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Informacin General para la Serie 60 de Detroit Motores Diesel

El 60 es un motor de la serie en lnea-6 cilindros, con camisas hmedas reemplazables, leva a la cabeza y control electrnico del motor. Estos motores se utilizan sobre todo en la clase 8 camiones, pero tambin se pueden encontrar en aplicaciones industriales y de generador, as como ocasionales aplicaciones marinas. El motor diesel de DDC 60 Series viene en 14.0L, 12.7L & 11.1L diseos. Ha habido una serie de cambios de diseo en el motor de la serie 60 de Detroit Diesel en las asambleas de pistn. Aunque la serie DDEC identifica a el tipo de control del motor y no el diseo de pistn, en trminos generales que el desglose es el siguiente: Generacin de motores 1) Comnmente denominado DDEC I, estos "primer" utilizado articulado (2 uds.) Pistones con coronas de hierro fundido, la cruceta bielas, pistones y no se enfra. 2) Comnmente denominado DDEC II, estos "segunda" generacin de motores utilizados articulado (2 uds.) Pistones con coronas de hierro fundido, y la cruceta "fusil perforado" bielas. Tambin se casquillos en los patrones de pines de las coronas de pistn y se pistn refrigerado. Estos motores pueden ser actualizados, pero slo si las bielas son actualizados a "tronco" de estilo y los bloques de cilindros que los tubos de refrigeracin del pistn. 3) Comnmente denominado DDEC III y IV temprano, estos motores de tercera generacin utilizado articulados (2 uds.) Pistones con coronas de acero y "rifle perforado" - Estilo tronco bielas (pin va por el ojo de la biela). No hay casquillos en los patrones de pines de las coronas de pistn. Los kits de cilindros para estos motores son refrigerados por camisas de revestimiento superior. 4) Comnmente denominado ms tarde DDEC IV en adelante, estos motores de cuarta generacin de pistones de acero utilizado una pieza y fueron liberados en 2003. Ms informacin sobre la tercera generacin, DDEC III y IV Temprana Bulones: los motores de tercera generacin tienen dos bulones diferentes de peso (pesado y ligero). Ambos son los bulones OD mismo, pero aburre ID diferentes. El pin tiene un 0,86 pesados "en el interior del taladro y la clavija de la luz ha dio a luz un 1,02" en su interior. Parece que la actualizacin para el pasador de pistn pesado es preferible, pero esto debe hacerse en series completas. No se puede mezclar los pines ligeros y pesados en el mismo motor. Relacin de compresin: Tambin hay dos diferentes relaciones de compresin, 15.0:1 y 16,5:1. El ms popular es el 16.5:1 con el anillo de 2,5 mm superior, que contiene el perno del pistn pesado. Para utilizar los kits IPD, los motores deben tener los aviones de refrigeracin del pistn (tubos) y el rifle perforado "Trunk" estilo de bielas. Tapa de vlvulas y juntas de Pan: Los rodamientos y la mayora de las juntas son las mismas en los motores de tercera generacin con el estilo de tronco bielas y pistones articulados, pero juntas de tapa de vlvulas y juntas de pan puede variar. La forma ms fcil de diferenciarlos es por el color - gris o negro. Ellos no son intercambiables.

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Aceite de Juntas de Pan El aceite original una junta P / N 8929102 (gris) se utiliz hasta aproximadamente s / n 6R490, 000. Despus de lo cual, un cambio de diseo se hizo para un aceite negro reutilizables junta de la cacerola (P / N 23522279). Vlvula de juntas de la cubierta El gris junta de tapa de vlvulas (P / N 23516322) fue utilizado hasta mayo de 1999, y luego el diseo fue cambiado a un negro reutilizables junta tapa de vlvulas (P / N 23522269). Esperamos que este boletn de tecnologa ha dado un conocimiento general de trabajo de los motores de serie 60. De serie de los motores, el modelo y tipo de actuaciones Indica los nmeros de las piezas adecuadas para el motor. - Tech cortesa Consejo de IPD piezas.

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