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Bouton de rglage du rebond (toutes les fourches) Levier de blocage (RL, RLC et RLT) Rgleur de compression pour vitesse

rduite (RLC uniquement) Joint racleur

Capuchon de protection (fourches ressort pneumatique) Tube de Rgleur de dbattement (TALAS) direction Bouton de rglage de la prcontrainte (fourches ressort hlicodal) Couronne Tube suprieur

Bras infrieur

Rgleur du seuil de compression (RLC, RLT et X)

Patte

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Table des matires Introduction Consignes de scurit lusage du consommateur Consignes de scurit importantes Installation Dimensions des pneus Freins vrifier avant chaque course Instructions gnrales dinstallation Terminologie des fourches Instructions sur la pompe air Rglage de laffaissement et de la raideur des ressorts Vanilla F80, F100 & FLOAT 130 TALAS Instructions de rglage de lamortissement Modification du dbattement F80, F100 & FLOAT 130 Vanilla Vidange de lhuile Vanilla F80, F100 & FLOAT 130 Frquence dentretien Technologie et vrification des douilles Vrification de lpaisseur des pattes Joints et anneaux en mousse Service aprs-vente/garantie Garantie Limitation de responsabilit Contacts Mode de paiement Mode dexpdition Centres de service aprs-vente internationaux 48 48 48 49 49 49 49 50 50 50 50 50 51 52 53 54 54 56 58 58 60 63 64 64 65 65 66 67 67 67 67 134

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Introduction Nous vous remercions davoir choisi la marque FOX FORX pour votre vlo. Vous avez choisi la meilleure fourche suspendue de lindustrie ! Tous les produits FOX Racing Shox sont conus, fabriqus et assembls par les professionnels les plus comptents du secteur. En tant que consommateur et supporter des produits FOX Racing Shox, il importe que vous sachiez quel point il est important de rgler votre fourche correctement pour quelle ralise une performance maximale. Ce manuel contient des instructions dtailles qui vous permettront de rgler et dentretenir votre fourche. Conservez vos factures dachat avec ce manuel et consultez-le pour toutes les questions relatives au service aprs-vente et la garantie. Reportez-vous la page 65 de ce manuel pour en savoir plus sur le service aprsvente et la garantie. Consignes de scurit lusage du consommateur CONDUIRE UN VLO PEUT TRE DANGEREUX ET ENTRANER DES BLESSURES GRAVES OU MME FATALES. IL IMPORTE DE SE CONDUIRE DE MANIRE RESPONSABLE VIS--VIS DES AUTRES ET DE SOI-MME. Entretenez votre vlo et sa suspension. Portez des vtements de protection et un casque, protgez vos yeux. Soyez conscient de vos limites et respectez-les. Suivez les rgles de lAssociation internationale de vlo de montagne (IMBA) : 1) roulez uniquement sur les pistes ouvertes ; 2) ne laissez aucune trace de votre passage ; 3) contrlez votre vlo ; 4) cdez toujours le passage sur la piste ; 5) neffrayez jamais les animaux ; 6) montrez-vous prvoyant. Consignes de scurit importantes 1. Avant de rouler, vrifiez que les freins sont installs et rgls correctement. Si tel nest pas le cas, vous pourriez perdre le contrle de votre vlo, ce qui vous exposerait des risques de blessures graves, voire fatales. Utilisez uniquement des freins en V, des freins cantilevers hydrauliques ou des freins disque conus par le fabricant pour pouvoir tre utiliss avec une fourche FOX FORX. Nutilisez pas de dispositifs doptimisation de cble monts sur larceau. Ne faites pas passer les cbles ou gaines de frein par la potence. 2. Si votre fourche perd de lhuile, se dtend excessivement ou fait des bruits inhabituels, descendez immdiatement de votre vlo et contactez FOX Racing Shox ou un centre de service aprs-vente agr FOX Racing Shox afin de faire examiner votre fourche. Ne continuez pas utiliser votre fourche, car vous pourriez perdre le contrle de votre vlo, ce qui vous exposerait des risques de blessures graves, voire fatales. Il est toutefois normal dentendre des bruits tels que le claquement du ressort, le dbit de lhuile et autres cliquetis lgers. 3. Utilisez uniquement des pices de rechange FOX Racing Shox. Lutilisation de pices de rechange dautres marques annulerait la garantie et risquerait galement de provoquer la dfaillance structurale de la fourche. Vous pourriez alors perdre le contrle de votre vlo, ce qui vous exposerait des risques de blessures graves, voire fatales. 4. Si vous placez le vlo dans un support pour vlo conu pour maintenir la fourche par ses pattes, faites attention ne pas faire pencher le vlo dun ct ou de lautre. Cela risquerait de provoquer la dfaillance structurale de la fourche. Assurez-vous que la fourche est bien en place grce au systme de blocage rapide et que la roue arrire est maintenue. Si un vlo plac dans un support pour vlo vient pencher dun ct ou de lautre ou tomber, il est conseill de ne pas lutiliser avant de lavoir fait examiner par un revendeur agr, un centre de service aprs-vente ou FOX Racing Shox. En cas de dfaillance dun bras ou dune patte de fourche, vous pourriez perdre le contrle de votre vlo, ce qui vous exposerait des risques de blessures graves, voire fatales. 5. Les fourches FOX FORX ne sont pas quipes de catadioptres pour la route. Les fourches FOX FORX sont conues pour les courses tout-terrain et les comptitions. Avant dutiliser votre fourche sur des routes publiques, il convient dinstaller des catadioptres appropris, correspondant aux normes de scurit en vigueur. 6. Les fourches FOX FORX comportent un assemblage couronne/tube de direction/ tube suprieur. Ces pices sont embouties en une seule opration de prcision. Le remplacement dune seule de ces pices ncessiterait de remplacer tout lassemblage. Ne tentez pas de retirer ou de remplacer le tube de direction ou les tubes suprieurs indpendamment de la couronne. NESSAYEZ PAS DAJOUTER DU FILETAGE AUX TUBES DE DIRECTION SANS FILET. Ne modifiez pas lassemblage couronne/tube de direction/tube suprieur sous peine de perdre le contrle de votre vlo et de vous exposer des risques de blessures graves, voire fatales.
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Installation 1. Les fourches FOX FORX doivent tre installes par un mcanicien cycliste professionnel. Les fourches mal installes sont dangereuses ; elles peuvent vous faire perdre le contrle de votre vlo, ce qui vous exposerait des risques de blessures graves, voire fatales. 2. Retirez la fourche existante du vlo. Retirez la bague de couronne de la fourche. Mesurez la longueur du tube de direction de la fourche existante. Reportez cette mesure sur le tube de direction de la fourche FOX FORX. Rfrez-vous aux instructions du fabricant concernant la potence pour vous assurer que sa surface de serrage sera suffisamment importante. Sil savrait ncessaire de couper le tube de direction, vrifiez vos mesures plutt deux fois quune et ne coupez quune seule fois. Il est conseill de couper le tube de direction laide dun guide de coupe. Remarque : si le tube de direction est rafl ou entaill, il convient de remplacer lassemblage couronne/tube de direction/tube suprieur. Un tube de direction comportant des raflures ou des entailles risquerait de dfaillir prmaturment et de vous faire perdre le contrle de votre vlo, ce qui vous exposerait des risques de blessures graves, voire fatales. 3. Placez la bague de couronne fermement contre le haut de la couronne laide dun outil de montage appropri. Placez lcrou toile filet dans le tube de direction laide dun outil de montage appropri. 4. Installez la fourche sur le vlo. Ajustez la direction de faon ce quelle tourne librement sans frotter et sans avoir de jeu. 5. Remettez les freins en place et rglez les patins de frein conformment aux instructions du fabricant des freins. 6. Montez la roue avant. Vrifiez que les crous du blocage rapide reposent sur le contre-alsage des pattes de la fourche. Vrifiez quau moins quatre (4) filets du blocage rapide sont engags. Fermez le blocage rapide en plaant le levier devant et paralllement au bras gauche de la fourche. Dimensions des pneus Les fourches FOX FORX sont compatibles avec des pneus dont les dimensions ne dpassent pas 61 mm de large (p. ex., WTB MotoRaptor 55/60, 26 po x 2,4 po). La mthode suivante vous permettra de vrifier que le dgagement est suffisant pour les pneus dont les dimensions Diamtre dpassent 26 po x 2,3 po. maximum valuation des dimensions du pneu : montez et gonflez le pneu sur la au bord du jante, puis notez les trois mesures suivantes. pneu Diamtre maximum au sommet du pneu = 686 mm = 27,00 po Diamtre maximum au bord du pneu = 652 mm = 25,67 po Largeur maximum du pneu = 61 mm = 2,40 po Nutilisez aucun pneu dont lune QUELCONQUE des dimensions dpasserait les mesures indiques ci-dessus. Lutilisation de pneus dpassant les mesures ci-dessus est DCONSEILLE et peut entraner des blessures graves, voire fatales.

