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Gnralits vhicule

CARACTERISTIQUES MOYENS DE LEVAGE REMORQUAGE LUBRIFIANTS INGREDIENTS VIDANGE REMPLISSAGE VALEURS ET REGLAGES

FC0A - FC0C - FC0D - FC0E - KC0A - KC0C - KC0D - KC0E


77 11 190 280
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

JUILLET 1997
Tous les droits dauteur sont rservs Renault.

Edition Franaise

La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de Renault.

Renault 1997

CREVE

PRO00.1

Gnralits vhicule
Sommaire
Pages Pages

01 CARACTERISTIQUES
Moteur - Embrayage - Bote de vitesses Identification du vhicule 01-1 01-2

05 VIDANGE REMPLISSAGE
Moteur Bote de vitesses Direction assiste 05-1 05-3 05-4

02 MOYENS DE LEVAGE
Cric rouleur - Chandelles Pont prise sous caisse 02-1 02-2

07 VALEURS ET REGLAGES
Dimensions Capacit - Qualits Tension courroie Tension courroie accessoires Tension courroie distribution Serrage culasse Pneumatiques roues Freins Compensateur de freinage Hauteur sous coque Valeurs de contrles des angles du train avant Valeurs de contrles des angles du train arrire 07-1 07-2 07-5 07-7 07-11 07-12 07-14 07-15 07-16 07-17 07-20 07-21

03 REMORQUAGE
Tous types 03-1

04 LUBRIFIANTS INGREDIENTS
Conditionnement 04-1

Le Manuel de Rparation de KANGOO a t labor par des spcialistes des mthodes de rparation et du diagnostic. Le document comporte les mthodes et le diagnostic ncessaires pour obtenir une bonne qualit de rparation de ce vhicule. Toutefois si une dpose - repose ne comporte pas de particularits, de difficults, ou un besoin doutillage spcialis, alors cette mthode considre comme trs simple pour un spcialiste de la rparation automobile nest pas dcrite dans ce manuel. Les temps de main-doeuvre sont issus du chronomtrage des oprations fait en rel dans nos ateliers mme si certaines mthodes ne sont pas dcrites dans le Manuel de Rparation.

UNITE DE MESURE

Toutes les cotes sont exprimes en millimtre (mm) sauf indication contraire. Les couples de serrage sont exprims en dcaNewtonmtre (daN.m). Les pressions en bars (rappel : 1 bar = 100 000 Pa ). Les rsistances lectriques en ohms (). Les tensions en Volts (V ).

TOLERANCES

Les couples de serrage exprims sans tolrance sont respecter : En degrs : 3 . En daN.m : 10 %.

CARACTERISTIQUES Moteur - Embrayage - Bote de vitesses

01

Moteur Type vhicule Type FC0A KC0A FC0C KC0C FC0D KC0D FC0E KC0E Cylindre (cm 3) 1149 1390 Type embrayage Type de bote de vitesses mcanique

D7F E7J

180 CP 3300 180 CP 3300

JB1 JB3

F8Q

1870

200 CPOV 3250

JB1

IDENTIFICATION VEHICULE

Exemple : FC0A F : Type carrosserie C : Code projet 0A : Indice de motorisation

01-1

CARACTERISTIQUES Identification du vhicule


EMPLACEMENT DE LA PLAQUE DIDENTIFICATION DU VEHICULE

01

13187R

6 7 RENAULT S.A. e0-00/00-0000-000-000-00 1 2 3 4 5 8 9

VF000000000000000
0000 kg 0000 kg 1 - 0000 kg 2 - 0000 kg 000000000000000

10

11 12 13

1 Type mine du vhicule et numro dans la srie du type 2 MTMA (Masse Totale Maxi Autorise de vhicule) 3 MTR (Masse Totale Roulante - vhicule en charge avec remorque) 4 MTMA essieu avant 5 MTMA essieu arrire

6 7 8 9 10 11 12 13

Caractristiques techniques du vhicule Rfrence peinture Niveau dquipement Type de vhicule Code sellerie Complment de dfinition quipement Numro de fabrication Code habillage intrieur

01-2

MOYENS DE LEVAGE Cric rouleur - Chandelles


Sigle scurit (prcautions particulires respecter lors dune intervention).

02

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Cha. 280 -02 Cha. 408 -01 ou Cha. 408 -02

Cale adaptable sur cric rouleur Douille adaptable sur cric rouleur

Lutilisation dun cric rouleur implique obligatoirement lemploi de chandelles appropries.

CHANDELLES

Il est interdit de lever le vhicule en prenant appui sous les bras de suspension avant ou sous le profil en V du train arrire. Suivant le type de cric rouleur, utiliser les douilles Cha. 408-01 ou Cha. 408-02 pour placer la cale Cha. 280-02. Pour lever lavant ou larrire prendre appui sous les points de levage du cric de bord.

Pour mettre le vhicule sur chandelles, les positionner obligatoirement : - soit sous les renforts prvus pour soulever le vhicule avec le cric de lquipement de bord, - soit sous les plots situs derrire les renforts. Le positionnement des chandelles larrire seffectue en levant le vhicule latralement.

CRIC ROULEUR LATERALEMENT

Utiliser la cale Cha. 280-02. Prendre appui sous le bavolet au niveau de la porte avant. Positionner la feuillure correctement dans la rainure de la cale.

12274-1R

85679-1G15

12333-2G

02-1

MOYENS DE LEVAGE Pont prise sous caisse


CONSIGNES DE SECURITE

02

Plusieurs cas de figure sont considrer :

Ceux-ci sont placer imprativement au droit des appuis de cric de bord. Ils devront tre encliquets dans les lumires des feuillures de bas de caisse.

1 - CAS DE DEPOSE DORGANES Dune manire gnrale, ne jamais utiliser un pont 2 colonnes, chaque fois quun pont quatre colonnes peut convenir. Si cela nest pas possible, placer les patins de levage sous la feuillure de caisse au niveau des appuis du cric de lquipement de bord.

2 - CAS PARTICULIER DE LA DEPOSE - REPOSE DU


GROUPE MOTOPROPULSEUR

Dans ce cas prcis, la caisse du vhicule devra imprativement tre rendue solidaire des bras du pont deux colonnes avec des patins spciaux.
Socit FOG

Rfrence FOG 449 8111 - 449 8411 ou

AVANT

Socit CHEMICO

Rfrence 39 2550 0001 ou


Socit SCHENCH

Rfrence 776 684

98703S

ARRIERE

98704S

02-2

REMORQUAGE Tous types


POUR LE REMORQUAGE SE REFERER A LA LOI EN VIGUEUR DANS CHAQUE PAYS. NE JAMAIS PRENDRE LES TUBES DE TRANSMISSION COMME POINTS DATTACHE.

03

Les points de remorquage peuvent tre utiliss uniquement pour le remorquage sur route. Ils ne peuvent servir en aucun cas pour sortir le vhicule dun foss, pour un dpannage similaire, ou pour soulever directement ou indirectement le vhicule.

AVANT

ARRIERE

13189S

13366S

03-1

LUBRIFIANTS INGREDIENTS Conditionnement

04
REFERENCE

DESIGNATION

CONDITIONNEMENT

GRAISSES MOLYKOTE "BR2" pour portes de tourillons, tube guide de bute, appuis de fourchette dembrayage, paliers de bras infrieurs, cannelures de barres de torsion, botier de direction, cannelures de transmission. MOLYKOTE "33 Medium" bagues de train arrire tube, bagues de barre anti-devers. ANTI-SEIZE (graisse haute temprature) Turbo etc. "MOBIL CVJ" 825 Black star
ou MOBIL EXF57C

Bote de 1 kg

77 01 421 145

Tube de 100 g

77 01 028 179

Tube de 80 ml

77 01 422 307

Berlingot de 180 g

77 01 366 100

pour joint de transmission. GRAISSE MULTIFONCTIONS capteur de roue Arosol 77 01 422 308

ETANCHEITES MECANIQUES Perfect-seal "LOWAC" enduit fluide pour joints. Mastic pour tanchit raccords sur tuyaux dchappement. RHODORSEAL 5661 Tube de 100 g 77 01 417 404

Bote de 1,5 kg

77 01 421 161

Tube de 100 g

77 01 421 042 77 01 404 452 77 01 421 080

KIT DURCISSEUR (RHODORSEAL 5661) pour tanchits latrales des chapeaux de paliers. AUTO joint bleu pte dtanchit.

Collection

Tube de 100 g

77 01 396 227

04-1

LUBRIFIANTS INGREDIENTS Conditionnement

04
REFERENCE

DESIGNATION

CONDITIONNEMENT

ETANCHEITES MECANIQUES AUTO joint gris pte dtanchit. LOCTITE 518 pour tanchit carter de bote de vitesses. Dtecteur de fuite COLLES "LOCTITE - FRENETANCH" vite le desserrage des vis et permet le dblocage. "LOCTITE - FRENBLOC" assure le blocage des vis. "LOCTITE SCELBLOC" pour collage des roulements. "LOCTITE AUTOFORM" pour collage du volant moteur sur vilebrequin. Flacon de 24 cc 77 01 394 070 Tube de 100 g 77 01 422 750

Seringue de 24 ml

77 01 421 162

Arosol

77 11 143 071

Flacon de 24 cc

77 01 394 071

Flacon de 24 cc

77 01 394 072

Flacon de 50 cc

77 01 400 309

NETTOYANTS LUBRIFIANTS "NETELEC" dgrippant, lubrifiant. Nettoyant de carburateur Nettoyant injecteurs Dgrippant super concentr "DECAPJOINT " (FRAMET) pour nettoyage des plans de joints de culasse en aluminium. Nettoyant freins Arosol de 150 g 77 01 408 464

Arosol de 300 ml Bidon de 355 ml Arosol de 500 ml Arosol

77 11 171 437 77 01 423 189 77 01 408 466 77 01 405 952

Arosol de 400 ml

77 11 170 801

04-2

LUBRIFIANTS INGREDIENTS Conditionnement


DESIGNATION CONDITIONNEMENT REFERENCE

04
77 01 421 135

VERNIS "CIRCUIT PLUS" vernis pour rparation des lunettes dgivrantes. "CONTACT PLUS" Vernis pour rparation des languettes dalimentation de lunette arrire. FREINS Liquide de frein Flacon de 0,5 l DOT4 77 01 421 940 Flacon

Kit

77 01 422 752

04-3

VIDANGE REMPLISSAGE Moteur

05

OUTILLAGE INDISPENSABLE

Cl de vidange moteur

VIDANGE : bouchon (1)

REMPLISSAGE : bouchon (2)

MOTEUR D7F

13369R

12560R

MOTEUR E7J

13367R

13357R

05-1

VIDANGE REMPLISSAGE Moteur


VIDANGE : bouchon (1) REMPLISSAGE : bouchon (2)

05

MOTEUR F8Q

13368R

13358R

05-2

VIDANGE REMPLISSAGE Bote de vitesses


VIDANGE : bouchon (1) REMPLISSAGE : bouchon (2)

05

MOTEUR D7F

MOTEUR E7J

13369R1

13367R1

MOTEUR F8Q

13368R1

05-3

VIDANGE REMPLISSAGE Direction assiste


CONTROLE DU NIVEAU NIVEAU POMPE DASSISTANCE DIRECTION

05

Utiliser pour les appoints ou le remplissage de lhuile ELF RENAULTMATIC D2 ou MOBIL ATF 220. Pour un niveau correct, il faut quil soit visible entre les niveaux MINI et MAXI sur le rservoir (1).

MOTEURS D7F - E7J - F8Q

12422R1

05-4

VALEURS ET REGLAGES Dimensions


Dimensions en mtre

07

12333R

(1) A vide (2) En charge

07-1

VALEURS ET REGLAGES Capacit - Qualits


Capacit en litres (environ)* En cas de vidange Pays C.E.E. -15 C -30 C -20 C -10 C +25 C 0 C +10 C +20 C +30 C 15W40-15W50 15W40-15W50

07

Organes Moteur essence (huile)

Qualit

CCMC-G4 ACEA A2-96/A3-96 CCMC-G5 ACEA A2-96/A3-96 CCMC-G5 ACEA A2-96/A3-96 CCMC-G5 ACEA A2-96/A3-96

10W30-10W40-10W50 10W30-10W40-10W50 5W30 5W30 5W40-5W50 5W40-5W50

D7F

3,5 3,7 (1) 2,7 2,9 (1) Autres pays

E7J

-15 C -30 C -20 C -10 C 0 C +10 C +20 C +30 C

API SH 15W40

API SH 10W40

API SH 10W30

API SH 5W30

* Ajuster la jauge (1) Aprs remplacement du filtre huile

07-2

VALEURS ET REGLAGES Capacit - Qualits


Capacit en litres (environ)* En cas de vidange Pays C.E.E. -15 C -30 C -20 C -10 C +25 C 0 C +10 C +20 C +30 C 15W40 15W40

07

Organes Moteur diesel (huile)

Qualit

CCMC-PD2 ACEA B2-96/B3-96 CCMC-PD2 ACEA B2-96/B3-96 CCMC-PD2 ACEA B2-96/B3-96 CCMC-PD2 ACEA B2-96/B3-96

10W40 10W40 5W30 5W30 5W40 5W40

4,7 F8Q 5,2 (1) Autres pays

-15 C -30 C -20 C -10 C 0 C

+15 C +10 C +20 C +30 C

API CF 15W40

API CF 10W40

API CF 10W30

* Ajuster la jauge (1) Aprs remplacement du filtre huile

07-3

VALEURS ET REGLAGES Capacit - Qualits


Capacit en litres

07
Particularits

Organes Bote de vitesses mcanique JB1 JB3 Circuit de freins Rservoir carburant Direction assiste

Qualit Tous pays : TRANSELF TRX 75 W 80 W (Normes API GL5 ou MIL-L 2105 C ou D)

3,4 3,4 Normale : 0,7


ABS : 1 SAE J 1703

et DOT 4 Essence sans plomb/gazole


ELF RENAULT MATIC D2

Les liquides de frein doivent tre homologus par le bureau dtudes -

environ 50 Rservoir spar 1,1

ou
MOBIL ATF 220 GLACOL RX

Circuit de refroidissement D7F E7J F8Q 5 5,5 7,4

(type D) Najouter que du liquide de refroidissement

07-4

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie

07

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot.

1273

Outil de contrle de tension de courroie

96601R

A B C D

Capteur Afficheur Cordon de liaison Lame de contrle dtalonnage

Etalonnage de lappareil Lappareil est rgl en usine, toutefois il est ncessaire de contrler tous les six mois son talonnage.

Principe Le capteur, par lintermdiaire du bouton presseur (1), du presseur (2) et des patins extrieurs (3), impose la courroie une flche constante. La force de raction de la courroie est mesure laide dun corps dpreuve (4) quip de jauges de contraintes. Ltirement des jauges cre une variation de leur rsistance lectrique. Cette variation, une fois convertie par lappareil, sinscrit sur lafficheur en unit SEEM (US).

Procdure Rglage du zro : - mettre lappareil sous tension (bouton E) avec le bouton presseur (1) la tte en bas, - affichage 0, ne rien toucher, - pas daffichage, vrifier ltat de charge de la pile 9 volts de lappareil, - affichage dune autre valeur que 0, agir sur la vis (F) jusqu lobtention du 0.

07-5

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie


Contrle de ltalonnage Mettre lappareil sous tension (bouton E).

07

Positionner la lame ressort talon (Z) sur le capteur comme indiqu sur le dessin (valeur de contrle grav vers le haut, (A) valeur mini, (B) valeur maxi). Serrer le bouton presseur (1) jusquau "CLIC - CLIC - CLIC". Contrler que lafficheur indique une valeur X comprise entre les valeurs (A et B) (A X B).
REMARQUE : Il peut tre ncessaire deffectuer quelques essais prliminaires pour avoir la bonne valeur.

Dans le cas de valeur errone aprs plusieurs essais, contacter SEEM.


NOTA : Chaque appareil possde sa lame ressort talon non interchangeable.

96602R

1 Bouton molet (presseur) A Valeur de contrle de la lame talon B Z Lame talon

CONSIGNES GENERALES :

- Ne pas remonter une courroie dpose, la remplacer. - Ne pas retendre une courroie dont la valeur de tension est comprise entre la valeur de pose et le mini de fonctionnement. - Lors dun contrle, si la tension est en dessous de la valeur mini de fonctionnement, changer la courroie.

SEEM

Lot n 1 - ZAC DE St ESTEVE


F - 06640 SAINT JEANNET

Tl. Fax Tlex

04.92.12.04.80 04.92.12.04.66 970 877 F

07-6

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie accessoires


COURROIE STRIEE

07

Processus de tension Moteur froid (temprature ambiante). Monter la courroie neuve. Placer le capteur du Mot. 1273. Tourner la molette du capteur jusquau dclenchement (trois "CLIC"). Tendre la courroie jusqu lobtention sur lafficheur du Mot. 1273 de la valeur de pose prconise. Bloquer le tendeur, faire un contrle, ajuster la valeur. Faire trois tours de vilebrequin. Contrler que la valeur de tension soit dans la tolrance de tension de pose, sinon la rajuster.

NOTA :

Ne pas remonter une courroie dpose. Remplacement de la courroie, si la tension est en dessous du minimal de fonctionnement. Les petites coupures ou fissures ne sont pas des critres pour remplacer la courroie.

07-7

MOTEUR

D7F

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie accessoires

07

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot.

1273

Contrleur de tension de courroie

COURROIE ALTERNATEUR

COURROIE DIRECTION ASSISTEE

10071R2

97267R4

A B C T

Vilebrequin Alternateur Pompe dassistance de direction Tendeur Point de contrle tension

Tension (US=unit SEEM) Pose Mini de fonctionnement

Courroie Alternateur multidents 102 7 53

Courroie Direction assiste multidents 96 5 43

07-8

MOTEUR

E7J

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie accessoires

07

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot.

1273

Contrleur de tension de courroie

COURROIE ALTERNATEUR

COURROIE DIRECTION ASSISTEE

13511R

13510R

A B C T

Vilebrequin Alternateur Pompe dassistance de direction Galet tendeur Point de contrle tension

Vis A : tension courroie dalternateur Vis B : tension courroie de direction


NOTA : Serrer les crous des vis (A) et (B) aprs avoir effectu la tension.

Tension (US=unit SEEM) Pose Mini de fonctionnement

Courroie Alternateur multidents 101 6 52

Courroie Direction assiste multidents 106 6 59

13363R1

07-9

MOTEUR

F8Q

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie accessoires

07

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot.

1273

Contrleur de tension de courroie

COURROIE ALTERNATEUR

COURROIE ALTERNATEUR ET DIRECTION ASSISTEE

13512R

13509R

A B C T

Vilebrequin Alternateur Pompe dassistance de direction Galet tendeur Point de contrle tension

Tension (US=unit SEEM) Pose Mini de fonctionnement

Courroie Alternateur multidents 115 5 70

Courroie Direction assiste multidents 116 6 68

07-10

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie distribution


Processus de tension Moteur froid (temprature ambiante). Monter la courroie neuve. Placer le capteur du Mot. 1273. Tourner la molette du capteur jusquau dclenchement (trois "CLIC"). Tendre la courroie jusqu lobtention sur lafficheur du Mot. 1273 de la valeur de pose prconise. Bloquer le tendeur, faire un contrle, ajuster la valeur. Faire trois tours de vilebrequin minimum. Contrler que la valeur de tension soit dans la tolrance de tension de pose ( 10%), sinon la rajuster en reprenant les oprations ci-dessus. Moteur E7J

07

13361R

Tension courroie (en units SEEM) Pose : 30 U.S.

NOTA :

Mini. de fonctionnement : 26 U.S.

- Pour le moteur F8Q, enlever la pige Mot. 1054 avant la mise en place du capteur du Mot. 1273 et effectuer une forte pression sur le brin de la courroie entre le pignon darbre intermdiaire (ou pignon fou) et le galet tendeur, puis procder la mesure. - Ne pas remonter une courroie dpose. - Remplacement de la courroie, si la tension est en dessous du minimal de fonctionnement.

Moteur F8Q

Moteur D7F La tension de la courroie de distribution prsente des particularits, par consquent, voir le chapitre 11.

13094R

Tension courroie (en units SEEM) Pose : 29 U.S. Mini. de fonctionnement : 25 U.S.

07-11

VALEURS ET REGLAGES Serrage culasse


METHODE DE SERRAGE CULASSE RAPPEL :

07

Afin dobtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse. Toutes les vis de la culasse doivent tre remplaces systmatiquement aprs un dmontage. Il ny a pas de resserrage culasse. Graisser lhuile moteur les filets et sous les ttes de vis.

MOTEUR D7F

MOTEUR E7J

Prtassement du joint Serrage de toutes les vis 2 daN.m, puis effectuer un angle de 90 dans lordre prcis ci-dessous.

Prtassement du joint Serrage de toutes les vis 2 daN.m, puis effectuer un angle de 97 2 dans lordre prcis cidessous.

10

10

90775S

90775S

Attendre 3 minutes, temps de stabilisation. Serrage de la culasse : - Le serrage de la culasse seffectue en vague, la procdure ci-aprs sapplique successivement aux vis 1-2 puis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10. - Desserrer les vis 1-2 jusqu les librer totalement. - Serrer les vis 1-2 2 daN.m, puis effectuer un angle de 200. - Rpter lopration de desserrage et resserrage pour les vis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10.

Attendre 3 minutes, temps de stabilisation. Serrage de la culasse : - Le serrage de la culasse seffectue en vague, la procdure ci-aprs sapplique successivement aux vis 1-2 puis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10. - Desserrer les vis 1-2 jusqu les librer totalement. - Serrer les vis 1-2 2 daN.m, puis effectuer un angle de 97 2. - Rpter lopration de desserrage et resserrage pour les vis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10.

07-12

VALEURS ET REGLAGES Serrage culasse


MOTEUR F8Q

07

Prtassement du joint Serrage de toutes les vis 3 daN.m, puis effectuer un angle de 80 4 dans lordre prcis cidessous.

10

90775S

Attendre 3 minutes, temps de stabilisation. Serrage de la culasse : - Le serrage de la culasse seffectue en vague, la procdure ci-aprs sapplique successivement aux vis 1-2 puis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10. - Desserrer les vis 1-2 jusqu les librer totalement. - Serrer les vis 1-2 2,5 daN.m, puis effectuer un angle de 213 7. - Rpter lopration de desserrage et resserrage pour les vis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10.

07-13

VALEURS ET REGLAGES Pneumatiques roues

07
Pression de gonflage froid (en bar) (1) Avant Arrire 3,6 2,9 3,0

Vhicule

Jante

Pneumatiques

5 B 13 FC0X 5 B 13 KC0X 5,5 J 14 (1) En utilisation pleine charge et sur autoroute. Couple de serrage des crous de roues : 9 daN.m Voile de jante : 1,2 mm (2) Pneumatique renforc.

165/70 R 13 C 88/86 165/70 R 13 83 (2) 165/70 R 14

2,8 2,6 2,4

07-14

VALEURS ET REGLAGES Freins

07
Voile maxi disque (en mm)

Diamtre tambours ou Epaisseurs disques (en mm) Vhicule Avant Normal Mini Arrire Normal charge utile normale 203,2 20 KC0X 17,7 charge utile augmente 228,3 charge utile augmente 229,5 Maxi (1) charge utile normale 204,45 0,07 Avant Arrire

FC0X

(1) Tambour : diamtre dusure maxi.

Epaisseurs garnitures (en mm) (support compris) Vhicule Neuve Avant Mini Neuve Avec ABS 4,6 (1) 3,15 (2) 17,8 KC0X 5,5 Sans ABS 4,2 (1) 2,8 (2) Avec ABS 4,8 17,8
KC0X (3)

Arrire Mini

Liquide de frein

FC0X

SAE J1703

DOT 4

FC0X (3)

5,5 Sans ABS 4,5

SAE J1703

DOT 4

(1) Garniture comprime. (2) Garniture tendue. (3) Charge utile augmente.

07-15

VALEURS ET REGLAGES Compensateur de freinage


PRESSION DE FREINAGE

07

Vhicule

Etat de remplissage du rservoir (conducteur bord)

Pression de contrle (1) (en bar) Avant Arrire


+8 0

FC0X KC0X charge utile normale FC0X KC0X charge utile augmente

100

35,4

100
90966S

38

+8 0

(1) Le contrle seffectue avec deux manomtres disposs en X.

07-16

VALEURS ET REGLAGES Hauteur sous coque

07
Cote X (en mm) D et G 402 (1) 430 (2)

Vhicule FC0X

A lavant H1 - H2 = ... mm

A larrire H4 - H5 = ... mm - 60,5 (1)

73,5 KC0X Tolrance : 7,5 mm Lcart entre le ct droit et le ct gauche du mme essieu dun vhicule ne doit pas excder 5 mm, le ct conducteur tant toujours le plus haut. Toute intervention sur la hauteur sous coque impose le rglage du limiteur de freinage et des projecteurs. - 54,1 (2)

(1) Charge utile augmente. (2) Charge utile standard.

07-17

VALEURS ET REGLAGES Hauteur sous coque


POINTS DE MESURE

07

12333R3

La cote H5 se prend laxe de la barre de suspension

88636-4R

07-18

VALEURS ET REGLAGES Hauteur sous coque

07

88576R

88637R

07-19

VALEURS ET REGLAGES Valeurs de contrles des angles du train avant

07
REGLAGE

ANGLES CHASSE

VALEURS

POSITION DU TRAIN AVANT

355 325 255 225

30

H5 - H2 H5 - H2 H5 - H2 H5 - H2

= 97 mm = 117 mm = 137 mm = 157 mm

NON REGLABLE

Diffrence droite / gauche maxi = 1


93012-1S

CARROSSAGE

112 - 015 - 029 - 013

30

H1 - H2 H1 - H2 H1 - H2 H1 - H2

= 7 mm = 74 mm = 98 mm = 164 mm

NON REGLABLE

Diffrence droite / gauche maxi = 1


93013-1S

PIVOT

805 1025 1101 1156

30

H1 - H2 H1 - H2 H1 - H2 H1 - H2

= 7 mm = 74 mm = 98 mm = 164 mm

NON REGLABLE

Diffrence droite / gauche maxi = 1


93014-1S

PARALLELISME

(Pour 2 roues) ouverture + 010 10 + 1 mm 1 mm


93011-1S

A VIDE

Rglable par rotation des manchons de biellette de direction 1 tour = 30 (3 mm)

BLOCAGE DES ARTICULATIONS ELASTIQUES

A VIDE

81603S1

07-20

VALEURS ET REGLAGES Valeurs de contrles des angles du train arrire


POSITION DU TRAIN ARRIERE

07
REGLAGE

ANGLES CARROSSAGE

VALEURS

- 050 15

A VIDE

NON REGLABLE

93013-2S

PARALLELISME

(Pour 2 roues) Pince - 15 10 - 1,5 mm 1 mm


93011-2S

A VIDE

NON REGLABLE

BLOCAGE DES ARTICULATIONS ELASTIQUES

A VIDE

81603S1

07-21

Moteur et priphriques
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR HAUT ET AVANT MOTEUR MELANGE CARBURE ALIMENTATION CARBURANT EQUIPEMENT DIESEL ANTIPOLLUTION DEMARRAGE CHARGE ALLUMAGE - INJECTION REFROIDISSEMENT - ECHAPPEMENT RESERVOIR - SUSPENSION MOTEUR

FC0A - FC0C - FC0D - FC0E - KC0A - KC0C - KC0D - KC0E


77 11 190 281
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

JUILLET 1997
Tous les droits dauteur sont rservs Renault.

Edition Franaise

La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de Renault.

Renault 1997

ECLATE

PRF1000

Moteur et priphriques
Sommaire

Pages

Pages

10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR


Ingrdients Identification Consommation dhuile Pression dhuile Moteur - Bote de vitesses Groupe motopropulseur Carter infrieur Joint de vilebrequin ct distribution Pompe huile 10-1 10-1 10-2 10-3 10-4 10-9 10-25 10-29 10-30

13 ALIMENTATION CARBURANT EQUIPEMENT DIESEL Alimentation carburant Coupure de carburant en cas de choc Rampe dinjection Filtre essence Dbit de pompe Pression dalimentation Dispositif antipercolation Equipement Diesel Gnralits Caractristiques Implantation des lments Electrovanne davance Correcteur altimtrique Poumon de ralenti acclr Electrovanne code Potentiomtre de charge Configuration du calculateur Injecteur instrument (leve daiguille) Tmoin injection Commande pre-postchauffage Commande ralenti acclr Stratgie injection / conditionnement dair Calculateur Modes dgrads Pompe Pompe - Calage Rglages des ralentis

13-1 13-2 13-6 13-7 13-8 13-12

11 HAUT ET AVANT MOTEUR


Courroie de distribution Joint de culasse Remplacement des pastilles 11-1 11-11 11-29

13-13 13-14 13-16 13-19 13-22 13-25 13-26 13-28 13-29 13-31 13-32 13-33 13-35 13-36 13-36 13-37 13-38 13-39 13-41 13-46

12 MELANGE CARBURE
Caractristiques Botier papillon Collecteur dadmission Collecteur dchappement Collecteurs admission-chappement 12-1 12-7 12-15 12-18 12-20

Sommaire

Pages

Pages

14 ANTIPOLLUTION
Test de prsence de plomb Raspiration des vapeurs dessence Raspiration des vapeurs dhuile Recirculation des gaz dchappement (EGR) 14-1 14-2 14-7 14-11

17 ALLUMAGE - INJECTION
(suite) Stratgie injection / conditionnement dair Correction du rgime de ralenti Correction adaptative du rgime de ralenti Rgulation de richesse Correction adaptative de richesse

17-17 17-18 17-19 17-20 17-22

16 DEMARRAGE CHARGE
Alternateur Dmarreur 16-1 16-7

19 REFROIDISSEMENT - ECHAPPEMENT RESERVOIR - SUSPENSION MOTEUR Refroidissement Caractristiques Remplissage purge Contrle Schma Pompe eau

17 ALLUMAGE - INJECTION
Allumage Allumage statique Bougies Injection Gnralits Implantation des lments Gestion centralise de la temprature deau Tmoin dfaut injection Fonction antidmarrage Configuration calculateur en fonction type BV 17-1 17-3

19-1 19-2 19-3 19-4 19-7

Echappement Gnralits Ensemble des lignes Rservoir Rservoir carburant Jauge Pompe jauge Suspension moteur Suspension pendulaire

19-12 19-15

17-4 17-8 17-13 17-14 17-15 17-16

19-17 19-29 19-30

19-32

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ingrdients

10

Type
RHODORSEAL 5661 Loctite FRENBLOC

Quantit Enduire Enduire Enduire Enduire

Organes Trous de goupille de transmission Vis de fixation des triers de frein Vis de fixation poulie vilebrequin Etanchit dchappement

Rsine de freinage et dtanchit


Loctite FRENETANCH

Rsine de freinage et dtanchit Pte pour tuyaux dchappement

Identification

Type de vhicule
F/K C0A F/K C0C F/K C0D F/K C0E

Moteur

Bote de vitesses manuelle JB1 JB3 JB1

Cylindre (cm 3) 1 149 1 390 1 870

Alsage (mm) 69 75,8 80

Course (mm) 76,8 77 93

Rapport volumtrique 9,65/1 9,5 /1 21,5 /1

D7F 710 E7J 780 F8Q 662 F8Q 630

Manuels de rparation moteur consulter en fonction du type de moteur : Moteur Document Mot. D Mot. E Mot. F (D)

D7F X

E7J

F8Q

X X

10-1

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Consommation dhuile


PROCEDURE DE MESURE DE CONSOMMATION DHUILE

10

a) Mise niveau maxi Lopration doit se faire moteur chaud (une rotation du GMV) et aprs une stabilisation de 15 minutes pour un coulement total de lhuile dans le carter infrieur. Faire un contrle visuel la jauge mcanique. Faire le complment au niveau maxi. Sceller le bouchon de vidange (touche de peinture la fois sur le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange carter infrieur) afin de pouvoir vrifier plus tard quil na pas t dpos. b) Roulage client Demander au client deffectuer une pdiode de roulage correspondant environ 2 000 km ou avant datteindre le niveau mini. c) Remise au niveau maxi Lopration doit se faire moteur chaud (une rotation GMV) et aprs une stabilisation de 15 minutes. Faire un contrle visuel la jauge mcanique. Faire le complment au niveau maxi. Noter la quantit dhuile et le kilomtrage parcouru depuis la dernire mise niveau maxi. d) Mesure de la consommation dhuile Quantit dhuile de complment (en litres) ---------------------------------------km (en milliers)

LA CONSOMMATION DHUILE =

10-2

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression dhuile

10

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 836 -05

Coffret de prise de pression dhuile

MATERIEL INDISPENSABLE

Douille longue de 22 mm

CONTROLE

CONTROLE MOTEUR

Le contrle de la pression dhuile doit tre effectu lorsque le moteur est chaud (environ 80C). Composition du coffret Mot. 836-05.

Moteur D Ralenti 4 000 tr/min. Moteur E Ralenti 3 000 tr/min. Moteur F 1 000 tr/min. 3 000 tr/min. 1,2 bars 3,5 bars 1 bar 3 bars 0,8 bar 3,5 bars

87363R1

UTILISATION

Moteur D C+F

Moteur E C+E+F

Moteur F B+F

10-3

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitesses

10

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

B. Vi. Mot. Mot. Mot. Mot.

31-01 1202 1273 1311-06 1379

Jeu de trois broches pour goupilles lastiques Pince collier lastique Outil de contrle de tension courroie Outil de dpose tuyau de carburant Outil de maintien du moteur sur le berceau Extracteur de rotules

T. Av. 476

MATERIEL INDISPENSABLE

Positionneur de charge

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de guide dtrier de frein Boulons de fixation de pied damortisseur Vis de fixation de soufflet de transmission Vis de roues Vis de fixation support pendulaire gauche sur bote de vitesses Vis et crou de fixation support pendulaire gauche sur la caisse Vis de fixation support pendulaire droit sur le moteur Vis de fixation support pendulaire droit sur la caisse

4 18 2,5 9 6,2 2,1 6,2 6,2


13034S

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher : - la batterie, - les connecteurs lectriques du botier interconnexion moteur et son environnement.

Vidanger : - le circuit de refroidissement (tuyau souple infrieur du radiateur), - lhuile de bote de vitesses, - lhuile moteur si ncessaire. Dposer : - la batterie, - le capot, - les roues, - le manchon dentre dair, - le vase dexpansion, le fixer sur le moteur.

10-4

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitesses


Ct gauche du vhicule Dposer : - la vis de fixation de ltrier de frein puis le fixer sur le ressort damortisseur, - les trois vis de fixation du soufflet de transmission, - la rotule de direction laide de loutil T. Av. 476, - les boulons du pied damortisseur. Basculer le moyeu pour dsaccoupler la transmission de la bote de vitesses. Ct droit du vhicule Dposer : - les goupilles de transmission avec les broches B. Vi. 31-01, - la vis de fixation de ltrier de frein puis le fixer sur le ressort damortisseur, - la rotule de direction laide de loutil T. Av. 476, - les boulons du pied damortisseur. Basculer le moyeu pour dsaccoupler la transmission de la bote de vitesses. Dposer la vis de fixation de tresse de masse (ct bote de vitesses).

10

10-5

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitesses


les Durit de chauffage ct tablier (avec raccords plastiques),

10

Dsaccoupler la commande de vitesses au niveau du levier de sortie de bote aprs avoir dgag le soufflet.

13085R 93912R1

(avec raccords mtalliques),

Dvisser, sans dposer, le boulon (A) et dposer le boulon (B) de la biellette de reprise de couple.

92661R1

Dbrancher : - le cble dacclrateur, - le tuyau canister, - le tuyau de dpression du servo-frein, - les Durit entre radiateur et bloc-moteur ct bloc-moteur,

13084R

les connecteurs de la sonde oxygne et motoventilateur, les tuyaux carburant.

10-6

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitesses


-

10

Dposer : - la tle support calculateur, - les fixations des tuyaux de direction assiste sur le moteur, - la courroie de la pompe de direction assiste (voir chapitre 07), - la poulie de direction assiste, - les vis de la direction assiste. Dgager la direction assiste. Mettre en place le positionneur de charge sur les anneaux de levage du moteur.

les vis de fixation (2) du tampon lastique moteur (1).

Reprer la position du tampon lastique moteur (1) par rapport la caisse.

12924R2

Dposer lensemble motopropulseur aprs avoir dgag la direction assiste du compartiment moteur et avoir protg le radiateur.

99893S

Dposer : - le support ct bote de vitesses,

12924R1

10-7

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitesses

10

REPOSE (Particularits) Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Serrer les vis de fixation des supports pendulaires au couple.
NOTA : respecter lordre de serrage des fixations du support pendulaire sur caisse suivant lordre prconis ci-

aprs : - 1 vis repre A au couple 2,1 daNm. - 2 vis repre B au couple 2,1 daNm. - 3 vis repre C au couple 2,1 daNm.

12924R3

Mettre du RHODORSEAL 5661 sur le trou de goupille de transmission. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes de frein. Repose de la courroie de la pompe de direction assiste (voir chapitre 07). Effectuer : - le plein dhuile de la bote de vitesses, - le plein dhuile du moteur (si ncessaire), - le plein de liquide de refroidissement et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19).

10-8

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur

10

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

B. Vi. Mot.

31-01 1040-01

Broches pour goupilles lastiques Faux berceau de dpose et repose du groupe motopropulseur Pince collier lastique Outil de dpose tuyau de carburant Outil de maintien du moteur sur le berceau Arrache-rotules Outil pour berceau-train

Mot. Mot. Mot.

1202 1311-06 1379

T. Av. 476 T. Av. 1233-01

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Boulons de fixation de pied damortisseur Rotule de direction Vis de fixation avant de berceau Vis de fixation arrire de berceau Vis de fixation de soufflet de transmission Vis de roues Ecrous de fixation du tampon lastique sur support pendulaire gauche Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur le moteur Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse Boulon de la chape de direction
DEPOSE

18 3,7 6,2 10,5 2,5 9 6,2 6,2 6,2 2,5


13034S

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher : - la batterie, - les connecteurs lectriques du botier interconnexion moteur et son environnement.

Vidanger : - le circuit de refroidissement (dbrancher le tuyau souple infrieur du radiateur), - lhuile de bote de vitesses si ncessaire, - lhuile moteur si ncessaire. Dposer : - la batterie, - les roues, - le manchon dentre dair, - les fixations suprieures de radiateur, - le vase dexpansion et le fixer sur le moteur, - le bocal de liquide de direction assiste, limmobiliser sur le moteur.

10-9

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur

10

Dbrancher : - le cble dacclrateur, - le tuyau canister, - le tuyau de servo-frein, - les Durit de chauffage, - le connecteur de la sonde oxygne, - les tuyaux carburant. Dposer : - les boulons de pied damortisseurs, - le boulon de la chape de direction.

PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES DAIRBAG CONDUCTEUR ATTENTION

Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis roues droites laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans la Note Technique traitant de lairbag 2me gnration. RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir. Dposer : - les deux renforts du berceau, - la vis de fixation de la tresse de masse ct caisse, - les crous de descente dchappement.

97390-1R

10-10

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur

10

Dsaccoupler la commande de vitesses : - au niveau du levier de sortie de bote aprs avoir dgag le soufflet de protection, - au niveau du levier de vitesses aprs dpose du carter de protection thermique central. Tirer la biellette (2) vers larrire du vhicule.

Placer une cale en bois entre la bote de vitesses et le berceau. Schma de perage du Mot. 1040-01 (cotes en mm).

10621R 93912R2

Mettre en place le Mot. 1379 sur le berceau et laide de la tige filete (1), soulager le support moteur droit.

92442-1R2

10267R1

Fixer le Mot. 1040-01 sous le berceau en ayant pralablement fix les cales Mot. 1379 sur cet outil.

10-11

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur


Dposer : - lcrou de fixation du support pendulaire bote de vitesses, puis laide dun jet en bronze, frapper pour dgager le goujon de la fixation de suspension pendulaire, - les vis de fixation du support pendulaire moteur sur moteur. Descendre le pont jusquau contact de loutil avec le sol.

10

98755R

Dposer les quatre vis de fixation du berceau. Extraire le groupe motopropulseur en levant la caisse.

10-12

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur

10

REPOSE (Particularits) Utiliser loutil T. Av. 1233-01 pour positionner le groupe motopropulseur par rapport la caisse. Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Serrer les vis et crous de fixation des supports pendulaires au couple.

12924R4

Mettre du RHODORSEAL 5661 sur le trou de goupille de transmission. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes de frein. Effectuer : - le plein dhuile de la bote de vitesses (si ncessaire), - le plein dhuile du moteur (si ncessaire), - le plein de liquide de refroidissement et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19).

10-13

Moteur E7J

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur

10

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1040-01 Mot. 1159 Mot. 1202 Mot. 1448 Mot. 1311-06

Faux berceau de dpose-repose du groupe motopropulseur Outil de maintien du moteur sur le berceau Pince collier lastique Outil de dpose tuyau carburant

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

6,2 10,5 6,2 4,4 6,2 18 4 3 9

Vis de fixation avant du berceau Vis de fixation arrire du berceau Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Ecrou de fixation de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Ecrou de fixation du tampon lastique sur le support de longeron avant gauche Boulon de fixation de pieds damortisseurs Vis de fixation dtrier de frein Boulon de fixation de la chape de direction Vis de roue

les vis de fixation (1), carter les triers de frein suivant le schma ci-dessous et les attacher aux ressorts de suspension,

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes.


12994R1

Dposer la batterie. Vidanger : - le circuit de refroidissement par la Durit infrieure du radiateur, - la bote de vitesses et le moteur si ncessaire. Dposer : - le capot moteur, - les roues avant, - les tirants berceau caisse, les boulons des pieds damortisseurs,

10-14

Moteur E7J

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur

10

lcran thermique dchappement ainsi que la commande de bote de vitesses ct levier et bote de vitesses,

Dbrancher : - la connectique ainsi que les Durit sur le support thermostat, - les Durit sur le vase dexpansion, - le tuyau du servo-frein, - les Durit de chauffage (il existe deux types de montages dbrancher suivant les schmas cidessous),

12988R

le collier dchappement entre le pot catalytique et le pot de dtente, la tresse de masse sur la bote de vitesses, le bouclier avant, le manchon dentre du filtre air, le support du calculateur dinjection en ayant dbranch le connecteur 55 voies et celui du contacteur de choc.

13085R

13084R

13088R2

10-15

Moteur E7J

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur

10

la platine relais (4), le connecteur (5) ainsi que le support fusibles (6) en dposant les porte-fusibles (7),

PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES DAIRBAG CONDUCTEUR ATTENTION

Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous le volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis roues droites laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le chapitre 88 "Airbag". RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir. Mettre en place le Mot. 1159 entre le berceau et le carter-cylindres.

13034R

le tuyau sur le canister, les tuyaux dalimentation et de retour carburant laide du Mot. 1311-06 en ayant dposer le cache-style, les cbles dacclrateur et dembrayage.

Dclipser le rservoir de direction assiste et le poser sur le moteur. Dposer : - les fixations suprieures du radiateur et lattacher au moteur, - lcrou et la vis came de la chape de direction aprs avoir repouss le protecteur.

99024R2

97390S1

10-16

Moteur E7J

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur

10

Monter la patte Mot. 1159 la place de la fixation du tube deau sur le carter-cylindres.

13086R

99310R

les vis de fixation (3).

Dposer la coiffe de suspension pendulaire.

12993-1R3

13359R

Mettre une cale entre la bote de vitesses et le berceau. Dposer : - lcrou (1), puis laide dun jet de bronze, frapper pour dgager le goujon de la fixation de suspension pendulaire.

10-17

Moteur E7J

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur


REPOSE

10

Fixer loutil Mot. 1040-01 sous le berceau.

Lalignement du berceau avec la caisse sera facilit en positionnant deux tiges filetes Mot. 1233-01 dans les deux fixations avant du berceau de la caisse. Serrer les vis de fixation du berceau au couple de : 6,2 daN.m lavant, - 10,5 daN.m larrire. Procder la repose en sens inverse de la dpose. Poser correctement les crans thermiques. Monter les vis de fixation des triers la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes.
98755R1

Descendre le pont jusquau contact de loutil avec le sol. Dposer les vis de fixation du berceau et extraire le groupe motopropulseur en levant la caisse.
NOTA : pour une opration ncessitant la spara-

Effectuer : - les pleins dhuile moteur et bote de vitesses si ncessaire, - le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge").

tion de lensemble moteur bote de vitesseberceau, prendre soin de reprer la position du Mot. 1159 sur le berceau.

10-18

Moteur F8Q

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur

10

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1040-01 Mot. 1159 Mot. 1202 Mot. 1448 Mot. 1311-06

Faux berceau de dpose-repose du groupe motopropulseur Outil de maintien du moteur sur le berceau Pince collier lastique Outil de dpose tuyau carburant

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

6,2 10,5 6,2 4,4 6,2 18 4 3 9

Vis de fixation avant du berceau Vis de fixation arrire du berceau Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Ecrou de fixation de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Ecrou de fixation du tampon lastique sur le support de longeron avant gauche Boulon de fixation de pieds damortisseurs Vis de fixation dtrier de frein Boulon de fixation de la chape de direction Vis de roue

les vis de fixation (1), carter les triers de frein suivant le schma ci-dessous et les attacher aux ressorts de suspension,

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes.


12994R1

Dposer la batterie. Vidanger : - le circuit de refroidissement par la Durit infrieure du radiateur, - la bote de vitesses et le moteur si ncessaire. Dposer : - le capot moteur, - les roues avant, - les tirants berceau caisse, les boulons des pieds damortisseurs,

10-19

Moteur F8Q

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur


-

10

lcran thermique dchappement ainsi que la commande de bote de vitesses ct levier et bote de vitesses, la descente dchappement, la tresse de masse sur la bote de vitesses, le bouclier avant, le manchon dentre du filtre air, les raccords dalimentation et de retour carburant (A) et (B), les connecteurs (2), (3), (4) et (5).

Dclipser les tuyaux de carburant sur le botier de filtre air et le carter de distribution ainsi que le filtre gazole sur son support et carter lensemble.

12988R

13083-1R

10-20

Moteur F8Q

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur


Dposer le support calculateur.

10

Pour le verrouillage des raccords rapides, se rfrer aux schmas ci-aprs :

11734R

13088R1

Dbrancher : - les Durit sur le vase dexpansion, - le tuyau du servo-frein, - les Durit de chauffage (il existe deux types de montages dbrancher suivant les schmas ciaprs),

11733R

13085R

10-21

Moteur F8Q

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur

10

Dposer : - les fixations suprieures du radiateur et lattacher au moteur, - lcrou et la vis came de la chape de direction aprs avoir repouss le protecteur.

13084R

la platine relais (4), le connecteur (5) ainsi que le support fusibles (6) en dposant les porte-fusibles (7),
97390S1

PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES DAIRBAG CONDUCTEUR ATTENTION

13034R

Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous le volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis roues droites laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le chapitre 88 "Airbag". RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir.

les cbles dacclrateur et dembrayage.

Dclipser le rservoir de direction assiste et le poser sur le moteur.

10-22

Moteur F8Q

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur


Dposer la coiffe de suspension pendulaire.

10

Mettre en place le Mot. 1159 entre le berceau et le carter-cylindres.

99024R2

13086R1

Monter la patte Mot. 1159 la place de la fixation du tube deau sur le carter-cylindres.

Mettre une cale entre la bote de vitesses et le berceau. Dposer lcrou (1), puis laide dun jet de bronze, frapper pour dgager le goujon de la fixation de suspension pendulaire.

99310R

13086R

10-23

Moteur F8Q

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur


REPOSE

10

Dposer les vis de fixation (3).

Lalignement du berceau avec la caisse sera facilit en positionnant deux tiges filetes Mot. 1233-01 dans les deux fixations avant du berceau de la caisse. Serrer les vis de fixation du berceau au couple de : 6,2 daN.m lavant, - 10,5 daN.m larrire. Procder la repose en sens inverse de la dpose. Poser correctement les crans thermiques. Monter les vis de fixation des triers la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes.
12993-1R3

Fixer loutil Mot. 1040-01 sous le berceau.

Effectuer : - les pleins dhuile moteur et bote de vitesses si ncessaire, - le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge").

98755R1

Descendre le pont jusquau contact de loutil avec le sol. Dposer les vis de fixation du berceau et extraire le groupe motopropulseur en levant la caisse.
NOTA : pour une opration ncessitant la spara-

tion de lensemble moteur bote de vitessesberceau, prendre soin de reprer la position du Mot. 1159 sur le berceau.

10-24

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter infrieur

10

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation du carter infrieur

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger le moteur. Dposer : - la sonde de niveau dhuile laide dune cl demi-lune de 19, - la tle de protection moteur-bote de vitesses.

99900S

Dposer les vis de fixation du carter infrieur. Tourner le carter infrieur vers larrire du vhicule pour pouvoir dgager la crpine de la pompe huile du cloisonnage du carter infrieur. Nettoyer les plans de joints sans gratter les surfaces en aluminium.
REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose avec pose dun nouveau joint.

10-25

Moteurs
E7J / F8Q

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter infrieur

10

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1233-01

Tiges filetes pour descendre le berceau

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)

6,2 10,5 1 1,5 3 6,2 9 -

Vis de fixation avant du berceau Vis de fixation arrire du berceau Vis de carter infrieur E7J Vis de carter infrieur F8Q Boulon de fixation de la chape de direction Boulon de biellette de reprise de couple Vis de roue

les fixations des rotules infrieures ainsi que celles de direction pour le moteur E7J, les tirants berceau caisse, la commande de vitesse ct bote, le boulon (1) et dvisser, sans le dposer, le boulon (2) de la biellette de reprise de couple,

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger le moteur. Dposer : - les roues avant, - lcrou et la vis came de la chape de direction aprs avoir repouss le protecteur, 13359R1

les fixations infrieures du bouclier, la descente dchappement pour le moteur F8Q.

Particularits du moteur E7J Dposer : - lcran thermique du collecteur dchappement, - le pot catalytique, - la protection du volant moteur, - les fixations de la canalisation de direction assiste sur le carter-cylindres et le support multifonctions.

97390S1

10-26

Moteurs
E7J / F8Q

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter infrieur

10

Moteurs tous types Dposer : - les vis de fixation (3), - les vis de fixation du berceau et mettre en place au fur et mesure les tiges filetes Mot. 1233-01.

12993-1R3

Descendre progressivement le berceau laide des tiges filetes Mot. 1233-01 jusqu atteindre environ les cotes X1 et X2.

13507R

Moteur E7J X 1 = 9 cm X 2 = 12 cm

Moteur F8Q X 1 = 7 cm X 2 = 9 cm

Dposer le carter infrieur.

10-27

Moteurs
E7J / F8Q

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter infrieur


REPOSE

10

Nettoyer le carter infrieur. Moteur E7J Appliquer le cordon de RHODORSEAL 5661 dune largeur de 3 mm environ suivant le schma cidessous.

99179S

Ne pas oublier de remplacer les deux joints demilune de chaque ct du carter. Moteur F8Q Monter le joint neuf aprs vente. Effectuer la repose en sens inverse de la dpose.

10-28

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Joint de vilebrequin ct distribution

10

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1054 Mot. 1273 Mot. 1289-03 Mot. 1355 Mot. 1374 Mot. 1379

Pige de point mort haut Contrleur de tension de courroie Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire Outil de mise en position du joint de pompe Extracteur de joint de pompe Outil de maintien du moteur sur le berceau
REPOSE

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation de sortie vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur le moteur Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse Ecrou du galet tendeur de courroie de distribution
REMPLACEMENT DEPOSE

2 + 90 6,2 6,2 5

Reposer le joint neuf sur larbre de sortie du vilebrequin sans labmer au passage de la gorge dentranement du pignon de distribution. Le mettre en position laide de loutil Mot. 1355.

Dposer la courroie de distribution (voir chapitre 11 "Courroie de distribution"). Pour dposer le joint de vilebrequin, utiliser le Mot. 1374.
99788R

Reposer la courroie de distribution neuve (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution").

99787R

Visser le corps de loutil dans le joint par lcrou (1) puis agir sur la vis (2) pour extraire le joint dtanchit.

10-29

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pompe huile

10

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1054 Mot. 1273 Mot. 1355 Mot. 1379

Pige de point mort haut Contrleur de tension de courroie Outil de mise en position de pompe huile Outil de maintien du moteur sur le berceau
REPOSE

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation de sortie vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur le moteur Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse Ecrou du galet tendeur de courroie de distribution
DEPOSE

2 + 90 6,2 6,2 5

Remplacer systmatiquement le joint dalimentation de pression dhuile (3).

Dposer : - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - la sonde de niveau dhuile laide dune cl demi-lune de 19, - la jauge huile, - la poulie et le pignon de vilebrequin, - la tle de protection volant moteur. Lever lensemble moteur-bote de vitesses laide du Mot. 1379. Dposer les vis de fixation du carter infrieur. Tourner le carter infrieur vers larrire du vhicule pour pouvoir dgager la crpine de la pompe huile du cloisonnage du carter infrieur. Dposer : - la crpine de la pompe huile, - la pompe huile. Nettoyer les plans de joints sans gratter les surfaces en aluminium.

99790R

Placer un cordon de RHODORSEAL 5661 sur le plan de joint.

98964S

ATTENTION : la pompe huile est entrane par

deux plots situs sur le vilebrequin.

10-30

Moteur D7F

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pompe huile


Reposer : - la pompe huile sur le moteur, la serrer au couple de 0,9 daN.m, - le joint neuf sur larbre de sortie du vilebrequin sans labmer au passage de la gorge dentranement du pignon de distribution. Le mettre en position laide de loutil Mot. 1355.

10

99788R

Reposer la crpine munie de son joint torique neuf. Nettoyer les plans de joints (carter cylindres, carter infrieur). Remonter le carter infrieur. Serrer les vis au couple de 1 daN.m. Reposer : - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - les courroies neuves dalternateur et de pompe de direction assiste (voir valeurs de tension dans le chapitre 07 "Tension courroies accessoires").

10-31

Moteur D7F

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution

11

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1054 Mot. 1135-01 Mot. 1273 Mot. 1379 Mot. 1386

Pige de Point Mort Haut Outil pour tendre la distribution Contrleur de tension de courroie Outil de maintien du moteur sur le berceau Outil pour pr-tension de courroie de distribution Mettre en place le Mot. 1379.

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation de poulie accessoires de vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur le moteur Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse Ecrou galet tendeur courroie de distribution

2 + 90 6,2 6,2 5

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - la roue avant droite, - la courroie dalternateur et de pompe de direction assiste si quip (voir chapitre 07), - la poulie accessoires de vilebrequin.

10267R

11-1

Moteur D7F

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution

11

Dposer la suspension pendulaire.

Dposer la courroie de distribution en desserrant lcrou ( 5 ).

12924S1

Dposer les carters de distribution de pompe eau et de suspension pendulaire sur la culasse. Tourner le moteur dans le sens de rotation jusqu mettre la distribution son point de calage (alignement des repres arbre cames et vilebrequin) tout en insrant la pige Mot. 1054 dans le volant moteur.

DI1041R

99795R

11-2

Moteur D7F

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution

11

REPOSE

PROCEDURE DE TENSION DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION

Aligner les repres de la courroie de distribution avec les repres du pignon darbre cames et de vilebrequin.
ATTENTION : le pignon darbre cames possde

Retirer la pige Mot. 1054. Mettre en place lentretoise (1) du Mot. 1386 et serrer la vis du pignon de vilebrequin.

cinq repres, seul le repre de forme rectangulaire sur la face dune dent reprsente le Point Mort Haut ; les autres repres servant au rglage des culbuteurs.

10881R

10072S

a) Monter le Mot. 1273 et laide du Mot. 1135-01, effectuer une rotation du galet tendeur dans le sens inverse des aiguilles dune montre jusqu lobtention de la valeur de 20 US (tourner la molette du capteur jusquau dclenchement (trois "CLIC")).

10479R1

11-3

Moteur D7F

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution

11

Serrer lcrou du galet tendeur. Effectuer une rotation de deux tours moteur minimum (sans jamais revenir en arrire). Piger le moteur au PMH, puis enlever la pige. Vrifier le bon calage de la distribution ct vilebrequin et arbres cames. Desserrer lcrou du galet tendeur et tourner lgrement celui-ci laide du Mot. 1135-01 dans le sens des aiguilles dune montre jusqu obtenir environ une position horizontale des deux orifices sur le galet tendeur. Resserrer lcrou du galet tendeur. b) Effectuer une rotation de deux tours moteur minimum (sans jamais revenir en arrire). Piger le moteur au PMH puis enlever la pige. Appliquer une prcontrainte de 1 daN.m avec le Mot. 1386 entre le pignon de vilebrequin et la pompe eau.

Monter le Mot. 1273 et relever la valeur de la tension qui doit tre de 203 US (tension de pose), sinon ajuster en modifiant la position du galet tendeur laide du Mot. 1135-01 et reprendre la procdure de tension en b). Serrer lcrou du galet tendeur au couple de 5 daN.m.
IMPORTANT

Effectuer une rotation de deux tours moteur minimum, aprs chaque modification de la position du galet tendeur, pour pouvoir procder une mesure de tension. Appliquer la prcontrainte de 1 daN.m qui permet dliminer tous les jeux relatifs la courroie. Effectuer la repose en sens inverse de la dpose. Monter la suspension pendulaire.

12924S1

10881R

11-4

Moteur E7J

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution

11

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 591-02 Mot. 591-04 Mot. 1135-01 Mot. 1273

Index Cl angulaire pour serrage Outil pour tendre la courroie de distribution Contrleur de tension de courroie

MATERIEL INDISPENSABLE

Outil de maintien moteur

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m ou/et )

Vis de roue Vis de poulie de vilebrequin Ecrou galet tendeur Vis de coiffe de suspension pendulaire Ecrou de coiffe de suspension pendulaire
DEPOSE

9 2 + 68 6 5 6,2 4,4

Dposer : - la roue avant droite ainsi que le pare-boue, - la coiffe de suspension pendulaire,

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Mettre en place loutil de maintien moteur.

13359R

les courroies dalternateur et de pompe de direction assiste,

13370S

11-5

Moteur E7J

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution

11

les poulies de vilebrequin ainsi que le moyeu, les carters de distribution.

ATTENTION : le pignon darbre cames possde cinq repres, seul le repre de forme rectangulaire sur la face dune dent reprsente le Point Mort Haut ; les autres repres servant au rglage des culbuteurs.

13362S

Mettre le moteur au point de calage. Aligner les repres (L) du pignon de vilebrequin avec le repre fixe (M), le repre (N) du pignon darbres cames doit se trouver dans la position ci-dessous. Desserrer lcrou (O) et dtendre le galet tendeur puis dposer la courroie.
10072S

13506R

(1) Sens de rotation du tendeur

11-6

Moteur E7J

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution


REPOSE

11

Sur le dos de la courroie est peint une flche indiquant le sens de rotation et deux traits pour le calage. Vrifier que le moteur se trouve au point de calage. Aligner les repres de la courroie avec ceux des pignons. Respecter le sens de montage de la courroie et commencer la positionner sur le pignon de vilebrequin. Effectuer la tension de la courroie laide de loutil Mot. 1135-01, jusqu lobtention de la valeur de pose (voir chapitre 07 "Tension courroie de distribution"). Serrer lcrou (O) du galet tendeur 5 daN.m. Il est impratif de serrer lcrou du galet tendeur au couple de 5 daN. m pour viter tout desserrage risquant dentraner la dtrioration du moteur. Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Reposer la poulie de vilebrequin et serrer imprativement la vis au couple de 2 daN.m plus un angle de 68 6. Reposer les courroie accessoires et effectuer la tension (voir chapitre 07 "Tension courroie accessoires"). Ne pas remonter une courroie dpose, la remplacer.

11-7

Moteur F8Q

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution

11

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1054 Mot. 1273

Pige de Point Mort Haut Contrleur de tension de courroie


MATERIEL INDISPENSABLE

Outil de maintien moteur Douille toile de 14

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m ou/et )

Vis de roue Vis de poulie de vilebrequin Ecrou galet tendeur Vis de coiffe de suspension pendulaire Ecrou de coiffe de suspension pendulaire
DEPOSE

9 2 + 115 15 5 6,2 4,4

Dposer : - la courroie accessoires, - la coiffe de suspension pendulaire.

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - la roue avant droite ainsi que le pare-boue, - la protection plastique de la coiffe du support pendulaire. Mettre en place loutil de maintien moteur.
13086R1

13370S

11-8

Moteur F8Q

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution


Dposer : - les carters de distribution,

11

Calage de la distribution Tourner le vilebrequin pour aligner le repre de distribution de larbre cames dans la fentre de calage.

12518R

13095S

la poulie de vilebrequin.

Dtendre le galet tendeur et dposer la courroie.


NOTA : un desserrage suprieur un tour de lcrou du galet tendeur peut entraner le dsengagement de celui-ci.

Dposer le bouchon de pige de PMH. Mettre en place la pige du Point Mort Haut Mot. 1054.

12419R

11-9

Moteur F8Q

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution

11

REPOSE

Vrifier que la pige Mot. 1054 est en place. Monter la courroie de distribution en alignant les repres de la courroie avec ceux des pignons darbre cames, de pompe injection et de vilebrequin.

13094R

Serrer lcrou du galet tendeur 5 daN.m.


NOTA : il est impratif de serrer lcrou du galet tendeur au couple de 5 daN.m pour viter tout desserrage risquant dentraner la dtrioration du moteur.
13096R

Remplacer la vis de poulie de vilebrequin. Reposer la poulie de vilebrequin et serrer imprativement la vis au couple de 2 daN.m plus un angle de 115 15. Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Reposer la courroie accessoires (voir chapitre 07 "Tension courroie accessoires").
NOTA : ne pas remonter une courroie dpose, la remplacer.

Tendre la courroie de distribution en vissant une vis ( A ) sur le carter intrieur de distribution. Monter le Mot. 1273 et tendre la courroie jusqu lobtention de la valeur de pose (voir chapitre 07 "Tension courroie de distribution").

11-10

Moteur D7F

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 591-04 Mot. 1202 Mot. 1273 Mot. 1379

Cl angulaire pour serrage de culasse et index Pince collier lastique Contrleur de tension de courroie Outil de maintien du moteur sur le berceau

MATERIEL INDISPENSABLE

Douille toile de 12 Secteur de serrage angulaire

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation de sortie vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur moteur Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse Ecrou du galet tendeur de courroie de distribution Vis de roues
DEPOSE

2 + 90 6,2 6,2 5 9

Dposer : - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - la jauge huile, - le tuyau dassistance des freins, - le filtre air, - le cble dacclrateur, - les Durit darrive et de retour dessence au niveau du cache courroie de distribution sur la culasse.

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dposer le capot, la roue droite. Dbrancher la batterie. Vidanger le circuit de refroidissement. Mettre en place loutil maintien moteur Mot. 1379.

11-11

Moteur D7F

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


Dbrancher : - les fils de bougies en utilisant loutil (3) intgr la protection plastique (4),

11

99894R1

99940R

le tuyau du canister ainsi que les Durit de raspiration des vapeurs dessence sur llectrovanne, le connecteur : du module dallumage, des injecteurs, du moteur pas pas de rgulation de ralenti, du potentiomtre de position papillon, du capteur de temprature dair.

Extraire la Durit de pompe eau-arotherme et le faisceau lectrique de lcran thermique sur le cache culbuteur.

11-12

Moteur D7F

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


Dposer : - les vis de fixation (5) de la patte de rigidification du botier papillon sur la culasse, - les crous (3) de fixation du collecteur sur la culasse, - les vis (4) de fixation du collecteur sur le cache culbuteur, - lensemble collecteur dadmission, botier papillon et rampe dinjection,

11

99937R1

les Durit sur thermostat, le cache culbuteurs, les vis de fixation de la culasse, la culasse.

11-13

Moteur D7F

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


VERIFICATION DU PLAN DE JOINT

11

NETTOYAGE

Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois.

Vrifier avec une rgle et un jeu de cales sil y a dformation du plan de joint. Dformation maximum : 0,05 mm. Aucune rectification de la culasse nest autorise.
REPOSE

La culasse est centre par deux douilles places larrire du moteur.


RAPPEL : afin dobtenir un serrage correct des vis,

retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse. Graisser lhuile moteur les filets et sous les ttes de vis. Le rglage des culbuteurs et le serrage de la culasse seffectuent froid.

92076S

Il est conseill de porter des gants pendant lopration. Nous attirons votre attention sur le soin quil convient dapporter cette opration afin dviter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations damene dhuile sous pression larbre cames (canalisations situes la fois dans le carter-cylindres et dans la culasse). Le non-respect de cette consigne risque en effet dentraner lobturation des gicleurs et de provoquer une dterioration rapide des cames et des poussoirs.

11-14

Moteur D7F

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


Effectuer le serrage de la culasse laide du secteur de serrage angulaire (voir chapitre 07 "Serrage culasse"). Serrage avec le Mot. 591-04.

11

99902S

Aligner les traits de la courroie de distribution avec les repres sur les roues crantes.
ATTENTION : le pignon darbre cames possde

cinq repres, seul le repre de forme rectangulaire sur la face dune dent reprsente le Point Mort Haut ; les autres repres servant au rglage des culbuteurs.

10072S

Enlever la pige de Point Mort Haut. Reposer la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution").

11-15

Moteur D7F

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11
0,05 0,15

REGLAGE DES CULBUTEURS SI NECESSAIRE

VALEUR DE REGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES

(en mm) Reposer partiellement le carter de distribution de suspension pendulaire sur le moteur laide de deux vis. Placer le moteur au Point Mort Haut, cylindre n 1 en allumage. Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles dune montre (vue ct distribution) pour arriver au premier repre.
REGLER : ch 1

Admission Echappement

ch 3 avancer jusquau deuxime repre : REGLER : adm 1 adm 3 troisime repre :


REGLER : ch 2
99905S

ch 4 quatrime repre :
REGLER : adm 2

Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Dposer loutil de maintien du moteur sur le berceau Mot. 1379.
NOTA : serrage du collecteur dadmission :

adm 4

approcher progressivement les six crous jusquau contact du collecteur sur la culasse puis les serrer 1,5 daN.m, mettre les vis suprieures et les serrer au couple de 0,9 daN.m.

Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement. Rgler le cble dacclrateur.

10072S

11-16

Moteur E7J

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 588 Mot. 591-02 Mot. 591-04 Mot. 1159 Mot. 1202 Mot. 1273 Mot. 1311-06

Bride de maintien Index Cl angulaire pour serrage angulaire Outil de maintien du moteur sur le berceau Pince collier lastique Contrleur de tension de courroie Outil de dpose tuyau carburant

MATERIEL INDISPENSABLE

Outil de maintien moteur Embout toile de 55


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m ou/et )

Ecrou galet tendeur Vis de poulie de vilebrequin

5 2 + 68 6 6,2 4,4 9

Vis de coiffe de suspension pendulaire Ecrou de coiffe de suspension pendulaire Vis de roue
DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - le capot moteur, - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11, "Courroie de distribution"). Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure sur le radiateur. Mettre en place le Mot. 1159 entre le berceau et le carter-cylindres.

99024R2

11-17

Moteur E7J

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


-

11

Mettre la patte Mot. 1159 la place de la fixation du tube deau sur le carter-cylindres puis dposer loutil de maintien moteur.

le connecteur de potentiomtre de position papillon, le cble dacclrateur, le manchon dentre dair en dbranchant le connecteur de temprature dair,

99310R

Dposer : - le connecteur ainsi que le tuyau sur le capteur de pression absolue, - le connecteur du moteur pas pas,

13338S

13339S

le cache style sur lensemble filtre air, lensemble filtre air,

11-18

Moteur E7J

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11

les connecteurs des bobines dallumage ainsi que le connecteur (1), la bobine (2), les tuyaux (3) ainsi que le connecteur (4), le tuyau (5), la patte de levage (6), les tuyaux dalimentation et de retour carburant (7) laide du Mot. 1311-06, les connecteurs des injecteurs, le couvre culasse,

13365S

13360R

lcran thermique ainsi que la descente dchappement, lalternateur, la fixation (8) ainsi que le connecteur (9) du pressostat, la vis de fixation de la pompe de direction assiste et lcarter, les vis de fixation du support multifonction et lcarter,

la connectique ainsi que les Durit sur le support thermostat,

13364R1

11-19

Moteur E7J

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


la culasse.

11

la fixation (10), la vis (11) de la bquille et desserrer lcrou (12), la vis de fixation (13) du guide de jauge huile,

Mettre les brides de maintien des chemises Mot. 588.

92062R 13336-1R1

NETTOYAGE

Dgrafer le faisceau lectrique en (14). Dposer : - les vis de culasse sauf la vis (F) que lon dbloquera seulement, puis faire pivoter la culasse autour de la vis,

Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois. Il est conseill de porter des gants pendant lopration. Nous attirons votre attention sur le soin quil convient dapporter cette opration, afin dviter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations damene dhuile sous pression la rampe de culbuteurs (canalisations situes la fois dans le carter-cylindres et dans la culasse). Le non-respect de cette consigne risque en effet dentraner lobturation des gicleurs des culbuteurs et de provoquer une dtrioration rapide des cames et des patins de culbuteurs.

92106R

11-20

Moteur E7J

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11
0,10 0,25

VERIFICATION DU PLAN DE JOINT

REGLAGE DES CULBUTEURS SI NECESSAIRE

Vrifier avec une rgle et un jeu de cales sil y a dformation du plan de joint. Dformation maximum 0,05 mm.

Valeurs de rglage ( froid) (en mm) : - admission - chappement Mthode dite "en bascule"

Aucune rectification de la culasse nest autorise. REPOSE (Particularits) Dposer les brides de chemises Mot. 588. Vrifier la prsence de la douille de centrage (A). Placer les soupapes du cylindre concern en position fin chappement dbut admission 1 3 4 2

Rgler le jeu aux culbuteurs du cylindre concern

4 2 1 3

98713R1

Positionner le joint de culasse. Graisser lhuile moteur les filets et les appuis sous ttes des vis. Reposer la culasse (vis les plus courtes cot admission ). Procder au serrage culasse (voir chapitre 07 "Serrage culasse"). Reposer la courroie de distribution, (voir chapitre 11 "Courroie de distribution"). Reposer correctement les crans thermiques. Reposer en sens inverse de la dpose. Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement, (voir chapitre 19 "Remplissage purge").

11-21

Moteur E7J

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11

Mthode de la soupape dchappement en pleine ouverture Amener la soupape dchappement du cylindre n 1 en pleine ouverture et rgler le jeu de la soupape dadmission du cylindre n 3 et le jeu de la soupape dchappement du cylindre n 4. Procder de mme pour les autres cylindres en suivant lordre donn sur le tableau. Soupape dchappement mettre en pleine ouverture. Soupape dadmission rgler. Soupape dchappement rgler.

78373R

11-22

Moteur F8Q

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

11

Mot. 251-01 Mot. 252-01 Mot. 591-02 Mot. 591-04 Mot. 1054 Mot. 1159 Mot. 1202 Mot. 1273 Mot. 1311-06

Support de comparateur Plaque dappui pour mesure du dpassement des pistons Index Cl angulaire pour serrage angulaire Pige de point mort haut Outil de maintien du moteur sur le berceau Pince collier lastique Contrleur de tension de courroie Outil de dpose tuyau carburant
MATERIEL INDISPENSABLE

Outil de maintien moteur Embout toile de 55

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m ou/et )

Mettre en place le Mot. 1159 entre le berceau et le carter-cylindres.

Ecrou galet tendeur 5 Vis de poulie de vilebrequin 2 + 115 15 Vis de coiffe de suspension pendulaire 6,2 Ecrou de coiffe de suspension pendulaire 4,4 Vis de roue 9
DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - le capot moteur, la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"). Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure sur le radiateur.
99024R2

11-23

Moteur F8Q

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11

Mettre la patte Mot. 1159 la place de la fixation du tube deau sur le carter-cylindres puis dposer loutil de maintien moteur.

99461R

99310R

Dposer : - la descente dchappement, - les Durit ainsi que la connectique du botier deau sortie culasse, - le raccord (1) laide du Mot. 1311-06,

lensemble filtre air en dbranchant les connecteurs de llectrovanne EGR et de la sonde de temprature dair (dclipser les tuyaux carburant sur le botier filtre air), le manchon dentre dair, le cble dacclrateur, les alimentations des bougies de prchauffage, les connecteurs de linjecteur instrument ainsi que celui de llectrovanne de ralenti acclr (5), les raccords darrive et de retour carburant en (A) et (B).

Dbrancher le connecteur ( 6 ) du filtre gazole, dclipser celui-ci de son support et carter lensemble tuyaux carburant filtre gazole.

13097R

11-24

Moteur F8Q

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11

13083-1R1

Pour le dverrouillage des raccords rapides, se rfrer aux schmas ci-aprs.

11734R

11-25

Moteur F8Q

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11

Dposer : - le systme de tension de courroie accessoires, - les vis de culasse. Dcoller la culasse en cartant la partie infrieure du carter infrieur darbre cames ; ceci sans faire pivoter la culasse car elle est centre par deux douilles ( C ).

11733R

Dposer le support tuyaux carburant (7). Desserrer sans les dposer, les vis de fixation du carter infrieur de distribution.
99173-1R

Retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les trous de fixations de la culasse. Ceci est ncessaire afin dobtenir un serrage correct des vis. Protger le conduit de monte dhuile afin dviter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations damene dhuile dans la culasse. Le non-respect de cette consigne risque en effet dentraner lobturation des conduits dalimentation dhuile et de provoquer une dtrioration rapide de larbre cames.

13093R

11-26

Moteur F8Q

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


VERIFICATION DU PLAN DE JOINT

11

NETTOYAGE

Il est important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois.

Vrifier avec une rgle et un jeu de cales sil y a dformation du plan de joint. Dformation maximum 0,05 mm. Aucune rectification de la culasse nest autorise. Eprouver la culasse pour dtecter une fissure ventuelle.

99180S

Il est conseill de porter des gants pendant lopration.

11-27

Moteur F8Q

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


REPOSE (Particularits)

11

RECHERCHE DE LEPAISSEUR DU JOINT DE CULASSE

Contrle du dpassement des pistons Nettoyer la tte des pistons pour liminer les dpts de calamine. Tourner le vilebrequin, dans le sens de fonctionnement, dun tour pour amener le piston n 1 proche du PMH. Placer sur le piston loutil Mot. 252-01. Poser loutil Mot. 251-01 quip dun comparateur sur la plaque dappui Mot. 252-01. La touche du comparateur tant en contact avec le cartercylindres, et rechercher le PMH du piston.
NOTA : toutes les mesures devront tre effectues

Reposer le joint de culasse prcdemment slectionn. Celui-ci est centr par deux douilles (C).

