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AIDE-MMOIRE SUR LA CONDUITE DES CHARIOTS LVATEURS

Ce guide a t conu pour servir daide-mmoire aux caristes et aux gestionnaires ayant suivi le cours Les chariots lvateurs : la prvention dabord ! Son seul but: viter un accident en vous rappelant les consignes suivre pour utiliser les chariots lvateurs en toute scurit. Un chariot lvateur doit tre conduit uniquement par une personne qualifie. Tout travailleur, occasionnel ou rgulier, qui utilise un chariot lvateur, doit tre form.

Ce livret appartient _________________________ Formation reue _________________________ an / mois / jour _________________________ _________________________

tablissement

Avant de commencer le travail

INSPECTEZ VOTRE CHARIOT


larrt En marche Dans le cas des chariots au gaz propane, vrifiez larrt: le niveau dhuile du moteur et du diffrentiel; les courroies du ventilateur ; le niveau du liquide de refroidissement du moteur ; la batterie daccumulateurs; la bonbonne de propane (niveau et solidit); les pneus (tat, pression); lclairage; les fourches; le dosseret de charge; ltat des chanes. En marche, vrifiez: la direction; les freins (en marche avant et arrire) et toute fuite ventuelle; le frein durgence;
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les contrles hydrauliques (inclinaison / lvation du mt); le klaxon. Dans le cas des chariots lectriques, vrifiez aussi: les pneus (tat, pression); lclairage; les fourches; le dosseret de charge; ltat des chanes; les contrles hydrauliques du mt (inclinaison / lvation); le klaxon; la direction; lindicateur de voltage (en marche); la fiche de connexion de la batterie ( larrt); les freins; le frein durgence; la batterie daccumulateurs et ses ancrages. Personne ne doit utiliser un chariot qui prsente un dfaut qui nuit sa bonne marche.

UTILISEZ TOUJOURS

LES TROIS POINTS DE CONTACT POUR MONTER ET DESCENDRE DU CHARIOT

Une main sur le cadre Une main sur le volant Un pied sur le marchepied Faites toujours face au chariot

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RAPPELEZ-VOUS
LES CAUSES DES ACCIDENTS

Visibilit insuffisante Choix dquipement inadquat Mauvaise utilisation du chariot Entretien insuffisant Surcharge du chariot (poids et centre de gravit de la charge) Instabilit du chariot ou de la marchandise transporte

OU

ENCORE

Inexprience du cariste Supervision insuffisante Manque de communication entre travailleurs

ET

PRENEZ GARDE

Aux obstacles sur le plancher et en hauteur Aux changements dans la disposition des machines et dans lentreposage Aux rparations en cours Au manque dclairage Aux pitons

SI VOUS

SORTEZ, ATTENTION

la neige, la glace et la boue, aux obstacles et aux plans inclins Au manque dclairage la nuit Aux alles pitonnires. Nota: les pneus bandage plein sont contreindiqus pour lutilisation lextrieur.
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RAPPELEZ-VOUS

LES CAUSES DES RENVERSEMENTS

Un chariot peut: basculer vers lavant (renversement frontal) ou se renverser sur le ct (latral). Le renversement frontal se produit lorsque : la charge est trop lourde, le centre de gravit de la charge est plus loign que le centre de gravit recommand, la charge nest pas appuye sur le dos des fourches, le cariste freine brusquement. Dans chaque cas, le centre de gravit combin se dplace lextrieur du triangle de stabilit, ce qui cause le renversement.

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Centre de gravit du chariot

Centre de gravit de la charge

Centre de gravit combin

Le centre de gravit du chariot ou son point dquilibre se situe lintrieur du triangle de stabilit. Ce triangle est form de deux points partant des roues avant fixes et dun point situ au milieu de lessieu directeur arrire. Tant que le centre de gravit demeure lintrieur de ce triangle, le chariot sera stable.

vide, le centre de gravit du chariot se situe dans la zone la plus troite du triangle de stabilit cause du lourd contrepoids.
Charg, le centre de gravit se dplace vers les roues avant. On parle alors de centre de gravit combin. Il sagit dun nouveau centre de gravit obtenu en combinant le centre de gravit du chariot vide et le centre de gravit de la charge.

