Power / Puissance

La compensation active de puissance ractive - Une solution efficace aux problmes associs la puissance ractive
1.0 Introduction
est une pratique universelle et courante d'utiliser des condensateurs comme source de puissance ractive pour neutraliser les charges inductives. Les mthodes classiques utilises pour commuter ces condensateurs peuvent cependant gnrer d'importants transitoires prjudiciables d'autres charges lectriques sensibles sur le rseau. Rajoute l'incapacit de ces systmes classiques de mesurer avec prcision les contraintes de la charge ainsi que d'y rpondre, cette proccupation de la qualit de l'onde rend cette approche conventionnelle de commutation inadquate dans le cas des applications comportant des fluctuations de puissance ractive.

par

A. Jefferson, Trench Ltee.

Over the past ten years, thyristor switched capacitor systems have proven their ability to deal with the reactive power management demands of dynamic loads. This article covers the basics of Adaptive VAR Compensation systems, focussing on a Trench pioneered technology.

Au moment o la drglementation transforme l'industrie de l'lectricit, la gestion de la puissance ractive revt plus d'importance que jamais. On s'attend ce qu'elle pousse les forces du march tablir une tarification telle que les clients ayant un facteur de puissance mdiocre devront payer pour leur puissance ractive aussi bien que pour leur consommation de puissance active. Les redevances associes au transport d'lectricit devront couvrir la puissance apparente (en kVA) tant donn que la capacit et les pertes de transport seront fonction des kVA et pas seulement des kW. Les proccupations croissantes concernant la qualit de l'onde, lies aux charges problmatiques instables, auront galement pour consquence de crer un besoin pour des solutions efficaces dans le domaine de la gestion de la puissance ractive.

Au cours de la dernire dcennie, les systmes de condensateurs commuts par thyristor ont dmontr leur capacit subvenir aux demandes des charges dynamiques en termes de puissance ractive. Cet article vous fournira les rudiments des systmes de compensation active de la puissance ractive, en se basant sur une technologie conue par Trench .

2.0 Les principes de base du fonctionnement du compensateur actif de puissance ractive (CAPR)
Au cur du CAPR, un contrleur articul autour d'un microprocesseur prlve en continu les valeurs des tensions de phase et des courants de ligne ou de charge, et met jour au besoin la squence des commutations des condensateurs chaque priode de l'onde. En mesurant l'amplitude crte de la composante inductive du courant ( partir de la valeur instantane de l'onde de la tension phase-neutre correspondante lors de son passage zro), le contrleur dtermine la compensation capacitive devant tre branche chaque phase afin de maintenir le mode d'opration choisi. Le contrleur filtre toutes les harmoniques prsentes sur les formes d'onde de rfrence de tension ou de courant afin que la compensation soit tablie uniquement en fonction des composantes fondamentales ou 60 Hz. Un niveau adquat de puissance ractive est alors fourni au systme durant la priode suivante, ce qui donne un temps maximum de rponse gal une priode, soit 16,6 millisecondes, pour un rseau 60 Hz. La compensation de puissance ractive est ralise en fonction des valeurs phase-neutre; le contrle et l'opration sont ainsi indpendants du dcalage angulaire et conviennent parfaitement pour satisfaire aux exigences dynamiques de systmes dsquilibrs. De plus, puisque le CAPR supervise les courants de charge circulant au nud mme du compensateur, il fonctionne uniquement quand des courants de charge sont dtects. De cette faon, on vite les surtensions ou l'auto-excitation. Cette mthode de compensation ractive garantit une rponse rapide et un maximum de flexibilit au contrle par chelons de l'coulement de la puissance ractive dans tout le circuit d'alimentation. Chaque condensateur est pr-charg la tension crte de l'alimentation et le demeure jusqu' ce qu'un signal d'amorage soit appliqu au commutateur semi-conducteur (thyristor). Les signaux d'amorage sont synchroniss de telle faon que les commutateurs s'amorcent seulement quand la tension du systme atteint son maximum. cet instant (qui correspond au passage zro du courant dans le condensateur), la tension aux bornes du commutateur est presque nulle. Grce cette technique, le fonctionnement du CAPR ne gnre aucune harmonique et ne produit aucun
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transitoire de commutation. Divers algorithmes de contrle sont disponibles selon le type et la nature de la charge. L'algorithme optimal et l'agencement des commutateurs sont dtermins en fonction de l'application, du profil de puissance ractive de la charge et des caractristiques de rponse recherches.

