METOD O P.C.A [1] ASPECTOS GENERALES. La Prtland Cement Association [ P.C.A.

] public en 1966 un procedimiento para el diseo de espesores de pavimento, basado en el concepto de "consumo de resistencia". En este mtodo se calculan las tensiones que produce el trnsito en cada rango de carga, comparndolas con la resistencia de diseo adoptada denominando la relacin de ellas como "razn de esfuerzos". De acuerdo a este valor se establece el nmero de repeticiones permitidas en cada rango de carga, que comparado con el nmero de repeticiones esperadas, permite establecer un porcentaje de consumo de resistencia por cada rango de carga, cuya suma no debe exceder de un 100%. Despus de muchos aos de aplicacin y revisin se public en 1984, un nuevo mtodo cuyo autor es Robert G. Packard. Este procedimiento permite cuantificar la influencia que significa colocar una berma con hormign adyacente al pavimento, a diferencia de otros mtodos que solo sealan este efecto desde el punto de vista cualitativo. [2] CRITERIOS. En el mtodo P.C.A. (1984), se utilizan dos criterios: (2.1) CRITERIO DE FATIGA, para mantener el esfuerzo del hormign, debido a las repeticiones de carga dentro del lmite aceptable y para prevenir el agrietamiento por fatiga. (2.2) CRITERIO DE EROSIN, para limitar los efectos de la deflexin del pavimento en los bordes y esquinas, y con ello controlar la erosin del material de fundacin. [3] PARMETROS. Los parmetros bsicos de diseo en este mtodo son: (3.1) (3.2) (3.3) (3.4) Trnsito solicitante. Resistencia de diseo del hormign. Mdulo de reaccin de la subrasante. Tipo de berma y junta transversal.

(3.1) TRANSITO DE DISEO Y FACTOR DE SEGURIDAD. El trnsito de diseo se expresa como nmero de ejes que pasan, en la pista de diseo, en cada rango de carga y recibe el nombre de "repeticiones esperadas en cada rango de carga". Este es el factor ms importante en el clculo del espesor del pavimento. Su determinacin se hace basndose en los siguientes antecedentes: (a) Distribucin del nmero de ejes solicitantes por cada 1000 vehculos. (b) Tasas de crecimiento de cada tipo de vehculos. (c) Factor Pista de Diseo, factor de distribucin del trnsito pesado en la pista de diseo.

Con esta informacin se determina el trnsito solicitante para la vida de diseo elegida. El factor de seguridad se aplica al valor mayor del rango de carga considerado, segn el siguiente criterio: - Para carreteras con alto volumen de trnsito, sin interrupcin. ( F.S. = 1,2 ) - Para carreteras y calles arteriales con moderado volumen de trnsito pesado. ( F.S. = 1,1 ) - Para caminos, calles residenciales y otros, con escaso volumen de trnsito pesado ( F.S. = 1,0 ) (3.2) RESISTENCIA DE DISEO DEL HORMIGN. En este mtodo la resistencia de diseo a utilizarse es la resistencia media a la flexotraccin a 28 das, determinada a travs del ensayo AASHTO T-97. (3.3) MODULO DE REACCIN DE LA SUBRASANTE. Un factor de relativa importancia en el diseo de espesores de un pavimento de hormign es la calidad del suelo que conforma la subrasante. Esta, usualmente se refiere al mdulo de reaccin de la subrasante K, que representa la presin de una placa circular rgida de 76 cm. de dimetro dividida por la deformacin que dicha presin genera. Su unidad de medida es el Kg/cm2/cm ( Kg/cm3 ). Debido a que el ensayo correspondiente (Norma AASHTO T 222-78) es lento y caro de realizar, habitualmente se calcula correlacionndolo con otro tipo de ensayos ms rpidos de ejecutar, tales como la clasificacin de suelos o el ensayo CBR. Para fines prcticos se proponen las siguientes categoras de subrasante: Categoras de Subrasante

Caract. Categora Clasificacin de suelos Caract. del del Subrasante U.S.C.S. AASHTO sueloCBR% sueloK (Kg/cm3) a) Muy Buena GW, GP GM, GC b) Buena c) Deficiente SC - SM ML, CL, MH CH, OH, OL A2-6, A2-7 A-5, A-6 A7-5, A7-6 6 a 25 2a6 4a8 2a4 A1-a, A1b > 25 >8

(3.5) TIPO DE BERMA Y JUNTA TRANSVERSAL. Se presentan 4 alternativas de acuerdo a si la berma es pavimentada y si se colocan pasadores en las juntas transversales. [4] METODOLOGA DE CLCULO Los pasos a seguir para el clculo de espesores son los siguientes: (a) Definicin de los datos bsicos de entrada: - Tipo de berma y pasadores. - Resistencia de diseo (a 28 das). - Valor del mdulo de reaccin de diseo - Factor de seguridad adoptado. - Nmero de ejes esperados en cada rango de carga para la vida de diseo adoptada. (b) Colocar tentativamente un espesor de pavimento. (c) Con la informacin contenida en (a) y (b) determinar los valores de "Esfuerzo Equivalente" y "Factor de Erosin" en las tablas correspondientes. (d) Calcular el "Factor de Razn de Esfuerzo", dividiendo el valor del esfuerzo equivalente por la resistencia de diseo. Con el "Factor de Erosin" y "Razn de Esfuerzo", se determinan las repeticiones permitidas utilizando los bacos correspondientes para tal efecto. Las repeticiones permitidas se expresan finalmente como por ciento de las repeticiones esperadas. La suma de la columna fatiga, permite establecer si el espesor tentativo cumple los requerimientos. Estos son tales que, cada uno por separado no debe exceder de 100%. En caso contrario debe incrementarse el espesor tentativo y recalcular. Bajar Archivo Excel en Zip Archivo comprimido con tablas de clculo

Abacos: