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No
final
de
2011
a
Autoridade
Martima
Brasileira
publicou
a
esperada
NORMAM
28,
Normas
da
Autoridade
Martima
para
Navegao
e
Cartas
Nuticas,
que
entre
outros
assuntos,
trata
da
adoo
obrigatria
do
ECDIS
e
das
condies
para
que
este
seja
aceito
como
dotao
de
cartas
nuticas
requeridas
pela
conveno
SOLAS.
Com
o
ECDIS,
o
plano
de
viagem
pode
ser
acompanhado
em
tempo
real,
com
uma
variedade
de
controles
automticos,
que
vo
desde
alarmes
para
contornos
de
segurana
para
profundidades,
alarmes
para
cruzamento
por
reas
proibidas
e
para
aproximao
de
perigos
navegao;
at
a
navegao
automtica,
em
que
a
derrota
planejada
no
ECDIS
seguida
automaticamente,
dependendo
da
integrao
do
sistema
instalado
a
bordo.
O
ECDIS
no
apenas
uma
tela
que
exibe
uma
carta
nutica
com
a
posio
do
GPS.
um
sistema
complexo
que
agrega
novas
tecnologias,
integra
equipamentos
de
auxlio
navegao
e
altera
o
modo
como
nos
acostumamos
a
conduzir
nossos
navios,
navegando
com
cartas
de
papel
em
que
sempre
confiamos.
A
adoo
de
uma
tecnologia
nova
pode
ser
um
processo
difcil
para
algumas
pessoas,
enquanto
para
outros
ser
bastante
fcil.
O
certo
que
os
oficiais
de
nutica
necessitam
de
treinamento,
normalmente
com
alguma
parte
realizada
em
simulador,
para
operar
o
ECDIS
com
segurana.
A
utilizao
do
sistema
por
oficiais
que
no
tenham
adequada
compreenso
dos
conceitos
utilizados
pelo
ECDIS
pode
levar
a
erros
de
interpretao,
confiana
excessiva
nos
equipamentos
e
resultar
em
acidentes
de
navegao
com
consequncias
graves.
Sem
treinamento,
os
oficiais
podem
ser
levados
a
se
tornarem
meros
observadores
da
posio
do
GPS
na
carta
eletrnica
e
incapazes
de
reconhecer
situaes
de
risco
navegao.
Com
treinamento
adequado
em
ECDIS
e
utilizando-se
das
habilidades
nuticas
bsicas
requeridas
no
STCW,
o
oficial
pode
plotar
posies
obtidas
por
radar,
observaes
visuais,
astronmicas,
bem
como
identificar
inconsistncias
nos
sistemas
de
posicionamento
com
grande
facilidade
e
visualizar
a
posio
do
navio
em
tempo
real.
Defendemos
que
a
transio
das
cartas
de
papel
para
o
ECDIS
deve
ser
iniciada
o
quanto
antes
pelas
empresas
de
navegao,
inclusive
nos
navios
existentes,
para
que
os
oficiais
tenham
tempo
suficiente
para
se
habituarem
ao
uso
de
cartas
eletrnicas
antes
do
incio
do
uso
obrigatrio,
com
os
dois
sistemas
em
operao.
Caso
contrrio,
h
o
risco
de
encontrar
um
abismo
mais
frente,
sem
tempo
para
realizar
os
treinamentos
necessrios
e
adequar
os
procedimentos
de
navegao
atuais
ao
uso
do
ECDIS.
Usar
ou
no
usar
ECDIS
deixar
de
ser
uma
opo
em
curto
prazo.
Em
conformidade
com
a
conveno
SOLAS,
os
navios
de
passageiros
e
os
navios
tanques
novos
construdos
a
partir
de
julho
de
2012
esto
obrigados
a
possuir
ECDIS
a
bordo.
Para
CLC
Carlos
Augusto
Mller
comandante
na
Transpetro,
membro
do
CCMM,
membro
do
Nautical
Institute,
consultor
martimo
na
IFSMA
e
associado
do
SINDMAR.
navios de carga novos, a data de incio julho de 2013. Os navios existentes tem um prazo maior, at 2015 para os navios tanques e 2017 para navios de carga, podendo em alguns casos continuar sem ECDIS at 2018 para os navios que sairo do trfego nesse prazo.
Figura 1 - Perodo de transio para dotao obrigatria de ECDIS (Normam 28, 2011, p. 2-5).
Os
oficiais
de
nutica
devem
participar
de
treinamento
genrico
em
ECDIS
(40h),
em
conformidade
com
o
IMO
Model
Course
1.27,
para
uma
adequada
compreenso
dos
principais
conceitos
e
das
limitaes
do
ECDIS,
diferenas
existentes
entre
as
bases
de
dados
de
cartas
eletrnicas,
reconhecimento
de
cartas
eletrnicas
oficiais
e
no
oficiais,
bem
como
dos
regulamentos
para
uso
de
ECDIS.
Alm
disso,
necessrio
treinamento
especfico
(8h)
no
ECDIS
da
marca
e
modelo
existente
a
bordo
do
navio
para
reconhecimento
das
funes
especficas
e
particularidades
do
equipamento.
Nos
navios
que
portarem
ECDIS,
os
oficiais
de
nutica
e
o
comandante
devem
possuir
certificados
destes
treinamentos,
em
conformidade
com
as
Normas
da
Autoridade
Martima.
Recentemente,
no
final
de
2011,
tivemos
a
oportunidade
de
realizar
o
curso
genrico
de
ECDIS
na
Academia
da
VShips
em
Odessa,
Ucrnia,
com
toda
a
equipe
de
passadio
do
navio,
com
o
diligente
patrocnio
da
Transpetro.
O
curso
teve
durao
de
5
dias
e
foi
realizado
em
simulador
da
Transas,
com
um
oficial
por
mquina,
ou
seja,
cada
oficial
tinha
a
sua
frente
uma
tela
para
o
ECDIS
e
outra
tela
para
o
simulador
de
passadio
e
comandava
um
navio
que
interagia
com
os
demais.
O
resultado
foi
amplamente
satisfatrio
e
hoje
nossos
oficiais
conhecem
as
limitaes
do
ECDIS
e
riscos
da
confiana
excessiva
no
equipamento.
Esperamos
que
no
decorrer
de
2012
comecem
a
ser
disponibilizados
cursos
genricos
de
ECDIS
pelos
centros
de
simulao
no
Brasil
para
atender
a
demanda
de
treinamentos
que
se
avizinha.
CLC
Carlos
Augusto
Mller
comandante
na
Transpetro,
membro
do
CCMM,
membro
do
Nautical
Institute,
consultor
martimo
na
IFSMA
e
associado
do
SINDMAR.