COMPRESION DEL GAS NATURAL Generalidades Un compresor es una mquina hecha para incrementar la energa de un gas, aumentando la presin,

con el fin de transportarlo hasta los puntos de uso o de consumo, o para almacenarlo en recipientes a alta presin, o para alimentarlo a procesos de transformacin tales como una planta petroqumica. Estas mquinas son accionadas por turbinas o motores ya sean elctricos, a gas (del mismo gas que comprimen) o por cualquier motor de combustin interna (a gasolina, ACPM, gasleo, alcohol, etc.). Tipos de compresores Existen bsicamente dos desplazamiento positivo.

tipos

de

compresores:

dinmicos

de

Compresores dinmicos Se utilizan para mover grandes volmenes de gases a presiones relativamente bajas. Usualmente se les llama sopladores cuando la presin de descarga es menor de 2.76 bares (40 psig), y se les llama compresores cuando la presin de descarga es superior a 2.76 bares (40 psig). Estas mquinas comprimen el gas por accin del movimiento de paletas o alabes montados sobre un eje el cual al girar impulsan el gas aumentando su energa cintica (mayor velocidad). Existen dos variantes de este tipo de compresor: Compresores centrfugos y compresores axiales. Los compresores centrfugos imprimen al gas una velocidad en la direccin radial (perpendicular al eje), mediante accin combinada de uno o ms impulsores. Los compresores axiales le imprimen al gas una velocidad en direccin axial (paralela al eje) mediante uno o varios juegos de labes estacionarios. Los compresores dinmicos tambin se clasifican como de flujo continuo y de capacidad variable. Compresores reciprocantes Son maquinas que desarrollan presin por reduccin del volumen del gas. Son aptas para trabajar con pequeos volmenes y altas presiones. Los componentes esenciales son los siguientes: El conjunto cilindro y el mecanismo biela-manivela. Los cilindros de baja presin generalmente son de doble accin y los de alta presin de accin simple. Termodinmica de la compresin. La elevacin del nivel de energa del gas se logra mediante el trabajo ejercido por una mquina (Compresor) sobre el fluido en estado gaseoso. Esta elevacin del nivel de energa se manifiesta por incrementos de la presin y de la temperatura del gas. Esto quiere decir que termodinmicamente la compresin es un proceso no espontneo (requiere trabajo) y exotrmico (genera calor). Tericamente la compresin del gas natural se puede representar por un proceso isentrpico (a entropa constante), es decir, un ciclo reversible y

adiabtico con cuatro etapas: Succin, Compresin, Descarga, y Expansin. Por ejemplo, el gas natural hace su entrada en un nivel inferior de presin, luego se comprime, y posteriormente se descarga en el nivel de presin requerido. La etapa de expansin en los compresores reciprocantes, se refiere a la reduccin de la presin del gas entrampado en el volumen muerto; o a la cada instantnea del nivel de presin, desde el valor en la descarga hasta el de la succin, en el caso de los centrfugos y axiales. Este ciclo se repite de manera continua y permanente. Los procesos reversibles son un punto de partida adecuado en el que se basan los clculos de diseo en ingeniera. Son una idealizacin, es decir, son ficticios, no existen en la realidad. Los procesos reversibles se pueden invertir utilizando algn mecanismo apropiado. En efecto, el trabajo de compresin es numricamente igual al trabajo de expansin, siempre y cuando los estados inicial y final del gas sean los mismos. Las caractersticas principales de los procesos reversibles son los siguientes: No existen procesos disipantes, y por lo tanto no hay prdida aparente de la capacidad del sistema. El proceso es cuasiesttico es decir, nicamente estn presentes fuerzas infinitesimales sin balancear. Recordemos que la compresin es un proceso exotrmico (que se manifiesta en un aumento de la temperatura del gas), y que nuestro objetivo es incrementar la presin ms no la temperatura. Entonces, necesitamos en la prctica remover calor del gas. Si atendemos al rgimen de enfriamiento del gas, se tienen tres ciclos de compresin, a saber: 1. Adiabtico: compresin. Politrpico: Isotrmico: compresin. No se remueve nada de calor del gas durante la

2. 3.

