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Notice d'instructions

Chariot lvateur Linde H 35 / H 40 / H 45 H 35 - 02 / H 40 - 02 / H 45 - 02 / H 45 / 600 - 02


avec moteur Diesel

352 804 3002 F

Votre
chariot Linde vous offre ce quil y a de meilleur au point de vue rendement, scurit et confort de conduite. Il ne tient qu vous de conserver pendant longtemps ces qualits et de savoir en tirer tous les avantages possibles. Les accessoires doivent tre utiliss en conformit avec la notice dutilisation livre avec laccessoire. Respectez les instructions dutilisation en correspondance avec le chariot qui vous a t livr, effectuez rgulirement les inspections et travaux dentretien conformment au calendrier en utilisant les ingrdients prescrits. Ce mode demploi vous prsente tout ce quil faut savoir sur la mise en route, la conduite et lentretien de ce chariot. Les dsignations dans le texte: avant, arrire, droite, gauche, se rfrent la position de montage des composants par rapport la marche avant du chariot lvateur.

Indications techniques
Il est formellement interdit de photocopier, de traduire ou transmettre un tiers cette notice dutilisation ou un extrait de celle-ci sans autorisation crite de la socit Linde. Linde travaille sans cesse lamlioration des ses produits. Cest pourquoi nous nous rservons le droit de modifier sans pravis, les dessins, les quipements et les donnes techniques. Les donnes, figures et descriptions de ce mode demploi ne sauraient donc, en aucun cas, faire lobjet de rclamations. Vous tes pris dadresser toute question concernant votre chariot et votre commande de pices dtaches, votre concessionnaire, sans omettre de rappeler votre adresse. En cas de rparation, veillez nutiliser que des pices dorigine Linde. Ce nest qu cette condition que vous pourrez conserver votre chariot le niveau technique quil avait au moment de la rception. Lors de commandes de pices dtaches, indiquer, en plus des numros des pices dtaches, les renseignements suivants: Type de chariot: _________________________________ Numro de fabrication/ anne de construction: ___________________________ Date de livraison: ________________________________ Nous vous demandons de prciser le no. de fabrication du sous-ensemble pour la commande de toute pice faisant partie des sous-ensembles suivants: moteur, mt dlvation, pompe cylindre variable, et essieu compact. No. de moteur: __________________________________ No. de mt dlvation: ___________________________ Hauteur dlvation du mt: ___________________ mm Pompe cylindre variable no.: ___________________ No. de lessieu compact: __________________________ Nous vous conseillons de reporter sur cette page, les numros relevs sur le chariot lors de la rception.

Rception du chariot lvateur


Avant de quitter notre usine, le chariot est soumis un contrle dtaill, afin de garantir que le chariot vous sera remis en parfait tat de marche et compltement quip conformment votre commande. De plus, votre concessionnaire est tenu de procder un nouveau contrle et une livraison du vhicule en bonne et due forme. Afin dviter toute rclamation ultrieure, nous vous prions de vous assurer personnellement, avec toute lattention ncessaire, du parfait tat du chariot, ainsi que de lintgralit de son quipement. Veuillez confirmer la livraison-rception, en bonne et due forme. Chaque chariot est livr avec la documentation technique suivante: 1 Mode demploi du chariot 1 Certificat de conformit europen (le constructeur certifie que la machine correspond aux exigences de la directive Europenne Machines) 1 Directives concernant lutilisation de chariots de manutention conformment aux affectations prvues et rglements (VDMA)

Utilisation spcifique du matriel


Le chariot lvateur Linde sert au gerbage et au transport de charges indiques dans le diagramme de capacit. Nous vous demandons de porter attention au livret du VDMA: Directives concernant lutilisation de chariots de manutention conformment aux affectations prvues et rglements, ainsi quaux prescriptions de scurit du travail de votre association professionnelle et au code de la route si vous envisagez dutiliser le chariot sur voies publiques. Les directives concernant lutilisation approprie des chariots de manutention doivent tre respectes par le personnel dentretien et par lutilisateur. En cas de non observation de ces rgles, lutilisateur engage sa responsabilit, celle du constructeur est elle, dgage. Si vous souhaitez utiliser le chariot pour des travaux autres que ceux indiqus dans les prescriptions dutilisation, veuillez prendre contact avec votre concessionnaire. Toute modification de votre chariot, spcialement lquipement daccessoires ou une transformation constructive, est interdite sans laccord du constructeur. Les oprations dentretien doivent tre excutes par du personnel qualifi et agr par Linde. Elles doivent tre notes dans un carnet dentretien, leur bonne ralisation est ncessaire pour bnficier de la garantie. 2

Bonne conduite et entire satisfaction, Linde AG Werksgruppe Flurfrderzeuge und Hydraulik Aschaffenburg

PLAQUETTES DIDENTITE
1 2 3 Plaquette didentit, chariot Fabricant Plaquette CE (la plaquette CE confirme le respect de la directive europenne machines et des autres directives la concernant qui sappliquent aux chariots de manutention) No. de srie/ anne Masse vide Tension de la batterie Masse mini. de la batterie Masse maxi. de la batterie Capacit nominale Modle No. du mt dlvation (frapp) Plaquette didentit, essieu compact Plaquette didentit, pompe cylindre variable No. du chssis (frapp latralement) Plaquette didentit, moteur

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

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CHARIOT ELEVATEUR H 35 / H 40 / H 45 AVEC MOTEUR DIESEL


Une technique trs moderne, dune utilisation simple et dune conception ergonomique, solide, conomique, non polluante et confortable lentretien avec toutes les pices dtaches du fournisseur votre disposition! Le succs dune entreprise de 8.600 employs dans sept usines.

Le poste de travail et les lments de commande sont agencs selon les dernires prescriptions ergonomiques; chaque commande a t tudie de manire rationnelle afin dviter au cariste tout mouvement inutile, de mnager sa fatigue et de lui permettre deffectuer un travail en toute scurit. Ceci est complt par le montage dune direction hydrostatique avec systme anti-retour, une commande double pdale avec une pdale pour la marche avant et une pdale pour la marche arrire ainsi quun levier de commande central pour toutes les fonctions hydrauliques du mt dlvation. 4

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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

DESCRIPTION

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

DESCRIPTION

DESCRIPTION TECHNIQUE
Les chariots lvateurs du type 352 sont destins des travaux dlvation et de gerbage de charges jusqu 3,5 t pour le H 35, 4,0 t pour le H 40, et 4,5 t pour le H 45 avec une distance du centre de gravit de la charge de 500 mm. Le chariot lvateur H 45 / 600 est destin des travaux d'lvation et de gerbage jusqu' 4,5 t avec une distance du centre de gravit de la charge de 600 mm. Leur construction compacte ajoute dun rayon de braquage minime permettent une mise en service optimale dans des endroits restreints.

DESCRIPTION
Utilisation
Le rgime du moteur est rgl par la pompe dbit variable commande par une pdale pour la marche avant et une pdale pour la marche arrire. Lentranement hydrostatique permet dajuster la vitesse en continu dans les deux sens de larrt la vitesse maxi. La commande double pdale permet une utilisation simple, rapide et sre du chariot. Les deux mains tant constamment libres, la direction du chariot et la manutention des leviers garantissent un travail rapide et sans fatigue. Les commandes dlvation, de descente et dinclinaison seffectuent par un seul levier (levier commande centrale). Dautres leviers supplmentaires permettent la commande des quipements auxiliaires.

