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N 4914 13 rabii II 1422 (5-7-2001) ARRETE DU MINISTRE DU TRANSPORT ET DE LA MARINE MARCHANDE N 455-01 du 5 hija 1421 (1er mars 2001)

) Fixant le rgime dexamen des preuves thoriques et pratiques pour lobtention de la licence dAgent Technique dExploitation LE MINISTRE DU TRANSPORT ET DE LA MARINE MARCHANDE.
Vu le dcret n 2.61.161 du 7 Safar 1382 (10 juillet 1962) portant rglementation de laronautique civile tel quil a t modifi et complt, notamment son article 32.

Vu lArrt du Ministre des Transports n 227-97 du 26 ramadan 1417 (4 Fvrier 1997) relatif aux licences et qualifications du personnel aronautique, notamment son article 28. ARRETE ARTICLE PREMIER : Le prsent arrt a pour objet de fixer le rgime dexamen des preuves thoriques et pratiques, en vue de lobtention de la licence dAgent Technique dExploitation, prvues par larrt sus-vis n 227-97 du 26 ramadan 1417 (04 fvrier 1997).
La consistance des preuves thoriques et pratiques ainsi que le programme des connaissances exiges sont prciss lannexe jointe loriginal du prsent arrt.

ARTICLE 2 :
Tout candidat lexamen dAgent Technique dExploitation (ATE) doit justifier : Avoir suivi, avec une performance dau moins 60%, une instruction homologue; Avoir suivi dune manire satisfaisante un entranement simulateur et une familiarisation en route; Avoir 21 ans rvolus.

ARTICLE 3 :
Lpreuve thorique porte sur le programme des connaissances spcifies, dfinies lannexe jointe loriginal du prsent arrt. Elle est prsente sous forme de questions choix multiples (QCM), dune dure de six heures et traite les matires suivantes : Navigation arienne ; Oprations ariennes ; Arotechnique : cellule, moteur et systmes ; Arotechnique : systmes de bord ; Mtorologie aronautique ;

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Rglementation ; Infrastructure ; Droit arien ; Facteurs humains ; Sret ; Documentation aronautique ; Marchandises dangereuses.

La documentation de support fournie pour lexamen est en anglais. Sont dclars reus cette preuve, les candidats ayant obtenu une performance au moins gale 70%.

ARTICLE 4 :
Lpreuve pratique value la comptence oprationnelle du candidat, tant en ce qui concerne la planification quen ce qui intresse lassistance oprationnelle des vols commerciaux. Elle comprend trois parties : La premire partie est consacre la planification des vols, la seconde aux aspects assistance oprationnelle, dune dure totale de sept heures, elles portent sur : Lanalyse du trajet ; La dtermination des caractristiques du vol ; La dtermination des caractristiques de lavion ; Le calcul de carburant ; Le calcul de la charge offerte ; La dtermination du centrage et du chargement ; Llaboration des messages et documents des plans de vol technique et ATC

La 3me partie dune dure maximale de 30 minutes concerne lexpos oprationnel portant sur : Les justifications des choix oprationnels ; Les dossiers et les informations mtorologiques ; Les commentaires sur les plans de vol technique et ATC ; Laspect briefing quipage.

Sont dclars reus lexamen ATE, les candidats ayant obtenu une performance au moins gale 70% cette preuve. Il est dlivr aux candidats reus un certificat daptitude aux preuves thoriques et pratiques de lexamen dAgent Technique dExploitation.

ARTICLE 5 :
La licence est dlivre tout candidat titulaire de lattestation de russite mentionne larticle 5 cidessus, et ayant justifi avoir exerc lactivit dAgent Technique dExploitation au moins 11 mois successifs durant lanne qui suit le succs lexamen dATE compter de la date de proclamation des rsultats.

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Larrt dactivit dATE pendant une anne suspend la validit de la licence. Sa revalidation ncessite un stage de recyclage approuv par la Direction de lAronautique Civile.

Tout candidat dtenteur de la licence ATE, doit suivre un cours de revalidation de la licence tous les cinq ans. Ce cours portera notamment sur les actualisations dans les domaines :
Procdures oprationnelles internes ; Oprations ariennes ; Rglementation arienne et infrastructure ; Mtorologie aronautique ; Procdures navigation.

ARTICLE 6 : La Direction de lAronautique Civile est charge de lorganisation de lexamen, notamment la rception des candidatures, la convocation des candidats et la surveillance des preuves thoriques. Le droulement des preuves pratiques seffectue sous le contrle de la commission dexamen.

ARTICLE 7 : La commission dexamen, prvue par larticle 5 de larrt susvis n227-97 du 27 ramadan 1417 (4 fvrier 1997) est compose ainsi quil suit :! le Directeur de lAronautique Civile : prsident ; deux membres reprsentant la Direction de lAronautique Civile, dsigns par le Directeur de lAronautique Civile ; deux membres reprsentant lindustrie aronautique, dsigns par le Directeur de lAronautique Civile.

La commission peut sadjoindre dautres membres en raison de leur comptence.

