SISTEMAS ELCTRICOS Y ELECTRNICOS A BORDO Seminario de desarrollo de la planta elctrica de un buque

Objetivo: Partiendo de la informacin entregada sobre un buque ya construido (buque dato), se disearn y calcularn para el mismo distintas partes y situaciones de funcionamiento de sus servicios elctricos. La filosofa de este trabajo es profundizar en los aspectos elctricos. Dado que en algunos casos no se dispondr de datos sobre el servicio primario (por ejemplo, la potencia de una bomba), estos se estimarn por mtodos sencillos a partir de otra informacin disponible. El tutor correspondiente establecer las prioridades en el desarrollo del trabajo cuyo contenido general se detalla a continuacin: Parte Obligatoria: Definicin de la planta principal y de emergencia: Eleccin de las situaciones de carga elctrica ms significativas. Relacin y potencia de los consumidores principales (del orden de 20) y estimacin de potencia conjunta de los restantes) de cada grupo (auxiliares de mquinas, de casco y cubierta, de carga y descarga, iluminacin, equipos electrnicos, pesca etc.) Desarrollo de los balances elctricos necesarios. Eleccin del nmero y caractersticas de los grupos (alternador y accionamiento primario) de las plantas principal y de emergencia. Comprobacin de rgimen en las distintas situaciones de carga elctrica. Conclusiones sobre el diseo realizado en relacin con el buque dato, poniendo en evidencia las aportaciones realizadas. Eleccin de tensiones y frecuencia.

Topologa y cuadros fundamentales: Diseo unifilar del cuadro principal. Esquema unifilar de interconexiones entre el cuadro principal y el de emergencia.Colocacin (esquemtica) y tamao aproximado de los generadores, cuadro principal y de emergencia, cableado de entrada y salida ms importante. Definicin del nmero y potencia de los transformadores. Parte Voluntaria: Eleccin de un motor elctrico, para alimentar una bomba de un servicio esencial (la de circulacin principal o la de aceite lubricante), estimando losa cables de alimentacin y la aparamenta necesaria Clculo de los cables para la hlice de proa, gras o maquinilla de pesca. Clculo de la iluminacin; disposicin y secciones de la red de alumbrado de una cubierta de habilitacin.

S E E B - S e m Planta

Eca-m08.doc

L I SSUE

DIRECTOR

Alfonso Paz-Andrade REDACTORA JEFE Nieves Garca

iitvsdii*:aiiOu:liispr;iq!i?!srani SECRETARIA DE REDACCIN Isabel Cabaleiro REDACCIN Mar Romero issbek.3baleroJ'snduMr3%p^qa'3 corr

EL PASADO 11 DE MARZO EN LAS INSTALACIONES DEL ASTILLERO CNP FREIRE SE CELEBRABA LA CEREMONIA DE ENTREGA DEL "DRACO", UN M O D E R N O B U Q U E DOTADO DE LA MS AVANZADA TECNOLOGIA PARA LA PESCA AL CERCO DE TNIDOS Y SU POSTERIOR CONGELACIN. EL "DRACO", CUYA CONSTRUCCIN SE HA COMPLETADO ANTES DEL PLAZO INICIALMENTE PREVISTO, EN PRUEBAS HA A L C A N Z A D O UNA ELEVADA

VELOCIDAD, 19,3 NUDOS, Y HA SIDO EQUIPADO C O N LOS MS MODERNOS MEDIOS PARA LA PESCA, C O N SERVACIN Y NAVEGACIN. ESTE NUEVO ATUNERO, QUE FAENA EN EL NDICO, PERTENECE A LA FIRMA MAR DE LAS ANTILLAS NV, DE ANTILLAS HOLANDESAS, CUYOS PRINCIPALES RESPONSABLES, ANICETO RAMREZ Y JOS LUIS CARRANZA, ASISTIERON EN VIGO A LA CEREMONIA DE ENTREGA DEL BUQUE.

irif'jnwotHiidusJiisspesqu'.'tjiCoril
Diana Castro ifoiacasiiKin{JuariaspcK}it3rs.urTi JEFE DE PUBLICIDAD Luis de Miguel Mvlcm9ucH'iNndrJriaspesnufrra^rnni jase Francisco Alfaya j.H"indu;tn5pe-:.quCfa,'.oni PROMOCIN Y SUSCRIPCIONES Tere Pazo terepa;c''^nd>fr.-!4'-ey.juerssLLini COORDINACIN GRFICA Paula Merino MAQUETACIN Miguel A. Julin DPTO. PUBLICIDAD

THE "DRACO" DELIVERY CEREM0NY 0 Q K PLACE LAST11TH MARCH AT CNP FREIRE SHIPYARD. THE "DRACO" S A M0DERN VESSEL ARMES WITH THE LATEST TECHNOLOGY F0R TUNA PURSE SEiNING AND FREEZING. THE SHIP, THAT WAS BUILT BEF0RE THE ESTABLiSHED BEAD L N E , IN THE TRIAIS WAS CAPABLE OF CRUiSING AT HIGH SPEEDS, 0F UP T019.3 KNOTS, AND IS EQUIPPED WITH STATE 0F THE ART FiSH N G GEAR, CONSERVARON FACILITES AND NAVIGATI0NAL EQUIPMENT. THiS NEW TUNA SEINER, THAT CARRIES 0UT FISHING OPERATI0NS IN THE INDIAN 0CEAN, BEL0NGS T0 MAR DE LAS ANTILLAS NV, A COMPANY BASED IN THE NETHERLANDS ANTILLES AND RUN BY ANICETO R A M R E Z AND JOS LUIS CARRANZA WHO WERE BOTH PRESENT AT THE DELIVERY CEREMQNY IN VIGO, C a r a c t e r s t i c a s p r i n c i p a l e s / M a i n partieulars Eslora total/Lenqth o.a. 95,70 m/95.70 m 82,70 m/82.70 m 15,20 m/15.20m 9,95 m/9,95 m Eslora entre perpendiculares/Lonqht. b.p. Manqa/Breadth (mouleted) Puntal a la cubierta superior/Depih io upper deck Puntal a la cubierta principal/Depth to man deck

www.lpfio.es

m ln^ h e j i - i os a p iphO!fci'Cfc;s=!Ari".)
CARICATURISTA ARCHIVO FOTOGRAFA Fran Rodrguez

XAP I. C. bandn Isabel Cabaleiro CORRESPONSALES Elsa Andrade (Portugal) Manta Negrelos (A Marina) -Ramn Basalda (Euskadi) Romn Delgado (Canarias) COLABORADORES Carlos Bas M. Gmez Larraeta Santiago Montenegro Eduardo Pastor J. M. Lopez-Valcrcel Samuel Jurez Casado M. S. Pea Alvaro Fernandez Seen Touza E. Taylor G. Fontn J. M. Garca AlonsoAngel Tordesillas G. Gayan Mongo P. R. Robles Pariente Jos Loira Vctor Tango J. A. Angulo Ramn Franquea Olegario Rodrguez Enrique Bertuo Daniel Vrela Guillermo Fisch Julio Morn Juan Vletes Pedro Franca Ral Rodrguez DIRECTOR GERENTE Jos A. Prez IMPRESIN Diumaro Artes Grficas sipsa Policarpo Sanz 22 - dcha. 36202 VIGO ESPAA Apartado de Correos r 127 Telis. (936) 447075-437004-431389 Fax- (986} 430625 vwAvjndustriaspesq ueras.com e-mail morVindusLriasrjosoueras.ccrn EDITA

Pedro A. Munar Ramn Basalda

7,15 m/7.15m

6,70 m/6.70m Calado de proyecto/Design draft Clasificacin: Bureau Ventas I Hull M a c h Fishing Vessel Unrestricted Navigation Ref. Cargo-Quick Freeze Classification: Bureau Varitas I Hull Mach fshng Vessel Unrestricted Navigation Ref. Cargo-Quick Frec m C a p a c i d a d e s /Capacites Capacidad cubas de pescado/Fish wetls capacity Tanques de aqua dulce/Fresh water tanks Tanques de Aceite/Lube oil tanks Capacidad de Conqelacin/Freezlnq capacity Capacidad de combustible en tanques permanentes/Fuel capacity in permanenl taiks 2.593,5 m V 2 . 5 9 3 . 5 m * 685,5 m V 5 3 5 . 5 nr 74,5 99,5 mV74.5m; m739.5irf

200 t/da/200 tons/day 5 t/da/5 ons/day

Tnel de congelacin (-55C)/Last freezer {-55"C) P o t e n c i a y v e l o c i d a d / P o w e r & Speed M o t o r propulsor/Main enqine Velocidad/Speed Grupos electrgenos principales/Main generatinq sets Hlices transversales de proa/Bow thiuseis Hlice transversal de popa/Stwn thruster Dotacin/Complement Maquinaria de pesca/Fishinq machinery Chiqre de cerco Marco/Seiner winch Halador de red/Power block 21 Chiqres auxiliares/21 auxilian/ winches Un rodillo de costado/One side roller Un palmeador de red/One net stacker Dos centrales hidrulicas, accionadas por dos motores diesel de 1.300 HP cada uno Im hydraulic piimps r u s drivon by two 1.300 HP Diesel engines

6.000 kW/6,000 kW 18 nudos/13 knos 3x 1.020 k W / 3 x l 2 0 k W 1x1.200 k W / l x 1,200 kW 2x331 kW/2x331 kW 1x441 kW/1>:441 kW

Alternador de coia/Shaft qenerator

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WS-587/VS-587 PB-78E/PB-78E

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SUSCRIPCIN
Espaa 90 Europa 1?0 Resto 145 (tarifa area 40)

1 ano

2 aos

Espaa 150 Europa 20D Resto 235 (tarifa area 80)

'DRACO'

The "Draco" s a highly automated tuna purse seiner. It is arranged with two decks, superstructura and a stern engine room. It has a bulbous raked stem and a stern ramp to hoist and lower the skiff. The project and design are a joint work of the technical offices of Freir and Cintranaval Defcar. The ship was built according lo rule requirements and the construction was supervised and inspected by Bureau Ventas, obtainmg the following classification: Class 1 + HULL + MACH Fishing Vessel, Unrestricted Navigation, + REF-CARGO QUICK-FREEZE. El "Draco" es un buque destinado a la pesca de tnidos al cerco, mediante un sistema altamente mecanizado. Tanto el proyecto c o m o el diseo del buque se traducen en una actuacin en conjunto entre las oficinas tcnicas de Freir y Cintranaval Defcar. El " D r a c o " dispone de dos cubiertas, superestructura y cmara de mquinas situada a popa. Su proa es lanzada con bulbo, y la popa dispone de rampa para izado y arriado del bote panga. Ha sido construido de acuerdo con las reglas y bajo la supervisin e inspeccin de Bureau Veritas, alcanzando la cota: Class 1 + H U L L + M A C H Fishing Vessel, Unrestricted Navigation, + REF-CARGO QUICK-FREEZE. La cubierta techo puente ha sido reforzada para ubicar en ella un helipuerto. A popa de la cubierta superior se ha dispuesto la caja para estiba de la red, y a continuacin la rampa -especialmente reforzada- para izado de la panga. Se ha diseado el buque c o n un palo principal auto soportado, p r o visto de los herrajes, pastecas, etc. necesarios, sobre el que han m o n tado proyectores, luces de navegacin, antenas, etc. La cofa se integra en la parte alta de este palo, es de acero y est habilitada. PROPULSIN Y OTROS EQUIPOS Los motores del buque han sido suministrados por la firma Barloworld Finanzauto. "El D r a c o " est equipado c o n : un motor propulsor M a k 1 2 M 3 2 C , de 6.000 k W a 7 5 0 rpm, cuatro motores auxiliares Caterpillar 3512 de 1368 BHP a 1.500 rpm, un grupo electrgeno Caterpillar 3406 de 215 Ekw a 1.800 rpm, para la panga suministraron un propulsor M a k 3512 de 1.301 BHP a 1200 r p m . A popa del motor propulsor se ha instalado un reductor, suministrado por Reintjes Espaa, con embrague, modelo LAF-7750 K41 y reduccin 4,905 a 1. El reductor dispone de una toma de fuerza primaria sin embrague modelo K41 para accionamiento de un alternador de cola de 1500 k W a 1500 PROPULSION AND AUXILIARY EQIPMENT The vessel engines have been suppliod by Barloworld Finanzauto. "The Draco" is equipped with: 1 Mak 12M32C propulsin engine, 1 MaK 3512 thruster deliveing 1301 4 Caterpillar 3512 auxiliary engines 1 Catepillar 3406 generator set The bridge deck lias been reinforced to accommodate a helipad. The stern side of the upper deck holds the box for stowing the fishing net and the specially reinforced ramp lo hoist the skiff. The ship is designed with a selfsuppoiting main mast. with corresponding locks, fittings, block and tackles to suppoit projectors. navigation light, antennas, etc. The crows nest is placed at the top of the mast and is made of steel and fully furbished.