Freins
Lentranement hydrostatique sert de frein de service. Deux freins lamelles disposs dans lessieu compact servent de frein de parking. Les freins lamelles se ferment automatiquement lorsque le moteur est coup et permettent le freinage automatique du chariot lorsque le chariot est immobilis. La pdale de stop sert galement de frein de parking. Pour cette raison, le blocage mcanique de la pdale de stop est ncessaire lorsque le chariot est immobilis.

Moteur
Lentranement est constitu par un moteur Diesel 4 cylindres injection directe qui entrane les pompes hydrauliques du chariot avec un rgime dpendant de la charge. Le refroidissement seffectue en circuit ferm avec vase dexpansion.

Direction
La direction est hydrostatique et braque les roues arrires par lintermdiaire du vrin de direction. La direction peut tre utilise en braquant le volant avec force lorsque le moteur est larrt.

Systme hydraulique
Le systme hydraulique se compose dune pompe hydraulique cylindre variable et de deux moteurs hydrauliques cylindre constante, monts de sorte former lessieu compact, ainsi que dune pompe tandem ( cylindre constante) pour lhydraulique de levage et de direction. Le sens de la marche et la vitesse de dplacement sont commands par deux pdales qui agissent sur la pompe cylindre variable. Les moteurs cylindre constante dans lessieu compact sont aliments par la pompe cylindre variable et entranent les roues motrices par lintermdiaire de deux rducteurs.

Systme lectrique
Le systme lectrique est aliment en 12V continu par un alternateur. Une batterie 12V permet le dmarrage du moteur.

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VUE DENSEMBLE CHARIOT


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Contrepoids Couvercle radiateur Coffre batterie Silencieux secondaire Arceau de protection Sige du conducteur Volant avec tableau de bord Mt dlvation Chanes de mt dlvation Vrin dlvation Verrou de bras de fourche Tablier porte-fourche Fourche Roue motrice Capot moteur Chssis Essieu de direction Dispositif daccouplement

DESCRIPTION
4 3 10 2 5 6 7 8 9

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ELEMENTS DE COMMANDE ET DE CONTROLE


1 2 3 4 5 6 7 Levier, frein de parking Interrupteur dallumage avec cl de contact Volant/direction hydrostatique Bouton du klaxon Indicateur combin (cach) Commutateurs pour fonctions complmentaires* Levier de commande, hydraulique complmentaire (quipement auxiliaire)* Symbole pour hydraulique complmentaire (quipement auxiliaire)* Plaquette dinformations du constructeur Plaquette de capacit (quipement auxiliaire)* Diagramme de capacit Symbole pour hydraulique de service Levier de commande, hydraulique de service Pdale, marche avant Pdale de stop Pdale, marche arrire Fusibles (cachs)

DESCRIPTION
4 5 6

9 10 11 12 13 14 15 16 17

* Option 12

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INDICATEUR COMBINE
Lindicateur combin comprend - dpendant de la version - les indicateurs et lments de contrle suivants: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Horamtre Contrle de fonctionnement de lhoramtre Contrle de la temprature de leau de refroidissement Contrle du filtre particules* Tmoin, temprature de lhuile hydraulique Tmoin, pression de lhuile moteur Tmoin de contrle, prchauffage* Tmoin des clignotants* Tmoin de charge Tmoin de contrle, rserve en carburant Tmoin de contrle, filtre air Contrle, filtre particules* (4) Tmoin, temprature de lhuile hydraulique (5) * Option Indique la ncessit de la rgnration du filtre particules Surveille la temprature de lhuile hydraulique -

DESCRIPTION
Elments de contrle
Horamtre (1). Les chiffres (13) indiquent les heures compltes, le chiffre (12) indique les 1/10 dheure, laiguille (14) les minutes Contrle de fonctionnement de lhoramtre (2) Tmoin de temprature du liquide de refroidissement(3)

Fonction
Indique les heures de service du chariot. Lindicateur sert prouver la dure dutilisation du chariot et dterminer les travaux dinspection et dentretien Indique le fonctionnement de lhoramtre Indique la surchauffe du liquide de refroidissement

Dfectuosits possibles
REMARQUE Lors de lchange de lhoramtre, noter les heures de service de lhoramtre dfectueux et inscrire celles-ci sur un autocollant placer ct de lhoramtre mauvaise tension de la courroie du ventilateur liquide de refroidissement sale fuite dans le circuit de liquide de refroidissement niveau de liquide de refroidissement trop bas rgnrer le filtre particules manque dhuile dans le circuit hydraulique mauvaise huile utilise radiateur dhuile encrass filtre huile obstru pas assez dhuile dans le carter de vilebrequin moteur trop chaud mauvaise huile utilise fuite interne du circuit de lubrification

5 4 3 2 1

6 7 8

Tmoin, pression de lhuile moteur (6)

9 10 3
Tmoin de contrle, prchauffage* (7)

Indique un manque de pression dhuile pour la lubrification du moteur

Est allum lorsque la fonction dmarrage froid* est en service Indique le fonctionnement des clignotants Indique une dfectuosit du systme lectrique mauvaise tension de la courroie ou courroie dchire cbles dfectueux alternateur dfectueux rgulateur de la charge ou commutateur de rgulation dfectueux.

2 14 10 8

11 12 13 9

Tmoin des clignotants* (8) Tmoin de charge, batterie (9)

11 3 13 3

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Tmoin de contrle, rserve en carburant (10) Tmoin de contrle, filtre air (11)

Indique une rserve de carburant denv. 10,0 l Indique un encrassement avanc du filtre air filtre air encrass

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REGLES DE SECURITE
Les Directives concernant lutilisation des chariots de manutention conformment aux affectations prvues et rglements adjoints ce manuel dutilisation doivent tre communiques aux personnes concernes et en particulier au personnel charg de lentretien et de la conduite. L'employeur doit s'assurer que le cariste a bien compris toutes les informations de scurit. Respectez les directives et rgles de scurit ci-jointes concernant p. exemple: - Informations concernant lutilisation des chariots de manutention. - Rglementation concernant les voies de circulation et la zone de travail. - Conduite tenir, les droits et les devoirs du conducteur. - Utilisation dans des zones particulires. - Informations concernant le dmarrage, la conduite et le freinage. - Informations concernant lentretien et la rparation. - Contrles rguliers et inspections techniques de scurit du travail - Recyclage des graisses, des huiles et des batteries - Risques rsiduels Il est recommand de se soucier en tant que utilisateur (employeur) ou en tant que personne responsable, le respect de toutes les rgles de scurit concernant lutilisation de chariots de manutention. Au cours de linstruction des caristes entrans insistez particulirement sur: - les particularits du chariot (commande double pdale, levier de commande central), - les accessoires spciaux, - les particularits du lieu de travail. Exercer les mouvements de conduite, de guidage, et de lopration des leviers jusqu ce que le chariot soit bien pris en main. Par la suite, et seulement par la suite effectuer des dplacements de palettes. La stabilit du chariot lvateur est garantie pour une utilisation correcte de celui-ci. Si, dans le cas dune utilisation non prvue ou fautive, celui-ci aurait tendance basculer, suivre imprativement les instructions cidessous.
En cas de basculement

MISE EN SERVICE
Dfinition des termes relatifs la scurit
Les termes DANGER, PRUDENCE, ATTENTION et REMARQUE sont utiliss dans cette notice pour signaler un danger particulier ou pour donner une information particulire qui demande un marquage particulier: DANGER Signifie en cas de non-respect: danger de mort et/ou risque de dgts matriel importants. PRUDENCE Signifie en cas de non-respect: risque de blessures importantes et/ou dgts matriel importants. ATTENTION Signifie en cas de non-respect: dtrioration ou destruction du matriel. REMARQUE Signifie quil faut faire particulirement attention la signification technique particulire car il est possible que celle-ci ne soit pas vidente mme pour un spcialiste.

