Localizacin y ciclo de vida: dos conceptos recprocos frente a la empresa

Mariluz Garca Salazar Diana Marcela Restrepo Madrid Salvador Velsquez Saldarriaga

Sntesis La entrada de empresas de la industria metalmecnica ha representado un hecho importante para la innovacin y desarrollo del sector industrial en Risaralda. Esta actividad se identica por la transformacin de materiales ferrosos, lminas y dems para elaborar artculos como auto partes, tableros, cajas. El Departamento de Risaralda se ha caracterizado en los ltimos aos por tener importante presencia de empresas de metalmecnica con un aporte de gran signicado al PIB de la regin. El rea metropolitana ha presentado un atractivo especial para la llegada o reestructuracin de nuevas empresas de metalmecnica. Este es el caso de AYCO Ltda. y BUSSCAR de Colombia S.A. Ayco, empresa que fabrica moto partes, ensambla motos, fabrica repuestos para bicicleta y lleva ms de 30 aos en el mercado regional; y Busscar, que entra al mercado con una unidad nueva de negocio, beneciado por la reestructuracin urbana, ensamblando buses articulados. La informacin obtenida de estas dos empresas permite contrastar la teora de localizacin de unidades productivas como medio de anlisis de los factores que han hecho que stas se siten en Risaralda y de las proyecciones con que cuentan para su sostenimiento en el mercado regional y nacional. Palabras Clave: industria metalmecnica, localizacin de empresas

Abstract The entrance of companies of the metalmecnica industry has represented an important fact for the innovation and development of the industrial sector in Risaralda. This activity is identied by the transformation of ferrous materials, laminae and others to elaborate articles like car parts, boards, boxes. The Department of Risaralda has characterized years in the last to have important presence of companies of metalmecnica with a contribution of great meaning to the GIP of the region. The metropolitan area has presented/displayed attractive special for the arrival or a reconstruction of new companies of metalmecnica. This it is the case of AYCO Ltda. Y BUSSCAR de Colombia S.A. Ayco, company that makes moto parts, assembles motos, makes spare parts for bicycle and takes more than 30 years in the regional market; and Busscar, that enters the market with a new unit of business, benetted by the urban reconstruction, assembling articulated buses. The obtained data of these two companies allows to resist the theory of location of productive units like means of analysis of the factors that have caused that these are located in Risaralda and of the projections whereupon they count for his support in the regional and national market. Key words: metalmecanica industry, location of companies

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1.

REA PROBLMICA

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA La llegada de AYCO Ltda. al Departamento de Risaralda ha permitido la ampliacin y competitividad en el mercado de moto-partes, de motos y dems accesorios para motos en la regin; la ubicacin de Busscar de Colombia S.A., la cual se dedica a la fabricacin de buses articulados para el transporte masivo, permite un desarrollo diferente de los medios de transporte en el Departamento. Estas dos empresas constituyen la unidad de anlisis por su ubicacin y permanencia en la regin. Estas empresas de auto partes, moto partes y ensamble de articulados se han caracterizado por su buen servicio al cliente y por su importante participacin en el mercado regional, constituyndose en puntos de referencia. Con su llegada a Pereira buscan el posicionamiento de su marca y satisfacer la demanda de un medio de transporte gil y econmico, con un medio de transporte masivo, que permita consolidarse en la regin estableciendo solidez en el mercado. Su desarrollo y los diferentes medios que han utilizado para mantenerse en el mercado, permiten enfocar el avance de su actividad como una importante unidad de anlisis de variables que inuyeron en su localizacin y permanencia. La presencia de AYCO Ltda. en el mercado de Risaralda representa una gran competencia para empresas como SUZUKI, debido a que esta empresa se caracteriza por la utilizacin de tecnologas de punta y las economas

a escala para aprovechar los factores sociales, culturales e institucionales, que hacen factible ubicarse en la regin. El caso de Busscar de Colombia S.A., es diferente, se trata de una empresa con caractersticas de monopolio, al ser la nica que maneja el ensamble de buses articulados en la regin y controla los medios de transporte masivo. 1.2 Formulacin del problema Cul es la relacin existente entre los factores de localizacin y el momento de ciclo de vida en la empresa AYCO Ltda. y BUSSCAR de Colombia S.A. en el Departamento Risaralda? 2. 2.1 REA METODOLGICA OBJETO DE ESTUDIO

El objeto de observacin en la investigacin es el sector industrial, especcamente el subsector metalmecnica, en el cual se tomar como empresas referencia AYCO Ltda. y Busscar de Colombia S.A. 2.2 OBJETIVO GENERAL

Identicar y analizar la relacin existente entre los factores de localizacin y el momento de ciclo de vida de las empresas AYCO Ltda. (su cadena de valor) y BUSSCAR de Colombia S.A., en Risaralda. 2.3 MARCO REFERENCIAL

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Para presentar el marco terico y contextual se sigue el esquema presentado en la Figura 1; a partir de l se hacen los acercamientos tericos.

2.3.1 Perspectiva Administrativa En la teora de localizacin se considera que existe una estrecha relacin entre algunas variables y el crecimiento econmico, como el nivel de ingreso per cpita, capital humano, infraestructura fsica y social, inversin e instituciones (Urrutia, 2002, p 5- 6) que relacionan la ubicacin de las empresas en un territorio con los factores de localizacin, permitiendo que stas se adapten al momento del ciclo de vida. Las potencialidades de cada territorio como los factores sociales, culturales, histricos, institucionales, entre otros, permiten la creacin y aplicacin de polticas que brindan posibilidades de ordenamiento y desarrollo sostenible de las empresas en un territorio; stas son variables que afectan no slo a la organizacin de la actividad econmica a travs de los mercados de trabajo, sino al conjunto de relaciones y mecanismos sociales sobre los que se asientan las

actividades de produccin e intercambio (Coq Huelva, 2006, p 124). Las empresas se localizan y permanecen en un territorio si en l es posible una dinmica econmica sostenida, las variables territoriales son consideradas como unidades independientes, desarrolladas como determinantes de crecimiento a travs del espacio geogrco y el espacio sectorial, que asumen una lgica coherente de acumulacin y competencia (Cardona y Cano, 2005, p 45), con un punto de encuentro que se ha denominado ciclo de vida. Coq Huelva (2006, p 124) dice que la localizacin de las actividades productivas se entiende como el resultado de fuerzas sociales complejas en que las macrotendencias y las microdecisiones se encuentran en continua interaccin, afectadas por factores endgenos y exgenos para la competitividad interna y externa de las empresas en un territorio.

Figura 1. Hilo Conductor para la construccin del marco terico y contextual

MARCO TERICO MARCO CONTEXTUAL

Perspectiva Macroeconmica Perspectiva Administrativa

Perspectiva Financiera

El sector metalmecnico

Globalizacin y polticas sectoriales

Los costos como ventajas en el territorio

El sector metalmecnico en Risaralda

Factores de Localizacin Y desarrollo tecnolgico

Proyecciones regionales y prcticas de transferencia

Bases conceptuales para identificar las mejores prcticas de gestin de localizacin de empresas metalmecnicas, en el sector industrial del Departamento de Risaralda.