model LAF-7750 K41 with a reduction ratio of 4.905 to 1. The reduction gear is equipped with a K41 clutchless PTO to drive a tail alternator capable of delivering 1500 kW at 1500 r.p.m., as well as an hydrauiicaHy operated multiple-disc brake that is lotally integrated within the reduction gear housing. The reduction gear comes with all auxiliary tems fitted, including a spare electrical lubrication pump and all necessary sensors to c-nable control of the reduction gear from the wneelhouse, all in compliance with classification requirements. Between the Caterpillar/Mak propulsin engine and the reduction gear lies a Vulkan Rato-R (size G-332Y-R series 2201) highly flexible coupling. Linking the reduction gear with the sltenator lies a highly flexible Vulakn coupling Rato-R size K5715 series 2400.

BHPat 1200 rpm for the skiff. delivering 1368 BHP at 1500 rpm, drawing 215 Ekw at 1800 rpm. Baliho has supplied the variable pich propeller with a Salino Kamewa 4.3m diameter blade rotating at 152 rpm. The same manufactures have also supplied three Balido Kamewa TI variable pitch side thrusters: two at the bow and one at the stern. Reintjes Espaa, S.A. has supplied a marine clutch and reduction gear unit,

bombas
la gama ms completa de bombas para barcos
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40 erona

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pesqueros

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Suplemento Naval - Industrias Pesqueras 3

' D RA C O "

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rpm, y un freno multidisco de accionamiento hidrulico totalmente integrado en la carcasa del reductor. Asimismo el reductor se ha suministrado con todos sus elementos auxiliares incorporados, como la electrobomba de lubricacin de reserva y todos los sensores necesarios para el control del mismo desde el puente y exigidos por la clasificacin. Vulkan ha suministrado los siguientes equipos: y entre motor propulsor Caterpillar/Mak y elstico reductor: acoplamiento altamente 2201, entre pto. reductor y alternador: acoplamiento altamente elstico Vulkan tipo Rato-R tamao K5715 serie 2400,

y entre motores auxiliares Caterpillar y generadores: acoplamientos altamente elsticos Vulkan tipo Vulastik-L tamao 4018 serie 2810, entre motor propulsor (panga) Caterpillar y reductor: acoplamiento altamente elstico Vulkan tipo Rato-S tamao G-1711 serie 2110-21". Enriel suministr el cojinete soporte de la mecha del timn, con rodamiento FAG y m a n guito de montaje Safar. Balio se ha encargado del suministro de la hlice de paso variable de 4,3 metros de dimetro a 152 rpm Balio Kamewa; as como de tres hlices transversales de paso variable Balio Kamewa tamao TT 1100, ubicadas dos en proa y una en popa. E Q U I P O DE P E S C A "El D r a c o " ha sido e q u i pado con los ms modernos medios para la pesca de tnidos al cerco. La empresa del Tcnicas Hidrulicas ha sido la encargada tes equipos: y una maquinilla principal de cerco Marco, suministro de los siguien-

modelo WS-587, de 1200 cv de potencia con tres carreteles en cascada, accionamientos independientes para los tres carreteles, con el nuevo sistema serie-paralelo 2/3/4 , selector de tres posiciones para dar nueve velocidades y sistema de control fino de regulacin de velocidad, frenos y embragues hidrulicos de discos, estibadores automticos de acero inoxidable, frenos de retraso neumticos para el filado de la red y la operacin de rebobinado y dos cabirones. C o n un tiro de 52 toneladas en cada tambor de jareta y una capacidad de 3.600 m de cable de 30 m m ; y un halador de red Marco modelo PB-78 E, con dos motores, laterales de acero inoxidable de nuevo diseo para adecuarse a los actuales copos de red de mayor tamao, tambor de acero inoxidable con tacos de goma desmontables y con todas las partes en contacto con la red de acero inoxidable; una maquinilla de amantillo para la pluma principal, Marco modelo W-1925TRF, con trinquete reforzado, freno de seguridad y contrabalance hidrulicos; dos maquinillas de ostas para la pluma principal M a r c o modelo W-1925, con freno de discos y contrabalance hidrulicos; y una maquinilla para la maniobra de subir la

Vulkan tipo Rato-R tamao G-332Y-R serie

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Between the Caterpillar auxilliary drives and generators: highly flexible Vulkan Vulastik-L size 4018 serie 2810 couplings. Between the (skiff) Caterpillar propulsin engine and reduction gear: a highly flexible Vulkan Rato-S size G1711 series 2110-21" coupling. Enriel provided the bearing housing for the rudderstock. FAG the bearings and Safar the sleeves. FISHING GEAR The company Tcnicas Hidrulicas was responsible for delivering the following equipment: Marco WS-587 main purse winch with a power output of 1200 HP with rliree cascading drums controlled va independenl switches arranged in a 2/3/4 series-parallel system. The system comes with a three position switch selector enabling nine diferenl speeds and smooth velocity control, together with hydraulic disc clutches and brakes, stainless seel automatic guiding-on gears, pneumatic delay brakes for veering and rewinding the . trawl and two winch heads. Each coiling drum has a 52 ton pulling capacity and can draw up to 3.600 m of 30mm diameter cable; Marco PB-78 E power block with two stainless steel newly designed side motors to account for new and larger codends. Stainless steel drums have replaceable rubber cleat sheaves and all pars in contad with the net are made of stainless steel; Marco W-1925TRF topping lift winch for the main boom with reinforced pins, safety brakes and hydraulic counterpoise; y two Marco W-1925 vang winches for the main boom with safety brakes and hydraulic counterpoise; two speed Marco W-199Q/2V winch to slow and handie skiff with Salely brakes and hydraulic counterpoise; two Marco W-1925/RVgilson winches for liigh speed stowing with saety brakes and hydraulic counterpoise; y Marco W-0850F winch to secure the power block with a laten, safety brakes and hydraulic counterpoise;

GAJJDEREBA tirWl INCUSTW l GVHVAIH) El! FRIO'HASTA 5* PASAMELAS Y iSCALAS REALES MOKTAJESEKeflASA REPAflACIOlS A FIOTE AHMAMEJITO

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'DRACO'

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panga

Marco

modelo

W-

reccional local pilotado y contrabalance hidrulicos; una maquinilla para el cierre del salabardo Marco modelo W2032, con sistema de tensin constante; y una maquinilla de anillas modelo W-0456, con Marco,

1990/2V, de dos velocidades, con freno de discos y contrabalance hidrulicos; y dos maquinillas de lanten de M a r c o modelo W-1925/RV,

velocidad rpida de arriado, con freno de discos y contrabalance hidrulicos; una maquinilla para trincar el halador Marco modelo W-0850F, con trinquete, freno y contrabalance hidrulicos; dos maquinillas de amantillo las plumas auxiliares de para

mando local pilotado; y un rodillo de babor modelo RB1 9 2 5 D , compuesto por dos t r a mos de 4 m cada uno, con accionamientos independientes y sistema de rueda libre; y una maquinilla para el caln de proa Marco modelo W-1927, con freno de discos y contrabalance hidrulicos; u n a maquinilla de corchos Marco, modelo W-1920, con un cabirn y mando local pilotado; y una maquinilla para arrastre del salabardo Marco, modelo W4 0 5 1 , con un cabirn y mando local pilotado; y dos pescantes para botes rpidos, c o n maquinilla M a r c o W3000, cilindro y mandos; y dos molinetes hidrulicos W-1925, con Marco, modelo A-6224 compuesto cada uno por un barbotin, freno y embrague, un cabirn y mando local. Dos juegos de estopores; u n a consola de control de acero inoxidable con mandos pilotados progresivos proporcionales, preparados para trabajar a la intemperie en ambiente marino; Tcnicas Hidrulicas se ha encarW-1927, con gado tambin del suministro de los siguientes mandos: y Para la maquinilla principal: mandos independientes reversibles, progresivos, pilotados hidrulicamente para los carreteles de jareta de proa, popa, y tiro de popa, selectores serie-paralelo 2/3/4, selectores de velocidad de tres posiciones, vlvulas de c o n trol fino, mandos hidrulicos para frenos y embragues, reguladores neumticos para control de los frenos de retraso y manmetros. Para las maquinillas auxiliares: mandos progresivos pilotados hidrulicos para control de la velocidad y sentido del halador, maquinillas de amantillo, ostas, carga, panga, copo, trincado del halador, bolsas, moa, cierre del salabardo y rodillo de costado. Incluye un sistema de acumulador hidrulico para mantener la presin del sistema en caso de prdida total de suministro; una central hidrulica, adecuada para el accionamiento de todo el equipo, compuesta por dos g r u pos (uno de reserva), accionados por motores Diesel. Cada grupo est compuesto por dos multiplicadores Marco tipo H P D modelo DS-30, con acoplamientos elsticos y seis bombas dobles. Las bombas estn nterconectadas de tal forma que cualquiera de los dos grupos pueda accionar todo el sistema a plena capacidad, sirviendo uno de reserva del otro; un grupo electrohidrulico con dos bombas accionadas por motor elctrico de doble eje, de 60 C.V. de potencia, para reserva de mandos, frenos y embragues y para accionamiento de los pescantes de botes, la maquinilla de trincar el halador y molinetes de proa sin necesidad de arrancar la central principal;

babor y estribor Marco, modelo W-1925T, con trinquete de seguridad y contrabalance hidrulicos; dos maquinillas de carga y salabardeo a instalar en las plumas auxiliares de babor y estribor Marco, modelo W-1990, con freno de discos y contrabalance hidrulicos; dos maquinillas para la bolsa modelo Marco,

freno de discos y contrabalance hidrulicos; y una maquinilla para la moa modelo Marco,

freno de discos y contrabalance hidrulicos; y una maquinilla de ostas para trincado a la americana de las p l u mas auxiliares Marco modelo W0800, con trinquete de seguridad y contrabalance hidrulicos; y una maquinilla de salabardeo Marco modelo W-0332, con dos cabirones, vlvula de control bidi-

two Marco W-1925T topping lift winches for port and

and hydraulic counterpoise: Marco W-1920 corkline winch, with a winch head Marco W-4051 trawling winch with a winch head two purse line davits for fast boats, with a Marco Wtwo hydraulic Marco A-6224 cable lifters each and local control panel: and local control panel; 3000 winch, cylinder and control panel; comprising a cable wheel, brake and eluteh. a winch head and local control panel. Two seis of cable stoppers; y a stainless steel control consol with proporonaly progressivejoysticks designed to oprate at sea climate conditions; With the following control keys: The main winch: .

