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Socit Shell du Maroc 2009 - 2010

Rapport de stage :
Ralis par : Bentaleb Asmaa Encadr par : Mlle Hajar Bendidi

Priode du stage : du 09 /08 / 2010 au 09 /09 /2010

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Remerciements
Au terme de ce prsent travail, je saisis loccasion pour tmoigner de ma grande reconnaissance envers Mademoiselle HAJAR BENDIDI qui ma gnreusement assiste et oriente durant toute ma priode de stage.

Je tiens galement exprimer mes remerciements toutes les personnes, qui ont accept de prs ou de loin, me fournir toutes les informations ncessaires ltablissement de ce prsent rapport. Mes remerciements vont galement mes parents qui nont, aucun moment, hsit me soutenir et mencourager pour aller jusquau bout de mes ambitions.

Jexprime aussi ma gratitude tous les membres du corps professoral de lIGA pour leur contribution ma formation.

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Sommaire :
Introduction..5 I. Prsentation de la socit Shell du Maroc......................6 1-Le secteur ptrolier au Maroc..7 2-Historique de la socit ..8 3-Fiche signaltique.9 4-Activits de la socit 10 5-Les produits commercialiss10 6-Environnement de la socit...12 II. Structure et organisation de Shell du Maroc..12 1-Organigramme ..14 2-Description des services du dpartement rseaux.15 III. Le droulement du stage.28

Conclusion29

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Dans le cadre de la formation initiale de chaque tudiant, les cours thoriques sont complts par lanalyse de cas pratiques, par des visites dentreprises, et surtout par des stages en entreprises qui permettront ses laurats de confronter des situations relles, de nouer des relations nouvelles et daffronter des difficults concrtes. Dans ce sens le cursus universitaire de linstitut gnie appliqu IGA a insr dans son programme des stages de formations ayant pour principal but la familiarisation de ltudiant avec le monde des affaires et le dveloppement de lesprit de lquipe et du sens de crativit. Cependant, jai opt pour effectuer un stage au sein de la socit Shell du Maroc qui sest droul durant tout le mois daout 2010. L'objectif rel est davoir une vision globale sur la structure et les activits dune multinationale leader dans son domaine et d'acqurir une connaissance du secteur nergtique et particulirement celui du ptrole. Le prsent rapport expose en trois parties les grands axes de cette exprience. La premire partie traite la prsentation de la socit Shell du Maroc, la deuxime prsente la structure et lorganisation de Shell du Maroc et la dernire partie dtermine les dtails du droulement du stage