Diamtre maximum au sommet du pneu

Freins Largeur du pneu Freins tirage linaire Des freins tirage linaire (c.--d. des freins en V) peuvent tre utiliss sur les fourches FOX FORX. Utilisez uniquement les tiges de frein FOX fournies avec la fourche. Installez et rglez les freins tirage linaire conformment aux instructions du fabricant. Testez les freins en terrain plat afin de vous assurer de leur bon fonctionnement. Le bras infrieur des fourches FOX FORX nest pas quip dune bride, ce qui ne permet pas lutilisation de freins de type cantilever. Freins disque Important : serrez ltrier conformment aux instructions du fabricant du frein. Des freins disque quips de rotors entre 160 et 203 mm peuvent tre utiliss sur les fourches FOX FORX. Nutilisez pas de rotors dont les dimensions dpasseraient 203 mm. Installez les freins disque et serrez toutes les fixations conformment aux instructions du fabricant. Installez, acheminez et vrifiez que tous les cbles et les tuyaux hydrauliques sont fermement fixs au bras infrieur et quils ne bougeront pas lorsque la fourche se comprimera. Il est conseill dinstaller des patins de disque neufs pour que lalignement soit correct et pour minimiser le frottement. Testez les freins en terrain plat afin de vous assurer de leur bon fonctionnement. Important - vrifier avant chaque course 1. Vrifiez que la broche de blocage rapide est correctement ajuste et bien en place. 2. Nettoyez lextrieur de votre fourche avec du savon et de leau, puis essuyez-la avec un chiffon doux et sec. Ne vaporisez pas deau directement sur la jonction joint/tube suprieur. NE NETTOYEZ PAS VOTRE FOURCHE AVEC UN DISPOSITIF DE LAVAGE HAUTE PRESSION. 3. Examinez tout lextrieur de la fourche pour vous assurer quil nest pas endommag. Nutilisez pas la fourche si une quelconque pice extrieure est endommage. Veuillez contacter votre revendeur local ou FOX Racing Shox afin de faire examiner et rparer votre fourche. 4. Vrifiez le rglage du jeu de direction. Si la direction a du jeu, ajustez-la conformment aux instructions du fabricant. 5. Vrifiez que les cbles ou les tuyaux de frein sont correctement maintenus en place. 6. Vrifiez que les freins avant et arrire fonctionnent correctement en terrain plat.
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Instructions gnrales dinstallation Terminologie des fourches Dbattement : compression de la fourche. Affaissement : compression de la fourche lorsque le cycliste sassied sur le vlo en position de conduite normale. Amortissement de la compression : contrle la vitesse de compression de la fourche. Amortissement du rebond : contrle la vitesse de dtente de la fourche. Prcontrainte : force initiale impose au ressort. Raideur du ressort : force requise pour compresser le ressort de 25 mm. FLOAT : technologie FOX utilisant des ressorts pneumatiques. Acronyme de FOX Load Optimum Air Technology . Vanilla : technologie FOX utilisant des ressorts hlicodaux. TALAS : acronyme de Travel Adjust Linear Air Spring . Instructions sur la pompe air Utilisez une pompe air haute pression FOX pour modifier la pression des fourches FLOAT, TALAS, F80 et F100. 1. Retirez le capuchon de protection recouvrant le sommet du bras de fourche gauche et attachez-y la pompe en vissant son embout sur la valve du rservoir jusqu ce que le manomtre indique la pression de la fourche. Le manomtre nindiquera aucune pression si la fourche ne contient pas dair sous pression. Vissez lembout denviron 6 tours. Ne le serrez pas trop afin de ne pas endommager le joint de lembout de la pompe. 2. Augmentez la pression en comprimant et dcomprimant la fourche plusieurs fois. La pression devrait augmenter lentement. Si la pression augmente trop rapidement, assurezvous que la pompe est correctement raccorde la valve et bien visse. 3. La valve dchappement noire permet de diminuer la pression. Maintenir la valve dchappement demi enfonce permet lair de schapper, diminuant ainsi la pression. Poussez fond sur la valve pour quune petite quantit dair schappe, permettant un rglage plus prcis de la pression. 4. Pour dtacher la pompe, dvissez lembout. Le bruit dair schappant provient du tuyau de la pompe, et non de la fourche. 5. Replacez le capuchon de protection, et dpart ! Remarque : au moment de connecter la pompe, le tuyau se remplit dair, ce qui abaisse la pression indique sur le manomtre de 0,7 1,4 bar. La plage de pression normale se situe entre 3,1 et 8,6 bar. NE DPASSEZ PAS 13,8 BAR. Rglage de laffaissement et des ressorts de la fourche Vanilla Forx Rglage de laffaissement sur la fourche Vanilla Forx Pour optimiser la performance de votre fourche, il est ncessaire de rgler et dajuster laffaissement. Laffaissement reprsente la compression de la fourche lorsque le cycliste est assis sur le vlo. Gnralement, cela correspond 15-25 % du dbattement total. Mesure et rglage de laffaissement 1. Installez une attache de cble qui ne frotte que lgrement sur le tube suprieur et poussez-la vers le bas jusqu ce quelle repose sur le joint de la fourche. Asseyezvous avec prcaution sur le vlo et placez-vous en position normale. La fourche doit se comprimer lgrement. Descendez de vlo en faisant attention ne pas comprimer plus la fourche. Mesurez la distance sparant le joint de lattache de cble. Cette mesure vous donne laffaissement de votre fourche. 2. Comparez ensuite cette mesure aux chiffres du tableau ci-dessous : Si votre valeur daffaissement est infrieure aux mesures figurant dans le tableau, tournez le bouton de rglage de la prcontrainte dans le sens contraire des aiguilles dune montre dun (1) tour complet. Mesurez nouveau laffaissement et recommencez le rglage si ncessaire. Si votre valeur daffaissement est suprieure aux mesures figurant dans le tableau, tournez le bouton de rglage de la prcontrainte dans le sens des aiguilles dune montre dun (1) tour complet. Mesurez nouveau laffaissement et recommencez le rglage si ncessaire. Si vous ne russissez pas obtenir une valeur daffaissement correcte en tournant le bouton de rglage de la prcontrainte, reportez-vous au guide de rglage des ressorts ci-dessous. Rglage des ressorts de la fourche Vanilla Forx Guide de rglage des ressorts de la fourche Vanilla Rfrez-vous au guide de rglage des ressorts de la fourche Vanilla ci-dessous pour savoir sil est Tableau des valeurs daffaissement ncessaire que vous modifiez la raideur de vos pour le modle Vanilla ressorts. Il est possible de rgler les fourches Vanilla Forx en ajustant uniquement le ressort Raideur Souplesse Dbattement hlicodal du ct gauche. Le ressort hlicodal XC/Race free-ride comporte un code de couleur sur lune de ses extrmits. Consultez le tableau pour choisir le 15mm 25mm 100mm ressort correspondant votre poids. (9/16") (1")
130mm
50

20mm (13/16")

33mm (1 5/16")

Caractristiques Affaissement trop important avec le bouton de rglage de la prcontrainte tourn fond dans le sens contraire des aiguilles dune montre. Compression totale excessive durant la course. Affaissement pas assez important avec le bouton de rglage de la prcontrainte tourn fond dans le sens des aiguilles dune montre. La sensation est dure sans aucun dbattement complet.

Procdez aux oprations suivantes : Utilisez un ressort hlicodal plus raide. Utilisez un ressort hlicodal plus raide. Utilisez un ressort hlicodal plus souple. Utilisez un ressort hlicodal plus souple.

Indications concernant le ressort hlicodal du modle Vanilla Pice FOX no


039-05-010 039-05-011 039-05-012 039-05-013 039-05-014 039-05-015 039-05-016

Raideur de ressort
1,1 Nm (10 lb/in) 2,0 Nm (18 lb/in) 2,8 Nm (25 lb/in) 3,9 Nm (35 lb/in) 5,1 Nm (45 lb/in) 6,8 Nm (60 lb/in) 8,5 Nm (75 lb/in)

Code de couleur Noir Violet Bleu Vert Jaune Orange Rouge

Plage de dbattement
100 - 130 100 - 130 100 - 130 100 - 130 100 - 130 100 100

Poids du cycliste (kg)/ dbattement


<40 52/130 <40 50/100 52 70/130 50 59/100 68 81/130 59 68/100 79 95/130 68 81/100 93 109+/130 79 91/100 88 102/100 100 111/100

Remarques

Standard sur la Vanilla 130 Standard sur la Vanilla 100

Maximum 100mm Maximum 100mm

Changement du ressort hlicodal 1. Dgagez et retirez le capuchon de protection recouvrant la prcontrainte laide dune cl douille 6 pans 26 mm. Retirez les bagues de hauteur noires (deux bagues pour un dbattement de 125 mm, une bague pour un dbattement de 100 mm, aucune bague pour un dbattement de 80 mm). Comprimez lgrement la fourche et retirez le ressort hlicodal. Il peut tre ncessaire de soulever fermement le ressort pour le dgager de la tige du plongeur. Essuyez le ressort avec un chiffon et vrifiez le code de couleur. 2. Installez le nouveau ressort en le laissant tomber dans le tube suprieur. Installez la ou les bagues de hauteur. Installez et serrez le capuchon de protection un couple de 18,6 Nm. 3. Mesurez et ajustez laffaissement conformment aux instructions de la page 50. Amusez-vous bien ! Rglage de laffaissement et des ressorts des fourches F80, F100 et FLOAT 130 Rglage de laffaissement sur la fourche FLOAT Forx Il est ncessaire de rgler laffaissement de votre fourche FOX FLOAT pour quelle ralise une performance optimale. Laffaissement reprsente la compression de la fourche lorsque le cycliste est assis sur le vlo. Gnralement, cela correspond 15-25 % du dbattement total. Mesure et rglage de laffaissement 1. Installez une attache de cble qui ne frotte que lgrement sur le tube suprieur et poussez-la vers le bas jusqu ce quelle repose sur le joint de la fourche. Asseyezvous avec prcaution sur le vlo et placez-vous en position normale. La fourche doit se comprimer lgrement. Pour les fourches F80X et F100X, il est ncessaire de sasseoir sur le vlo pendant au moins 30 secondes. La valve dchappement de lamortisseur relche du fluide et permet la fourche de stabiliser sa hauteur daffaissement. Descendez de vlo en faisant attention ne pas comprimer plus la fourche. Mesurez la distance sparant le joint de lattache de cble. Cette mesure vous donne laffaissement de votre fourche. 2. Comparez ensuite cette mesure aux chiffres du tableau. Si votre valeur daffaissement est infrieure aux mesures figurant dans le tableau, retirez le capuchon de protection, vissez-y lembout de la pompe air haute pression FOX, notez la pression dair actuelle et appuyez sur la valve dchappement noire pour diminuer la pression indique par le manomtre de 0,3 bar. Mesurez nouveau laffaissement et recommencez le rglage si ncessaire. Si votre valeur daffaissement est suprieure aux mesures figurant dans le tableau, retirez le capuchon de protection, vissez-y lembout de la pompe air haute pression FOX, notez la pression dair actuelle, puis comprimez et dcomprimez plusieurs fois la fourche pour augmenter la pression indique par le manomtre de 0,3 bar. Mesurez nouveau laffaissement et recommencez le rglage si ncessaire. Rglage des ressorts pneumatiques de la fourche FLOAT Forx Rfrez-vous au guide de rglage des ressorts pneumatiques de la fourche FLOAT ci-dessous pour savoir sil est ncessaire de modifier la pression dair. Il est possible de rgler les fourches FLOAT Forx en modifiant la pression dair au niveau du capuchon de protection gauche. (Reportez-vous la page 50 pour les instructions dutilisation de la pompe air haute pression FOX.)
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Guide de rglage des ressorts pneumatiques


Indications concernant la pression dair du modle FLOAT Poids du cycliste Moins de 56 kg 56 61 kg 61 65 kg 65 70 kg 70 77 kg 77 84 kg 84 90 kg 90 97 kg 97 104 kg 104 113 kg F80, F100, FLOAT130 3,0 bar 3,4 bar 3,8 bar 4,5 bar 5,1 bar 5,8 bar 6,5 bar 7,2 bar 7,9 bar 8,6 bar Tableau des valeurs daffaissement des modles FLOAT et TALAS Dbattement Raideur XC/Race Souplesse free-ride

80mm (3") 100mm (4") 130mm (5")


Caractristiques
Affaissement trop important. Compression totale excessive durant la course.

12mm (1/2") 15mm (9/16") 20mm (13/16")

20mm (13/16") 25mm (1") 33mm (1 5/16")

Procdez aux oprations suivantes :


Augmentez la pression dair par incrments de 0,3 bar. Augmentez la pression dair par incrments de 0,3 bar.

Rglage de laffaissement et des Affaissement pas assez Diminuez la pression dair ressorts de la fourche TALAS Forx important. par incrments de 0,3 bar. TALAS est lacronyme de Travel Adjust Linear Air Spring . TALAS est La sensation est dure sans Diminuez la pression dair aussi le nom dun systme ressorts aucun dbattement complet. par incrments de 0,3 bar. pneumatiques permettant de rgler le dbattement la vole et dobtenir une compression linaire du ressort pneumatique. Le bouton de rglage TALAS permet de modifier le dbattement de 3 mm par incrment (dclic), ce qui permet au cycliste dajuster le dbattement de 90 mm 130 mm tout en roulant. Le systme ressorts pneumatiques TALAS modifie automatiquement la pression dair et la raideur des ressorts lorsque le dbattement est ajust, ce qui permet votre vlo de raliser une performance rgulire, quel que soit le rglage. Il est possible de modifier le dbattement la vole tout moment. Instructions de rglage du dbattement de la fourche TALAS Forx Le cycliste peut modifier le dbattement en tant assis sur le vlo ou pas. Diminution du dbattement - partir dun dbattement de 130 mm (extension complte), tournez le bouton de rglage TALAS (fig. 1) dans le sens des aiguilles dune montre pour raccourcir le dbattement. Chaque incrment (dclic) correspond un ajustement du dbattement de 3 mm. Il existe 15 positions en 3,5 tours. Tournez le bouton du nombre dincrments souhaits, puis comprimez et maintenez la fourche dans cette position pendant quelques secondes. Comprimez et dcomprimez plusieurs fois la fourche, qui conservera son dbattement plus court. Augmentation du dbattement - partir du dbattement plus court, tournez le bouton de rglage TALAS dans le sens contraire des aiguilles dune montre pour augmenter le dbattement. Tournez le bouton du nombre dincrments souhaits, puis allgez la fourche pendant quelques secondes pour lui permettre de se dtendre. Il sera ncessaire deffectuer plusieurs cabrs pour allger suffisamment la fourche. Instructions de maintenance de la fourche TALAS Forx - La fourche TALAS Forx est quipe de joints brevets, qui rendent tout entretien pratiquement inutile. Il est recommand de dmonter et remonter le systme TALAS tous les dix-huit (18) mois. Le numro de pice du kit de joints TALAS Forx est le 803-00-090. La fente situe au bas du bras de fourche gauche nest pas un dispositif de rglage. Elle sert desserrer lcrou du bas du goujon de base TALAS. Avertissement : ne retirez pas le capuchon de protection TALAS moins que vous ne soyez un centre de service aprs-vente agr FOX Racing Shox quip des outils de pressurisation appropris. Instructions dinstallation de la fourche TALAS Forx La pression dair peut tre rgle pour toute longueur de dbattement. Pour simplifier lutilisation, le ressort pneumatique TALAS est rgl de faon permettre un dbattement de 130 mm. Utilisez ces valeurs de pression dair comme point de dpart pour rgler votre fourche TALAS. 1) Tournez le bouton fond dans le sens contraire des aiguilles dune montre pour obtenir un dbattement de 130 mm. 2) Maintenez le bouton extrieur de rglage du dbattement pour lempcher de tourner et dvissez le bouton central du capuchon de protection TALAS (fig. 2) pour pouvoir accder la valve Schrader. 3) Fixez la pompe haute pression FOX Racing Shox la valve Schrader. 4) Pompez jusqu obtenir la pression dsire (reportez-vous au tableau de droite pour les instructions concernant le ressort pneumatique TALAS). 5) Retirez la pompe. Assurez-vous que laffaissement est correct avant de replacer le capuchon de protection. 6) Vrifiez laffaissement de la fourche TALAS Forx la page 11 et ajustez la pression dair si ncessaire.
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Rglage de laffaissement et des ressorts de la fourche TALAS Forx - Suite


Indications concernant le ressort pneumatique du modle TALAS (avec fourche 130 mm) Poids du cycliste
Fig. 1 Bouton TALAS

Pression dair 3,4 bar 3,8 bar 4,1 bar 4,5 bar 4,8 bar 5,5 bar 6,2 bar 6,9 bar

Moins de 56 kg 56 61 kg 61 65 kg 65 70 kg 70 77 kg 77 84 kg 84 90 kg 90 97 kg 97 104 kg

7,9 bar Fig. 2 Bouton du capuchon 104 113 kg 8,6 bar de protection et valve Schrader du modle TALAS Instructions de rglage de lamortissement Rglage du rebond (R, RL, RLC, RLT et X) Le rgleur de rebond est le bouton rouge situ au sommet du bras de fourche droit. Tournez-le dans le sens des aiguilles dune montre pour ralentir le rebond et dans le sens contraire des aiguilles dune montre pour acclrer le rebond. Il y a environ 12 tours dajustement. Le rebond peut tre ajust en fonction des prfrences personnelles de chacun et varie selon la prcontrainte du ressort, la raideur du ressort et le style du cycliste. Le rebond devrait tre aussi rapide que possible sans avoir du recul. Si le rebond est trop lent, la suspension ne fonctionnera pas correctement et la roue ne suivra pas les asprits du terrain. Plusieurs courses peuvent tre ncessaires pour ajuster le rglage du rebond. Durant ces courses, rglez le rebond et notez les caractristiques de la course. Il vous arrivera peut-tre de modifier le rglage de lamortissement du rebond en fonction des conditions de la course. Commencez par tourner le bouton de rglage du rebond fond dans le sens des aiguilles dune Rgleur de rebond montre jusqu larrt, puis tournez-le de 6 incrments (6 dclics) dans le sens contraire des aiguilles dune montre. (Pour les fourches F80X et F100X, il est ncessaire de taper fermement la roue avant contre le sol avant de comprimer et dcomprimer la fourche. Cela ouvre la valve inertie et permet lamortisseur de fonctionner pendant 1 3 secondes.) Levier de blocage de la compression (RL, RLC et RLT) Le levier bleu de blocage de la compression se trouve sous le bouton de rglage du rebond. Il permet au cycliste de fermer lamortissement de la compression de la fourche, ce qui maintient un dbattement maximum et rend la compression de la fourche difficile. On dit que la fourche est bloque dans cette position. Pour bloquer la fourche, faites tourner le levier dans le sens des aiguilles dune montre afin quil indique 18 h. Cette position est favorable la monte et lors de courses de vitesse. La fourche vacuera la pression accumule si le vlo roule sur une grosse bosse alors que la fourche est bloque. Pour dbloquer la fourche, Levier de blocage tournez simplement le levier dans le sens contraire des aiguilles dune montre jusqu ce quil indique 15 h. La cartouche se trouve alors en mode ouvert et lamortissement de la compression est nouveau normal. Le levier de blocage peut tourner jusqu dpasser la position 15 h. Ceci est normal et na aucune incidence sur la performance. Remarque : il est possible que la fourche se comprime et se dcomprime plusieurs fois aprs que le blocage a t activ. Une fois que le blocage est total, la fourche peut continuer se comprimer et dcomprimer de 3 5 mm. Ceci est normal et na aucune incidence sur la performance.
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Rglage de la compression (RLC uniquement) Lanneau dencadrement bleu situ sous le levier de blocage bleu permet de rgler lamortissement de la compression pour vitesse rduite. Lamortissement de la compression contrle la vitesse laquelle la fourche se dplace durant le dbattement. Pour obtenir une compression plus lente (plus dure), tournez lanneau dans le sens des aiguilles dune montre ; pour obtenir une compression plus rapide (plus souple), tournez-le dans le sens contraire des aiguilles dune montre. Il y a environ 9 tours dajustement. La compression peut tre rgle en fonction des prfrences personnelles de chacun et varie selon le poids du cycliste et son style. Plusieurs courses peuvent tre ncessaires pour ajuster la compression. Durant les premires courses, rglez Rgleur de la compression et notez les caractristiques de chaque course. Il vous arrivera peut-tre de modifier le rglage de lamortissement compression pour du rebond en fonction des conditions de la course. Pour rgler la vitesse rduite compression, commencez par tourner lanneau dencadrement dans le sens des aiguilles dune montre jusqu larrt, puis tournez-le de 5 incrments (5 dclics) dans le sens contraire des aiguilles dune montre. Rglage du seuil de pression accumule (RLC, RLT) Les fourches RLC et RLT comportent toutes deux un bouton de rglage du seuil de pression accumule. Le bouton bleu se trouvant au bas du bras de fourche droit permet de rgler ce seuil. Cette fonctionnalit permet au cycliste dajuster la force requise pour permettre la fourche dvacuer la pression accumule lorsquelle se trouve en position bloque. Tournez le bouton dans le sens des aiguilles dune montre pour rendre lvacuation plus difficile et dans le sens contraire des aiguilles dune montre pour la faciliter. Rgleur du seuil Lajustement peut tre effectu en douze (12) incrments (dclics). Pour rgler le seuil de pression accumule, commencez par tourner de compression le bouton fond dans le sens des aiguilles dune montre jusqu (pression accumule/ larrt, puis tournez-le de 1 incrment (1 dclic) dans le sens contraire des aiguilles dune montre. bosses) Fonctionnement des fourches F80X et F100X Les fourches FOX FORX F80X et F100X quipes de la technologie TerraLogic reprsentent le nec plus ultra en matire de suspension avant pour le tout-terrain. Les fourches F80X et F100X comportent un dispositif de blocage contrl par une valve inertie. Les fourches F80X et F100X restent bloques jusqu ce que la piste prsente une asprit. Ensuite, la valve inertie souvre pour permettre lamortisseur et par l mme, la fourche de fonctionner normalement. Lorsque la piste ne prsente plus dasprits, la valve inertie se ferme et la fourche se bloque nouveau. Le blocage des fourches F80X et F100X est ferme, sans tre trop dur. Il sagit dune caractristique importante, qui est normale. Les fourches F80X et F100X sont quipes de dispositifs de rglage du rebond et du seuil de sensibilit aux bosses. Rglage du seuil de sensibilit aux bosses (F80X et F100X) Le bouton bleu situ au bas du ct droit permet de rgler le seuil de sensibilit aux bosses. Les fourches F80X et F100X peuvent tre rgles en fonction de la taille des bosses, ce qui permet dviter le blocage de la fourche. 22 incrments (dclics) permettent de rgler le seuil de sensibilit aux bosses. Le rglage dorigine a t effectu en usine : le bouton a t tourn fond dans le sens contraire des aiguilles dune montre, puis de 6 incrments (dclics) dans le sens des aiguilles dune montre. Ce rglage correspond pratiquement la position la plus sensible. Tourner le bouton dans le sens des aiguilles dune montre diminuera la sensibilit de la valve inertie, qui sactivera uniquement sur les grosses bosses. Remarque : certains vlos sont quips de fourches F80X et F100X originales, qui ne permettent pas forcment de rgler le seuil de sensibilit aux bosses. Modification du dbattement - F80, F100 et FLOAT 130 Le dbattement du modle FOX FORX peut tre modifi en arrangeant diffremment les bagues de hauteur conformment aux illustrations ci-dessous. Une fois le dbattement modifi, examinez la fourche afin de vous assurer de son bon fonctionnement avant de lutiliser. Si la fourche a du jeu ou si elle fait des bruits tranges, dmontez-la et vrifiez quelle comporte le bon nombre de bagues de hauteur et que celles-ci sont orientes de manire correcte. (Remarque : il est possible de diminuer le dbattement des fourches F80, F100 et FLOAT conformment lillustration. Le dbattement des fourches ne peut pas dpasser le dbattement dorigine. Les outils et le matriel suivants sont ncessaires : douille 6 pans 26 mm, douille 10 mm, cl dynamomtrique, cl hexagonale 2 mm, cl hexagonale 1,5 mm, marteau tte en plastique, petit tournevis, bac de rcupration pour lhuile. Quantit Rfrence Nom de pice 1 025-03-004-A Bouteille dun litre de fluide de suspension Fox (viscosit 7,5) 1 025-03-002-A Sachet type coussin 5 cc de fluide Fox FLOAT 2 241-01-002-C Rondelle de compression 1 803-00-078 Kit de joints pour piston air Forx (en option)
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tape 1 - retirez le capuchon de protection bleu recouvrant le haut du bras de fourche gauche. Laissez la fourche se vider de son air. Reportez-vous aux instructions sur la pompe air pour plus dinformations sur la faon de vider la fourche de son air avec une pompe. Retirez le capuchon de protection laide dune cl douille 6 pans 26 mm. tape 2 - desserrez lcrou du bas de 3 4 tours laide dune cl de 10 mm. Tapotez doucement le bas de la tige avec un maillet en plastique pour la dgager du bras infrieur. Laissez lhuile scouler dans un seau. Retirez la rondelle de compression et lcrou infrieur. tape 3 - comprimez la fourche autant que possible. Le piston air doit dpasser denviron 25 mm du haut du tube suprieur. Poussez le bas de la tige vers le haut de faon faire sortir le piston air par le haut du tube suprieur. laide dun tournevis longue tige fine, poussez le bas de la tige travers le trou et faites-la passer par le bas du bras infrieur. tape 4 - tirez lassemblage de la tige hors de la fourche. Reportez-vous aux illustrations ci-dessous et ajoutez ou retirez le nombre de bagues de hauteur appropri pour obtenir le dbattement dsir. REMARQUE : les bagues de hauteur sencastrent sur la tige entre le guide de ressort ngatif et la plaque de bute. tape 5 - graissez le joint calotte en forme de U se trouvant sur le piston air avec du fluide FOX FLOAT et replacez lassemblage de la tige dans le tube suprieur. Poussez la tige jusqu ce quelle soit prs du trou infrieur de la fourche. Ne faites pas sortir la tige du trou infrieur. tape 6 - placez la fourche lenvers. Versez 30 cc de fluide de suspension FOX dans le trou infrieur. tape 7 - poussez lassemblage de la tige vers le haut jusqu ce que la tige sorte par le trou infrieur. Installez la rondelle de compression et lcrou infrieur. Serrez-les un couple de 5,6 Nm. tape 8 - tournez le ct droit de la fourche vers le haut. Versez 5 cc de fluide FOX FLOAT sur le sommet du piston air. tape 9 - graissez le joint torique du capuchon de protection avec du fluide FOX FLOAT. Replacez les capuchons de protection et serrez-les un couple de 18,6 Nm. tape 10 - remplissez la pompe dair jusqu atteindre la pression dsire, puis comprimez et dcomprimez-la plusieurs fois pour vous assurer de son bon fonctionnement. Replacez le capuchon de protection bleu.

