INTRODUCCIN Un transformador es una mquina elctrica que permite aumentar o disminuir la tensin en un circuito elctrico de corriente alterna, manteniendo

la frecuencia. La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal, esto es, sin prdidas, es igual a la que se obtiene a la salida. Las mquinas reales presentan un pequeo porcentaje de prdidas, dependiendo de su diseo, tamao, etc. Los transformadores son dispositivos basados en el fenmeno de la induccin electromagntica y estn constituidos, en su forma ms simple, por dos bobinas devanadas sobre un ncleo cerrado de hierro dulce o hierro silicio. Las bobinas o devanados se denominan primarios y secundarios segn correspondan a la entrada o salida del sistema en cuestin, respectivamente. Como todo equipo los transformadores estn sujetos a diferentes fenmenos que pueden causar deterioro en los equipos, causando as numerosas fallas en los sistemas. Por lo tanto es necesario realizar un mantenimiento predictivo, para ahorrarse los problemas causados por ste deterioro. Ya que el mantenimiento correctivo puede resultar muy costoso, debido a que los transformadores deben de dejar de trabajar por estar en mal estado y se deben comprar algunos de sus componentes.

LOCALIZACIN Y ANLISIS FALLAS EN LOS TRANSFORMADORES. Causales de falla. Varias son las causales de fallas en los transformadores, y las ms frecuentes son: a) Especificaciones.

1. Nivel bsico de aislamiento (BIL). 2. Impedancia de cortocircuito: demasiado alta, que afecta la regulacin del sistema; o demasiado baja que da lugar a elevadas corrientes de corto circuito. 3. Ubicacin de accesorios, por ejemplo exigir que el conmutador de derivaciones sea de accionamiento interno. 4. Tipos de herrajes. b) Defectos en fbrica:

1. Defectos de diseo. a) Trabajar a niveles de induccin demasiados altos que dan lugar a la magnetostriccin o deformacin del ncleo y efectos vibratorios en la parte activa. b) Reduccin de las distancias internas a niveles crticos c) Seleccin de materiales que no satisfacen las normas y/o no satisfacen los valores exigidos para operar a determinados niveles de esfuerzos dielctricos. d) Seleccin de lminas, pinturas, refuerzos, aisladores, herrajes, empaques de caucho, etc. que no soportan las condiciones del medio ambiente, esfuerzos internos originados en el transformador. 2. Defectos de construccin. a) Procesos de corte del ncleo inadecuados. b) Proceso de recocido del ncleo a temperatura y tiempo diferente al recomendado por el fabricante. c) Bobinas mal ajustadas, que al menor esfuerzo sufren corrimiento o malformacin. d) Ensamble ncleo-bobinas defectuoso. e) Sujecin parte activa al tanque defectuosa. f) Defecto al sellado final del tanque. g) Maltrato de materiales en proceso de fabricacin. h) Control de Calidad defectuoso. 3. Defectos en material de construccin. a) Material envejecido o maltratado en bodegas. b) Seleccin de materiales no autorizados por Ingeniera. c) Condiciones ambientales de bodegaje inadecuadas. d) Control de Calidad defectuoso. 4. Pruebas de fbricas inadecuadas o insuficientes. a) Personal encargado de ensayos sin nivel de preparacin adecuada.

b) Equipo no apto para la realizacin de ensayos, bien por: descalibracin, uso de escalas inadecuadas, posicin inadecuada de los equipos tal como recomienda el fabricante. c) Control de Calidad defectuoso. 5. Inadecuados sistemas de almacenaje, movilizacin, embalaje y embarque. a) Almacenaje por largos perodos a la intemperie. b) Sistemas inseguros de almacenaje. e) Control de Calidad defectuoso. c) 1. 2. 3. 4. Defectos de operacin:

Inadecuado sistema de seleccin para su uso (Ingeniera) Inadecuados programas de mantenimiento (Ingeniera) Impropio sistema de movilizacin y almacenaje (Admn.) Montaje inadecuado. 5. Sistema inadecuado de mantenimiento (Carencia de equipos, capacitacin) 6. Vandalismo 7. Sobretensiones (Operaciones de maniobra) 8. Sobretensiones (Directas o por rayos) 9. Sobrecargas. 10. Fallas en la red (Lneas a tierra, corto en la red, desbalanceos de carga) Aceleradores de fallas en operacin. Como aceleradores tpicos en la degradacin de los aceites tenemos: Calor. Originado por sobrecargas exageradas. Vibracin. (Vibraciones mecnicas a 120 ciclos debido a la frecuencia de trabajo a 60 hz, y originado adems por les elevados niveles de induccin a que son diseados) Choques de cargas. (Sobrecargas repentinas. Por ejemplo un transformador tipo distribucin utilizado como tipo industrial con cargas cclicas de picos) Voltajes de impulsin. Altos esfuerzos dielctricos. LOS MECANISMOS DE RUPTURA DEL AISLAMIENTO Desde 1900 se ha efectuado un enorme volumen de investigacin sobre los mecanismos de ruptura del aislamiento y an se siguen acumulando e interpretando datos. Lo que ac trataremos se har en forma simple y concisa a fin de brindar la idea principal. a) Perforacin del aislamiento en el voltaje de un solo sentido o de cd. Ser considerado primero el voltaje en un solo sentido, porque su efecto es menos complicado que el del voltaje alterno. Tambin los voltajes de impulsin, que son de la mayor importancia, son esencialmente voltajes c. d. Al aumentar el voltaje, se establecen voltajes a travs de los diversos elementos del dielctrico. Cuando se llega a algn valor crtico de voltaje,

empieza la ruptura. Hay dos mecanismos principales de ruptura en el voltaje directo (principalmente en los fluidos). 1. Formacin de vena (principalmente en los fluidos). 2. Alud de electrones (principalmente en los slidos). b) Formacin de vena en un efluvio. La formacin de vena en un fluido comienza cuando el voltaje alcanza un valor al cual cualesquiera iones libres o electrones que puedan existir en el fluido son acelerados por el campo elctrico hasta adquirir una velocidad suficientemente alta para formar iones adicionales por colisin con molculas del fluido. Este proceso comienza, como es esperarse, cerca de los electrodos, donde es ms intenso el campo, con un electrn libre que forma otros iones y electrones, los cuales, a su vez, forman otros en forma acumulativa. Los iones de la misma polaridad del electrodo son repelidos fuera de ste, formando una vena que es, en efecto, una prolongacin del electrodo. La vena tiende as a extenderse al otro electrodo y conducir corriente como un arco. Puesto que la intensidad del campo decrece generalmente a medida que la vena se aleja del electrodo, puede sta resultar incapaz de continuar y extinguirse a favor de otra vena acabada de formar. Mientras tanto, los iones de carga opuesta estn llegando al electrodo en un grupo heterogneo, provocando por cada vena una sobrecarga repentina de corriente. Los iones en el espacio, al formar una carga espacial, tienden a limitar la tensin del voltaje y, en consecuencia, la formacin de venas. Si el voltaje llega a un mximo y comienza a decrecer, cesa la formacin de nuevas venas. Estas venas se llaman tambin efecto de corona o efluvio. Las venas pueden existir en todas magnitudes y formas, lo que depende de las condiciones en que se formen. Tienen fulgor (generalmente azuloso) y si cerca de un electrodo se forman muchas de ellas aproximadamente al mismo tiempo, se combinan para dar un fulgor azul alrededor del electrodo. Esta rea semiconductora tiene el efecto de aumentar la magnitud del electrodo y puede limitar la descarga. c) Efecto de las venas sobre el campo electrosttico. Cuando se forman las venas y llegan cargas apreciables a las regiones hasta las cuales se extienden, o las reciben de stas, cambia la forma efectiva del campo elctrico. Las venas actan como extensiones del electrodo. d) Retraso en la ruptura de fluidos. Cuando se aplica un voltaje de impulsin, se supone que las venas comienzan a formarse tan pronto como el voltaje llega al valor requerido para iniciar ionizacin por colisin. Si este voltaje se extingue, la vena se puede extinguir tambin. La formacin de arco que estaba a punto de ocurrir puede no ocurrir jams. e) Salto de chispa o corrimiento. La ruptura de un medio sobre una superficie aislante slida interpuesta, es conocida como ruptura de salto de chispa. La naturaleza del material slido tiene alguna influencia sobre la forma del campo electrosttico, pero la ruptura es esencialmente determinada por el medio fluido ms bien que por el material de la superficie aislante.