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1- Prsentation de la socit
1-Le secteur ptrolier au Maroc :
Au niveau de lnergie base de ptrole, le Maroc est arriv acqurir une certaine autonomie de dcision en ce qui concerne le raffinage et la distribution de produits drivs, nanmoins il reste tributaire pour les approvisionnements en ptrole brut des pays producteurs de ptrole puisque la couverture des besoins nationaux en produits ptroliers est assure hauteur de 95% par les raffineries de ptrole La SAMIR (Socit anonyme marocaine dindustrie de raffineries), le complment tant import. Il convient toutefois de prciser quavant 1962, le Maroc importait la quasitotalit de ses besoins ptroliers finis par lintermdiaire des firmes de Cartel International du ptrole en complment la production des gisements nationaux traite par la socit chrifienne de ptrole. Avec la rentre en exploitation de la raffinerie la SAMIR en 1962, le Maroc dcide dassurer son indpendance vis--vis du Cartel du ptrole en sapprovisionnant directement en ptrole brut auprs des pays exportateurs dans le cadre de contrats commerciaux. Il fallait attendre 1974 pour que lEtat marocain dcide de marocaniser le secteur de la distribution des produits ptroliers. Ainsi, et en vertu du dahir de la marocanisation, les activits de distribution en gros et en dtail des hydrocarbures raffins ne peuvent tre exerces que par des personnes physiques ou morales marocaines. Par application de ces dispositions, il a t constitu une socit anonyme de droit commun appele Socit Nationale des Produits Ptroliers (SNPP), charge de prendre pour le compte de lEtat des participations cdes par les firmes. Avec la privatisation, on a assist une nouvelle restructuration du march ptrolier marocain par la disparition de la SNPP en 1994. Profitant de ce vent de libralisation, la socit multinationale Shell a rcupre ses parts de la SSM, autrefois dtenues par la SNPP. Ceci lui a permis de se dvelopper sur le march ptrolier marocain.
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2- Historique de la socit :
Le groupe Shell International sest intress au Maroc depuis le dbut du 19me sicle, et ce nest que le 9 novembre 1922 que fut cre la compagnie marocaine et asiatique de Ptrole dont le capital initial tait de 10.000 Dhs. Le 12 mars 1930, la dnomination Socit Shell du Maroc fut retenue. Elle est passe aux mains de lEtat en 1974, pendant la vague de marocanisation pour tre nouveau privatise en dcembre 1994. Lactivit de cette compagnie tait la commercialisation et la distribution des produits ptroliers dans le pays. Avec lvolution du march ptrolier marocain, la socit avait opt pour une politique dextension afin de satisfaire une demande de plus en plus importante. Elle a ainsi construit plusieurs entrepts dans des points gographiques se situant : Au port Mohammedia en 1924 A Kenitra en 1927 A Safi en 1931 A Casablanca en 1932 En effet la socit Shell du Maroc na cess de renforcer sa position sur le march marocain en procdant diverses fusions et absorptions avec Butagaz en 1969, et avec la socit amricaine Texaco en 1987. Aujourdhui, la SSM est une filiale 100 % de Shell internationale et dispose : -Une implantation dans plus de 145 pays, sur les cinq continents -Un trs haut niveau de savoir-faire et de technicit dans les secteurs o elle intervient. Une gamme diversifie de produits est offerte par Shell du Maroc rpondant la demande actuelle du march marocain. Outre sa position de leader sur la majorit de ses produits, la SSM a le contrle dune multitude de socits : Plastumar, Tadla gaz, Maghreb Gaz et Sofrenor.

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Shell du Maroc est galement trs implique dans la politique nergtique du Royaume, mais aussi dans toutes les initiatives sociales du pays. Et au niveau du classement des entreprises du Royaume, elle est la septime entreprise au Maroc et la premire entreprise prive selon le Classement des 500 grandes entreprises.

3- Fiche signaltique : Dnomination sociale Forme juridique Capital Chiffre daffaires 2005 Investissement 2005 Nombre de stations Effectif Registre de commerce CNSS Patente N Identification fiscale Tlphone T.V.A Fax Tlex
Socit Shell du Maroc

Socit anonyme 248.400.000 Dhs 6.667.844.000 140.737.000 337 928 463 1929134 36100921 01 0000 02 022 97 27 27 805329 022 97 27 77 27 7790 / 97954 / 45759 Immeuble Le Znith II lotissement Attaoufik Route de Nouacer. Sidi Maarouf. CASABLANCA

Sige social

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4- Activits de la socit :
Les domaines dactivit de Shell au Maroc couvrent :

Les produits ptroliers :


La Socit Shell du Maroc (SSM) assure la vente et la commercialisation des carburants, lubrifiants, produits spcialiss et services techniques. Elle assure aussi le raffinage, la fourniture, la vente et le transport de ptrole et produits drivs du ptrole.

Lnergie renouvelable :
La SSM produit de llectricit et fournit des solutions dnergies renouvelables. La socit dveloppe aussi et exploite des batteries oliennes et des centrales lectriques biomasse en plus des systmes dnergie solaire quelle cre et commercialise.

Le gaz et llectricit :
La Shell commercialise le gaz naturel en investissant dans linfrastructure de traitement et de transport, y compris du gaz liqufi, les pipelines et la transformation des gaz en liquide.