99173-1R

dans laxe longitudinal du moteur, pour liminer les erreurs dues au basculement du piston.

Placer les pistons mi-course pour viter tout contact avec les soupapes lors du serrage de la culasse . Centrer la culasse sur les douilles. Lubrifier sous les ttes et le filetage des vis de fixations. Serrage culasse (voir chapitre 07 "Serrage culasse"). Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Reposer la courroie de distribution, (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"). Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement, (voir chapitre 19 "Remplissagepurge").

99173R

Mesurer le dpassement des pistons.


NE CONSIDERER QUE LA COTE DU PISTON AYANT LE DEPASSEMENT MAXIMUM.

Pour un dpassement maximum de piston moteur : - infrieur 0,868 mm, utiliser un joint repr par une languette possdant deux trous, - compris entre 0,868 mm et 1mm, utiliser un joint repr par une languette possdant un trou, - suprieur 1mm, utiliser un joint repr par une languette possdant trois trous.

11-28

Moteur F8Q

HAUT ET AVANT MOTEUR Remplacement des pastilles

11

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1366-01

Outil de dpose des pastilles (complment du coffret Mot. 1366)

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Goujons de fixation collecteurs sur culasse Ecrou de fixation collecteurs sur culasse Vis de fixation bquille sur collecteur aspiration Vis de fixation bquille sur carter cylindres

1 2,7 2,5 2,5

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie.


CONTROLE DU JEU AUX SOUPAPES

86911-1S

1 3

4 2 1 3

Dposer le botier de filtre air ainsi que le couvre culasse. Placer les soupapes du cylindre concern en position fin chappement dbut admission et vrifier le jeu.

4 2

Comparer les deux valeurs releves aux valeurs spcifies, remplacer les pastilles concernes. Jeu de rglage ( en mm ), froid : Admission : 0,10

Echappement : 0,25

11-29

Moteur F8Q

HAUT ET AVANT MOTEUR Remplacement des pastilles


Pour les soupapes dadmission

11

REMPLACEMENT DES PASTILLES

Cette opration ncessite la dpose des collecteurs dadmission et chappement (voir chapitre 12 Collecteurs dadmission/Echappement). Placer la soupape concerne en pleine ouverture (en tournant le moteur dans le sens de fonctionnement). Introduire le Mot. 1366-01 dans le conduit concern.

Tourner le moteur dans le sens de fonctionnement, de faon ce que la soupape vienne en appui sur loutil Mot. 1366-01 (rotation de larbre cames de 90 par rapport la position pleine ouverture). Pour les soupapes dchappement Tourner imprativement le moteur dans le sens inverse de fonctionnement (afin dviter le blocage du moteur), jusqu ce que la soupape vienne en appui sur loutil Mot. 1366-01 (rotation de larbre cames de 90 par rapport la position pleine ouverture). Extraire la pastille de rglage laide dun tournevis et dun doigt magntique.
NOTA : lors du remontage de la pastille de rglage, retirer lhuile contenue dans le fond de lalsage ( C ) du poussoir.

11231R

98895R1

REPOSE

Procder au remontage en sens inverse de la dpose.

11232-1R

11-30

Moteur D7F

MELANGE CARBURE Caractristiques

12
Pot catalytique C61 Norme de dpollution

Moteur Vhicule Bote de vitesses Alsage (mm) 69 Course Cylindre Rapport (mm) (cm 3) volumtrique 76,8 1149 9,65/1

Type Indice D7F 710

XC0A

JB1

EU 96

Moteur Rgime (tr/min.) 74050

Contrles effectus au ralenti * Emission des polluants ** CO (%) (1) 0,5 maxi CO 2 (%) 14,5 mini HC (ppm) 100 maxi Lambda () 0,97<<1,03 Sans plomb (IO 95) Carburant *** (indice doctane minimal)

Type D7F

Indice 710

(1) 2 500 tr/min., le CO doit tre de 0,3 maxi.

* ** ***

Pour une temprature deau suprieure 80C et aprs rgime stabilis 2 500 tr/min. pendant 30 secondes environ. Contrle effectuer aprs retour au ralenti. Pour valeurs lgislatives, voir spcification selon pays. Compatible IO 91 sans plomb.

Temprature en C ( 1) Capteur de temprature dair Type CTN Rsistance en Ohms Capteur de temprature deau Type CTN Rsistance en Ohms

20

40

80

90

5000 7000

1700 3300

800 1550

6700 8000

2600 3000

1100 1300

270 300

200 215

12-1

Moteur D7F

MELANGE CARBURE Caractristiques

12

DESIGNATION

MARQUE/TYPE

INDICATIONS PARTICULIERES

Calculateur

SAGEM ou
MAGNTI MARLLI

35 voies vhicule BVM sans option 55 voies vhicule CA

Injection

Multipoint rgule semi-squentielle Voies 1-2 1 - 4 |1 - 3 2 -3 | 2 - 4 3-4


HT - HT

Allumage -

Statique deux bobines monobloc double sortie Module de puissance intgr au calculateur. Un capteur de cliquetis couple de serrage : 2,5 daN.m

Rsistance 1,5 1 0,6 8 K

Capteur Point Mort Haut

Rsistance 220

Bougies

EYQUEM : RFC50LZ2E NGK : BKR5EK

Ecartement : 0,9 mm Serrage : 2,5 3 daN.m

Filtre essence

Fix lavant du rservoir sous le vhicule Remplacement la rvision gnrale

Pompe dalimentation

WALBRO

Immerg dans le rservoir Dbit : 80 l/h minimum sous une pression rgule de 3 bars et sous une tension de 12 Volts

Rgulateur de pression -

Pression rgule Sous dpression nulle : Sous dpression de 500 mbars :

3 0,2 bars 2,5 0,2 bars

Injecteurs lectromagntiques

SIEMENS

Tension : Rsistance :

12 Volts 14,5 1

12-2

Moteur D7F

MELANGE CARBURE Caractristiques

12

DESIGNATION

MARQUE/TYPE

INDICATIONS PARTICULIERES

Botier papillon

MAGNETI MARELLI

36 mm

873 633

Moteur pas pas de rgulation de ralenti

AIR PAX

Tension : 12 V ( haute frquence) Rsistance : voies A-D 100 10 voies B-C 100 10

Potentiomtre papillon -

Tension : 5 V Rsistance :

Voie AB AC BC

PL 1300 1360 2300

PF 1300 2350 1260

Raspiration vapeur dessence canister Electrovanne

Tension : Rsistance :

12 Volts 35 5

Sonde oxygne rchauffe

BOSCH

Tension dlivre 850 C Mlange riche > 625 mvolts Mlange pauvre : 0 80 mvolts Rsistance rchauffage voies A-B : 3 15 Couple de serrage : 5 daN.m

Diagnostic

FICHE n 27

CODE D13
SELECTEUR S8

Potentiomtre papillon : En rgulation de ralenti : En pied fond : R.C.O. ralenti :

10 # 17 50 185 # 17 240 4 % # 12 14 %

Adaptatif R.C.O. ralenti : - 4,3 % # 21 +3,9 % Adaptatif richesse fonctionnement : 106 # 30 150 Adaptatif richesse ralenti : 106 # 31 150

12-3

Moteur E7J

MELANGE CARBURE Caractristiques

12
Pot catalytique C63 Norme de dpollution

Moteur Vhicule Bote de vitesses Alsage (mm) 75,8 Course Cylindre Rapport (mm) (cm 3) volumtrique 77 1390 9,5/1

Type Indice E7J 780

XC0C

BVM

EU 96

Moteur Rgime (tr/min.) 75050

Contrles effectus au ralenti * Emission des polluants ** CO (%) (1) 0,5 maxi CO 2 (%) 14,5 mini HC (ppm) 100 maxi Lambda () 0,97<<1,03 Sans plomb (IO 95) Carburant *** (indice doctane minimal)

Type E7J

Indice 780

(1) 2 500 tr/min., le CO doit tre de 0,3 maxi.

* ** ***

Pour une temprature deau suprieure 80C et aprs rgime stabilis 2 500 tr/min. pendant 30 secondes environ. Contrle effectuer aprs retour au ralenti. Pour valeurs lgislatives, voir spcification selon pays. Compatible IO 91 sans plomb.

Temprature en C ( 1) Capteur de temprature dair Type CTN Rsistance en Ohms Capteur de temprature deau Type CTN Rsistance en Ohms

20

40

80

90

7470 11970

3060 4045

1315 1600

6700 8000

2600 3000

1100 1300

270 300

200 215

12-4

Moteur E7J

MELANGE CARBURE Caractristiques

12

DESIGNATION

MARQUE/TYPE

INDICATIONS PARTICULIERES

Calculateur

SIEMENS FENIX 5

55 voies

Injection

Multipoint rgule semi-squentielle Voies 1-2 1-3 2 -3


HT - HT

Allumage -

Statique deux bobines Module de puissance intgr au calculateur. Un capteur de cliquetis couple de serrage : 2,5 daN.m

Rsistance 0,5 1 10 K

Capteur Point Mort Haut

Rsistance 220

Bougies

EYQUEM : RFC52LS CHAMPION : RC10PYC

Ecartement : 0,9 mm Serrage : 2,5 3 daN.m

Filtre essence

Fix lavant du rservoir sous le vhicule Remplacement la rvision gnrale

Pompe dalimentation

WALBRO

Immerg dans le rservoir Dbit : 80 l/h minimum sous une pression rgule de 3 bars et sous une tension de 12 Volts

Rgulateur de pression -

Pression rgule Sous dpression nulle : Sous dpression de 500 mbars :

3 0,2 bars 2,5 0,2 bars

Injecteurs lectromagntiques

SIEMENS

Tension : Rsistance :

12 Volts 14,5 1

12-5

Moteur E7J

MELANGE CARBURE Caractristiques

12

DESIGNATION

MARQUE/TYPE

INDICATIONS PARTICULIERES

Botier papillon

PIERBURG

41 mm

714 227

Moteur pas pas de rgulation de ralenti

Tension : 12 V ( haute frquence) Rsistance : voies A-D 52 5 voies B-C 52 5 Tension : 5 V Rsistance :

Potentiomtre papillon -

Voie 1-2 1-3 2-3

PL 5440 4500 2160

PF 2200 4460 5340

Raspiration vapeur dessence canister Electrovanne

DELCO REMY

Tension : Rsistance :

12 Volts 35 5

Sonde oxygne rchauffe

NGK

Tension dlivre 850 C Mlange riche > 625 mvolts Mlange pauvre : 0 80 mvolts Rsistance rchauffage voies A-B : 3 15 Couple de serrage : 4,5 daN.m

Diagnostic

FICHE n 27

CODE D13
SELECTEUR S8

Potentiomtre papillon : En rgulation de ralenti : En pied fond : R.C.O. ralenti :

16 # 17 50 185 # 17 243 2 % # 12 15 %

Adaptatif R.C.O. ralenti : - 2,4 % # 21 +6,2 % Adaptatif richesse fonctionnement : 64 # 30 192 Adaptatif richesse ralenti : 64 # 31 192

12-6

Moteur D7F

MELANGE CARBURE Botier papillon

12
1 1

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation botier papillon sur collecteur admission Vis de fixation de la patte de rigidification du botier papillon sur la culasse

La dpose - repose ne prsente pas de particularit.

12-7

Moteur E7J

MELANGE CARBURE Botier papillon

12

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)

Dposer les quatre vis (5) fixant le botier papillon et lextraire. 1

Vis de fixation botier papillon


DEPOSE

Dbrancher la batterie. Dposer le filtre air. Dposer le manche air (1).

13338R

REPOSE

Changer le joint du botier papillon. Pour la repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose.

13339R1

Dbrancher : - le cble dacclrateur, - les connecteurs : du moteur pas pas (2), du potentiomtre papillon (3).

12-8

Moteur D7F

MELANGE CARBURE Collecteur dadmission

12
1 1,7 1

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation rampe dinjection sur collecteur Ecrou de fixation collecteur sur culasse Goujon de fixation collecteur sur culasse

La dpose - repose ne prsente pas de particularit.

12-9

Moteur E7J

MELANGE CARBURE Collecteur dadmission


Baisser le vhicule. 2

12

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)

Vis et crou collecteur dadmission


DEPOSE

Dposer la manche air (A) reliant le botier papillon au filtre air.

Dposer : - le filtre air, - la rampe dinjection (voir chapitre 13). Lever le vhicule. Dposer la bquille (1) (pour accder la vis fixant la bquille sur le ct droit du vhicule, dposer le pare-boue et la roue droite).

13339R2

Dbrancher le cble dacclrateur et les connecteurs lectriques (2) branchs sur le botier papillon. Dposer les vis et les crous (3) fixant le collecteur.

13130R

13335-1R

12-10

Moteur E7J

MELANGE CARBURE Collecteur dadmission


Dposer les deux vis (4) fixant la patte de fixation au carter-cylindres.

12

13338R1

Extraire le collecteur.
REPOSE

Changer les joints du collecteur dadmission. Pour la repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose.

12-11

Moteur D7F

MELANGE CARBURE Collecteur dchappement

12
2,5 1 2,2

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrou fixation collecteur Goujon fixation collecteur Vis fixant la descente dchappement

La dpose - repose ne prsente pas de particularit.

12-12

Moteur E7J

MELANGE CARBURE Collecteur dchappement

12
2

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation collecteur


DEPOSE

Dposer le support multifonctions (1) (voir chapitre 10). Dsolidariser la liaison (2) collecteur chappement/chappement. Dposer lcran thermique (3). Dposer le collecteur dchappement.

13239R2

REPOSE

Changer le joint du collecteur. Pour la repose, pratiquer en sens inverse de la dpose.

12-13

Moteur F8Q

MELANGE CARBURE Collecteurs dadmission/Echappement


Dposer les crous fixant les collecteurs : - par dessus les crous (A), - par dessous les crous (B).

12

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Goujons fixant collecteurs sur culasse Ecrous fixant collecteurs sur culasse Vis fixant bquille sur collecteur aspiration Vis fixant bquille sur carter-cylindres

1 2,7 2,5 2,5

DEPOSE

Dposer le filtre air (deux vis de fixation suprieure, deux crous de fixation infrieure (1)).

PRO12.1

Particularit Pour dposer lcrou (C) situ au dessus du dmarreur, utiliser un petit cliquet (carr de 6,35 mm) ainsi quun cardan universel.

13047-1R1

Dposer, par dessus, les deux crous fixant la descente dchappement au collecteur. Dvisser sans le dposer lcrou du collier reliant la descente au tube dchappement. Basculer la descente dchappement vers la bote de vitesses.

13047R

12-14

Moteur F8Q

MELANGE CARBURE Collecteurs dadmission/Echappement


REPOSE

12

Changer le joint des collecteurs (partie mtallique du joint ct collecteurs). Changer les joints entre le collecteur dadmission et le filtre air. Changer le joint acier entre le collecteur dchappement et la descente dchappement. Pour les autres oprations de repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose.

12-15

ALIMENTATION CARBURANT Coupure de carburant en cas de choc


BUT Sa fonction est dviter, la suite dun accident, un incendie d lcoulement de carburant. Pour ce faire, tous les organes pompant le carburant du rservoir sont stopps durant et la suite du choc. Ils ne peuvent tre remis en fonction que par une action mcanique du conducteur ou du rparateur.
DESCRIPTION

13

pour les motorisations diesel, entre lalimentation en + et le stop lectrique (ou llectrovanne code si le vhicule possde un antidmarrage lectronique.

FONCTIONNEMENT

Durant le choc, la bille du contacteur inertie quitte son sige et interrompt la liaison lectrique. Pour les motorisations essence, lalimentation en + du circuit de commande du relais de pompe (236) est coupe. La pompe ainsi que les injecteurs ne sont plus aliments lectriquement. Lessence contenue dans le rservoir est de ce fait isole. Pour les motorisations diesel, lalimentation en + du stop lectrique ou de llectrovanne code est coupe. La pompe ne peut plus aspirer de carburant, il ny a plus de haute pression. Tout risque dincendie d la projection de gazole haute pression sur le moteur est exclu.
REMISE ET FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR

Le systme se compose, en tout et pour tout, dun contacteur intertie (1) qui : - dtecte le choc, - interrompt le circuit lectrique.

Pour rarmer le contacteur inertie, il suffit dappuyer dessus pour repositionner la bille sur son sige.
ATTENTION : pour les motorisations essence, il faut IMPERATIVEMENT, aprs avoir rarm le contacteur, effacer laide de la valise XR25 la mmoire du calculateur. En effet, le calculateur dinjection mmorise un dfaut de relais de pompe la suite du dclenchement du systme.

13051R

Il est mont : pour les motorisations essence, entre la voie 1 du relais de pompe (236) et lalimentation en + 12 V,

13-1

Moteur D7F

ALIMENTATION CARBURANT Rampe dinjection

13

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1311-06

Outil de dpose des raccords dessence

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation rampe dinjection sur collecteur

ATTENTION : lors de louverture du circuit de car-

burant, se protger avec un chiffon des projections dessence dues la pression rsiduelle.
DEPOSE

Dbrancher : - la batterie, - le tuyau de prise de pression (1) du rgulateur de pression, - le tuyau de retour carburant (2), - le connecteur lectrique (3) des injecteurs.

99937R3

13-2

Moteur D7F

ALIMENTATION CARBURANT Rampe dinjection

13

Dbrancher le tuyau darrive (4) dessence en utilisant loutil Mot. 1311-06 de grande section (le tuyau darrive en essence possde un outil de dpose li au raccord embarque sur le vhicule).

Dposer les deux vis (5) fixant la rampe dinjection au collecteur. Faire coulisser la rampe dinjection ainsi que les injecteurs entre le collecteur et la culasse. Extraire la rampe dinjection du ct droit du vhicule.
REMARQUES

Le rgulateur de pression (6) est clips sur la rampe dinjection. Il y a un connecteur intermdiaire (7) entre le connecteur de linjecteur (8) et le calculateur.

99375R

Pour dposer les raccords, passer loutil Mot. 1311-06 entre les deux branches (A) et (B). Appuyer sur loutil pour lever les deux griffes de maintien, puis tirer sur le raccord.

10046R

99461R1

13-3

Moteur D7F

ALIMENTATION CARBURANT Rampe dinjection


REPOSE

13

Pour extraire un injecteur, ter le clips (9), puis appuyer sur lagrafe (10) avant de tirer sur linjecteur.

Changer les joints toriques au niveau du pied des injecteurs (si linjecteur a t dmont, changer galement le joint au niveau de la tte de linjecteur). Pour que les raccords darrive en essence soient correctement encliquets, il faut entendre un "clic" lors de lencliquetage. Pour les autres oprations de repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose.

10047R

PRC13.1

13-4

Moteur E7J

ALIMENTATION CARBURANT Rampe dinjection

13

ATTENTION : lors de louverture du circuit de car-

burant, se protger avec un chiffon des projections dessence dues la pression rsiduelle.
DEPOSE

Pour dposer un injecteur, retirer les clips (8) puis tirer sur linjecteur.

Dbrancher la batterie. Dposer le filtre air. Dbrancher : - le tuyau (1) darrive de carburant, - le tuyau (2) de retour de carburant, - le tuyau (3) du rgulateur de pression dessence. Dposer les trois vis (4) fixant la rampe dinjection (5). Dposer la rampe.
REPOSE
99373R

Changer les joints toriques au niveau du pied des injecteurs (si linjecteur a t dmont, changer galement le joint au niveau de la tte de linjecteur). Pour que les raccords darrive et de retour en essence soient correctement encliquets, il faut entendre un "clic" lors de lencliquetage. Pour les autres oprations de repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose.

13244R

13-5

Moteurs essence

ALIMENTATION CARBURANT Filtre essence

13

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1265

Pince pour dpose des raccords rapides

IMPLANTATION

Le filtre essence est situ sous le vhicule devant le rservoir.

96420R3

Enlever la vis (3) et dposer le filtre essence.


REPOSE
99214R

REMPLACEMENT

Respecter le sens dcoulement de carburant (repr par une flche sur le filtre). Rebrancher les canalisations la main (il nest pas ncessaire dutiliser la pince Mot. 1265). Sassurer du bon encliquetage des raccords rapides. Reposer les clips de scurit (1).

Il est prconis de remplacer le filtre essence lors de chaque rvision gnrale.


ATTENTION : lors de louverture du circuit de car-

burant, se protger avec un chiffon des projections dessence dues la pression rsiduelle.
DEPOSE

Avant toute dpose, prvoir lcoulement de carburant (ne pas pincer les canalisations car il y a risque de destruction). Dposer les clips (1). Dbrancher les canalisations munies de raccords rapides (2) laide de la pince Mot. 1265.

13-6

Moteurs essence

ALIMENTATION CARBURANT Dbit de pompe

13

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1265

Pince pour dpose des raccords rapides

MATERIEL SPECIALISE INDISPENSABLE

1 prouvette de 2 000 ml

Il est conseill de contrler le dbit de pompe carburant par le tuyau de retour de carburant branch sur lensemble pompe-jauge.

CONTROLE DU DEBIT DE POMPE

Dbrancher la canalisation de retour carburant (1) (Mot. 1265). Brancher sur la Durit un bout de canalisation et le plonger dans une prouvette gradue de 0-2 000 ml. Schunter les bornes (3) et (5) du relais (K) moteur DF7, (L) moteur E7J de pompe carburant (il est situ dans la bote fusibles moteur). En une minute, le dbit de pompe doit tre au minimum sous une tension de 12 volts de 1,3 l.

96093R2

IMPORTANT

Lors de cette opration, il est impratif : de ne pas fumer et de ne pas approcher dobjet incandescent prs de laire de travail, de se protger des projections dessence dues la pression rsiduelle rgnant dans les canalisations lors de la dpose de celles-ci.

12839S

Si le dbit est faible, vrifier la tension dalimentation de la pompe (perte de dbit denviron 10 % pour une chute de tension de 1 volt).

13-7

Moteur D7F

ALIMENTATION CARBURANT Pression dalimentation

13

CONTROLE DE LA PRESSION DALIMENTATION

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1311-01 Mot. 1311-05 Mot. 1311-06

Valise contrle pression dessence (avec manomtre 0 ;+ 10 bars incorpor) T de drivation (raccord K) Outil de dpose des raccords dessence

ATTENTION : lors de louverture du circuit de car-

burant, se protger avec un chiffon des projections dessence dues la pression rsiduelle. Dbrancher le conduit darrive en carburant en utilisant loutil Mot. 1311-06 de grande section (mthode dcrite dans le chapitre 13 "Rampe dinjection").

99375R

Brancher le t de drivation Mot. 1311-05 sur la rampe, puis rebrancher la canalisation darrive en carburant sur le t.

99939S

99934R1

13-8

Moteur D7F

ALIMENTATION CARBURANT Pression dalimentation

13

Mettre en place le manomtre 0 ; 10 bars ainsi que le tuyau souple Mot. 1311-01.

99938-1R

Schunter les bornes (3) et (5) du relais de pompe (K) carburant situ dans le botier fusibles moteur .
12839S

La pression doit tre de 3 bars 0,2. En appliquant une dpression de 500 mbars sur le rgulateur de pression, la pression dessence doit tre de 2,5 bars 0,2.

13-9

Moteur E7J

ALIMENTATION CARBURANT Pression dalimentation

13

CONTROLE DE LA PRESSION DALIMENTATION

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1311-01 Mot. 1311-04

Valise contrle pression dessence (avec manomtre 0 ;+ 10 bars incorpor) T de drivation (raccord J)

ATTENTION : lors de louverture du circuit de car-

burant, se protger avec un chiffon des projections dessence dues la pression rsiduelle. Dposer le filtre air. Dbrancher le tuyau darrive de carburant. Branche le t de drivation Mot. 1311-04 sur la rampe, puis rebrancher la canalisation darrive en carburant sur le t.

13244-1R

99376R

Mettre en place le manomtre 0 : 10 bars ainsi que le tuyau souple Mot. 1311-01.

13-10

Moteur E7J

ALIMENTATION CARBURANT Pression dalimentation


Schunter les bornes (3) et (5) du relais de pompe carburant (L) situ dans le botier fusibles moteur .

13

12839S

La pression doit tre de 3 bars 0,2. En appliquant une dpression de 500 mbars sur le rgulateur de pression, la pression dessence doit tre de 2,5 bars 0,2.

13-11

Moteur E7J

ALIMENTATION CARBURANT Dispositif antipercolation

13

A la coupure du contact, on entre en mode surveillance de la temprature deau.

Mode surveillance

Temprature deau 101C

non

oui

Commande des GMV en grande vitesse

non

Temprature deau 96C oui

Temps de commande des GMV 10 minutes oui

non

Arrt des GMV

Sortie du mode surveillance

On quitte le mode surveillance 2 minutes aprs la coupure du contact si la temprature deau nest pas suprieure ou gale 101C ou ds que la temprature deau devient infrieure 92C.

13-12

EQUIPEMENT DIESEL Gnralits

13

Ladoption de linjection lectronique sur les moteurs Diesel a permis doptimiser le fonctionnement de celuici et ainsi de rduire le taux dmission de gaz polluant. Le systme se compose dun calculateur. Il reoit des informations : - du capteur de temprature deau, - du capteur de temprature dair, - du capteur de rgime moteur, - du capteur de vitesse vhicule, - du potentiomtre de charge, - du capteur de dbut dinjection, le capteur fait partie de linjecteur du cylindre n 3 (injecteur instrument). Il gre : - la pompe dinjection : le correcteur altimtrique (F8Q 630) par lintermdiaire dun relais, llectrovanne davance. - le systme de dpart froid (bougies et botier de pr-postchauffage), - le systme de recyclage des gaz dchappement (EGR), - le tmoin de dfaut injection, - le tmoin de prchauffage, - llectrovanne commandant le poumon de ralenti acclr, - le relais commandant le groupe lectropompe de direction assiste (si vhicule CA), le GEP est aliment ds que le rgime moteur dpasse 650 tr/min. Il effectue un auto-diagnostic visualisable par la valise XR25.

PARTICULARITES

Il est possible sur la pompe dinjection de changer : - le potentiomtre de charge, - llectrovanne davance, - le correcteur altimtrique, - le stop lectrique.

13-13

EQUIPEMENT DIESEL Caractristiques

13
Pot catalytique C67 C67 Norme de dpollution

Moteur Vhicules Bote de vitesses Alsage (mm) 80 80 Course Cylindre Rapport (mm) (cm 3) volumtrique 93 93 1 870 1 870 21,5/1 21,5/1

Type Indice F8Q F8Q 662 630

XC0D XC0E

JB JB

EU96 EU96

RGIME (tr/min.) Vhicules Ralenti XC0D XC0E 825 50 825 50 Maxi. vide 4 600 100 4 600 100 Maxi en charge 4 100 100 4 100 100

OPACIT DES FUMES

Valeur homologation 1,05 m -1 (35 %) 1,11 m -1 (36 %)

Maxi lgal 2,5 m 2,5 m


-1 -1

(64 %) (64 %)

Temprature en C ( 1) Capteur de temprature dair Type CTN Siemens Rsistance en Ohms Capteur de temprature deau Type CTN Siemens Rsistance en Ohms

20

40

80

90

7470 11970

3060 4045

1315 1600

3060 4045

1315 1600

300 370

210 270

13-14

EQUIPEMENT DIESEL Caractristiques


DESIGNATION MARQUE/TYPE INDICATIONS PARTICULIERES

13

Calculateur

LUCAS

25 voies (en cas de changement du calculateur, effectuer un apprentissage de la position pied fond (PF) du potentiomtre de charge) Indirecte Pompe rotative munie : - dune lectrovanne davance, - dun correcteur altimtrique (F8Q 630).

Injection Pompe dinjection

LUCAS DIESEL

8448B171 A/231A (F8Q 630) 8448B152 B/241B (F8Q 662) Calage de la pompe (obtention du point mort haut par pige de 8 mm) Porte-injecteurs Porte-injecteur instrument (leve daiguille) Injecteurs LUCAS DIESEL

Cte ( X ) sur la pompe Couple de serrage : 7 daN.m (injecteur sur porteinjecteur et porte-injecteur sur culasse) Couple de serrage : 7 daN.m Rsistance 105 +5 bars -5 Ecart maxi : 8 bars Contrle : 130 Tension : 12 volts Rsistance : 46 5 intrieur : 2,5 mm Longueur : 330 5 mm Avec fonction pr-postchauffage (commande gre par le calculateur) Rsistance : 0,8 Couple de serrage : 2 daN.m Rsistance : 220 Tension : 12 V Rsistance : 46 Tension : 12 V Rsistance : 11,5 Tension : 5 V Rsistance : (en K approximatif) Voie
(connecteur 10 voies)

LCR 6735 405


LUCAS DIESEL LDCR020011AA1 LUCAS DIESEL RDN OSDC 6902

Electrovanne EGR Tubes de refoulement Botier relais de prchauffage Bougies Capteur PMH Electrovanne ralenti acclr Correcteur davance Potentiomtre de charge

BERU Bougie crayon -

PL 4,5 5,6 2,8

PF 4,5 2,8 5,6

5-4 3-4 3-5 Correcteur altimtrique Diagnostic Fiche n 43 Code D34 Slecteur S8 Tension : 12 V Rsistance : 15,5

13-15

EQUIPEMENT DIESEL Implantation des lments

13

12874

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Electrovanne et vanne (EGR) Capteur temprature dair (connecteur blanc) Capteur temprature deau (connecteur blanc) Calculateur dinjection diesel Filtre carburant Botier relais bougies pr-postchauffage Capteur PMH Electrovanne ralenti acclr Stop lectrique / lectrovanne code Pompe dinjection DPC numrique Potentimtre de charge Electrovanne davance Correcteur altimtrique Injection instrument (leve daiguille)

13-16

EQUIPEMENT DIESEL Implantation des lments


12 14 13 11 9 8 Electrovanne davance Injection instrument Correcteur altimtrique Potentimtre de charge Stop lectrique / lectrovanne code Electrovanne ralenti 3 2 Capteur temprature deau Capteur temprature dair

13

12872R

19
12869-1R

Electrovanne EGR

6 5 16 4

Botier relais bougies pr-postchauffage Filtre carburant Contacteur inertie Calculateur dinjection

12871R

13083R

13-17

EQUIPEMENT DIESEL Implantation des lments


20 Vanne EGR

13

87970R

17 18

Voyant dfaut injection diesel Voyant prchauffage Allumage la mise du contact pendant le temps de prchauffage

13047-1R

Capteur rgime moteur

13048R

12839S

C H L M

Relais GEP direction assiste Relais correcteur altimtrique Relais verrouillage injection Relais rchauffage de gazole

13-18

EQUIPEMENT DIESEL Electrovanne davance (1)

13

10314-1R

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 997-01

Outil dpose injecteur et lectrovanne davance

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Electrovanne davance
DEPOSE

Dbrancher le connecteur lectrique de la pompe. Dposer du connecteur de pompe 10 voies les deux cosses concernant llectrovanne davance .

13-19

EQUIPEMENT DIESEL Electrovanne davance

13

13342R

Pour dposer les cosses du connecteur de pompe : 1) Tirer sur le guide jaune pour le dgager des cosses puis appuyer de part et dautre du connecteur sur les deux languettes. 2) Extraire le guide jaune. 3) Tirer sur le fil dposer. 4) La cosse est maintenue par deux languettes, une de chaque ct ; laide dun tournevis, carter une languette (le fait de tirer sur le fil, fait que la languette ne se remet pas en place). 5) A laide dun tournevis, carter lautre languette. La cosse peut sortir du connecteur.

Dposer la gaine de protection regroupant les actionneurs de la pompe. Dposer le chapeau de protection sur llectrovanne. Dposer llectrovanne en utilisant loutil Mot. 997-01.

10579R1

Passage du connecteur

13-20

EQUIPEMENT DIESEL Electrovanne davance


REPOSE

13

Purger le circuit de gazole laide de la pompe damorage avant la remise en route du moteur. Effacement IMPERATIF de la mmoire en tapant G0**. Essai impratif du vhicule aprs opration.

Retirer IMPERATIVEMENT le petit filtre tamis (3) plac du fond du puits laide dune paire de pinces becs fins, le remplacer par un filtre tamis neuf. La partie extrieure fait office de joint dtanchit et scrase lors du serrage au couple de lactuateur. Replacer dans lordre le joint (4) du raccord "banjo" de retour (5) ; lactuateur neuf (1) muni du tamis extrieur, ainsi que les deux joints (6) et (7). Serrer lactuateur au couple de 3 daN.m avec la douille Mot. 997-01. Placer la nouvelle protection (2) sur lactuateur. Rebrancher dans le connecteur les deux cosses. Rebrancher le connecteur. Remettre la gaine de protection du cblage ainsi que son clip de maintien.

ITB191917

13127R

13-21

F8Q 662

EQUIPEMENT DIESEL Correcteur altimtrique

13

13129R

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 997-01 Mot. 1140

Outil dpose injecteur Outil dpose correcteur altimtrique

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Correcteur altimtrique
DEPOSE

Dposer les tuyaux haute pression. Dposer linjecteur instrument (cylindre n 3), utiliser loutil Mot. 997-01. Dbrancher le connecteur lectrique de la pompe. Dposer du connecteur de pompe 10 voies les deux cosses concernant le correcteur altimtrique.

13-22

F8Q 662

EQUIPEMENT DIESEL Correcteur altimtrique

13

13342R

Pour dposer les cosses du connecteur de pompe : 1) Tirer sur le guide jaune pour le dgager des cosses puis appuyer de part et dautre du connecteur sur les deux languettes. 2) Extraire le guide jaune. 3) Tirer sur le fil dposer. 4) La cosse est maintenue par deux languettes, une de chaque ct ; laide dun tournevis, carter une languette (le fait de tirer sur le fil, fait que la languette ne se remet pas en place). 5) A laide dun tournevis, carter lautre languette. La cosse peut sortir du connecteur.

Dposer la gaine de protection regroupant les actionneurs de la pompe. Dposer le chapeau de protection sur llectrovanne. Dposer le correcteur altimtrique (1) en utilisant loutil Mot. 1440.

10579R2

Passage du connecteur

13-23

F8Q 662

EQUIPEMENT DIESEL Correcteur altimtrique


Rebrancher le connecteur.

13

REPOSE

Retirer IMPERATIVEMENT le petit filtre tamis (2) plac du fond du puits laide dune paire de pinces becs fins, le remplacer par un filtre tamis neuf. Serrer lactuateur (1) au couple de 3 daN.m avec la douille Mot. 1440. Placer la nouvelle protection sur lactuateur.

Remettre la gaine de protection du cblage ainsi que son clip de maintien. Purger le circuit de gazole laide de la pompe damorage avant la remise en route du moteur. Effacement IMPERATIF de la mmoire en tapant G0**. Essai impratif du vhicule aprs opration.

Rebrancher dans le connecteur les deux cosses.

13128R

ROLE : il agit sur le dbit en fonction de laltitude ; si le vhicule circule une altitude

suprieure ou gale 1 000 mtres, le calculateur diminue de 3 mm3/coup le dbit. Il rtablit le dbit classique si le vhicule circule une altitude infrieure 900 mtres.

13-24

EQUIPEMENT DIESEL Poumon de ralenti acclr


REPOSE ET REGLAGE DU POUMON

13

Mettre en place le poumon (1) sur la ferrure arrire de la pompe dinjection (2). Clipser lagrafe de maintien (3) sur le poumon.

13043R

Mettre en place larrt de cble (4) sur le cble. Positionner le serre-cbles sur le cble, la cote X doit tre de 2 mm 1. Serrer lcrou du serrecbles.

13044R

13-25

EQUIPEMENT DIESEL Electrovanne code

13

10314R3

10713R1

10315R2

99780-1R

13-26

EQUIPEMENT DIESEL Electrovanne code


Sur ces vhicules, le remplacement de llectrovanne et de son lectronique code (A) ncessite de dposer la pompe dinjection du moteur.
DEPOSE

13

Pompe ltabli, dposer les ferrures de protection (B). Celles-ci sont fixes par des vis scables qui pourront tre dposes soit : - laide dun petit burin ou dun pointeau en frappant leur tte conique pour les vis (C), (D) et (E) afin de les desserrer, - laide du Mot. 1372 pour la vis (F) en la perant laide du foret 4 mm (profondeur de perage environ 4 mm) et du canon de perage (2) gros diamtre ct ferrure. Utiliser lextracteur (3) et sa poigne pour la retirer.
REPOSE

Serrer llectrovanne de stop 2 daN.m. Remettre en place un capuchon thermortractable sur llectrovanne de stop en respectant le passage du cblage. Reposer les ferrures laide de vis scables en respectant leur emplacement ainsi que celui des entretoises (selon montage).
ATTENTION : laide dune cl dynamomtrique,

serrer les vis au couple puis sectionner les ttes de vis par flexion laide dun tube engag dans les ttes de vis. Emplacement des vis : D : 5 x 25 mm ; couple = 0,55 daN.m 1,2 daN.m

C et F : 6 x 40 mm ; couple = E : 5 x 33 mm ; couple =

0,55 daN.m

Remettre en place le cble de poumon de ralenti acclr et serrer le serre-cbles en laissant un jeu de 2 mm. Reposer la pompe dinjection sur le moteur.

13-27

EQUIPEMENT DIESEL Potentiomtre de charge

13

En usine, on ralise, sur les vhicules, un apprentissage de la position pleine charge (mmorisation de la tension dlivre par le potentiomtre en position pleine charge). Cette valeur sert rgler le potentiomtre de charge aprs son remplacement. Il est donc primordial, en cas de changement du calculateur dinjection durant la vie du vhicule, de raliser cet apprentissage (G31*). Sil y a lieu de changer le potentiomtre de charge pour effectuer son rglage, on compare la tension dlivre par le potentiomtre en position pleine charge, avec la valeur mmorise. On considre que le nouveau potentiomtre est correctement rgl quand les deux tensions sont identiques. Ceci est visualisable sur la valise XR25 . En effet, le G32* indique la diffrence de tension entre la valeur mmorise et la valeur dlivre par le potentiomtre. Le rglage est correct si cette valeur est gale 0 en position pied fond. Il est interdit de changer en mme temps le potentiomtre et le calculateur (si ncessaire, changer dabord le potentiomtre et ensuite le calculateur).
REMPLACEMENT DU POTENTIOMETRE DE CHARGE (opration raliser deux personnes)

Dposer du connecteur 10 voies de pompe les trois cosses concernant le potentiomtre de charge (voir Mthodes chapitre 13 "Electrovanne davance"). Dposer les deux vis fixant le potentiomtre dfectueux, extraire celui-ci, mettre le potentiomtre de rechange en place. Visser les deux vis fixant le potentiomtre sans les serrer (il doit tre possible de faire tourner le corps du potentiomtre). Brancher la valise XR25, puis mettre le contact. Mettre le slecteur sur S8. Frapper le code D 3 4 puis G 3 2 *

Appuyer fond sur la pdale dacclrateur (position pied fond). Ne pas agir directement sur le levier de charge. En maintenant la position pied fond, tourner le corps du potentiomtre de faon lire sur lafficheur de la valise la valeur 0 (si vous tes trop loign de la valeur 0, lafficheur indique HL qui signifie Hors Limite). Il vous suffit de tourner le corps du potentiomtre pour voir apparatre une valeur dcimale). Serrer les deux vis de fixation du potentiomtre en position pied fond quand la valeur lue est 0.

13-28

EQUIPEMENT DIESEL Configuration du calculateur


APPRENTISSAGE DE LA POSITION PIED A FOND

13

Couper le contact. Changer le calculateur. Effectuer lapprentissage de la position pied fond, pour ce faire : Mettre le contact. Brancher la valise XR25. Mettre le slecteur sur S8. Frapper le code D G 3 3 4 1 *

Frapper le code

Quand lafficheur indique "PF" clignotant, appuyer fond sur la pdale dacclrateur, Laprentissage est ralis quand on lit

puis

Le barregraphe 12 droit doit stre teint. Couper le contact. Les calculateurs dinjection DPCN LUCAS sont vendus prconfigurs "avec conditionnement dair". Si le vhicule na pas le conditionnement dair, utiliser la commande G50*4* de la valise XR25 pour effectuer la programmation "sans conditionnement dair". Les calculateurs dinjection DPCN LUCAS sont vendus prconfigurs "avec DA" (DA avec GEP). Si le vhicule nest pas quip de groupe lectropompe de DA, utiliser la commande G50*9* de la valise XR25 pour effectuer la programmation "sans GEP de DA".

13-29

EQUIPEMENT DIESEL Configuration du calculateur


CONFIGURATION DU CALCULATEUR EN FONCTION DE LA CA

13

Vhicule avec CA, sur la valise XR25 taper G50*3*. Vhicule sans CA, sur la valise XR25 taper G50*4*.

CONFIGURATION DU CALCULATEUR EN FONCTION DE LA DA (GROUPE ELECTROPOMPE DE DA)

Le vhicule peut avoir deux types de DA : - une DA avec une pompe haute pression entrane par courroie. Dans ce cas, le calculateur doit tre configur sans DA ; sur la valise XR25 , taper G50*9*, - une DA avec un groupe lectropompe entrane lectriquement et commande par le calculateur dinjection (cette DA quipe tous les vhicules qui ont galement le CA). Dans ce cas, le calculateur doit tre configur avec DA : sur la valise XR25 , taper G50*8*.

ATTENTION : en fonction des explications ci-avant, vous ne pouvez avoir que deux types de combinaison de

lallumage des barregraphes 18 et 19. Vhicule avec CA


et GEP de DA

Vhicule sans CA et sans GEP de DA (avec DA classique) 18 CA

18

19 DA

19

NOTA : si vous avez chang le calculateur, noubliez pas deffectuer lapprentissage de la position pied fond

du potentiomtre de charge (voir chapitre "Potentiomtre de charge").

13-30

EQUIPEMENT DIESEL Injecteur instrument (leve daiguille)

13

PRM1315

1 2 3 4 5

Tige poussoir Entretoise Injecteur Ressort Bobinage

Le capteur de leve daiguille est intgr dans le porte-injecteur (cylindre n 3). Celui-ci transmet les mouvements de laiguille de linjecteur au calculateur. Ceci permet de dduire le dbut dinjection. Avec cette information, le calculateur compare lavance demande au correcteur davance sur la pompe et lavance rellement applique. Le systme travaille ainsi en boucle ferme. Outillage ncessaire pour la dpose de linjecteur : Mot. 997-01. Couple de serrage : 7 daN.m.
NOTA : il est possible de modifier loutil Mot. 997

en fraisant la douille en (A), (passage du connecteur de linjecteur instrument (B)).


10579R1

13-31

EQUIPEMENT DIESEL Tmoin injection


PRINCIPE DALLUMAGE DU TEMOIN INJECTION AU TABLEAU DE BORD

13

A la mise du contact, le tmoin de dfaut dinjection sallume fixe. Il steint moteur tournant. Dfaillance dun composant du systme injection Dfauts provoquant lallumage du tmoin : - injecteur instrument, - lectrovanne davance, - capteur de rgime moteur, - potentiomtre levier de charge, - pr-postchauffage (suivant version).

13-32

EQUIPEMENT DIESEL Commande pr-postchauffage


La fonction pr-postchauffage est pilote par le calculateur. Celui-ci commande le botier relais des bougies de prchauffage. 1) Mise du contact - Prchauffage 2) Dmarrage Le prchauffage se dcompose en deux phases : a) Prchauffage variable 3) Moteur tournant - Postchauffage Il est fonction de la temprature deau de la tension batterie et de laltitude (capteur interne calculateur) la mise du contact (allumage du tmoin de prchauffage).
13041S

13

b) Prchauffage fixe Aprs extinction du voyant de prchauffage (prchauffage variable), les bougies restent alimentes pendant 8 secondes avant dmarrage.

Pendant laction dmarreur, les quatre bougies sont alimentes en continu.

Le postchauffage se dcompose en deux phases : a) Postchauffage fixe Aprs dmarrage, les bougies sont alimentes simultanment pendant 10 secondes. b) Postchauffage variable Le postchauffage variable dbute la fin du postchauffage fixe. Le temps dalimentation des quatre bougies (en continu) est fonction : - de la temprature deau, - du rgime moteur, - de la charge (potentiomtre de charge sur le levier de la pompe).

Limite suprieure de prchauffage (tension batterie infrieure 9,3 volts et altitude suprieure 2 000 m. Limite infrieure de prchauffage (tension batterie suprieure 10,5 volts et altitude infrieure 350 m).

13-33

EQUIPEMENT DIESEL Commande pr-postchauffage


temps (s) Pour un rgime et une position du levier de charge de ralenti.

13

180

- 20

20

40

60

Temprature eau C Le postchauffage variable peut tre interrompu : - dfinitivement lorsque la temprature deau est > 60C, - momentanment lorsque le botier reoit linformation pleine charge pendant plus de 3 secondes ; la fonction est rtablie sur un retour ralenti ou faible charge, - momentanment si la tension batterie >16 V; la fonction est rtablie si Ubatt < 15 V. Dans tous les cas, la dure totale de la fonction postchauffage nexcdera pas 3 mm.

13-34

EQUIPEMENT DIESEL Commande ralenti acclr


La fonction ralenti acclr est pilote par le calculateur via une lectrovanne de commande du poumon (version CA ou non). La commande de ralenti acclr est active : - si la temprature deau la mise du contact est infrieure 10C, F8Q 662 Temprature deau la mise du contact (C) 10 5 0 - 10 - 20 Temprature de coupure du ralenti acclr (C) 20 20 30 40 50 F8Q 630 Temprature de coupure du ralenti acclr (C) 11 15 20 25 30

13

si le rgime moteur chute 650 tr/min et que la vitesse vhicule est infrieure 25 km/h (stratgie damlioration du dcollage). Le ralenti acclr se coupe ds que le rgime devient > 850 tr/min.

NOTA :

Ralenti acclr en action : lectrovanne non commande, cble libre, non tendu. Ralenti nominal : lectrovanne commande, cble en tension.

PARTICULARITES : ds que le CA est slectionn au tableau de bord, le ralenti acclr est activ.

13-35

EQUIPEMENT DIESEL Stratgie injection / conditionnement dair


LIAISON CONDITIONNEMENT DAIR / CALCULATEUR DINJECTION

13

La liaison lectrique : - du calculateur de conditionnement dair vers le calculateur dinjection est ralise par un fil. Sur cette voie ne transite rellement que linformation AC cycle. Le calculateur dinjection en dduit linformation slection AC : voie 11, - du calculateur dinjection vers le calculateur de conditionnement dair est ralise par un fil. Sur cette voie transite linformation autorisation et interdiction de mise en marche du compresseur : voie 19.
STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR

Dans certaines phases de fonctionnement, le calculateur dinjection interdit le fonctionnement du compresseur. Stratgie au dmarrage du moteur Le fonctionnement du compresseur est interdit aprs le dmarrage du moteur pendant 3 secondes. Stratgie de restitution des performances Si un pied fond est dtect, le compresseur de CA est interdit de fonctionnement durant 8 secondes. Stratgie de protection anti-calage Si le rgime est infrieur 650 tr/min., il y a coupure du compresseur. Il ne sera remis en fonctionnement lorsque le rgime moteur dpassera 775 tr/min.

13-36

EQUIPEMENT DIESEL Calculateur


BRANCHEMENT

13

PRM1316

1 -<2 ----3 ----4 -->5 -->6 -->7 -<-8 -<-9 -->10 -<-11 -<-12 -<-13 -><-

Alimentation calculateur Masse calculateur Masse capteurs Alimentation potentiomtre levier Commande lectrovanne EGR Commande correcteur davance Signal leve daiguille Signal rgime moteur Commande voyant prchauffage Information diagnostic ligne L Etat CA Signal vitesse vhicule Information diagnostic ligne K

14-->15 -->16 -->17 -->18 -->19 -->20 -->21 ----22 23 -<-24 -<-25 -<--

Commande relais bougies Commande relais du correcteur altimtrique Commande ralenti acclr Information position levier de charge Commande tmoin diagnostic Commande suppression CA Commande relais groupe lectropompe de direction assiste Information rgime moteur Non utilis Signal levier de charge Signal temprature dair Signal temprature deau

13-37

EQUIPEMENT DIESEL Modes dgrads

13

Dans le cas dune dfaillance dun des lments cits ci-aprs, le calculateur se met en "mode dgrad", cest-dire quil utilise des valeurs de remplacement afin dassurer le fonctionnement moteur. Valeurs de consigne (de remplacement) Elment dfectueux Correcteur davance Fonction du temps de marche Temprature = 22C Position 100 % du levier de charge Altitude = 900 m Ubatt = 13.5V Temps prpostchauffage Pr : - 30C Post : 80C Post : position 30 % du levier de charge Altitude = 900 m Plus command Fonction
E.G.R.

Ralenti acclr Fonction du temps de marche -

Fonction CA

Capteur deau

Coupe

Capteur dair Potentiomtre de charge Capteur daltitude Batterie 16 V < U < 6 V

Coupe

Position 20 % du levier de charge -

Coupe

Coupe -

Capteur PMH

Avance mini Electrovanne grande ouvertre

Post : plus command jusqu coupure et remise du contact

Coupe

Rgime = 2 000 tr/min

Rgime = 2 000 tr/min

Capteur de leve daiguille

Avance dgrade (Carto soft F8Q 662) Avance maxi (F8Q 630) -

Capteur vitesse vhicule Botier relais bougies prchauffage

Position : V = 175 km/h -

Position : V = 175 km/h -

Position : V = 175 km/h -

Coup

13-38

EQUIPEMENT DIESEL Pompe

13

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1054 Mot. 1200

Pige de PMH

Outil de maintien poulie-pompe Mot. 1317

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrou fixant laxe de la pompe la poulie RAM Vis fixation pompe


DEPOSE

4,5 2,2

Piger le moteur laide de loutil Mot. 1054. Pour cela, tourner le moteur de faon que lindex de roue crante darbre cames soit align avec le repre de carter de distribution (utiliser un miroir).

Batterie dbranche, dposer : - le carter de la suspension pendulaire moteur (1), - le carter de la poulie de pompe dinjection (2).

99183R

DI1302-1

13-39

EQUIPEMENT DIESEL Pompe


Dposer : - le tuyau dalimentation carburant (A), - le tuyau de retour (B), - le connecteur de pompe (C), - le cble dacclrateur (D), - le tuyau de dpression (E) branch sur le poumon de ralenti acclr, - le faisceau haute pression laide de loutil Mot. 1383,

13

Mettre en place loutil Mot. 1200 ou Mot. 1317 de maintien de la poulie de pompe.

12410R

10578R

Desserrer : - en passant un tournevis toile dans les interstices de la poulie RAM, les trois vis fixant la pompe, - lcrou central fixant laxe de pompe la poulie RAM. Dvisser alternativement lcrou central et lensemble des trois vis fixant la pompe jusquau desserrage complet. Extraire la pompe.
REPOSE

la vis de fixation du support arrire.

Nettoyer laxe de la pompe trs proprement avec du diluant pour liminer toute la graisse. Remettre en place la pompe. Serrer les trois vis fixant la pompe au couple. Presserrer lcrou central de pompe 2 daN.m.
IMPORTANT : il est impratif de faire un presserrage avant le serrage ; serrer lcrou central de pompe 4,5 daN.m.

12869R

Effectuer les oprations de calage (voir chapitre "Pompe - Calage"). Effectuer les autres oprations de repose dans le sens inverse de la dpose.

13-40

EQUIPEMENT DIESEL Pompe - Calage

13

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. Mot. Mot. Mot. Mot. Mot.

1054 1079 1200 1317 1358 1359

Pige de PMH

Coffret de calage pompe LUCAS Outil de maintien poulie-pompe Collection outillage pour lintervention sur une poulie RAM (rglage micromtrique)

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrou poulie RAM (blocage du rglage)


ATTENTION : le moteur ne doit tourner quen

agissant sur la roue, rapport de 5me engag et que dans son sens de rotation ; si vous le faites tourner dans le sens inverse de rotation, reprenez la procdure de contrle ou de rglage du calage zro.
CONTROLE DU CALAGE DES POMPES DINJECTION EQUIPEES DE POULIE RAM

Faire deux tours moteur dans le sens de rotation du moteur (en agissant sur la roue en ayant engag le 5me rapport). Dposer le bouchon daccs la chemine de calage place sur le couvercle de la pompe. Mettre en place loutil Mot. 1079 et talonner le comparateur zro sur la zone de silence de la came de pompe (saider en tournant le moteur dans le sens de rotation).
NOTA : afin dobtenir un rglage prcis et pour ne

91258R2

pas se trouver en fin de course du comparateur, il est conseill dtalonner celui-ci sur 1 mm.

13-41

EQUIPEMENT DIESEL Pompe - Calage


Composition du Mot. 1079 A B C Pige de calage Support de comparateur Comparateur course 30 mm Mettre en place la pige Mot. 1054.

13

12419R

91285R

Maintenir une pression sur la pige. Faire tourner le moteur lentement jusqu pntration de la pige dans lencoche du vilebrequin. Contrler la leve du piston de pompe lue au comparateur. La valeur est note sur une pastille place sur le levier de charge. Si la valeur nest pas correcte, corriger le calage (voir ci-aprs).

Piger le moteur avec loutil Mot. 1054, pour cela : Faire tourner le moteur dans son sens de rotation (sens horaire du ct distribution). Visualiser sur la poulie darbre cames lapparition du repre. Arrter de faire tourner le moteur une demident avant que les deux repres salignent. -

DI1303-1

13-42

EQUIPEMENT DIESEL Pompe - Calage


MODIFICATION OUTIL Mot. 1358

13

Pour le rglage des poulies HTD2, il est obligatoire deffectuer cette modification. Limer les trois pattes de loutil de 1,5 mm.

ATTENTION : dbloquer lgrement la vis (1) avec loutil Mot. 1359 (attention cest un pas gauche) de manire librer le flasque (B) en rotation.

98694R2

12275S

REGLAGE DU CALAGE DES POMPES DINJECTION EQUIPEES DE POULIE RAM

Dposer le cache protgeant la poulie RAM. Mettre en place loutil Mot. 1317 ou Mot. 1200 dimmobilisation de poulie.

12411R

12338R

13-43

EQUIPEMENT DIESEL Pompe - Calage


Engager loutil Mot. 1358 dans les trois ouvertures de la bride (B). Tourner lensemble outillage-bride de manire ce que les trois pattes de loutil sengagent dans les trois videments de la vis annulaire de rglage.

13

91258R2

12312R2

Composition du Mot. 1079 A B C Pige de calage Support de comparateur Comparateur course 30 mm

Tourner lensemble bride-outil dans le sens horaire jusquau blocage de loutil Mot. 1358, ceci permet de placer la poulie en dbut de rglage. Retirer loutil dimmobilisation Mot. 1317 ou Mot. 1200. Faire deux tours moteur dans le sens de rotation du moteur (en agissant sur la roue en ayant engag le 5me rapport). Dposer le bouchon daccs la chemine de calage place sur le couvercle de la pompe. Mettre en place loutil Mot. 1079 et talonner le comparateur zro sur la zone de silence de la came de pompe (saider en tournant le moteur dans le sens de rotation).
NOTA : afin d obtenir un rglage prcis et pour

ne pas se trouver en fin de course du comparateur, il est conseill dtalonner celui-ci sur 1 mm.
91285R

13-44

EQUIPEMENT DIESEL Pompe - Calage


Piger le moteur avec loutil Mot. 1054, pour cela : Faire tourner le moteur dans son sens de rotation (sens horaire du ct distribution). Visualiser sur la poulie darbre cames lapparition du repre. Arrter de faire tourner le moteur une demident avant que les deux repres salignent. Maintenir une pression sur la pige.

13

Faire tourner le moteur lentement jusqu pntration de la pige dans lencoche du vilebrequin. A laide de loutil Mot. 1358, effectuer le calage en tournant loutil dans le sens antihoraire jusqu la valeur de calage. La valeur est note sur une pastille place sur le levier de charge.

NOTA : si la valeur de cblage est dpasse au

moment du rglage, revenir en arrire dun tour pour rattraper les jeux laide de loutil Mot. 1358 puis recommencer le rglage lopration prcdente. Laisser la pige Mot. 1054 en place. Presserrer lgrement la vis (1) laide du Mot. 1359 en ne dpassant pas 2 daN.m (pas gauche). ATTENTION : la cl dynamomtrique utilise doit imprativement se dclencher gauche. Retirer la pige Mot. 1054. Mettre en place loutil Mot. 1377 ou 1200 dimmobilisation poulie. Tourner le moteur la main dans le sens antihoraire pour amener loutil dimmobilisation en contact avec la poulie. Serrer la vis (1) 9 daN.m, outil Mot. 1359. Faire deux tours moteur et contrler nouveau le calage de la pompe.

DI1303-1

Mettre en place la pige Mot. 1054.

12419R

13-45

EQUIPEMENT DIESEL Rglages des ralentis


Ces rglages seront effectus imprativement moteur chaud, aprs au moins deux dclenchements des groupes motoventilateurs.

13

REGLAGE DU RALENTI ET DU DEBIT RESIDUEL

(anticalage) a) Sassurer que la fonction ralenti acclr nest pas en action. b) Rgler le rgime de ralenti 825 25 tr/min. laide de la vis (1). c) Placer une cale de 4 mm entre le levier de charge (2) et la vis de dbit rsiduel (3).

d) Ajuster le rgime 1 250 50 tr/min. laide de la vis de dbit rsiduel (3). e) Oter la cale de 4 mm puis acclrer franchement deux fois. f) Vrifier la conformit du rgime de ralenti ; au besoin, reprendre le rglage du ralenti et vrifier nouveau le rglage du dbit rsiduel.

12870R

1 2 3 4 5

Vis de rglage du ralenti Levier de charge Vis de rglage de dbit rsiduel (fonction anticalage) Levier de ralenti acclr Serre-cbles de ralenti

Il est important de procder un rglage correct du ralenti et de la fonction anticalage car il influence directement le comportement du moteur au ralenti et en phase dclration (coups, calage ralenti reste accroch, etc.).
RALENTI ACCELERE

Sans action de la dpression sur le poumon, positionner le serre-cbles (5) 2 1 mm du levier de ralenti acclr (4).
NOTA : la valeur du rgime de ralenti acclr nest pas directement ajustable ; elle est rgle sur banc dinjection. CONTROLE DU REGIME MAXIMUM

Moteur chaud, acclrer fond ; le rgime de rotation doit tre compris entre 4 500 et 4 700 tr/min (ce rglage ne peut tre effectu que sur un banc dans un Centre dInjection Renault).

13-46

Moteur essence

ANTIPOLLUTION Test de prsence de plomb

14

Ce test nest possible quavec lutilisation du coffret dtecteur de plomb distribu par les tablissements
NAUDER.

Pour obtenir un coffret, adresser la commande :


NAUDER

Dpartement outillage 5, avenue Francis de Pressens B.P. 09


93211 LA PLAINE SAINT DENIS

Tl. : 01.49.46.30.00 Fax : 01.49.46.33.36 Sous rfrence : - Pour le coffret complet : T900 - Pour la recharge de quarante papier-test : T900/1

93703S

MODE DEMPLOI DETECTION DU PLOMB A LECHAPPEMENT

a - Conditions du test : - Moteur larrt. - Conduits dchappement chauds mais non brlants. - Ne pas effectuer de test par une temprature infrieure 0 C. b - Si ncessaire, nettoyer doucement avec un chiffon sec, lintrieur de la sortie de lchappement de faon enlever les dpts de suie. c - Mettre les gants, prendre une plaquette papier-test et lhumecter modrment avec leau distille (trop mouille, la plaquette perd de son efficacit). d - Presser immdiatement aprs lhumectage le papier-test sur la partie nettoye de lchappement et maintenir une certaine pression pendant une minute environ. e - Retirer le papier-test et le laisser scher. La prsence de plomb sera indique par lapparition dune couleur rouge ou rose sur le papier-test. ATTENTION : le test de prsence de plomb devra tre fait sur la sortie chappement arrire mais en aucun cas sur la sonde oxygne.

14-1

Moteur D7F

ANTIPOLLUTION Raspiration des vapeurs dessence

14

SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT

99933R

1 2 3 4 R

Collecteur dadmission Absorbeur des vapeurs dessence (canister) Electrovanne commande RCO Culasse Canalisation venant du rservoir

PRC14.1

14-2

Moteur E7J

ANTIPOLLUTION Raspiration des vapeurs dessence

14

SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT

13123R

1 2 3 4 R

Collecteur dadmission Absorbeur des vapeurs dessence (canister) Electrovanne commande RCO Botier papillon Canalisation venant du rservoir

14-3

ANTIPOLLUTION Raspiration des vapeurs dessence


CONDITION DE PURGE DU CANISTER (moteur E7J)

14

CONDITION DE PURGE DU CANISTER (moteur D7F)


En rgulation de richesse Temprature deau suprieure 50C. Temprature dair suprieure 15C. Position pied lev non reconnue (en cas de panne du capteur de position papillon, la condition position pied lev non reconnue est remplace par une condition de rgime moteur R > 1500 tr/min.). Hors rgulation de richesse

Temprature deau suprieure + 15 C Temprature dair suprieure + 10 C. Position pied lev non reconnue (en cas de panne du capteur de position papillon, la condition position pied lev non reconnue est remplace par une condition de rgime moteur R > 1500 tr/min.).

Il est possible de visualiser le rapport cyclique douverture de llectrovanne de purge canister avec la valise XR25 en #23. Llectrovanne est ferme pour #23 = 0,7 %.

Temprature deau suprieure 50C. Temprature dair suprieure 15C. Position pleine charge reconnue (fonction du rgime moteur et de la pression collecteur).

En cas de panne de la sonde oxygne, on autorise la purge hors pied lev. Il est possible de visualiser le rapport cyclique douverture de llectrovanne de purge canister avec la valise XR25 en #23. Llectrovanne est ferme pour #23 = 0,7 % (valeur minimale).

14-4

ANTIPOLLUTION Raspiration des vapeurs dessence


CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA PURGE CANISTER

14

Un dysfonctionnement du systme peut cr un ralenti instable ou un calage moteur. Vrifier la conformit du circuit (voir schmas fonctionnels). Prendre soin de contrler que le conduit grav "CAN" sur llectrovanne est bien reli au canister. Contrler ltat des canalisations jusquau rservoir.

Vrifier au ralenti, en branchant un manomtre (- 3 ; +3 bars) (Mot. 1311-01) sur la sortie "CAN" de llectrovanne, quil ny ait pas de dpression (de la mme faon, la valeur de commande lue par la valise XR25 en #23 reste minimale X = 0,7 %. Y a til une dpression ? OUI Contact coup, appliquer laide dune pompe vide une dpression de 500 mbars sur llectrovanne en (C). Celle ci ne doit pas varier de plus de 10 mbars en 30 secondes. La pression varie-t-elle ? OUI Llectrovanne est dfectueuse, changer-la. De plus, il faut souffler dans le tuyau (A) reliant llectrovanne au canister pour liminer dventuels morceaux de charbon actif. NON Vous tes en prsence dun problme lectrique, vrifier le circuit. NON En condition de purge (hors ralenti et moteur chaud), on doit constater une augmentation de la dpression (en mme temps on constate une augmentation de la valeur du #23 la valise XR25).

97393R6

1 2 3 4

Collecteur dadmission Electrovanne de purge canister Canister Rservoir

14-5

ANTIPOLLUTION Raspiration des vapeurs dessence


IMPLANTATION - DEPOSE ELECTROVANNE DE PURGE CANISTER (1) DEPOSE DE LABSORBEUR DES VAPEURS DESSENCE (1)

14

Moteur E7J Il est situ dans le passage de roue avant droit. Elle est fixe au-dessus du collecteur dadmission sous le cache-style.
DEPOSE

Dbrancher la canalisation canister collecteur par le dessus du vhicule. Par dessous, dposer le passage de roue. Dbrancher la canalisation (2) canister rservoir. Dposer les trois vis (3) fixant le canister (1) puis lextraire.

13242R2

Moteur D7F Elle est fixe lavant sur la patte de levage.

13049R

99939-1R3

14-6

Moteur D7F

ANTIPOLLUTION Raspiration des vapeurs dhuile

14

PRESENTATION DU CIRCUIT

99932R

1 2 3 4 5 6

Couvre culasse Collecteur Canalisation de raspiration des vapeurs dhuile branche en amont du botier papillon (le circuit est utilis pour les moyennes et fortes charges) Canalisation de raspiration des vapeurs dhuile branche en aval du botier papillon Manche air Botier papillon

14-7

Moteur D7F

ANTIPOLLUTION Raspiration des vapeurs dhuile


CONTROLE

14

Pour garantir un bon fonctionnement du systme antipollution, le circuit de raspiration des vapeurs dhuile doit tre maintenu propre et en bon tat.

PRC14.2

14-8

Moteur E7J

ANTIPOLLUTION Raspiration des vapeurs dhuile


PRESENTATION DU CIRCUIT

14

13335R

1 2 3

Culasse Collecteur Canalisation de raspiration des vapeurs dhuile branche en amont du botier papillon (le circuit est utilis pour les moyennes et fortes charges) Canalisation de raspiration des vapeurs dhuile branche en aval du botier papillon

CONTROLE

Pour garantir un bon fonctionnement du systme antipollution, le circuit de raspiration des vapeurs dhuile doit tre maintenu propre et en bon tat.

14-9

Moteur F8Q

ANTIPOLLUTION Raspiration des vapeurs dhuile

14

13042R

1 2 3 4

Moteur Dcanteur dhuile Filtre air Collecteur dadmission

14-10

Moteur F8Q

ANTIPOLLUTION Recirculation des gaz dchappement (EGR)

14

13046R

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Vanne EGR Electrovanne EGR (ON/OFF) Pompe vide Moteur Collecteur dchappement Collecteur dadmission Filtre air Calculateur dinjection Sonde temprature deau

13045R

14-11

Moteur F8Q

ANTIPOLLUTION Recirculation des gaz dchappement (EGR)


Pour dposer llectrovanne EGR (2), dposer le filtre air.

14

12871R1

Pour dposer la vanne EGR (1), dposer le filtre air, changer le joint entre llectrovanne et le collecteur la suite de chaque dpose.

13047-1R2

PARTICULARITES

Il est ncessaire, pour dposer le tuyau acier reliant la vanne EGR au filtre air, de dposer la vanne EGR.

14-12

Moteur F8Q

ANTIPOLLUTION Recirculation des gaz dchappement (EGR)


La fonction EGR est pilote par le calculateur via une lectrovanne marche/arrt. Les paramtres qui dterminent lactivation de llectrovanne EGR sont les suivants : - la temprature dair, - la temprature deau, - laltitude, - la position du levier de charge, - la vitesse vhicule, - le rgime moteur. LEGR est coup si : - la temprature dair < 16C ou - la temprature deau < 45C ou - le couple rgime moteur/potentiomtre de charge est suprieur un seuil. LEGR se coupe aprs 40 secondes de fonctionnement au ralenti (vitesse vhicule nulle). Ds que la vitesse vhicule devient > 40 km/h, lEGR redevient fonctionnel. Il se coupera nouveau aprs 40 secondes de ralenti avec une vitesse nulle. Le barregraphe 14 droit est allum si la fonction EGR est autorise. Pour voir si lEGR est rellement command, faire #24, si la valeur est diffrente de 0, lEGR est command.

14

14-13

DEMARRAGE CHARGE Alternateur


IDENTIFICATION

16
INTENSITE

MOTEUR

ALTERNATEUR

D7F

Delphi 104 802 215

80 A

E7J

Valo A 11 VI 87

75 A

F8Q

Valo A 11 VI 88

75 A

CONTROLE

Aprs 15 minutes dchauffement sous tension de 13,5 volts.

tr/min moteur 1000 2000 3000 4000

75 ampres 46 68 71 72

80 ampres 54 75 80 82

16-1

DEMARRAGE CHARGE Alternateur


FONCTIONNEMENT-DIAGNOSTIC

16

Le client se plaint dun dfaut de charge et le voyant fonctionne correctement. Si la tension rgule est infrieure 13,5 V, vrifier lalternateur. Le dfaut peut provenir : - dune diode dtruite, - dune phase coupe, - dun charbonnage ou usure des pistes. Contrle de la tension Mettre un voltmtre aux bornes de la batterie, lire la tension batterie.

Ces vhicules sont quips dalternateurs ventilation interne avec rgulateur incorpor et voyant au tableau de bord dont le fonctionnement est le suivant : - lorsquon met le contact, le voyant sallume, - lorsque le moteur dmarre, le voyant steint, - si le voyant se rallume en cours de fonctionnement moteur, il indique un dfaut de "charge".

RECHERCHE DES INCIDENTS

Le voyant ne sallume pas en mettant le contact Vrifier : - la qualit des branchements lectriques, - si la lampe est grille (pour cela, mettre le circuit la masse ; la lampe doit sallumer). Le voyant sallume moteur tournant Il indique un dfaut de charge dont lorigine peut tre : - rupture de la courroie dalternateur, coupure du cble de charge, - dtrioration interne de lalternateur (rotor, stator, diodes ou balais), - dfaut de rgulateur, - une surtension.

Dmarrer le moteur et monter en rgime jusqu ce que laiguille du voltmtre se stabilise sur la tension rgule. Cette tension doit tre comprise entre 13,5 V et 14,8 V. Brancher un maximum de consommateurs, la tension rgule doit rester entre 13,5 V et 14,8 V. ATTENTION : en cas de travaux de soudure larc sur le vhicule, il est impratif de dbrancher la batterie et le rgulateur.

16-2

DEMARRAGE CHARGE Alternateur

16

DIAGNOSTIC

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Station diagnostic OPTIMA 5800

CONTROLE DU CIRCUIT DE CHARGE PAR STATION DIAGNOSTIC

La station de diagnostic OPTIMA 5800 , permet le contrle de lalternateur en mesurant la tension et le courant dbit, avec et sans consommateurs lectriques.
NOTA : la pince ampremtrique de la station est de type inductive (plage de mesure : 0 1 000 A). Sa mise en

place seffectue sans dbrancher la batterie, ce qui permet de conserver les mmoires et les adaptatifs des calculateurs. Placer la pince ampremtrique directement en sortie dalternateur, la flche de la pince oriente vers celui-ci (la station dtecte un mauvais positionnement). Les mesures seffectuent en trois tapes : - mesure de la tension de batterie contact coup, - mesure sans consommateur de la tension de rgulation et du courant dbit, - mesure avec un maximum de consommateurs de la tension de rgulation et du courant dbit. A lissue du test, les valeurs releves conduisent, le cas chant, des messages de diagnostic : - Tension de batterie vide < 12,3 V = batterie dcharge. Sans consommateur : - Tension de rgulation > 14,8 V = > rgulateur dficient, - (tension de rgulation vide < 13,2 V) ou (courant de charge< 2 A) = > dfaut de charge. Avec consommateurs : - Tension de rgulation > 14,8 V = > rgulateur dficient, - Tension de rgulation < 12,7 V = > il faut vrifier le dbit de lalternateur par rapport ses caractristiques :

Moteur Intensit (ampres) Intensit nominale Intensit minimum que doit fournir lalternateur tous consommateurs allums

D7F

E7J

F8Q

70 53

75 51

75 55

16-3

DEMARRAGE CHARGE Alternateur

16

DIAGNOSTIC (suite)

Si le dbit mesur est trop faible, vrifier : - lusure de lalternateur (balais...), - les connexions de la batterie, - la tresse de masse du moteur, - la conformit de lalternateur, - la tension de la courroie. Si le dbit mesur est correct et que la tension de rgulation est trop basse, lalternateur nest pas en cause. Lorigine est soit : - le vhicule a trop de consommateurs lectriques, - la batterie est dcharge.

16-4

Moteurs
D7F / E7J

DEMARRAGE CHARGE Alternateur

16

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1273

Contrleur de tension courroie

DEPOSE

Moteur E7J Procder la tension de la courroie laide de la vis (1) et serrer lcrou (2) aprs avoir effectu la mesure de la tension.

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie ainsi que les connexions lectriques de lalternateur. Dposer : - la courroie dalternateur et celle de la pompe de direction assiste pour le moteur D7F (si quip), - lalternateur.
REPOSE

Procder la repose en sens inverse de la dpose. Moteur D7F La tension de la courroie dalternateur seffectue laide de loutil de fabrication local ci-dessous (tige filete de longueur 100 mm (X) et trois crous M6).
13363R

Se reporter au chapitre 07 "Tension courroie accessoires" pour les valeurs de tension.

10617R

16-5

Moteur F8Q

DEMARRAGE CHARGE Alternateur

16

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1273

Contrleur de tension courroie

DEPOSE

les vis de fixation de la traverse et lcarter afin de sortir lalternateur.

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie ainsi que les connexions lectriques de lalternateur. Dposer : - le passage de roue avant droit, - les fixations dalternateur ainsi que la courroie, - le support (A),

13188S

REPOSE

Effectuer la repose en sens inverse de la dpose. Se reporter au chapitre 07 "Tension courroie accessoires" pour les valeurs de tension.

13092R

16-6

DEMARRAGE CHARGE Dmarreur


IDENTIFICATION

16

MOTEUR

DEMARREUR

D7F E7J F8Q

Valo D7 E1 Bosch 0001116001


D6 RA 73

Bosch 0001108180

16-7

DEMARRAGE CHARGE Dmarreur


DIAGNOSTIC

16

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Station diagnostic OPTIMA 5800

CONTROLE DU DEMARREUR PAR STATION DIAGNOSTIC

Le contrle du dmarreur fait lobjet dun test par la station de diagnostic OPTIMA 5800, en mesurant la tension de batterie et lintensit absorbe en phase de dmarrage. Les anomalies de fonctionnement suivantes peuvent tre mises en vidence : - dfaut de batterie (la tension chute sous dmarreur), - dmarreur bloqu (le courant absorb est trop lev), - dfaut du lanceur (le courant absorb est trop faible). Pour effectuer la mesure, il est ncessaire dempcher le vhicule de dmarrer : - moteurs D7F, E7J : dconnecter le capteur rgime (situ sur le carter dembrayage), - moteur F8Q : dconnecter le stop lectrique de la pompe et isoler la cosse.
NOTA :

un circuit ouvert sur le capteur rgime o lallumage cre un dfaut mmoris dans le calculateur dinjection ; il est ncessaire de leffacer laide de la valise XR25 (voir chapitre "Injection"), si le vhicule est quip dun antidmarrage, il suffit de condamner les portes laide de la tlcommande.

16-8

Moteur D7F

DEMARRAGE CHARGE Dmarreur


DEPOSE

16

Mettre le vhicule sur un pont, dbrancher la batterie. Dbrancher les connexions lectriques du dmarreur.

10076R

Dposer les deux vis de fixation du dmarreur.


REPOSE

Effectuer la repose en sens inverse de la dpose.

