Metrobs, lo mejor para el trnsito - Actualidad - CNNExpansion.

com

Page 1 of 2

Metrobs, lo mejor para el trnsito

Ralph Gakenheimer opina que estos autobuses son lo mejor para las ciudades desde el tranva en 1870; el experto en transporte habla sobre el futuro de los viajes en las urbes como en India o China.
Publicado: Mircoles, 20 de enero de 2010 a las 06:02

Ralph Gakenheimer es profesor en Fullbright, asesor del Banco Mundial y profesor de planeacin urbana en el Instituto Tecnolgico de Massachusetts (MIT por sus siglas en ingls). Se convirti en uno de los expertos lderes en materia y transporte en pases en vas de desarrollo. En la dcada de los setenta, trabaj en conjuntos con las autoridades de ciudades sudamericanas como Medelln para realizar sus planes de trnsito. Hoy trabaja en Asia y frica. Carolyn Whelan, colaboradora de Fortune, contact con el Dr. Gakenheimer para tratar el tema de la mega junta en materia de transporte que tuvo lugar la semana pasada en Washington, DC, para conocer su opinin sobre la movilidad en el mundo en desarrollo y de las tecnologas que harn que el mundo siga girando. Cmo se transportar la gente en las economas emergentes? Por ahora, en dos llantas. El uso de la motocicleta y motonetas en Vietnam y en China est creciendo, pues es una forma costeable de ir a trabajar. Otro ejemplo es Chennai, en India: sus habitantes ganan la tercera parte de lo que sus colegas ganan en la ciudad de Mxico, y tienen el doble de motocicletas. Pero los cuellos de botella que se generan al mezclar estas dos modalidades con carretas llevadas por animales, camiones destartalados y transporte impulsado por humanos, obligan a los gobiernos a mejorar sus sistemas de trnsito masivo. Las poblaciones urbanas que se duplican cada 20 aos en India, una tasa de natalidad alta, un mayor rango de vida, y ms viajes en auto al da, son factores que acentan esta necesidad. Como la congestin se siente ms grave en el hemisferio sur, el futuro comprender una mezcla de camiones, transportes subterrneos y trenes ligeros. En cuanto a la trayectoria, la motorizacin aumenta 10% al ao en China, donde un viaje de 30 minutos se ha convertido en uno de 90. Los chinos hacen en promedio 1.8 viajes motorizados al da, y en Estados Unidos el promedio es de 3.6 viajes, y van en aumento. Cul ser la energa dominante? Carbn para generar electricidad para los camiones, al menos en China. Todos esperan que llegue el hidrgeno, y se habla de celdas solares en los techos que funjan como estaciones de carga, pero an no han llegado. Qu hay de los autos? Llegarn a ser tan importantes en Asia como lo son en Estados Unidos hoy en da? Siempre habr autos, pero el trnsito pesado, los altos precios del combustible, y las muy probables congestiones en ciudades asiticas sobrepoblados, no permitirn que sea costeable para la mayora. Sus ciudades tambin se desarrollarn de forma distinta; incluso las familias chinas con ingresos altos viven en vecindarios cercanos. Normalmente prefieren usar tecnologas personales superiores, en vez de usar ms espacio para vivir. Menos espacios poco elegantes relegarn el auto a posesiones prestigiosas a cambio de viajes especiales y poco frecuentes. Qu tecnologas dominarn? Mejores tecnologas que ofrezcan informacin en tiempo real para una distribucin de servicios ms organizada, como aplicaciones inteligentes, y un ejemplo es el de las tarjetas, como el Octopus Card en Hong Kong. No son nada especial pero pueden hacer una gran diferencia. Probablemente tambin vern el crecimiento de centros de control de misiones como el que se usa en el TranStar en Houston, el cual tom ideas tecnolgicas de la NASA. Sus cuarenta pantallas en un pasillo extenso, redireccionan el trfico y libera motores y autos de polica mediante Sistemas de Informacin Geogrfico (GIS por sus siglas en ingls) para que el trfico sea ms ligero y se asegure que los trenes y camiones lleguen a tiempo. En los caminos, los transportadores similares a los empleados por el sistema E-ZPass transmitirn seales para cambiar los semforos cuando se aproxime un camin. A medida que aumente el precio de la congestin, tambin lo har el uso de sistemas de respuesta gil y masiva como los sensores fijos en los autos que pueden desplegar informacin sobre el tipo de auto que se aproxima, la gasolina que emplea, y su mantenimiento y niveles de las emisiones. Esto se suma a la idea de los carriles especiales para vehculos con ms de uno o dos pasajeros (HOV en ingls), pero con un incremento de la tecnologa.

http://www.cnnexpansion.com/actualidad/2010/01/19/metrobus-lo-mejor-para-el-transito

05/03/2012

Metrobs, lo mejor para el trnsito - Actualidad - CNNExpansion.com

Page 2 of 2

Finalmente, el uso de sistemas de transporte de respuesta, o aplicaciones como las usadas para los discapacitados y ancianos en Estados Unidos, crecern mientras las personas que se jubilan se mudan a los centros de las ciudades, y busquen formas ms ecolgicas para transportarse. Este modelo da preferencia a ciertas salidas y llegadas y armoniza las arterias de los autobuses para evitar la duplicacin de las rutas. La conectividad de las rutas en tiempo real detrs de esos sistemas predominar en el trnsito masivo. Las tecnologas de trnsito para viajes redondos tendrn que ser probadas en Estados Unidos y perfeccionadas en otros lugares? El trnsito rpido en autobs (BRT), es lo mejor que le pudo pasar al trnsito desde el tranva en 1870. El sistema (conocido en Mxico como Metrobs) bsicamente se fija en autobuses grandes usando la mejor tecnologa de los trenes como tarjetas inteligentes, seales y sensores en carriles destinados. Estos sistemas fueron insertados en 1970 en Brasil, pero dada su eficiencia y costo, estn llamando la atencin de planeadores urbanos en Asia y Estados Unidos. No son tan sofisticados, pero unen sistemas coordinados que mueven a la poblacin ms rpido que los autos, y un precio 15 veces menor que la construccin de un kilmetro de metro. Comenz a trabajar en esto hace 50 aos, tiene algo que agregar? Honestamente, la mayor parte de mi carrera ha sido un trabajo bastante aburrido. Ahora es un momento emocionante.

http://www.cnnexpansion.com/actualidad/2010/01/19/metrobus-lo-mejor-para-el-transito

05/03/2012