Manutention des ingrdients


Les ingrdients doivent toujours tre utiliss conformment aux instructions fournies par le fabricant. Les ingrdients ne doivent tre stocks que dans des rcipients rglementaires aux endroits prvus cet effet. Ils peuvent tre inflammables, pour cette raison ne pas les mettre en contact avec une flammenue ou objets chaudes. Nutiliser que des rcipients propres pour vidanger les liquides. Tenir compte des conseils de scurit et dvacuation de lingrdient ou du produit de nettoyage indiqus par le fabricant. Eviter de renverser les liquides. Utiliser un produit absorbant pour dcontaminer le sol et vacuer le tout correctement. Les ingrdients vieux ou usags doivent tre vacues conformment la rglementation. Respecter la rglementation lgale. Nettoyer les pices concernes avant deffectuer un graissage, dchanger un filtre ou avant de travailler sur lhydraulique. Les pices dtaches usages doivent tre vacues conformment aux rgles de protection de lenvironnement. ATTENTION La pntration du liquide hydraulique sous pression sous la peau est dangereuse. Exemple, fuite. Consulter immdiatement un mdecin en cas de blessure. ATTENTION La manutention incorrecte des produits de refroidissement et des additifs de refroidissement est dangereuse pour la sant et pour l'environnement.

ATTENTION
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suivre ces instructions

Ne pas sauter

Se tenir

Caler les pieds contrebraquer

REGLES DE SECURITE
Inspection technique de scurit du travail
La prvention des accidents du travail oblige un contrle annuel de ltat du chariot par du personnel qualifi. Les rsultats sont fixer dans un rapport. Consultez votre concessionnaire pour effectuer ce contrle.

MISE EN SERVICE
Travaux dentretien avant la premire mise en service*
Niveau de lhuile du moteur Niveau deau de refroidissement dans le vase dexpansion Remplissage de carburant Systme lectrique: contrle de ltat et de la bonne fixation des cbles, des connecteurs et des raccords Batterie: contrle de ltat, du niveau et du taux de llectrolyte Contrle de la pression dair des pneumatiques Serrage des crous de roue Systme hydraulique: contrle du niveau de lhuile Rducteurs: contrle du niveau de lhuile Contrle des freins Contrle de la direction Contrle du dispositif dlvation et accessoires Rgnration du filtre de particules (option )

Utilisation de chariots de manutention sur le terrain de lexploitation


ATTENTION Beaucoup des terrains dune exploitation sont des superficies ouvertes au trafic publique soumis des restrictions. Nous vous prions de vrifier si votre assurance-responsabilit civile couvre les dommages ventuels aux tiers causs par votre chariot de manutention sur les terrains ouverts restrictions au trafic publique.

Resserrer les crous de roues! - avant la mise en service - puis toutes les 10 heures, jusqu'au serrage complet - ensuite toutes les 100 heures
(couples de serrage: voir mode d'emploi)

Inspection technique du filtre particules


(option) Les services techniques de contrle responsables obligent un contrle et un entretien semestriel des filtres particules par du personnel qualifi. Les rsultats des mesures doivent tre consigns sur un certificat et doivent tre nots sur un carnet de bord.

Contrles journaliers*
Niveau de lhuile du moteur Niveau deau de refroidissement dans le vase dexpansion Contrle du niveau de carburant Systme hydraulique: contrle du niveau de lhuile Contrle de la pression dair des pneumatiques Vous trouverez la description de chaque action en utilisant lindex.

Rodage
Votre chariot neuf peut tre mis immdiatement en exploitation, toutefois nous vous recommandons dviter un engagement du matriel trop intensif pendant les 50 premires heures de marche. Dans les 1ires heures de service, ou chaque changement de roue, vrifier chaque jour avant le dbut du travail le serrage des crous de roue, jusqu ce quils aient parfaitement pris leur place. Le couple pour le serrage en croix des crous de roue avant et arrire est de 600 Nm (60kpm). REMARQUE Tenir compte des prescriptions de serrage disposes sur la colonne de direction. *

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MISE EN SERVICE
Contrles journaliers et travaux avant la mise en service Ouvrir le capot moteur
Soulever le dossier (6) et le basculer vers lavant. Tirer le levier (8) et glisser le sige tout lavant. Dbloquer le verrou (5) du capot moteur. Pour faire ceci, introduire la cl (1) dans le verrou et la tourner contre le sens des aiguilles dune montre. Basculer la manette tournante (2) vers soi et la tourner contre le sens des aiguilles dune montre jusqu la bute. Dgonder la languette (3) de ltrier (4) et la basculer en haut. Prendre la poigne (7) et basculer le capot moteur vers larrire. Tourner la manette (2) dans le sens des aiguilles dune montre jusqu la bute, puis la basculer vers le capot. Retirer la cl (1). Fermer aussi le verrou du capot moteur la droite. Nettoyer la jauge avec un chiffon propre. Introduire compltement la jauge et la retirer de nouveau. Le niveau dhuile doit se situer entre les deux repres.

Fermer le capot moteur


Introduire la languette (3) du verrou (5) du capot moteur dans ltrier (4).

Contrle du niveau de lhuile moteur


Retirer la jauge dhuile (1) dispose sur le ct droit du chariot.

REMARQUE Le capot moteur est maintenu en position ouverte par un amortisseur gaz.

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MISE EN SERVICE
Contrles journaliers et travaux avant la mise en service
En cas de besoin, complter le niveau jusquau repre suprieur par le goulot. Pour ce faire, dposer le bouchon (2) du goulot.

Systme hydraulique, contrle du niveau dhuile


PRUDENCE Respecter la manutention des ingrdients. Remettre le filtre avec la jauge en place et dvisser de nouveau. Le niveau de lhuile doit se situer entre les deux repres de la jauge. Remplir en consquence, si le niveau est trop bas, jusquau repre maxi.

Diffrence entre repre maxi. et mini. ............... env. 1,3 l Remettre et serrer le bouchon.

REMARQUE Pour ce contrle, abaisser compltement le tablier portefourche. Ouvrir le capot moteur.

Diffrence entre repre maxi. et mini.: ............. env. 6,0 l Dvisser le filtre reniflard (1) (avec la jauge) sur le ct droit du chariot. Fermer le capot du moteur.

REMARQUE Le rservoir est sous sous faible pression, lair schappe. Nettoyer la jauge avec un chiffon propre.

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MISE EN SERVICE
Contrles journaliers et travaux avant la mise en service Contrle du niveau du liquide de refroidissement dans le vase dexpansion
PRUDENCE Respecter la manutention des ingrdients. PRUDENCE Ne pas dposer le bouchon (2) lorsque le vase est chaud. Risque de brlure! Eventuellement complter le niveau selon les instructions dentretien. Pour cette opration ouvrir le bouchon (2) du vase dexpansion.

Contrle du niveau de carburant


L'allumage du tmoin de rserve dans l'indicateur du tableau de bord indique que la rserve de 10,0 l de carburant est entame. Il est ncessaire de refaire le plein de gas-oil.