16-9

Moteur E7J

DEMARRAGE CHARGE Dmarreur


-

16

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer : - la batterie, - le support du calculateur dinjection en ayant dbranch le connecteur 55 voies et celui du contacteur de choc,

la roue avant droite, la goupille de transmission laide des broches B. Vi. 31-01, le boulon suprieur de pied damortisseur et desserrer le boulon infrieur.

Basculer le moyeu et dsaccoupler la transmission de la bote de vitesses. Dposer la connectique du dmarreur ainsi que les vis de fixation et le sortir par le dessous.
REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Vrifier la prsence de la douille de centrage qui doit se trouver en (B).

13088S

la fixation (1) de la canalisation de direction assiste ainsi que la bquille (A),

13087R

13336-1R

16-10

Moteur F8Q

DEMARRAGE CHARGE Dmarreur

16

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer : - le manchon dentre du filtre air, - la batterie, - les vis de fixation du support calculateur ainsi que les connecteurs (1) puis carter lensemble support calculateur / filtre gazole,

13087R1

la connectique du dmarreur, le dmarreur.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Vrifier la prsence de la douille de centrage qui doit se trouver en (B).
13088R3

les vis de fixation du dmarreur ainsi que lcran thermique (A),

16-11

ALLUMAGE Allumage statique


PRESENTATION

17
Moteur D7F

Le systme est constitu : - du calculateur dinjection (ltage de puissance dallumage est intgr au calculateur), - de deux bobines double sortie (elles sont moules en une seule pice pour le moteur D7F), - de quatre bougies, - dun condensateur dantiparasitage (4).
DESCRIPTION - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT LE CALCULATEUR

Le calculateur dinjection (120) en fonction des informations reues des divers capteurs, mais principalement en fonction du rgime et de la charge moteur, dtermine : - le nombre de degrs davance appliquer et, par consquent, le point dallumage, - les cylindres au point mort haut et, par consquent, la bobine commander. Il provoque ltincelle au niveau des deux cylindres au point mort haut en interrompant la mise la masse de la bobine concerne.
LES BOBINES (1)

99931-1R2

Moteur E7J

Elles sont au nombre de deux. Elles sont du type double sortie (elles ne sont pas sparables en moteur D7F). Elles sont commandes sparment par le calculateur. Elles provoquent deux tincelles simultanment. Les deux bobines sont relies un condensateur antiparasitage.
13242R

Particularits moteur E7J La bobine (2) a un connecteur lectrique de couleur noire. Elle provoque simultanment ltincelle sur les cylindres 1 et 4. Elle est commande par la voie 28 du calculateur dinjection. La bobine (3) a un connecteur lectrique de couleur grise. Elle provoque simultanment ltincelle sur les cylindres 2 et 3. Elle est commande par la voie 29 du calculateur dinjection.

17-1

ALLUMAGE Allumage statique


Moteur D7F Connecteur lectrique Moteur E7J Connecteur lectrique

17

Voies 1 2 3 4

Dsignation commande de la bobine des cylindres 1-4 commande de la bobine des cylindres 3-2 +aprs contact +condensateur antiparasitage

Voies 1 2 3

Dsignation +condensateur antiparasitage +aprs contact commande de la bobine par le calculateur

Contrle effectuer entre les voies 1 - 2 1 - 3 1 - 4 2 - 3 2 - 4 3 - 4


HT - HT

Rsistance 1,5 1 1 1 1 0,6 8 k

Contrle effectuer entre les voies 1 - 2 1 - 3 2 - 3


HT - HT

Rsistance 0,5 1 1 10 k

17-2

Moteurs
D7F / E7J

ALLUMAGE Bougies

17
Type
RFC 50 LZ 2E BKR 5EK

Moteur

Marque
EYQUEM

D7F

NGK
EYQUEM CHAMPION

E7J

RFC 52 LS RC 10 PYC

Culot plat avec joint Ecartement : 0,9 mm Serrage : 2,5 3 daN.m

Moteur D7F Pour dbrancher les fils des bougies, utiliser loutil (3) incorpor au protecteur plastique (4) sur la culasse.

99894R1

99940R

NOTA : pour dposer les bougies, utiliser le coffret El. 1382.

17-3

Moteur D7F

INJECTION Gnralits

17

PARTICULARITES DE LINJECTION MULTIPOINTS

Calculateur 35 voies de marque SAGEM ou MAGNETI MARELLI vhicule sans option. Calculateur 55 voies de marque SAGEM, de type SAFIR ou MAGNETI MARELLI en version CA. Injection multipoints semi-squentielle. Commande des injecteurs deux par deux (injecteurs des cylindres 1 et 4 puis injecteurs des cylindres 2 et 3). Allumage statique double bobine monobloc. Electrovanne de purge canister commande par rapport cyclique douverture. Configuration du calculateur en fonction du type de bote de vitesses (manuelle ou automatique). Le rgime maximum du moteur est de 6 200 tr/min. Correction du rgime de ralenti en fonction : - de la tension batterie, - du conditionnement dair, - du pressostat de DA. Tmoin injection au tableau de bord non fonctionnel. Utilisation de la fiche diagnostic n 27.

ADOPTION DUN ANTIDEMARRAGE CODE DE 2me GENERATION IMPLIQUANT UNE METHODE PARTICULIERE POUR CHANGER LE CALCULATEUR.

17-4

Moteur E7J

INJECTION Gnralits

17

PARTICULARITES DE LINJECTION MULTIPOINTS

Calculateur 55 voies SIEMENS FENIX 5. Injection multipoints semi-squentielle. Commande des injecteurs deux par deux (injecteurs des cylindres 1 et 4 puis injecteurs des cylindres 2 et 3). Allumage statique double bobine. Electrovanne de purge canister commande par rapport cyclique douverture. Configuration calculateur en fonction du type de bote de vitesses manuelle ou automatique. Correction du rgime de ralenti en fonction : - de la climatisation, - du pressostat de direction assiste, - de la tension batterie. Tmoin injection au tableau de bord fonctionnel. Utilisation de la fiche diagnostic n 27. Rgime maximum : - 6 200 tr/min si 1er, 2me et 3me rapports, - 6 000 tr/min si 4me ou 5me rapport.

ADOPTION DUN ANTIDEMARRAGE CODE DE 2me GENERATION IMPLIQUANT UNE METHODE PARTICULIERE POUR CHANGER LE CALCULATEUR.

17-5

Moteur D7F

INJECTION Gnralits

17

IMPLANTATION DES ELEMENTS

13081

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Bobine Filtre air Sonde oxygne Capteur de pression absolue Potentiomtre de position papillon Moteur pas pas de rgulation de ralenti Capteur de temprature dair Calculateur dinjection Contacteur inertie Relais de verrouillage Relais pompe carburant Capteur de point mort haut Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant Capteur de temprature deau Outil pour dpose des fils de bougie Capteur de cliquetis Pressostat de DA Rgulateur de pression Condensateur antiparasitage Absorbeur des vapeurs dessence (canister)

17-6

Moteur E7J

INJECTION Gnralits

17

IMPLANTATION DES ELEMENTS

13082

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant Filtre air Capteur de cliquetis Capteur de pression absolue Moteur pas pas de rgulation de ralenti Potentiomtre de position papillon Capteur de temprature dair Calculateur dinjection Contacteur inertie Relais pompe carburant Capteur de point mort haut Capteur de temprature deau Sonde oxygne Bobine cylindres 2 - 3 Pressostat de direction assiste Bobine cylindres 1 - 4 Absorbeur des vapeurs dessence (canister) Condensateur antiparasitage

17-7

Moteur D7F

INJECTION Implantation des lments


16 Capteur de cliquetis (couple de serrage : 2,5 daN.m)

17

8 9

Calculateur dinjection Contacteur inertie

13051R1

11311R1

4 5 6 7

Capteur de pression absolue Potentiomtre de position papillon Moteur pas pas de rgulation de ralenti Capteur de temprature dair

13 Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant 14 Capteur de temprature deau

11313R4

99939-1R2

17-8

Moteur D7F

INJECTION Implantation des lments


3 Sonde oxygne (couple de serrage : 5 daN.m)

17

1 Bobine 19 Condensateur antiparasitage

99931-1R1

H Relais de verrouillage K Relais de pompe carburant

12993R

17 Pressostat de DA

13050R

12839S

17-9

Moteur E7J

INJECTION Implantation des lments


12 Capteur de temprature deau

17

8 9

Calculateur dinjection Contacteur inertie

13240R

13239R

Capteur de cliquetis (couple de serrage : 2,5 daN.m)

13336R

17-10

Moteur E7J

INJECTION Implantation des lments


6 Potentiomtre de position papillon 11 Capteur de point mort haut

17

Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant 14 Bobine cylindre 2-3 16 Bobine cylindre 1-4 18 Condensateur antiparasitage

13242R1

13337R

4 5 7

Capteur de pression absolue Moteur pas pas de rgulation de ralenti Capteur de temprature dair

13 Sonde oxygne (couple de serrage : 4,5 daN.m)

13339R

13243R

17-11

Moteur E7J

INJECTION Implantation des lments


15 Pressostat de direction assiste

17

13241R

K Relais groupe motoventilateur (version CA) L Relais pompe carburant M Relais groupe motoventilateur (version sans CA) ou petite vitesse GMV (avec CA)

12839S

17-12

INJECTION Gestion centralise de la temprature deau


Moteur D7F 244

17

Sonde de temprature deau injection et indication temprature deau au tableau de bord. Sonde 3 voies, deux pour linformation temprature deau injection, une pour lindication de temprature deau au tableau de bord. Thermocontact deau dalerte au tableau de bord.

259

Fonctionnement La sonde 244 permet : - dindiquer la temprature deau au tableau de bord, - dinformer le calculateur dinjection de la temprature deau moteur. Le calculateur dinjection, en fonction de la temprature deau, gre : - le systme dinjection, - le groupe motoventilateur. Le GMV est command en grande vitesse (la petite et la grande vitesses sont commandes par le CA) si la temprature dpasse 99C. Il est coup, si la temprature passe en dessous de 96C (si un contrle est effectuer, le faire CA arrt).

11634R2

Moteur E7J

13239R1

17-13

INJECTION Tmoin dfaut injection


PRINCIPE DALLUMAGE DU TEMOIN DEFAUT INJECTION AU TABLEAU DE BORD

17

Vhicule sans systme antidmarrage A la mise du contact, le tmoin sallume de faon fixe pendant 3 secondes puis steint.

Vhicule avec systme antidmarrage dsactiv A la mise du contact, le tmoin dinjection sallume fixe 3 secondes puis steint. A la dcondamnation des portes, le voyant antidmarrage rouge, prcdemment clignotant, steint. A la mise du contact, il sallume fixe 3 secondes puis steint.

Vhicule avec systme antidmarrage actif A la mise du contact, le calculateur nidentifie pas le code et empche tout dmarrage. Le tmoin dinjection sallume fixe 3 secondes puis steint. Avant la mise du contact, le voyant antidmarrage rouge clignote. A la mise du contact, ce mme voyant clignote une frquence plus rapide. Si une dfaillance du systme antidmarrage est dtecte moteur tournant, alors le tmoin dinjection clignote sur la plage dutilisation entre le ralenti et 1 500 tr/min. environ.

Dfaillance dun composant du systme injection Le tmoin est allum en cas de dfaut dtect sur : - capteur, pression, - vitesse vhicule, - potentiomtre papillon, - moteur pas pas de rgulation de ralenti.

17-14

INJECTION Fonction antidmarrage


Ce vhicule est quip dun systme antidmarrage de 2me gnration.
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR DINJECTION

17

Les calculateurs sont livrs non cods, mais tous susceptibles dapprendre un code. Dans le cadre du remplacement du calculateur, il faudra lui apprendre le code du vhicule puis contrler que la fonction antidmarrage est bien oprationnelle. Pour cela, il suffit deffectuer les oprations suivantes : - mettre le contact quelques secondes puis lenlever, - cl retire, la fonction antidmarrage est assure.
VERIFICATION DE LA FONCTION ANTIDEMARRAGE

Enlever la cl du contacteur de dmarrage, au bout de 10 secondes le tmoin rouge antidmarrage doit clignoter. Pour les particularits dessais dun calculateur dinjection (pice test), reportez-vous au chapitre 82 "Antidmarrage".

17-15

INJECTION Configuration calculateur en fonction type BV

17

CONFIGURATION DU CALCULATEUR EN FONCTION DU TYPE DE BOITE DE VITESSES (MECANIQUE OU AUTOMATIQUE)

Lors de chaque remplacement du calculateur dinjection, il faut lui apprendre le type de bote de vitesses (mcanique ou automatique) quipant le vhicule. En effet, le calculateur est conu pour fonctionner avec les deux types de botes de vitesses. Procdure de configuration du calculateur : Brancher la valise XR25 Slecteur sur S8 Mettre le contact Frapper D13 puis Pour un vhicule quip dune bote de vitesses mcanique : Frapper G50* 2* Pour un vhicule quip de transmission automatique : Frapper G50* 1* Sur lafficheur apparat :

Si la configuration nest pas ralise

puis

si la configuration est ralise

Pour vrifier que la mmorisation a t correctement effectue, remettre le contact en utilisant la fiche diagnostic n 27, le barregraphe de dfaut 20 gauche doit tre teint, le barregraphe dtat 19 droit ou gauche doit tre allum.

17-16

INJECTION Stratgie injection / conditionnement dair


LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDRE VARIABLE LIAISON CONDITIONNEMENT DAIR / CALCULATEUR DINJECTION

17

La liaison lectrique : du calculateur de conditionnement dair vers le calculateur dinjection est ralise par un fil (voie 5). Sur cette voie transitent deux informations : - linformation demande de ralenti acclr. Pour que cette information soit transmise au calculateur dinjection, il faut que deux conditions soient ralises : que le CA soit slectionn au tableau de bord, que la pression rgnant dans le circuit de CA soit suprieure un seuil. Si cette information est transmise, on a le rgime de ralenti acclr (il est donc normal que parfois, CA enclench, moteur au ralenti, il ny ait pas de ralenti acclr). - linformation Puissance Absorbe. Linformation na pas deffet sur le rgime de ralenti. Elle informe simplement le calculateur dinjection de la valeur de couple prise par le compresseur, le calculateur agit sur llectrovanne de rgulation de ralenti pour anticiper la prise de couple. Il est possible de visualiser la puissance absorbe laide de la valise XR25. CA enclench, on doit avoir en #44, entre 300 watts et 5 000 watts. ATTENTION : la valeur en #44 ou ralenti nest jamais gale 0, quelque soit ltat du compresseur, enclench ou non. La valeur minimum lue en #44 est approximativement de 300 watts. du calculateur dinjection vers le calculateur de conditionnement dair est ralise par un fil (voie 51). Sur cette voie transite linformation autorisation et interdiction de mise en marche du compresseur.

STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR

Dans certaines phases de fonctionnement, le calculateur dinjection interdit le fonctionnement du compresseur. Stratgie au dmarrage du moteur Le fonctionnement du compresseur est interdit aprs le dmarage du moteur pendant 10 secondes. Restitution des performances (moteur D7F) En fonction du couple demand au moteur par le conducteur et en fonction de la puissance absorbe par le compresseur de CA, le calculateur dinjection interdit ou autorise le fonctionnement du compresseur. Protection anticalage (moteur D7F) Si le pied lev est reconnu, si le rgime moteur est infrieur 600 tr/min. et si la puissance absorbe par le compresseur est suprieure 300 watts, alors le compresseur est dbray. Il est rembray : - si le pied lev est reconnu quand le rgime moteur atteint 850 tr/min., - si le pied lev nest pas reconnu quand le rgime moteur atteint 1 800 tr/min. Stratgie de proteciton thermique (moteur E7J) Le compresseur nest pas embray dans le cas o la temprature deau est suprieure ou gale + 115C. Stratgie de protection aux sur-rgimes (moteur E7J) Il y a interdiction de fonctionnement du compresseur si le rgime est suprieur 5 900 tr/min.

17-17

INJECTION Correction du rgime de ralenti


LIAISON PRESSOSTAT DIRECTION ASSISTEE - CALCULATEUR DINJECTION

17

Le calculateur dinjection reoit une information du pressostat de direction assiste. Celle-ci dpend de la pression rgnant dans le circuit hydraulique. Plus la pression est leve, plus la pompe de direction assiste absorbe dnergie. Le calculateur dinjection, pour compenser cette absorption dnergie, augmente le pourcentage douverture du moteur pas pas de rgulation de ralenti. Linformation est reue sur la voie 13 du calculateur dinjection. Pressostat ferm, le calculateur reoit une masse. Le rgime de ralenti est port 800 tr/min. pour le moteur D7F et 850 tr/min. pour le moteur E7J.
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE

Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due la mise en marche de consommateur lorsque la batteire est faiblement charge. Pour ce faire, le rgime de ralenti est augment, permettant ainsi daccrotre la rotation de lalternateur et, par consquent, la tension de charge. Plus la tension est faible, plus la correction est importante. La correction du rgime est donc variable. Elle commence lorsque la tension devient infrieure 12,7 volts. La correction dbute du rgime nominal et peut atteindre au maximum 880 tr/min. pour le moteur D7F et 930 tr/min. pour le moteur E7J.
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DU CA

Le calculateur dinjection augmente le rgime de ralenti 850 tr/min. pour le moteur D7F et 880 tr/min. pour le moteur E7J, sil reoit linformation rgime ralenti acclr du calculateur de conditionnement dair.

17-18

INJECTION Correction adaptative du rgime de ralenti


PRINCIPE

17

Dans des conditions normales de fonctionnement chaud, la valeur du R.C.O. ralenti en #12 varie entre une valeur haute et une valeur basse afin dobtenir le rgime de ralenti nominal. Il se peut, suite une dispersion de fonctionnement (rodage, encrassement du moteur...), que la valeur du R.C.O. ralenti se trouve proche des valeurs hautes ou basses. La correction adaptative (#21) sur le R.C.O. ralenti (#12) permet de rattraper les variations lentes du besoin en air du moteur, de faon recentrer le R.C.O. (#12) sur une valeur nominale moyenne. Cette correction nest effective que si la temprature deau est suprieure 75C, 20 secondes aprs le dmarrage du moteur et si lon est en phase de rgulation de ralenti nominal.
VALEURS DU R.C.O. RALENTI ET DE SA CORRECTION ADAPTATIVE

Moteur D7F 710 Rgime ralenti nominal (#06) X = 740 tr/min.

Moteur E7J 780 X = 750 tr/min.

R.C.O. ralenti (#12)

4 %X14 % Bute : - mini : - 4,3 % - maxi : +3,9 %

2 %X15 % Bute : - mini : - 2,4 % - maxi : +6,2 %

Adaptatif ralenti (#21)

INTERPRETATION DE CES DIESES

Dans le cas dun excs dair (prise dair, bute du papillon drgle...) le rgime de ralenti augmente, la valeur du R.C.O. ralenti en #12 diminue afin de revenir au rgime de ralenti nominal ; la valeur de la correction adaptative du R.C.O. ralenti en #21 diminue afin de recentrer le R.C.O. ralenti en #12. Dans le cas dun manque dair (encrassement, etc.), le raisonnement est invers : le R.C.O. ralenti en #12 augmente et la correction adaptative en #21 augmente de mme, afin de recentrer le #12 sur une valeur nominale moyenne.
IMPORTANT : il est impratif, aprs effacement de la mmoire calculateur (dbranchement batterie), de lais-

ser tourner le moteur au ralenti avant de le rendre au client afin que la correction adaptative puisse se recaler correctement.

17-19

INJECTION Rgulation de richesse


TENSION DE SONDE A OXYGENE (#05)

17

Lecture du #05 sur la valise XR25 : la valeur lue reprsente la tension dlivre au calculateur par la sonde oxygne ; elle est exprime en volts (en fait, la valeur varie entre 0 et 1 000 millivolts). Lorsque le moteur est boucl, la valeur de la tension doit osciller rapidement et doit tre comprise entre 50 50 mV (mlange pauvre) et 850 50 mV (mlange riche) et inversement. Plus lcart maxi-mini est faible, moins linformation sonde est bonne (cet cart est gnralement dau moins 500 mV).
CORRECTION DE RICHESSE (#35)

La valeur lue en #35 sur la valise XR25 reprsente la moyenne des corrections de richesse apporte par le calculateur en fonction de la richesse du mlange carbur vu par la sonde oxygne (la sonde oxygne analyse en fait la teneur en oxygne des gaz dchappement, directement issue de la richesse du mlange carbur). La valeur de correction a pour point milieu 128 et pour bute 0 et 255 (par exprience, on constate dans des conditions normales de fonctionnement que le #35 se situe et varie faiblement autour dune valeur proche de 128). Valeur infrieure 128 : demande dappauvrissement. Valeur suprieure 128 : demande denrichissement.

ENTREE EN REGULATION DE RICHESSE

Phase bouclage Lentre en rgulation de richesse est effective aprs temporisation de dpart : en pied lev, si la temprature deau a atteint : 46C pour le moteur E7J, 30C pour le moteur D7F. hors pied lev, si la temprature deau est suprieure : + 20C pour le moteur E7J, + 20C pour le moteur D7F.

La temporisation de dpart est fonction de la temprature deau : 20C elle est au maximum de : 3 minutes pour le moteur E7J, 1 minute 20 secondes pour le moteur D7F, 80C elle est au maximum de : 1 minute 30 secondes pour le moteur E7J, 35 secondes pour le moteur D7F,

lorsque lon nest pas encore entr en rgulation de richesse, #35 = 128

17-20

INJECTION Rgulation de richesse


Phase dbouclage

17

Lorsquon est en rgulation de richesse, les phases de fonctionnement pendant lesquelles le calculateur ne tient pas compte de la valeur de tension dlivre par la sonde, sont : - en pied fond : #35 = variable et suprieur 128, - en fortes acclrations : #35 = variable et suprieur 128, - en dclrations avec linformation pied lev (coupure dinjection) : #35 = 128, - en cas de panne de la sonde oxygne : #35 = 128.
MODE DEGRADE EN CAS DE PANNE SONDE A OXYGENE

Lorsque la tension dlivre par la sonde oxygne est incorrecte (#05 variant trs peu ou pas du tout) en rgulation de richesse, le calculateur ne passera en mode dgrad (#35 = 128) que si la panne a t reconnue prsente pendant 3 5 minutes. Dans ce cas seulement, la panne sera mmorise. Lorsquon dtecte une panne prsente de sonde oxygne et si la panne a dj t mmorise, alors on passe directement en boucle ouverte (#35 = 128).

17-21

INJECTION Correction adaptative de richesse


PRINCIPE

17

En phase bouclage (voir chapitre 17 "Rgulation de richesse"), la rgulation de richesse (#35), corrige le temps dinjection de faon obtenir un dosage, le plus prs possible de la richesse 1. La valeur de correction est proche de 128, avec pour bute 0 et 255. Pourtant, des dispersions peuvent intervenir sur les composants du systme dinjection et amener la correction se dcaler vers 0 ou 255, pour obtenir la richesse 1. La correction adaptative permet de dcaler la cartographie dinjection pour recentrer la rgulation de richesse sur 128 et lui conserver une autorit constante de correction vers lenrichissement ou lappauvrissement. La correction adaptative de rgulation de richesse se dcompose en deux parties : - correction adaptative prpondrante sur moyennes et fortes charges moteur (lecture du #30), - correction adaptative prpondrante sur le ralenti et les faibles charges moteur (lecture du #31). Les corrections adaptatives prennent 128 comme valeur moyenne aprs initialisation (effacement mmoire) et ont des valeurs butes :

Moteur D7F 106 #30 150 106 #31 150

Moteur
E7J

40 #30 192 40 #31 192

Les corrections adaptatives ne travaillent que moteur chaud en phase bouclage (#35 variable) et sur une plage de pression collecteur donne. Il est ncessaire que le moteur ait fonctionn en mode bouclage sur plusieurs zones de pression pour que les corrections adaptatives commencent voluer pour compenser les dispersions de richesse de fonctionnement du moteur. Il sera donc ncessaire, suite la rinitialisation du calculateur (retour 128 des #30 et #31), de procder un essai routier spcifique.

17-22

INJECTION Correction adaptative de richesse


ESSAI ROUTIER

17

Conditions : Moteur chaud (temprature deau > 75 C). Ne pas dpasser un rgime moteur et 4 400 tr/min. moteur D7F 4 800 tr/min. moteur E7J.

Pour cet essai, il est conseill de partir dun rgime moteur assez bas, sur le rapport de 3me ou 4me avec une acclration trs progressive de faon stabiliser la pression dsire pendant 10 secondes dans chaque zone (voir tableau).
REMARQUE : pour le moteur D7F, par exemple, on essaiera, pour la plage n 1, de tenir la moyenne de

320 mbars pendant au moins 10 secondes.

Zones de pression balayer pendant lessai (lecture #01) Plage n 1 (mbars) 220 E7J Moyenne 280 260 D7F Moyenne 320 Moyenne 450 Moyenne 570 Moyenne 700 Moyenne 865 Moyenne 405 385 Moyenne 535 510 Moyenne 665 635 Moyenne 800 760 970 340 Plage n 2 (mbars) 470 Plage n 3 (mbars) 600 Plage n 4 (mbars) 730 Plage n 5 (mbars) 870

Suite cet essai, les corrections sont oprationnelles. Le #31 varie plus sensiblement sur les ralentis et faibles charges et le #30 sur les moyennes et fortes charges, mais tous les deux travaillent sur lensemble des plages de pression collecteur. Il faudra poursuivre lessai, par un roulage en conduite normale, souple et varie sur une distance de 5 10 kilomtres. Relever aprs lessai les valeurs des #30 et #31. Initialement 128 , elles doivent avoir chang. Sinon, recommencer lessai en prenant soin de bien respecter les conditions dessai.

17-23

INJECTION Correction adaptative de richesse


INTERPRETATION DES VALEURS RECUEILLIES SUITE A UN ESSAI ROUTIER

17

Dans le cas dun manque de carburant (injecteurs encrasss, pression et dbit de carburant trop faibles...), la rgulation de richesse en #35 augmente afin dobtenir la richesse la plus proche de 1 et la correction adaptative en #30 et #31 augmente jusqu ce que la correction de richesse revienne osciller autour de 128. Dans le cas dun excs de carburant, le raisonnement est invers : la rgulation de richesse en #35 diminue et la correction adaptative en #30 et #31 diminue de mme afin de recentrer la correction de richesse (#35) autour de 128.
REMARQUE : lanalyse pouvant tre faite du #31 reste dlicate puisque cette correction intervient principale-

ment sur le ralenti et les faibles charges et est de plus, trs sensible. Il ne faudra donc pas tirer de ce dise des conclusions trop htives et plutt analyser la position du #30. Linformation que dlivrent ces deux dises, donne alors une ide sur la richesse de fontionnement du moteur, permettant ainsi dorienter le diagnostic. Pour quils soient utiles dans le diagnostic, on ne pourra tirer de conclusion de leur valeur que sils sont en bute de correction minimale ou maximale et si les deux dises ont driv dans le mme sens. IMPORTANT : les #30 et #31 ne devront tre exploits et analyss que suite une plainte client, dun dfaut de fonctionnement et sils sont en bute avec une drive du #35 (#35 variant au-dessus de 175 ou bien audessous de 80).

17-24

REFROIDISSEMENT Caractristiques
QUANTITE ET QUALITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

19
Particularits Protection jusqu - 20 2C pour pays froids, temprs et froids. Protection jusqu - 37 2C pour pays grands froids

Moteur D7F E7J F8Q

Quantit (en litres) 5

Qualit

GLACEOL RX (type D)

6 7,5

nutiliser que du liquide de refroidissement

THERMOSTAT

Type moteur
D7F - E7J - F8Q

Dbut ouverture (en C) 89

Fin ouverture (en C) 101

Course (en mm) 7,5

19-1

REFROIDISSEMENT Remplissage purge


Il ny a pas de robinet darotherme. La circulation se fait en continu dans larotherme, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur.
REMPLISSAGE

19

Vrifier le serrage du ou des bouchon(s) de vidange. Ouvrir les deux vis de purge. Remplir le circuit par lorifice du vase dexpansion. Fermer les vis de purge ds que le liquide scoule en jet continu. Mettre en marche le moteur (2 500 tr/min). Ajuster le niveau dbordement pendant 4 minutes environ. Fermer le bocal.
PURGE

Laisser tourner le moteur pendant 10 minutes 2 500 tr/min, jusqu enclenchement du ou des motoventilateur(s) (temps ncessaire au dgazage automatique). Vrifier que le niveau de liquide est au voisinage du repre "Maxi".
NE PAS OUVRIR LA OU LES VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT. RESSERRER LE BOUCHON DE VASE DEXPANSION MOTEUR CHAUD.

19-2

REFROIDISSEMENT Contrle

19

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE M.S. 554-01 M.S. 554-06 M.S. 554-07

Adaptateur pour M.S. 554-05 Adaptateur pour M.S. 554-05 Ensemble de contrle dtanchit du circuit de refroidissement

1 - Contrle de ltanchit du circuit Remplacer la soupape de vase dexpansion par ladaptateur M.S. 554-01. Brancher sur celui-ci loutil M.S. 554-07. Faire chauffer le moteur puis larrter. Pomper pour mettre le circuit sous pression. Cesser de pomper 0,1 bar infrieur la valeur de tarage de la soupape. La pression ne doit pas chuter, sinon rechercher la fuite. Dvisser progressivement le raccord de loutil M.S. 554-07 pour dcompresser le circuit de refroidissement, puis dposer loutil M.S. 554-01 et reposer la soupape de vase dexpansion munie dun joint neuf.

2 - Contrle du tarage de la soupape Le passage du liquide travers la soupape du vase dexpansion ncessite le remplacement de cette dernire. Adapter sur la pompe M.S. 554-07 loutil M.S. 554-06 et placer sur celui-ci la soupape contrler. Monter la pression, celle-ci doit se stabiliser la valeur de tarage de la soupape, tolrance de contrle 0,1 bar. Valeur de tarage de la soupape : Moteurs
D7F-E7J-F8Q

Couleur de la soupape Marron

Valeur de tarage (en bar) 1,2

97871R

19-3

Moteur D7F

REFROIDISSEMENT Schma

19

10070-2R

1 2 3 4 5

Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dgazage permanent Arotherme Ajutage 3 mm

Pompe eau Thermostat Purgeur

Les motoventilateurs sont commands en grande vitesse par le calculateur injection si la temprature deau est suprieure 99C. Si la temprature est infrieure 96C, les motoventilateurs arrtent de fonctionner.

La soupape du vase dexpansion est de couleur marron, la valeur de tarage est de 1,2 bar.

19-4

Moteur E7J

REFROIDISSEMENT Schma

19

13508R

1 2 3 4 5 6

Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dgazage permanent Arotherme Support thermostat Ajutage 3 mm

Pompe eau Thermostat Purgeur Thermocontact La valeur de tarage de la soupape du vase dexpansion est de 1,2 bar (couleur marron).

Les motoventilateurs sont commands en grande vitesse par le calculateur injection si la temprature deau est suprieure 99C. Si la temprature est infrieure 96C, les motoventilateurs arrtent de fonctionner.

19-5

Moteur F8Q

REFROIDISSEMENT Schma

19

13504R

1 2 3 4 5 6

Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dgazage permanent Arotherme Support thermostat Ajutage 3 mm

Pompe eau Thermostat Purgeur Thermocontact La valeur de tarage de la soupape du vase dexpansion est de 1,2 bar (couleur marron).

19-6

Moteur D7F

REFROIDISSEMENT Pompe eau

19

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. Mot. Mot. Mot.

1054 1202 1273 1289-03

Mot. 1379

Pige de point mort haut Pince collier lastique Contrleur de tension de courroie Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire Outil de maintien du moteur sur le berceau

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation de sortie vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur moteur Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse Ecrou du galet tendeur de courroie de distribution Vis de fixation pompe eau

2 + 90 6,2 6,2 5 0,9

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - la poulie de pompe de direction assiste (si quipe), - la vis de fixation suprieure dalternateur et desserrer la vis infrieure, - les vis de fixation du tuyau DA sur le cartercylindres, - les vis de fixation de la pompe DA sur son support (carter lensemble pompe DA-tuyau), - le support de pompe DA, - la Durit sur la pompe eau, - le galet tendeur ainsi que la pompe eau.
NETTOYAGE
10478S

Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer, attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois. Il est conseill de porter des gants pendant lopration.

19-7

Moteur D7F

REFROIDISSEMENT Pompe eau


REPOSE

19

Particularits Ltanchit de la pompe eau seffectue avec du RHODORSEAL 5661 , le cordon (J) doit tre tal suivant lillustration ci-dessous. Appliquer un cordon de LOCTITE 518 sur la surface dtanchit (L) coude dentre - pompe eau.

10272R

Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Reposer la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"). Ne pas oublier de retirer la pige de point mort haut.

19-8

Moteur E7J

REFROIDISSEMENT Pompe eau

19

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 591-02 Mot. 591-04 Mot. 1135-01 Mot. 1202 Mot. 1273

Index Cl angulaire pour serrage Outil pour tendre la courroie de distribution Pince collier lastique Contrleur de tension de courroie
MATERIEL INDISPENSABLE

Outil de maintien moteur

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

REPOSE

Ecrou galet tendeur 5 Vis de poulie de vilebrequin 2 + 68 + 6 Vis de coiffe de suspension pendulaire 6,2 Ecrou de coiffe de suspension pendulaire 4,4 Vis de pompe eau 2,2 Ecrou de pompe eau 1 Vis de roue 9
DEPOSE

Ltanchit de la pompe eau est ralise grce de la LOCTITE 518, le cordon (H) doit tre appliqu suivant le schma ci-dessous.

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure sur le radiateur. Dposer : - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - le galet tendeur de distribution, - la pompe eau et la sortir par le dessus.
NETTOYAGE

92068R

Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer, attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois. Il est conseill de porter des gants pendant lopration.

Reposer la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"). Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge").

19-9

Moteur F8Q

REFROIDISSEMENT Pompe eau

19

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1202

Pince collier lastique


MATERIEL INDISPENSABLE

Outil de maintien moteur

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de pompe eau Vis de poulie de pompe eau Vis de poulie de vilebrequin
DEPOSE

1,6 2 2 + 115 15

le passage de roue avant droit, la courroie accessoires, la poulie de vilebrequin (A), la poulie de pompe eau (B) en baissant au maximum le moteur, le carter de pompe dinjection (C), le boulon (1) et carter lalternateur vers la droite,

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure sur le radiateur. Mettre en place loutil de maintien moteur. Dposer : - la protection plastique de la coiffe de suspension pendulaire, - la coiffe de suspension pendulaire,

13090R

13086R1

19-10

Moteur F8Q

REFROIDISSEMENT Pompe eau


les vis de fixation de pompe eau et la sortir par le dessus.

19

13089S

NETTOYAGE

Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer, attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois. Il est conseill de porter des gants pendant lopration.
REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Reposer la courroie daccessoires et effectuer la tension (voir chapitre 07 "Tension courroie accessoires"). Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge").

19-11

ECHAPPEMENT Gnralits
Le pot catalytique dans sa fonction atteint des tempratures leves, par consquent, il ne faut absolument pas stationner un endroit o des matriaux combustibles pourraient venir en contact avec celui-ci et, de ce fait, senflammer. Dans certaines conditions, ces matriaux pourraient senflammer.
ATTENTION : ACCROCHAGE DE LA LIGNE SOUS CAISSE

19

Laccrochage de la ligne sous caisse est assur par des silentbloc (1). On peut gnralement dcrocher ceux-ci la main en soulageant la ligne dchappement. Toutefois, dans certains cas, on pourra tre amen dvisser les vis de maintien du support (2) sous caisse pour dcrocher plus facilement les silentbloc.

ltanchit, entre le plan de joint du collecteur dchappement jusquau catalyseur compris, doit tre parfaite, tout joint dmont doit tre imprativement REMPLACE (surtout au niveau de la bride du catalyseur), lors de dpose-repose, le catalyseur ne doit pas tre lobjet de chocs mcaniques rpts sous peine de dtrioration.

12847-1R

DECOUPE DE LA LIGNE DECHAPPEMENT

Les lignes dchappement sont du type monobloc. Cest--dire, quil nexiste aucune coupure depuis lentre du pot catalytique ou du pot de dtente, jusqu la sortie du silencieux. Il sera donc ncessaire, dans le cadre de la rechange dun des lments en aprs-vente, de couper la ligne dchappement. Pour cela, il est indispensable de bien : - matrialiser la zone de coupe, - utiliser loutil de coupe Mot. 1199-01, - positionner le manchon aprs-vente.

19-12

ECHAPPEMENT Gnralits
MATERIALISATION DE LA ZONE DE COUPE

19

La zone de coupe est dfinie par deux coups de pointeau pratiqus sur le tube dchappement.

99226-1R

Il existe au maximum (suivant motorisation) deux zones de coupe sur les lignes dchappement, localises entre le catalyseur et le pot de dtente et entre le pot de dtente et le silencieux. La distance entre les deux repres est de 90 mm. Il faut pour couper le tube, tracer le milieu (D) entre les deux repres (P1 et P2). P1 D P2

90 mm
DI1901

ATTENTION : pour pouvoir couper les tubes dchappement, il faut possder loutil Mot. 1199-01 ; cet outil permet de dcouper des tubes de 2 mm dpaisseur.

19-13

ECHAPPEMENT Gnralits
POSITIONNEMENT DU MANCHON APRES-VENTE

19

Un collier dj mont ne doit pas tre rutilis.

95478R1

99227S

Il est important, pour viter toute fuite dchappement, de positionner correctement le manchon sur les deux tubes dchappement. Cest--dire quil est impratif que le tube arrive en bute sur les ergots lintrieur du manchon. On commencera par positionner le manchon sur la partie usage de la ligne, puis par ajuster le diamtre du collier en serrant lgrement. Vrifier le positionnement du tube par rapport aux ergots. Mettre en place llment chang.

Lcrou du collier est muni dune rainure (A) afin dassurer un couple de serrage correct de celui-ci. Lors du serrage quand cette rainure disparat, elle gnre un claquement caractristique et lcrou est alors serr au couple (2,5 daN.m).
REMARQUE : il existe deux manchons de diamtres diffrents : - 50 mm, - 45 mm . ATTENTION :

Avant de positionner le manchon sur la ligne, on pourra prvenir lapparition de fuite en mettant du mastic sur la bague intrieure du manchon. (Mastic chappement Rf. : 77 01 421 161 SODICAM).
IMPORTANT : lensemble vis et crou de serrage

vrifier quil ny a aucun contact de la ligne dchappement avec la caisse, vrifier la bonne tenue et la prsence de tous les crans thermiques de la ligne dchappement, vrifier que les deux repres de dcoupe soient bien aligns.

du manchon doit tre orient verticalement pour viter tout risque de contact sous caisse.

19-14

ECHAPPEMENT Ensemble des lignes


PRESENTATION DES LIGNES DECHAPPEMENT ET LOCALISATION DES ZONES DE COUPE

19

Moteur E7J

Moteur D7F

13126R

13124R

1 2 3 ZC

Pot de dtente Silencieux Pot catalytique Zone de coupe de la ligne

19-15

ECHAPPEMENT Ensemble des lignes


PRESENTATION DES LIGNES DECHAPPEMENT ET LOCALISATION DES ZONES DE COUPE

19

Moteur F8Q

13125R

1 Pot catalytique 2 Silencieux ZC Zone de coupe de la ligne

19-16

RESERVOIR Rservoir carburant


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

19

Mot. 1199-01 Mot. 1265

Coupe tube chappement Pinces pour dpose raccords rapides

Mot. 1265-01
MATERIEL INDISPENSABLE

Pompe de transvasement pneumatique INTAIRCO, vidange rservoir Essence ou Diesel (voir catalogue
MATERIEL).

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrou jauge-pompe

Adapter sur la sortie (A), une canalisation dune longueur suffisante pour quelle puisse tre plonge dans un rcipient lextrieur du vhicule.
NOTA : il est possible aussi dutiliser une pompe pneumatique de transvasement INTAIRCO (voir catalogue MATERIEL).

IMPORTANT : pendant toute lopration de dpose-repose du rservoir, ne pas fumer et ne pas approcher de pices incandescentes prs de laire de travail.
VIDANGE DU RESERVOIR (version Essence)

Dposer lobturateur acier daccs lensemble pompe-jauge. Retirer le clip demmanchement (si quip). Dbrancher le raccord rapide (1), Mot. 1265.

97163R2

19-17

RESERVOIR Rservoir carburant


Dans le compartiment moteur, dbrancher le relais de pompe carburant (K) plac dans le botier dinterconnexion moteur.
VIDANGE DU RESERVOIR (version Diesel)

19

Labsence de pompe lectrique carburant sur les versions Diesel, oblige utiliser une pompe pour vidanger le rservoir. Utilisation par exemple de la pompe pneumatique INTAIRCO (voir catalogue MATERIEL),

99641S

Dposer lobturateur acier daccs lensemble pompe-jauge. Retirer le clip demmanchement (si quip). Dbancher le raccord rapide (1), Mot. 1265.

12839S

Shunter les voies 3 et 5 et laisser scouler lessence jusqu ce quelle arrive par intermittence. Dbrancher le shunt. Rebrancher le relais. Dbrancher la batterie.

97163R2

Brancher le tuyau caoutchouc de la pompe pneumatique sur le raccord de sortie (A). Vidanger le rservoir.

19-18

RESERVOIR Rservoir carburant


DEPOSE DU RESERVOIR (version Essence ou

19

Dbrancher le filtre essence. Dposer lcran thermique (3) et (4) situ sous le rservoir et sous les cbles de frein main. Dposer la patte (5) de maintien de lchappement.

Diesel) Dbrancher la batterie. Vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher le connecteur lectrique (2) et les raccords rapides, Mot. 1265 ou Mot. 1265-01.

12866R 97163R4

Basculer lchappement vers le ct droit du vhicule.

Lever le vhicule. Dsolidariser le tube dchappement de la descente dchappement. Dposer la patte de fixation de lchappement au milieu du vhicule.

19-19

RESERVOIR Rservoir carburant


Mesurer la cote X avant de drgler le dispositif de rglage du frein main.

19

99091R1

Drgler le dispositif de faon dgager les cbles gauche et droit (dgager avec prcaution larrtoir plastique du cble (6)). Dbrancher les deux raccords (7) et (8) (utiliser loutil Mot. 1265). Dbrancher le tuyau (9). Dsolidariser le rservoir de la goulotte de remplissage (10). Dclipser sous le rservoir les cbles de frein main (11).

12873R

Dgrafer, sur le ct du rservoir, les tuyaux hydrauliques de freinage. Dgrafer, sur les rservoir, les tuyaux dessence. Mettre en place le vrin dorganes sous le rservoir. Dposer les quatre vis fixant le rservoir. Basculer lgrement le rservoir vers lavant, puis le dposer.
REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Prendre soin de ne pas pincer les tuyaux (risque de fuite). Monter les raccords rapides la main et sassurer du bon encliquetage des raccords rapides. Prendre soin de reposer correctement les crans thermiques.

19-20

RESERVOIR Rservoir carburant


Version essence 1 re gnration

19

13039R

19-21

RESERVOIR Rservoir carburant


Rservoir essence 1re gnration

19

13037R

19-22

RESERVOIR Rservoir carburant


Version essence 2 me gnration

19

13038R

19-23

RESERVOIR Rservoir carburant


Rservoir essence 2me gnration

19

13036R

19-24

RESERVOIR Rservoir carburant


Version diesel

19

13040R

19-25

RESERVOIR Rservoir carburant


Rservoir diesel

19

13035R

La mise lair libre du rservoir se fait par la tte de lensemble aspiration carburant / jauge carburant.

19-26

RESERVOIR Rservoir carburant


Nomenclature 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 13 14 15 18 19 20 21 22 23 24 25 27 28 29 30 31 32 Rservoir Vis Goulotte de remplissage Bol de goulottte de remplissage Rivet Collier fixation manchon Bouchon Tuyau dalimentation Tuyau retour Agrafe Collier Tuyau canister Tuyau canister Canister Vis Agrafe Agrafe Plaquette amortissante Ecrou cage Sortie goulotte - Passage carburant Dgazage au remplissage Liaison canister (vapeur essence) Clapet dinterdiction de sur-remplissage Clapet de scurit surpression - dpression Clapet de restriction Clapet anti-fuite au retournement du vhicule Clapet dinterdiction de sur-remplissage et clapet anti-fuite au retournement du vhicule. A B C D E F R V

19

Raccord rapide Raccord encliquetable Raccord rapide Embout non encliquetable Orifice dvacutation de lair durant le remplissage Volume dair permettant au carburant de se dilater Orifice de remplissage de carburant Volume dessence maximum admissible

19-27

RESERVOIR Rservoir carburant


ROLE DES CLAPETS

19

Le rservoir possde un bouchon du type tanche. La goulotte de remplissage pour carburant sans plomb possde : - un orifice de remplissage de diamtre plus faible et incompatible avec un pistolet de remplissage classique (le plomb aurait pour effet de polluer le systme de dpollution : sonde oxygne et pot catalytique), - un clapet obturant lorifice de remplissage (30) (de faon viter les manations de vapeurs dessence ou bien le passage inverse dessence).

28 Clapet dinterdiction de sur-remplissage Lorsque le bouchon du rservoir est enlev, le clapet est ferm, emprisonnant ainsi un volume dair dans le volume de mise lair libre. Ceci empche la monte de carburant dans ce volume. A la remise en place du bouchon, le clapet souvre, autorisant la mise lair libre du rservoir vers le canister. 29 Clapet de scurit surpression-dpression En cas dobturation du circuit de recyclage des vapeurs dessence, ce clapet vite que le rservoir ne se mette en surpression (le rservoir gonfle) ou en dpression (par consommation du carburant, le rservoir scrase). 30 Clapet de restriction Ce clapet interdit lintroduction dessence plombe dans le rservoir. 31 Clapet anti-fuite au retournement du vhicule En cas de retournement du vhicule, ce clapet vite que le rservoir ne se vide, soit par le conduit allant au canister, soit par le conduit de mise lair libre (Diesel). 32 Clapet dinterdiction de sur-remplissage et clapet anti-fuite au retournement du vhicule Le clapet dinterdiction de sur-remplissage fonctionne grce la bille (33). Vhicule au repos, lors du remplissage, la bille est en appui sur son sige, emprisonnant ainsi un volume dair dans le rservoir. Vhicule en mouvement, la bille (33) quitte son sige, permettant ainsi de mettre en liaison le rservoir et le canister. Il est impratif, rservoir plein, quun volume dair demeure dans le rservoir pour permettre lessence contenue dans celui-ci de se dilater, sans pour autant faire exploser le rservoir. Le clapet anti-fuite au retournement fonctionne comme le clapet (31).

99212R2

La mise en place du bouchon libre le clapet dinterdiction de sur-remplissage (A) permettant la mise lair libre du rservoir (uniquement prsent sur version essence premire gnration).

19-28

RESERVOIR Jauge
En motorisation essence, la pompe et la jauge constituent un ensemble indissociable. En motorisation diesel, il ny a pas de pompe imerge dans le rservoir, il ny a quune jauge. Pour la dpose de la jauge, se reporter au souschapitre "Rservoir", "Pompe jauge". Contrle de la jauge Valeur entre les bornes A1 et B1 (en ) 7 maxi 54,5 7 98 10 155 16 300 20

19

Indication 4/4 3/4 1/2 1/4 Mini-jauge

Sassurer de la variation de la rsistance en dplaant le flotteur.


NOTA : toutes ces valeurs sont donnes titre

indicatif.

19-29

RESERVOIR Pompe jauge


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

19

Mot. 1264 Mot. 1264-01 Mot. 1265 Mot. 1265-01

Cl pour dpose crou de pompe-jauge Pince pour dpose des raccords rapides

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrou pompe-jauge

IMPORTANT :

Lors de toute intervention sur le rservoir ou sur le circuit dalimentation de carburant, il est impratif : - de ne pas fumer et de ne pas approcher dobjet incandescent prs de laire de travail, - de se protger des projections dessence dues la pression rsiduelle rgnant dans les canalisations de la dpose de celle-ci.
DEPOSE

Dbrancher, en utilisant la pince Mot. 1265 ou Mot. 1265-01 : - la canalisation dalimentation (3) (repre par un raccord rapide de couleur verte), - la canalisation de retour de carburant (4) (repre par un raccord rapide de couleur rouge et par une flche (B)).

La dpose de lensemble pompe-jauge ne ncessite pas de dposer le rservoir. Elle est accessible par lintrieur du vhicule, pour cela : - dbrancher la batterie, - soulever la banquette arrire, - retirer lobturateur acier, - dbrancher le connecteur lectrique (1), - dposer les agrafes (2).

96420R1

97163R5

19-30

RESERVOIR Pompe jauge


Dposer lcrou (5) de fixation avec loutil Mot. 1264 ou 1264-01 (dbloquer lcrou, enlever loutil, dvisser lcrou la main puis le retirer). Extraire lensemble pompe-jauge.
REPOSE

19

Vrifier que le joint ne soit pas dtrior, le remplacer si ncessaire. Positionner lensemble pompe-jauge (la flche (F) doit tre dans laxe longitudinal du vhicule en direction de larrire). Positionner lcrou et le serrer au couple de 3,5 daN.m. Encliqueter les canalisations dessence (il nest pas ncessaire dutiliser les pinces Mot. 1265 ou Mot. 1265-01). Reposer les clips de scurit (2). Rebrancher le connecteur lectrique.

99367S

Reposer la protection acier.


AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR

NOTA : sil doit scouler plusieurs heures entre la

dpose et la repose de lensemble pompe-jauge, revisser lcrou sur le rservoir pour viter toute dformation.

VOIE

DESIGNATION

A1 A2 B1 B2 C1 C2

Masse Tmoin mini carburant Information jauge vers tableau de bord Inutilis pompe pompe

19-31

Moteur D7F

SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire

19

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

13359S

12924G

19-32

Moteur E7J

SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire

19

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

13359R3

19-33

Moteur F8Q

SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire

19

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

13086R2

19-34

Diagnostic
INJECTION DIESEL LUCAS INJECTION SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE ANTIDEMARRAGE AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE

FC0A - FC0C - FC0D - FC0E - KC0A - KC0C - KC0D - KC0E


77 11 190 289
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

JUILLET 1997
Tous les droits dauteur sont rservs Renault.

Edition Franaise

La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de Renault.

Renault 1997

Diagnostic
Sommaire

Pages

Pages

13 INJECTION DIESEL LUCAS


Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Aide Contrle de conformit Effets client Arbre de Localisation de Pannes 13-1 13-2 13-5 13-31 13-32 13-37 13-38

17 INJECTION (suite)
Moteur D7F 710 - 55 voies Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres Interprtation des tats et paramtres Effets client Arbre de Localisation de Pannes Aide Contrle de conformit 17-147 17-152 17-155 17-175 17-181 17-201 17-202 17-207 17-208

17 INJECTION
Moteur E7J 780 Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres Interprtation des tats et paramtres Effets client Arbre de Localisation de Pannes Aide Contrle de conformit 17-1 17-6 17-9 17-30 17-36 17-56 17-57 17-62 17-63

38 ELECTRONIQUE

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE

Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle de conformit Aide Effets client Arbre de Localisation de Pannes

38-1 38-2 38-4 38-18 38-19 38-20 38-21

Moteur D7F 710 - 35 voies Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres Interprtation des tats et paramtres Effets client Arbre de Localisation de Pannes Aide Contrle de conformit

17-75 17-80 17-83 17-103 17-109 17-128 17-129 17-134 17-135

Diagnostic
Sommaire

Pages

82 ANTIDEMARRAGE
Prliminaire Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Effets client (version essence) Arbre de Localisation de Pannes (version essence) Effets client (version diesel) Arbre de Localisation de Pannes (version diesel) Contrle de conformit Aide 82-1 82-2 82-4 82-14 82-15 82-25 82-26 82-34 82-39

88 CEINTURES DE SECURITE

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE

Prliminaire Cblage Fiche XR25 Interprtation des barregraphes XR25 Contrle de conformit Contrle des prtensionneurs Aide

88-1 88-2 88-5 88-7 88-22 88-23 88-24

MOTEUR F8Q 630/662

DIAGNOSTIC INJECTION DIESEL LUCAS

SOMMAIRE

Pages

Prliminaire Fiche XR25

................................................................................. .................................................................................. ..........................................................

01 02 05 31 32 37 38

Interprtation des barregraphes XR25

Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrle de conformit .......................................................................

Effets client . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arbre de Localisation de Pannes ...............................................................

F8Q 630 / 662

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Prliminaire

13

CONDITIONS DAPPLICATION DES CONTROLES DEFINIS DANS CE DIAGNOSTIC

Les contrles dfinis dans ce diagnostic ne sont appliquer sur vhicule que dans le cas o le libell du dfaut trait correspond exactement laffichage constat sur la valise XR25 la mise du contact. Si un dfaut est trait pour lallumage clignotant dun barregraphe, les conditions de confirmation de la prsence relle du dfaut (et la ncessit dappliquer le diagnostic) figurent dans le cadre "Consignes" ou au dbut de linterprtation du barregraphe. Si un barregraphe nest interprt que dans le cas o il est allum fixe, lapplication des contrles prconiss dans le diagnostic lorsque le barregraphe est allum clignotant ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit tre effectu (le dfaut est simplement mmoris car non prsent au moment du contrle).
NOTA : Le contact doit avoir t coup avant la mise en uvre de la valise XR25.

OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME DINJECTION DPC NUMERIQUE

- Valise XR25. - Cassette XR25 N 17 minimum. - Bornier de contrle 25 voies El. 1332 pour intervention au niveau du connecteur du calculateur.

DPCF01 1.0

13-1

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Fiche XR25


PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 60 COTE 1/2

13

FI11760-1 DPCF01 1.0

13-2

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Fiche XR25


PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 60 COTE 2/2

13

FI11760-2 DPCF01 1.0

13-3

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Fiche XR25


SYMBOLISATION DES BARREGRAPHES

13

DE DEFAUTS (toujours sur fond color)

Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu. Le texte associ dfinit le dfaut. Ce barregraphe peut tre : - Allum fixe : dfaut prsent. - Allum clignotant : dfaut mmoris. - Eteint : dfaut absent ou pas diagnostiqu.

DETATS (toujours sur fond blanc)

Barregraphe toujours situ en haut droite. Si allum, signale ltablissement du dialogue avec le calculateur du produit. Sil reste teint : - Le code nexiste pas. - Il y a un dfaut de loutil, du calculateur ou de la liaison XR25 / calculateur. La reprsentation des barregraphes suivants indique leur tat initial : Etat initial : (contact mis, moteur arrt, sans action oprateur) ou Indfini est allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise. Eteint

Allum

steint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise.

PRECISIONS COMPLEMENTAIRES

Certains barregraphes possdent une *. La commande *.., lorsque le barregraphe est allum, permet dafficher des informations complmentaires sur le type de dfaut ou dtat survenu.

DPCF01 1.0

13-4

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

13
Fiche n 60 1/2

Barregraphe 1 droit teint

Code prsent

CONSIGNES

Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes diagnostic K et L. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs (D34). Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (U batterie > 10,5 volts).

Vrifier que les fusibles 15 Ampres sur le botier dinterconnexion moteur ne sont pas grills (positions 3 et 4). Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du connecteur du calculateur et du raccordement R67 moteur / planche de bord. Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - Masse en voie 2 du connecteur du calculateur (contrler ltat et le serrage de la tresse de masse GMP ainsi que la masse moteur MH sur carter de bote de vitesses). - + APC en voie 1 du connecteur du calculateur.

Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - Masse en voie 5. - + AVC en voie 16. Vrifier et assurer la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur : - Entre voie 10 du connecteur du calculateur et voie 15 de la prise diagnostic. - Entre voie 13 du connecteur du calculateur et voie 7 de la prise diagnostic.

Si le diagnostic ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.
DPCF01 1.0

13-5

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

13
Fiche n 60 1/2

Barregraphe 1 gauche allum fixe

Calculateur

CONSIGNES

Sans

Effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-6

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 gauche allum fixe

13
Fiche n 60 1/2

Circuit capteur de temprature deau


Aide XR25 : *02 : co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts cc.0 : Court-circuit ou court-circuit la masse

CONSIGNES

Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

co.1

CONSIGNES

Si les barregraphes 2D et 3G se trouvent galement allums fixe, rechercher un CO de la masse des capteurs (voie 3 du connecteur du calculateur). Contrler galement ltat et la serrage de la tresse de masse GMP ainsi que la masse moteur de bote de vitesses.

Assurer la continuit et lisolement par rapport au + 12 volts de la liaison suivante : - Entre la voie 25 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature deau. Assurer la continuit de la liaison suivante : - Entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature deau. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature deau puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature deau" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

cc.0

CONSIGNES

Sans

Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison suivante : - Entre la voie 25 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature deau. Regarder si le circuit de la sonde (ou la sonde) se trouve en court-circuit (rsistance 60 C = 1,2 Kohms). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature deau puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature deau" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-7

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 droit allum fixe

13
Fiche n 60 1/2

Circuit capteur de temprature dair


Aide XR25 : *22 : co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts cc.0 : Court-circuit ou court-circuit la masse

CONSIGNES

Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

co.1

CONSIGNES

Si les barregraphes 2G et 3G se trouvent galement allums fixe, rechercher un CO de la masse commune des capteurs (voie 3 du connecteur du calculateur)

Assurer la continuit et lisolement par rapport au + 12 volts de la liaison suivante : - Entre la voie 24 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature dair. Assurer la continuit de la liaison suivante : - Entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature dair. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature dair puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature dair" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

cc.0

CONSIGNES

Sans

Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison suivante : - Entre la voie 24 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature dair. Regarder si le circuit de la sonde (ou la sonde) se trouve en court-circuit (rsistance 20 C = 3,5 Kohms). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature dair puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature dair" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-8

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 gauche allum fixe

13
Fiche n 60 1/2

Circuit potentiomtre de charge


Aide XR25 : *03 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 5 volts ou au 12 volts dEF : Dfaut alimentation capteur

CONSIGNES

Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

co.0

CONSIGNES

Sans

Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 23 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur de pompe (10 voies). Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la liaison entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 5 du connecteur de pompe (masse potentiomtre). Assurer galement la continuit de la liaison entre la voie 4 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur de pompe. Rechercher un ventuel court-circuit du potentiomtre (entre voies 4 et 5 du 10 voies) ou de son alimentation. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, le potentiomtre de charge est remplacer (consulter la mthode de remplacement dans le chapitre "aide"). Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

cc.1

CONSIGNES

Si les barregraphes 2G et 2D se trouvent galement allums, rechercher un CO de la masse des capteurs (voie 3 du connecteur du calculateur).

Assurer lisolement par rapport au 5 volts et au 12 volts de la liaison entre la voie 23 du connecteur du calculateur et la voie 3 du connecteur de pompe (10 voies). Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la liaison entre la voie 4 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur de pompe (+ 5 volts potentiomtre). Assurer la continuit de la liaison entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 5 du connecteur de pompe. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, le potentiomtre de charge est remplacer (consulter la mthode de remplacement dans le chapitre "aide"). Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-9

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
3

13

SUITE

dEF

CONSIGNES

Sans

Assurer les isolements (+12 Volts et masse) de la liaison suivante : - Entre la voie 4 du connecteur du calculateur et la voie 4 du connecteur de pompe (10 voies). Si le dfaut persiste aprs ces contrles, le potentiomtre de charge est remplacer (consulter la mthode de remplacement dans le chapitre "aide"). Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-10

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 droit allum clignotant

13
Fiche n 60 1/2

Circuit capteur rgime moteur

CONSIGNES

Le dfaut circuit capteur de rgime moteur est prsent si le barregraphe devient allum fixe, moteur tournant. Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

Mesurer la rsistance du capteur signal volant au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si la rsistance nest pas denviron 250 ohms. Assurer la continuit et lisolement des liaisons suivantes : - Entre voie 8 du connecteur du calculateur et la voie B du connecteur du capteur signal volant. - Entre voie 3 du connecteur du calculateur et la voie A du connecteur du capteur signal volant. Contrler galement lisolement entre ces 2 liaisons. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Effectuer un contrle visuel de ltat gnral du cblage et du passage du cblage pour des risques de parasitage. Vrifier le positionnement et ltat du capteur. Vrifier ltat de la cible (dformation, fixation, bruyance....). Vrifier la conformit de la cible : 2 fentes 180.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur signal volant. Si le dfaut "circuit capteur signal volant" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-11

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 gauche allum clignotant

13
Fiche n 60 1/2

Circuit capteur vitesse vhicule


Aide XR25 : *04 : cc.0 : Court-circuit la masse co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Le dfaut circuit capteur vitesse vhicule est prsent si le barregraphe devient allum fixe en essai routier. Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

cc.0

CONSIGNES

Sans

Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 12 du connecteur du calculateur et la voie B1 du connecteur du capteur vitesse vhicule. Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la liaison entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie B2 du connecteur du capteur vitesse vhicule. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Contrler lalimentation du capteur vitesse vhicule : - +APC en voie A du connecteur du capteur. - Masse en voie B2 du connecteur du capteur. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur vitesse vhicule, puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur vitesse vhicule" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

co.1

CONSIGNES

Sans

Assurer la continuit et lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 12 du connecteur du calculateur et la voie B1 du connecteur du capteur vitesse vhicule. Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la ligne dalimentation +APC du capteur vitesse vhicule (voie A du connecteur du capteur). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Contrler lalimentation du capteur vitesse vhicule : - +APC en voie A du connecteur du capteur. - Masse en voie B2 du connecteur du capteur. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur vitesse vhicule, puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur vitesse vhicule" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-12

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 droit allum fixe

13
Fiche n 60 1/2

Circuit capteur pression atmosphrique

CONSIGNES

Sans

Effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-13

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 gauche allum clignotant

13
Fiche n 60 1/2

Circuit capteur leve daiguille

CONSIGNES

Le dfaut circuit capteur leve daiguille est prsent si le barregraphe devient allum fixe moteur tournant. Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

Mesurer la rsistance du capteur de leve daiguille au niveau de son connecteur. Remplacer linjecteur instrument si la rsistance nest pas denviron 105 ohms. Assurer la continuit des liaisons suivantes : - Entre la voie 7 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de leve daiguille. - Entre la voie 3 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de leve daiguille. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Assurer les isolements de la liaison entre la voie 7 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de leve daiguille. Assurer lisolement entre les 2 lignes du capteur de leve daiguille. Contrler galement ltat du cblage entre le connecteur du capteur et le capteur.

Le dfaut "circuit capteur de leve daiguille" peut tre li labsence dinjection sur le cylindre instrument. Contrler ltat de linjecteur et de son alimentation en carburant.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer linjecteur instrument. Si le dfaut "circuit capteur leve daiguille" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-14

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 droit allum fixe (co.0) ou clignotant (cc.1)

13
Fiche n 60 1/2

Circuit de commande de correcteur altimtrique


Aide XR25 : *25 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

co.0

CONSIGNES

Sans

Mesurer la rsistance de la bobine du relais du correcteur altimtrique (position H sur botier interconnexion moteur). Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 15 du connecteur du calculateur et la borne 2 du support du relais du correcteur. Assurer la prsence de +APC sur la voie 1 du support du relais du correcteur. Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du calculateur et sur le support du relais. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le relais du correcteur altimtrique. Si le dfaut "circuit correcteur altimtrique" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

cc.1
CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 5D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, puis activer le mode commande G19*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.

Mesurer la rsistance de la bobine du relais du correcteur altimtrique (position H sur botier interconnexion moteur. Remplacer le relais si la rsistance nest pas de lordre de 85 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 15 du connecteur du calculateur et la borne 2 du support du relais du correcteur. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le relais du correcteur altimtrique. Si le dfaut "circuit correcteur altimtrique" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-15

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

13
Fiche n 60 1/2

Barregraphe 6 gauche allum fixe (co.0/cc.1) ou clignotant (1.dEF)

Circuit du correcteur davance


Aide XR25 : *06 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 12 volts : commande hydraulique pompe

CONSIGNES

Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

co.0

CONSIGNES

Sans

Mesurer la rsistance du correcteur davance au niveau du connecteur 10 voies de pompe (entre voies 2 et 7). Remplacer le correcteur davance si la rsistance nest pas de lordre de 12 ohms. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 6 du connecteur du calculateur et la voie 7 du connecteur de pompe. Assurer la prsence de + APC en voie 2 du connecteur du correcteur ct cblage. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 6 du connecteur du calculateur et la voie 7 du connecteur de pompe. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le correcteur davance. Si le dfaut "circuit lectrovanne davance" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

cc.1

CONSIGNES

Sans

Mesurer la rsistance du correcteur davance au niveau de son connecteur 10 voies de pompe (entre voies 2 et 7). Remplacer le correcteur davance si la rsistance nest pas de lordre de 12 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 6 du connecteur du calculateur et la voie 7 du connecteur de pompe. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le correcteur davance. Si le dfaut "circuit lectrovanne davance" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-16

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
6

13

SUITE

1.dEF

CONSIGNES

Le dfaut est prsent si le barregraphe est allum fixe moteur tournant.

Ce dfaut est significatif dun grippage du correcteur davance, dun mauvais calage de la pompe dinjection ou dun problme dalimentation en carburant. Il est pris en compte lorsque lavance contrle par le capteur de leve daiguille est diffrente de plus de 5 de la consigne davance demande par le calculateur.
NOTA : Un problme de grippage du correcteur davance entrane une bruyance caractristique la

mise du contact (frquence de battement irrgulire du correcteur). - Contrler ltat de lalimentation en carburant de la pompe et des injecteurs (filtre colmat, tuyau pinc, prise dair, ...). Vrifier le type de gazole utilis en priode de grand froid (un gazole "t" peut entraner ce dfaut -15 C). - Contrler le calage de la pompe et vrifier le serrage de la poulie de la pompe. - Si lalimentation en gazole et le calage de la pompe est correct, remplacer le correcteur davance.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-17

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 droit allum fixe (co.0) ou clignotant (cc.1)

13
Fiche n 60 1/2

Circuit lectrovanne de ralenti acclr


Aide XR25 : *26 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

co.0

CONSIGNES

Sans

Mesurer la rsistance de llectrovanne de ralenti acclr au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne de ralenti acclr si la rsistance nest pas de lordre de 45 ohms. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 16 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr. Assurer la prsence de +APC sur la voie 2 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr ct cblage. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 16 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de ralenti acclr. Si le dfaut "circuit lectrovanne de ralenti acclr" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

cc.1
CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 6D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, puis lancer le mode commande G16*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.

Mesurer la rsistance de llectrovanne de ralenti acclr au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne de ralenti acclr si la rsistance nest pas de lordre de 45 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 16 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de ralenti acclr. Si le dfaut "circuit lectrovanne de ralenti acclr" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-18

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 7 droit allum fixe (co.0) ou clignotant (cc.1)

13
Fiche n 60 1/2

Circuit lectrovanne dEGR


Aide XR25 : *27 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

co.0

CONSIGNES

Sans

Mesurer la rsistance de llectrovanne dEGR au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne dEGR si la rsistance nest pas de lordre de 45 ohms. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 5 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne dEGR. Assurer la prsence de +APC sur la voie 2 du connecteur de llectrovanne dEGR ct cblage. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 5 du connecteur du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne dEGR. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne dEGR. Si le dfaut "circuit lectrovanne dEGR" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

cc.1
CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 7D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, il est ncessaire de dmarrer le moteur. Le dfaut est prsent si le barregraphe se trouve allum fixe moteur tournant.

Mesurer la rsistance de llectrovanne dEGR au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne dEGR si la rsistance nest pas de lordre de 45 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 5 du connecteur du calculateur et la voie 2 du connecteur de llectrovanne dEGR. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne dEGR. Si le dfaut "circuit lectrovanne dEGR" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-19

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 8 gauche allum fixe (co.0) ou clignotant (cc.1)

13
Fiche n 60 1/2

Circuit commande relais de prchauffage N 1


Aide XR25 : *08 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

co.0

CONSIGNES

Sans

Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 14 du connecteur du calculateur et la voie B1 du connecteur du botier relais. Assurer la prsence de + APC en voie A1 du connecteur du botier relais. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le botier relais. Si le dfaut "circuit commande relais prchauffage N 1" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

cc.1
CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 8G clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur puis activer la commande G10*1*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.

Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 14 du connecteur du calculateur et la voie B1 du connecteur du botier relais. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le botier relais. Si le dfaut "circuit commande relais prchauffage N 1" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-20

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 8 droit allum fixe (co.0) ou clignotant (cc.1)

13
Fiche n 60 1/2

Circuit commande relais de groupe lectropompe de DA


Aide XR25 : *29 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

co.0

CONSIGNES

Sans

Mesurer la rsistance de la bobine du relais du GEP de DA (position C sur botier interconnexion moteur). Remplacer le relais si la rsistance nest pas de lordre de 65 ohms. Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 20 du connecteur du calculateur et la borne 2 du support du relais du GEP. Assurer la prsence de + APC sur la borne 1 du support du relais du GEP. Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du calculateur et sur le support du relais. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le relais du GEP de DA. Si le dfaut "circuit commande relais groupe de DA" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

cc.1
CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 9D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur puis activer le mode commande G36*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.

Mesurer la rsistance de la bobine du relais du GEP de DA (position C sur botier interconnexion moteur. Remplacer le relais si la rsistance nest pas de lordre de 65 ohms. Assurer lisolement par rapport au + 12 volts de la liaison entre la voie 20 du connecteur du calculateur et la borne 2 du support du relais du GEP. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le relais du GEP de DA. Si le dfaut "circuit commande relais groupe de DA" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-21

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 10 gauche allum clignotant

13
Fiche n 60 1/2

10

Circuit voyant dfaut


Aide XR25 : *10 : cc.1 : Court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 10G clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur puis activer la commande G21*1*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparait clignotant. Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

cc.1

CONSIGNES

Sans

Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 18 du connecteur du calculateur et le tmoin dfaut au tableau de bord (voie 6 du connecteur MA). Effectuer un contrle au niveau de lampoule du tmoin dfaut (court-circuit de lampoule).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-22

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 10 droit allum fixe (Co.0) ou clignotant (cc.1)

13
Fiche n 60 1/2

10

Circuit voyant prchauffage


Aide XR25 : *30 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

co.0

CONSIGNES

Sans

Vrifier ltat de lampoule du tmoin de prchauffage et la prsence de + APC sur le tmoin. Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 9 du connecteur du calculateur et le tmoin de prchauffage au tableau de bord (voie 5 du connecteur CY). Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du calculateur.

cc.1
CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 10D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur puis activer la commande G21*2*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.

Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 9 du connecteur du calculateur et le tmoin de prchauffage au tableau de bord (voie 5 du connecteur CY). Effectuer un contrle au niveau de lampoule du tmoin de prchauffage (court-circuit de lampoule).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-23

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 12 gauche allum fixe

13
Fiche n 60 1/2

12

Tension batterie
Aide XR25 : *12 : : Tension batterie faible : Surtension batterie

CONSIGNES

Effectuer ventuellement un contrle complet du circuit de charge laide de la station diagnostic Optima 5800.

Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte dalimentation du calculateur : 8 volts < tension correcte < 16 volts. - Contrle de la charge de la batterie. - Contrle du circuit de charge. - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Contrle de la masse calculateur. Assurer la prsence de + APC en voie 1 du connecteur du calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-24

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 12 droit allum fixe

13
Fiche n 60 1/2

12

PF ou PL non appris

CONSIGNES

Sans

Effectuer lapprentissage de la position Pied Fond de la pdale dacclrateur par la commande G31* (ne pas agir directement sur le levier de charge). Taper le code G31* sur le clavier de la valise XR25 (rgime moteur nul). - Appuyer sur la pdale dacclrateur lorsque lafficheur indique "PF" clignotant. Lafficheur indique alors "bon", "Fin" puis "6/7.dIE" lorsque la procdure sest droule correctement. Le barregraphe 12 droit doit stre teint. - Couper le contact.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-25

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 13 gauche allum clignotant (cc.1)

13
Fiche n 60 1/2

13

Circuit information de coupure de climatisation


Aide XR25 : *13 : cc.1 : Court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Sans

cc.1
CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 13G clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, puis dmarrer le moteur. Le dfaut est prsent si le barregraphe se trouve allum clignotant moteur tournant.

Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre la voie 19 du connecteur du calculateur et la voie 18 du connecteur du calculateur de climatisation. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs (+ raccordement intermdiaire moteur / planche de bord). Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le botier de commande de climatisation. Si le dfaut "information coupure de climatisation" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur dinjection diesel (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-26

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphes 2 droit et gauche et barregraphe 3 droit

13
Fiche n 60 2/2

Commande lectrovannes

CONSIGNES

Sans

Ces barregraphes permettent de visualiser la commande des diffrentes lectrovannes : - Electrovanne davance (le barregraphe 2 gauche est toujours allum). - Electrovanne de ralenti acclr. - Electrovanne dEGR.

Barregraphe 4 gauche

Fiche n 60 2/2

RAZ des pannes mmorises


Aide XR25 : BG 4G allum si le mode commande G0** deffacement de la mmoire de dfaut a t utilis depuis lentre en dialogue de la valise XR25.

CONSIGNES

Sans

Barregraphe 4 droit

Fiche n 60 2/2

Prchauffage inhib
Aide XR25 : BG 4D allum si le mode commande G59*1* dinhibition de la commande des bougies de prchauffage a t utilis depuis lentre en dialogue de la valise XR25.

CONSIGNES

Sans

APRES REPARATION

Sassurer de la cohrence de fonctionnement des barregraphes.


DPCF01 1.0

13-27

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphes 5 et 6 droit et gauche

13
Fiche n 60 2/2

Commandes relais

CONSIGNES

Sans

Ces barregraphes permettent de visualiser la commande des diffrents relais : - Relais de prchauffage N 1. - Relais de prchauffage N 2 (non utilis). - Relais du groupe lectropompe de direction assiste (si CA + DA). - Relais du correcteur altimtrique.

Barregraphes 9 droit et 9 gauche

Fiche n 60 2/2

Climatisation
Aide XR25 : BG 9G allum si CA demande BG 9D allum si autorisation CA

CONSIGNES

Si BG 9G teint CA demande, assurer la continuit et lisolement de la liaison entre la voie 11 du connecteur du calculateur diesel et la voie 20 du connecteur du calculateur de CA.

10

Barregraphe 10 gauche

Fiche n 60 2/2

Pilotage voyant de dfaut


Aide XR25 : BG 10G allum si voyant dfaut au tableau de bord pilot. Ce barregraphe est normalement allum ; il steint moteur tournant en labsence de dfaut.

CONSIGNES

Sans

APRES REPARATION

Sassurer de la cohrence de fonctionnement des barregraphes.


DPCF01 1.0

13-28

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 10 droit

13
Fiche n 60 2/2

10

Pilotage voyant de prchauffage


Aide XR25 : BG 10D allum en phase de prchauffage

CONSIGNES

Sans

11

Barregraphe 11 gauche

Fiche n 60 2/2

Sortie information charge


Aide XR25 : Ce barregraphe permet de visualiser lmission de linformation position du levier de charge (cette information nest pas exploite sur cette application). Il est allum en permanence.