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Al tratar de entender la relacin entre localizacin y ciclo de vida, se debe conocer la unidad independiente que est determinada por estos dos conceptos: la rma, concebida como una unidad sectorial integrada por recursos humanos, nancieros y fsicos; que ofrece un bien determinado y est conformada por individuos que toman decisiones racionales, que potencializan u obstaculizan la continuidad de los procesos productivos y sus encadenamientos, con una relacin rma-territorio. Cuando se habla de ciclo de vida se habla de la dinmica del surgimiento y desaparicin de rmas en el tiempo (Cardona y Cano, 2005, p 48). Es en esta dinmica en la cual se relaciona ciclo de vida y el concepto de localizacin de empresas (condicionado por factores como los costos de la distancia, la disponibilidad de la fuerza de trabajo, el tamao del mercado del que hace parte el mercado objetivo) (Cardona y Cano, 2005, p 47), en la medida en que la supervivencia depende de la eleccin de localizacin, donde los costos sean ms bajos y se aprovechen y optimicen las ventajas que brinda ese territorio. El ciclo de vida de las rmas representa un perodo en el tiempo, en el que las empresas consolidan sus procesos productivos o ingresan en perodos de declive, lo que luego se traduce en la liquidacin (Cardona y Cano, 2005, p 84), teniendo en cuenta el surgimiento, crecimiento y madurez antes de ese declive. El interrogante es entonces la relacin existente entre los factores de localizacin y el momento del ciclo de vida de la empresa. 44

La localizacin es el eje fundamental para la supervivencia de las empresas en un territorio, dado: Que el crecimiento y la evolucin de las empresas estn inmersos en su dinmica innovadora. Dicha evolucin se plasma en ciclos que a su vez marcan la pauta de trayectorias cimentadas en la tecnologa; es decir, si el proceso de nacimiento, crecimiento, madurez y declive de las distintas industrias y tecnologas son muy vinculados con el crecimiento de las empresas, las industrias, las regiones y los pases (Jasso, 2002, p 84). Adems, determinantes como la reduccin de los costos hacen que el ciclo de vida de las organizaciones se prolongue en el tiempo, constituyendo un importante punto de encuentro entre la organizacin industrial y la geografa econmica, donde los costos de transaccin, el acceso a la informacin y las polticas de promocin se convierten en los mecanismos econmicos, geogrcos y de regulacin de la empresa, que principalmente prestan ventajas competitivas con el aprovechamiento de las condiciones locales y la generacin de redes en diferentes espacios de produccin, en donde el capital-trabajo, capital-tecnologa y capital-territorio, son puntos de principal observacin para la consolidacin productiva de una empresa. El ciclo de vida de las organizaciones comprende entonces el proceso o desarrollo de una trayectoria que empieza con la intensa entrada de nuevas empresas que buscan crearse un espacio en el mercado, introduciendo

innovaciones en productos y procesos que le permitan eliminar barreras de entrada al sector y con el aprovechamiento de ventajas competitivas. Las innovaciones de las empresas se alcanzan con el grado de madurez de la organizacin, donde la introduccin de nuevas tecnologas es fundamental para identicar las etapas de crecimiento o evolucin, caracterizadas en tres momentos: 1. innovacin, 2. madurez-estancamiento, 3. madurezobsolescencia (Jasso, 2002, p84). La intensidad en la entrada de empresas al mercado puede ser originada por diferentes factores: el desempleo que genera que las personas cesantes vean la oportunidad de crear empresa, las innovaciones en la economa generan que las dinmicas industriales lleven al surgimiento de otras empresas, debido a las expectativas por la obtencin de utilidades y la existencia de polticas e instituciones que garanticen una dinmica del mercado. Los procesos de innovacin se determinan por los agregados de tecnologas, no comprendidos solamente como maquinarias industriales y sistemas de informacin, sino tambin como el desarrollo de mercado y factores sociales, como lo expresa Castells, la calidad de vida hace que se desarrollen los medios de innovacin de alta calidad y los medios de innovacin que traen poca calidad de vida son de bajos agregados tecnolgicos (2000, p 6). La tecnologa se considera el elemento que lleva a la madurez de la empresa, ella es una tarea fundamental de gestin y no puede separarse de la poltica industrial (Prez, 1992, p 2364). La capacidad de innovacin permite observar el dinamismo o participacin

en el mercado, constituyendo una parte fundamental para la consolidacin de la empresa en su crecimiento y hacia la madurez. El posicionamiento depender del lugar que ocupe en la trayectoria innovadora o tecnolgica, de la acumulacin de ventajas comparativas dinmicas y el crecimiento de la competitividad estructural (Prez, 1992, p 10), que hacen posible: La penetracin y consolidacin de mercados externos, la formacin de redes y encadenamientos productivos, mejoramiento continuo de procesos basados en la experiencia adquirida y la acumulacin constante de capital de trabajo que genere liquidez para el funcionamiento de la rma en el mercado; aspectos que consolidan la permanencia de las empresas maduras (Cardona y Cano, 2005, p 53) Este proceso evolutivo no est conformado slo por los agregados tecnolgicos, tambin por los sociales, las caractersticas de mercado y la produccin que muestran que la decisin de localizacin hace parte de los procesos de evolucin sectorial, (Coq Huelva, 2006, p 131), ya que los procesos de acumulacin que son principalmente los nes racionales de las empresas, estn determinados por el agente econmico consumidor. Segn los autores citados, existe una estrecha relacin entre localizacin y ciclo de vida, donde el diseo de polticas y mecanismos de ajuste a cada situacin por medio de factores endgenos (organizacin social, polticas pblicas, gestin de innovacin y desarrollo,

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infraestructura fsica y de servicios) y exgenos (contraccin de la demanda, inestabilidad institucional) propios del mercado, hacen que se desarrollen medios de aprovechamiento de las ventajas comparativas para la eliminacin de barreras de entrada, que son propicios para la prolongacin de las empresas en el tiempo. La localizacin se rige por una relacin entre estrategia, ciclo y territorio. La estrategia consiste en disear los caminos por medio de la utilizacin de los elementos del territorio para el direccionamiento de la organizacin hacia proyecciones estratgicas a travs del ciclo del vida, centradas en el pasado, presente y futuro; en trminos generales, el objetivo principal de relacionar estrategia, ciclo y territorio es incrementar la capacidad competitiva de la empresa a travs de las innovaciones (Jasso, 2004, p 15) 2.3.2 Perspectiva Macroeconmica La actividad econmica hace posible la relacin entre entorno y empresa como medio que se dinamiza y prolonga en el tiempo por factores de poltica econmica, donde entran a jugar las decisiones del Estado para la consolidacin de las estructuras productivas. Contar con una slida y competitiva estructura productiva, constituye un importante eje para el motor de desarrollo de una economa. En este contexto, la industria no ha dejado de ser una pieza clave al constituirse en una fuente de recursos para diversas actividades econmicas. Por tanto, el anlisis sectorial resulta importante,

