John H.

Parry Europa y la expansin del mundo (1415-1715) Introduccin: Los lmites de la cristiandad en 1415 La expansin de Europa, no fue deliberadamente planeada, ni tampoco voluntariamente aceptada por los no europeos, pero en los siglos XVIII y XIX resultaba irresistible. Las bases del dominio europeo fueron preparadas en el siglo XV y firmemente asentadas en los siglos XVI y XVII. Influencia europea: Social, religiosa, mercantil o tcnica. El siglo XV fue para los europeos occidentales un perodo de contraccin. El Asia Menor fue repartida entre los islmicos y los budistas. El sur de China, los reinos de Indochina, las islas de la India oriental, de origen hind, cayeron rpidamente en el siglo XV, bajo la influencia del Islam. En la India, poderosos y civilizados estados hindes fueron crecientemente amenazados por la presin musulmana. Ms prximas a Europa, las comunidades musulmanas del cercano Oriente haban cado progresivamente bajo la direccin militar de turcos otomanos, fanticos guerreros seminmadas que estaban a punto de engullir los restos del imperio bizantino y de dominar todo el Mediterrneo oriental. Tomaron Constantinopla en 1453; a principios del siglo siguiente conquistaron Egipto y Siria e invadieron los Balcanes. Desde el siglo VIII, los rabes y bereberes dominaron no solo todo el norte de frica, sino tambin mucho territorio europeo, en Espaa, Portugal y Sicilia. Los portugueses podan y deseaban pasar de un comercio Atlntico de vinos, pescados y sal a operaciones de mayor riesgo, ms amplias y lucrativas, con esclavos, oro y especias. El primero y ms claro objetivo de la expansin militar y comercial portuguesa fue el noreste de frica, donde viva una comunidad musulmana grande y prspera a muy corta distancia. Las operaciones se iniciaron con un ataque por mar a la ciudad y fortaleza de Ceuta en 1415. Fue organizada por el rey Juan I. Su importancia radica en el hecho de la conquista y en la osada decisin de retener la plaza con una guarnicin portuguesa. Un estado europeo emprenda la defensa y la administracin de una posesin ultramarina en territorio rabe. Ceuta ofreca muchas posibilidades: una base para el avance en Marruecos, o para el ataque a Gibraltar, el otro gran baluarte moro en el Mediterrneo occidental; el incentivo necesario para iniciar la conquista o sistemtica exploracin africana. Con la toma de Ceuta, el movimiento cruzado pasaba de la fase medieval a la moderna; de una guerra contra el Islam en la cuenca del Mediterrneo a una lucha general para llevar la fe cristiana y el comercio y las armas europeas alrededor del mundo. Bajo la direccin de don Enrique el Navegante el principio de la expansin europea por mar no fue una ruptura violenta con el pasado, sino el resultado natural de los siglos de esperanza y fracaso de las cruzadas. I. Los instrumentos de los exploradores 1) Cartas Instrumentos utilizables en el siglo XV. Estudio de la geografa y la astronoma y su aplicacin prctica a los problemas de la navegacin. Construccin de barcos y desenvolvimiento de la pericia para manejarlos.

El mejoramiento de las armas de fuego (la artillera naval). Resulta claramente que an la mejor geografa acadmica de los comienzos del siglo XV tena poco que ver con la experiencia prctica de los navegantes. Los marinos del siglo XV no se hicieron a la mar sin cartas. Portulano, basadas en la experiencia nutica y que deba poco a las ciencia acadmicas. Un almanaque que contena tablas de declinacin haba sido compilado por un judo portugus llamado Abrahn Zacuto. La Junta de Juan II las tradujo al latn y poco despus fueron publicadas en portugus como parte de un tratado general de navegacin titulado O regimiento de astrolabio. La publicacin de esta obra, el primer manual prctico, marc un adelanto revolucionario en la ciencia de la navegacin. Brjulas (siglo XIII), Balancines (a. 1500), Ballestilla (siglo XVI), Astrolabio (siglo XV), su forma ms simple consista en un disco dividido en grados con un indicador giratorio sujeto en el centro. El siglo XV cre un instrumento algo ms manejable, un cuadrante rudimentario. 2) Barcos Los barcos europeos, en su combinacin de calidad marinera resistencia, capacidad de transporte y poder de combate se mostraron superiores a cualquier otra embarcacin. La importancia de este factor en la expansin europea es evidente. El siglo XV transportaba las mercaderas en galeras. En el Mediterrneo fueron preferidos los buques de remos por su seguridad y no depender del viento. El barco europeo de alrededor de 1400 llevaba casi siempre aparejo de cruz y las limitaciones de este aparejo acentuaban la tosquedad del casco. El aparejo de cruz tena una gran ventaja: haca posible que la superficie velera total de un buque fuese dividida en muchas unidades, cada una de tamao que permita el fcil manejo. Cada mstil llevaba una sola vela atada a una gran verga. La carabela de vela latina una embarcacin muy singular que trasluca la influencia asitica en todas sus lneas. Los barcos rabes tienen por lo general dos mstiles con una inclinacin pronunciada hacia delante. Cada mstil lleva una sola vela latina; una vela triangular o casi triangular, cuyo borde principal est atado a una larga verga elevada oblicuamente al mstil. La vela latina es la contribucin especial de los rabes al desenvolvimiento de la marina mundial. La carabela se desarroll constantemente a lo largo del siglo XV. La dificultad de virar de bordo fue vencida acortando las vergas, colocndolas ms verticales y ajustndolas ms apretadamente al mstil. La prdida de superficie velera ocasionada por estos cambios fue compensada con la instalacin de un palo de mesana, dando as a la carabela tres mstiles en vez de dos. Hacia fines del siglo XV, los diseadores de barcos de Portugal y Espaa encontraron una solucin al combinar en una nave las ventajas del aparejo de cruz europeo con las del latino oriental. Esta nave fue la carabela redonda, la carabela de aparejo de cruz empleada en la mayor parte de los viajes de descubrimientos de fines del siglo XV y principios del XVI. Tuvo una clase de aparejos de bergantn primitivo, generalmente con velas cuadradas en el trinquete papahaigo y gavia, y ms tarde tambin juanete. Conservaba el aparejo latino en el palo mayor y el de mesana. La extensin del aparejo combinado hizo posible un cambio en la naturaleza de los viajes de exploracin.