y Auxiliary machinery: progressive hydraulic controls to oprale speed and sense of rotation of the power block, topping lift, vang, cargo, skiff. codend, inhauling, pursing, brailing and side roller winches. It includes a hydraulic accumulator system to maintain system pressure should there be a total power supply failure; a hydraulic plant lo oprate all equipment and machinery made up of two sets (one spare), that run on diesel engines. Each set is made of two HPD DS-30 Macro mullipliers with flexible couplings and six double pumps. The punips are interconnected in such a way that any one set can oprate the entire system at ful I capacity while the other is kept spare; a n electric and hydraulic set with two pumps operated by aspare 60 hp double shaft electrical motor for controls, brakes. elutehes and to oprate the boat davits, the inhaul winch, the power block and forward windlass wiihout having to start the main power plant; Han electric and hydraulic sel with two double pumps operated by a 250 hp double shaft motor to oprate load

starboard auxiliary booms with corresponding latches, safety brakes and hydraulic counterpoise; two Marco W-1990 hauling and pursing winches for port and starboard auxiliary booms with hydraulic safety biakes and hydraulic counterpoise; two Marco W-1927 purse winches with disc brakes Marco W-1925 winch, with disc brakes and Marco W-0800 vang winch to lash auxiliary booms Marco W-0332 hauling and pursing winch with two and hydraulic counterpoise; hydraulic counterpoise; with a secure latch and hydraulic counterpoise; winch heads, a bidirectional control valve and hydraulic counterpoise; Marco W-2032 brailing winch with a constant pulling forc system; Marco W-0456 ring winch with local control panel; y RB-1925D port roller, made up of two sections of 4 m each, with independent control switches and a free wheel; y Marco W-1927 net spreader winch with a disc brake

has reversible, independent and progresivo hydraulic controls to drive the aft and forward pursing drums as sell as previde stern pul, 2/3/4 serial-parallel selectors. tliree position speed selectors, fine control adjust valves. hydraulic controls for brakes and elutehes, pneumatic regulators to control delay brakes and manometers;

Suplemento Naval - Industrias Pesqueras

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ElECTRDVECANICA CERDtiRA 3 L

A.-4 Oilp-v* - C i H 9 0 V a .i P-r- . \-.

INSTALACIONES FRIGORIFICAS Grenco I b e r o ha sido la e m p r e sa encargada del diseo e Instalacin de las plaas frigorficas del " O r a c o " . Se h a n insialado dos plantas diferentes: la primera de ellas esta disertada para c o n s e guir una capacidad d e c o n g e l a cin d e los tmdos de aproximadamente 200 toneladas diarias, teniendo en cuenta q u e existen 22 cubas con u n v o l u m e n total do aproximadamente 2.550 L a segunda de las plantas (-55C) est integrada, entre oros elementos, por: d o s unidades compresoras de tornillo compound, u n subenfriador de Itquido, dos condensadores horizontales, dos elecuoombas centrifugas, u n recipiente d e liquido, una unidad enfriadora d e aire, dos olectrovont Madores, u n e q u i p o de inyeccin de liquido, bateras de los serpentines, estaciones de vlvulas, u n cuadro elctrico, sistema de control, u n purgador automato. Grenco I b e r o tambin ha sido la firma encargada de l a instalacin d e aire acondicionado para l a habilitacin, cabina de control, taller de mquinas y gambuzas. L a planta frigorfica destinada a la habilitacin esta disertada para mantener una temperatura interior de 2 5 % c o n u n a humedad relativa del 5 5 % . l a misma temperatura se mantendr e n l a cabina d e control y en t i taller, aunque en este caso l a humedad relativa ser del 5 0 % . La planta frigorfica para las g a m buzas est disertada para mantener las gambuzas d e carnes y de COOLING FACllITIES Ihe company Grenco M >ta was 1. [. for me oes-gn and : installaiion ol* the cooling faoliiies of the 'Draco*. Two cooluig plas the frrst of *hich is rJesigned to acrueve a f reenng capacitv of tuna f ish of approiimately 200 tomes perflayby meaos of 22 tanks of approiimaiely 2.550 cufuc nenes capacit. each. Tne second of l i e COOI-K) plas is fot i freezing appronmaiel* 5 temes per day in a freezer tunnel vtth an e-jimated cicle time ol 24/36 hours. according lo the s-'ze of the catch. reachmg temperauxes of -SSX. i mantaining two stern tanks a i 50"C with a total capauyol approiiiTialrfy lOOrn"; altanairwlrforfreezingand maintaming tartcs ai orne at - l i f t . The f M rooling pla comprisev lourscrewtoiTipfKSiS; our elecuical motos. (our economizers. !reerwiori(jlcono*nseiv i a iiquid container; lour ceriuifugal pumps. apaiticlesepa-'ai'or. HVee seis of eleclrical pinps. 22SHSO(CGIK; * tffH/KaClheatei(fianoHs. anflecuicalsivilcliboarj, a control systen; 44 MH; injcction unas; acoi-vuiHig^fSiemtD caitrcl ll-^ i aJmq instalteuon. Ilie second plac (-55*C) conprstv i icfl correa nd SOW cemp^ser inris. a liguid sub-'.oofer. ELECTRONIC EQUIPMENT In l i e 'Draco' t i * v.teie ectixic padage lus been carred O J Hmk l i e supe of suppty is Ihe standard t i Spanrsh managed Tuo Senas. mdudmg ft state of ihe an eojjipmriit. inanmum levd of rtcgi&iiui and fat TFI rrannized:: : la..
1

metros cbicos. La segunda de las plantas c o n las q u e cuenta el Draco so ocupa d e : congelar aproximadamente 5 toneladas diarias, en u n tnel de congelacin c o n u n a duracin estimada del ciclo las de 24/36 horas, en funcin del ta m a t o de piezas, alcanzndose una mantener a -50"C, dos cubas
1

resiliente bratdecl njton 6 in compilante mth the striigent ouabty slandards set By ihis manufacture. !hs type of riel is ' much more resisunt and easy to repai m case of fadure and oceupies much fcss space at trie stern' they say al Redes Salinas.

twalaizontalcondeirserv

our centrifuga! pumps: a bouid container; an a* coobng m t ; lowetecliicfans; i a uojmd injection umt. cal tener iey valve stations; * antlecliicalswitcnboard. control systcin; automatic puger. Grtnto Ibrica has also bren resp&iylle for :he a* condi'icning instaetion for the accominoation compartrnents. control cabm. engme i w i warkshop and food store. The cooling plant for aaornmooaiKn vcnlilation is designed to keep ,'oom temperaiure at ?5*C and a relalrve humidity of S5%. This temperature shall also appfj to trie control cabin and to the engine ram. allhoucjh here relaine lumwMy in these artas is lept at W%. The cooling plant for the food store rocm is cesqned to keep meat and fish at a 18X (wth an approjinate capecity ol 18m" each). and the dry food store at 6*C. with a capacity of cuca 48m\ Aisnventos Navales Tecpol supplied the thermal irrsulation of the 22 fiee/inq inris by means of rpcyaethane njection, as well as ihe nsulalioii o the toohng food stores (for neat and I isM and f:eewj tumel (at -55*C) win coney^oriding antetoom. Furihermore. theycairie insulalicn of all the cooling pipes wrtfi reinforced poljuethane sheets DMnri * w i pofycsttf and Tibre gtess.

temperatura de -55C: de proa c o n u n v o l u m e n t o t a l aproximado de 1 0 0 m ; alternativamente congelar y mantener las cubas c o n salmuera a-18*C; La primera planta frigorfica, entre otros elementos, est c o m puesta por: cuatro unidades compresores d e tomillo, cuatro motores elctricos; cuatro economzadores. Oes c o n densadores horizontales, u n recipiente d e liquido, cuatro electrobombas centrifugas, u n separador general de partculas, tres grupos de eleclrobombas. 2 2 juegos d e serpentines, dos miercambtadorcs NHj/NaCI. un cuadro elctrico, sistema de control. 44 conjuntos de inyeccin N H , . sistema informtico para la instalacin frigorfica.

!1* M a l as lesponstle ol sinpfy WJ instalacin of elecironic etxnpirent has

DRACO'

na va

pescados a -18*C (con un v o l u una), y la gambuza seca -antemen de men aproximado do 18m' cada

tacin plana de 17 pulgadas, i d o s repetidores

cmaras- a 6*C. c o n u n v o l u 48m'. ralbado

para los sonares c o n unidad de presentacin plana d e 17 p u l gadas para el alern;

esclavos

aproximadamente

Aislamientos Navales Tecpol h a

de las 22 cubas d e congelacin metante inyeccin de pdiuret ano. asi c o m o de las gambuzas frigorficas (carnes y pescados) con su correspondiente anteca y tune! d e congelacin ( - 5 5 * 0 mar. Ademas, aislaron y p r o legleron toda la luberla frigorl ftca planchas d e pofcurctano refor ler y fibra de vidrio. medanle coquiila

el aislamiento trmico

gadas, c o n doble juego d e proyectores d e 8 8 y 2 0 0 kHz. u n a sonda Furuno FCV-

12001 c o n pantalla de 15 p u l -

u n a sonda Furuno FCV-

gadas. c o n proyectores d e 50 y 200 kHz;

1200L c o n pantalla de 15 pul-

u n a sonda d e navegacin u n indicador d e corrientes '.-KfrrMrl r i > oum an) J e t e s n an.r^r an ( t t m n v t o :o

(

Furuno FE-700 (IMO);

Furuno CI-6B B c o n pantalla plena de 15 pulgadas: u n Indicador de temperatura > u n a corredera dopplcr .Trj*ernerrtttf W s l i o n f i suppoa. nancatoa c o n r u ^ x j i s a r d f i s h f i g '*

zadas y recubiertas con pohes

de agua de mar Furuno TI-20; Furuno DS-80 (IMO) c o n repeen el alern;

Ihe "Draco* ludes foflowiTg cquipnem and sjstems supplied by Nutica!-

EQUIPOS EUCTRONICOS

El suministro e instalacin d e los equipos electrnicos ha sido encargado a Naullcal. desde

tidor de velocidad para instalar dos radares Furuno FR-216S

taro* rjrsuiw and fe"tourtd i h e s e m n g w * 201" fat doplaj and J u t d-slance, urth 201* fat cisplay.

1 scannrig Sonar furuno FSY-30. \om htquencj and lgh p * w for t i r a fleten o at . 1 scamng Sonar Fuuno CSH-23 8 mtoXn fieayencj for t j n i detectoi at r e d u n

d e equipamiento es el Standard e n atuneros de l a flota espaoequipos lanzados al mercado, la l a , i n c o r p o r a n d o los ltimos

donde informan q u e " e l nivel

DS B para l a deteccin d e pjaros a largas distancias, c o n u n i 20.1 pulgadas, m o d u l o A R P A ARP-26. y radar ptotter RP-26;

7 s W iipcalets fu sc.nnrg sonis *lh 17" flal Cisplay.

dad d e presentacin plana d e

OBHk

l rxoscudrr f m n e CV-120OI w h IS" f i n drspbj. an dual v t oftunyJutrn

Integracin de todos e"tos y las pantallas d e presentacin de tipo TFT planas y rrujrinizadas".