ya que, por un lado, se reejan las prdidas o ganancias en competitividad y por el otro, el desempeo de algunos sectores econmicos, como la industria, incide sobre la localizacin de las rmas. De este modo, los indicadores de competitividad industrial tienen que ver con la evolucin del costo laboral unitario y sus determinantes, la capacidad de insercin de la industria local en los mercados externos y la importancia de las importaciones en el mercado nacional (DANE, 2001-2003, p 3) La teora econmica busca las causas de las variaciones en el producto, el desempleo, el nivel de precios, explicacin de la inacin, descripcin entre grupos de variables como consumo, ingreso o dinero y tasas de inters. Mientras la economa poltica se preocupa por los fenmenos y relaciones que surgen entre los hombres en el proceso de produccin, distribucin y consumo de los bienes materiales (Higgins, 1998, p 7) Estas son las concepciones bsicas para la interpretacin de los mercados y ms an cuando estos se rigen por sistemas polticos diferentes. Tambin es preciso considerar que la globalizacin de las actividades productivas se centra principalmente en las grandes ciudades (Higgins, 1998, p 18), porque son stas las que permiten la expansin de los mercados y el desarrollo de la potencialidad econmica de las sociedades. En esencia, el escaso nivel evolutivo del mercado de capitales, la tendencia decreciente en los trminos de intercambio y un mercado interno bastante estrecho, son entre otros factores que incentivan el estudio de la dinmica

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del comercio internacional, para una economa como la colombiana (Rendn, 2005, p 31). El estudio de las dinmicas del comercio internacional se caracteriza por el desarrollo de polticas scales orientadas bsicamente a la jacin e incremento de los impuestos indirectos, disminucin de los impuestos directos y disminucin signicativa del gasto pblico y el desarrollo de polticas cambiarias que consisten en dar el valor de la moneda nacional en funcin de otra, teniendo por objetivo atender los compromisos internacionales, pero que llevan a que la demanda de los mercados locales se contraiga en trminos porcentuales, afectando el dinamismo de los mercados nacionales (Montoya, 2006, p 1). Con la expansin de la economa hacia los mercados internacionales, los factores de localizacin se ven determinados por la adecuacin hacia los mercados globales, donde el desarrollo de polticas locales de adecuacin regional por medio de infraestructuras viales, prestacin de servicios de alta calidad, exibilizacin de polticas, encadenamiento de las actividades productivas, etc., hacen que las regiones se vean ms atractivas para la inversin de capitales extranjeros. Las economas actuales se caracterizan por las inversiones en el territorio, en las cuales los grandes contenidos econmicos de la regin como el tipo de cambio, la tasa de inters real (local e internacional), el nivel de salarios reales y el arancel externo inuyen signicativamente sobre la conducta de inversin e innovacin de las empresas. La globalizacin permiti que las economas locales se dinamizaran, por

medio de la evolucin del Internet, que cre las bases de la comunicacin mundial, por el desarrollo de la infraestructura del transporte (Messner, 2002), dando as apoyo al desarrollo tcnico y tecnolgico para el avance de la industrializacin, haciendo que la adecuacin de las actividades locales por medio de estmulos y obtencin de recursos se vean dirigidas a la descentralizacin administrativa de las actividades del Estado para permitir una mayor concentracin y atraccin de capitales de inversin a travs de benecios competitivos en las regiones, donde se puedan desarrollar encadenamientos productivos (Montoya, 2006, p 2). La localizacin se encuentra determinada por los factores del territorio y de las caractersticas de las empresas que se encuentran all ubicadas, las cuales se pueden ver determinadas por barreras de entrada al sector (Ruiz, 2006, p 3), como: Economas de escala: Representa la capacidad que tienen las empresas ubicadas en el sector de obtener benecios extraordinarios. Una empresa disfruta de economas de escala cuando puede duplicar su nivel de produccin sin duplicar su coste. Exigiendo que las empresas que traten de entrar al sector tengan los procesos necesarios para ser competitivas (produccin, publicidad, distribucin). Costos/ experiencia (tecnologa): para localizarse en un sector se debe tener en cuenta la estructura de costos y tratar de que sta sea delgada (cuando los costos de produccin son los mnimos), para 47 competir con eciencia.

Desarrollo tecnolgico: agregados como patentes de productos que permitan ser ms competitivos, lo que se traduce en desarrollo, en investigacin. Capital: capacidad de inversin que permita un impacto positivo a la hora de competir. Marca: constituye una observacin de la competencia y la imagen que tiene frente al mercado para saber cmo se debe entrar a competir, el posicionamiento de la marca y producto. Canal de distribucin: determinar el encadenamiento de las actividades productivas y observar si los canales de distribucin constituyen una ventaja competitiva a la hora de entrar al mercado. Polticas gubernamentales: leyes y estatutos que permiten que la actividad productiva tenga ms benecios o que las empresas tengan ms facilidades para localizarse. Capacidad de agresin: la capacidad de sostener precios bajos y dems estrategias que permitan que sea difcil la entrada a un sector, hacen que ste se convierta en una barrera de entrada, que inuye en las decisiones de localizacin y hace que las empresas se preparen y estructuren sus estrategias de intervencin en los mercados ms claramente.

de localizacin de las empresas en un territorio y del cumplimiento de su ciclo de vida de manera exitosa. 2.3.3 Aspecto nanciero de la racionalidad econmica La contabilidad de costos representa una herramienta importante para maximizar los benecios econmicos, desde la perspectiva operacional del manejo adecuado de los procesos de produccin y distribucin de los productos, donde segn Giraldo (2006, p 6), se permite avanzar en el concepto de denicin de precios de un bien o servicio, dando a las nanzas un papel fundamental para la asignacin de recursos. El objetivo principal de la racionalidad econmica es la obtencin de los benecios, fundamental para prolongar la vida de la empresa en el tiempo, conocida ms comnmente como la racionalidad instrumental porque es una racionalidad con arreglos a nes econmicos, concebida en el auge del capitalismo basado en una tica de la individualidad y de la utilidad de las personas y de las cosas (Lpez, 2006, p 6). El instrumentalismo es la denicin racional que persigue nes lucrativos, hace alusin precisamente al objetivo de la contabilidad dentro de una organizacin, todo esfuerzo desarrollado por la gestin nanciera debe tender hacia un n: maximizar el valor de la empresa (Ortiz, 1998, p 26), haciendo relevante la tarea de los sistemas de informacin, pues en ltimas, son los datos (de tipo contable) los que pueden establecer un estado de

