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UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEAR CENTRO DE TECNOLOGIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ESTRUTURAL E CONSTRUO CIVIL

PRINCPIOS DE MOVIMENTAO E ARMAZENAGEM NA CONSTRUO CIVIL

GRAMSCI RESENDE MOTA

Fortaleza - Cear 2009

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GRAMSCI RESENDE MOTA

PRINCPIOS DE MOVIMENTAO E ARMAZENAGEM NA CONSTRUO CIVIL

Monografia submetida Coordenao do Curso de Engenharia Civil da Universidade Federal do Cear, como requisito parcial para obteno do grau de Engenheiro Civil. Orientador(a): Prof. Luiz Fernando M. Heineck

FORTALEZA 2009

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Aos meus pais Jos Vagno Mota e Francisca R. C. Mota pelo amor e dedicao em todos os momentos. Aos meus irmos Keynes, Quesnay e Keoma pela verdadeira amizade e companheirismo. A tia V Lourdes pelos carinhos e cuidados desde meu primeiro dia de vida. Ao tio Aldir Lenon e ao primo Adriano que embora no estejam conosco sempre acreditaram e torceram por este momento. Dedico este trabalho a todos vocs.

AGRADECIMENTOS

A Deus por se mostrar presente em todos os momentos da minha vida. Ao professor Luiz F. M. Heineck pela orientao deste trabalho e, em especial, pelas crticas, sugestes e incentivos. Aos professores da UFC, em especial, Tereza Denise e Thas Alves pelo auxlio e ateno durante a minha formao acadmica. Aos meus amigos de turma Daniel Dantas, Carlos Henrique, Yuri Cludio, Francisco Maia, Alan Michel, Neto Benevides, Euclides Neto e Tiago de Oliveira pelos momentos de descontrao no dia-a-dia da universidade. Ao mestre Francisco Batista pela pacincia e ateno durante meus momentos como estagirio na construtora Inco Engenharia. A construtora Inco Engenharia pela oportunidade que me foi dada de por em prtica meus conhecimentos tericos, em especial ao engenheiro Valdener.

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SUMRIO

1.

INTRODUO ................................................................................................................ 1 1.1 Contexto da Pesquisa ................................................................................................. 1 1.2 Objetivos ..................................................................................................................... 1 1.2.1 Objetivo principal ................................................................................................. 1 1.2.2 Objetivo secundrio .............................................................................................. 1 1.3 Metodologia ................................................................................................................ 2 1.4 Estrutura do Trabalho .............................................................................................. 2 2. REVISO BIBLIOGRFICA ........................................................................................ 3 2.1 A Importncia da Implantao de Melhorias nas Atividades de Movimentao e Armazenagem. ...................................................................................................................... 3 2.2 Concluses sobre o Captulo ..................................................................................... 6 3. PRINCPIOS..................................................................................................................... 7 3.1 Movimentao ............................................................................................................ 7 3.1.1 Planejamento e gesto da movimentao ............................................................. 8 3.1.2 Cuidados com os Caminhos de Circulao ........................................................ 20 3.1.3 Cuidados com o Homem como Agente da Movimentao ................................ 25 3.1.4 Caractersticas dos Equipamentos de Movimentao ........................................ 31 3.1.5 Deslocamento e Trnsito de Pessoas .................................................................. 34 3.2 Armazenagem........................................................................................................... 37 3.2.1 Planejamento e Gesto da Armazenagem .......................................................... 38 3.2.2 Cuidados com o Ambiente de Armazenagem .................................................... 42 3.2.3 Cuidados com os insumos .................................................................................. 44 3.3 Consideraes sobre o Captulo.............................................................................. 49 4. CONCLUSES E SUGESTES .................................................................................. 50 4.1 Concluses ................................................................................................................ 50 4.2 Sugestes para Trabalhos Futuros ......................................................................... 50 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................. 51 ANEXO 1 - Listagem inicial de princpios de movimentao e armazenagem. ............... 53 ANEXO 2 Check-list de princpios de movimentao e armazenagem .......................... 62

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LISTA DE FIGURAS
Figura 3.1 Proximidade entre o estoque de cimento e betoneira. ....................................................................... 10 Figura 3.2 Estoque intermedirio de tijolos. ....................................................................................................... 10 Figura 3.3 Caixa de descarga obstruindo o livre acesso aos vasos sanitrios. .................................................... 12 Figura 3.4 Tubulao para transporte de entulho por gravidade......................................................................... 13 Figura 3.5 Detalhe da tubulao para transporte de entulho por gravidade. ....................................................... 13 Figura 3.6 Pilha de cimento envolvida com plstico. ......................................................................................... 14 Figura 3.7 Gradil com vrias entradas. ............................................................................................................... 16 Figura 3.8 Ferramentas para conserto e manuteno dos equipamentos de transporte....................................... 17 Figura 3.9 Detalhe da ferramentaria. .................................................................................................................. 18 Figura 3.10 Identificao do destino do material. .............................................................................................. 19 Figura 3.11 Cruzamento do fluxo de ida e retorno. ............................................................................................ 19 Figura 3.12 Descarregamento prejudicando o fluxo de veculos. ....................................................................... 22 Figura 3.13 Estoque intermedirio de tijolos na calada. ................................................................................... 22 Figura 3.14 Obstculo ao livre fluxo de movimentao. .................................................................................... 23 Figura 3.15 Lona plstica protegendo porcelanato ao longo da rea de circulao. ........................................... 24 Figura 3.16 Transporte manual de sacos de 50 kg. ............................................................................................. 25 Figura 3.17 Elementos prticos para facilitar a pega (Merino, 1996). ................................................................ 26 Figura 3.18 Braos estendidos na movimentao de materiais (Merino, 1996). ................................................ 27 Figura 3.19 Cargas simtricas em relao ao corpo. .......................................................................................... 28 Figura 3.20 Carga sobre ombros......................................................................................................................... 28 Figura 3.21 Aproveitamento de bancadas e alturas no levantamento de sacos (Merino, 1996). ........................ 29 Figura 3.22 Transporte manual de tijolos. .......................................................................................................... 30 Figura 3.23 Transporte com auxlio de carrinho de mo. ................................................................................... 30 Figura 3.24 Calibrao de pneu da girica com bomba manual. .......................................................................... 33 Figura 3.25 Placa indicando almoxarifado. ........................................................................................................ 35 Figura 3.26 Armazenamento em prateleiras. ...................................................................................................... 39 Figura 3.27 Armazenamento sobre estrado de madeira. ..................................................................................... 40 Figura 3.28 Placas de identificao de materiais. ............................................................................................... 41 Figura 3.29 No separao de materiais por tipo e dimenso. ............................................................................ 41 Figura 3.30 Extintores de gua pressurizada e p qumico seco na entrada do almoxarifado. ........................... 44 Figura 3.31 Baias para estoque de brita e areia. ................................................................................................. 45 Figura 3.32 Pilha de cimento desaprumada. ....................................................................................................... 47 Figura 3.33 Caixas de cermica contrafiadas. .................................................................................................... 48

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LISTA DE QUADROS
Quadro 3.1 Organizao dos princpios de movimentao e armazenagem. ........................................................ 7 Quadro 3.2 Check-list de princpios sobre planejamento e gesto da movimentao. ....................................... 20 Quadro 3.3 Check-list de princpios sobre cuidados com os caminhos de circulao. ....................................... 24 Quadro 3.4 Check-list de princpios sobre cuidados com o homem como agente da movimentao. ............... 31 Quadro 3.5 Check-list de princpios sobre caractersticas dos equipamentos de movimentao. ...................... 34 Quadro 3.6 Check-list de princpios sobre deslocamento e trnsito de pessoas. ................................................ 37 Quadro 3.7 Check-list de princpios sobre planejamento e gesto da armazenagem. ........................................ 42 Quadro 3.8 Check-list de princpios sobre os cuidados com o ambiente de trabalho. ....................................... 44 Quadro 3.9 Check-list de princpios sobre cuidados com os insumos. ............................................................... 48

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RESUMO

O presente trabalho tem como objetivo apresentar um check-list conceitual de princpios que possibilitem uma reflexo sobre as atividades de movimentao e armazenagem em canteiros de obras. Para a realizao deste trabalho, utilizou-se de uma listagem pr-existente de princpios de movimentao e armazenagem, da qual foram selecionados os que apresentassem uma fcil e prtica aplicao em canteiros de obras. Por princpio entende-se como algo que regula, dirige, rege ou governa o modo correto de agir. Para fundament-los teoricamente foi realizada uma pesquisa bibliogrfica. Tambm foram feitas visitas a canteiros de obras para registrar, quando possvel, a real aplicao dos princpios ou situaes passveis de implantao destes. Os princpios foram agrupados em duas grandes reas, ou seja, movimentao e armazenagem. A primeira contou com 62 e a segunda com 24 princpios. Em termos de ilustrao, foram detectadas, respectivamente, 25 e 08 fotografias para cada rea.

Palavras-chave: Princpios de movimentao e armazenagem, logstica e construo civil.

1. INTRODUO

1.1

Contexto da Pesquisa

Segundo Koskela (1992 apud ALVES, 2000) por muitos anos a implantao de melhorias na indstria da construo civil enfatizou as atividades de converso, negligenciando, assim, atividades de inspeo, transporte e armazenagem. Para Koskela (1992 apud CRUZ, 2002) a melhora nas atividades de fluxo (inspeo, movimentao e espera) deve ser focalizada para que ento se tenha atividades de converso mais eficientes. De acordo com a empresa NEOLABOR, a indstria da construo civil estabelece em 100% dos casos que o layout seja do tipo posicional, no qual h movimentao dos insumos para a realizao do produto final, o que implica que a maior parte do tempo produtivo gasto em atividades relacionadas com a movimentao. Partindo deste raciocnio, percebe-se o quanto as atividades de movimentao e armazenagem so campos passveis da implantao de melhorias.

1.2

Objetivos

1.2.1 Objetivo principal

Fornecer um check-list conceitual de princpios que permitam reflexes sobre o sistema de movimentao e armazenagem em canteiros de obras.

1.2.2 Objetivo secundrio

a) Auxiliar no diagnstico da situao do sistema de movimentao e armazenagem de obras; b) Gerar pensamento crtico em relao ao sistema de movimentao e armazenagem;

c) Auxiliar na definio de novas estratgias para o sistema de movimentao e armazenagem; d) Organizar os princpios em categorias; e) Ilustr-los; e f) Contribuir para a consolidao dos princpios apresentados neste trabalho.

1.3

Metodologia

Inicialmente partiu-se de uma listagem pr-existente com 199 princpios sobre movimentao e armazenagem provenientes de notas de aula do professor da Universidade Federal do Cear, Luiz Fernando M. Heineck, a partir da qual foi feito uma seleo de princpios que possibilitassem uma aplicao fcil e prtica em canteiros de obras. Posteriormente, foi realizada uma pesquisa bibliogrfica com objetivo de buscar embasamento terico sobre os princpios e ter o conhecimento da real possibilidade de aplicao destes em canteiros de obras. Por fim, realizaram-se visitas em canteiros de obras para documentar, por meio de registro fotogrfico, situaes reais de aplicao dos princpios ou que fossem passveis da implantao destes.

1.4

Estrutura do Trabalho

Este trabalho apresenta-se dividido conforme apresentado a seguir: O presente captulo aborda a contextualizao, objetivos e metodologia deste trabalho. O segundo captulo apresenta uma reviso bibliogrfica, a qual apresenta a importncia da implantao de melhorias nas atividades de movimentao e armazenagem. O terceiro captulo dedicado a apresentao, descrio, registro fotogrfico e ilustrao dos princpios de movimentao e armazenagem. Por fim, no quarto captulo encontram-se as consideraes finais e sugestes para trabalhos futuros.

2. REVISO BIBLIOGRFICA

Este captulo sintetiza a importncia da implantao de melhorias nas atividades de movimentao e armazenagem, enfatizando a necessidade de princpios que facilitem este processo.

2.1

A Importncia da Implantao de Melhorias nas Atividades de Movimentao e Armazenagem.