3.0 Composantes principales

Les principales composantes de puissance l'intrieur du CAPR sont les lments capacitifs, les ractances de dsynthonisation et les commutateurs semi-conducteur (figure 1).

alimentation

sectionneur

charge

neutre Figure 1 : Schma unifilaire simplifi d'un CAPR Les incrments capacitifs du CAPR sont chelonns selon un paramtre de conception contrl que l'on dsigne sous le nom de "rsolution" (en kVAR). On dfinit la rsolution comme la plus petite puissance ractive que l'on peut extraire du systme d'alimentation ou y rinjecter quand le CAPR fonctionne dans ses limites nominales en kVAR. La rsolution en kVAR est gale la moiti de la valeur de l'tage le plus bas (Q1). Fournie par le CAPR, la puissance de compensation ractive par phase est rpartie dans un nombre dtermin d'tages faisant appel des incrIEEE Canadian Review - Summer / t 1999

ments binaires : par exemple, Q1*(20,21,22,23) pour un CAPR quatre tages, o Q1 est la puissance ractive gnre par le premier tage de condensateur. Le nombre d'tages et la valeur de Q1 sont tablis en fonction des contraintes de l'application. La puissance ractive totale est donne par 3*Q1*(20 + 21+ 22+ 23). Chaque tage de condensateur est muni d'une rsistance de dcharge qui dissipe l'nergie emmagasine, rduisant ainsi la tension aux bornes des condensateurs 50 volts, une minute aprs le dbranchement. Chaque tage de condensateurs est command par un jeu de commutateurs semi-conducteur qui comprennent chacun un thyristor ainsi qu'une diode connecte en parallle mais en polarit inverse. C'est par cette diode que les condensateurs de chaque tage restent chargs la tension de crte de l'alimentation et que circule l'alternance ngative du courant du condensateur. Durant la mise sous tension, quand la tension d'alimentation passe par zro, les diodes sont en conduction permettant ainsi aux condensateurs de se charger la valeur crte de la tension d'alimentation. cet instant prcis, le courant du CAPR change de sens et les diodes se bloquent. Tous les condensateurs sont alors pr-chargs et le demeurent jusqu' ce qu'un signal commande aux thyristors de passer en mode de conduction. Le CAPR s'acquitte de la compensation ractive tout en ralisant le filtrage des harmoniques qui s'impose sur le rseau avoisinant. Au besoin, chaque tage du CAPR subit une syntonisation approprie, l'aide d'une ractance branche en srie, et se trouve ainsi protg contre tout dommage pouvant rsulter de conditions de rsonance. L'exprience en cours d'exploitation et les avantages de cette technologie sont l'tude dans trois cas concrets; dans chacune de ces applications, on a utilis avec succs la technologie de CAPR afin de pallier un problme important et bien dtermin de qualit de l'onde. Ces trois applications sont : une application de soudage par rsistance causant un ennuyeux papillotement de tension; une installation portuaire de manutention de conteneurs, subissant une facturation considrablement accrues en raison des fluctuations de charge des entranements vitesse variable dont sont dotes ses grues; un appel extrmement lev de puissance ractive de moteurs induction linaire (MIL) de nouvelle gnration, servant propulser des montagnes russes.

