ACIDENTES AMBIENTAIS NO TRANSPORTE RODOVIRIO DE CARGAS PERIGOSAS NO ESTADO DE MATO GROSSO Altair Verginassi 1*, Eliana Freire Gaspar

de Carvalho Dores 2; Oscarlina Lcia dos Santos Weber 3; Jos Antonio Lambert 4

RESUMO Visando conhecer em detalhes os acidentes ocorridos no transporte rodovirio de produtos perigosos no estado do Mato Grosso, Brasil, foi feito um levantamento junto aos rgos responsveis pela fiscalizao no transporte de produtos perigosos e a anlise desses acidentes, identificando os principais produtos envolvidos, nmero de vtimas, classificao dos veculos e localizao dos principais trechos com risco de acidentes. Levantou-se tambm as medidas preventivas mais importantes a serem adotadas pelo transportador. Constatou-se que a grande maioria dos acidentes ocorridos com cargas perigosas pode ter sido ocasionada por falha humana, ou seja, despreparo dos motoristas, falha mecnica dos equipamentos, ou ainda pelas condies precrias das estradas estaduais. Palavras-chave: Produtos qumicos perigosos, Transporte, Meio-ambiente. ENVIRONMENTAL ACCIDENTS IN THE LAND CARRIAGE OF DANGEROUS PRODUCTS IN MATO GROSSO STATE, BRAZIL ABSTRACT Aiming to study in details the accidents which occurred in the land carriage of dangerous products in the state of Mato Grosso, Brazil, a survey was carried out at the agencies responsible for the fiscalization of the transportation of dangerous products. An analysis of the accidents, identifying the products involved, number of victims, type of vehicles and localization of the main areas with higher risk of occurrence of accidents was done. The most important measures to prevent accidents to be taken by the transport company were also surveyed. It was observed that the majority of accidents with dangerous products may have occurred due to human error caused by lack of appropriate knowledge of the drivers, mechanical failure of equipments or bad conditions of the roads. Key words: Dangerous chemical products, Transportation, Environment.

Trabalho recebido em 23/10/2006 e aceito para publicao em 26/02/2007.

1

Especialista, Universidade Federal de Mato Grosso, FAET, Curso de Especializao em Engenharia de Segurana do Trabalho, Rua Gonalves Dias, n. 17, Bairro Santa Cruz, CEP 78068-160, Cuiab-MT; e-mail: averginassi@liquigas.com.br 2 Dra. em Qumica, Universidade Federal de Mato Grosso, ICET, Departamento de Qumica, Av. Fernando Correa s/n. Email: eliana@ufmt.br. 3 Dra. em Agronomia, Professora do Curso de Eng de Segurana do Trabalho, Universidade Federal de Mato Grosso, Av. Fernando Correa s/n. E-mail: oscsan@uol.com.br. 4 Dr. em Cincias, Prof do Depto. de Engenharia Eltrica e do Curso de Eng de Seg. Trabalho, Universidade Federal de Mato Grosso, Av. Fernando Correa S/N. E-mail: lambert@ufmt.br.

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1. INTRODUO O consumo de produtos perigosos, em especial de combustveis e agrotxicos, tem crescido muito nas ltimas dcadas no estado de Mato Grosso. A movimentao destes produtos, pelas rodovias estaduais, expem aos riscos ambientais, em caso de acidentes, vastas reas de terras, guas superficiais e subterrneas e as populaes circunvizinhas s estradas. Considerando a relevncia do tema, levantaram-se dados e literatura sobre acidentes com cargas perigosas, sendo encontrado apenas o trabalho de Vilas Boas (2003). Portanto, refora-se a necessidade de um estudo mais detalhado, para que sejam geradas informaes que subsidiem medidas para a reduo desses tipos de acidentes. Sendo assim, este estudo teve por objetivo geral, levantar os acidentes com cargas perigosas ocorridos em Mato Grosso no perodo de janeiro de 2004 a junho de 2005 e, como objetivos especficos, analisar o nmero de acidentes por ano, os produtos derramados, suas classes de riscos, quantidade de produtos vazados, os danos ambientais causados e o local da ocorrncia, bem como discutir os acidentes luz da legislao especfica.