ARTICLE 8 : Le prsent arrt sera publi au Bulletin Officiel.

Rabat, Le 5 hija 1421 (1er mars 2001)

Le Ministre du Transport et de la Marine Marchande


Sign : Abdesslam ZNINED
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ANNEXE
PROGRAMME DES CONNAISSANCES THEORIQUES ET PRATIQUES EXIGEES POUR LOBTENTION DE LA LICENCE DAGENT TECHNIQUE DEXPLOITATION
SYMBOLES

(C) CONCEPT : (E) EVALUATION :

Comprhension gnrale du principe ou du concept global. Comprhension intgrale de la question traite l'appliquer dans le cadre des attributions spcifiques. pour

(A) APPLICATION : Aptitude appliquer les savoirs enseigns dans des analyses quantitatives. Ce niveau diffre essentiellement du prcdent en ce sens que les solutions aux problmes exigent toujours un trac ou des calculs exacts. (RP) RAPIDITE ET PRECISION : Rsolution rapide et prcise des problmes. Cette condition implique obligatoirement l'aptitude vise dans le niveau prcdent. C'est le cas notamment des actions pour lesquelles un temps rigoureusement limit est allou. (P) PRATIQUE : Connaissances ou aptitudes pratiques: manipulation d'instruments, observations, emploi de tableau ou de codes, etc...

(Pr) PROCEDURES : Application pratique des procdures. I.- CONNAISSANCES DE BASE 1. ANGLAIS AERONAUTIQUE 1.1. INTRODUCTION AND STUDY OF AERONAUTICAL TERMINOLOGY (A)

The airplane (main parts, description of different systems, powerplant, theory of flight....) Airports and their facilities (aerodromes, markings, runway markings, taxiways, wind indicators ...) Air traffic control (clearance and instructions, ATC, rules of the air, flight plan, flight notifications....) Air freight (loading a plane, load sheets, dangerous goods ...)

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Weight and balance (zero fuel weight, payload, usable fuel, gross weight, finding balance by computation method, graph method, limitation ...) Telecommunication (basic airport communication, two way communication, ATIS...) Meteorology and its effect on airplane performance (winds, weather changes, clouds, fog, icing, thunderstorm, thunderstorm avoidance ...) Air navigation (general view on aeronautical charts, navigation problems ...) Radio navigation (definition and use of VOR, Radio Beacons, ILS, ADF, DME, DF, and radar facilities ....)

1.2 INTENSIVE PRACTICE IN LABORATORY (A)


Radiotelephony, QRI Tapes Meteorology, Radio procdures, Technical difficulties, Freight ....) Maintenance, Failures, Airport stations technical difficulties ... )

2. REGLEMENTATION AERIENNE 2.1. CIRCULATION AERIENNE 2.1.1. ORGANISATION DE L'ESPACE AERIEN (E)
Gnralits Espaces ariens non contrls (FIR - UIR) Espaces ariens contrls

Rgions de contrle (CTA - AWY - TMA - UTA) Zones de contrle (CTR) Arodromes contrls

Espaces ariens statuts particulier

2.1.2. REGLES DE L'AIR (E)


Dfinition Domaine d'application des rgles de l'air : Application Obligations BP/BIA/BM

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Les rgles gnrales : Hauteur de scurit Protection des biens et des personnes Rgle semi-circulaire

Les rgles de vol vue (VFR) : Conditions mto (VMC) Vols VFR : zone de contrle - de nuit Niveaux de croisire Survol des rgions maritimes et inhospitalires

Les rgles de vol aux instruments (IFR)


Rgles gnrales - Actions prliminaires au vol Hauteur minimale - Poursuite VFR Niveaux de croisire Autorisation du contrle Communications - Interruptions des communications Comptes rendus - Cessation du contrle

2.1.3. PLAN DE VOL (A)

Plan de vol dpos : Dpt du FPL avant le dpart Dpt du FPL en vol Modification du plan de vol

Plan de vol rptitif Clture du plan de vol Rdaction du plan de vol

2.1.4. ITINERAIRES NORMALISES : SID et STAR (A)


Itinraires normaliss de dpart aux instruments (SID) Itinraires normaliss d'arrive aux instruments (STAR)

2.1.5. PROCEDURES D'APPROCHE (A)


Caractristiques Classification des fiches de procdure Procdures officielles Procdures compagnies Les diffrentes phases de la procdure d'approche

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2.1.6. LES SERVICES DE LA CIRCULATION AERIENNE (E)


Gnralits Le service du contrle Subdivision (CCR - APP - TWR) Le service de contrle d'arodrome Le service d'information de vol (ATIS - VOLMET - SIGMET) Le service d'alerte

2.1.7. LE SERVICE D'INFORMATION AERONAUTIQUE (SIA) (E)


Publication d'Informations Aronautiques (AIP) NOTAM - SNOWTAM Dfinition Diffusion - Dcodage des Notams et Snowtams Classes - Codes et abrviations