Pueden acumularse depsitos semiconductores sobre la superficie de un aislamiento expuesto al aire en que pueden estar suspendidos, en grados variables de concentracin, humo, holln, fumarolas qumicas, y niebla. Estos contaminantes se acumulan en varias formas sobre la superficie aislante, formas que dependen no slo de la naturaleza de la superficie, de su tersura, dureza, resistencia a la humedad y del ngulo que haga la misma con la vertical, sino tambin de la temperatura de la superficie con relacin al aire y de su potencial elctrico con relacin a las partculas de contaminante que flotan en el aire. Despus de que comienza a acumularse el contaminante, su sola presencia sobre la superficie modifica el campo elctrico que rodea las partes vivas, de modo que puede ser modificada la acumulacin futura. Si el contaminante forma entre las partes vivas una capa suficientemente conductora para que puedan fluir cantidades significativas de corriente, el calor desarrollado, generalmente adyacente a las partes vivas donde la corriente est concentrada, puede ser suficiente para quemar el material a base de celulosa, con formacin de carbn, lo que conducir a una ruptura general. Una superficie de porcelana vitrificada es extremadamente resistente a la cremacin y no forma estras de carbn. Adems, es fcilmente limpiada de contaminante y no absorbe humedad. f) Variables que afectan las prdidas del dielctrico en el aislamiento slido. En la mayor parte de los materiales usados para aislamiento de transformadores, la prdida del dielctrico aumenta rpidamente con la temperatura. Puesto que la prdida en el dielctrico pude elevar la temperatura, la elevacin de temperatura por prdida en el dielctrico puede aumentar sin lmite hasta que finalmente quema agujeros en el aislamiento. Es difcil predecir la ruptura debida a prdida en el dielctrico puesto que generalmente ninguna de las curvas basadas en datos experimentales se conoce con grado alguno de exactitud. No obstante, la ruptura debida a la entrada de humedad en un transformador puede ser causada por el aumento inicial en la prdida en el dielctrico, causada por humedad en alguna parte del aislamiento. La humedad es una importante impureza en el aislamiento, puesto que promueve la formacin de ms iones, haciendo as mejores conductores a los compuestos inicos. MANTENIMIENTO PREDICTIVO El mantenimiento preventivo de los transformadores representa una herramienta clave en la gestin de las redes de transmisin y distribucin elctrica. Los sistemas elctricos requieren de mxima confiabilidad y aunque el riesgo de falla en un transformador es bajo, cuando la falla ocurre inevitablemente se incurre en altos costos de reparacin y largos periodos de espera. Por otro lado, los transformadores son equipos de costoso reemplazo, por lo que se debe contar con un adecuado programa de mantenimiento para prolongar su vida til. El anlisis peridico del aceite aislante es una herramienta clave para monitorear el estado del transformador; el mismo no slo provee informacin relativa al estado del aceite sino que tambin posibilita la deteccin de posibles causas de falla en el equipo y es por lo tanto una pieza fundamental de cualquier programa de mantenimiento de transformadores inmersos en aceite.

A pesar del penoso trabajo de diseo y construccin de los transformadores, del diseo sumamente cuidadoso del circuito y de las estaciones para obtener una adecuada proteccin contra descargas atmosfricas, de una conservacin a fondo, de prcticas conservadoras de carga, ocurren fallas en los transformadores. Aparte de las causales de falla relacionadas anteriormente, estas tambin pueden clasificarse en dos clases generales: 1. Fallas en cualquier equipo general que es parte del transformador. 2. Fallas en los devanados del transformador. a) Fallas en el equipo auxiliar. El descubrimiento de falla en el equipo auxiliar es necesario para evitar las que conducen a una falla definitiva de los devanados principales del transformador. Como equipo auxiliar se comprenden entre otros: 1. Aceite del transformador (a su nivel adecuado) 2. Cojn gaseoso (atmsfera inerte sobre el aceite) 3. Ventiladores. 4. Termmetros. Sobre estos ltimos, utilizados en los transformadores con refrigeracin tipo ONAF, los motores estn generalmente provistos de termo guardas o proteccin, mediante fusibles, de manera que la falla de un motor no cause una eliminacin general del servicio del circuito de motores y los operadores recurren a una inspeccin peridica para descubrir ventiladores fuera de servicio. El termmetro de aceite caliente como indicador de flujo del aceite. Estos indicarn indirectamente si el flujo del aceite est seriamente estorbado por algn accidente. b) Fallas en el devanado principal del transformador. El problema ms difcil de todos es el descubrimiento de fallas en el devanado, las cuales pueden dividirse en tres clases. 1. Contactos flojos 2. Fallas entre espiras adyacentes o parte de las bobinas. 3. Fallas a tierra o a travs de los devanados completos. Estas fallas pueden ser descubiertas de dos modos: a) Medicin del gas formado por un arco, o severo calentamiento local. b) Medicin del desequilibrio de la corriente (entrada contra salida) por relevadores diferenciales. c) Medicin de las resistencias de los devanados. Conexiones flojas. La conexin floja o falso contacto es un tipo de falla sumamente difcil de descubrir en sus primeras etapas, porque nicamente producen calentamiento local. Esta falla tiene dos efectos: 1. Produce depsitos de carbn en la conexin. 2. Ocasiona formacin de gas.