Le centre de la charge est la distance entre le dos des fourches et le centre de gravit de la charge.

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Avec une charge surleve, le centre de gravit combin slve. Il entrane vers le haut le centre de gravit du chariot, crant un nouveau centre de gravit combin. En inclinant le mt vers larrire, le centre de gravit combin se dplace vers la pointe du triangle de stabilit.

Charge trop longue ou trop lourde gale danger!


Triangle pyramidal de stabilit
Centre de gravit de la charge

Centre de gravit combin

Centre de gravit du chariot

Avec une charge dont le centre de gravit est plus loign que le centre de charge recommand, le centre de gravit combin se dplace vers les roues avant.

Virage gale danger!


Tant que le centre de gravit demeure lintrieur du triangle de stabilit, le chariot restera stable. Ds quil en sort, le chariot basculera vers lavant ou sur le ct.
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Le renversement latral est caus: par la vitesse excessive et un rayon de braquage trop troit. Sous leffet dun virage, le centre de gravit se dplace vers lextrieur du triangle de stabilit. Le chariot se renversera sur le ct si le centre de gravit sort du triangle de stabilit. Si le chariot se renverse, ne sautez pas; restez dans le chariot.

Pour viter le basculement frontal et le renversement latral, vrifiez sur la plaque signaltique: la charge maximale que peut transporter un chariot ; la limite de charge en fonction du centre de gravit de la charge. Le centre de gravit de la charge se trouve gnralement au milieu de celle-ci. Rduisez votre vitesse. vitez de freiner brusquement. vitez les virages aigus.
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RAPPELEZ-VOUS

LES CONSIGNES POUR CIRCULER EN SCURIT

Conduisez le chariot une vitesse qui permet, tout moment, de larrter en toute scurit. Adaptez la vitesse du chariot en fonction de: la prsence de personnes; la visibilit; ltat du sol; la charge transporte. vitez les mouvements rapides et brusques, les acclrations et les freinages, particulirement dans les virages.

Roulez avec la charge en position basse, le mt inclin vers larrire, juste assez pour stabiliser la charge. Ne roulez pas charge haute, sauf pour des dplacements lents et limits. Ninclinez pas le mt vers lavant, charge haute. vitez de circuler sur des surfaces pouvant dsquilibrer le vhicule.
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Lutilisation de grillages empche ljection du cariste. Vrifiez les zones de travail. La capacit portante est-elle suffisante? Sont-elles bien entretenues? Inspectez les couloirs. Les voies sont-elles traces, dgages, entretenues et non glissantes? La visibilit est-elle adquate? Les virages sont-ils aiss? Y a-t-il des descentes, des rampes importantes, des passages troits et des plafonds bas? Examinez les rampes. Y a-t-il des pentes dont linclinaison est suprieure 5 %? Localisez les points dangereux. Sont-ils indiqus clairement? Y a-t-il des miroirs aux intersections? Conduisez en marche arrire si vous transportez une charge qui vous obstrue la vue. Lavertisseur sonore (si le chariot en est quip) indiquant que vous reculez devrait fonctionner, de mme que
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les gyrophares. Faites-vous guider par un collgue, si ncessaire. Si vous pouvez apercevoir un travailleur accroupi 5 mtres et moins devant vous, vous pouvez conduire votre chariot en marche avant. Sinon, conduisez-le en marche arrire. Gardez les mains, les pieds et la

tte lintrieur du gabarit du chariot. Ne faites monter aucun passager. Obstacles au sol Circulez avec les bras de fourche 15cm du sol ou le plus prs possible du plancher, que vous soyez charg ou non. Obstacles en hauteur Renseignez-vous sur la position exacte de chaque obstacle. Assurez-vous que tous les cbles lectriques sont dbranchs et que les conduites de substances dangereuses sont fermes. Assurez-vous quil y a suffisamment despace sous les installations ariennes.
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Autres chariots Suivez les tracs des circuits. Respectez les limites de vitesse, les priorits, les sens uniques et les arrts aux intersections. Gardez la droite sil y a circulation double sens. Utilisez les miroirs convexes aux intersections. Klaxonnez et rduisez la vitesse lapproche dune intersection. Ne suivez pas de trop prs (gardez une distance de 3 longueurs).

