de espiras, total y secundario:

M=

10

Es evidente que, la relacin de tensiones primaria y secundaria es igual a la relacin de transformacin. Al igual que en los transformadores tambin es interesante conocer en un autotransformador el valor de los voltios por espira, que es igual a:

Funcionamiento en carga:

Un autotransformador monofsico funciona en carga, cuando se conecta entre los bornes secundarios de B y C un circuito exterior. Entonces el circuito secundario es recorrido por la corriente de carga de valor I2 y el autotransformador absorbe de la red primaria una corriente de mayor intensidad que la absorbida en vacio, ya que es preciso que los amperios-Vueltas primario se oponga a los creados por la corriente secundaria a fin de que resulte constante el flujo. Al objeto de llegar a conocer el sentido relativo de las distintas corrientes que existen en un autotransformador que funciona en carga, nos referiremos al instante en el cual V1 es de sentido tal que el potencial de A es mayor que el de B, lo que determina que la fuerza electromotriz generada en la bobina tenga el sentido opuesto es decir, DB, AA.

Autotransformador en Carga En cuanto al sentido de la corriente primaria, el instante considerado, que ha de ser el mismo el de la tensin aplicada, viene representado por la flecha I1. Por su parte el sentido de la corriente secundario I2 es el mismo que el de la fuerza electromotriz por serlo tambin el de la tensin en bornes secundarios. As, pues su sentido queda representado por la Flecha I2. De acuerdo con la primera ley de kyrchhoff la intensidad de corriente en la parte comn ha de ser igual a la diferencia de intensidades de corriente primaria y secundaria, resultado que pone de manifiesto la gran ventaja del autotransformador, consistente en que la parte comn del bobinado puede ser construida con un conductor de seccin relativamente pequea ya que por el circula una corriente de Intensidad tambin pequea. El sentido de la corriente en la parte comn BC viene sealado por la flecha I2-I1, lo que se hace evidente teniendo en cuenta que la corriente secundaria I2 es mayor que la primaria I1.

11

En efecto, encarga resultan muy aproximados los Amperios vuelta primarios y secundarios, es decir, que se verifica:

N1I1=N2I2
De donde se deduce que las intensidades de corriente estn en razn inversa que las tensiones y que la corriente I2 es mayor que I1.

9.2 Constitucin de un autotransformador:

La construccin de un autotransformador es similar a la de un transformador pero entre ambas clases de maquinas existe una diferencia esencial derivada de que en el transformador cada fase tiene 2 bobinados independientes uno de Alta tensin y otro de baja tensin. Mientras que en el autotransformador cada fase dispone de un solo bobinado con tres bornes de salida. Aparentemente es difcil apreciar esta diferencia ya que incluso cada fase del autotransformador est constituida por las 2 bobinas independientes que se indican a continuacin:

A- Bobina comn: Formada por un elevado nmero de espiras ya que debe estar calculado
para la tensin secundaria, segn la siguiente expresin:

El conductor de la bobina comn es de poca seccin solo la necesaria. Para permitir el paso de una corriente cuya intensidad es igual a la diferencia de las corrientes secundaria y primaria.

B- Bobina serie: Formada por un numero de espiras Ns, ya que ha de estar prevista para una
tensin diferente de las tensiones primarias y secundarias.

La seccin del conductor de la bobina serie ha de ser grande ya que queda recorrida por la corriente total absorbida por el autotransformador de la lnea de alimentacin. Las 2 bobinas, comn y serie van dispuestas concntricamente en una misma columna al igual que si fueran los dos bobinados de un transformador normal, se acostumbra a colocar en el interior la bobina serie y al exterior la bobina comn debido a que esta es ms propensas a averiarse. Las 2 bobinas quedan conectadas directamente mediante un puente de conexin P que une los dos extremos inferiores de las bobinas. Del conjunto se sacan 3 salidas 2 de ellas A y B de los extremos libres de las bobinas y la tercera C del puente de conexin.

12

9.3 Ventajas e inconvenientes del auto-transformador frente al transformado: Inconvenientes del autotransformador: El mayor inconveniente del autotransformador
consiste en el hecho de que ambos circuito primario y secundario, tienen un punto comn (El puente de conexin C), lo que entraa la posibilidad de que, por erro o por avera en la lnea de alta tensin, el valor de esta se comunique a la lnea de baja tensin. Con los peligros subsiguientes, si los aislamientos de la red de baja no estn previstos para la alta tensin.

Ventaja de los autotransformadores: El examen de las ventajas de los

autotransformadores permite deducir sus posibilidades prcticas de utilizacin. Estas maquinas son adecuadas en los siguientes casos: En transformaciones de energa elctrica cuando son aproximados los valores de las tensiones primarias y secundarias. Tal sucede en interconexiones de 2 redes de Alta tensin de 66.000 y 60.000 Voltios.

Desde el punto de vista de esta clase de aplicaciones se puede afirmar que las ventajas del autotransformador sobre el transformador quedan superadas por los inconvenientes cuando la alta tensin es de valor doble de la baja. En el arranque de motores sncronos y asncronos de mediana y gran potencia. En un autotransformador de arranque se ejecutan 2 o ms derivaciones en las bobinas serie, las cuales permiten someter al motor a tensiones progresivamente crecientes al objeto de conseguir el arranque del motor en las condiciones deseadas.

9.4 Simbologa:

Bibliografa
Libro de Maquinas elctricas (Editorial Paraninfo). Apuntes del Auto-Transformador. www.wikipedia.es. Archivo PDF sacado de internet sobre las conexiones de los transformadores. Archivo PDF sacado de internet sobre los transformadores. 13