Tirer la tle (1) de protection du compartiment batterie vers larrire et lenlever par le haut. Le niveau du liquide de refroidissement dans le vase dexpansion (4) doit se situer entre les repres (3) mini. et maxi.

REMARQUE Le vase dexpansion est sous faible pression. Accrocher la partie suprieure de lhabillage du coffre de la batterie et presser la partie infrieure.

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MISE EN SERVICE
Contrles journaliers et travaux avant la mise en service Remplissage de carburant
PRUDENCE Arrter le moteur avant de faire le plein. Ne pas fumer ou ne pas utiliser une flamme nue pendant le remplissage. Faire attention ne pas renverser le carburant et surtout faire attention ce que celui-ci ne tombe pas sur une pice chaude. Respecter la rglementation concernant lutilisation du carburant gasoil. Ouvrir le bouchon du rservoir (1) et remplir avec du carburant gas-oil propre.

Quantit de remplissage maxi. .................................... 72 l ATTENTION Ne jamais vider compltement le rservoir afin dviter des perturbations par suite daspiration dair dans le systme dinjection.

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MISE EN SERVICE
Contrles journaliers et travaux avant la mise en service Rglage du sige
Pour le rglage dans le sens avant-arrire, tirer le levier (2) vers lextrieur. Dplacer le sige dans les rails de guidage permettant une manutention aise du volant, des pdales et des leviers. Le levier (2) doit senclencher dans sa gorge. Ajuster la suspension du sige au poids du cariste par le bouton (4). Plage de rglage, de 50 kg a 130 kg, par pas de 10 kg, lisibles sur lindicateur (3). Enclencher de nouveau le levier (5). Avant de quitter le chariot, toujours rabattre le dossier vers lavant afin que le sige ne se salisse pas. Le coussin rglable* (7) du dossier (1) peut tre ajust en tournant le bouton (6) dans le sens inverse des aiguilles dune montre ou bien dans le sens oppos jusqu ce que la position soit confortable. Soulever le dossier (1) afin de pouvoir le basculer en avant. Soulever le levier (5), si le sige est du modle avec dossier uniquement rglable. Basculer le dossier vers lavant ou vers larrire afin dobtenir la position la plus confortable. REMARQUE Des priodes prolonges en position assise sollicitent fortement la colonne vertbrale. Faites un peu de gymnastique de temps en temps.

* Option

1 6

3
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MISE EN SERVICE
Contrles journaliers et travaux avant la mise en service Contrle de la pression dair des pneumatiques
ATTENTION Une pression trop faible diminue la vie du pneumatique et dstabilise le chariot. Contrler si les pneumatiques ont la pression prescrite. Si besoin, ajuster la pression par la valve (1). Ajuster la pression dair des pneumatiques aux valeurs indiques sur lautocollant fix lintrieur du toit de protection: Essieu moteur roues simples 250-15/16PR 250-15/18PR 28x9-15/14PR roues jumeles 250-15/16PR 28x9-15/14PR H 35 10 bar H 40 10 bar H 45 10 bar Essieu de direction roues simples 250-15/16PR 250-15/18PR 28x9-15/14PR H 35 6 bar H 40 6 bar H45 6 bar

Exemple Autocollant des pressions dair Essieu moteur

7,5 bar 7,5 bar

7,5 bar 7,5 bar

7,5 bar -

roues simples ...................................................... 10 bar roues jumeles ................................................... 7,5 bar

Essieu de direction roues simples ........................................................ 6 bar

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DEMARRAGE DU MOTEUR
Dmarrage du moteur
REMARQUE Tous les leviers de commande doivent tre en position neutre. - Prendre place sur le sige du conducteur. Poser les pieds sur chacune des pdales (4) (pdale de stop (5) verrouille; le dmarrage du moteur nest possible quavec la pdale de stop verrouille). Enfoncer la cl de contact (1) dans linterrupteur de prchauffage et la tourner sur position (I). Le systme lectrique est sous tension. Le voyant de pression dhuile moteur (8), le tmoin de charge (10) et la diode luminescente* (3) du filtre particules*, version II sont au rouge. Le voyant de la temprature de leau de refroidissement (6) est allum rouge fonc, le voyant de prchauffage* (9) et le voyant de contrle du filtre particules* (7), version II sont allums jaune. Basculer la cl de contact sur la position (II). Relcher la cl aussitt que le moteur dmarre. Interrompre le dmarrage si le moteur ne dmarre pas immdiatement et attendre une minute au moins avant dessayer de redmarrer.

MISE EN SERVICE
DANGER Ne pas dmarrer le moteur dans un local ferm. Risque dempoisonnement. REMARQUE Ne pas chauffer le moteur au ralenti. Le moteur chauffe en peu de temps rgimes varis et avec une petite charge.

Attendre une minute au moins entre chaque dmarrage pour ne pas fatiguer la batterie. Si le moteur toujours ne dmarre pas au 3me essai: voir dfectuosits, causes et remdes. Les voyants de charge, de pression dhuile moteur, de temprature de leau de refroidissement et du filtre particules* doivent steindre aussitt que le moteur tourne rond; la diode (3) reste allume.

Dmarrage froid*
Maintenir la cl de contact en position (I) jusqu ce que le tmoin jaune de prchauffage (9) steigne, puis tourner la cl sur position (II) Ds que le moteur a dmarr, relcher la cl. Consulter galement le chapitre dmarrage du moteur.

Le rgime moteur est automatiquement ajust en fonction de la charge du moteur. REMARQUE Si lun des tmoins lumineux (2) du filtre particules*, version I ou le tmoin lumineux (7) du filtre particules*, version II sallume ou si la diode luminescente (3) clignote, regardez les notices indiqus sous: Rgnration du filtre particules.

* Option

* Option

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MISE EN SERVICE, ARRET DU MOTEUR, PERTURBATIONS PENDANT LE SERVICE


Arrt du moteur
REMARQUE Ne pas arrter le moteur lorsquil est encore en pleine charge. Retirer les pieds des pdales (4 et 6). Tourner la cl de contact (2) sur position zro (3). Appuyer sur la pdale de stop (5). La pdale se verrouille dans cette position. Retirer la cl de contact (2) avant de quitter le chariot. REMARQUE Le frein se serre lors de larrt du moteur. Basculer le levier du frein de parking (1) en haut.

Perturbations pendant le service


ATTENTION Si lun des tmoins de contrle sallume pendant le service, arrter immdiatement le moteur et remdier la dfectuosit. (voir: Dfectuosits, causes et remdes) contrle de la temprature de leau de refroidissement (1). tmoin de contrle, temprature de lhuile hydraulique (2) tmoin de contrle, pression dhuile moteur (3) tmoin de charge (5)

REMARQUE Effectuer lentretien du filtre air si le tmoin de contrle du filtre air (6) de lindicateur combin sallume. Le filtre particules*, version II doit tre rgnr lorsque le voyant de contrle (4) sallume. * Option

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CONDUITE
PRUDENCE La conduite sur des pentes suprieures 15% est interdite en raison des distances de freinage minimales et de la stabilit du chariot. Avant de franchir un obstacle plus important, consulter votre concessionnaire. Les possibilits de monte indiques sur la fiche technique sont calcules en fonction de la puissance du moteur et ne sont valables que pour le franchissement de petits obstacles. Adaptez toujours votre vitesse au parcours, ses dangers, et au chargement. REMARQUE Si lun des tmoins lumineux (2) du filtre particules*, version I ou le tmoin lumineux (7) du filtre particules*, version II sallume ou si la diode luminescente (3) clignote, regardez les notices indiqus sous: Rgnration du filtre particules. * Option Dmarrer le moteur. Lever un peu la fourche et incliner le mt vers larrire. Basculer le levier du frein de parking (1) en avant, la pdale de stop (6) est dverrouille. -

UTILISATION
Inversion du sens de marche
Relcher la pdale actionne; la transmission hydrostatique agit comme frein de service. Actionner la pdale oppose. Le chariot se dplace dans la direction inverse. Toujours garder les pieds en contact avec les pdales de marche afin davoir constamment le chariot sous contrle. Les pdales peuvent tre directement actionnes dans la direction oppose. La transmission hydrostatique freine le chariot jusqu limmobilit, puis lacclre dans la nouvelle direction.