2.1.8. LE CONTROLE RADAR (C)


Dfinition Diffrents types - Utilisation Surveillance SSR Arodrome

2.1.9. PROCEDURES EXCEPTIONNELLES (E)


Compte rendu d'AIRMISS dpos Infraction Rclamation

2.1.10. PARTIE PRATIQUE (A)


Prparation et laboration des plans de vol : FPL et RPL dpos Modification apporter aux plans de vol Utilisation pratique de : AIP (GEN - AGA - RAC - MET - FAL & COM) Cartes VAL et IAL Cartes : Approche - Terrain Cartes SID - STAR Cartes de radionavigation

Traitement des informations aronautiques : NOTAMS CLI et CLII - AIRAC - SNOWTAMS

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NOTAMS caractre urgent Circulaire d'information de vol Les risques aviaires

Elaboration des : Imprims AIRMISS Imprims Rclamations Imprims Incidents

2.2. TRANSPORT AERIEN 2.2.1. GENERALITES (E)


Administration marocaine de l'aviation civile Organisation de l'aviation civile internationale Sources juridiques de la rglementation

2.2.2. L'AERONEF (E)


Dfinition - Catgorie Immatriculation - Nationalit Navigabilit : CDN - CLN Entretien : Organisation - Manuels

2.2.3. PERSONNEL NAVIGANT (E)


Licences - Qualifications Privilges Composition des quipages Responsabilit Statuts du personnel navigant : relations avec l'Etat, l'employeur - le contrat

2.2.4. AGENT TECHNIQUE D'EXPLOITATION (E)


Fonctions Recommandations Annexes OACI

2.2.5. EXPLOITATION DES AERONEFS (A)


Les entreprises de transport arien : le manuel d'exploitation Amnagements et quipements : Equipements en fonction des circonstances des vols Equipements de scurit et de secours Liste minimale des quipements

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Equipements de navigation Rglementation de transport : Poids forfaitaires : passagers - enfants - bagages Transport de fret - Transports interdits Transports rglements.

Rglementation d'exploitation : Manuels et documentation Procdures exploitant Minima oprationnels Quantits carburant

2.3. TELECOMMUNICATIONS 2.3.1. UIT (C)


Rle Structure

2.3.2. SERVICE MOBILE (E)


Rle Frquences HF et VHF - Rpartition - Assignation Identification des stations Formes et catgories des messages Procdures de radiotlphonie Expressions conventionnelles Communications de dtresse et d'urgence

2.3.3. SERVICE FIXE (E)


Rle Circuits et rseaux (le RSFTA) Catgories et formes des messages

2.3.4. SERVICE DE RADIONAVIGATION (C)


Rle Renseignements fournis Classification des aides Aides normalises par l'OACI

2.3.5. LE SITA (E)


Rle Formes des massages

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2.3.6. ABREVIATIONS ET CODES OACI - CODE NOTAM (E) 2.3.7. ETUDE DES INDICATIFS (E)

Indicatifs d'emplacement OACI Indicatifs 3 lettres des services ariens et des exploitants d'aronefs Indicatifs SITA

2.3.8. PARTIE PRATIQUE (A)


Simulation d'un change Simulation d'une dtresse Transit de messages parls Simulation d'une diffusion de NOTAM

2.4. MARCHANDISES DANGEREUSES 2.4.1. GENERATION (E)


Sources rglementaires Restrictions rglementaires Documentation spcifique

2.4.2. CLASSIFICATION (E)


Identification des classes Particularits de chaque classe Traitement spcifique

2.4.3. RESPONSABILITES (E)


Niveau de responsabilit Responsabilits de lexpditeur Responsabilits de lexploitant

2.4.4. PROCEDURES DURGENCE (A)


Accident : avion transportant MD Incident : avion transportant MD Autres types dincident

3. METEOROLOGIE 3.1 METEOROLOGIE GENERALE 3.1.1 GENERALITES (C)


Organisation des services mtorologiques : internationale - nationale Description de l'atmosphre : composition - transfert d'nergie exploitation

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3.1.2. ELEMENTS METEOROLOGIQUES FONDAMENTAUX (C)


Le rayonnement La temprature : units - mesure - variation L'humidit de l'air : paramtres - emmagramme 761 La pression atmosphrique : units - mesure - variation Variation des lments mtorologiques avec l'altitude Le vent : units - conversions - relations entre le vent et le champs de pression - influence de l'altitude et du frottement du sol - les brises - le relief Notions sur la stabilit et l'instabilit verticale de l'atmosphre

3.1.3 PHENOMENES ATMOSPHERIQUES GENERAUX (C)

Les nuages : constitution physique - classification - mcanisme de formation - nbulosit - plafond - identification et codification Les prcipitations : dfinition - diffrents types - processus de formation importance aronautique - reprsentation symbolique