Entre otros factores del territorio como los sociales, culturales, histricos, institucionales, fuerza de trabajo, tamao del mercado, ingreso per cpita, capital humano, infraestructura fsica y social, que permiten determinar la viabilidad 48

benecio o prdida teniendo como efecto una reaccin inmediata llamada decisin, que en su afn por subsanar prdidas o acrecentar riquezas, segn Rescher, se convierte en un medio inteligente para la persecucin de nes adecuados (2006, p 20), en cualquier tipo de organizacin. Los costos son el eje fundamental para que una empresa se sostenga en el tiempo y pueda ser efectiva a la hora de competir en el mercado, por lo que se debe entender a la empresa como ente econmico organizado para la produccin, transformacin, circulacin, administracin o custodia de bienes, o para la prestacin de servicios (Flores, 2006, p 6). La localizacin de las actividades productivas corresponde a la correcta asignacin de los factores del territorio, entre los cuales se encuentran los costos de la produccin de un bien o servicio, donde se pueda garantizar el incremento del capital inicial como resultado de las ventas del producto fabricado (Giraldo, 2006, p 7), teniendo en cuenta que para penetrar un mercado se debe ser competitivo no slo en los precios, sino tambin en la calidad del producto, por lo que la premisa principal para la generacin de empresas competitivas en un territorio es el incremento de capital a travs del tiempo y con el menor sacricio econmico posible, lo cual se logra optimizando y conociendo sus costos de operacin, que estarn representados por los costos de instalacin, montaje, puesta en marcha, estudios de mercado y todos los llamados costos preoperativos. No se deben dejar fuera los costos internos de la empresa los cuales permiten que

los productos sean competitivos en el mercado, como las materias primas, la mano de obra, costos indirectos y costos de administracin y distribucin de los productos, permitiendo con la conjugacin de todos estos elementos el desarrollo de proyecciones que permitan establecer mrgenes de rentabilidad apropiados. La contabilidad de costos es una especialidad de la contabilidad general que registra, resume, analiza e interpreta los detalles de los costos de materiales, mano de obra y costos indirectos de fabricacin, incurridos para producir un artculo o servicio de una empresa, con el n de medir, controlar y analizar los resultados del proceso de produccin a travs de la obtencin de costos unitarios y totales. Estos se unen de forma tal que permiten saber el costo unitario y total de las unidades producidas, para determinar precios justos de venta, disminucin de costos y maximizacin de los benecios. 2.4 MARCO CONTEXTUAL Los procesos de acumulacin de capacidades tecnolgicas dependen de un conjunto de factores vinculados con los ujos de conocimiento dentro de la empresa y entre la empresa y su entorno; en particular, el contexto en el cual compiten afecta los proceso de acumulacin (Ortega, 2005, p 90) En este caso, el contexto se encuentra representado por el sector de la metalmecnica en Colombia (Risaralda), cuya funcin es la transformacin de metales en productos terminados como

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bienes de consumo masivo, suntuosos y de exportacin; para entender el momento actual del ciclo de vida de la metalmecnica es necesario hacer el recorrido histrico que a continuacin se expone, un anlisis del sector y de su posicin dentro del ramo industrial y de la economa nacional y regional en el departamento de Risaralda. En la denicin del sector, la clasicacin interna, CIIU de la cadena industrial, se divide en dos grandes ramas, la metalurgia y la metalmecnica, representando esta ltima (sectores 381, 382, 383, 385), (Lesmes, 2002, p115), el 71.6% de la produccin. Abarca los subsectores de productos metlicos elaborados (381), maquinaria no elctrica (382), maquinaria elctrica (383), material y equipo de transporte (384) y equipo profesional y cientco (385). Los productos ms representativos del subsector 381 son molinos manuales, hojas de afeitar, cuchillas, mquinas de afeitar, machetes, muebles metlicos para hogar y cocina, estanteras metlicas, ventanas, puertas, estructuras metlicas para edicaciones, envases de hojalata, calderas y generadores de vapor, entre otros. El 78% de las empresas del sector de metalurgia y metalmecnica son pequeas. Evolucin del sector de la metalmecnica. Entre 1970 y 1975, las industrias dedicadas a esta actividad estaban comprendidas en alrededor de 1400 empresas, el clima no era muy estimulante para la creacin de nuevas empresas y las existentes estaban utilizando ms de su capacidad instalada (Gmez, 1988, p 9), es decir,

sus ventajas comparativas eran mnimas, lo que gener preocupacin indicando la conveniencia de un mayor estmulo al sector. La incesante carrera por la estimulacin del sector es debida en gran medida a la generacin de empleo que ste conlleva en lo referente a empleo directo. En cuanto al empleo indirecto se carece de elementos para cuanticarlo, pero debe ser elevado a juzgar por la capacidad de arrastre del sector. Segn estudio del Ministerio de Desarrollo Econmico, para la industria productora de automotores, por cada nuevo empleo en esta actividad, se induce la creacin indirecta de ms de 60 nuevos puestos de trabajo, en otras actividades (Gmez, 1988, p 11). Esto debido al efecto derrame que provoca el sector, pues puede considerarse como el punto de partida de otros muchos, debido a que la industria metalmecnica, por ejemplo, por su diversidad de insumos y de bienes de capital es la base de cualquier industria que se desarrolle en el pas; adems, es de vital importancia en cuanto a la funcin que cumple en la cadena productiva, por su participacin en el conjunto de la actividad econmica, por los crecientes coecientes de inversin y por la generacin nal del empleo. Durante los aos 1998 (los sectores siderrgico y metalmecnico totalizaron el 17,7% de la produccin real nacional, siendo una de las bases del actual desarrollo industrial colombiano) y 1999, la cadena Metalmecnica en su conjunto experiment una cada de su produccin en trminos reales, como consecuencia de la grave recesin que afect al pas. No obstante, durante el ao 2000, la recuperacin fue notoria (14.8%), la

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cual se explica por el crecimiento de la actividad siderrgica, que mostr una tasa de crecimiento de 35.4%, que le permiti ganar participacin dentro de la cadena metalmecnica, llegando a representar el 30.5% de la produccin total (Lesmes, 2002, p 118). Todas las actividades del sector mostraron crecimientos importantes en el 2000, slo el subsector de la metalmecnica, que concentra el mayor nmero de empresas, continu deprimido con una cada de 7.45%. Para el sector, la grave recesin que ha venido experimentando la economa colombiana en su conjunto, le ha signicado una fuerte cada de la demanda interna, que segn la encuesta de la ANDI, constituye el principal factor explicativo de esta situacin, especialmente por ser un sector que se ha caracterizado por la baja propensin a la exportacin. Factores como el contrabando, la reevaluacin que experiment el peso colombiano durante los aos de la contraccin en la produccin, la competencia desleal de productos provenientes principalmente de Venezuela, la crisis venezolana de los aos 95 y 96 con su correspondiente devaluacin del Bolvar, la profunda crisis del sector de la construccin, alto demandante de productos de la cadena, los altos costos nancieros en que tuvieron que incurrir las empresas, la lenta rotacin de cartera, la falta de capital de trabajo, y la crisis poltica, entre otros, explican en gran medida los pobres resultados de los ltimos aos, los cuales slo han venido a revertirse para los subsectores mencionados, a partir del ao 2000, Por su parte, el comportamiento de las ventas reeja un patrn similar al de la produccin, con un comportamiento