Les produits chimiques :


La SSM ne soccupe plus de la fabrication et la commercialisation des produits chimiques.

5-Les produits commercialiss :


La gamme diversifie de produits quoffre la SSM rpond la demande actuelle du march marocain, elle est compose de :

Produits blancs : ils regroupent lessence ordinaire, le super, le super


sans plomb et le gasoil. Fuel : combustible utilis dans lindustrie. Carburants Aviation, ils comprennent :

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JET A1 : il sagit dun ptrole assez raffin spcialement rserv aux


avions de ligne, ncessitant diffrents additifs comme lAntistatique Additive, car il est fortement inflammable. AVGAS 100LL : ce produit est destin aux avions moteur piston (avions daroclub, hlicoptres.). Cest un march qui est petit (1200m3 environ) mais trs rentable car les prix sont libres. Produits consomms dans la Marine, ils comportent : Le Gasoil : Il est utilis pour la pche et le soutrage international, ce produit est entirement import et son prix est fix par le ministre de lnergie et des mines.

Lessence : ce produit est destin exclusivement la pche. Il est achet la


SAMIR, puis mlang des additifs SHELL. Son prix est aussi fix par le ministre de lnergie et des mines. Produits solvants : ils comprennent : LActone Lessence B Lubrifiants : ils comportent : Les huiles motrices Les huiles industrielles Les huiles marines Les huiles aviations Les graisses Le GPL : Gaz Ptrole Liqufi se composant de : Butane Propane

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6- Environnement de la SSM : 6.1-Lenvironnement conomique :


Les clients : il sagit essentiellement de la RAM, loffice nationale de llectricit, larme, grants des stations de Shell Maroc et des consommateurs industriels et agricoles. Les fournisseurs : ils comprennent la SAMIR et SCP pour huiles de base et carburants et Ptrogale (Portugal). Les concurrents : ce sont de grandes socits ptrolires implantes au Maroc : TOTAL, MOBIL, AFRIQUIA, CMH. Les petites entreprises comme SOMEPI et ZIZ constituent des concurrents non ngligeables. Mais la concurrence entre SHELL, TOTAL et rcemment celle dAFRIQUIA est considre comme tant trs vive et elle se manifeste au niveau de la disponibilit et la qualit des produits et services.

6.2- Lenvironnement juridique et institutionnel :


La SSM est vigilante lgard de la lgislation : Les rgles dhygine et protection de lenvironnement La scurit du personnel La qualit : certificat assurance-qualit dun organisme international ISO 9002 Quant aux dispositions rglementaires relatives limportation, lexportation, la distribution, le stockage et la reprise en raffinerie et en centres remplisseurs des produits ptroliers, elles sont rgies par le dahir portant loi n 1-72-225 du 18 moharrem 1393 "22 fvrier 1973".

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2- Structure et organisation de la socit :


Shell du Maroc fait partie du Royal Dutch Group qui a une organisation matricielle. Le choix de cette structure organisationnelle est bas sur la volont de Shell de sadapter aux mutations de lenvironnement en mettant laccent sur la fonction ou sur le projet selon les besoins, utiliser le personnel avec souplesse puisque les dpartements possdent des rservoirs de spcialistes et galement maintenir la cohrence entre les diffrents dpartements et les divers projets en obligeant les managers communiquer entre eux. 1- Organigramme : A la diffrence des organigrammes pyramidaux, celui de la SSM sapparente un organigramme en rteau o tous les dpartements sont mis au mme niveau. Ce type dorganisation est souvent associ un management moderne qui va de pair avec une volont de modernisation permettant une communication fluide.

Prsident Direction Gnrale

Relations Extrieures RLX Hygine Scurit Sant Environnement HSSE

Secrtariat Gnral

Achats Biens & Services

Informatique Tlcommunication

Ressources Humaines

Finance

Logistiques

Consommateurs/ Marchs globaux

Rseau

GAZ

Audit interne

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2- Description des dpartements :


Pour garder sa place de leader sur le march ptrolier et rpondre au mieux la stratgie adopte, la S.S.M vient de procder une rorganisation structurelle de ses services.