A indstria da Construo Civil, no diferentemente de outras manufaturas, processa insumos e gera produtos. No entanto, o carter posicional do seu sistema produtivo, isto , materiais, equipamentos e mo de obra se movimentam ao invs do produto, o torna um setor com caractersticas bastante peculiares, principalmente, ligadas as atividades de movimentao e armazenagem, as quais so reas passveis de implantao de melhorias e aperfeioamento. Para se dar incio ao processo de implantao de melhorias necessrio detectar as ineficincias atreladas atividade de movimentao e armazenagem. HEINECK et al (1995) apresentaram uma listagem dos principais problemas que podem ser encontrados em canteiros de obras. Dentre as vrias reas de abrangncia deste trabalho, os autores relataram problemas referentes movimentao de materiais. SANTOS et al (1995), no Manual 4 do Norie, descrevem tcnicas para diagnstico de canteiros de obras. Dentre estas tcnicas, os autores utilizaram-se de uma lista de verificao para o diagnstico simplificado do sistema de movimentao e armazenagem de materiais, a qual tem como objetivo analisar o apoio que a administrao oferece para que no haja gargalos nestas atividades. A empresa NEOLABOR, no projeto sobre movimentao e armazenagem desenvolvido na construtora Mtodo, detecta problemas que afetam o sistema de movimentao e armazenagem independente da obra ser vertical ou horizontal. Outro ponto importante durante o processo de implantao de melhorias ter conhecimento de quais inovaes esto sendo adotadas em relao ao gerenciamento de obras, as quais implicam em ganhos de produtividade durante a atividade de movimentao e armazenagem.

HEINECK (1993) apresentou as vrias modificaes encontradas em canteiros de obras, as quais implicavam em ganho de produtividade. FREITAS et al (1997) elaboraram um check-list com 240 itens divididos em 6 grupos: apoio e dignificao da mo de obra; organizao de canteiro; movimentao de materiais e deslocamentos internos; ferramentas, mquinas e tcnicas especiais; segurana do trabalho e comunicao interna, as quais foram utilizadas para o diagnstico de melhorias e inovaes tecnolgicas simples em 58 canteiros de obras. OLIVEIRA et al (2000), partindo do check-list de FREITAS et al (1997), realizaram uma anlise da aplicao e evoluo destes itens em 15 canteiros de obras. No somente detectar as ineficincias ou ter conhecimento das modificaes j implantadas com relao s atividades de movimentao e armazenagem suficiente para o ganho de melhorias, sendo assim necessrias medidas para a implantao destas. O fato das atividades de movimentao e armazenagem no agregarem valor ao produto final faz com que gestores de obras no priorizassem melhorias nesta rea. No entanto, apesar de no agregarem valor, geram custos que muitas vezes afetam a lucratividade do produto e a competitividade da empresa. Para SILVA e CARDOSO (1999), o ganho de competitividade num processo de produo passa, no somente por melhorias nas atividades de converso, como tambm, nas atividades de espera, armazenagem, movimentao e inspeo. SALES et al (2004) discutem, no trabalho sobre a gesto dos fluxos fsicos nos canteiros de obras, o quanto aspectos de logstica de entrega, armazenamento e distribuio de materiais, equipamentos e mo de obra influem na produtividade e competitividade das empresas construtoras. COSTA et al (2005) defendem a importncia da gesto dos fluxos fsicos para o ganho de produtividade e competitividade. Assim, se faz necessrio ter ateno para a movimentao e armazenagem em canteiros de obras, j que uma atividade geradora de custos e desperdcios. HEINECK et al (1994) no trabalho sobre avaliao da importncia da movimentao de materiais em canteiros de obras concluram que 20 % do trabalho em obra refere-se a movimentao de materiais, o que d nfase a necessidade de implantao de melhorias e inovaes nessa rea. Os mesmos autores afirmam que a soluo para melhorias no passa necessariamente pela aquisio de equipamentos de transportes sofisticados e sim por uma anlise mais simples do sistema de movimentao que vai desde a necessidade de diminuir transporte e pontos de armazenagem, adoo de princpios de ergonomia e

movimentao, utilizao de equipamentos adequados ao transporte at a necessidade de eliminao do desperdcio de materiais. Entender que a melhoria na atividade de movimentao e armazenagem no requer elevados investimentos e sim inovaes simples o ponto crucial para implantao de melhorias nesta rea. Uma forma simples de se ter um ganho de produtividade e implantao de melhorias durante o processo de movimentao e armazenagem atravs do planejamento do canteiro de obra. No trabalho sobre planejamento e gesto de obras, GEHBAUER et al (2003) mostram como o planejamento do canteiro de obra fundamental para minimizar os percursos dos transportes mais volumosos e frequentes dentro do canteiro. No tocante a caminhos para veculos e pedestres dentro do canteiro, os autores apresentam pontos que devem ser considerados para que no haja empecilho ao livre fluxo. TUJI et al (1996) no trabalho ligado a planejamento de layout de canteiro apresentam a relao existente entre o carter posicional do layout de canteiro de obras e as atividades de movimentao e armazenagem. Tambm, no mesmo trabalho, estes autores apresentam fatores que devem ser considerados na elaborao do layout de canteiro, os quais direta ou indiretamente so influenciados pela movimentao e armazenagem necessria para o desenvolvimento da obra. Dando continuidade a importncia que o layout de canteiro tem sobre as atividades de movimentao e armazenagem, SOUSA et al (1997) apresentam

recomendaes e diretrizes para localizao e tamanho das partes que compem um canteiro de obras, deixando, como legado, uma listagem de elementos importantes e necessrios para elaborao do layout de canteiro, tais como elementos ligados as atividades de produo, de apoio a produo, de transporte e de apoio tcnico/administrativo, entre outros. MAIA (1994) chama ateno para o fato dos projetos apresentarem um carter mpar e o quanto isto influencia o dimensionamento e determinao do layout do canteiro de obras. Embora a autora apresente diretrizes gerais, tem a inteno de apresentar, sempre que possvel, o quanto as atividades de movimentao de pessoas e insumos e armazenagem de materiais so determinantes para as diretrizes apresentadas. FRITSCHE et al (1996) no trabalho sobre layout de canteiro de obra apresentam princpios para a definio do layout, os quais so embasados, na grande maioria, por fatores ligados a movimentao e armazenagem.

SILVA e CARDOSO (1998) relatam a importncia da logstica de suprimento e de canteiro para a organizao dos sistemas de produo da construo civil. Alm disso, os autores realizaram um estudo de caso em duas empresas construtoras para analisar, entre outros, o fluxo fsico das obras. Outra forma de implantao de melhorias durante o processo de movimentao e armazenagem atravs do cuidado com os operrios ao manusear cargas. MERINO (1996) na dissertao sobre efeitos agudos e crnicos causados pelo manuseio e movimentao de cargas no trabalho apresenta recomendaes de como manusear e movimentar cargas. RUGELES (2001) apresenta um estudo de caso, no qual enfoca a gesto da qualidade, segurana do ambiente de trabalho e sade ocupacional dos operrios em atividades de movimentao, manuseio e armazenagem. Alm da disponibilidade de estudos providos de conhecimento que influenciam a aplicao de mudanas nas atividades de movimentao e armazenagem, existem princpios, embora pouco utilizados, balizadores destas mudanas. O trabalho sobre movimentao e armazenagem desenvolvido pela NEOLABOR apresenta princpios que fornecem subsdios ao planejamento e a operacionalizao deste tipo de atividades em canteiros de obras. HEINECK (2007), no diferentemente, tambm disponibiliza, em notas de aulas, princpios facilitadores de implantao de melhorias nestas atividades.

2.2

Concluses sobre o Captulo

Se as publicaes que direta ou indiretamente tratam sobre movimentao e armazenagens em canteiro de obras forem analisadas, percebe-se a necessidade de implantao de melhorias nestas atividades, porm a maior dificuldade para a implantao dessas mudanas proveniente da deficincia de publicaes com princpios facilitadores para aplicao destas. Mediante estas reflexes, conclui-se que necessria a existncia de princpios que facilitem a implantao de melhorias nas atividades de movimentao e armazenagem em canteiros de obras com intuito de aumentar a produtividade e reduzir custos. Tendo os gestores de obras o conhecimento de princpios bsicos, podero coordenar e implantar vrias melhorias nas atividades de movimentao e armazenagem.

3. PRINCPIOS

Aqui vo ser apresentados e discutidos princpios que devem ser entendidos como regras, ou seja, como algo que, num dado caso, regula, dirige, rege ou governa o modo certo de agir. Estes foram agrupados nas categorias de movimentao e armazenagem, que por sua vez foram organizados em subcategorias como apresentado no quadro 3.1.
Quadro 3.1 Organizao dos princpios de movimentao e armazenagem.

Categoria

Sub-categoria 1. Planejamento e gesto da movimentao 2. Cuidados com os caminhos de circulao

Quantidade de Princpios 28 07 11 08 08 08 06 10

Movimentao 3. Cuidados com o homem como agente da movimentao 4. Caractersticas dos equipamentos de movimentao 5. Deslocamento e trnsito de pessoas 1. Planejamento e gesto da armazenagem. Armazenagem 2. Cuidados com o ambiente de armazenagem. 3. Cuidados com os insumos.

Cada subcategoria composta por princpios e um check-list prtico para auxiliar no diagnstico do sistema de movimentao e armazenagem em canteiro de obra. Inicialmente, ser apresentada a categoria sobre movimentao.

3.1

Movimentao

Movimentao deve ser entendida como o ato ou processo de mover, ou seja, deslocar do local onde se encontrava. Como mostrado no quadro 3.1, os princpios sobre movimentao foram agrupados em cinco subcategorias, as quais sero apresentadas abaixo.

3.1.1 Planejamento e gesto da movimentao

Planejar e gerenciar a movimentao em canteiros de obras com o auxlio dos princpios pode ser to simples e bvio quanto o princpio que diz que o melhor transporte aquele que no existe, ou seja, no transportar. a) No transportar

A administrao da obra deve, antes de qualquer outro princpio, se empenhar na busca da aplicao desta primeira regra. No transportar seria o princpio ideal se no fosse o carter posicional do sistema produtivo da indstria da construo civil. No entanto, esta caracterstica, atravs da qual os equipamentos, pessoas e materiais se movimentam ao invs do produto, faz com que a necessidade por transporte seja uma atividade constante nos canteiros de obras e tpica de apoio, ou seja, no agrega valor ao produto final. Sendo assim, a necessidade de transporte de materiais e equipamentos deve ser minimizada, j que no pode ser 100% evitada. Aes como evitar estoques intermedirios e recebimento centralizado de tijolos e cimento minimizam a necessidade de transporte.

b)

Andar em linha reta

A menor trajetria que liga dois pontos representada por uma linha reta, portanto o fator linearidade, quando possvel, deve ser determinante na escolha do caminho.

c)

No subir e nem descer

Em relao movimentao horizontal devem-se evitar percursos com subida e descida, principalmente, quando for utilizado o esforo humano para se desenvolver o deslocamento de pessoas e materiais. Trajetrias com essas caractersticas exigem um maior esforo fsico e como as atividades na construo civil se repetem ao longo da jornada de trabalho, este tipo de percurso torna-se desgastante para o operrio. Uma situao na qual se deve obedecer a este princpio durante a escolha do caminho para transporte de agregados

at a betoneira, j que a produo de concreto e argamassas so atividades que se repetem diariamente e por quase todo perodo de execuo da obra. J em relao movimentao vertical subir e descer so um mal necessrio. O que deve ser observado neste tipo de movimentao a escolha dos equipamentos de transportes, os quais devem ser definidos principalmente pelo tipo, peso e volume do material a ser transportado.

d)

Utilizar rampas com inclinao adequada

Caso as subidas e descidas no sejam evitveis, deve-se ter ateno com relao inclinao das rampas, sendo essas no superiores a 10%.

e)

Diminuir a distncia entre rea de estoque e posto de trabalho

O fato do produto edificao ser tipicamente posicional requer uma proximidade entre materiais, equipamentos e locais de utilizao para que haja racionalizao nas atividades de transporte. Este princpio deve ser determinante na definio do layout, principalmente, de canteiros horizontais, uma vez que h possibilidade de implantao de um canteiro concentrado, ou seja, menores distncias entre locais de armazenagem, preparao e utilizao. Em canteiros verticais este princpio deve ser observado, principalmente, na proximidade das reas de armazenagem com reas de preparao (central de forma, argamassas e armao) e destes com os equipamentos de transporte vertical, j que a distncia at o local de utilizao no pode ser minimizada (movimento vertical).

