Geografia Humana dos Bairros de Colnia Paulista e Ilha do Boror (Distritos de Parelheiros e Graja) in MARTINS, Rodrigo APA BOROR:

Subsdios implantao Praticando Geografia com a Teoria do Geossistemas So Paulo: FFLCH-USP, 2003 (...) 5. AO ANTROPOGNICA OCUPAO DAS TERRAS E POPULAO 5.1 Os Caminhos Poucos so os registros de ocupao efetiva do territrio antes da implantao da Colnia Alem na regio. Segundo Zenha (1977) no h nenhum registro de aldeamentos indgenas pr-Cabralinos na regio localizada entre os afluentes Boror e Taquataquissetiba (hoje Taquacetuba), do Rio Grande, regio tambm conhecida por Boror ou Ilha do Boror como foi chamada aps a construo da Represa Billings em 1926, projetada pelo Engenheiro estadunidense Asa White Kenney Billings, para a companhia The So Paulo Trainway, Light and Power Company Ltd. Segundo Zenha (op. cit.) a regio era usada pelos indgenas como passagem entre o litoral e o planalto, traando uma trilha que no perodo colonial recebeu o nome de Caminho de Conceio de Itanham, ligando as aldeias de Ibirapuera e de Itanham, que, com a chegada dos portugueses passaram a denominar-se de Santo Amaro de Ibirapuera (BERARDI, 1981; e TORRES, 1977) e Conceio de Itanham, respectivamente, tornando-se vilas coloniais. A primeira teve como ltimo cacique o conhecido ndio Cayub aliado de Tibiri cacique de Piratininga - e dos portugueses. O traado do caminho seguia basicamente o divisor de guas entre as bacias hidrogrficas dos rios JurubatubaBoror e Guarapiranga-EmbGua, seguindo pelo interflvio da bacia do rio Capivari com a do Emb-Gua, at encontrar a Escarpa da Serra do Mar, decendo at o Rio Branco, pelas vertentes do rio Mamb, seguindo via fluvial at a vila de Itanham como coloca Zenha (1977, p. 27): No trecho que cortava o territrio de Santo Amaro a vereda para Itanham seguiria pelos atuais bairros do Rio Bonito, Boror, Varginha, Caucaia [Cocaia, atual Novo Horizonte], Ambura (ou Imbiabura) [atual Embura], at o Alto da Serra, nos campos que ali se espraiam. Esse percurso atravessava a rea onde iria localizar-se a Colonia Alem, sabendo-se que o caminho por Parelheiros no existia, tendo sido aberto no sculo XIX pela iniciativa de Henrique Schunck [alemo], pai do fundador de Cip. Atingindo o p da Serra o viajante fazia a parte final por via fluvial [Rio Branco-Itanham]. Assim, podemos dizer que esse caminho seria atualmente o seguinte trajeto, partindo do Largo da Capela do Socorro: Av. do Rio Bonito (antiga estrada do Rio Bonito), Autdromo de Interlagos, Av. Rubens M. de Borba, Av. Jequirituba, Estrada do Cocaia (ou Caucaia), Av. Paulo G. Reimberg (antiga Estrada da Varginha), Estrada Velha da Colnia, Estrada da Vargem Grande e Estrada da Ponte Alta. Zenha tambm cita as primeiras sesmarias na regio chamada de Caucaia, Ibiambura (Embura) e Taquoataquissetiba, datadas de 1640, doadas a Calixto da Mota, Alvaro Rodrigues do Prado, Damio Simes, Manoel Loureno e Francisco de Paiva (ZENHA, 1977 p. 23), concedidas por Calixto da Mota, Capito-Mr da Capitania de So Vicente poca, quando sua capital fora transferida para a vila de Conceio de Itanham, afim de aproveitar economicamente o trecho que interligava a nova capital ao planalto (Santo Amaro do Ibirapuera) (ibdem, p. 28). Este caminho fora mencionado em inmeros documentos da regio, referentes a terrenos nas baixas do Capivari, Monos, Claro e Ambura (op. cit., p. 23). Tambm por Benedito Calixto em sua obra Capitanias Paulistas, como um caminho que de Santo Amaro se dirigia a Itanham, conhecido por Caminho do Gado (CALIXTO, 1924, p. 169 apud. ZENHA, op. cit.). Outro caminho citado por Zenha, e que tambm passava pela regio do Boror, seria via fluvial, pelo rio Jurubatuba (ou Grande), partindo da antiga trilha para o mar que ligava So Vicente So Paulo Piratininga, at Santo Amaro do Ibirapuera. Uma das evidncias de que ocorreram esses caminho foi o achado