Marche avant
Appuyer doucement sur la pdale de droite (4). Le chariot acclre proportionnellement la course de la pdale. -

REMARQUE Une pression brutale sur la pdale ne sert rien, tant donn que lacclration maximale est commande automatiquement.

Marche arrire
Appuyer sur la pdale de gauche (5). Le chariot recule une vitesse proportionnelle la course de la pdale.

5
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COMMANDE MONOPEDALE
Dmarrage du moteur
Prendre place sur le sige du conducteur. Pdale de stop (5) verrouille (le dmarrage du moteur nest possible quavec la pdale de stop verrouille). Le levier dinversion du sens de marche (2) et les leviers de commande doivent tre en position neutre. Enfoncer la cl de contact (1) dans linterrupteur de prchauffage et la tourner sur position (I). Le systme lectrique est sous tension. Le voyant de pression dhuile moteur (8), le tmoin de charge (10) et la diode luminescente* (4) du filtre particules *, version II sont au rouge. Le voyant de la temprature de leau de refroidissement (6) est allum rouge fonc, le voyant de prchauffage* (9) et le voyant de contrle du filtre particules* (7), version II sont allums jaune. Basculer la cl de contact sur la position (II). Relcher la cl aussitt que le moteur dmarre. Interrompre le dmarrage si le moteur ne dmarre pas immdiatement et attendre une minute au moins avant dessayer de redmarrer.

UTILISATION
DANGER Ne pas dmarrer le moteur dans un local ferm. Risque dempoisonnement! REMARQUE Ne pas chauffer le moteur au ralenti. Le moteur chauffe en peu de temps rgimes varis et avec une petite charge.

Attendre une minute au moins entre chaque dmarrage pour ne pas fatiguer la batterie. Si le moteur toujours ne dmarre pas au 3me essai: voir dfectuosits, causes et remdes. Les voyants de charge, de pression dhuile moteur, de temprature de leau de refroidissement et du filtre particules* doivent steindre aussitt que le moteur tourne rond; la diode (4) reste allume.

Dmarrage froid*
Maintenir la cl de contact en position (I) jusqu ce que le tmoin jaune de prchauffage (9) steigne, puis tourner la cl sur position (II). Ds que le moteur a dmarr, relcher la cl. Consulter galement le chapitre dmarrage du moteur.

Le rgime du moteur est rgl automatiquement en fonction de la charge du moteur. REMARQUE Si lun des tmoins lumineux (3) du filtre particules*, version I ou le tmoin lumineux (7) du filtre particules*, version II sallume ou si la diode luminescente (4) clignote, regardez les notices indiqus sous: Rgnration du filtre particules.

* Option

* Option

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COMMANDE MONOPEDALE
Arrt du moteur
REMARQUE Ne pas arrter le moteur lorsquil est encore en pleine charge. Retirer le pied de la pdale (4). Positionner le levier dinversion du sens de marche (3) en position neutre. Tourner la cl de contact (2) sur position zro. -

UTILISATION
Perturbations pendant le service
ATTENTION Si lun des tmoins de contrle sallume pendant le service, arrter immdiatement le moteur et remdier la dfectuosit. (voir: Dfectuosits, causes et remdes) Contrle de la temprature de leau de refroidissement (1) tmoin de contrle, temprature de lhuile hydraulique (2) tmoin de contrle, pression dhuile moteur (3) tmoin de charge (5)

REMARQUE Le frein senclenche lors de larrt du moteur. Basculer le levier du frein de parking (1) en haut. Appuyer sur la pdale de stop (5). La pdale se verrouille dans cette position. Retirer la cl de contact avant de quitter le chariot.

REMARQUE Effectuer lentretien du filtre air si le tmoin de contrle du filtre air (6) de lindicateur combin sallume. Le filtre particules* doit tre rgnr lorsque le voyant de contrle, version II (4) sallume. * Option

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COMMANDE MONOPEDALE
Conduite
PRUDENCE La conduite sur des pentes suprieures 15% est interdite en raison des distances de freinage minimales et de la stabilit du chariot. Avant de franchir un obstacle plus important, consulter votre concessionnaire. Les possibilits de monte indiques sur la fiche technique sont calcules en fonction de la puissance du moteur et ne sont valables que pour le franchissement de petits obstacles. Adaptez toujours votre vitesse au parcours, ses dangers, et au chargement. REMARQUE Si lun des tmoins lumineux (3) du filtre particules*, version I ou le tmoin lumineux (7) du filtre particules*, version II sallume ou si la diode luminescente (4) clignote, regardez les notices indiqus sous: Rgnration du filtre particules. * Option Dmarrer le moteur. Lever un peu la fourche et incliner le mt vers larrire. Basculer le levier du frein de parking (1) en avant. La pdale de stop (6) est dverrouill. -

UTILISATION
Marche arrire
Positionner le levier dinversion du sens de marche (2) sur marche arrire. Appuyer doucement sur la pdale dacclration (5). Le chariot recule une vitesse proportionnelle la course de la pdale.

Marche avant
Positionner le levier dinversion du sens de marche (2) sur marche avant. Appuyer doucement sur la pdale de marche (5). Le chariot acclre proportionnellement la course de la pdale.

Inversion du sens de marche


Relcher la pdale de marche (5). La transmission hydrostatique agit comme frein de service. Positionner le levier dinversion du sens de marche (2) dans la direction oppose. Appuyer sur la pdale de marche (5). Le chariot se dplace dans la direction oppose une vitesse proportionnelle la course de la pdale.

REMARQUE Une pression brutale sur la pdale ne sert rien, tant donn que lacclration maximale est commande automatiquement.

Le levier dinversion du sens de marche (2) peut tre directement actionn dans la direction oppose. La transmission hydrostatique freine le chariot jusqu limmobilit, puis lacclre dans la nouvelle direction.

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GUIDAGE, FREINAGE
Guidage
Grce la direction hydrostatique leffort ncessaire pour braquer le volant est trs faible. Ceci est un grand avantage lors dun gerbage en couloirs troits. Dmarrer le moteur et conduire. Actionner le volant en bute droite et gauche. DANGER Consulter votre concessionnaire si la direction est dure ou lorsquelle a trop de jeu. Votre chariot ne doit pas tre conduit avec un systme de direction dfectueux. Rayon de braquage H H H H 35 40 45 45 .................................................................. 2590 .................................................................. 2625 .................................................................. 2665 / 600 ......................................................... 2705 mm mm mm mm

UTILISATION
Frein de service
Laisser revenir la pdale de marche en position neutre. La transmission hydrostatique freine le chariot. ATTENTION Actionner la pdale STOP dispose entre les deux pdales dentranement pour excuter un freinage durgence. Il est conseill de se familiariser, chariot sans charge avec le freinage durgence. Pour ce faire, choisir un parcours sans circulation et rouler vitesse rduite.