CONSIGNES

Sans

11

Barregraphe 11 droit

Fiche n 60 2/2

Sortie information rgime moteur


Aide XR25 : Ce barregraphe permet de visualiser lmission de linformation rgime moteur (cette information nest pas exploite sur cette application). Il est allum en permanence.

CONSIGNES

Sans

APRES REPARATION

Sassurer de la cohrence de fonctionnement des barregraphes.


DPCF01 1.0

13-29

INJECTION DIESEL LUCAS


Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphes 18 et 19 droit et gauche

13

18

Configuration calculateur avec et sans air conditionn / avec et sans groupe lectropompe de direction assiste

19

CONSIGNES

Les vhicules quips de la direction assiste mais sans air conditionn doivent tre configurs "sans DA".

Ces barregraphes indique la configuration du calculateur par rapport aux options air conditionn et direction assiste groupe lectropompe (GEP). Les calculateurs vendus par le MPR sont systmatiquement configurs pour des vhicules avec air conditionn et avec groupe lectropompe de DA. Si le vhicule nest pas quip de lair conditionn, il est ncessaire dutiliser le mode commande G50*4* pour inverser la configuration du calculateur (la commande inverse existe pour configurer "avec CA" : G50*3*). Si le vhicule nest pas quip du groupe lectropompe de DA (vhicule sans air conditionn), il est ncessaire dutiliser le mode commande G50*9* pour inverser la configuration du calculateur (la commande inverse existe pour configurer "avec DA" : G50*8*). NOTA : Les vhicules quips de la direction assiste mais sans air conditionn doivent tre configurs "sans DA".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.
DPCF01 1.0

13-30

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Aide


REMPLACEMENT DU CALCULATEUR

13

A) Il est ncessaire sur ces calculateurs, deffectuer lapprentissage de la position pleine charge du levier de charge (cette valeur est ncessaire pour effectuer le remplacement et le rglage du potentiomtre de position du levier de charge). Procdure dapprentissage : Taper le code G31* sur le clavier de la valise XR25 (rgime moteur nul) Appuyer sur la pdale dacclrateur lorsque lafficheur indique "PF" clignotant. Lafficheur indique alors "bon", "Fin" puis "6/7.dlE" lorsque la procdure sest droule correctement. Le barregraphe 12 droit doit stre teint. Couper le contact.

B) Les calculateurs dinjection DPC numrique Lucas sont vendus prconfigurs "avec air conditionn". Si le vhicule nest pas quip de lair conditionn, utiliser la commande G50*4* de la valise XR25 pour effectuer la programmation "sans CA". Les calculateurs dinjection DPC numrique Lucas sont vendus prconfigurs "avec direction assiste" (avec groupe lectropompe de DA). Si le vhicule nest pas quip dun groupe lectropompe de DA (vhicule sans air conditionn), utiliser la commande G50*9* de la valise XR25 pour effectuer la programmation "sans DA". Les vhicules quips de la direction assiste mais sans air conditionn doivent donc tre configurs "sans DA".

REMPLACEMENT DU POTENTIOMETRE DE POSITION DU LEVIER DE CHARGE

Le remplacement du potentiomtre de position du levier de charge nest ralisable en aprs vente que si la position pleine charge a t apprise par le calculateur avant la dfaillance du potentiomtre.

Procdure de remplacement et de rglage du potentiomtre de position du levier de charge : Mettre en place le potentiomtre neuf sans bloquer les vis de fixation. Raccorder le potentiomtre et mettre en oeuvre la valise XR25 (S8 code D34). Activer la commande G32* de la valise XR25, maintenir la position Pied fond de la pdale dacclrateur (ne pas agir directement sur le levier de charge) et tourner le potentiomtre pour que lafficheur de la valise XR25 indique une valeur autre que H.L (hors limites). Parfaire le rglage en tournant le potentiomtre pour obtenir 0 sur lafficheur. Serrer les vis du potentiomtre dans cette position puis appuyer sur la touche * pour terminer la procdure de rglage.

DPCF01 1.0

13-31

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Contrle de conformit


CONSIGNES Moteur froid, sous contact

13

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques 6. dlE Utilisation de la fiche n 60 cot test dfaut

Dialogue valise XR25

D34 (slecteur sur S8) 1

Interprtation des barregraphes normalement allums

Test dfaut 1 Code prsent

7. dlE 3 Passage en test tat G01* Utilisation de la fiche n 60 cot test tat 1 Code prsent 2 Correcteur davance aliment 4 Allum si le mode commande G0** a t utilis depuis lentre en dialogue 10 Voyant dfaut aliment 10 Allum en phase prchauffage 11 Possibilit pour le calculateur dinjection dmettre la position levier de charge pour dautres calculateurs (non utilis) Possibilit pour le calculateur dinjection dmettre le rgime moteur pour dautres calculateurs (non utilis)
DPCF01 1.0

Interprtation des barregraphes normalement allums

11

13-32

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Contrle de conformit

13

CONSIGNES

Moteur froid, sous contact

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Configuration calculateur G50*3* avec CA G50*8*

18 Avec CA 19 Avec GEP de DA

18 G50*4* sans CA G50*9* 19 Avec DA classique sans CA

Capteur de pression absolue

#16

X = Pression atmosphrique locale

Capteur de temprature deau

#02

X = Temprature ambiante 5 C

Capteur de temprature dair

#03

X = Temprature ambiante 5 C

Electrovanne EGR

#24

X=0

DPCF01 1.0

13-33

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur (conditionnement dair non slectionn)

13

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

7. dlE 1 Passage en test tat G01* Utilisation de la fiche n 60 cot test tat 20 2 Absence de dfaut Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. Rparer llment incrimin puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*) 13 volts < X < 14,5 volts

Tension batterie

#04

DPCF01 1.0

13-34

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur (conditionnement dair non slectionn)

13

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Interprtation des barregraphes normalement allums

1 Code prsent

2 Correcteur davance aliment

2 Allum si llectrovanne de ralenti acclr est alimente 3

Allum pendant 40 secondes au ralenti aprs la phase de dmarrage Allum si le mode commande G0** a t utilis depuis lentre en dialogue

5 Allum sil y a du post chauffage 6

Allum si le correcteur altimtrique est aliment

Allum si le vhicule a un GEP de DA (uniquement en version CA) Possibilit pour le calculateur dinjection dmettre la position levier de charge (non utilis) Possibilit pour le calculateur dinjection dmettre le rgime moteur pour dautres calculateurs (non utilis)
DPCF01 1.0

11

11

13-35

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur (conditionnement dair non slectionn)

13

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Electrovanne EGR

Aprs phase de dmarrage pendant 40 secondes #24

Electrovanne EGR alimente

X = 82

Au-del de 40 secondes #24

X=0

Configuration calculateur G50*3* avec CA G50*8*

18 Avec CA 19 Avec GEP de DA

18 G50*4* sans CA G50*9* 19 Avec DA classique sans CA

DPCF01 1.0

13-36

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Effets client

13

CONSIGNES

Ne consulter les effets client quaprs un contrle complet la valise XR 25

Absence de dialogue avec le calculateur la valise XR25

ALP 1

Rgime de ralenti trop lev (hors air conditionn demand)

ALP 2

Absence de ralenti acclr avec lair conditionn demand

ALP 3

Problme de dmarrage (pas de dmarrage ou difficult de dmarrage moteur)

ALP 4

Allumage du tmoin de dfaut sans indication de dfaut par la valise XR25

ALP 5

Le vhicule fume noir en altitude

ALP 6

DPCF01 1.0

13-37

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


ALP 1
ABSENCE DE DIALOGUE AVEC LE CALCULATEUR A LA VALISE XR25

13

CONSIGNES

Utiliser le bornier El. 1332 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur.

Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes diagnostic K et L. Procder par dconnecions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs (D34). Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (U batterie > 10,5 volts).

Vrifier que les fusibles 15 Ampres sur le botier dinterconnexion moteur ne sont pas grills (positions 3 et 4). Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du connecteur du calculateur et du raccordement R67 moteur / planche de bord. Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - Masse en voie 2 du connecteur du calculateur (contrler ltat et le serrage de la tresse de masse GMP ainsi que la masse moteur sur carter de bote de vitesses). - + APC en voie 1 du connecteur du calculateur.

Vrifier que la prise de diagnostic est correctement alimente : - Masse en voie 5. - + AVC en voie 16. Vrifier et assurer la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur : - Entre voie 10 du connecteur du calculateur et voie 15 de la prise diagnostic. - Entre voie 13 du connecteur du calculateur et voie 7 de la prise diagnostic.

Si le dialogue ne stablit toujours aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier, puis un contrle la valise XR25. Traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.
DPCF01 1.0

13-38

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


ALP 2

13

REGIME DE RALENTI TROP ELEVE AIR CONDITIONNE DEMANDE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Ce dfaut peut tre li au fonctionnement du ralenti acclr. Contrler ltat du circuit pneumatique de llectrovanne de ralenti acclr. Rechercher un court-circuit au + 12 volts de la liaison entre la voie 11 du calculateur dinjection et la voie 20 du connecteur BE du calculateur dair conditionn (information "CA Inj. / ralenti acclr").

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR 25.


DPCF01 1.0

13-39

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


ALP 3

13

ABSENCE DE RALENTI ACCELERE AVEC LAIR CONDITIONNE DEMANDE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Rechercher un circuit ouvert ou un court-circuit la masse de la liaison entre la voie 11 du calculateur dinjection et la voie 20 du connecteur BE du calculateur dair conditionn (information "CA Inj. / ralenti acclr"). Ce dfaut entrane labsence dallumage du barregraphe 9 gauche "climatisation demande".

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR 25.


DPCF01 1.0

13-40

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


ALP 4
Problme de dmarrage sans allumage du voyant de dfaut (pas de dmarrage ou difficult de dmarrage moteur)

13

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Si aucun dfaut nest dclar par la valise XR25, sassurer que le problme nest pas li une dfaillance du systme antidmarrage. Vrifier le fonctionnement du prchauffage : Activer le mode commande G10*1* et vrifier la prsence de tension sur les bougies. Si les bougies ne sont pas alimentes, vrifier le branchement du connecteur 3 voies sur le botier relais et ltat du fusible 70 Ampres sur le botier dinterconnexions moteur. Si le problme persiste, contrler les circuits dalimentation en carburant (de la pompe et des injecteurs). Si ncessaire, effectuer un contrle complet du moteur (vitesse dentranement du dmarreur, calage de la pompe, tat des injecteurs, jeux aux soupapes, compressions, .....).

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR 25.


DPCF01 1.0

13-41

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


ALP 5
ALLUMAGE DU VOYANT DE DEFAUT SANS INDICATION DE DEFAUT PAR LA VALISE XR25

13

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Si aucun dfaut nest dclar par la valise XR25, rechercher un court-circuit la masse du cblage dalimentation des bougies de prchauffage ou un problme de court-circuit bougie(s).

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR 25.


DPCF01 1.0

13-42

INJECTION DIESEL LUCAS Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


ALP 6
LE VEHICULE FUME NOIR EN ALTITUDE

13

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Mesurer la rsistance du correcteur altimtrique au niveau du connecteur 10 voies de pompe (entre les voies 1 et 6). Remplacer le correcteur altimtrique si la rsistance nest pas de lordre de 15 ohms. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur de pompe ct cblage et la voie 5 du support du relais de commande du correcteur altimtrique (position H de la platine relais dans le botier dinterconnexions moteur). Assurer la prsence de la masse en voie 6 du connecteur de pompe ct cblage.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR 25.


DPCF01 1.0

13-43

MOTEUR E7J 780

DIAGNOSTIC INJECTION MULTIPOINTS

SOMMAIRE

Pages

Prliminaire Fiche XR25

................................................................................. .................................................................................. ..........................................................

01 06 09 30 36 56 57 62 63

Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres

.............................................................. .........................................................

Interprtation des tats et paramtres

Effets client . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arbre de Localisation de Pannes ...............................................................

Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrle de conformit .......................................................................

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Prliminaire

17

INSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 / CALCULATEUR

Brancher la valise sur la prise diagnostic. Mettre le slecteur sur S8 Mettre le contact. Frapper D13 9.NJ

IDENTIFICATION DU CALCULATEUR

Lidentification du calculateur nest pas lie la lecture dun code diagnostic, mais la lecture directe du numro MPR du calculateur. Aprs tre entr en dialogue avec le calculateur.

FRAPPER

G70*

7700

XXX

XXX

Le Numro MPR sinscrit alors sur lafficheur central en trois squences. Chaque squence reste affiche environ deux secondes. Laffichage est rpt deux fois.

EFFACEMENT MEMOIRE (sous contact)

Suite une intervention sur le systme dinjections, on pourra effacer la mmoire du calculateur par lutilisation du code G0**.

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17-1

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Prliminaire

17

Dans le cas o les informations obtenues par la valise XR25 ncessitent la vrification de continuits lectriques, brancher le bornier Sus. 1228.

97434S

Le bornier Sus. 1228 se compose dune embase 55 voies solidaire dun circuit imprim sur lequel sont rparties 55 surfaces cuivres, et numrotes de 1 55. A laide des schmas lectriques, on pourra facilement identifier les voies reliant le ou les lments devant tre contrls.
IMPORTANT :

Tous les contrles, avec le bornier Sus. 1228, ne seront effectus que batterie dbranche. Le bornier nest conu que pour tre utilis avec un ohmmtre. En aucun cas on namnera de 12 volts sur les points de contrle.

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17-2

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Prliminaire


DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC

17

Lenchanement dcrit ci-dessous est parcourir dans tous les cas de panne.
CONTROLE XR25 DES DEFAUTS

Cette tape est le point de dpart indispensable avant toute intervention sur le vhicule. Plusieurs contraintes sont lies au traitement des barregraphes : - Une priorit dans lordre de traitement lorsque plusieurs barregraphes sont allums. - Linterprtation dun barregraphe selon quil soit allum fixe ou clignotant.

1 - Ordre de priorit Un ensemble de barregraphes allums correspondant aux capteurs ayant le mme 12 V ou la mme masse signifie une dfaillance de cette source. Ces priorits sont traites dans la partie "CONSIGNE" dans le diagnostic du barregraphe concern.

2 - Barregraphes de pannes Entre/Sortie a) Allum fixe : La panne est prsente : traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "INTERPRETATION
DES BARREGRAPHES XR25".

b) Allum clignotant : Noter les barregraphes affichs la valise. Effacer la mmoire du calculateur et essayer de rallumer le barregraphe : sous contact, au ralenti (ou vitesse dmarreur) ou par un essai routier (la partie "CONSIGNE", dans le diagnostic du barregraphe concern, peut vous aider connatre les conditions dallumage du barregraphe). Si le barregraphe sest rallum (fixe ou clignotant) : La panne est de nouveau prsente. Dans ce cas, traiter le barregraphe de dfaut. Si le barregraphe ne sest pas rallum, vrifier : les ligne lectriques qui correspondent au dfaut clignotant, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies...), la rsistance de llment dtect dfectueux, lhygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements...).

NOTA : Si leffet client ne correspond pas au barregraphe de dfaut qui est clignotant (exemple :

Barregraphe de dfaut capteur de temprature dair clignotant mais aucun ressenti client) ne plus tenir compte de ce dfaut mmoris et leffacer.

3 - Absence de barregraphes Si plus aucun barregraphe de dfaut nest allum la valise XR25, il convient de faire un contrle des tats et paramtres. Ce dernier peut vous aider localiser un problme.

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17-3

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Prliminaire

17

CONTROLE XR25 DES ETATS ET PARAMETRES

Le contrle des tats et paramtres a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui nallument pas de barregraphe de dfaut lorsquils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent : - De diagnostiquer des pannes sans allumage de barregraphe de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client (exemple : absence de linformation Pied Lev entranant un ralenti instable). - De vrifier le bon fonctionnement de linjection et de sassurer quune panne ne risque pas dapparatre peu aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle (exemple : diagnostic du # 01 sous contact et diagnostic du # 01 moteur tournant). Si un tat ne fonctionne pas normalement ou quun paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic qui est indiqu dans la colonne "Diagnostic".

CONTROLE XR25 CORRECT

Si le contrle XR25 est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par effet client. Traitement de leffet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme. Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans le cas suivant : - Aucun barregraphe de dfaut napparat la valise XR25. - Aucune anomalie nest dtecte pendant le contrle des tats et paramtres. - Le vhicule ne fonctionne pas correctement.

CONTROLE APRES REPARATION

Cette opration est une vrification simple de la rparation (par une commande, par un mode commande XR25, ...). Elle permet de contrler que le systme sur lequel lintervention sest faite est correcte du point de vue lectrique. Elle est un prliminaire lessai routier.

CONTROLE EN ESSAI ROUTIER

Un essai routier est indispensable pour garantir le bon fonctionnement du vhicule et tester la qualit de la rparation. Son rle est de vrifier quaucune anomalie ne se produit (ou ne se produira) au cours dun roulage. Pour tre significatif, lessai routier est soumis des conditions de roulage particulires.

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17-4

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Prliminaire

17

Conditions de roulage pour apprentissage des adaptatifs : Lors de lessai routier, stabiliser quelques instant le rgime moteur entre : 220 puis 340 puis 470 puis 600 puis 730 < < < < < # 01 # 01 # 01 # 01 # 01 < < < < < 340 mbars 470 mbars 600 mbars 730 mbars 870 mbars

Ne pas dpasser un rgime moteur de 4800 tr/min. Le moteur doit tre chaud (temprature deau > 75 C). Pour cet essai, il est conseill de partir dun rgime moteur assez bas, sur le rapport de 3me ou 4me avec une acclration trs progressive de faon stabiliser la pression dsire pendant 10 secondes dans chaque zone. Il faudra poursuivre lessai par un roulage en conduite normale, souple et varie, sur une distance de 5 10 km.

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17-5

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Fiche XR25

17

PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 27 COTE 1/2

FI11727-1 JF5111.0

17-6

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Fiche XR25

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PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 27 COTE 2/2

FI11727-2 JF5111.0

17-7

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Fiche XR25

17

REPRESENTATION DES BARREGRAPHES

Sallume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit, sil reste teint : - le code nexiste pas, - il y a un dfaut de la ligne ou de loutil ou du calculateur. REPRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond color)

Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut.

Si teint, signale la non-dtection de dfaut sur le produit diagnostiqu.

REPRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur Les barregraphes dtat sur la fiche sont reprsents dans ltat o ils doivent se trouver moteur arrt, sous contact, sans action oprateur - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent soit soit la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information

Moteur tournant Eteint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise. Allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise.

La fiche n 27 est une fiche gnrique utilise pour plusieurs moteurs. Les diffrents moteurs nutilisent pas tous les barregraphes. Pour connatre les barregraphes traits par le calculateur dinjection, aprs tre entr en dialogue, taper simultanment sur les touches V et 9. Les barregraphes traits sallumeront : fixe, sil sagit de barregraphes de dfaut non mmorisables ou, sil sagit de barregraphes dtat, clignotant, sil sagit de barregraphes de dfaut mmorisables.

Pour revenir en mode diagnostic, taper sur la touche D.

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17-8

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 1 droit teint

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT VALISE XR25


Aide XR25 : Pas de connexion, CO, CC-, CC+

CONSIGNES

Pour le diagnostic, ce barregraphe doit tre allum

Essayer la valise sur un autre vhicule. Vrifier : - les fusibles Injection, Moteur et Habitacle, - la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic, - la position du slecteur (S8), - la conformit de la cassette. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier : - la prsence du + 12 V sur la voie 16 et de la masse sur la voie 5 de la prise diagnostic, - le bon tat du cble XR25. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Calculateur Remettre en tat. 2 3 11 38 24 32 Masse Masse 7 Prise diagnostic 15 Prise diagnostic Fusible F6 15 A Fusible F3 5 A

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
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17-9

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 gauche allum

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CALCULATEUR
Aide XR25 : Calculateur hors service

CONSIGNES

Rien signaler

Le calculateur doit tre non conforme ou dfectueux. Changer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-10

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 droit allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT ANTIDEMARRAGE
Aide XR25 : *22 = 1 dEF CO, CC- ou CC+ ligne 37 du calculateur *22 = 2 dEF Consulter le diagnostic antidmarrage

CONSIGNES

Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le vhicule ne possde pas dantidmarrage

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur le cblage en voie 37 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste, consulter le diagnostic antidmarrage.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-11

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE DAIR


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 20 ou 46

CONSIGNES

Si le BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 46 du calculateur

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur 20 46 2 1 Capteur de temprature dair Capteur de temprature dair

Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-12

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 droit allum fixe ou clignotant

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT SONDE A OXYGENE


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 17

CONSIGNES

Si le BG 3D est clignotant, monter le rgime moteur 2 500 tr/min. pendant 5 minutes Si le BG 3D est devenu fixe, traiter le dfaut

Vrifier le branchement et ltat du connecteur de sonde oxygne. Vrifier, sous contact pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne, - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 17 C Sonde oxygne Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste. Changer la sonde oxygne. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-13

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE DEAU


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 44 ou 15

CONSIGNES

Si le BG 6G ou BG 5G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 44 B1 Capteur de temprature deau Calculateur 15 B2 Capteur de temprature deau Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-14

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 droit allum fixe ou clignotant

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT VITESSE VEHICULE


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 12

CONSIGNES

Faire un essai routier si le BG 4D est clignotant

Vrifier, sur le capteur vitesse vhicule, la prsence : - de la masse en voie B2, - du + 12 APC en voie A. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier le bon positionnement du capteur. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 12 B1 Capteur vitesse vhicule

Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-15

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 45, 44 ou 16

CONSIGNES

Si le BG 6D est aussi allum fixe, vrifier la ligne 45 du calculateur Si le BG 6G ou BG 4G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur.

Vrifier que le capteur de pression est branch lectriquement et pneumatiquement. Vrifier la conformit du tuyau du capteur de pression (il ne doit pas tre bouch, perc, ...). Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 45 C Capteur de pression Calculateur 44 A Capteur de pression Calculateur 16 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-16

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 droit allum fixe ou clignotant 5

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT SIGNAL VOLANT


Aide XR25 : *25 = CO.0 *25 = CC.0 *25 = In => => => CO ou CC- ligne 33 ou 34 CC- ligne 33 ou 34 du calculateur capteur invers

CONSIGNES

Si le BG 5D est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire une tentative de dmarrage du vhicule. Si le BG 5D est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut.

*25 = CO.0 *25 = CC.0

Vrifier ltat du volant moteur surtout en cas de dmontage. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 33 B Capteur cible Calculateur 34 A Capteur cible Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

*25 = In

Vrifier le bon branchement du capteur cible (le connecteur du capteur ne doit pas tre invers). Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-17

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 gauche allum fixe ou clignotant

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Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CAPTEUR CLIQUETIS


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 8 ou 44

CONSIGNES

Si le BG 6G est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire tourner le moteur 3000 tr/min. pendant 3 min. Si le BG 6G est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut. Si le BG 4G ou BG 5G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 8 2 Capteur de cliquetis Calculateur 44 1 Capteur de cliquetis Calculateur 31 Blindage capteur de cliquetis Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur de cliquetis concern. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF 5111.0

17-18

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 droit allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 19, 45 ou 46

CONSIGNES

Si le BG 5G est aussi allum fixe, vrifier la ligne 45 du calculateur. Si le BG 3G est aussi allum, vrifier la ligne 46 du calculateur.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 19 45 46 2 1 3 Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon

Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Lincident persiste ! Changer le potentiomtre papillon. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-19

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 8 gauche allum fixe ou clignotant 8

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT POMPE A ESSENCE


Aide XR25 : *08 = ne pas tenir compte de cette information CO, CC- ou CC+ ligne 48 CO ligne 52 Si le BG 8G est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire une tentative de dmarrage. Si le BG 6G est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut. Dans certains cas le BG 13D est allum, il ne faut surtout pas en tenir compte si lADAC nest pas prsent.

CONSIGNES

Faire le mode commande du relais de pompe essence : G10*. Le relais de pompe essence claque-t-il ? Le relais de pompe essence ne claque pas Vrifier la prsence du 12 volts sur la voie L1 du support du relais de pompe essence. Remettre en tat, si ncessaire, la ligne lectrique jusquau fusible 15 A. Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 48 L2 Relais de pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Le relais de pompe essence ne claque toujours pas, changer le relais de pompe essence. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur. Le relais de pompe essence claque Vrifier la prsence du 12 volts sur la voie L3 du support du relais de pompe essence. Remettre en tat, si ncessaire, la ligne lectrique jusquau fusible 30 A. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne: Calculateur 52 L5 Relais de pompe essence Remettre en tat si ncessaire. NOTA : En cas de court-circuit de cette ligne, vrifier tous les utilisateurs de cette alimentation. Lincident persiste, changer le relais de pompe essence. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur. Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

APRES REPARATION

17-20

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 gauche allum fixe ou clignotant

17
Fiche n 27 cot 1/2

11

CIRCUIT INJECTEUR
Aide XR25 : *11 = XX.CO
*11 = XX.CC

=> CO ou CC- ligne 30 ou 4 du calculateur => CC+ ligne 30 ou 4 du calculateur

CONSIGNES

XX = 14 => Cylindre 1 ou 4 ligne 30 du calculateur XX = 23 => Cylindre 2 ou 3 ligne 4 du calculateur Si le BG 11G est clignotant, effacer la mmoire du calculateur G0**. Faire une tentative de dmarrage. Si le BG 11G est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut.

A la mise du contact et pendant la phase de temporisation, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat si ncessaire, la ligne 1 injecteur L5 relais de pompe essence. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 30 4 2 2 Injecteurs 1 et 4 Injecteurs 2 et 3

Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer linjecteur en cause. NOTA : Il est vivement recommand de contrler lisolement et la continuit des lignes des autres injecteurs ainsi que la rsistance de ces injecteurs. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-21

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 droit allum fixe ou clignotant

17
Fiche n 27 cot 1/2

11

CIRCUIT TA

INJECTION

Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Rien signaler

Ne pas tenir compte de ce barregraphe, car ce vhicule nest pas quip dune TA.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-22

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 13 gauche allum fixe ou clignotant

17
Fiche n 27 cot 1/2

13

CIRCUIT MEMOIRE SAUVEGARDEE


Aide XR25 : Perte de lalimentation du calculateur

CONSIGNES

Rien signaler

Ce barregraphe ne sallume que si lalimentation du calculateur a t coupe (dbranchement de la batterie, du calculateur, ...). Vrifier lhygine de lalimentation du calculateur : Calculateur Calculateur 24 32 Fusible 15 A Fusible 5A F6 F3

Remettre en tat si ncessaire. Faire tourner le moteur. Couper le contact. Mettre le contact. Entrer en dialogue avec le calculateur. Effacer la mmoire du calculateur par G0**.
NOTA :

Les pannes mmorises sont effaces. Il est donc utile deffectuer un essai routier pour vrifier labsence de panne sur le systme dinjection.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-23

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 13 droit allum fixe ou clignotant

17
Fiche n 27 cot 1/2

13

CIRCUIT ADAC
Aide XR25 : Faux diagnostic du calculateur pour les vhicules non quips de
lADAC

CONSIGNES

Ce vhicule nest actuellement pas quip de lADAC. Si un autre barregraphe est allum, consulter le diagnostic de ce barregraphe.

Si votre vhicule possde lADAC, cette mthode de diagnostic ne vous donnera aucune solution pour ce problme.

Ce barregraphe a souvent t vu allum fixe ou clignotant dans les cas suivants : - Mode commande compresseur de climatisation G12*. - Dfaut sur le circuit relais de pompe essence. - Dautres cas, non dtects ce jour, peuvent encore exister.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-24

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 14 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

14

CIRCUIT REGULATION DE RALENTI


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 40 ou 35 ou 9 ou 36 du calculateur

CONSIGNES

Si le BG 14G est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire une tentative de dmarrage (si le moteur ne dmarre pas, insister sur le dmarreur). Si le BG 14G est devenu fixe ou clignotant, traiter ce dfaut.

Vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 40 B moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 35 A moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 9 D moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 36 C moteur pas pas de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire. NOTA : Cette manipulation peut seffectuer sans dmontage du botier papillon. Vrifier que la rsistance du moteur pas pas de rgulation de ralenti. Vrifier la vanne de rgulation ralenti si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-25

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 14 droit allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

14

CIRCUIT PURGE CANISTER


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 42 du calculateur

CONSIGNES

Si le BG 14D est clignotant, effacer la mmoire du calculateur par G0**. Faire dmarrer le vhicule. Si le BG 14D est devenu fixe moteur tournant, traiter ce dfaut.

Vrifier que la rsistance de la vanne de purge canister. Changer la vanne si ncessaire. Vrifier, sous contact et pendant la phase de temporisation, la prsence de 12 V sur la voie A de purge canister. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 42 B Vanne de purge canister

Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-26

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 15 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

15

CIRCUIT LIAISON CALCULATEUR


Aide XR25 : CC + 12 V ligne 51 du calculateur

CA

CONSIGNES

Vrifier que le vhicule a une climatisation, en cas dabsence de la climatisation, tudier les autres barregraphes en priorit. Moteur tournant, slectionner la climatisation.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne 51 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, consulter le diagnostic de la climatisation.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-27

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 15 droit allum fixe ou clignotant

17
Fiche n 27 cot 1/2

15

CIRCUIT EGR
Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Rien signaler

Ne pas tenir compte de ce barregraphe, car ce vhicule nest pas quip dune EGR.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-28

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 16 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

16

CIRCUIT LIAISON CALCULATEUR


Aide XR25 : *16 = XX.CO
*16 = XX.CC

MPA

=> CO ligne 28 ou 29 du calculateur => CC+ ou CC- ligne 28 ou 29 du calculateur

CONSIGNES

XX = 14 => Cylindre 1 ou 4 ligne 28 du calculateur XX = 23 => Cylindre 2 ou 3 ligne 29 du calculateur NOTA : En cas de CO, on peut avoir *16 = XX.CC la place de *16 = XX.CO.

Vrifier lalimentation + APC de la bobine concerne en voie 2. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance de la bobine dtecte en panne. Changer la bobine si ncessaire. Vrifier lhygine du condensateur dantiparasitage en voie 1 de la bobine. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 29 28 3 3 Bobine 2-3 Bobine 1-4

Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JF5111.0

17-29

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres


Moteur arrt, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation et remarques

Diagnostic

Dialogue valise XR25

D13 (slecteur sur S8)

1 Test dfaut
9.NJ

1 1

Utilisation de la fiche 27

Traiter le barregraphe de dfaut

Code prsent

Passage en test tat

1 G01*

10.NJ

Test tat

Rien signaler

Tension batterie

# 04

11,8 < X < 13,2 V

DIAG 1

19

Calculateur configur pour fonctionner avec une BVM Calculateur configur pour fonctionner avec une TA

Configuration calculateur

19

Voir la Fiche "Rappel C" pour configurer le vhicule

Antidmarrage

Sous contact

Cet tat doit tre teint sous contact pour signaler que lantidmarrage sest bien dsactiv

DIAG 12

JF5111.0

17-30

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres


Moteur arrt, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation et remarques

Diagnostic

2 Pied lev # 17 16 < X < 50

Potentiomtre de position papillon.

Pdale acclrateur lgrement enfonce

2
DIAG 2

2 Pied fond # 17 185 < X < 243

Capteur de pression

# 01

X = Pression atmosphrique

DIAG 9

Capteur de temprature deau

# 02

X = Temprature moteur 5 C

DIAG 3

Capteur de temprature dair

# 03

X = Temprature sous capot 5 C

DIAG 4

10

GMV

G17*

Le GMV doit tourner

DIAG 17

11

Voyant dfaut

Mettre le contact

Le voyant dfaut doit sallumer puis steindre

DIAG 19

JF5111.0

17-31

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres


Effectuer les actions ci-dessous si le moteur ne dmarre pas. Sinon, se reporter aux pages suivantes

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation et remarques

Diagnostic

Capteur signal volant

3 Dmarreur Allum sil y a dtection de linformation PMH


DIAG 5

Pompe essence

G10*

On doit entendre tourner la pompe essence

DIAG 6

Allumage

Brancher la Station Optima

Test au dmarrage. Guidage complet la Station Optima

Utiliser la Station Optima 5800

Pression dessence

Brancher un manomtre sur larrive dessence et actionner le dmarreur

Le manomtre doit indiquer 2,5 bars

Pression dessence, voir MR ou fascicule

Commande injecteur

Dmarreur

De lessence doit sortir de linjecteur

DIAG 11

Compression moteur

Brancher la Station Optima

Guidage complet la Station Optima

Utiliser la Station Optima 5800

Volant moteur

Brancher la Station Optima

Oscilloscope. Guidage complet la Station Optima

Utiliser la Station Optima 5800

JF5111.0

17-32

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres

17
Diagnostic

CONSIGNES

Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Circuit de charge

# 04

13 < X < 14,5 V

DIAG 1

Potentiomtre papillon

2 Pied lev

Allum fixe (ne clignote pas !)

DIAG 2

# 06 3 Rgulation Ralenti # 12 # 21

700 < X < 800 tr/min 2 % < X < 15 % - 2,4 % < X < 6,2 %
DIAG 7

Circuit anticliquetis

# 13 ( 3500 tr/min vide)

X variable et non nul

DIAG 8

# 01 5 Circuit pression # 16

300 X 400 mb X = pression atmosphrique


DIAG 9

# 35 6 Rgulation de richesse # 05

0 < X < 255 X varie autour de 128 50 X 900 mb

DIAG 10

Voir aussi
DIAG 15

Pression dessence

Brancher un manomtre sur la rampe et actionner le dmarreur

Le manomtre doit indiquer 2,5 bars

Pression dessence, voir MR ou fascicule

JF5111.0

17-33

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres

17
Diagnostic

CONSIGNES

Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

9 C.A. slectionn 10 Allum si le C.A. est slectionn Allum si le C.A. demande le cyclage du compresseur
DIAG 16

C.A.

10

Allum si linjection autorise le cyclage du compresseur

# 06

830 < X < 930 tr/min

Pressostat de direction assiste

13 Braquer les roues

Allum fixe lors du braquage des roues

DIAG 18

JF5111.0

17-34

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres


Contrle en essai routier

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation et remarques

Diagnostic

Information vitesse vhicule

# 18

X = vitesse lue au compteur en km/h

DIAG 13

Adaptatif richesse

Aprs apprentissage # 30 # 31 64 X 192 64 X 192


DIAG 14

Emission polluante

2500 tr/min aprs roulage

CO < 0,3 % CO2 > 13,5 % O2 < 0,8 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03 CO < 0,5 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03

DIAG 15

voir aussi
DIAG 10

Au ralenti, attendre la stabilisation

JF5111.0

17-35

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

TENSION DE BATTERIE

DIAG 1

Aide XR25 : Tension de batterie sous contact, Mini < # 04 < Maxi Tension de batterie au ralenti, Mini < # 04 < Maxi

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sans consommateur

Sous contact

Si # 04 < Mini, la batterie est dcharge : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la batterie est peut-tre trop charge : Vrifier que la tension de charge est correcte avec et sans consommateur.

Au ralenti

Si # 04 < Mini, la tension de charge est trop faible : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la tension de charge est trop forte : Le rgulateur de lalternateur est dfectueux. Remdier ce problme et contrler le niveau dlectrolyte dans la batterie.

REMARQUE :

Le contrle de la batterie et du circuit de charge peut seffectuer avec la Station OPTIMA 5800 (mesure qui ne ncessite pas de dbrancher la batterie, ce qui permet de conserver les mmoires des calculateurs).

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-36

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
POTENTIOMETRE PAPILLON

17
Fiche n 27

DIAG 2

Aide XR25 : # 17 hors tolrance # 17 ne varie pas sous action du papillon BG tat 2G ou 2D mauvais allumage

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sous contact ou moteur tournant.

BG tat 2D mauvais allumage

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 19 45 46 2 1 3 Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon

Remettre en tat si ncessaire. Si le dfaut est toujours prsent, changer le potentiomtre papillon.

Le # 17 est fixe

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon en actionnant le papillon. Si la rsistance varie, contrler les lignes lectriques du capteur. Si la rsistance ne varie pas, vrifier que le capteur est reli mcaniquement au papillon. Au besoin, changer le capteur.

Le # 17 est hors tolrance

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier les butes haute et basse du papillon. Vrifier la commande de lacclrateur (points durs et frottement). Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-37

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

TEMPERATURE DEAU

DIAG 3

Aide XR25 : # 02 = Temprature moteur 5 C

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive ( REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 15 B2 Capteur de temprature deau Calculateur 44 B1 Capteur de temprature deau Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-38

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

TEMPERATURE DAIR

DIAG 4

Aide XR25 : # 03 = Temprature sous capot 5 C

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive ( REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 20 2 Capteur de temprature dair Calculateur 46 1 Capteur de temprature dair Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-39

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

DETECTION PMH

DIAG 5

Aide XR25 : BG dtat 3G mauvais allumage

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sous action dmarreur

Vrifier que le capteur est correctement fix. Vrifier ltat de la cible (si elle a t dmonte). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 33 B Capteur signal volant Calculateur 34 A Capteur signal volant Remettre en tat. Au besoin, changer le capteur.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-40

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

POMPE A ESSENCE

DIAG 6

Aide XR25 : Le mode commande doit faire tourner la pompe essence

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier lenclenchement du capteur de choc. Vrifier le fusible 30 A de pompe essence. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Fusible pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Relais de pompe essence Capteur de choc Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lhygine et la prsence de la masse en voie C2 de la pompe essence. Si le + 12 V narrive pas la pompe essence, changer le relais de pompe essence. Si le + 12 V arrive la pompe essence, changer la pompe essence. L5 Capteur de choc C1 Pompe essence L3 Relais de pompe essence

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-41

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
REGULATION DE RALENTI Aide XR25 : Rgime moteur, Mini < # 06 < Maxi

17
Fiche n 27

DIAG 7

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 9 D Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 35 A Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 40 B Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 36 C Moteur de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire et continuer le diagnostic suivant la valeur du # 06.

Le # 06 < Mini

CONSIGNES

Le ralenti est trop bas

La rgulation ralenti ne suffit pas maintenir le rgime de ralenti. - Nettoyer le circuit dalimentation en air (botier papillon, vanne de rgulation ralenti) car il est probablement encrass. - Vrifier le niveau dhuile moteur (trop lev ---> barbotage). - Contrler et assurer une pression dessence correcte. - Avec la Station OPTIMA 5800, contrler les compressions du moteur. - Contrler le jeu des soupapes et le calage de la distribution. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.

Le # 06 > Maxi

CONSIGNES

Le ralenti est trop haut

Une prise dair peut perturber la stratgie de rgulation ralenti. - Vrifier les branchements sur le collecteur. - Vrifier lhygine des tuyaux relis au collecteur. - Vrifier les lectrovannes de commande pneumatique. - Vrifier les joints collecteur. - Vrifier les joints du botier papillon. - Vrifier ltanchit du master-vac. - Vrifier la prsence des ajutages dans le circuit de raspiration des vapeurs dhuile. - Vrifier la pression dessence. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-42

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

CIRCUIT ANTICLIQUETIS

DIAG 8

Aide XR25 : # 13 non nul et variable en rgime acclr ou en charge

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Le capteur de cliquetis doit dlivrer un signal variable et non nul, preuve quil enregistre les vibrations mcaniques du moteur. Si le signal est nul : - Vrifier que le capteur est bien viss. - Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Calculateur 8 2 Capteur de cliquetis Calculateur 44 1 Capteur de cliquetis Calculateur 2 Blindage capteur de cliquetis Au besoin, changer le capteur.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-43

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

CIRCUIT PRESSION

DIAG 9

Aide XR25 : Sous contact # 01 non cohrent Au ralenti # 01 < Mini ou # 01 > Maxi # 16 non cohrent

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

# 01 non cohrent sous contact # 01 < Mini au ralenti # 16 non cohrent

Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 45 C Capteur de pression Calculateur 44 A Capteur de pression Calculateur 16 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.

# 01 > Maxi au ralenti

La pression collecteur est souvent le signe dun dysfonctionnement du moteur. Vrifier : - ltanchit du tuyau entre le collecteur et le capteur, - le jeu aux soupapes, - la purge canister qui doit tre ferme au ralenti, - la compression des cylindres en utilisant la station OPTIMA 5800. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-44

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

REGULATION DE RICHESSE

DIAG 10

Aide XR25 : Rgulation de richesse dfaillante

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Allumage correct (contrle possible la station OPTIMA 5800). Aucun autre tat dfaillant.

Vrifier le branchement et ltat du connecteur de sonde oxygne. Vrifier, sous contact pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne. - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 17 C Sonde oxygne

Remettre en tat si ncessaire. Contrler ltanchit de la purge canister (une fuite perturbe considrablement la richesse). Contrler ltanchit de la ligne dchappement en amont de la sonde oxygne. Contrler ltanchit du collecteur dadmission. Si le vhicule ne roule quen ville, la sonde doit tre encrasse (essayer un roulage en charge). Vrifier la pression dessence. Si le ralenti est instable, contrler le jeu des soupapes. Contrler les injecteurs (dbit et forme du jet). Au besoin, changer la sonde oxygne.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-45

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

INJECTEUR

DIAG 11

Aide XR25 : CO ou CC - ligne 30 du calculateur pour les injecteurs 1 et 4 CO ou CC - ligne 4 du calculateur pour les injecteurs 2 et 3

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier la rsistance de linjecteur en cause. Le changer si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Injecteurs 1 et 4 calculateur 30 Injecteurs 2 et 3 calculateur 4 Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, pendant le mode commande, la prsence du + 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat.

2 injecteurs 2 injecteurs

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-46

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

ANTIDEMARRAGE

DIAG 12

Aide XR25 : BG dtat 3D allum sous contact

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier lisolement et la continuit du cblage voie 37 du calculateur dinjection. Si le dfaut nest pas rsolu, consulter le diagnostic antidmarrage.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-47

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

VITESSE VEHICULE

DIAG 13

Aide XR25 : # 18 = Vitesse lue au compteur en km/h

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Contrle en essai routier.

Si la valeur lue est incohrente : - Vrifier que le capteur est correctement fix et aliment : +12 V en A1 Masse en B2 - Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 12 B1 Capteur vitesse vhicule
NOTA : Vrifier les diffrentes fonctions utilisant cette information.

Remettre en tat. Lincident persiste ! Changer le capteur vitesse.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-48

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

ADAPTATIF RICHESSE

DIAG 14

Aide XR25 : Mini < # 30 < Maxi Mini < # 31 < Maxi

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Faire les apprentissages.

Assurer ltanchit de la purge canister. Effacer la mmoire du calculateur. A chaud, en rgulation de ralenti, regarder le # 30 et le # 31. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MAXI, il ny a pas assez dessence. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MINI, il y a trop dessence. Assurer lhygine, la propret et le bon fonctionnement du : - Filtre. - Pompe essence. - Circuit de carburant. - Rservoir.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


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17-49

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

EMISSION POLLUANTE

DIAG 15

Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

0,97 1,03 2500 tr/min.

CONSIGNES

La sonde oxygne boucle correctement 2500 tr/min.

Si CO > 0,3 % 2500 tr/min. Le catalyseur est dfectueux. NOTA : Il est impratif de trouver la cause de la destruction du catalyseur pour viter la destruction du nouveau catalyseur.

Si < 0,97 ou > 1,03 au ralenti Vrifier la masse et le rchauffage de la sonde. Vrifier quil ny a pas de prise dair au collecteur.

0,97 1,03 2500 tr/min.

CONSIGNES

La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min.

Cest un problme dinjection ou de sonde.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-50

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

DIAG 15 SUITE

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

> 1,03 2500 tr/min.

CONSIGNES

Rien signaler

La sonde oxygne boucle correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de fuite lchappement. Vrifier quil ny a pas un injecteur de gripp. Vrifier que le dbit dessence nest pas trop faible.

La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de problme dinjection. Vrifier quil ny a pas de problme dallumage. Vrifier quil ny a pas de problme de sonde. Vrifier la pression dessence.

< 0,97 2500 tr/min.

CONSIGNES

La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min., le CO > 0,3 % 2500 tr/min.

Vrifier le capteur de pression. Vrifier la sonde. Vrifier quil ny a pas dinjecteur fuyard.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


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17-51

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

CONDITIONNEMENT DAIR

DIAG 16

Aide XR25 : BG dtat 9G, 10G ou 10D mauvais allumage

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier lisolement et la continuit des lignes voie 5 et voie 51 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Consulter le diagnostic de la CA.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-52

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

RELAIS DANTIPERCOLATION

DIAG 17

Aide XR25 : Le GMV doit tourner sous laction du mode commande G17*

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Le relais dantipercolation ne claque pas sous laction de son mode de commande

Contact mis, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 du relais de GMV.

Il ny a pas 12 V sur la voie 1

Vrifier la ligne de la voie 1 du relais jusquau fusible.

Il y a 12 V sur la voie 1

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Bornier 14 2 Relais Remettre en tat. Le problme nest toujours pas rsolu, changer le relais. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection.

Le relais dantipercolation claque sous laction de son mode de commande

Relais de GMV en place, vrifier pendant le mode commande la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais de GMV.

Il ny a pas 12 V sur la voie 5

Vrifier lisolement et la continuit de la ligne 3 du relais jusquau fusible. Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Changer le relais de GMV.

Il y a 12 V sur la voie 5

Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Relais 5 2 GMV GMV 1 Masse Remettre en tat. Si le GMV ne tourne toujours pas, changer le GMV.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-53

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE

DIAG 18

Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier le bon fonctionnement de la direction assiste (niveau dhuile, ...). Vrifier lisolement et la continuit de la ligne lectrique voie 13 du calculateur dinjection. Vrifier le bon branchement du pressostat de DA. Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, remplacer le pressostat de DA.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-54

Moteur E7J 780

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

CIRCUIT VOYANT DEFAUT

DIAG 19

Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 43 6 Tableau de bord Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JF5111.0

17-55

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Effets Client


Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

17

CONSIGNES

PROBLMES DE DMARRAGE

ALP 1

PROBLMES DE RALENTI

ALP 2

COMPORTEMENT EN ROULAGE

ALP 3

JF5111.0

17-56

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DE DEMARRAGE

17

ALP 1

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Vrifier le carburant

Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.

Vrifier les durit

Vrifier quil ny a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage).

Vrifier les injecteurs

Vrifier quil ny a pas un injecteur en circuit ouvert.

Vrifier la purge canister

Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.

Vrifier les compressions du moteur

Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.

Vrifier le volant moteur

Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.

Vrifier la vanne de rgulation ralenti

Donner de petits chocs pour dbloquer la vanne.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JF5111.0

17-57

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DE RALENTI

17

ALP 2

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Vrifier le carburant

Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.

Vrifier les durit

Vrifier quil ny a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage).

Vrifier le niveau dhuile

Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.

Vrifier les injecteurs

Vrifier quil ny a pas un injecteur en circuit ouvert.

Vrifier le volant moteur

Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.

Vrifier la vanne de rgulation ralenti

Donner de petits chocs pour dbloquer la vanne.

Vrifier le collecteur

Vrifier ltat des joints du collecteur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JF5111.0

17-58

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

17

ALP 2 SUITE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Vrifier les injecteurs

Vrifier, aprs dmontage, que les injecteurs ne gouttent pas.

Vrifier le botier papillon

Vrifier que le botier papillon nest pas encrass.

Vrifier le master vac

Vrifier que le master vac ne fuit pas (bruit).

Vrifier les compressions du moteur

Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.

Vrifier la purge canister

Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a pas de perturbation, la purge canister est en cause.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JF5111.0

17-59

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DE ROULAGE

17

ALP 3

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Vrifier le filtre air

Vrifier que le filtre air nest pas dform.

Vrifier le carburant

Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.

Vrifier les durit

Vrifier quil ny a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage).

Vrifier le niveau dhuile

Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.

Vrifier le collecteur dadmission

Vrifier ltat des joints du collecteur.

Vrifier le collecteur dchappement

Vrifier que le collecteur dchappement ne fuit pas.

Vrifier les injecteurs

Vrifier, aprs dmontage, que les injecteurs ne gouttent pas.

Vrifier le botier papillon

Vrifier que le botier papillon nest pas encrass.

Vrifier le master vac

Vrifier que le master vac ne fuit pas (bruit).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JF5111.0

17-60

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

17

ALP 3 SUITE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

A
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.

Vrifier le volant moteur

Vrifier le train roulant

Vrifier que les triers, les tambours et les roulements ne sont pas gripps. Vrifier que les pneus ne sont pas sous-gonfls.

Vrifier le refroidissement

Vrifier que le refroidissement nest pas insuffisant.

Vrifier la purge canister

Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JF5111.0

17-61

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Aide


Pour une plus grande prcision, consulter le chapitre 12

17

Rsistance Injecteur Rsistance moteur pas pas de rgulation ralenti

14,5 A - D= 52 B - C = 52 35 Primaire = 1-3 ; 2-3 = 1 1-2 = 0,5 10 k

Rsistance Vanne de Purge Canister Rsistance Bobine dallumage

= :

Secondaire Rsistance Chauffage Sonde O2 Rsistance Potentiomtre Papillon = : 3 15 PL

1-2 = 5440 1-3 = 4500 2-3 = 2160

PF

1-2 = 2200 1-3 = 4460 2-3 = 5340

Rsistance Signal Volant Pression dessence Valeur de : CO HC CO2 Lambda

= = = = = =

220 3 bars sous contact / 2,5 bars au ralenti 0,3 % max 100 ppm max 14,5 % mini 0,97 < < 1,03

Rsistance capteurs Temprature en C Capteur de temprature dair Rsistance en ohms Capteur de temprature deau Rsistance en ohms 0 7470 11970 6700 8000 20 3060 4045 2600 3000 40 1315 1600 1100 1300 80 90

270 300

200 215

JF5111.0

17-62

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur froid, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Dialogue valise XR25

D13 (slecteur sur S8)

9.NJ

Utilisation de la fiche n 27 cot test dfaut 1 Test dfaut

Interprtation des barregraphes normalement allums

1 Code prsent

2 3 Antidmarrage

Si le vhicule ne possde pas dantidmarrage, ce barregraphe doit tre allum

10.NJ

Passage en test tat

G01*

Utilisation de la fiche n 27 cot test tat

JF5111.0

17-63

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur froid, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Interprtation des barregraphes normalement allums

1 Code prsent

2 Reconnaissance Pied Lev

3 Allum si antidmarrage actif

4 Rception dune Information + aprs contact

12

Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue

19

Calculateur configur pour fonctionner avec une : BVM (G50*2*)

19 TA (G50*1*)

JF5111.0

17-64

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur froid, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe 2

Visualisation sur afficheur et Remarques

Potentiomtre de position papillon

Pied lev # 17

16 < X < 50

Pdale dacclrateur lgrement enfonce

2 Pied fond # 17 185 < X < 243

Capteur de pression absolue

# 01

X = Pression atmosphrique locale

Capteur de temprature deau

# 02

X = Temprature ambiante 5 C

Capteur de temprature dair

# 03

X = Temprature ambiante 5 C

10

Moteur pas pas de rgulation de ralenti

# 12

La valeur lue est variable en fonction de la temprature deau : 7 % X 100 %

11

Rgime moteur

# 06

X = 0 tr/min.

12

Purge canister

# 23

X = 0,7 %

JF5111.0

17-65

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur (conditionnement dair non slectionn)

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

10.NJ

Passage en test tat

G01* Utilisation de la fiche n 27 cot test tat Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*) 13 volts < X < 14,5 volts X < 12,7 volts Rgime < X < 930 tr/min. nominal

20 2 Absence de dfaut

# 04 3 Tension batterie si en # 04 alors en # 06

JF5111.0

17-66

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur (conditionnement dair non slectionn)

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Interprtation des barregraphes normalement allums

1 Code prsent

2 Reconnaissance Pied Lev

3 Rception dune Information rgime moteur

4 Rception dune information + aprs contact

6 Rgulation de ralenti active

6 Rgulation de richesse active

7 Pompe essence active

JF5111.0

17-67

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur (conditionnement dair non slectionn)

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

4 (suite)

Interprtation des barregraphes normalement allums (suite)

12

Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue

19

Calculateur configur pour fonctionner avec une :

BVM (G50*2*)

19 TA (G50*1*)

Rgime de ralenti

Sans action conditionnement dair

# 06

X = 750 50 tr/min.

# 12 9

2 % < X < 15 %

Conditionnement dair slectionn

10 Allum en fonction de ltat du conditionnement dair # 06 13 Pressostat de DA # 06 X = 850 50 tr/min.


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X = 880 50 tr/min. si le CA demande le ralenti acclr

17-68

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Anticliquetis mesure du bruit

# 13 (3500 tr/min. vide)

X variable ou non nul

Pression collecteur

# 01 sans consommateur

X est variable et est de lordre de 350 50 mb (cette pression varie en fonction de laltitude) 6

Rgulation de richesse

Sur rgime stabilis 2500 tr/min. puis au ralenti

# 05

X varie dans un intervalle de 50 900 mV environ X se situe et varie faiblement autour de 128 avec un maximum de 255 et minimum de 0 - 2,4 % < X < 6,2 % (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 0)

# 35

Correction adaptative de ralenti

# 21

7 10 Purge canister # 23 La purge canister est interdite. Llectrovanne reste ferme X = 0,7 %

13 11 Pressostat de DA # 06 X = 850 tr/min.

JF5111.0

17-69

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Contrle effectuer durant un essai routier

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

10.NJ

Passage en test tat

G01*

Utilisation de la fiche n 27 cot test tat

20 2 Absence de dfaut

Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin, puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*)

11 3 Purge canister # 23

La purge canister est autorise X = variable et > 0,7

Information vitesse vhicule

# 18

X = vitesse vhicule lue au compteur

Capteur de cliquetis

Vhicule en charge et rgime 2000 tr/min. # 13 # 15 X = variable et non nul 0X7 (en cas de panne du capteur, il y a un retrait systmatique de 3 davance, non visible en # 15 )

JF5111.0

17-70

Moteur E7J 780

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Contrle effectuer durant un essai routier

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Adaptatifs richesse

Aprs la phase dapprentissage # 30 64 X 192 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128) 64 X 192 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128)

# 31

JF5111.0

17-71

MOTEUR D7F 710 - 35 voies

DIAGNOSTIC INJECTION MULTIPOINTS

SOMMAIRE

Pages

Prliminaire Fiche XR25

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75 80 83 103 109 128 129 134 135

Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres

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Interprtation des tats et paramtres

Effets client . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arbre de Localisation de Pannes ...............................................................

Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrle de conformit .......................................................................

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Prliminaire

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INSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 / CALCULATEUR

Brancher la valise sur la prise diagnostic. Mettre le slecteur sur S8. Mettre le contact. Frapper D13 9.NJ

IDENTIFICATION DU CALCULATEUR

Lidentification du calculateur nest pas lie la lecture dun code diagnostic, mais la lecture directe du numro MPR du calculateur. Aprs tre entr en dialogue avec le calculateur.

FRAPPER

G70*

7700

XXX

XXX

Le Numro MPR sinscrit alors sur lafficheur central en trois squences. Chaque squence reste affiche environ deux secondes. Laffichage est rpt deux fois.

EFFACEMENT MEMOIRE (sous contact)

Suite une intervention sur le systme dinjections, on pourra effacer la mmoire du calculateur par lutilisation du code G0**.

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INJECTION Diagnostic - Prliminaire

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Dans le cas o les informations obtenues par la valise XR25 ncessitent la vrification de continuits lectriques, brancher le bornier MS 1048.

89024S3

Le bornier MS 1048 se compose dune embase 35 voies solidaire dun circuit imprim sur lequel sont rparties 35 surfaces cuivres, et numrotes de 1 35. A laide des schmas lectriques, on pourra facilement identifier les voies reliant le ou les lments devant tre contrls.
IMPORTANT :

Tous les contrles, avec le bornier MS 1048, ne seront effectus que batterie dbranche. Le bornier nest conu que pour tre utilis avec un ohmmtre. En aucun cas on namnera de 12 volts sur les points de contrle.

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INJECTION Diagnostic - Prliminaire


DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC

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Lenchanement dcrit ci-dessous est parcourir dans tous les cas de panne.
CONTROLE XR25 DES DEFAUTS

Cette tape est le point de dpart indispensable avant toute intervention sur le vhicule. Plusieurs contraintes sont lies au traitement des barregraphes : - Une priorit dans lordre de traitement lorsque plusieurs barregraphes sont allums. - Linterprtation dun barregraphe selon quil soit allum fixe ou clignotant.

1 - Ordre de priorit Un ensemble de barregraphes allums correspondant aux capteurs ayant le mme 12 V ou la mme masse signifie une dfaillance de cette source. Ces priorits sont traites dans la partie "CONSIGNE" dans le diagnostic du barregraphe concern.

2 - Barregraphes de pannes Entre/Sortie a) Allum fixe : La panne est prsente : traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "INTERPRETATION
DES BARREGRAPHES XR25".

b) Allum clignotant : Noter les barregraphes affichs la valise. Effacer la mmoire du calculateur et essayer de rallumer le barregraphe : sous contact, au ralenti (ou vitesse dmarreur) ou par un essai routier (la partie "CONSIGNE", dans le diagnostic du barregraphe concern, peut vous aider connatre les conditions dallumage du barregraphe). Si le barregraphe sest rallum (fixe ou clignotant) : La panne est de nouveau prsente. Dans ce cas, traiter le barregraphe de dfaut. Si le barregraphe ne sest pas rallum, vrifier : les ligne lectriques qui correspondent au dfaut clignotant, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies...), la rsistance de llment dtect dfectueux, lhygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements...).

NOTA : Si leffet client ne correspond pas au barregraphe de dfaut qui est clignotant (exemple :

Barregraphe de dfaut capteur de temprature dair clignotant mais aucun ressenti client) ne plus tenir compte de ce dfaut mmoris et leffacer.

3 - Absence de barregraphes Si plus aucun barregraphe de dfaut nest allum la valise XR25, il convient de faire un contrle des tats et paramtres. Ce dernier peut vous aider localiser un problme.

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INJECTION Diagnostic - Prliminaire

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CONTROLE XR25 DES ETATS ET PARAMETRES

Le contrle des tats et paramtres a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui nallument pas de barregraphe de dfaut lorsquils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent : - De diagnostiquer des pannes sans allumage de barregraphe de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client (exemple : absence de linformation Pied Lev entranant un ralenti instable). - De vrifier le bon fonctionnement de linjection et de sassurer quune panne ne risque pas dapparatre peu aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle (exemple : diagnostic du # 01 sous contact et diagnostic du # 01 moteur tournant). Si un tat ne fonctionne pas normalement ou quun paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic qui est indiqu dans la colonne "Diagnostic".

CONTROLE XR25 CORRECT

Si le contrle XR25 est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par effet client. Traitement de leffet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme. Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans le cas suivant : - Aucun barregraphe de dfaut napparat la valise XR25. - Aucune anomalie nest dtecte pendant le contrle des tats et paramtres. - Le vhicule ne fonctionne pas correctement.

CONTROLE APRES REPARATION

Cette opration est une vrification simple de la rparation (par une commande, par un mode commande XR25, ...). Elle permet de contrler que le systme sur lequel lintervention sest faite est correcte du point de vue lectrique. Elle est un prliminaire lessai routier.

CONTROLE EN ESSAI ROUTIER

Un essai routier est indispensable pour garantir le bon fonctionnement du vhicule et tester la qualit de la rparation. Son rle est de vrifier quaucune anomalie ne se produit (ou ne se produira) au cours dun roulage. Pour tre significatif, lessai routier est soumis des conditions de roulage particulires.

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INJECTION Diagnostic - Prliminaire

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Conditions de roulage pour apprentissage des adaptatifs : Lors de lessai routier, stabiliser quelques instant le rgime moteur entre : 260 puis 385 puis 510 puis 635 puis 760 < < < < < # 01 # 01 # 01 # 01 # 01 < < < < < 385 mbars 510 mbars 635 mbars 760 mbars 970 mbars

Ne pas dpasser un rgime moteur de 4400 tr/min. Le moteur doit tre chaud (temprature deau > 75 C). Pour cet essai, il est conseill de partir dun rgime moteur assez bas, sur le rapport de 3me ou 4me avec une acclration trs progressive de faon stabiliser la pression dsire pendant 10 secondes dans chaque zone. Il faudra poursuivre lessai par un roulage en conduite normale, souple et varie, sur une distance de 5 10 km.

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INJECTION Diagnostic - Fiche XR25

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PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 27 COTE 1/2

FI11727-1 JSA051.0

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INJECTION Diagnostic - Fiche XR25

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PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 27 COTE 2/2

FI11727-2 JSA051.0

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INJECTION Diagnostic - Fiche XR25

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REPRESENTATION DES BARREGRAPHES

Sallume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit, sil reste teint : - le code nexiste pas, - il y a un dfaut de la ligne ou de loutil ou du calculateur. REPRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond color)

Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut.

Si teint, signale la non-dtection de dfaut sur le produit diagnostiqu.

REPRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur Les barregraphes dtat sur la fiche sont reprsents dans ltat o ils doivent se trouver moteur arrt, sous contact, sans action oprateur - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent soit soit la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information

Moteur tournant Eteint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise. Allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise.

La fiche n 27 est une fiche gnrique utilise pour plusieurs moteurs. Les diffrents moteurs nutilisent pas tous les barregraphes. Pour connatre les barregraphes traits par le calculateur dinjection, aprs tre entr en dialogue, taper simultanment sur les touches V et 9. Les barregraphes traits sallumeront : fixe, sil sagit de barregraphes de dfaut non mmorisables ou, sil sagit de barregraphes dtat, clignotant, sil sagit de barregraphes de dfaut mmorisables.

Pour revenir en mode diagnostic, taper sur la touche D.

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INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 1 droit teint

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Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT VALISE XR25


Aide XR25 : Pas de connexion, CO, CC-, CC+

CONSIGNES

Pour le diagnostic, ce barregraphe doit tre allum

Essayer la valise sur un autre vhicule. Vrifier : - les fusibles Injection, Moteur et Habitacle, - la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic, - la position du slecteur (S8), - la conformit de la cassette. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier : - la prsence du + 12 V sur la voie 16 et de la masse sur la voie 5 de la prise diagnostic, - le bon tat du cble XR25. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie : - 1 du relais principal, - 3 du relais principal, - 1 du relais de pompe essence. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 4 Calculateur 16 Calculateur 34 Calculateur 9 Calculateur 10 Calculateur 18 Calculateur 26 Calculateur 20 Remettre en tat si ncessaire. Masse Masse Masse 7 Prise diagnostic 15 Prise diagnostic 5 Relais principal 2 Relais principal 2 Relais de pompe essence

Vrifier, sous contact, la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais principal : - Sil y a 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais de pompe essence. - Sil ny a pas 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais principal.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
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Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 gauche allum fixe

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Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CALCULATEUR
Aide XR25 : Calculateur hors service

CONSIGNES

Rien signaler

Le calculateur doit tre non conforme ou dfectueux. Changer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
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Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 droit allum fixe

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Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT ANTIDEMARRAGE
Aide XR25 : *22 = 1 dEF CO, CC- ou CC+ ligne 30 du calculateur *22 = 2 dEF Consulter le diagnostic antidmarrage

CONSIGNES

Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le vhicule ne possde pas dantidmarrage

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur le cblage en voie 30 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste, consulter le diagnostic antidmarrage.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
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Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 gauche allum fixe

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Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE DAIR


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 2 ou 15

CONSIGNES

Dans certains cas de panne, le BG 6D peut tre clignotant Si le BG 4G ou BG 5G ou BG 6G ou BG 6D sont aussi allums, vrifier la ligne 15 du calculateur

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur 2 15 2 1 Capteur de temprature dair Capteur de temprature dair

Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
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17-86

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 droit allum fixe ou clignotant

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Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT SONDE A OXYGENE


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 22 CO ligne 4

CONSIGNES

Si le BG 3D est clignotant, monter le rgime moteur 2 500 tr/min. pendant 5 minutes. Si le BG 3D est devenu fixe, traiter le dfaut.

Vrifier le branchement et ltat du connecteur de sonde oxygne. Vrifier, sous contact pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne, - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de la masse en voie 4 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 22 C Sonde oxygne Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste. Changer la sonde oxygne. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
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17-87

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 gauche allum fixe

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Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE DEAU


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 15 ou 6

CONSIGNES

Si le BG 3G ou BG 5G ou BG 6G ou BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 15 du calculateur. Dans certain cas de panne, le BG 4G ne peut tre allum fixe que moteur tournant.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 15 1 Capteur de temprature deau Calculateur 6 2 Capteur de temprature deau Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
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17-88

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 droit allum fixe ou clignotant

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Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT VITESSE VEHICULE


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 8

CONSIGNES

Faire un essai routier si le BG 4D est clignotant

Vrifier le bon positionnement du capteur. Vrifier, sur le capteur vitesse vhicule, la prsence : - de la masse en voie B2, - du + 12 APC en voie A. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 8 B1 Capteur vitesse vhicule

Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
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17-89

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 gauche allum fixe

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Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 5, 15 ou 23

CONSIGNES

Si le BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 5 du calculateur Si le BG 4G ou BG 3G ou BG 6G ou BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 15 du calculateur.

Vrifier que le capteur de pression est branch lectriquement et pneumatiquement. Vrifier la conformit du tuyau du capteur de pression (il ne doit pas tre bouch, perc, ...). Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 5 C Capteur de pression Calculateur 15 A Capteur de pression Calculateur 23 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0

17-90

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 droit allum fixe ou clignotant 5

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Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT SIGNAL VOLANT


Aide XR25 : *25 = CO.0 *25 = CC.0 *25 = In => => => CO ou CC- ligne 13 ou 31 CC- ligne 13 ou 31 du calculateur capteur invers

CONSIGNES

Faire une tentative dallumage du BG 5D sous dmarreur. Le BG 5D est souvent vu clignotant est *25 = dEF car son allumage fixe est trs rapide. Dans certains cas, le BG 5D peut sallumer et steindre.

*25 = CO.0 *25 = CC.0

Vrifier la rsistance du capteur cible. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier ltat du volant moteur surtout en cas de dmontage. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 13 B Capteur cible Calculateur 31 A Capteur cible Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

*25 = In

Vrifier le bon branchement du capteur cible (le connecteur du capteur ne doit pas tre invers. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0

17-91

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 gauche allum fixe

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Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CAPTEUR CLIQUETIS


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 1 ou 15

CONSIGNES

Dans certains cas de panne, le BG 6G ne peut tre allum fixe qu 3000 tr/min. pendant 1 minute. Si le BG 4G ou BG 5G ou BG 3G ou BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 15 du calculateur.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 1 2 Capteur de cliquetis Calculateur 15 1 Capteur de cliquetis Calculateur 16 Blindage capteur de cliquetis Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur de cliquetis. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0

17-92

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 droit allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 3, 5 ou 15

CONSIGNES

Si le BG 6D est clignotant et que le BG 3G est fixe, traiter le BG 3G. Si le BG 5G est aussi allum fixe, vrifier la ligne 5 du calculateur. Si le BG 4G ou BG 5G ou BG 6G ou BG 3G est aussi allum, vrifier la ligne 15 du calculateur.

Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 3 5 15 C B A Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon

Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0

17-93

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 8 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT POMPE A ESSENCE


Aide XR25 : Dtection uniquement du CC+

CONSIGNES

Un CO ou un CC- de la ligne 20 du calculateur empche le dialogue avec le calculateur.

Vrifier lisolement au 12 V de la ligne : Calculateur 20 2 Relais de pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le relais de pompe essence. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0

17-94

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

11

CIRCUIT INJECTEUR
Aide XR25 : *11 = XX.CO
*11 = XX.CC

=> CO ou CC- ligne 32 ou 33 du calculateur => CC+ ligne 32 ou 33 du calculateur

CONSIGNES

XX = 14 => Cylindre 1 ou 4 ligne 33 du calculateur XX = 23 => Cylindre 2 ou 3 ligne 32 du calculateur

Vrifier la rsistance de la vanne des deux injecteurs en cause. Changer le ou les injecteurs si ncessaire. A la mise du contact et pendant la phase de temporisation, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat si ncessaire, la ligne 1 injecteur 5 relais de pompe essence. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 33 32 2 2 Injecteurs 1 et 4 Injecteurs 2 et 3

Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
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17-95

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 droit allum fixe ou clignotant

17
Fiche n 27 cot 1/2

11

CIRCUIT TA

INJECTION

Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Rien signaler

Ne pas tenir compte de ce barregraphe avec ce calculateur

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0

17-96

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 12 gauche allum fixe 12

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT VOYANT DEFAUT


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 19 du calculateur

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Remettre en tat. 19 6 Tableau de bord

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0

17-97

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 13 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

13

CIRCUIT MEMOIRE SAUVEGARDEE


Aide XR25 : Perte de lalimentation du calculateur

CONSIGNES

Rien signaler

Ce barregraphe ne sallume que si lalimentation du calculateur a t coupe (dbranchement de la batterie, du calculateur, ...). Vrifier lhygine de lalimentation du calculateur : Calculateur Relais principal Calculateur Relais principal 18 3 26 1 5 Relais principal Fusible 2 Relais principal Fusible 2 Relais pompe essence Fusible

Calculateur 20 Relais pompe essence 1

Remettre en tat si ncessaire. Faire tourner le moteur. Couper le contact et attendre la perte du dialogue entre la valise et le calculateur. Mettre le contact. Entrer en dialogue avec le calculateur. Effacer la mmoire du calculateur par G0**.
NOTA : Les pannes mmorises sont effaces. Il est donc utile deffectuer un essai routier pour vrifier

labsence de panne sur le systme dinjection.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0

17-98

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 14 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

14

CIRCUIT REGULATION DE RALENTI


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 11 ou 12 ou 28 ou 29 du calculateur

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier que la rsistance du moteur pas pas de rgulation de ralenti. Vrifier la vanne de rgulation ralenti si ncessaire. Vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 11 D moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 12 A moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 28 B moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 29 C moteur pas pas de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0

17-99

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 14 droit allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

14

CIRCUIT PURGE CANISTER


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 24 du calculateur

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier que la rsistance de la vanne de purge canister. Changer la vanne si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie A de la vanne de purge canister. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 24 B Vanne de purge canister

Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0

17-100

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 15 gauche allum fixe ou clignotant

17
Fiche n 27 cot 1/2

15

CIRCUIT LIAISON CALCULATEUR


Aide XR25 : Rien signaler

CA

CONSIGNES

Rien signaler

Ne pas tenir compte de ce barregraphe avec ce calculateur

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0

17-101

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 16 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

16

CIRCUIT LIAISON CALCULATEUR


Aide XR25 : *16 = XX.CO
*16 = XX.CC

MPA

=> CO ou CC- ligne 17 ou 35 du calculateur => CC+ ligne 17 ou 35 du calculateur

CONSIGNES

XX = 14 => Cylindre 1 ou 4 ligne 35 du calculateur XX = 23 => Cylindre 2 ou 3 ligne 17 du calculateur

Vrifier lhygine du condensateur dantiparasitage en voie 4 de la bobine. Vrifier la rsistance de la bobine. Changer la bobine si ncessaire. Vrifier lalimentation + APC de la bobine concerne en voie 3. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 17 35 2 1 Bobine Bobine

Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA051.0

17-102

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres


Moteur arrt, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation et remarques

Diagnostic

Dialogue valise XR25

D13 (slecteur sur S8)

1 Test dfaut
9.NJ

1 1

Utilisation de la fiche 27

Traiter le barregraphe de dfaut

Code prsent

Passage en test tat

1 G01*

10.NJ

Test tat

Rien signaler

Tension batterie

# 04

11,8 < X < 13,2 V

DIAG 1

19

Calculateur configur pour fonctionner avec une BVM Calculateur configur pour fonctionner avec une TA

Configuration calculateur

19

Voir la Fiche "Rappel C" pour configurer le vhicule

Antidmarrage (Si option)

Sous contact

Cet tat doit tre teint sous contact pour signaler que lantidmarrage sest bien dsactiv

DIAG 12

JSA051.0

17-103

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres


Moteur froid, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation et remarques

Diagnostic

2 Pied lev # 17 10 < X < 50

Potentiomtre de position papillon.

Pdale acclrateur lgrement enfonce

2
DIAG 2

2 Pied fond # 17 185 < X < 245

Capteur de pression

# 01

X = Pression atmosphrique

DIAG 9

Capteur de temprature deau

# 02

X = Temprature moteur 5 C

DIAG 3

Capteur de temprature dair

# 03

X = Temprature sous capot 5 C

DIAG 4

10

GMV

G17*

Le GMV doit tourner

DIAG 16

11

Voyant dfaut

Mettre le contact

Le voyant dfaut doit sallumer puis steindre

DIAG 18

JSA051.0

17-104

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres


Effectuer les actions ci-dessous si le moteur ne dmarre pas. Sinon, se reporter aux pages suivantes

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation et remarques

Diagnostic

Capteur signal volant

3 Dmarreur Allum sil y a dtection de linformation PMH


DIAG 5

Pompe essence

G10*

On doit entendre tourner la pompe essence

DIAG 6

Allumage

Brancher la Station Optima

Test au dmarrage. Guidage complet la Station Optima

Utiliser la Station Optima 5800

Pression dessence

Brancher un manomtre sur larrive dessence et actionner le dmarreur

Le manomtre doit indiquer 2,5 bars

Pression dessence, voir MR ou fascicule

Commande injecteur

Dmarreur

De lessence doit sortir de linjecteur

DIAG 11

Compression moteur

Brancher la Station Optima

Guidage complet la Station Optima

Utiliser la Station Optima 5800

Volant moteur

Brancher la Station Optima

Oscilloscope. Guidage complet la Station Optima

Utiliser la Station Optima 5800

JSA051.0

17-105

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres

17
Diagnostic

CONSIGNES

Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Circuit de charge

# 04

13 < X < 14,5 V

DIAG 1

Potentiomtre papillon

2 Pied lev

Allum fixe (ne clignote pas !)