3.2 METEOROLOGIE AERONAUTIQUE 3.2.1 MASSES D'AIR - FRONTS ET PHENOMENES ASSOCIES (A)

Masses d'air : mouvements atmosphriques - diffrents types de masses d'air Fronts et perturbations : dfinition des diffrents fronts - caractristiques des perturbations Principaux facteurs mtorologiques : reprsentations symboliques altrations des perturbations Coupe verticale de situation mtorologique Phnomnes dangereux pour l'aronautique Les systmes nuageux : association aux perturbations - conditions aronautiques ; Le givrage : dfinition - diffrents types - conditions de formation moyens de lutte - reprsentation La visibilit et le brouillard : dfinition des brouillards et de la visibilit - mcanisme de formation - diffrents types - moyens de lutte - mesure de la visibilit : diffrents types. Grains - Orages - Grle : diffrents types - effets - reprsentation Turbulence : diffrents types - effets sur les avions - conduite du vol - reprsentation Autres phnomnes : vent de sable - tornades - trombes gradient et cisaillement de vent - reprsentation Jet : dfinition - diffrents types - phnomnes associs Cendres volcaniques

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3.2.2 CARACTERES METEOROLOGIQUES DES REGIONS TROPICALES (A)


Anticyclones subtropicaux Zone de convergence intertropicale Cyclones tropicaux

3.2.3 CARACTERES METEOROLOGIQUES DES REGIONS POLAIRES (C)

Caractristiques des masses d'air

3.2.4 NOTION D'ALTIMETRIE BAROMETRIQUE (C)


Atmosphre type - Atmosphre relle - Valeur de D Calages altimtriques

3.2.5 NOTIONS DE CLIMATOLOGIE (C)

Tableau climatologique OACI

3.2.6 ORGANISATION METEOROLOGIQUE POUR LA NAVIGATION AERIENNE (A)


Source des renseignements mtorologiques Emissions mtorologiques Comptes rendus de vols Priodicit, squence et validit des renseignements mtorologiques et comptes rendus de vols Manuels et exploitation des informations aronautiques appropries. Types de codes et de cartes utiliss.

3.3 ASSISTANCE METEOROLOGIQUE (RP)


Organisation de la mtorologie nationale et internationale Procdures d'assistance mtorologique : Dossiers mtorologiques Aspect rglementation Avant le dpart En vol A l'atterrissage Aprs l'atterrissage

Documentation et supports mtorologiques : symboles et signification Carte de surface Carte TEMSI Cartes en altitude Coupe verticale Message de prvision d'arodrome Message d'observation horaire

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Message de situation mtorologique Message d'observation pour l'atterrissage

Les moyens nouveaux de la mtorologie Entranement l'audition et l'interprtation rapide, en Franais et en Anglais, des messages ATIS et VOLMET Entranement l'interprtation rapide de cartes de surface, de temps significatif et d'altitude Traitement et dchiffrage des diffrents types de messages : TAF METAR - SPECI - TENDANCE - AIRMET - GAMET - WINTEM - ARFOR ROFOR - MESSAGE EN LANGAGE CLAIR. Utilisation et interprtation des documents d'un dossier de vol.

3.4 PARTIE PRATIQUE (RP) Aprs l'assimilation des enseignements thoriques et oprationnelles, il est demand l'apprenant ATE de matriser globalement l'utilisation des informations mtorologiques mises sa disposition, de prdire le type de temps pour un vol donn et de fournir le soutien exhaustif ncessaire aux quipages de conduite avant le vol. 4. NAVIGATION 4.1. NAVIGATION GENERALE (E)

Introduction la navigation arienne Le globe terrestre : forme - mouvement - mesures angulaires coordonnes gographiques Dclinaison magntique - dviation du compas Routes la surface de la terre : loxodromie - orthodromie - rfrences de routes et de caps - convergence Distance la surface de la terre : mesure des arcs - vitesses en aronautique Fuseaux horaires - temps universel

4.2. CARTOGRAPHIE (E)


Caractristiques des cartes aronautiques: systmes - chelle - canevas - proprits Diffrentes routes utilises en aronautique : projection MERCATOR projection LAMBERT - projection STEREOGRAPHIQUE POLAIRE Utilisation des cartes aronautiques : coordonnes - mesures des angles et des distances Autres cartes : OACI.

4.3. NAVIGATION A LESTIME (A)

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Elment de l'estime : rsolution du triangle des vitesses - mthodes pratiques Mesure de l'altitude - correction de l'altitude Mesures pratiques des lments de l'estime : plateau calculateur La distance air - point quitemps - point de non retour La conduite du vol : vitesses - mach - temprature - rayon d'action rgime de vol Navigation inertielle (notions)

4.4. NAVIGATION RADIOELECTRIQUE (E)


Introduction la navigation observe : dfinition - observation visuelle Transport des lieux de position La navigation radiolectrique : diffrents moyens Relvements et gisements

4.5. PREPARATION DU VOL (RP)


Documentation aronautique : documents de bord - cartes - informations aronautiques Prparation des vols : choix des routes et altitudes - points critiques journal de bord Utilisation des routiers : ATLAS - JEPPESEN Utilisation des cartes de radionavigation Identification des abrviations et des symboles Utilisation d'une carte mtorologique : trac d'une route et estimation d'un vent effectif moyen sur une tape Calcul des temps de passage aux FIRs Concept CNS/ATM : notions - GNSS

