USO DEL GASOHOL EN EL PERU, COMERCIALIZACION Y BENEFICIOS EN EL MEDIO AMBIENTE Expositor: Ing.

Jorge Caballero Calle

Aspectos Globales Panorama energtico mundial

Consumo de energa mundial (1980 2030)

Consumo de energa mundial (1990 2030)

Consumo de energa mundial por tipo de combustible

Consumo per cpita de Energa

Fuentes de energa duracin

Bio-etanol como combustible de uso automotor Produccin Potenciales Ventajas y Costos

Qu es el Bio-etanol? El bioetanol, tambin llamado etanol de biomasa, es un alcohol que se obtiene a partir de maz, sorgo, caa de azcar o remolacha. Permite sustituir las gasolinas o naftas en cualquier proporcin. Estados Unidos y Brasil son los principales productores de etanol en el mundo, su produccin representa aproximadamente el 90% de la produccin mundial. El bio-etanol puede proceder del maz como en los EEUU o de la caa de azcar como el que se fabrica en Brasil. En este ltimo pas se ha venido utilizando el alcohol como combustible de automocin desde los aos 60. La caa de azcar, la remolacha o el maz no son la nica fuente de azcar. Puede ser utilizada la celulosa para obtener azcar. La celulosa es una larga cadena formada por eslabones de glucosa. De este modo, casi todo residuo vegetal ser susceptible de ser transformado en azcar y luego gracias a la fermentacin por levaduras obtener el alcohol destilando el producto obtenido.

Produccin mundial de Bio-etanol

2008 EE.UU. Brazil China Canad Otros Total MBDC 605.6 466.3 32.7 15.5 101.7 1221.7

China 3%

Canada 1%

Otros 8%

EE.UU. 50% Brazil 38%

Fuente: EIA
EE.UU. Brazil China Canada Otros

Proceso de Produccion de bo-etanol

Potenciales Ventajas y Costos de los Biocombustibles Ambientales Los biocombustibles reducen el volumen total de CO2 que se emite en la atmsfera, ya que lo absorben a medida que crecen y emiten prcticamente la misma cantidad que los combustibles convencionales cuando se queman, por lo que se produce un proceso de ciclo cerrado. Los biocombustibles son a menudo mezclados con otros combustibles en pequeas proporciones, proporcionando una reduccin til pero limitada de gases de efecto invernadero. El efecto invernadero es un fenmeno por el cual ciertos gases retienen parte de la energa emitida por el suelo tras haber sido calentado por la radiacin solar. Se produce por lo tanto un efecto de calentamiento similar al que ocurre en un invernadero, con una elevacin de la temperatura. El vapor de agua (H2O), dixido de carbono (CO2), xido nitroso (N2O), metano (CH4), y ozono (O3) son los principales gases de efecto invernadero en la atmsfera terrestre.

Potenciales Ventajas y Costos de los Biocombustibles - Continuacin Diversificacin matriz energtica Los principales productores de petrleo se concentran en una zona de permanente tensin geopoltica como es el medio oriente, el desarrollo de fuentes alternativas que permitan reducir las importaciones de petrleo y mejorar la seguridad energtica es importante, especialmente para EE.UU. y Europa. Inversiones Este sector puede favorecer el flujo de recursos a pases en desarrollo y una implementacin exitosa de proyectos que traera consigo adems transferencia de tecnologa. Adicionalmente puede mejorar el ingreso de la poblacin de las areas rurales que producen la materia prima bsica, mediante creacin de empleos y por los mayores precios de sus productos ante la creciente demanda de insumos para los biocombustibles.

Potenciales Ventajas y Costos de los Biocombustibles Continuacin Desventajas o potenciales costos Elevacin de precios de los alimentos que sirven como materia prima de los biocombustibles. Elevacin de precio de tierras aptas para cultivo. Elevado costo de produccin con importante impacto fiscal derivado de los subsidios Posible incremento de emisiones contaminantes y otros impactos medioambientales derivados de la mayor demanda de fertilizantes, monocultivos y deforestacin. Costo por el requerimiento de modificaciones en el sistema de combustibles de los vehculos.