Se remueve parte del calor del gas durante la compresin Se remueve total y continuamente el calor durante la

Estos ciclos de compresin (adiabtico, politrpico e isotrmico) presentan trayectorias distintas en un diagrama P-V, y por consiguiente, el trabajo terico de compresin Wt = VdP para cada uno de ellos, tambin es diferente, como
Ps Pd

se observa en la figura 1. De esta figura se concluye que el trabajo isotrmico es mucho menor que el trabajo adiabtico y por lo tanto representa una gran economa. Desde el punto de vista prctico, los ciclos adiabtico e isotrmico no se pueden lograr exactamente, y por ende, el ciclo politrpico representa

condiciones ms reales de compresin. Sin embargo, los procesos de compresin de importancia industrial permiten ganancia de calor durante una parte del ciclo y prdida de calor en otra parte del ciclo, de modo que se puede considerar globalmente como adiabtico. En trminos generales, el modelo terico de compresin de un gas se representa termodinmicamente por un proceso reversible y adiabtico (isentrpico) en el que participan tres elementos:

El sistema:

Gas que se comporta idealmente

(Z = 1) (Ea = 1) (Em = 1)

El proceso: Ciclo de compresin reversible y adiabtico La mquina: El compresor opera sin prdidas mecnicas

Ahora tambin, el modelo real de compresin se obtiene ajustando el modelo terico con factores de correccin empricos por los siguientes conceptos:

Comportamiento real del gas Irreversibilidades del ciclo de compresin Prdidas mecnicas del compresor

(Z # 1) (Ea < 1) (Em < 1)

Esquemticamente, el modelo real de compresin del gas natural se podra representar como muestra la figura 3.3.

Figura 3.3 Modelo esquemtico de la compresin.

Clculos de compresin Un resumen de los datos requeridos y de las variables a calcular, se presenta en la figura 3.4. Obsrvese que la temperatura de descarga no aparece como un dato, sino como una variable. Adems es preciso subrayar que el esfuerzo sobre el vstago es una variable crtica en los componentes reciprocantes, y la velocidad del rotor lo es para los compresores centrfugos. CLCULOS DE COMPRESIN

DATOS

Tipo de gas Tasa de flujo Condiciones de succin Presin de descarga

= GE, composicin = Q = Ts, Ps = Ps

VARIABLES

- CAPACIDAD - TIPO DE COMPRESOR - TEMPERATURA DE DESCARGA - NUMERO DE ETAPAS - CABALLAJE (POTENCIA AL FRENO)

(RECIPROCANTES: (CENTRFUGOS :

ESFUERZO SOBRE EL VSTAGO) VELOCIDAD DEL ROTOR(R.P.M.)

Figura 3.4 Clculos de compresin. Veamos a continuacin, cada una de las variables en forma detallada.

Capacidad. Es el flujo de gas que puede manejar el compresor, expresado en determinadas unidades, y medido a condiciones dadas.

Capacidad efectiva (icfm): Flujo de gas que puede manejar el compresor, expresado en pies cbicos/minuto, y medido a condiciones de succin (Ps, Ts). Capacidad equivalente (MMecfd): Flujo de gas que puede manejar el compresor, expresado en millones de pies cbicos/da, y medido a 14.4 lbf/pulgada cuadrada y temperatura de succin (Ts). Capacidad standard (MMscfd): Flujo de gas que puede manejar el compresor, expresado en millones de pies cbicos/da, y medido a condiciones standard (14.7 lbf/pulgada cuadrada y 60 (F). Tabla 3.2 Capacidad de compresores en diferentes unidades. CAPACIDAD EFECTIVA(icfm) EQUIVALENTE(MMecfd) STANDARD(MMscfd) UNIDADES Pie3/min Millones de pie3/da Millones de pie3/da CONDICIONES P(lbf/pulg2) T(F) Ps 14.4 14.7 Ts Ts 60

Frmulas para el calculo de la capacidad efectiva. a. Flujo volumtrico(capacidad standard) icfm = 19.63 [(Zs * Ts)/Ps] * MMscfd b. Flujo msico icfm = 0.3705 Zs .Ts/(Ps.).m c. Flujo molar icfm = 10.73 [(Zs.Ts)/Ps] Nm donde: (3.23) (3.22) (3.21)