de uma casa de taipa na antiga estrada de Colnia Boror (atual Av. Kayo Okamoto), que foi construda com uma antiga tcnica de arquitetura bandeirante que fundamenta-se em camadas de taipa (argila) batidas com um pilo para formar as paredes de sustentao da casa, com ausncia de colunas. As paredes apresentam-se de 0,60 m a 1 m de espessura. Este tipo de construo era tpico no cenrio colonial paulista, principalmente nos pousos existentes nas antigas rotas, situados em locais estratgicos para que o viajante pudesse suprirse de necessidades bsicas como banho, alimentao e alojamento. Esta uma das hipteses da construo da Casa de Taipa do Colnia (como foi denominada pelos tcnicos da SVMA) foto 7 -, pois poderia ser um pouso no Caminho de Conceio de Itanham, ou na ligao desse Caminho com o trajeto fluvial citado por Zenha (1977), que consistia na utilizao do rio Jurubatuba para interligar as vilas de Pinheiros e Santo Amaro de Ibirapuera ao caminho que levava So Vicente. Outra hiptese possvel a de que esta casa servia de sede de fazenda para algum proprietrio de terras existente no local antes da chegada dos colonos, pois Zenha (1950) coloca Joaquim Machado, proprietrio de terras prximas colnia, soltava seus gados para pastar em terras dos Colonos. 7. Casa de Taipa de Pilo abandonada, construda no
sculo XIX. Antiga Estrada do Curucutu.

No entanto, a hiptese mais provvel que a construo dessa casa se deu no final do sculo XIX, por uma famlia descendente de colonos alemes (os Reimberg). Cujo apelido do chefe da famlia seu Periquito tambm denominou a casa e a estrada que passava em sua frente, a antiga Estrada do Curucutu (atual Av. Kayo Okamoto). Atualmente esta casa encontra-se em processo de tombamento pelo Departamento de Patrimnio Histrico da Secretaria da Cultura do municpio. 5.2 A Colnia Alem Apesar de servir de passagem entre o litoral e o planalto, a vasta regio situada entre o ribeiro Cocaia e a Escarpa da Serra do Mar, poderia possuir alguns poucos caboclos e indgenas espalhados pelo territrio, mas somente ser ocupada efetivamente com a implantao da Colnia Alem entre os ribeires Taquacetuba e Vermelho, numa feio geomorfolgica denominada de Cratera da Colnia, um astroblema formado pelo choque de um meteoro a cerca de 35 milhes de anos (BELLENZANI, 2000) que distava seis dias de burro/mula a partir de Santo Amaro (GARANHUNS, 1977). Esta foi a primeira experincia de implantao de uma colnia no Imprio brasileiro (RIBEIRO, 1997). imposta pelo governo imperial provncia de So Paulo, onde, atravs de um aviso redigido pelo Visconde de So Leopoldo, coloca que na distribuio das terras se escolha as mais salubres e que se localize em logar que constitusse um centro de aproximao entre diversas localidades (num ponto deserto e perdido, para unir, populaes separadas) (Visconde de So Leopoldo, 1827, apud. ZENHA, 1950, p. 49). Os Colonos tinham sido recrutados pelo Major Jorge Antonio von Schaffer, fruto de uma nova poltica brasileira encabeada pelo ministro do reino, Jos Bonifcio (RIBEIRO, op. cit.; e JOFFILY, 1998), em conjunto com o Imperador Pedro I, e a Imperatriz Amlia de Leuchtenberg (Leopoldina), austraca. O primeiro que defendia a idia de substituio do trabalho escravo por assalariado e o surgimento de uma classe mdia brasileira, alm da implantao de novas tcnicas agrcolas; e o casal imperial que aspiravam soldados mercenrios para combater nas fronteiras com os domnios espanhis (RIBEIRO, 1997). Segundo Ribeiro (op. cit.), escolhem os alemes como colonos, devido a afinidade com a famlia da imperatriz e pelo fato de a Alemanha no ser um pas unificado e, ainda, no possuir colnias ultramarinas, afastando a possibilidade de uma reivindicao de autonomia dos germnicos em territrio braslico. O aviso enviado pelo Visconde aos paulistas sugere Franca e Tatu para receber a colnia, a provncia pensa em Juquitiba, Itanham, So