Air Piston Seal Orientation

Diagramme des bagues de hauteur pour le dbattement du FLOAT Forx


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100mm

130mm

Modification du dbattement - Vanilla Forx Le dbattement du modle FOX FORX peut tre modifi en arrangeant diffremment les bagues de hauteur conformment aux illustrations ci-dessous. Une fois le dbattement modifi, examinez la fourche afin de vous assurer de son bon fonctionnement avant de lutiliser. Si la fourche a du jeu ou si elle fait des bruits tranges, dmontez-la et vrifiez quelle comporte le bon nombre de bagues de hauteur et que celles-ci sont orientes de manire correcte. Les outils et le matriel suivants sont ncessaires : douille 6 pans 26 mm, douille 10 mm, cl dynamomtrique, cl hexagonale 2 mm, cl hexagonale 1,5 mm, marteau tte en plastique, petit tournevis, bac de rcupration pour lhuile. Quantit Rfrence Nom de pice 1 025-03-004-A Bouteille dun litre de fluide de suspension Fox (viscosit 7,5) 2 241-01-002-C Rondelle de compression * Remarque : si la fourche a t utilise pendant moins de 100 heures, il nest pas forcment ncessaire den changer lhuile. tape 1 - placez le vlo ou la fourche dans un support vlo. laide dune cl douille 26 mm, retirez le capuchon de protection de la prcontrainte se trouvant sur le ct gauche. Retirez la ou les bagues de hauteur se trouvant au sommet du ressort hlicodal (1 pour 130 mm, 0 pour 100 mm). tape 2 - laide dune cl douille 10 mm, dvissez de 6 tours lcrou infrieur se trouvant sur le ct gauche. Placez un bac de rcupration dhuile propre sous le ct gauche de la fourche. Tapotez sur lcrou infrieur avec un marteau tte en plastique pour dgager la tige du plongeur du bras infrieur. Dvissez et retirez la rondelle et lcrou infrieur. Appuyez sur la tige en montant avec un tournevis mince et laissez lhuile scouler. tape 3 - placez le vlo ou la fourche lenvers. Appuyez sur le ct gauche de la tige du plongeur. Le ressort hlicodal et la tige du plongeur doivent tomber du tube suprieur. Si ncessaire, poussez la tige du plongeur laide dun tournevis tige longue et fine. Tournez le ct droit du vlo ou de la fourche vers le haut. tape 4 - retrait des boutons de rglage de lamortisseur Modles R : dvissez le capuchon de protection de lamortisseur se trouvant du ct droit avec une cl douille 26 mm. Modles RL, RLT et RLC : il est ncessaire de retirer tous les boutons du capuchon de protection de lamortisseur se trouvant sur le ct droit avant de pouvoir dvisser le capuchon de protection de lamortisseur. a) Maintenez fermement le bouton rouge de rglage du rebond et retirez la vis tte plate avec une cl hexagonale 2 mm. Retirez le bouton rouge de rglage du rebond en le soulevant. b) laide dune cl hexagonale 1,5 mm, dvissez de 1,5 tours chacune des 3 vis de serrage se trouvant sur le levier de blocage bleu. Retirez le levier de blocage bleu en le soulevant. Remarque concernant les 3 billes en chrome du levier de blocage : les 3 billes en chrome sont maintenues en place par une pointe de graisse. Ne dvissez pas les vis de serrage de plus de 1,5 tours, car les billes en chrome risqueraient de rouler vers lextrieur, dans les trous latraux derrire les vis de serrage en pointe. Si cette situation se produit, introduisez une cl hexagonale 1,5 mm dans les trous latraux et poussez les billes en chrome pour les replacer au centre et lintrieur de la vis de serrage.

c) Sur les modles RLC, retirez le bouton de rglage de la compression pour vitesse rduite en le soulevant. Examinez le bas du bouton pour vitesse rduite. La bille de verrouillage en chrome dun diamtre de 3 mm risque dtre retenue au fond du bouton par de la graisse. Si cette situation se produit, graissez la bille de verrouillage et replacez-la dans le trou du capuchon de protection de lamortisseur. Appuyez sur la bille de verrouillage avec un petit tournevis. Elle devrait offrir de la rsistance. d) laide dune cl douille 26 mm, dgagez et dvissez le capuchon de protection de lamortisseur du tube suprieur. tape 5 - comprimez le bras infrieur de la fourche vers le haut jusqu ce que la bague de hauteur se trouvant sur le ct droit de la tige de lamortisseur soit expose. Tirez sur le capuchon de protection de lamortisseur jusqu son arrt. Installez ou retirez les bagues de hauteur appropries correspondant lorientation indique sur le ct AMORTISSEUR du diagramme des bagues de hauteur pour le dbattement Vanilla Forx figurant la page 57. Dans le cas o vous devriez retirer une bague de hauteur de lamortisseur, rangez-la dans un endroit sr pour pouvoir lutiliser plus tard.
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tape 6 - en vous rfrant au diagramme des bagues de hauteur pour le dbattement Vanilla Forx, ajoutez ou retirez les bagues de hauteur se trouvant entre le guide du ressort ngatif noir et la pice ajoute en aluminium situe sur le ct gauche de la tige du plongeur. tape 7 - replacez lassemblage de la tige du plongeur dans le tube suprieur gauche. Il peut tre ncessaire de la guider avec un tournevis tige longue et fine pour quelle passe par le trou du bas du bras infrieur. Installez la rondelle de compression et lcrou infrieur, et serrez-les un couple de 5,6 Nm. tape 8 - bras gauche : versez 30 cc de fluide de suspension FOX NEUF (viscosit 7,5) dans le tube suprieur gauche ou si lhuile vidange se trouvant dans le bac de rcupration est propre, rutilisez-la. Installez le ressort hlicodal. Installez le nombre de bagues de hauteur dsir au sommet du ressort hlicodal comme indiqu dans le diagramme des bagues de hauteur du Vanilla Forx. Replacez les capuchons de protection de la prcontrainte et serrez-les un couple de 18,6 Nm. tape 9 - Vissez le capuchon de protection de lamortisseur du ct droit un couple de 18,6 Nm. tape 10 - Installation des boutons de rglage de lamortisseur sur les modles RL, RLT et RLC : a) Bouton de rglage de la compression pour vitesse rduite sur les modles RLC uniquement : orientez le bouton bleu de rglage de la compression pour vitesse rduite de faon ce que la rainure au bas du bouton se trouve par-dessus la broche en aluminium du capuchon de protection de lamortisseur. b) Installation du levier de blocage : en utilisant le levier de blocage bleu comme une cl, vissez la vis de blocage (parties plates de la cl octogonale) dans le sens des aiguilles dune montre jusqu larrt. Placez le levier de blocage sur la vis de blocage afin que le levier indique environ 18 h. Installation du levier de blocage sur les modles RL et RLT : laide dune cl hexagonale 1,5 mm, serrez lgrement chacune des 3 vis de serrage du levier de blocage. Dvissez chaque vis de serrage de 1/4 de tour. Installation du levier de blocage sur les modles RLC : les ressorts du levier de blocage et du bouton de rglage de la compression pour vitesse rduite sont positionns vers le haut (ceci est normal). Poussez le levier de blocage vers le bas jusqu son arrt. laide dune cl hexagonale 1,5 mm, serrez lgrement chacune des 3 vis de serrage du levier de blocage. Dvissez chaque vis de serrage de 1/4 de tour. c) Installation du bouton de rglage du rebond : installez le bouton rouge de rglage du rebond de faon ce que la fente se trouvant au bas du bouton soit aligne sur les parties plates de la tige du rgleur de rebond. Dposez une goutte de Blue Loc-tite 242 sur la vis tte plate. En maintenant le bouton de rglage du rebond fermement, installez et serrez la vis tte plate avec une cl hexagonale 2 mm. AVERTISSEMENT : les lments internes de lamortisseur seront endommags si le bouton de rglage du rebond nest pas tenu fermement au moment de serrer la vis qui le maintient. tape 11 - rglage des boutons de rglage de lamortisseur, compression et dcompression de la fourche : Fourches RL, RLT et RLC : placez le levier de blocage en position ouverte (15 h). TOUTES les fourches : vrifiez que le rebond est correctement rgl (le rglage dorigine a t effectu en usine : le bouton a t tourn fond dans le sens contraire des aiguilles dune montre, puis de 6 incrments [dclics] dans le sens des aiguilles dune montre). Comprimez et dcomprimez la fourche plusieurs fois afin de vous assurer de son bon fonctionnement avant de lutiliser. Si la fourche a du jeu durant la compression ou si elle fait des bruits tranges, dmontez-la et vrifiez quelle comporte le bon nombre de bagues de hauteur et que celles-ci sont orientes de manire correcte.

