Historia Econmica II Prctica 6 2D

Nora Belgouch Esperalta Tania Guilln Pato

HISTORIA ECONMICA II PRCTICA N 6 GRUPO D

1.

Expliquen brevemente 2 consecuencias del boom minero en el ltimo tercio del siglo XIX (1 punto) Una de las consecuencias es que a medida que aumentaba la exportacin de los minerales aparecen en las cuentas comerciales como exportacin y esto ayuda a regular el dficit espaol. Gracias a este boom minero disminuye el desempleo debido a la mano de obra demandada.

1.

Analicen la relacin entre el dficit pblico y los desarrollos ferroviario y minero en el siglo XIX de acuerdo con la hiptesis del Dr. J. Nadal (1,5 punto). Segn Nadal el auge de la minera se debe a la ley de 1868(Ley General de Minas).La Ley General de Ferrocarriles (1855) junto con la ley de 1868 provocaron un beneficio para el capital extranjero y con un medio de compensacin para los acreedores de Espaa, que para l no tenan ningn beneficio. As, establece un vnculo entre las leyes y la situacin de la Hacienda Pblica que se encuentra en dficit. En el sector minero, Nadal, analiza los efectos hacia delante y hacia atrs de la economa espaola, poniendo de manifiesto la creacin de medios de transporte como el ferrocarril que adems de transportar mercancas se usaba para el transporte de personas. Dr.J.Nadal, analiz que, aunque Espaa se beneficiara con las exportacines de minerales y sto ayudara a regular el dficit pblico, Espaa se poda haber beneficiado ms poniendo un impuesto a las exportaciones de mineral pero no se hizo porque dependamos de los pases extranjeros y ante una poltica as se habran puesto en nuestra contra. Tambin critic que el ferrocarril no fuera necesario, ya que faltaba el problema de la demanda, y no hay mercado.

2.

Analicen las consecuencias de la hiptesis de la oportunidad perdida desde la ptica del ahorro social de los ferrocarriles (2,5 puntos) El historiador R.Forgel redact contrafactuales acerca de qu habra ocurrido con la economa espaola de no haber invertido en el ferrocarril. Se habra perdido PNB en un slo ao en ausencia del ferrocarril porque

habra que haber buscado transportes alternativos como por ejemplo la mula con el consecuente aumento del coste del mismo. As que podemos decir que el ferrocarril ahorraba recursos. El ahorro est sujeto a tres supuestos: - Hay pleno empleo en los factores productivos - La demanda del transporte tiene que ser perfectamente inelstica - Y que el CMg =precio, es decir, que la industria de ferrocarril sea totalmente competitiva. En 1788 el ahorro social partido del PNB era aproximadamente del 75%.

El Dr. J. Nadal habla de oportunidad prdida por perder la demanda siderrgica. El ferrocarril poda haber sido el creador del mercado pero no ocurri sto por la creacin de la ley de 1855 que di libertad arancelaria. Esto provoc que todos los materiales necesarios para la creacin del ferrocarril fueran importados de fuera y no crearan demanda interna. 1. De haber tenido unos ahorros, En qu los habran invertido ustedes en 1856? Y en 1869? Y en 1892? (3 puntos) Justifiquen su respuesta -En 1856 habramos invertido en tierras desamortizadas (desamortizacin de Madoz 1855) para plantar cereal ya que la poblacin activa y la productividad son constantes y Espaa es autosuficiente. Es una inversin segura y medianamente rentable por el arancel pero no tanto como lo pueden ser otras. Adems en 1853 tiene lugar la Guerra de Crimea y en este periodo Espaa se encuentra abasteciendo las exportaciones de trigo. Si queremos menos seguridad pero algo ms de rentabilidad invertiremos en obligaciones del estado. La deuda pblica tiene mucho riesgo y ms o menos rentabilidad alta y por ltimo la mayor rentabilidad y el mayor riesgo nos lo dara una inversin en la industria. -En 1869 es el ao en el que se aprueba el arancel Figuerola que sigue siendo proteccionista como los aranceles de los aos 40, 50 60 pero

que no prohbe como stos lo hacan. As que teniendo en cuenta sto invertiriamos en el sector minero puesto que est en auge gracias a la Ley General de Minas de 1868. -En 1892, habramos invertido en el cultivo de trigo ya que en Espaa se crea el arancel proteccionista de trigo (1891). 2. Analicen la diferencia de costes entre las fbricas de la Concepcin y de la Felguera (Grfico Hierro 1 en Materiales) (1 punto) En el grfico se ven los costes de produccin de hierro colado. En la fbrica de la Concepcin se puede observar un coste de carbn vegetal que llega casi a 500 reales mientras que en la fbrica de Felguera este mismo coste apenas sobrepasa los 100 reales. sto es porque la fbrica de la Concepcin usaba el carbn mineral (lea) para fundir el mineral de hierro mientras que la fbrica de la Felguera usaba hulla asturiana. Los costes de mineral son ms altos en la Felguera que en la fbrica de la Concepcin. Los costes en mano de obra utilizados en ambas fbricas son semejantes, as como el de otros gastos. Se puede resumir que la fbrica de la Felguera se bas en colocar los hornos de fundicin cerca de la mina de hierro y no cerca del combustible, y sto provoc que tuviera menos costes. Adems aadir que la fbrica de la Concepcin solo result rentable por el arancel. 3. Analicen la diferencia de costes de la chapa de acero en Vizcaya e Inglaterra en 1886/89 (Grfico Hierro 2 en Materiales) (2 punto) En el grfico podemos observar que Vizcaya posea mucho ms mineral de acero que Inglaterra, pero tambin Vizcaya tena muchos ms costes en la fabricacin de chapa que Inglaterra. Tambin observamos la diferencia de costes en el carbn mineral, ya que mientras en Vizcaya (Espaa) se tena que importar el carbn, en Inglaterra se exportaba carbn, siendo el mximo competidor en carbn; por eso en Vizcaya los costes de dicho mineral son ms altos. Otros de los costes que tienen alguna diferencia entre Vizcaya e Inglaterra son los costes de almacn, ya que la capacidad de los hornos Vizcanos en comparacin con los ingleses era mnima, y sto provoca que haya un mayor coste a la hora de almacenarlo. En conclusin podamos decir que la industria de Vizcaya poda competir relativamente con la inglesa en lingote de hierro pero no en la produccin de chapa ya que Inglaterra tiene ventaja en la tcnica, en la escala y en las operaciones con respecto a Vizcaya.

Somosaguas, 28 de Marzo de 2011