Vicente, Itapecerica, Mboy (Emb), Itapeva e Paran, escolhe Itapecerica da Serra, na regio denominada de Quilombo. Os alemes no aceitam, alegam que as terras eram ingratas, estreis e de difcil acesso, e reivindicam o previsto no contrato de colonizao assinado na Alemanha. So mandados a ocuparem as terras de Mboy (Emb) e Carapicuba, pertencentes Companhia de Jesus, tambm recusadas pelos colonos devido a incapacidade de assentamento, pois serviam de moradia a ndios e posseiros (RIBEIRO, 1997; e ZENHA, 1950). Justiniano de Melo Franco, mdico paulista que falava alemo e, portanto, nomeado pela provncia para dirigir a colnia, parte para Santo Amaro a procura de terras devolutas, encontra quatro lguas ao sul, um lugar bem regado entre o Ribeiro Vermelho e a Serra do Mar, algumas ocupadas por Joaquim Machado, onde havia uma picada Itanham, com matos assentados e de boas madeiras. As terras limitavam com as de propriedade do juiz de paz da parquia (Joaquim Manoel de Moraes) (ZENHA, op. cit.). O presidente da provncia ordena ao diretor da colnia que levem os estrangeiros ao local escolhido para apreciao. O diretor da colnia logra aos colnos que assinem o contrato de aceitao do serto de Itaquaquecetuba (ZENHA, 1950; e RIBEIRO, op. cit.). Para a provncia era condizente o local escolhido pelo diretor, pois se situava a sete lguas da capital os paulistas temiam um contato mais prximo com o estrangeiro e encontrava-se num ponto entre as vilas de Santos e So Vicente, por onde se podia rumar por via fluvial, pelos rios Taquacetuba e Grande; Itanham (Conceio), ligado por uma picada (...) por onde consta j ter seguido gado; e So Paulo e Santo Amaro, pelo mesmo caminho, no sentido oposto. Segundo o jornal A Gazeta de Santo Amaro (SANTO AMARO, 1975) a escolha da colnia no serto de Itaquaquecetuba levou alguns colonos a abandonarem o acordado com o governo imperial, decidindo abdicar do direito subsdios, ferramentas, e terra, previstos no contrato assinado na Europa, alegando haver muito brejo, terreno inundado e estril. Migraram para Sorocaba, Tatu e Penha de Frana. Porm, alguns ficaram, e sob a liderana dos agrimensores alemes Henrique Drge, inicialmente, e Tefilo Schmidt - este que viera do Rio de Janeiro a pedido da provncia para substituir o primeiro - que foi o principal agitador da colnia, como fora taxado pelo Dr. Justiniano . Ribeiro (1977, p. 147) nos coloca que quando as coisas encaminhavam para uma soluo, T. Schimidt afirma que as escolhidas no prestavam e que nacionais cultivavam terras dos colonos. Tambm elucida que Schimidt chamou a ateno para o fato de que determinadas pessoas ricas e poderosas foram propositadamente favorecidas pela escolha do terreno, pois grande parte das terras no era devoluta e foram indenizadas pelo governo provincial, com os fundos destinados aos colonos, Joaquim Machado e Joaquim Manoel de Moraes - juiz de paz de Santo Amaro que haviam comprado parte das terras pouco antes da implantao da colnia (ZENHA, 1950). Mesmo aps diversas tentativas dos alemes em fazer cumprir o que estava previsto, pois o diretor e a provncia no permitiam que procuradores dos colonos chegassem ao Imperador, alguns decidem se assentar no local. Porm com pouco sucesso, dos 229 indivduos (62 famlias) contraentes das terras do Serto de Itaquaquecetuba, em dez anos (1839) somente 157 estavam espalhados por Santo Amaro, em terras fora da Colnia, e em 1847, apenas nove famlias, chegando ao nmero de quatro famlias trs anos depois. Levando Zenha (1950) a dizer que assim foi a decadncia de empreendimento que custou tanto dinheiro e tanto sacrifcio. O lugar que deveria transformar-se numa cidade, definhou em tapera com trs ou quatro ranchos pobres ao redor de um cemitrio, este conseguido a duras custas, pois grande parte dos imigrantes eram protestantes e no podiam ser enterrados em cemitrio catlico, tampouco na igreja.