Biocombustibles en el Per: Marco Legal Cadena de comercializacin Productores

Cambio de la Matriz Energtica

Situacin ao 2005 Situacin Futura

Hidroenerga Biocombustibles Energa no Convencionales

Marco Legal de los Biocombustibles en el Per:

Ley N 28054: Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles (8.03.2003). Decreto Supremo N 013-2005-EM: Reglamento de la Ley N 28054.

Promocin del Mercado de Biocombustibles

Programa de Promocin del Uso de Biocombustibles - PROBIOCOM

Primera Disposicin Complementaria y Transitoria de la Ley N 28054, se crea el PROBIOCOM. Resolucin del Director Ejecutivo N 0142007 aprueba la Directiva N 004-2007PROINVERSIN, que establece Lineamientos del Programa de Promocin del Uso de Biocombustibles PROBIOCOM

Marco Legal de los Biocombustibles en el Per:

Decreto Supremo 021-2007-EM (20-04-2007): Reglamento de Comercializacin de Biocombustibles Establece los requisitos para la comercializacin y distribucin de los Biocombustibles, as como las normas tcnicas de calidad de los Biocombustibles (Biodiesel B100 y Etanol). As mismo, establece que a partir del 1 de enero de 2009 la comercializacin de Diesel B2 ser obligatoria en todo el pas, en reemplazo del Diesel N 2 y a partir del 1 de enero de 2010 la comercializacin de Gasohol ser obligatoria en todo el pas, el volumen de alcohol en la mezcla gasolina-alcohol sera de 7,8%. Resolucin Ministerial 165-2008-MEM-DM (10-04-2008): Disposiciones relativas a la calidad y mtodos de ensayo para medir la calidad de Diesel B2, B5 y B20 La calidad del Diesel B2, B5 y B20 deber cumplir con la especificacin del Diesel 2 aprobada mediante Decreto Supremo 025-2005-EM Decreto Supremo 064-2008-EM (27-12-2008): Modifican artculos del Reglamento de Comercializacin de Biocombustibles aprobado por DS 021-2007-EM Modifican mbitos de aplicacin, alcances y rganos competentes Modifican requisitos inscripcin Distribuidor Mayorista Biocombustibles Modifican lugares de mezcla y expendio Incorporan titulo sobre informacin y reportes

Per: Mercado local deDiesel and Gasoline Peru: Domestic Market of diesel y gasolina
(thousands of cubic (miles de metros meters) cbicos)
5,000

DIESEL
4,000

GASOLINE

3,000

2,000

1,000

Consumption Production Imports Consumption Production Exports

(1,000)

Elaboracin: ProInversin, Fuente: Ministerio de Energa y Minas (2004-2006)

Mercado local de biocombustibles

Introduccin de mezclas obligatorias de diesel con 2 y 5% de biodiesel (2009, 2011) y de gasolina con 7,8 % de etanol (2010). Reemplazar diesel con 5% de biodiesel el ao 2011 representa la produccin de 60,000 has de palma aceitera aproximadamente. Reemplazar gasolina con 7.8% de etanol el ao 2010 representa la produccin de 10,000 has de caa de azcar aproximadamente. Programa de Promocin de Biocombustibles PROBIOCOM, que integran MINEM, MINAG, PETROPER, DEVIDA, ProInversin, MINAM, entre otros. Se coordina la formulacin de los Reglamentos, Normas Tcnicas e Identificacin de zonas de produccin sostenible.

Parques Agrcolas Regionales

P.A. TUMBES: 8,000 has. -Aguas subterrneas -Agronegocios

P.A. VALLE DEL CHIRA: 30,000 has. -Sorgo dulce, caa de azcar. - Aguas subterrneas. - Agronegocios. MAPLE-Energy: 10,000 has. -Caa de azcar. - Aguas subterrneas. - Reconversin.

P.A. YURIMAGUAS: 20,000 has. -Agronegocios y Biocombustibles. P.A. CAYNARACHI: 20,000 has. -Agronegocios y Biocombustibles.