Utilisez un clairage appropri la nuit. Traversez les voies ferres en diagonale. Un chariot doit tre conforme aux prescriptions du Code de la scurit routire pour circuler sur la voie publique.
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Au travail !
COMMENT
GERBER ET DGERBER?

Gerber 1. Ajustez lcartement des fourches. 2. Vrifiez le poids de la charge. 3. Prenez la charge au sol et soulevez-la de 15 cm. 4. Inclinez le mt vers larrire juste assez pour stabiliser la charge. 5. Amenez le chariot devant lemplacement prvu pour le gerbage. 6. levez la charge la hauteur ncessaire, le chariot tant larrt. 7. Avancez lentement le chariot jusqu ce que la charge se trouve au-dessus de lemplacement du gerbage. Freinez dlicatement. 8. Amenez les bras de fourche lhorizontale. Dposez lentement la charge. Dgagez la fourche en labaissant lgrement. 9. Regardez en arrire. 10. Reculez. Plus la hauteur de levage est leve, moins la charge admissible sera lourde.

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Dgerber 1. Ajustez lcartement des fourches. 2. Vrifiez le poids de la charge. 3. Amenez le chariot devant lemplacement prvu pour le dgerbage. 4. Soulevez la charge. 5. Inclinez le mt vers larrire juste assez pour stabiliser la charge. 6. Regardez en arrire. 7. Reculez. 8. Descendez la charge le plus prs possible du sol (15cm). 9. Regardez en arrire. 10. Reculez.

COMMENT

ENTREPOSER LES MATRIAUX ?

Lorsque vous empilez du matriel, vous ne devez pas: lempiler une hauteur compromettant la stabilit de la pile; rduire lclairage; obstruer les passages, les voies de circulation ou les sorties de secours; nuire au fonctionnement des autres chariots lvateurs;
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obstruer laccs au matriel de protection contre les incendies; placer les matriaux moins de 450mm des gicleurs (il faut laisser au minimum 450mm entre le haut de la pile et les gicleurs); gerber une palette sur une pile instable. Les palettes dfectueuses

Vrifiez la solidit des palettes. Nutilisez pas de palettes dfectueuses; arrachez ou enfoncez les clous qui dpassent. Ne les jetez pas par terre. Ne les tranez pas sur le sol. Ne les poussez pas avec le chariot. Nutilisez jamais plus dune fois les palettes prvues pour une seule utilisation.

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Lempilage Tenez compte de la nature des marchandises et de leur emballage. Le rayonnage Utilisez uniquement de bons rayonnages et faites rparer les rayonnages endommags.

COMMENT

MANUVRER DANS LES ASCENSEURS ET LES MONTE-CHARGE?

Utilisez seulement les ascenseurs ou monte-charge dsigns. Faites sortir toute personne avant dy pntrer. Faites pntrer le chariot charge devant. Coupez lalimentation, serrez le frein et mettez au point neutre les organes dalimentation.

SUR LES QUAIS ET LES PONTS DE LIAISON


Fixez le pont pour empcher tout mouvement accidentel.

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Vrifiez: la charge maximale; la largeur du pont; la prsence de rebords aux extrmits. Assurez-vous que le pont est recouvert dune surface antidrapante. Conduisez lentement sur le pont de liaison.

LES

RAMPES RGLABLES

Assurez-vous: quelles puissent supporter la charge maximale pouvant y tre applique; quelles soient pourvues dune surface antidrapante libre de toute asprit; quelles soient en bon tat de fonctionnement.