negativo durante 1999, respecto del ao inmediatamente anterior y una notoria en el 2000. La produccin de la industria metalrgica y metalmecnica todava se destina principalmente al mercado domstico. Los subsectores no han tenido tradicionalmente una orientacin exportadora, que se reeja en las balanzas comerciales negativas; no obstante, esta tendencia est cambiando en forma acelerada, a pesar de que la balanza continuar en rojo por algunos aos (Lesmes, 2002, p119). Entre 1992 y 1999 los subsectores de la cadena metalmecnica presentaron tasas de crecimiento negativo en el empleo, acorde con lo ocurrido en el resto de la economa. Esta cada es consecuencia de la prdida de mercados para productos exportables y el acelerado proceso de reestructuracin que han realizado estas industrias, con el objeto de reducir costos, aumentar la productividad del trabajo y mejorar su posicin competitiva. La actividad que genera el mayor nmero de puestos de trabajo es la correspondiente a productos metlicos sin maquinaria con 34.602 empleados, en tanto que, el equipo profesional y cientco emplea menos de 5.000 personas. La mayor contraccin en el personal ocupado la registra la actividad de bsicas de hierro y acero, que pas de ocupar 3.127 personas en 1992 a 1.987 en 1999. Hacia el futuro en Risaralda La cadena industrial cuenta con 1.410 establecimientos en total y 1.196 sin incluir el sector automotor. Con mayor nmero de empresas en la metalmecnica

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con el 38.6% del total, seguido por la maquinaria no elctrica con el 23.3%; en tanto que, el menor nmero est en las industrias bsicas de hierro y acero con el 2.1%. Se espera que la recuperacin del sector de la construccin de vivienda, as como la demanda generada por las obras pblicas a realizar por los alcaldes electos recientemente, contribuyan de manera signicativa a retornar a este sector a la senda de crecimiento y participacin dentro de la industria manufacturera. Los planes de desarrollo territorial en Risaralda estn dirigidos a la dinamizacin del mercado con el n de satisfacer las necesidades bsicas de la industria regional, permitiendo la expansin de los mercados por medio de diferentes polticas que estimulen la competitividad. Viendo la competitividad como el medio ms importante para la atraccin de empresas y desarrollo del sector, rerindose a la esfera econmica, social y poltica del pas o localidad, por lo cual la medicin de una interrelacin y complementariedad de cada uno de estos aspectos es fundamental para lograr un dinamismo. La valoracin de la competitividad tiene en cuenta el desempeo departamental en cuanto su estructura econmica, la formacin de capital humano, la infraestructura, la gestin estatal, su capacidad de insercin a los mercados externos y la capacidad del sector nanciero para proveer recursos al sector productivo. Adems, el Observatorio est diseando indicadores de competitividad, a nivel departamental, con nfasis en la utilizacin

y adaptacin de tecnologas de la informacin y las comunicaciones, as como de la intensidad de conocimiento industrial, que pronto estarn disponibles al pblico (DANE, 2001-2003, p 3) En el 2017, Risaralda incrementar el valor de la produccin en un 100% al pasar de $135 mil millones a $275 mil millones (pesos reales de 1998), destinado a satisfacer las necesidades del mercado local, regional y nacional, y un excedente de US $20 millones para el mercado externo, especialmente Andino y de Centroamrica. Se plantea tambin el desarrollo de una Zona Especial econmica regional con condiciones fsicas, tcnicas, y tecnolgicas en estado del arte, que se implementar gracias a un plan de atraccin de inversin nacional y extranjera del sector y ser la plataforma para el crecimiento de la dinmica exportadora, generacin de empleos productivos, y elemento signicativo en la reduccin de costos logsticos, por su cercana al transporte uvial, areo, vial y acceso cercano a los puertos martimos del ocano Pacico y el Mar Caribe (Gobernacin de Risaralda, 2005, p 9). Estas proyecciones territoriales de la industria y del comercio en Risaralda hacen de la regin una base atractiva para la ubicacin de las actividades productivas, ya que representa un centro importante para la distribucin nacional e internacional, con facilidades para dar exenciones por la ubicacin de actividades productivas. En la regin se consolidan tanto los medios de transporte masivo como la

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moto ciclstica, desde las proyecciones regionales en el 2017 se consolidar la articulacin de todos los modos de transporte autorizados, bajo criterios de sostenibilidad ambiental, como eje estructurante del desarrollo regional, a travs del redireccionamiento y transformacin de las empresas de transporte y, la organizacin y especializacin de los proveedores que conlleve a la generacin de economas de escala. Esto, con el n de consolidar una operacin unicada del parque automotor, lograr equilibrio entre la relacin oferta y demanda. Los planes de desarrollo regional se fundamentan en polticas sectoriales que aseguren medios de transporte giles para consolidar un mercado en constante dinamismo y movilidad de personas y mercancas. 2.5 DISEO METODOLGICO En este proceso de investigacin se estudian algunas variables econmicas, nancieras y administrativas, para describir el comportamiento del sector metalmecnico, para ello se utilizaron diferentes herramientas como: Entrevistas con directivos de las empresas a estudiar. Estudio de caso, con una unidad de anlisis del subsector de la metalmecnica y una unidad de observacin de dos empresas de la regin (AYCO Ltda. Y BUSSCAR de Colombia S.A.) Revisin documental. Aplicacin de un cuestionario

3.

INFORME FINAL

El sector de la metalmecnica en Risaralda est constituido por varias empresas como industrias La Macarena, Ayco Ltda., Multiaceros S.A., Magnetrn S.A. Suzuki Motos, Busscar de Colombia S.A. Entre las ms importantes de la regin, las cuales han representado un aporte importante al PIB regional y nacional, segn lo seala el DANE. 3.1 FACTORES DE LOCALIZACIN DE AYCO LTDA. Y BUSSCAR DE COLOMBIA S.A., EN EL DEPARTAMENTO DE RISARALDA. 3.1.1 Perl empresarial de AYCO Ltda. AYCO LTDA. es una empresa pereirana creada en 1979 por dos socios pereiranos como importadora de amortiguadores para repuestos de jepp Willys, que ms tarde decide incursionar en el negocio de ensamble de motos chinas Ayco. Se trata de un mercado en una regin donde Suzuki Motor es el nico fabricante y uno de los ms fuertes a nivel nacional. Describir esta situacin permite estudiar y contrastar los factores que llevaron a la ubicacin de la planta ensambladora en la regin y en la Avenida de las Amricas. La empresa AYCO LTDA. est dedicada al ensamble de motos chinas Ayco y a la produccin de repuestos para motocicletas, busca colocar entre 2.500 y 3.000 unidades mensuales para el 2007, mediante distribuidores y por lo menos 8 puntos de venta directos que espera montar.