DIAG 2

# 06 3 Rgulation Ralenti # 12

690 < X < 790 tr/min


DIAG 7

4 % < X < 14 %

Circuit anticliquetis

# 13 ( 3500 tr/min vide)

X variable et non nul

DIAG 8

# 01 5 Circuit pression # 16

270 X 430 mb X = pression atmosphrique


DIAG 9

# 35 6 Rgulation de richesse # 05

0 < X < 255 X varie autour de 128 50 X 900 V

DIAG 10

Voir aussi
DIAG 15

Pression dessence

Brancher un manomtre sur larrive dessence et actionner le dmarreur

Le manomtre doit indiquer 2,5 bars

Pression dessence, voir MR ou fascicule

JSA051.0

17-106

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres

17
Diagnostic

CONSIGNES

Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Pressostat de direction assiste

13 Braquer les roues

Allum fixe lors du braquage des roues

DIAG 17

JSA051.0

17-107

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres


Contrle en essai routier

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation et remarques

Diagnostic

Information vitesse vhicule

# 18

X = vitesse lue au compteur en km/h

DIAG 13

Adaptatif richesse

Aprs apprentissage # 30 # 31 106 X 150 106 X 150


DIAG 14

Emission polluante

2500 tr/min aprs roulage

CO < 0,3 % CO2 > 13,5 % O2 < 0,8 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03 CO < 0,5 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03

DIAG 15

voir aussi
DIAG 10

Au ralenti, attendre la stabilisation

JSA051.0

17-108

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

TENSION DE BATTERIE

DIAG 1

Aide XR25 : Tension de batterie sous contact, Mini < # 04 < Maxi Tension de batterie au ralenti, Mini < # 04 < Maxi

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sans consommateur

Sous contact

Si # 04 < Mini, la batterie est dcharge : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la batterie est peut-tre trop charge : Vrifier que la tension de charge est correcte avec et sans consommateur.

Au ralenti

Si # 04 < Mini, la tension de charge est trop faible : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la tension de charge est trop forte : Le rgulateur de lalternateur est dfectueux. Remdier ce problme et contrler le niveau dlectrolyte dans la batterie.

REMARQUE :

Le contrle de la batterie et du circuit de charge peut seffectuer avec la Station OPTIMA 5800 (mesure qui ne ncessite pas de dbrancher la batterie, ce qui permet de conserver les mmoires des calculateurs).

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-109

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
POTENTIOMETRE PAPILLON

17
Fiche n 27

DIAG 2

Aide XR25 : # 17 hors tolrance # 17 ne varie pas sous action du papillon BG tat 2G ou 2D mauvais allumage

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sous contact ou moteur tournant.

BG tat 2D mauvais allumage

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 3 5 15 C B A Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon

Remettre en tat si ncessaire.

Le # 17 est fixe

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon en actionnant le papillon. Si la rsistance varie, contrler les lignes lectriques du capteur. Si la rsistance ne varie pas, vrifier que le capteur est reli mcaniquement au papillon. Au besoin, changer le capteur.

Le # 17 est hors tolrance

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier les butes haute et basse du papillon. Vrifier la commande de lacclrateur (points durs et frottement). Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-110

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

TEMPERATURE DEAU

DIAG 3

Aide XR25 : # 02 = Temprature moteur 5 C

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive ( REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 6 2 Capteur de temprature deau Calculateur 15 1 Capteur de temprature deau Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-111

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

TEMPERATURE DAIR

DIAG 4

Aide XR25 : # 03 = Temprature sous capot 5 C

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive ( REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 2 2 Capteur de temprature dair Calculateur 15 1 Capteur de temprature dair Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-112

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

DETECTION PMH

DIAG 5

Aide XR25 : BG dtat 3G mauvais allumage

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sous action dmarreur

Vrifier la rsistance du capteur PMH. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier que le capteur est correctement fix. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier ltat de la cible (si elle a t dmonte). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 13 B Capteur signal volant Calculateur 31 A Capteur signal volant Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-113

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

POMPE A ESSENCE

DIAG 6

Aide XR25 : Le mode commande doit faire tourner la pompe essence

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier le fusible 25 A de pompe essence. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Fusible pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Relais de pompe essence Capteur de choc Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lhygine et la prsence de la masse en voie C2 de la pompe essence. Si le + 12 V narrive pas la pompe essence, changer le relais de pompe essence. Si le + 12 V arrive la pompe essence, changer la pompe essence. 5 Capteur de choc C1 Pompe essence 3 Relais de pompe essence

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-114

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
REGULATION DE RALENTI Aide XR25 : Rgime moteur, Mini < # 06 < Maxi

17
Fiche n 27

DIAG 7

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier la rsistance du moteur pas pas de rgulation ralenti. Changer la vanne de rgulation de ralenti si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 11 D Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 12 A Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 28 B Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 29 C Moteur de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire et continuer le diagnostic suivant la valeur du #06.

Le # 06 < Mini

CONSIGNES

Le ralenti est trop bas

La rgulation ralenti ne suffit pas maintenir le rgime de ralenti. - Nettoyer le circuit dalimentation en air (botier papillon, vanne de rgulation ralenti) car il est probablement encrass. - Vrifier le niveau dhuile moteur (trop lev ---> barbotage). - Contrler et assurer une pression dessence correcte. - Avec la Station OPTIMA 5800, contrler les compressions du moteur. - Contrler le jeu des soupapes et le calage de la distribution. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.

Le # 06 > Maxi

CONSIGNES

Le ralenti est trop haut

Une prise dair peut perturber la stratgie de rgulation ralenti. - Vrifier les branchements sur le collecteur. - Vrifier lhygine des tuyaux relis au collecteur. - Vrifier les lectrovannes de commande pneumatique. - Vrifier les joints collecteur. - Vrifier les joints du botier papillon. - Vrifier ltanchit du master-vac. - Vrifier la prsence des ajutages dans le circuit de raspiration des vapeurs dhuile. - Vrifier la pression dessence. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-115

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

CIRCUIT ANTICLIQUETIS

DIAG 8

Aide XR25 : # 13 non nul et variable en rgime acclr ou en charge

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Le capteur de cliquetis doit dlivrer un signal variable et non nul, preuve quil enregistre les vibrations mcaniques du moteur. Si le signal est nul : - Vrifier que le capteur est bien viss. - Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Calculateur 1 2 Capteur de cliquetis Calculateur 15 1 Capteur de cliquetis Calculateur 16 Blindage capteur de cliquetis Au besoin, changer le capteur.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-116

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

CIRCUIT PRESSION

DIAG 9

Aide XR25 : Sous contact # 01 non cohrent Au ralenti # 01 < Mini ou # 01 > Maxi # 16 non cohrent

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

# 01 non cohrent sous contact # 01 < Mini au ralenti # 16 non cohrent

Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 5 C Capteur de pression Calculateur 15 A Capteur de pression Calculateur 23 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.

# 01 > Maxi au ralenti

La pression collecteur est souvent le signe dun dysfonctionnement du moteur. Vrifier : - ltanchit du tuyau entre le collecteur et le capteur, - le jeu aux soupapes, - la purge canister qui doit tre ferme au ralenti, - la compression des cylindres en utilisant la station OPTIMA 5800. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-117

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

REGULATION DE RICHESSE

DIAG 10

Aide XR25 : Rgulation de richesse dfaillante

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Allumage correct (contrle possible la station OPTIMA 5800). Aucun autre tat dfaillant.

Contrler ltanchit de la purge canister (une fuite perturbe considrablement la richesse). Contrler ltanchit de la ligne dchappement en amont de la sonde oxygne. Contrler ltanchit du collecteur dadmission. Si le vhicule ne roule quen ville, la sonde doit tre encrasse (essayer un roulage en charge). Vrifier la pression dessence. Si le ralenti est instable, contrler le jeu des soupapes. Contrler les injecteurs (dbit et forme du jet). Au besoin, changer la sonde oxygne.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-118

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

INJECTEUR

DIAG 11

Aide XR25 : CO ou CC - ligne 33 du calculateur pour les injecteurs 1 et 4 CO ou CC - ligne 32 du calculateur pour les injecteurs 2 et 3

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier la rsistance de linjecteur en cause. Changer cet injecteur si ncessaire. Vrifier, pendant le mode commande, la prsence du + 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Injecteurs 1 et 4 calculateur 33 Injecteurs 2 et 3 calculateur 32 Remettre en tat si ncessaire.

2 injecteurs 2 injecteurs

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-119

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

ANTIDEMARRAGE

DIAG 12

Aide XR25 : BG dtat 3D mauvais allumage

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier lisolement et la continuit du cblage voie 30 du calculateur dinjection. Si le dfaut nest pas rsolu, consulter le diagnostic antidmarrage.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-120

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

VITESSE VEHICULE

DIAG 13

Aide XR25 : # 18 = Vitesse lue au compteur en km/h

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Contrle en essai routier.

Si la valeur lue est incohrente : - Vrifier que le capteur est correctement fix et aliment : +12 V en A1 Masse en B2 - Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 8 B1 Capteur vitesse vhicule Remettre en tat. Lincident persiste ! Changer le capteur.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-121

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27 cot 2/2

ADAPTATIF RICHESSE

DIAG 14

Aide XR25 : Mini < # 30 < Maxi Mini < # 31 < Maxi

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Faire les apprentissages.

Assurer ltanchit de la purge canister. Effacer la mmoire du calculateur. A chaud, en rgulation de ralenti, regarder le # 30 et le # 31. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MAXI, il ny a pas assez dessence. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MINI, il y a trop dessence. Assurer lhygine, la propret et le bon fonctionnement du : - Filtre. - Pompe essence. - Circuit de carburant. - Rservoir.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-122

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

EMISSION POLLUANTE

DIAG 15

Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

0,97 1,03 2500 tr/min.

CONSIGNES

La sonde oxygne boucle correctement 2500 tr/min.

Si CO > 0,3 % 2500 tr/min. Le catalyseur est dfectueux. NOTA : Il est impratif de trouver la cause de la destruction du catalyseur pour viter la destruction du nouveau catalyseur.

Si < 0,97 ou > 1,03 au ralenti Vrifier la masse et le rchauffage de la sonde. Vrifier quil ny a pas de prise dair au collecteur.

0,97 1,03 2500 tr/min.

CONSIGNES

La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min.

Cest un problme dinjection ou de sonde.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-123

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

DIAG 15 SUITE

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

> 1,03 2500 tr/min.

CONSIGNES

Rien signaler

La sonde oxygne boucle correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de fuite lchappement. Vrifier quil ny a pas un injecteur de gripp. Vrifier que le dbit dessence nest pas trop faible.

La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de problme dinjection. Vrifier quil ny a pas de problme dallumage. Vrifier quil ny a pas de problme de sonde. Vrifier la pression dessence.

< 0,97 2500 tr/min.

CONSIGNES

La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min., le CO > 0,3 % 2500 tr/min.

Vrifier le capteur de pression. Vrifier la sonde. Vrifier quil ny a pas dinjecteur fuyard.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-124

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

RELAIS DANTIPERCOLATION

DIAG 16

Aide XR25 : Le GMV doit tourner sous laction du mode commande G17*

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Le relais dantipercolation ne claque pas sous laction de son mode de commande

Contact mis, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 du relais de GMV.

Il ny a pas 12 V sur la voie 1

Vrifier la ligne de la voie 1 du relais jusquau fusible.

Il y a 12 V sur la voie 1

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Bornier 27 2 Relais Remettre en tat. Le problme nest toujours pas rsolu, changer le relais. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection.

Le relais dantipercolation claque sous laction de son mode de commande

Relais de GMV en place, vrifier pendant le mode commande la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais de GMV.

Il ny a pas 12 V sur la voie 5

Vrifier lisolement et la continuit de la ligne 3 du relais jusquau fusible. Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Changer le relais de GMV.

Il y a 12 V sur la voie 5

Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Relais 5 1 GMV GMV 2 Masse Remettre en tat. Si le GMV ne tourne toujours pas, changer le GMV.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-125

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE

DIAG 17

Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier le bon fonctionnement de la direction assiste (niveau dhuile, ...). Vrifier le bon branchement du pressostat de DA. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne lectrique voie 7 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, remplacer le pressostat de DA.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-126

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

CIRCUIT VOYANT DEFAUT

DIAG 18

Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 19 6 Tableau de bord Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA051.0

17-127

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Effets Client


Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

17

CONSIGNES

PROBLMES DE DMARRAGE

ALP 1

PROBLMES DE RALENTI

ALP 2

COMPORTEMENT EN ROULAGE

ALP 3

JSA051.0

17-128

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DE DEMARRAGE

17

ALP 1

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Vrifier le carburant

Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.

Vrifier les durit

Vrifier quil ny a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage).

Vrifier la purge canister

Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.

Vrifier les compressions du moteur

Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.

Vrifier le volant moteur

Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.

Vrifier la vanne de rgulation ralenti

Donner de petits chocs pour dbloquer la vanne.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JSA051.0

17-129

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DE RALENTI

17

ALP 2

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Vrifier le carburant

Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.

Vrifier les durit

Vrifier quil ny a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage).

Vrifier le niveau dhuile

Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.

Vrifier le volant moteur

Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.

Vrifier la vanne de rgulation ralenti

Donner de petits chocs pour dbloquer la vanne.

Vrifier le collecteur

Vrifier ltat des joints du collecteur.

Vrifier les injecteurs

Vrifier, aprs dmontage, que les injecteurs ne gouttent pas.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JSA051.0

17-130

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

17

ALP 2 SUITE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Vrifier le botier papillon

Vrifier que le botier papillon nest pas encrass.

Vrifier le master vac

Vrifier que le master vac ne fuit pas (bruit).

Vrifier les compressions du moteur

Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.

Vrifier la purge canister

Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a pas de perturbation, la purge canister est en cause.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JSA051.0

17-131

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DE ROULAGE

17

ALP 3

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Vrifier le filtre air

Vrifier que le filtre air nest pas dform.

Vrifier le carburant

Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.

Vrifier les durit

Vrifier quil ny a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage).

Vrifier le niveau dhuile

Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.

Vrifier le collecteur dadmission

Vrifier ltat des joints du collecteur.

Vrifier le collecteur dchappement

Vrifier que le collecteur dchappement ne fuit pas.

Vrifier les injecteurs

Vrifier, aprs dmontage, que les injecteurs ne gouttent pas.

Vrifier le botier papillon

Vrifier que le botier papillon nest pas encrass.

Vrifier le master vac

Vrifier que le master vac ne fuit pas (bruit).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JSA051.0

17-132

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

17

ALP 3 SUITE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

A
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.

Vrifier le volant moteur

Vrifier le train roulant

Vrifier que les triers, les tambours et les roulements ne sont pas gripps. Vrifier que les pneus ne sont pas sous-gonfls.

Vrifier le refroidissement

Vrifier que le refroidissement nest pas insuffisant.

Vrifier la purge canister

Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JSA051.0

17-133

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Aide


Pour une plus grande prcision, consulter le chapitre 12

17

Rsistance Injecteur Rsistance lectrovanne de rgulation ralenti

14,5 A - D= 100 B - C = 100 35 Primaire = 1-4 ; 1-3 ; 2-3 ; 2-4 3-4 8 k = 1,5 = 0,6

Rsistance Vanne de Purge Canister Rsistance Bobine dallumage

= :

Secondaire Rsistance Chauffage Sonde O2 Rsistance Potentiomtre Papillon = : 3 15 PL

A-B= 1300 A-C= 1360 B-C = 2300

PF

A-B= 1300 A-C= 2350 B-C= 1260

Rsistance Signal Volant Pression dessence Valeur de : CO HC CO2 Lambda

= = = = = =

220 3 bars sous contact / 2,5 bars au ralenti 0,3 % max 100 ppm max 14,5 % mini 0,97 < < 1,03

Rsistance capteurs Temprature en C Capteur de temprature dair Rsistance en ohms Capteur de temprature deau Rsistance en ohms 0 5000 7000 6700 8000 20 1700 3300 2600 3000 40 500 1550 1100 1300 80 90

270 300

200 215

JSA051.0

17-134

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur froid, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Dialogue valise XR25

D13 (slecteur sur S8)

9.NJ

Utilisation de la fiche n 27 cot test dfaut 1 Test dfaut

Interprtation des barregraphes normalement allums

1 Code prsent

2 3 Antidmarrage

Si le vhicule ne possde pas dantidmarrage, ce barregraphe doit tre allum

10.NJ

Passage en test tat

G01*

Utilisation de la fiche n 27 cot test tat

JSA051.0

17-135

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur froid, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Interprtation des barregraphes normalement allums

1 Code prsent

2 Reconnaissance Pied Lev

3 Allum si antidmarrage actif

4 Rception dune Information + aprs contact

5 Commande du relais de verrouillage effective

12

Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue

12

Calculateur configur pour fonctionner avec une : BVM (G50*2*)

19 TA (G50*1*)

JSA051.0

17-136

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur froid, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe 2

Visualisation sur afficheur et Remarques

Potentiomtre de position papillon

Pied lev # 17

10 < X < 50

Pdale dacclrateur lgrement enfonce

2 Pied fond # 17 185 < X < 245

Capteur de pression absolue

# 01

X = Pression atmosphrique locale

Capteur de temprature deau

# 02

X = Temprature ambiante 5 C

Capteur de temprature dair

# 03

X = Temprature ambiante 5 C

10

Moteur pas pas de rgulation de ralenti

# 12

La valeur lue est variable en fonction de la temprature deau : 11 % X 100 %

11

Rgime moteur

# 06

X = 0 tr/min.

12

Purge canister

# 23

X = 0,7 %

JSA051.0

17-137

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

10.NJ

Passage en test tat

G01* Utilisation de la fiche n 27 cot test tat Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*) 13 volts < X < 14,5 volts X < 12,7 volts Rgime < X < 880 tr/min. nominal

20 2 Absence de dfaut

# 04 3 Tension batterie si en # 04 alors en # 06

JSA051.0

17-138

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Interprtation des barregraphes normalement allums

1 Code prsent

2 Reconnaissance Pied Lev

3 Rception dune Information rgime moteur

4 Rception dune information + aprs contact

5 Commande du relais de verrouillage effective

6 Rgulation de ralenti active

6 Rgulation de richesse active

JSA051.0

17-139

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

4 (suite)

Interprtation des barregraphes normalement allums (suite)

7 Pompe essence active

12

Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue

Calculateur configur pour fonctionner avec une : 19 BVM (G50*2*)

19 TA (G50*1*)

Rgime de ralenti

# 06 # 12

X = 740 50 tr/min. 4 % < X < 14 %

Anticliquetis mesure du bruit

# 13 (3500 tr/min. vide)

X variable et non nul

JSA051.0

17-140

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Pression collecteur

# 01 sans consommateur

X est variable et est de lordre de 270 X 430 mb (cette pression varie en fonction de laltitude) 6

Rgulation de richesse

Sur rgime stabilis 2500 tr/min. puis au ralenti

# 05

X varie dans un intervalle de 50 900 mV environ X se situe et varie faiblement autour de 128 avec un maximum de 255 et minimum de 0 - 4,3 % < X < 3,9 % (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 0)

# 35

Correction adaptative de ralenti

# 21

11 10 Purge canister # 23

La purge canister est interdite. Llectrovanne reste ferme X = 0,7 %

13 11 Pressostat de DA # 06 X = 800 tr/min.

JSA051.0

17-141

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Contrle effectuer durant un essai routier

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

10.NJ

Passage en test tat

G01*

Utilisation de la fiche n 27 cot test tat

20 2 Absence de dfaut

Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin, puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*)

11 3 Purge canister # 23

La purge canister est autorise X = variable et > 0,7

Information vitesse vhicule

# 18

X = vitesse vhicule lue au compteur

Capteur de cliquetis

Vhicule en charge et rgime 2000 tr/min. # 13 # 15 X = variable et non nul 0X6 (en cas de panne du capteur, il y a un retrait systmatique de 4 davance, non visible en # 15 )

JSA051.0

17-142

Moteur D7F 710 35 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Contrle effectuer durant un essai routier

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Adaptatifs richesse

Aprs la phase dapprentissage # 30 106 X 150 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128) 106 X 150 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128)

# 31

JSA051.0

17-143

MOTEUR D7F 710 - 55 voies

DIAGNOSTIC INJECTION MULTIPOINTS

SOMMAIRE

Pages

Prliminaire Fiche XR25

................................................................................. .................................................................................. ..........................................................

147 152 155 175 181 201 202 207 208

Interprtation des barregraphes XR25 Contrle des tats et paramtres

.............................................................. .........................................................

Interprtation des tats et paramtres

Effets client . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arbre de Localisation de Pannes ...............................................................

Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrle de conformit .......................................................................

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Prliminaire

17

INSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 / CALCULATEUR

Brancher la valise XR25 sur la prise diagnostic. Mettre le slecteur sur S8. Mettre le contact. Frapper D13 9.NJ

IDENTIFICATION DU CALCULATEUR

Lidentification du calculateur nest pas lie la lecture dun code diagnostic, mais la lecture directe du numro MPR du calculateur. Aprs tre entr en dialogue avec le calculateur.

FRAPPER

G70*

7700

XXX

XXX

Le Numro MPR sinscrit alors sur lafficheur central en trois squences. Chaque squence reste affiche environ deux secondes. Laffichage est rpt deux fois.

EFFACEMENT MEMOIRE (sous contact)

Suite une intervention sur le systme dinjections, on pourra effacer la mmoire du calculateur par lutilisation du code G0**.

JSA052.0

17-147

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Prliminaire

17

Dans le cas o les informations obtenues par la valise XR25 ncessitent la vrification de continuits lectriques, brancher le bornier Sus. 1228.

97434S

Le bornier Sus. 1228 se compose dune embase 55 voies solidaire dun circuit imprim sur lequel sont rparties 55 surfaces cuivres et numrotes de 1 55. A laide des schmas lectriques, on pourra facilement identifier les voies reliant le ou les lments devant tre contrls.
IMPORTANT :

Tous les contrles, avec le bornier Sus. 1228, ne seront effectus que batterie dbranche. Le bornier nest conu que pour tre utilis avec un ohmmtre. En aucun cas on namnera de 12 volts sur les points de contrle.

JSA052.0

17-148

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Prliminaire


DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC

17

Lenchanement dcrit ci-dessous est parcourir dans tous les cas de panne.
CONTROLE XR25 DES DEFAUTS

Cette tape est le point de dpart indispensable avant toute intervention sur le vhicule. Plusieurs contraintes sont lies au traitement des barregraphes : - Une priorit dans lordre de traitement lorsque plusieurs barregraphes sont allums. - Linterprtation dun barregraphe selon quil soit allum fixe ou clignotant.

1 - Ordre de priorit Un ensemble de barregraphes allums correspondant aux capteurs ayant le mme 12 V ou la mme masse signifie une dfaillance de cette source. Ces priorits sont traites dans la partie "CONSIGNE" dans le diagnostic du barregraphe concern.

2 - Barregraphes de pannes Entre/Sortie a) Allum fixe : La panne est prsente : traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "INTERPRETATION
DES BARREGRAPHES XR25".

b) Allum clignotant : Noter les barregraphes affichs la valise. Effacer la mmoire du calculateur et essayer de rallumer le barregraphe : sous contact, au ralenti (ou vitesse dmarreur) ou par un essai routier (la partie "CONSIGNE", dans le diagnostic du barregraphe concern, peut vous aider connatre les conditions dallumage du barregraphe). Si le barregraphe sest rallum (fixe ou clignotant) : La panne est de nouveau prsente. Dans ce cas, traiter le barregraphe de dfaut. Si le barregraphe ne sest pas rallum, vrifier : les ligne lectriques qui correspondent au dfaut clignotant, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies...), la rsistance de llment dtect dfectueux, lhygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements...).

NOTA : Si leffet client ne correspond pas au barregraphe de dfaut qui est clignotant (exemple :

Barregraphe de dfaut capteur de temprature dair clignotant mais aucun ressenti client) ne plus tenir compte de ce dfaut mmoris et leffacer.

3 - Absence de barregraphes Si plus aucun barregraphe de dfaut nest allum la valise XR25, il convient de faire un contrle des tats et paramtres. Ce dernier peut vous aider localiser un problme.

JSA052.0

17-149

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Prliminaire

17

CONTROLE XR25 DES ETATS ET PARAMETRES

Le contrle des tats et paramtres a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui nallument pas de barregraphe de dfaut lorsquils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent : - De diagnostiquer des pannes sans allumage de barregraphe de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client (exemple : absence de linformation Pied Lev entranant un ralenti instable). - De vrifier le bon fonctionnement de linjection et de sassurer quune panne ne risque pas dapparatre peu aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle (exemple : diagnostic du # 01 sous contact et diagnostic du # 01 moteur tournant). Si un tat ne fonctionne pas normalement ou quun paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic qui est indiqu dans la colonne "Diagnostic".

CONTROLE XR25 CORRECT

Si le contrle XR25 est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par effet client. Traitement de leffet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme. Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans le cas suivant : - Aucun barregraphe de dfaut napparat la valise XR25. - Aucune anomalie nest dtecte pendant le contrle des tats et paramtres. - Le vhicule ne fonctionne pas correctement.

CONTROLE APRES REPARATION

Cette opration est une vrification simple de la rparation (par une commande, par un mode commande XR25, ...). Elle permet de contrler que le systme sur lequel lintervention sest faite est correcte du point de vue lectrique. Elle est un prliminaire lessai routier.

CONTROLE EN ESSAI ROUTIER

Un essai routier est indispensable pour garantir le bon fonctionnement du vhicule et tester la qualit de la rparation. Son rle est de vrifier quaucune anomalie ne se produit (ou ne se produira) au cours dun roulage. Pour tre significatif, lessai routier est soumis des conditions de roulage particulires.

JSA052.0

17-150

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Prliminaire

17

Conditions de roulage pour apprentissage des adaptatifs : Lors de lessai routier, stabiliser quelques instant le rgime moteur entre : 260 puis 385 puis 510 puis 635 puis 760 < < < < < # 01 # 01 # 01 # 01 # 01 < < < < < 385 mbars 510 mbars 635 mbars 760 mbars 970 mbars

Ne pas dpasser un rgime moteur de 4400 tr/min. Le moteur doit tre chaud (temprature deau > 75 C). Pour cet essai, il est conseill de partir dun rgime moteur assez bas, sur le rapport de 3me ou 4me avec une acclration trs progressive de faon stabiliser la pression dsire pendant 10 secondes dans chaque zone. Il faudra poursuivre lessai par un roulage en conduite normale, souple et varie, sur une distance de 5 10 km.

JSA052.0

17-151

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Fiche XR25

17

PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 27 COTE 1/2

FI11727-1 JSA052.0

17-152

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Fiche XR25

17

PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 27 COTE 2/2

FI11727-2 JSA052.0

17-153

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Fiche XR25

17

PRESENTATION DES BARREGRAPHES

Sallume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit, sil reste teint : - le code nexiste pas, - il y a un dfaut de la ligne ou de loutil ou du calculateur. PRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond color)

Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut.

Si teint, signale la non-dtection de dfaut sur le produit diagnostiqu.

PRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur Les barregraphes dtat sur la fiche sont reprsents dans ltat o ils doivent se trouver moteur arrt, sous contact, sans action oprateur - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent soit soit la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information

Moteur tournant Eteint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise. Allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise.

La fiche n 27 est une fiche gnrique utilise pour plusieurs moteurs. Les diffrents moteurs nutilisent pas tous les barregraphes. Pour connatre les barregraphes traits par le calculateur dinjection, aprs tre entr en dialogue, taper simultanment sur les touches V et 9. Les barregraphes traits sallumeront : fixe, sil sagit de barregraphes de dfaut non mmorisables ou, sil sagit de barregraphes dtat, clignotant, sil sagit de barregraphes de dfaut mmorisables.

Pour revenir en mode diagnostic, taper sur la touche D.

JSA052.0

17-154

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 1 droit teint

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT VALISE XR25


Aide XR25 : Pas de connexion, CO, CC-, CC+

CONSIGNES

Pour le diagnostic, ce barregraphe doit tre allum

Essayer la valise sur un autre vhicule. Vrifier : - les fusibles Injection, Moteur et Habitacle, - la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic, - la position du slecteur (S8), - la conformit de la cassette. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier : - la prsence du + 12 V sur la voie 16 et de la masse sur la voie 5 de la prise diagnostic, - le bon tat du cble XR25. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie : - 1 du relais principal, - 3 du relais principal, - 1 du relais de pompe essence. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 18 Calculateur 2 Calculateur 3 Calculateur 11 Calculateur 38 Calculateur 1 Calculateur 40 Calculateur 48 Remettre en tat si ncessaire. Masse Masse Masse 7 Prise diagnostic 15 Prise diagnostic 5 Relais principal 2 Relais principal 2 Relais de pompe essence

Vrifier, sous contact, la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais principal : - Sil y a 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais de pompe essence. - Sil ny a pas 12 V sur la voie 5 du relais principal : changer le relais principal.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-155

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CALCULATEUR
Aide XR25 : Calculateur hors service

CONSIGNES

Rien signaler

Le calculateur doit tre non conforme ou dfectueux. Changer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-156

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 droit allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT ANTIDEMARRAGE
Aide XR25 : *22 = 1 dEF CO, CC- ou CC+ ligne 37 du calculateur *22 = 2 dEF Consulter le diagnostic antidmarrage

CONSIGNES

Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le vhicule ne possde pas dantidmarrage

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur le cblage en voie 37 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste, consulter le diagnostic antidmarrage.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-157

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE DAIR


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 20 ou 46 du calculateur

CONSIGNES

Si le BG 6D est aussi allum, vrifier la ligne 46 du calculateur

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur 20 46 2 1 Capteur de temprature dair Capteur de temprature dair

Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-158

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 droit allum fixe ou clignotant

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT SONDE A OXYGENE


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 17 du calculateur CO ligne 18 du calculateur

CONSIGNES

Si le BG 3D est clignotant, monter le rgime moteur 2 500 tr/min. pendant 5 minutes Si le BG 3D est devenu fixe, traiter le dfaut.

Vrifier le branchement et ltat du connecteur de sonde oxygne. Vrifier, sous contact pendant la phase de temporisation, la prsence : - de la masse en voie B de la sonde oxygne, - du + 12 V aprs relais de pompe essence en voie A de la sonde oxygne. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de la masse en voie 18 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 17 C Sonde oxygne Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste. Changer la sonde oxygne. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-159

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE DEAU


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ligne 44 ou 15 du calculateur

CONSIGNES

Si le BG 6G ou BG 5G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur. Dans certains cas de panne, le BG 4G ne peut tre allum fixe que moteur tournant.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 44 1 Capteur de temprature deau Calculateur 15 2 Capteur de temprature deau Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du capteur. Le changer si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-160

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 droit allum fixe ou clignotant

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT VITESSE VEHICULE


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 12 du calculateur

CONSIGNES

Faire un essai routier si le BG 4D est clignotant

Vrifier le bon positionnement du capteur. Vrifier, sur le capteur vitesse vhicule, la prsence : - de la masse en voie B2, - du + 12 APC en voie A. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 12 B1 Capteur vitesse vhicule

Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-161

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 45, 44 ou 16 du calculateur

CONSIGNES

Si le BG 6D est aussi allum fixe, vrifier la ligne 45 du calculateur. Si le BG 6G ou BG 4G sont aussi allums, vrifier la ligne 44 du calculateur.

Vrifier que le capteur de pression est branch lectriquement et pneumatiquement. Vrifier la conformit du tuyau du capteur de pression (il ne doit pas tre bouch, perc, ...). Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 45 C Capteur de pression Calculateur 44 A Capteur de pression Calculateur 16 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-162

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 droit allum fixe ou clignotant 5

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT SIGNAL VOLANT


Aide XR25 : *25 = CO.0 *25 = CC.0 *25 = In => => => CO ou CC- ligne 33 ou 34 du calculateur CC- ligne 33 ou 34 du calculateur capteur invers

CONSIGNES

Faire une tentative dallumage du BG 5D sous dmarreur. Le BG 5D est souvent vu clignotant est *25 = dEF car son allumage fixe est trs rapide. Dans certains cas, le BG 5D peut sallumer et steindre.

*25 = CO.0 *25 = CC.0

Vrifier la rsistance du capteur cible. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier ltat du volant moteur surtout en cas de dmontage. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 33 B Capteur cible Calculateur 34 A Capteur cible Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

*25 = In

Vrifier le bon branchement du capteur cible (le connecteur du capteur ne doit pas tre invers. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-163

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT CAPTEUR CLIQUETIS


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 54 ou 44 du calculateur

CONSIGNES

Dans certains cas de panne, le BG 6G ne peut tre allum fixe qu 3000 tr/min. pendant 1 minute. Si le BG 4G ou BG 5G est aussi allum, vrifier la ligne 44 du calculateur.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur 54 2 Capteur de cliquetis Calculateur 44 1 Capteur de cliquetis Calculateur 2 Blindage capteur de cliquetis Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le capteur de cliquetis. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-164

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 droit allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 19, 45 ou 46 du calculateur

CONSIGNES

Si le BG 5G est aussi allum fixe, vrifier la ligne 45 du calculateur. Si le BG 3G est aussi allum, vrifier la ligne 46 du calculateur.

Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite sur la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 19 45 46 C B A Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon

Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-165

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 8 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT POMPE A ESSENCE


Aide XR25 : Dtection uniquement du CC+ de la ligne 48 du calculateur

CONSIGNES

Un CO ou un CC- de la ligne 48 du calculateur empche le dialogue avec le calculateur.

Vrifier lisolement au 12 V de la ligne : Calculateur 48 2 Relais de pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste ! Changer le relais de pompe essence. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-166

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

11

CIRCUIT INJECTEUR
Aide XR25 : *11 = XX.CO
*11 = XX.CC

=> CO ou CC- ligne 30 ou 4 du calculateur => CC+ ligne 30 ou 4 du calculateur

CONSIGNES

XX = 14 => Cylindre 1 ou 4 ligne 30 du calculateur XX = 23 => Cylindre 2 ou 3 ligne 4 du calculateur

Vrifier la rsistance des deux injecteurs en cause. Changer le ou les injecteurs si ncessaire. A la mise du contact et pendant la phase de temporisation, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat si ncessaire, la ligne 1 injecteur 5 relais de pompe essence. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 30 4 2 2 Injecteurs 1 et 4 Injecteurs 2 et 3

Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

EFaire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-167

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 droit allum fixe ou clignotant

17
Fiche n 27 cot 1/2

11

CIRCUIT TA

INJECTION

Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Rien signaler

Ne pas tenir compte de ce barregraphe, car ce vhicule nest pas quip dune TA.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-168

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 12 gauche allum fixe 12

17
Fiche n 27 cot 1/2

CIRCUIT VOYANT DEFAUT


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 43 du calculateur

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Remettre en tat. 43 6 Tableau de bord

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-169

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 13 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

13

CIRCUIT MEMOIRE SAUVEGARDEE


Aide XR25 : Perte de lalimentation du calculateur

CONSIGNES

Rien signaler

Ce barregraphe ne sallume que si lalimentation du calculateur a t coup (dbranchement de la batterie, du calculateur, ...). Vrifier lhygine de lalimentation du calculateur : Calculateur Relais principal Calculateur Relais principal 1 3 40 1 5 Relais principal Fusible 2 Relais principal Fusible 2 Relais pompe essence Fusible

Calculateur 48 Relais pompe essence 1

Remettre en tat si ncessaire. Faire tourner le moteur. Couper le contact et attendre la perte du dialogue entre la valise et le calculateur. Mettre le contact. Entrer en dialogue avec le calculateur. Effacer la mmoire du calculateur par G0**.
NOTA : Les pannes mmorises sont effaces. Il est donc utile deffectuer un essai routier pour vrifier

labsence de panne sur le systme dinjection.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-170

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 14 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

14

CIRCUIT REGULATION DE RALENTI


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 8 ou 35 ou 9 ou 36 du calculateur

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier que la rsistance du moteur pas pas de rgulation de ralenti. Vrifier la vanne de rgulation ralenti si ncessaire. Vrifier lisolement , la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 8 D moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 35 A moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 9 B moteur pas pas de rgulation de ralenti Calculateur 36 C moteur pas pas de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-171

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 14 droit allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

14

CIRCUIT PURGE CANISTER


Aide XR25 : CO, CC- ou CC+ ligne 42 du calculateur

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier que la rsistance de la vanne de purge canister. Changer la vanne si ncessaire. Vrifier, sous contact, la prsence de 12 V sur la voie A de la vanne de purge canister. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 42 B Vanne de purge canister

Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-172

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 15 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

15

CIRCUIT LIAISON CALCULATEUR


Aide XR25 : CC + 12 V ligne 51 du calculateur

CA

CONSIGNES

Vrifier que le vhicule a une CA, en cas dabsence de la CA, ne pas tenir compte de ce barregraphe.

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne 51 du calculateur. Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, consulter le diagnostic de la climatisation.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-173

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 16 gauche allum fixe

17
Fiche n 27 cot 1/2

16

CIRCUIT LIAISON CALCULATEUR


Aide XR25 : *16 = XX.CO
*16 = XX.CC

MPA

=> CO ou CC- ligne 28 ou 29 du calculateur => CC+ ligne 28 ou 29 du calculateur

CONSIGNES

XX = 14 => Cylindre 1 ou 4 ligne 28 du calculateur XX = 23 => Cylindre 2 ou 3 ligne 29 du calculateur

Vrifier lhygine du condensateur dantiparasitage en voie 4 de la bobine. Vrifier la rsistance de la bobine. Changer la bobine si ncessaire. Vrifier lalimentation + APC de la bobine concerne en voie 3. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit la ligne : Calculateur Calculateur 29 28 2 1 Bobine Bobine

Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection. ATTENTION : La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique. Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur.

APRES REPARATION

Faire tourner le moteur, mettre le contact et effacer la mmoire du calculateur par G0**. Essayer de dmarrer le vhicule. Mettre le contact, puis traiter les autres dfauts. Noubliez pas de faire un contrle des tats et paramtres !
JSA052.0

17-174

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres


Moteur arrt, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation et remarques

Diagnostic

Dialogue valise XR25

D13 (slecteur sur S8)

1 Test dfaut
9.NJ

1 1

Utilisation de la fiche 27

Traiter le barregraphe de dfaut

Code prsent

Passage en test tat

1 G01*

10.NJ

Test tat

Rien signaler

Tension batterie

# 04

11,8 < X < 13,2 V

DIAG 1

19

Calculateur configur pour fonctionner avec une BVM Calculateur configur pour fonctionner avec une TA

Configuration calculateur

19

Voir la Fiche "Rappel C" pour configurer le vhicule

Antidmarrage (si option)

Sous contact

Cet tat doit tre teint sous contact pour signaler que lantidmarrage sest bien dsactiv

DIAG 12

JSA052.0

17-175

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres


Moteur arrt, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation et remarques

Diagnostic

2 Pied lev # 17 10 < X < 50

Potentiomtre de position papillon.

Pdale acclrateur lgrement enfonce

2
DIAG 2

2 Pied fond # 17 185 < X < 245

Capteur de pression

# 01

X = Pression atmosphrique

DIAG 9

Capteur de temprature deau

# 02

X = Temprature moteur 5 C

DIAG 3

Capteur de temprature dair

# 03

X = Temprature sous capot 5 C

DIAG 4

10

GMV

G17*

Le GMV doit tourner

DIAG 17

11

Voyant dfaut

Mettre le contact

Le voyant dfaut doit sallumer puis steindre

DIAG 19

JSA052.0

17-176

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres


Effectuer les actions ci-dessous si le moteur ne dmarre pas. Sinon, se reporter aux pages suivantes

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation et remarques

Diagnostic

Capteur signal volant

3 Dmarreur Allum sil y a dtection de linformation PMH


DIAG 5

Pompe essence

G10*

On doit entendre tourner la pompe essence

DIAG 6

Allumage

Brancher la Station Optima

Test au dmarrage. Guidage complet la Station Optima

Utiliser la Station Optima 5800

Pression dessence

Brancher un manomtre sur larrive dessence et actionner le dmarreur

Le manomtre doit indiquer 2,5 bars

Pression dessence, voir MR ou fascicule

Commande injecteur

Dmarreur

De lessence doit sortir de linjecteur

DIAG 11

Compression moteur

Brancher la Station Optima

Guidage complet la Station Optima

Utiliser la Station Optima 5800

Volant moteur

Brancher la Station Optima

Oscilloscope. Guidage complet la Station Optima

Utiliser la Station Optima 5800

JSA052.0

17-177

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres

17
Diagnostic

CONSIGNES

Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques

Ordre des oprations

Fonction vrifier Circuit de charge

Action

Barregraphe

# 04

13 < X < 14,5 V

DIAG 1

Potentiomtre papillon

2 Pied lev

Allum fixe (ne clignote pas !)

DIAG 2

# 06 3 Rgulation Ralenti # 12 # 21

690 < X < 790 tr/min 4 % < X < 14 % - 4,3 % < X < 3,9 %
DIAG 7

Circuit anticliquetis

# 13 ( 3500 tr/min vide)

X variable et non nul

DIAG 8

# 01 5 Circuit pression # 16

270 X 430 mb X = pression atmosphrique

DIAG 9

Rgulation de richesse

# 35 # 05

0 < X < 255 X varie autour de 128 50 X 900 mb

DIAG 10

Voir aussi
DIAG 15

Pression dessence

Brancher un manomtre sur la rampe et actionner le dmarreur

Le manomtre doit indiquer 2,5 bars

Pression dessence, voir MR ou fascicule

JSA052.0

17-178

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres

17
Diagnostic

CONSIGNES

Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud au ralenti, sans consommateur) si le moteur dmarre. Sinon, se reporter aux pages prcdentes. Visualisation et remarques

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

9 C.A. slectionn 10 Allum si le C.A. demande le cyclage du compresseur 10 Allum si linjection autorise le cyclage du compresseur # 06 # 44 690 X 790 tr/min. 300 X 4000 W 9 # 06 # 44 10 800 X 900 tr/min. 300 X 4000 W Eteint si le ralenti acclr nest pas actif

C.A.

DIAG 16

Pressostat de direction assiste

13 Braquer les roues

Allum fixe lors du braquage des roues

DIAG 18

JSA052.0

17-179

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle des tats et paramtres


Contrle en essai routier

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation et remarques

Diagnostic

Information vitesse vhicule

# 18

X = vitesse lue au compteur en km/h

DIAG 13

Adaptatif richesse

Aprs apprentissage # 30 # 31 106 X 150 106 X 150


DIAG 14

Emission polluante

2500 tr/min. aprs roulage

CO < 0,3 % CO2 > 13,5 % O2 < 0,8 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03 CO < 0,5 % HC < 100 ppm 0,97 < < 1,03

DIAG 15

voir aussi
DIAG 10

Au ralenti, attendre la stabilisation

JSA052.0

17-180

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

TENSION DE BATTERIE

DIAG 1

Aide XR25 : Tension de batterie sous contact, Mini < # 04 < Maxi Tension de batterie au ralenti, Mini < # 04 < Maxi

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sans consommateur

Sous contact

Si # 04 < Mini, la batterie est dcharge : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la batterie est peut-tre trop charge : Vrifier que la tension de charge est correcte avec et sans consommateur.

Au ralenti

Si # 04 < Mini, la tension de charge est trop faible : Contrler le circuit de charge pour dtecter lorigine de ce problme. Si # 04 > Maxi, la tension de charge est trop forte : Le rgulateur de lalternateur est dfectueux. Remdier ce problme et contrler le niveau dlectrolyte dans la batterie.

REMARQUE :

Le contrle de la batterie et du circuit de charge peut seffectuer avec la Station OPTIMA 5800 (mesure qui ne ncessite pas de dbrancher la batterie, ce qui permet de conserver les mmoires des calculateurs).

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-181

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
POTENTIOMETRE PAPILLON

17
Fiche n 27

DIAG 2

Aide XR25 : # 17 hors tolrance # 17 ne varie pas sous action du papillon BG tat 2G ou 2D mauvais allumage

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sous contact ou moteur tournant.

BG tat 2D mauvais allumage

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon. Changer le potentiomtre papillon si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur Calculateur Calculateur 19 45 46 C B A Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon Potentiomtre papillon

Remettre en tat si ncessaire.

Le # 17 est fixe

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier la rsistance du potentiomtre papillon en actionnant le papillon. Si la rsistance varie, contrler les lignes lectriques du capteur. Si la rsistance ne varie pas, vrifier que le capteur est reli mcaniquement au papillon. Au besoin, changer le capteur.

Le # 17 est hors tolrance

CONSIGNES

Rien signaler

Vrifier les butes haute et basse du papillon. Vrifier la commande de lacclrateur (points durs et frottement). Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-182

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

TEMPERATURE DEAU

DIAG 3

Aide XR25 : # 02 = Temprature moteur 5 C

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive (REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 15 2 Capteur de temprature deau Calculateur 44 1 Capteur de temprature deau Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-183

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

TEMPERATURE DAIR

DIAG 4

Aide XR25 : # 03 = Temprature sous capot 5 C

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Si la valeur lue est incohrente, vrifier que le capteur suit correctement le tableau talon "rsistance en fonction de la temprature". Changer le capteur si celui-ci drive (REMARQUE : Un capteur qui drive est souvent la consquence dun choc lectrique). Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 20 2 Capteur de temprature dair Calculateur 46 1 Capteur de temprature dair Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-184

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

DETECTION PMH

DIAG 5

Aide XR25 : BG dtat 3G mauvais allumage

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Sous action dmarreur

Vrifier la rsistance du capteur PMH. Changer le capteur si ncessaire. Vrifier que le capteur est correctement fix. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier ltat de la cible (si elle a t dmonte). Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne lectrique : Calculateur 33 B Capteur signal volant Calculateur 34 A Capteur signal volant Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-185

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

POMPE A ESSENCE

DIAG 6

Aide XR25 : Le mode commande doit faire tourner la pompe essence

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier le fusible 25 A de pompe essence. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Fusible pompe essence Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Relais de pompe essence Capteur de choc Remettre en tat si ncessaire. Vrifier lhygine et la prsence de la masse en voie C2 de la pompe essence. Si le + 12 V narrive pas la pompe essence, changer le relais de pompe essence. Si le + 12 V arrive la pompe essence, changer la pompe essence. 5 Capteur de choc C1 Pompe essence 3 Relais de pompe essence

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-186

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres
REGULATION DE RALENTI Aide XR25 : Rgime moteur, Mini < # 06 < Maxi

17
Fiche n 27

DIAG 7

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier la rsistance du moteur pas pas de rgulation ralenti. Changer la vanne de rgulation de ralenti si ncessaire. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 8 D Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 35 A Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 9 B Moteur de rgulation de ralenti Calculateur 36 C Moteur de rgulation de ralenti Remettre en tat si ncessaire et continuer le diagnostic suivant la valeur du # 06 .

Le # 06 < Mini

CONSIGNES

Le ralenti est trop bas

La rgulation ralenti ne suffit pas maintenir le rgime de ralenti. - Nettoyer le circuit dalimentation en air (botier papillon, vanne de rgulation ralenti) car il est probablement encrass. - Vrifier le niveau dhuile moteur (trop lev ---> barbotage). - Contrler et assurer une pression dessence correcte. - Avec la Station OPTIMA 5800, contrler les compressions du moteur. - Contrler le jeu des soupapes et le calage de la distribution. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.

Le # 06 > Maxi

CONSIGNES

Le ralenti est trop haut

Une prise dair peut perturber la stratgie de rgulation ralenti. - Vrifier les branchements sur le collecteur. - Vrifier lhygine des tuyaux relis au collecteur. - Vrifier les lectrovannes de commande pneumatique. - Vrifier les joints collecteur. - Vrifier les joints du botier papillon. - Vrifier ltanchit du master-vac. - Vrifier la prsence des ajutages dans le circuit de raspiration des vapeurs dhuile. - Vrifier la pression dessence. Si tous ces points sont corrects, changer le moteur de rgulation ralenti.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-187

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

CIRCUIT ANTICLIQUETIS

DIAG 8

Aide XR25 : # 13 non nul et variable en rgime acclr ou en charge

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Le capteur de cliquetis doit dlivrer un signal variable et non nul, preuve quil enregistre les vibrations mcaniques du moteur. Si le signal est nul : - Vrifier que le capteur est bien viss. - Vrifier lisolement et la continuit du cblage : Calculateur 54 2 Capteur de cliquetis Calculateur 44 1 Capteur de cliquetis Calculateur 2 Blindage capteur de cliquetis Au besoin, changer le capteur.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-188

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

CIRCUIT PRESSION

DIAG 9

Aide XR25 : Sous contact # 01 non cohrent Au ralenti # 01 < Mini ou # 01 > Maxi # 16 non cohrent

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

# 01 non cohrent sous contact # 01 < Mini au ralenti # 16 non cohrent

Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 45 C Capteur de pression Calculateur 44 A Capteur de pression Calculateur 16 B Capteur de pression Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.

# 01 > Maxi au ralenti

La pression collecteur est souvent le signe dun dysfonctionnement du moteur. Vrifier : - ltanchit du tuyau entre le collecteur et le capteur, - le jeu aux soupapes, - la purge canister qui doit tre ferme au ralenti, - la compression des cylindres en utilisant la station OPTIMA 5800. Si tous ces points sont corrects, changer le capteur. Vous pouvez utiliser une pompe dpression quipe dun manomtre pour vrifier la cohrence avec le # 01 et mettre en vidence la dfaillance du capteur.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-189

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

REGULATION DE RICHESSE

DIAG 10

Aide XR25 : Rgulation de richesse dfaillante

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Allumage correct (contrle possible la station OPTIMA 5800). Aucun autre tat dfaillant.

Contrler ltanchit de la purge canister (une fuite perturbe considrablement la richesse). Contrler ltanchit de la ligne dchappement en amont de la sonde oxygne. Contrler ltanchit du collecteur dadmission. Si le vhicule ne roule quen ville, la sonde doit tre encrasse (essayer un roulage en charge). Vrifier la pression dessence. Si le ralenti est instable, contrler le jeu des soupapes. Contrler les injecteurs (dbit et forme du jet). Au besoin, changer la sonde oxygne.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-190

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

INJECTEUR

DIAG 11

Aide XR25 : CO ou CC - ligne 30 du calculateur pour les injecteurs 1 et 4 CO ou CC - ligne 4 du calculateur pour les injecteurs 2 et 3

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier la rsistance de linjecteur en cause. Changer cet injecteur si ncessaire. Vrifier, pendant le mode commande, la prsence du + 12 V sur la voie 1 de linjecteur en cause. Remettre en tat. Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Injecteurs 1 et 4 calculateur 30 Injecteurs 2 et 3 calculateur 4 Remettre en tat si ncessaire.

2 injecteurs 2 injecteurs

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-191

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

ANTIDEMARRAGE

DIAG 12

Aide XR25 : BG dtat 3D allum sous contact

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier lisolement et la continuit du cblage voie 37 du calculateur dinjection. Si le dfaut nest pas rsolu, consulter le diagnostic antidmarrage.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-192

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

VITESSE VEHICULE

DIAG 13

Aide XR25 : # 18 = Vitesse lue au compteur en km/h

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Contrle en essai routier.

Si la valeur lue est incohrente : - Vrifier que le capteur est correctement fix et aliment : +12 V en A1 Masse en B2 - Vrifier lisolement, la continuit et labsence de rsistance parasite de la ligne : Calculateur 12 B1 Capteur vitesse vhicule Remettre en tat. Lincident persiste ! Changer le capteur.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-193

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

ADAPTATIF RICHESSE

DIAG 14

Aide XR25 : Mini < # 30 < Maxi Mini < # 31 < Maxi

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum. Faire les apprentissages.

Assurer ltanchit de la purge canister. Effacer la mmoire du calculateur. A chaud, en rgulation de ralenti, regarder le # 30 et le # 31. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MAXI, il ny a pas assez dessence. - Si le # 30 ou # 31 va en bute MINI, il y a trop dessence. Assurer lhygine, la propret et le bon fonctionnement du : - Filtre. - Pompe essence. - Circuit de carburant. - Rservoir.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-194

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

EMISSION POLLUANTE

DIAG 15

Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

0,97 1,03 2500 tr/min.

CONSIGNES

La sonde oxygne boucle correctement 2500 tr/min.

Si CO > 0,3 % 2500 tr/min. Le catalyseur est dfectueux. NOTA : Il est impratif de trouver la cause de la destruction du catalyseur pour viter la destruction du nouveau catalyseur.

Si < 0,97 ou > 1,03 au ralenti Vrifier la masse et le rchauffage de la sonde. Vrifier quil ny a pas de prise dair au collecteur.

0,97 1,03 2500 tr/min.

CONSIGNES

La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min.

Cest un problme dinjection ou de sonde.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-195

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

DIAG 15 SUITE

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

> 1,03 2500 tr/min.

CONSIGNES

Rien signaler

La sonde oxygne boucle correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de fuite lchappement. Vrifier quil ny a pas un injecteur de gripp. Vrifier que le dbit dessence nest pas trop faible.

La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min. Vrifier quil ny a pas de problme dinjection. Vrifier quil ny a pas de problme dallumage. Vrifier quil ny a pas de problme de sonde. Vrifier la pression dessence.

< 0,97 2500 tr/min.

CONSIGNES

La sonde oxygne ne boucle pas correctement 2500 tr/min., le CO > 0,3 % 2500 tr/min.

Vrifier le capteur de pression. Vrifier la sonde. Vrifier quil ny a pas dinjecteur fuyard.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-196

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

CONDITIONNEMENT DAIR

DIAG 16

Aide XR25 : BG dtat 10G ou 10D mauvais allumage

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier lisolement et la continuit des lignes voie 5 et voie 51 du calculateur dinjection. Remettre en tat si ncessaire. Consulter le diagnostic de la CA.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-197

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

RELAIS DANTIPERCOLATION

DIAG 17

Aide XR25 : Le GMV doit tourner sous laction du mode commande G17*

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Le relais dantipercolation ne claque pas sous laction de son mode de commande

Contact mis, vrifier la prsence de 12 V sur la voie 1 du relais de GMV.

Il ny a pas 12 V sur la voie 1

Vrifier la ligne de la voie 1 du relais jusquau fusible.

Il y a 12 V sur la voie 1

Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Bornier 10 2 Relais Remettre en tat. Le problme nest toujours pas rsolu, changer le relais. Le problme nest toujours pas rsolu ! Il faut donc changer le calculateur dinjection.

Le relais dantipercolation claque sous laction de son mode de commande

Relais de GMV en place, vrifier pendant le mode commande la prsence du 12 V sur la voie 5 du relais de GMV.

Il ny a pas 12 V sur la voie 5

Vrifier lisolement et la continuit de la ligne 3 du relais jusquau fusible. Remettre en tat si ncessaire. Le problme nest toujours pas rsolu ! Changer le relais de GMV.

Il y a 12 V sur la voie 5

Vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Relais 5 1 GMV GMV 2 Masse Remettre en tat. Si le GMV ne tourne toujours pas, changer le GMV.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-198

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE

DIAG 18

Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier le bon fonctionnement de la direction assiste (niveau dhuile, ...). Vrifier lisolement et la continuit de la ligne lectrique voie 13 du calculateur dinjection. Vrifier le bon branchement du pressostat de DA. Remettre en tat si ncessaire. Si tous ces points sont corrects, remplacer le pressostat de DA.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-199

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION
Diagnostic - Interprtation des tats et paramtres

17
Fiche n 27

CIRCUIT VOYANT DEFAUT

DIAG 19

Aide XR25 : Rien signaler

CONSIGNES

Aucun barregraphe de dfaut ne doit tre allum.

Vrifier ltat du voyant ainsi que son alimentation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier lisolement et la continuit de la ligne : Calculateur 43 6 Tableau de bord Remettre en tat.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle des tats et paramtres au dbut.


JSA052.0

17-200

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Effets Client


Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

17

CONSIGNES

PROBLMES DE DMARRAGE

ALP 1

PROBLMES DE RALENTI

ALP 2

COMPORTEMENT EN ROULAGE

ALP 3

JSA052.0

17-201

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DE DEMARRAGE

17

ALP 1

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Vrifier le carburant

Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.

Vrifier les durit

Vrifier quil ny a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage).

Vrifier la purge canister

Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.

Vrifier les compressions du moteur

Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.

Vrifier le volant moteur

Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.

Vrifier la vanne de rgulation ralenti

Donner de petits chocs pour dbloquer la vanne.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JSA052.0

17-202

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DE RALENTI

17

ALP 2

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Vrifier le carburant

Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.

Vrifier les durit

Vrifier quil ny a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage).

Vrifier le niveau dhuile

Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.

Vrifier le volant moteur

Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.

Vrifier la vanne de rgulation ralenti

Donner de petits chocs pour dbloquer la vanne.

Vrifier le collecteur

Vrifier ltat des joints du collecteur.

Vrifier les injecteurs

Vrifier, aprs dmontage, que les injecteurs ne gouttent pas.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JSA052.0

17-203

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

17

ALP 2 SUITE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Vrifier le botier papillon

Vrifier que le botier papillon nest pas encrass.

Vrifier le master vac

Vrifier que le master vac ne fuit pas (bruit).

Vrifier les compressions du moteur

Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer le test des compressions et suivre les indications.

Vrifier la purge canister

Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a pas de perturbation, la purge canister est en cause.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JSA052.0

17-204

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DE ROULAGE

17

ALP 3

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

Vrifier le filtre air

Vrifier que le filtre air nest pas dform.

Vrifier le carburant

Vrifier quil y a rellement de lessence (jauge carburant en panne). Vrifier que le carburant est bien adapt.

Vrifier les durit

Vrifier quil ny a pas de durit pince (surtout aprs un dmontage).

Vrifier le niveau dhuile

Vrifier, grce la jauge huile, que le niveau dhuile nest pas trop haut.

Vrifier le collecteur dadmission

Vrifier ltat des joints du collecteur.

Vrifier le collecteur dchappement

Vrifier que le collecteur dchappement ne fuit pas.

Vrifier les injecteurs

Vrifier, aprs dmontage, que les injecteurs ne gouttent pas.

Vrifier le botier papillon

Vrifier que le botier papillon nest pas encrass.

Vrifier le master vac

Vrifier que le master vac ne fuit pas (bruit).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JSA052.0

17-205

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Arbres de Localisation de Pannes

17

ALP 3 SUITE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25

A
Brancher la station OPTIMA 5800 pour lancer la vrification du volant moteur et suivre les indications.

Vrifier le volant moteur

Vrifier le train roulant

Vrifier que les triers, les tambours et les roulements ne sont pas gripps. Vrifier que les pneus ne sont pas sous-gonfls.

Vrifier le refroidissement

Vrifier que le refroidissement nest pas insuffisant.

Vrifier la purge canister

Dbrancher le tuyau qui relie llectrovanne de purge canister au collecteur dadmission. Boucher le tuyau pour ne pas crer de prise dair. Sil ny a plus de perturbation, la purge canister est en cause.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par G0** et effectuer un essai routier.


JSA052.0

17-206

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Aide


Pour une plus grande prcision, consulter le chapitre 12

17

Rsistance Injecteur Rsistance lectrovanne de rgulation ralenti

14,5 A - D= 100 B - C = 100 35 Primaire = 1-4 ; 1-3 ; 2-3 ; 2-4 3-4 8 k = 1,5 = 0,6

Rsistance Vanne de Purge Canister Rsistance Bobine dallumage

= :

Secondaire Rsistance Chauffage Sonde O2 Rsistance Potentiomtre Papillon = : 3 15 PL

A-B= 1300 A-C= 1360 B-C = 2300

PF

A-B= 1300 A-C= 2350 B-C= 1260

Rsistance Signal Volant Pression dessence Valeur de : CO HC CO2 Lambda

= = = = = =

220 3 bars sous contact / 2,5 bars au ralenti 0,3 % max 100 ppm max 14,5 % mini 0,97 < < 1,03

Rsistance capteurs Temprature en C Capteur de temprature dair Rsistance en ohms Capteur de temprature deau Rsistance en ohms 0 5000 7000 6700 8000 20 1700 3300 2600 3000 40 500 1550 1100 1300 80 90

270 300

200 215

JSA052.0

17-207

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur froid, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Dialogue valise XR25

D13 (slecteur sur S8)

9.NJ

Utilisation de la fiche n 27 cot test dfaut 1 Test dfaut

Interprtation des barregraphes normalement allums

1 Code prsent

2 3 Antidmarrage

Si le vhicule ne possde pas dantidmarrage, ce barregraphe doit tre allum

10.NJ

Passage en test tat

G01*

Utilisation de la fiche n 27 cot test tat

JSA051.0

17-208

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur froid, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe 1

Visualisation sur afficheur et Remarques

Interprtation des barregraphes normalement allums

Code prsent 2 Reconnaissance Pied Lev 3 Allum si antidmarrage actif 4 Rception dune Information + aprs contact 5 Commande du relais de verrouillage effective 9 Toujours allum si loption CA est prsente

12

Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue

19

Calculateur configur pour fonctionner avec une : BVM (G50*2*)

19 TA (G50*1*)

JSA051.0

17-209

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur froid, sous contact

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe 2

Visualisation sur afficheur et Remarques

Potentiomtre de position papillon

Pied lev # 17

10 < X < 50

Pdale dacclrateur lgrement enfonce

2 Pied fond # 17 185 < X < 245

Capteur de pression absolue

# 01

X = Pression atmosphrique locale

Capteur de temprature deau

# 02

X = Temprature ambiante 5 C

Capteur de temprature dair

# 03

X = Temprature ambiante 5 C

10

Moteur pas pas de rgulation de ralenti

# 12

La valeur lue est variable en fonction de la temprature deau : 11 % X 100 %

11

Rgime moteur

# 06

X = 0 tr/min.

12

Purge canister

# 23

X = 0,7 %

JSA051.0

17-210

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur (conditionnement dair non slectionn)

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

10.NJ

Passage en test tat

G01* Utilisation de la fiche n 27 cot test tat Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*) 13 volts < X < 14,5 volts X < 12,7 volts Rgime < X < 880 tr/min. nominal

20 2 Absence de dfaut

# 04 3 Tension batterie si en # 04 alors en # 06

JSA051.0

17-211

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur (conditionnement dair non slectionn)

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Interprtation des barregraphes normalement allums

1 Code prsent

2 Reconnaissance Pied Lev

3 Rception dune Information rgime moteur

4 Rception dune information + aprs contact

5 Commande du relais de verrouillage effective

6 Rgulation de ralenti active

6 Rgulation de richesse active

JSA051.0

17-212

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur (conditionnement dair non slectionn)

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

4 (suite)

Interprtation des barregraphes normalement allums (suite)

7 Pompe essence active 9 Toujours allum si loption C.A. est prsente

12

Sallume aprs effacement des mmoires pour signaler que lopration a t correctement effectue

Calculateur configur pour fonctionner avec une : 19 BVM (G50*2*) 19 TA (G50*1*)

JSA051.0

17-213

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur (conditionnement dair non slectionn)

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

6 5 Rgime de ralenti Sans action conditonnement dair 9 # 06 # 12 # 44 9 X = 740 50 tr/min. 4 % < X < 14 % X 300 W

Avec conditionnement dair et sans demande de ralenti acclr # 06 # 44

10

X = 740 50 tr/min. 300 X 4000 W 9

Avec conditionnement dair et avec demande de ralenti acclr # 06 # 44

10

X = 850 50 tr/min. 300 X 4000 W

Anticliquetis mesure du bruit

# 13 (3500 tr/min. vide)

X variable et non nul

JSA051.0

17-214

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Moteur chaud au ralenti aprs au moins un fonctionnement du groupe motoventilateur (conditionnement dair non slectionn)

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Pression collecteur

# 01 sans consommateur

X est variable et est de lordre de 270 X 430 mb (cette pression varie en fonction de laltitude) 6

Rgulation de richesse

Sur rgime stabilis 2500 tr/min. puis au ralenti

# 05

X varie dans un intervalle de 50 900 mV environ X se situe et varie faiblement autour de 128 avec un maximum de 255 et minimum de 0 - 4,3 % < X < 3,9 % (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 0)

# 35

Correction adaptative de ralenti

# 21

11 10 Purge canister # 23

La purge canister est interdite. Llectrovanne reste ferme X = 0,7 %

13 11 Pressostat de DA # 06 X = 800 tr/min.

JSA051.0

17-215

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Contrle effectuer durant un essai routier

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

10.NJ

Passage en test tat

G01*

Utilisation de la fiche n 27 cot test tat

20 2 Absence de dfaut

Sassurer que ce barregraphe ne clignote pas ; sinon taper G02* et tourner la fiche. ATTENTION : Ce barregraphe peut tre clignotant si le vhicule ne possde pas dantidmarrage. Ne pas tenir compte de ce barregraphe si le barregraphe de dfaut 2 droit est allum avec *22 = 2 dEF. Rparer llment incrimin, puis effacer la mmoire dfaut (G0**) et revenir en test tat (G01*)

11 3 Purge canister # 23

La purge canister est autorise X = variable et > 0,7

Information vitesse vhicule

# 18

X = vitesse vhicule lue au compteur

Capteur de cliquetis

Vhicule en charge et rgime 2000 tr/min. # 13 # 15 X = variable et non nul 0X6 (en cas de panne du capteur, il y a un retrait systmatique de 4 davance, non visible en # 15 )

JSA051.0

17-216

Moteur D7F 710 55 voies

INJECTION Diagnostic - Contrle de conformit


Contrle effectuer durant un essai routier

17

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Adaptatifs richesse

Aprs la phase dapprentissage # 30 106 X 150 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128) 106 X 150 (valeur moyenne aprs effacement mmoire : 128)

# 31

JSA051.0

17-217

ABS BOSCH 5.3

DIAGNOSTIC

SOMMAIRE

Pages

Prliminaire Fiche XR25

................................................................................. .................................................................................. ..........................................................

01 02 04 18 19 20 21

Interprtation des barregraphes XR25 Contrle de conformit

.......................................................................

Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Effets client . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arbre de Localisation de Pannes ...............................................................

ABS BOSCH

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

5.3

Diagnostic - Prliminaire

38

CONDITIONS DAPPLICATION DES CONTROLES DEFINIS DANS CE DIAGNOSTIC

Les contrles dfinis dans ce diagnostic ne sont appliquer sur vhicule que dans le cas o le libell du dfaut trait correspond exactement laffichage constat sur la valise XR25. Si un dfaut est trait pour lallumage clignotant dun barregraphe, les conditions de confirmation de la prsence relle du dfaut (et la ncessit dappliquer le diagnostic ) figurent dans le cadre "Consignes " ou au dbut de linterprtation du barregraphe. Si un barregraphe nest interprt que dans le cas o il est allum fixe, lapplication des contrles prconiss dans le diagnostic lorsque le barregraphe est allum clignotant ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit tre effectu (le dfaut est simplement mmoris car non prsent au moment du contrle).
NOTA : Le contact doit avoir t coup avant la mise en oeuvre de la valise XR25.

OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME ABS

- Valise XR25. - Cassette XR25 n 16 minimum.

Rappels : Lors de la mmorisation dun dfaut intermittent, il y aura allumage du tmoin ABS lors de la prochaine utilisation du vhicule jusqu ce que sa vitesse soit gale 12 km/h. Lorsque le dfaut est mmoris, un compteur associ au dfaut est initialis la valeur 40. Cette valeur est diminue de 1 aprs chaque mise du contact si le dfaut nest pas prsent lorsque la vitesse du vhicule franchit les 12 km/h. Lorsque la valeur du compteur est gale 1, celle-ci reste 1 et le dfaut nest pas effac.

B76531.0

38-1

ABS BOSCH

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

5.3

Diagnostic - Fiche XR25

38

PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 53

FI11753 B76531.0

38-2

ABS BOSCH

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

5.3

Diagnostic - Fiche XR25

38

SYMBOLISATION DES BARREGRAPHES

- De dfauts (toujours sur fond color) : Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu. Le texte associ dfinit le dfaut. Ce barregraphe peut tre : - Allum fixe : dfaut prsent. - Allum clignotant : dfaut mmoris. - Eteint : dfaut absent ou pas diagnostiqu.

- Dtats (toujours sur fond blanc) : Barregraphe toujours situ en haut droite. Si allum, signale ltablissement du dialogue avec le calculateur du produit. Sil reste teint : - Le code nexiste pas. - Il y a un dfaut de loutil, du calculateur ou de la liaison XR25 / calculateur. La reprsentation des barregraphes suivants indique leur tat initial : Etat initial : (contact mis, moteur arrt, sans action oprateur).

ou

Indfini est allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise. Eteint

Allum

steint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise.

- Prcisions complmentaires : Certains barregraphes possdent une *. La commande*.., lorsque le barregraphe est allum, permet dafficher des informations complmentaires sur le type de dfaut ou dtat survenu.

B76531.0

38-3

ABS BOSCH

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

5.3

38
Fiche n 53

Barregraphe 1 droit teint

Code prsent

CONSIGNES

Sans.

Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes de diagnostic K et L. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (9,4 volts < U batterie < 17,4 volts).

Vrifier la prsence et ltat du fusible dABS sur le botier dinterconnexion habitacle (10A). Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et ltat de sa connectique. Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du raccordement R36 planche de bord / ABS. Vrifier les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe ABS). Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - masse en voie 19 du connecteur 31 voies, - + APC en voie 15 du connecteur 31 voies.

Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - + AVC en voie 16, - masse en voie 5. Vrifier la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur dABS : - entre la voie 12 du connecteur du calculateur et la voie 15 de la prise diagnostic, - entre la voie 11 du connecteur du calculateur et la voie 7 de la prise diagnostic.

Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur dABS.

APRES REPARATION

Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.
B76531.0

38-4

ABS BOSCH

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

5.3

38
Fiche n 53

Barregraphe 1 gauche allum fixe

Alimentation / Calculateur

CONSIGNES

Sans.

Contrler ltat et le positionnement du fusible ABS 60A sur le botier dinterconnexions moteur (support blanc). Assurer la continuit entre ce fusible et les voies 17 et 18 du connecteur du calculateur (prsence de
+ AVC sur les 2 voies). Contrler le serrage et ltat des cosses de la batterie.

Contrler la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur dABS. Vrifier les masses ABS (au-dessus du groupe hydraulique) et contrler visuellement la totalit du cblage ABS.

Effacer la mmoire du calculateur, sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Effectuer un nouveau contrle XR25. Si le dfaut "alimentation / calculateur" persiste, remplacer le calculateur dABS.

APRES REPARATION

Aprs remplacement du calculateur, refaire un contrle la valise XR25.


B76531.0

38-5

ABS BOSCH

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

5.3

38
Fiche n 53

2-3-4-5 Barregraphes 2, 3, 4 ou 5 droit ou gauche allum clignotant

Circuit lectrovannes

Mme prsents au moment du contrle, ces dfauts seront toujours dclars par un barregraphe clignotant. CONSIGNES Pour confirmer leur prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, lancer la commande G20*. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat allum fixe en fin de commande. Si le barregraphe 11 gauche est galement allum, traiter ce barregraphe 11 gauche en priorit.

Vrifier les masses ABS (serrage des deux vis au-dessus du groupe hydraulique). Vrifier ltat et la position du fusible ABS 60A sur le botier dinterconnexions moteur (support blanc). Vrifier le branchement et ltat de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur .

Effacer la mmoire du calculateur, sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Mettre le contact et effectuer un nouveau contrle la valise XR25 par la commande G20*. Si le dfaut "circuit lectrovannes" rapparat, remplacer le calculateur dABS.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0

38-6

ABS BOSCH

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

5.3

38
Fiche n 53

Barregraphe 6 gauche allum fixe

Circuit capteur de roue avant gauche

CONSIGNES

Sans.

Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).

Si la rsistance est correcte, vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - entre une voie du connecteur du capteur et la voie 7 du connecteur du calculateur, - entre lautre voie du connecteur du capteur et la voie 6 du connecteur du calculateur. Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0

38-7

ABS BOSCH

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

5.3

38
Fiche n 53

Barregraphe 6 droit allum fixe

Circuit capteur de roue avant droite

CONSIGNES

Sans.

Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).

Si la rsistance est correcte, vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - entre une voie du connecteur du capteur et la voie 3 du connecteur du calculateur, - entre lautre voie du connecteur du capteur et la voie 5 du connecteur du calculateur. Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0

38-8

ABS BOSCH

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

5.3

38
Fiche n 53

Barregraphe 7 gauche allum fixe

Circuit capteur de roue arrire gauche

CONSIGNES

Sans.

Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Contrler la connectique au niveau du raccordement intermdiaire sous caisse (R101). Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).

Si la rsistance est correcte, vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - entre une voie du connecteur du capteur et la voie 8 du connecteur du calculateur (via la voie B du raccordement sous caisse R101), - entre lautre voie du connecteur du capteur et la voie 9 du connecteur du calculateur (via la voie A du raccordement sous caisse R101). Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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38-9

ABS BOSCH

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

5.3

38
Fiche n 53

Barregraphe 7 droit allum fixe

Circuit capteur de roue arrire droite

CONSIGNES

Sans

Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Contrler la connectique au niveau du raccordement intermdiaire sous caisse (R101). Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).

Si la rsistance est correcte, vrifier et assurer la continuit des liaisons entre le connecteur du capteur et le connecteur du calculateur : - entre une voie du connecteur du capteur et la voie 1 du connecteur du calculateur (via la voie D du raccordement sous caisse R101), - entre lautre voie du connecteur du capteur et la voie 2 du connecteur du calculateur (via la voie C du raccordement sous caisse R101). Contrler galement lisolement entre ces liaisons. Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et couper le contact. Remettre le contact et remplacer le capteur si le dfaut rapparat. Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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38-10

ABS BOSCH

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

5.3

38
Fiche n 53

8 Barregraphe 8 droit ou gauche allum clignotant

Signal capteur de roue avant droite ou avant gauche

CONSIGNES

Mme prsents au moment du contrle, ces dfauts seront toujours dclars par un BG8 gauche ou droit clignotant. Pour confirmer leur prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, effectuer un essai routier. Le dfaut est prsent si le barregraphe sallume fixe lors de lessai. Si les barregraphes 6 et 8 gauche sont tous les deux allums, traiter le barregraphe 6 en priorit. Si les barregraphes 6 et 8 droit sont tous les deux allums, traiter le barregraphe 6 en priorit.

Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (position et serrage au couple). Vrifier lentrefer capteur / cible sur un tour de la roue : 0,13 mm < entrefer < 1,96 mm. Vrifier la conformit de la cible (tat, nombre de dents = 26).

Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).

Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le capteur si le dfaut rapparat.

Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, il peut tre caus par un dfaut de fonctionnement dune lectrovanne. Il est donc ncessaire deffectuer le contrle hydraulique des lectrovannes la valise XR25 par la commande G03* ou G04* (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles dblocage / blocage ne seffectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique. Si le groupe hydraulique nest pas en cause, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
B76531.0

38-11

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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

5.3

38
Fiche n 53

9 Barregraphe 9 droit ou gauche allum clignotant

Signal capteur de roue arrire droite ou arrire gauche

CONSIGNES

Mme prsents au moment du contrle, ces dfauts seront toujours dclars par un BG9 gauche ou droit clignotant. Pour confirmer leur prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, effectuer un essai routier. Le dfaut est prsent si le barregraphe sallume fixe lors de lessai. Si les barregraphes 7 et 9 gauche sont tous les deux allums, traiter le barregraphe 7 en priorit. Si les barregraphes 7 et 9 droit sont tous les deux allums, traiter le barregraphe 7 en priorit.

Vrifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue (position et serrage au couple). Contrler le branchement et ltat de la connectique du capteur. Contrler la connectique au niveau du raccordement intermdiaire sous caisse R101. Si le connecteur est correct, vrifier la rsistance du capteur au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si sa rsistance nest pas de lordre de 1,6 Kohms (1,6 Kohms 320 ohms).