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Figura 3.1 Proximidade entre o estoque de cimento e betoneira.

f)

Entregar materiais diretamente no local de trabalho ou de armazenagem

O descarregamento de material diretamente no local de uso ou estoque de fundamental importncia para se evitar o duplo manuseio e consequentes desperdcios de material e mo de obra. Um exemplo tpico da desobedincia a esse princpio observado com a impossibilidade do descarregamento de tijolos no posto de trabalho ou diretamente na rea de armazenamento, acarretando, muitas vezes, a necessidade de estoques intermedirios e duplo manuseio.

Figura 3.2 Estoque intermedirio de tijolos.

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g)

Entregar materiais na quantidade exata

Esse princpio requer um conhecimento prvio dos quantitativos dos materiais a serem utilizados no postos de trabalho. Ateno deve ser dada a esse princpio para no se gerar carga de retorno ou necessidade complementar de materiais, o que acarreta em transporte extra. Um exemplo recorrente em obras verticalizadas a necessidade de movimentao, muitas vezes manual, de materiais excedentes (tijolos, blocos, tubos, conexes e cermicas) de um pavimento para outro.

h)

Visitar e preparar a rea de recepo

Visitar e preparar a rea de recepo dos materiais antes do recebimento fator decisivo para se evitar improvisaes, tais como estoques intermedirios, duplo manuseio, desorganizao do canteiro, obstruo de caminhos e acessos aos materiais. Uma forma simples de se preparar a rea de recepo pode ser por intermdio de check-list, cuja funo enumerar todos os pr-requisitos bsicos que a administrao da obra deve fornecer ao operrio para o exerccio da funo de recebimento do material. Um exemplo clssico a necessidade de estrados (plataformas) para o armazenamento de cimento.

i)

Dispor materiais na sequencia de sua utilizao

Uma forma de se facilitar o manuseio e movimentao dos materiais organizlos de acordo com as prioridades produtivas da obra, ou seja, dispor na sequencia de sua utilizao.

j)

No empilhar materiais diferentes ou obstruir o acesso de uns pelos outros

Muitos materiais utilizados em canteiros de obras, tais como blocos, tijolos, cermicas, tintas, louas e cimento permitem organiz-los de forma empilhada o que acarreta diretamente a reduo de reas mortas. No entanto, necessrio se ter ateno para no empilhar materiais diferentes e obstruir o acesso de uns pelos outro, j que a necessidade de

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utilizao de materiais localizados na parte inferior ou atrs da pilha implicar em um trabalho extra de movimentao de materiais.

Figura 3.3 Caixa de descarga obstruindo o livre acesso aos vasos sanitrios.

k)

Indicar um caminho nico entre a e b

Definir um roteiro nico facilita a movimentao e evita erros de percurso.

l)

Planejar o caminho de ida e de volta

Os caminhos de ida e de volta devem ser planejados de modo a se definir como e aonde se inicia, como se desenvolve o movimento, como se finaliza o transporte e o retorno. Com o conhecimento de todo o processo de movimentao possvel se determinar o tempo de utilizao e a produtividade dos equipamentos de transporte.

m)

Planejar o uso de carga de retorno

Sempre que possvel os equipamentos de transportes devem retornar com uma carga, ou seja, no voltar vazio. A implantao deste princpio induz uma maior racionalizao no somente da movimentao de materiais como tambm da utilizao dos equipamentos de transportes. Um exemplo de aplicao desse princpio planejar a movimentao do entulho, no como uma atividade principal para utilizao dos equipamentos de transporte e sim com uma carga de retorno.

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n)

Colocar cargas em plataformas e depois transportar

Ainda pouco utilizado em canteiros, esse princpio possibilita uma maior fluncia no transporte, facilita a carga e descarga e diminui a necessidade de mo de obra. Produtos que apresentam formas idnticas, tais como: blocos, tijolos, pisos e cimentos podem ser movimentados em conjunto com auxlio de plataformas, porm, normalmente, so transportados um a um. A implantao desse princpio requer investimentos em equipamentos de transporte, tais como aquisio ou aluguel de empilhadeiras, gruas e paleteiras.

o)

Movimentar por gravidade

A opo do uso da gravidade para movimentar materiais vivel economicamente. A prtica deste princpio reduz tanto a mo de obra como a utilizao dos equipamentos de transportes. Como exemplo da reduo da mo de obra tem-se o descarregamento de agregados atravs de caminho basculante. J como reduo da utilizao dos equipamentos de transporte tem-se o transporte de entulho por meio de tubulao.

Figura 3.4 Tubulao para transporte de entulho por gravidade.

Figura 3.5 Detalhe da tubulao para transporte de entulho por gravidade.

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p)

Travar, amarrar, cintar e contrafiar materiais que possam se movimentar durante o

transporte

Durante a atividade de transporte os materiais podem se movimentar devido a mudanas de trajetrias, frenagem, acelerao, trepidao e oscilao. Portanto trav-los, contrafi-los ou amarr-los torna o transporte mais seguro, evita perdas tanto de insumos como de mo de obra e possvel aumentar a velocidade de movimentao. O transporte de blocos de concreto e, em alguns casos, de cimento utilizam esse princpio, uma vez que as pilhas so envolvidas com plstico.

Figura 3.6 Pilha de cimento envolvida com plstico.

q)

Transportar somente quando o kit estiver pronto

O atendimento a esse princpio evita a necessidade extra de trabalhos de movimentao. Em relao movimentao interna esse princpio aplica-se, principalmente, na preparao de kit composto por materiais e ferramentas mais leves referentes a instalaes hidro-sanitria, eltrica e pinturas. A aplicao extremada desse princpio deve ser evitada desde que a preparao total do kit seja impossibilitada por ausncia de algum componente. J na movimentao externa, ou seja, logstica de suprimento do canteiro, a entrega deve ser realizada quando todos os materiais solicitados estejam disponveis, exceto em casos de urgncia de utilizao.

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r)

Desenhar o fluxo de materiais em obra atravs de um mapofluxograma

A criao de mapofluxogramas auxilia na identificao das diversas atividades e na determinao do local onde as mesmas se desenvolvem durante o fluxo dos materiais. Com essa forma de documentao e visualizao do processo possvel a identificao dos problemas e implantao de oportunidades de melhorias.

s)

Considerar as atividades de transporte na etapa de plano de mdio prazo (lookhead)

O planejamento de mdio prazo tem como objetivo identificar quais atividades se realizaro em um perodo entre quatro e seis semanas e as providncias cabveis para a garantia de sua execuo. Na maioria das vezes, durante esse planejamento se considera somente como as atividades sero executadas e com quais materiais, ferramentas e mo de obra, deixando as atividades de movimentao de pessoas e insumos para serem resolvidas de acordo com a necessidade e disponibilidade dos equipamentos de transporte, ou seja, utilizase a cultura da improvisao. A aplicao desse princpio requer que as necessidades que envolvem as atividades de transporte sejam consideradas logo no plano de mdio prazo.

t)

Eliminar as restries motivadas pela falta de capacidade do sistema de transporte

O mau dimensionamento da capacidade do sistema de transporte induz ao surgimento de restries ao processo de movimentao. As restries so: impossibilidade dos equipamentos de comportar dimensionalmente os materiais e incapacidade de suporte de carga, o que pode acarretar em um aumento de atividades de transporte, no utilizao ou quebras dos equipamentos. Pode se eliminar essas restries por meio do dimensionamento prvio da capacidade dos equipamentos de transporte a partir do conhecimento de caractersticas como formato, volume, peso e quantidade do material a ser transportado.

u)

Conhecer aspectos do produto, como volume, quantidade, peso e sua fragilidade.

Conhecer caractersticas como volume, quantidade, peso e fragilidade dos produtos permite-se antecipar e planejar as necessidades envolvidas na atividade de

16

movimentao, tais como mo de obra e equipamentos de transporte. A aplicao desse princpio pode minimizar as improvisaes, tornando assim a atividade de movimentao menos improdutiva.

v)

Ter acesso a obra por toda a sua frente

A possibilidade de acesso ao canteiro por toda sua frente permite descarregamentos simultneos e facilita, quando necessrio, a movimentao dos operrios e dos equipamentos de transporte durante esse tipo de atividade. Uma inovao tecnolgica simples a substituio do tradicional tapume por gradil, o qual poder oferecer vrios pontos de entradas.

Figura 3.7 Gradil com vrias entradas.

w)

Manter e transportar materiais nas embalagens originais

Sempre que possvel deve-se transportar materiais nas embalagens originais, uma vez que essas so, na grande maioria, dimensionadas com o objetivo de acomodar, prevenir e resistir a aes danosas, mantendo as caractersticas geomtricas e fsico-qumicas do material durante as atividades de movimentao. Caso no seja possvel obedecer a esse princpio devido necessidade de fracionamento do material, deve-se ter a ateno em transportar em concordncia, dependendo do tipo de material, com princpios, tais como proteger o material a ser transportado ou travar, amarrar, cintar e contrafiar materiais que podem se movimentar durante o transporte.

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x)

Proteger o material a ser transportado

Durante a movimentao de material, ateno deve ser dedicada a esse princpio com intuito de se evitar danos, misturas e derramamentos, ou seja, desperdcios e perdas. Esse princpio se aplica tanto a material acomodado em embalagens como tambm a produtos que no so ou, caso sejam, fracionados. Uma forma de obedincia a esse princpio buscar por em prtica aes e cuidados simples como travar, amarrar, contrafiar, cintar, cobrir, acomodar e embalar os materiais a serem transportados, principalmente, aqueles que dependem da integridade de suas caractersticas fsicas, tais como: louas, lmpadas, esquadrias de alumnio e vidro, luminrias e espelhos entre outros. Um exemplo de aplicao desse princpio observado no transporte de areia em caminho caamba, uma vez que o material coberto com lona com intuito de se evitar derramamento. Outro exemplo observa-se no transporte de esquadrias de alumnio e vidro quando necessrio embalar, acomodar e amarrar para que, durante a movimentao, evitem-se possveis danos ao produto.

y)

Manter em obra ferramentas simples para conserto e manuteno dos equipamentos de

transporte

A utilizao dos equipamentos de transporte requer manuteno e consertos durante sua vida til, principalmente, os utilizados em canteiros de obras, os quais transportam cargas pesadas. Assim de suma importncia procurar manter ferramentas simples com destinao para este tipo de servio que, muitas vezes, simples e de fcil realizao. Portanto, o atendimento a este princpio prolonga a vida til dos equipamentos.

Figura 3.8 Ferramentas para conserto e manuteno dos equipamentos de transporte.

18

Figura 3.9 Detalhe da ferramentaria.

z)

Manter a obra limpa

So muitas as situaes em que h aumento de percurso, acidentes de trabalho e interrupo dos deslocamentos devido ao acmulo desordenado de resduos slidos nos canteiros de obras. Portanto, a obedincia a este princpio, alm do fator de higiene e esttico, facilita o deslocamento de pessoas e equipamentos, o que torna a movimentao uma atividade mais produtiva e segura.

aa)

Criar endereo para destino do material transportado

Uma forma de se evitar movimentaes desnecessrias ou imprecisas de materiais atravs da criao de endereos para destino do material transportado. Situaes em que a movimentao de materiais realizada em elevadores de cargas so passveis de aplicao deste princpio para se evitar enganos no momento do descarregamento, uma vez que materiais com destinos diferentes podem ser transportados na mesma viagem.

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Figura 3.10 Identificao do destino do material.

bb)

Garantir espao para o no cruzamento de fluxos de ida e retorno

Os caminhos de circulao em canteiros de obra devem ser dimensionados de forma a no permitirem, durante a movimentao de pessoas, equipamentos e veculos de transporte, o cruzamento de ida e retorno, evitando assim congestionamentos ou esperas. O posicionamento inadequado das reas de estoque e preparao de produtos pode reduzir os espaos para circulao, acarretando, possivelmente, a necessidade de cruzamento de fluxos de ida e retorno. Portanto, de preferncia, devem existir caminhos separados.