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AYCO LTDA. disea, desarrolla, fabrica y comercializa partes, piezas y accesorios para automotores, motocicletas y bicicletas nacionales e importadas; cuenta adems con una avanzada tecnologa en sistemas y comunicaciones que agiliza los procesos de venta y postventa, garantizando as la satisfaccin total de los clientes. Su mejor carta de presentacin es la experiencia y prestigio logrados a travs de los aos de servicio que implican credibilidad, buena calidad, tica comercial y buenos precios. A travs de este tiempo ha logrado servir de enlace entre los distribuidores a nivel mundial (Taiwn, Brasil, Francia, Espaa, Alemania y China, entre otros) y el mercado nacional de partes de reposicin de carrocera para automviles y de repuestos para motos y bicicletas en general. Ayco Ltda. busca satisfacer las necesidades del mercado automotor que se encuentra en permanente crecimiento, generando as incremento en el valor econmico agregado de la empresa, rentabilidad a sus accionistas y estabilidad a todos sus colaboradores, con proyecciones de ser empresa lder en el mbito nacional en la comercializacin de repuestos y partes para carros, motos y bicicletas, posesionndose a su vez en mercados internacionales de Centro y Sur Amrica, apoyada en alianzas estratgicas y en efectivos procesos productivos y organizacionales, con un talento humano comprometido con la organizacin e innovando continuamente con el n de garantizar la permanencia y solidez de la empresa en la economa globalizada. AYCO Ltda. est constituida por varias unidades estratgicas de negocio como INPAT, Cables y Partes, AYCO

distribuidora de motocicletas, integradas todas de forma vertical para el ensamble de motos y desarrollo de productos o partes ya aclarados anteriormente. La creacin y ampliacin de esta cadena hacia el ensamble de motos se desarroll debido a la ubicacin de un socio estratgico en China, el cual brind la posibilidad de la incursin en este nuevo negocio. El principal ideal de AYCO es ser una empresa exportadora estratgicamente de repuestos, la cual empez a exportar auto partes a Brasil despus de inaugurada su actividad en 1979, por el puerto de Buenaventura. Los objetivos corporativos que AYCO LTDA. pretende lograr son: tener utilidades, crecer (como empresa a nivel regional y nacional) y expandirse (abrindose a otros mercados suramericanos como hoy lo hacen con Venezuela y Ecuador). Sus estrategias bsicas comprenden la diversicacin concntrica y horizontal, internacionalizacin (exporta productos), integracin vertical (forma su propia cadena de valor), e intensiva al desarrollar mercado. Entre sus factores claves de xito se encuentran los procesos de logstica, manejo de su propia cadena de valor AYCO LTDA., con el liderazgo de la cadena y fabricacin de partes para motocicletas, INPAT, con su actividad productora de chass y partes para motocicletas y automviles (Swit, Sprint, Chevete, Renault), CABLES Y PARTES, con todo el cableado y el sistema operativo de las motos y AYCO motos, que distribuye las motos terminadas (con ventas en diferentes establecimientos y almacenes autorizados en la ciudad), canal de distribucin, precios bajos y variedad de referencias dentro de su misma gama.

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3.1.1.1 Hallazgos desde la perspectiva Administrativa acerca de la localizacin y permanencia de Ayco Ltda. en el Departamento de Risaralda El factor principal para que la cadena desarrollada por AYCO LTDA. se encuentre ubicada en la regin desde 1979, es que los dos socios son pereiranos, lo que ha permitido un apego a la regin para el desarrollo de su encadenamiento productivo y tal vez una barrera de salida por factores sentimentales. La cercana al Puerto de Buenaventura ha permitido un fcil y rpido acceso a las materias primas y a la salida de las exportaciones, desarrollando una ventaja competitiva por la rapidez de salida de los productos. La infraestructura vial de la zona de ubicacin facilita el acceso de vehculos de carga pesada.

3.1.1.2 Hallazgos desde la perspectiva econmica de la localizacin y permanencia de Ayco Ltda. en el Departamento de Risaralda. El Plan de Desarrollo de la Agenda Regional de Ciencia y Tecnologa de Risaralda, ha permitido plantear proyecciones para las empresas ensambladoras de vehculos de transporte, dando oportunidad en el aprovechamiento de polticas sectoriales que permitan la reactivacin de la regin frente al mercado nacional. El incremento generalizado en los precios del petrleo, ha generado un aumento en las ventas de motocicletas, puesto que los compradores optan por vehculos

ms econmicos para su transporte. En los ltimos aos y debido al terremoto de 1999 aparece la Ley Quimbaya, que se estableci con el n de reactivar la economa del Eje Cafetero en general, con la reduccin del impuesto de renta, de industria y comercio, sobre las ventas, incentivos arancelarios, determinantes en la permanencia de esta empresa. Una poltica sectorial como la capacitacin de los empleados por la Cmara de Comercio, la cual ha permitido desarrollar sus competencias frente al mercado regional, nacional e internacional, creando un compromiso frente a las competencias personales y a la competitividad organizacional. La solidez y la fcil comunicacin con las entidades gubernamentales que han sido exibles, como la Cmara de Comercio que permiti desarrollar una correcta evaluacin de la balanza comercial de pases como Venezuela y Ecuador, para abrir mercados y proyectar la ampliacin de las ventas en ellos.

3.1.1.3 Hallazgos de tipo nanciero en la localizacin y permanencia de AYCO Ltda. en el Departamento de Risaralda. Los costos de transporte por la cercana a puertos ha sido un factor importante en la empresa, permitiendo disminuirlos en el proceso de llegada de las materias primas y despacho de los productos hacia el mercado regional, nacional e internacional.

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La cercana con los principales proveedores ha permitido que stos reduzcan sus costos en los envos y que la empresa disminuya al mismo tiempo costos en los pedidos, aumentado la agilidad y facilidad para la produccin. La experiencia obtenida por los obreros que han trabajado en la empresa desde muchos aos atrs, ha permitido crear un departamento de innovacin y desarrollo, para llegar a ser una empresa competitiva en el mercado, con una curva de experiencia importante que los ata al mercado.

ellas ubicada en el Km. 14 va Cerritos, con una extensin de 45000 m2, en donde se ensamblan los buses; igualmente, una capacidad instalada de 8 vehculos diarios, lo que representara fabricar un bus articulado diario, tres alimentadores y tres de la Lnea de Occidente; Busscar de Colombia S.A. ofrece dos lneas de productos, una de ellas es Lnea Occidente enfocada a buses de transporte colectivo urbano e intermunicipal y su lnea Busscar, productos bsicos para el transporte masivo intermunicipal y turismo. Su segunda planta est ubicada en la Romela, Dosquebradas, en donde se producen las partes y piezas de plstico reforzado en bra de vidrio, sillas, ventanas, etc., mediante termo formado u otras tecnologas, ya que disponen de los equipos y mquinas para sus procesos, lo que permite un mayor control de los suministros y signica responderle a sus clientes en el menor tiempo posible, abastecer no slo a Busscar sino a la industria en general. Busscar de Colombia S.A. tiene entre sus principales valores corporativos ofrecer siempre la alta calidad en sus productos a los clientes, satisfaciendo a sus accionistas, colaboradores y a la comunidad, adems de estar comprometida fuertemente con el medio ambiente. Precisamente ese compromiso con la calidad de sus procesos es lo que ha llevado a esta empresa a ser orgullosamente la primera carrocera colombiana en obtener la certicacin con la norma ISO 9001 versin 2000 que certica y asegura sus procesos de diseo, manufactura y comercializacin de productos.