Effectuer un contrle visuel du cblage du capteur et vrifier la qualit de la connectique sur le connecteur 31 voies du calculateur.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la mmoire du calculateur. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Si le dfaut rapparat, vrifier lentrefer capteur/cible sur un tour de la roue : 0,03 mm < entrefer < 2,4 mm (contrle ralisable uniquement sur vhicule train 4 barres). Vrifier la conformit de la cible : tat, nombre de dents = 26.

Si tous les contrles sont corrects, sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le capteur si le dfaut rapparat.

Si le dfaut rapparat aprs le remplacement du capteur, il peut tre caus par un dfaut de fonctionnement dune lectrovanne. Il est donc ncessaire deffectuer le contrle hydraulique des lectrovannes la valise XR25 par la commande G05* ou G06* (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles dblocage / blocage ne seffectuent pas sur une des roues, remplacer le groupe hydraulique. Si le groupe hydraulique nest pas en cause, remplacer le calculateur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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38-12

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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

5.3

38
Fiche n 53

10

Barregraphe 10 droit allum fixe ou clignotant

Circuit moteur pompe


Aides XR25 : * 30 1.dEF 2.dEF : Cde permanente ou CO masse. : Absence de rotation du moteur.

CONSIGNES

Si le barregraphe 10 droit est allum clignotant, confirmer la prsence du dfaut et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous en lanant la commande G20* de la valise XR25. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat allum fixe en fin de commande.

1.dEF

CONSIGNES

Remplacer le calculateur si le moteur de pompe fonctionne en permanence.

Contrler les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe hydraulique). Contrler / assurer la continuit entre la masse ABS et la voie 16 du connecteur du calculateur. Vrifier le verrouillage du connecteur 2 voies du moteur de pompe.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur puis effacer sa mmoire par la commande G0**. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le calculateur si le dfaut rapparat.

2.dEF

CONSIGNES

Sans.

Remplacer le groupe hydraulique (blocage mcanique de la pompe, ...).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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38-13

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5.3

38
Fiche n 53

11

Barregraphe 11 gauche allum fixe

Dfaut alimentation lectrovannes

CONSIGNES

Sans.

Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte entre les voies 19 et 17/18 du connecteur 31 voies du calculateur dABS (9,4 volts < tension correcte < 17,4 volts) : - Contrler le serrage et ltat des cosses de la batterie. - Contrler le fusible 60A sur le botier dinterconnexions moteur (support blanc). - Assurer la continuit entre le fusible 60A et les voies 17 et 18 du connecteur du calculateur. - Contrler les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe hydraulique). - Contrler / assurer la continuit entre la masse ABS et la voie 19 du connecteur du calculateur.

Si tous les contrles sont corrects, rebrancher le calculateur puis effacer sa mmoire de dfaut par la commande G0**. Sortir du diagnostic (G13*) et effectuer un essai routier. Remplacer le calculateur si le dfaut rapparat.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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38-14

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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

5.3

38
Fiche n 53

12

Barregraphe 12 gauche allum fixe ou clignotant

Circuit stop

CONSIGNES

Sans.

Actionner la pdale de frein en surveillant les barregraphes 13 droit et gauche. Les positions "pdale relche" et "pdale enfonce" sont-elles bien reconnues ?

OUI

Contrler les deux ampoules de feux stop et la masse des blocs de feux arrire (pas de mise la masse de la voie 14 au travers des ampoules lorsque la pdale nest pas enfonce).

NON

Appliquer le diagnostic dcrit dans linterprtation des barregraphes 13 gauche et droit pour le cas "barregraphe 13 gauche teint, pdale de frein enfonce".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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38-15

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SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

5.3

38
Fiche n 53

12

Barregraphe 12 droit allum clignotant

Cible dune des roues

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG12 droit clignotant. CONSIGNES Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, effectuer un essai routier. Le dfaut est prsent si le barregraphe sallume fixe lors de lessai.

Vrifier la qualit de la fixation des capteurs de vitesse de roue (position et serrage au couple). Vrifier la conformit des cibles : tat, nombre de dents = 26.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**). Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.
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38-16

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5.3

38

13

Barregraphes 13 droit et gauche

Pdale de frein

Allum gauche si pdale enfonce. Allum droite si pdale non enfonce.

CONSIGNES

Appliquer les contrles uniquement si lallumage du barregraphe nest pas cohrent avec la position de la pdale.

Barregraphe 13 gauche teint, pdale de frein enfonce

Le BG13 droit demeure donc allum en permanence. Si les feux de stop fonctionnent : - Assurer la continuit entre le raccordement planche de bord / arrire gauche R2 en voie 7 et la voie 14 du connecteur du calculateur dABS. Raccordement intermdiaire planche de bord / ABS R36 (voie 8). Si les feux de stop ne fonctionnent pas : - Contrler ltat et le rglage du contacteur de stop ainsi que le fusible 15A de feux stop (sur le botier dinterconnexion habitacle). Le remplacer si ncessaire. - Dconnecter le contacteur de stop puis vrifier / assurer la prsence de + APC en voie A3 du connecteur. - Vrifier le fonctionnement du contact du contacteur de stop (contact fermeture entre les voies A3 et B1). - Contrler et assurer la continuit entre la voie B1 du connecteur du contacteur de stop et le raccordement planche de bord / arrire gauche R2 en voie 7.

Barregraphe 13 allum gauche en permanence

- Contrler ltat et le rglage du contacteur de stop. Le remplacer si ncessaire. - Vrifier le fonctionnement du contact du contacteur de stop (contact fermeture entre les voies A3 et B1). Remplacer le contacteur de stop sil y a continuit en permanence entre ces deux voies. - Contrler et assurer lisolement au 12 volts de la liaison entre la voie B1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 14 du connecteur du calculateur dABS. Raccordements intermdiaires : Planche de bord / ABS R36 en voie 8. Planche de bord / arrire gauche R2 en voie 7.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier suivi dun contrle de la valise XR25.


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38-17

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5.3

Diagnostic - Contrle de conformit


Neffectuer ce contrle de conformit quaprs un contrle complet la valise XR25.

38

CONSIGNES

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et remarques

Dialogue valise XR25

D11 (slecteur sur S8)

Conformit du calculateur

#12

Fonctionnement du tmoin ABS - contrle initialisation calculateur

Mise du contact

Allumage 2 secondes du tmoin la mise du contact (consulter le diagnostic sil reste allum ou sil ne sallume pas). 13

Reconnaissance pdale de frein non appuye Reconnaissance pdale de frein enfonce Appui sur pdale de frein

13

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38-18

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5.3

Diagnostic - Aide

38

UTILISATION DES MODES COMMANDES :

Pilotage des lectrovannes pour contrle hydraulique : G03* G06* Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et contrler quelles tournent librement. Maintenir la pdale de frein presse pour empcher la roue tester de tourner si on lentrane la main (ne pas freiner trop fort pour tre la limite du dblocage). Frapper G0X* On doit constater dix cycles dblocage / blocage sur la roue concerne.

Pilotage du moteur de pompe : G08* Frapper G08* et appuyer sur la pdale de frein On doit constater le fonctionnement du moteur pendant 2 secondes.

Pilotage du moteur de pompe et des lectrovannes : G20* Frapper G20* et appuyer sur la pdale de frein On doit constater un bref pilotage du moteur et des lectrovannes.

Purge des circuits hydrauliques : G15*3* AVG / G15*4* AVD / G15*5* ARG / G15*6* ARD Appliquer la procdure dcrite dans le chapitre "Purge des circuits" du MR.

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38-19

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5.3

Diagnostic - Effets client

38

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

DEFAUTS CONSTATES SUR LE FONCTIONNEMENT DU TEMOIN

Le tmoin ABS ne sallume pas 3 secondes la mise du contact. Allumage permanent du tmoin ABS contact mis. Rallumage du tmoin ABS aprs dmarrage du moteur. Allumage fugitif du tmoin ABS en roulage.

ALP 1 ALP 2 ALP 3 ALP 3

DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION ABS

Blocage dune ou de plusieurs roues. Tirage. Louvoiement. Fonctionnement ABS inattendu basse vitesse et faible effort pdale. Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route. Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation dquipements spciaux (radio-tlphone, CB...). Allongement de la course de la pdale de frein suite une phase de rgulation (avec une pdale fuyante lors de lentre en rgulation). Pdale longue. Vibration de la pdale de frein. Bruyance de pompe, de tuyauterie ou du groupe hydraulique.

ALP 4 ALP 5 ALP 6 ALP 7 ALP 8

ALP 9

ALP 10

ALP 11 ALP 12 ALP 13

AUTRES CAS

Le tmoin ABS ne sallume pas, calculateur dconnect. Absence de communication avec le calculateur ABS.

ALP 14 ALP 15

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-20

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 1

LE TEMOIN ABS NE SALLUME PAS 3 SECONDES A LA MISE DU CONTACT

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Contrler le fusible 15A du tableau de bord sur le botier dinterconnexion habitacle (si le problme est gnral toutes les fonctions tableau de bord).

Couper le contact. Dconnecter le calculateur puis remettre le contact. Le tmoin sallume-t-il ? non

oui

Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur 31 voies. Remplacer le calculateur si le dfaut persiste.

Contrler ltat de lampoule du tmoin ABS et son alimentation. Assurer la continuit de la liaison entre la voie 21 du connecteur du calculateur et le tmoin (voie 3 du connecteur noir du tableau de bord). Si le dfaut persiste, vrifier le fonctionnement du tableau de bord.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-21

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 2

ALLUMAGE PERMANENT DU TEMOIN ABS CONTACT MIS (sans dfaut dclar par la valise XR25)

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Dconnecter le calculateur et vrifier le positionnement du shunt dans le connecteur 31 voies (entre la voie 19 et la voie 21). Sassurer de la prsence ct calculateur du pion douverture du shunt ralis entre les voies 19 et 21 du connecteur du calculateur.

Reconnecter le calculateur. Contrler sil y a continuit entre la voie 10 du raccordement R36 ct compartiment moteur et la masse. La continuit est-elle assure ? non

oui

Rechercher un dfaut au niveau du shunt ou un court-circuit la masse de la liaison entre la voie 21 du connecteur du calculateur et le R36 en voie 10.

Rechercher un court-circuit la masse de la liaison entre la voie 10 du raccordement R36 et le tmoin ABS (voie 3 du connecteur noir du tableau de bord).

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-22

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 3

REALLUMAGE DU TEMOIN APRES DEMARRAGE MOTEUR ALLUMAGE FUGITIF DU TEMOIN ABS EN ROULAGE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Contrler la tension dalimentation du calculateur : 9,5 volts < tension correcte < 17,5 volts. Si ncessaire, effectuer les interventions suivantes : - Contrle de la charge de la batterie (contrle du circuit de charge si ncessaire). - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Contrler les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe ABS). Dconnecter le calculateur et vrifier ltat de la connectique et le positionnement du shunt dans le connecteur 31 voies (entre la voie 19 et la voie 21). Contrler ct calculateur, ltat du pion douverture de ce shunt.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-23

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 4

BLOCAGE DUNE OU DE PLUSIEURS ROUES

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

RAPPEL : Le blocage des roues dun vhicule quip de lABS ou le crissement des pneus, ressenti par un

client comme un blocage, peuvent tre lis une raction normale du systme et ne doivent pas tre considrs systmatiquement comme des dfauts : - Blocage autoris en-dessous de 6 km/h (le systme ne dclenche plus de rgulation). - Freinage avec rgulation ABS sur trs mauvaise route (crissements importants). - -----------------------------------------

Par contre, sil y a effectivement blocage de roue(s), soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : - Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse. Utiliser les fonctions #01, #02, #03 et #04 en faisant tourner les roues associes et sassurer de la cohrence des rsultats obtenus. Si la valeur mesure est nulle, tourner les autres roues pour confirmer une inversion lectrique des capteurs et rparer le cblage. - Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Utiliser les fonctions G03*, G04*, G05* et G06* en appuyant sur la pdale de frein et vrifier la prsence de dix cycles dblocage / blocage sur la roue concerne (consulter le chapitre "aide"). Si les dix cycles ne sont pas raliss sur la roue teste (roue maintenue bloque), vrifier sils sont effectus sur une autre roue (confirmation dune inversion : rparation). Si les dix cycles ne sont pas raliss sur une roue sans inversion de tuyauteries, remplacer le groupe hydraulique. Vrifier ltat des cibles ABS et leur conformit. Contrler galement lentrefer capteur/cible sur un tour de chacune des roues : AV 0,13 mm < entrefer sur un tour < 1,96 mm. AR 0,03 mm < entrefer sur un tour < 2,4 mm (contrle ralisable uniquement sur vhicule train 4 barres). Si lincident persiste aprs ces contrles, changer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-24

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 5

TIRAGE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Retirer le fusible 10A dABS sur le botier dinterconnexion habitacle et effectuer un essai routier ABS ainsi hors service. Le dfaut persiste-t-il dans ces conditions ? non

oui

Si la course de la pdale de frein est relativement longue, effectuer une purge du circuit de freinage. Si la course est normale, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant ou ventuellement la prsence de fuites sur le circuit.

Soulever le vhicule de faon pouvoir tourner les roues et vrifier : - une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse, - une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique. Pour ces deux tests, consulter et appliquer les mthodes dfinies dans lALP4. Vrifier ltat des cibles ABS et leur conformit. Contrler galement lentrefer capteur/ cible sur un tour de chaque roue. Si lincident persiste, changer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-25

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 6

LOUVOIEMENT

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Retirer le fusible 10A dABS sur le botier dinterconnexion habitacle et effectuer un essai routier ABS ainsi hors service. Le dfaut persiste-t-il dans ces conditions ?

oui

Dfaut de comportement routier non li au systme ABS. Contrler ltat et la conformit des garnitures de freins, vrifier la pression des pneumatiques, le train avant, ...

non

Comportement normal li au fonctionnement du systme en phase de rgulation essentiellement sur adhrence dissymtrique ou mauvais revtement.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-26

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 7

FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU A BASSE VITESSE ET FAIBLE EFFORT PEDALE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Il est possible de ressentir des vibrations la pdale de frein qui soient lies aux ractions du systme dans des situations particulires : - Franchissement de ralentisseurs. - Virage serr avec leve de roue arrire intrieure. Si le problme est diffrent, contrler les connecteurs des capteurs de vitesse (micro-coupures) ainsi que les entrefers.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-27

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 8

FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU SUR MAUVAISE ROUTE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Sur mauvaise route, il est normal de ressentir des -coups et des vibrations la pdale ainsi que des crissements plus importants que sur bon revtement. Il en rsulte une impression de variation de lefficacit considrer comme normale.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-28

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 9

FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU AVEC UTILISATION DEQUIPEMENTS SPECIAUX (radio tlphone, CB...)

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Vrifier que lquipement posant problme lors de son utilisation est homologu. Vrifier que cet quipement a t correctement install sans modification du cblage dorigine en particulier celui de lABS (connexions sur masse et + APC / AVC de lABS non autorises).

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-29

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 10

ALLONGEMENT DE LA COURSE DE LA PEDALE DE FREIN SUITE A UNE PHASE DE REGULATION (avec une pdale fuyante lors de lentre en rgulation)

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Passage dair des canaux de rgulation du groupe hydraulique vers les circuits de freinage. Effectuer une purge des circuits suivant la procdure prconise dans la N.T. (utilisation de modes commandes la valise XR25. Ces modes commandes sont dcrits dans le chapitre "aide"). Aprs intervention, effectuer un essai routier avec rgulation ABS.

Si le dfaut persiste, raliser lopration prcdente encore 1 ou 2 fois. Si leffet client est particulirement prononc et que les purges napportent pas damliorations, remplacer le groupe hydraulique.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-30

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 11

PEDALE LONGUE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Prsence dair dans les circuits de freinage. Effectuer une purge conventionnelle des circuits en commenant par le frein AR droit, ensuite AR gauche, AV gauche puis AV droit. Renouveler lopration si ncessaire.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-31

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 12

VIBRATION DE LA PEDALE DE FREIN

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Raction normale la pdale de frein lors dune phase de rgulation ABS.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-32

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 13

BRUYANCE DE POMPE, DE TUYAUTERIE OU DU GROUPE HYDRAULIQUE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

- Vibration du groupe : contrler la prsence et ltat des silentblocs disolement du support de groupe. - Vibration de tuyauterie : vrifier que tous les tuyaux sont bien clipss dans leurs agrafes de fixation et quil ny a pas de contact entre tuyaux ni entre tuyaux et carrosserie. Pour dterminer do vient la bruyance, il est possible dutiliser les fonctions G03*, G04*, G05* et G06* de la valise XR25 (consulter le chapitre "aide").

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-33

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

38

ALP 14

LE TEMOIN ABS NE SALLUME PAS, CALCULATEUR DECONNECTE

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Dconnecter le calculateur ABS. Contrler la prsence du shunt entre la voie 19 et la voie 21 du connecteur du calculateur.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


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38-34

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5.3

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

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ALP 15

ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ABS

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client quaprs un contrle complet la valise XR25.

Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Si la valise XR25 nest pas en cause et que le dialogue ne stablit avec aucun autre calculateur dun mme vhicule, il se peut quun calculateur dfectueux perturbe les lignes diagnostic K et L. Procder par dconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (9,4 volts < U batterie < 17,4 volts).

Vrifier la prsence et ltat du fusible dABS sur le botier dinterconnexion habitacle (10A). Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et ltat de sa connectique. Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du raccordement R36 planche de bord / ABS. Vrifier les masses ABS (serrage des deux vis de masse au-dessus du groupe ABS). Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - masse en voie 19 du connecteur 31 voies, - +APC en voie 15 du connecteur 31 voies.

Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - + AVC en voie 16, - masse en voie 5. Vrifier la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur dABS : - entre la voie 12 du connecteur du calculateur et la voie 15 de la prise diagnostic, - entre la voie 11 du connecteur du calculateur et la voie 7 de la prise diagnostic.

Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur dABS.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier puis un contrle la valise XR25.


B76531.0

38-35

ANTIDEMARRAGE

DIAGNOSTIC

SOMMAIRE

Pages

Prliminaire Fiche XR25

................................................................................. .................................................................................. ..........................................................

01 02 04 14 15 25 26 34 39

Interprtation des barregraphes XR25 Effets client (version essence)

.................................................................. ...............................................

Arbre de Localisation de Pannes (version essence) Effets client (version diesel)

................................................................... .................................................

Arbre de Localisation de Pannes (version diesel) Contrle de conformit

.......................................................................

Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Prliminaire


INSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 / BOITIER DECODEUR

82

Brancher la valise sur la prise diagnostic. Slecteur ISO sur S8 Frapper D56 n.56

PRECAUTION :

Lors des contrles au multimtre, viter dutiliser sur les connecteurs une pointe de touche dont la taille pourrait dtriorer les clips et entraner un mauvais contact.

Faire attention aux rfrences des ttes de clefs

EFFACEMENT MEMOIRE

Aprs rparation du systme antidmarrage, entrer G0** sur le clavier de la valise XR25 pour procder leffacement du dfaut mmoris.

v0406.0

82-1

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Fiche XR25


PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 56

82

FI11756 v0406.0

82-2

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Fiche XR25


REPRESENTATION DES BARREGRAPHES

82

Sallume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit, sil reste teint : - le code nexiste pas, - il y a un dfaut de la ligne ou de loutil ou du calculateur. REPRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond color)

Allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut.

Eteint, signale la non-dtection de dfaut sur le produit diagnostiqu.

REPRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur Les barregraphes dtat sur la fiche sont reprsents dans ltat o ils doivent se trouver moteur arrt, sous contact, sans action oprateur - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent soit soit la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information

Moteur tournant Eteint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise. Allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise.

v0406.0

82-3

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 1 droit teint

82
Fiche n 56

COMMUNICATION VALISE XR25 / BOITIER DECODEUR

CONSIGNES

Vrifier que les lignes K et L ne sont pas perturbes par un autre calculateur.

Vrifier ltat du fusible + AVC. Changer le fusible si ncessaire. Sassurer que la valise XR 25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un autre calculateur du vhicule (calculateur de climatisation, calculateur dinjection...). Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de la cassette XR25 et le bon code daccs (D 56). Vrifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Recharger la batterie si ncessaire. Vrifier que le connecteur 18 voies du botier dcodeur est bien encliquet. Vrifier que le botier dcodeur est correctement aliment : - masse en voie A8 du connecteur du botier dcodeur. - + AVC en voies A9 et A1 du connecteur du botier dcodeur. Assurez-vous que la prise diagnostic est correctement alimente. Vrifier et assurer la continuit et lisolement du cblage lectrique des voies A3 et A4 du connecteur du botier dcodeur. Sil ny a toujours pas de dialogue entre la valise XR25 et le botier dcodeur, changer le botier dcodeur.

APRES REPARATION

Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums. Faire un contrle de conformit.
v0406.0

82-4

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 3 droit mauvais allumage

82
Fiche n 56

CONFIGURATION ELECTROVANNE DIESEL CODEE

CONSIGNES

Sans.

A laide de la valise XR25, reconfigurer correctement le botier dcodeur. Sur le clavier de la valise XR25, entrer G22*1* pour un vhicule Essence G22*2* pour un vhicule Diesel

NOTA : En version diesel, une mauvaise configuration du botier dcodeur nempche pas le bon

fonctionnement de lantidmarrage. Nanmoins, en cas de panne, le voyant antidmarrage ne sallumera pas.

APRES REPARATION

Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0

82-5

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 droit mauvais allumage

82
Fiche n 56

+ APC PRESENT

CONSIGNES

Rappel : En fonctionnement normal : - BG 4D allum contacteur de dmarrage en position + APC - BG 4D teint contacteur de dmarrage sur une position autre que + APC

Vrifier ltat du fusible + APC. Changer le fusible si ncessaire. Contact mis, vrifier la prsence de la tension + 12 volts sur la voie A7 du connecteur 18 voies du botier dcodeur. A-t-on 12 volts ?

OUI

Changer le botier dcodeur.

NON

Remettre en tat le cblage lectrique entre la voie A7 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et la platine fusibles habitacle.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.


v0406.0

82-6

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 5 gauche allum fixe

82
Fiche n 56

INTERRUPTEUR CONDAMNATION PORTE ELECTRIQUE (CPE)

CONSIGNES

Vrifier que linterrupteur CPE nest pas appuy en permanence cause dune contrainte mcanique.

Vrifier lisolement par rapport la masse du cblage lectrique entre : Interrupteur B3 Condamnation A1 des portes lectriques Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.

Botier dcodeur

B2 B5

non

Y-a-t-il isolement par rapport la masse ?

oui Changer linterrupteur de condamnation des portes lectriques.

APRES REPARATION

Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0

82-7

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 gauche allum fixe

82
Fiche n 56

ACCEPTATION (ACQUITTEMENT) DE LELECTROVANNE DIESEL

CONSIGNES

Vrifier que la configuration du calculateur est correcte : - diesel : barregraphe 3 droit allum - essence : barregraphe 3 droit teint

Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur 18 voies du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de llectronique code de llectrovanne branchs). Contact mis, sil ny a pas dimpulsions, changer le botier dcodeur. Mettre le contact plus de 30 secondes conscutives, puis couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Remettre le contact et vrifier que le barregraphe 8 gauche est allum fixe en permanence. Le barregraphe 8 gauche est-il allum fixe en permanence ?

OUI

Changer le botier dcodeur.

NON

Changer llectronique code de llectrovanne.

APRES REPARATION

Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0

82-8

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphes 6 gauche et 6 droit allums fixes

82
Fiche n 56

ACCEPTATION (ACQUITTEMENT) DU SIGNAL PAR LELECTROVANNE DIESEL ET LIGNE CODEE

CONSIGNES

Avant de dbuter le diagnostic, mettre le contact plus de 30 secondes conscutives, puis couper le contact.

En version diesel, si les barregraphes 6D et 6G sont allums, vrifier le contacteur de chocs. Assurez-vous que le connecteur de llectronique code de llectrovanne est bien branch. Vrifier ltat du cblage lectrique entre la voie A6 du botier dcodeur et la voie 8 du connecteur de llectrovanne code et contrler lalimentation au 12 Volts et la masse. Le remettre en tat si ncessaire. Mettre la valise XR 25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de llectronique code de llectrovanne branchs). A-t-on des impulsions ?

OUI

Changer le botier lectronique ct de llectrovanne.

NON

Changer le botier dcodeur.

APRES REPARATION

Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0

82-9

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 droit allum fixe

82
Fiche n 56

LIGNE CODEE

CONSIGNES

Sans.

En version essence, si le barregraphe 6D est allum, vrifier le contacteur de chocs. Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre la voie A6 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et la voie ** du calculateur dinjection. Remettre en tat le cblage lectrique si ncessaire. Mettre la valise XR 25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et du calculateur dinjection branchs). A-t-on des impulsions ?

OUI

Changer le calculateur dinjection.

NON

Changer le botier dcodeur.

** voie : 43 ou 19 selon motorisation

APRES REPARATION

Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0

82-10

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 7 droit allum fixe ou clignotant

82
Fiche n 56

LIAISON BAGUE RECEPTRICE/BOITIER DECODEUR


Aide XR25 : *27 = cc.1 co.0 court-circuit+ 12 volts circuit ouvert

CONSIGNES

Sans.

Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre : connecteur 18 voies dcodeur (A2 4) bague rceptrice

Remettre en tat le cblage lectrique si ncessaire. Vrifier que la bague rceptrice est bien alimente la masse en voie 2 et au 12 Volts en voie 3. Contact coup, vrifier la prsence de la tension + 12 volts sur la voie A2 du connecteur du botier dcodeur ct cblage (connecteur du dcodeur dbranch et connecteur de la bague branch). Si on ne mesure pas 12 volts + AVC, changer le fusible +AVC. Si le problme persiste, changer la bague rceptrice. Dbrancher le connecteur 4 voies de la bague rceptrice. Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). En remettant le contact, vrifier la prsence dune impulsion sur la voie A2 du connecteur 18 voies du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de la bague rceptrice branchs). Lors de la mise du contact, a-t-on une impulsion ?

OUI

Changer la bague rceptrice.

NON

Changer le botier dcodeur.

APRES REPARATION

Effacer le dfaut mmoris en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25. Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.
v0406.0

82-11

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 gauche reste teint aprs une action sur le TIR

82
Fiche n 56

11

SIGNAL TIR RECU

CONSIGNES

Si le BG 17D allum, ne pas appliquer le diagnostic qui suit car le botier dcodeur est vierge. Effectuer la procdure dapprentissage des cls TIR. Ne consulter le diagnostic qui suit que si le BG 11G reste teint aprs avoir essay de condamner ou dcondamner les portes du vhicule avec le TIR

Vrifier si la condamnation ou dcondamnation des portes du vhicule est possible en faisant un essai avec la deuxime cl. Si la condamnation ou dcondamnation des portes du vhicule est possible, changer la pile de la premire cl. Vrifier sur le connecteur du transmetteur infrarouge la prsence de la tension + 12 V AVC entre les voies B2 et A3. A-t-on cette tension ?

OUI

Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Vrifier la prsence dimpulsions sur la voie B2 du transmetteur infrarouge en actionnant le TIR (test avec les connecteurs du botier dcodeur et du transmetteur infrarouge branchs). A-t-on des impulsions en actionnant le TIR ? OUI NON Changer le botier dcodeur. Changer lmetteur infrarouge.

NON

Vrifier lisolement par rapport la masse du cblage lectrique entre : B1 botier dcodeur B2 B2 B3 TIR bouton de condamnation des portes lectriques

B5 A1 Y-a-t-il isolement par rapport la masse ? OUI NON

Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux. Changer le botier dcodeur.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.


v0406.0

82-12

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 11 droit reste teint aprs une action sur le TIR

82
Fiche n 56

11

SIGNAL TIR BON

CONSIGNES

Ne consulter le diagnostic qui suit que si en actionnant le TIR le BG 11G sallume 3 secondes et le BG 11D reste teint. Vrifier que les cls appartiennent au vhicule.

Il y a une dsynchronisation entre le code du TIR et celui du botier dcodeur si lors dun appui sur le TIR, le barregraphe 11 droit reste teint (alors que le barregraphe 11 gauche sallume environ 3 secondes avant de steindre) et que la condamnation ou dcondamnation des portes du vhicule par le TIR nest pas possible. Appliquer la procdure du resynchronisation des TIR.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage.


v0406.0

82-13

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Effets client (version essence)


Ne consulter ces effets client quaprs un contrle complet la valise XR 25

82

CONSIGNES

PAS DE COMMUNICATION VALISE XR 25/BOITIER DECODEUR CONTACT MIS, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE CLIGNOTE EN PERMANENCE

ALP 1 ALP 2

(dmarrage impossible)
LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (mme contact coup) OU RESTE TOUJOURS ETEINT CONTACT MIS, LE VOYANT INJECTION CLIGNOTE EN PERMANENCE ALP 3

ALP 4

(dmarrage impossible)
EN ROULAGE (dclration) ET RALENTI, LE VOYANT INJECTION CLIGNOTE EN PERMANENCE LE VHICULE NE DMARRE PAS ALP 5

ALP 6

v0406.0

82-14

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)

82

ALP 1

PAS DE COMMUNICATION VALISE XR25/BOITIER ELECTRONIQUE

CONSIGNES

Les lignes K et L sont partages entre plusieurs calculateurs, ce qui peut les perturber. Si lincident persiste, il serait judicieux de vrifier sils ne pertubent pas les lignes K et L.

Vrifier ltat du fusible + AVC. Changer le fusible si ncessaire.

Sassurer que la valise XR 25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un autre calculateur du vhicule (calculateur de climatisation, calculateur dinjection...). Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de la cassette XR25 et le bon code daccs (D56). Vrifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Recharger la batterie si ncessaire.

Vrifier que le connecteur 18 voies du botier dcodeur est bien encliquet. Vrifier que le botier dcodeur est correctement aliment : - masse en voie A8 du connecteur du botier dcodeur, - + AVC en voie A9 du connecteur du botier dcodeur.

Assurez-vous que la prise diagnostic est correctement alimente. Vrifier et assurer la continuit et lisolement du cblage lectrique des voies A3 et A4 du connecteur du botier dcodeur.

Sil ny a toujours pas de dialogue entre la valise XR 25 et le botier dcodeur, changer le botier dcodeur.

APRES REPARATION

Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums. Faire un contrle de conformit.
v0406.0

82-15

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)

82

ALP 2

CONTACT MIS, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE CLIGNOTE EN PERMANENCE (dmarrage impossible)

CONSIGNES

Sans

Mettre le contact. Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56, slecteur sur S8. Entrer D56. Y-a-t-il communication entre la valise XR 25 et le botier dcodeur ?

non

Voir ALP 1.

oui Vrifier ltat du fusible de la bague rceptrice. Le fusible est-il en bon tat ? oui Mettre le contact et vrifier que le barregraphe 4D est allum fixe. Le barregraphe 4D est-il allum fixe ? oui Mettre lAPC et vrifier que le barregraphe 19D est teint. Le barregraphe 19D est-il teint ? Voir tude du barregraphe 4D dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR25".

non

Changer le fusible si ncessaire.

non

non

Faire lapprentissage si botier neuf, sinon changer le botier dcodeur.

oui

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-16

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence) ALP 2
SUITE 1

82

Couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Remettre le contact et vrifier sur la fiche n 56 si le BG 7D est allum fixe. Le BG 7D est-il allum fixe ? non Vrifier la fonction reconnaissance des cls. Essayer de dmarrer avec la deuxime cl. Le dmarrage du vhicule est-il possible ? non Tester la mmoire du botier en tapant #65 Si "0" saffiche, test OK Si "1" saffiche, dfaut. Est-ce que "0" saffiche lcran ? oui La bague rceptrice est-elle bien fixe sur le contacteur de dmarrage ? oui

oui

Voir tude du BG 7D dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR 25".

oui

Remettre en tat ou changer la premire cl.

non

Changer le botier dcodeur.

non

Remettre la bague rceptrice dans son logement.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-17

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence) ALP 2
SUITE 2

82

Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre : bague rceptrice 2 2 4 masse
+ AVC

A2

bornier dcodeur

non

Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.

Le cblage lectrique est-il en bon tat ? oui Vrifier la prsence de la tension + 12 volts sur la voie A2 du botier dcodeur (connecteur du dcodeur dbranch et connecteur bague branch). A-t-on cette tension ? oui Couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). En remettant, le contact, vrifier la prsence dune impulsion sur la voie A2 du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de la bague rceptrice branchs). A-t-on une impulsion ? oui Changer la cl.

oui

Changer la bague rceptrice.

non

Changer le botier dcodeur.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-18

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)

82

ALP 3

LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (mme contact coup) OU RESTE TOUJOURS ETEINT

CONSIGNES

Vrifier que lapprentissage du botier dcodeur a bien t fait.

Vrifier ltat du fusible + AVC. Le fusible est-il en bon tat ? oui Vrifier que le barregraphe 3D est teint. Le barregraphe 3D est-il teint ? oui Vrifier que le barregraphe 5G est teint. Le barregraphe 5G est-il teint ? oui Vrifier la continuit et lisolement la masse du cblage lectrique entre la voie A5 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et le tableau de bord. Le cblage est-il en bon tat ?

non

Changer le fusible.

non

Passer en configuration essence G22*1*.

non

Voir tude du barregraphe 5G dans le chapitre "Diagnostic-interprtation des barregraphes XR25".

non

Remettre en tat le cblage lectrique.

oui

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-19

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence) ALP 3
SUITE

82

Effectuer les tests suivants pour dterminer llment dfectueux : - si le voyant antidmarrage est allum fixe, dbrancher le connecteur 18 voies du botier dcodeur et vrifier que le voyant antidmarrage steint, - si le voyant antidmarrage est teint, relier la voie A5 du connecteur du botier dcodeur une masse du vhicule et vrifier que le voyant antidmarrage sallume fixe. A-t-on un bon allumage du voyant antidmarrage lors du test ?

non

Changer le tableau de bord.

oui Changer le botier dcodeur.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-20

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)

82

ALP 4

CONTACT MIS, LE VOYANT INJECTION CLIGNOTE EN PERMANENCE (dmarrage impossible)

CONSIGNES

Sans

Mettre le contact. Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56. Slecteur sur S8. Entrer D56. Y-a-t-il communication entre la valise XR 25 et le botier dcodeur ?

non

Voir ALP 1.

oui Le barregraphe 19D est-il allum ? oui Vrifier lapprentissage (G60*) si botier dcodeur neuf, sinon changer le botier.

non Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre la voie A6 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et la voie 19 (ou 43 selon motorisation) du calculateur dinjection. Le cblage lectrique est-il en bon tat ? oui

non

Remettre en tat le cblage lectrique.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-21

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence) ALP 4
SUITE

82

Mettre la valise XR 25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur 18 voies du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et du calculateur dinjection branchs). A-t-on des impulsions ?

oui

Changer le calculateur injection.

non Changer le botier dcodeur ou se reporter au MR chapitre "changement de la collection dcodeur + clef".

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-22

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)

82

ALP 5

EN ROULAGE (dclration) ET RALENTI, LE VOYANT INJECTION CLIGNOTE EN PERMANENCE

CONSIGNES

Sans

Mettre le contact. Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56. Slecteur sur S8. Entrer D56. Y-a-t-il communication entre la valise XR 25 et le botier dcodeur ?

non

Voir ALP 1.

oui Valise XR 25 toujours branche, vrifier si le BG 2D est allum fixe sur les fiches injections suivantes : Sur Safrane : - fiche n 27 ct 1/2 Sur Laguna : - fiche n 13 (suivant motorisation) - fiche n 27 ct 1/2 (suivant motorisation) - fiche n 28 (suivant motorisation) Le BG 2D est-il allum fixe sur ces fiches injection ?

non

Changer le botier dcodeur.

oui Voir tude du BG 2D fiche injection dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR 25".

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-23

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version essence)

82

ALP 6

LE VEHICULE NE DEMARRE PAS

CONSIGNES

Sans

Vrifier que le barregraphe 6D est allum. Le barregraphe 6D est-il allum ? oui Il sagit dun problme du contacteur de chocs.

non

Il sagit dun problme moteur.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-24

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Effets client (version diesel)


Ne consulter ces effets client quaprs un contrle complet la valise XR 25

82

CONSIGNES

PAS DE COMMUNICATION VALISE XR 25/BOITIER DECODEUR CONTACT MIS, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE CLIGNOTE EN PERMANENCE

ALP 1 ALP 2

(dmarrage impossible)
LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME PLUS DE 30 SECONDES CONSECUTIVES CONTACT MIS (le voyant antidmarrage ALP 3

sallume fixe ds la mise du contact, dans les 16 secondes suivant la mise du contact ou le voyant antidmarrage sallume fixe plus de 30 secondes conscutives)
A LA MISE DU CONTACT, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE SALLUME 3 SECONDES PUIS SETEINT, MAIS LE VEHICULE NE DEMARRE PAS LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (mme contact coup) OU RESTE TOUJOURS ETEINT LE VHICULE NE DMARRE PAS ALP 4

ALP 5

ALP 6

v0406.0

82-25

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)

82

ALP 1

PAS DE COMMUNICATION VALISE XR25/BOITIER ELECTRONIQUE

CONSIGNES

Les lignes K et L sont partages entre plusieurs calculateurs, ce qui peut les perturber. Si lincident persiste, il serait judicieux de vrifier sils ne pertubent pas les lignes K et L.

Vrifier ltat du fusible + AVC. Changer le fusible si ncessaire.

Sassurer que la valise XR 25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un autre calculateur du vhicule (calculateur de climatisation, calculateur dinjection...). Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de la cassette XR 25 et le bon code daccs (D56). Vrifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Recharger la batterie si ncessaire.

Vrifier que le connecteur 18 voies du botier dcodeur est bien encliquet. Vrifier que le botier dcodeur est correctement aliment : - masse en voie A8 du connecteur du botier dcodeur, - + AVC en voie A9 du connecteur du botier dcodeur.

Assurez-vous que la prise diagnostic est correctement alimente. Vrifier et assurer la continuit et lisolement du cblage lectrique des voies A3 et A4 du connecteur du botier dcodeur.

Sil ny a toujours pas de dialogue entre la valise XR 25 et le botier dcodeur, changer le botier dcodeur.

APRES REPARATION

Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums. Faire un contrle de conformit.
v0406.0

82-26

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)

82

ALP 2

CONTACT MIS, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE CLIGNOTE EN PERMANENCE (dmarrage impossible)

CONSIGNES

Sans

Mettre le contact. Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56, slecteur sur S8. Entrer D56. Y-a-t-il communication entre la valise XR 25 et le botier dcodeur ?

non

Voir ALP 1.

oui Vrifier ltat du fusible de la bague rceptrice. Le fusible est-il en bon tat ? oui Mettre le contact et vrifier que le barregraphe 4D est allum fixe. Le barregraphe 4D est-il allum fixe ? oui Mettre lAPC et vrifier que le barregraphe 19D est teint. Le barregraphe 19D est-il teint ? Voir tude du barregraphe 4D dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR25".

non

Changer le fusible si ncessaire.

non

non

Faire lapprentissage si botier neuf, sinon changer le botier dcodeur.

oui

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-27

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel) ALP 2
SUITE 1

82

Couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Remettre le contact et vrifier sur la fiche n 56 si le BG 7D est allum fixe. Le BG 7D est-il allum fixe ? non Vrifier la fonction reconnaissance des cls. Essayer de dmarrer avec la deuxime cl. Le dmarrage du vhicule est-il possible ? non

oui

Voir tude du BG 7D dans le chapitre "Diagnostic-Interprtation des barregraphes XR 25".

oui

Remettre en tat ou changer la premire cl.

Tester la mmoire du botier en tapant #65 Si "0" saffiche, test OK Si "1" saffiche, dfaut. Est-ce que "0" saffiche lcran ? oui La bague rceptrice est-elle bien fixe sur le contacteur de dmarrage ? oui

non

Changer le botier dcodeur.

non

Remettre la bague rceptrice dans son logement.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-28

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel) ALP 2
SUITE 2

82

Vrifier la continuit et lisolement la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre : bague rceptrice 2 3 4 masse
+ AVC

A2

bornier dcodeur

non

Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.

Le cblage lectrique est-il en bon tat ? oui Vrifier la prsence de la tension + 12 volts sur la voie A2 du botier dcodeur (connecteur du dcodeur dbranch et connecteur bague branch). A-t-on cette tension ? oui Couper le contact et attendre que le voyant antidmarrage clignote (antidmarrage actif). Mettre la valise XR25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). En remettant, le contact, vrifier la prsence dune impulsion sur la voie A2 du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de la bague rceptrice branchs). A-t-on une impulsion ? oui Changer la cl.

oui

Changer la bague rceptrice.

non

Changer le botier dcodeur.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-29

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)

82

ALP 3

LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE ALLUME FIXE PLUS DE 30 SECONDES CONSECUTIVES CONTACT MIS

CONSIGNES

Sans

Vrifier ltat du cblage lectrique entre : connecteur de llectronique code de llectrovanne bornier dcodeur non Remettre en tat le cblage lectrique.

A6

et lalimentation de llectrovanne (12 V et masse) Le cblage lectrique est-il en bon tat ?

oui Mettre la valise XR 25 en dtecteur dimpulsions (touche "G", entre par la borne "Vin"). Contact mis, vrifier la prsence dimpulsions sur la voie A6 du connecteur du botier dcodeur (test avec les connecteurs du botier dcodeur et de llectronique code de llectrovanne branchs). A-t-on des impulsions ? oui Valise XR 25 branche, utiliser la fiche n 56. Faire un contrle mcanique de llectrovanne. - Contact coup, entrer G23*. - Remettre le contact. La vanne doit souvrir et se fermer plusieurs fois en 30 secondes (contrle auditif). La vanne souvre-t-elle et se ferme-t-elle pendant environ 30 secondes ? oui Changer le botier dcodeur.

non

Changer le botier dcodeur.

non

Changer llectronique code de llectrovanne ou se reporter au MR chapitre "Changement de la collection dcodeur + clef".

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-30

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)

82

ALP 4

A LA MISE DU CONTACT, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE SALLUME 3 SECONDES PUIS SETEINT, MAIS LE VEHICULE NE DEMARRE PAS

CONSIGNES

Sans

Brancher la valise XR 25. Utiliser la fiche n 56. Faire un contrle mcanique de llectrovanne. - Contact coup, entrer G23*. - Remettre le contact. La vanne doit souvrir et se fermer plusieurs fois en 30 secondes (contrle auditif). La vanne souvre-t-elle et se ferme-t-elle pendant environ 30 secondes ?

non

Dmonter llectronique code de llectrovanne. Vrifier ltat de llectrovanne. Contact coup, brancher le +12 volts sur llectrovanne. Essayer ensuite de dmarrer. Le vhicule dmarre-t-il ? oui non Changer llectrovanne.

oui Llectronique code de llectrovanne est hors de cause. Consulter le diagnostic correspondant la motorisation diesel.

Changer llectronique code de llectrovanne.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-31

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)

82

ALP 5

LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (mme contact coup) OU RESTE TOUJOURS ETEINT

CONSIGNES

Vrifier que lapprentissage du botier dcodeur a bien t fait.

Vrifier ltat du fusible + AVC. Le fusible est-il en bon tat ? oui

non

Changer le fusible.

Vrifier que le barregraphe 5G est teint. Le barregraphe 5G est-il teint ? oui

non

Voir tude du barregraphe 5G dans le chapitre "Diagnostic - interprtation des barregraphes XR25"

Vrifier la continuit et lisolement la masse du cblage lectrique entre la voie A5 du connecteur 18 voies du botier dcodeur et le tableau de bord. Le cblage est-il en bon tat ? oui

non

Remettre en tat le cblage lectrique.

Effectuer les tests suivants pour dterminer llment dfectueux : - si le voyant antidmarrage est allum fixe, dbrancher le connecteur 18 voies du botier dcodeur et vrifier que le voyant antidmarrage steint, - si le voyant antidmarrage est teint, relier la voie A5 du connecteur du botier dcodeur une masse du vhicule et vrifier que le voyant antidmarrage sallume fixe. A-t-on un bon allumage du voyant antidmarrage lors du test ? oui

non

Changer le tableau de bord.

Changer le botier dcodeur.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-32

ANTIDEMARRAGE
Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)

82

ALP 6

LE VEHICULE NE DEMARRE PAS

CONSIGNES

Sans

Vrifier que les barregraphes 6D et 6G sont allums. Les barregraphes sont-il allums ?

non

Il sagit dun problme moteur ou dun problme interne de llectrovanne code.

oui Il sagit dun problme du contacteur de chocs.

APRES REPARATION

Faire un contrle de conformit. Vrifier la fonctionnalit du systme antidmarrage. Faire un effacement des dfauts G0**.
v0406.0

82-33

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Contrle de conformit


CONSIGNES

82

En cas dallumage dun barregraphe de dfaut, se reporter larbre de diagnostic correspondant.

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Dialogue valise XR25

D56 (slecteur sur S8)

n.56

1 2 Code prsent

X X X

Conformit du botier dcodeur

G70*

Affichage en 2 squences du n M.P.R.

Type de tlcommande : - Allum si tlcommande infrarouge. - Eteint si tlcommande radiofrquence.

Interprtation des barregraphes normalement allums

Allum si quip dune temporisation plafonnier. Eteint si non quip dune temporisation plafonnier.

Allum si apprentissage avec les 2 cls. Eteint si apprentissage avec une seule cl.

v0406.0

82-34

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Contrle de conformit


CONSIGNES

82

En cas dallumage dun barregraphe de dfaut, se reporter larbre de diagnostic correspondant.

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Configuration du calculateur en Essence/Diesel

Allum si configuration pour un vhicule diesel. Eteint si configuration pour un vhicule essence. Commande : - G22*1* configuration essence. - G22*2* configuration diesel

9 6 Mode protg forc

Allum seulement aprs avoir entr la commande G04* sur la valise XR 25. Dmarrage du vhicule impossible tant que le BG 9G est allum.

10 7 Etat de lantidmarrage

Allum fixe si antidmarrage actif : couper le contact et attendre environ 10 secondes pour que BG 10G soit allum fixe. Eteint si antidmarrage inactif.

8 8 Prsence de la cl

Allum la mise du contact sil sagit dune cl code ( condition que le vhicule ait t protg avant la mise du contact, voyant antidmarrage clignotant). NOTA : Dans un fonctionnement normal, les barregraphes 8 droit, 9 droit et 10 droit doivent tre allums ensemble.

v0406.0

82-35

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Contrle de conformit


CONSIGNES

82

En cas dallumage dun barregraphe de dfaut, se reporter larbre de diagnostic correspondant.

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

9 9 Rception du code de la cl

Allum la mise du contact sil sagit dune cl code au bon format ( condition que le vhicule ait t protg avant la mise du contact, voyant antidmarrage clignotant). NOTA : Dans un fonctionnement normal, les barregraphes 8 droit, 9 droit et 10 droit doivent tre allums ensemble.

10 10 Code cl valide

Allum la mise du contact sil sagit dune cl code au bon format et au bon code ( condition que le vhicule ait t protg avant la mise du contact, voyant antidmarrage clignotant). NOTA : Dans un fonctionnement normal, les barregraphes 8 droit, 9 droit et 10 droit doivent tre allums ensemble.

11

11

Rception du signal infrarouge envoy par le TIR

Allum environ 3 secondes si le signal infrarouge est reu par le botier dcodeur via le transmetteur infrarouge. Allum environ 3 secondes si le signal infrarouge reu par le botier dcodeur via le transmetteur infrarouge est un signal bon.

11

v0406.0

82-36

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Contrle de conformit


CONSIGNES

82

En cas dallumage dun barregraphe de dfaut, se reporter larbre de diagnostic correspondant.

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

12

Rception de linformation condamnation / dcondamnation des portes par le bouton de condamnation des portes centralise

14

Allum la rception de linformation condamnation / dcondamnation des portes mise par le bouton de condamnation des portes centralise. Entre * 14 sur la valise XR 25 pour connatre linformation reue par le botier dcodeur : - si * 14 = 0 information condamnation des portes - si * 14 = 1 information dcondamnation des portes

13

Envoi de linformation condamnation / dcondamnation des portes par le botier dcodeur vers les micromoteurs de verrouillage.

14

Allum lenvoi de linformation condamnation / dcondamnation des portes mise par le botier dcodeur vers les micromoteurs de verrouillage. Entre * 34 sur la valise XR 25 pour connatre linformation envoye par le botier dcodeur : - si * 34 = 0 information dcondamnation des portes - si * 34 = 1 information condamnation des portes (NOTA : Ne pas tenir compte de ce qui est crit sur la fiche n 56, cassette XR 25, n16).

14

Envoi de linformation lever les vitres lectriques

15 Non utilis.

15

Rception de linformation "portes ouvertes"

16 Allum si porte ouverte.

v0406.0

82-37

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Contrle de conformit


CONSIGNES

82

En cas dallumage dun barregraphe de dfaut, se reporter larbre de diagnostic correspondant.

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

16

Information apprentissage en cours ou resynchronisation pour le TIR

17 Allum si apprentissage ou resynchronisation en cours


(TIR).

17

Information apprentissage non effectu pour le TIR

17 Allum si apprentissage non effectu (TIR).

18

Information apprentissage de la 1re clef

18 Non utilis.

19

Information apprentissage non effectu pour la cl

19 Allum si apprentissage non effectu (cl).

19 20 Information apprentissage non verrouill pour la cl

Allum si apprentissage non verrouill (cl). G60* : passage 1 quand calibration termine.

21

Envoi de linformation blocage temporis entre code de dpannage

20

v0406.0

82-38

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Aide


CONTROLES ANNEXES

82

MODES COMMANDES G--*

Pour utiliser cette fonction, entrer G sur le clavier de la valise XR 25, puis le numro de la commande choisie suivi dune toile. 03 04 Commande plafonnier (allume le plafonnier pendant 3 secondes). Mode protg forc : active la fonction antidmarrage mme si la cl est conforme, ce qui permet de vrifier linterdiction de dmarrer. Le barregraphe 9 gauche doit sallumer. Cette commande doit tre entre contact coup alors que lantidmarrage est actif. Attention : une coupure du contact annule cette commande. Commande voyant antidmarrage (allume le voyant antidmarrage pendant 3 secondes). Commande de dcondamnation des portes (actionne pendant 3 secondes les micromoteurs ct dcondamnation). Commande de condamnation des portes (actionne pendant 3 secondes les micromoteurs ct condamnation). Fin de diagnostic. Configuration : - G 22 * 1 * = configuration essence (le barregraphe 3 droit doit tre teint). - G 22 * 2 * = configuration diesel (le barregraphe 3 droit doit tre allum). Mode test lectrovanne force (utilis sur les vhicules diesel uniquement). Active llectrovanne code (ouverture/fermeture) pendant environ 30 secondes (contrle autitif). Remarque : - le botier dcodeur doit tre configur diesel - le barregraphe 8 gauche doit tre allum pendant le test. Apprentissage deuxime clef TIR. Ligne transpondeur.

05 08

09

13 22

23

32 39

v0406.0

82-39

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Aide


CONTROLES ANNEXES

82

MODES COMMANDES G--*

40

Introduction du code de dpannage (le barregraphe 10 gauche doit tre allum et le contact mis). Ce mode commande peut tre utilis pour entrer le code de dpannage, mais ne permet pas le dcodage du calculateur dinjection ou de llectrovanne code. Entrer le numro de code de dpannage du vhicule sur le clavier de la valise XR 25 et valider par la touche "*". Si le numro de code est correct, "bon" saffiche sur lafficheur de la valise XR 25 et le barregraphe 10 gauche steint. Si le numro de code est incorrect, "Fin" saffiche sur lafficheur de la valise XR 25 et le barregraphe 10 gauche reste allum.
ATTENTION : vous avez droit 3 essais pour introduire le code. Si au bout du 3me essai le code est

invalide, il faudra attendre environ 15 minutes avant de renouveler un essai (entre chaque essai de code, il sera ncessaire de couper et remettre le contact). 47 Configuration temporisation plafonnier : - G 47 * 0 * = annulation de la temporisation du plafonnier. - G 47 * 1 * = activation de la temporisation du plafonnier. Lecture du numro MPR (rfrence du botier dcodeur).

70

LISTE DES DIFFERENTS #

43 26

Type du bouton CPE. Source de la dernire commande des ouvrants : 1 Tlcommande infrarouge 2 Bouton de condamnation des portes centralise Lecture du sens de la dernire commande des ouvrants : 1 Dcondamnation 2 Condamnation Test E2 Prom. Fabricant (1 = Valo, 2 = Sagem).

27

65 95

v0406.0

82-40

ANTIDEMARRAGE Diagnostic - Aide


DEMONTAGE - REMONTAGE DES CLIPS

82

Pour dmonter les clips et les languettes des cblages des deux connecteurs du botier dcodeur, utiliser imprativement une collection doutils El. 1263. La non-utilisation de cet outil pourrait abmer irrmdiablement le connecteur ainsi que les cblages. Utiliser loutil noir pour dclipser les modules. Utiliser loutil marron pour dposer les clips.

96031R

v0406.0

82-41

AIRBAG ET PRETENSIONNEURS

DIAGNOSTIC

SOMMAIRE

Pages

Prliminaire

.................................................................................

01 02 05 07 22 23 24

Cblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fiche XR25 .................................................................................. ..........................................................

Interprtation des barregraphes XR25 Contrle de conformit

....................................................................... .................................................................

Contrle des prtensionneurs

Aide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE

Diagnostic - Prliminaire
CONDITIONS DAPPLICATION DES CONTROLES DEFINIS DANS CE DIAGNOSTIC

88

Les contrles dfinis dans ce diagnostic ne sont appliquer sur vhicule que dans le cas o le barregraphe de dfaut se trouve allum fixe, signalant que le dfaut est prsent sur le vhicule au moment du contrle. Seul le dfaut calculateur entrane le remplacement du calculateur, que le barregraphe soit allum fix ou clignotant. Si le dfaut nest pas prsent mais simplement mmoris, le barregraphe clignote et lapplication des contrles prconiss dans le diagnostic ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit tre effectu (il est possible de solliciter le cblage concern en mode diagnostic pour essayer dobtenir lallumage fixe du barregraphe).

OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME AIRBAG ET PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE :

- Valise XR 25 (avec la cassette XR25 N 16 minimum). - Valise XRBAG au niveau de mise jour N 3 (avec le nouveau cble de mesure et ses adaptateurs ainsi que ladaptateur 30 voies pour intervention sur le connecteur du calculateur).

RAPPELS :

Lors dune intervention sur les systmes airbag/prtensionneurs de ceintures de scurit, il est impratif de verrouiller le calculateur par la commande XR25 G80* pour viter tout risque de dclenchement intempestif (toutes les lignes de mise feu seront inhibes). Ce mode de fonctionnement est signal par lallumage du tmoin au tableau de bord. Ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mise feu airbag et prtensionneurs avec un appareil autre que lXRBAG. Sassurer avant dutiliser un allumeur inerte, que sa rsistance est bien comprise entre 1,8 et 2,5 ohms. Seuls les calculateurs connectique 30 voies avec fonction airbag(s) sont diagnosticables laide de la valise XR25. Les calculateurs avec la fonction prtensionneurs seule doivent tre contrls avec lXRBAG en suivant les contrles dcrits dans le diagnostic. Il est ncessaire de couper, puis de remettre le contact pour obtenir lextinction du tmoin dalerte suite leffacement de la mmoire de dfauts par la commande G0**.

1EC761.0

88-1

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE

Diagnostic - Cblage
DIAGNOSTIC - FICHE XRBAG

88

Prtensionneur seul

DI8811.1

A B C D H

Botier indpendant Sige conducteur Sige passager Prtensionneurs + 12 V Masse

PRETENSIONNEURS

Point de mesure C0, C1 et C3

Valeur correcte 1,6 4,6

Valeur correcte disolement : affichage 100 h ou 9999 clignotant

1EC761.0

88-2

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE

Diagnostic - Cblage
DIAGNOSTIC - FICHE XRBAG

88

Prtensionneur et airbag conducteur

DI8812.3

A B C D E

Botier centralis Sige conducteur Sige passager Prtensionneurs Allumeur airbag conducteur

CT A1 A3 A2 B1 B2

Contacteur tournant +12 Volts Masse Voyant Prise diagnostic

AIRBAG

PRETENSIONNEURS

Point de mesure C0, C2 et C4

Valeur correcte 2 9,4

Point de mesure C0, C1 et C3

Valeur correcte 1,6 4,6

Valeur correcte disolement : affichage 100 h ou 9999 clignotant

1EC761.0

88-3

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE

Diagnostic - Cblage
DIAGNOSTIC - FICHE XRBAG

88

Prtensionneur, airbag conducteur et passager

DI8813.2

A B C D E G

Botier centralis Sige conducteur Sige passager Prtensionneurs Allumeur airbag conducteur Allumeur airbag passager

CT A1 A3 A2 B1 B2

Contacteur tournant +12 Volts Masse Voyant Prise diagnostic

AIRBAG

Point de mesure Conducteur Passager C0, C2 et C4 C0 et C4

Valeur correcte 2 9,4 1,6 4,6

PRETENSIONNEURS

Point de mesure C0, C1 et C3

Valeur correcte 1,6 4,6

Valeur correcte disolement : affichage 100 h ou 9999 clignotant


1EC761.0

88-4

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE

Diagnostic - Fiche XR 25
PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 49

88

FI11749 1EC761.0

88-5

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE

Diagnostic - Fiche XR25


SYMBOLISATION DES BARREGRAPHES

88

DE DEFAUTS (toujours sur fond color)

Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu. Le texte associ dfinit le dfaut. Ce barregraphe peut tre : - Allum fixe : dfaut prsent. - Allum clignotant : dfaut mmoris. - Eteint : dfaut absent ou pas diagnostiqu.

DETATS (toujours sur fond blanc)

Barregraphe toujours situ en haut droite. Si allum, signale ltablissement du dialogue avec le calculateur du produit. Sil reste teint : - Le code nexiste pas. - Il y a un dfaut de loutil, du calculateur ou de la liaison XR25 / calculateur. La reprsentation des barregraphes suivants indique leur tat initial : Etat initial : (contact mis, moteur arrt, sans action oprateur) ou Indfini est allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise. Eteint

Allum

steint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise.

PRECISIONS COMPLEMENTAIRES

Certains barregraphes possdent une *. La commande *.., lorsque le barregraphe est allum, permet dafficher des informations complmentaires sur le type de dfaut ou dtat survenu.

1EC761.0

88-6

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 1 droit teint

88
Fiche n 49

Code prsent

CONSIGNES

Les calculateurs qui ne grent que la fonction prtensionneurs de ceintures de scurit ne disposent pas dun diagnostic XR25 (contrle effectuer lXRBAG).

Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs. Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (10,5 volts < U batterie < 16 volts).

Vrifier la prsence et ltat du fusible dairbag. Vrifier le branchement du connecteur du calculateur et ltat de sa connectique. Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - Dconnecter le calculateur dairbag et mettre en place ladaptateur 30 voies de lXRBAG. - Contrler et assurer la prsence de + APC entre les bornes repres masse et + APC.

Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - + AVC en voie 16. - Masse en voie 5. Vrifier la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur dairbag : - Entre la borne repre L et la voie 15 de la prise diagnostic. - Entre la borne repre K et la voie 7 de la prise diagnostic.

Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "Aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.
1EC761.0

88-7

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 1 gauche allum fixe ou clignotant

88
Fiche n 49

Calculateur

CONSIGNES

Sans

Remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Sans
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88-8

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 2 gauche allum fixe 2

88
Fiche n 49

Tension dalimentation
Aide XR25 : *02 : 1.dEF 2.dEF 3.dEF dEF : : : : Tension trop faible Tension trop forte Trop de micro-coupures Cumuls entre dfauts 1.dEF/2.dEF/3.dEF

CONSIGNES

Utiliser ladaptateur 30 voies de lXRBAG pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.

I.dEF - 2.dEF

CONSIGNES

Sans

Effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension correcte dalimentation du calculateur : 10,5 volts 0,1 < tension correcte < 16 volts 0,1. - Contrle de la charge de la batterie. - Contrle du circuit de charge. - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Contrler la masse du calculateur.

3.dEF

CONSIGNES

Sans

Pour un dfaut de micro-coupure, contrler les lignes dalimentation du calculateur : - Etat de la connectique au niveau du calculateur. - Etat de la masse du calculateur (voie 9 du connecteur 30 voies vers masse pied AVD). - Etat / position du fusible. - Etat et serrage des cosses de la batterie.

dEF

CONSIGNES

Sans

Laffichage dEF sur la valise indique la mmorisation minimum de 2 des 3 dfauts dclars par laffichage , et (le barregraphe tant clignotant). Intervention : - Contrle de la charge de la batterie. - Contrle du circuit de charge. - Contrle du serrage et de ltat des cosses de la batterie. - Etat de la connectique au niveau du calculateur. - Etat de la masse du calculateur. - Etat / position du fusible.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0**.


1EC761.0

88-9

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 5 gauche allum fixe

88
Fiche n 49

Rsistance ligne airbag conducteur


Aide XR25 : *05 : CC : Court-circuit CO : Circuit ouvert

CONSIGNES

Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact et dposer les 2 vis de fixation du coussin de volant. Vrifier quil est correctement branch. Dconnecter le coussin de volant et raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Remplacer le coussin airbag si le dfaut est devenu mmoris (dfaut plus dclar prsent). Contact coup, dconnecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant. Intervenir au niveau de la connectique si le barregraphe 5 gauche devient allum clignotant. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance au point C2 du circuit de lairbag conducteur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr B de ladaptateur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 10 et 11) et remplacer le cblage si ncessaire.

Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter lallumeur de lairbag conducteur et refixer le coussin sur le volant.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le coussin airbag sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-10

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

88
Fiche n 49

Barregraphe 5 droit allum fixe

Isolement ligne airbag conducteur


Aide XR25 : *25 : CC.1 : Court-circuit au 12 volts CC.0 : Court-circuit la masse

CONSIGNES

Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact et dposer les 2 vis de fixation du coussin de volant. Vrifier ltat du cble de mise feu. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut au point C2 du circuit de lairbag conducteur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant. Reconnecter le contact tournant sous volant, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut sur le cble repr B de ladaptateur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 10 et 11) et remplacer le cblage si ncessaire.

Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter lallumeur de lairbag conducteur et refixer le coussin sur le volant.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le coussin airbag sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-11

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 6 gauche allum fixe

88
Fiche n 49

Rsistance ligne 1 airbag passager


Aide XR25 : *06 : CC : Court-circuit CO : Circuit ouvert

CONSIGNES

Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG. Sur ce vhicule, la "ligne 1" correspond la ligne de mise feu unique du module airbag passager.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr C de ladaptateur. La valeur obtenue est-elle correcte ?

OUI

Si la valeur obtenue est correcte au niveau du cble C de ladaptateur, contrler ltat de la connectique au niveau du calculateur.

NON

Si la valeur obtenue nest pas correcte au niveau du cble C de ladaptateur, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 6 et 7). Si la valeur reste mauvaise, couper le contact et dposer la planche de bord pour accder au cblage du module airbag passager. Dconnecter lallumeur du module airbag passager, raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur, puis refaire lXRBAG la mesure de rsistance sur le cble repr C de ladaptateur. Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag passager. Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le cblage airbag.

Reconnecter le calculateur et lallumeur du module airbag passager, puis remettre le contact. Effectuer un contrle la valise XR25. Si la valise indique toujours la prsence du dfaut ligne 1 airbag passager et que les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le module airbag passager sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-12

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 7 droit allum fixe

88
Fiche n 49

Isolement ligne 1 ou 2 airbag passager


Aide XR25 : *27 : CC.1 : Court-circuit au 12 volts CC.0 : Court-circuit la masse

CONSIGNES

Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG. Sur ce vhicule, la "ligne 1" correspond la ligne de mise feu unique du module airbag passager.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut sur le cble repr C de ladaptateur. La valeur obtenue est-elle correcte ?

OUI

Si la valeur obtenue sont est correcte au niveau du cble C de ladaptateur, contrler ltat de la connectique au niveau du calculateur.

NON

Si la valeur obtenue nest pas correcte au niveau du cble de ladaptateur, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 6/7). Si la valeur demeure mauvaise, remplacer le cblage airbag.

Reconnecter le calculateur et lallumeur du module airbag passager, puis remettre le contact. Effectuer un contrle la valise XR25. Si la valise indique toujours la prsence du dfaut ligne airbag passager et que les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le module airbag passager sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-13

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 8 gauche allum fixe

88
Fiche n 49

Rsistance ligne prtensionneur conducteur


Aide XR25 : *08 : CC : Court-circuit CO : Circuit ouvert

CONSIGNES

Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact et vrifier que lallumeur du prtensionneur conducteur est correctement branch. Dconnecter lallumeur du prtensionneur conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Remplacer le prtensionneur conducteur si le dfaut est devenu mmoris (dfaut plus dclar prsent). Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance au point C1 (connecteur du sige) de la ligne du prtensionneur conducteur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr E de ladaptateur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 1 et 2) et remplacer le cblage si ncessaire.

Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter lallumeur du prtensionneur conducteur.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le prtensionneur sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-14

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 8 droit allum fixe

88
Fiche n 49

Rsistance ligne prtensionneur passager


Aide XR25 : *28 : CC : Court-circuit CO : Circuit ouvert

CONSIGNES

Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Couper le contact et vrifier que lallumeur du prtensionneur passager est correctement branch. Dconnecter lallumeur du prtensionneur passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur dallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Remplacer le prtensionneur passager si le dfaut est devenu mmoris (dfaut plus dclar prsent). Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance au point C1 (connecteur du sige) de la ligne du prtensionneur passager. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance sur le cble repr D de ladaptateur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 3 et 4) et remplacer le cblage si ncessaire.

Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter lallumeur du prtensionneur passager.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le prtensionneur sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-15

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 9 droit allum fixe

88
Fiche n 49

Isolement lignes des prtensionneurs


Aide XR25 : *29 : CC.1 : Court-circuit au 12 volts CC.0 : Court-circuit la masse

CONSIGNES

Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que lXRBAG.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Dconnecter lallumeur du prtensionneur conducteur et raccorder un allumeur inerte aux connecteurs de lallumeur. Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Si le dfaut est devenu mmoris (dfaut plus dclar prsent), contrler ltat du cblage du sige. Remplacer le prtensionneur conducteur si le cblage nest pas dfectueux. Effectuer ensuite la mme manipulation sur le prtensionneur passager (si pas de dfaut ct conducteur). Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut au point C1 (connecteur du sige) de la ligne du prtensionneur conducteur. Si la valeur obtenue nest pas correcte, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige). Effectuer ensuite la mme mesure sur la ligne du prtensionneur passager (si pas de dfaut ct conducteur). Dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies. Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure disolement approprie au type de dfaut sur les cbles reprs D (passager) et E (conducteur) de ladaptateur. Si une des valeurs obtenues nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 3 / 4 pour cble D et 1/2 pour cble E) et remplacer le cblage si ncessaire.

Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Reconnecter les allumeurs des prtensionneurs de ceintures de scurit.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*. Dtruire le(s) prtensionneur(s) sil y a eu remplacement (outil El. 1287).
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88-16

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 10 gauche allum fixe

88
Fiche n 49

10

Court-circuit ou isolement au 12 volts ligne voyant dalerte

CONSIGNES

Utiliser ladaptateur 30 voies de lXRBAG pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Vrifier ltat de lampoule du voyant. Assurer lisolement par rapport au 12 volts de la liaison entre le voyant et la voie 8 du connecteur 30 voies.

Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*.
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88-17

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 10 droit allum fixe

88
Fiche n 49

10

Circuit ouvert ou isolement la masse ligne voyant dalerte

CONSIGNES

Utiliser ladaptateur 30 voies de lXRBAG pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur.

Voyant teint sous APC

CONSIGNES

Sans

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Vrifier ltat de lampoule du voyant. Assurer la continuit de la liaison entre le voyant et la voie 8 du connecteur 30 voies. Assurer la prsence de 12 volts sur le voyant.

Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies de lXRBAG. Utiliser lXRBAG dans sa fonction de test du fonctionnement du voyant au tableau de bord partir du cble gris de ladaptateur. Sil est possible dallumer le voyant par lXRBAG, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention). Sil est impossible de piloter le voyant, reprendre les contrles dcrits prcdemment.

Voyant allum sous APC

CONSIGNES

Sans

Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre le voyant et la voie 8 du connecteur 30 voies.

Si les contrles effectus nont pas permis de mettre en vidence la prsence dun dfaut, remplacer le calculateur dairbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*.
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88-18

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 14 gauche

88
Fiche n 49

14

Calculateur verrouill

CONSIGNES

Sans

Ce barregraphe 14 gauche permet de visualiser ltat verrouill du calculateur. Lorsquil est allum, toutes les lignes de mise feu sont inhibes, interdisant le dclenchement des airbags et des prtensionneurs de ceintures de scurit. Ce barregraphe se trouve normalement allum dans 2 cas : - Le calculateur est neuf (il est vendu verrouill). - La commande de verrouillage du calculateur la valise XR25 a t utilise lors dune intervention sur le vhicule (G80*).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*.
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88-19

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphe 14 droit

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Fiche n 49

14

Dfaut prsent avant choc

CONSIGNES

Sans

Ce barregraphe se trouve normalement allum dans le cas suivant : - Un choc a t dtect. - Un dfaut tait prsent dans la mmoire du calculateur avant le choc. - Ce dfaut prsent tait dclar par lallumage du voyant de dfaut avant le choc. Ce barregraphe 14 gauche peut ainsi permettre de justifier le non dclenchement dun airbag ou dun prtensionneur de ceinture de scurit. Prvoir la Techline si ce barregraphe se trouve allum dans dautres conditions (sans dfaut, sans choc, ...).

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25 et, en cas dabsence de dfaut, dverrouiller le calculateur par la commande G81*.
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88-20

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25


Barregraphes 17, 18 et 19 gauche

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Fiche n 49

17-18-19

Configuration du calculateur

CONSIGNES

Sans

Ces barregraphes 17, 18 et 19 gauche permettent de visualiser la configuration du calculateur et de sassurer quil est bien adapt au vhicule.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact. Refaire un contrle la valise XR25.
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88-21

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE

Diagnostic - Contrle de conformit


CONSIGNES Neffectuer ce contrle de conformit quaprs un contrle complet la valise XR25.

88

Ordre des oprations

Fonction vrifier

Action

Barregraphe

Visualisation sur afficheur et Remarques

Dialogue valise XR25

D49 (slecteur sur S8)

I.Ab

Conformit calculateur

#02

22

Configuration calculateur

17 / 18 / 19

Sassurer que la configuration calculateur dfinie par ces 3 barregraphes corresponde lquipement du vhicule.

Fonctionnement du voyant - contrle initialisation calculateur

Mise du contact

Allumage 3 secondes du voyant dalerte la mise du contact (consulter le diagnostic sil reste allum ou sil ne sallume pas).

1EC761.0

88-22

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE

Diagnostic - Contrle des prtensionneurs


Contrle des circuits des prtensionneurs de ceintures de scurit sur calculateur sans fonction airbag

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CONSIGNES

Sans

Contact coup, dconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place ladaptateur 30 voies de


lXRBAG.

Mettre le contact et vrifier la tension dalimentation du calculateur entre les bornes repres masse et + APC. Effectuer les oprations ncessaires pour assurer une tension comprise entre 10,5 volts et 16 volts.

Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance et les tests de fuite au plus et la masse sur les cbles reprs D et E de ladaptateur. Si les valeurs obtenues sur les 2 circuits sont correctes, il ny a pas de dfaut sur les circuits des prtensionneurs de ceintures de scurit. Reconnecter le calculateur. Si une des valeurs obtenues nest pas correcte, contrler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies 3 / 4 pour cble D et 1/2 pour cble E) et remplacer le cblage si ncessaire.

Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance et les tests de fuite au plus et la masse au point C1 du prtensionneur en dfaut (cble D : passager et E : conducteur). Si toutes les valeurs obtenues sont correctes, remplacer le cblage entre les points C0 et C1, puis reprendre le test au niveau de ladaptateur pour contrler la rparation.

Utiliser imprativement loutil XRBAG pour effectuer la mesure de rsistance et les tests de fuite au plus et la masse au point C3 (allumeur du prtensionneur). Si toutes les valeurs obtenues sont correctes, remplacer le cblage entre les points C1 et C3 (cblage du sige), puis reprendre le test au niveau de ladaptateur pour contrler la rparation. Si une des valeurs nest pas correcte en C3, remplacer le prtensionneur de ceinture de scurit, puis reprendre le test au niveau de ladaptateur pour contrler la rparation.

APRES REPARATION

Dtruire le(s) prtensionneur(s) sil y a eu remplacement (outil El. 1287).

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88-23

AIRBAG - PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE

Diagnostic - Aide

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REMPLACEMENT DU CALCULATEUR DAIRBAG

Les calculateurs dairbag sont vendus verrouills pour viter tout risque de dclenchement intempestif (toutes les lignes de mise feu sont inhibes). Ce mode de fonctionnement est signal par lallumage du tmoin au tableau de bord. Lors du remplacement dun calculateur dairbag, suivre la procdure suivante : - Sassurer que le contact est coup. - Remplacer le calculateur. - Effectuer un contrle la valise XR25. - Dverrouiller le calculateur par la commande G81*, seulement en cas dabsence de dfaut dclare par la valise.

1EC761.0

88-24

Transmission
EMBRAYAGE

BOITE DE VITESSES MECANIQUE

TRANSMISSIONS

FC0A - FC0C - FC0D - FC0E - KC0A - KC0C - KC0D - KC0E


77 11 190 282
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

JUILLET 1997
Tous les droits dauteur sont rservs Renault.

Edition Franaise

La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de Renault.

Renault 1997

ECLATE

PRF2000

Transmission
Sommaire

Pages

20 EMBRAYAGE
Mcanisme - Disque Volant 20-1 20-4

21 BOITE DE VITESSES MECANIQUE


Identification Rapports Capacit - Lubrifiants Ingrdients Pices remplacer systmatiquement Bote de vitesses (Dpose - Repose) 21-1 21-2 21-3 21-4 21-4 21-5

29 TRANSMISSIONS
Gnralits Transmission transversale avant 29-1 29-2

EMBRAYAGE Mcanisme - Disque

20
Disque GA : Gris Argent VR : Violet Rouge

Type vhicule

Type moteur

Mcanisme 26 cannelures D = 181,5 mm E = 6,7 mm

F/K C0A F/K C0C

D7F E7J

85873S

180 CP3300

90693R8

76906R

26 cannelures D = 242 mm E = 6,8 mm

RR : Rouge Ruby GB : Gris Bleu

F/K C0D F/K C0E

F8Q

85873S

200 CPOV 3250

90693R9

76906R

Embrayage monodisque fonctionnant sec commande par cble. Bute dembrayage en appui constant.

