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Turbo Introduo: Aplicvel a AP 1600, 1800, 2000. Existem vrias opes para turbinar um motor.

Vou descrever a instalao de um kit turbo s imples, e um kit turbo com todos os equipamentos possveis, para quando voc engatar uma quarta e acelerar, sentir o carro perder a trao de tanto patinar... Peas Necessrias: 1. Um kit turbo completo. 2. Uma bomba eltrica de combustvel. 3. Um dosador de combustvel. 4. Uma bobina Accel. 5. Um jogo de cabos de velas Accel. 6. Um jogo de juntas de escapamento. 7. Uma junta p/ tampa do crter. 8. Uma junta p/ coletor de admisso. 9. Um silencioso p/ turbo 3.5 pol. 10. Um carburador 2E e 3E. 11. Um p p/ o carburador. 12. Dois gicls 20% maior que os originais. Mos--obra: Desmontagem: Retire: a) coletor de admisso com carburador e tudo, B) todo o sistema de escapam ento desde o coletor de escape at o ltimo silencioso, c) a tampa do crter: observe se a flange do filtro de leo tem um tampo de rosca...se tiver, basta apenas tir-lo, se no tiver, retire a flange completa e faa um furo e uma rosca semelhante a rosc a onde a cebolinha do leo esta encaixada. E essa rosca para engatar a mangueira d e leo que vai lubrificar a turbina. Montagem: a. Monte o coletor de escape com a turbina; b. Recoloque o coletor de admisso; c. Solde o cano em curva do kit na tampa do crter o mais prximo possvel da sada de le o da turbina e recoloque o crter; d. Encaixe a mangueira de retorno de leo na turbina e no cano que foi soldado no crter; e. Rosqueie na turbina a extremidade que sobrou daquela mangueira de leo que foi

conectada na flange do filtro de leo; f. Monte a bomba e o dosador de combustvel como descrito no item veneno mdio; g. Faa a soldagem do sistema de escapamento colocando o silencioso no centro do v eculo (use sempre canos de 3 polegadas); h. Fixe o radiador de intercooler e a mangueira da turbina at ele; i. Substitua os gicls do carburador, transforme-o em estgio mecnico, monte a tampa de pressurizao e a mangueira da tampa at o intercooler (essas mangueiras que vo da t ampa de pressurizao at o intercooler e at a turbina devem ser montadas com abraadeira s e bem encaixadas); j. Retire a mangueirinha que vai do carburador ao avano vcuo da distribuio (esse pro cedimento muito importante e obrigatrio). Encaixe uma mangueirinha em uma sada de vcuo do carburador e na vlvula de prioridade, encaixe outra mangueirinha na tampa de pressurizao e leve-a at o interior do veculo e encaixe-a no manmetro, que deve ser instalado aonde voc possa visualiz-lo bem. Regulagem: Abra todo o parafuso da vlvula de alvio, coloque o parafuso do dosador no meio, li gue o motor e regule lenta e mistura, regule o ponto de 18 20 graus, o prximo pro cedimento ir dar uma volta e ver os sintomas apresentados, e depois ir corrigind o aos poucos. Obs 1: Se o motor for a lcool, o mximo de presso recomendada 0,7 Bar, mas se quiser por mais presso, substitua os pistes por uns de motor a gasolina, e da use at 2 Bar . Se o motor for a gasolina, o mais recomendvel colocar para funcionar lcool, mas a voc ter que mudar o carburador por um com banho de nquel. Obs 2: O mais importante em um motor turbo o controle da rotao do motor...se voc ex ceder o limite, j era!!! Adeus motor, por isso, sempre fique de olho no contagiro s ao trocar de marcha... se voc daqueles que troca marcha de ouvido, esquea, pois o nico barulho que voc vai escutar o da biela saindo na lateral do bloco. Ento no de sgrude os olhos do contagiros quando for pisar fundo!!! Abaixo segue uma tabela de rotao mxima de cada motor, mas lembre que essas rotaes so a plicadas para motores com comando de vlvulas original, se o comando for outro, co mo por exemplo um especial, essa tabela no aplicada, pois os comandos especiais t rabalham com rotaes maiores.