2.1-Dpartement Rseau : 2.1.1- Organisation :


Au Maroc, Shell couvre lensemble du territoire national avec plus de 330 stations-service et employant plus de 3000 personnes sur ces stations. La gestion de ces dernires est assure par le dpartement Rseau qui est organis selon le schma ci-aprs :

Dpartement rseaux

Dveloppement

Brand & Communication

Zone Nord

Engineering Maintenance

Marketing

Zone Sud

Bons et cartes Porte Feuille Convenience Retailing CR

Hygine, Sret, Scurit et Environnement HSSE

Gestion directe

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Il existe trois types dexploitation de stations service : COCO: Company Owned Company Operated, o Shell est propritaire de la station et assure galement sa gestion (Gestion directe). CODO: Company Owned Dealer Operated. Dans ce type dexploitation, Shell dtient le fonds de commerce et confre en grance libre : Lusage des noms commerciaux, des enseignes, des marques et des brevets qui font partie du FC, ainsi de la clientle et achalandage actuels et potentiels qui y sont rattachs. Le droit de la jouissance des locaux Le droit dutiliser les quipements et les installations placs dans la station. DODO: Dealer Owned Dealer Operated. Ce dernier type dexploitation de sites (Stations de service) repose sur un contrat daffaires en participation.

2.1.2- Objectifs :
Pour dfinir ses stratgies long terme et prendre chaque jour les dcisions optimales, la SSM procde llaboration dun plan dactions bas sur le travail par objectif :

Objectifs individuels en terme de :


*Volume de carburant *Volume de lubrifiant *Marge brute *Cots matriser *Investissements (CAPEX) : quipements, achats de terrains, construction Objectifs de profit (NIBIAT)

Objectifs de rendement financier

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Afin datteindre ces objectifs, la SSM prconise un systme dintressement li la performance (des promotions, augmentation de salaire).

2.1.3- Mission :
Le dpartement rseau est charg de toute la partie Structure et Dveloppement directement rattach aux stations service. Ce dpartement vise : - Maintenir la place des stations service Shell en tant que leader en matire de distribution du carburant - Fournir un service mmorable auprs des clients de ces stations - Avoir une efficacit oprationnelle - Proposer une offre diffrencie et consistante (cartes de fidlit, facilits de paiement, shops) Pour raliser ces actions, le dpartement rseau dfinit chacune de ses units les tches accomplir.

Service Dveloppement :
Le Property manager, responsable du service Dveloppement du rseau a pour mission dassurer le dveloppement des stations service Shell et de veiller sur le patrimoine de celles-ci. Ce service devra donc assurer : La prospection des terrains selon un master plan qui dfinit les critres de choix du terrain savoir : Laccessibilit La visibilit Le potentiel Le trafic Le niveau socio-conomique de la population vise Lemplacement (de prfrence la sortie de ville droite)

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Enqute sur le terrain : une enqute est mene pour collecter les informations sur le terrain de la future station selon un plan damnagement permettant lapprobation ou non de la dcision dinvestissement sur le terrain en question. Achat des terrains Etablissement dun dossier complet sur le terrain investir et qui doit tre approuv par tous les services du dpartement Rseau avant daborder laspect rglementaire du dossier (Autorisation de construction auprs du MEM + autorisation dnergie..). De mme, le Property manager examine laspect fiscal de la station, savoir le rglement des taxes suivantes : Taxe sur la patente Taxe urbaine dont le taux est calcul sur la valeur locative Taxe doccupation temporaire du domaine public (paye par trimestre) Taxe municipale (ddilits) Taxe sur lenseigne Le tableau rcapitulatif ci-aprs prcise la prise en charge des diffrentes taxes selon les types dexploitation des stations service :