= gravedad especfica del gas Ts, en R Ps, en lbf/pulg2 = Lpca = psia m, en lbm /min Nm, en mol-lb/min
Frmulas Para El Calculo De La Capacidad Equivalente a. Capacidad standard. MMecfd = 0.0019627. Z . Ts.MMscfd (3.24)

Donde: Z = (Zs + Zd)/2 b. Capacidad efectiva Mmecfd = 10-4 . Ps/Zs . icfm (3.25)

Frmulas Para El Calculo De La Capacidad Standard a. Capacidad efectiva MMscfd = 509.5 * 10-4 .Ps/(Zs.Ts). icfm b. Capacidad equivalente Mmscfd = 509.5 * 1/(Zs.Ts). Mmcfd Frmulas para el clculo del flujo masico. a. Capacidad standard m = 53.06..Mmscfd b. Capacidad efectiva m = 2.703..Ps/(Zs.Ts). icfm ` c. Flujo molar m = 28.96.. Nm (3.30) (3.29) (3.28) (3.27) (3.26)

Temperatura de descarga. Aplicando la relacin de Poisson para una trayectoria isentrpica, se obtiene la siguiente expresin para el clculo de la temperatura de descarga terico.
Td = Ts r (k 1) k

(3.31)

Donde: Ts Td Ps Pd K Cp/Cv = Temperatura de succin en R. = Temperatura de descarga en R. = Presin de succin en psia. = Presin de descarga en psia. = Relacin de capacidades calorficas para un gas natural, k =

Las desviaciones del comportamiento ideal del gas y del ciclo de compresin, se tienen en cuenta introduciendo factores de correlacin empricos, en la

ecuacin utilizada para el clculo de la temperatura de descarga terica, y as obtener la estimacin de la temperatura de descarga real(Td).
T'

Td= Td/Ea * (Zs/Zd) Donde:

(3.32)

Zd y Zs = Factores de compresibilidad a las condiciones de descarga y succin respectivamente. Ea = Eficiencia del ciclo de compresin adiabtico.

CABALLAJE (Potencia al freno). A partir de las relaciones P-V-T, se calcula el trabajo isentrpico (Cabeza isentrpica) requerido para comprimir y descargar la unidad de masa de gas, as:
H is = vdP
Ps pd

(3.33)

Utilizando la relacin de Poisson

Pv k = cte
En combinacin con la ecuacin de los gases ideales, PV = RT, e integrando entre Ps y Pd, da:

kRTs.r (k -1) / k His = M g (k 1)

Donde:

(3.34)

His = Trabajo terico por unidad de masa (cabeza isentrpica), lbfpi/lbm R = Constante universal de los gases, 1545(pi3 - lbf/pi2)/mol-lb. R Mg = Peso de un mol-lb de gas, lbm/ml-lb Ts = Temperatura de succin, R R = Relacin de compresin, r = Pd/Ps K = Relacin de capacidades calorficas para un gas ideal k = (MgCp)/(MgCp -1.986) (3.35)

Si el trabajo terico por unidad de masa se multiplica por el flujo msico, se obtiene la potencia terica, o sea; HPis = His(lbf-pi/lbm) * m(lbm/min) * 1HP/33000 (lbf-pi)/min (3.36)

Para calcular el caballaje (potencia al freno) se corrige HPis con factores empricos, es decir BHP = HPis . Z /(Ea.Em) Donde: (3.37)

Z Ea adiabtico) Em

= (Zs + Zd)/2 = Eficiencia

termodinmica(para

el

ciclo

de

compresin

= Eficiencia mecnica.