Figure 2: Les soudeuses automatises produisent frquemment des inflexions de tension ainsi que des variations de charge ractive. Cela peut rsulter en papillotement, rduction de la qualit des soudures et dfaillances de l'quipement de contrle du procd. La CAPR attnue la fois la charge ractive et les inflexions de tension, ce qui amliore la production et prvient les pnalits associes au facteur de puissance. alimente d'autres clients, qui se plaignent du papillotement de tension. Mme si cette application visait essentiellement rduire le papillotement de tension, la qualit du processus de soudage constituait galement un facteur cl. On se doutait en effet que les inflexions de tension rptition compromettaient la qualit du soudage et contribuaient augmenter les cots de maintenance connexes des soudeuses.

4.2 La solution
Pour satisfaire aux exigences dynamiques de la charge, on a branch un CAPR de 980 kVAR et 480 V au secondaire du transformateur principal, sur le jeu de barres 480 V (Figure 3). On a dimensionn le CAPR en fonction du chevauchement des soudeuses, de faon rpondre l'appel de puissance ractive de ces dernires et attnuer ainsi le papillotement sur le circuit d'alimentation.

Autres charges inductives de l'usine Jeu de barres 480 V

4.0 CAS 1 - Soudage par rsistance

4.1 Le problme
Les charges associes au soudage par rsistance sont parmi les plus difficiles compenser. Dans cet exemple de problme, une vaste usine utilise deux soudeuses automatises de 350 kW alimentes en triphas pour fabriquer des systmes de rangement en fil d'acier. Les oprations typiques de soudage comprennent la mise en place des fils d'acier des tagres, le crampage et le soudage (figure 2). Une chane d'assemblage fait avancer l'tagre et tout le procd complet est rpt environ une fois par seconde. Le cycle de chaleur de la soudure est rgl en fonction du type et des dimensions du matriau souder. Le rglage se fait en changeant de prise sur le transformateur de la soudeuse et en rglant le circuit d'amorage des thyristors. Mme si chaque soudeuse fonctionne indpendamment, les mesures ont confirm que toutes deux se chevauchent souvent et soudent en mme temps. Les soudeuses sont branches phase phase sur le jeu de barres 480 V et sont amorces simultanment pendant quelques priodes lectriques (de trois cinq selon le matriau souder). L'intervalle entre les soudages dure de une dix secondes environ. Le pire cas d'appel de puissance ractive se prsente quand les deux soudeuses se chevauchent . tant donn que la puissance nominale des soudeuses reprsente une part trs importante de l'appel de puissance total, le jeu de barres d'alimentation est le sige d'inflexions de tension considrables et rptes (figure 2). Du ct haute tension, ou point de raccordement commun (PRC), l'entreprise de distribution d'lectricit
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Soudeuses triphases

Client industriel

CAPR

Figure 3 : Schma unifilaire simplifi Le CAPR fonctionne depuis mars 1995 et les plaintes concernant le papillotement ont cess. Depuis sa mise en place, les tests indiquent que la chute de tension maximale a t rduite de 13,5 % 1,8 % sur le 480 V et que l'amplitude du papillotement s'est limite un niveau PST infrieur 1,0 au point de raccordement commun du fournisseur (tableau 1).

Tableau 1: Niveau de papillotement au point de raccordement commun Niveau de papillotement de (PST) en p.u. Sans CAPR Avec CAPR Phase A au PRC 1,132 0,897 Phase B au PRC 1,113 0,667 Phase C au PRC 1,132 0,768

