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DIQUES VERTICALES

1. DEFINICION.
OBRAS DE PARAMENTO VERTICAL DESTINADAS A PROTEGER UNA ACTIVIDAD PORTUARIA ASEGURANDO UN MXIMO DE AGITACION EN SU TRASDOS. TAMBIEN LLAMADOS DIQUES REFLEJANTES PUESTO QUE NO SE PRODUCE DISIPACION SOBRE EL PARAMENTO A DIFERENCIA DE LOS DIQUES EN TALUD QUE LO DISIPAN. ESTA PEQUEA DIFERENCIA A CONDENADO A ESTAS ESTRUCTURAS AL OLVIDO PPALMENTE POR DESCONOCER EL TIPO DE OLEAJE REAL QUE ACTA SOBRE EL PARAMENTO Y POR TANTO SU DISTRIBUCIN DE FUERZAS.

2. GENERALIDADES.
LOS DIQUES VERTICALES SURGEN CON LA APARICIN DEL HORMIGN. (LOS ROMANOS, MALDITOS LOS ROMANOS). MUY UTILIZADOS ORIGINALMENTE EN GRANDES PROFUNDIDADES PUESTO QUE CONLLEVA UNA REDUCCION DE VOLUMENES COMPARADOS CON UN DIQUE EN TALUD, e.g. JAPON, ES UNA ISLA. GRANDES PROFUNDIDADES SUELEN LLEVAR ASOCIADAS ACCIONES DE DISEO EN CONDICIONES DE NO ROTURA Y POR TANTO ESQUEMAS DE PRESION MAS SIMPLES.

2. GENERALIDADES (cont.2.).
DURANTE LOS ULTIMOS 25 AOS SE HAN REGISTRADO DISTINTOS FALLOS DEBIDO PPALMENTE A PROBLEMAS DE DISEO, e.g. SINES (PORTUGAL) ARZEW (ARGELIA) MUTSU-OGAWARA (JAPON) ETC. AL SER UNA OBRA DIFICILMENTE REPARABLE CON SU MISMAS CARACTERISTICAS SE CONSIDERA COMO OBRA DE DISEO PARA AVERIA TOTAL, NO EXISTE PUES EN NUESTRA NORMATIVA UNA TRANSICIN DEL FALLO. (SI FALLA FALLA COLEGA). SU GRAN VENTAJA RESIDE EN EL VOLUMEN DE OBRA INVOLUCRADO (MENOR QUE EN TALUD) Y PROCESO CONSTRUCTIVO.

2. GENERALIDADES (cont.3.).
LA ROTURA TIENE LUGAR PPLAMNTE POR: DESLIZAMIENTO DEL DIQUE VUELCO EL DISEO PUES DEBE ASEGURAR UNOS COEFICIENTES DE SEGURADIDAD: COEF. SEGURIDAD AL DESLIZAMIENTO: Sdeslizamiento = Fuerzas Re stauradoras 1.5 FuerzasPerturbadoras

COEF. SEGURIDAD AL VUELCO: S vuelco = Momentos Re stauradores 2 MomentosPerturbadores

2. GENERALIDADES (cont.4.).
ES PREFERIBLE AUMENTAR EL COEFICIENTE DE VUELCO, ES DECIR NO PERMITIR SU GIRO. SI LA ESTRUCTURA FALLA ES PREFERIBLE QUE SEA POR DESLIZAMIENTO. AL SER ESTRUCTURAS REFLEJANTES TOTALES SE DICE QUE ALTERAN LA NAVEGACIN EN LA BOCANA. SIN EMBARGO..., EL USO DE MUELLES EN SU TRASDOS ES DIRECTO O CASI.

3. TIPOLOGIA Y NOMENCLATOR.
EN INGLES (OFCOURSE) : VERTICAL BREAKWATER, VERTICAL COMPOSITE BREAKWATER, HORIZONTALCOMPOSITE BREAKWATER, CAISSON-TYPE BREAKWATER TIPOS EN FUNCION DE SU CIMENTACION: DIRECTAMENTE SOBRE EL FONDO: HINCADOS POR AIRE COMPRIMIDO. TABLESTACAS. SOBRE MACIZO DE ESCOLLERA: DIQUES DE CAJONES DIQUES DE BLOQUES

3. TIPOLOGIA Y NOMENCLATOR (cont. 2).


LOS DIQUES CIMENTADOS SOBRE BANQUETA DE ESCOLLERA (CAISSON-TYPE BREAKWATER ON RIP-RAP FOUNDATION) PUEDEN SER CLASIFICADOS SEGN SU FORMA EN: DIQUE VERTICAL COMPUESTO (VERTICAL COMPOSITE BREAKWATER) DIQUE VERTICAL COMPUESTO HORIZONTAL (HORIZONTAL COMPOSITE BREAKWATER)

4. ESQUEMA DE FUERZAS.
LAS CARGAS CAJON SON: ACTUANTES SOBRE UN

SWL z=0

z=-h

oleaje hidrostatica

flotacion peso emergido

4. ESQUEMA DE FUERZAS. (cont. 2.).


LAS FURZAS BASICAS ACTUANTES SOBRE UN CAJON SON:

PESO DEL CAJON

FUERZA DEL OLEAJE

EMPUJE HIDRAULICO

5. COEF. SEGURIDAD.
EL COEFICIENTE DE SEGURIDAD DESPLAZAMIENTO ES PUES: AL

Sdeslizamiento =

Fuerzas Re stauradoras 1.5 Fuerzas Perturbadoras

Frestauradora = N

= coef rozamiento escollera cajon (0.6) N = reaccion normal escollera N = ( peso c ajon) ( flotacion) ( subpresin) Peso cajon = ancho x alto x peso especfico hormigon flotacion = ancho x alto sumergido x peso especfico agua subpresin = ?

5. COEF. SEGURIDAD. (cont.2.)


EL COEFICIENTE DE SEGURIDAD DESPLAZAMIENTO ES PUES: AL

Svuelco =

Momentos stauradore s Re 2 Momentos Perturbado res

cajn ancho ) Mrestaurado = ( peso cajn flotacinx x ) (Subpresindsubpresin ra 2 Mperturbado = ( fuerza x dolas) r olas

6. FUERZAS DEL OLEAJE.


METODOS ANALITICOS BASADOS EN T.L. T. LINEAL. METODO DE NAGAI METODOS ANALITICOS NO LINEALES METODO DE SAINFLOU METODO METODOS SEMI-EMPIRICOS METODO DE GODA