Figura 3.11 Cruzamento do fluxo de ida e retorno.

O quadro 3.2 sintetiza os princpios sobre planejamento e gesto da movimentao em forma de um check-list.

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Quadro 3.2 Check-list de princpios sobre planejamento e gesto da movimentao.

Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Sim No transportar. Andar em linha reta. No subir e nem descer. Utilizar rampas com inclinao adequada. Diminuir a distncia entre rea de estoque e posto de trabalho. Entregar materiais diretamente no local de trabalho ou de armazenagem. Entregar materiais na quantidade exata. Visitar e preparar a rea de recepo. Dispor materiais na sequencia de utilizao. No empilhar materiais diferentes ou obstruir o acesso de uns pelos outros. Indicar um caminho nico entre a e b. Planejar o caminho de ida e de volta. Planejar o uso de carga de retorno. Colocar cargas em plataformas e depois transportar. Movimentar por gravidade. Travar, amarrar, cintar e contrafiar materiais que possam se movimentar durante o transporte. Transportar somente quando o kit estiver pronto. Desenhar o fluxo de materiais em obra atravs de um mapofluxograma. Considerar as atividades de transporte na etapa do plano de mdio prazo (lookhead). Eliminar as restries motivadas pela falta de capacidade do sistema de transporte. Conhecer aspectos do produto a ser transportado, como volume, quantidade, peso e sua fragilidade. Ter acesso a obra por toda sua frente. Manter e transportar materiais nas embalagens originais. Proteger o material a ser transportado. Manter em obra ferramentas simples para conserto e manuteno dos equipamentos de transporte. Manter a obra limpa. Criar endereo para destino do material transportado. Garantir espao para o no cruzamento de fluxos de ida e retorno.

No

3.1.2 Cuidados com os Caminhos de Circulao

Ateno deve ser dada aos caminhos de circulao de modo que estes facilitem a movimentao.

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a)

Criar corredores e ruas de transporte

Prever durante o planejamento do layout do canteiro e disponibilizar reas de circulao, tais como corredores e ruas facilitam a fluncia no somente dos equipamentos/veculos de transporte como tambm os deslocamentos de operrios. Em obras verticais muitas vezes com a indisponibilidade de espaos no possvel a criao dessas vias. J em grandes obras horizontais deve ser primordial a obedincia a esse princpio. A criao desses caminhos de circulao deve obedecer a princpios como: usar o caminho mais direto possvel; no subir e descer; utilizar rampas com inclinao adequada e pavimentar, drenar e iluminar previamente os caminhos de transporte. No entanto no somente criar caminhos resolve o problema como tambm necessrio, atravs da conscientizao do usurio, garantir a manuteno, integridade e desobstruo dessas vias.

b)

Pavimentar, drenar e iluminar previamente os caminhos de transporte

Quanto melhor as condies dos caminhos/percursos em canteiros de obra mais facilmente fluiro o deslocamento de pessoas e equipamentos de transporte durante a movimentao, principalmente, pelo fato da atividade tornar-se mais segura, o que implicar, possivelmente, em um ganho de produtividade. Pavimentar, drenar e iluminar, ou seja, proporcionar melhores condies aos caminhos de circulao so aes que minimizam a insegurana durante a atividade de movimentao. Situaes grosseiras como subsolo mal iluminado e o descuido com a regularizao durante a concretagem dos pavimentos, so exemplos recorrentes da desobedincia a esse princpio. Outra situao de no atendimento a esse princpio observada em obras com grandes reas no pavimentadas, nas quais possvel o empoamento dos caminhos de circulao devido falta ou deficincia na drenagem desses espaos.

c)

No prejudicar o trnsito de veculos e pedestres durante o descarregamento de

produtos

comum, durante atividades de descarregamento em canteiros de obra, se prejudicar o fluxo de veculos e pedestres, principalmente, pelo fato da no disponibilidade de espaos dentro dos limites da obra. A impossibilidade de estacionar dentro do terreno da obra

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implica na necessidade de se usufruir das caladas e ruas para se aproximar do canteiro. A partir do momento que se utiliza dessas reas pode-se dificultar a movimentao de pedestres e veculos. Um exemplo corriqueiro em obras observado quando se obstrui as caladas para armazenamentos intermedirios de tijolos. Outro exemplo a interrupo de parte ou totalidade de uma faixa da rua ou avenida durante o descarregamento de concreto bombeado. Uma forma de minimizar ou at mesmo se evitar esses empecilhos disponibilizar reas de descarregamento dentro do canteiro ou priorizar, quando possvel, que o descarregamento ocorra em ruas menos movimentadas ou em horrios menos crticos com relao ao trnsito de pedestres e veculos.

Figura 3.12 Descarregamento prejudicando o fluxo de veculos.

Figura 3.13 Estoque intermedirio de tijolos na calada.

d)

Eliminar as restries causadas por obstculos ao livre fluxo de transporte

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Obstculos ao livre fluxo da mo de obra e dos equipamentos de transporte tornam a movimentao uma atividade ineficiente e insegura. O principal obstculo ao fluxo de transporte motivado pelo armazenamento inadequado dos materiais e falta de organizao dos canteiros, ou seja, consequncia da cultura da improvisao.

Figura 3.14 Obstculo ao livre fluxo de movimentao.

e)

Garantir amplo espao de circulao em volta dos locais de armazenagem

O grande empecilho na aplicao desse princpio a restrita disponibilidade de espaos livres nos canteiros. No entanto existe a necessidade de se garantir espao de circulao em volta das reas de estocagem para facilitar no s o acesso ao material como tambm o manuseio dos equipamentos de transportes.

f)

Proteger a obra ao longo do caminho de circulao

Esse princpio tem como objetivo a preservao, principalmente, das reas j acabadas da obra, tais como ambientes com revestimento de parede e piso prontos. Um exemplo tpico de proteo da obra colocao de papelo ou lona plstica nos caminhos de circulao com revestimento j assentado.

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Figura 3.15 Lona plstica protegendo porcelanato ao longo da rea de circulao.

g)

Isolar a rea de movimentao de materiais

Os caminhos de circulao devem ser demarcados e se possveis isolados. Esse princpio tem como objetivo evitar a obstruo e preservar os caminhos de circulao, evitando assim que estes sejam ocupados para outros usos. Tambm pode auxiliar na proteo de reas j acabadas e que no devem ser utilizadas para circulao.

A seguir ser apresentado o check-list referente subcategoria sobre cuidados com os caminhos de circulao.
Quadro 3.3 Check-list de princpios sobre cuidados com os caminhos de circulao.

Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Criar corredores e ruas de transporte. Pavimentar, drenar e iluminar previamente os caminhos de transporte. No prejudicar o trnsito de veculos e pedestres durante o

Sim

No

descarregamento de produtos. Eliminar as restries causadas por obstculos ao livre fluxo de transporte. Garantir amplo espao de circulao em volta dos locais de armazenagem. Proteger a obra ao longo do caminho de circulao. Isolar a rea de movimentao de materiais.

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3.1.3 Cuidados com o Homem como Agente da Movimentao

Como grande parte da movimentao em canteiros de obras operacionalizada com o auxlio do esforo humano, ento segue uma apresentao de princpios que tem objetivo de cuidar do agente da movimentao.

a)

Transportar pesos adequados a capacidade humana

A indstria da construo civil caracterizada pela grande necessidade de movimentao e manuseio de materiais, sendo, essas, atividades repetitivas e realizadas, na grande maioria, de forma manual, ou seja, com esforo de operrios. Partindo-se dessa frequente rotina observada em canteiros, necessrio que ateno seja dada, principalmente, pelos gestores de obras, para que os operrios transportem pesos compatveis com a capacidade humana. A desobedincia a esse princpio em conjunto com a frequente repetio das atividades de transporte de cargas so indutoras de srios riscos a sade e bem-estar dos operrios. Segundo MERINO (1996), a legislao brasileira limita em 60 kg o peso mximo que um trabalhador deve manusear e movimentar, enquanto que o mtodo NIOSH desenvolvido nos Estados Unidos em 1980, sob iniciativa da National Institute for Ocupational Safety and Health, estabelece como limite mximo 23 kg.

Figura 3.16 Transporte manual de sacos de 50 kg.

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b)

Prover pega adequada

A grande maioria das movimentaes em canteiros de obra exige o esforo fsico dos operrios, implicando, assim, na frequente necessidade do uso das mos. Uma forma de facilitar esse manuseio atravs da utilizao de pegas adequadas, ou seja, prover alas, ressaltos e encaixes para as mos. Porm, no s prover pega facilita o manuseio. necessrio que ela tenha caractersticas que promovam certo conforto as mos. Assim, recomenda-se que o encaixe ou ressalto sejam compostos por material compressvel e no derrapante. J para ala, alm das caractersticas do encaixe e ressalto, de fundamental importncia que apresente formato cilndrico.

Figura 3.17 Elementos prticos para facilitar a pega (Merino, 1996).

c)

Utilizar a mo como um todo para empunhar materiais

A forma mais adequada e confortvel de se manusear materiais com uso das mos utilizando-as como um todo, evitando, sempre que possvel, o uso somente dos dedos. A rea da pega deve ser a maior possvel, utilizando sempre a palma das mos e a base dos dedos, promovendo, assim, uma melhor acomodao da carga ao corpo humano e, consequentemente, reduo de fadiga e ocorrncia de possveis acidentes. A aplicao deste princpio, em conjunto com o de prover pega adequada, torna o manuseio menos desgastante para as mos do trabalhador.

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d)

Usar braos estendidos

Durante a movimentao de cargas os braos devem ser utilizados, quase que exclusivamente, para segur-la, evitando, sempre que possvel, que sejam usados para levant-la. A posio mais recomendada para os braos estendida, promovendo, assim, uma menor fadiga dos msculos.

Figura 3.18 Braos estendidos na movimentao de materiais (Merino, 1996).

e)

Empurrar ao invs de puxar

Ao se movimentar uma carga, seja por meio de rolamento ou tombamento, deve-se procurar empurrar ao invs de puxar, uma vez que, ao empurr-la, o peso do corpo do trabalhador atua como contrapeso, facilitando e ajudando no deslocamento. Alm disso, o trabalhador se pe sempre de frente ao movimento da carga o que implica aumentar o campo visual e evitar possveis acidentes.

f)

Colocar as cargas em equilbrio e simtricas em relao ao corpo

Ao se transportar cargas em equilbrio e simtricas em relao ao corpo evita-se o desequilbrio postural e sobrecarga de algum grupo muscular. Um exemplo de aplicao deste princpio pode ser observado em atividades de movimentao de gales (baldes) de tintas.

28

Figura 3.19 Cargas simtricas em relao ao corpo.

g)

Colocar cargas sobre os ombros ou cabea

Figura 3.20 Carga sobre ombros.

h)

Transportar a mxima quantidade de cada vez

Sempre que possvel, o trabalhador deve transportar a mxima carga de cada vez, no entanto no se esquecendo de obedecer, tambm, ao princpio de transportar cargas compatveis com a capacidade humana. Ao se aplicar este princpio tem-se um ganho de produtividade durante a atividade de movimentao, pois se minimiza o nmero viagens. Porm sua aplicao extremada em atividades repetitivas e em discordncia com o princpio de transportar cargas compatveis com a capacidade humana pode levar, ao longo da atividade, a perda de produtividade e fadiga da muscular.

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i)

Facilitar a carga e descarga

Ao se por em prtica este princpio pode-se ter um ganho de produtividade e reduzir o desgaste e fadiga do trabalhador, uma vez que, ao se facilitar a carga e descarga, o esforo fsico utilizado na atividade de movimentao e manuseio ser disponibilizado, quase que exclusivamente, para o transporte propriamente dito. Um exemplo de aplicao deste princpio observado em atividade em que tanto o carregamento quanto o descarregamento de cargas auxiliado por outro trabalhador. Outra maneira de facilitar a carga e descarga aproveitar bancadas e alturas com o objetivo de auxiliar a elevao e deposio da carga.