5.0 CAS 2 - Le terminal maritime Seagirt

5.1 Le problme
Le terminal maritime Seagirt est une installation moderne qui a vu le jour en 1990 afin d'assurer la manutention de conteneurs. Aliment par deux artres 13,2 kV pouvant s'interconnecter, ce terminal utilise sept grues sur rail pour charger et dcharger des navires porte-conteneurs au port de Baltimore, afin de transfrer les conteneurs destination (ou en provenance) des rseaux ferroviaires et routiers. Les moteurs courant continu de ces grues sont actionns par des commandes vitesse variable pourvues de thyristors au silicium. tant donn que ces sept grues constituent de loin les charges lectriques les plus importantes du terminal, l'emploi de ces commandes thyristors en courant continu dgrade grandement le facteur de puissance, souvent un niveau infrieur 40 %. De plus, les incessants dparts et arrts des grues entranent des fluctuations rapides de la puissance, ce qui complique encore davantage les efforts visant corriger le facteur de puissance mdiocre. Enfin, la distorsion svre cause par ces commandes thyristors provoquent d'importants courants harmoniques lors d'appels de puissance levs. Comme le terminal Seagirt est un client aliment 13,2 kV, une part apprciable de sa facture mensuelle d'lectricit est base sur les plus hautes moyennes de 15 minutes de consommation, mesures pendant la priode de pointe et pendant la priode hors pointe. La consommation de Seagirt est facture selon la plus leve de deux valeurs, soit la puissance active maximale (en kW) ou 90 % de la puissance apparente maximale (en kVA). Toute valeur de facteur de puissance infrieure 90 % rsulterait donc en frais de consommation additionnels pour le terminal. Pour fins de facturation, dans les pires cas de charge ractive, on a mesur 4462 kVA, 1772 kW et 39,7 % pour le facteur de puissance. Des facteurs de puissances encore pires n'taient pas chose rare des charges plus basses.

Figure 4 : Ralise en collaboration, cette installation d'un CAPR fait pargner grosso modo 220 000 $US annuellement en frais de consommation et de facteur de puissance au terminal maritime Seagirt Baltimore et libre, par la mme occasion, de la capacit de distribution pour son fournisseur, la Baltimore Gas & Electric. (On aperoit sur la photo l'ingnieur de projet Ed Wilson qui uvre chez Constellation Energy Source, une division nergie en prime de la BGE).

Les CAPR ont t mis en place au terminal maritime Seagirt en janvier 1997. Le projet a connu un grand succs grce aux conomies annuelles de plus de 200 000 $US ralises par le client. Des exemples de mesures (en mode compens et en mode non compens) nous montrent les rsultats apports par la compensation active de la puissance ractive (figure 5).

Puissance apparente et puissance active, sans compensation

5.2 5.2 La solution

Pour relever ce dfi, la firme BGE s'est jointe Trench afin de concevoir et d'installer au terminal maritime un systme de correction du facteur de puissance par CAPR (figure 4). On a donc pu raliser une compensation priode par priode et permettre ce systme de suivre les fluctuations de charge des grues, y compris les transitoires rgnratifs provoqus par les oprations de levage et de descente du treuil. En plus de cette mesure correctrice dynamique, le CAPR a ralis la compensation de charge ractive, sans amener de transitoires additionnels, et a assur le filtrage des harmoniques essentiel au bon fonctionnement des autres installations branches proximit.

Pour raliser le systme de gestion de puissance ractive requis, on a install deux lments de 2400 kVAR. Comme les deux artres d'arrive de la BGE alimentaient chacune sensiblement la moiti des charges du terminal, les deux CAPR ont t branchs sur les cts opposs de l'interconnexion, par l'entremise de transformateurs 13,2kV/600V, entre les armoires de mesure pour la facturation et les artres de distribution de dpart. Les CAPR fonctionnent en tant que systmes de compensation spars mais, puisqu'ils ralisent cette compensation au moyen de paramtres situes en aval, il peuvent fonctionner en mode parallle lorsque l'interconnexion est ferme.

