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KARMA 2011 PuRe dRiving PAssion

KARMA 2011 PuRe dRiving PAssion

FisKeR KARMA

80 KM PuRe ÉLeCTRiQue, 483 KM AveC PRoLongATeuR d’AuTonoMie. 403 CHevAuX.

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vision Chez Fisker Automotive, nous créons des véhicules à la conscience environnementale qui sont aussi

vision

Chez Fisker Automotive, nous créons des véhicules à la conscience environnementale qui sont aussi l’expression du style, de la passion et de la performance.

LA PuRe PAssion de LA ConduiTe

L’équilibre harmonieux de la nature a été notre source d’inspiration qui a présidé au dessin de l’un des véhicules les plus durables et les plus responsables dans l’histoire de l’automobile.

Développée à l’une des standards contraignants d’un designer automobile visionnaire, Henrik Fisker, la révolutionnaire Fisker Karma dépasse toutes les attentes des spécialistes de l’automobile les plus exigeants.

Avec une philosophie de design résolument originale qui capte les forces dynamiques de la nature, la Fisker Karma est réellement le premier véhicule électrique avec prolongateur d’autonomie (EVer) premium au monde.

L’HisToiRe de LA MAnuFACTuRe FisKeR Henrik Fisker et Bernhard Koehler partagent plus de 51 ans

L’HisToiRe de LA MAnuFACTuRe FisKeR

Henrik Fisker et Bernhard Koehler partagent plus de 51 ans d’expérience cumulée du monde de l’automobile. En 2005, ils créent ensemble Fisker Coachbuild, une co-entreprise qui a vu l’équipe faire revivre l’art disparu de la construction de carrosseries en concevant des automobiles faites selon les spécifications du client.

Le duo a dirigé des équipes qui ont utilisé des chaînes cinématiques et des châssis provenant d’autres constructeurs de luxe européens jusqu’en 2007, date à laquelle ils ont fondé Fisker Automotive, une authentique manufacture automobile qui a présenté le premier véhicule électrique avec prolongateur d’autonomie (EVer) premium au monde, la Fisker Karma.

duRABiLiTÉ

L’engAgeMenT PouR L’enviRonneMenT

Pour nous approvisionner en matériaux respectueux de l’environnement et durables, quand nous avons jugé que les technologies existantes ne répondaient pas à nos exigences sans compromis, nous avons développé de nouvelles approches sophistiquées. Notre engagement persévérant et sans compromis envers la pureté à travers la Fisker Karma reflète notre volonté d’introduire la responsabilité dans le design de luxe automobile.

Les PRinCiPes du design PHiLosoPHie Notre philosophie du design met l’accent sur cette pureté inégalée

Les PRinCiPes du design

PHiLosoPHie

Notre philosophie du design met l’accent sur cette pureté inégalée qui émane de chaque élément de la Karma.

insPiRATion

Nous avons tiré notre inspiration dans l’équilibre harmonieux de la nature pour chaque élément de design de la voiture afin de parvenir à un style pur et clair qui incarne une beauté intemporelle.

PeRFoRMAnCe

sTeALTH-Modus

Le mode Stealth tout électrique propulse la Karma exclusivement avec une batterie lithium-ions.

• Vitesse maximale 153 km/h

• 0-100 km en 7,9 secondes

• Autonomie maximale de 80 kilomètres

sPoRT-Modus

Le mode Sport combine la puissance d’une batterie lithium-ions et d’un moteur à combustion interne.

• Vitesse maximale 200 km/h

• Autonomie maximale de 483 kilomètres

• 2,4 litres sur 100 km et 83 g/km CO 2 réalisables.

(Basé sur SAE J2841)

LA TeCHnoLogie ever PeRFoRMAnCes
LA TeCHnoLogie ever
PeRFoRMAnCes

La technologie électrique avec prolonga- teur d’autonomie (EVer) est un système unique se composant de deux moteurs électriques, d’une batterie lithium-ions et d’un moteur à combustion interne.

La capacité de charge de la batterie lithium-ions permet une autonomie maximale de 80 kilomètres en mode électrique. Au bout de 80 kilomètres, le moteur à combustion interne prend le relais du moteur électrique avec un rayon d’action de 403 km (autonomie cumulée totale 483 km). Remarque: le véhicule avec la technologie EVer n’est jamais animé par le moteur à combustion interne. Celui-ci se charge simplement de fournir l’énergie nécessaire aux moteurs électriques lorsque la batterie est vide.)

CHAÎne CinÉMATiQue

TRAnsMission

Boîte à un seul rapport fixe.

BATTeRie

détails

Q-dRive

La Fisker Karma utilise une batterie lithium- ions de 20 kWh (pointe de puissance maximale de 200 kW) avec une composition de phosphates de fer extrêmement stable.

 

La configuration Q DRIVE™ de la Karma consiste en un moteur à combustion interne opérant en série avec un générateur et un pack de

Cycle de vie de la batterie

batteries lithium-ions pour entraîner le moteur électrique qui, quant à lui, entraîne les roues arrière.