4.6. PARTIE PRATIQUE (RP) Familiariser l'apprenant avec les documents utiliss en exploitation et lui permettre de matriser les mthodes classiques de calcul et de dtermination des lments de navigation: Rayon d'action Point quitemps Point de non retour Choix des cartes de radionavigation Interprtation et utilisation des cartes mtorologiques Prparation assiste par ordinateur Suivi des vols : C/R - droulement - urgence - etc Visualisation sur simulateur 5. AEROTECHNIQUE 5.1. CELLULE - EQUIPEMENTS ET CIRCUITS AVION (E)

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5.1.1. CELLULE

Prsentation et description sommaire d'un avion Gnralits sur les modes de conception Efforts appliqus la structure d'un avion Interactions : structure - coulement

5.1.2. SYSTEMES AVION

Prsentation synoptique des diffrents systmes avion : Atterrisseurs Conditionnement d'air - Pressurisation Commandes de vol

Prsentation des lments de commande et de contrle Notions oprationnelles sur l'utilisation des systmes

5.1.3. CIRCUITS AVION

Prsentation synoptique des circuits avion : Hydraulique : gnration et distribution Electrique : gnration et distribution Carburant (partie circuit avion)

Prsentation des lments de commande et de contrle Prsentation des circuits gnraux : dgivrage - incendie - oxygne Notions oprationnelles sur l'utilisation des circuits

5.2. PROPULSEURS (E) 5.2.1. GROUPE TURBO-REACTEUR


Diffrents types de propulseur Description sommaire Fonctionnement lmentaire : notion de pousse - alimentation rgulation - fonctions auxiliaires Dmarrage - allumage - protection - inversion de pousse Paramtres oprationnels : valeurs-volution.

5.2.2. GROUPE TURBO-PROPULSEUR


Fonctionnement sommaire de l'hlice : description - rgulation Paramtres oprationnels : valeurs-volution.

5.3. SYSTEMES DE BORD (NON RADIOELECTRIQUES) 5.3.1. SYSTEMES ET INSTRUMENTS DE BORD CLASSIQUES (E)

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Prsentation d'une planche de bord : dfinition - localisation grandeurs et units Instruments de contrle propulseurs - schmas synoptiques - rles Centrale arodynamique : instruments de contrle vol - schmas de principe - rles - utilisation. Centrale gyroscopique : gyroscope - instruments gyroscopiques Systmes de navigation : instruments - pilotage automatique - directeur de vol - instruments intgrs Plate forme inertielle Visualisation sur planche de bord : commandes et contrles

5.3.2. SYSTEMES AVIONIQUES (C)


Notions d'informatique : architecture - logiciel - exploitation Conduite de vol informatise: FMS - FADEC Contrle systmes : EFIS - EICAS

5.4. RADIONAVIGATION (E) 5.4.1. GENERALITES SUR LA RADIONAVIGATION - RADIOCOMMUNICATION


Panorama et classification des systmes Thorie et mode de propagation des ondes lectromagntiques Frquences et gammes d'ondes - tableau rcapitulatif - diagrammes Principe des metteurs - rcepteurs - communications - antennes.

5.4.2. RADIONAVIGATION A COURTES ET MOYENNES DISTANCES


Radiogoniomtrie L'ADF Radiophares et radiobalises VOR : caractristiques - systme de bord - station au sol DME : caractristiques - systme et mesure bord - station au sol Association VOR/DME

5.4.3. SYSTEME D'AIDE A L'ATTERRISSAGE


ILS et systmes apparis : alignement de piste - alignement de descente - radiobornes Notion de catgorie

5.4.4. SYSTEMES D'AIDE AUTONOMES : RADARS


Gnralits RADAR : principe - prsentation de l'information utilisation Radioaltimtre basse altitude Radar mtorologique Radar d'atterrissage Radar de surveillance et radar secondaire

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5.4.5. SYSTEMES DE NAVIGATION A GRANDES DISTANCES (C)

IRS/ ADIRS : principe (systmes non radiolectriques).

5.5. PARTIE PRATIQUE (A) Il s'agit de matrialiser concrtement par la visualisation sur avion, par la manipulation sur simulateur et par l'analyse des informations fournies bord, les diffrents process fonctionnels des systmes avion. 6. OPERATIONS AERIENNES 6.1. AERODYNAMIQUE ET PERFORMANCES 6.1.1. GENERALITES DE MECANIQUE DES FLUIDES (C)

Ecoulement de l'air : grandeurs - fluide parfait Fluides rels - Equations de conservation : masse - nergie - Bernoulli gnralise. Action de l'air sur une surface courbe : portance - trane - moments

6.1.2. AERODYNAMIQUE DE L'AVION (C)


Caractristiques arodynamiques de l'aile et de l'avion Action de l'air sur une aile en incompressible Coefficients arodynamiques : polaire - points caractristiques Notions sur le comportement de l'aile en coulement compressible Hypersustentation - Hyposustentation : contrle de la couche limite diffrents dispositifs