P.A. IQUITOSNAUTA: 100,000 has. -Palma aceitera, cacao, caf. -Agroforestera, Reforestacin.

P.A. TOLN-Contumaz: 2,000 has. Pin, Maiz, marigold, frutales. P.A. LAMAS: 5,000 has. Caf, cacao, caa de azcar.

P.A. TOCACHE: 30,000 has. -Agronegocios y Biocombustibles.

Palmas e Industrias del Espino (G.Romero): 10,000 has. -Palma aceitera. -Agroforestera, Reforestacin. P.A. HONORIA: 60,000 has. Palma aceitera, cacao, caf. -Agroforestera, Reforestacin.

P.A. AGUAYTIA NESHUYA 1,000,000 has. Palma aceitera, cacao, caf. -Agroforestera, Reforestacin, Conservacin.

FUNDO TURNAVISTA: 10,000 has. -Palma aceitera. -Agroforestera, Reforestacin.

Lineamientos en la Promocin de Agronegocios y Biocombustibles

Planes de ordenamientos territorial y zonificacin econmica y ecolgica de las Gobiernos Regionales. No se afectan bosques primarios ni reas protegidas. Desarrollo de nuevos cultivos como pin e higuerilla que requieren tierras marginales. Se promueven los negocios inclusivos: joint ventures con asociaciones de pequeos productores. Gestin integral y sostenible del agua: explotacin de aguas subterrneas y uso de riego tecnificado

Empresas que invierten en el Per: BIODIESEL

- Industrias del Espino. - Heaven Petroleum Operators. - Biodiesel Per. - Pure Biofuels. - ENEROPEX. - OLAMSA.

ETANOL - MAPLE Etanol. - Agroindustrias del Chira. - Bioandes Etanol. - Samoa Fiber. Inversin comprometida: - ms de US$ 200 millones. - 40,000 hectreas - 15,000 puestos de trabajo.

Biocombustibles en el Per Competencias Sectoriales

Registros y Autorizaciones Plantas de Abastecimiento, Distribuidores Mayoristas

Promocin de reas agrcolas para produccin de etanol y Biodiesel

Autorizacin Plantas Productoras de Biodiesel Plantas Productoras de Etanol

Supervisin de control de calidad de Biocombustibles y mezclas en Plantas de Abastecimiento y Grifos

Gasohol en el Per:
Cronograma de inicio de uso obligatorio Cadena de comercializacin

Uso del Gasohol en el Per

DEPARTAMENTO FECHA DE INICIO 01 de abril de 2010 01 de mayo de 2010 01 de junio de 2010 01 de julio de 2010 01 de agosto de 2010 01 de setiembre de 2010

Decreto Supremo 091-2009EM (29-12-2009):

Piura y Lambayeque Tumbes y Cajamarca La Libertad y Ancash Hunuco Pasco Junn Lima y la Provinacia y la Provincia Constitucional del Callao Ica Huancavelica Ayacucho Apurmac Cusco Arequipa Puno Moquegua Tacna

Establece cronograma para uso obligatorio de Gasohol a nivel pas segn el siguiente cronograma:

Distritos Piura y Chiclayo Inicio : 01/01/2010

01 de octubre de 2010 01 de noviembre de 2010 01 de diciembre de 2010 01 de enero de 2011 01 de febrero de 2011 01 de marzo de 2011 01 de abril de 2011 01 de mayo de 2011 01 de junio de 2011 01 de julio de 2011

Uso del Gasohol en el Per

DEPARTAMENTO FECHA DE INICIO 01 de abril de 2010 01 de mayo de 2010 01 de junio de 2010 01 de julio de 2010 01 de agosto de 2010 01 de setiembre de 2010

Mediante el Decreto Supremo 061-2010-EM :

Piura y Lambayeque Tumbes y Cajamarca La Libertad y Ancash Hunuco Pasco Junn Lima y la Provincia y la Provincia Constitucional del Callao Ica Huancavelica Ayacucho Apurmac Cusco Arequipa Puno Moquegua Tacna

se modific el Cronograma como sigue:

Distritos Piura y Chiclayo Inicio : 01/01/2010

01 de junio de 2011 01 de junio de 2011 01 de junio de 2011 01 de junio de 2011 01 de junio de 2011 01 de junio de 2011 01 de junio de 2011 01 de junio de 2011 01 de junio de 2011 01 de junio de 2011

Biocombustibles Aplicacin obligatoria a partir de:

2% Biodiesel B2

7.8% Etanol 01 de enero 2010 Segn cronograma

5% Biodiesel B5 01 de enero 2011 Nivel Nacional

01 de enero 2009 Nivel Nacional

CADENA DE COMERCIALIZACIN DEL GASOHOL (7.8% Bio-etanol/ 92.2% Gasolina)

Consumidores Directos

Gasohol

Gasohol

Grifos y EESS

Parque Automotor

Plantas de Venta Refinera DMAY

Productor de Etanol
Alcohol Carburante
Alcohol Carburante

Agricultor

Gasolinas Refineras

Gasohol DMAY

Grifos y EESS Parque Automotor

Plantas de Abastecimiento Gasohol Importacin

Consumidores Directos

Biocombustibles: Productores peruanos

Industrias del Espino Agrcola del Chira Prod.: 2200 BPD Dpto. Piura ETANOL Prod. 1,000 BPD Biodiesel Dpto. San Martn

MAPLE Energy Prod. 2000 BPD Etanol Dpto. Lambayeque ETANOL (Proyecto) Pure Biofuels Prod. 5,500 BPD Dpto. Lima (Callao) BIODIESEL B100

Heaven Petroleum Prod. 3,000 BPD Dpto. Lima (Lurin) BIODIESEL B100

Planta de Bio-etanol de Agricola del Chira, Piura

Capacidad: 2200 BPD Mat. Prima: Caa cultivos propios Inversin: 150 MM US$

Fabricacin de etanol anhidro para exportacin y mercado peruano.

Refineras
Las Refineras pueden realizar mezclas de B100 y Diesel 2 para preparar Diesel B2, cuentan con almacenamiento dedicado de B100 En el Per tenemos seis (06) Refineras de petrleo:
1. Refinera La Pampilla (102MBPD), Ventanilla - Lima 2. Refinera Talara (62 MBPD), Talara - Piura Reciben importaciones de B100 y despachan Diesel B2, va buques 3. Refinera Conchn (15.5 MBPD), Lurin Lima 4. Refinera Pucallpa (3.3MBPD), Pucallpa Ucayali 5. Refinera El Milagro (1.7 MBPD), El Milagro Amazonas Reciben B100 y despachan Diesel B2, por camin cisterna 6. Refinera Iquitos (10.5 MBPD), Iquitos Loreto Recibe B100 y despacha Diesel B2, por barcazas

IQUITOS

TALARA PIURA

EL MILAGRO

YURIMAGUAS ETEN

Esquema del Abastecimiento de Gasolinas y Gasoholes en el mercado peruano

TARAPOTO SALAVRRY

CHIMBOTE

PUCALLPA

SUPE

PASCO PAMPILLA CALLAO CONCHAN PTP MALDONADO CUZCO

PISCO

JULIACA

MOLLENDO ILO

DETERMINACIN DE CURVAS CARACTERSTICAS DE VELOCIDAD Y CARGA DE UN MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA CON GASOLINA Y GASOHOL DE 90 OCTANOS

Noviembre de 2010 en el Instituto de Motores de Combustin Interna-UNI

Empleo de Gasohol en Motores

Motor Flex Fuel

Estacin de Gasohol

Propiedades del Etanol y la Gasolina

Comparacin de las propiedades de la gasolina y el gasohol G90 P

1.01 1 0.99 0.98 0.97 0.96 0.95 0.94

Densidad Poder Calorfico, MJ/L Relacin estequiometrica, kg/kg Relacin estequiomtrica en m^3/L

G-90 G90 P

Comparacin de las propiedades de la gasolina y el gasohol G90 P

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 N Octano(RON)

G90

Gasohol

PVR, kPa

Variacin de vs % de Etanol
4 Variacin de Lambda, % 3 2 1 0
0 2 4
Va Vc = l0

Va y Vc = ctes.