Las carabelas espaolas y portuguesas del siglo XV eran fuertes, fciles de manejar y marineras. 3) Armas Barcos de vela destinados al combate fueron reconstruidos en la proa y la popa, con el objeto originalmente de dar a los lugares de abordaje la ventaja de la altura. Estas superestructuras mostraron ser tan tiles a los fines de alojamiento de personas que continuaron siendo rasgo caracterstico de casi todos los grandes buques mucho despus de haber desaparecido su razn de ser originales. A mediados del siglo XV la mayora de los grandes barcos de guerra europeos, llevaba caones generalmente pequeas piezas de bronce en las estructuras de los castillos de proa y popa-. Tenan por objeto reforzar la accin de los ballesteros y arcabuceros en el cometido de barrer al enemigo de la cubierta superior. Hacia fines del siglo XV, se abrieron caoneras en las bordas para que los caones disparasen a travs de ellas. Una vez introducida la prctica del fuego por los costados, se extendi rpidamente a los grandes buques de las naciones europeas. A comienzos del siglo XVI, montar los caones entre puentes y horadar los lados del barco con troneras. II. Los cristianos y las especias 1) Los cruzados y el mar El prncipe Enrique levant su pequea residencia en Sagres. Desde 1420 comenz a enviar desde el prximo puerto de Lagos una serie de expediciones pequeas pero regulares a explorar la costa occidental del frica y de paso a trazar el camino de la India. Gil Eannes dobl con una carabela el Cabo Bojador y demostr que el Mar del Sur era igual que el del Norte. Despus de 1434, la exploracin continu fcilmente a un ritmo mucho ms rpido. El comercio de esclavos lleg a extenderse tanto que en 1448 el prncipe Enrique orden la construccin de un fuerte y depsito en la Isla Arguim, en la baha formada por la curva del Cabo Branco. Este depsito de Arguim fue la primera factora comercial europea en ultramar. Recibi la confirmacin papal de su propio monopolio de conversin al cristianismo de los negros africanos. 2) El Cabo de las Tormentas El tratado de Alcaovas de 1479 confirm a Portugal el monopolio del comercio, colonizacin y exploracin de la costa occidental africana y la posesin de todas las islas conocidas del Atlntico, excepto las Canarias que continuaron bajo el dominio espaol. Juan II, competente gegrafo y apasionado por los descubrimientos prescribi que todos los barcos extranjeros que navegasen por la costa de Guinea podan ser hundidos o apresados sin averiguacin alguna. Emprendi en 1482 la construccin de un segundo fuerte y depsito en la costa africana. Elmina se convirti pronto en capital martima y comercial de los descubrimientos africanos y en centro de un floreciente mercado de esclavos, marfil, polvo de oro y pimienta de Malagueta. En 1483, Cao lleg a la desembocadura del Congo y lo explor algo, remontndolo. En 1486, en un segundo viaje naveg hasta el Cabo Cross. En el ao siguiente, Bartolom Daz

sala de Lisboa para emprender el famoso viaje que habra de resolver el problema de la extremidad meridional del frica. Lo llam primero Cabo de las Tormentas; fue el Rey quin, al regreso de Daz, lo rebautiz con el nombre de Cabo de la Esperanza. La flota de Vasco de Gama estaba formada por cuatro embarcaciones; tres barcos de aparejo de cruz con palos de mesana latinos, y una carabela latina. De Gama toc en varios lugares de la costa oriental africana para abastecerse de agua y combustible, y en el puerto de Malindi recogi a un piloto musulmn, Ib Majid, naveg a travs del Ocano ndico hasta Calcuta, uno de los ms importantes puertos de especias de la costa Malabar. De Gama recogi cierta cantidad de pimienta y canela. Con esta carga regres a su tierra. Empezaba la larga historia de la intriga europea con los prncipes de la India. 3) El comercio de especias Las comunidades agrcolas europeas, padecan un dficit crnico de forraje de invierno para el ganado. Gran cantidad de bestias tenan que ser sacrificadas cada otoo, y su carne conservada para el consumo invernal, salndola o adobndola. De ah la constante e inagotable demanda de especias para el condimento y la conservacin. Mucha de la provisin de sal de la Europa occidental vena de Portugal. La pimienta, la especia ms comn en la India, en las Indias Orientales y, una clase muy inferior, en el frica occidental; la canela, en Ceiln, y la nuez moscada y la macis, en Clebes y otras islas de las Indias Orientales, de donde salan por el puerto de Macasar. El jengibre es un producto chino, aunque una clase inferior se da tambin en Malabar. El clavo, la ms preciada de las especies, vena de la ms reducida rea productora, unas cuantas islas pequeas del grupo de las Molucas (islas Tidore, Ternate, Amboina y [Banda]). Seda china; tela de algodn hind; ruibarbo de la China, muy preciado en medicina, y piedras preciosas de varias clases. El desarrollo del mercado de especias en el siglo XV estaba muy ligado a la expansin del Islam hacia el occidente y el oriente. Las casas mercantiles de Arabia, Egipto y frica Oriental tenan depsitos y comisionistas, pagando a los gobernantes locales por el privilegio. De Gama cuando regres con las nuevas de su triunfo en 1499, el gobierno portugus tena preparado un minucioso plan para un comercio organizado que inclua el abastecimiento de factoras en los puertos de la costa de Malabar y el despacho de flotas anuales con carta real. En 1500 zarp una flota al mando de Pedro lvarez Cabral, quien a su llegada a Calcuta se enemist con los mercaderes musulmanes residentes y con las autoridades hindes, y estableci una factora en el puerto naval de Cochin, costa abajo. La tercera flota a las Indias, mandada otra vez por Vasco de Gama, zarp en 1502. Con ella realiz De Gama un fuerte bombardeo a la ciudad de Calcuta, acontecimiento importante en la historia de la artillera naval y en las relaciones indoeuropeas. Los europeos a los ojos de un hind culto eran simples malhechores, pocos en nmero, brbaros, feroces y sucios. Result evidente que para aprovechar completamente su monopolio su ruta del cabo los portugueses tendran que destruir mediante las armas, en el mar, el comercio rabe de especias. La tarea de planear y ejecutar esta guerra naval le toc al jefe naval ms competente de su poca, Alfonso de Albuquerque.

4) Las Indias portuguesas Los portugueses necesitaban una flota permanente en el Ocano ndico. Para esto necesitaban una base naval segura con facilidades adecuadas para el aprovisionamiento y la reparacin de sus buques y una reserva de marineros en el pas para reponer las aterradoras prdidas causadas por el clima y las enfermedades. Adems, necesitaban fuertes, defendidos por encuadras de barcos. Tenan que transformar un comercio martimo intruso basado en Lisboa, en una cadena de establecimientos comerciales y navales permanentes que cubriera por completo el medio Oriente. Este fue el costoso y minucioso proyecto que Albuquerque impuso a un gobierno parsimonioso, cuando en 1509 fue nombrado gobernador general, despus de Almeida. La base que eligi fue Goa. Ormuz, era la capital de un sultn independiente y tena un poder naval considerable. Los portugueses la tomaron mediante una sorprendente combinacin de engao y destreza martima con solo seis barcos. Establecidos en Ormuz y Socotora, los portugueses dominaban los extremos occidentales de las rutas comerciales rabes. Malaca dominaba el estrecho por dnde tena que hacerse todo el trfico con el lejano Oriente. Albuquerque tom Malaca en 1511. Con Malaca, lmite occidental del comercio chino en sus manos, la ruta del lejano Oriente, qued abierta a los portugueses. El primer barco portugus en arribar a puerto chino entr en Cantn en 1513; fue la primera visita europea a China registrada desde los tiempos de Marco Polo. Los portugueses obtuvieron despus del derecho de establecer un depsito y colonia en Macao, algo abajo de Cantn. En la misma poca fue la llegada de los primeros barcos portugueses a las Molucas, que haban sido la meta principal de casi toda su exploracin. Los portugueses concertaron un tratado con el sultn de Ternate, la principal isla productora de clavo, y construyeron en ella un depsito fortificado para acopiar dicha especia. Albuquerque, en todos los puertos posedos, los lugares de las fortalezas estaban aparte y contenan los arsenales, depsitos, cuarteles y las habitaciones de los residentes europeos. Los capitanes de puerto rara vez intervenan en los asuntos administrativos fuera de las reas de las fortalezas. Pocos gobernadores portugueses se apartaron de una poltica estrictamente comercial. Hubo, por supuesto, mucha actividad misionera. En general los portugueses mostraron una notable torpeza en el trato con las religiones nativas. III. El Nuevo Mundo 1) Las Islas Afortunadas Las islas del Atlntico eran importantes por tres razones: 1.- Por s mismas, puesto que muchas de ellas eran frtiles y llegaron a ser sumamente productivas. 2.- Como bases y puertos que, de ser ocupados por extranjeros, podan servir para atacar al comercio portugus del frica Occidental.