B para navegacin y deteccin de objetos flotantes, c o n u n i 20.1 pulgadas, m o d u l o A R P A ARP-26. y radar ptotter RP-26: cpica Furuno AO-100. GP-90 ( I M O ) ; > dad d e presentacin plana d e

dosradaresFurunoFR-2155

suministro de l a mayora d e l equipo barco, " h a colaborado estrechamente c o n l a compaa electrnico d e este

Nautical, c o m o responsable del

* d o s convertidores d e grros dos receptores G P S Furuno

i w ) NORISDAN

FDPI^hTVfltOt;

armadora y c o n los propios patrones del buque para conceresponda a las mximas necesidados d e l buque e n la deleccion d e bancos de pesca, navegacin, aplicaciones comunicaciones b u n a nutacin ptrma q u e

de presentacin plana d e 17

M a i S e a Pro Tuna c o n u n i d a d

u n ptotter d e navegacin

"f. /

NORIS

ayuda a la pesca", afirman.

informticas d e

pulgadas y conexin a todos los barco incluyendo tos sistemas seguimiento de de boyas HF y 0-; una estacin de c o m u n i c a duplicacin

sistemas de navegacin d e l

N a u t K a l h a suministrado los siguientes equipos electrnicos para H D r x o :

9 zeni
'' 1

ciones G M O S S A r e a A 3 Sador FSV-30 d e baja frecuencia y u n sonar scanmng Furuno con radiotelfono SSB S a i h x P-

incluyendo

d e bancos de turnos a largas distancias y su segui-mento hasta l a largada, c o n unidad de presentacin plana de 20.1 p u l gadas;

alta potencia, para la deteccin

4000 de 250W, dos Inmarsat-C Sador H-2095C. dos racknele fonos de V H F Sador RT-5022. mutadas. Cargador automtico de bateras, Radiobaliza Eplrb Respondedores radar Rescuer, Navtex Radiotelfonos porttiles de Furuno NX-700. Kannad 406 Pro. 2 3 Fuentes de alimentacin c o n -

CSH-23 B de mecha frecuencia pora deteccin y drscrirranacin de (unidos a medias/cortas drs(ancias. c o n unidad de presen-

u n sonar scanmng Furuno

I EQUIPOS D E AUTOMATIZACIN NORIS PROYECTORES I B A K DETECCIN DE INCENDIOS C O N S I U U M C O M U N I C A C I O N E S INTERIORES ZENITCL

VHF G M D S S Sador SP-3300 y

r m n l M l n n o M i *

na I va
i
G r e n c o S . A . I b r i c a . R o f r i g e r a t l a n Divisin

DRACO'

Refrigeracin Industrial y Naval

conjunto completo de antenas y materiales de instalacin; tres radiotelefonas Sailor Pcuatro radiotelfonos de V H F 2000 de 2 5 0 W ; Sailor RT-2048. u n o de ellos para la Panga; u n sistema de gobierno dual incluyendo giroscopica Robcitson G C - 8 0 ( I M O ) . Comps satclitario EQUIPOS DIVERSOS La instalacin e leen a d e l buque ha sido efectuada por Electromecnica Ceideira. 4000MK3; u n sistema de identificacin automtica AIS Furuno FA-150.

empresa que tambin suministr: cinco transformadores d e potencia, y un proyector, marca Ibah. Ucalsa fue la f r m a encargada del suministro d e diferentes escomas, todas ellas construidas e n acero inoxidable: escotilla de pesca, escotilla de contenedor en cubierta superior, escotilla para cubierta superior c o n cierres individuales o centralizado con volante, escotillas para cubierta principal. Esta firma tambin suministr puertas metal-ras estancas c o n 2 y 4 trincas, accionadas individualmente o c o n u n nico m a n d o , construidas e n acero inoxidable. Segn l a situacin de Las mismas, algunas puertas se construyeron c o n portillo y aislamiento. Norispan h a sido la firma encar-

Furuno SC-110, dos pilotos a u t o mticos Robertson A P - 5 0 ( I M O ) y todas las unidades complementarias de gobierno, indicadores de ngulo de timn, palancas, etc; u n sistema de recepcin d e MIR-3000 radioboyas GPS-HF

para l a localizacin y seguimiento de objetos flotantes a l a deriva: tres sistemas de recepcin de boyas satelitarlas D- O r b m a p para la localizacin y seguimiento de objetos flotantes a l a deriva; dos equipos de comunicaciones Inmarsat Fleet-77 Sailor II3084A para voz. fax y datos e n alta velocidad HSD y M P D S ; dos terminales de comunicaliidium Sailor SCciones

aunu,
CM.M*BM

*
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II . F.UI I I n M

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OHM3- Sai k H | - , I | - M-l- r(riMd : i IJ) A f c i t t i a ,MA?H?.

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FM ?J:IHJ. W
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DRACO"

na va

1 ftosaunto lm

FCV-120OI rth

LA FIRMA B O M B A S A2CUE H A SIDO LA E N C A R G A D A DEL SUMINISTRO DE LAS SIGUIENTES B O M B A S U d . Tipo bomba Servicio fJvT"***? *hi Ttf* ** *V '.' 2 2 l'iA Refrigeracin agua dulce AT motor principal Refrigeracin agua dulce BT motor principal. Circulacin agua salada motor principal Reserva lubricacin acert m lora n c M 2 2 1 1 24
2

I - fbi spun. and set o/ i r a d u c s s > 50/200 t 1 navigation ecosounder Futuro f;00(U0). IcunirtinditaWFifWOCl-MBwilti i r naitsplay. 1 tenpaiattn Indcalo) Funjno TI-20 1 Dopotei speed log Furuno OS-BO M l ?ridir.FunnoFR?1SSDS3(orDrd notxscwfcto\ 20 r fbt drspiaj ARPA moduh P - and radar pbtter RP-26. 1 ?rao?tnFvR--FR?lSSBIor nai^aoon and loatng obj*ts detecten. JOV hat drsplai ARPA module MfP 26. nd radar plotto RP-26: 2 9o corven ers Funno AD-1CO 2(Krer^nersFuunoGP-90llUO). 1 fr\!ing and navioatun plottu Uai Sea Po Tuna wr,h 17* llai splay and comection lo a l navigalion Systems. utiudng HF an] D> buoys recepton svyfrns. 1 &WOSS Area A3 raO*-crmmurcation stalion Sador #th oupteatbn. tung SSB tacho Sador P-*XO 250W 2 trt^MsM-C Sa*r H-209SC 2 V H radws Sador RI-5022 Pwer supphes, Battert CharoervFprbtonr^4 uamponoers Prscuer Navtei Furuno HtTOO, 1WF penable r a o GICSS Sador SP-1J00 y set of anrenrvw and nJaflation rrviierials JSS3(diSakP-2000ol250W 4 VHF ladtov Saik* RT-204B. TuualStwinggeaiincluding Rodcrtson GC-80 (IMO) gjTQCompass. ftrunaSC-110 satelice tampass. 2 MtfpfeB Robertson AP50 (V0) ano j l l nriBts sucti as nddci ange

Caudal rriyh

Altura Mea."

Material Hierro

KW 22 18 30 55 2.2 18 30 0.7 11 18

RPM. f ;yVaV~ 1' | I 1.450 1.450 1.450 1.000 1.450 1 450 1.450 2.850 ! 450 1.450 2.850 1.450 1 450 1.4S0 1.450 2850 1.450 1.450 2.850 1.450 1.450

CM-100/33A CM-12S/33A BT-DF-110T BT-IL-4SD3

110 250 120

30 25 100 60 35

Hieno Bronce Hierro Hierro Bronce Bronce Bronce Bronce Bronce Hierro Bronce Hierro lana Hierro Bronce Bronce Bronce Bronce Bronce Bronce

Alimentacin gas - o motor pnncipal sentinas Agua salada contra ncendio emeraencia

4,5
65 60 1 200 150 10 30

C M E P - 8 0 / 4 0 A A g u a salada achique CM-80/40A CA-40/1A

55
15 8 15 15

A g u a salada achique local sonar CM-125/20-FM Circulacin salmuera cubas CM-125/26A H-121DG VRX-BO/17 Recirculacin, aceleracin salmuera cubas AchKjue manual d e cubas A g u a salada achique entrepuente traba Achique lodos .K! Trasieoo de combustible

2
7 1 1 1
*

2.5

BT-IL-45D3-F
BT LV-90T

5
50

20 40 10 25

1.5

11 3

BML-45D3 Traveoo x e i t e ludrauVco CM-EP-SO/16R Agua salada achique tnel d e cubas CM-125/26A CM-80/33A MN-32/200 MO-36/20 MO-36/20 Agua salada r e f n g c r x i o n equipo planta frigorfica Agua salada refrigeracin equipo planta frigorfica Agua salada refrigeracin hidrulica Equipos hidroforos A D . y AS. Depsitos Galvanizados 4 0 0 Its Reserva equipos hidroforos AD v AS

2 2

20 253 50 15 4.5

15
20 40 40 40

18

2 2 2
1

7.5

5.5
2.2 2.2

4.5

DRACO'

na va

yjicators. sieerog remlo controls. tic. 1 HF G^ radio bvoys'eception system MIR-3000 for locauon and rdtow-upofFADs: 30'tjuoysietepuonsysienis Orb-Ttap for locaban and folioMr-up o FADs. 1 2favTiarsatf'eet-77$a4S3n-303tA for vece, (ai and data HSO and POS. ZliifcumifnunalsSa'aSC40OWK3: 1 amntate Idcntifcaltca system (SI Furuno FA-15Q.
OIHER EQUIPMENT

S I S T E M A DE P I N T A O O El pintado del buque ha corrido a cargo d e la firma Chorro Naval, c o n productos Sigma Coatings. El sistema de pintado aplicado por Sigma Coatings para el buque "Draco" se recoge en la siguiente tabla adjunta: Picha tcnica producto O B R A VIVA ( F O N D O S Y F L O T A C I O N ) Verde claro l'SiqmaShield220 2* SiqmaShteld420 3* Siqmacover 515 4* Siqma Alphaqen 6 5 0 6" Sigma Alphaqen 6 5 0 6* Siqma Alpnaqen 6 5 0 COSTADOS 1 SiamaShield220 2 ' SiamaShield 420
,

Comc-ntarios al sistema

7922
7951

Ipoxy puto antiabi JVIOO. que proporciona excelente proteccin anticorrosiva. El anlifouling es del tipo SPC TIN FRE l u g h active', de nueva y mxima tecnologa, que hidrotira y sokibilj al mismo empo.

