12-08-2009INFRAESTRUCTURA Aeropuertos de Amrica Latina en crisis La crisis financiera ha incidido en que caiga fuertemente el trfico areo en Amrica Latina.

Un respiro para que los aeropuertos de la regin realicen las importantes inversiones que requieren en infraestructura. por Patricia Zvaighaft Santiago. El crecimiento econmico que haba registrado Amrica Latina en los ltimos aos, previos a la crisis, haba permitido que el trfico areo y de cargas aumentara exponencialmente en la regin. Sin embargo, el problema econmico puso un freno al crecimiento. Un estudio de la agencia de calificacin crediticia Fitch Ratings, Aeropuertos en Amrica Latina y el Caribe, Piloteando a travs de la Turbulencia Global, determino que la actual crisis ha tenido un impacto negativo sobre la mayora de los aeropuertos latinoamericanos, y que la mayora han visto caer el trfico de pasajeros y los volmenes de carga. Para Cristin Fuenzalida, director de Global Infrastructure & Project Finance de la agencia, el alza en el trfico que se registr en estos aos, presion la infraestructura aeroportuaria. Sin embargo, la cada ha permitido un respiro a los terminales, al menos en el corto plazo, explic a AmricaEconoma.com. Pese a que durante las ltimas dos dcadas, el sector aeroportuario ha logrado un importante desarrollo, mediante el uso de asociaciones pblico-privadas, los gobiernos, en menor a mayor medida, han integrado la participacin del sector privado, para mejorar la infraestructura de los terminales. Sin embargo, las inversiones no han sido suficientes, ya que hay varios aeropuertos que presentan importantes problemas de logstica y de espacio, que requieren urgentes inversiones. Y hoy parece ser el momento indicado para hacerlo. Brusca cada del trfico. Las mayores reducciones en actividad se han observado en los aeropuertos que funcionan como puertas de entrada a cada pas, que dependen principalmente de la demanda de trfico global (turistas o negocios), y los aeropuertos que se concentran principalmente en el transporte de pasajeros, desde y hacia Estados Unidos y Europa. Este es el caso de los aeropuertos de Mxico, cuyas reducciones en los niveles consolidados de trfico, para el primer semestre de 2009, han alcanzado -15% a -23%, comparados con el mismo periodo de 2008. Al factor de la crisis financiera, se le debe agregar el brote del virus AH1N1, que ha mermado el trfico de negocios y turismo de manera considerable, durante este periodo. Otros pases que han experimentado tendencias negativas en el trfico de pasajeros, aunque en menores niveles, son Brasil, Chile y Colombia. Por otro lado, la actividad en los aeropuertos peruanos, impulsada principalmente por el slido crecimiento econmico, ha aumentado significativamente el primer

semestre de 2009, con un alza superior a 6%, respecto al mismo perodo del ao anterior. Para 2009, Fitch prev que el PIB de Latinoamrica se reduzca en 2,5%, considerando la importante relacin entre el trfico de los aeropuertos y el PIB de la regin. Se espera que el trfico de pasajeros, en Latinoamrica, bajar, en promedio, aproximadamente 5%, con proyecciones ms favorables para 2010. Ms infraestructura. Segn el informe, se espera que una vez que las economas comiencen a recuperar la inversin, para modernizar las terminales y construir nuevas pistas de aterrizaje, se har necesario contribuir al desarrollo econmico de cada pas, tal como fue el caso en la mayora de los pases de la regin, durante el periodo 1995-2005. Actualmente, el gobierno de Brasil est promoviendo la privatizacin de algunos terminales del pas. La Agencia Nacional de Aviacin Civil de Brasil (Anac), entreg a finales de julio la propuesta sobre el marco regulatorio para la licitacin de aeropuertos en el pas. Hasta la fecha, los terminales areos son operados por Empresa Brasilea de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero), y con la medida se busca solucionar los graves problemas de capacidad. Los aeropuertos brasileos han estado funcionando al lmite en los ltimos aos, detall Fuenzalida. La inversin se convierte en un reto, considerando que el pas organizar la Copa Mundial de 2014. Para poder enfrentar eso, se deberan tomar medidas ya. Las licitaciones toman tiempo, y para que se puedan iniciar las obras deber pasar mucho ms, advirti el analista. A la fecha el marco regulatorio que mejor ha funcionado y presenta mayores ventajas ha sido el de Chile, que adems es el pas con mayor desarrollo de concesiones ya que tienen una historia de ms 15 aos. Para Fuenzalida lo importantes es garantizar que el marco no va a cambiar. A diferencia de lo que ha ocurrido con pases como Argentina, que entreg a manos privados los aeropuertos despus de la crisis de 2002, sin embargo, despus han cambiado las condiciones. Eso genera desconfianzas en el sector privado, destac. Mxico tambin presenta un marco regulatorio adecuado, no obstante, la gran cantidad de pasajeros y carga que transitan por sus terminales plantean importantes desafo para hacer mejoras a la infraestructura. Por su parte, Per entreg el 2001 el principal aeropuerto del pas, el terminal Jorge Chvez en Lima, y el 2006 entreg un primer paquete de terminales regionales y a la fecha est en licitacin una segunda iniciativa. "Cada pas ha adoptado la mejor forma para entegar al sector privado los aeropuertos. Lo importante es que se hagan las inversiones y aprovechar estos perodos de menor demanda, puede ser, la mejor oportunidad", concluy el analista.
Tomado de http://www.americaeconomia.com/319655-Aeropuertos-de-America-Latina-en-crisis.note.aspx#