3.- Hacia fines del siglo como puertos de refugio en posibles tentativas para llegar a Asia navegando hacia el Occidente. Cuatro grupos de islas estaban involucrados: Las Canarias, el grupo de Madeira, las Azores y las islas Cabo Verde. La primera colonizacin de Porto Santo, y desde all la de Madeira, empez en 1420 con Carta del prncipe Enrique. Madera de buena calidad, comercio de azcar, vinos dulces. Las Canarias estaban habitadas por un pueblo primitivo, pero numeroso y blico, los guanches. La conquista y colonizacin de las islas fue tarea larga y difcil. Las Canarias tuvieron el azcar, el vino y el trigo como sus principales productos. Por el tratado de Alcaovas, la corona portuguesa renunci a cualquier derecho a las Canarias, mientras que los espaoles se comprometieron a respetar el monopolio portugus en los tres archipilagos. Los espaoles haban ocupado la Gran Canaria durante la guerra. Conquistaron Palma en 1490 y Tenerife en 1493. Azores: fueron llevadas ovejas en gran cantidad. Las dos islas ms occidentales, Flores y Corvo, no fueron descubiertas hasta despus de la mitad del siglo. En ese mundo de cuentos fantsticos de marinos dnde poda suceder cualquier cosa, fue en el que Coln vino a vender de puerta en puerta, por las cortes de Europa, las empresas de las Indias. 2) El Descubrimiento En las capitulaciones que hizo con la corona de Castilla en 1492, se estipulaba que l iba a mandar una expedicin aprestada principalmente a expensas de la corona, para descubrir islas y tierras firmes en la mar ocano. Coln pas tratando de interpretar en su proyecto India o Antilla- a varios gobiernos, hasta que al fin se las arregl para conseguir el apoyo de un alto oficial del estado, Luis de Santngel, tesorero del rey de Aragn y de la Santa Hermandad. El propio Santngel alleg parte del dinero necesario para financiar la empresa. Gracias a sus buenos oficios, fue obtenido el consentimiento de los monarcas espaoles, y una vez concedido, stos admitieron todas las condiciones de Coln. Tres buques: La nao Santa Mara, y dos carabelas, una de las cuales, la Pinta, era de aparejo de cruz. La otra carabela, la Nia, es probable que hubiese sido de aparejo latino, pero fue transformada en navo de aparejo de cruz durante la estancia de la flota en las Palmas. Desde Palos, su puerto de estancia, llevaban tripulaciones seguras, con oficiales competentes y experimentados. Coln mismo posea conocimientos de hidrografa y haba servido algunos aos en barcos genoveses y portugueses. El viaje lo revelara como un navegante prudente y exacto. Pintarlo como un mstico sin prctica es simple caricatura. La ruta de Coln, exactamente en direccin occidental desde las Canarias, pasaba a lo largo de la lnea septentrional de la zona comercial del Noreste. La navegacin no es siempre tan segura tan al norte y septiembre es la estacin de los huracanes, de modo que Coln tuvo suerte al contar con un viento favorable durante todo el viaje de ida. Coln, juzg a San Salvador como una isla exterior del archipilago del que se crea formaba parte el Japn. El siguiente paso era encontrar al Japn mismo.

Con ese objeto la expedicin explor Santa Mara de la Concepcin, la costa Noreste de Cuba y parte de la costa norte de la Espaola, el moderno Hait. En la Espaola aumentaron las perspectivas, pues la isla produca un poco de oro aluvial. Coln perdi en la Espaola su buque almirante, que se hundi al parecer, por descuido del oficial de guardia. Decidi regresar, dejando en tierra a algunos de sus hombres con el encargo de construir casa y buscar minas de oro. El Almirante se propuso volver al ao siguiente con una flota mucho mayor. En su viaje de regreso, Coln tuvo otra vez suerte con los vientos; bien por azar o por buen criterio, decidi navegar al norte o al noreste hasta la latitud de las Bermudas, de donde poda descender hasta los azores, antes de que reinasen los vientos del oeste. No obstante, al acercarse a Europa, tuvo mal tiempo y se vio forzado a buscar refugio primero en los Azores y despus en el Tajo; y all en un puerto portugus, fue naturalmente requerido por el rey para explicar sus extraordinarias pretensiones y actividades, pretensiones que, de confirmarse, asestaran un golpe mortal a las ambiciones portuguesas. Juan II era un gegrafo competente y no se impresion con el racionamiento de Coln. De hecho Coln haba descubierto algunas islas nuevas y sin valor en el Atlntico. Juan II decidi reclamar el derecho a las tierras descubiertas por Coln sobre la base de que entraban dentro de las previsiones del tratado de Alcaovas y de que estaban cerca de las Azores e incluso podan ser consideradas como parte de este archipilago. El papa de entonces, Alejandro VI era espaol, y por diversas razones polticas result dcil a las demandas espaolas. De acuerdo con los deseos de Fernando e Isabel que seguan los consejos de Coln, expidi una serie de bulas, la primera de las cuales confirm la posesin espaola de las tierras recin descubiertas; la segunda, la famosa Inter caetera, traz una frontera imaginaria de norte a sur, cien leguas al occidente de las islas Azores y Cabo Verde, y dispuso que la tierra y el mar al oeste de esta lnea sera un rea de exploracin espaola. Juan II no tena intencin de ir a la guerra por unas cuantas islas del Atlntico occidental. Acept la Bula de demarcacin como base para la negociacin, y nicamente pidi que la lnea fronteriza fuera trasladada 270 leguas al oeste. El tratado de Tordecillas fue debidamente firmado en 1494. Coln en 1493, antes de concluir las negociaciones de Tordecillas, se le despach al mando de una imponente armada, constituida por 17 buques para establecer una colonia en la Espaola, y utilizar la isla como base para continuar su viaje a la India y al Japn como haba prometido. 3) La interpretacin del descubrimiento Coln en su segundo viaje, emple cerca de un ao en explorar las innumerables islas de las Antillas, pero fracas en el intento de hallar algo que remotamente se parecieran a la India o Cathay. Como gobernador de la nueva colonia de la Espaola fracas y cuando regres a Espaa, en 1496, la colonia estaba alborotada y los indios alzados. Sus soberanos le proveyeron de una flota para un tercer viaje, en el que descubri la isla de Trinidad y la desembocadura del Orinoco; pero al reproducirse los disturbios en la Espaola lo reemplazaron no sin razn como gobernador, y su sucesor lo envi a Espaa encadenado. En 1502 se le permiti hacer otro viaje de descubrimiento a expensas del rey. En este cuarto viaje, fue descubierta una larga extensin de la costa continental de Honduras y Costa Rica. Coln muri en 1506, contrariado, aunque todava rico.