Types d Exploitation COCO Taxes CODO DODO

Taxe sur la patente

Shell

Grant

Partenaire

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Taxe urbaine

Shell

Shell

Partenaire

Taxe doccupation temporaire du domaine public (Taxe communale)

Shell

Shell

Partenaire

Taxe ddilits (Taxe municipale)

Shell

Grant

Partenaire

Taxe sur lenseigne

Shell

Shell

Shell

Remarque : Si la station service est en dehors du primtre urbain de la ville, les taxes sont verses au Ministre de lEquipement.

Service Engineering :
Le service Engineering (service pivot du Rseau), soccupe essentiellement de la mise en place du plan de dveloppement qui regroupe plusieurs rubriques dont : NTI : New To Industry: cest la cration de nouvelles stations services. RDV : Redveloppement, cest une rnovation partielle de la station service (modernisation portant sur une partie de la station : carrelage, rnovation des pompes, amnagement de laccs). KDR : Knock Down Rebuilt, cest une refonte totale de la station service.

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Les deux dernires rubriques permettent de raliser des valeurs additionnelles au volume de la station. C&R : Care & Maintenance qui a pour objet de soutenir la maintenance pour la bonne marche de la station. AI : Asset Integrity a pour objectif de prendre toutes les mesures de prvention et scurit et de minimiser les dommages des accidents qui pourraient survenir. Par ailleurs, il est noter que pour la construction des stations services, Shell adopte une politique de standardisation (mme plan architectural) qui a pour objectifs essentiels de : Raliser des conomies dchelle Assurer une harmonie des actions Et par consquent la rduction du temps dans ces diffrentes actions.

Service Portefeuille :
Pour accomplir sa mission, le service Portefeuille ou restructuration du Rseau doit effectuer entre autres les oprations suivantes : Comprendre les besoins de lavenir des stations (Fermer celles non rentables, ngocier le dpart des grants non performants) Connatre les objectifs atteindre (en terme de volume de ventes, de marge,) et valuer le temps ncessaire pour les raliser Dterminer le rendement et le seuil de tolrance accept afin de sassurer que la stratgie du Rseau est bien applique

Service Brand & communication :


Ce service a pour mission dassurer llaboration, le dveloppement et lexcution de la stratgie publicitaire. On distingue deux types de communication : Communication Corporate (institutionnelle) : celle-ci a pour but de comprendre et traduire en actes concrets les nouvelles attentes sociales et environnementales de la socit et de communiquer avec son environnement

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Communication Produit : chaque produit a sa propre politique communication qui doit tre respecte selon la charte graphique correspondante. Pour la mise en place de la stratgie publicitaire, la socit met la disposition du service B&C un Brief Marketing qui fournit entre autres, les informations suivantes : Le produit et son march La concurrence Les objectifs (en terme de volume, le positionnement quon veut donner au produit, la notorit recherche) Le budget La cible vise et son comportement Supports de communication Ce Brief Marketing devra tre transform en un Brief communication moyennant : Une communication stratgique qui se fait sur le long terme comme le lancement dun nouveau produit, des nouveaux programmes de service de fidlisation des clients Cette communication se fait travers les trois moyens suivants : Communication Above the line qui se fait en dehors de la stationservice telle que la Radio, la tlvision, les confrences de presse et par affichage (Out Doors).. Communication Below the line qui se fait au niveau de la station service comme les PLV (Promotion Lieu de Vente), affiches sur le Totem, T-shirt, flyers, Le Marketing Direct : Promotion ou vente par contact personnalis (cadeaux,) qui a pour objectif doptimiser la croissance et la rentabilit de la SSM sur les segments fidles (professionnels). Une communication tactique qui se traduit par des oprations ponctuelles ayant parmi les objectifs atteindre laugmentation du volume de vente et la raction la concurrence.
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Aprs avoir dfini le type de communication, la cible atteindre, les contraintes existantes, type de produits ou servicesle B&C devra choisir le type de mdia adquat, savoir : Laffichage, utilis souvent pour le lancement dun nouveau produit, touche, de manire massive et rpte, un large public. La presse (Confrence de presse) La radio : ce moyen permet de toucher la plus grande cible : professionnels comme les transporteurs, chauffeurs de taxis, La SSM fait appel dautres moyens de communication publicitaire tels que la la promotion (Bons de rduction, offres,) qui cherche animer le produit pour mieux le vendre.