Figura 3.21 Aproveitamento de bancadas e alturas no levantamento de sacos (Merino, 1996).

j)

Substituir o esforo humano por equipamentos ou mquinas simples

Carregar, elevar, puxar, empurrar, deslizar, arremessar, tombar e rolar so aes rotineiras em atividades de movimentao e manuseio de cargas com utilizao de fora muscular, porm, sempre que possvel, devem ser substitudas ou auxiliadas por mquinas simples, buscando, assim, substituir o esforo humano por equipamentos de transporte. No s substituir implica na obedincia correta a este princpio. necessrio que a utilizao dos equipamentos de movimentao de cargas esteja adaptada ao trabalhador. Ao se praticar este princpio, alm de se evitar o desgaste e fadiga do trabalhador, se ganha em termo de produtividade. Este princpio observado em movimentaes de cargas com auxlio de carrinhos de mo, giricas e carrinhos porta pallet.

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Figura 3.22 Transporte manual de tijolos.

Figura 3.23 Transporte com auxlio de carrinho de mo.

Abaixo apresentado o check-list referente subcategoria de cuidados com o homem como agente da movimentao.

31

Quadro 3.4 Check-list de princpios sobre cuidados com o homem como agente da movimentao.

Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Avaliar a carga antes da movimentao. Substituir o esforo humano por equipamentos ou mquinas simples. Empurrar ao invs de puxar. Transportar pesos adequados a capacidade humana. Transportar a mxima quantidade de cada vez. Utilizar a mo como um todo para empunhar materiais. Prover pega adequada. Usar braos estendidos. Facilitar a carga e descarga. Colocar as cargas em equilbrio e simtricas em relao ao corpo. Colocar a carga sobre os ombros ou cabea.

Sim

No

3.1.4 Caractersticas dos Equipamentos de Movimentao

Entendem-se como equipamento de movimentao os instrumentos que auxiliam a operacionalizao do manuseio e transporte de cargas.

a)

Usar equipamentos flexveis que possam ser adaptados a vrios tipos de materiais

Quanto mais flexvel for a utilizao dos equipamentos de transporte, ou seja, adaptados a movimentao de vrios tipos de materiais, menos sub-utilizados sero. Equipamentos, tais como elevador de carga e grua so representantes da aplicao deste princpio, pela sua flexibilidade.

b)

Usar equipamentos que no requeiram esforo para seu equilbrio

Quanto mais segura for a condio de trabalho mais produtiva ser a atividade de movimentao. Partindo disso deve-se, sempre que possvel, buscar utilizar equipamentos

32

estveis, ou seja, que no requeiram esforo para seu equilbrio. Assim, o operrio fornecer apenas a fora de trao, aumentando, portanto, a velocidade do fluxo de movimentao.

c)

Usar equipamentos estveis e que evitem oscilaes bruscas

Embora na construo civil os materiais, na grande maioria, sejam grosseiros e no requerem cuidados especiais necessrio que os equipamentos apresentem estabilidade e que evitem oscilaes bruscas. Para os equipamentos de transporte de pessoas, este princpio deve ser aplicado rigorosamente para que no provoquem desconforto durante a movimentao e sejam seguros.

d)

Prover dispositivos de trava

Em movimentaes dentro do canteiro, so as irregularidades e desnivelamento de pisos que tornam o transporte, em algumas situaes, instveis. J em movimentaes externas so as curvas, frenagens, aceleraes, oscilaes e irregularidades das vias que produzem instabilidade. Uma forma de se evitar as inconvenientes consequncias dessa instabilidade, ou seja, deslocamento da carga, e at mesmo danos ao material buscar prover dispositivos de trava nos meios de transporte, tais como corda, cinta e ligas de borracha.

e)

Usar equipamentos leves com baixo peso prprio

notvel que todos os equipamentos de transporte apresentem carga limitada e que parte desta capacidade dispensada para transportar o peso prprio do equipamento, ou seja, peso morto, o que implica numa atividade de movimentao menos produtiva, aumentando, consequentemente, o nmero de viagens para transporte de cargas. Embora as tecnologias disponveis no momento ainda produzam equipamentos de transporte pesados, deve-se sempre buscar equipamentos leves e com baixo peso prprio para que, assim, se minimize os custos operacionais da atividade de transporte de cargas.

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f)

Calibrar pneus

Ao utilizar equipamentos com pneus deve-se sempre mant-los com a calibrao adequada, uma vez que pneu descalibrado requer maior esforo, seja fsico ou mecnico, para movimentao da carga, alm do maior desgaste. Manter na obra equipamento para calibrao de pneu, por mais simples que seja e at mesmo manual, uma forma de atender a este princpio. A desobedincia a este princpio pode acarretar na subutilizao de equipamentos simples, tais como carrinho de mo e girica.

Figura 3.24 Calibrao de pneu da girica com bomba manual.

g)

Utilizar o maior tamanho de roda possvel

Quanto maior a roda do equipamento de transporte mais facilmente se desenvolver o deslocamento de cargas, j que rodas com maior raio sofrem menos influncia das irregularidades ou desnivelamento do piso. Portanto, sempre que se for adquirir

equipamentos que apresentem a opo de escolha do tamanho da roda, deve-se procurar optar pelas de maior tamanho.

h)

Usar rodas leves

Este princpio busca minimizar o peso prprio do equipamento de transporte, ou seja, reduzir o peso morto.

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O quadro 3.5 apresenta, em forma de check-list, os princpios sobre as caractersticas dos equipamentos de movimentao.
Quadro 3.5 Check-list de princpios sobre caractersticas dos equipamentos de movimentao.

Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Usar equipamentos flexveis que possam ser adaptados a vrios tipos de materiais. Usar equipamentos que no requeiram esforo para seu equilbrio. Usar equipamentos estveis e que evitem oscilaes bruscas. Prover dispositivos de trava. Usar equipamentos leves e com baixo peso prprio. Calibrar pneus. Utilizar o maior tamanho de roda possvel. Usar rodas leves.

Sim

No

3.1.5 Deslocamento e Trnsito de Pessoas

Este grupo de princpios tem como intuito tornar a movimentao de pessoa uma atividade mais segura, precisa e produtiva dentro do canteiro de obra.

a)

Criar banheiros, ferramentaria e local para descanso prximo a rea de trabalho

A aplicao deste princpio evita deslocamentos desnecessrios de funcionrios, o que acarreta a reduo dos tempos improdutivos durante a jornada de trabalho.

b)

Criar corredores de acesso para funcionrios, visitantes, clientes e fornecedores

Criar corredores de acesso uma forma de buscar manter seguras as pessoas que acessam o canteiro de obra, evitando, assim, possveis acidentes. A aplicao deste princpio observada, principalmente, em obras verticais, as quais so passveis de queda de materiais durante a execuo da torre de pavimentos. Esses corredores podem ser feitos, de uma forma

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simples, de madeira e tela contornando seus limites. Tambm podem ser cobertos com folha de zinco ou madeirite.

c)

Dar direes e identificar locais na obra

A movimentao em canteiro de obra se torna mais produtiva a partir do momento em que h sinalizao tanto de direcionamento quanto de identificao dos locais e reas de trabalho. A aplicao deste princpio tem como objetivo principal facilitar o deslocamento no somente dos operrios como tambm de visitantes e fornecedores, uma vez que a sinalizao, quando bem definida, evita ocorrncia de dvidas quanto a direo a seguir e em qual local a pessoa se encontra na obra. Um exemplo de aplicao deste princpio observado ao sinalizar, com placas de identificao, banheiros para visitantes, sala tcnica, almoxarifado, pavimento e unidades tipo entre outras reas. Outro exemplo observado tanto ao se dar direes dos caminhos a serem seguidos por visitante, operrios e fornecedores como ao se indicar locais que no devem ser acessados.

Figura 3.25 Placa indicando almoxarifado.

d)

Isolar reas que no estejam sendo trabalhadas

A aplicao deste princpio busca minimizar a possibilidade de movimentaes improdutivas, estocagens no autorizadas de materiais e, dependendo da situao, evitar acidentes ou preservar ambientes. Assim, sempre que possvel, deve-se isolar, com telas, fitas

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zebradas ou alguma outra forma de obstruo do acesso (madeira e tapumes) reas que no estejam sendo trabalhadas.

e)

Trabalhar em equipes e aproximar frentes de trabalho

Sempre se deve otimizar os deslocamento tanto de operrios quanto de supervisores, ou seja, minimiz-los. Uma forma de atingir este objetivo atravs da aproximao das frentes de trabalho.

f)

Indicar os locais onde est havendo trabalho

No saber onde as equipes de produo esto trabalhando uma situao bastante vivenciada em canteiros de obras, o que pode gerar deslocamentos imprecisos e desnecessrios. A aplicao deste princpio busca minimizar o deslocamento principalmente dos supervisores. Algumas formas de aplicao deste princpio j so possveis de serem observadas, principalmente, em obras verticais. Uma delas o Andon, ou seja, uma ferramenta de gerenciamento visual, a qual oriunda dos conceitos de Produo Enxuta. Esta foi adaptada para a construo civil, tendo como objetivo principal facilitar a comunicao dentro da obra entre supervisores e equipes de produo, indicando os locais onde esto sendo executados servios e como est seu andamento, ou seja, se h algum problema na rotina de trabalho.

g)

Diminuir o nmero de visitas em cada local de trabalho

A aplicao deste princpio acarreta em movimentaes mais produtivas, principalmente, por parte dos gestores e supervisores da obra. Uma forma de atender a este princpio pode ser atravs do desenvolvimento prvio de check-list, indicando quais detalhes devem ser analisadas e que material necessrio em cada visita ao local de trabalho. Outra forma pode ser por meio de Andon, o qual indica a necessidade ou no da presena de supervisores no posto de trabalho.

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h)

Examinar as condies de trabalho do prximo local de atividades

So muitos os casos em que a equipe de produo desloca-se para reas de trabalho que, muitas vezes, no esto liberadas para execuo do novo servio. Um exemplo dessa situao pode ser observado em casos em que a equipe de pedreiros deslocada para um ambiente onde realizaro servios de reboco, no entanto h necessidade de arremates, tais como emestramento ou concluso da alvenaria. Uma forma simples de se evitar esse tipo de deslocamentos improdutivos pode ser por meio de visita prvia ao prximo local de trabalho. Essas visitas sempre que possvel devem ser amparadas com auxlio de check-list.

Abaixo se encontra o quadro 3.6, o qual apresenta um check-list de princpios sobre deslocamento e trnsito de pessoas.
Quadro 3.6 Check-list de princpios sobre deslocamento e trnsito de pessoas.

Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Criar banheiro, ferramentaria e local para descanso prximo a rea de trabalho. Criar corredores de acesso para funcionrios, visitantes, clientes e fornecedores. Dar direes e identificar locais na obra. Isolar reas que no estejam sendo trabalhadas. Trabalhar em equipes e aproximar frentes de trabalho. Indicar locais onde est havendo trabalho. Diminuir o nmero de visitas em cada local de trabalho. Examinar as condies de trabalho do prximo local de atividades.

Sim

No

A seguir sero apresentados os princpios sobre as atividades de armazenagem em canteiros de obras.

3.2

Armazenagem

Para a construo civil, o termo armazenagem deve ser entendido como o ato ou efeito de acumular insumos ou produtos necessrios para posterior utilizao.

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Como observado no quadro 3.1, os princpios sobre armazenagem foram agrupados em trs subcategorias, as quais sero apresentadas a seguir.