100mm

130mm

Diagramme des bagues de hauteur pour le dbattement du Vanilla Forx


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Boutons de rglage

Vidange de lhuile - Vanilla Forx : Les outils et le matriel suivants sont ncessaires : douille 6 pans 26 mm, douille 10 mm, cl dynamomtrique, cl hexagonale 2 mm, cl hexagonale 1,5 mm, marteau tte en plastique, petit tournevis, bac de rcupration pour lhuile. Quantit Rfrence Nom de pice 1 025-03-004-A Bouteille dun litre de fluide de suspension Fox (viscosit 7,5) 2 241-01-002-C Rondelle de compression tape 1 - placez le vlo ou la fourche dans un support vlo. laide dune cl douille 26 mm, retirez le capuchon de protection de la prcontrainte se trouvant sur le ct gauche. Retirez la ou les bagues de hauteur se trouvant au sommet du ressort hlicodal (2 pour 125 mm, 1 pour 100 mm, 0 pour 80 mm). tape 2 - laide dune cl douille 10 mm, dvissez de 6 tours lcrou infrieur se trouvant sur le ct GAUCHE. Placez un bac de rcupration dhuile propre sous le ct gauche de la fourche. Tapotez sur lcrou infrieur avec un marteau tte en plastique pour dgager la tige du plongeur du bras infrieur. Dvissez et retirez la rondelle et lcrou infrieur. Appuyez sur la tige en montant avec un tournevis mince et laissez lhuile scouler. tape 3 - laide dun tournevis tige fine, guidez doucement la tige du plongeur travers le trou et faites-la passer par le trou du bas du bras infrieur. Installez la rondelle de compression NEUVE. Vissez lcrou infrieur un couple de 5,6 Nm. tape 4 - retrait des boutons de rglage de lamortisseur : Modles R : dvissez le capuchon de protection de lamortisseur se trouvant du ct droit avec une cl douille 26 mm. Modles RL, RLT et RLC : il est ncessaire de retirer tous les boutons du capuchon de protection de lamortisseur se trouvant sur le ct droit avant de pouvoir dvisser le bouton suprieur de lamortisseur. a) Maintenez fermement le bouton rouge de rglage du rebond et retirez la vis tte plate avec une cl hexagonale 2 mm. Retirez le bouton rouge de rglage du rebond en le soulevant. b) laide dune cl hexagonale 1,5 mm, dvissez de 1,5 tours chacune des 3 vis de serrage se trouvant sur le levier de blocage bleu. Retirez le levier de blocage bleu en le soulevant. Remarque concernant les 3 billes en chrome du levier de blocage : les 3 billes en chrome sont maintenues en place par une pointe de graisse. Ne dvissez pas les vis de serrage de plus de 1,5 tours, car les billes en chrome risqueraient de rouler vers lextrieur, dans les trous latraux derrire les vis de serrage en pointe. Si cette situation se produit, introduisez une cl hexagonale 1,5 mm dans les trous latraux et poussez les billes en chrome pour les replacer au centre et lintrieur de la vis de serrage. FAITES ATTENTION NE PAS PERDRE LES BILLES !!!

c) Sur les modles RLC, retirez le bouton de rglage de la compression pour vitesse rduite en le soulevant. Examinez le bas du bouton pour vitesse rduite. La bille de verrouillage en chrome dun diamtre de 3 mm risque dtre retenue au fond du bouton par de la graisse. Si cette situation se produit, graissez la bille de verrouillage et replacez-la dans le trou du capuchon de protection de lamortisseur. Appuyez sur la bille de verrouillage avec un petit tournevis. Elle devrait offrir de la rsistance. d) laide dune cl douille 26 mm, dgagez et dvissez le capuchon de protection de lamortisseur du tube suprieur. tape 5 - sur les modles RLT et RLC : utilisez une cl hexagonale 2 mm pour dvisser et retirer le bouton de rglage du seuil de blocage se trouvant sur le bas du ct droit du bras infrieur. Tous les modles : laide dune cl douille 10 mm, dvissez de 6 tours lcrou infrieur du ct DROIT. Placez un bac de rcupration dhuile sous le ct droit de la fourche. Tapotez sur lcrou infrieur avec un marteau tte en plastique pour dgager la tige du plongeur du bras infrieur. Dvisser lcrou infrieur de 6 tours le placera sous la petite tige du bouton de rglage du seuil de blocage, ce qui le protgera lorsque vous tapoterez sur la tige de lamortisseur. Dvissez et retirez la rondelle et lcrou infrieur. Appuyez sur la tige en montant avec un tournevis mince et laissez lhuile scouler. tape 6 - retirez lamortisseur de la fourche et placez-le au-dessus dun bac de rcupration dhuile.
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tape 7 - en maintenant la pice ajoute suprieure avec une cl pour crou conique 12 mm, desserrez dun tour le capuchon de protection avec une cl douille 26 mm. Dvisser le capuchon de protection desserre les rondelles de compression et permet lhuile de scouler au cours de ltape suivante. tape 8 - tirez lamortisseur au-dessus dun bac de rcupration, introduisez doucement une cl hexagonale 1,5 mm dans lun des orifices de base se trouvant au bas de lamortisseur, puis comprimez et dcomprimez lamortisseur pendant 1 minute pour vidanger toute lhuile. En maintenant la pice ajoute suprieure avec une cl pour crou conique 12 mm, serrez le capuchon de protection de lamortisseur un couple de 8,5 Nm SANS FORCER. CELA RISQUERAIT DE DFORMER LES RONDELLES. Vrifiez que la rondelle de compression no 1 repose compltement plat contre les trois surfaces surleves du piston de compression. tape 9 - dvissez le capuchon de protection de lamortisseur et retirez-le du tube suprieur. Comprimez ensuite le bras infrieur de la fourche vers le haut. Versez 155 cc de fluide de suspension FOX (viscosit 7,5) dans le tube suprieur DROIT. Pour les fourches Vanilla, poussez lgrement lamortisseur sur le ct pour pouvoir verser lhuile sans toucher le ressort. tape 10 - tendez la fourche. Versez 30 cc de fluide de suspension FOX NEUF (viscosit 7,5) dans le tube suprieur GAUCHE. Sur le ct GAUCHE de la fourche, replacez les bagues de hauteur au sommet du ressort hlicodal (2 pour 125 mm, 1 pour 100 mm, 0 pour 80 mm). laide dune douille 26 mm, installez et serrez le capuchon de protection de lamortisseur un couple de 18,6 Nm. tape 11 - vissez le ct DROIT du capuchon de protection de lamortisseur dans le tube suprieur. laide dune cl douille 26 mm, serrez le capuchon de protection de lamortisseur un couple de 18,6 Nm. Installation des boutons de rglage de lamortisseur sur les modles RL, RLT et RLC : a) Bouton de rglage de la compression pour vitesse rduite sur les modles RLC uniquement : nettoyez le bouton bleu de rglage de la compression pour vitesse rduite avec un produit dgraissant, puis graissez la rainure en bas, sur le ct et la surface crans de lencliquetage. Orientez le bouton bleu de rglage de la compression pour vitesse rduite de faon ce que la rainure au bas du bouton se trouve par-dessus la broche en aluminium du capuchon de protection de lamortisseur. b) Installation du levier de blocage : en utilisant le levier de blocage bleu comme une cl, vissez la vis de blocage (parties plates octogonales) dans le sens des aiguilles dune montre jusqu larrt. Placez le levier de blocage sur la vis de blocage afin que le levier indique environ 18 h. Installation du levier de blocage sur les modles RL et RLT : laide dune cl hexagonale 1,5 mm, serrez lgrement chacune des 3 vis de serrage du levier de blocage. Dvissez chaque vis de serrage de 1/4 de tour. Installation du levier de blocage sur les modles RLC : les ressorts du levier de blocage et du bouton de rglage de la compression pour vitesse rduite sont positionns vers le haut (ceci est normal). Poussez le levier de blocage vers le bas jusqu son arrt. laide dune cl hexagonale 1,5 mm, serrez lgrement chacune des 3 vis de serrage du levier de blocage. Dvissez chaque vis de serrage de 1/4 de tour. c) Installation du bouton de rglage du rebond : installez le bouton rouge de rglage du rebond de faon ce que la fente se trouvant au bas du bouton soit aligne sur les parties plates de la tige du rgleur de rebond. Dposez une goutte de Blue Loc-tite 242 sur la vis tte plate. En maintenant le bouton de rglage du rebond fermement, installez et serrez la vis tte plate avec une cl hexagonale 2 mm. AVERTISSEMENT : les lments internes de lamortisseur seront endommags si le bouton de rglage du rebond nest pas tenu fermement au moment de serrer la vis qui le maintient. tape 12 - ajustez tous les boutons de rglage de lamortisseur comme indiqu ci-dessous et testez lamortisseur pour vous assurer de son bon fonctionnement. Fourches RL, RLT, RLC : placez le levier de blocage en position ouverte (15 h). Fourches RLT et RLC : tournez fond le bouton de rglage du seuil de blocage dans le sens des aiguilles dune montre, puis tournez-le dun incrment (un dclic) dans le sens contraire des aiguilles dune montre. Fourches RLC : tournez fond le bouton de rglage de la compression pour vitesse rduite dans le sens contraire des aiguilles dune montre pour le placer en position ouverte. TOUTES les fourches : placez le bouton de rglage du rebond en position ferme (0 incrment [dclic] vers lextrieur aprs avoir tourn le bouton fond dans le sens des aiguilles dune montre). Comprimez et dcomprimez lentement la fourche 10 fois pour vacuer lair de lamortisseur. Le rebond de la fourche devrait tre lent. Tournez le bouton de rglage du rebond de 6 incrments (6 dclics) dans le sens contraire des aiguilles dune montre partir de la positon ferme. Comprimez et dcomprimez plusieurs fois la fourche. La vitesse de rebond contrle de la fourche devrait tre plus rapide (rglage en usine). Si la fourche a du jeu durant la compression ou si elle fait des bruits tranges, dmontezla et vrifiez quelle comporte le bon nombre de bagues de hauteur et que celles-ci sont orientes de manire correcte. Sur les fourches RL, RLT, RLC : fermez le levier de blocage de faon ce quil indique 18 h et roulez pour sentir la fermet du blocage. Lorsque la fourche est bloque, sa plage de mouvement doit se situer entre 2 et 6 mm. Ouvrez le levier de blocage. AMUSEZ-VOUS BIEN !!! 59