Service Convenience Retailing :


Ce service a pour vocation de concevoir et mettre en place tous les outils optimisant le professionnalisme de Shell notamment au niveau de la force de vente. Dans ce sens, Shell vient de signer un accord avec Coca Cola pour la commercialisation dun nouveau produit Lemon Light dans ses Espaces Caf. Ce service, qui est en relation troite avec le service Marketing, est charg de limplmentation de tous les nouveaux concepts type Shops, Espace Caf (qui sont au nombre de 14 actuellement).

Service Marketing :
Le service Marketing est charg de lanimation, de la promotion, de la conception de nouveaux formats, de nouveaux modules de formation et tout ce qui a trait au Convenience Retailing. Il soccupe donc de la mise en place des supports Marketing (nouveaux concepts, lexcellence oprationnelle, communication) permettant de dlivrer le Retail Costumer Value Proposition (RCVP) et largir la base de clients potentiels. Cette nouvelle stratgie RCVP est une promesse aux clients dtre toujours : Bien orients dans un site propre et dgag Pris en charge par un personnel professionnel, courtois, souriant et trs motiv

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Mettre leur disposition des produits de qualit suprieure

Cette stratgie traite les points suivants : Le Fuel : Pour offrir ses clients un produit de qualit et quantit conforme, Shell met la disposition de ses diffrentes stations des experts qualit. Ces derniers ont pour mission dassurer le contrle, moyennant des labos mobiles, du bon fonctionnement et de la conformit des quipements et du produit de ces stations. Dans le mme sens, Shell opte pour une politique de diffrenciation qui se traduit par le lancement du nouveau produit Shell Diesel Extra. Excellence oprationnelle Dans le cadre de sa politique dExcellence Oprationnelle, Shell a investi de faon significative dans son rseau de stations service pour moderniser et dynamiser son offre au client quant : -- La disponibilit des produits -- La livraison de ces produits -- Une bonne qualit de service Elle a galement mis en place un vaste programme sur les plans de la sant, scurit et du respect de lenvironnement dans un souci de dveloppement durable. Offres adaptes : La gamme de produits offerte par Shell peut tre qualifie de complte. En effet, la socit couvre tous les segments du march (Vhicules auto, Avions). Par ailleurs, il est prciser que la socit se concentre particulirement sur les produits lubrifiants vu que ce crneau demeure le plus rentable sur le march. Elle propose ainsi de nouveaux concepts ses clients tels que les cartes de rglement, shop... Service Client :