6.1.3. MECANIQUE DU VOL DES AVIONS EQUIPES DE TURBOMACHINES (E)


Equilibre des forces appliques l'avion : quation gnralise Courbes de performances : grandeurs d'analyse - variations (paramtres influents) Notion de facteur de charge Vol horizontal - Vol en virage - Vol en turbulence Vols en monte et en descente - Pente - Vitesses verticales Domaine de vol : plafonds de sustentation et de propulsion

6.1.4. QUALITES DU VOL (C)


Gnralits sur l'quilibre : tridre de rfrence - forces et moments arodynamiques - quilibre autour du CDG - centrage Stabilit statique longitudinale : courbes d'quilibre de l'avion - critres - limites

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6.2. TECHNIQUE D'UTILISATION ET D'EXPLOITATION AVION 6.2.1. ASPECTS REGLEMENTAIRES (E) 6.2.2. LIMITATIONS GENERALES (A)

Vitesses de calcul - Charges limites Diagrammes de vol en manuvre et en atmosphre agite Vitesses recommandes Consquences sur l'utilisation Masses maximales de structure : MMSD - MMSA - MMSC Enveloppe oprationnelle Limitations propulseurs Phnomnes vibratoires : vitesses limits

6.2.3. LIMITATIONS DE PERFORMANCES AU DECOLLAGE (A) DETERMINATION DES PERFORMANCES


Vitesses et distances associes au dcollage Performances ascensionnelles exiges au dcollage Paramtres oprationnels

INFRASTRUCTURE

Dfinition des longueurs Troue d'envol

DETERMINATION DE LA MASSE - PARAMETRES OPERATIONNELS


Effet des performances exiges Effet des longueurs Limitations obstacles Choix des paramtres oprationnels : paramtres atterrisseurs - piste mouille ou contamine

6.2.4. LIMITATIONS DES PERFORMANCES EN CROISIERE (A)


Rgle gnrale d'exploitation Performances constructeurs - Performances en route Marges de survol d'obstacles : considration - dtermination Panne de pressurisation

6.2.5. LIMITATION DES PERFORMANCES A L'ATTERRISSAGE (A)


Performances ascensionnelles exiges : atterrissage et approche manque Distances d'atterrissage Paramtres oprationnels Limitations l'atterrissage

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Vidange carburant

6.2.6. BILAN DES LIMITATIONS (A) 6.2.7. DEVIS DE MASSE - CHARGEMENT ET CENTRAGE (RP)

Dfinitions Aspects : rglementaire - commercial Devis de masse et message de chargement Mthode de dtermination du centrage : thorique - pratique Effet du centrage sur la consommation carburant

6.2.8. METHODES D'EXPLOITATION (A) LA CROISIERE


Consommation distance Maximum range - long range Rgime de vol optimal Altitude d'accrochage Tableaux de marche Masses - Miles - Air

LA MONTEE

Monte en exploitation - Monte cabine

LA DESCENTE

Descente en exploitation - Descente cabine

L'ATTENTE

Consommation horaire Rgime optimal d'attente

PROCEDURES DE DECOLLAGE - D'APPROCHE ET D'ATTERRISSAGE


Pousse rduite Dcollage anti-bruit Approche ILS

6.3. PREPARATION DES VOLS (RP)


Aspect rglementaire Quantits de carburant embarquer : plan de vol classique et avec ETF Mthodes de calcul du dlestage - tableaux de marche - Masses / Miles / Air

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Assistance des vols : plan de vol technique Coefficient de transport : transport de carburant Variation de la charge offerte en fonction de la distance : nature de la limitation Volume de transport Potentiel de transport Vitesses commerciales

6.4. CONDUITE DU VOL (NOTIONS) (E)


Gestion de la quantit de carburant bord Mthodes utilises pour le suivi du vol

6.4.1. TOLERANCES EN COURRIER (A)


Dfinition Cadre d'application

6.5. ETOPS : VOL A GRANDE DISTANCE : AVION BIREACTEUR


Gnralits Aspect : arodrome Aspect : avion Aspect : exprience et qualit Diffrents cas de LMER (limite minimale dquipements de rfrence) Aspect : limitations oprationnelles

6.6. OPERATIONS AU SOL (travaux pratiques sur site) (P) 6.7. PARTIE PRATIQUE (RP) Les applications pratiques traitent : du calcul des limitations au dcollage du calcul des limitations en croisire et l'atterrissage du calcul du centrage et tablissement du message de chargement de lutilisation de la documentation aronautique de lutilisation de la documentation constructeur de lutilisation de loutil informatique

Ces applications doivent tre suivies dun sjour oprationnel concernant notamment les aspects : le choix des routes le dcoupage du vol ; le calcul du total carburant ; le calcul du temps de vol ; le calcul de la charge offerte ; le calcul du carburant maximum transportable ; le calcul du centrage et tablissement du message de chargement .