5.3 Os imigrantes A partir dos alemes, Santo Amaro passa a ser considerado o celeiro da capital, sendo o nico municpio da provncia a produzir batatas, alm de fornecer arroz, feijo, milho e mandioca So Paulo. Tambm comercializavam no Mercado de So Paulo gado, aves, mucuta (canela e lenha), madeira e carvo. Eles fundaram vilas (Cip e Parelheiros) abriram estradas, como a antiga estrada de Parelheiros (atual Av. Sen. Teotnio Vilela e Av. Sadamu Inoue), que liga o Rio Bonito ao municpio de Emb-Gua, e que possibilitou a ocupao do vasto serto que a cercava, regado por inmeros cursos dgua e povoado pela imensa Mata Atlntica. Porm, Zenha coloca que devido ao descaso do poder pblico paulista para com a cultura da Colnia Alem, pois mais da metade era protestante e no possuam pastor, eram obrigados a freqentar a igreja catlica de Santo Amaro, fatos que os levaram a reivindicao de um cemitrio e de uma igreja. O primeiro foi construdo somente em 1840 (foto 9), juntamente com uma capela; a igreja somente foi substituir a capela em 1910, quando j havia a igreja de Parelheiros, desde 1898 (GARANHUNS, 1995). 8. Sra. Vitalina Reimberg (80 anos), descendente de Garanhuns coloca que na regio de Parelheiros j havia alguns alemes. Antiga Estrada do Curucutu. caboclos antes da vinda dos alemes, e o lugar que recebeu este nome devido ocorrncia de diversas corridas de cavalo (parelhas) entre germnicos e braslicos, era conhecido como Santa Cruz, devido a existncia de uma Cruz no local. Um devoto, chamado Amaro Pontes, cedeu terra para a construo da capela aps sua volta da Guerra do Paraguai (1864-1870), como pagamento de promessa. Ainda no sculo XIX, os alemes povoam as regies de Gramado, Cip, Casa Grande e Boror. Alguns, devido conhecimentos de ofcios aprendidos na Europa (cirurgies, sapateiros, ferreiros, etc.), se destacam e vo morar na vila de Santo Amaro ou na capital. Os colonos que permaneciam nos centros mais povoados conseguem educar seus filhos, fazendo-os aprender a ler e escrever a lngua do pas. Os da Colnia, entretanto, se viram completamente desprovidos de qualquer auxlio para a educao das crianas (...). As famlias mais cuidadosas procuravam contratar professores (ZENHA, 1950). Catarina Klein Schunck, que se instalou no atual bairro de So Jos, com largos tratos de terra e at escravos, manteve um curso de 9. Primeiro cemitrio protestante do Brasil. primeiras letras (ZENHA, 1950, p. 54). Isto evidencia que os alemes Colnia Paulista. Construdo em 1840 acabaram por aderirem a diviso social em que o Brasil imperial passava o escravismo relatos de alguns moradores tradicionais da regio colocam que haviam negros que trabalhavam para os alemes como escravos, o que levou a alguns alemes a se misturarem com os negros, como o caso de Jos Guilger Helfstein, agricultor, nascido na regio do Boror, descendente de alemes, e casado com uma senhora negra, dona Maria da Silva Helfstein. Porm a perda cultural foi inevitvel, olvidaram prticas agrcolas relativamente adiantadas como o uso do arado, o sistema de alqueire, etc. Esparramados por uma vasta zona, sitiados por famlias brasileiras, em pouco tempo nles se processava a perda dos caracteres trazidos (ZENHA, op. cit., p. 56). Mesmo assim, a regio apresentou um esprito mais empreendedor, pois os alemes estavam prontos a aderirem ao progresso, e foram os primeiros a proverem-se de luz eltrica, primeiros motoristas de Santo Amaro, abertura de estradas, como a de Parelheiros aberta por Henrique Schunck em meados do sculo XIX. A presena primitiva de alemes na regio de Santo Amaro, levou outros imigrantes que chegariam ao Brasil no final do sculo XIX e incio do XX, a escolherem esse stio como morada. Os portugueses montavam granjas de aves e gado; espanhis (Catalunha) comercializavam roupas femininas; rabes, turcos e judeus, tecidos; russos, hngaros e ingleses eram operrios, comercirios e bancrios; estadunidenses e alemes para os altos cargos de chefia nas indstrias; japoneses (principalmente depois de 1945) eram agricultores de 10. Sede de stio. Ant. Estrada Velha da Colnia, hortifrutigranjeiros (cinturo verde) onde seus filhos se tornariam provvel Caminho de Conceio de Itanhaem profissionais liberais (mdicos, dentistas, farmacuticos, etc.); alm dos italianos que marcaram profundamente a cultura paulistana. Na Revoluo Constitucionalista, foi escalado um destacamento santamarense, e segundo um antigo casal de moradores da regio do Boror, Jos Antnio Domingues, nascido em 1916 e Amlia Guilger Domingues, de 1921,