Figure 5: Puissance apparente et puissance active, avec et sans compensation

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6.0 CAS 3 - Le parc d'attractions Six Flags America

6.1 6.1 Le problme
Les nouvelles gnrations de montagnes russes s'appuient sur des lanceurs moteurs induction linaire (MIL) pour obtenir des vitesses plus grandes et des sensations encore plus fortes. Dans les montagnes russes classiques, un entranement chane hisse lentement le train jusqu'au sommet pour lui faire acqurir de l'nergie potentielle. Une fois le plus haut point franchi, c'est la force de la pesanteur qui acclre les voitures. Dans le but d'atteindre des vitesses encore plus grandes sans tre oblig d'riger des structures plus hautes, d'autres systmes de lancement ont t mis au point; cependant, les systmes MIL sont plus simples et prsentent des avantages importants pour la commande du train. La flexibilit incontestable des MIL repose sur le fait que ces moteurs exercent une force sans contact physique, ce qui permet d'ajouter de la pousse ou de freiner n'importe quel point du parcours. Six Flags America, un parc d'attractions situ Largo dans le Maryland, s'est dot d'un nouveau mange de montagnes russes entran par des MIL, le Joker's Jinx MC. Cette application (figure 6) utilise 43 paires de MIL fixs le long de 200 pieds (prs de 61 m) de rails horizontaux. Les voitures sont munies d'ailettes lgres en aluminium qui jouent le rle des plaques de raction d'un moteur. L'acclration qui en rsulte est crasante : de zro 60 milles l'heure (100 km/h) en peine plus de trois secondes. Figure 6: Les CAPR procurent la puissance ractive supplmentaire dont a besoin la nouvelle gnration de manges propulss par des moteurs induction linaire, comme ceux que l'on voit ici au parc d'attractions Six Flags.

faon ce qu'il puisse maintenir dynamiquement la tension de celle-ci et neutraliser une partie de la chute de puissance active sur la ligne de distribution de la BGE. Les deux lments fonctionnent en tandem pour soutenir la tension applique au mange et en limiter la papillotement. Ces deux CAPR ont t mis en place en avril dernier et ont fait leurs preuves eux aussi. La tension adquatement stabilise a permis l'opration trs satisfaisante du mange et on s'est libr du papillotement indsirable. Paralllement, l'effet bnfique sur ce papillotement a pu tre confirm d'une manire tout fait empirique. En effet, lors de la toute premire journe d'essais sur les MIL, aucun des deux CAPR n'avait encore t compltement mis en route et plusieurs abonns situs proximit se sont plaints de papillotement. la fin de la journe cependant, les deux CAPR fonctionnaient et aucune autre plainte n'a t releve. Cette russite est d'autant plus remarquable que la puissance ractive ncessite par le mange s'est avre trs suprieure aux 4100 kVAR prvus par le manufacturier. En fait, la charge ractive crte tait plutt de l'ordre de 5300 kVAR. Par consquent, la chute de tension maximale a t lgrement plus leve que prvu pour une priode. En dpit de ce contretemps de dernire minute, la moyenne des carts de tension durant le lancement du mange se situe en de de 2 %, cartant tout papillotement observable chez les abonns de l'entourage.

7.0 Conclusion
Ces trois cas sont des exemples d'applications au sein du march de la distribution d'lectricit qui ont bnfici de la compensation active de puissance ractive. Certains de ces segments de march ont effectivement tabli des normes sur l'utilisation de cette technologie (figure 7) afin de maintenir des niveaux optimaux de performance et de qualit de l'onde. Avec plus de 50 applications en Amrique du Nord, la technologie de la compensation active s'est avre une solution fiable et rentable aux problmes de qualit de l'onde relis la puissance ractive.

Les interrupteurs semi-conducteur Les thyristors ragissent instantanment aux commandes du microprocesseur, ce qui permet de raliser la compensation chaque priode. Les condensateurs Dimensionnes selon une chelle binaire, les batteries de condensateurs sont assembles sur mesure et comportent une rsolution en concordance avec les profils de charge.