Enrique VII de Inglaterra concedi a Juan Cabotto, licencia para explorar el norte del Atlntico. En la primera expedicin descubri tierra en las inmediaciones del Cabo Bretn, en la segunda probablemente naveg a lo largo de la costa noreste del Atlntico desde Groelandia, siguiendo por Labrador, Terranova y Nueva Escocia, hasta Nueva Inglaterra y los resultados aparecieron en el famoso mapa de Juan de la Cosa en 1500. Coln haba encontrado algo de oro, Cabotto no encontr especias, pero si descubri una pesca abundante. Vespucio, en calidad de gegrafo, acompa en 1501 a una expedicin portuguesa mandada por Nuo Manuel. Esta expedicin lleg a Brasil a la altura del Ecuador. Este fue el viaje ms importante de Vespucio, porque seal la ruta que seguiran Sols y Magallanes en busca del paso occidental. Vespucio en 1505 regres a Espaa y fue nombrado piloto mayor de la Casa de Contratacin de Sevilla. El problema de encontrar un paso occidental hacia las islas de las especias tornase, no en hallar un camino a travs de un archipilago, sino el de encontrar un estrecho a travs de una masa terrestre cuyas dimensiones de este a oeste, eran desconocidas. 4) El reparto del mundo En el ao 1513 Balboa, que viva en la Espaola vino con grupo de compaeros a buscar oro al continente. Cruz el istmo de Darin y por primera vez divis el Ocano Pacfico. El ao de 1519 en el que Corts sala de Cuba para conquistar Mxico, fue tambin el ao en que Magallanes sala de Espaa con objeto de llegar a oriente navegando hacia occidente. La Bula Ea Quae dada por Julio II en 1506, impeda cualquier intento de revivir la marca demarcatoria de Alejandro VI. Len X, un Medicis, estaba interesado en el descubrimiento e inclinado a Portugal. En 1514 accedi a todas las peticiones portuguesas. La Bula Praecelsae devotionis dio la bendicin papal a los descubrimientos y conquistas futuras de los portugueses y concedi a Portugal todas las tierras que conquist a los infieles, no solo en frica y la India, sino en cualquier regin a que se pudiese llegar navegando hacia el oriente. Cuando Sols hizo su viaje al ro de la Plata en 1515, Magallanes interrog a los supervivientes y calcul por sus informes que la direccin S-E de la costa sur del estuario haca caer todo este territorio meridional dentro de la demarcacin espaola. Magallanes acudi a Espaa ofrecindole descubrir ricas islas en Oriente dentro de la demarcacin espaola y por una ruta completamente espaola. En las capitulaciones entre Magallanes y el Emperador, las Molucas no estaban mencionadas especficamente. Magallanes saba, aunque Carlos V probablemente no, que los portugueses ya haban llegado a las Molucas y que la Bula Praecelsae devotionis se aplicaba a las islas. Su empresa apareci como una cierta agresin a Portugal y como un desafo al Papa. El gobierno portugus trat de detener la expedicin por todos los medios diplomticos posibles, pero sin xito, y en septiembre de 1519, Magallanes sali de Sevilla con una flota de cinco carabelas, cargadas con aquellas mercancas que la experiencia portuguesa vio que eran adecuadas para el comercio en el oriente. Acontecimientos del viaje de Magallanes: el naufragio y el motn en la costa de Patagonia; el descubrimiento y la aterradora travesa en 38 das del estrecho que lleva el nombre de Magallanes; el interminable cruce del Pacfico, que oblig a las tripulaciones de los barcos a alimentarse de ratas y cueros, los inhospitalarios desembarcos en Ladrones y Filipinas, y la muerte de Magallanes y 40 compaeros en una guerra local. La habilidad,

resistencia y hazaas de Magallanes antes de su muerte lo colocan junto a Coln y Vasco de Gama, entre los ms grandes exploradores. Sebastin El Cano, naveg hacia el sur desde las Filipinas con solo los dos barcos restantes, coste Borneo, y en noviembre de 1521 lleg a las Molucas. Los espaoles fueron bien recibidos por el sultn de Tidore, en cuyo territorio desembarcaron. Cambiaron su mercanca por cargas de clavos y establecieron un depsito en Tidore, dejando una pequea guarnicin para preparar futuras exploraciones. El Cano dividi a sus fuerzas. La Trinidad se dirigi a travs del Pacifico hacia la costa de Mxico y fue capturada por los portugueses algunos das despus. El Cano mismo eludi a los portugueses con su maltrecha Victoria atravesando el estrecho de Macasar, cruz el Ocano ndico, dobl el Cabo de Buena Esperanza y regres a Espaa con su precioso cargamento. Estuvo fuera tres aos. El regreso triunfante de El Cano provoc dos serias paralelas consecuencias. La primera fue un estado de guerra ms o menos abierta entre los espaoles y portugueses en las islas. La segunda fue una nueva serie de relaciones exteriores amistosas entre ellos en Europa. La segunda expedicin espaola a Tidore en 1524, constituy un fracaso desastroso; solo un barco de la poderosa flota lleg a su destino, y se torna claro que, pase lo que pasase en Europa, los portugueses dominaban la situacin en el oriente. En 1527, el emperador, en guerra con Francia y al borde de la insolvencia, consigui la ingeniosa idea de vender o empear sus derechos a las Molucas antes de que se depreciaran todava ms. En 1529, el tratado de Zaragoza fue firmado en toda regla. Por este tratado, Carlos V ceda a Portugal por 350.000 ducados todos sus derechos a las Molucas, y se fijaba una lnea arbitraria de demarcacin 17 al oriente de las islas. El tratado de Zaragoza marc el final de un captulo en la historia de descubrimiento. El estrecho de Magallanes nunca fue usado despus por los espaoles u otros navegantes como canal regular de comercio y la ruta doblando el Cabo de Hornos es relativamente reciente. Ni las bulas ni los tratados de esta larga contienda diplomtica podan obligar a terceros y, la bsqueda de un paso occidental, sera continuada por otras naciones. IV. El imperio de la plata 1) La conquista espaola De 1520 a 1550 unos cuantos miles de soldados se apoderaron de la mayor parte de las regiones pobladas de ambas Amrica y establecieron el primer imperio europeo ultramarino. Pero la conquista espaola logr un buen xito difcil de explicar satisfactoriamente. La posesin de armas de fuego fue un factor importante pero no decisivo. El ejrcito con que Corts invadi Mxico posea solamente algunos caones y trece mosquetes. Los caballos fueron quiz ms importantes que las armas, pero los indios pronto les perdieron el miedo y aprendieron a montarlos. Tenan las ventajas del acero sobre la piedra. La conquista del Per fue organizada por una compaa. Hacia 1550 todos los centros principales de poblacin sedentaria de la Amrica tropical estaban en poder de los espaoles. 2) La teora del imperio