diversas pessoas fugiam do alistamento e se escondiam nas matas existentes no local. Ele (seu Jos) tem av alem e av ndio, o que demonstra a miscigenao dos alemes com os nativos; ela descendente de alemes. Com a Segunda Grande Guerra a Colnia Alem foi obrigada a mudar seu nome para Colnia Paulista. 5.4 O progresso e a represa Billings A regio do Boror localiza-se em territrio do antigo municpio de Santo Amaro, anexado capital paulistana pelo interventor federal no Estado Armando de Salles Oliveira em 25 de fevereiro de 1935 pelo decreto estadual 6.983 (BERARDI, 1981), rebaixando-a a subprefeitura do municpio de So Paulo, com o administrador nomeado pelo prefeito da Capital. E, assim, Santo Amaro, que durante sculos cuidara de si sem tutelas, passou a integrar Capital. (...) Incluindo Capital, uma zona rural vastssima, com imensa reserva florestal: rios piscosos, caa abundante, veados de campo e de cerrado, onas, lontras e ariranhas, 11. Templo Budista. Colonizao extremo-oriental. macacos, etc.(...) E, no mesmo ano, em 26 de outubro, se fundava o Cabeceira do ribeiro Cocaia. Centro Autonomista de Santo Amaro [realizando diversas campanhas, alegando] (...) que a extino de um municpio sempre motivada pela sua decadncia, o que no se justificava no caso de Santo Amaro, em franco progresso (BERARDI, op. cit., p. 107). O progresso citado por Berardi se deu, grande parte, em virtude dos projetos de desenvolvimento da futura metrpole de So Paulo, que levou a empresa canadense The So Paulo Trainway, Light and Power Company Ltd. a construir uma represa no rio Guarapiranga em 1907, para controlar a vazo do rio Tiet e, consequentemente, a produo de energia gerada pela Usina Edgar de Souza localizada no mesmo. A represa de Guarapiranga, como foi chamada, alm de sua original funo, serviu de lazer aos paulistanos, que construram chcaras de recreio, clubes (de campo, nuticos, de golfe, etc.), sendo chamada de Primeiro Passeio do Paulistano no incio do sculo XX, por Berardi. Este progresso tambm condisse para que essa empresa canadense construsse uma linha de bonde em 1900 ligando a capital Santo Amaro, substituindo a antiga estrada de ferro da companhia de Trens e Carris de Ferro So PauloSanto Amaro, construda pelo Engenheiro Alberto Khulman, em 1886, e que foi servida pelo casal imperial brasileiro quando de vossa visita ao municpio de Santo Amaro no mesmo ano (TORRES, 1977). Os lucros da ferrovia vinham do transporte de madeiras, carvo e gneros alimentcios, pois Santo Amaro era o principal fornecedor destes produtos Capital. A linha de bonde, que fez surgir diversos bairros em seu entorno como V. Clementino, Indianpolis, Campo Belo, V. Cordeiro, Jardim Petrpolis, Moema, Brooklin Paulista e Alto da Boa Vista, foi expandida at o bairro do Socorro, aps a construo da represa de Guarapiranga, e foi o ltimo bonde a ser desativado no municpio de So Paulo, tendo sua viagem final em 1968 (BARARDI, op. cit.). Outra obra relevante construda pela Light na regio do antigo municpio de Santo Amaro foi o audacioso Projeto da Serra do Mar, que revolucionou a engenharia da poca, levando seu idealizador e executor, o Engenheiro estadounidense Asa White Kenney Billings, funcionrio da empresa canadense, a receber o maior prmio internacional na categoria de seu tempo (MORAES, 1994). Este engenheiro planejou represar os rios Jurubatuba e Boror, afluentes do Pinheiros, formando um outro lago: essas guas seriam lanadas a 740 metros de altura sobre turbinas da Usina de Cubato [Henry Borden, prevista no projeto], que iria suprir So Paulo da energia que faltava. A estas guas se acrescentaram as do reservatrio do Guarapiranga, e as do prprio Rio Pinheiros, impulsionadas em sentido inverso [atravs das usinas elevatrias de Traio e de Pedreira] por uma canal, [retilinizao do rio Pinheiros] (BERARDI, 1981, p. 100). As obras do projeto foram iniciadas em 1926, e surgiu em virtude