Ces performances grisantes s'obtiennent au dtriment du systme d'alimentation lectrique, car la pointe d'appel estime des puissances active et ractive est de 3500 kW et 4100 kVAR respectivement, avec une puissance moyenne de 2400 kW et 2800 kVAR sur une priode de seulement 3,77 secondes. Sans compensation ractive dynamique, ces chutes de tensions dmesures dgraderaient la performance du mange et l'on dpasserait les critres de papillotement chez les clients adjacents sur le rseau. De plus, compte tenu de leurs caractristiques de rendement en marche, les MIL requirent au moins 480 V leurs bornes pour produire une pousse suffisante. Comme la puissance vaut P=V2/R, la puissance fournie par les MIL est proportionnelle au carr de la tension. C'est ainsi qu'une rduction de la tension de 10 % entrane une baisse de puissance 81 % de sa valeur nominale. L'incapacit de produire assez de pousse occasionnera une vitesse insuffisante et les passagers se retrouveront pris dans un creux du parcours, les voitures tant incapables de grimper la monte suivante.

Les ractances noyau de fer Le microprocesseur Celui-ci capte les valeurs de la charge chaque demipriode. Des condensateurs pr-chargs sont commuts en conduction au moment du passage zro du courant qui y circule. Ces ractances sont utilises pour attnuer les harmoniques et liminer les problmes relis la rsonance

Figure 7 : Vue en transparence de la technologie de CAPR

6.2 La solution
Trench s'est jointe Constellation Energy Source pour relever ce dfi en amnageant un CAPR de 4100 kVAR et 520 V afin de neutraliser les charges ractives du mange, ainsi qu'un CAPR additionnel de 2400 kVAR (en quipement spar) pour fournir l'apport ncessaire en tension transitoire sur l'artre de la BGE. Le CAPR de 4100 kVAR du mange a t branch au secondaire du transformateur l'alimentation de la BGE et on a dtermin sa capacit en fonction de la puissance ractive crte, spcifie par le fabricant du mange. On a dimensionn le CAPR de 2400 kVAR destin l'artre de

8.0 Lectures complmentaires

[1]. M.A. El-Sharkawi, M. Dong, T. Huang et A. Szofran. Development and Field Testing of a 15kV Class Adaptive VAR Compensator , Travaux de l'IEEE sur la distribution d'nergie, vol. 10 no. 4, octobre 1995. [2]. E. Wilson, A. Jefferson. Power Factor Correction using the Adaptive VAR Compensator , Actes de la confrence sur la qualit de l'onde et le cot de l'nergie - confrence PQA, septembre 1997. [3]. A. Castanheira, A. Del Rio. Compensation for Fast Changing

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Reactive Loads , septembre 1992. [4]. L. Conrad, J. Jatskevich, O. Wasynczu. A Method for Evaluating Flicker- Reduction Strategies in Power Systems , travaux de l'IEEE sur la distribution d'nergie, publication PE-310-PWRD-01-1998, 16 janvier 1998.

propos de l'auteur
Tony Jefferson est titulaire d'un diplme en technologie du gnie lectrique ( George Brown) et d'un diplme de deuxime cycle en gestion ( l'universit d'Athabaska). Il est technologue agr en gnie dans la province d'Ontario et il termine actuellement un MBA pour gens d'affaires. Au cours de ses 12 annes de travail dans le domaine de l'lectricit, M. Jefferson a uvr dans divers champs, soit le gnie des ralisations lectriques, la qualit de l'onde, la gestion des produits et la commercialisation. Il est gestionnaire des ventes et de la commercialisation la division des produits de la qualit de l'onde de la socit Trench Limite, o il est responsable de l'laboration d'un ensemble de solutions des problmes relis la qualit de l'onde, y compris le compensateur actif de puissance ractive. M. Jefferson aime passer le plus de temps possible en compagnie de sa femme et de leurs trois jeunes enfants, chez lui Markham, en Ontario. Il occupe ses temps libres la lecture, au jardinage, au camping et la pche. Il est membre associ de l'IEEE depuis 1990.

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