Frein de parking
Limmobilisation du chariot est garantie par les freins lamelles.

Serrer le frein de parking:


Basculer le levier du frein de parking (2) en haut. Appuyer sur la pdale de stop (1). La pdale se verrouille dans cette position.

Desserrer le frein de parking:


REMARQUE Les freins lamelles ne peuvent tre desserrs que lorsque le moteur est en service. Pousser le levier du frein de parking (2) en avant. La pdale de stop est dverrouille. DANGER Consulter immdiatement votre concessionnaire en cas de dfaillance ou dusure du systme de freinage. Votre chariot ne doit pas tre conduit avec un systme de freinage dfectueux.

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LEVIER DE COMMENDE CENTRAL POUR LE DISPOSITIF DELEVATION ET LES ACCESSOIRES


ATTENTION Nutiliser le dispositif dlvation et les quipements auxiliaires que pour les travaux pour lesquels ils sont prvus. Le cariste doit tre instruit sur le fonctionnement de llvateur et des quipement auxiliaires. Le levier doit toujours tre actionn avec douceur et jamais par -coups. La vitesse des mouvements dlvation, de descente et dinclinaison du mt est proportionnelle au dplacement du levier. Le levier revient automatiquement en position centrale lorsquil est relch. REMARQUE Se rfrer aux symboles relatifs la commande du mt.

UTILISATION

Elvation du tablier porte-fourche


Pousser le levier de commande (1) vers la droite.

Commande du tablier porte-fourche dplacement latral


Pousser le levier de commande (2) vers lavant (le tablier porte-fourche se dplace vers la gauche). Tirer le levier de commande (2) vers larrire (le tablier porte-fourche se dplace vers la droite).

Descente du tablier porte-fourche


Pousser le levier de commande (1) vers la gauche. -

Commande des quipements auxiliaires


En option, le chariot peut tre quip dquipements auxiliaires tels que tablier porte-fourche dplacement latral, pince, etc. Observez les pressions de travail de ces quipements. Ces quipements sont commands par un ou deux leviers supplmentaires. REMARQUE Pour chaque quipement auxiliaire fixer un tableau de charges quipement/chariot sur le capot du moteur et coller les symboles correspondants aux mouvements derrire le levier de commande.

Commande de la pince
Pousser le levier (3) vers lavant (ouverture de la pince). Tirer le levier (3) vers larrire (fermeture de la pince). ATTENTION Il est obligatoire de faire homologuer par votre concessionnaire, tous les accessoires qui nont pas t fournis avec le chariot de faon sassurer de sa stabilit.

Inclinaison du mt vers lavant


Pousser le levier de commande (1) vers lavant.

Inclinaison du mt vers larrire


Tirer le levier de commande (1) vers larrire.

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LEVIERS INDIVIDUELS POUR LE DISPOSITIF DELEVATION ET LES ACCESSOIRES


ATTENTION Nutiliser le dispositif dlvation et les quipements auxiliaires que pour les travaux pour lesquels ils sont prvus. Le cariste doit tre instruit sur le fonctionnement de llvateur et des quipements auxiliaires. Actionner doucement les leviers de commande et non brusquement ou par -coups. La vitesse dlvation, de descente et dinclinaison est proportionnelle la position des leviers. Les leviers reviennent automatiquement en position centrale aprs le relchement de celui-ci. REMARQUE Se rfrer aux symboles relatifs la commande du mt.

UTILISATION

Inclinaison du mt vers lavant


Pousser le levier de commande (2) vers lavant.

Commande du tablier porte-fourche dplacement latral


Pousser le levier de commande (3) vers lavant (le tablier porte-fourche se dplace vers la gauche). Tirer le levier de commande (3) vers larrire (le tablier porte-fourche se dplace vers la droite).

Inclinaison du mt vers larrire


Tirer le levier de commande (2) vers larrire.

Commande des quipements auxiliaires


En option, le chariot peut galement tre quip dquipements auxiliaires tels que tablier porte-fourche dplacement latral, pince, etc. Observez les pressions de travail de ces quipements. Ces quipements sont commands par un ou deux leviers supplmentaires. REMARQUE Pour chaque quipement auxiliaire fixer un tableau de charges quipement/chariot sur le capot du moteur et coller les symboles correspondants aux mouvements derrire le levier de commande. -

Commande de la pince
Pousser le levier (4) vers lavant (ouverture de la pince). Tirer le levier (4) vers larrire (fermeture de la pince). ATTENTION Il est obligatoire de faire homologuer par votre concessionnaire, tous les accessoires qui nont pas t fournis avec le chariot de faon sassurer de sa stabilit.

Elvation du tablier porte-fourche


Tirer le levier (1) vers larrire.

Descente du tablier porte-fourche


Pousser le levier (1) vers lavant.

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ESSUIE-GLACES*, ECLAIRAGE*, VENTILATION*, PHARES DE TRAVAIL*


REMARQUE La disposition des commutateurs peut varier en fonction du modle. Observez s.v.p. les symboles sur les commutateurs.

UTILISATION

Mise en service des feux de dtresse


Actionner linterrupteur (3).

Mise en service des phares de travail avant


La mise en et hors service seffectue au moyen du commutateur bascule (4).

Mise en service de la ventilation Mise en service, essuie-glaces


Basculer linterrupteur des essuie-glaces (1) sur position centrale. Lessuie-glace avant est en marche. Basculer compltement linterrupteur des essuie-glaces vers le bas. Lessuie-glace arrire est galement en marche. Actionner linterrupteur de ventilation (6). Le ventilateur se met en marche.

Mise en service du phare de travail arrire


La mise en et hors service seffectue au moyen du commutateur bascule (5).

Mise en service des clignotants


Actionner linterrupteur des clignotants au volant vers lavant ou vers larrire. Les clignotants gauches ou droits clignotent selon le cas.

Mise en service, clairage


Basculer linterrupteur dclairage (2) sur position centrale. Les feux de gabarit et lclairage de la plaque dimmatriculation sallument. Basculer compltement linterrupteur dclairage vers le bas. Les feux de croisement sallument.

* Option

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CHAUFFAGE A EAU CHAUDE (OPTION)


Elments de commande
Le commutateur de la soufflerie (1) permet de rgler la quantit dair par deux vitesses de commande. Levier (3) de rglage de temprature - en haut: le chauffage est plus faible, - en bas: le chauffage est plus fort. Levier (4) daspiration dair - en haut: aspiration de lair de la cabine par la buse (10), - en bas: aspiration de lair extrieur. Les arateurs (5, 6, et 7) orientables ainsi que les distributeurs (2) sont ouvrir individuellement. De l'air frais chauff ou froid entre dans la cabine travers les arateurs et distributeurs en fonction de la position du levier (3). REMARQUE Si le levier (3) est en position haute et le levier (4) en position basse, de lair frais entre par les arateurs et le distributeur de lextrieur de la cabine. Si lon veut viter que de lair pollu soit aspir il faut pousser le levier (4) vers le haut. Tous les lments de commande, lexception du commutateur de la soufflerie, sont continuellement rglables. -

UTILISATION
Fusible du moteur de la soufflerie
Dvisser le support (9) la droite du botier et retirer le fusible (8) (8 A).