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LA

CIRCULATION SUR LES PENTES

Assurez-vous que les pentes sont entretenues. Montez-les et descendez-les lentement. vide, les fourches doivent pointer vers le bas de la pente. Charg, les fourches doivent pointer vers le haut de la pente. Ne prenez jamais de virages sur une pente. Ne traversez jamais une pente en biais. Si vous immobilisez le vhicule en cours de chargement, mettez le frein de stationnement et appliquez deux cales de retenue en bon tat. Elles doivent tre places sur un mme essieu, de part et dautre du vhicule.

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DANS

LES REMORQUES

Assurez-vous que les freins sont serrs et les roues cales. Placez deux cales sur un mme essieu pour immobiliser les vhicules. Utilisez uniquement des cales en bon tat. Utilisez des moyens techniques comme lancrage du camion au mur du quai. Utilisez des supports, en labsence du tracteur, afin dempcher la remorque de basculer. Vrifiez ltat du plancher. Interdisez laccs la remorque durant le chargement et le dchargement.

Vrifiez la hauteur de la charge. Obligez le camionneur sassurer personnellement que le cariste a termin son travail. vitez le travail prolong dans une remorque ou un wagon.
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ET

DANS LES WAGONS

Poussez les wagons uniquement avec un chariot quip pour cet usage. Ne tirez pas les wagons avec un cble. Vrifiez le plancher du wagon; il doit supporter le poids du chariot et de sa charge et ne pas tre endommag. Interdisez laccs au wagon pendant le chargement/dchargement. Utilisez des moyens de communication pour viter tout mouvement intempestif des wagons pendant le chargement. Nutilisez pas un chariot pour dplacer des wagons ou pour ouvrir et fermer les portes. Traversez les voies en diagonale. vitez le travail prolong dans une remorque ou un wagon.

COMMENT

PRENDRE UN PASSAGER ?

Il est formellement interdit de transporter une personne, sauf si le chariot a t spcialement amnag pour procurer au passager une protection quivalente celle du cariste.

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LVATION DUN TRAVAILLEUR


Utilisez une plate-forme. Elle doit encadrer les fourches et tre fixe au tablier du chariot. La charge totale ne doit pas excder 50 % de la charge nominale du chariot. Elle doit tre construite selon la norme en vigueur. Manuvrez le systme lvateur avec douceur. Placez le mt en position verticale; vitez de lincliner. Mettez le chariot au neutre et serrez les freins. Le conducteur du chariot doit demeurer son poste si la plateforme na pas de commande de levage. Gardez les mains et les pieds hors de porte des commandes. Les travailleurs doivent porter un harnais de scurit et sattacher solidement la plate-forme. Ne transportez pas une personne dun endroit un autre pendant quelle est sur la plate-forme.

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PLAQUE SIGNALTIQUE
# DU MODLE # DE SRIE QUIPEMENT DE PRHENSION
CHARGE

2FB218 01800-91-321 FOURCHE

TYPE: E

CAPACIT AVEC QUIPEMENT DE PRHENSION CI-DESSUS

C G A
PLANCHER

C
KILOS 1800 A (mm) 600 600 600 B (mm) 3300 4050 4500 C (mm) 600 600 600 2400 3400 800 91-120 48

1350 1080

POIDS APPROXIMATIF DU CHARIOT POIDS AVEC LA BATTERIE POIDS DE LA BATTERIE BATTERIE CAPACIT

MOINS BATTERIE LECTRIQUE AVEC POIDS MAXIMUM DE BATTERIE MAXIMUM KG AH 1000 920 280 MINIMUM NO. VOLTS

Pour dautres capacits, consulter le manufacturier.