do: crescente aumento do consumo de energia eltrica em So Paulo cerca de 25% de 1913 a 1923; da grande seca ocorrida na regio da capital paulista em 1924; e a crise eltrica de 1925, onde 70% da energia eltrica de So Paulo fora cortada; alm das constantes inundaes de vero que os rios Tiet e Pinheiros apresentavam e que impossibilitavam o crescimento da cidade na direo de suas vrzeas (MORAES, 1994). Algumas crticas houve poca, como a do Engenheiro Saturnino R. de Brito em 1926, citadas por Andrade, 1991 (apud. MORAES, op. cit.), entre elas estavam: Prejuzo navegao existente [ poca] no Tiet; Prejuzo autodepurao dos esgotos nos rios principais [como exemplo vemos que em 1993 o rio Pinheiros, que no incio do sculo XX era um rio pouco poludo, devido, inclusive, a presena de poucas indstrias e populao rural, passou a ser mais poludo que o Tiet no final do sculo. Segundo relatrio da qualidade da gua emitido pela CETESB, enquanto o Pinheiros (amostra retirada a jusante da Elevatria de Pedreira) apresentou 63% do perodo em pssimas condies, e 37 % em ruim, o rio Tiet, na altura da ponte dos remdios, apresentou apenas 27% do tempo em condies pssimas e 68% em ruins, chegando at a apresentar, em 5% do perodo (ano de 1993), em condies aceitveis (CETESB, 1994, p. 34)]; e Baixa capacidade de bombear enchentes. Porm a empresa empreendedora argumentava alm do j exposto aqui que a represa traria progresso tanto regio como a cidade de So Paulo,

Assim, diversas so as modificaes no espao que possibilitaram o avano urbano-industrial regio de Santo Amaro. A construo da Auto-Estrada (atual Avenida) Washington Luz em 1928, interligando capital s reas das represas, faz surgir residncias de alto padro ao longo da Estrada de Rodagem, pois era prpria para o trfego de automveis, smbolo do progresso e da modernidade. Aparecem balnerios nas margens das represas. E construdo o Aeroporto de Congonhas: poca de Ouro Santo Amaro como Berardi (1981) a adjetiva, dizendo que Santo Amaro estava vendo chegar o progresso (BERARDI, 1981, p. 101). Outras obras como o Autdromo de Interlagos e o bairro jardim de mesmo nome, vieram logo em seguida, em 1930 (PONCIANO, 2001). 5.5 A industrializao e o crescimento urbano O decreto estadual que anexou o municpio de Santo Amaro Capital do Estado considerava que o motivo pelo qual se deu tal deciso fora em virtude do plano urbanstico da Capital que planejava construir um de seus mais atraentes lugares de recreio, com criao de hotis, estabelecimentos balnerios, cassinos, melhoria dos meios de comunicao. Alm do projeto de industrializao da regio, aproveitando tanto as facilidades de comunicao (marginais e ferrovias previstas na construo do canal do rio Pinheiros), como a gerao de energia eltrica e abundncia dgua; tanto que levou o industrial Francisco Matarazzo a montar um loteamento industrial no bairro de Jurubatuba. O plano urbano de crescimento da capital via em Santo Amaro uma tima possibilidade de abrigar indstrias (linha frrea, represas, energia eltrica e gua) e residncias operrias, alm de bairros de alta classe, fato tambm presente na Zona Leste, porm com menores atrativos. Santo Amaro tambm apresentava uma geomorfologia que possibilitava um fcil crescimento urbano (excluindo as reas de mananciais), pois favorecido pelo terreno tabular, o traado das novas ruas era uniforme, entremeado de praas, com quarteires retangulares (BERARDI, 1981, p. 114), alm do que o vale do rio Pinheiros divide, no sul de Santo Amaro uma grande zona rural (...) que est na direo das Escarpas da Serra do Mar, e poder servir no futuro como elemento de ligao entre So Paulo e o litoral. [Em 1969] falava-se (...) na abertura de um caminho para o litoral, ligando Mrio Alves (Cip) a Itanham (op. cit.). Imigrantes do leste-europeu viriam para trabalhar como operrios nas fbricas que surgiam. Estadunidenses e alemes ocupariam altos cargos de chefia nas multinacionais. Em 1957 concludo o ramal ferrovirio da antiga Estrada de Ferro Sorocabana, ento FEPASA, que interligava a linha Jlio Prestes-Mairinque com a Santos-Mairinque, a partir da estao Osasco da primeira com a Evangelista de Souza da segunda, passando pelo canal do rio Pinheiros, Interlagos, Graja, Itaim, Colnia