2. REVISO DE LITERATURA 2.1. Transporte de produtos perigosos: legislao O Brasil tem uma vasta legislao destinada ao controle do transporte terrestre de cargas perigosas, seja por via ferroviria ou rodoviria, comparvel a de qualquer pas desenvolvido. No caso do transporte rodovias, o destas mercadorias n 96.044 pelas de Decreto

18/05/1988 (BRASIL, 1988) instituiu o Regulamento para Transporte Rodovirio de Produtos Perigosos e a Resoluo n 420 de 12/02/04 (BRASIL, 2004) da Agncia Terrestres Transporte Perigosos. Nacional estabelece ao Terrestre Esse decreto de as de Transportes Instrues do o Produtos

Complementares

Regulamento disciplina

transporte, pelas rodovias brasileiras e nas vias pblicas, de produtos perigosos e que representem riscos para a sade das pessoas, para a segurana pblica ou para o meio ambiente. Estabelece, tambm, as condies mnimas para a realizao do transporte, dos veculos e dos equipamentos, da carga e seu acondicionamento, do itinerrio, do estacionamento, sobre o pessoal envolvido na operao do do transporte, servio da documentao, tcnico

especializado, dos procedimentos em caso de emergncia, acidente ou avaria, dos

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deveres, obrigaes e responsabilidades: do e fabricante finalmente e do do importador, do da contratante, do expedidor e do destinatrio transportador, fiscalizao, das infraes e penalidades e disposies finais. Fica a cargo do Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial INMETRO, ou entidade por este credenciada, a certificao dos veculos e equipamentos utilizados no transporte de produtos perigosos, nos termos de seus regulamentos tcnicos. Cabe ao INMETRO realizar vistorias peridicas nos veculos e equipamentos no superiores a trs anos, de acordo com os prazos prescritos nas normas tcnicas, fazendo as anotaes pertinentes no certificado de capacitao para o transporte de produtos perigosos a granel de que trata o item I do artigo 22 do regulamento. O mesmo decreto define os produtos perigosos, genericamente, como todas as substncias naturais ou produzidas por qualquer processo, que por sua natureza fsico-qumica possa representar um risco para a sade do ser humano ou para a natureza. A resoluo n 420 os classifica em: Classe 1 Explosivos; Classe 2 Gases; Classe 3 Lquidos Inflamveis; Classe 4 Slidos inflamveis; Classe 5 Substncias Orgnicos; Oxidantes; Classe 6 Perxidos Substncias

Txicas; Substncias Infectantes; Classe 7 Substncias Radioativas; Classe 8 Substncias Corrosivas; Classe 9 Substncias Perigosas Diversas. O transporte de produtos perigosos deve atender s exigncias prescritas para a classe ou subclasse apropriada, considerando os respectivos riscos e os critrios de classificao adotados acima. Ainda no mesmo decreto, fica estabelecido que, em caso de emergncia, acidente ou avaria, o condutor do veculo adotar as medidas indicadas na ficha de emergncia e no envelope para o transporte correspondente a cada produto transportado. As autoridades responsveis pelas vias, em razo da natureza, extenso e caractersticas ao da emergncia, ou ao determinaro expedidor

fabricante do produto a presena de um tcnico ou pessoal especializado devendo fazer o transbordo do material dos produtos derramados.

2.2.

Recomendaes Rodovirio

Gerais de

para

Transporte Perigosos

Produtos

A resoluo ANTT n 240/2004, em resumo, normatiza as precaues mnimas que devem ser observadas para a preveno bem como para a restrio dos efeitos de um acidente ou emergncia. Alm disso, devem ser consultadas as

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disposies particulares aplicveis a cada classe de produtos. As recomendaes a seguir, exceto indicao em contrrio, so aplicveis ao transporte de produtos de qualquer classe.

e) da ficha de emergncia e do envelope previstos na NBR 7503 e NBR 7504, respectivamente. Os tanques destinados ao transporte de produtos perigosos, bem como todos os seus dispositivos que entrem em contato com o produto (bombas, vlvulas e, inclusive, seus lubrificantes), no devem ser atacados pelo contedo nem formar, com este, combinaes nocivas ou perigosas.