Vidange de lhuile - Fourches F80, F100 et FLOAT 130 Forx Les outils et le matriel suivants sont ncessaires : douille 6 pans 26 mm, douille 10 mm, cl dynamomtrique, cl hexagonale 2 mm, cl hexagonale 1,5 mm, marteau tte en plastique, petit tournevis, bac de rcupration pour lhuile. Quantit Rfrence Nom de pice 1 025-03-004-A Bouteille dun litre de fluide de suspension Fox (viscosit 7,5) 1 025-03-002-A Sachet type coussin 5 cc de fluide Fox FLOAT 2 241-01-002-C Rondelle de compression 1 803-00-078 Kit de joints pour piston air Forx (en option) tape 1 - placez le vlo ou la fourche dans un support vlo. Retirez le bouton de rglage de lair du ct GAUCHE et dpressurisez la pression principale en appuyant sur la valve air avec un petit tournevis. laide dune cl douille 26 mm, retirez le capuchon de protection du bouton dair se trouvant sur le ct gauche. tape 2 - laide dune cl douille 10 mm, dvissez de 6 tours lcrou infrieur se trouvant sur le ct GAUCHE. Placez un bac de rcupration dhuile propre sous le ct gauche de la fourche. Tapotez sur lcrou infrieur avec un marteau tte en plastique pour dgager la tige du bras infrieur. Dvissez et retirez la rondelle et lcrou infrieur. laide dun tournevis tige mince, poussez doucement le goujon de la tige vers le haut dans le bras infrieur et laissez lhuile scouler. Comprimez la fourche en poussant le bras infrieur vers le haut. Introduisez doucement un tournevis longue tige mince dans le trou gauche du bas du bras infrieur de faon pousser lassemblage de la tige par le haut du tube suprieur. tape 3 - nettoyez, dgraissez et vacuez lair de lassemblage de la tige. Sur le modle 2002 Fox Float Forx : vrifiez que le joint torique du piston air nest pas us (c.--d. que le diamtre extrieur maximum de la surface dtanchit ne doit pas comporter de plats). Remplacez le joint sil est usag. Le numro du kit de joints dtanchit lair Float est 803-00-078. Le kit contient plusieurs joints dtanchit lair. Remplacez le joint torique par le joint calotte en forme de U : no 036-01-010 (le numro du joint est indiqu sur sa partie infrieure). Installez le joint du piston air comportant une pointe de forme triangulaire lextrieur de larte dtanchit en le tournant vers le haut du piston. Sur les fourches Fox Float Forx 2003 et 2004 : le joint calotte en forme de U du piston air comporte une pointe de forme triangulaire lextrieur de larte dtanchit, sur la partie suprieure du joint. Vrifiez que le joint calotte du piston air nest pas us. Si le bord de la moiti suprieure du joint calotte en forme de U est us, remplacez le joint. Le numro du kit de joints dtanchit lair Float est 803-00-078. Le kit contient plusieurs joints dtanchit lair. Remplacez le joint calotte en forme de U par le joint appropri correspondant au modle de votre fourche (le numro du joint est indiqu sur sa partie infrieure). No pce Modles de fourches 036-01-011 2003 F80 RLT 036-01-010 2003 Float 80, Float 100, F80X Installez le joint du piston air comportant une pointe de forme triangulaire lextrieur de larte dtanchit en le tournant vers le haut du piston. Sur le modle Fox Float Forx 2005 : le joint calotte en forme de U du piston air comporte une pointe de forme triangulaire lextrieur de larte dtanchit, sur la partie suprieure du joint. Vrifiez que le joint calotte du piston air nest pas us. Si le bord de la moiti suprieure du joint calotte en forme de U est us, remplacez le joint. Le numro du kit de joints dtanchit lair Float est 803-00-078. Le kit contient plusieurs joints dtanchit lair. Remplacez le joint calotte en forme de U par le joint appropri correspondant au modle de votre fourche (le numro du joint est indiqu sur sa partie infrieure). No pce Modles de fourches 036-01-010 2004 F80RLT, F80X, F100X, Float 80 & Float 100 036-01-018 2005 FLOAT 130 Installez le joint du piston air comportant une pointe de forme triangulaire lextrieur de larte dtanchit en le tournant vers le haut du piston. tape 4 - avec une serviette non pelucheuse, essuyez le diamtre intrieur du tube suprieur GAUCHE. Ouvrez le sachet type coussin 5 cc de fluide de suspension Float. Dposez une fine couche de fluide Float autour de lextrieur du joint du piston air. Replacez lassemblage de la tige dans le tube suprieur GAUCHE. Tournez lenvers la fourche dans le support vlo. Versez 30 cc de fluide de suspension synthtique Fox NEUF (viscosit de 7,5) dans le trou du bas du bras infrieur GAUCHE. En gardant la fourche lenvers, poussez le piston air vers le haut avec un objet NON TRANCHANT afin de faire sortir le goujon de la tige par le trou du bras infrieur. Installez la rondelle de compression NEUVE. Vissez lcrou infrieur un couple de 5,6 Nm. Placez la fourche lenvers.
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tape 5 - retrait des boutons de rglage de lamortisseur : Sur les modles R : dvissez le capuchon de protection de lamortisseur se trouvant du ct droit avec une cl douille 26 mm. Modles RL, RLT et RLC : il est ncessaire de retirer tous les boutons du capuchon de protection de lamortisseur se trouvant sur le ct droit avant de pouvoir dvisser le bouton suprieur de lamortisseur. a) Maintenez fermement le bouton rouge de rglage du rebond et retirez la vis tte plate avec une cl hexagonale 2 mm. Retirez le bouton rouge de rglage du rebond en le soulevant. b) laide dune cl hexagonale 1,5 mm, dvissez de 1,5 tours chacune des 3 vis de serrage se trouvant sur le levier de blocage bleu. Retirez le levier de blocage bleu en le soulevant. Remarque concernant les 3 billes en chrome du levier de blocage : les 3 billes en chrome sont maintenues en place par une pointe de graisse. Ne dvissez pas les vis de serrage de plus de 1,5 tours, car les billes en chrome risqueraient de rouler vers lextrieur, dans les trous latraux derrire les vis de serrage en pointe. Si cette situation se produit, introduisez une cl hexagonale 1,5 mm dans les trous latraux et poussez les billes en chrome pour les replacer au centre et lintrieur de la vis de serrage.

