LA ADMINISTRACIN CIENTFICA

Buitrago Emilio Introduccin E l pensamiento administrativo surge al mundo como disciplina de la administracin en un perodo que coincide, naturalmente, con el origen y consolidacin de la revolucin industrial inglesa. Su desarrollo, comparado con el de otras disciplinas, ha sido relativamente rpido debido a diferentes factores, entre ellos los ms importantes los innegables resultados que no solo favorecen al empleador sino tambin al empleado. De una forma general se puede decir que la administracin cientfica es el conjunto de ideas, mtodos, principios y recomendaciones prcticas que propusieron varios autores la mayora de ellos ingenieros, economistas, socilogos y psiclogos, dirigentes de empresa y consultores, con la finalidad de mejorar la gestin gerencial y la eficiencia de las organizaciones. Frank Bunker Gilbreth nos dice que Administracin Cientfica es simplemente el nombre para un intento de utilizar la ciencia en la solucin del complicado problema de aumentar la productividad general para el bien de la mayora; y lograr la justicia, la mayor oportunidad, la comodidad y la felicidad para todos. No se puede discutir que el origen de la administracin cientfica o simplemente el origen de su nombre est dominado fuertemente en Estados Unidos por el ingeniero Frederick Taylor, que desarroll tcnicas para analizar las operaciones de la produccin y para establecer los mnimos a cumplir en una jornada laboral. Estas tcnicas fueron con el tiempo adaptadas a todos los procesos de las empresas, incluso al trabajo de los empleados cualificados, y se iniciaron tambin los programas de incentivos salariales, tanto para reemplazar como para reforzar los sistemas anteriores. Los expertos en gestin industrial posteriores a Taylor ampliaron la aplicacin de sus tcnicas a nuevas reas dentro de los negocios. En esencia, la administracin cientfica implica una revolucin mental completa por parte de los trabajadores de cualquier establecimiento o industria, una revolucin mental completa por parte de esos hombres en cuanto a sus deberes respecto a su trabajo, a sus compaeros y a sus patrones. E implica la revolucin mental igualmente completa por parte del sector directivo, el encargado, el superintendente, el propietario del negocio, la junta directiva, una revolucin mental completa en cuanto a sus obligaciones hacia sus compaeros de trabajo en la administracin, hacia sus obreros y hacia todos los problemas diarios de stos. Y sin esta revolucin mental, completa en ambos lados, la administracin cientfica no existe....
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En Taylor, la administracin cientfica tambin conocida como la organizacin cientfica del trabajo, se explica en funcin de tres ideas fundamentales:

1. La aplicacin del mtodo cientfico (observacin, registro, comparacin, comprobacin y generalizacin) a la solucin de problemas de fbrica. 2. La obtencin de principios de observacin general. 3. La aplicacin de estos principios en sustitucin de los mtodos empricos entonces en uso. Un ejemplo muy detallado de cmo Taylor aplic los mtodos que luego llegaron a denominarse administracin cientfica, aparece en su obra ms famosa The Shop Management (1903) que present ante la Sociedad Norteamericana de Ingenieros Mecnicos, en ese mismo ao. En este libro, Taylor relata historias respecto a la administracin, debido a la experiencia y observacin diaria de su trabajo, iniciando como un operario ordinario y gracias a sus aportes ascendi hasta convertirse en el inspector de taller: 1) Su estudio de la ciencia del paleo de carbn en la Bethlehem Steel Company y 2) sus experimentos en la tcnica del corte de acero en la Midvale Steel Works. El mtodo de Taylor ha sido remplazado paulatinamente por nuevas ideas gerenciales (calidad total, reingeniera, quinta disciplina, down size, entre otras), como lo son la eficiencia, el consumidor y la competitividad. No obstante, la eficiencia, el famoso enfoque al cliente y a la competitividad no fueron tomados en cuenta oportunamente. Pero, actualmente, estos ltimos factores de anlisis se han hecho vigentes -por no decir que se han puesto de moda-, en razn de las nuevas circunstancias que condicionan, hoy en da, la forma en cmo se hacen los negocios en el mundo, y consiguientemente, por los nuevos retos y desafos que tales condiciones imponen a las empresas, a la administracin y a sus administradores. Por lo que se puede decir con plena seguridad que la administracin del trabajo no se aplica nicamente a las fbricas, sino tambin a empresas prestadoras de servicios, bancos, hospitales, etc. Hasta granjas que gracias a los conceptos de la administracin cientfica programan la siembra de sus cultivos e incluso mejoran genticamente sus semillas para no tener complicaciones a la hora de cosechar. Divisin del Trabajo- Produccin en Masa La divisin del trabajo surge en la dcada de 1940 hasta la dcada de 1970, la denominada edad dorada del capitalismo, caracterizada por la existencia de empresas de produccin a gran escala, con mtodos de produccin tayloristas, una alta divisin del trabajo y el crecimiento de los crditos al consumo. Los mtodos de produccin fordistas fueron aplicados por primera vez en la compaa Ford Motor, en Detroit, en 1913 bajo la direccin de Henry Ford, y se generalizaron con toda rapidez al resto de las industrias. La definicin en sentido estricto del fordismo se ha ampliado para abarcar una serie de aspectos que permitieron que el capitalismo tuviera un comportamiento estable durante esta etapa; estas normas no slo tratan de la organizacin de los procesos productivos (sobre todo de la organizacin del factor trabajo), sino que tambin analizan los objetivos productivos y los mtodos para resolver conflictos laborales.