Nota: El producto Ea.Em se conoce con el nombre de eficiencia total (Et)

Clculos especficos para compresores reciprocantes. Desplazamiento del pistn (PD): Tambin se denomina desplazamiento nominal o capacidad terica y depende de las dimensiones fsicas del conjunto cilindro-pistn y de tipo de accin del pistn. PD = Volumen neto del cilindro * velocidad del pistn PD = (Pie3 /min) = (rea neta del pistn * carrera)(r.p.m.)/1728 - Pistn de accin simple . Cara anterior PD = 4.55 * 10-4 * S * r.p.m. * D . Cara posterior PD = 4.55 * 10-4 * S * r.p.m.*(D2 - d ) - Pistn de accin doble . Vstago convencional PD = 4.55 * 10-4 *S*rpm*(2D2 - d2 ) . Vstago extendido (tail rod) PD = 2* 4.55 * 10-4 * S*rpm*(D2 - d2) Donde: PD S r.p.m. D D = Desplazamiento del pistn, en pi 3 /minuto = Carrera del pistn , en pulgadas = Velocidad, en revoluciones por minuto = Dimetro interno del cilindro, en pulgadas = Dimetro externo del pistn, en pulgadas (3.40) (3.39) (3.38)

(3.41)

- Volumen muerto (Vc) : Por razones de construccin, las caras del pistn no tocan los extremos del cilindro, durante un recorrido. Este espacio interno, junto con los canales de las vlvulas, retienen un volumen de gas, el cual puede ser aumentado externamente con dispositivos conectados al cilindro (Pocket). El espacio real total que entrampa el gas durante el ciclo, se conoce con el nombre de volumen muerto (Vc) y se expresa como un porcentaje del desplazamiento del pistn, (PD) as:

C = VC / PD *100
Donde: C 75%.

(3.42)

= Porcentaje de volumen muerto (Clearance); vara entre 15 y

- Eficiencia volumtrica (VE): Es la razn entre la capacidad efectiva (icfm) o capacidad real y el desplazamiento del pistn (PD) o capacidad terica. VE = icfm/PD Generalmente la eficiencia volumtrica se expresa como un porcentaje, % VE = icfm/PD*100 y se calcula con la siguiente ecuacin.

%VE = 96 r C ( Zs / Zd ) r 1/ k 1

( ) ]

(3.43)

El porcentaje de eficiencia volumtrica vara entre 70 y 75% y se utiliza generalmente para calcular la capacidad efectiva, as:

icfm = PD * %VE / 100

(3.44)

- Esfuerzos sobre el vstago (Pistn convencional de accin doble). Esfuerzos de compresin

ESV (C ) = / 4 ( Pd Ps) D 2 + Ps. d 2

. Esfuerzos de tensin

] ]

(3.45)

ESV (T ) = / 4 ( Pd Ps) D 2 Pd . d 2
Donde ESV = Esfuerzo sobre el vstago, en lbf. Ps = Presin de succin, en lpca.

(3.46)

Pd D d

= Presin de descarga, en lpca. = Dimetro del cilindro, en pulgadas. = Dimetro del pistn, en pulgadas.

Los esfuerzos de compresin y tensin a los que est sometido el pistn en forma cclica, producen fatiga del material y la consiguiente falla. Existen muchos fabricantes de compresores recprocantes que son reconocidos mundialmente; entre otros: Nuovo Pignone (Italia), SULZER Tecnology Corporation (Suiza), BAUER Compressors (EE.UU.), KRAUS NGV Compressors (EE UU.), MARCUM Fuel sitems (EE. UU.), ARIEL and INGERSOLL RANG compressors (EE. UU), FUTURE FUELS Incorporated (EE. UU), IMW Compressors (Canad) y muchos ms.

Nomenclatura usada en el calculo de compresores reciprocantes. MMcfnd: Millones de pies cbicos por da a condiciones normales(14.7 Psia y 60 F) MMcfd....Millones de pies cbicos por da a condiciones equivalentes(14.4 Psia y Ts) icfm .... Pies cbicos por minuto a condiciones de succin (Ps y Ts) Pd...... Presin de descarga (Psia) Ps.... Presin de succin (Psia)

ts...... Temperatura de succin ( oF ) td...... Temperatura de descarga Yi..... Composicin del gas

( F)
o

rt......... Relacin de compresin total re...... Relacin de compresin por etapa

Ne.... Nmero de etapas K....... Exponente isentrpico = Cp/Cv M....... Peso molecular del gas = 28.96 *GE gas BhpE.... Potencia la freno especfica = BHP/MMcfd Bhp Total ....... Potencia la freno total