2.2.1. Veculos e Equipamentos Qualquer unidade de transporte, se carregada com produtos perigosos, deve portar: a) extintores de incndio portteis e com capacidade suficiente para combater princpio de incndio: - do motor ou de qualquer outra parte da unidade de transporte (conforme previsto na legislao de trnsito); - do carregamento, caso o primeiro seja insuficiente ou inadequado. b) um jogo de ferramentas adequado para reparos em situaes de emergncia durante a viagem; c) por veculo, no mnimo dois calos de dimenses apropriadas ao peso do veculo e ao dimetro das rodas, e compatveis com o material transportado, os quais devem ser colocados de forma a evitar deslocamento do veculo em qualquer dos sentidos possveis. d) Os equipamentos de proteo individual (EPI), adequado classe do produto para que o motorista possa fazer o atendimento de emergncia.

2.2.2. Documentos de Porte Obrigatrio O veculo deve ter em seu interior os seguintes documentos de porte obrigatrio: a) Documento fiscal: este documento deve apresentar o numero ONU, nome do produto, classe de risco e declarao de responsabilidade do expedidor de produtos perigosos. b) Ficha de emergncia: deve conter informaes sobre a classificao do produto perigoso risco que que est sendo e transportado, apresenta

procedimentos em caso de emergncia, primeiros socorros e informaes para o mdico. c) Envelope para transporte de produtos perigosos: contm os procedimentos genricos para o atendimento emergencial, os telefones teis, como o de bombeiros, telefone do ponto de apoio ou para atendimento de emergncias.

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d) Certificado de capacitao para o transporte de produtos perigosos granel: este documento ou expedido por pelo ele INMETRO empresa

poder exigir autorizao especial para transporte de produtos perigosos.

2.3. Atuao dos rgos Pblicos no Controle Perigosas Vrios rgos tm responsabilidades legais na gesto do transporte de materiais perigosos pelas rodovias brasileiras. Nos Estados atuam rgos federais e estaduais, podendo ainda haver gesto por parte dos municpios. O Ministrio dos Transporte o principal gestor desta atividade, definindo normas por meio de leis e portarias. A lei n 96.044, de 18/05/1988, tambm divide responsabilidades com outros rgos da esfera federal, estadual e municipal. do Transporte de Cargas

credenciada, que comprova a adequao do veculo ou equipamentos para o transporte de produtos perigosos a granel. Para o transporte de carga fracionada, embaladas, este documento no obrigatrio, tambm no exigido para o continer tanque. e) Certificado de concluso do curso de movimentao de produtos perigosos MOPP: obrigatrio o porte deste documento quando o campo de observaes da Carteira Nacional de Habilitao no apresentar a informao Transportador de Carga Perigosa. Esta informao deve ser inserida no ato da renovao do exame de sade do condutor. f) Guia de trfego - este documento obrigatrio caso o produto transportado seja controloado pelo Ministrio do Exrcito (explosivos entre outros). g) Declarao do expedidor de materiais radioativos e ficha de monitorao da carga e do veculo rodovirio: obrigatrio para veculos transportando material radioativo conforme norma do CNEN. h) Outros: existem outros documentos previstos por outras legislaes, conforme o produto transportado, ou municpio por onde o veculo esteja trafegando, que

3. MATERIAL E MTODOS Foram obtidas informaes sobre o transporte de produtos perigosos e os acidentes ocorridos no perodo de janeiro de 2004 a junho de 2005, junto Polcia Rodoviria Federal de Mato Grosso (PRF/MT), Defesa Civil de Mato Grosso e Instituto de Defesa Agropecuria de Mato Grosso (INDEA/MT). As seguintes informaes foram solicitadas: Quantidade aproximada de produtos perigosos que transitaram pelas

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rodovias de Mato Grosso no ano de 2004, indicando as principais classes; Logstica de transporte em Mato Grosso; Condies dos veculos de transporte de produtos perigosos que circulam em Mato Grosso; Principais irregularidades identificadas nos veculos transportadores de produtos perigosos no estado de Mato Grosso no ano de 2004; Acidentes envolvendo produtos perigosos nas principais cidades e rodovias de Mato Grosso em 2004 e 2005;