3.2.1 Planejamento e Gesto da Armazenagem

Ter um bom planejamento e gesto do sistema de armazenagem crucial para tornar mais eficiente e otimizar as reas destinada a este fim. Alguns quesitos que podem ser observados so colocados a seguir.

a)

No usar a obra como depsito de si mesma

Obras de construo requerem reas de armazenamento, no entanto, na grande maioria dos canteiros, h insuficincia ou ausncia de espaos que possam ser destinados a este fim. Quando ocorre este tipo de situao, muitas vezes, a soluo mais rpida, porm nem sempre a mais vivel e correta, utilizar a prpria obra como rea para estoque ou, irregularmente, os espaos pblicos como caladas, ruas e avenidas. Ao utilizar a prpria obra possvel que haja necessidade de duplo manuseio e ocorra obstruo das vias de circulao e postos de trabalho. Uma forma de se evitar o armazenamento na prpria obra procurar alugar, quando possvel, depsitos em terrenos vizinhos ao canteiro. Um exemplo deste tipo de situao observado em obras de reforma, onde, muitas vezes, os servios e o funcionamento do estabelecimento ocorrem simultaneamente.

b)

Utilizar o espao tridimensional para armazenamento

Uma forma de se racionalizar o ambiente de estocagem utilizando ao mximo o espao. Esse princpio pode ser aplicado por meio do empilhamento direto do material ou utilizao de prateleiras.

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Figura 3.26 Armazenamento em prateleiras.

c)

Armazenar junto ao fabricante e fazer a entrega just in time

A prtica desse princpio promove uma maior racionalizao das reas do canteiro de obra, uma vez que se utiliza como rea de armazenamento o depsito do fornecedor, evitando assim a necessidade de maiores reas para estoque na prpria obra. O grande empecilho para se por em prtica esse princpio proveniente da ineficincia, por parte da administrao da obra, em se determinar a quantidade mnima de estoque e, por parte dos fornecedores, da entrega com confiabilidade.

d)

Garantir acesso a qualquer momento pelos quatro lados da rea de armazenagem

Disponibilizar acesso pelos quatro lados da rea de armazenagem facilita tanto o armazenamento e acomodao como a retirada do material seja esta manual ou com auxlio de mquinas/equipamentos, tornando o manuseio uma atividade, possivelmente, mais produtiva. Tambm permite que os materiais que primeiro cheguem ao estoque sejam os primeiros a sarem. A aplicao deste princpio, muitas vezes, no possvel pela insuficincia de espao nos canteiros de obras.

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e)

Usar depsito central e fazer entrega na obra em pequenos caminhes

Dependendo do porte da empresa, pode-se optar por este princpio. Empresas com dois ou mais canteiros de obras podem usar depsito central e, em funo da demanda de cada obra, fazer entrega em pequenos caminhes. A aplicao deste princpio implica na reduo da necessidade de grandes espaos para o armazenamento de materiais em cada obra. Uma situao em que a aplicao deste princpio pode ser til quando da aquisio de grandes lotes de materiais, tais como tubos, conexes, pisos e revestimentos.

f)

No utilizar o cho diretamente para armazenagem

O armazenamento direto em contato com o cho pode ser prejudicial s caractersticas fsico-qumicas do material e da prpria embalagem, como tambm dificulta, dependendo do produto, seu iamento. Como exemplo de materiais que se deve evitar o contato direto com o solo tem-se cimento, cal, ao e madeira. Uma forma de aplicao desse princpio observada ao se armazenar os materiais sobre estrados de madeira.

Figura 3.27 Armazenamento sobre estrado de madeira.

g)

Garantir localizao visual dos materiais

A indicao visual dos materiais facilita tanto sua localizao como a manuteno dos estoques. Uma forma de aplicao desse princpio a utilizao de placas de identificao dos materiais.

41

Figura 3.28 Placas de identificao de materiais.

h)

Separar quanto cor, dimenso e tipo

Devido a improvisaes durante a armazenagem, os materiais so dispostos sem distino quanto cor, dimenso e tipo. Essa desorganizao requer tempo para a localizao do material e dificulta a manuteno de estoques, principalmente, de produtos que apresentam uma maior variedade como material hidro-sanitrio, eltrico, tinta, ao, metal e miudezas em geral. Esse princpio deve ser aplicado durante o dimensionamento do almoxarifado e reas de armazenagem.

Figura 3.29 No separao de materiais por tipo e dimenso.

42

A seguir ser apresentado o check-list dos princpios sobre planejamento e gesto da armazenagem.
Quadro 3.7 Check-list de princpios sobre planejamento e gesto da armazenagem.

Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? No usar a obra como armazenagem de si mesma. Utilizar o espao tridimensional para armazenamento. Armazenar junto ao fabricante e fazer a entrega Just in time. Garantir acesso a qualquer momento pelos quatro lados da pilha. Usar depsito central e fazer entrega na obra em pequenos caminhes. No utilizar o cho diretamente para armazenagem. Garantir localizao visual de materiais Separar quanto cor, dimenso e tipo.

Sim

No

3.2.2 Cuidados com o Ambiente de Armazenagem

As reas destinadas armazenagem devem dispor de caractersticas necessrias a preservao e segurana dos insumos como ilustrados pelos princpios abaixo.

a)

Iluminar os locais de armazenagem

Uma boa iluminao natural do ambiente de armazenagem, alm de facilitar a localizao dos materiais, diminui o gasto com energia eltrica. Quando a iluminao proveniente de luz artificial, deve-se posicion-la de modo que evite a projeo de sombras sobre outros materiais. O ambiente de armazenagem deve, sempre que possvel, ser iluminado por fonte natural, servindo a energia artificial somente como fonte complementar.

b)

Ventilar o local de armazenagem

Materiais como solventes e tintas so explosivos e txicos, portanto necessrio o cuidado com o acmulo e gerao de substncias provenientes desses produtos. Para se evitar acidentes com esses materiais de suma importncia, alm da preservao em condies

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adequadas, se permitir a ventilao do local de armazenamento. Outro fator que implica na necessidade de ventilar o ambiente de armazenagem, principalmente, o almoxarifado, devido ao fato do almoxarife passar boa parte da jornada de trabalho dentro desse ambiente, ou seja, h necessidade de se evitar um local perigoso e insalubre.

c)

Drenar o entorno do local de armazenagem

Materiais como bloco de concreto, areia, brita e tijolo cermico, que na maioria dos canteiros esto expostos a chuva, devem merecer o cuidado para se evitar o acmulo de gua no local de armazenagem. Para se evitar o acmulo de gua nestas reas, deve-se drenar o entorno do local de armazenagem. A drenagem deve ser realizada, principalmente, na rea de acesso ao material para que no haja dificuldade para a aproximao de operrios e equipamentos de transporte.

d)

Garantir soleiras nos depsitos

Este princpio ajuda a prevenir a entrada de gua no depsito por meio de soleira, j que alguns materiais e algumas embalagens so sensveis ao contato da gua.

e)

Colocar reas de armazenagem em partes elevadas do canteiro

Durante a locao de reas de armazenamento de suma importncia prevenir-se contra inundaes, tendo sempre o cuidado de coloc-las em partes mais elevadas. A armazenagem em subsolo deve ser evitada, j que esta rea passvel de ser atingida por inundaes.

f)

Manter equipamentos de controle de incndio

Atender a este princpio uma necessidade para o combate a possveis incndios, principalmente, nos almoxarifados, uma vez que neles so armazenados produtos explosvos como tintas e solventes e incendiveis como papel, papelo e plstico, entre outros. Uma

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forma de atender este princpio disponibilizar extintores de gua pressurizada e p qumico seco no canteiro de obra.

Figura 3.30 Extintores de gua pressurizada e p qumico seco na entrada do almoxarifado.

O quadro 3.8 sintetiza os princpios sobre cuidados com o ambiente de trabalho.


Quadro 3.8 Check-list de princpios sobre os cuidados com o ambiente de trabalho.

Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Iluminar os locais de armazenagem. Ventilar o local de armazenagem. Drenar o entorno do local de armazenagem. Garantir soleiras nos depsitos. Colocar reas de armazenagem em partes elevadas dos canteiros. Manter equipamentos de controle de incndio.

Sim

No

3.2.3 Cuidados com os insumos

No razovel somente o armazenamento, necessrio se ter cuidados com os insumos para que se preservem suas propriedades tanto geomtricas como fsico-qumicas e evitem-se desperdcios e danos. Medidas administrativas podem se pautar pelos princpios abaixo.

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a)

Evitar encostar material em paredes sujeitas a umidade

Paredes que esto em contato direto com o solo ou com possibilidade de chuva so passveis de ascenso de umidade. Em paredes nessa situao, deve-se evitar o contato direto dos materiais sensveis a umidade (cal, cimento, gesso em p e madeira) com intuito da preservao das caractersticas fsico-qumicas destes. Mesmo que o material no sofra danos por ao da umidade, deve-se aplicar esse princpio para preservao das embalagens, principalmente, se forem de papelo.

b)

Colocar contenes laterais em depsitos de materiais granulares (baias)

Armazenar os materiais granulares em baias com conteno lateral previne o desperdcio por espalhamento ou mistura. Um exemplo da no aplicao desse princpio pode ser observado em argamassas para alvenaria ou reboco que devido mistura indevida de agregados nos locais de armazenagem terminam contendo brita em sua constituio.

Figura 3.31 Baias para estoque de brita e areia.

c)

Empilhar sobre bases previamente preparadas

A rea de armazenamento de materiais deve ter piso firme e consolidado com capacidade suficiente para suportar o peso da pilha e evitar o afundamento. As bases devem se elevar em relao ao solo de maneira que no dificultem ou impeam a aproximao dos equipamentos de transporte e funcionem como soleira natural. A aplicao desse princpio

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deve ser observada quando for necessrio o empilhamento sobre lajes ou em reas em contato direto com o solo.

d)

Garantir a rotao dos materiais

Esse princpio deve ser aplicado principalmente a material que apresente data de validade, tais como tintas e cimento. Uma forma de por em prtica este princpio se evitando a continuidade do empilhamento de materiais com datas diferentes de chegada, ou seja, devese obedecer a cultura do primeiro a chegar, primeiro a sair. Portanto, garantir a rotao dos materiais previne o desperdcio devido extrapolao do prazo de validade.

e)

Observar datas de validade dos insumos

Deve-se identificar claramente o prazo de validade dos insumos para se evitar a perda de materiais por vencimento.

f)

Evitar danificar o material na base por excesso de peso na pilha

Embora o empilhamento seja uma forma de otimizar as reas de armazenagem, uma vez que se utiliza do espao, necessrio que se tenha ateno e cuidado em evitar o excesso de peso na pilha, preservando, assim, as caractersticas geomtricas e fsico-qumicas, principalmente, do material disposto nas camadas inferiores. Esse princpio, muitas vezes, pode ser atendido ao se ter o cuidado ao por em prtica as recomendaes do fabricante disponveis nas embalagens.

g)

Manter ferramentas e materiais de maior valor protegidos contra furto

Acessrios, metais sanitrios, furadeiras, serra mrmore, entre outros, ou seja, objetos de fcil manuseio e de elevado valor agregado so sempre cobiados por ladres. Portanto, em nome da segurana patrimonial da empresa, deve-se procurar atender a este princpio. Embora seja um princpio de precauo contra furto, sua aplicao acarreta

47

diariamente a necessidade de movimentao improdutiva para o deslocamento desses objetos do posto de trabalho at ao almoxarifado e vice-versa.

h)

Evitar o desaprumo das pilhas

Durante o processo de armazenamento deve-se ter o cuidado para manter a pilha no prumo, principalmente, se houver necessidade de movimentao do material empilhado. Ateno a esse princpio evita o risco de queda da pilha.

Figura 3.32 Pilha de cimento desaprumada.

i)

Evitar pilhas altas

Apesar de armazenamento em forma de pilha permitir uma maior racionalizao da rea de estoque, deve-se evitar pilhas altas se o processo de estocagem for operacionalizado com esforo humano. Isto tambm valido se o material no suportar carga ou se a pilha no apresentar estabilidade. Recomenda-se no estocar acima da linha dos ombros, devido ao grande esforo muscular envolvido e no ultrapassar a carga de suporte do material de base, observando por ltimo a estabilidade da pilha. Em caso de utilizao de mquinas ou equipamentos que permitam o empilhamento em maiores alturas, deve-se ter ateno tanto com a estabilidade da pilha quanto com a capacidade de suporte do material, principalmente, o disposto na base.

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j)

Contrafiar as pilhas

Contrafiar os materiais permite uma melhor amarrao o que proporciona maior estabilidade da pilha, evitando assim a possibilidade de tombamento. Materiais como caixas de cermicas e blocos de concreto so empilhados de acordo com esse princpio.