ESV ( T ) ESV ( C )

= =

(Pd - Ps)Ap - PdA T (Pd - Ps)Ap + PsA T

EJEMPLO 1 Se desea comprimir 2MMpcd de gas natural medidos a 14.7 lpca y 60 F. La presin de la succin es de 100 lpca y la temperatura de succin es de 100 F. La presin de descarga es de 3200 lpcm. El gas natural tiene una gravedad especfica de 0.80. Determinar: a. b. c. d. e. Capacidad efectiva Tipo de compresor Nmero de etapas Temperatura de descarga Caballaje(Potencia al freno total)

SOLUCIN a. Clculo de la capacidad efectiva ( icfm )

Zs. Ts icfm = 19.63 . MMpcsd Ps

De la figura 13 para = 0.80 se obtiene: sTc = 420 R sPc = 663 lpca Condiciones seudoreducidas en la succin:

( sTr ) s =
( spr ) s =

Ts (100 + 460) R = = 133 . sTc 420 R

Ps 100lpca = = 015 . sPc 663lpca

De la figura 11, Zs = 0.98 para (sPr)s = 0.15 y (sTr)s = 1.33 Por tanto,

icfm = 19.63.

0.98(100 + 460) .2 100

icfm= 215.15 b. Seleccin del tipo de compresor

Dela figura 6 con icfm = 215.5 y Pd = 3200 lpcm se determina que el compresor recomendado es del tipo RECIPROCANTE MULTIETAPA

c.

Estimacin del nmero de etapas

rT = Pd (3200 + 14.7)lpca = = 32.147 Ps 100lpca

De la figura 8, el nmero de etapas es 3 para una relacin de compresin total (rt ) de 32.147 NE = 3

d. Temperatura de descarga Asumiendo una compresin multietapa perfectamente isotrmica, se tiene una relacin de compresin por etapa (re ) igual que:
re = 3 32.147 = 3.2

El peso molecular del gas es: Mg = .Ma = 0.8*28.9325 = 23.15 En el clculo de k de la figura 7, la curva de 150 F es adecuada para la mayora de las aplicaciones de compresin. Por tanto, k = 1.21 para Mg = 23.15 y T = 150 F. Este valor debe ser chequeado una vez se determine la temperatura promedio del cilindro, es decir,

T
De la figura

Ts + Td 2 9 se obtiene que

Td = 224 F, para re = 3.2; k = 1.21; Ts = 100 F

Td= 224 F

El valor de Td reportado por la figura 9 es terico; sin embargo, para efectos de clculos de compresin es satisfactorio. En la practica, la temperatura de descarga no debe superar los 300 F. e. Caballaje De la figura 8 se obtiene la potencia especfica utilizando como datos, la relacin de compresin total y la relacin de capacidades calorficas.

rt = 32.147

k = 1.21

Bhp = 220 MMpcd

De la figura 10 se obtiene el valor de Zd

( sTr )d =

Td (224 + 460) R = = 163 . sTc 420

Pd (3200 + 14.7)lpca = 4.85 = sPc 663lpca

( s Pr)d =

Por tanto, Zd= 0.85

Z=

Zs + Zd =.98 + 0.85 = = 0.92 2 2

Ahora ya podemos calcular la capacidad equivalente, MMpced 14.4 lpca y Ts

MMpced = Z .

Ts MMpcsd 509.5

MMpced =

0.92(100+ 460) *2 509.5

MMpced = 2.023 Finalmente, la potencia al freno total (caballaje) que se obtiene multiplicando la potencia especfica por la capacidad equivalente, o sea,
Bhp = Bhp ( MMpced ) = 220 * 2.303 MMpcd

Bhp 445

NOTA: Para el clculo de los esfuerzos sobre el vstago se requiere conocer las proporciones geomtricas del sistema cilindro pistn, a saber: Dimetro del pistn y dimetro del vstago. 1 a etapa: (pistn de accin doble) D = 12 d = 3 S = 18 C = 18% r.p.m. = 360