aproximadamente trinta e cinco bilhes de litros e/ou quilogramas de produtos perigosos das diferentes classes, parte ficando para o consumo interno e parte seguindo e 4, para com os estados aos vizinhos, produtos conforme pode ser visto nas Tabelas 1, 2, 3 destaque combustveis e agrotxicos. Observa-se que expressiva a quantidade de produtos perigosos que circulam pelas rodovias do estado do Mato Grosso. Por ser um estado essencialmente agrcola com predomnio da agropecuria, elevado o consumo de agrotxicos (Tabela 4). Nota-se que pelas rodovias do estado transitam os mais diversos produtos qumicos considerados perigosos, sendo desconhecidas, segundo a PRF/MT, as suas condies de acondicionamento nos veculos, bem como o cumprimento das normas para o seu transporte. Quanto ao meio de transporte, o estado do Mato Grosso possui um sistema essencialmente rodovirio (Figura 1), sendo pequeno o uso de outros modais. As vias de maior fluxo de veculos so as BR 163, 364, 174 e 158, correspondendo a aproximadamente 4.500 km de rodovias pavimentadas com asfalto, por onde transitam diariamente cerca de 20.000 veculos das mais diversas categorias.

4. RESULTADOS E DISCUSSO 4.1. Transporte de Produtos Perigosos no Estado de Mato Grosso Devido dimenso territorial do Estado, ao transporte essencialmente rodovirio, intensa atividade agrcola altamente mecanizada e ao crescimento industrial, relevante o consumo de produtos qumicos considerados perigosos nesse estado. Alm de grande consumidor de produtos considerados perigosos das mais diversas classes, o Mato Grosso via de acesso para os estados do Amazonas, Par, Acre, Rondnia e pases vizinhos. De acordo com a Defesa Civil, pelas rodovias do estado circulam, anualmente,

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Tabela 1. Quantidades aproximadas de produtos perigosos que transitaram pelas rodovias do estado do Mato Grosso no ano de 2004. DESCRIO Combustveis Agrotxicos Outras Total
Fonte: Defesa Civil de Mato Grosso.

QUANTIDADE (L ou kg)) 12.000.000.000 7.624.440.349 15.000.000.000 34.624.440.349

Tabela 2. Produtos classe 3 (combustveis) comercializados no estado de Mato Grosso no ano de 2004. DESCRIO Diesel Gasolina lcool lcool anidro Total
Fonte: Sindpetrleo-MT.

QUANTIDADE (L) 2.006.000.000 299.230.000 359.064.000 351.170.000 3.015.464.000

Tabela 3. Quantidade aproximada de produtos classe 3 (combustveis) que circularam pelas rodovias do estado de Mato Grosso, com destino aos estados do Par, Acre, Amazonas e Rondnia no ano de 2004. DESCRIO Diesel Gasolina lcool Anidro Total
Fonte: Sindpetrleo-MT.

QUANTIDADE (L e/ou kg) 6.000.000.000 1.000.000.000 1.000.000.000 8.000.000.000

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Tabela 4. Produtos classe 6 (agrotxicos) comercializados no estado de Mato Grosso no ano de 2004. Ingrediente Metamidophos Mancozeb Alfacipemetrina Monocrotophos Glifosate potssico Lactofen Endosulfan Outras Total
Fonte: Instituto de Defesa Agropecuria de Mato Grosso-INDEA/MT

Classe Toxicolgica Altamente txico Pouco txico Altamente txico Altamente txico Pouco txico Altamente txico Extremamente txico -

Classe de Uso Acaricida/inseticida Fungicida Inseticida Inseticida Herbicida Herbicida Acaricida/Inseticida -

Total de Produtos (L) 480.000 85.197.000 10.023.000 2.808.000 249.580.000 395.675.000 28.400.000 6.862.300.340 7.454.463.340

6%

5%

4% Rodovirio Ferrovirio Hidrovirio Outros 85%

Figura 1. Logstica de transporte no estado do Mato Grosso (Fonte: Seo de Policiamento e Fiscalizao 2 SPRF-MT).

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Segundo a PRF/MT, pelas rodovias do estado do Mato Grosso circulam uma frota significativa de veculos transportando produtos perigosos, das mais diferentes classes de risco. Constatou-se

que, na sua maioria, os veculos antigos no apresentavam boas condies de trfego, tornando essa modalidade de transporte, segurana um perigo constante (Figura 2). pblica

12%

15%

43%

30%

veculos novos com at 10 anos de 10 a 20 43% anos com mais de 20 anos

10%

15%

tima boa
32%

regular ruim

Figura 2. Condies dos veculos de transporte de produtos perigosos que circularam no estado do Mato Grosso em funo da idade mdia e condies de manuteno nos meses de fevereiro a junho de 2004 (Fonte: PRF/MT).