% Etanol

10

Comparacin de parmetros del motor

Ne = Hu Gc e
1.05 1.04 1.03 1.02 1.01 1 0.99 0.98 0.97 0.96 0.95 0.94

Hu Gc

Ne

G-90 G90 P

Poder calorfico MJ/L

Caudal
de combustible

Eficiencia efectiva

Potencia

PVR vs % de Etanol

PVR, kPa

% de Etanol

Banco de Pruebas del IMCI-UNI

NTP 383.066:1989, Motores de Combustin Interna: Potencia neta, tanque neto y consumo especfico neto de combustible (ISO 1585)

Caractersticas del motor

Marca: Daihatsu CB-20, con carburador Nmero de cilindros: 03 Cilindrada: 993 cm3 Encendido: por chispa elctrica, convencional. Refrigeracin: por agua. Potencia nominal: 40,5 kW a 5.500 RPM Relacin de compresin: 9,0/1

Parmetros medidos en el banco de pruebas

Torque Velocidad Potencia Flujo de aire Flujo de combustible Emisiones de CO y HC Coeficiente

Variacin del flujo de aire

85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 1500 80 70

Ga, kg/h

Ga, kg/h

60 50
G-90

G-90 G90 P

40 30 20 3 6 9 12

G90-P

2000 2500 RPM

3000

15

18

21

Carga, kW

Variacin del caudal de combustible

10 Caudal, L/h 9 8 7
G-90 Gasohol

10 Caudal, L/h 9 8 7 6 5 4 3 2 1
G-90 Gasohol

6 5 4 1500 2000 2500 3000

0 3 6 9 12 15 18 21

RPM

Carga, kW

Variacin de
1.0
1.0

Lambda

G-90

Gasohol

Lambda

0.9

0.9

G-90

Gasohol

0.8

0.8

0.7 1500 2000 2500 3000

0.7 3 6 9 12 15 18 21

RPM

Ne, kW

Variacin de la Eficiencia Trmica

32 31 31 30 nt, % 29 29 28 28 27 27 26 1500
15 18
nt, %
G-90

30

27

30

Gasohol

24

21

G-90

Gasohol

2000 RPM

2500

3000

12
Carga, kW

15

18

21

Variacin de la Potencia y Torque

24 22

75

Me, N.m

20 Ne, kW 18 16
G-90

70

G-90

14 12 10 1500
Gasohol

65

Gasohol

2000 RPM

2500

3000

60 1500

2000 RPM

2500

3000

Variacin del Consumo Especfico

0.45 0.44 ge, L/kW.h 0.43 0.42 0.41 0.40 0.39 0.38 1500
G-90

0.70 0.65
ge, L/kW.h
G-90

0.60 0.55 0.50

Gasohol

Gasohol

0.45 0.40 2000 RPM 2500 3000 3 6 9 12

Carga, kW

15

18

21

Variacin del CO
8 7 6
CO, %
9 8
G-90

7 6 5 4 3 2 1 0
Gasohol

%CO

5 4 3 2 1 0 1500 2000 RPM 2500 3000

G-90 Gasohol

12

15

18

21

Carga, kW

Variacin del HC
220 200

190 180 170

HC, ppm
G-90 Gasohol

HC, ppm

180 160 140

G-90

160 150 140 130 120 110 100

120 100 1500

Gasohol

2000 RPM

2500

3000

12
Carga, kW

15

18

21

Comparacin de los parmetros del motor

105 100 95
G-90 G90 P

90 85 80

Lambda

Eficiencia

Potencia

Caudal de aire

m = cte y n = var

HC

Conclusiones
Ventajas: Aumenta el octanaje del combustible (aditivo). No son necesarias modificaciones y/o regulaciones. Aumenta la potencia y el torque del motor. La mezcla aire combustible se empobrece provocando el aumento de y la eficiencia trmica. El consumo especifico del combustible prcticamente no cambia. Disminuyen las emisiones de CO y HC.