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Consciente du rle important que jouent les employs pour limage de marque de la socit, Shell organise des journes auprs de ses pompistes dans le but de les valuer, motiver et de les sensibiliser sur leur rle dans la satisfaction de la clientle et leur contribution au dveloppement de la station service. Ces journes consistent apprcier la qualit de service des pompistes suivant plusieurs critres savoir: -- La prsentation -- Le comportement avec le client -- Le respect de lhygine, de la prvention et de la scurit --et galement le respect des huit tapes que le pompiste devra accomplir pour rpondre au mieux aux attentes des clients. De mme Shell organise des programmes (Concours) Stations en or et Employs en or pour rcompenser les efforts des meilleurs employs et de meilleures stations services chaque fin danne. Dans cet esprit, la SSM organise des journes clients ou Customer Day qui visent en premier lieu les clients de la station service. En effet, la journe du 04 juillet de cette anne a t consacre faire connatre, auprs des stations services, le nouveau produit Shell Diesel Extra. Ce produit, qui a des bienfaits par rapport au Diesel ordinaire, est un gasoil additiv dune formulation propre au groupe Shell, et contenant des agents actifs anticorrosion, dtergence et antimousse. Avec le lancement sur le march marocain de ce nouveau produit, aucune augmentation de prix nest envisage. Dailleurs, cela nest pas possible, vu la rglementation du prix des carburants au Maroc (prix et approvisionnement sont fixs par le Ministre de lEnergie et des Mines). Le seul facteur dont peut agir Shell Maroc est donc le rapport qualit/prix. Pour atteindre ses objectifs, le service Marketing opte pour politique oriente sur : --Un excellent maillage --Un bon rapport Qualit prix --Une stricte application des procdures et modes de gestion
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Service HSSE : Hygine, Sant, Scurit et Environnement


La politique HSSE de la SSM est de conduire ses activits en tenant compte en tout premier lieu de la sant et de la scurit de ses employs et des tiers tout en accordant lattention ncessaire la protection de lenvironnement. Pour ce faire, le service HSSE a pour mission dasseoir durablement, tous les niveaux de lorganisation, une culture HSSE dveloppant un sens de lanticipation et de la responsabilit individuelle sans faille. Aprs avoir fix des objectifs annuels, le service tablit un plan daction qui est soumis certaines rgles (Golden Roules) et qui devra tre respect tous les niveaux de la socit. Pour atteindre les objectifs quil sest fixs, le service met en application le plan dactions arrtes en entamant entre autres les actions suivantes : Revoir et communiquer les procdures suivre (Affichage et formation) Assurer la mise en pratique et le respect des procdures et standards, Dvelopper et mettre en place des programmes de formation sur la conduite tenir en cas dincident, Identifier et rsoudre les anomalies. Aprs avoir adopt une politique de standards et normes techniques suivie dune autre politique base sur la gestion des risques, Shell envisage la mise en place dune nouvelle stratgie Heart & Mind . Celle-ci a pour but de sensibiliser le personnel sur le rle important quil devra accorder laspect prvention et scurit tout en tant conscient de limportance de tous ses actes.

Le service responsable Zone Nord / Sud :


Le rseau Maroc est compos de quatorze secteurs sur lintgralit du territoire : Huit au Nord (Rabat, Kenitra, Tanger, Oujda et quatre Casablanca) Six au Sud (Safi, Beni Mellal, Marrakech, Agadir, Fs et Mekns). Le pilotage de ces secteurs est assur par des Area Business Manager (ABM). Ces ABM soccupent notamment de

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La gestion de la vente du carburant et lubrifiant dans leurs zones Laudit de la scurit Laspect oprationnel qui se traduit par la mise en place des actions marketing et leur implantation. La formation des pompistes et grants des stations service La prospection commerciale qui consiste participer la ngociation avec le client Le recouvrement des dcouverts des stations Le suivi de ces actions des stations services se fait travers des tableaux de bord permettant le contrle des encaissements mensuels, audit financier et autre.

Service responsable des cartes et bons :


La SSM met la disposition de son client des cartes dachat crdit, appeles Shell Card (des cartes piste Off Line), lui permettant dobtenir des produits et services sans avoir en effectuer le rglement immdiat. Le client pourra se ravitailler avec ces cartes dachat crdit dans les points de vente agrs par la SSM pour les besoins en carburants, lubrifiants et autres produits et services (lavage des vhicules, rparations lgres des vhicules,) Sur toutes les cartes sont imprimes les rfrences du client, les codifications lies aux produits (ces codifications sont confidentielles), services et plafonds dachats autoriss ainsi que les immatriculations des vhicules ou les noms des conducteurs On distingue quatre types de cartes : Cartes catgorie 0 qui confrent le droit au gasoil Cartes catgorie 1 qui confrent le droit au carburant Cartes catgorie 2 qui confrent le droit au carburant et autre service Cartes catgorie 3 pour les VIP Pour les bons, il nexiste pas de types de bons mais ils sont plutt valoriss.