Figura 3.33 Caixas de cermica contrafiadas.

O quadro 3.9 sintetiza os princpios da sub-categoria sobre cuidados com os insumos.


Quadro 3.9 Check-list de princpios sobre cuidados com os insumos.

Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Evitar encostar material em paredes sujeitas a umidade. Colocar contenes laterais em depsitos de materiais granulares (baias). Empilhar sobre bases previamente preparadas. Garantir a rotao dos materiais. Observar datas de validade dos insumos. Evitar danificar o material na base por excesso de peso. Manter ferramentas e materiais de maior valor protegidos contra furto. Evitar o desaprumo das pilhas. Evitar pilhas altas. Contrafiar as pilhas.

Sim

No

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3.3

Consideraes sobre o Captulo

Como relatado no incio do captulo, foram apresentados e discutidos, no desenvolvimento deste, os princpios de movimentao e armazenagem. Tambm foi elaborado para cada subcategoria um check-list.

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4. CONCLUSES E SUGESTES

4.1

Concluses

O objetivo principal deste trabalho foi propiciar aos gestores de obras um momento de reflexo sobre o sistema de movimentao e armazenagem. Para isto, o trabalho apresentou um check-list conceitual de princpios sobre estas atividades no canteiro de obra, sendo este composto por 62 princpios sobre movimentao e 24 sobre armazenagem. No total, este trabalho utilizou-se de 86 princpios dos 199 apresentados na listagem inicial, ou seja, 43%. A aplicao destes princpios permite diagnosticar a situao do sistema produtivo, desenvolver um pensamento crtico e definir novas estratgias, alm de auxiliar nas respostas: O que observar? Por que ocorre assim? possvel melhorar? Por que melhorar? O que melhorar? Como melhorar? Aonde chegar? Por onde comear? Quando comear? A adoo dos princpios listados permite, alm da reflexo, a implantao de melhorias no processo e na organizao do sistema de movimentao e armazenagem, por meio de mudanas simples e muitas vezes de baixo custo, o que acarreta o ganho de produtividade e reduo do desperdcio de materiais durante a realizao destas atividades.

4.2

Sugestes para Trabalhos Futuros

Neste item so apresentadas sugestes para trabalhos futuros a serem realizados sobre movimentao e armazenagem em canteiros de obras. a) Fundamentar teoricamente e ilustrar os demais princpios da listagem inicial; b) Expandir a listagem inicial de princpios; c) Avaliar a receptividade destes conceitos por parte de engenheiros, mestres e operrios.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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COSTA, A. C. F.; SANTOS, R. B.; LIMA, F. B.; JUNGLES, A. E.; HEINECK, L. F. M.; Gesto dos fluxos fsicos nos processos construtivos de canteiros de obras edificaes. Brasil - PORTO ALEGRE, RS. 2005. 10 p. SIMPSIO BRASILEIRO DE GESTO E ECONOMIA DA CONSTRUO, 4.; ENCONTRO LATINO-AMERICANO DE GESTO E ECONOMIA DA CONSTRUO, 2005, Porto Alegre, RS.

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GEHBAUER, F.; EGGENSPERGER M.; ALBERTI, M. E.; NEWTON, S. A. Planejamento e gesto de obras, um resultado prtico da cooperao tcnica Brasil-Alemanha. Brasil, SENAI, 2003.

HEINECK, L. F. M.; NEVES, R. M.; MAUS, L. M. F. Uma avaliao da importncia da movimentao de materiais em obra como campo preferencial de iniciativas de melhorias nos canteiros. ENEGEP, 1994.

HEINECK, L. F. M.; Modificaes nas instalaes de canteiros de obras e o aumento da produtividade na indstria da construo civil; 11 ENCO, Maio de 1993. Belm do Par.

MAIA, M. A. M. Diretrizes para dimensionamento e determinao de canteiro. Fortaleza, 1994.

MERINO, E. A. D. Efeitos agudos e crnicos causados pelo manuseio e movimentao de cargas no trabalhador. Dissertao (Ps-graduao em Engenharia de Produo) Universidade Federal de Santa Catarina, 1996.

NORIE- Tcnicas de diagnstico de canteiros de obras. Curso interveno em canteiro de obras, julho de 1995.

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TUJI, A. J.; GEMAQUE, F. S.; MASO, M. A.; NASCIMENTO, V. M. Planejamento de layout de canteiro. Belm, 1996.

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ANEXO 1 - Listagem inicial de princpios de movimentao e armazenagem.

Planejamento e Gesto da Movimentao

1. Usar o caminho mais direto possvel. 2. Andar em linha reta. 3. No subir e nem descer. 4. Utilizar rampas com gradiente adequado. 5. Auxiliar no esforo extra em subidas e descidas. 6. No transportar. 7. Diminuir a distncia entre postos de trabalho. 8. Diluir o custo de transporte em sub montagens onde j houve agregao. 9. Entregar materiais diretamente no local de trabalho. 10. Entregar materiais na quantidade exata. 11. Entregar materiais contra demanda. 12. Dispor materiais em supermercado, para retirada pela prpria equipe. 13. Visitar e preparar a rea de recepo de material. 14. Dispor materiais na sequencia de sua utilizao. 15. No empilhar materiais diferentes ou obstruir o acesso de uns pelos outros. 16. Garantir controle visual da quantidade e qualidade dos materiais. 17. Garantir amplo espao de circulao em volta dos locais de armazenagem. 18. Garantir espao para o cruzamento de fluxos de ida e retorno. 19. Proteger a obra ao longo do caminho de circulao. 20. No cruzar fluxos de transporte. 21. Isolar a rea de movimentao de materiais. 22. Indicar um caminho nico entre a e b. 23. Fazer um plano nico para cada parte (um plano para cada material a ser transportado e armazenado). 24. Planejar o caminho de ida e de volta. 25. Planejar o uso de carga de retorno (no voltar vazio). 26. Usar sempre que possvel o MILK RUN. 27. Colocar primeiro as cargas em plataformas e depois transportar.

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28. No empilhar diretamente sobre o cho, deixando espao para ventilao e colocao das mos. 29. No utilizar o cho diretamente para armazenagem. 30. Armazenar na altura da operao. 31. Alimentar por gravidade. 32. Usar a sequncia de operaes de cima para baixo. 33. Sair da operao pela parte de baixo j recolhendo restos, equipamento, ferramentas e efetuando a limpeza. 34. Transportar em conteiners e nunca a granel. 35. Proteger o material a ser transportado 36. Evitar derramamento, deslocamento e mistura durante o transporte. 37. Travar, amarrar, cintar e contrafiar materiais que podem se movimentar durante o transporte. 38. Organizar kits de materiais em docas de emparceiramento. 39. Manter e transportar materiais nas embalagens originais. 40. S transportar quando o kit estiver pronto. 41. Combinar cores, tamanhos, bitolas, formas previamente para constituio dos kits. 42. Fornecer peas reservas, sobras, ferramentas especficas de montagem, moldes e gabaritos especficos para montagem, somente aps anlise por Curva XYZ. 43. Criar estoques visveis quanto ao seu ponto de pedido segundo a Curva FRE fornecimento. 44. Gerenciar o transporte segundo a Curva de Momentuns de transporte. 45. Minimizar distncias de armazenagem segundo a importncia dos materiais na Curva ABC. 46. Facilitar o acesso, controle e automatismo no fornecimento dos materiais segundo a Curva FRE utilizao. 47. Segregar e trancafiar materiais segundo a Curva DVA. 48. Utilizar mquinas e apoios para transportar materiais segundo a Curva PeSO. 49. Avaliar o momentum de transporte nas vrias fases da obra atravs da Curva S de consumo de materiais. 50. Especificar a capacidade de transporte em obra atravs do ponto de Rmx da Curva de Agregao de Recursos. 51. Distribuir as atividades para construo dos vrios Layouts da obra na forma de um Grfico de Gantt.

55

52. Desenhar o fluxo de materiais em obra atravs de um Mapofluxograma. 53. Identificar as atividades de transporte dentro do processo de um Fluxograma do Trabalho. 54. Desenhar o processo produtivo incluindo estoques, ponto de comando da produo, lead time, takt time, tempos em processo, fornecedores e clientes atravs de um Mapa do Fluxo de Valor. 55. Considerar as atividades de transporte e montagem do layout na etapa de plano de mdio prazo (lookhead). 56. Eliminar as restries motivadas pela falta de capacidade do sistema de transporte. 57. Eliminar as restries causadas por obstculos ao livre fluxo de transporte. 58. Identificar restries e atividades facilitadoras atravs da Teoria das Antecipaes. 59. Identificar e determinar o consumo de recursos nas atividades de movimentao atravs de Oramentos Operacionais. 60. Incluir o projeto do sistema de transporte no PSP 61. Discutir questes como capacidade de transporte, terceirizao do transporte, integrao da cadeia produtiva, tecnologia de transporte, sistema de planejamento e controle para transporte, poltica de estoques e informatizao de transportes, pedidos e estoques dentro da formulao de Estratgias de Produo. 62. Adequar o sistema de transporte ao takt de produo atravs do Diagrama Homem Mquina. 63. Balancear produo e mquinas considerando capacidade nominal e capacidade efetiva dos equipamentos de transporte. 64. Incluir atividades de manuteno (TPM) dos equipamentos de transporte na rotina dos operrios. 65. Considerar atividades de manuteno e reorganizao do layout de equipamentos de transporte no backlog de atividades. 66. Incluir planejamento de transporte e planejamento de segurana em um nico planejamento de obra. 67. Custear e controlar custos da atividade de transporte, movimentao e armazenagem pela metodologia de custeio ABC. 68. Avaliar % tempos auxiliares em obra relativos a movimentao e armazenagem em obra.

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Cuidados com o Homem como Agente da Movimentao

1. Transportar pesos adequados a capacidade humana. 2. Prover pega adequada: alas, ressaltos, encaixes para as mos. 3. Utilizar a mo como um todo para empunhar materiais. 4. Inclinar o corpo, buscando fazer com que a carga e peso prprio voltem ao baricentro. 5. Usar braos estendidos. 6. Colocar cargas sobre os ombros ou cabea. 7. Manter as cargas o mais prximo possvel do corpo. 8. Colocar as cargas em equilbrio e simtricas em relao ao corpo. 9. Transportar a mxima quantidade de cada vez. 10. Transportar em pequenos lotes. 11. Fazer heijunka no transporte. 12. Minimizar o peso prprio no transporte. 13. Valorizar a carga til em detrimento ao peso prprio. 14. Facilitar o set up para o transporte. 15. Facilitar a carga e descarga, valorizando o transporte propriamente dito. 16. Evitar flexo, toro e esforos cortantes durante o manuseio. 17. Eliminar o esforo humano por mquinas simples: guincho, roldana, talha, plano inclinado, alavanca, tombamento, arrasto, precipitao, giro sobre arestas, rolamento; 18. Utilizar rodas (um, duas, trs, quatro, vrias). 19. Utilizar o maior tamanho da roda possvel. 20. Usar rodas leves.

Caractersticas dos Equipamentos de Movimentao

1. Usar equipamentos que combinem transporte e processo. 2. Usar equipamentos simples e dedicados a cada tipo de material e situao de transporte. 3. Usar equipamentos flexveis que possam ser adaptados a vrios tipos de materiais; usar caambas regulveis e intercambiveis. 4. Usar equipamentos autopropelidos. 5. Usar equipamentos que no requeiram esforo para seu equilbrio. 6. Usar equipamentos estveis e que evitem oscilaes bruscas.

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7. Cuidar com o chicoteamento de cabos e estais. 8. Usar empunhaduras de dimetro adequado. 9. Prever dispositivos de trava. 10. Limitar a velocidade de operao. 11. Sinalizar quanto a segurana na operao do equipamento de transporte. 12. Usar cores de maneira profusa. 13. Usar equipamentos leves com baixo peso prprio. 14. Manter a obra limpa. 15. Pavimentar, drenar e iluminar previamente os caminhos de transporte. 16. Calibrar pneus. 17. Preferir a utilizao de trilhos. 18. Empurrar ao invs de puxar. 19. Criar corredores, avenidas, ruas de transporte. 20. Criar endereo para destino do material transportado e retorno de veculos. 21. Incorporar informaes no material transportado quanto as suas caractersticas, destino, retorno e contedo. 22. Fazer manuteno de 1 escalo e manter os equipamentos limpos.