Gns

Noqra Roto Marrn Roio Verde claro Gris Blanco A.'Ll

7467 1262 7262 7262 7922 7951 7466 7537 702? 7466 7537 7430

Ihe elecucal installatoi was caed out tiy Eletomecarvca CeroVira. Ih.-s compaiiy also suppfied hve power transformes, make Eiemu two come las. make Skylla. and one projettor, make ibak. Ucalsa suppl*d vai ious types c4 ha tenes, a i made o stamless sted; fisli hatch. 'jppei deck container halen, irppcr deck naun min seprate locks or cenvalired wth wheel lotX mam deck hatches This convaany vas also 'esponsjble for delivering rnetatk waterproof docrs w-in 2 and 4 lashings- operated mdrvxJuay or with a single control. Manufactured out of staaiiess steel. Acxording to tren local 4*1 sane wherc bu-lt with a ponhote and msuiated orlspan has been responsifte 'n the supptyof: lroiisalarmsysierm.cc-npr.sing two yonmos 3000 alarm piocossors. a IFI sceen and lepeatas. in cornpliarKe witti ilie "periodically unmaiied engne room* standail tontrolsysieiifortriegencrator plant (P.M.S.). Noris Sjmap. to monitor a lail gener?.tor and Ico* auihary oenerators: conrtnticnsl lire oelectng syslem maixifaciured by Consilwn. with detectors m commoaaiion aieas end ngiiie roorra: i self-generatngtcteorionesarid cemmand broadcasiing toudspeekeis manufactiifcd by Zeniil, Also supplied wwe ihe a t engine contol onsde ihat mcoipoiaies :he cewalised alarm sjsit*n desenbed above. the U P and H P V. control paneh. jnd other equipinei 4 sujplied by * sli-ptwklo. R Ir i lio Cadenas y Anclas has supplied the anchor gear made i of the fflNMBJ iieros; lwo arhM iits type Spck U (vlf tenei ngj weighing 2.100 kilos each.

Sistema basado en epoxy puro antiabrasin y acabado esmalte pohurctano alifatico. con alta ictcnciOn de brillo y color.

3* Siamacover 456 4* Siqmadur 5 5 0

SUPFRFSTRUCTURA. A R B O L A D U R A E T C . . Verde claro 1'SiamaShield 2 2 0 2* Siqmacover 456 3 ' Siqmadur 550 CUBIERTAS B A I O M A D E R A 1* Siamacover 6 3 0 Blanco Blanco Rojo

Sistema basado en epoxy puro antiabrasin y acabado esmalte poliuretano aliftico. con alta retencin de brillo y color. Epoxy mstic

M A M P A R O S Y T E C H O S INTERIORES. C A M A R A DE M A Q U I N A S . L O C A L DEL S E R V O M O T O R Y PAOLES 7117 Gris VSiqmarinc 2 8 Blanco 2' Siqmahne 4 9 CUBIFRTAS INTERIORES Y PISOS P A N O L E S 1* Siamacover 630 A O Rf> R A I O F M B O N Q S 1" Siqma ViKote 6 3 C A J A DE C A D E N A S 1" S Dffl icover 650 2" Siqmacover 6 3 0 SENTINAS 1 ' Sflitia lloldinq Primer 2' Siqmacover 6 3 0 Rolo Negro Roio Gris Rom Gns 7240

Sistema basado en resinas alcldicas

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7417 Amar./Verd. 7240-B 2* Siqmarine Tornol Blanco P A R Q U E DE PESCA (TECHOS, C O S T A D O S M A M P A R O S ) Y TUNEL DE TUBERIAS 1* Siqmacover 630 2" Siqmacover 630 3* Siamacover 456 Rok) Gris Blanco 7430 7430 7466 7240 ,941 7430

Epoxy primer y acabado esmalte akdico

Epoxy mstic y acabado esmalte akidico

Blanco 4 ' Siqmanne 4 9 TUBERIAS G A L V A N I Z A D A S B A J O SENTINAS

RI.J 1* Siqma Holdinq Primer Gris 2* Siqmacover 6 3 0 C U B A S DE PESCADO. SERPENTINES DE

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C U B A S GALVANIZADAS 1' SiamaShield 220 Verde claro 2* Siqmaquard CSF 575 Blanco T A N Q U E S DE A G U A P O T A B L E 1' Siamaouard CSF 585 A ai!

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DRACO

na va
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gada del suminrsuo d e : sistema de alarmas, marca Norts, compuesto por dos nwoorocesadores de alarmas Norimos 3 0 0 0 con pantala TFT y repetidores para cumplir con la cota 'Cmara de maquinas sin dotacin permanente ,
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Service m7h_ Tresh water refrigeration mam enoine AI f irsh water refrigeration mam engine BI. Salt water circulaticn ir-w eiiQtne. Reserve a l lubncatcn njirjenojnf Gas-oil feed Manenojlne Sal water cramage
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Heignt. 40

Material hn Iron Bronze Iron Iron Bronre Sroa'e Bronze Bronze Brome Iron Srorue iron ,'CO ir en 3/ve 3rome 3ron:e Bronze 3ron;e Sronze

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sistema de control de la planta elctrica generadora (P.M.S.). N o n s Symap. para l a supervisin de u n generador de cola y cuatro generadores auxiliares: sistema oe deteccin de incendios, marca Consdium, de upo convencional con deteccin en zonas de habitacin y mquinas: telfonos autogenerados y altavoces d e ordenes, marca Zenitel. Tambin han suministrado l a consola de cabina d e c o n t r o l de mquinas, l a cual contiene el sistema centralizado de alarmas indicado anteriormente, los paneles de control del M . P y l a H.P.V.. asi c o m o otros equipos suministro del astillero. R Trillo Cadenas y Anclas ha suministrado d equipo de fondeo compuesto por: dos unidades d e ancla tipo Spck M de 2 . 1 0 0 kilos d e (aulobalanceables) peso unitario: 4 4 0 metros d e cadena c o n contrete de 3 6 milmetros d e dimeuo en acero extra especial grado Q 3 comuesto de 1 6 tramos d e 2 7 . 5 metros cada uno, t o d o eslaones normales: 2 0 grilletes de unin tipo kenter. 2 0 conjuntos giratorios: i dos grilletes d e ancla tipo " D " ; dos adaptadores caja de cadenas; dos grilletes finales. Para e l taller d e l buque, la firma Enriel suministro: u n t o r n o , marca Pinacho, modelo S P 2 5 2 x 1 . 6 5 0 m m . sierra de cinta, marca Sabl. modelo BR 1 5 0 / 2 1 0 . u c s tornillos d e b a n c o marca Palmera, fresadora marca O p l i m u m . tipo O p l i F 4 5 . taladro d e c o l u m n a . Quantum. B 3 2 F. d o s esmeriladoras O p t i m u m , O p t i S M
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SaH water drainaoe tunnel Salt water refrigeraban cooling plant Salt water refrigeration uxJinq ant t^uiornent Sal water Hydfaulic refnqerat > n o Hyorophore equipment A0.and AS. Garvamsod oernvts '00 lis. Spare hydophore eouiDment AD. and AS

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L a plancha de desembarco ha sido suministrada p o r Talleres Navales Ruiz. HABILITACIN El buque esta preparado para albergar a una tripulacin de hasta 3 0 personas, alojados todos e l o s en camarotes individuales. 3 de ellos c o n despacho y asco, y 7 c o n aseo. Dispone tambin de una enfermera, c o n dos plazas y aseo incorporado. La habilitacin del Draco ha sido Asertada, fabricada y montada por Gonsusa. empresa con mas de cuarenta anos de experiencia en el sector. Consta de tres cubiertas: la superior, donde se sitan 2 0 camarotes, los comedores, la c c o n a y las gambuzas; l a casWto, donde se sfluan 7 camarotes ms y d saln de oficia-

made of speeul grade 03 sieel comprrsing 16 sect<ons 275 rnetres kng. 20 KebtM type ViacUes. i i i 20'otatrg setv iwochainboiesanaptors, iwoendsockles. lwo'O'type anchor slackles.

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The accommodation for the Oraco has been aesigntd.

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lev y la cubierta puente, donde aparte d d puente d e gcjbierno se han habitado 3 camarotes con despacho. El proyecto decorativo, llevado a cabo por el departamento d e proyectos de Gomosa se ha confeccionado en est/ccha colaboracin con el Armador y el AsUtero. logando una habitacin comprometida con las necesidades del Amudor. 101 materiales para la conparumertaoon mamparos, techos y puertas, asi como los aseos m o d u lares han sido suministrados por Navafcoer. empresa del grupo, y cuentan con los mas exigentes certjfcodos. desarroao r.tcgral de todo el proceso de construccin y la coorcinacion eficaz de los diferentes babaios realizada por Gonsusa, ha dado c o m o resultado una habilitacin compensada y do a t o estndar de confort y cahdad", informan desde la compaa. La firma Buragfca ha equpado la cocina del buque con los sxjuentes equpos: Cocina modelo 2M/1 de 1800x9COx90Cram. Versin central Equpada c o n 2 placas de SOOxJCm/m. 2 placas de 3 2 0 m / m O . 2 p l a c a s 2 6 0 m / m O doshornov [Relegaciones Reunidas Novofn ha sumruado u n armano rrqcrtfico Comersa. do 8 8 2 Uros de capacidad, una cortadora de fiambre, un horno n w o o n d a s . una cafetera scmiautomatica, dos freidoras, un expnrrador. un fabricador de cubitos, una picadora de carne, una sierra de corigelarJos y dos fuentes de agua fita. S I S T E M A S DE S E G U R I D A D Y SALVAMENTO La I r m a A c o r n a r m e ha sumrmtrado u n radiogonimetro d e bsqueda d e la firma Sea M a r s n a l . asi c o m o a n c o chalecos salvavidas c o n radiobaliza personal Aero Worhsave 1 SO ZoduK ha sido la f r m a encargada del suminrstro 4 balsas solas de 16 plazas, contenedor cilindrico c o n soporte c ludosla!ico. Tldente ha suministrado aros salvavidas, chalecos, pirotecnia, trajes de supervivencia, proyectores de seales, cdigo de banderas, campana, escala practico, equipos autnomos de rescate U r v l u i surranrstr una s r e n a n e u m a t c a m o d e lo C - 1 3 3 DB c o n generador automtico d e seales t i p o Audruomc I.

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COATING system

SYSTEM

The vcssel's paintwork w a s complcted by Chorro Naval, u s i n g Sigma Coatings producs . The coating applied by Sigma Coatings for "Draco" is detailed i n i h e following table: Colour
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Entrega del cerquero congelador

111 de marzo de 2 0 0 6 d Astillero C.N.P. Freir, d e Vigo. ha entregaL a d o el Drjco. El Draco es un cerquero congelador construido para la arL _ madora Mar de las Antillas. El Draco es un buque d e pesca c o n casco de acero, proyectado para l a pesca de tunidos, en el Atlntico, en el Pacfico y en el Indica Dispone de los medios adecuados para la pesca al cerco, mediante un sistema altamente mecanizado. El Provecto Bsico y Proyecto de Clasificacin del Draco han sido llevados a cabo por Cintranaval-DEFCAR. en colaboracin c o n Astilleros Freir. Para conseguir unas formas adecuadas del casco y unas buenas caractersticas de propulsin, se realizaron ensayos en el Canal d e Experiencias Hidrodinmicas de El Pardo