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7. DOCUMENTATION AERONAUTIQUE 7.1. DOCUMENTATION GENERALE AERONAUTIQUE (E)


Publications internationales : annexes OACI Documents techniques OACI Documentation : FAA - JAA - IATA - ATA Publications nationales : Aronautical Information and Publication (AIP) notams - circulaires - rglements

7.2. DOCUMENTATION SPECIFIQUE CONSTRUCTEUR (E)


Description Manual Training Manual Flight Manual (FM) Oprations Manual Performance Engineering Manual (PEM) Weight and Balance Manual Maintenance Manual Service Bulletin, etc...

7.3. DOCUMENTATION SPECIFIQUE COMPAGNIE (A)


Manuel d'Exploitation (Ensemble Documentaire Compagnie) Rglementation du transport Rglementation commerciale

7.4. DOCUMENTATION DE ROUTE : DOCUMENTATION JEPPESEN (A)


Routiers de navigation : JEPPESEN Fiches de terrain : SID - STAR - PROCEDURES - MINIMA OPERATIONNELS

7.5. MOYENS DOCUMENTAIRES DE L'ATE (A)


Composition de la DOC Moyens de dotation externe Elaboration et ditions internes Rvisions et mises jour Utilisation

7.6. PARTIE PRATIQUE (RP) Chaque expos doit tre tay par une prsentation concrte et une utilisation pratique des manuels et documents pouvant tre mis la disposition de l'ATE dans le cadre de son activit.

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8. INFRASTRUCTURE 8.1. GENERALITES (E)


Terminologie - Documentation Dfinition et lments constitutifs d'un arodrome Classification des arodromes

8.2. CARACTERISTIQUES D'UN AERODROME (E)


Notion de systme aroportuaire - Plan de composition gnrale Pistes et bandes d'envol Dfinitions - Dimensions Utilisation oprationnelle Systme de piste

Voie de circulation et aires de stationnement (A) Dfinitions - Dimensions Caractristiques des a/p Force portante des pistes

Les obstacles Surfaces associes Balisage des obstacles

Aides visuelles la surface Indicateurs Marques des voies de circulation Balisage et signalisations Balisage diurne et lumineux

Equipements et services d'arodrome Service et matriel de sauvetage et de lutte contre l'incendie Entretien et protection

8.3. INFRASTRUCTURE DE ROUTE (E)


Aides l'approche et l'atterrissage Minima lis aux aides radiolectriques et au balisage lumineux. Communications AIR/SOL

8.4. PARTIE PRATIQUE (RP)

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Utilisation pratique de la documentation aronautique :


AIP KIT JEPPESEN ROUTIER JEPPESEN , etc...

9 DROIT AERIEN 9.1. SOURCES DU DROIT AERIEN (C)


Lgislation nationale Conventions internationales (liberts de lair)

9.2. ORGANISATION DU SECTEUR DE TRANSPORT AERIEN (C)

Direction de l'Aronautique Civile : organisation fonctions des autorits de lEtat mthodes dexercice de lautorit Royal Air Maroc Office National des Aroports Office National du Tourisme Autres partenaires (TO-FDH)

9.3. TRANSPORT AERIEN (C)


Transport national et international Les accords (entre Etats - entre Compagnies) L'exploitation des services (permis dexploitation)

9.4. STATUTS DE L'AERONEF (C)


Registre d'immatriculation Effets juridiques

9.5. ENTREPRISE DE TRANSPORTEUR AERIEN (A)


Statuts juridiques d'entreprise Le contrle de l'Etat Droit de trafic Manuel : exploitation et liste dquipements minimum

9.6. CONTRAT DE TRANSPORT PUBLIC (A)


Propritaire - Transporteur - Exploitant Billet de passage - Bulletin de bagages LTA

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9.7. RESPONSABILITE DU TRANSPORTEUR AERIEN (A)


Vis vis des passagers Vis vis des tiers Assurances ariennes

10. INFRASTRUCTURE ET GESTION AEROPORTUAIRE 10.1. INFRASTRUCTURE AEROPORTUAIRE (C)


Le systme aroportuaire (introduction) L'infrastructure aroportuaire Classification des arodromes Trafic et dimensionnement Exploitation technique des arodromes Exploitation commerciale des arodromes

Les installations terminales Description gnrale Cas d'un aroport national.

10.2. GESTION AEROPORTUAIRE (C)

L'autorit aroportuaire Le mode de gestion des aroports L'organisation de l'autorit aroportuaire

La sret aroportuaire La facilitation Entres - Sorties Formalits

11. FACTEURS HUMAINS 11.1. INTRODUCTION AUX FACTEURS HUMAINS EN AERONAUTIQUE (E)

Objectif de son enseignement Etude statistique et causale des accidents en aronautique Concepts nouveaux et objectifs prventifs : fiabilit - ergonomie psychologie, scurit, etc ... Position de l'OACI et des organismes internationaux Position de la Direction de lAronautique Civile marocaine

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11.2. ASPECTS SPECIFIQUES AUX PILOTES (C) ASPECTS MEDICAUX ET PHYSIOLOGIQUES