Conclusiones
Desventajas: Aumentan ligeramente las prdidas evaporativas. Aumentan las emisiones de NOx El gasohol es ligeramente corrosivo y disolvente. El etanol es higroscpico y tendencia de separacin de fases.

Resultados del Control de Calidad del Gasohol

Los resultados de los controles de calidad efectuados por OSINERGMIN en la cadena de comercializacin (Refineras, Plantas, Grifos y EE.SS) han sido satisfactorios, cumpliendo regularmente con las especificaciones tcnicas de calidad vigentes para los gasoholes. Se verific un mayor octanaje del GASOHOL respecto de su gasolina base, lo cual confirma su efecto mejorador de esta importante propiedad del combustible. Los resultados obtenidos en las pruebas del motor con GASOHOL respecto de la Gasolina mostraron beneficio respecto de las emisiones ya que registraron disminucin significativa en las emisiones de CO y HC, aunque aumentaron las de NOx. Adicionalmente se encontr los siguientes efectos del GASOHOL sobre el desempeo del motor:
No son necesarias modificaciones y/o regulaciones especiales en el motor. Aumenta la potencia y el torque del motor. La mezcla aire combustible se empobrece provocando el aumento de la eficiencia trmica. El consumo especfico del combustible es ligeramente superior.

Etanol y Ciclo de Vida

Si se observa el ciclo de vida, para calcular los impactos ambientales en la fase de obtencin de materia prima en el caso de la produccin del etanol va caa de azcar, hay que considerar la fases de la preparacin del suelo, la siembra de la caa, la aplicacin de agroqumicos y la cosecha. Hay que medir usos de productos no renovables, y no slo los renovables, as como la energa necesaria en el proceso de cosecha, como factores determinantes. En la fase de produccin la efectividad y la cantidad de los insumos, como energa y agua, al igual que los residuos de produccin y emisiones, son factores determinantes en el impacto ambiental y es en esta fase que se tiene la produccin industrial del alcohol y el manejo de vinazas. El medio de transporte, la distancia y su almacenamiento son determinantes del impacto ambiental durante su transporte y distribucin. La ltima fase del ciclo de vida es la disposicin final que juega un papel importante respecto al impacto ambiental. De lo que se recopil a nivel internacional de la produccin del etanol, consideramos muy interesante el realizado por Farell y publicado en la revista Science de enero del 2006, donde concluye, entre otras cosas, que
Los impactos ambientales en la produccin del etanol son muy significativos y deben pesarse contra los beneficios. La contaminacin en la produccin del etanol se da principalmente en la primera fase o sea en el cultivo del maz y la caa de azcar. Es importante estar atentos al alcance tecnolgico del etanol por el camino de la celulosa, ya que se tendrn en este sistema las reducciones ms importantes de gases de efecto invernadero. En el caso de la produccin del etanol, existen estudios de ciclos de vida muy interesantes y que deben ser base en la toma de decisiones por parte de las autoridades.

Fuente: Agencia Internacional de Energa.

Fuente: Agencia Internacional de Energa.

 Fuente: Agencia Internacional de Energa.

Pensamientos antes de terminar

Energa: Aprender sin reflexionar es malgastar la energa. (Confucio) Ciencia: La ciencia no es ms que una suma de errores que conducen a la verdad. (Juan Luis Vives) Los cientficos se esfuerzan por hacer posible lo imposible, mientras que los polticos hacen imposible lo posible. (Bertrand Russell)

Reflexin Final
DOCUMENTO FINAL
ADOS ULT ES R TOS DE DA DE TO EN N I I AM US ES RA C ST O STIGACIN UE NVE M E I Y D N S ACI O TIG S ELIMITACIN VE Y D N S IVO ET OR IN A P

A N L IS R E C IS O L E Y C C D I IS N C P O Y B L P A H I P R C T E I S IS N D T IS I P O E D E UT JS IN I F IC A C I O B J

B OL R E M

I TGR S A E V

EM A

MARCO DE REFERENCIA

Muchas gracias por su amable atencin!

jcaballero@osinerg.gob.pe

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