Ainda, PRF/MT

neste

levantamento,

que o rodeia, podendo causar danos ao ambiente e sade humana. De acordo com a Defesa Civil/MT, com o incremento das reas ocupadas com monocultura no Estado, que demandam o uso de elevada quantidade de agrotxicos, fertilizantes e combustveis, principalmente leo diesel, associado s condies das rodovias, culminaram no aumento de acidentes envolvendo unidades de transporte de substncias qumicas consideradas perigosas.

identificou

diversas

irregularidades no transporte de produtos perigosos, apresentadas na Tabela 5.

4.2. Acidentes com produtos perigosos ocorridos no estado do Mato Grosso So considerados acidentes com produtos perigosos, todos aqueles em que o material caracterizado como tal, escapa, ou corre o risco de escapar, para o meio

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Tabela 5. Irregularidades dos veculos transportadores de produtos perigosos no estado do Mato Grosso, no ano de 2004. Irregularidades dos veculos Sem ficha de emergncia/envelope Sem EPI ou com EPI incompleto Sem equipamento de emergncia Veculo, equipamento sem manuteno Condutor no habilitado Identificao externa do veculo Outros
Fonte: Seo de Policiamento e Fiscalizao, 2 SPRF-MT.

Percentual 23,5% 30% 20% 15% 9% 8% 5%

Ocorreram nesse estado, nas ltimas quatro dcadas, acidentes de grande repercusso, com perda de vidas humanas e envolvendo unidades de transporte de produtos qumicos considerados perigosos (PRF/MT), como os citados a seguir: 1998 Serra de So Vicente, derrame de GLP seguida de exploso e incndio, com dez vtimas fatais. 2003 Aeroporto Marechal Rondon, vazamento de combustveis seguido de exploso e uma vtima fatal. 2003 Serra de So Vicente, vazamento de NAFTA, rodovia interditada por mais de trinta horas. 2003 Permetro urbano de Rondonpolis, vazamento de 20.000 litros de leo diesel, os quais atingiram o rio So Loureno, que desgua no Pantanal. O fluxo de leo foi contido por uma equipe da Petrobrs,

evitando assim srios danos ambientais quela regio. Os veculos que mais se envolvem em acidentes so os de transporte de produtos classe 3, correspondentes aos lquidos inflamveis (Tabela 6). Alm disso, segundo a PRF/MT, o trecho com maior ndice de acidentes relacionados ao transporte de produtos perigosos pertence regio sul desse estado, o qual tem aproximadamente 220 km, sendo da Serra de So Vicente (Cuiab) Serra da Petrovina (Rondonpolis). Esse trecho considerado de alto risco, devido ao intenso fluxo de veculos, condies tcnicas da via, e em determinada poca do ano, pelas condies meteorolgicas da regio. As Tabelas 7 e 8, apresentam o nmero de acidentes nas principais rodovias do estado do Mato Grosso no perodo de janeiro/2004 a junho/2005.

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Tabela 6. Acidentes envolvendo produtos perigosos nas principais cidades do estado do Mato Grosso no perodo de janeiro a julho de 2004. Localizao Cuiab Rondonpolis Campo Verde Sorriso Pontes e Lacerda Acidentes 03 18 01 02 01 Produtos Envolvidos Lquidos inflamveis Slidos inflamveis e lquidos inflamveis Lquido inflamvel Lquidos inflamveis Produtos diversos

Fonte: Seo de Policiamento e Fiscalizao, 2 SPRF-MT.

Tabela 7. Acidentes com veculos de cargas perigosas nas principais rodovias do estado do Mato Grosso no perodo de janeiro dezembro de 2004. Rodovia BR-070 BR-158 BR-163 BR-174 BR-364 Nmero de Acidentes 07 06 20 03 52 Mortos 02 06 03 Feridos 04 01 08 15 Ilesos 04 10 32 09 220

Fonte: Seo de Policiamento e Fiscalizao, 2 SPRF-MT.

Tabela 8. Acidentes com veculos de cargas perigosas nas principais rodovias do estado do Mato Grosso no perodo de janeiro junho de 2005. Rodovia BR-070 BR-163 BR-174 BR-364 Nmero de Acidentes 02 03 01 22 Mortos 02 Feridos 01 07 Ilesos 03 08 01 67

Fonte: Seo de Policiamento e Fiscalizao, 2 SPRF-MT.