Armazenagem e Movimentao de Materiais e seus Resduos

1. Iluminar os locais de armazenagem. 2. Ventilar o locar de armazenagem. 3. Manter equipamentos de controle de incndio. 4. Garantir evacuao de locais de armazenagem em caso de quedas das pilhas. 5. Interromper possveis sequncias de tombamento por efeito domin. 6. Evitar encostar material em paredes sujeita a umidade. 7. Proteger beirais de telhado com grande inclinao e grande balano para afastar a gua da chuva das paredes. 8. Evitar que os respingos da chuva e de trfego adjacente molhem as paredes do depsito na sua parte inferior. 9. Evitar o desaprumo das pilhas. 10. Evitar pilhas altas. 11. Contrafiar as pilhas para evitar seu tombamento. 12. Colocar contenes laterais em depsitos de materiais granulares.

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13. No estocar acima da linha dos ombros. 14. Evitar a estocagem em profundidade que no exija grande alcance dos braos e esforos de flexo na coluna. 15. Garantir localizao visual dos materiais em qualquer ponto da pilha. 16. Garantir acesso a qualquer momento pelos quatro lados da pilha. 17. Garantir a ventilao por parte da pilha. 18. Empilhar sobre bases previamente preparadas. 19. Drenar o entorno do local de armazenagem. 20. Isolar a subida de umidade, dependendo da vulnerabilidade do material. 21. Evitar o afundamento do material na base por excesso de peso na pilha. 22. Garantir que os materiais na base da pilha tenham as mesmas condies dos materiais restantes em termos de umidade, estado de limpeza e deformaes. 23. Garantir a rotao dos materiais nas pilhas. 24. Evitar que os materiais na parte de baixo das pilhas fiquem velhos por movimentao LIFO (UEPS) das mesmas. 25. Utilizar a parte de baixo da pilha como suporte para ganhar altura na armazenagem dos materiais colocados acima. 26. Garantir soleiras para evitar entrada de gua nos depsitos. 27. Colocar depsitos em partes elevadas do canteiro para prevenir inundaes. 28. No usar a obra como depsito de si mesma. 29. Alugar depsito em terrenos vizinhos. 30. Armazenar o junto ao fabricante e fazer a entrega Just in Time. 31. Usar depsito central e fazer entrega na obra em pequenos caminhes. 32. Ter acesso a obra por toda a sua frente. 33. No prejudicar o trnsito e o estacionamento em volta da obra durante o descarregamento de caminhes. 34. Separar os resduos segundo sua natureza e destinao. 35. Avaliar o valor dos resduos, sua coleta e destinao. 36. Tornar os resduos visveis por sua acumulao. 37. Criar carga de retorno com transporte de resduo. 38. No tornar aceitvel a existncia de resduos pelo seu aproveitamento econmico ou doao, caridade ou sustentao de caixinhas em obra 39. Tornar a coleta de resduos uma atividade integrante do processo produtivo da prpria equipe.

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40. Acondicionar as perdas de maneira a tornar possvel a identificao de sua origem. 41. Detectar produtos inversveis a montante para evitar que o mesmo percorra o processo produtivo. 42. Estabelecer o custo de modificaes, retrabalhos e indefinies pelo seu impacto no processo (oramento operacional) e no pelo seu custo unitrio (custo por m; m; ml; por pea). 43. Prever locais para limpeza de betoneiras, carrinhos, latas de tintas e solventes. 44. Recobrir dutos e locais de armazenagem de resduos para impedir que sejam espalhados pelo vento ou chuva. 45. Molhar e recobrir materiais pulverulentos. 46. Telar dutos de descarga para evitar poeira. 47. Proteger vizinhos.

Movimentao das Instalaes de Apoio

1. Deslocar o material de apoio ao trabalho (andaime, ja, tablados, guinchos de coluna, escantilhes) de maneira independente do trmino do servio anterior. 2. Possuir equipamentos de apoio em quantidade maior que o necessrio. 3. Ir com antecedncia verificar possibilidade de instalao e acessibilidade dos equipamentos. 4. Prover instalaes provisrias com antecedncia. 5. Prever e estudar a desmontagem do equipamento e sua retirada.

Movimentao, Deslocamento e Trnsito de Pessoas

1. Criar banheiros, ferramentaria e local para descanso prximo a rea de trabalho. 2. Criar corredores de acesso para funcionrios, visitantes, clientes e fornecedores. 3. Dar direes e identificar locais na obra. 4. Criar subcentrais de fornecimento. 5. Criar linha de transporte dentro de canteiros horizontais, permitindo que operrios desembarquem no local de trabalho. 6. Isolar reas que no estejam sendo trabalhadas. 7. Trabalhar em equipes e aproximar frentes de trabalho. 8. Indicar os locais onde est havendo trabalho.

60

9. No abrir frentes de trabalho desnecessariamente (concentrar geograficamente o esforo produtivo). 10. Diminuir o nmero de visitas em cada local de trabalho 11. Definir as novas frentes de trabalho no lookahead. 12. Examinar as condies de trabalho do prximo local de atividades. 13. Ter no buffer de atividades, no backlog, ou no pipeline o prximo local de trabalho.

Movimentao de Informaes

1. Utilizar totens mveis. 2. Dispor de superfcies verticais mveis para fixao de informaes. 3. Dispor de rede eltrica para iluminao de informes e conexes de aparelhos de comunicao. 4. Usar equipamentos que j se deslocam na obra como portadores da informao. 5. Utilizar fachada como painel para informao acessvel por todos. 6. Colocar escritrios, guaritas e locais de acesso em posio de comando sobre o terreno. 7. Mudar e limpar permanentemente a sinalizao para chamar ateno. 8. Utilizar motorolas e celular. 9. Utilizar bandeirolas, tubofone e dutos para envio de mensagens. 10. Expor filmes e fotos em obra no local de atividade. 11. Criar biblioteca mvel de manuais de procedimentos.

Movimentao e Criao de Espao

1. No utilizar a obra como espao de si mesma. 2. Acessar a obra pelo seu lado externo, atravs de bandejas e andaimes fachadeiros. 3. Aumentar a mobilidade do espao com balancins eltricos. 4. Substituir delimitaes fsicas do espao por barreiras mveis: fitas, cordas, gradis. 5. Aumentar a velocidade de set up para prover espaos horizontais acima do cho (docas, tablados). 6. Centralizar montagem de sub componentes em oficinas apropriadas. 7. Minimizar a necessidade de estoques de matria prima e produtos em processo. 8. Demarcar locais de estocagem e acessos.

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9. Criar locais para manobra de carros e equipamentos. 10. Criar locais para armazenagem de itens aguardando remoo do canteiro. 11. Descartar tudo que possa estar ocupando espao no canteiro. 12. Prover espao para guardar e armazenagem de equipamentos de segurana e incndio. 13. Um lugar para cada coisa e cada coisa no seu lugar.

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ANEXO 2 Check-list de princpios de movimentao e armazenagem.

MOVIMENTAO Princpios sobre planejamento e gesto da movimentao Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Sim No transportar. Andar em linha reta. No subir e nem descer. Utilizar rampas com inclinao adequada. Diminuir a distncia entre rea de estoque e posto de trabalho. Entregar materiais diretamente no local de trabalho ou de armazenagem. Entregar materiais na quantidade exata. Visitar e preparar a rea de recepo. Dispor materiais na sequencia de utilizao. No empilhar materiais diferentes ou obstruir o acesso de uns pelos outros. Indicar um caminho nico entre a e b. Planejar o caminho de ida e de volta. Planejar o uso de carga de retorno. Colocar cargas em plataformas e depois transportar. Movimentar por gravidade. Travar, amarrar, cintar e contrafiar materiais que possam se movimentar durante o transporte. Transportar somente quando o kit estiver pronto. Desenhar o fluxo de materiais em obra atravs de um mapofluxograma. Considerar as atividades de transporte na etapa do plano de mdio prazo (lookhead). Eliminar as restries motivadas pela falta de capacidade do sistema de transporte. Conhecer aspectos do produto a ser transportado, como volume, quantidade, peso e sua fragilidade. Ter acesso a obra por toda sua frente. Manter e transportar materiais nas embalagens originais. Proteger o material a ser transportado. Manter em obra ferramentas simples para conserto e manuteno dos equipamentos de transporte. Manter a obra limpa. Criar endereo para destino do material transportado. Garantir espao para o no cruzamento de fluxos de ida e retorno. Princpios sobre cuidados com os caminhos de circulao Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Sim Criar corredores e ruas de transporte.

No

No

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Pavimentar, drenar e iluminar previamente os caminhos de transporte. No prejudicar o trnsito de veculos e pedestres durante o descarregamento de produtos. Eliminar as restries causadas por obstculos ao livre fluxo de transporte. Garantir amplo espao de circulao em volta dos locais de armazenagem. Proteger a obra ao longo do caminho de circulao. Isolar a rea de movimentao de materiais. Princpios sobre cuidados com o homem como agente da movimentao Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Sim No Avaliar a carga antes da movimentao. Substituir o esforo humano por equipamentos ou mquinas simples. Empurrar ao invs de puxar. Transportar pesos adequados a capacidade humana. Transportar a mxima quantidade de cada vez. Utilizar a mo como um todo para empunhar materiais. Prover pega adequada. Usar braos estendidos. Facilitar a carga e descarga. Colocar as cargas em equilbrio e simtricas em relao ao corpo. Colocar a carga sobre os ombros ou cabea. Princpios sobre caractersticas dos equipamentos de movimentao Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Sim No Usar equipamentos flexveis que possam ser adaptados a vrios tipos de materiais. Usar equipamentos que no requeiram esforo para seu equilbrio. Usar equipamentos estveis e que evitem oscilaes bruscas. Prover dispositivos de trava. Usar equipamentos leves e com baixo peso prprio. Calibrar pneus. Utilizar o maior tamanho de roda possvel. Usar rodas leves. Princpios sobre deslocamento e trnsito de pessoas Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Sim No Criar banheiro, ferramentaria e local para descanso prximo a rea de trabalho. Criar corredores de acesso para funcionrios, visitantes, clientes e fornecedores. Dar direes e identificar locais na obra. Isolar reas que no estejam sendo trabalhadas. Trabalhar em equipes e aproximar frentes de trabalho. Indicar locais onde est havendo trabalho. Diminuir o nmero de visitas em cada local de trabalho.

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Examinar as condies de trabalho do prximo local de atividades. ARMAZENAGEM Princpios sobre planejamento e gesto da armazenagem Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Sim No usar a obra como armazenagem de si mesma. Utilizar o espao tridimensional para armazenamento. Armazenar junto ao fabricante e fazer a entrega Just in time. Garantir acesso a qualquer momento pelos quatro lados da pilha. Usar depsito central e fazer entrega na obra em pequenos caminhes. No utilizar o cho diretamente para armazenagem. Garantir localizao visual de materiais Separar quanto cor, dimenso e tipo. Princpios sobre cuidados com o ambiente de armazenagem Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Sim Iluminar os locais de armazenagem. Ventilar o local de armazenagem. Drenar o entorno do local de armazenagem. Garantir soleiras nos depsitos. Colocar reas de armazenagem em partes elevadas dos canteiros. Manter equipamentos de controle de incndio. Princpios sobre cuidados com os insumos Voc aplica os seguintes princpios no gerenciamento de sua obra? Sim Evitar encostar material em paredes sujeitas a umidade. Colocar contenes laterais em depsitos de materiais granulares (baias). Empilhar sobre bases previamente preparadas. Garantir a rotao dos materiais. Observar datas de validade dos insumos. Evitar danificar o material na base por excesso de peso. Manter ferramentas e materiais de maior valor protegidos contra furto. Evitar o desaprumo das pilhas. Evitar pilhas altas. Contrafiar as pilhas.

No

No

No