Paulista e Barragem (Krucutu), ou seja, cortando todo o serto santamarense ao meio. Este ramal, alm do transporte de cargas, passa a circular duas linhas de passageiros, uma partindo de Osasco a Jurubatuba, que expandida at Evangelista de Souza no perodo da dcada de 1970, sendo extinta na mesma dcada, e depois retomada a expanso, porm agora at a regio de Casa Grande (estao Varginha), que desativada em 2000. E outra partindo da Barra Funda at Santos, que circula nas dcadas de 1970 e 1980. A intensificao da industrializao aumentou a necessidade de mo-de-obra que foi atendida pela acelerao de fluxos migratrios. O aumento populacional pressionou a demanda por maior oferta de habitao (...) [e] no processo de industrializao de So Paulo, o problema de moradia da populao trabalhadora at 1930 era equacionada pelas prprias empresas, que construram as vilas operrias prximas s unidades de produo, alugando-as ou as vendendo aos trabalhadores. Os custos de terrenos e de construo eram baixos, tornando compensatria essa soluo do problema. Entretanto, com o aumento da industrializao e conseqente aumento do nmero de trabalhadores, essa tendncia de soluo do problema de habitao foi abandonada, transferindo-se para o Estado a responsabilidade em oferecer servios bsicos, como habitao e transporte (MIRANDA, 2002, p. 24). Miranda ainda coloca que o poder pblico s mais tarde vai se munir de instrumentos legais para responder s novas necessidades, deixando que os interesses da especulao imobiliria determinassem a localizao de moradia da populao trabalhadora, acentuando-se, no delineamento do traado urbano, o desordenamento no uso do solo. Colocando o poder pblico a servio dos especuladores imobilirios, pois aps a criao dos loteamentos, regulares ou no, o Estado se via obrigado a prover o bairro de infra-estrutura bsica urbana, prevista em constituio: gua, luz e transporte. A inexistncia de grandes espaos em reas urbanas acabou por 12. Loteamento irregular se expandindo entre a mata. tomar os terrenos dos caipiras alemes, de solo esgotado por roas Jd. Noronha rudimentares. Lotear suas propriedades foi a sada vista pelos proprietrios de terra, pois o aumento de impostos territoriais veio encarecer as grandes propriedades. A soluo foi dividir as chcaras e stios em loteamentos, dando lugar ao aparecimento de vilas, jardins, parques e etc. (BERARDI, 1981, p. 114). Fernando Henrique Cardoso coloca que a especulao imobiliria (...) adotou um mtodo prprio para parcelar a terra da cidade. Tal mtodo consistia no seguinte: o novo loteamento nunca era feito em continuidade imediata ao anterior, j provido de servios pblicos. Ao contrrio, entre o novo loteamento e o ltimo j equipado, deixava-se uma rea de terra vazia, sem lotear. Completado o novo loteamento, a linha de nibus passava pela rea no loteada, trazendo-lhe mediata valorizao. O mesmo ocorreria com os demais servios pblicos (...). Dessa forma, transferia-se para o valor da

terra, modo direto e geralmente antecipado, a benfeitoria pblica. Ainda hoje, sempre que se chegue a um centro secundrio da cidade de Santo Amaro Penha, indistintamente e se continue em direo periferia, o processo visvel: antes de cada loteamento alcanado, existe uma rea vazia (CARDOSO, F. H., 1973 apud. MIRANDA, 2002, p. 26). Em busca de alojamento barato, uma populao bastante numerosa escolheu Santo Amaro para residir. A possibilidade de encontrar aluguis mais baixos ou at mesmo casa prpria, com algum sacrifcio, surgia com os numerosssimos loteamentos (BERARDI, 1981) Assim, o aspecto tipicamente rural e caipira tanto da vila de Santo Amaro como de seu serto vai dando lugar para o crescimento da grande mancha urbana metropolitana paulista. 