Draco por Freir

Caractersticas principales Sistema de propulsin

El cerquero Draco tiene unas dimensiones principales de 95,70 metros de eslora t o t a l 82,70 metros de eslora entre perpendiculares. 1 5 2 0 metros de manga de trazado, 9,95 metros de puntal a cubierta principal y un calado de proyecto de 6.70 metros. l a Disposicin General est en la lnea de los actuales atuneros; buque con dos cubiertas (la cubierta p*nropal se certs^dera cubierta de francoberdo), proa lanzada c o n bulbo, popa recta con una rampa reforzada para el manejo de la panga y cuatro cubiertas en superestructura El lecho de la cubierta puente est reforzado para su uso c o m o helipuerto. Tiene u n msul autosoportado sobre el que se han montado proyectores, luces de navegacicVx antenas, etc. La cofa de acero se integra en la parte alta de este palo. El buque con todo su equipo y maquinaria se ha constru-do de acuerdo con las reglas, y bajo la inspeccin de l a Sociedad Oasificadora Bureau ventas alcanzando la clasificacin I * Hull * Mach Fishing Vessel, Unrestricted Navigation * Re Cargo-Quick Freeze. La estructura del casco es transversal en doble fondo, forro exterior de proa y popa, mamparos longitudinales, cubas y superestructura Y longitudinal en el f o n o exterior (excepto en Proa y Popa), mamparos transversales, c u bierta principal y cubierta superior. El codaste es de construccin compuesta, c o n piezas de acero fundido y e r o laminado, de perfil currentifonne. El timn es de tipo colgado, disponiendo de u n casquillo en su parte inferior para alojar el tubo d e d e fensa de la r e d Caractersticas principales Eslora total Eslora entre perpendiculares Manga de trazado Puntal de construccin a cubierta superior Puntal de construccin a cubierta principal Calado medio de proyecto Motor Propulsor Velocidad en servicio 82.70 m 15,20 m 9.95 m 7.15 m 6.70 m 6.000 k W a 750 rpm 18.00 nudos La Cmara de Mquinas est en popa, de forma que se disminuye de la longitud de lnea de ejes, se simplifica el tnel de tuberas y se separa los espacios de mquinas y habilitacin, reduciendo en estos ltimos ruidos y calor. El sistema de propulsin del Draco est formado por un motor diesel de cuatro tiempos, simple efecto, 12 olindros en V, no reversible, scorealimentado. con sistema de lubncaon por crter seco, arranque por aire y con corrtoustible d>esel-ol; modelo V M 32C de MaK .ha sido suministrada por Banovvorid Finanzaulo y puede desarrollar una potencia de 6 0 0 0 k W a 750 rpm. El motor est acoplado al eje por medio de un reductor marca Reintjes. con una entrada de fuerza por proa, que se conecta al motor propulsor c o n un acoplamiento clstico tipo Vulkan, Rato-R, G-332Y-R. serie 2201, y dos t o mas de fuerza por popa, que accionan l a linea de ejes Kamewa-Balino (por medio de embrague) y el generador de cola de 1.S00 kVA. La hlice es de paso variable fabricada en Cu. N i y A l de 4,3 metros de dimetro a 152 rpm modelo Barvj Kamewa. Para mejorar la maniobrabilidad del buque y realizar la maniobra de creo de jareta se han instalado bes hlices transversales Balino Kamewa de paso controlable hidrulicamente: dos a proa de 4S0 CV. y otra a popa, do 6 0 0 CV.

Sistemas auxiliares
Los grupos auxiliares instalados han sido suministrados por Barloworld Finanzauto: dos grupos auxiliares formados por u n motor diesel Caterpillar 3 5 1 2 d e 1 3 6 8 B H P a 1.5O0rpmyunaltemadorlrviarde 12O0kVA.400V y 50 H z que tambin realiza la alimentacin del equipo hidrulico de pesca. Fuera de Cmara de Mquinas se ha instalado u n grupo de emergencia formado por un motor diesel Caterpillar 3512 de 1.368 B H P a 1.500 rpm y un alternador Indar de 1 2 0 0 k V A . 4 0 0 V y 5 0 Hz. Otros sistemas auxiliares instalados en cmara de mquinas sort Purificadoras de combustible/aceite suministradas por Alfa Laval Separador de sentinas Facet - Planta de tratamiento de aguas residuales etegasa.

95.70 m

Capacidad de combustible Capacidad de aceite Capacidad de agua dulce Capacidad cubas congelacin Nmero de cubas Congelacin diaria Tnel de cc*igeUcin (-55* C) Tripulacin

685.S m> 99.5 m 74,5 m ' 2.593,5 m* 22 200 t/dla St/dia 30 hombres
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Dos generadores de agua oufceGebco con capacidad unitaria de 15mVda. Ccrnpresores de aire de arranque ABC. Botellas de aire comprimido Termojet. Las bombas de los servicios generales de Casco y Mquinas, los grupos hidrforos y las bombas de salmuera para los tanques de congelacin, son marca Azcue.

MGEWERIAIUAVAL

J J ' Q ' J O O S I O ZOOS

725

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Tcnicas Hidrulicas se ha encargado del suministro de los siguientes m a n dos para el equipo de pesca: Para la maquinilla principal mandos independientes reversibles, progresivos, pilotados hidrulicamente para los carreteles de jareta de proa, p o pa, y tira de popa, selectores sene-paralelo 2/3/4. selectores de velocidad de bes posiciones, vlvulas de control fino, mandos hidrulicos para frenos y embragues, reguladores neumticos para control de los frenos de retraso y manmetros. Para las maquinillas auxiliares: mandos [xr^rcsivos pilotados hidrulicos para control de la velocidad y sentido del halador, maquinillas de amantillo, ostas, carga, panga, copo, trincado del halador. bolsas, mona, cierre del salabardo y rodillo de c o s t a d a Incluye un sistema de acumulador hidrulico para mantener la presin del sistema en caso de prdida total de s u ministro. Central hidrulica, adecuada para el accionamiento de todo el equipo, compuesta por dos grupos accionados por los motores Diesel auxiliares ya resenados. Cada grupo est compuesto por dos multiplicadores Marco tipo HPD modelo DS-30, c o n acoplamientos elsticos y seis bombas d o bles. Las bombas estn intcrconectadas de tai forma que cualquiera de los dos grupos pueda accionar todo el sistema a plena capacidad, sirviendo uno de reserva del otro,

Equipo de pesca y cubierta

Et Draco est equipado para realizar la maniobra de cerco de jareta mediante un halador y un bote de auxilio o panga Para ello tiene la siguiente arboladura y jarcia: - Palo principal autosoportado, con cola en su parte superior. - Pluma principal para el power-boc*. Pluma auxiliar para el salabardeo de 16.5 m de longitud y una pluma auxiliar en estribor. - Dos pescantes c o n pastecas Feni para botes rpidos. Gra palrneadora de red con halador. Dos pescantes, uno de cerco abaiibfe y el otro para el caln de proaLa empresa tcnicas Hidrulicas ha suministrado la totalidad del sistema de pesca compuesto por los siguientes equipos Maquinilla principal de cerco Marco, modelo WS-587. de 1 0 0 C V de potencia c o n tres carreteles en cascada, accionamientos independientes para los tres carreteles y sistema de control lino d e regulacin de velocidad, frenos y embragues hidrulicos de discos, estibadores a u t o mticos de acero inoxidable, frenos d e retraso neumticos para el f i lado de la red y la operacin de rebobinado y dos cabirones. Con un tiro de 52 toneladas en cada tambor de jareta y una capacidad de 3 6 0 0 m de cable de 30 m m . Halador de red Marco modelo PB- 78 E, c o n dos motores adecuados para copos de red de gran tamao, tambor en acero inoxidable c o n tacos de gomadesmontables. M a q u i n i l l a d e a m a n t i l l o M a r c o m o d e l o W-1925TRF para la pluma principal con trinquete reforzado, freno de seguridad y contrabalance hidrulicos. Dos Maquinillas de ostas para la pluma principal Marco modelo W-1925. con freno de discos y contrabalance hidrulicos. Maquinilla para la maniobra de izar la panga Marco modelo W- 1990V2V. de dos velocidades, c o n freno de discos y contrabalance hidrulicos. 21 C K g r w auxiliares Marco para la maniobra de pesca.

Grupo electrohidrulico con dos bombas accionadas por motor elctrico de doble eje, de 6 0 C V de potencia, para reserva de mandos, frenos y e m bragues y para accionamiento de los pescantes de botes, la maquinilla de trincar el halador y molinetes de proa sin necesidad de arrancar la c e n tral pnndpat Redes Salinas ha suministrado 76 toneladas de redes incluyendo repuestos, fabricadas en poliamJda 6 de alta tenacidad trenzada c o n nudo.

Embarcaciones auxiliares
Para el desarrollo de la maniobra de cerco, el buque dispone de un bote a u xiliar o panga insumergible de Vicalsa, de 10,5 m de eslora y 6 m de m a n ga, propulsado por un motor diesel Caterpillar, tipo 3512 TA. de 1 2 0 0 C V a 1.200 rpm. con reductor Reintjes y acopiamiento altamente elstico Vulkan, tipo RATO-S. tamao G-1711, serie 2110-21. La maniobra de izado de la panga se realiza por un aparejo accionado por una maquinilla situada en el palo principaL El lanzamiento de la panga al agua se lleva a cabo por la rampa de popa mediante u n gancho disparador. La rampa de lanzamiento de la panga dispone de carriles empotrados para facilitar las maniobras y estiba. A su vez Vicalsa ha suministrado los botes rpidos para el auxilio d e la maniobra de cerco con motores propulsores Yanroar.

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INGENIERIA

NAVAL

Medios de carga y Bodega

El Draco dispone de 22 tanques para la congelacin y posterior conservacin de las capturas, c o n un volumen total de 2.593,5 m . distnbuidas s i mtricamente respecto a cruja Tres pares de las cubas de congelacin estn preparadas para transportar combustible y un par de cubas esln preparadas para transportar agua dulce. El aislamiento trmico de estas cubas ha sido reafilado por inyeccin de poliuretano por Aislamientos Navales TecpoL
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Para la descarga de pesca en la cubierta castillo, se ubica una escotilla con una puerta para servicio del p a n o l En cubierta superior se encuentran las escotillas de salabardeo y descarga enrasadas. Bajo la cubierta 5 y en la vertical de la escotilla, se han dispuesto roldanas para suspensin de calderos de pescado. En la cubierta principal se disponen escotillas en cada cuba. Bajo la escotilla de salabardeo se ubica la tolva de distribucin, de Macuber que enva las capturas a las cubas de babor o estribor. Entre las dos h i e ras de cubas se ubica cinta transportadora, de Macuber.de 1,1 m d e ancho y gualdera de 0,5 m para servicio d e las cubas c o n un sistema de accionamiento elctrico. En las cubas se han dispuesto todos los sistemas para el almacenamiento y la descarga de las capturas sin daarlas. l o s medios de descarga de la pesca estn formados por 6 maquinillas elctricas de 10 C V con cabirones de acero, una viga caml en cada banda por donde corre el aparejo en el izado del arte y cuatro gras marinas hidrulicas para srvido de cubierta con una capacidad de elevacin de 4 1 cada una y un alcance mximo de 10 m . El equipo de fondeo, amarre y r e m o l q u e del Draco est compuesto p o r dos andas, un equipo de cadenas de andas con contrete calidad Q 3 , cables y estachas d e a m a n e y remolque, f n la cubierta de castillo se han instalado dos molinetes de andas, de accionamiento electrohidrulico de alta presin.