c) Sur les modles RLC, retirez le bouton de rglage de la compression pour vitesse rduite en le soulevant. Examinez le bas du bouton pour vitesse rduite. La bille de verrouillage en chrome dun diamtre de 3 mm risque dtre retenue au fond du bouton par de la graisse. Si cette situation se produit, graissez la bille de verrouillage et replacez-la dans le trou du capuchon de protection de lamortisseur. Appuyez sur la bille de verrouillage avec un petit tournevis. Elle devrait offrir de la rsistance. d) laide dune cl douille 26 mm, dgagez et dvissez le capuchon de protection de lamortisseur du tube suprieur. tape 6 - sur les modles RLT et RLC : utilisez une cl hexagonale 2 mm pour dvisser et retirer le bouton de rglage du seuil de blocage se trouvant sur le bas du ct droit du bras infrieur. Sur tous les modles : laide dune cl douille 10 mm, dvissez de 6 tours lcrou infrieur du ct DROIT. Placez un bac de rcupration dhuile sous le ct droit de la fourche. Tapotez sur lcrou infrieur avec un marteau tte en plastique pour dgager la tige du plongeur du bras infrieur. Dvisser lcrou infrieur de 6 tours le placera sous la petite tige du bouton de rglage du seuil de blocage, ce qui le protgera lorsque vous tapoterez sur la tige de lamortisseur. Dvissez et retirez la rondelle et lcrou infrieur. Appuyez sur la tige en montant avec un tournevis mince et laissez lhuile scouler. tape 7 - retirez lamortisseur de la fourche et placez-le au-dessus dun bac de rcupration dhuile. En maintenant la pice ajoute suprieure avec une cl 12 mm, desserrez dun tour le capuchon de protection avec une cl douille 26 mm. Dvisser le capuchon de protection desserre les rondelles de compression et permet lhuile de scouler au cours de ltape suivante. tape 8 - tirez lamortisseur au-dessus dun bac de rcupration, introduisez doucement une cl hexagonale 1,5 mm dans lun des cinq orifices de base se trouvant au bas de lamortisseur, puis comprimez et dcomprimez lamortisseur pendant 1 minute pour vidanger toute lhuile. En maintenant la pice ajoute suprieure avec une cl cne 12 mm, serrez le capuchon de protection de lamortisseur un couple de 8,5 Nm SANS FORCER. CELA RISQUERAIT DE DFORMER LES RONDELLES. Vrifiez que la rondelle de compression no 1 repose compltement plat contre les trois surfaces surleves du piston de compression.
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tape 9 - tendez lamortisseur sur toute sa longueur et placez-le dans la fourche. Vissez dun ou deux tours le capuchon de protection de lamortisseur dans le tube suprieur. Installez une rondelle de compression NEUVE et vissez-y lcrou infrieur. Serrez lcrou infrieur un couple de 5,6 Nm. Sur les fourches RLT et RLC, alignez la vis de serrage du bouton de rglage du seuil de blocage sur lentaille et serrez-la avec une cl hexagonale 2 mm. tape 10 - dvissez le capuchon de protection de lamortisseur et retirez-le du tube suprieur. Comprimez ensuite le bras infrieur de la fourche vers le haut. Versez 155 cc de fluide de suspension synthtique FOX (viscosit 7,5) dans le tube suprieur DROIT. tape 11 - tendez la fourche. Versez 5 cc de fluide Float FOX NEUF dans le tube suprieur GAUCHE. Au moyen dune douille 26 mm, installez et serrez le capuchon de protection du ct gauche un couple de 18,6 Nm. Avec une pompe air haute pression Fox, insufflez de lair dans la valve Schrader gauche jusqu obtenir la pression recommande correspondant au poids du cycliste. Installez le bouton bleu. tape 12 - vissez le ct DROIT du capuchon de protection de lamortisseur dans le tube suprieur. laide dune cl douille 26 mm, serrez le capuchon de protection de lamortisseur un couple de 18,6 Nm. Installation des boutons de rglage de lamortisseur sur les modles RL, RLT et RLC : a) Bouton de rglage de la compression pour vitesse rduite sur les modles RLC uniquement : nettoyez le bouton bleu de rglage de la compression pour vitesse rduite avec un produit dgraissant, puis graissez la rainure en bas, sur le ct et la surface crans de lencliquetage. Orientez le bouton bleu de rglage de la compression pour vitesse rduite de faon ce que la rainure au bas du bouton se trouve par-dessus la broche en aluminium du capuchon de protection de lamortisseur. b) Installation du levier de blocage : en utilisant le levier de blocage bleu comme une cl, vissez la vis de blocage (parties plates de la cl octogonale) dans le sens des aiguilles dune montre jusqu larrt. Placez le levier de blocage sur la vis de blocage afin que le levier indique environ 18 h. Installation du levier de blocage sur les modles RL et RLT : laide dune cl hexagonale 1,5 mm, serrez lgrement chacune des 3 vis de serrage du levier de blocage. Dvissez chaque vis de serrage de 1/4 de tour. Installation du levier de blocage sur les modles RLC : les ressorts du levier de blocage et du bouton de rglage de la compression pour vitesse rduite sont positionns vers le haut (ceci est normal). Poussez le levier de blocage vers le bas jusqu son arrt. laide dune cl hexagonale 1,5 mm, serrez lgrement chacune des 3 vis de serrage du levier de blocage. Dvissez chaque vis de serrage de 1/4 de tour. c) Installation du bouton de rglage du rebond : installez le bouton rouge de rglage du rebond de faon ce que la fente se trouvant au bas du bouton soit aligne sur les parties plates de la tige du rgleur de rebond. Dposez une goutte de Blue Loc-tite 242 sur la vis tte plate. En maintenant le bouton de rglage du rebond fermement, installez et serrez la vis tte plate avec une cl hexagonale 2 mm. AVERTISSEMENT : les lments internes de lamortisseur seront endommags si le bouton de rglage du rebond nest pas tenu fermement au moment de serrer la vis qui le maintient. tape 13 - ajustez tous les boutons de rglage de lamortisseur comme indiqu ci-dessous et testez lamortisseur pour vous assurer de son bon fonctionnement. Sur les fourches RL, RLT, RLC : placez le levier de blocage en position ouverte (15 h). Sur les fourches RLT et RLC : tournez fond le bouton de rglage du seuil de blocage dans le sens des aiguilles dune montre, puis tournez-le dun incrment (un dclic) dans le sens contraire des aiguilles dune montre. Sur les fourches RLC : tournez fond le bouton de rglage de la compression pour vitesse rduite dans le sens contraire des aiguilles dune montre pour le placer en position ouverte. Sur toutes les fourches : placez le bouton de rglage du rebond en position ferme (0 incrment [dclic] vers lextrieur aprs avoir tourn le bouton fond dans le sens des aiguilles dune montre). Comprimez et dcomprimez lentement la fourche 10 fois pour vacuer lair de lamortisseur. Le rebond de la fourche devrait tre lent. Tournez le bouton de rglage du rebond de 6 incrments (6 dclics) dans le sens contraire des aiguilles dune montre partir de la positon ferme. Comprimez et dcomprimez plusieurs fois la fourche. La vitesse de rebond contrle de la fourche devrait tre plus rapide (rglage en usine). Si la fourche a du jeu durant la compression ou si elle fait des bruits tranges, dmontezla et vrifiez quelle comporte le bon nombre de bagues de hauteur et que celles-ci sont orientes de manire correcte. Sur les fourches RL, RLT, RLC : fermez le levier de blocage de faon ce quil indique 18 h et roulez pour sentir la fermet du blocage. Lorsque la fourche est bloque, sa plage de mouvement doit se situer entre 2 et 6 mm. Ouvrez le levier de blocage. AMUSEZ-VOUS BIEN !!!
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Frquence dentretien

La performance, la scurit et la dure de vie des fourches FOX FORX dpendent de la maintenance. Augmentez la frquence de vos oprations de maintenance si vous utilisez votre fourche FOX FORX dans des conditions extrmes. REMARQUE : tout au long de ce manuel, il est fait mention des cts droit et gauche de la fourche selon la perspective du cycliste assis sur le vlo. Important - vrifier avant chaque course 1. Vrifiez que la broche de blocage rapide est correctement ajuste et bien en place. 2. Nettoyez lextrieur de votre fourche avec du savon et de leau, puis essuyez-la avec un chiffon doux et sec. Ne vaporisez pas deau directement sur la jonction joint/tube suprieur. NE NETTOYEZ PAS VOTRE FOURCHE AVEC UN DISPOSITIF DE LAVAGE HAUTE PRESSION. 3. Examinez tout lextrieur de la fourche pour vous assurer quil nest pas endommag. Nutilisez pas la fourche si une quelconque pice extrieure est endommage. Veuillez contacter votre revendeur local ou FOX Racing Shox afin de faire examiner et rparer votre fourche. 4. Vrifiez le rglage du jeu de direction. Si la direction a du jeu, ajustez-la conformment aux instructions du fabricant. 5. Vrifiez que les cbles ou les tuyaux de frein sont correctement maintenus en place. 6. Vrifiez que les freins avant et arrire fonctionnent correctement en terrain plat.

Les intervalles de maintenance des fourches FOX FORX doivent tre rguliers, comme indiqu ci-dessous.
Article chaque sortie Toutes les 25 heures Toutes les 100 heures Une fois par an ou toutes les 200 heures Indications la page

Nettoyez et schez lextrieur. Nettoyez et examinez les joints racleurs/ lubrifiez les anneaux en mousse. Vrifiez lpaisseur des pattes. Examinez les douilles. Changez le fluide FLOAT dans la chambre air (FLOAT, F80 et F100). Changez lhuile. Outils et matriel requis Lunettes de scurit Seau/bac de rcupration Essuie-tout et/ou chiffons Marteau/maillet tte en plastique Cl dynamomtrique (Newton centimtre) Fluide de suspension FOX Fluide FLOAT Pompe air haute pression FOX Douille 6 pans 26 mm Cl douille ou fourche 10 mm Cl pied de biche 8 mm Cl douille longue 3/8 po Cl pour obus de valve Schrader Cl hexagonale 2 mm

X X X X X X
Couples de serrage s/o s/o s/o s/o s/o s/o s/o s/o 18,6 Nm 5,6 Nm 9,0 Nm 5,1 Nm 0,45 Nm 1,2 Nm 0,45 Nm Ncessaire pour Protection des yeux Vidange et/ou dbattement Absorption des huiles et des fluides Taraudage des tiges infrieures Serrage des fixations Dbattement et/ou vidange (toutes les fourches) Dbattement et/ou vidange (fourches ressort pneumatique) Rglage de la pression dair (fourches ressort pneumatique) Capuchons suprieurs crous infrieurs Tiges de frein Valve du rservoir dair comprim (fourches ressort pneumatique) Obus de valve (fourches ressort pneumatique) Bouton de rglage du rebond (R, RL, RLC, RLT et X) Bouton de rglage du seuil de compression (RLC, RLT et X) Levier de blocage (RL, RLC et RLT)

Cl hexagonale 1,5 mm 63

Viss, dviss de 1/4 de tour

Technologie et vrification des douilles La lubrification des fourches FOX FORX est hydrodynamique. Dans notre systme, lhuile est force de passer par les grandes douilles fendues chaque mouvement de compression. Lorsque la fourche se comprime et se dcomprime, lhuile est retenue entre les douilles, les tubes suprieurs et les joints. Les coefficients de dilatation thermique peuvent conduire les douilles se refermer sur les tubes suprieurs, qui auront tendance frotter et se coincer durant le fonctionnement normal. Il est important que les douilles aient assez despace afin que la fourche ne se coince pas en cours de fonctionnement. Les tolrances dimensionnelles et gomtriques permettent de vrifier que les pices fonctionneront/semboteront au cours du processus de fabrication. Les dimensions des douilles sont vrifies avant et aprs linstallation. Les douilles ncessitent un dgagement diamtrique entre 0,038 mm et 0,229 mm. Test en magasin - Lorsque vous tes en position darrt en freinant avec le frein avant et que vous comprimez et dcomprimez la fourche, les douilles et le tube suprieur ne sont spars que par une petite quantit de graisse. Il est possible que les douilles aient un petit peu de jeu. Les douilles dune fourche doivent avoir de lespace pour pouvoir fonctionner correctement. Un dgagement trop rduit causera frottement, coincement ou dfaillance des douilles chaud. Test sur le terrain - Lors de conditions de course normales, la lubrification hydrodynamique se produit lorsque le tube suprieur est compltement spar de la douille par une fine couche dhuile. Les caractristiques dune lubrification hydrodynamique sont un taux de frottement trs bas et des douilles et une tige inusables, car les douilles ne sont pas en contact avec le mtal. En cas de lubrification hydrodynamique normale, le dgagement des douilles passera inaperu. Il convient dexaminer les douilles une fois par an pour sassurer quelles ne sont pas excessivement uses. Si un jeu davant en arrire excessif est dtect entre les tubes suprieurs et les bras infrieurs, contactez un centre de service aprs-vente agr FOX ou FOX Racing Shox pour de plus amples instructions. Empoignez les bras infrieurs par les pattes (axe). Poussez la fourche tout droit vers larrire, en direction de la roue arrire. Tirez-la ensuite vers vous. Saisissez ensuite la fourche par la jonction tube suprieur/joint et rptez la procdure. Si vous remarquez un jeu excessif, reportez-vous la page 48 de ce manuel et contactez FOX Racing Shox ou un centre de service aprs-vente agr FOX Racing Shox. Vrification de lpaisseur des pattes Avec le temps, la surface molete du moyeu de la roue avant et la broche de blocage rapide usent la rgion de la patte du bras infrieur. (Fig. 1)
Examinez et mesurez lpaisseur des pattes tous les 6 mois ou toutes les 100 heures ; vrifiez que chaque point de la surface se trouve au-dessus de la spcification minimum de 6,20 mm. (Fig. 2) Si lpaisseur de la patte se trouve la spcification minimum ou en dessous, remplacez lassemblage du bras infrieur.