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Notions et consignes de scurit


LA
CAPACIT NOMINALE DU CHARIOT

On sen sert pour comparer entre eux deux chariots. Ainsi, un chariot de manutention a une capacit nominale: choisie daprs la valeur maximale de la charge autorise par le fabricant; associe la distance du centre de gravit de cette charge au talon de la fourche. O trouve-t-on les renseignements sur la capacit de charge? a. Sur la plaque signaltique. Elle est situe sur le chssis et elle renferme des renseignements importants. Le nom du manufacturier Le numro de modle et de srie Le type de chariot Le type dattachement Le poids et le type de batterie La plaque signaltique nous renseigne sur : la hauteur de leve, les capacits maximales dutilisation, le type de pneumatiques et la pression requise. b. Ou sur un tableau de capacit de charge quon appelle abaque. Il montre exactement comment la capacit de charge du chariot est rduite selon la distance du centre de gravit de la charge et la hauteur de gerbage. Les courbes sont donnes pour plusieurs hauteurs maximales de levage. Plus la hauteur de levage est importante, moins la charge admissible lest.

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Si de lquipement est mont sur le devant du chariot, les renseignements suivants doivent tre inscrits sur le cadre : les renseignements sur lquipement; le poids total approximatif du chariot et de lquipement; la capacit du chariot et de lquipement hauteur de leve maximale avec charge centre latralement. Assurez-vous quils sont bien inscrits sur le chariot.

LNERGIE

MOTRICE DU CHARIOT

Elle peut tre: thermique (diesel, essence, gaz propane liqufi [GPL]) ou lectrique. Les chariots nergie lectrique Silencieux, non polluants, ils prsentent tout de mme quelques risques. Les chambres batteries Elles doivent tre bien ventiles. Les batteries doivent tre dposes sur des supports en bois, en mtal ou dans des bacs mtalliques solides. Elles doivent tre quipes dun appareil de levage ou dextraction. Les chanes doivent tre gaines pour ne pas provoquer des tincelles. Il doit y avoir des douches oculaires une distance ne dpassant pas 30 mtres. En cas dclaboussures aux yeux, rincez abondamment pendant 20 minutes. Au besoin, consultez un mdecin. Consultez aussi la fiche signaltique SIMDUT.

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Le chargement de la batterie Abstenez-vous de fumer et vitez toute flamme nue. Faites disparatre tout objet mtallique qui pourrait causer un court-circuit. Garez le chariot ; serrez les freins. Dplacez horizontalement les batteries en les maintenant le plus prs possible du sol. Poussez la batterie pour la dplacer, plutt que de la tirer. Gardez le dessus de la batterie sec et propre. Si ncessaire, recouvrez les batteries dune plaque isolante. La recharge des batteries Portez lunettes, chaussures de scurit, tablier et gants de caoutchouc. Rechargez rapidement la batterie aprs la dcharge. Mettez le chargeur larrt; raccordez les connecteurs. Mettez le chargeur en marche et assurez-vous quil fonctionne. Mesurez en fin de charge la densit des batteries. Au besoin, ajoutez de leau distille ou dminralise. Si la recharge se fait sur le chariot, soulevez le capot de la batterie, afin dviter laccumulation dhydrogne. Neutralisez tout renversement dlectrolyte avec une solution de bicarbonate de soude et deau. Stoppez toute fuite sur le plancher avec du sable ou un matriau absorbant non combustible.

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Les chariots au gaz propane Les chariots fonctionnant au gaz propane ou GPL peuvent tre utiliss lintrieur, dans des locaux ferms, mais ars, en raison des manations de monoxyde de carbone pouvant causer une asphyxie. On doit prendre des prcautions particulires lors de lentreposage et du chargement des bonbonnes. Lentreposage des bonbonnes Remisez les bonbonnes : lextrieur de ltablissement; lcart des sources de chaleur et des flammes nues; soupapes vers le haut, solidement arrimes, labri des dommages et des manipulations; robinets de service ferms. Pour prvenir les chutes, les explosions et les fuites Fixez la bonbonne solidement au chariot.