Tund de congelaon con una capacidad de congelacin de 5 1 dunas con un d d o de 24/36 horas, alcanzando una temperatura de -55* C, esta planta mantiene dos cubas a proa a -50 C con un volumen total de 100 m y altemabvamente congelar tas cubas o mantenerlas cen salmuera a-18 C Esta planta est compuesta pon dos unidades compresoras de tomillo, un subenfriador de liquida dos condensadores horizontales, dos electrobombas centrifugas, una unidad enfriadora de aire, dos dectra-entiladores, un equipo de inyeccin, bateras de los serpentines, estaciones de vlvulas, un cuadro elctrico y sistema de control
3

Equipo frigorfico
El Draco tiene instalados dos plantas de congelacin para las capturas suministradas por Grenco Ibrica que se detallan: Plantas de congel*irVconservacin de capturas en cubas; con una capacidad de congelacin de 200 t/da en 22 cubas c o n un volumen total 2.593,5 m . La congelador de la presa se realiza por inmersin en bao de cloruro sdico (salmuera); d enf namiento de las cubas se realiza mediante serpentines situados en paredes, techo y sudo de las cubas, por los que dreula N H . Esta planta est compuesta por cuatro unidades c o m presores de tomillo, cuatro motores elctricos, cuatro economizadores, tres condensadores horizontales, cuatro elecuobombas centrifugas, un separador general de partculas, bes grupos de electrobombas, 22 juegos de serpentines, 44 conjuntos de inyeccin N H j y un sistema informtico para la instalacin frigorfica
3

Equipos electrnicos y de navegacin

La pesca con creo est muy tecnificada y las ayudas electrnicas instaladas en d Draco responden a este planteamiento. El suministro e instalacin de los equipos dectronicos ha sido realizada por N a u t k a l Todas las pantallas de presentacin son TFT planas y marineadas. Los sistemas electrnicos instalados son: Sonar scanmng Furuno FSV-30 de baja frecuencia y alta potenda, para la deteccin de cardmenes a largas distandas y su seguimiento hasta largar d arte. Sonar scanning Furuno CSH-23 B de media frecuencia para deteccin y discriminacin de tnidos a medias/cortas distancias. Sonda Furuno FCV- 12COL Doble juego de proyectores de 8 8 y 200 kHz. Sonda Furuno FCV-1 CtX c o n proyectores de SO y 2 0 0 kHz. Sonda de navegacin furuno FE-700 (IMO). Indicador de corrientes Furuno Cl-68 B. lnd<ador de temperatura de agua de mar Furuno TI-20. Corredera doppler Furuno DS-80 (IMO) con repetidor de velocidad - Dos radares Furuno FR-216S DS B para la deteccin d e pjaros a largas distancias, mdulo ARPA ARP-26. y radar ptotter RP-26. Dos radares Furuno FR-21SS B para navegacin y deteccin de objetos, flotantes, mdulo ARPA ARP-26, y radar plotter RP-26. Dos convertidores de gJroscpica Furuno AD-100. Dos receptores GPS Furuno CP-90 (IMO). Plotter d e navegacin MaxSea Pro Tuna y conexin a todos los sistemas de navegacin d d barco incluyendo los sistemas seguimiento de de b o yas HF y D+. Estacin de comunicaciones G M D S S Area A 3 Sailor con duplicacin nduyenoo radiotelfono SSB Sailor P- 4 0 0 0 d e 250W. dos Inmarsat-C Sailor H-209SC. dos radiotdfonos de VHF Sailor RT-5022.

INGENIERIANAVAL

.ulrfVayOSlO ?006

777

43

Habilitacin
La habilitacin del Draco est diseada para una tripulacin de 30 personas. En la cubierta puente estn los camarotes de armador, patrn y cap tan con despacho y baes individuales. En la cubierta de castillo estn 6 camarotes para oficiales con bao incluido, un camarote con despacho y bao incluido para el jefe de mquinas, la enfermera con aseo incorporad o y el saln de oficiales. En la cubierta superior se sitan 2 0 camarotes individuales c o n dos baos comunes en el pasillo, comedor de oficiales, comedor de tripulacin, cocina, gambuzas y el local del grupo de emergencia. El proyecto decorativo y el montaje de la habilitacin han sido realizadas por el departamento d e proyectos de Gonsusa, en colaboracin c o n e l Armador y el Astillero. - Radiobaliza Epirb Kannad 406 Pro, 2 Respondedores radar Rescuer. Navtex Furuno N X - 7 0 0 . 3 Radiotelfonos porttiles de VHF C M D S S Sailor SP3300. antenas y materiales de instalacin. Tres radiotelefonas Sador P- 2000 de 250W. Cuatro radiotelfonos de VHF Sailor RT-2048. Sistema de gobierno dual con girrjscopica Robertson CC-80 (IMO). Comps satctario Furuno SC-110. dos pilotos automticos Robertson AP-50 (IMO) y todas los sistemas complementarios de gobierno: indicadores de ngulo de timn, palancas. Sistema de recepcin de radioboyas CPS-HF MlR-3000 para la localizacin y seguimiento de objetos flotantes a la deriva. - Tres sistemas de recepcin de boyas satditarias D* Orbmap para la localizacin y seguimiento de objetos flotantes a la deriva - Dos equipos de comunicaciones Inmarsat fleet-77 Sailor IT- 3084A p a ra voz. fax y datos en alta velocidad HSD y MPDS. Dos terminales de comunicaciones Iridium Sailor SC- 40COMK3. Sistema de identificacin automtica AIS Furuno FA-150. Los materiales para la compartirnentacin mamparos, techos y puertas, as como los aseos modulares de los camarotes han sido suministrados por Mavaliber. La planta frigorfica destinada a la habilitacin est diseada para mantener una temperatura interior de 25 C con una humedad relativa del 55 % . En el Puente de M a n d o y e n el taller la temperatura prevista es la m i s m a pero con una humedad relativa del 5 0 % . Grenco ha realizado la instalacin de refrigeracin de las reas de habilitacin junto c o n su instalacin de extraccirVventilacin mecnica. La planta frigorfica de gambuzas ha sido diseada para mantener las g a m buzas d e carne (18 m*). pescados (18 m ) y seca (48 m ) a unas temperaturas de -18 C. -18 C y 6 * C. respectivamente. El aislamiento de las gambuzas frigorficas ha sido realizado por TecpoL
1 J

INGENIERIA
F o r m a d e pago (marque con u n a X): Cheque (AME) Transferencia VISA Firma: a la I ce. 2090-0294-34-0040038237 a / ( / nombre de nominativo a favor de l a Asociacin de Ingenieros

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A h o r r o s d e l Mediterrneo, d Noz d e B a l b o a 6 5 . 2 8 0 0 1 ( M A D R I D )

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R e l l e n e e n Maysculas N o m b r o v Anellirios nirprrWin P n i l a l Cdigo P o s t a l . _ NIF/CIF Emoresa S u s c r i p c i n a n u a ( I V A Incluido ) : 70.00 100.00 115.00 138.00 35.00 95,00 Tel Carao " F o t o c o p i e o r e c o r t e e s l e cupn y envelo a: Revista Ciudad Fax Provincia.

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o

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Disposicin General

Draco

iNGWmtAHAVAL

ytgmto ?006

7 J 9 45

B/DRACO

BALANCE ELECTRICO. BUQUE "DRACO"; C/S89 C.N.P. rRE RE

NAVEGACIN PESCANDO Y REFRIGERANDO MANIOBRA PUERTO (CARGA/ DESCARGA)

CONSUMIDOR

U. INSTAL

U. SERV

POT ( k W )

Ks

Ksr

POT (Kw)

Ksr

POT IKw)

Ksr

POT (Kw)

Ksr

POT (Kw)

Cintas Transportadoras Pescantes b o t e s C u a d r o Ventilacin V e n ; l.irfor C t M M Ventilador C C M M V e n t i l a d o r Cmara C o m p r e s o r e s V e n t i l a d o r Local Servo Ventilador Entrepuente V e n t i l a d o r Local Frig G a m b u z a s V e n t i l a d o r Planta Sptica C u a d r o M a q u i n i l l a s D e s c a r g a Cubas M a q u i n i l l a Descarga C i u d r u Cocin.1 Cuadro Cocina Cuadro G a m b u z a Ventilacin a l o j a m i e n t o s Cuadro Fuerza e n Proa Ventilacin local P r o a y Frigorfica Bba A c h i q u e local S o n a r e s M a q u i n a l a v a d o Presin P r o a V e n t i l a d o r Tnel V e n t l Local Hlices proa y s o n a r e s Vent p r o a y p i n t u r a V e n t i l a d o r Paol proa ca s u p e r i o r Bba Refrig G r u p o Auxiliar P r o a C o m p r s o r A i r e A r r a n q u e Aux P r o a Gra Proa

2 1

1 I

118,2 40,8

0,50 1,00

0 0

0.00 0.00

0.4 0,4

23.64 16.32

0 0

0.00 0.00

0 0

0.00 0.00

2 1 1 1 2 1 1

2 1 1 1 2 1 1

40,8 8,82 18.2 1,07 S.S2 0,54 0.54

1,00 1.00 1,00 1.00 1.00 1.00 1.00

1 1 0,9 0.9 0 0,9 0,9

40,80 8.82 16,38 0.96 0,00 0,49 0,49

1 1 0.9 0.9 0.9 0,9 0.9

40,80 8.82 16,38 0 96 7,94 0.49

1 I 0.9 0.9 0 0,9

40,80 8,82 16.38

0,6 0.6 0,3 0 0 0,8 0,5

24,48 5,79 5.46 0.00 0.00 0.43 y :i

0.96
0,00 0,49 0.49

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B.82

1,00

0.00

0,5

4.41

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3.53

1 1 1

1 1 1

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1.00 i . 00 1.00

0,5 0,8 0.9

20,00 29,60 3,15

0,5 0.8 0.9

20,00 29,60 3,15

0,4 0,8 0.9

i \r\ l o , 00 29.60 3,15

0,8 0,9

o r\i\ B,UU 29.60 3.15

1 1

1 1 1 1 i 1 1 1 1 1

12.6 1,07 1,07 4 S.H2 1.48 0.8 1.48 6,54 49.7

1.00 1,00 1.00 1,00 1,00 i.00 1,00 1.00 1.00

0.9 0,3 0,2 0,9 0.2 0,9 0,9 0.8 0,7 0

11.34 0,32 0,21 3,60 1.76 1,33 0,72 1.18 4.58 0.00

0,9 0,4 0 0,9 0,9 0,9 0,9 0,8 0,7 0,5

11.34 0.43 0.00 7,94 1,33 0.72 1,18 4 12,43

0,9 0,3 0 0,9 0.9

11,34 0.32 0,00 3,60 7,94 1.33 0.72 1,18 4.58 0.00

0 0,3 0.2 0 0 0.3 0.3 0.1 0,7 0,1

0,00 0,32 0.21 0.00 0,00 0,44 0,24 0,15 4.58 17.40

:
i i i 1 1 ?