3.1.2 Perl empresarial Busscar de Colombia S.A. Fue fundada en septiembre de 2002 en Pereira, resultado de una alianza entre Carroceras de Occidente, empresa que desde haca 8 aos funcionaba en la ciudad como proveedora de carroceras y buses, y una empresa brasilera llamada BUSSCAR ONIBUS S.A. y que lleva 59 aos de experiencia y es reconocida como una de las 5 empresas ms grandes de esta industria en el mundo, posicionada fuertemente por su liderazgo de tecnologas propias, tanto en el diseo como en la manufactura de sus productos. Busscar de Colombia S.A. nace con el objetivo de atender la demanda de buses en el pas y dems naciones de la comunidad andina. La empresa tiene un 60% de capital colombiano y 40% de capital brasilero; inici operaciones en el pas con una inversin aproximada de U$ 1000.000 y cuenta con dos plantas de produccin, con un rea superior a los 56000 m2 entre ambas plantas , una de

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Sus objetivos corporativos estn encaminados a tener utilidades, a expandirse (llevando sus productos a Centro y Sur Amrica y distribuyendo a todo el pas buses articulados); tambin dominar un mercado regional. Entre sus estrategias aparece principalmente y como base de su nacimiento la fusin con Carroceras de Occidente, otras como especializacin, internacionalizacin (importa materia prima, exporta productos) y desarrollo de mercado en Centro y Suramrica. Los factores claves de xito como la calidad, especializacin en el producto, ser la nica empresa de transporte a nivel nacional que tiene normas ISO 9001 versin 2000, marca, diseo y procesos de produccin de alta calidad, colocan a Busscar como la mejor compaa ensambladora de buses en el pas. 3.1.2.1 Hallazgos desde la perspectiva administrativa en la localizacin de Busscar de Colombia S.A. en el Departamento de Risaralda. En el orden de los factores, Busscar de Colombia S.A. se ubica en Pereira porque un 60 % de capital es colombiano y a su vez pereirano. La empresa en la actualidad cuenta con 830 empleados, en su mayora del Eje Cafetero, la compaa considera que en esta regin existe gran potencial en capital humano debido al buen nivel tcnico y tecnolgico de sus instituciones y por las proyecciones regionales de mejora en la calidad de la educacin. Los planes de desarrollo que se plantean al 2017 son muy atractivos para las empresas de transporte,

como se expuso en el marco contextual. 3.1.2.2 Hallazgos desde la perspectiva econmica en la localizacin de Busscar de Colombia S.A. en el Departamento de Risaralda. Un factor importante que ha determinado la ubicacin de Busscar de Colombia S.A. es La ley Quimbaya, la cual permite aprovechar una exencin de impuestos importantes que se convierte en una ventaja competitiva para el ensamble de buses en general. Debido a los planes de Risaralda para la implementacin del transporte masivo en Pereira, se deni la instalacin de la empresa en la ciudad.

3.1.2.3 Hallazgos nancieros en la localizacin de Busscar de Colombia S.A. en el Departamento de Risaralda. La ubicacin estratgica es considerada uno de los factores fundamentales en costos, ya que Pereira, por estar en el tringulo de oro permite prontamente atender a la demanda de sus clientes, tanto a nivel regional como nacional, facilitando el transporte de sus productos. Favorecido por la cercana del Puerto de Buenaventura, a dos horas de la ciudad, y de Cartagena, permite tambin cumplirle a sus clientes extranjeros determinando que sus costos de transporte por entrada de materias primas y salida de productos es fundamental. 57 Cercana a mercados.

3.1.3

Similitudes en la localizacin de AYCO Ltda. y Busscar de Colombia S.A.

medio de unidades independientes y estratgicas de negocio. Al ser dos empresas de metalmecnica dedicadas al negocio del transporte, pero apuntando a diferentes nichos: Busscar de Colombia S.A. con el transporte masivo y Ayco Ltda. el transporte individual, lo que puede entrar a explicar adems de los factores ya conocidos, la decisin de ubicacin de empresas de este tipo en la regin, dando la claridad suciente en las limitaciones de la descripcin del subsector de la metalmecnica en Risaralda. 3.1.4 Matriz del ciclo de vida de la industria (Subsector de la metalmecnica) en Risaralda. Para dar una mayor claridad del mercado donde estn ubicadas AYCO Ltda. y Buscar de Colombia S.A., se presentan las caractersticas del sector industrial (Subsector de la metalmecnica) en Risaralda, por medio de la matriz de ciclo de vida que exponen Hax y Majluf (Hax y Majluf, 1996, p234-237). El anlisis del ciclo de vida consiste en saber las caractersticas del sector, en este caso el subsector de la metalmecnica en Risaralda, como su madure, etapas de desarrollo y participacin en el mercado:

Las caractersticas en la ubicacin de estas empresas en el Departamento de Risaralda son similares: las dos tienen un apego caracterstico porque sus dueos son pereiranos, tambin han observado las mismas caractersticas y oportunidades que representa el Departamento en factores de costos de produccin y distribucin, como el aprovechamiento de polticas pblicas para la dinamizacin del mercado. Los factores encontrados por Busscar de Colombia S.A. para la ubicacin de su actividad productiva se derivaron de unas variables de localizacin que hicieron factible la ubicacin y desarrollo de esta actividad productiva, debido a la reestructuracin de una empresa que ya se encontraba ubicada en el Departamento como Carroceras de Occidente. Este hecho permiti en relacin con las polticas pblicas, la dinamizacin del mercado regional y el desarrollo del encadenamiento productivo de Busscar; en el caso de AYCO, se adopta un rejuvenecimiento de la empresa integrando verticalmente su actividad productiva para el desarrollo de un producto como las motos, por