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Le changement des bonbonnes

Remplacez les bonbonnes dans un endroit ventil, loin de toute source dallumage. Vidangez le rseau dalimentation en fermant la valve et en laissant tourner le moteur jusqu ce quil cale. Enlevez la bouteille. Installez une bouteille pleine et ouvrez lentement la valve, afin dviter la formation dun tampon de vapeur. Assurez-vous que les bouteilles sont conformes aux exigences du Code dinstallation du propane. Assurez-vous quil y a des extincteurs pleins et en bon ordre de marche dans ltablissement et, si ncessaire, sur les chariots. Toute personne responsable du remplissage des bouteilles doit dtenir un certificat de comptence mis par la Rgie du gaz. Ventilez les locaux, car il peut y avoir chappement de monoxyde de carbone.
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Typologie des chariots lvateurs


Pour le transport ou la manutention? Le chariot lvateur est un engin de manutention destin prendre des charges, les transporter sur des distances relativement courtes, et les dposer lendroit dsign. Le chariot contrebalanc conducteur port est de loin le type de chariot le plus utilis dans lindustrie (75 % du parc de chariots) Le chariot lvateur pour alle troite est un appareil dintrieur, destin aux magasins et aux entrepts. Son utilisation permet dexploiter au maximum le volume de stockage. Auto ou chariot ? Sur un chariot, les roues avant sont motrices; les roues arrire donnent la direction. Les virages vide sont plus dangereux cause du contrepoids. Il fonctionne autant en marche arrire quen marche avant. La conduite se fait dune main; lautre manipule les commandes. Un chariot lvateur pse environ lquivalent du poids de six voitures. Comment cest fait? Un chssis rigide Un ensemble lvateur (mt) La motorisation La direction Les commandes hydrauliques

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Comment a marche? On les classe selon plusieurs critres. Le mode daction lvateur gerbeur fourche, en porte--faux mt ou fourche rtractable Le mode de conduite conducteur port assis ou debout conducteur pied sans conducteur La source dnergie essence gaz de ptrole liqufi (GPL) Mixte essence et GPL Diesel llectricit (batterie daccumulateurs) Aliment par une source indpendante Les pneus Pour usage lextrieur bandage pneumatique bandage section pneumatique Pour usage lintrieur seulement bandage plein Le rle des pneus Supporter la charge. Assurer la transmission de leffort moteur. Diriger le vhicule. Participer la suspension et au freinage Assurer la stabilit

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Les principaux accessoires Toit de protection Dosseret dappui de charge Phares Miroirs Klaxon Avertisseur sonore de recul Gyrophare Les quipements de prhension Fourches: cest lquipement le plus utilis.
Fourche cartement variable: soit un ou deux vrins permettant de faire varier volont lcartement des bras. Potences: pour le transport des charges non palettises (tuyaux, fers, machines ou parties de machines, lments de charpente) perons: pour transporter des charges cylindriques (tuyaux, tapis, rouleaux de moquette ou de tle, couronnes de fil) Tte rotative: permet le retournement et la vidange de bacs de dchets. Pinces: sadaptent une varit de grandes charges. Tablier dplacement latral: facilite les manuvres de gerbage; permet de faire des gains de temps tout en amliorant la scurit.

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Au responsable de lentretien
Aucune modification ni ajout touchant la capacit ou le fonctionnement sr du chariot ne peuvent tre effectus sans lapprobation crite du constructeur. Sil donne son accord, il faut remplacer les plaques, tiquettes et autocollants comportant les renseignements sur la capacit, le fonctionnement ou lentretien du chariot.

Faites des vrifications priodiques et de lentretien prventif

Essayez tout nouveau chariot ou chariot ayant subi des modifications. Remplacez toute pice use ou endommage. Tenez un registre des travaux effectus et des dfauts dcels. Vrifiez intervalle rgulier : ltat des chariots (freins, direction, commandes, avertisseurs, clairage, rgulateurs et dispositifs de scurit, mcanisme de levage et dinclinaison du mt, chssis, systmes hydrauliques; lchappement, le rglage du carburant, le vaporisateur et la pompe combustible; le systme dalimentation en combustible; le systme de levage, les pdales, marchepieds et plancher des chariots (enlever huile et graisse); les pneumatiques; les batteries, moteurs, contrleurs, interrupteurs de fin de course, dispositifs de protection, conducteurs lectriques, connexions et lisolement lectrique. Graissez les systmes.

LA PRVENTION DABORD !
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