L’entretien de la batterie est insignifiant avec un cycle de vie de 10 ans ou 160 000 km.

stations de charge

La station de charge à haut voltage de la Fisker s’installe aisément à domicile et se branche alors sur l’alimentation en électricité conventionnelle.

durée de recharge

Varie selon la capacité de charge résiduelle de la batterie et si l’on utilise du courant à 110, 220 ou 240 V. Entre 6 et 14 heures.

TeCHnoLogie CenTRALe de CoMMAnde L’interface tactile intuitive pilote les différents systèmes de la Karma: audio,

TeCHnoLogie

CenTRALe de CoMMAnde

L’interface tactile intuitive pilote les différents systèmes de la Karma:

audio, téléphone, climatisation, navigation, inforécréatif et autres systèmes.

• Contrôles visuels spécifiques à chaque tâche

• Touches de feedback tactiles/réponses aux contacts

• Ecran tactile éclatant de 10,2’’

• Affichage contextuel des applications

• Options de visualisation environnementales pour date/heure/lieu

• Transition rapide et intuitive entre les applications

• Modes de fonctionnement variables s’adaptant au niveau d’aptitude de l’utilisateur

design inTÉRieuR

Boiseries

Rescued Wood:

Certified Rescued Wood™, bois récupéré après l’incendie qui a ravagé l’Orange County, Californie, en 2007.

sunken Wood:

Certified Sunken Wood™, bois récupéré du fond du lac Michigan.

Fallen Wood:

Certified Fallen Wood™, bois d’abattage provenant de tempêtes survenues en Californie.

Cuir

Traité dans la première usine de fabrication de cuir autosuffisante en énergie et en circuit fermé utilisant tant du gaz que de l’électricité produite sur le site et générée à partir de produits secondaires du processus de fabrication de cuir.

• Faible pigmentation

• Sans chrome

• L’un des rendements les plus élevés de l’industrie

• Peaux achetées exclusivement auprès de fournisseurs qui ont signé la charte des Cinq Libertés.

daim éco premium

• Le daim éco en polyester vierge postindustriel recyclé à 100% réduit de 80% la consommation d’énergie et les émissions de CO 2 inhérentes au processus de recyclage

• Les produits en daim éco premium tiennent la promesse d’excellence en vertu de la responsabilité environnementale avec leur design intrinsèque magnifique et une production irréprochable.

eXTÉRieuR

Peinture diamond dust

Premier constructeur à proposer une peinture à écailles de verre à forte proportion dans un véhicule de production.

• Développé en vertu du choix conscient d’utiliser de la peinture à base aqueuse

• A la pointe de l’industrie en termes de réflectivité, d‘éclat et de brillant

de la peinture à base aqueuse • A la pointe de l’industrie en termes de réflectivité,
eXTÉRieuR Toit solaire
eXTÉRieuR
Toit solaire

Le plus grand toit solaire d’un seul tenant au monde pour un véhicule de production.

• Convertit le rayonnement solaire en une énergie électrique stockée qui accroît efficacement l’autonomie du véhicule

• Le toit solaire recharge la batterie pour alimenter le système intérieur de commande de la climatisation

• Le design en nids d’abeilles et le traitement de couleur sur mesure sont compatibles avec chaque option de peinture de la Karma

• Permet de générer jusqu’a 321 km de conduite voltaïque annuelle sans émissions

de peinture de la Karma • Permet de générer jusqu’a 321 km de conduite voltaïque annuelle

Audio

son inTÉRieuR

son eXTÉRieuR

Système audio premium englobant:

• AM/FM/MP3/USB/AUX-

connectivité/satellite

• Commandes audio et mains libres intégrées au volant

• Système inforécréatif du conducteur avec écran de 10,2’’

Haut-parleurs extérieurs Fisker Hybrid HZ générant de «faux bruits» de roulement pour prévenir piétons et automobilistes de l’approche de la voiture.

sÉCuRiTÉ

CHÂssis ALuMiniuM

Spaceframe en aluminium extrudé de construction allégée développé par Norsk Hydro ASA.

• Utilisation d’alliages d’aluminium à grande résistance et de construction allégée des séries 5000 et 6000

• Un tube de couple structurel et central relie les berceaux avant et arrière du châssis

• Assemblage avec 79 mètres de cordons de soudure de précision et par 1058 rivets autotaraudeurs

FReins

• Système d’antiblocage au freinage (ABS)

• Contrôle de la traction

• Système électronique de contrôle de stabilité (ESC)