La conquista espaola en Amrica fue una verdadera cruzada, incitando tanto al celo misionero de ganar almas como el afn de gloria militar y de botn. Tuvo como secuela una inmensa tarea de gobierno imperial. 3) Soldados, misioneros y letrados Los espaoles trataron de organizar la poblacin indgena, educarla y vivir de su trabajo. Los cabildos eran oligarquas locales. Los frailes ensearon y predicaron en lenguas indgenas, establecieron comunidades misionales. La poltica de las rdenes religiosas en el siglo XVI choc con la relacin seorvasallo que los colonos trataban de establecer con los indios. En el siglo XVI, hubo diez audiencias en India, cada provincia tena si gobernador. Las audiencias eran mucho ms que tribunales de apelacin; eran juntas de magistrados facultados para aconsejar a los virreyes y gobernadores en todos los asuntos administrativos, informar sobre su conducta y conocer las apelaciones contra sus fallos. 4) El comercio Atlntico y las flotas de la plata La ocupacin caracterstica del espaol del Nuevo Mundo fue la ganadera. En las tierras tropicales de la costa el principal producto espaol fue el azcar, el tabaco, oro y plata. El comercio era un monopolio ejercido por el Consulado (gremio de mercaderes) de Sevilla, con su organizacin auxiliar en Cdiz. V. Pescadores, exploradores y tratantes de esclavos 1) Las pesqueras del Atlntico Cabot descubri que el pescado era abundante en la costa del mar vecino a Terranova, el primer pueblo que se aprovech de este descubrimiento fue el portugus. Los franceses llegaron un poco despus. Las playas de la costa de Terranova se convirtieron en campamentos estacionales regulares de una vigorosa e independiente comunidad cosmopolita. Los barcos que buscaron pasos al norte y establecieron el comercio con Rusia; las expediciones que comenzaron la colonizacin de Norteamrica; las flotas inglesas y holandesas que derrotaron los navos espaoles, estaban tripulados en gran parte por marinos entrenados en la dura escuela de la pesquera en los barcos. 2) La busca de un paso por el norte Los ingleses, franceses y holandeses an anhelaban encontrar una ruta directa a la especiera. Richard Chancellor entr al mar Blanco y lleg a Arcngel, l y alguno de sus oficiales hicieron en trineos un asombroso viaje en pleno invierno desde Arcngel a Mosc. La Compaa Moscovita y varias empresas holandesas se interesaron en la pesca ballenera, gracias a los informes de los buscadores del paso al N-E. El descubrimiento del estrecho y baha de Hudson signific encontrar una puerta trasera a la ms rica regin productora de pieles del mundo. A fines del sigo XVII esta vasta y aislada baha rtica mantendra un arriesgado y lucrativo comercio, y llegara a ser una va martima muy disputada internacionalmente.

3) Los intrusos en Amrica Espaa no poda satisfacer ms que una parte de los pedidos de sus colonias. Muchos dueos de barcos explotaron el contrabando. El primero fue Sir John Hawkins, fundador del comercio ingls de esclavos. 4) Los corsarios Hubo guerra entre Espaa e Inglaterra en 1585, pero los 15 aos anteriores el Caribe fue escenario de una guerra corsaria interminable. Drake en 1577 sigui la ruta de Magallanes, lleg a Ternate donde compr varias toneladas de clavo y regres por la ruta portuguesa doblando por el Cabo de Buena Esperanza, siendo el primer capitn ingls en circunvalar el globo. En la tregua de Amberes de 1609 se formul el derecho de ocupacin efectiva, lo que constitua una advertencia de que ingleses y holandeses intentaban colonizar en Norteamrica quisiralo o no Espaa. VI. La lucha por el comercio oriental 1) El oriente musulmn En 1580 Felipe II subi al trono de Portugal tras una breve guerra para apoyar su pretensin. Los resultados de la unin fueron desastrosos. En 1565, la batalla de Talikot marc el fin del reino de Vijayanagar y dio a los prncipes musulmanes el dominio indisputable de la mayor parte del centro y sur de la India. Entre los resultados inevitables de esta victoria musulmana se halla el pacto de los sultanes para arrojar a los portugueses de Goa y otras fortalezas de la costa. En 1524 Babur el Tigre, turco baghatai de raza, descendiente de Timur el Cojo y de Gendis Khan, para recuperar los antiguos dominios de su familia invadi la India, con un pequeo ejrcito de jinetes del Asia Central, una batera de artillera turca. Se adue del reino de Delhi, cuando su nieto Akbar someti Gujarat en 1572-73, entraron en relaciones amistosas con los portugueses. En las Indias Orientales y en la India, la expansin del Islam fue constante. 2) El ocaso del poder portugus El declinar de la eficiencia de su comercio y administracin hacia fines del siglo XVI, puede ser atribuida a tres causas principales: su reducido nmero, su prctica de la exogamia, y su poltica de intransigencia religiosa. El fracaso de los portugueses en el mantenimiento de su primitivo dominio martimo no fue compensado por algn sistema seguro de alianzas con los poderes indgenas terrestres. El celo de cruzadas de De Gama, Albuquerque, entre otros, revisti la forma de una guerra comercial religiosa contra el Islam. 3) Las compaas Los polticos ingleses consideraban peligroso que dos imperios estuvieran unidos bajo un mismo rey, y el estallido de la guerra despej los obstculos diplomticos para una poltica abierta de desmembramiento, o al menos, de intrusin y despojo.