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KLAXON, FUSIBLES
Utilisation du klaxon
Le but du klaxon est dattirer lattention sur le chariot dans des endroits o la visibilit est mauvaise ou dans des croisements. Presser sur le bouton dispos sur le volant: le klaxon retentit.

UTILISATION
Fusibles
Les fusibles servent la protection du systme lectrique et se trouvent dans une bote fusibles dans la console (tableau de bord). Ils sont accessibles en rabattant le couvercle infrieur de la console. Pralablement il faut dvisser quatre vis. Les fusibles (8 A) protgent les circuits lectriques suivants: 1 Indicateur combin 2 3 4 5 6 7 8 9 Avertisseur Commande monopdale* Moteur essuie-glaces* Phare de travail avant* Phare de travail avant* Phare de travail avant* Phare de travail arrire* Feu de croisement avant gauche* 15 Fusible de courant principal ................................ 30 A 16 Moteur du ventilateur ............................................ 20 A 17 Electrovanne, pompe de dosage ........................... 5 A 10 Feu de croisement avant droit* 11 Feu de gabarit avant et arrire gauche, feu arrire* 12 Feu de gabarit avant et arrire droit, feu arrire* 13 Clignotants* 14 Centrale clignotante, feux de dtresse* Les fusibles protgeant linstallation de filtre particules*, version II se trouvent dans une bote fusibles la droite du sige du conducteur.

* Option

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AVANT LA PRISE DUNE CHARGE


Avant la prise dune charge, observer les indications du diagramme de charge (1) fix sur le capot moteur. De mme, observer les indications de la plaquette de charge (2) en cas dquipements auxiliaires. DANGER Les valeurs mentionnes dans la plaquette sappliquent aux charges compactes et homognes et ne doivent pas tre dpasses, sinon la stabilit du chariot et la rsistance du mt et de la fourche ne sont plus garanties. La distance du centre de gravit de la charge au dos de la fourche et la hauteur dlvation dterminent la charge maximale lever. REMARQUE Prendre en considration une diminution de charge et consulter votre concessionnaire lors: - dun transport de charges excentres ou basculantes. - dun transport avec mt inclin vers lavant ou avec la charge loigne du sol. - dune charge avec grande distance du centre de gravit. - dune mise en service dquipements auxiliaires.

UTILISATION
Exemple
Distance du centre de gravit de la charge ........ 800 mm Hauteur dlvation ............................................. 5725 mm Suivre la ligne verticale, distance du centre de gravit 800 mm, jusquau croisement de la ligne pour hauteur dlvation 5725 mm. Au croisement des deux lignes, suivre la ligne horizontale vers la gauche et lire la valeur de la charge maximale de levage. Dans le cas prsent, celle-ci est de .............. 3500 kg. 1 Charge maxi. de levage en kg 2 Hauteurs dlvation en mm 3 Type de mt dlvation 4 Dsignation du type de chariot avec capacit maximale. 5 Distance du centre de gravit de la charge au dos de la fourche en mm

Procder de la mme manire pour dautres hauteurs et distances du centre de gravit. Les valeurs sont dtermines pour les deux bras de fourche avec la charge galement rpartie.

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PRISE DUNE CHARGE


Rglage de lespacement des bras de fourche
Basculer le levier de verrouillage (1) vers le haut. Rgler lespacement des bras de fourche en fonction de la charge lever. Respectez une distance gale par rapport au centre du chariot. Laisser encliqueter le levier du verrou dans lencoche. -

UTILISATION
Prise dune charge
Avancer aussi exactement que possible et avec prcaution jusqu la charge soulever. Basculer le mt la verticale. Lever ou descendre le tablier porte-fourche la bonne hauteur. Amener avec prcaution la fourche sous la charge, si possible jusqu ce que le dos de la fourche touche la charge. Le cas chant, tenir compte des charges voisines. Lever le tablier porte-fourche jusqu ce que la charge repose sur la fourche. Reculer le chariot pour librer la charge. Avec la charge libre, basculer le mt vers larrire. PRUDENCE Aucune personne ne doit se trouver sous une charge leve. Ne circuler quavec la charge en position basse et le mt bascul vers larrire.

REMARQUE Le centre de gravit de la charge doit se trouver gale distance entre les deux bras de fourche. -

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TRANSPORT DUNE CHARGE, DEPOSE DUNE CHARGE


REMARQUE Les charges sont ranger de faon ne pas dpasser le gabarit de la surface de chargement du chariot et quils ne puissent pas tomber.

UTILISATION
Stationnement du chariot
Dposer la charge ou abaisser le tablier porte-fourche. Basculer lgrement le mt vers lavant, les bras de fourche doivent tre poss sur le sol. Basculer le levier de frein de parking (1) en haute. Appuyer sur la pdale de stop (3). La pdale se verrouille dans cette position. Arrter le moteur. Retirer la cl de contact (2).

Dpose dune charge


Amener le chariot avec prcaution ct de ltagre ou lendroit de dpose. Lever le tablier porte-fourche la bonne hauteur. Basculer le mt la verticale. Introduire avec prcaution la charge dans ltagre. Abaisser lentement la charge, jusqu ce que les bras de fourche soient libres. Reculer le chariot. DANGER Ne jamais garer ou quitter le chariot avec une charge leve.

Transport dune charge


Ne pas circuler avec une charge dcale latralement (par ex. avec dispositif de dplacement latral). Toujours circuler avec la charge prs du sol.

En cte, toujours circuler avec la charge en amont, ne jamais circuler en travers dune cte ou effectuer de demi-tour. En cas de mauvaise visibilit, se faire guider par une deuxime personne. Si la charge est trop haute et si elle cache la visibilit du conducteur, ne circuler quen marche arrire.

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CHARGEMENT
DANGER Lors du chargement par grue du chariot il faut spcialement faire attention, que personne se trouve dans le rayon de travail de la grue. Aucune personne ne doit se trouver sous une charge leve. Chargement par grue
PRUDENCE Utiliser une grue et des crochets de capacit suffisante. Poids; voir plaquette de fabrication. Pour le chargement par grue placer les lingues aux points dancrage prvus. Les points dancrage ne sont pas spcialement marqus sur votre chariot. Introduire llingue (2) (capacit minimum 4000 kg) dans le dispositif de remorquage. Verrouiller llingue avec la tige. Placer llingue (3) (capacit minimum 4000 kg) autour la traverse du mt extrieur. Introduire les extrmits dans le crochet (1). ATTENTION Lorsque toutes les lingues ont t introduites dans le crochet, le verrou (4) de celui-ci doit pouvoir fermer! Les dispositifs de levage ne doivent pas toucher la cabine ou les quipements auxiliaires. -

UTILISATION
Chargement par grue au moyen des anneaux de levage *
PRUDENCE Utiliser une grue et des crochets de capacit suffisante. Poids; voir plaquette de fabrication. ATTENTION Pour le chargement par grue dun chariot quip danneaux de levage (1) il faut absolument faire attention ce que le cadre de levage (3) soit construit de telle manire que les chanes (2 et 6) sont la verticale (90). Accrocher les chanes (6) (capacit minimum 4000 kg) aux anneaux de levage (1) disposs sur le contrepoids. Accrocher les chanes (2) (capacit minimum 4000 kg) aux anneaux de levage (1) disposs sur le chssis. ATTENTION Lorsque toutes les chanes du cadre de levage ont t introduites dans le crochet (4), le verrou (5) de celui-ci doit pouvoir fermer. ATTENTION Lors du levage par grue du chariot, les chanes et le cadre de levage ne devraient pas toucher le toit de protection, le mt ou les quipements auxiliaires, si monts.