3.60

0.9
0.9 O.S 0,7 0

o.so

1/0

U/ulf/VCO

Cuadro Puriflcadoras Punftcadora Aceite Calentador Aceite P u n f i c a d o r a G.O. Purificadora C o m b u s t i b l e / A c e i t e Reserva 8ba Trasiego Aceite hidrulico Cdro. Bbas S a l m u e r a Er y Br Bba C u b a Bba N . l Circula S a l m u e r a Bba V a c i a d o A g u a M a r Cubas Bba A c h i q u e Tnel Cubas C u a d r o Fuerza E n t r e p u e n t e Bba A c h i q u e E n t r e p u e n t e G. M a n d o s F r e n o s y E m b r a g u e s Transf. C u a d r o Enchufes 24V Gra P o p a Br Cuadro Aire Acondicionado C u a d r o Congelacin -SSC Planta Frigorfica M a q u i n i l l a h i d r a u l carpa Centro Control M o t o r e s Bba Reserva Refrtg A D. A T M P Bba R u l n g . A . D . B.T. M P Bba Refrig A S . M P Bba Lubricacin R e d u c t o r Bba C o m b u s t i b l e M P (lb.i Baldeo y Cl Bba Lodos B b a Trasiego C o m b u s t i b l e Bba A c h i q u e Sentinas Bba C e b a d o B b a A c h i q u e Sentinas Compresor Aire Arranque N.l 3ba Circulacin A.S. G r u p o s H i d r a u l i Ub.i Reserva Lubricacin M P Bba Llenado C o m b u s t i b l e Panga oua n e i r i g . rviaQuiniiia r e s c a 2 1 1 2 2 1
2

1 1 1 1 1

i 1 1 0 1

4 87 39 i.c/ 4.87
2./:

1,00 1,00 1,00 0.00 1,00

0.9 0.4 0.4 0 0,2

4,38 15,60 1.95 0,00 0.54

0,9 0,4 0,4 0 0,2

4.38 15,60 1,95 0,00 0.54

0,2 0 0 0 0.2

0.97 0.00 0.00 0,00 0.54

0.2 0 0 0 0.2

0.97 0,00 0.00 0,00 0.54

22
2 7

12,6 i 21 12.6 3.7

1,00 0,50 0.50 1,00

0.4 0 0.8 0,8

S.04 0,00 0.80 2.96

0,4 0,8 0,8 0.8

5,04 8,40 5,04 2.96

0 0 0,8 0

0,00 0.00 5.04 0.00

0 0 0 0

0.00 0.00 0,00 0,00

i
l

6 1 1 1 1 1 2 1

6 i 1 1 1 1 1 1

3,7 49,7 3.1 49,7 274 238 475 195

1,00 1,00 1,00 1.00 1.00 1.00 0,50 1,00

0,4 0 0 0 0.8 0,3 0,4 0

1,48 0.00 0,00 0,00 219,20 71,40 95,00 0,00

0.4 0.5 0 0 0,8 0.6 0,6 0,5

1.48 24,85 0.00 0.00 219,20 142,80 142,50 9 7. SO

0,4 0 0 0 0.8 0.3 D.4 0

1,48 0.00 U.00 0.00 219,20 71,40 95,00 0,00

0 0 0 0,7 0,5 0.3 0.4 0

0.00 0.00 0.00 34,79 137,00 71,40 95.00 0.00

1 2 2 2

0 1 1 1

24,7 21 33.1 24.7 2.71 33.1 1,92 12.6 21 3,7 24,7 6.54 59,7 2.5 c rA .54

0.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 1.00 1,00 0.50 0.50 1,00 0.50 0.00 1.00 1,00

0 0,9 0.9 0,2 0,8 0,3 0 0.2 0.4 0.1 0,9 0,8 0 0 0

0.00 9,45 14.90 2.47 1,08 4.97 0.00 2,52 4.20

0 0.9 0,9 0.2 0.8 0,3 0 0.2 0.4 0,1 0.9 0.8 0 0 04

0.00 9,45 14.90 2,47

0 0,9 0,9 0.2 0,8 0,3 0 0,2 0,4 0.1 0.9 0,8 0 0 0

0.00 9,45 14,90 2.47 1 08 4,97 0,00 2,52 4.20 0.19 22.23 2.62 0.00 0.00 0.00

0 0 0 0 0 0,3 0.5 0,1 0.3 0,1 0,9 0,2 0 0.7 0

0.00 0.00 0,00 0.00 0.00 4,97 0,96 1.26 3,15 0.19 22,23 0.65 0.00 1,75 0,00

:
i
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4,97 0.00 2.52 4.20 0,19 22,23 2.62 0.00 0,00 2,62

1 l l l 1

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22.23 2,u2 0.00 0.00 0.00

1
1 1

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b/ U R A C O C u a d r o Distribucin Cmara Mquinas Equipo P r e c a l e n l a m i e n i o M P Generador A.D. P o l i p a s t o d e Mquinas Bba S e r v o m o t o r N . l Equipo Separador de Sentinas C u a d r o Taller E q . A A C C Cabina Ctrol Planta Sept o C. C o n t r o l T e m p e r a t u r a Cubas Virador M P B b a Prelubncaon G r . Hidrulico C u a d r o Servicios A g u a Bba Circulacin A Caliente Sanitaria Bba A.D/A.S. Sanitaria Bba Reserva A.D/A.S Consumidores M a n i o b r a Hlice Transversal Popa Hlice Transversal Proa N . l Hlice Transversal Proa N.2 Cuadro Emergencia Transformador A l u m b r a d o Emergencia C o m p r e s o r A i r e A r r a n q u e N.2 E q u i p o Puertas Estancas Bba S e r v o m o t o r N.2 Rrii f*( tiflCI K M I wmodonra uUU l_l C Ld Fte Alimentacin 24V C o n s o l a M q s Fte3 A l i m e n t i c J d n 24v 'neme C a r g a d o r Bateras G r u p o E m e r g e n c i a Fte Alimentacin 2 4 V C. A l i m . 2 4 V M M A A Vent local E m e r g e n c i a Gra Popa Er 2 1 1
1

1 2 1 1
1

1 1 1 1 i 1 1 1 1 0 1

49,7 6.S4 0.8 33,1 1.07 22.2 11.7 3,2 1.6 2 7; 1.92

1,00 0.50 1,00 1,00 l.OO 1.00 1,00 1,00 1,00 0.00 1.00

0 0,8 0 0.3 0,4 0,1 0.8 0,7 0.6 0 0

0,00 2,62 0,00 9,93 0,43

2.22

0 0.8 0 0.5 0.4 0,1 0,8 0,7 0,6 0 0,5

0,00 2.62 L\ 16,55 0.43 2,22 9.36 2.24 0.96 0.00 0,96

0 0.8 0 0,8 0.3 0.1 0,8 0.7 0.6 0 0

0,00 2.62 0.00 26,48 0,32 2 22 9.36 2,24 0.96 0.00 0.00

0,2 0.3 0,7 0 0,3 0.1 0,8 0.7 0 0.2 0

9.94 0,98 0,56 0.00 0,32 2,22 9,36 2,24 0.00 0.00 0.00

1 i
1

9.36 2.24 0,96 0,00

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1,92 2,71 2,71

0,50 ] 00 1,00

0,6 0.6 0

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0,58 1,63 0.00

0,6 0.6 0

0,58 1.63 0.00

0,6 0,6 0

0,58 1,63 0.60

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465 347 347

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16 24,7 1,92 33,1 1 4.8 0,6 1 0.54 49.7

0.50 1.00 1,00 1,00 1.00 1.00 0.50 1,00 1,00 1.00 1,00

0 0 1 0 0 0.2 0,2 0.2 0,2 0,2 0

A

0,00 0.00 1,92 0.00

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0 0 1 0 0 0,2 0.2 02 0,2 0.2 0

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0,00 0,00 1,92 0.00 0.00 0.20 0 48 0,12 0,20 0,11 0,00

0 0 1 o 0 0.2 0.2 0.2 0,2 0,2 0

0,00 0,00 1.92 0.00 0.00 0.20 0,48 0,12 0,20 0.11 0.00

0 0 1 0 0 0,2 0,2 0.2 0,2 0.2 0.8

0,00 0,00 1,92 0.00 0.00 0.20 0,48 0.12 0,20 0.1! 39.76

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0.00 0.20 0.48 0.12 0,20 0.1! 0.00

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Servicios 2 2 0 V C u a d r o Aparato;. Nuticos C u a d r o A p a r a t o s Puente Cuadro Proyectores C u a d r o A l u m b r a d o Exterior C u a d r o A l u m Cubierta P t e v Castillo C u a d r o A l u m b r a d o C u b i e r t a Superior C d r o A l u m b C C M M y tnel C d r o A l u m b r a d o C u b . P. Pesca y Zona Proa C u a d r o Cofa C u a d r o Lavandera C u a d r o l u c e s de Navegacin C u a d r o l u c e s de Seales A l u m b r a d o Proyectores l o c a l Sonar C u a d r o Cocina C u a d r o Servicios P r o a 2 3 0 V C d r o Servicios C C M M Equipos 24V Total i l l l 1 i l l l
!

so 10 IS 2.S 20 20 10 16 0

1 1 1 1 1 1 1 > 1 1 1 1 1 1 1 1 1

0.8 0,8 0,5 0,5 0,5 0,5 0.8 0,3 0 0,2 0,5 0.5 0.3 0.5 0.5 0.8 0.8

40 8 7,5 1,25 10 10 8 4,8 0 2 3 3 1.2 S 6.5 12,8 2-: 811,74

0,8 0,8 0,5 0,5 o,s 0,5 0.8 0.8 0,5 0,2 0,5 0.5 0.3 0.1 0.5 0,8 0,8

40 8 7,5 1,25 10 10 8 12,8 3 2 3 3 1,2 1,6 6.5 12,8 24 2194,33

0,8 0,8 .5 0,5 0,5 0.5 0,8 0,3 0 0.2 0.5 0,5 0,3 0,3 0.5 0,8 0,8

40 8 7.5 1.75 10 10 8 4,8 0 2 3 3 1.2 4,8 6,5

0 0.3 0,5 0,5 0.5 0.5 0.3 0,3 0 0,2 0,5 0,5 0,3 0.3 0,5 0,3 0,8

0 3 7,5 1.25 10 10 1 4.8 0 2 3 3 ?

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l 1 1 l i l l i l i i i

10 6 6 4 16 13 16 30

4,8 6,5 4d 24 G3G.77

n.H
24 142b.HJ

4/0

B A L A N C E DE E M E R G E N C I A

EMERGENCIA Cuadro Emergencia Transformador A l u m b r a d o E m e r g e n c i a C o m p r e s o r A r e A r r a n q u e N.2 Equipo Puertas Estancas Bba S e r v o m o t o r N.2 Bba C l E m e r g e n c i a (te Alimentacin 24V C o n s o l a M q s He i Al.rwnti(,0" ?-V ^ucr.Jo Cargador Hateras Grupo (mentntii U. INSTAL 2 1 1 U.SERV 1 1 1 1 I POT (kW) 16 24.7 1.92 33.1 33.1 1 0.6 1 0.54 49.7 Total Ks 0,50 1.00 1.00 LOO LOO 1.00 0.50 1.00 1,00 l.OU 1.00 Ksr 1 l l 1 1 1 i I 1 1 1 P(kW) 8,00 24,70 1.92 33.10 33,10 1.00 2.40 0,60 1,00 0,54 49,70 156.06

i i 2 1

: :

:
1 i

Fte Alimentacin 2 4 V C. A l i m . 2 4 V M M A A Vent local E m e r g e n c i a Gra P o p a Er 1 1

5/fa

DAIANGL ;utctiuto

/uivACC

RESUMEN:
NAVEGACION PESCANDO Y REFRIGERANDO MANIOBRA PUERTO (CARGA/ DESCARGA) EMERGENCIA

811,74

2194,33

1426,83

636,77

156,06

1GA 2 GA 3GA 4GA 1GC 1 GOIGA 1GC2GA 1 GE

960 1920 2880 38-:o 1200 2160 3360 200

84,56%

960 l'20 2880 3840 i;oo 2 I; 3360 200

228.58% 114,29%
76,19 .

960 1920 2'M 3S40 1200 2160 3360 200

:a.63S
74,31% 49,54%

960 1920 2880 3840 1200 7160 3360 200

06.33' .

960 1920 28SO 3840 1200 2160 33O 200

16,76% 8,13% 5,42% 4,06% 13,01% 7.23% 4.64 i

78,03%

42,28% 28,19% 21,14%

67,65%

33,17% 22,11%
16,58% 53,06%

57,14% 182,86% 101,59%

65,31%

37,16% 118.90/,
66,06% 42,47%

37,58% 24,16% 405,87%

79.48%
18.95%

1097.16%

713,41%

318,39%

6/6