A medida que fue avanzando la guerra se vio claro que los ingleses y holandeses, para obtener especias, tendran que ir a buscarlas navegando a las Indias por la ruta que usaban los portugueses y no por el paso rtico dudoso y arriesgado. Van Linsohoten vivi en la India desde 1583 a 1589 como criado del arzobispo portugus de Goa. Regres a Holanda en 1592 y public un Itinerario, descripcin geogrfica del mundo, incluyendo las observaciones personales del autor sobre el Oriente, y una serie de instrucciones nuticas para llegar a Amrica y a India. La primera flota holandesa que utiliz las noticias martimas de Linschoten zarp en 1595, el jefe de la expedicin firm un tratado comercial con el sultn Bantam, el prncipe musulmn cuyos fuertes dominaban el estrecho de Sonda. La expedicin de Houtman fue seguida por una serie de viajes costeados por varias compaas y sindicatos holandeses. El almirante Neck (1598) lleg a las Malucas, comerci con Ternate, Banda y Amboina y concluy tratados comerciales con los gobernadores de aquellas islas, todos los cuales estaban molestos con los portugueses. Los holandeses fueron bien recibidos casi en todas partes. La primera batalla entre barcos holandeses y portugueses en la rada de Bantam (1601) fue una victoria decisiva para los holandeses. En 1602 se renen las diversas compaas mercantiles del Oriente en una gran empresa nacional, la Compaa Holandesa de las Indias Orientales. Los principales accionistas eran mercaderes de msterdam y de otros estados y ciudades firmantes del acuerdo. Inmediatamente despus de su establecimiento comenz a edificar fuertes en el Oriente, a nombrar gobernadores y hacer tratados con los prncipes nativos en nombre del Stadhouder. Inglaterra tena ya una Compaa de las Indias Orientales. Su carta haba sido aprobada por la reina en 1600. En 1601 zarp la primera flota al mando de sir James Lancaster. Esta arriesgada empresa tuvo muy buen xito. Su comercio con las Indias Orientales solo poda sobrevivir mientras las relaciones con los holandeses siguieran siendo amistosas. 4) Las Indias Orientales Holandesas La compaa holandesa aparecera en todas partes como libertadora de los prncipes locales respecto a los portugueses, y en todas partes aseguraban su posicin mediante tratados, primero de comercio, despus de alianza y finalmente de protectorado. En 1609 la tregua de Amberes puso fin a la lucha entre Espaa y los holandeses independientes. Inglaterra haba hecho la paz por separado en 1064. La poltica conciliadora del sucesor de Isabel hacia Espaa, produjo resentimiento entre los holandeses. Desde 1609 los holandeses empezaron a alegar derechos exclusivos a las Molucas. En 1619 hubo una violenta lucha. El poder y la iniciativa siguieron en manos de los creadores del imperio holands en Oriente. El ms capaz y famoso fue Jan Pieterszoon Coen, a quien se nombr gobernador general en 1618. Fund la capital naval y administrativa de las indias orientales, Batavia en el norte de Java, consigui la posesin de puntos estratgicos y sealando el camino para un slido y durable imperio colonial gobernado por los holandeses mostr el gran volumen del comercio interasitico que los holandeses podan controlar. Arrojan a los portugueses de Malaca (1641) y de Ceiln (1658) y a los ingleses del archipilago.

El comercio ingls llegaba a su fin en las Molucas y en todas las Indias Orientales (excepto una pequea factora olvidada en Bantam). Durante el resto del siglo XVII la Compaa Inglesa redujo sus actividades a un comercio menos ventajoso con la India continental. Las autoridades de Delhi, que eran exclusivamente guerreros de tierra, concibieron la idea de emplear a los barcos ingleses como patrulla naval mercenaria, fue bajo la proteccin de un poderoso imperio asitico como la Compaa inglesa entr en el comercio de calics y muselinas indias y se embarc, vacilante al principio, en una empresa que la convertira en la heredera del poder mogol. VII. Las colonias inglesas 1) La teora de la colonizacin Sir Walter Raleigh, propuso dos sitios diferentes para colonizar, uno era la Guayana y la otra era Virginia. Los ingleses en Amrica trataron de fundar colonias permanentes. La colonizacin fue por lo general una empresa de capital mancomunado, en el que se poda invertir dinero sin arriesgar sus personas. Haba un argumento social importante a favor de la colonizacin. La Inglaterra padeca a causa de una carencia grande de trabajo y de un crecimiento rpido del tamao de sus grandes ciudades. Los economistas contemporneos concluan que el pas en general estaba sobrepoblado y consideraban a las colonias como una salida al exceso de poblacin. Las colonias enriquecieron a los inversionistas y al reino en general produciendo artculos que tenan demanda en Europa adems de servir como mercado a productos ingleses. Cuatro grupos principales de artculos buscados: metales preciosos, pescado, vino y otras exquisiteces y artculos navales. Algunas colonias modestas, pero prsperas, se establecieron en la primera mitad del siglo XVIII: Virginia, Nueva Inglaterra y las Antillas, colonias del tabaco, del pescado, pieles y maderas y colonias del azcar respectivamente. 2) Las compaas colonizadoras La Compaa de Virginia creada en 1606 con dos tipos de accionistas, uno que invierte su dinero mediante la compra de acciones y otro que coloca su persona emigrando a Virginia con familia y criados. La Virginia se salv mediante el cultivo del tabaco. San Cristbal, en las Antillas, fue ocupada por ingleses y franceses en colaboracin y en 1624 se coloniz la Barbada. El Conde de Carlisle obtuvo patente de Carlos I como seor propietario de las Caribes, primera aparicin de un nuevo tipo de colonizacin inglesa, la propiedad. Barbada floreci gracias al cultivo del tabaco, algodn y tintes y posteriormente del azcar. En 1626 puritanos prominentes forman una compaa para colonizar Santa Catalina y la isla de Providencia, siendo expulsados en 1641 por una flota espaola. Por disgustos contra la poltica religiosa y constitucional del gobierno exista mucho inters en emigrar a Amrica.

En 1620 llega el Mayflower a Nueva Inglaterra con un pequeo grupo de inmigrantes puritanos, fundando su primera colonia en Nueva Plymouth donde consiguieran un arrendamiento en condiciones fciles. En 1629 prominentes puritanos obtuvieron concesiones de tierras en Nueva Inglaterra y constituyeron la Compaa de la baha de Massachussets estableciendo su centro de operacin en Boston. El deseo de conseguir base para la pesquera y el comercio de pieles inspir la fundacin de colonias inglesas en Terranova, francesas en San Lorenzo y Baha de Fundy y francesas y escocesas en Nueva Escocia. VIII. Los imperios rivales en Amrica 1) Los franceses en el Canad Los franceses se establecieron en la costa atlntica de Norteamrica, y en islas de las Antillas. En las posesiones del norte vivan de la agricultura, de la pesca o del comercio de pieles y en el sur del cultivo del tabaco y de la caa de azcar. Adems perciban claramente la importancia del poder martimo y el valor de las colonias como fuente de artculos navales y productos tropicales. Adems recurrieron mucho al uso de compaas por acciones de tipo mercantil para colonizar. 1605, fundacin de Port Royal en Acadia. 1608, Champlain funda Qubec. Acadia fue una colonia econmicamente autnoma de pequeos granjeros en tanto que Qubec fue ms bien una factora. 1613, la Compaa de Virginia ataca Port Royal y destruye una colonia francesa en la costa del Maine. 1627, los escoceses se apoderan de Port Royal. 1629, una flota inglesa rinde por hambre a Qubec. 1632, un tratado devuelve ambas plazas a Francia. En Francia la iniciativa colonizadora provino ms bien de parte del gobierno que proporcion parte del capital y nombr a algunos directores. Casi todas las compaas de Richelieu eran empresas de monopolio general que combinaban la colonizacin y el comercio. Los asuntos eclesisticos de la Amrica francesa lo tuvieron los jesuitas. 2) Las rivalidades en las Antillas Tercera dcada del siglo XVII monopolio auspiciado por el gobierno la Compaa de las islas de Amrica coloniza la Martinica y Guadalupe, productora primero de tabaco y despus de azcar. A fines de siglo los franceses como los ingleses formaron una compaa africana para suministrar esclavos a las Antillas. Los holandeses tambin fundan colonias en el Caribe pero la colonizacin fue para ellos un medio para fines comerciales ms que un fin por s mismo. La compaa holandesa de las Antillas se legaliza en 1621 con el objeto de hacer guerra martima y obtener beneficios mediante el pillaje y el comercio. Como las flotas de barcos de guerra no podan cruzar el Caribe indefinidamente para proteger a la marina mercante se necesitaron bases locales. Se fund una plaza fuerte en la isla Curaao.