Falla de espira a espira. Un corto circuito entre espiras puede comenzar con el contacto mecnico resultante de fuerzas mecnicas en el transformador o por un severo deterioro del aislamiento, resultante de sobrecarga excesiva. Estas fallas pueden tambin originarse de la ruptura elctrica del aislamiento del transformador por un voltaje de impulsin. Una combinacin de lo anterior puede producir fallas de espira a espira. Pruebas de aceites dielctricos. Las pruebas de aceites dielctricos se dividen en dos reas principales, las pruebas fsico qumicas y las pruebas de cromatografas de gases disueltos. Descripcin de las pruebas Los aceites dielctricos son usados para enfriar equipos elctricos tales como transformadores e interruptores. Las pruebas del aceite dielctrico constituyen la mejor forma de evaluar la condicin del lquido aislante. La calidad del lquido como dielctrico ser influenciado por cada uno de los siguientes factores: Temperatura elevada. Una temperatura alta puede ser causada por incremento de carga, prdida de enfriamiento, temperatura externa elevada o por fallas elctricas o trmicas. Las elevadas temperaturas incrementan dramticamente las reacciones qumicas. Generalmente las reacciones se duplican por cada 10 grados centgrados de aumento en la temperatura. Consecuentemente, la tasa a la cual el aceite se oxida es significativamente afectada por la temperatura. Oxidacin. El aceite reacciona con el oxgeno para formar cidos orgnicos, esteres y compuestos fenlicos. La oxidacin es controlada por la disponibilidad del oxgeno y la temperatura. Los productos de la oxidacin son en gran parte responsables del deterioro del aislante dielctrico. Finalmente la oxidacin produce sedimentacin, la cual reducir la transferencia de calor y eventualmente causar sobrecalentamiento. Contaminacin. Las propiedades dielctricas del aceite son afectadas por contaminantes como agua, fibras de celulosa, partculas metlicas y metales disueltos en el aceite. Al deteriorarse el dielctrico producir una prdida de eficiencia y posiblemente una falla en el equipo. Pruebas Fsico Qumicas al aceite dielctrico. Una deteccin temprana de la calidad del aceite ayudar a reducir costos de mantenimiento y a prevenir fallas. Esto puede ser logrado mediante un adecuado programa de pruebas al aceite que monitorea la condicin del fluido dielctrico.