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Vilas Boas (2003), em levantamento de acidentes rodovirios com produtos perigosos em 2002, encontrou um nmero semelhante de acidentes ocorridos nas principais rodovias desse estado. Dentre os fatores que podem levar ocorrncia de acidentes destacam-se a falta de preparo dos condutores e s condies dos veculos que transportam produtos perigosos. O perfil dos condutores dos veculos de transporte de produtos perigosos em Mato Grosso ilustrado na Tabela 9 e Figura 3. Observa-se perigosos possui que a maioria dos

mdia quatro documentos falsificados por ms. Quanto a essa irregularidade, os policiais rodovirios afirmam que tal modalidade de transporte torna-se cotidianamente mais perigosa, uma vez que os referidos motoristas no conhecem os procedimentos mnimos a serem adotados em caso de acidente. Irregularidades como essa,

preocupam os rgos de segurana de trnsito e meio ambiente, pois o motorista alm de habilitado deve estar treinado para manusear o produto que transporta, tendo responsabilidade para com o veculo, seus equipamentos e acessrios. A ausncia desses quesitos, bem como a falta de treinamento do motorista, o impede de manter o veculo e o produto transportado segurana. Essa situao agravada diretamente pela falta de uma melhor infra-estrutura, pela existncia precria de dados confiveis ou mesmo pela falta desses, a contumaz desobedincia s regras de circulao e a insuficincia de recursos para o controle efetivo do trnsito (ALMEIDA, 2002). Soma-se a isso, o fato da malha viria do estado ser bastante extensa e apresentar, em toda a sua extenso, srios problemas de manuteno e configurao tcnica. em boas condies de

motoristas que faz o transporte de produtos baixa escolaridade (Figura 3), o que dificulta a assimilao de parte das informaes transmitidas no curso de movimentao de produtos perigosos MOPP (Tabela 10). Muitos motoristas sequer conheciam o significado dos rtulos de riscos e painel de segurana, os quais identificam o tipo de produto e grau de periculosidade da carga transportada. Como conseqncia, no mantinham os EPIs higienizados, em local de fcil acesso, dificultando uma ao rpida do motorista em caso de emergncia. Alm do despreparo dos motoristas, policiais da 2 SPRF-MT, detectaram nos ltimos dois anos, grande volume de MOPPs falsos, sendo apreendidos em

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Tabela 9. Perfil dos motoristas que transportam produtos perigosos no estado do Mato Grosso, em janeiro de 2004.
Descrio Idade Mdia Tempo nesse servio Habilidade para o servio Motoristas com mais de 60 anos Advindo de cursos especializados Durao dos cursos Aprovados no uso de EPIs Envolvidos em acidentes
Fonte: Seo de Policiamento e Fiscalizao, 2 SPRF-MT

Perfil dos Motoristas 42 anos 15,3 anos 92% 5,3% 94% 42 horas 72% 3,5%

8%

3%

9%

ensino fundamental ensino mdio nvel superior no informaram

80%

Figura 3. Escolaridade dos motoristas que transportam produtos perigosos do estado do Mato Grosso, em janeiro de 2004 (Fonte: Seo de Policiamento e Fiscalizao, 2 SPRF-MT).

Tabela 10. Conhecimento demonstrado em uso dos EPIs pelos motoristas do estado do Mato Grosso, em janeiro de 2004.
Perfil dos Motoristas Sabem utilizar os equipamentos Mantm os equipamentos em local acessvel Conhecem procedimentos de ficha de emergncia e do envelope para o transporte Verificam as condies do veculo antes da viagem Consideram o MOPP suficiente para condutores de produtos perigosos No opinaram
Fonte: Seo de Policiamento e Fiscalizao 2 SPRF-MT.

Porcentagem 45% 32% 42% 63% 38% 11%

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So trechos que, em caso de acidentes com produtos perigosos, podem representar srios riscos segurana pblica e ao meio ambiente. Em Mato Grosso, existem extensas reas territoriais cortadas e banhadas por exuberantes e ricas fontes naturais de recursos ambientais, que em caso de situaes de emergncias com produtos perigosos, podem ser considerados de extrema gravidade, dado ao grau de dano que tais produtos podem causar aos organismos aquticos da regio.

contaminarem

os

mananciais

hdricos

podem comprometer o abastecimento de gua da regio afetada. H que se considerar que as rodovias de maior trfego de veculos cortam uma regio rica em recursos hdricos, com fauna e flora bastante diversificada, centenas de crregos e dezenas de rios que desguam na Bacia do Pantanal, um dos mais ricos ecossistemas do planeta. Desse modo, um acidente nesse trecho com produtos perigosos causaria srios danos ambientais, podendo alterar todo o ecossistema da regio.