3) Los portugueses en el Brasil Los portugueses fundaron colonias en Brasil en parte para servir como puertos de escala a las flotas de Indias y para impedir a los espaoles establecerse en la demarcacin portuguesa. Alrededor de Baha y Pernambuco se desarroll una economa de plantacin prspera en gran escala. En la primera mitad del siglo XVII Brasil fue la principal fuente mundial del azcar. En un principio a unos cuantos nobles se les concedan grandes extensiones para colonizar y explotar como les pareciese. Despus de la unin de las coronas en 1580 fueron ms bien oficiales reales que feudatarios. La proteccin de los naturales estuvo principalmente en manos de los jesuitas. Portugal sostuvo el monopolio del comercio en sus colonias. Posteriormente, el azcar dej de ser la principal fuente de riqueza siendo entonces el oro de Minas Gerae. 4) Los holandeses en alta mar La Compaa holandesa de las Indias Occidentales posea bases y colonias tanto en Sudamrica como en la costa Atlntica de Norteamrica. A principios del siglo XVII se funda Nueva Holanda. Nueva msterdam la fortaleza de la Compaa en la desembocadura del Hudson era base y casa de contratacin de un gran nmero de buques holandeses que comerciaban entre los puertos de Europa continental y las colonias espaolas, inglesas y francesas. msterdam era una gran ciudad de almacenes que abastecan a toda Europa de mercancas y coloniales. IX. El viejo sistema colonial 1) Las colonias en 1660 Las colonias reconocieron a Carlos II para la restauracin, pero los poderes ejercidos por la Corona en las diferentes colonias variaron considerablemente de hecho y de derecho. La Barbada y las Islas Leaward se convirtieron en colonias de la corona, al igual que Jamaica. Cada colonia tena un gobernador y un consejo ejecutivo, una asamblea legislativa nombrada por eleccin. 2) Las leyes de comercio A las colonias deba drseles el monopolio del mercado nacional en cuanto a sus productos caractersticos. Este principio se aplic pronto al tabaco de Virginia, y se extendi con el tiempo a la mayora de las materias primas de las colonias. Los productos deban ser vendidos a Inglaterra y trasladados en barcos ingleses o coloniales. Era posible un comercio intercolonial. La Ley de Navegacin de 1660 fue seguida de un rpido desarrollo de la marina mercante inglesa. 3) Nueva York y Nueva Inglaterra En 1664 se concedi al Duque de York todo el territorio comprendido entre Conneticut y Maryland. La anexin de Nueva Holanda se llev a cabo sin mayor resistencia. Las colonias de propietarios pasaron casi todas a ser dependientes de la corona. En las colonias de carta la situacin era muy diferente. Los colonos estaban celosamente apegados a sus privilegios, y eran capaces de empuar las armas para defenderlos. Pero

despus de muchas escaramuzas polticas las cartas fueron anuladas y los colonos se resignaron, pues ms les convena la proteccin del imperio que una independencia prematura. En 1688 Jacobo fue derrocado y en Nueva Inglaterra hubo tambin una revolucin. Las cartas fueron otra vez expedidas por Guillermo III. 4) Luisiana y la Baha de Hudson La poltica de Colbert en Nueva Francia fue un mercantilismo ms rgido y consistente que el de los gobiernos ingleses de la restauracin. Sus fines generales eran: un gran aumento de la emigracin a las colonias, hacindolas autosuficientes en la produccin alimenticia. Un gran aumento de la marina mercante. Ocupacin de una serie de puntos estratgicos con fuerza militar adecuada, a fin de permitir a Francia bloquear a Inglaterra su expansin en el continente y controlar las principales vas fluviales y lacustres de Norteamrica. X. El comercio y el dominio del Oriente 1) La expansin en el Lejano Oriente Solo las circunstancias obligaron a la compaa holandesa de la India Oriental a asegurar el poder comercial por medio del dominio territorial. Los holandeses poseyeron Batabia que dominaba el estrecho de Sonda y Malaca (1641) para proteger su comercio establecieron cada vez ms puertos fortificados desde Ternate en las Molucas hasta Palembang en Sumatra. A finales del siglo la Compaa, adems de controlar todos los puertos de Java, posea una gran regin del interior, de costa a costa; y ningn prncipe nativo osaba disputar su posicin. En la segunda mitad del siglo XVII la Compaa estableci definitivamente su supremaca naval, comercial y poltica de las islas, y todos los grandes principados indonesios se derrumbaron. Estaba abierto el camino para una extensa anexin y el desarrollo de un extenso imperio territorial en el siglo XVIII. Los holandeses descubrieron accidentalmente Australia, Tasmania, Nueva Zelanda, etc. Establecieron una colonia en el sur de frica en el Cabo de Buena Esperanza, fue erigida no como puerto comercial, sino como base estratgica para el comercio de las Indias y como escala conveniente para el aprovisionamiento de las naves de la Compaa. Polticamente constituy uno de los nueve dominios de que constaban las Indias Holandesas, los otros eran Ternate, Coromandel, Amboina, Banda, Ceiln, Malaca, Macasar y la costa nordeste de Java, todos bajo el control administrativo general de Batavia. 2) El gobierno holands en las Indias Las obligaciones gubernativas de la Compaa fueron confiadas a regentes, empleados suyos en teora, pero, en la prctica, seores feudales inferiores, vasallos suyos como antes lo haban sido de Mataras. Los regentes deban obedecer las rdenes de los funcionarios europeos de la Compaa, las que generalmente eran referentes a la entrega de productos para el comercio.