Fuente:linkcolombia.com

Vale la pena aclarar que la produccin en serie no fue inventada por Henry Ford. En 1798 Eli Whitney introdujo la produccin normalizada de mosquetes, y las fbricas de carne de Chicago haban introducido cadenas de produccin en la dcada de 1860. En 1902, el automvil Oldsmobile ya se fabricaba en serie. A partir de 1908, cuando se introdujo el modelo de Ford, Henry Ford empez a combinar esos factores y reuni las enseanzas de un siglo de forma espectacular. Entre 1913 y 1915 en la fbrica de Ford de Highland Park se combinaron la produccin normalizada de piezas de precisin (que haca que fueran intercambiables) y la fabricacin en cadenas de montaje, que simplificaba las operaciones y las divida en zonas de trabajo. La eficacia de la produccin era tal que los precios de los automviles bajaban sin cesar. Los automviles salan de la cadena de montaje cada 10 segundos, con un ritmo anual de 2 millones. Esto hizo que Estados Unidos se motorizara de forma masiva en la dcada de 1920. Los fabricantes europeos aprendieron la leccin, en especial el britnico Morris, el francs Citron, el alemn Opel, el italiano Fiat y, naturalmente, las fbricas de Ford situadas fuera de Estados Unidos. A pesar de todo, en la dcada de 1920 Estados Unidos y Canad producan ms del 90% de los automviles fabricados en el mundo. La mayora de estos vehculos se vendan en Norteamrica, pero las exportaciones suponan un 35% del mercado mundial de automviles. 3 a continuacin una lista que contiene los diez modelos de automviles ms vendidos en la historia mundial: 10. Volkswagen Passat (Alemania / 1973-presente) Ms de 15.000.000 en cinco generaciones. 9. Nissan Sunny/Sentra/Tsuru/Pulsar (Japn / 1966-presente) Ms de 16.000.000 en 10 generaciones. 8. Ford Model T (EE.UU. / 1908-1927) 16.500.000 unidades de un solo diseo. Fue el primer auto en vender cinco, 10 y 15 millones. 7. Honda Civic (Japn / 1972-presente) Ms de 16.500.000 en ocho generaciones. 6. Fiat 124 (Italia / 1966-presente) Casi 20.000.000 en todo el mundo, incluyendo su venta bajo otros nombres en pases como Rusia (Lada), Espaa (Seat), PAL-Premier (India), Turqua (Tofas) y otros. 5. Ford Escort (EE.UU. / 1968-2003) Casi 20.000.000 en todo el mundo, en seis generaciones. 4. Volkswagen Beetle (Alemania / 1938-2003) 21.529.464 unidades. El diseo nico ms

vendido de la historia y el primero en llegar a los 20 millones. 3. Volkswagen Golf (Alemania / 1974-presente) Ms de 26.000.000 en cinco generaciones hasta el 2006. En el 2002 se convirti en el modelo ms vendido de la Volkswagen. 2. Ford F-Series (EE.UU. / 1948-presente) Ms de 32.000.000 en once generaciones. 1. Toyota Corolla (Japn / 1966-presente) 35.000.000. El auto ms vendido en Japn en los ltimos 40 aos 4 Por esta lista podamos concluir que existe un sistema que mejora al taylorismo, y es capaz de superarlo que ms que divisin del trabajo y de tareas, el modelo japons recurre a la formacin profesional, genera economas de aprendizaje e incentiva la polivalencia y la flexibilidad interna. Los estndares de tiempo flexible del ohnismo se distinguen de los rgidos y prescriptivos del taylorismo. En lugar de separar las funciones y las etapas del proceso de produccin, los gerentes japoneses recomponen en el taller las funciones de produccin que son reagregadas. Todo esto constituye un conjunto de innovaciones (el Kanban, el justo a tiempo...) que son tambin tcnicas no taylorianas. Pero ellas no seran concebibles y eficientes sin una articulacin con un compromiso micro-corporativo de contenido igualmente novedoso. La vigencia del taylorismo puede ser cuestionada por el toyotismo que es considerado en la industria automotriz como una nueva forma de administracin que, habiendo asimilado en su totalidad el modelo de gestin estadounidense incorporan nuevos conceptos e ideas que de alguna manera hacen ver acrnicos los conceptos de Taylor y Ford, como pr ejemplo la aplicacin de la metodologa JAT (justo a tiempo) o la filosofa CCTC (control de calidad en toda la compaa), presentado por Kaoru Ishikawa.

lo que determina la magnitud de valor de un objeto no es ms que la cantidad de trabajo socialmente necesaria, o sea el tiempo de trabajo socialmente necesario para su produccin Karl Marx

Referencias:
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Bunker Gilbreth, Frank en La Ciencia de la Administracin enfocada a la mejor forma de realizar el Trabajo. 2 Taylor, Frederick Winslow. La Administracin Cientfica del Trabajo
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http//.ww.cucsh.udg.mx/publica/pperiod/pacifico/boletin4/EstraCrecJap4.pdf motor.com