Fig. 1 Patte
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Fig. 2 Mesure de la patte

Joints et anneaux en mousse Les fourches FOX FORX comportent un systme dtanchit conu pour que le mouvement de votre fourche soit rgulier quelles que soient les conditions. Le systme est compos de deux parties : le joint de la fourche et lanneau en mousse. Le joint de la fourche comporte un joint racleur dont la forme est brevete, qui empche la salet de pntrer dans la fourche et lhuile de sortir de la fourche. Lanneau en mousse se trouve juste en dessous du joint de la fourche. Il est satur dhuile et graisse le tube suprieur chacun de ses passages. Cela permet la fourche de se comprimer et dcomprimer avec rgularit. Bien que les fourches FOX FORX ncessitent un entretien minime, une vrification et un nettoyage priodiques du systme dtanchit de la fourche est requis. Il est normal quune petite quantit dhuile et/ou de graisse saccumule sur les tubes suprieurs des fourches FOX FORX. Cela est ncessaire pour permettre la fourche de fonctionner avec rgularit et pour empcher que la salet ne pntre lintrieur. De plus, les joints de fourche sont saturs de graisse en usine. Cette graisse a tendance migrer hors des joints au cours de la priode dajustement. Ours Amer nous dit : rangez la bicyclette lenvers. Cette position permet lhuile dimbiber les anneaux en mousse afin quils soient graisss et prts pour votre prochaine course. tape 1 - des petites encoches se trouvent aux abords de la fourche. Dgagez avec prcaution le joint des bras infrieur de la fourche en faisant levier avec un tournevis lame plate. Une fois que cela est fait, surlevez-les jusqu la couronne des tubes suprieurs. Il est conseill de recouvrir le bout du tournevis avec du ruban adhsif ou un autre matriau afin de ne pas risquer dendommager la peinture. tape 2 - enroulez un chiffon propre autour de la jonction des tubes suprieurs et des bras infrieurs. Ce procd empchera la salet de pntrer dans la fourche durant le nettoyage des joints. tape 3 - essuyez le diamtre extrieur du joint laide dun chiffon jusqu ce quil soit propre. tape 4 - retirez les chiffons et examinez les anneaux en mousse qui seront visibles juste lintrieur des bras infrieurs. Ils doivent tre saturs dhuile et ne doivent pas contenir de la salet ou des dbris. Si les anneaux en mousse sont secs, lubrifiez-les en les saturant de fluide de suspension FOX. tape 5 - essuyez les tubes suprieurs et faites glisser les joints vers le bas des bras infrieurs. Appuyez avec prcaution sur les joints pour les mettre en place. Vous pouvez utiliser un tournevis lame plate pour appuyer la jonction du tube suprieur et de larceau de la fourche. Il est conseill de recouvrir le bout du tournevis avec du ruban adhsif ou un chiffon afin de ne pas risquer dendommager le joint. Vrifiez que le joint est bien appuy contre la surface suprieure du bras infrieur. tape 6 - essuyez le surplus dhuile, puis comprimez et dcomprimez la fourche plusieurs fois pour vous assurer de son bon fonctionnement. Service aprs-vente et garantie Le service aprs-vente de FOX Racing Shox vous rpondra dans un dlai de 48 heures, pour autant que les mesures suivantes soient prises. 1. Aux tats-Unis, contactez FOX Racing Shox au numro 800.369.7469 ou un centre de service aprs-vente agr afin de recevoir un numro dautorisation de renvoi et de vous faire indiquer une adresse postale. En dehors des tats-Unis, contactez le centre international de service aprs-vente appropri. Rfrez-vous la liste figurant au dos de ce manuel, visitez notre site Internet www.foxracingshox.com ou contactez FOX Racing Shox afin de dterminer quel est le centre le plus proche de chez vous. 2. Pour bnficier de la garantie, une preuve dachat satisfaisante doit tre prsente. 3. Indiquez clairement sur le paquet votre adresse et le numro dautorisation de renvoi qui vous a t attribu, et envoyez-le en port pay FOX Racing Shox ou votre centre international de service aprs-vente. 4. Accompagnez votre envoi dune note dexplication dcrivant le problme rencontr, le vlo utilis (fabricant, modle et anne), le type de produit FOX et la raideur du ressort. Indiquez votre adresse et votre numro de tlphone.
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Garantie Votre fourche est garantie pour une dure dun an (deux ans dans les pays membres de lUE) partir de la date dachat du vlo ou de la fourche. Lorsque la garantie est invoque, la fourche doit imprativement tre accompagne dune copie de la facture dachat. La dcision de faire valoir la garantie est la seule discrtion de FOX Racing Shox. La garantie couvre exclusivement les dfauts dus la main-duvre et aux matriaux. La dure de la garantie et les lois peuvent varier dun tat lautre et/ou dun pays lautre. Les pices, les composants et les assemblages subissant lusure normale ne sont pas couverts par cette garantie. FOX Racing Shox se rserve le droit de faire valoir ou non cette garantie. Si la cause des dommages figure dans la liste suivante, la garantie est invalide : Installation de pices ou daccessoires dont la qualit nest pas quivalente celle de pices authentiques FOX Racing Shox. Contrainte anormale, ngligence, abus et/ou utilisation inapproprie. Dommage d un accident et/ou une collision. Modification des pices dorigine. Manque dentretien appropri. Dommages ou perte du colis au cours du transport (nous recommandons dassurer le colis pour la totalit de sa valeur). Parties intrieures et extrieures endommages par un trajet de cble inadquat, des cailloux, des chocs ou une installation incorrecte. Vidanges qui ne sont pas effectues par FOX Racing Shox ou par un centre de service aprs-vente agr. Sont exclus de cette garantie : Les pices remplaces en raison de lusure normale et/ou dun entretien de routine. Pices subissant lusure normale et/ou devant tre rgulirement entretenues. Douilles Joints Fluides de suspension Pattes Jupe de frein disque FOX Racing Shox noffre aucune autre garantie daucune sorte, expresse ou implicite. FOX Racing Shox rcuse et exclut de la prsente garantie toutes les garanties implicites de qualit marchande et dadquation un usage particulier dpassant les obligations et les limites temporelles figurant dans la prsente garantie. Questions et rponses au sujet de la garantie Q. Quels frais pourront mtre imputs durant la priode de garantie ? A. Le consommateur est responsable de tous les frais lis lentretien, aux rparations non couvertes par la garantie, aux dommages dus un accident ou une collision, la vidange, aux joints, douilles et rducteurs ainsi quaux lments de fixation. Q. Quels sont des exemples de contrainte anormale , ngligence ou abus ? A. Ces termes sont gnraux et leur signification se recoupe dans certains domaines. Nous citerons comme exemple spcifique : dnivellations brusques, conduite sans conducteur, sauts importants, cascades/courses casse-cou, courses avec des pices casses, courses sans huile dans la fourche, raideur de ressort inapproprie, etc. Q. La garantie couvre-t-elle les frais accessoires tels que lexpdition ou le transport ? A. Non. La garantie couvre uniquement la rparation des dfauts dus la main-duvre et aux matriaux. Q. Puis-je me charger moi-mme de certaines ou de toutes les procdures dentretien indiques dans le manuel du propritaire ? A. Vous pouvez vous charger de lentretien des joints, du fluide de suspension, des douilles et des pattes. Les douilles et les pattes uses doivent tre remplaces par FOX Racing Shox ou par un centre de service aprs-vente agr. Q. Puis-je me charger moi-mme de lentretien et des rparations de ma fourche ? A. Lentretien des fourches FOX FORX peut gnralement tre assur par lutilisateur ainsi que la vidange de lhuile, les modifications du dbattement ou le remplacement des ressorts. Pour que votre fourche fonctionne de manire optimale, faites effectuer les rparations ou rvisions importantes par un mcanicien cycliste professionnel, par FOX Racing Shox ou par un centre de service aprs-vente agr. Si vous ntes pas sr dtre en mesure de rparer votre fourche, contactez FOX Racing Shox ou un centre de service aprs-vente agr.

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Limitation de responsabilit FOX Racing Shox ne saurait tre tenue responsable des dommages subis par vous ou par toute autre personne la suite de lutilisation, du transport ou de toute autre usage de votre fourche ou de votre vlo. Dans lventualit de la rupture ou du mauvais fonctionnement de votre fourche, la responsabilit ou lobligation de FOX Racing Shox se limite la rparation ou au remplacement de la fourche, conformment aux termes des clauses de la garantie figurant dans ce manuel. Contact FOX Racing Shox 130 Hangar Way Watsonville, CA 95076 Tlphone : 831.274.6500 Amrique du Nord : 800.FOX.SHOX (369.7469) Tlcopieur: 831.768.9312

Courrier lectronique : service@foxracingshox.com Site Internet : www.foxracingshox.com Heures douverture : du lundi au vendredi, 8 h 00-17 h 00, heure du Pacifique Mode dexpdition Mode de paiement Visa, MasterCard et/ou chque bancaire FOX Racing Shox utilise le service surface de UPS aux tats-Unis. Remarques concernant le rglage :

no pce : 605-00-039 2004 FOX Racing Shox. Manuel du propritaire FOX FORX 2005. Les informations contenues dans le prsent manuel tiennent lieu de guide. FOX Racing Shox se rserve le droit de modifier tout ou partie de ces informations sans notification. 67