20-1

EMBRAYAGE Mcanisme - Disque


REMPLACEMENT (aprs dpose de la bote de vitesses)
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

20

Mot. 582 ou Mot. 582-01

Secteur darrt

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

REPOSE

Vis de fixation mcanisme


DEPOSE

Nettoyer les cannelures de larbre dembrayage et remonter lensemble sans lubrifiant. Mettre le disque en place (dport du moyeu ct bote de vitesses). Centrer laide de loutil fourni dans la collection de rechange.

Mettre le secteur darrt Mot. 582 ou Mot. 582-01. Enlever les vis de fixation du mcanisme et dposer le disque de friction. Contrler et remplacer les pices dfectueuses.

95414S

Visser progressivement en toile, puis bloquer les vis de fixation du mcanisme au couple.
99055R

Dposer le secteur darrt Mot. 582 ou Mot. 582-01. Enduire de graisse MOLYKOTE BR2 : - le tube-guide, - les patins de fourchette.

20-2

EMBRAYAGE Mcanisme - Disque


Aprs remise en place de la bote de vitesses, placer le cble sur la fourchette dembrayage, rarmer le secteur crant et vrifier le fonctionnement du rattrapage de jeu. Vrifier la course de dbrayage. La course de la fourchette doit tre de : X = 27,4 30,7 mm

20

NOTA : lors dintervention ne ncessitant pas la

dpose de la bote de vitesses ou aprs mise en place de celle-ci, NE PAS SOULEVER la fourchette car elle risquerait de se dgager de lencoche (A) de la bute.

99054R

97758-1R

20-3

EMBRAYAGE Volant
REMPLACEMENT du volant OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

20

Mot. 582 ou Mot. 582-01

Secteur darrt

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de volant
DEPOSE

2 + 60

Aprs dpose du disque de friction, dposer les vis de fixation du volant moteur (vis non rutilisables). La reprise de la face de friction nest pas autorise.
REPOSE

Nettoyer sur le vilebrequin les taraudages des vis de fixation du volant. Dgraisser la face dappui du volant sur le vilebrequin. Reposer le volant en limmobilisant avec le Mot. 582 ou Mot. 582-01.
REMARQUE : les vis de fixation volant sont rem-

placer systmatiquement.

20-4

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Identification


Les vhicules KANGOO sont quips de botes de vitesses du type JB. Le Manuel de Rparation "B.V. JB. JC" traite la rparation complte de cet organe.

21

87227G

PLAQUE DIDENTIFICATION

En A En B En C En D En E En F

: : : : :

le type de la bote lindice de la bote le numro de fabrication lusine de fabrication une encoche lorsque la bote est assemble avec un moteur E : la lettre prcdent les numros de fabrication suprieurs 999999

A D E

J B0 0 0 0 X X0 0 0 0 0
F

B C

21-1

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Rapports

21
4me 5me 39 31 Marche AR

JB1
Indice 906 175 171 172 173 174 Vhicule
F/K C0D

Couple Couple cylindrique tachymtre 16 55 14 59 16 57 21 19

1re

2me

3me

F/K C0A

11 41

21 43

28 39

34 35

39 32 37 33

11 39

26

F/K C0E

JB3
Indice 168 169 Vhicule
F/K C0C

Couple Couple cylindrique tachymtre 14 59 21 19

1re 11 14

2me 21 43

3me 28 39

4me 34 35

5me 39 32

Marche AR 11 39 26

169 pour vhicule quip du CA.

21-2

BOITES DE VITESSES MECANIQUE Capacit - Lubrifiants


CAPACITE (en litres)

21

Bote 5 vitesses JB1 JB3 3,4 3,4

Qualit viscosit

TRX 75W 80W

CONTROLE NIVEAU

92081S

Remplir jusquau niveau de lorifice.

21-3

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Ingrdients

21
ORGANE

TYPE

CONDITIONNEMENT

REFERENCE

Cannelures du plantaire droit


MOLYKOTE BR2

Bote d1 kg

77 01 421 145

Pivot de fourchette Guide de bute Patins de fourchette

Embrayage

Loctite 518

Seringue de 24 ml

77 01 421 162

Faces dassemblage des carters Bouchons filets et contacteurs Bouchons de billage Extrmits des goupilles lastiques sur transmissions Ecrous darbres primaire et secondaire Pignon fixe et moyeu de 5me Entraneur de crabotage

RHODORSEAL 5661 Ex : CAF 4/60 THIXO LOCTITE FRENBLOC

Tube de 100 g

77 01 404 452

(rsine de blocage et dtanchit)

Flacon de 24 cc

77 01 394 071

Pices remplacer systmatiquement

Lorsquelles ont t dposes : - les joints lvres, - les joints toriques, - les tubes guide de bute, - les crous darbre secondaire et diffrentiel, - le pignon de tachymtre et son axe, - la couronne tachymtrique, - les goupilles lastiques, - les bagues sous pignons.

21-4

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bote de vitesses (Dpose - Repose)

21

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

B. Vi. 31-01 Mot. 1040-01 T. Av. 476

Jeu de broches Chariot pour berceau Extracteur de rotules

MATERIEL INDISPENSABLE

Outil support moteur Vrin dorganes


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis dtrier de frein Vis de soufflet de transmission Ecrou de rotule infrieure Boulon pied damortisseur Vis biellette reprise de couple Vis tour de bote et dmarreur Vis support pendulaire sur bote Vis de roues Ecrou de rotule de direction
DEPOSE

4 2,5 5,5 18 6,5 4,5 4 9 4

Placer le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - le capot moteur, - la batterie. Dbrancher les connecteurs sur : - le calculateur dinjection (version essence), - le botier de prchauffage (version diesel), - le filtre gazole (version diesel), - le capteur de choc. Dposer le manchon de filtre air.
13083S

Dposer les vis (A) de lcran de protection batterie.

13088R

21-5

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bote de vitesses (Dpose - Repose)


Dposer : - les deux vis de fixation (B),

21

Ct droit du vhicule, dposer les goupilles de transmission laide de loutil B. Vi. 31-01.

13119R

91755-1R2

Dbrancher le cble dembrayage. Dposer : - les vis suprieures de tour de bote et de dmarreur (dvisser au maximum la vis (D)), - les vis de tresse de masse sur bote, - les deux vis du capteur PMH.

Dposer cts droit et gauche : - les triers de frein et accrocher-les, - les pare-boue, - les rotules de direction (T. Av. 476), - les boulons de pied damortisseur, - les tirants berceau-longeron (A), - lensemble transmission porte-fuse en le dgageant de la rotule infrieure.

13097-2R

99070R1

les roues avant, le rcuprateur dhuile sous bote.

21-6

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bote de vitesses (Dpose - Repose)


Vrifier que les galets de la transmission gauche ne sortent pas la main. Si cest le cas, contrler que les aiguilles ne soient pas tombes dans la bote. Dbrancher et sortir le dmarreur. Dbrancher : - le connecteur de feu de recul, - le connecteur de tachymtre et dposer le capteur du pont. Dposer : - la descente dchappement, - la bielle de commande de vitesses complte en dposant la vis (E) et les trois vis dcran thermique pour laccs au pied du levier de vitesses, - la vis de biellette de reprise de couple, - le support arrire sur bote.

21

13120S

Dposer le botier de direction et attacher-le. Mettre en place le support moteur et soulager le groupe motopropulseur. Positionnement sur moteur F8Q

12993-1R2

Dposer le tirant moteur - bote. Pour faciliter la dpose du botier de direction, placer si besoin une cale pour basculer le moteur vers lavant.

13121S

21-7

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bote de vitesses (Dpose - Repose)


Positionnement sur moteurs essence

21

Mettre en place le chariot (Mot. 1040-01) support berceau et descendre le vhicule.

13122S

Dposer les trois vis de fixation support sur bote.

98755R1

Dposer le berceau en desserrant les quatre vis de fixation. Mettre en place le vrin dorganes sous la bote sans la soulever. Dsaccoupler la bote du moteur en ayant retirer lcrou (E) et le goujon de fixation moteur-bote.

12924R

Descendre au maximum le moteur. Dposer : - la dernire vis suprieure de tour de bote, - le bouclier.
85812-1R

21-8

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bote de vitesses (Dpose - Repose)


REPOSE

21

Enduire les parois du tube-guide et les patins de la fourchette de graisse MOLYKOTE BR2. Placer la fourchette sur les encoches de la bute dembrayage. Accoupler la bote au moteur en vitant de dplacer le moteur en hauteur. Sassurer de la prsence et du positionnement des bagues de centrage moteur - bote de vitesses. La prsence du goujon (C) facilite laccouplement.

86308R2

Reposer : - le berceau, - la direction, - la descente dchappement, - la biellette de reprise de couple.


PARTICULARITE MOTEUR E7J

Reposer la descente dchappement avant la transmission droite. Reposer les autres lments en procdant en sens inverse de la dpose.

21-9

TRANSMISSIONS Gnralits
CARACTERISTIQUES

29
Joint de transmission Gauche Droite

Type vhicule

Moteurs

Botes de vitesses JB1 JB1


JB1 / JB3

F8Q FC0X KC0X D7F E7J

GE 86 + GI 69

GE 86 + RC 462

INGREDIENTS

Type

Quantit

Organe concern

RHODORSEAL 5661

Enduire

Goupille de transmission ct bote

MOBIL K 575 GS

180 g

GE 86

ELF GMPT89 ou MOBIL CVJ 825 BLACK STAR

110 cm3

RC 462

NOTA : le remplacement de lcrou NYLSTOP par lcrou de transmission ENKO implique de ne plus enduire les cannelures des fuses de Loctite SCELBLOC.

29-1

TRANSMISSIONS Transmission transversale avant

29

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

B. Vi. Rou. T. Av. T. Av.

31-01 604-01 476 1050-02

Chasse-goupilles Immobilisateur de moyeu Arrache-rotules Extracteur de transmission

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrou de transmission Vis de fixation soufflet sur B.V. Vis de roues Ecrous de pied damortisseur Vis de fixation trier de frein Ecrou de rotule de direction
DEPOSE

28 2,5 9 18 10 3,7

Vhicule sur un pont deux colonnes. Vidanger la bote de vitesses. Dposer : - lensemble de frein (le suspendre au chssis), - lcrou de transmission : outil Rou. 604-01. Ct gauche : Dposer les trois vis sur bote de vitesses. Ct droit : Dposer la goupille : outil B. Vi. 31-01. Pour les deux cts : Dposer : - lcrou de rotule de direction et extraire laxe : outil T. Av. 476, - le boulon suprieur du pied damortisseur. Repousser la transmission : outil T. Av. 1050-02. Dposer le boulon infrieur du pied damortisseur et extraire la transmission.
REPOSE

99544R

Ct gauche : Engager la transmission le plus horizontalement possible. Ct droit : Enduire les cannelures du joint ct bote de vitesses de graisse MOLYKOTE BR2. Engager la transmission et vrifier son positionnement : broche coude B. Vi. 31-01. Placer deux goupilles lastiques neuves : B. Vi. 31-01. Etancher les trous de goupilles laide de RHODORSEAL 5661. Pour les deux cts : Engager la fuse de transmission dans le moyeu, elle doit rentrer librement. Procder ensuite en sens inverse de la dpose, en respectant les couples de serrage. Refaire le plein dhuile de bote de vitesses. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein afin de mettre le piston en contact avec les garnitures.

29-2

Transmission gauche

TRANSMISSIONS Transmission transversale avant

29

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

T. Av. 1168 T. Av. 1256 T. Av. 1331

Pince collier clic CAILLAU Pince sertir les colliers OETIKER Outil de maintien en position du roulement de soufflet de transmission

REMPLACEMENT DU SOUFFLET COTE BOITE JOINT GI 69

REPOSE

1 2 3 4 5 6 7

Tripode Soufflet caoutchouc Guide palier Botier de maintien Dflecteur Circlips Arbre de transmission

Pour tre en position sur larbre, le roulement doit tre emmanch pour obtenir une cote L = 118 0,2 mm entre la partie arrire du roulement et lextrmit de larbre. Cette cote est obtenue laide de loutil T. Av. 1331 quand son extrmit est au niveau de larbre.

85884-1R1 DI2935R

NOTA : pour viter les dformations du roule-

DEPOSE

Dposer le circlips. A la presse, dposer le tripode laide dun extracteur.


NOTA : reprer la position du tripode avant de

ment qui comporte un joint lvres, donc des risques de fuites, ne pas effectuer lemmanchement au marteau mais la presse pour avoir une pression progressive. Le maintien de la transmission sur la presse sera assur sur la gorge (G) avec un extracteur. Rentrer le tripode dans la position repre la dpose et remettre le circlips de maintien.

lextraire. Dposer lensemble soufflet et roulementdflecteur de la mme manire que pour le tripode.

29-3

Transmission gauche

TRANSMISSIONS Transmission transversale avant

29

REMPLACEMENT DU SOUFFLET COTE ROUE JOINT GE 86

Retirer le soufflet et le remplacer par un soufflet neuf. Rpartir la dose de graisse prconise dans le soufflet et dans le bol fuse.
NOTA : il est impratif de respecter le volume de

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Bol fuse Etoile de retenue Tripode Arbre tulipe Soufflet thermoplastique Colliers Ressort Poussoir Cale Cible ABS

graisse prescrit dans les ingrdients. Positionner les deux talons du soufflet dans les gorges du bol fuse. Doser la quantit dair dans le soufflet. Monter les colliers et les serrer.

DI2934R

DEPOSE

Coupler les deux colliers (6) en prenant garde de ne pas "blesser" les gorges du bol fuse. Enlever le maximum de graisse. Pour le remplacement du soufflet thermosplastique, il sera ncessaire de dposer les pices ct bote (joint GI 69) (voir mthode dcrite prcdemment).

29-4

Transmission droite

TRANSMISSIONS Transmission transversale avant


REPOSE

29

REMPLACEMENT DU SOUFFLET COTE BOITE JOINT RC 462

1 2 3 4 5

Fourreau de tulipe Tripode Jonc darrt Soufflet Colliers

Lubrifier lgrement larbre de transmission pour faciliter la mise en place du soufflet (positionner le petit diamtre du soufflet sur la gorge de larbre de transmission). Rentrer le tripode dans la position repre la dpose et remettre le jonc darrt. Effectuer trois points de sertissage 120 en refoulant le mtal des cannelures sur larbre de transmission. Engager le fourreau de tulipe sur le tripode. Rpartir la dose de graisse dans le soufflet et dans le fourreau de tulipe. Bien positionner le soufflet dans ses gorges. Introduire une tige non tranchante bout arrondi entre le soufflet et le fourreau de tulipe, afin de doser la quantit dair contenue lintrieur du joint. Allonger ou raccourcir le joint jusqu obtention de la cote A = 190 mm (cote prise entre lextrmit du soufflet et la face du plus petit diamtre du fourreau de tulipe). Dans cette position, retirer la tige.

DI2933R

DEPOSE

Couper les deux colliers (5) en prenant garde de ne pas "blesser" la gorge du foureau de tulipe. Enlever le maximum de graisse. Dposer le fourreau de tulipe. Dposer le jonc darrt.
ATTENTION : ne jamais utiliser de diluant pour le

nettoyage des pices constitutives. A la presse, extraire le tripode, en prenant appui sur un extracteur dcolleur.
NOTA : reprer la position du tripode avant de

90392R1

lextraire.

Remonter les colliers en utilisant les outils prconiss.

29-5

Transmission droite

TRANSMISSIONS Transmission transversale avant

29

REMPLACEMENT DU SOUFFLET COTE ROUE JOINT GE 86

NOTA : certaines transmissions droite sont qui-

pes dun amortisseur de vibrations, si le soufflet thermoplastique est dtriorer, remplacer la transmission complte. Retirer le soufflet et le remplacer par un soufflet neuf. Rpartir la dose de graisse prconise dans le soufflet et dans le bol fuse.
NOTA : il est impratif de respecter le volume de

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Bol fuse Etoile de retenue Tripode Arbre tulipe Soufflet thermoplastique Colliers Ressort Poussoir Cale Cible ABS

graisse prescrit dans les ingrdients. Positionner les deux talons du soufflet dans les gorges du bol fuse. Doser la quantit dair dans le soufflet. Monter les colliers et les serrer.

DI2934R

DEPOSE

Coupler les deux colliers (6) en prenant garde de ne pas "blesser" les gorges du bol fuse. Enlever le maximum de graisse. Pour le remplacement du soufflet thermosplastique, il sera ncessaire de dposer les pices ct bote (joint RC 462) (voir mthode dcrite prcdemment).

29-6

Chssis
GENERALITES

ELEMENTS PORTEURS AVANT

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE

ROUES ET PNEUMATIQUES

ENSEMBLE DIRECTION

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES

SYSTEMES A PILOTAGE ELECTRONIQUE

FC0A - FC0C - FC0D - FC0E - KC0A - KC0C - KC0D - KC0E


77 11 190 283
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

JUILLET 1997
Tous les droits dauteur sont rservs Renault.

Edition Franaise

La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de Renault.

Renault 1997

ECLATE

PRN3000

Chssis
Sommaire
Pages

30 GENERALITES
Schma de principe gnral des circuits de freinage Couples de serrages (en daN.m) Constitution dimentions lments principaux freinage Caractristiques des barres : - anti-devers avant anti-devers arrire des suspensions arrire 30-1

33 ELEMENTS PORTEURS ARRIERE


Train arrire Tambour de frein 30-2 Cylindre rcepteur 30-7 Garnitures de frein (tambour) Roulement 30-8 Amortisseur 30-8 Barres anti-devers train arrire tube 30-8 Demi-bras train arrire tube 33-10 33-11 33-15 33-9 33-8 33-4 33-5 33-7 33-1 33-2

Raccords et canalisations de freinage Liquide de frein

30-9 30-9

Bagues de train arrire tube Barres de suspensions train arrire tube Train arrire quatre barres

33-16 33-20

31 ELEMENTS PORTEURS AVANT


Bras infrieur Coussinets lastiques de bras infrieur Rotule de bras infrieur Garnitures de frein Etriers de frein Disque de frein Roulement de porte-fuse Combin ressort - amortisseur Barre anti-devers Berceau 31-1

Paliers de bras

31-2 31-3 31-4 31-5 31-6 31-7 31-9 31-10 31-12

35 ROUES ET PNEUMATIQUES
Caractristiques Equilibrage des roues 35-1 35-4

Sommaire
Pages

36 ENSEMBLE DIRECTION
Rotule axiale Botier de direction manuelle Botier de direction assiste Soufflet Poussoir de direction Pompe dassistance mcanique de direction Colonne de direction 36-1

38 SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE


ELECTRONIQUE Antiblocage des roues BOSCH 36-3 Prsentation de lABS BOSCH 5.3 36-4 Implantation des lments 36-6 36-7 Prsentation de lunit de rgulation hydraulique Schma lectrique 36-8 Nomenclature schma lectrique 36-12 connecteur 31 voies 38-6 38-7 38-8 38-9 38-5 38-3 38-4 38-2 38-1

37 COMMANDES DELEMENTS
MECANIQUE Matre cylindre Servo-frein Filtre air - Clapet de retenue du servo-frein Pompe vide Levier de commande de frein main Commande de frein main Flexibles de frein Compensateur de freinage Cble de commande de dbrayage Rattrapage automatique de dbrayage Commande externe des vitesses 37-1 37-3

Prise de diagnostic Groupe hydraulique Contrle hydraulique du freinage

37-5 37-6 37-7 37-8 37-10 37-11 37-22

37-23 37-24

GENERALITES Schma de principe gnral des circuits de freinage

30

NOTA : le schma suivant est un schma de principe gnral ; il ne faut en aucun cas le prendre comme rfrence pour les piquages et laffectation des circuits. Lors du remplacement dun des lments constitutifs du circuit de freinage dun vhicule, il faut toujours reprer les tuyauteries avant le dmontage afin de les rebrancher imprativement dans leurs positions initiales.

FREINAGE EN "X"

avec compensateur asservi la charge

91563S

30-1

TRAIN AVANT

GENERALITES Couples de serrages (en daN.m)

30

DI3035R

30-2

TRAIN AVANT

GENERALITES Couples de serrages (en daN.m)

30

Sens impratif de montage

DI3034R1

30-3

TRAIN ARRIERE TUBE

GENERALITES Couples de serrages (en daN.m)

30

88507-1R2

30-4

TRAIN ARRIERE 4 BARRES

GENERALITES Couples de serrages (en daN.m)

30

88507-2R2

30-5

GENERALITES Couples de serrages (en daN.m)

30
COUPLE DE SERRAGE

DIMENSIONS

Vis de purge Flexibles dans rcepteurs avant Flexibles de bras arrire

M 10 100 M 10 100

0,6 0,8 1,7 1,7

Alimentation rcepteur arrire

M 10 100 ou M 12 100 M 10 100 ou M 12 100 M 10 100 ou M 12 100

1,7

Sorties matre-cylindre

1,7

Entre compensateur

1,7

Sorties compensateur

M 10 100 ou M12 100

1,7

30-6

GENERALITES Constitution dimensions lments principaux freinage

30
FC0X KC0X

FC0X KC0X

CUS
FREIN AVANT (en mm)

CUA

Diamtre des cylindres rcepteurs Diamtre des disques Epaisseur des disques Epaisseur minimum des disques Epaisseur des garnitures (support compris) Epaisseur minimum des garnitures (support compris) Voile maximum des disques
FREIN ARRIERE (en mm)

54 238,2 20 17,7 17,8 5,5 0,07

54 238,2 20 17,7 17,8 5,5 0,07

Diamtre des cylindres rcepteurs Diamtre des tambours Diamtre maxi dusure des tambours Diamtre des disques Epaisseur des disques Epaisseur minimum des disques Largeur des garnitures

22 203,2 204,45 38

22 228,3 229,5 40

Secondaire Epaisseur des garnitures (support compris) Primaire

3,15 (ABS) - 2,8(sans ABS) 4,8 (ABS) - 4,5(sans ABS) 4,6 (ABS) - 4,2(sans ABS)

Epaisseur minimum des garnitures (support compris)

MAITRE CYLINDRE (en mm)

Diamtre

22,2

22,2

CUS : CUA :

Charge utile standard Charge utile augmente

30-7

GENERALITES Caractristique des barres anti-devers avant


FC0X KC0X

30

TYPE VEHICULE DIAMETRE (en mm)

23

Caractristique des barres anti-devers arrire

TRAIN ARRIERE TUBE FC0X KC0X

TRAIN ARRIERE 4 BARRES FC0X KC0X

TYPE VEHICULE DIAMETRE (en mm) NOMBRE DE CRANS COTE PALIER NOMBRE DE CRANS COTE JUMELLE

18 -

26,4 30 31

Caractristique des barres de suspension arrire

TRAIN ARRIERE TUBE FC0X KC0X

TRAIN ARRIERE 4 BARRES FC0X KC0X

TYPE VEHICULE DIAMETRE (en mm) NOMBRE DE CRANS COTE PALIER NOMBRE DE CRANS COTE JUMELLE

22,1 30 31

25,5 30 31

30-8

GENERALITES Raccords et canalisations de freinage

30

Le branchement des canalisations entre matrecylindre, triers, compensateur, et groupe hydraulique est effectu par lintermdiaire de raccords filets au PAS METRIQUE. En consquence, il est important de nutiliser que des pices figurant dans le catalogue des Pices de Rechange de ce vhicule. Identification des pices FORME de lembout de TUYAUTERIES acier ou cuivre (A), FORME des LOGEMENTS FILETES sur organes (B), RACCORDS de tuyauterie teinte VERTE ou NOIRE : 6 pans extrieurs de 11 mm ou 12 mm (C).

78491R

Liquide de frein

PERIODICITE DECHANGE DU LIQUIDE DE FREIN

La technologie de nos freins, et en particulier, de nos freins disques (pistons creux transmettant peu la chaleur, faible quantit de liquide dans le cylindre, triers coulissant vitant davoir une rserve de liquide dans la zone la moins refroidie de la roue) nous a permis de repousser au maximum le risque de vapor lock, mme dans le cas dune utilisation intensive des freins (zone montagneuse). Les liquides de frein actuels subissent toutefois une lgre dgradation au cours des premiers mois dutilisation par suite dune lgre prise dhumidit (voir carnet de garantie - entretien du vhicule pour changement du liquide). Complment de niveau Lusure des plaquettes et segments de freins provoque une baisse progressive du niveau de liquide de frein dans son rservoir. Il est inutile de compenser cette baisse, le niveau se trouvera rtabli lors du prochain changement de plaquettes. Bien videmment, il ne doit cependant pas descendre en-dessous du repre mini. Liquides de frein homologus Le mlange dans le circuit de freinage de deux liquides de frein non compatibles peut entraner des risques importants de fuites dues principalement la dtrioration des coupelles. Pour viter de tels risques, il est impratif de se limiter aux liquides de frein contrls et homologus par nos laboratoires et conformes la Norme SAE J 1703 dot 4.

30-9

ELEMENTS PORTEURS AVANT Bras infrieur


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) REPOSE

31

Vis de roues Ecrous de triangle infrieur sur berceau Ecrous de clavette sur porte-fuse Ecrous de paliers de barre anti-devers

9 9 5,5 1,5

NOTA : sassurer de la prsence de la rondelle plastique ( A ) de protection sur laxe de la rotule infrieure.

Reposer :
DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dposer les deux roues. Dposer les crous de fixation de la barre antidevers sur les bras infrieurs. Dgager la barre anti-devers vers le bas. Dposer : - lcrou et la clavette sur le porte-fuse, - les deux boulons de fixation du bras sur le berceau, - le bras.

le bras, les deux boulons sans les serrer, laxe de rotule dans le porte-fuse et serrer lcrou de la clavette.

Remonter la barre anti-devers et mettre en place les crous de fixation, pour cela utiliser loutil Sus. 1414 (voir mthode barre anti-devers). Cet outil permet de comprimer le silentbloc pour mettre en place lcrou.

12992R

85875R2

NOTA : faire travailler la suspension et serrer les crous de fixation de bras et de palier de barre anti-devers aux couples prconiss (position de serrage : vide)

31-1

ELEMENTS PORTEURS AVANT Coussinets lastiques de bras infrieur


REMPLACEMENT

31

Pour conserver le centrage des coussinets par rapport laxe du bras, ceux-ci seront remplacs lun aprs lautre. Chasser la presse un seul des coussinets usags en utilisant un tube de diamtre extrieur 30 mm. Remonter un nouveau coussinet pour obtenir la cote A = 146,5 mm. Chasser la presse le deuxime coussinet et procder de la mme manire que ci-dessus, pour conserver la cote A = 146,5 mm.

90404R

31-2

ELEMENTS PORTEURS AVANT Rotule de bras infrieur


DEMONTAGE

31

En cas de dtrioration du soufflet, il est impratif de remplacer la rotule complte. Procder de la mme faon que pour la dpose du bras infrieur. Desserrer sans dposer les deux boulons de fixation (3) du bras sur le berceau.

85875R1

Dposer : les deux boulons (4) de fixation de la rotule , la rotule.

REMONTAGE

Nota : sassurer de la prsence de la rondelle plastique ( A ) de protection sur laxe de la rotule infrieure. Mettre en place la rotule et serrer ses fixations au couple. Procder ensuite de la mme faon que pour la repose du bras infrieur.

31-3

ELEMENTS PORTEURS AVANT Garnitures de frein

31

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Fre. 823

Repousse piston

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

REPOSE

Vis de roues Vis guide trier de frein

9 4

Repousser le piston de ltrier laide de l outil Fre. 823. Monter les garnitures neuves.

DEPOSE

Dconnecter le fil tmoin dusure (lorsquil est prsent). Repousser le piston en faisant coulisser la main ltrier. Dposer la vis infrieur guide dtrier de frein.

La garniture avec fil tmoin dusure (lorsquil est prsent) se monte lintrieur. Remettre en place ltrier et monter la vis infrieur de guide. Serrer la vis des guides au couple prconis 4 daN.m. Rebrancher le fil tmoin dusure (lorsquil est prsent). Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein, afin de mettre le piston en contact avec les garnitures.

12994R

Faire pivoter ltrier autour de laxe suprieur. Dposer les garnitures. Vrifier : ltat et le montage du cache-poussire du piston, ltat des cache-poussire des guides.

31-4

ELEMENTS PORTEURS AVANT Etrier de frein


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) REPARATION

31

Vis de roues Vis de guide dtrier de frein Vis de fixation trier de frein

9 4 10

NOTA : toute rayure dans lalsage de ltrier, entrane le remplacement systmatique de ltrier complet.

Pour cela :
DEPOSE

Mettre dans lhabitacle un presse pdale (ceci pour effet de limiter lcoulement de liquide de frein). Dbloquer le flexible de frein ct rcepteur. Dposer les garnitures de frein (voir page prcdente). Dposer les deux vis de fixation de ltrier sur le porte-fuse. Dvisser le flexible compltement en tournant ltrier de frein. Contrler ltat du flexible et le remplacer si ncessaire. -

dposer ltrier de frein, enlever le caoutchouc cache poussire, sortir le piston lair comprim en prenant soin dinterposer une cale de bois entre ltrier et le piston pour viter la dtrioration de ce dernier : toute trace de choc sur la jupe le rend inutilisable, sortir le joint de la gorge de ltrier laide dune lame souple bord rond (genre jauge dpaisseur).

Nettoyer les pices lalcool dnatur. Remplacer toutes les pices dfectueuses par des pices dorigine et procder au remontage du joint, du piston, du cache-poussire.

REPOSE

Revisser le flexible sur ltrier. Retirer le presse pdale. Pour vrifier le bon fonctionnement du rcepteur dtrier, desserrer la vis de purge et attendre lcoulement du liquide de frein. Resserrer la vis de purge. Reposer la chape sur le porte-fuse et serrer les vis au couple prconis. Reposer les garnitures et le rcepteur (suivre la mthode dcrite prcdemment).

31-5

ELEMENTS PORTEURS AVANT Disque de frein


Les disques de frein ne sont pas rectifiables. Une usure ou rayure trop importante entrane le remplacement du disque.
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

31

Vis de roue Vis de fixation trier de frein

9 10

DEPOSE

Dposer : les deux vis de fixation de lensemble de frein (accrocher lensemble sur le ressort), les deux vis de fixation du disque sur moyeu, le disque.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose.


NOTA : lors dun remplacement de disque de

frein, il est impratif de procder au remplacement des garnitures.

31-6

ELEMENTS PORTEURS AVANT Roulement de porte-fuse

31

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Rou. Rou.
T.Av.

15 -01 604 -01 476

Embout protecteur darbre Immobilisateur de moyeu Arrache rotule Repousse transmission

T.Av. 1050-02

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

A la presse dposer le moyeu. 28 9 18 10 3,7 5,5 Extraire du moyeu la bague infrieure laide dun extracteur machoire et de loutil Rou. 15-01.

Ecrous de transmission Vis de roues Ecrous de pied damortisseur Vis de fixation trier de frein Ecrou de rotule de direction Ecrou de clavette sur porte-fuse

DEPOSE

Dbrancher la batterie. Dposer : la roue, ltrier de frein et lattacher au ressort, afin de ne pas dtriorer le flexible, la rotule de direction laide de loutil T.Av. 476, lcrou de transmission.
83348G

Repousser la transmission avec loutil : T. Av. 1050-02. Dposer le jonc darrt sur le porte-fuse. Dposer : le disque de frein, lcrou et la clavette de la rotule infrieur, les deux vis du pied damortisseur, lensemble moyeu/porte-fuse/roulement.

Extraire la presse le reste du roulement en prenant appuis sur la bague intrieure laide dun tube du mme diamtre.

31-7

ELEMENTS PORTEURS AVANT Roulement de porte-fuse

31

Monter la presse laide dun tube de diamtre extrieur 48 mm et intreur 42 mm en prenant appui sur la bague intrieure du roulement.

79057S

REPOSE

Monter le roulement la presse dans le portefuse laide dun tube de diamtre extrieure 70 mm et dalsage 66 mm en prenant appui sur la bague extrieure.
ATTENTION : ne pas prendre appui sur la bague

85902S1

Reposer lensemble moyeu/porte-fuse/roulement sur le vhicule. Procder ensuite en sens inverse de la dpose en respectant les couples de serrage.

intrieure pour ne pas dtriorer le roulement car leffort demmanchement est important.

79058-1S

Mettre en place le jonc darrt neuf. Enduire de graisse multifonctions chaque lvre dtanchit du roulement.

31-8

ELEMENTS PORTEURS AVANT Combin ressort - amortisseur


MATERIEL INDISPENSABLE

31

Compresseur de ressort

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Remplacement de lamortisseur 18 6 9 Pour le remplacement de lamortisseur mettre celui-ci dans un tau et compresser le ressort laide du compresseur de ressort. Dposer lcrou de maintient du ressort.

Vis de fixation pied damortisseur Ecrou de bute de rebond Vis de roue


DEPOSE

Retirer le ressort et les pices intermdiaires. Remplacer si ncessaire le tampon amortisseur et la bute tournante. Au remontage respecter lemplacement des pices constitutives et dcompresser le ressort.

Vhicule sur un pont 4 colonnes Dposer : les roues, les vis de fixation du pied damortisseur.

NOTA : dfaire le cblage du capteur ABS sil est

NOTA : appliquer de la graisse entre les

prsent sur le pied damortisseur. Dposer lcrou suprieur damortisseur dans le compartiment moteur. Retirer le combin ressort-amortisseur.

extrmits du ressort et ses butes.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose en respectant les couples de serrage.

31-9

ELEMENTS PORTEURS AVANT Barre anti-devers

31

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Sus. Sus.

1413 1414

Compresseur de paliers centraux Compresseur de silentblocs

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

3 1,5

les deux crous de silentblocs aux extrmits de la barre anti-devers, les deux vis des paliers centraux de la barre.

Vis de palier central Ecrou de fixation silentblocs


DEPOSE

Vrifier ltat des paliers et des silentblocs, les remplacer si ncessaire.

Vhicule sur un pont 4 colonnes. Dposer : les deux vis infrieur de la descente dchappement, les deux renforts de berceau (4 vis),
REPOSE

Reposer : les crous de silentblocs laide de loutil Sus. 1414,

12993-1R 12992R

31-10

ELEMENTS PORTEURS AVANT Barre anti-devers


les vis des paliers centraux laide de loutil Sus. 1413.

31

12991R

les deux renforts de berceau, les vis infrieures de la descente dchappement.

Position de blocage des paliers : A VIDE.

31-11

ELEMENTS PORTEURS AVANT Berceau


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

31

Mot. 1040 -01 T. Av. 476

Faux berceau de dpose - repose du groupe moto-propulseur Arrache-rotules

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de roues Ecrou de rotule de direction Vis came de chape rabattable Vis fixation berceau avant 10 arrire 12 Ecrou de tirant berceau - longeron Ecrou de clavette sur porte-fuse Biellette reprise de couple Boulons de fixation du botier de direction

9 3,7 2,5 6 10,5 3 5,5 6,5 5

DEPOSE

Dbrancher la batterie. Vhicule sur un pont 2 colonnes. Dposer les roues. Dbrancher les rotules de direction laide de loutil T. Av. 476. Dposer la clavette sur porte fuse. Dgager sans les dposer les pare-boue pour avoir accs la vis suprieur du tirant berceau-longeron et la dposer. Dposer : les deux crous de lcran thermique du botier de direction, les crous de fixation du botier de direction et lattacher au collecteur dchappement.
12988R

Dposer : la descente dchappement et attacher le pot catalytique, la vis (cot moteur) de la biellette de reprise de couple. la commande de vitesses en retirant les deux boulons aux extrmits de celle-ci, pour cela, il sera ncessaire de dposer lcran thermique de catalyseur dune part et le soufflet ct bote de vitesses dautre part.

12993-1R1

Fixer loutil Mot. 1040-01 sous le berceau.

31-12

ELEMENTS PORTEURS AVANT Berceau


Descendre le pont jusquau contact de loutil avec le sol. Dposer les vis de fixation du berceau. Lever le pont avec prcaution.

31

REPOSE

Remplacer systmatiquement les vis de fixation du berceau et respecter imprativement les couples de serrage. Procder en sens inverse de la dpose.

NOTA : la mise en place du berceau sur la caisse

seffectue de la faon suivante : placer 2 piges la place des vis de fixation avant, prsenter le berceau, visser sans bloquer les vis de fixation arrire (commencer par la vis arrire droite la plus longue), remplacer les piges par les vis de fixation lavant, serrer les 4 vis de fixation au couple en commenant par larrire, reposer correctement les crans thermiques.

31-13

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Train arrire


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

33

Ecrou de fixation de palier Vis de roue Vis de pied damortisseur


DEPOSE REPOSE

11 9 8,5

Vhicule sur un pont deux colonnes, Mettre le presse-pdale. Dposer : les deux fixations infrieures damortisseur, les flexibles de frein, la commande du compensateur, lcran thermique central, les cbles de frein main en les dbranchant la commande centrale,

Procder en sens inverse de la dpose. Purger le circuit de freinage. Rgler le frein main (voir chapitre 37). Contrler et rgler ventuellement le compensateur de freinage ( voir chapitre 37 ).

Dclipser les cbles du rservoir. Maintenir le train arrire et dposer les crous ( 1 ).

13132R

Dposer le train arrire. NOTA : les vis sont accessibles sous la banquette arrire ( selon version ) aprs dpose des obturateurs.

33-1

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Tambour de frein

33

Les deux tambours de freins doivent tre de mme diamtre, la rectification dun tambour entrane obligatoirement celle de lautre. Le diamtre maxi dusure est grav dans le tambour.

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Emb. 880 Rou. 943

Extracteur inertie Extracteur de bouchon de moyeu

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de roues Ecrou de moyeu


DEPOSE

9 17,5

Retirer le bouchon de moyeu : outils Rou. 943 + Emb. 880. Desserrer le frein main, dtendre les cbles secondaires de frein main pour permettre au levier de reculer. Passer, par lintermdiaire dun trou de fixation de la roue sur le tambour, un tournevis, et pousser sur le levier de frein main pour dgager lergot du segment de frein ( E ). Aider le levier se dtendre en le poussant vers larrire.

98991

98990G

Dposer : lcrou et la rondelle de fuse, le tambour.

33-2

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Tambour de frein


REPOSE

33

Dpoussirer le tambour et les garnitures laide dun nettoyant pour frein.

Mettre en place : le tambour, la rondelle et lcrou, le serrer au couple, le bouchon.

Rgler : - les garnitures par des applications rptes sur la pdale de frein, le frein main (voir chapitre 37 "Commandes").

33-3

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Cylindre rcepteur


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

33

Vis de roues Ecrou de moyeu Vis de purge Vis de canalisation

9 17,5 0,5 0,8 1,7

DEPOSE

REPOSE

Dposer : le tambour (voir paragraphe correspondant),

Dpoussirer les tambours et garnitures avec du nettoyant pour frein. Procder en sens inverse de la dpose.

le ressort de rappel suprieur (voir paragraphe "Garniture de frein").

Purger le circuit de freinage (voir chapitre 38). Rgler les garnitures par des applications rptes sur la pdale de frein. Vrifier la pression de coupure (voir chapitre 37 "Commandes").

Ecarter les segments.

Dvisser : le raccord de canalisation rigide sur le cylindre rcepteur laide dune cl tuyauter, les deux vis de fixation du cylindre sur le plateau, le dposer.

Vrifier ltat des segments ; sils prsentent en particulier des traces dhuile les remplacer.

33-4

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Garnitures de frein (tambour)

33

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Emb. 880 Rou. 943

Extracteur inertie Extracteur de bouchon de moyeu

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

DEPOSE

Vis de roues Ecrous de moyeu Composition du frein RAI (Rattrapage Automatique Incrmental).

9 17,5

Le remplacement des garnitures doit tre effectu par train complet, ne jamais monter de garnitures de marques et de qualits diffrentes. Dposer : - le tambour de frein (voir paragraphe correspondant), - le ressort infrieur (2) avec une pince pour segment de frein. A laide dune pince multiprise, dposer les ressorts de maintien latral des segments. Faire passer alternativement chaque pied de segment au-dessus du point fixe. Serrer les pieds de segments lun vers lautre, pour carter les becs au niveau du cylindre de roue. Ecarter lensemble (RAI et segments) du flasque de frein puis le dposer, aprs avoir dgraf le cble de frein main.

98992-2R

A Segment primaire B Segment secondaire C Point fixe P Pied de segment de frein F RAI 1 Ressort de rappel suprieur 2 Ressort de rappel infrieur (de pied) 3 Maintien latral 4 Ressort de rappel du levier de frein main

33-5

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Garnitures de frein (tambour)


REPOSE

33

Sassurer : - du bon coulissement des cbles, - de la mise en appui correcte des leviers (L) de frein main sur les segments.

Prsenter lensemble sur le vhicule. Accrocher le cble de frein main sur le levier. Serrer les pieds de segments et positionner les becs sur les pistons du cylindre de roue. Attention de ne pas blesser les capuchons. Positionner les segments sur le point fixe (C). Mettre en place les maintiens latraux (3). Dposer les pinces sur les pistons des cylindres rcepteurs, puis reposer le ressort infrieur (2).

REGLAGE

A laide dun tournevis ajuster le rglage diamtral des segments par le secteur crant. Reposer les tambours sans serrer les crous. Rgler les garnitures par des applications rptes sur la pdale de frein (environ 20 fois). Sassurer du bon fonctionnement du RAI ("clic" caractristique au niveau des tambours). Dposer les tambours.

98992-3R

Tendre progressivement les cbles au niveau du rglage central de faon que les leviers (L) dcollent entre le 1er et le 2me cran de la course du levier de commande et restent dcolls au 2me cran. Bloquer le contre crou du rglage central. Reposer : - les tambours et serrer les crous aux couples de 17,5 daN.m, - les bouchons.

33-6

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Roulement

33

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Emb. Rou.

880 943

Extracteur inertie Extracteur de bouchon de moyeu

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrou de moyeu Vis de roue

17,5 9

CONTROLE

REPOSE

Vrifier laide dun comparateur fix sur le tambour le jeu axial : 0 0,03 mm maxi.

A laide dun tube et dune presse, monter le roulement jusqu son appui sur lpaulement. Mettre en place :

DEPOSE

Dposer : le bouchon de moyeu : outils Rou. 943 + Emb. 880, le tambour (voir paragraphe correspondant). Extraire du tambour :

un clips neuf, le tambour sur la fuse pralablement huile, lcrou frein neuf et le serrer au couple, le bouchon de moyeu.

Rgler : le clips de maintien du roulement, le roulement laide dun tube. les garnitures par des applications rptes sur la pdale de frein, le frein main (voir chapitre 37 "Commandes").

33-7

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Amortisseur

33

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

PRECAUTIONS A PRENDRE AVANT MONTAGE

Vis de fixation suprieure Vis de fixation infrieure


DEPOSE

11,5 8,5

Le stockage des amortisseurs dans les magasins de pices de rechange se fait horizontalement. Dans ces conditions, il est possible que des amortisseurs destins travailler verticalement se dsamorcent. En consquence, il suffit, avant la mise en place sur le vhicule, de pratiquer quelques pompages manuels en position verticale.

Vhicule sur ses roues, dposer la vis de fixation infrieure (1). Lever le vhicule et dposer : la roue, la vis de fixation suprieure (2),

REPOSE

Mettre en place : lamortisseur, la vis de fixation suprieure enduite de graisse MOLYKOTE BR2 sans la serrer, la roue.

Descendre le vhicule. Positionner la vis de fixation infrieure enduite de graisse MOLYKOTE BR2. Serrer les deux vis au couple.
13133R

lamortisseur.

33-8

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Barre anti-devers train arrire tube

33

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation de la barre

5,5

DEPOSE

13132R

Vis de fixation

Mettre le vhicule sur un pont roues pendantes. De chaque ct, dposer les vis (1), et rcuprer les crous prisonniers. Dposer la barre.

REPOSE

Mettre en place de chaque ct, les vis (1) avec leurs crous prisonniers. Serrer au couple.

33-9

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Demi-bras train arrire tube


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) REPOSE

33

Ecrou de fixation de palier Vis de fixation barre anti-devers Vis de roue Vis de pied damortisseur

11 5,5 9 8,5

Vrifier que les chemins de roulement ou les bagues aiguilles sont en parfait tat, sinon les remplacer (voir paragraphe "Bagues de train arrire tube"). Les bagues aiguilles tant graisses dorigine, il nest pas ncessaire de les regraisser.

DEPOSE

Vhicule sur un pont deux colonnes, dposer : la barre anti-devers, la fixation infrieure damortisseur, le cble secondaire de frein main en le dbranchant la commande centrale sous le vhicule, le flexible de frein, les deux crous de fixation de palier (A).

NOTA : les bras neufs livrs par le M.P.R. sont quips de chemins de roulement ou de bagues aiguilles (selon cote).

Engager les deux demi-bras lun dans lautre jusqu lobtention de la cote (B).
NOTA : la cote (B) correspond la distance entre

les deux mmes points de fixation de la barre antidevers sur les bras. Il est donc possible dobtenir cette cote en plaant la barre anti-devers dans son logement en contrlant la bonne mise en place de ses vis de fixation. Respecter son sens de montage.

86320R

13132R1

Procder ensuite en sens inverse de la dpose.


NOTA : en cas de remplacement du demi-bras,

Desserrer les deux crous (A) de lautre palier afin de pouvoir dgager le demi-bras dposer de ses ancrages. Dposer, le demi-bras en le sparant de lautre.

coller les vis de fixation du plateau de frein avec de la Loctite FRENBLOC. Purger le circuit de freinage. Rgler la commande de frein main (voir chapitre 37).

33-10

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Bagues de train arrire tube


Cette opration seffectue aprs la dpose du train arrire complet et la sparation des deux bras.

33

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

T. Ar. 960-02

Ensemble extracteur de bague + entretoise Outillage pour le remplacement des bagues aiguilles.

Meuler les chemins de roulement du bras mle (droit) avec une meuleuse droite en veillant ne pas marquer le tube.

T. Ar. 960-05

DEMONTAGE

Extraire du bras femelle (gauche) : la bague extrieure (6) outil T.Ar. 960, la bague intrieure (7) avec le petit embout de loutil T.Ar. 960.

90864S

Fendre les chemins de roulement avec un burin puis les dposer.

Couper et dposer le joint (5).

86182R

90863R

86180R

33-11

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Bagues de train arrire tube


REMONTAGE

33

Emmancher la presse jusqu ce que le mandrin (A) arase la face (2) du mandrin (B).

La mise en place des bagues aiguilles et des chemins de roulement ncessite lemploi de loutil T.Ar. 960-05.

90868R

90874R

Positionner : - la grande bague aiguilles sur le mandrin (B), Mettre en place : la petite bague aiguilles sur le mandrin (A), le mandrin (A) dans le tube avec le mandrin (B) servant de guide.

90865R

90866R

33-12

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Bagues de train arrire tube


le mandrin (B) dans le tube, le mandrin (A) servant de guide.

33

Les chemins de roulement comportent sur un ct un chanfrein dentre. Il est impratif de respecter le sens de montage : chanfrein (4) orient suivant dessin afin de conserver un appui suffisant pour raliser lenmmanchement.

90868-1R

90941R

Mettre en place : Emmancher la presse jusqu ce que le mandrin (B) vienne en appui sur le tube. le grand chemin de roulement dans le manchon (D), lensemble manchon (D) et (C) sur le tube.

90868-2R

90867-5R

Dposer les mandrins (B) et (A). Mettre en place sur le tube mle le joint neuf (5).

33-13

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Bagues de train arrire tube


Emmancher lensemble (D) et (C) jusqu ce que le manchon (C) arase le bord (3) du tube.

33

Emmancher la presse jusqu ce que le manchon (C) arase le bord (3) du tube.

90867-2R

90867-4R

Positionner : le petit chemin de roulement dans le manchon (C), le manchon (C) sur le tube, le manchon (D) servant de guide.

Dposer les manchons (C) et (D).


IMPORTANT

Lors de lemmanchement, si lappui a t pris sur les paliers de fixation du train, il est impratif de sassurer que les barres de suspension soient bien dans leurs ancrages (risque de dplacement). Les recentrer si ncessaire. Assembler les deux demi-trains. NOTA : il nest pas ncessaire de graisser les bagues aiguilles, celles-ci tant livres graisses dorigine. Procder ensuite au raccouplement et la repose du train arrire sur le vhicule (voir paragraphe correspondant).

90867-3R

33-14

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Barres de suspensions train arrire tube

33

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Emb. 880

Extracteur inertie

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Prrgler loutil pour obtenir une cote "X". 11,5 8,5 X = 402 mm Monter loutil la place de lamortisseur.

Fixation suprieure damortisseur Fixation infrieure damortisseur


DEPOSE

Vhicule roues pendantes, dposer lamortisseur du ct intress. Extraire la barre par le ct laide de loutil Emb. 880.

REPOSE

Afin de donner au bras une position permettant la mise en place correcte de la barre, il est ncessaire de raliser localement un outil. A B C D E Ecrou 14 mm Ecrou 12 mm Tige filete 12 mm - longueur 660 mm Equerre en fer plat de 30 x 5 mm Vis de 12 x 60 mm coupe une longueur de 20 mm Soudure
88637R2

Enduire les cannelures de la barre de graisse MOLYKOTE BR2, lengager dans le palier et dans le bras en recherchant, par rotation de la barre, la position o elle sengage sans contrainte dans les cannelures du bras et du palier. Dposer loutil et remonter lamortisseur. Mettre le vhicule sur ses roues et mesurer les hauteurs sous coque (voir paragraphe "Hauteur sous coque-Train arrire tube"). Contrler et rgler si ncessaire : le compensateur de frein, les projecteurs.

75505R

33-15

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Train arrire quatre barres

33

PRN3300

Le train arrire est compos de : deux bras relis par un profil en "L". Cet ensemble (1) nest pas dmontable. Toute dformation entrane son remplacement complet, deux barres dites anti-devers (3), deux barres de suspension (4), une jumelle (2) ralisant la liaison des barres.

Lensemble est reli la caisse par lintermdiaire de deux paliers monts sur coussinets lastiques. NOTA : il est interdit de prendre appui avec un cric sur le profil en "L" (1) pour soulever le vhicule.

33-16

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Train arrire quatre barres

33

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Emb. 880

Extracteur inertie

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Fixation suprieure damortisseur Fixation infrieure damortisseur Vis de roue


DEPOSE REPOSE

8,5 11,5 9

Dposer : les roues, les amortisseurs, les obturateurs de barre de suspension.

Les barres anti-devers ne sont pas dmontables sur vhicules avec loutil remplaant lamortisseur en place. De ce fait et pour faciliter la pose de la jumelle, il est ncessaire de raliser une cale suivant le dessin ci-dessous. Mettre en place : la jumelle sur une cale ( raliser localement) au centre du train arrire,

Extraire avec loutil Emb. 880 : les deux barres de suspension, les deux barres anti-devers en rcuprant la jumelle centrale.

Nettoyer et graisser les cannelures des barres la graisse MOLYKOTE BR2.

13135R

Cotes en mm et

33-17

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Train arrire quatre barres


la premire barre anti-devers en respectant langle de la cale, et la position demmanchement libre.

33

75505-1R1

13134S

la deuxime barre anti-devers en cherchant la position demmanchement libre.

Afin de donner au bras une position permettant la mise en place correcte de la barre, il est necessaire de raliser localement un outil. A B C D E Ecrou 14 mm Ecrou 12 mm Tige filete 12 mm - longueur 660 mm Equerre en fer plat de 30 x 5 mm Vis de 12 x 60 mm coupe une longueur de 20 mm Soudure
88637R2

Prrgler loutil pour obtenir une cote X = 430 mm Monter loutil la place de lamortisseur. Engager les barres de suspension en recherchant par rotation de la barre, la position de montage sans contrainte. Remonter : les obturateurs de barre, les amortisseurs, les roues.

Mettre le vhicule sur ses roues et mesurer les hauteurs sous caisse ( voir chapitre "valeurs et rglage" ).

33-18

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Train arrire quatre barres

33

Contrler et rgler si ncessaire : le compensateur de frein, les projecteurs.

RAPPEL

Le rattrapage dune diffrence de hauteur de roue entre le ct droit et le ct gauche seffectue toujours par action sur la barres antidevers. Le rattrapage dune diffrence de cote " X " entre le ct droit et le ct gauche seffectue toujours par action sur la barres de suspension.

33-19

TRAIN ARRIERE TUBE

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Paliers de bras

33

Cette opration seffectue aprs la dpose des bras arrire et des barres de suspensions.
DEMONTAGE

Scier la bague intrieure en ayant soin de ne pas rayer le tube du bras.

Immerger totalement le palier dans du liquide de frein pour ramollir le caoutchouc du coussinet lastique.

75362S

REMONTAGE

DI3303

Le montage du palier dans le bras se fera la presse en respectant lorientation et lcartement par rapport au bras. Orientation Respecter la cote "X" entre la face dappui du palier et laxe de la fuse :

A laide dun extracteur deux ou trois branches, extraire la partie extrieure du palier en arrachant le caoutchouc.

X = 156 mm 3,5

85909S

DI3310

33-20

TRAIN ARRIERE TUBE

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Paliers de bras


Ecartement Dans cette position, emmancher le palier jusqu lobtention de la cote dentraxe des paliers : Y = 1164 mm 1

33

DI3311

Mettre en place le bras sur le vhicule.

33-21

TRAIN ARRIERE QUATRE BARRES

ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Paliers de bras

33

Cette opration seffectue aprs la dpose du train arrire et des barres de suspensions.
DEMONTAGE

Souder une entretoise (exemple : crou) dans le tube central du coussinet.

DI3312

Ecartement Dans cette position, emmancher le palier jusqu lobtention de la cote dentraxe des paliers : Y = 1164 1 mm

90241G

Extraire lensemble coussinet - palier la presse.

REMONTAGE

Le montage du palier dans le bras se fera la presse en respectant lorientation et lcartement par rapport au bras. Orientation Respecter la cote "X" entre la face dappui du palier et laxe de la fuse. X = 124 3,5 mm

DI3313

Mettre en place le train arrire sur le vhicule et reposer les barres de suspension (voir paragraphe correspondant).

33-22

ROUES ET PNEUMATIQUES Caractristiques


JANTES

35

Le marquage didentification des roues se prsente sous deux formes : marquage grav pour les jantes tle, marquage de fonderie pour les jantes aluminium.

Il permet de connatre les principaux critres dimensionnels de la roue. Ce marquage peut tre complet : Exemple : 5 1/2 J 14 4 CH 36 ou simplifi Exemple : 5 1/2 J 14 A B
PROFIL DU BORD DE JANTE

C NOMINAL (en pouces). Sous talon du pneu 14

E Profil daccrochage du pneu CH

TYPE
DE ROUE

LARGEUR

(en pouces) 5 1/2

Nombre de trous 4

Dport (en mm) 36

5 1/2 J 14 4 CH 36

Les vis de roues sont inscrites sur un diamtre de 100 mm (4 vis de fixation). Voile maximum : 1,2 mm mesur sur le bord de jante (en G). Faux rond maximum : 0,8 mm mesur sur la face dappui des talons du pneumatique.

DI3501

35-1

ROUES ET PNEUMATIQUES Caractristiques


PNEUMATIQUES

35

Exemples marquage didentification 165/70 R 13 83 S

165 1

70 2

R 4

13 5

83 6

S 3

85920R2

1 2 4 5 6 3

165 70 R 13 83 S

Largeur du pneumatique en mm ( l ) section Rapport h/l hauteur largeur Structure radiale Diamtre intrieur exprim en pouce ( ). Il correspond celui de la jante Indice de charge Indice de vitesse 180 km/h maxi Quelques symboles de vitesse : Vitesse maxi R S T U H V ZR + de Types de structure : Diagonale Radiale Diagonale ceinture Aucune inscription R B (Blas belted) km/h 170 180 190 200 210 240 240

35-2

ROUES ET PNEUMATIQUES Caractristiques


Couple serrage vis de roue (daN.m)

35
Pression de gonflement (bar) froid AV AR 3,6

Type

Jante

Pneumatiques

5 B 13 FC0X KC0X

165/70 R 13 C 88/86

2,8

5 B 13

165/70 R 13 83 (1)

2,6

2,9

5,5 J 14

165/70 R 14

2,4

3,0

Les valeurs de pression donnes sont des valeurs pleine charge ou sur autoroutes. La pression de gonflement doit tre contrle froid. Llvation de temprature pendant le roulage provoque une augmentation de pression de 0,2 0,3 bar. En cas de contrle de la pression chaud, tenir compte de cette augmentation de pression et ne jamais les dgonfler. (1) Pneumatique renforc. Chanabilit Pour des raisons de scurit, il est formellement interdit de monter des chanes sur lessieu arrire. Pneus "neige" ou "thermogommes" : il faut quiper les quatre roues afin de prserver le plus possible les qualits dadhrence du vhicule.

35-3

ROUES ET PNEUMATIQUES Equilibrage des roues


MASSES DEQUILIBRAGE

35

Utiliser exclusivement les masses fournies en rechange : fixes par crochets sur les jantes tle (crochets incorpors la masse), fixes par des crochets (crochets plats) ou auto-adhsives pour jantes en alliage daluminium. Jante tle Jante aluminium

A B

88659R

35-4

ENSEMBLE DIRECTION Rotule axiale

36

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Dir. 1305-01

Outil de dpose-repose rotule axiale Outil de maintien du barreau botier SMI Arrache-rotules

Dir. 1306

T.Av. 476

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Braquer les roues de faon dgager la denture du barreau ct valve. 9 3,7 1,7 5 Mettre en place loutil Dir. 1306. Dans cette position, dbloquer la rotule axiale laide de loutil Dir. 1305-01.

Vis de roues Ecrou de rotule de direction Vis sur manchon de rglage paralllisme Rotule axiale Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.
DEPOSE

Dbrancher la rotule de direction laide de loutil T.Av. 476. Desserrer la vis du manchon de rglage paralllisme et dvisser la rotule de direction en maintenant la rotule axiale avec une cl plate. Faire un repre ou compter le nombre de tours de filets en prise afin de prrgler le paralllisme lors de repose. Retirer le collier plastique de maintien du soufflet et dposer celui-ci.

97469R1

36-1

ENSEMBLE DIRECTION Rotule axiale


REPOSE

36

Remplacer systmatiquement et IMPERATIVEMENT lensemble (2).

83510-1R3

Remonter sur la crmaillre (3) : - la rondelle bute assemble avec larrtoir (2), - la rotule axiale (1) neuve dont le filetage aura pralablement t enduit de LOCTITE FRENBLOC sans excs, afin de ne pas obturer lorifice dvacuation dair. Avant le serrage dfinitif de la rotule axiale laide de loutil Dir. 1305-01, vrifier que les languettes de la rondelle arrtoir (2) concident bien avec les mplats (B) de la crmaillre. Serrer la rotule axiale au couple prconis. Mettre la direction au point milieu afin dquilibrer lair dans les soufflets. Reposer un soufflet neuf et le maintenir laide dun collier neuf (aprs avoir enduit de graisse la porte du soufflet sur la rotule axiale). Contrle Appuyer lgrement sur le soufflet pour contrler le gonflement de lautre soufflet afin de vrifier la bonne circulation de lair.

36-2

ENSEMBLE DIRECTION Botier de direction manuelle

36

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

T.Av. 476

Arrache-rotules

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

REPOSE

Vis de roues Ecrou de rotule de direction Boulons de fixation du botier de direction Vis came de chappe rabattable

9 3,7 5,5 2,5

Procder en sens inverse de la dpose en respectant les couples de serrage. Dans le cas dun botier de direction neuf, mettre en place les rotules de direction dans la position repre au dmontage. Pour cela, desserrer la vis du manchon de rglage parralllisme et dvisser la rotule de direction en maintenant la rotule axiale avec une cl plate. Faire un repre ou compter le nombre de tours de filets en prise afin de prrgler le paralllisme lors de la repose. Contrler le paralllisme.
NOTA : respecter IMPERATIVEMENT le reprage

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.


DEPOSE

Dposer les roues avant. Couper le collier de maintien du soufflet en caoutchouc et repousser celle-ci vers le tablier. Dbrancher les rotules laide de loutil T.Av. 476.

Dposer : la vis came de la chape rabattable, les vis de fixation sur berceau du botier de direction.

des rotules de direction (un repre sur rotule droite, deux repres sur rotule gauche).

Sortir le botier de direction.

36-3

ENSEMBLE DIRECTION Botier de direction assiste

36

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 453-01 T.Av. 476

Pinces pour tuyaux souples Arrache-rotules

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Couper le collier de maintien du soufflet en caoutchouc et repousser celle-ci vers le tablier. 9 3,7 5 2,5 6,5 Dposer la vis came de la chape rabattable. Dconnecter la sonde oxygne. Dbrancher les rotules laide de loutil T.Av. 476.

Vis de roues Ecrou de rotule de direction Boulons de fixation du botier de direction Vis came de chappe rabattable Vis de la biellette de reprise de couple

Dposer la descente dchappement. Dposer la vis (cot moteur) de la biellette de reprise de couple et pivoter le groupe motopropulseur vers lavant. Intercaler une cale de maintien.

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.


DEPOSE

Dposer les roues avant. Placer une pince Mot. 453-01 sur chacun des tuyaux partant du rservoir dhuile.
NOTA : ne jamais serrer les tuyaux haute pression.

Particularits du moteur F8Q Dposer (par dessus) : la batterie, le support batterie, les tuyaux HP et BP sur valve de direction.
13120S

36-4

ENSEMBLE DIRECTION Botier de direction assiste


Dbrancher les tuyaux BP et HP sur le botier de direction (prvoir lcoulement dhuile) ainsi que lcrou de la patte de maintien des tuyaux.
REPOSE

36

Procder en sens inverse de la dpose en respectant les couples de serrage. Remplir le circuit dhuile. Tourner les roues de gauche droite (moteur non tournant) de faon rpartir lhuile dans le circuit. Renouveler lopration moteur tournant puis parfaire le niveau. Dans le cas dun botier de direction neuf, mettre en place les rotules de direction dans la position repre au dmontage. Pour cela, desserrer la vis du manchon de rglage parralllisme et dvisser la rotule de direction en maintenant la rotule axiale avec une cl plate. Faire un repre ou compter le nombre de tours de filets en prise afin de prrgler le paralllisme lors de repose. Contrler le paralllisme.

12997R

Dposer : les deux crous de lcran thermique du palier droit du botier de direction, les crous de fixation du botier de direction et extraire celui-ci cot distribution.

NOTA :

ne pas dmonter les tuyauteries valve-vrin, mettre des bouchons dans les piquages du botier de direction pour viter lentre dimpurets.

36-5

ENSEMBLE DIRECTION Soufflet


Il est IMPERATIF de remplacer le soufflet par un soufflet neuf aprs toute dpose dune rotule axiale. Montage du soufflet Utiliser une ogive sur la rotule axiale afin dviter une dtrioration du soufflet au montage. Enduire de graisse la porte du soufflet sur la rotule axiale afin dviter le vrillage du soufflet. Maintenir le soufflet avec un collier neuf (livr avec le soufflet).
NOTA : il est IMPERATIF de placer la direction au

36

point milieu afin dassurer lquilibrage de lair.

36-6

ENSEMBLE DIRECTION Poussoir de direction


REGLAGE

36

Lors dun claquement de poussoir de direction, avant denvisager le remplacement du botier de direction, il est impratif de sassurer du rglage correct du poussoir.

1.

Dtermination du claquement

Prendre le barreau de crmaillre du ct o se situe le poussoir et rechercher le jeu transversal (de haut en bas). Un jeu suivit dun claquement dtermine un claquement de poussoir. 2. Rglage pour les directions SMI

Dfreiner lcrou de rglage (1) en redressant les matages (A) de la collerette de lcrou. Contrler au roulage si le volant revient au point milieu. Rattrapage maxi autoris : 1 cran. Rfreiner lcrou dans deux encoches opposes du carter en rabattant la collerette de lcrou.

83920R

36-7

ENSEMBLE DIRECTION Pompe dassistance mcanique de direction


REMPLACEMENT DE LA POULIE ( moteur D7F-F8Q DEPOSE

36

sans CA)
DEPOSE

Pompe dpose (voir mthode de dpose pages suivantes), la mettre dans un tau et extraire la poulie laide des outils B.Vi. 22-01 + B.Vi. 47.

Dposer : la courroie de pompe DA. la poulie (trois vis).

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose en respectant la procdure de tension courroie (voir chapitre 07).

REMPLACEMENT DE LA POULIE ( moteur E7J sans CA)

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Dir. 1083

Outil repose de la poulie pompe DA

12995R

B.Vi. 22-01 + B.Vi. 47

Outil dpose de la poulie pompe DA

REPOSE

Reposer la poulie laide de loutil Dir. 1083. Respecter la cote demmanchement de la poulie: X= 34,7 0,2

12996R

36-8

Moteur D7F sans CA

ENSEMBLE DIRECTION Pompe dassistance mcanique de direction

36

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 453-01 T. Ar. 1094

Pinces pour tuyaux souples Extracteur

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.


DEPOSE

Dposer : la courroie de pompe DA, la poulie.

Placer une pince Mot. 453-01 sur la canalisation dalimentation. Dbrancher les tuyauteries dalimentation et de haute pression, prvoir lcoulement de liquide de DA (protger lalternateur). Retirer les trois vis de fixation de la pompe et la dposer.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose en respectant la procdure de tension courroie (voir chapitre 07). Remplir et purger le circuit en manuvrant de bute en bute.

36-9

Moteur F8Q sans CA

ENSEMBLE DIRECTION Pompe dassistance mcanique de direction


REPOSE

36

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 453-01

Pinces pour tuyaux souples Procder en sens inverse de la dpose en respectant la procdure de tension courroie (voir chapitre 07). Remplir et purger le circuit en manuvrant de bute en bute.

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.


DEPOSE

Dposer : la roue droite, le pare-boue droit, le bouclier (10 vis). la courroie accessoires, la poulie.

Placer une pince Mot. 453-01 sur la canalisation dalimentation. Dbrancher les tuyauteries dalimentation et de haute pression, prvoir lcoulement de liquide de DA. Retirer les trois vis de fixation de la pompe et la dposer.

36-10

Moteur E7J sans CA

ENSEMBLE DIRECTION Pompe dassistance mcanique de direction


REPOSE

36

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 453-01

Pinces pour tuyaux souples

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.


DEPOSE

Procder en sens inverse de la dpose en respectant la procdure de tension courroie (voir chapitre 07). Remplir et purger le circuit en manuvrant de bute en bute.

Dposer : la courroie alternateur, la courroie de pompe DA, lalternateur.

Placer une pince Mot. 453-01 sur la canalisation dalimentation. Dbrancher les tuyauteries dalimentation et de haute pression, prvoir lcoulement de liquide de DA. Retirer les trois vis de fixation de la pompe et la dposer.

13296R

36-11

ENSEMBLE DIRECTION Colonne de direction


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

36

Dbrancher la batterie. 4,5 2,5 2 Dposer : - le coussin airbag conducteur par ses deux vis toile T30 ( couple de serrage 0,5 daN.m ) situes derrire le volant et dbrancher son connecteur ( D ),

Vis de volant de direction Vis came de chape rabattable Ecrous de fixation colonne
DEPOSE

Dbrancher la batterie. Mettre les roues du vhicule droite. Dposer le volant de la faon suivante.

Sans loption airbag Retirer le cache plastique.

Dposer : - la vis du volant (la remplacer IMPERATIVEMENT lors de la repose), - le volant en reprant sa position.
12973S

Avec loption airbag


DEPOSE

- le connecteur de lavertisseur sonore, si quip, - la vis du volant ( la remplacer imprativement lors de la repose ), - le volant aprs avoir mis les roues droites, - les demi-coquilles ( trois vis ). Dbrancher le connecteur du commutateur rotatif et le dposer aprs avoir retir ses trois vis de fixation ( E ). Lors de sa dpose, il est impratif de reprer sa position soit : en sassurant que les roues soient droites au dmontage afin de positionner la longueur du ruban au centre, en immmobilisant le rotor du contact tournant avec un ruban adhsif.

ATTENTION : il est interdit de manipuler les

systmes pyrotechniques (airbag et prtensionneurs) prs dune source de chaleur ou dune flamme ; il y a risque de dclenchement.
IMPORTANT : lors de toute dpose de volant, il est

impratif de dbrancher le connecteur de lairbag ( D ). Lairbag est muni dun connecteur qui se met en court circuit lorsquil est branch de faon viter tout dclanchement intempestif.

36-12

ENSEMBLE DIRECTION Colonne de direction


En cas de remplacement, la pice neuve sera livre centre maintenue par une tiquette adhsive dchirable au premier tour de volant ( monter roues droite). Dposer : les demi-coquilles (trois vis),

36

12971R 12970S

lensemble manette-commutateur (une vis).

12967-1R

Dbrancher les connecteurs.

36-13

ENSEMBLE DIRECTION Colonne de direction


Dposer : la visire du tableau de bord ( six vis ).

36

12968S

12970-1R1

le protecteur infrieur ( quatre vis ).

les quatre vis de fixation du tableau de bord et dbrancher les connecteurs.

12966R

12969-1R1

36-14

ENSEMBLE DIRECTION Colonne de direction


Dposer les vis de fixation de planche de bord sur la colonne. Dgager : la colonne aprs avoir dbranch le contacteur de dmarrage,

36

le soufflet de tablier ( 1 ) et le dposer avec la colonne de direction.

REPOSE

Mettre en place la colonne de direction. Engager le soufflet sur le tablier, en ayant au pralable relier les oreilles et la chape rabatable laide dune ficelle.

12964R2

Sous le vhicule, couper le collier de maintien du soufflet en caoutchouc et repousser celle-ci vers le tablier. Dposer la vis came de la chape rabattable. Dposer les deux vis et les deux crous de fixation de la colonne de direction.

13116S

Pour le reste des pices, procder en sens inverse de la dpose. Veiller ce que les connecteurs du tableau de bord soient bien rebranchs.

12965-1R2

36-15

ENSEMBLE DIRECTION Colonne de direction


PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES DAIRBAG CONDUCTEUR IMPORTANT

36

Sassurer que les roues sont toujours droites. Vrifier que le contact tournant est toujours immobilis avant son remontage. Si ce nest pas le cas, suivre la mthode de centrage dcrite au chapitre 88 "airbag conducteur". Changer la vis de volant aprs chaque dmontage ( vis prencolle ). Respecter le couple de serrage ( 4,5 daN.m ).

Avant de reconnecter le coussin airbag conducteur, il est ncessaire dappliquer la procdure de contrle de fonctionnement du systme : vrifier que le tmoin airbag au tableau de borg est allum contact mis, Connecter un allumeur inerte au connecteur du coussin airbag conducteur et vrifier que le tmoin steint, couper le contact, connecter le coussin airbag la place de lallumeur inerte et fixer le coussin sur le volant, mettre le contact. vrifier que le tmoin sallume trois secondes la mise du contact puis steint et reste teint. Si le tmoin ne fonctionne pas comme indiqu cidessus, consulter le chapitre diagnostic et contrler le systme laide de lappareil XRBAG (El. 1288).

ATTENTION : tout manquement ces prescriptions pourrait provoquer une mise hors tat de fonctionnement normal des systmes, voir un dclenchement intempestif de ceux-ci.

36-16

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Matre cylindre

37

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Raccords canalisations hydraulique Ecrou de fixation sur servo-frein

1,7 1,8

DEPOSE

Dbrancher la batterie. Dbrancher le connecteur du dtecteur de niveau de liquide de frein. Dposer le calculateur dinjection (suivant version). Dgrafer et dgager le bocal de DA vers le moteur. Vider et dposer, en tirant dessus, le rservoir de liquide de frein (prvoir lcoulement du liquide de frein).

91101R

Dposer : - les canalisations et reprer leur position, - les deux croux de fixation sur le servo-frein.

NOTA : ces vhicules sont quips de matre cylindre intgr au servo-frein. Ltanchit du servo-frein est directement lie au matrecylindre. Lors dune intervention, il est ncessaire de mettre un joint (A) neuf.

Mettre en place le matre cylindre en alignement avec le servo-frein afin que la tige de pousse (P) rentre correctement dans le logement du matre cylindre.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Contrler la longueur de la tige de pousse. Cote X = 22,3 mm. Rglage selon modle par la pige (P).

DI3718

37-1

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Matre cylindre


Remplir le rservoir de liquide de frein et purger le circuit de freinage.

37

MAITRE CYLINDRE (RECHANGE)

La collection vendue par le MPR est constitue de : - un matre cylindre (4 sorties ou 2 sorties si ABS), - deux bouchons (A), - deux crous de fixation (B).

DI3719

37-2

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Servo-frein


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

37

1,8 2,3 -

dposer les 4 crous de fixation du servo-frein, dposer le servo-frein.

Ecrou de fixation sur servo-frein Servo-frein sur tablier

REPOSE

Le servo-frein nest pas rparable. Seules sont autorises les interventions sur : le filtre air,

Avant le remontage, vrifier : la cote L = 104,8 mm , la cote X = 22,3 mm .

le clapet de retenue.

DEPOSE

Dbrancher et dposer la batterie. Dposer : le matre- cylindre (suivre la mthode dcrite prcdemment), la tle de protection de batterie (4 vis, 1 crou), les deux crous de fixation du vase dexpansion et lcarter vers le moteur.

Dbrancher le raccord souple de dpression sur le servo-frein.


91101R2

Dans lhabitacle : retirer laxe ( A ) de la chape reliant la pdale de frein la tige de pousse en agissant sur le clip, Procder en sens inverse de la dpose. Purger le circuit de freinage.

97860R

37-3

Moteur essence

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Servo-frein


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

37

Mot

453 -01

Pince pour tuyaux

MATERIEL INDISPENSABLE

Pompe dpression

CONTROLE DE LETANCHEITE

Lors dun contrle dtanchit du servo-frein, sassurer dune parfaite tanchit entre celui-ci et le matre cylindre. En cas de fuite ce niveau, remplacer le joint (A).

DI3701

La vrification de ltanchit du servo-frein doit se faire sur le vhicule, le circuit hydraulique tant en tat de fonctionnement. Brancher la pompe dpression entre le servofrein et la source de vide (collecteur dadmission) avec un raccord en "T" et un tuyau le plus court possible. Faire tourner le moteur au ralenti pendant une minute. Pincer le tuyau (pince Mot. 453-01) entre le raccord en "T" et la source de vide. Arrter le moteur.

Si le vide chute de plus de 33 mbar (25 mm/Hg) en 15 secondes, il y a une fuite qui peut se situer, soit : au clapet de retenue (procder son remplacement), la membrane de la tige de pousse (dans ce cas, procder au remplacement du servofrein).

En cas de non fonctionnement du servo-frein, le systme de freinage fonctionne mais leffort la pdale est beaucoup plus important pour obtenir une dclration quivalente des freins assists.

37-4

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Filtre air - Clapet de retenue du servo-frein


REMPLACEMENT DU FILTRE A AIR REMPLACEMENT DU CLAPET DE RETENUE

37

Cette opration peut tre effectue sur le vhicule.