4.3. Trechos com risco de acidentes com produtos perigosos Existem no estado trechos de

Nesse particular, especial ateno deve ser dada aos agrotxicos, que podem causar srios impactos no ambiente aqutico devido sua toxicidade.

rodovias com maior risco de acidentes e danos ambientais complexos, os quais so de difcil controle, dado configurao do terreno. So trechos que no possuem vias alternativas para desviar o fluxo de veculos, em caso de acidentes com transporte de produtos perigosos, tais como:

b) Travessia de reas urbanas Acidentes que envolvam produtos perigosos em reas urbanas, densamente povoadas, constituem-se em situaes complexas, pelos danos possveis sobre a populao residente ou de passagem. Destas, destacam-se determinados produtos como o cloro e seus derivados, explosivos, corrosivos, pelo seu alto grau de letalidade. A diminuio da faixa de domnio das vias, decorrentes da ocupao urbana, tende a aumentar a gravidade dos acidentes, devido aos danos que causariam a populao vizinha.

a) Travessia

de

mananciais,

ncleos

urbanos e cursos de gua Acidentes caracterizam-se contaminao produtos nesses como por de pontos extrema a esses ao

gravidade, sendo grande a possibilidade de exposio os perigosos, quais

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Quando existe derramamento de produtos qumicos perigosos nesses trechos, a sua absoro pelo solo difcil, devido s superfcies serem pavimentadas, o que aumenta o risco de contaminao de pessoas no entorno da rea do acidente. Um dos trechos mais perigosos o corredor norte-sul, mais conhecido como Rodovia dos Imigrantes, que possui 32 km de extenso, ligando Cuiab e Vrzea Grande, e um trfego de aproximadamente oito mil veculos pesados diariamente, de acordo com a PRF/MT. Essa rodovia passa por uma rea densamente povoada nos dois municpios e sobre o Rio Cuiab. Um acidente com produtos qumicos perigosos, em tal trecho, atingiria esse importante manacial de gua e, posteriormente, o Pantanal, localizado a menos de 30 km dessa rodovia.

quais transportam at sessenta mil litros de combustvel. No estado existem poucos locais que se enquadram nas categorias aventadas, tais como a Serra de So Vicente e a Serra da Petrovina na regio sul (BR-364), a Serra do Tombador na regio norte (BR364/163), a Serra do Mangaval e a Serra de Comodoro na regio oeste (BR-070/174) e a Serra do Parecis na regio mdio oeste (MT-246).

d) Trechos sinuosos So considerados perigosos porque as ultrapassagens indevidas, aliadas a falta de sinalizao e veculos parados sobre a pista, podem provocar acidentes. No caso do transporte de produtos perigosos, acidentes podem causar danos ambientais e econmicos de grande monta as populaes lindeiras.

c) Rampas ngremes e encostas Os trechos ngremes de rampas com aclives acentuados obrigam os caminhes pesados a reduzirem a velocidade no aclive e exagerarem a velocidade no declive, aumentando potencialmente o risco de acidentes. Estes se tornam maior, porque transitam pelas rodovias do estado grande nmero de veculos especiais de sete eixos ou cinqenta e sete toneladas, e de nove eixos ou de setenta e quatro toneladas, os

As rodovias do estado do Mato Grosso apresentam vrios trechos com essas caractersticas, sendo aqueles de maior perigo os de Cuiab-Jangada na BR364, de Marcelndia-Terra Nova do Norte na BR-163, a Serra do Mangaval no trecho Vrzea Grande-Cceres na BR-070/174 e, principalmente, o trecho CuiabRondonpolis na BR-364, compreendendo toda a Serra de So Vicente e a Serra da Petrovina, o qual apresenta o mais alto ndice de acidentes no estado.