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Les produits dont lapprovisionnement est possible avec des bons sont exclusivement : Lessence Super sans plomb ; Lessence Super ; Lessence ordinaire ; Le Gasoil Shell a opt pour ces services dans le but de fidliser le client et permettre un meilleur suivi et contrle des consommations des clients. Toutefois, ce service prsente certains inconvnients relatifs au contrle de ces bons et cartes vu le grand nombre des stations grer, le niveau socioconomique des utilisateurs A limage des Shell Card, Shell projette lautomatisation des dites cartes en utilisant un systme On line (cartes puce). En plus de la description sommaire des diffrents services du dpartement Retail, des visites sur terrain ont eu lieu. Ces visites, qui dpendent dun certain nombre de critres tels que le type de la station, son seuil de rendement et autres, sont effectues au moins une fois par mois. Lobjectif principal de ces visites est dassister les grants, valuer ltat des stations et surtout contrler les pompistes quant leur connaissance des avantages du nouveau produit Shell Diesel Extra suite son lancement. La classification des stations se fait aprs ltablissement dune tude GRS (Global Retail Strategy) qui est base sur deux critres : Les caractristiques de lemplacement du site (localisation, accessibilit, visibilit et trafic) Economie du site (rentabilit) On distingue ainsi : Stations Core : ce sont les sites fort potentiel (Prime) Stations Non Core qui englobent:
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-Les sites Maintain (strong secondary): c'est--dire les stations bon potentiel -Les sites Milk (secondary) : ce sont les stations garder jusqu ce quelles dpassent un certain seuil de rentabilit -Les sites Kill (others): c'est--dire les stations trs faible potentiel qui sont condamnes tre fermes mais ncessitent toutefois un entretien pour leur scurit. Aprs avoir classifi le site, le responsable du projet de ltude procde un systme de notation qui se fait selon : - Une notation base sur le trafic et lemplacement : Location Score - Une notation base sur la visibilit et laccessibilit : Site score

3 Le droulement du stage :
Le stage sest droul dans la socit Shell du Maroc et sest tal sur une dure dun mois allant du 09/08/2010 au 09/09/2010. Ma mission durant ce stage consistait tudier des procdures engineering rseau des stations de service de Shell du Maroc. Pour une bonne comprhension du domaine dactivit, il a t question de ( trois diffrentes procdures : )

La procdure dhabilitation lectrique : dcrit le processus dhabilitation lectrique afin davoir lassurance de la capacit dun agent travailler ou intervenir en scurit sur ou proximit douvrages lectriques. La procdure disolation lectrique : dcrit le processus de la consignation lectrique, qui est un ensemble des oprations destines assurer la protection des personnes et des ouvrages contre les consquences de tout maintient accidentel ou de tout retour intempestif de la tension sur cet ouvrage. La procdure du travail en hauteur : est d'noncer des exigences pour l'excution du travail en Hauteur de la socit Shell du Maroc

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Au terme de ce prsent travail, jai appris que le stage est une priode dessaie trs importante qui permet le passage de la vie universitaire celle professionnelle. Cette opportunit ma permis de dvelopper mes comptences (rigueur, esprit dquipe, crativit, gestion de projet,), enrichir mes connaissances sur le secteur ptrolier et galement prendre conscience de limportance de la communication entre les diffrentes parties de la socit. Ce fut une grande chance de pouvoir dvelopper mes connaissances thoriques dans un organisme leader dans le domaine nergtique tel que la socit Shell du Maroc. Ce stage a t une source dapprentissage tant au niveau professionnel quau niveau relationnel car jai pu constater limportance de la communication qui est, mon sens fondamentale la clef pour une meilleure intgration dans le milieu du travail.

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