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CUADRO 1. MATRIZ DEL CICLO DE VIDA: DIMENSIONES SUBSECTOR DE LA METALMECNICA EN RISARALDA DIMENSIN EXTERNA: Etapas de madurez de la industria metalmecnica evaluadas sobre la base de los ocho factores externos siguientes y su correspondiente descripcin. ETAPAS DE DESARROLLO
DESCRIPTORES Tasa de crecimiento del mercado EMBRIONARIA En aceleracin, no se puede calcular la tasa signicativa porque la base es demasiado pequea Generalmente difcil de determinar CRECIMIENTO Ms rpida que el PIB, pero constante o en desaceleracin Excede sustancialmente el tamao de la industria, desarrollos imprevistos Rpida proliferacin a medida que extienden las lneas de productos MADUREZ DECADENCIA Igual o ms lenta que Volumen de la el PIB, cclica industria ucta, pero declina en el largo plazo Bien conocido, Se llega a la mercados primarios saturacin, no queda potencial se aproximan al tamao de saturacin de la industria Rotacin de productos pero cambio mnimo o nulo en amplitud En reduccin

Potencial de la industria

Amplitud de la lnea de productos

Establecida la lnea bsica de productos

Nmero de Competidores

En rpido aumento

Aumentando al mximo, pero declina Estable a continuacin del asentamiento del mercado y consolidacin Unas pocas rmas Las empresas con tienen participaciones mayor participacin mayores; pueden estn rmes cambiar las posiciones.

Declina pero el negocio puede separarse entre muchos proveedores regionales pequeos Aumenta la concentracin a medida que las rmas marginales abandonan, participacin dispersa entre pequeas rmas locales Fuerte, decrece el nmero de alternativas. Difcil, escaso incentivo

Estabilidad de partici- Voltil pacin en el mercado

Normas de compra

Escasa o ninguna

Algunas normas, los compradores son exigentes Generalmente fcil.

Proveedores son bien conocidos. Normas de compra bien establecidas Difcil, los competidores estn atrincherados, el crecimiento es lento Renamiento de materiales y de procesos. Desarrollo de productos para renovar crecimiento

Facilidad de ingreso al mercado

Generalmente fcil, pero puede que la oportunidad no sea evidente Desarrollo de concepto de ingeniera de productos

Tecnologa

Extensin y renamiento de las lneas de productos

El rol es mnimo

Fuente: elaboracin a partir de Hax y Majluf, ao 1996, Pg. 234-237. Ubicacin Subsector de la metalmecnica en el Departamento de Risaralda, a partir de entrevistas.

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P O S I C I O N C O M P E T I T I V A

FIGURA 2. MATRIZ DEL CICLO DE VIDA DE LA INDUSTRIA (SUBSECTOR DE LA METALMECNICA)

Embrionaria Dominante Fuerte Favorable Sostenible Dbil No Viable Amplio rango de opciones estratgicas Precaucin. Desarrollo Selectivo Peligro, retirarse a un nicho de mercado, desinvertir o liquidar Subsector de la metalmecnica en el Departamento de Risaralda. Crecimiento Madurez Decadencia

CONCLUSIONES 1. Cul es la relacin existente entre los factores de localizacin y el momento de ciclo de vida de la empresa AYCO Ltda. y BUSSCAR de Colombia S.A. en el Departamento de Risaralda?. Los factores de localizacin de las actividades productivas en Risaralda han determinado la entrada y salida de empresas en la regin. La relacin existente entre los factores de localizacin de una actividad productiva como la de AYCO LTDA. Y BUSSCAR de Colombia S.A, con su momento de ciclo de vida, se da en el proceso de establecimiento y permanencia de las empresas en la regin. Los factores de localizacin en empresas como AYCO Y BUSSCAR juegan un

papel primordial en el subsector de la metalmecnica en la regin (que se encuentra en un momento de madurez en su ciclo de vida, con un proceso de desarrollo y avance tecnolgico que dinamiza el mercado), haciendo que los factores de localizacin en la regin se conviertan en una barrera de entrada para las empresas y adems consoliden la estada de las empresas antes mencionadas que estn en continuo crecimiento; el anlisis de estos factores de localizacin determinan el ciclo de vida del subsector de la metalmecnica, dando a conocer los atractivos de la regin en relacin con los procesos productivos. Todo esto puede observarse en la matriz externa de Hax y Majluf. 2. Describir los diferentes factores de localizacin que determinan la llegada o permanencia de una actividad productiva en Risaralda.

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Los factores de localizacin que determinan la llegada o permanencia de una actividad productiva en la regin se han establecido por la matriz de ciclo de vida del subsector de la metalmecnica que representa su situacin en el tiempo de estada en un territorio, dividindose por momentos (nacimiento, crecimiento, madurez y declive o rejuvenecimiento) que dan cuenta del estado real de un sector en un territorio. Para ver cules son esos factores, se ha hecho un repaso de los resultados arrojados en la investigacin descritos en los hallazgos de tipo econmico, administrativo y nanciero de las empresas AYCO LTDA. Y BUSSCAR de Colombia S.A. 3. Identicar la importancia de los costos de produccin y de distribucin dentro de las decisiones de localizacin. A travs de los hallazgos realizados se ha podido esclarecer la importancia de los costos de produccin dentro de una empresa para localizarse, los cuales se determinan por la disminucin de tiempos en los procesos y mejoramiento de la calidad de los productos, con el continuo mejoramiento de procesos a travs del departamento de innovacin y desarrollo, como se observa en Ayco y el grado de nivel institucional, como se ha presentado en los requerimientos de Busscar. Los costos de distribucin se han establecido tambin como un factor importante de localizacin. En el caso de AYCO LTDA. , en Pereira, por la rapidez de entrega debido a la cercana con los puertos y salida para el resto del pas que brinda el territorio regional, para la distribucin de productos terminados. Convirtindose en una ventaja competitiva por el cumplimiento en los pedidos.

4. Establecer la relacin entre polticas pblicas y desarrollo de cadenas de produccin. La relacin entre las polticas pblicas y el desarrollo de cadenas productivas, est dada por los planes de desarrollo regional y nacional que han permitido la dinamizacin de los mercados en el pas y, hablando especcamente del departamento de Risaralda, que ha adoptado polticas para reactivar el mercado regional desde el terremoto de 1999, con leyes como la Quimbaya en el Eje Cafetero, la ley del transporte masivo, exenciones en impuestos, etc., dando facilidades para la integracin de las empresas de la regin, permitiendo la puesta en prctica de las polticas sectoriales para el ingreso de empresas al departamento. AYCO LTDA. ha utilizado polticas como el desarrollo de la estructura vial, innovacin en ciencia y tecnologa, polticas de transporte etc., como ventaja competitiva en las proyecciones de corto y largo plazo para permanecer en la regin; integrndose para ampliar sus utilidades, desarrollando en sus mismas instalaciones el despliegue de todas sus unidades de negocio con un proceso de produccin. En el caso de BUSSCAR de Colombia S.A., sta ha adoptado polticas pblicas para su localizacin asocindose con una empresa local como Carroceras de Occidente, para aprovechar la estructura organizacional y poder acoger casi de forma inmediata las polticas de transporte masivo para la dinamizacin del mercado regional y del desarrollo de cadenas productivas, como medio para disminuir el desempleo y crecer como empresa. 61