• Monobloc Brembo à

6

pistons (avant)/

4

pistons (arrière) disques avant 370 mm/disques arrière 356 mm

AiRBAgs

Double système de retenue d’avant- garde aux sièges avant avec airbags de genoux, airbags rideau et airbags latéraux de siège (hanche/thorax) de série

niveAuX de sÉCuRiTÉ

Conçu pour respecter ou surpasser les standards de protection anticollision mondiaux (tonneaux compris)

sPÉCiFiCATions Châssis Performances • Berline à quatre portes Stealth-Mode: et quatre places •

sPÉCiFiCATions

Châssis

Performances

• Berline à quatre portes

Stealth-Mode:

et quatre places

• Propulsion avec

• Spaceframe en aluminium extrudé de construction allégée

• Panneaux de carrosserie en aluminium de construction allégée et matériaux composites

• Design en aluminium de construction allégée optimisé

• Sous-assemblage de châssis modulaire à grande efficacité sur le plan de l’énergie

batterie lithium-ions

exclusivement

• 0-100 km/h = 7,9 s

• Vitesse max = 153 km/h

Sport-Mode

• Propulsion avec batterie lithium-ions

• Moteur à combustion

interne (ICE)

• 0-100 km/h = 5,9 s

• Vitesse max = 200 km/h

Chaîne cinématique

• Deux moteurs électriques

arrière, transmission aux roues arrière avec pack de batteries installé en position

centrale et combinaison de

moteur à combustion interne

(ICE)/générateur en position centrale avant

• Moteurs électriques: 2x 150 kW (403 ch au total)

• Batterie: 20 kWh (pointe) lithium-ions placée

longitudinalement sous le plancher le long de la ligne

médiane

• Moteur à essence: 260 ch suralimenté de 2,0 litres à injection directe

• Transmission: boîte à un seul rapport fixe

• Accélération linéaire contrairement à exponentielle

sécurité

• Double système de retenue d’avant-garde aux sièges avant avec airbags de genoux

• Airbags rideau et airbags latéraux de siège (hanche/ thorax) en série

• ABS/système de contrôle de la traction électrohydraulique/

correcteur de trajectoire électronique (ESC)

• Système d’ancrages et d’amarrages inférieur pour les sièges (LATCH) pour trois positions assises (passagers avant et deux sur la 2ème

rangée)

• Design respectant ou surpassant les standards

de protection anticollision mondiaux (tonneaux compris).

• Châssis en aluminium de construction allégée

Roues

• Roues de 22 pouces au design maison Fisker

• 255/35R22 Goodyear

• 285/35R22 Goodyear

• Kit de réparation de pneumatiques

Autonomie • • • Stealth: 80 km exclusivement à l’électricité Sport: 403 km Autonomie cumulée

Autonomie

Stealth: 80 km exclusivement à l’électricité

Sport: 403 km

Autonomie cumulée totale = 483 km

direction

• A assistance hydraulique et boîtier de direction à crémaillère conçus pour une commande optimale avec fonctionnalité d’assistance programmable

eclairage

Phares bi-xénon

Feux arrière et clignotants à DEL à faible énergie

dimensions

Longueur hors tout: 4996 mm

• Voie avant: 1692 mm

• Voie arrière: 1701 mm

Largeur hors tout: 1984 mm

Hauteur hors tout: 1330 mm

Porte-à-faux avant: 913 mm

Porte-à-faux arrière: 923 mm

Empattement: 3160 mm

suspension

Amortisseurs arrière à correction d’assiette

Amortisseurs

monotubes

Conçus pour contrôler le niveau d’amortissement du roulis

• Faible prise de roulis en

virage

Freins

• Unité de servofreins électrohydraulique avec

fonction de commande du châssis intégrée

• ABS, contrôle de traction, système de contrôle de stabilité

• Système de freinage mixte régénératif d’avant-garde pour une récupération de l’énergie maximale et une autonomie améliorée

• Grands disques ventilés de 370 mm de diamètre et étriers monobloc à 6 pistons

• Frein de stationnement à commande électrique avec système de récupération de l’énergie

MenTions LÉgALes ©2010 Fisker Automotive, Inc. Le nom Fisker, les noms de modèles et le

MenTions LÉgALes

©2010 Fisker Automotive, Inc. Le nom Fisker, les noms de modèles et le logo sont des marques de fabrique déposées. Tous droits réservés.

Dans un souci d’amélioration permanent, Fisker Automotive Inc se réserve le droit de modifier à tout moment sans préavis les caractéristiques techniques et les équipements de ses produits. Contactez votre partenaire Fisker pour plus de précisions.

Les véhicules représentés dans cette brochure, ainsi que les caractéristiques techniques mentionnées, peuvent différer des modèles et équipements disponibles en Europe. Certains visuels peuvent présenter des équipements optionnels disponibles sur demande contre un supplément. Les coloris effectifs de la carrosserie peuvent différer légèrement des visuels de cette brochure. Tous les visuels et caractéristiques techniques sont conformes aux informations fournies par le constructeur au moment de l’impression. Sous réserve d’erreurs d’impression.

Pour de plus amples information, consultez le site www.fiskerautomotive.com ou www.fisker-automobile.com ou votre partenaire Fisker.

Printed, March 2011