El residente ejerca la justicia civil y criminal sobre los empleados de la Compaa y otros europeos que vivan en el principado. La labor de los residentes con los prncipes indgenas y sus sbditos eran de tipo comercial. En el siglo XVIII el caf se convirti en el producto ms importante de las Indias holandesas. El monopolio holands del comercio de las especias, y la poltica por la que se sostuvo, produjeron desolacin y decadencia permanente en las Molucas y algunas partes de Clebes. Los holandeses mostraron adems poco inters misionero. 3) Las potencias rivales en la India La factora de la compaa inglesa de las Indias Orientales en Surat, goz de una vida larga y en general prspera como depsito de algodn, muselina, salitre, ail, procedentes del interior de la India septentrional. En el sureste la competencia holandesa era mayor. Al ser fundada por los ingleses Madrs, hicieron de ella su cuartel general para la India Oriental. Ms tarde los ingleses se apertrecharon en Bombay el que pas a poder de Carlos II por dote de su mujer doa Catalina de Braganza. En 1690 se form una asociacin en Inglaterra de comerciantes consiguiendo un 1698 una ley reconocindolos legalmente con la denominacin de Nueva Compaa de las Indias Orientales. Finalmente en 1708 las dos compaas se fundieron. En 1715 se abri un nuevo captulo en su historia que fue el del comercio regular con China, y el t de China se convirti con el tiempo en el ms importante producto que importaba Inglaterra. Gran parte de la historia de la India del siglo XVIII est constituida por las luchas navales y polticas entre los ingleses y franceses por el dominio comercial. Finalmente, la lucha fue decidida por la capacidad de los ingleses para cortar las comunicaciones martimas entre Francia y la India mediante el empelo de la fuerza naval. XI. La esclavitud y la guerra por el comercio 1) La esclavitud en la Amrica espaola Los productos de las colonias americanas, el azcar, el tabaco y el algodn, requeran poca pericia, abundancia de suelo virgen y un ejrcito de obreros. Todas las colonias padecieron falta crnica de mano de obra, que fue ocupada por esclavos negros. La importacin de africanos para reemplazar la menguante poblacin de la Antillas comenz en el siglo XVI con licencia de la corona. Los indios por motivos jurdicos no podan ser esclavos ya que eran sbditos de la corona de Castilla con derecho a su proteccin, los negros en cambio eran sbditos de reyes independientes. Si los gobiernos locales guerreaban entre s y vendan sus prisioneros a los traficantes rabes o europeos no era culpa del rey de Espaa. Adems en las guerras con los moros y contra las ciudades corsarias de la costa de Berbera los prisioneros eran esclavizados por ambos bandos y todas las potencias navales del mediterrneo utilizaban esclavos en las galeras. Para los espaoles el principal problema fue mantener un suministro constante de esclavos. La corona comenz a vender licencia a los traficantes que hacan la carrera de Amrica pero ponindoles grandes cargas tributarias, es por ello que los negreros espaoles compraban sus esclavos a intermediarios portugueses.

En la primera mitad del siglo XVI a un banquero alemn Thienger se le dio el contrato del suministro de 4.000 esclavos en cuatro aos. Este subcontrat a varios tratantes portugueses, lo cual alarm a la corona que no renov el contrato. Con el desarrollo de la industria azucarera del Brasil, los traficantes tuvieron menos alicientes para llevar su cargamento a las Indias espaolas. La unin de las coronas espaola y portuguesa dio al gobierno espaol una solucin al problema de los esclavos, pues continu vendiendo permisos individuales como antes. La participacin en el comercio espaol de esclavos fue la nica compensacin de los portugueses bajo el dominio espaol. 2) La esclavitud en las islas del azcar En el siglo XVII decae el comercio portugus bajo el dominio espaol y parte de l pasa a manos de la Compaa Holandesa de las indias Occidentales y otros holandeses que establecen plantaciones de azcar en Guayana y en el norte del Brasil y suministran esclavos. El gran fuerte de Elmina en frica cae en poder de los holandeses en 1637. En 1640 se introduce el azcar a [Barbado] y los ingleses demandan esclavos. Inglaterra declara ilegal el comercio de sus colonias con buques holandeses y para suministrar forma en 1660 una empresa llamada Real Compaa del frica que suministrara 3000 esclavos al ao a un precio de una tonelada de azcar por esclavo. Para aumentar sus ganancias pudo vender algunos esclavos en las colonias hispnicas, pero los puertos estaban cerrados a los buques ingleses, se busc una solucin que consista en que los espaoles fueran a las islas Jamaica o Barbados a comprar esclavos all, Carlos II concedi una dispensa a la ley de navegacin para tal objeto. El trabajo de los esclavos desplaz al trabajo libre y las plantaciones con esclavos desplazaron a los pequeos agricultores, y por otra parte las potencias martimas lucharon tan tenazmente por conseguir una parte del comercio de esclavos como por la posesin de territorios coloniales. 3) Los asientos En el siglo XVI el suministro de esclavos a la Amrica espaola dependi principalmente de los portugueses. En [1593/5] el gobierno espaol aprob el primero de los asientos de esclavos, convenio por el cual se arrendaba el comercio de esclavos a un contratista que organizara toda la empresa sosteniendo sus propias factoras en Espaa, frica e Indias y a su vez vender permisos a sub contratantes. Buenos Aires fue abierto temporalmente para la recepcin de esclavos. A cambio de esta concesin el contratante enviaba ciertas cantidades de esclavos a ciertos puertos donde la necesidad de ellos era urgente. En 1640 Portugal se revela contra el dominio espaol y el asiento se desbarata. La corona espaola volvi al sistema de licencias individuales fracasando y por ello los adversarios comerciales de Espaa tuvieron factoras mercantiles en la entrada misma de las Indias. Desde 1640 hasta fines de siglo este comercio fue principalmente de contrabando y estuvo en manos de ingleses u holandeses y tambin de contrabando se comerci azcar, tabaco, cacao y plata. Por otra parte los franceses durante la segunda mitad del siglo XVII haban comenzado a interesarse por frica Occidental estableciendo factoras en Senegal. Por la unin de las coronas espaola y francesa se dio un asiento a la compaa de la Guinea francesa en 1701 la

cual se propona monopolizar el suministro de esclavos a sus propias islas y a las posesiones espaolas. Se persuadi al gobierno espaol de que cancelara el convenio con los franceses y al final de la guerra se concedi a una compaa inglesa la cual los vendera a Amrica. 4) La sucesin espaola Tratado de Utrch: Amrica septentrional francesa devuelve a Inglaterra Nueva Escocia y Terranova, aunque la isla del Cabo Bretn sigue siendo francesa. Las costas de la Baha de Hudson con las fortalezas francesas fueron asignadas a Inglaterra. Inglaterra obtuvo la isla de San Cristbal logrando Francia conservar Santo Domingo. Espaa perdi en Europa los Pases Bajos, Menorca y Gibraltar, aunque en Amrica el imperio hispnico permaneci intacto. Aunque ganadores en la guerra, los holandeses salieron perdiendo con la paz, pues de la guerra salieron debilitados econmica y polticamente, y en todas partes, excepto las Indias Orientales la iniciativa comercial y colonial pas a Inglaterra. Las prdidas de los franceses y de los holandeses fueron ganancia de Inglaterra. El dominio ingls del mar fue muy pocas veces efectivamente disputado en el siglo XVIII; y durante la mayor parte del siglo sirvi a un feroz y codicioso imperialismo.