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e) Trechos

sujeitos

as

incidncias

conhecimento dessas rotas permitir aos rgos de segurana ter controle sobre os produtos que circulam no estado, quais as rodovias utilizadas para tal feito e o seu grau de periculosidade, de modo a permitir ao estado criar um plano de atendimento a acidentes perigosa. O artigo 9 do Decreto 96.044/88 preconiza que o veculo que transportar produtos perigosos dever evitar o uso de vias em reas densamente povoadas ou de proteo de mananciais, reservatrios de gua ou reservas florestais, ecolgicas ou que delas sejam prxima. Todavia, a prtica cotidiana permite observar que em Mato Grosso, o artigo 9 no cumprido, pois todos os veculos transportando produtos perigosos trafegam por reas densamente povoadas ou de mananciais hdricos, pois praticamente todas as grandes cidades do estado esto situadas s margens das rodovias. Algumas localidades so cortadas por essas vias no sentido leste-oeste, tornando-se uma das avenidas principais dessas cidades. Isto torna extremamente perigoso o transporte dentro das vias urbanas, e em caso de acidente, causam srios danos populao e ao patrimnio prximo a rea da ocorrncia. O derramamento de tais produtos tornar-se- de difcil controle pelos rgos responsveis, sendo que a com produtos de natureza

meteorolgicas Fortes chuvas e nevoeiros muito densos so fontes possveis de acidentes, tais como: derrapagens, sada de pista, capotamento e colises. Portanto, so comuns os registros de acidentes causados por fatores meteorolgicos nas Serras de So Vicente, de Petrovina, de Mangaval e do Tombador, considerados como trechos perigosos, cuja intensidade e freqncia aumentam durante o perodo chuvoso, de acordo com a PRF/MT. As rodovias do estado possuem vrios trechos considerados como de alta incidncia de acidentes, cuja configurao tcnica as torna de risco a todos os tipos de veculos, principalmente para aqueles que transportam perigosos. os produtos considerados maiores Logo, requerem

cuidados na sua travessia. No entanto, embora pese essa

possibilidade muito presente no referido trajeto, alguns aspectos, tais como: o controle e conhecimento dos condutores sobre o itinerrio por onde transitar no estado, alm da existncia ou no de paradouros, assegurados pelo Decreto n 96.044/88 e a NBR 14095 da ABNT, pode evitar tais acidentes nas vias. Outro aspecto de suma importncia o conhecimento das rodovias por onde transitam produtos perigosos no estado. O

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Defesa Civil/MT ressalta a inexistncia de pessoal treinado e equipamentos adequados ao sinistro.

REFERNCIAS ALMEIDA, W. A. A Polcia Militar do Estado de Mato Grosso no trato com produtos perigosos: procedimentos especficos para o ensino e atuao Policial-Militar. Curso de aperfeioamento de Oficiais no Estado de Mato Grosso, 2002. Disponvel em: http://www.segurancahumana.org.br/ biblioteca/monografias/mt_mono/mo no_mt_wilame.pdf BRASIL. Agncia Nacional de Transportes Terrestres. ANTT. Resoluo n 240/2004. Aprova as Instrues Complementares ao Regulamento do Transporte Terrestre de Produtos Perigosos. Disponvel em: http://www.antt.gov.br/legislacao/PP erigosos/Nacional/index.asp. Acesso em: ago. 2006. BRASIL. Decreto 96.044 de 18 de maio de 1988. Aprova o regulamento para o transporte rodovirio de produtos perigosos e d outras providencias. Dirio Oficial da Unio de 19/05/1988. Disponvel em: https://www.planalto.gov.br/ccivil_0 3/decreto/Antigos/D96044.htm. Acesso em: ago. 2006. PRF/MT Polcia Rodoviria Federal de Mato Grosso. Relatrio estatstico arquivo, 2006. VILAS BOAS, A. Movimentao rodoviria de produtos perigosos em Mato Grosso e suas conseqncias ao homem e ao ambiente. 2003. 75 p. Curso de Especializao em Engenharia de Segurana do Trabalho - Faculdade de Engenharia e Tenconologia, Universidade Federal de Mato Grosso. 2003.

5. CONCLUSES Observou-se, por meio do trabalho realizado, que existem riscos considerveis no transporte intensivo dos de produtos e de perigosos no estado de Mato Grosso, principalmente agrotxicos, combustveis nmero com grande

acidentes, colocando em risco as pessoas e o meio ambiente. A falta de preparo e conscincia dos condutores dos veculos com cargas perigosas, a condio inadequada dos veculos e as precrias condies das estradas, podem ser os principais causadores dos altos ndices de acidentes no transporte desses produtos.

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