Hypoxie Acclrations Illusions sensorielles - vision Hygine de vie

ASPECTS SPECIFIQUES LIES AU COCKPIT


Communication Prise de dcision Gestion des ressources - Synergie - Management Automatisation

11.3. ERGONOMIE OPERATIONNELLE (E) HYGIENE ET SECURITE DU TRAVAIL (HST)


Dfinition - Facteurs physiologiques Fatigue - Attention - Hypovigilance Stress - Anxit Charge de travail

ORGANISATION SCIENTIFIQUE DU TRAVAIL (OST)


Effet de la mcanisation et de l'automatisation Structure organisationnelle - Hirarchie Mthodologie oprationnelle - Aspect procdures Dialectique sociale dans l'entreprise

FACTEURS HUMAINS (FH)


Besoins et motivations des hommes Styles de commandement Styles de comportement et la personnalit Leadership Attitudes critiques (HOPKINS)

ERGONOMIE COGNITIVE

Notion de comptence Processus d'acquisition (ANDERSON) Oprations mentales, mmoire Gestion des capacits (RASMUSSEN) Erreur et fiabilit humaine

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11.4. COMMUNICATION (E) MODELE DE SHANON (CONTEXTE)


Concept - Composantes systme Aspects : technique - comprhension - efficacit Conditions d'efficacit

COMMUNICATION RESEAU ENTREPRISE


Systme d'information Aspect culture Ngociation Prise de dcision (ARTFUL) Stratgie Gestion des conflits

11.5. AGENT TECHNIQUE D'EXPLOITATION ET SECURITE


Concept systmique de la scurit : la DRM (gestion des ressources de rgulation des vols) Agent technique d'exploitation : fiabilit d'intervention Relations avec lquipage : conscietisation Relations avec le personnel oprationnel au sol et en vol (pratique DRM) Assistance oprationnelle au sol et en vol : renforcement (sjour pratique)

Scurit des organisations (Modle de SHELL) Dfaillance systmique (Modle de REASON) Organisation Sre Aspect structure Aspect culture Aspect procdures Raction au danger (WESTRUM)

Fiabilit humaine dans le cas spcifique des ATE Typologie des erreurs Stratgie de prvention

12. SURETE AERONAUTIQUE

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12.1. INTRODUCTION (C) Exemples des types de menace Evolutions et statistiques 12.2. DEFINITIONS (E)

Sret : autorit comptente Actes d'intervention illicite Zones et endroits concerns : aronef, aroport, aires, zones d'entretien, etc... Bagages : non identifis, non rclams, non accompagns, etc... Bagages : enregistrement, filtrage, transit, admissibilit Marchandises dangereuses Frt : expditeur Menaces : bombe - arme - sabotage Points vulnrables Programmes de sret : contrle, accs rglement, matriel Equipages : matriel de bord, etc....

12.3. ASPECT REGLEMENTAIRE (A) INTERNATIONAL

Conventions Convention de TOKYO Convention de LA HAYE Convention de MONTREAL Protocole de MONTREAL

Annexe 17 de l'OACI Manuel de sret pour la protection de l'aviation civile contre les actes d'intervention illicite IATA

NATIONAL

Programme national de sret Programme de sret de l'exploitant Programme de sret de l'aroport

12.4. MESURES DE SURETE (A) CLASSIFICATION


Permanente Renforce D'urgence

CHAMPS D'APPLICATION

Passagers et bagages main


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Bagages de soute, fret, poste, provisions de bord Avion

CAS PARTICULIERS

Transport d'armes bord et passagers arms Transport de passagers sous mesures administratives ou judiciaires Transport de passagers handicaps / sur civire Transport de valise diplomatique Transport marchandises dangereuses

12.5. TRAITEMENT D'UNE INTERVENTION ILLICITE (A)


Appels anonymes Alerte la bombe Traitement d'un objet suspect Piraterie Syndrome de STOCKHOLM Comit de crise (local/national) Rle de lATE

12.6. COMPTE RENDU SUR UN ACTE D'INTERVENTION ILLICITE (RP)

II.- CONNAISSANCES PRATIQUES


1. Instruction pratique applique lexploitation arienne Durant cette formation, le stagiaire sera intgr dans les entits oprationnelles pour mettre en application les savoirs et savoir-faire enseigns lors de la formation basique. La dure doit tre suffisante pour inculquer aux stagiaires les approches mthodologiques dexploitation des aronefs ( titre indicatif : 3 semaines). 2. Familiarisation en route : Lors du vol dobservation, le stagiaire ATE suivra la ralisation de son droulement, et comparera sa concrtisation aux donnes prvisionnelles quil aurait lui mme labores. Il tablira son issue un rapport circonstanci.

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3. Observation de la formation sur simulateur (LOFT) et sur entraneur synthtique Le stagiaire sera plac dans les conditions de conduite sous lassistance dun CDB instructeur pour vivre concrtement les squences essentielles dun vol et apprcier les contraintes techniques auxquelles fait souvent face lquipage de conduite dun aronef. Pour ces trois phases de formation pratique ATE, la stagiaire sera apprci par celui qui aurait assur son encadrement.

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