5.6 Os migrantes Como centro dinmico do pas e capital de Estado que concentrava 35,6% da Renda Interna do Brasil em 1969, So Paulo encontrava frente de um processo de industrializao acelerada, transformando-se num vasto conglomerado populacional de aproximadamente 11 milhes de habitantes, dos quais 96% vivendo em rea urbana (projeo feita para 1975) (MIRANDA, 2002, p. 23). Como vimos o desenvolvimento industrial da regio de Santo Amaro, principalmente a partir da dcada de 1960, necessitou de uma grande massa de operrios para movimentar suas mquinas, assim, muitos migrantes advindos, majoritariamente, do nordeste brasileiro e 13. Loteamento irregular. Jd. Noronha norte de Minas Gerais, comearam a povoar a regio. Surgem e expandem-se os bairros perifricos que, juntamente com cortios e favelas alojam a populao trabalhadora, concentrando a pobreza da cidade e de seus habitantes (op. cit., p. 24). Eles ocuparam inicialmente, na Zona Sul, as regies de Cidade Adhemar, Campo Limpo e Jardim So Luiz, preocupando o movimento ambientalista e o poder pblico da poca, este que publicou a Lei estadual n. 1.172/76, de Proteo aos Mananciais da Regio Metropolitana de So Paulo (SO PAULO, 1976), com o intuito de proteger a regio das represas pois a Guarapiranga j estava sendo utilizada para fins de abastecimento, e uma ocupao de suas cabeceiras poderia comprometer a qualidade e a recarga da mesma, pois uma incipiente ocupao j era presenciada. Esta foi a primeira vez na legislao brasileira que controlava os recursos hdricos utilizando o controle de uso e ocupao do solo (MIRANDA, 2002, p. 27). Assim, as regies do Jardim ngela, Pedreira, Graja e Parelheiros ficaram sob proteo dessa legislao. Porm, devido a ineficincia dos rgos fiscalizadores do prprio Estado, no tiveram muito efeito, pelo contrrio, as terras eram desvalorizadas no mercado imobilirio, facilitando o jogo dos especuladores, que compravam a terra a preos reduzidos e abriam loteamentos clandestinos, pois no estavam sob as normas da Lei dos Mananciais e que eram vendidos a preos populares aos trabalhadores de baixa renda. Segundo Scrates et alli. (apud. MIRANDA, 2002, p. 27) a poltica dos governadores com relao questo do meio ambiente e particularmente dos mananciais oscilante, ora correspondendo s expectativas dos preservacionistas ora inclinando-se a interesses de grupos definidos como das grandes construtoras e dos especuladores imobilirios. A desvalorizao crescente do valor da terra, a baixa renda dos trabalhadores, a necessidade de se fixar prximo s reas de concentrao de empregos e as dificuldades, e mesmo omisso, quanto s polticas de fiscalizao com certa conivncia, por parte dos rgos pblicos, tiveram como efeito a expanso trgica (...) dos loteamentos clandestinos e de favelas, localizadas, em grande parte, nas reas de mananciais (MIRANDA, op. cit., p. 29). Para Raquel Rolnik (apud. PAIVA, 2000) aquilo que num primeiro olhar avaliamos como desordem urbana ao presenciarmos o processo intenso de favelizao, carncias em infra-estrutura e equipamentos, etc. tem origem, na realidade, numa ordem urbanstica, cujo cerne reside num pacto territorial da cidade. Presenciamos, portanto, um processo de produo poltica da sociedade, que segundo Jos de Souza Martins incorpora a reproduo das relaes sociais engendradas pelo padro de desenvolvimento capitalista na medida em que conduzido por polticas pblicas. A cidade passa a realizar-se cada vez mais pelo valor-de-troca, tornando-se produto. Criam-se tenses e contradies neste processo, na medida em que ela tambm valor-de-uso e portanto, obra (MARTINS, J. S. apud. PAIVA, 2000 p. 28). Apesar de grande parte das ocupaes serem desordenadas temos alguns exemplos de bairros ordenados e que pouco agridem a paisagem e o meio ambiente, um deles o Shangri-l, situado no final da Av. Dona Belmira Marin, junto primeira balsa, que possui reas verdes e praas protegendo cabeceiras de drenagem e vrzeas, suas ruas no so asfaltadas, porem cascalhadas, e os lotes no so totalmente impermeabilizados. Outro exemplo, porm que no se encontra na regio estudada, o Jardim Pinheiros, no Municpio de So Bernardo do Campo, situado prximo represa Billings, este bairro iniciou-se indevidamente aps a publicao das Leis de Mananciais porm, aps a conscientizao dos moradores, passou a promover um paisagismo mais ecolgico, inclusive no calamento de ruas e passeios, tal qual no tratamento de seus efluentes lquidos e direcionamento adequado dos resduos slidos (coleta seletiva, etc.). Estes So alguns exemplos de Bairros Ecolgicos que podem ser utilizados como base para o paisagismo de outros com uso das terras e ocupaes desordenadas. (...)

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