DEPOSE

Dbrancher le tube darrive de dpression au servo-frein. Tirer en tournant le clapet de retenue pour le dgager de la rondelle dtanchit en caoutchouc.

83 212

74883S 75 564 91101G

Pour le remplacement du filtre air (F), il nest pas ncessaire de dposer le servo-frein. Sous le pdalier, laide dun tournevis ou dun crochet mtallique, extraire le filtre usag (F). Couper en A le filtre neuf (voir figure) et lengager autour de la tige puis le faire pntrer dans son logement en veillant ltendre dans tout lalsage, pour viter les passages dair non filtr.

REPOSE

Vrifier ltat de la rondelle dtanchit et du clapet de retenue. Remplacer les pices dfectueuses. Remettre lensemble en place.

37-5

Moteur Diesel

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Pompe vide


DEPOSE

37

Vidanger le circuit de refroidissement. Dposer la manche air, ainsi que son support. Dbrancher le tuyau de dpression encliquetable. Dposer le support de thermostat (2 vis). Dposer la pompe vide (2 vis, 2 crous).

13097-1S

Remplacer systmatiquement le toc dentrannement lors dun remplacement de la pompe.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Purger le circuit de refroidissement.

CONTROLE

Moteur chaud, 4000 tr/min, la dpression mini doit tre de 700 mbar (525 mm/Hg) en 3 secondes.

37-6

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Levier de commande de frein main


DEPOSE

37

Desserrer le frein main. Dposer les boulons infrieurs de la descente dchappement. Retirer la suspension lastique arrire de la ligne dchappement.
NOTA : accrocher la ligne dchappement la

Reprer la cote de rglage du frein main, comprise entre lextrmit de lcrou ( 1 ) et de la tige.

caisse. Dposer les crans thermiques.

98826-2R

Dvisser lcrou ( 1 ) jusqu librer les deux cbles. Dgager la tringle de son agrafe (2). Dposer les deux crous de fixation du levier de commande de frein main. Sortir le levier de frein main et dbrancher le connecteur.

12998S

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Reposer les crans thermiques. Ne pas oublier de rebrancher le connecteur de frein main. Ramener la tringle de commande de frein main la cote repre la dpose. Rgler, si ncessaire, la course du levier (voir paragraphe "rglage de la commande").

37-7

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Commande de frein main


REGLAGE

37

Dposer : - les deux roues arrire, - les deux tambours. Vrifier le fonctionnement du systme de rattrapage de jeu automatique en agissant en rotation sur le secteur crant (D) (sassurer quil tourne bien dans les deux sens), puis le dtendre de 5 6 dents.

Le mauvais rglage du frein main, cble trop tendu : - condamne le bon fonctionnement du systme de rattrapage automatique de jeu des segments, - provoque une course longue de la pdale de frein.

Il ne faut en aucun cas retendre les cbles pour remdier ce dfaut, le problme rapparaissant rapidement. Le frein main nest pas un rattrapage de jeu, il doit tre rgl uniquement lors du remplacement : - des garnitures, - des cbles, - du levier de commande. Tout autre rglage en dehors de ces interventions est interdit. Vhicule sur un pont prise sous coque, dvisser lcrou (1) de faon librer totalement le palonnier central.

98992-1R3

98826-1R

37-8

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Commande de frein main


Sassurer : - du bon coulissement des cbles, - de la mise en appui correcte des leviers (B) de frein main sur les segments.

37

98992-1R2

Tendre progressivement les cbles au niveau du rglage central de faon que les leviers (B) dcollent entre le 1er et le 2me cran de la course du levier de commande et restent dcolls au 2me cran. Bloquer le contre crous. Mettre en place les tambours. Vhicules sur roues, rgler les garnitures par une srie dapplication fermes et progressives sur la pdale de frein en coutant fonctionner le rattrapage automatique.

37-9

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Flexibles de frein

37

Ces vhicules sont quips de flexibles de frein avec tanchit sans joint cuivre. Cette tanchit est ralise par contact en "fond de cne" de lpaulement (Y) du flexible.

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

X = 1,5 Z= 1,3

96118R

PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE LA DEPOSE - REPOSE DUN RECEPTEUR OU DUN FLEXIBLE DE FREIN

Pour des raisons de scurit, afin dviter que le flexible de frein ne soit vrill et risque de venir en contact avec un lment de suspension, il sera ncessaire de respecter lordre des oprations suivantes :

DEPOSE

REPOSE

Dvisser le raccord (1) (cl tuyauter) de la canalisation rigide sur le flexible (2) jusquau moment o le ressort (3) soit dtendu ce qui libre le flexible des cannelures (4).

Mettre ltrier en place sur le frein et visser le flexible sur celui-ci, puis serrer au couple de 1,5 daN.m. Les flexibles doivent tre monts lorsque le train est en position : Roues pendantes (suspension en place) Train en ligne (roues droite) Positionner lextrmit femelle du flexible sur la patte de maintien (5), sans contrainte de vrillage et vrifier que lembout (4) senclenche librement dans les cannelures de la patte, puis mettre en place : - le ressort (3), - la canalisation rigide sur le flexible en veillant que ce dernier ne tourne pas en la vissant. Serrer le raccord au couple.

85536R

Purger le circuit de freinage.

Dvisser le flexible de ltrier, et ventuellement ltrier.

37-10

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


PRINCIPE DE CONTROLE

37

Ces vhicules sont quips de compensateur de frein asservi la charge. La lecture de la pression seffectue en X, par comparaison entre la pression sur les roues arrire et une pression donne sur les roues avant. Ce compensateur double possde deux corps totalement spars qui agissent en X sur une roue avant et une roue arrire. Il est impratif de contrler les deux circuits. I : avant droit / arrire gauche. II : avant gauche / arrire droit. Compensateur asservi. Sur les compensateurs asservis, le rglage permet dajuster la pression arrire en fonction de la pression avant. Le rglage agit simultanment sur les deux corps en cas de pression incorrecte sur un seul des deux corps, remplacer le compensateur.

85925S

37-11

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


NOTA

37

les compensateurs de freinage se diffrencient en fonction du type de train arrire : - train arrire en charge utile standard : repre de couleur rouge, - train arrire en charge utile augmente : repre de couleur verte,
COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) CONTROLE

Raccords hydrauliques Vis fixation compensateur Vis de rglage de tige


DEPOSE

1,7 1,8 1

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Fre. 244 -03 ou Fre. 1085-01

Manomtre de contrle du tarage de limiteur

Vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher les tuyaux de freins. Dbrancher la tige ( 2 ) du compensateur en dvissant la vis ( 1 ). Dposer le compensateur (deux vis).

Brancher deux manomtres Fre. 244-03 ou Fre. 1085-01 : - un lavant droit, - un larrire gauche. Purger les manomtres par la vis (P).

12865-1R

98828R

NOTA : ne pas toucher la position de lcrou (3).

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Purger et contrler le circuit (voir paragraphe "Contrle-Rglage").

Appuyer progressivement sur la pdale de frein jusqu lobtention sur les roues avant de la pression de rglage (voir tableau des valeurs). Lire alors la pression correspondante sur les roues arrire ; la corriger si ncessaire.

37-12

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Procder de mme sur lautre circuit, soit : - un lavant gauche, - un larrire droit. En cas de diffrence importante (valeurs hors tolrances), procder au remplacement du compensateur, aucune intervention ntant autorise.
REGLAGE

37

La mthode de rglage des compensateurs utilise ce jour en aprs-vente est simple , elle demande uniquement lutilisation de deux manomtres devant tre branchs sur le circuit de freinage (roue avant droit et roue arrire gauche, puis roue avant gauche et roue arrire droit). Le contrle et le rglage seffectuent vhicule vide, rservoir carburant plein et conducteur bord. Aprs avoir impos une certaine pression lavant en appuyant sur la pdale de frein, il suffit de lire la pression larrire et de la comparer la valeur donne dans le chapitre 07. Ensuite, agir sur la tige du compensateur en dbloquant la vis ( 1 ), ainsi on peut agir sur cette tige ( 2 ). NOTA : ne pas toucher la position de lcrou (3).

12865-1R

Cette mthode est difficilement ralisable lorsquun vhicule est charg, ce qui arrive tout particulirement dans le cas des vhicules utilitaires quips gnralement de rayonnages remplis de pices dtaches et doutillages. Le cas de ces vhicules utilitaires nous amne dfinir une autre mthode de rglage qui repose sur le calcul de la dflexion (flche dcrasement) des pneumatiques (peu coteuse mais dont la ralisation doit tre effectue avec soins). Ensuite, il suffit de se reporter aux courbes de pressions arrires tablies en fonction de la dflexion des pneumatiques.

37-13

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Outillage ncessaire : - un mtre ruban mont sur socle (utilis pour mesurer les hauteurs sous coque), - un manomtre de prcision.

37

3 Mise la pression des pneumatiques arrire : - la pression doit tre rgle avec les roues poses au sol et une personne bord la place du conducteur, - dgonfler les deux roues arrire de faon ramener la pression 1,2 bar (utiliser un manomtre de prcision correctement talonn), - attendre quelques minutes que lair contenu dans les pneumatiques revienne la temprature ambiante car celui-ci sest refroidi lors de la dtente et sa pression a donc t modifie, - rajuster la pression de 1,2 bar avec le plus de prcision possible.

1 Prparation du vhicule : - le vhicule doit tre laiss charg, - la personne charge dappuyer sur la pdale de frein lors du rglage du compensateur doit tre dans le vhicule lors de la mesure du rayon sous charge des roues arrire, - le vhicule doit tre pos imprativement sur un sol horizontal, lisse et propre (lutilisation dun pont quatre colonnes semble la plus approprie).

4 Mesure du rayon vide : 2 Reprage du centre des roues arrire : - lever larrire du vhicule de faon pouvoir tourner les roues arrire, - appliquer une craie sur le cache moyeu ou lenjoliveur au point qui semble se rapprocher le plus possible du centre de la roue, - faire tourner assez rapidement la roue la main en appuyant fortement la craie, cette opration permet de dessiner des cercles concentriques autour du centre rel de rotation de la roue, - reprer le centre par une croix au crayon papier sur la craie, - procder de la mme faon sur la deuxime roue arrire. - lever les roues arrire de faon que les pneumatiques ne soient plus dforms par la charge de lessieu (ds que les roues dcollent du sol), - mesurer la distance entre le sol et le centre de la roue avec le mtre ruban.

5 Mesure du rayon sous charge des roues arrire : - Poser le vhicule sur ces roues, - mesurer la distance entre le sol et le centre de la roue avec le mtre ruban.

37-14

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


6 Calcul de la dflexion du pneumatique : - soustraire les deux mesures trouves prcdemment afin dobtenir la dflexion du pneumatique.

37

7 Procder aux tapes 4 - 5 et 6 pour la deuxime roue arrire.

8 Calcul de la dflexion moyenne des deux pneumatiques : - additionner les deux valeurs des deux dflexions trouves pour les deux roues arrire, et diviser par deux la valeur trouve afin de dterminer la dflexion moyenne.

9 Lecture des abaques : - Lire sur le premier abaque la charge sur lessieu arrire en fonction de la dflexion moyenne trouve. - Se reporter sur le deuxime abaque et lire la pression de sortie P2 ( correspondant la pression applique sur chaque roue arrire ) en fonction de la valeur de charge trouve sur le premier abaque.
ATTENTION : un abaque correspond une

marque et un type de pneumatique.

10 Rglage du compensateur : - Appliquer la mthode actuellement dcrite en aprs-vente dans le cas dun mauvais rglage,

37-15

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Charge sur lessieu arrire / dflexion du pneumatique ( pression 1,2 bars )

37

DUNLOP 165/70 R13C

1 2

Dflexion ( mm ) Charge sur lessieu arrire ( Kg )

PRN3700

37-16

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Charge sur lessieu arrire / dflexion du pneumatique ( pression 1,2 bars )

37

KLEBER 165/70 R13

1 2

Dflexion ( mm ) Charge sur lessieu arrire ( Kg )

PRN3704

37-17

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Charge sur lessieu arrire / dflexion du pneumatique ( pression 1,2 bars )

37

MICHELIN 165/70 R13C XC4S

1 2

Dflexion ( mm ) Charge sur lessieu arrire ( Kg )

PRN3700

37-18

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Charge sur lessieu arrire / dflexion du pneumatique ( pression 1,2 bars )

37

MICHELIN 165/70 R13C Agilis 61

1 2

Dflexion ( mm ) Charge sur lessieu arrire ( Kg )

PRN3700

37-19

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Rglage de la pression de sortie compensateur / Charge sur lessieu arrire

37

KANGOO charge utile standart

1 2

Pression de sortie P2 ( bars ) pour 100 bars lavant Charge sur lessieu arrire ( Kg )

PRN3702

37-20

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Compensateur de freinage


Rglage de la pression de sortie compensateur / Charge sur lessieu arrire KANGOO charge utile augmente

37

1 2

Pression de sortie P2 ( bars ) pour 100 bars lavant Charge sur lessieu arrire ( Kg )

PRN3703

37-21

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Cble de commande de dbrayage


DEPOSE

37

Sortir lembout du cble de son logement sur le secteur de rattrapage du jeu. Retirer larrt de gaine du tablier. Sortir le cble complet par le compartiment moteur.

Dans le compartiment moteur, dcrocher le cble de la fourchette.

REPOSE

Par le compartiment moteur, enfiler le cble sur le tablier. Placer lembout du cble dans son logement sur le secteur de rattrapage de jeu. Reposer la pdale dembrayage. Vrifier le retour en position repos des cliquets de rattrapage de jeu. Dans le compartiment moteur, mettre en place le cble sur la fourchette dembrayage. Veiller au bon alignement de larrt de gaine sur le tablier. Appuyer sur la pdale dembrayage pour clipser larrt de gaine sur le tablier. Le rglage se fait automatiquement.

89204S

Appuyer sur la pdale pour tirer le cble. Dans lhabitacle, dposer : - la vis ( 1 ), - le raidisseur ( 2 ), - lcrou daxe de pdalier ( 3 ).

12986R

37-22

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Rattrapage automatique de dbrayage


PARTICULARITES

37

Afin dassurer un bon fonctionnement de lensemble, vrifier que : - le secteur crant pivote autour de son axe, - le retour en position repos des cliquets soit libre, - sur la fourchette, le cble soit toujours tendu et au moins 2 cm de mou, - la course de dplacement de la fourchette est bien comprise dans lintervalle : X = 27,4 30,7 mm

91830R1

Il sagit de contrle prliminaires toute intervention sur lembrayage proprement dit.

37-23

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Commande externe des vitesses


Sous le vhicule : 1,5 2 3 3

37

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrou de fixation botier sur caisse Vis de collier de fixation bielle sur chape Vis de fixation bielle sur chape Ecrou de fixation bielle-levier

- dsaccoupler lchappement au primaire, - dposer les vis de la trappe cran thermique.

DEPOSE

Dbrancher la batterie. Dans le vhicule, dgager le soufflet de la console et dposer les deux vis de fixation.

12988R

Dposer : - lcrou de fixation bielle levier, - les quatre crous de fixation du botier de commande.
12985R

12987R

37-24

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Commande externe des vitesses


DEPOSE de la bielle de commande : Aprs avoir dposer lcrou de liaison bielle/levier, dposer la vis de liaison bielle/slecteur.

37

PRG37.6R

REPOSE

Procder linverse de la dpose. Enduire de graisse 33 Mdium les articulations du levier et laxe de la bielle. Respecter le sens de montage de la chape : dport ct boite.

37-25

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Commande externe des vitesses


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

37

B.Vi. 1133

Cale de blocage en 1re du levier dentre de bote


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis du collier de fixation biellette sur chape


REGLAGE

Desserrer la vis (V). Mettre en place la cale B.Vi. 1133 afin de rattraper les jeux.

Dposer le rcuprateur.

93856-1S

92450-2R

Passer la 1re vitesse.

Simultanment, tirer lextrmit de la cale vers le bas et la faire pivoter denviron 45 jusquen bute sur lencoche du carter.

92450-3S

37-26

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES Commande externe des vitesses


Appliquer la gchette infrieure du levier contre la rampe du botier en interposant une cale de 9 mm.

37

93910S1

Dans cette position, serrer la vis (V). Contrler le jeu rsultant ( Y ) qui doit tre compris entre 7 et 10 mm. Retirer la cale B. Vi. 1133. Contrler le passage des vitesses. Reposer le rcuprateur.
DI3705

37-27

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

Antiblocage de roues BOSCH

38

Ce vhicule est quip dun ABS BOSCH 5.3 de types additionnel quatre canaux ; lquipement de freinage conventionnel et lquipement ABS sont spars.

SPECIFICITES

Le systme comporte quatre capteurs de vitesse. Chaque voie hydraulique de freinage est associe un capteur dispos au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont rgules sparment. En revanche, les roues arrire sont rgules simultanment de la mme manire selon le principe de la slection basse dite select low ( la premire roue qui tend bloquer dclenche immdiatement la rgulation sur lensemble du train ). Le compensateur assure sa fonction habituelle.

38-1

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

Antiblocage de roues BOSCH


IMPLANTATION DES ELEMENTS DE LABS BOSCH

38

PRN3818

1 2 3

Groupe hydraulique Matre cylindre Servo-frein

4 5

Tmoin niveau liquide de frein Compensateur de freinage

38-2

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

Antiblocage de roues BOSCH


PRESENTATION DE LUNITE DE REGULATION HYDRAULIQUE

38

PRN3819

A B C

Arrive du matre-cylindre Roue arrire gauche Roue arrire droite

D Roue avant droite E Roue avant gauche

38-3

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

Antiblocage de roues BOSCH


SCHEMA ELECTRIQUE

38

PRN3817

38-4

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

Antiblocage de roues BOSCH


NOMENCLATURE DU SCHEMA ELECTRIQUE

38

104 118 150 151 152 153 160 225 247 260 777

Contacteur antidmarrage Calculateur ABS Capteur roue arrire droite Capteur roue arrire gauche Capteur roue avant droite Capteur roue avant gauche Contacteur de stop Prise diagnostic Tableau de bord Botier fusibles Platine fusibles dalimentation de puissance

R2 R36

Planche de bord/Arrire gauche ABS / Planche de bord

R101 Longeron droit/Projecteur droit

38-5

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

Antiblocage de roues BOSCH


LE CONNECTEUR 31 VOIES

38

PRN3813

Micro - ressort reliant la masse (borne 19) les broches 20 et 21 (voyants ABS et NIVOCODE) en cas de dconnexion du connecteur.

Affectation des voies du connecteur Voie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Dsignation Masse capteur ARD Information capteur ARD Masse capteur AVD Non connecte 18 Information capteur AVD Masse capteur AVG Information capteur AVG Masse capteur ARG Information capteur ARG Non connecte Ligne de diagnostic K Ligne de diagnostic L Non connecte Information contacteur de feux de stop 19 20 21 22 25 26 27 31
+ BAT (lectrovannes et moteur

Voie 15 16 17

Dsignation Alimentation calculateur + APC Masse moteur pompe


+ BAT (lectrovannes et moteur

pompe)

pompe) Masse lectronique Non connecte Voyant de dfaut ABS Non connecte Non connecte Non connecte Non connecte Non connecte

38-6

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

Antiblocage de roues BOSCH


PRISE DIAGNOSTIC

38

PRN3807

4 5 7 15 16

Masse chssis Masse lectronique Diagnostic ligne K Diagnostic ligne L + batterie

38-7

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

Antiblocage de roues BOSCH


GROUPE HYDRAULIQUE

38

Par le dessous : Dposer :

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

- la descente dchappement, 1,7 1,7 - lcran thermique de collecteur dchappement ( 3 vis ), - les deux vis infrieures de fixation du groupe hydraulique,

Raccord tuyauterie

M10 X 100 M12 X 100

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la roue avant droite. Mettre en place un presse pdale, afin de limiter lcoulement de liquide de frein.

Par le dessus : Dbrancher le connecteur du calculateur. Dposer les deux vis de masse. Dbrancher les six tuyaux sur le groupe hydraulique, reprer leur position pour la repose.

13139R

le groupe hydraulique par le passage de roue.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose.


13138R

Dposer la vis suprieur ( 1 ) de fixation du groupe hydraulique.

NOTA : le calculateur ne doit pas tre dposer, en cas de dfectuosit, remplacer le groupe hydraulique complet.

38-8

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

Antiblocage de roues BOSCH


CONTROLE HYDRAULIQUE DU FREINAGE

38

Cette partie dcrit le test effectu avec la valise XR25, pour contrler le montage de lABS dans le vhicule et, plus particulirement, le circuit hydraulique.
NOTA : pour ce test, il est ncessaire dtre deux et de mettre le vhicule, de prfrence, sur un pont deux

colonnes. Principe de test Vhicule sur pont, la roue tester est leve. Un des oprateurs doit se trouver dans lhabitacle au poste de pilotage muni de la valise XR25. Mettre le contact, vhicule au point mort, en mode diagnostic, appuyer sur la pdale de frein. Le second oprateur doit appliquer un couple sur la roue de manire essayer de la faire tourner. Loprateur gnre une commande approprie la valise XR25 qui effectue dix fois le cycle : chute puis monte de pression alternes sur la roue contrler. Ces actions sur lABS se traduiront sur la roue considre par dix dblocages et blocages alterns. Les mouvements saccads de la roue, enregistrs qualitativement par loprateur, attestent que le circuit hydraulique de cette roue est correctement branch. Le programme mis en place dans la valise XR25 pour effectuer cette squence est le suivant : Cycle sur la roue tester : - une chute de pression de 200 ms avec un dmarrage simultan de la pompe, - une monte de pression de 300 ms avec un dmarrage simultan de la pompe (dix cycles sont effectus pour la roue considre). Une monte de pression la pression matre-cylindre sur les quatre roues. Larrt du moteur pompe hydraulique. Loprateur relche la pdale de frein.

Le test hydraulique de la roue considre est termin, recommencer le contrle pour les trois autres roues.
PROCEDURE DE PURGE NOTA : le groupe hydraulique est pr-rempli.

Cette procdure de purge est applicable la suite dune dpose des lments suivants : le groupe hydraulique, le matre-cylindre, la tuyauterie (entre groupe et matre-cylindre).

1) Effectuer la purge conventionnelle du circuit de freinage au pied.


NOTA : si aprs un essai routier avec une rgulation ABS la course pdale nest pas correcte, effectuer la purge du groupe hydraulique.

38-9

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

Antiblocage de roues BOSCH


2) Purge du groupe hydraulique.

38

IMPORTANT : respecter lordre de purge en commenant par le frein AR droit, ensuite AR gauche, AV gauche

puis AV droit. a) Purger le frein AR droit en effectuant la purge du circuit secondaire du groupe hydraulique laide de la valise XR25 : positionner le vase de purge et le flexible, ouvrir la vis de purge du frein, appuyer sur la pdale de frein en pompant (environ dix coups), lancer la commande purge la valise XR25, effectuer un pompage sur la pdale de frein durant la phase de purge diagnostic, la fin du cycle de purge la valise XR25 , continuer pomper sur la pdale de frein et fermer la vis de purge du frein.

b) Effectuer la procdure dcrite en a) pour le frein AR gauche, AV gauche et AV droit. c) Contrler la course pdale, si celle-ci nest pas satisfaisante, recommencer la procdure de purge.

IMPORTANT : sassurer de la prsence suffisante du liquide de frein dans le bocal. CONTROLE DES CAPTEURS DE VITESSE DE ROUE

a) Effectuer un contrle ohmique des liaisons capteurs (du connecteur du calculateur au connecteur deux voies du capteur de vitesse). b) Effectuer un contrle visuel de la denture ( 26 dents ) de la cible : si celle-ci est dfectueuse, procder son remplacement. c) Effectuer un contrle dentrefer laide dun jeu de cales, seul lavant est contrlable.

Avant : 0,13 < Z < 1,96 mm

PRN3820

38-10

Climatisation
CHAUFFAGE

CONDITIONNEMENT DAIR

MOTEURS D7F - E7J - F8Q ANNULE ET REMPLACE : le fascicule n 6 du M.R. 325 Rf. : 77 11 190 286 de JUILLET 1997, la Note Technique n 2871A Rf. : 77 11 194 788 de DECEMBRE 1997.
FEVRIER 1998
Tous les droits dauteur sont rservs Renault. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de Renault.

77 11 197 695
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

Edition Franaise

Renault 1998

ECLATE

PRO60.5

Climatisation

Sommaire
Pages

61 CHAUFFAGE
Tableau de commande Cbles de commande Filtre particules Groupe motoventilateur (GMV) Radiateur Botier rpartiteur 61-1 61-2 61-3 61-4 61-5 61-6

62 CONDITIONNEMENT DAIR
Gnralits Diagnostic - Prliminaire Diagnostic - Fiche XR25 Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 Diagnostic - Effets client Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes Diagnostic - Contrle annexes Schma lectrique Evaporateur Dispositif de soufflage dair Compresseur Condenseur Dtendeur Bouteille dshydratante Tuyaux de liaison Commande lectrique Calculateur 62-1 62-3 62-4 62-6 62-18 62-19 62-43 62-44 62-48 62-50 62-51 62-54 62-55 62-56 62-57 62-60 62-61

CHAUFFAGE Tableau de commande


DEPOSE

61

Dbrancher la batterie. Dposer : - le cendrier, - les vis de fixation.

Dbrancher : - le connecteur du tableau de commande, - les cbles de commande des bras de rotateurs.

92224S

REPOSE

Procder linverse de la dpose. Vrifier le rglage des commandes de rpartition dair et de mixage dair (voir "Cbles de commande").

12963R

- les deux vis de fixation du tableau de commande sur la planche de bord.

12963R1

61-1

CHAUFFAGE Cbles de commande


DEPOSE REPOSE

61

La dpose des cbles de commande peut tre effectue sans dposer la planche de bord. Dposer : - le cendrier, - le botier de commande.

Amener le cble par lemplacement du tableau de commande. Repousser la commande de volet pour viter que le cble ne sorte de son logement. Poser les clips de maintien (E) et (M).

Ct bas droit de lhabitacle Dposer lagrafe de maintien (E) (suivant le cble remplacer) : - du cble de commande du volet chaud/froid, ou - du cble de rpartiteur dair.

92224R1

Poser le tableau complet sans le visser.

Ct bas droit Positionner le cble au repre. Mettre la commande de rpartiteur dair sur la position , la commande de chauffage sur la position froid maxi (point bleu) et vrifier que les volets soient en bute.
98815R

61-2

CHAUFFAGE Filtre particules


REMPLACEMENT

61

Voir carnet garantie dentretien du vhicule.

DEPOSE

Ouvrir le capot. Dposer : - la grille dentre dair en librant les clips de la trappe daccs, - la gouttire dflectrice deau, - lcrou de fixation (A) du filtre particules sur le support.

PRO61.1

REPOSE

Procder linverse de la dpose. Sassurer de la bonne mise en place de la gouttire deau.

61-3

CHAUFFAGE Groupe motoventilateur (GMV)


DEPOSE

61

Dbrancher la batterie. Dposer : - les bras dessuie-vitre en utilisant loutil El. 1294-01, - le joint suprieur de bote eau ainsi que la grille dentre dair extrieure. Dbrancher le connecteur dalimentation. Dposer les vis de fixation du GMV.

PRO61.2

Sortir le GMV par le ct droit de la bote eau.

REPOSE

Procder linverse de la dpose. Vrifier ltat du joint.

61-4

CHAUFFAGE Radiateur
DEPOSE

61

Placer un dflecteur et souffler le restant de liquide lair comprim. Dposer la vis de bride des tuyaux de chauffage sur le tablier.

La dpose du radiateur de chauffage seffectue aprs avoir dpos le dispositif de soufflage dair, la planche de bord et le botier de rpartition dair.

Ct compartiment moteur Placer un pince Durit et dbrancher les colliers rapides des Durit de chauffage.

Ct habitacle Ecarter les quatre clips de maintien (E), et extraire le radiateur.

13084S

98816R

Autre version de colliers rapides.


REPOSE

Procder linverse de la dpose. Mettre en place deux vis de fixation (F) sur le corps du botier sil y a eu rupture des clips.

13085S

61-5

CHAUFFAGE Botier rpartiteur


DEPOSE

61

Immobiliser le rotor du contact tournant de lairbag avec un ruban adhsif.

Dbrancher la batterie. Dposer : - la vis du volant, - le volant aprs avoir mis les roues droites. ATTENTION : Suivre les prconisations du chapitre 88 pour la manipulation des AIRBAG. Dposer : - les vis des demi-coquilles,

12969-1R

Dposer : - le cendrier, - les deux vis de fixation du tableau de commande de chauffage, - les vis de fixation de la platine porte-fusibles (cinq vis), - les crous de fixation de planche de bord.
12971R

- la visire et le tableau de bord, - le bloc manettes de commande.

12965-1R

Dgrafer les cblages de la planche de bord. Dposer la planche de bord.

61-6

CHAUFFAGE Botier rpartiteur


Ct compartiment moteur Placer un pince Durit et dbrancher les colliers rapides des Durit de chauffage.

61

Placer un dflecteur et souffler le restant de liquide lair comprim. Dposer : - la vis de bride des tuyaux de chauffage, - les bras dessuie-vitre en utilisant loutil El. 1294-01, - le joint suprieur de bote eau ainsi que la grille dentre dair extrieure, - le dispositif de soufflage dair, - la vis de fixation du botier rpartiteur.

13084S

Autre version de colliers rapides.

13069R3

13085S

61-7

CHAUFFAGE Botier rpartiteur


Dans lhabitacle Dposer : - le botier rpartiteur, - le radiateur de chauffage.
REPOSE

61

Vrifier : - le bon passage des cblages derrire la planche de bord, - le bon accouplement des conduits dair afin dviter les bruyances. Remplacer la vis du volant (vis prencolle, couple de serrage : 4,5 daN.m).
IMPORTANT : Avant de reconnecter le coussin AIRBAG, il est ncessaire dappliquer la procdure de contrle de fonctionnement du systme :

Vrifier que le tmoin AIRBAG au tableau de bord est allum contact mis. Connecter un allumeur inerte au connecteur du coussin AIRBAG et vrifier que le tmoin steint. Couper le contact, connecter le coussin AIRBAG la place de lallumeur inerte et fixer le coussin sur le volant. Mettre le contact, vrifier que le tmoin sallume trois secondes la mise du contact puis steint et reste teint. Si le tmoin ne fonctionne pas comme indiqu cidessus, consulter le chapitre 88.

PRO61.3

61-8

CONDITIONNEMENT DAIR Gnralits

62

91096-3R1

62-1

CONDITIONNEMENT DAIR Gnralits


A B C D E F 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Habitacle Compartiment moteur Air extrieur Vers botier de mixage dair Tablier dauvent Air extrieur ou recycl Compresseur cylindre variable Condenseur Bouteille dshydratante Capteur de pression Valve haute pression Dtendeur Evaporateur Valve basse pression Motoventilateur de climatisation Motoventilateur de refroidissement Radiateur moteur Liquide haute pression Vapeur basse pression Vapeur haute pression

62

Ingrdients : Huile pour compresseur SANDEN SP 10 : 135 cm3 15 Fluide rfrigrant R134a : 650 g 35 Compresseur
SANDEN SD 7V 16

62-2

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Prliminaire

62

INSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 / BOITIER DE CONTROLE DE CLIMATISATION

Brancher la valise XR25 sur la prise diagnostic. Slecteur ISO sur S8 Composer D17 n.61

PRECAUTION :

Lors des contrles au multimtre, viter dutiliser sur les connecteurs une pointe de touche dont la taille pourrait dtriorer les clips et entraner un mauvais contact.

EFFACEMENT MEMOIRE :

Aprs rparation du systme antidmarrage, entrer G0** sur le clavier de la valise XR25 pour procder leffacement du dfaut mmoris.

c11010.0

62-3

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Fiche XR25

62

PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 61

FI11761 c11010.0

62-4

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Fiche XR25

62

REPRESENTATION DES BARREGRAPHES

REPRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond color)

Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu, le texte associ dfinit le dfaut.

REPRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc) Sallume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit, sil reste teint : - le code nexiste pas, - il y a un dfaut de loutil, du calculateur, ou de la ligne.

Moteur arrt, sous contact, sans action oprateur Les barregraphes dtat sur la fiche sont reprsents dans ltat o ils doivent se trouver moteur arrt, sous contact, sans action oprateur. - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent - Si sur la fiche, le barregraphe est reprsent soit soit la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information la valise doit donner comme information

Moteur tournant Eteint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise. Allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise.

c11010.0

62-5

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 1 gauche allum

62
Fiche n 61

DEFAUT CALCULATEUR

CONSIGNES

Sans

Changer le botier de contrle de conditionnement dair

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25. Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-6

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 1 droit teint

62
Fiche n 61

COMMUNICATION VALISE XR25 / BOITIER DE CONTROLE

CONSIGNES

Sans

Avant dtablir la communication entre la valise XR25 et le botier de contrle, vrifier que vous avez bien mis le contact. Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de la cassette XR25 et le bon code daccs (D 17). Vrifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Recharger la batterie si ncessaire. Vrifier que les connecteurs du botier de contrle sont bien encliquets. Vrifier que le botier de contrle de conditionnement dair est correctement aliment : - masse en voie 4 du connecteur 15 voies rouge - + APC en voie 1 du connecteur 30 voies bleu - + APC en voie 6 du connecteur 15 voies rouge - + SER en voie 5 du connecteur 15 voies rouge Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : voie K voie L voie 6 voie 3 du connecteur 30 voies bleu du botier de contrle de conditionnement dair

Sil ny a toujours pas de dialogue entre la valise XR25 et le botier de contrle, changer le botier de contrle de conditionnement dair.

APRES REPARATION

Vous pouvez dbuter le diagnostic.


c11010.0

62-7

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 2 gauche allum

62
Fiche n 61

CAPTEUR DE FLUIDE REFRIGERANT


Aide XR 25 : *02 : 2 def = niveau bas 1 def = niveau haut

CONSIGNES

Sans

Niveau bas

Vrifier que le connecteur du capteur de fluide rfrigrant est correctement encliquet. Encliqueter convenablement le connecteur si ncessaire. Vrifier la continuit et lisolement par rapport la masse du cblage lectrique, entre les voies A, B et C du capteur et les voies 9, 10 et 11 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair. (capteur aliment en 5 V). Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux. Brancher la valise XR25 et faire un # 16. Mesurer la pression du fluide rfrigrant. La pression basse doit tre infrieure ou gale 2 bars. Est-ce bon ?

OUI

Changer le capteur de pression de fluide rfrigrant.

NON

Refaire la charge du fluide rfrigrant.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25. Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-8

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

62

SUITE

Niveau haut

Vrifier que le connecteur du capteur de fluide rfrigrant est correctement encliquet. Encliqueter convenablement le connecteur si ncessaire. Vrifier ltat du cblage lectrique entre les voies A, B et C du capteur et les voies 9, 10 et 11 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair (capteur aliment en 5 V). Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux. Brancher la valise XR25 et faire un # 16. Mesurer la pression du fluide rfrigrant. La pression haute doit tre infrieure ou gale 28 bars. Est-ce bon ?

OUI

Changer le capteur de fluide rfrigrant.

NON

Refaire la charge du fluide rfrigrant.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25. Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-9

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 gauche allum

62
Fiche n 61

COMMANDE COMPRESSEUR
Aide XR25 : C.O. circuit ouvert
C.C.1 court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Avant tout dmontage, entrer G0** sur la valise XR25 et relancer le systme.

Faire G21* avec la valise XR25 pour commander le compresseur. Le compresseur senclenche-t-il ?

OUI

Avec la valise XR25, contrler la pression du circuit (# 16). A une temprature ambiante de 20 C environ, on doit mesurer une pression comprise entre 2 et 28 bars. A-t-on une pression comprise entre ces valeurs ? OUI NON Changer lembrayage. Refaire la charge du circuit rfrigrant. Remettre en tat le circuit si ncessaire. Si le barregraphe 4 gauche reste allum fixe, changer lembrayage. Si le barregraphe 4 gauche reste encore allum fixe, changer le compresseur.

NON

Voir tude du Barregraphe 4 gauche allum, SUITE 1.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25. Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-10

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

62

SUITE 1

Vrifier la prsence de la tension 12 volts sur la voie 1 du connecteur de lembrayage. A-t-on 12 volts ?

OUI

Vrifier ltat de la masse du compresseur. La masse du compresseur est-elle en bon tat ? OUI Vrifier la continuit et labsence de court-circuit du cblage lectrique entre lembrayage et le compresseur. Si le cblage lectrique est dfectueux, le remettre en tat. Si le cblage lectrique est en bon tat, changer le compresseur. NON Remettre en tat la masse du compresseur.

NON

Vrifier la continuit et labsence de court-circuit du cblage lectrique entre la voie 1 de lembrayage et les voies 2 et 17 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair. Remettre en tat le cblage lectrique si ncessaire. Pour les vhicules essence : Utiliser la fiche XR25 correspondant au vhicule. Moteur tournant, faire fonctionner le C.A. puis vrifier sur la fiche XR25 si le barregraphe dtat "Compression autorise ou interdite" est allum. Le barregraphe est-il allum ? OUI NON Vrifier et remettre en tat le cblage lectrique. Voir tude du barregraphe 4 G allum, suite 2.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25. Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-11

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

62

SUITE 2

Pour les vhicules essence : Utiliser la fiche XR25 injection correspondant au vhicule. Moteur tournant, faire fonctionner le C.A. puis vrifier sur la fiche XR25 si le barregraphe dtat "Autorisation C.A." est allum. Le barregraphe est-il allum ?

OUI

Il y a un problme du ct de linjection. Consulter le diagnostic injection correspondant au vhicule.

NON

Vrifier la continuit et labsence de court-circuit du cblage lectrique. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la prsence de la tension 12 volts sur les voies 2 et 17 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair. A-t-on 12 volts ? OUI Il y a un problme du ct de linjection. Consulter le diagnostic injection correspondant au vhicule. Vrifier si le capteur de temprature vaporateur est bien en place. Contrler sa valeur ohmique : dbrancher le capteur de temprature vaporateur et mesurer la rsistance ses bornes. On doit mesurer une rsistance comprise entre 90 ohms et 13,7 kohms. Si le capteur de temprature vaporateur est en bon tat, changer le botier de contrle de conditionnement dair. Si le capteur de temprature vaporateur est en mauvais tat, changer-le.

NON

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25. Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-12

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 4 droit allum

62
Fiche n 61

MOTEUR RECYCLAGE DAIR

CONSIGNES

Ce dfaut napparat sur la valise XR25 que si le recyclage dair est demand.

Vrifier ltat du moteur de commande du volet de recyclage dair. Sur le connecteur du moteur, mesurer la rsistance entre les deux voies. Changer le moteur de recyclage si ncessaire. Vrifier ltat du cblage lectrique entre les voies : tableau de commande A2 3 connecteur 15 voies rouge du botier de contrle du conditionnement dair

Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit et lisolement par rapport la masse et au 12 volts du cblage lectrique entre les voies : connecteur du moteur de recyclage dair B2 B3 27 26 connecteur 30 voies bleu du botier de contrle du conditionnement dair

Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux. Si lincident persiste, changer le botier de contrle du conditionnement dair.

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25. Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-13

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 gauche allum

62
Fiche n 61

COMMANDE G.M.V. (2)


Aide XR25 : C.O. circuit ouvert
C.C.1 court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Vrifier que le conditionnement dair a bien t demand. Vrifier que le barregraphe 6D est teint, sinon traiter dabord le 6D. Entrer G0** sur la valise XR25. Si le barregraphe 6G reste allum, vous pouvez commencer le diagnostic.

Vrifier ltat de la masse du G.M.V. (2) (le relais est command par un 0 volt). Remettre en tat la masse du G.M.V. si ncessaire. Brancher la valise XR25 et faire un # 16. Vrifier que la pression du fluide rfrigrant est environ de 20 bars. Si ce nest pas le cas, refaire la charge de fluide rfrigrant (le pilotage du G.M.V. de refroidissement dpend de la pression du fluide rfrigrant). Vrifier ltat du cblage entre le relais du G.M.V. (2) et la voie 10 du calculateur injection. Le remettre en tat si ncessaire. Vrifier ltat de fonctionnement du relais en tapant G23* sur la valise XR25. On doit entendre claquer le G.M.V. Entend-on claquer le G.M.V. ?

OUI

Vrifier la continuit et lisolement par rapport au 12 volts du cblage lectrique entre la voie F2 et la voie 23 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair. Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.

NON

Changer le relais du G.M.V. (2)

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25. Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-14

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 6 droit allum

62
Fiche n 61

COMMANDE G.M.V. (1)


Aide XR25 : C.O. circuit ouvert
C.C.1 court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Vrifier que le conditionnement dair a bien t demand. Entrer G0** sur la valise XR25. Si le barregraphe 6D reste allum, vous pouvez commencer le diagnostic.

Vrifier que le conditionnement dair est enclench. Le G.M.V. (1) est command ds la mise en route du conditionnement dair. Vrifier ltat de la masse du G.M.V. (1) (le relais est command par un 0 volt). Remettre en tat la masse du G.M.V. si ncessaire. Brancher la valise XR25 et faire un #16. Vrifier que la pression du fluide rfrigrant est environ de 10 bars. Si ce nest pas le cas, refaire la charge de fluide rfrigrant (le pilotage du G.M.V. de refroidissement dpend de la pression du fluide rfrigrant). Vrifier ltat de fonctionnement du relais en tapant G22* sur la valise XR25. On doit entendre claquer le
G.M.V.

Entend-on claquer le G.M.V. ?

OUI

Vrifier la continuit et lisolement par rapport au 12 volts du cblage lectrique entre la voie M2 et la voie 22 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair. Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.

NON

Changer le relais du G.M.V. (1).

APRES REPARATION

Entrer G0** sur la valise XR25. Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-15

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 7 gauche mauvais allumage

62
Fiche n 61

+ 12 ACC

CONSIGNES

Ce barregraphe est allum hors phase dmarrage. Sil nest pas allum, le compresseur et les GMV ne seront pas commands.

Vrifier ltat du fusible + SERV. Le remettre en tat si ncessaire. Vrifier ltat du cblage lectrique entre la voie A26 du botier fusibles et la voie B1 du tableau de commande du conditionnement dair. Remettre en tat le cblage dfectueux si ncessaire.

APRES REPARATION

Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-16

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR
Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25
Barregraphe 13 gauche allum

62
Fiche n 61

13

CONDITIONNEMENT DAIR INTERDIT PAR INJECTION

CONSIGNES

Ce barregraphe doit tre teint quand le moteur tourne. Sil est allum, vous pouvez faire le diagnostic.

Vrifier tout dabord que le conditionnement dair a bien t demand (demande sur le tableau de commande). Vrifier la continuit du cblage lectrique entre la voie 5 du calculateur injection et la voie 13 du connecteur 30 voies du botier de contrle de conditionnement dair (information P.A.). Le remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit du cblage lectrique entre : - la voie 51 du calculateur injection et la voie 18 du connecteur 30 voies du calculateur C.A. pour les moteurs D7F et E7J, - la voie 19 du calculateur injection et la voie 18 du connecteur 30 voies du calculateur C.A. pour les moteurs F8Q. Le remettre en tat si ncessaire. Si le problme persiste, vrifier le diagnostic injection, car il sagit dun problme li linjection.

APRES REPARATION

Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-17

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Effets client

62
ALP 1 ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6 ALP 7 ALP 8

Problme de rpartition de lair Problme de dbit dair Manque defficacit du chauffage Pas de chauffage Trop de chauffage Chauffage insuffisant aux places arrire Manque defficacit du dgivrage/dsembuage Manque defficacit de la ventilation

LE VENTILATEUR HABITACLE NE FONCTIONNE PAS

ALP 9

NUISANCES HABITACLE

Duret des commandes

ALP 10

LE VOLET DE RECYCLAGE NE FONCTIONNE PAS

ALP 11

PROBLEMES DAIR CONDITIONNE

Pas de froid Trop de froid Manque defficacit

ALP 12 ALP 13 ALP 14

LE GROUPE MOTOVENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT NE FONCTIONNE PAS

ALP 15

c11010.0

62-18

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DE REPARTITION DE LAIR

62

ALP 1

CONSIGNES

Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.

Mettre le ventilateur habitacle fond, commande de temprature sur chaud max. ou froid max., et manuvrer la commande de rpartition dair. Vrifier que la sortie dair corresponde bien la slection. Est-ce bon ? non

oui

La rpartition de lair est correcte. Expliquer ventuellement une nouvelle fois au client le fonctionnement du systme.

Vrifier visuellement ou au toucher, sur le ct droit du botier de rpartition dair, que laction de manuvre de la commande entrane bien le dplacement des pignons et du levier. Y-a-t-il dplacement ? non

oui

Vrifier le rglage du cble de commande du volet de rpartition de lair.

Dans le cas dun problme de ventilation, vrifier les conduits de ventilation, les arateurs. Remettre en tat si ncessaire.

Si lincident persiste, dposer le botier de rpartition dair et vrifier les volets de rpartition. Remettre en tat ou changer le groupe.

Vrifier le branchement du cble sur le botier de rpartition dair et le tableau de commande ainsi que ltat du cble et son maintien. Est-ce bon ?

non

Changer le cble de commande ou remettre en tat le branchement du cble (agrafe) ou changer la pice dfectueuse (tableau ou botier de rpartition).

oui

A
APRES REPARATION Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-19

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

62

ALP 1
SUITE

Vrifier sur le botier de rpartition dair et le tableau de commande, ltat de la cinmatique (pignons, leviers, ...). Est-ce bon ? oui Dposer le botier de rpartition dair et vrifier les volets de rpartition. Remettre en tat ou changer le groupe.

non

Remettre en tat si cela est possible, sinon changer le botier de rpartition ou le tableau de commande.

APRES REPARATION

Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-20

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEME DE DEBIT DAIR

62

ALP 2

CONSIGNES

Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.

Le ventilateur habitacle fonctionne-t-il ?

non

Voir ALP 9

oui Vrifier le circuit dentre dair, grille dauvent, filtre particules, pare-pluie. Est-ce bon ?

non

Remettre en tat ou nettoyer ou changer le filtre particules.

oui Vrifier si le circuit dextraction dair nest pas bouch. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ? oui Est-ce un problme de rpartition dair dans lhabitacle ? non Dposer le radiateur de chauffage. Il doit tre bouch, le nettoyer ou le changer (valable uniquement pour les vhicules qui ont roul sans le filtre particules).

non

Fin de diagnostic

oui

Voir ALP 1

APRES REPARATION

Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-21

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


MANQUE DEFFICACITE DU CHAUFFAGE

62

ALP 3

CONSIGNES

Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.

Faire un essai routier pour constater les plaintes du client. Lessai est-il satisfaisant ?

oui

Conseiller le client pour quil utilise convenablement le chauffage (ex. : Ne pas mettre le motoventilateur habitacle fond en dmarrage froid mais plutt progressivement).

non Vrifier visuellement que laction de la commande entrane bien le dplacement du volet de mixage. Y-a-t-il dplacement du volet ? oui Vrifier visuellement si la course du volet est complte. Est-elle complte ? Refaire le rglage du cble de commande (cble commandant les pignons droite du botier de rpartition dair).

non

Voir ALP 1.

non

oui Vrifier le circuit de refroidissement (remplissage et purge correcte), lhygine du circuit (tuyaux, branchements, conformit du circuit...). Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?

non

Fin de diagnostic.

oui

APRES REPARATION

Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-22

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

62

ALP 3
SUITE

Moteur froid, dmonter le thermostat deau moteur et vrifier quil nest pas bloqu en position ouverte. Est-ce bon ? oui Vrifier quil ny a pas dentre dair froid parasite dans lhabitacle (joints, passe-fils, cbles ...). Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?

non

Changer le thermostat

non

Fin de diagnostic

oui Vrifier les entres (filtre particules) et les sorties dair. Des entres ou des sorties dair partiellement bouches ont pour consquence de rduire le dbit dair de chauffage admis dans lhabitacle. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ? oui Le radiateur de chauffage doit tre obstru. Dmonter le radiateur et nettoyer ou changer-le (valable uniquement pour les vhicules ayant roul sans le filtre particules).

non

Fin de diagnostic

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-23

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PAS DE CHAUFFAGE

62

ALP 4

CONSIGNES

Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.

Est-ce un problme de dbit dair ? non Vrifier le niveau deau du circuit de refroidissement. NOTA : un niveau deau trop bas peut dsamorcer le circuit dans les conditions de roulage faible charge et au ralenti. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?

oui

Voir ALP 2

non

Fin de diagnostic

oui Vrifier visuellement que laction de manuvre de la commande entrane bien le dplacement du volet de mixage. Y-a-t-il dplacement ? oui Vrifier le circuit deau de refroidissement.
NOTA : un montage dun refroidisseur huile,

non

Voir ALP 1

eau, air non prvu par le bureau dtudes et mal branch peut rduire voire annuler le dbit deau dans le radiateur de chauffage. Remettre en tat le circuit deau si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?

non

Fin de diagnostic

oui Dmonter le radiateur de chauffage. Le nettoyer ou le changer si ncessaire.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-24

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


TROP DE CHAUFFAGE

62

ALP 5

CONSIGNES

Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.

Vrifier visuellement que laction de manuvre de la commande entrane bien le dplacement du volet de mixage. Y-a-t-il dplacement ? oui Vrifier que la course du volet est complte. La course est-elle complte ?

non

Voir ALP 1.

non

Refaire le rglage du cble ( droite du botier de rpartition dair).

oui Vrifier le fonctionnement du volet de recyclage. Est-il bloqu en recyclage ?

oui

Voir ALP 11

non Vrifier le fonctionnement du thermostat deau moteur. Changer le thermostat si ncessaire.

APRES REPARATION

Vrifier le bon fonctionnement du systme.


c11010.0

62-25

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


CHAUFFAGE INSUFFISANT AUX PLACES ARRIERE

62

ALP 6

CONSIGNES

Aucune

Vrifier si les entres dair larrire de la console centrale ne sont pas bouches (tapis de sol ...). Est-ce bon ? oui Dposer la console centrale et vrifier si le raccordement et ltanchit entre le botier de rpartition dair et le conduit de chauffage aux places arrire sont corrects. Remettre en tat si ncessaire.

non

Dgager les sorties dair.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-26

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


MANQUE DEFFICACITE DU DEGIVRAGE / DESEMBUAGE

62

ALP 7

CONSIGNES

Vrifier la propret des vitres lintrieur.

Vrifier que les extractions dair ne sont pas bouches. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ? oui Sassurer quil ny a pas de fuites deau dans lhabitacle ce qui aurait pour consquence daugmenter fortement le taux dhumidit et de diminuer lefficacit du dgivrage. Rechercher la fuite et remettre en tat. Lincident persiste-t-il ? oui Est-ce un problme de rpartition dair ?

non

Fin de diagnostic

non

Fin de diagnostic

oui

Voir ALP 1

non Est-ce un problme de dbit dair ? oui Voir ALP 2

non Est-ce un problme defficacit de chauffage? oui Voir ALP 3

non Vrifier que le volet de recyclage nest pas bloqu en air recycl (voir ALP 11). Remettre en tat si ncessaire ?

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-27

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


MANQUE DEFFICACITE DE LA VENTILATION

62

ALP 8

CONSIGNES

Aucune.

Est-ce un problme de dbit dair ?

oui

Voir ALP 2.

non Est-ce un problme de rpartition dair ? oui Voir ALP 1.

non Vrifier que la course du volet de mixage est complte. Est-ce bon ?

oui

Fin de diagnostic.

non Refaire le rglage du cble.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-28

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


LE VENTILATEUR HABITACLE NE FONCTIONNE PAS

62

ALP 9

CONSIGNES

Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.

Vrifier les fusibles +BAT, +SERV, +LANT. Les fusibles sont-ils en bon tat ? oui Vrifier la connectique entre les fusibles et le connecteur du tableau de bord. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ? oui Contact mis, air conditionn demand, mettre la ventilation aux diffrentes vitesses et vrifier la prsence du 12 V sur les voies du connecteur du tableau de commande : - B5 en position 1, - B4 en position 2, - B2 en position 3, - B3 en position 4. A-t-on 12 V ? oui Vrifier ltat du cblage lectrique entre : B2 A2 tableau de B3 A1 botier de commande B4 C4 rsistances B5 C1 Le cblage est-il en bon tat ? oui

non

Changer le ou les fusibles dfectueux.

non

Fin de diagnostic.

non

Changer le tableau de commande.

non

Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.

A
APRES REPARATION Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-29

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

62

ALP 9 SUITE

A
Alimenter le GMV en 0 et 12 V. Le GMV tourne-t-il ? oui Vrifier ltat du cblage lectrique entre le GMV et les voies A1 et A2 du botier de rsistances connecteur ct GMV. Le cblage est-il en bon tat ? oui Changer le botier de rsistances.

non

Changer le GMV.

non

Remettre en tat le cblage lectrique.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-30

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


DURETE DES COMMANDES (nuisances habitacle)

62

ALP 10

CONSIGNES

Aucune.

Vrifier le parcours du cble de commande. Supprimer les ventuelles contraintes sur celui-ci : - pliage, - cble brid par des colliers plastiques. Changer-le si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?

non

Fin de diagnostic.

oui Dgrafer le cble du ct du groupe et vrifier la duret de manuvre de chaque lment, bouton de commande et commande du volet sur botier de rpartition dair. Est-ce bon ? oui Changer le cble de commande du volet.

non

Changer le tableau de commande ou remettre en tat la cinmatique du volet ou changer le botier de rpartition dair.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-31

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


LE VOLET DE RECYCLAGE NE FONCTIONNE PAS

62

ALP 11

CONSIGNES

Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.

Vrifier avant toute chose ltat des fusibles


+BAT, +SERV, +APC.

Les changer si ncessaire.

Vrifier ltat du cblage lectrique entre : tableau connecteur de A2 3 15 voies du commande calculateur Le cblage est-il en bon tat ? oui Contact mis, recyclage dair demand, vrifier la prsence du 12 V sur la voie A2 du tableau de commande. A-t-on 12 V ? oui Vrifier lisolement et la continuit du cblage lectrique entre : connecteur 26 B3 connecteur 30 voies bleu botier calculateur 27 B2 rsistances Le cblage est-il en bon tat ? oui

non

Remettre en tat le cblage dfectueux.

non

Changer le tableau de commande.

non

Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-32

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

62

ALP 11 SUITE

Vrifier le cblage lectrique entre le moteur de recyclage et le botier de rsistances. Est-ce bon ?

non

Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.

oui Vrifier que la pignonnerie de commande du volet de recyclage est en tat et que le volet nest pas bloqu. Remettre en tat si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?

non

Fin de diagnostic.

oui Changer le moteur de recyclage.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-33

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DAIR CONDITIONNE Pas de froid

62

ALP 12

CONSIGNES

Conditionnement dair non rgul. Le ventilateur habitacle fonctionne.

Climatisation demande, vrifier la prsence dune tension sur la voie A1 du tableau de commande. Est-ce bon ? oui Vrifier la connectique entre la voie A1 du tableau de commande et la voie 2 du calculateur de conditionnement dair. Le cblage est-il en bon tat ? oui Vrifier le cblage lectrique entre : calculateur 2 1 conditonnecompresseur ment dair 17 1 Le cblage est-il en bon tat ? oui Avec la valise XR25, faire un G21* (commande de lembrayage du compresseur). Le compresseur senclenche-t-il ?

non

Changer le tableau de commande.

non

Remettre en tat le cblage.

non

Remettre en tat le cblage.

non

Changer le compresseur.

oui Changer le calculateur de conditionnement dair.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-34

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DAIR CONDITIONNE Pas de froid

62

ALP 12A

CONSIGNES

Conditionnement dair non rgul. Le ventilateur habitacle fonctionne.

Vrifier que le barregraphe 13G est teint. Il sagit de linterdiction de climatisation par linjection ou la bote de transmissions automatiques. Ces barregraphes sont-ils teints ?

oui

Voir le traitement du barregraphe 13G.

non Avec la valise XR25 mesurer les pressions du circuit rfrigrant en faisant un #16 ou avec les manomtres de pressions. Il faut que : - haute pression < 28 bars, - basse pression > 2 bars. Est-ce bon ?

non

Refaire la charge du circuit rfrigrant.

oui Vrifier la connectique entre : calculateur 9 A capteur conditonnepression ment dair 10 B fluide Le cblage est-il en bon tat ?

non

Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.

oui Changer le capteur de pression.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-35

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DAIR CONDITIONNE Trop de froid Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.

62

ALP 13

CONSIGNES

Le GMV reste-t-il toujours enclench ? (normal si haute pression 20 bars) non Vrifier que le volet de recyclage ne reste pas en position air recycl. Actionner le bouton de commande et vrifier que le volet bouge. Bouge-t-il ?

oui

Vrifier les pressions du circuit rfrigrant avec la valise XR25 ou les manomtres de pression. Le GMV est enclench si la haute pression est 20 bars et arrt si pression est 15 bars. Si les pressions sont bonnes, changer le capteur de pression sinon, refaire la charge du circuit rfrigrant.

non

Voir ALP 11.

oui Vrifier que laction de la commande de chauffage entrane bien le dplacement du volet. Y-a-t-il dplacement ? oui Vrifier visuellement que la course du volet est complte. Est-ce bon ?

non

Voir ALP 1.

non

Refaire le rglage du cble.

oui Changer le GMV.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-36

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DAIR CONDITIONNE Manque defficacit Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.

62

ALP 14

CONSIGNES

Vrifier que le compresseur cycle, avec air conditionn enclench, ventilation habitacle au maximum en recyclage, moteur tournant au ralenti. Le compresseur cycle-t-il ?

non

Voir ALP 14A.

oui Vrifier la tension de la courroie du compresseur, lentrefer de lembrayage et son tat. Retendre la courroie ou changer lembrayage du compresseur. Lincident persiste-t-il ? oui Assurez-vous que le volet de recyclage est en position recyclage en air conditionn recycl. Est-ce bon ?

non

Fin de diagnostic.

non

Voir ALP 11.

oui Vrifier que la course du volet est complte, refaire le rglage du cble si ncessaire. Lincident persiste-t-il ?

non

Fin de diagnostic.

oui Est-ce un problme de dbit dair ? oui Voir lALP 2 ou lALP 9.

non

A
APRES REPARATION Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-37

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

62

ALP 14
SUITE

Vhicule larrt, moteur tournant au ralenti, air conditionn au maximum, mesurer la pression du circuit rfrigrant. Si la pression est > 28 bars, il y a : - ou trop de fluide, - ou le fonctionnement du GMV est anormal, - ou le condenseur est encrass, - ou le moteur chauffe trop. La pression est-elle < 28 bars ? oui Vrifier la propret du faisceau de condenseur. Nettoyer ou changer le condenseur.

non

Refaire la charge du circuit rfrigrant.

Si lincident persiste, vrifier le fonctionnement du GMV de refroidissement en grande vitesse (ventilation et air conditionn sur maxi.). Il doit tre : - enclench si haute pression 20 bars - arrt si haute pression 15 bars Le fonctionnement du GMV est-il normal ? oui Changer le capteur de pression.

non

Voir ALP 15.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-38

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DAIR CONDITIONNE Manque defficacit Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.

62

ALP 14A

CONSIGNES

Air conditionn et ventilation au maximum, moteur tournant au ralenti, vrifier que le compresseur cycle. Le compresseur cycle-t-il ? non Brancher la valise XR25 et faire un G21* (commande directe du compresseur). Le compresseur cycle-t-il ?

oui

Voir ALP 14.

non

Vrifier le cblage entre le calculateur de climatisation et lembrayage du compresseur. Remettre en tat si ncessaire.

oui Si lincident persiste, changer le compresseur. Vrifier la pression du circuit rfrigrant. Le compresseur doit senclencher pour : - basse pression 2 bars, - haute pression 28 bars. Est-ce bon ?

non

Refaire la charge de fluide rfrigrant.

oui Vrifier le cblage lectrique : calculateur 9 1 connecteur conditonne10 4 capteur de ment dair 11 3 pression et entre le connecteur et le capteur. Le cblage est-il en bon tat ? oui Changer le capteur de pression.

non

Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-39

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes


PROBLEMES DAIR CONDITIONNE Manque defficacit Avant toute intervention, vrifier que le client utilise correctement son conditionnement dair. Conditionnement dair non rgul.

62

ALP 14B

CONSIGNES

Vrifier le fonctionnement du GMV. Brancher la valise XR25 et faire un G22* et un G23* (commande directe du GMV). Le GMV fonctionne-t-il en petite et grande vitesses ?

non

Vrifier le cblage lectrique entre les voies 22 et 23 du calculateur de climatisation et le GMV. Remettre en tat si ncessaire.

oui

Si lincident persiste, changer le GMV.

Vrifier la pression du circuit rfrigrant. Le GMV doit tre : - enclench pour une pression 10 bars, - arrt pour une pression 20 bars. Est-ce bon ?

non

Refaire la charge de fluide rfrigrant.

oui Vrifier le cblage lectrique entre : calculateur 9 1 connecteur conditonne10 4 capteur de ment dair 11 5 pression et entre le connecteur et le capteur. Le cblage est-il en bon tat ? oui Changer le capteur de pression.

non

Remettre en tat le cblage dfectueux.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-40

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

62

ALP 15

LE MOTOVENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT NE FONCTIONNE PAS

CONSIGNES

Conditionnement dair non rgul. Le compresseur fonctionne.

Vrifier ltat des fusibles. Le changer si ncessaire.

Vrifier la continuit et lisolement par rapport au 12 volts du cblage lectrique entre : calculateur 22 F2 relais petite condivitesse tionnement 23 M2 relais grande dair vitesse Le cblage est-il en bon tat ? oui Vrifier la prsence du 12 volts sur la voie 5 des relais petite et grande vitesses. Est-ce bon ?

non

Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.

non

Changer le ou les relais dfectueux.

oui Vrifier que le GMV est correctement aliment en 12 volts et en 0 volt. Est-ce bon ?

non

Remettre en tat.

oui

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-41

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes

62

ALP 15
SUITE

Air conditionn demand et ventilation au maximum, contrler la pression du circuit rfrigrant avec la valise XR25 en faisant un #16. - Le motoventilateur senclenche en petite vitesse pour une pression 10 bars, - Le motoventilateur senclenche en grande vitesse pour une pression 20 bars. Les valeurs de pression sont-elles bonnes ?

non

Refaire la charge du circuit rfrigrant.

oui Vrifier le cblage lectrique entre : calculateur 9 1 connecteur de clima10 4 intertisation 11 3 mdiaire et entre : connecteur 1 A capteur inter4 C de mdiaire 3 B pression Le cblage est-il en bon tat ? oui Changer le capteur de pression. Si lincident persiste, changer le motoventilateur.

non

Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.

APRES REPARATION

Vrifier la bonne connexion des lments dbranchs. Vrifier le bon fonctionnement du systme.
c11010.0

62-42

KANGOO TOUS TYPES

CONDITIONNEMENT DAIR Diagnostic - Contrle annexes

62

MODE COMMANDE G--*

Pour utiliser cette fonction, taper G sur le clavier de la valise XR25, puis le numro de la commande choisie suivi dune toile. G21* : commande de lembrayage du compresseur G22* : commande de la petite vitesse du motoventilateur G23* : commande de la grande vitesse du motoventilateur G24* : commande du moteur de recyclage G13* : fin de diagnostic

MODE COMMANDE #

# 08 : vitesse du groupe motoventilateur # 15 : rgime moteur # 16 : pression du fluide rfrigrant dans le circuit

c11010.0

62-43

MOTEUR D7F

CONDITIONNEMENT DAIR Schma lectrique

62

PRO13781

62-44

MOTEUR F8Q

CONDITIONNEMENT DAIR Schma lectrique

62

PRO13948

62-45

MOTEUR E7J

CONDITIONNEMENT DAIR Schma lectrique

62

PRO14441

62-46

MOTEURS D7F/F8Q et E7J

CONDITIONNEMENT DAIR Schma lectrique


120 171 206 225 234 236 248 260 319 320 Calculateur injection Embrayage conditionnement dair Manocontact de commande dair Prise diagnostic Relais groupe motoventilateur Relais pompe carburant Thermocontact groupe motoventilateur Botier fusibles Tableau commande conditionnement dair Groupe motoventilateur base/Air conditionn Botier de contrle conditionnement dair Botier shunts Botier fusibles moteur Relais GMV de refroidissement (petite vitesse)

62

419 466 597 700

R67 Avant moteur/Moteur NB : Sonde vaporateur (selon montage)

62-47

CONDITIONNEMENT DAIR Evaporateur


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

62

Vis dtendeur sur vaporateur 0,6 Ecrou de maintien tuyaux de liaison sur dtendeur 0,8 Vis de maintien tuyau de liaison dtendeur sur bouteillle dshydratante 0,8 Vis de maintien tuyau de liaison condenseur sur bouteille dshydratante 1,2 Vis de maintien tuyau de liaison compresseur sur condenseur 0,8 Vis de maintien tuyaux de liaison sur compresseur 2,1 Vis de maintien compresseur 2,1 Capteur de pression circuit 0,8

Dposer : - les bras dessuie-vitres, - la grille dentre dair, - les six vis (A) de maintien de la tle de fermeture (2) bote eau et lextraire, - le protecteur vaporateur dans la bote eau. Dbrancher les connecteurs lectriques (4) et les fils de masse (5). Dposer le manchon intermdiaire (6) entre le botier vaporateur et le groupe motoventilateur de chauffage.

DEPOSE

Dbrancher la batterie. Vidanger le circuit rfrigrant R134a laide de la station de charge. Dbrancher les tubes de liaison de R134a (vis 1) au dtendeur. Installer les bouchons sur les tubes et sur le dtendeur.
13826R

13831R

62-48

CONDITIONNEMENT DAIR Evaporateur


Ecarter la planche de bord en dposant : - les six vis de fixation de la colonne de direction, - les quatre crous latraux de maintien de la planche de bord ainsi que les deux vis places derrire lensemble cendrier.
NOTA : prendre garde bien protger les parties

62

de la planche de bord susceptibles dtre endommages laide de chiffons. Dposer les deux fixations du botier vaporateur situes derrire la planche de bord ct passager. Extraire celui-ci. Sortir avec prcaution lvaporateur du botier.

REPOSE

Vrifier que les tubes du faisceau ne soit pas en contact (risque de bruyances). Oprer dans le sens inverse de la dpose. Serrer lcrou de maintien (tuyaux de liaison au dtendeur) 0,8 daN.m (attention ltat des joints).
NOTA : lors de la remise en place de la planche de

bord, vrifier : - le bon positionnement du cblage lectrique, - la bonne mise en place des canalisations de flux dair (par exemple bote gants). Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrants R134a laide de la station de charge.

IMPORTANT

Lors dun remplacement de lvaporateur, rajouter 30 ml dhuile P.A.G. SP 10 dans le circuit. Utiliser cette mme huile pour le remontage des joints en veillant leur bon positionnement.

62-49

CONDITIONNEMENT DAIR Dispositif de soufflage dair


DEPOSE

62

Le remplacement du dispositif de soufflage dair ne peut seffectuer quaprs dpose de lvaporateur (voir chapitre "Evaporateur"). Dposer les deux vis de fixation du groupe de motoventilateur de chauffage. Extraire celui-ci.

REPOSE

Le remontage ne prsente pas de particularits. Aprs remontage du groupe motoventilateur de chauffage et de lvaporateur, faire un tirage au vide, puis effectuer le remplissage du circuit rfrigrant R134a laide de la station de charge.

IMPORTANT

Veiller au bon positionnement de tous les joints dtanchit. Huiler ceux-ci avec de lhuile P.A.G. SP 10.

62-50

MOTEUR D7F

CONDITIONNEMENT DAIR Compresseur


REPOSE

62

DEPOSE

Vidanger le circuit de rfrigrant R134a. Dbrancher la batterie. Dposer : - la courroie dentranement du compresseur, - les deux tuyaux de liaison (A), - la vis (B) de la bquille de maintien, - les trois vis (C) de maintien du compresseur. Extraire le compresseur.
NOTA : mettre imprativement en place les bou-

Le compresseur, sil est remplac, est livr avec son plein dhuile. Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut). Serrer les trois vis (C) (Couple de serrage : 2,1 daN.m). Mettre en place la vis (B) de maintien de bquille. Reposer les deux tuyaux de rfrigrant R134a (A) sur le compresseur (Couple de serrage : 2,1 daN.m). Mettre en place la courroie dentranement et effectuer sa tension. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant de R134a laide de la station de charge.
NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impratif de mettre toutes les vis, puis deffectuer la mise en contact de celles-ci avant le serrage au couple. Le but est dassurer le bon positionnement du tuyau pour ne pas dtriorer celui-ci au niveau de "ltouffoir" (1).

chons sur les tuyaux et sur le compresseur afin dviter lintroduction de lhumidit dans le circuit.

Vrifier ltat des joints et les huiler avec de lhuile P.A.G. SP 10.

IMPORTANT

13829R1

Pour le remplacement du compresseur, il est impratif deffectuer une bonne mise niveau dhuile.

62-51

MOTEUR F8Q

CONDITIONNEMENT DAIR Compresseur


REPOSE

62

DEPOSE

Vhicule sur un pont. Vidanger le circuit de rfrigrant R134a. Dbrancher la batterie. Dposer le pare-chocs avant. Par dessus, dposer : - la courroie dentranement du compresseur, - les deux tuyaux de liaison (A), - la patte de maintien (B) du tuyau de liaison. Par dessous le vhicule, dposer les trois vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.
NOTA : mettre imprativement en place les bou-

Le compresseur, sil est remplac, est livr avec son plein dhuile. Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut). Serrer les trois vis de maintien (Couple de serrage : 2,1 daN.m). Reposer les deux tuyaux de rfrigrant R134a (A) sur le compresseur (serrer 2,1 daN.m) ainsi que la patte (B). Mettre en place la courroie dentranement et effectuer sa tension. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de refroidissement de R134a laide de la station de charge.
NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impratif de mettre toutes les vis, puis deffectuer la mise en contact de celles-ci avant le serrage au couple. Le but est dassurer le bon positionnement du tuyau pour ne pas dtriorer celui-ci au niveau de "ltouffoir" (1).

chons sur les tuyaux et sur le compresseur afin dviter lintroduction de lhumidit dans le circuit.

Vrifier ltat des joints et les huiler avec de lhuile P.A.G. SP 10.

IMPORTANT

Pour le remplacement du compresseur, il est impratif deffectuer une bonne mise niveau dhuile.

13947R

62-52

MOTEUR E7J

CONDITIONNEMENT DAIR Compresseur


REPOSE

62

DEPOSE

Vhicule sur un pont. Vidanger le circuit de rfrigrant R134a. Dbrancher la batterie. Dposer : - la protection sous moteur, - le pare-chocs. Par dessus, dposer : - la courroie dentranement daccessoires, - les deux tuyaux de liaison R134a (A). Par dessous le vhicule, dposer : - la courroie dentranement du compresseur, - les vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.
NOTA : mettre imprativement en place les bou-

Le compresseur, sil est remplac, est livr avec son plein dhuile. Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut). Serrer les vis de maintien (Couple de serrage : 2,1 daN.m). Reposer les deux tuyaux de rfrigrant R134a (A) (Couple de serrage : 2,1 daN.m) sur le compresseur. Mettre en place les courroies dentranement et effectuer leur tension. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant de R134a laide de la station de charge.
NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impratif de mettre toutes les vis, puis deffectuer la mise en contact de celles-ci avant le serrage au couple. Le but est dassurer le bon positionnement du tuyau pour ne pas dtriorer celui-ci au niveau de "ltouffoir" (1).

chons sur les tuyaux et sur le compresseur afin dviter lintroduction de lhumidit dans le circuit.

Vrifier ltat des joints et les huiler avec de lhuile P.A.G. SP 10.

IMPORTANT

Pour le remplacement du compresseur, il est impratif deffectuer une bonne mise niveau dhuile.

14229R

62-53

CONDITIONNEMENT DAIR Condenseur


DEPOSE

62

Reculer lensemble radiateur-condenseur au maximum vers le moteur. Dposer les quatre vis (6) de maintien du condenseur sur le radiateur. Extraire le condenseur avec prcaution.

Lutilisation dun pont nest pas ncessaire. Vidanger le circuit rfrigrant R134a. Dbrancher la batterie. Dposer : - le dflecteur dair en plastique situ sur la traverse suprieure, - le joint (1), - la traverse suprieure (2), - la vis de maintien (3), - les deux tuyaux de rfrigrant R134a (4) (placer les bouchons pour viter lentre dhumidit), - les deux vis suprieures de maintien du radiateur.

13828R

REPOSE

Procder dans le sens inverse de la dpose.


13830R

Vrifier ltat des joints. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit en R134a laide de la station de charge.

IMPORTANT

Pour le remplacement du condenseur, rajouter 30 ml dhuile P.A.G. SP 10 dans le circuit.


NOTA : couple de serrage des vis (6) : 0,8 daN.m.

62-54

CONDITIONNEMENT DAIR Dtendeur


REMPLACEMENT

62

Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge. Dposer : - lcrou (A) de maintien des tuyauteries de liaison, - les deux vis (B) de maintien du dtendeur sur lvaporateur.

13826R1

A la repose, veiller au bon tat des joints dtanchit des tuyauteries. Couples de serrage des vis : - vis (A) : 0,8 daN.m, - vis (B) : 0,6 daN.m. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge.

62-55

CONDITIONNEMENT DAIR Bouteille dshydratante


DEPOSE REPOSE

62

Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge. Dposer : - les deux vis suprieures de fixation radiateur, - les deux vis de fixation des tuyaux sur la bouteille dshydratante. Reculer lgrement lensemble radiateur-condenseur. A travers le bouclier, dposer les deux vis (1) de maintien de la bouteille dshydratante sur le condenseur.

Procder linverse de la dpose. Vrifier le bon tat de joints et les huiler avec de lhuile P.A.G. SP 10. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge. Lors du remplacement de la bouteille dshydratante, rajouter 15 ml dhuile P.A.G. SP 10 dans le circuit.
NOTA : couple de serrage vis (2) : 1,2 daN.m

13828R1

Extraire la bouteille dshydratante par le dessous du vhicule. Placer des bouchons chaque orifice pour viter toute entre dhumidit dans les organes.

62-56

CONDITIONNEMENT DAIR Tuyaux de liaison


Dbrancher la batterie. Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge.

62

TUYAU BASSE PRESSION DEPOSE

REPOSE

Procder linverse de la dpose. Vrifier ltat des joints et les huiler avec de lhuile P.A.G. SP 10. Lors du remplacement dun tuyau, rajouter 10 ml dhuile SP 10 ou lors de lclatement dun tuyau (fuite rapide), rajouter 100 ml. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge.
NOTA :

Dposer la vis de fixation sur le dtendeur. Placer des bouchons sur le dtendeur et le tuyau. Dposer la vis de fixation sur le compresseur. Placer des bouchons sur le compresseur et le tuyau. Dvisser la patte de maintien du tuyau. Extraire le tuyau basse pression.

- Vis de maintien tuyaux sur compresseur : - Ecrou de ma