Entre las pruebas fsico-qumicas que se realizan al aceite estn las siguientes: Rigidez Dielctrica. Esta prueba representa el voltaje a la cual el fluido dielctrico llega a ser un conductor. Se reporta en Kilo Voltios. La presencia de contaminantes, incluyendo los productos de la oxidacin reduce la rigidez dielctrica. Humedad. La presencia de humedad es una de las causas desfavorables ms comunes que afectan el aceite dielctrico. El agua se reporta en partes por milln (ppm). El anlisis se realiza usando colorimetra. Exceso de humedad puede causar severos problemas con el transcurso del tiempo. Afecta tanto al aceite como al aislante de papel. Adjunto estn algunos grficos mostrando esta relacin. Se usa el estndar IEEE C57.106 Guide for Acceptament and Maintenence of Insulating Oil in Equipment. La gua provee una mejor explicacin de los efectos del exceso de humedad y otros problemas y est disponible en IEEE (www.ieee.org). La humedad puede ser removida por filtracin o mtodos de vaco/calor. Nmero de cido. Acidez en el fluido primariamente a causa del resultado de la oxidacin del aceite. Se reporta en miligramos de hidrxido de potasio por gramo de fluido. El medir la acidez permite monitorear el proceso de oxidacin. Entre ms alto sea el valor, mayor es la oxidacin y ms cerca se est de la sedimentacin. Tensin interfacial. Mide la presencia de contaminantes polares en el aceite. Se reporta en dynes por centmetro. Para fluidos en servicio, una baja en esta lectura indica un aumento en la concentracin de contaminantes, incluyendo el proceso de la oxidacin. Viscosidad Cinemtica. Es una medida de la resistencia del fluido bajo condiciones especficas. Se reporta en Saybolt Universal Segundos y, afecta la habilidad del fluido para transferir calor. Gravedad Especfica. Es la tasa de la densidad del aceite referente a la densidad del agua a una temperatura especfica. Inhibidor de Oxidacin. La presencia de inhibidores de la oxidacin puede reducir la velocidad a la cual el aceite se oxida. Estos componentes pueden ser agregados al aceite y as reaccionan con el oxigeno. Si el contenido de inhibidor de oxidacin desciende rpidamente puede ser indicativo de la existencia de puntos

calientes dentro del transformador. La concentracin es medida y se reporta en porcentaje. Factor de Potencia. Es una medida de la prdida dielctrica del aceite debido a disipacin de calor en un campo dielctrico. Un bajo factor de potencia indica prdida en el dielctrico. Esta prueba en conjunto con otras es muy til para determinar la calidad global del aceite. ndice de refraccin. Este vara con la composicin del aceite, con la naturaleza y concentracin de contaminantes. Un cambio en ste ndice est relacionado a un cambio en la composicin del aceite causado principalmente por presencia de contaminantes. Punto de Vertido (Pour Point). Es un ndice de su aplicabilidad. Para determinar su punto de vertido el fluido es calentado y luego enfriado a una tasa especfica. La ltima temperatura a la cual el lquido fluye es reportada. Punto de Llama. El punto de llama es la temperatura ms baja a la cual el fluido enciende. Un bajo punto de llama puede indicar la presencia de materiales voltiles en el aislamiento. Sulfuro Corrosivo. La presencia de sulfuro puede provocar corrosin en superficies de metal dentro del equipo elctrico. Compuestos de sulfuro indeseados son detectados al observar el efecto del fluido en superficies de cobre. CONCLUSIN La realizacin de los protocolos de prueba para los transformadores de distribucin es una parte muy extensa y de gran importancia ya que de nada sirve colocar una gran estructura y buenos clculos cuando la parte operativa del transformador no se encuentra en buen estado, para evitar esto se debe exigir al fabricante la realizacin de todas las pruebas respectivas a los transformadores que vayan a ser colocados en funcionamiento pues as aseguramos una larga vida til para los mismos. Tambin es importante contratar una mano de obra calificada para realizar las instalaciones de los equipos, como tambin tener una supervisin adecuada en el momento de la instalacin, para as evitar malas conexiones que originen una falla en el sistema y el deterioro total de los transformadores instalados. BIBLIOGRAFA

Bean R. L., Chackan N.,Moore H. R., Wentz E., Transformadores para la industria elctrica., McGraw-Hill, 1966. Myers S. D., Kelly J. J., Parrish R. H., A guide to transformer maintenance, Transformer Maintenance Institute, 1981. Ras E., Transformadores de potencia, medida y proteccin, Marcombo Editores, 1969. The J. & P. Transformer Book, Stigant & Lacey, Johnson & Philips Ltda, 8 Edition 1941. Escuela del Tcnico Electricista, Teora, Clculo y Construccin transformadores, Editorial Labor, Vol. VII, 5 Edicin, 1969. de

Transformer Engineering, L. F. Blume, G. Camilli., A. Boyanian, V. M. Montsinger, Edit. Wiley & Sons, 1946. E. E. Staff del M. I. T., Circuitos Magnticos y transformadores, Editorial Revert S. A. 1965. Transformers, Behl, Tata McGrawHill, New Delhi, 1987.

http://www.termogram.com/DATA/Web09/Servicios/Nota%20Tecnica%20Aceites %20Dielectricos%20Final.pdf Servicio de diagnostico Termogram.