* Option

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ECHANGE D'UNE ROUE, DISPOSITIF DE REMORQUAGE, DEPOSE DU MAT


Emplacement du cric pour lchange dune roue
PRUDENCE Utiliser un cric de capacit suffisante (3600 kg minimum). Placer le cric larrire sous le contrepoids (2) et lavant sous la sortie du chssis (1) (couvre-roue). PRUDENCE Le chariot lvateur ne doit tre soulev quen ces points gauche et droite. Lever le chariot avec un cric jusqu ce que les roues ne touchent plus le sol. Caler le chariot de mode sr avec des poutrelles au chssis ou bien au contrepoids.

UTILISATION

Dispositif de remorquage
REMARQUE Ce dispositif ne sert quau remorquage de remorques lgres lintrieur de votre entreprise sur le terrain priv de la socit (observez la force de traction mentionne sur la fiche technique). Tourner la tige vers larrire et soulever. Introduire lanneau de la remorque dans le dispositif daccouplement. Presser la tige vers le bas, contre la pression du ressort, tourner de 90 et verrouiller.

Dpose du mt
ATTENTION Disposer les crochets la traverse suprieure (1) du mt extrieur du mt dlvation. Ce travail est exclusivement du ressort du personnel de votre concessionnaire.

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INSTRUCTIONS POUR LE REMORQUAGE


Remorquage
Dans le cas o un remorquage du chariot simpose, le dispositif de remorquage permet de: court-circuiter le circuit hydraulique relatif au sens de marche sur la pompe cylindre variable (1), dbloquer les freins lamelles dans lessieu moteur sur le botier acclrateur (2). Fixer la barre de remorquage dans le dispositif de remorquage du chariot remorqu (observer la puissance du vhicule remorqueur). Caler les roues, ct aval. -

UTILISATION
Soupape de limitation de pression (8) pour la marche arrire. Soupape de limitation de pression (9) pour la marche avant.

Rducteurs: dcharge de la pression de freinage


Dvisser lcrou borgne (5) et retirer la bague d'tanchit (4). Desserrer lcrou (3). Visser la tige filete (7) jusqu la bute et serrer avec un couple de 10 Nm. Bloquer la tige filete laide du contre-crou (3). Serrer lcrou avec un couple de 25 Nm. A laide dune pompe graisse, donner env. 4 coups au graisseur (6) jusqu ce que le frein soit desserr.

Aprs le remorquage
Caler les roues ct aval. Revisser la soupape de limitation de pression et la serrer dun couple de 100 Nm. Remonter le plancher.

PRUDENCE Dans ce cas, le chariot ne peut plus tre frein. Sassurer que la puissance du chariot remorqueur est suffisante pour tirer et freiner le chariot remorqu.
Le remorquage du chariot nest permis quavec une liaison rigide (barre de remorquage).

Remise en service du frein


Desserrer le contre-crou (3). Desserrer la tige filete (7) de deux tours. Bloquer la tige filete au moyen de lcrou (3), serrer 25 Nm. Remettre la bague dtanchit (4). Visser lcrou borgne (5) et le serrer 30 Nm. Fermer le capot du moteur.

Ouverture du tiroir de pontage de lhydraulique


Dposer le plancher. Dvisser la soupape de limitation de pression (8) ou (9), selon le sens de marche, dun tour maximum.

Procdure de remorquage
Abaisser la fourche du chariot remorqu de sorte quelle ne trane pas sur le sol pendant le trajet. Dposer la charge de la fourche.

Aprs rparation effectuer un contrle de fonctionnement du frein.

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STOCKAGE DU CHARIOT
Le chariot doit tre stock si celui-ci doit rester plus de deux mois larrt. Il doit tre rang dans un endroit bien ar, sans risque de gel, propre et sec. Les oprations suivantes sont effectuer.

ENTRETIEN
Remise en service aprs le stockage
Nettoyer soigneusement le chariot. Graisser le chariot. Nettoyer la batterie et graisser les bornes avec une graisse non acide. Contrler ltat et la charge de la batterie, ventuellement la recharger. Contrler labsence deau de condensation dans lhuile moteur, ventuellement vidanger. Contrler labsence deau de condensation dans lhuile hydraulique, ventuellement vidanger. Effectuer les mmes travaux dentretien qu la premire mise en service. Mettre le chariot en marche.

Remarques gnrales
Votre chariot ne restera en service de faon permanente qu condition deffectuer rgulirement les quelques travaux dentretien et de contrle, conformment aux instructions dentretien. Lentretien ne doit tre effectu que par des personnes qualifies et autorises. Ces travaux peuvent galement tre effectus dans le cadre dun contrat dentretien convenu avec votre concessionnaire. Dans le cas o vous auriez lintention deffectuer les travaux vous-mmes, nous vous conseillons de faire excuter les 3 premiers contrles par notre service aprs-vente en prsence de votre personnel dentretien afin que celui-ci soit instruit de faon adquate. Tous les travaux sont excuter avec le chariot plac sur une surface plane et les roues cales. Le moteur doit tre arrt et la cl de contact doit tre retire. Lors de travaux sur le tablier porte-fourche et mt levs, assurer ceux-ci contre toute descente imprvue. Lors de travaux sur la partie avant du chariot, empcher le mt dlvation de sincliner vers larrire. Toute modification de votre chariot, plus particulirement, des accessoires ou de la structure, est interdite sauf permission pralable du constructeur. Effectuer un contrle de fonctionnement et une course dessai aprs chaque entretien. REMARQUE Lorsque le chariot est en service dans des conditions extrmes (grandes chaleurs, ou grands froids, grande formation de poussire) les intervalles dentretien indiqus dans le plan sont raccourcir adquatement. ATTENTION Respecter la rglementation concernant lutilisation des ingrdients.

Travaux avant le stockage


Nettoyer soigneusement le chariot. Monter plusieurs fois le tablier porte-fourche en bute, basculer plusieurs fois le mt de lavant larrire et ventuellement actionner les accessoires. Descendre le tablier porte-fourche sur un support jusqu ce que les chanes soient dtendues. Contrler le niveau de l'huile hydraulique, complter ventuellement. Faire le plein de carburant. Enduire toutes les pices mtalliques qui ne sont pas peintes dune fine couche dhuile ou de graisse. Graisser le chariot. Contrler ltat et la charge de la batterie. Graisser les bornes de la batterie avec un graisse non acide. (tenir compte des conseils du fabricant de la batterie) Vaporiser les contacts lectriques visibles avec un arosol pour contacts. ATTENTION Le chariot doit tre soulev de faon ce que toutes les roues ne touchent plus le sol. Recouvrir le chariot avec une couverture en coton et le protger de la poussire.

Consulter votre concessionnaire pour discuter des mesures de conservation ultrieures si votre chariot doit tre immobilis pour plus de 6 mois.

REMARQUE Ne pas utiliser une bche en plastique car celle-ci favorise la formation de condensation.

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ENTRETIEN
Travaux sur le mt dlvation et la partie avant du chariot
DANGER Nentreprendre les travaux sur la partie avant du chariot avec le mt ou le chariot portefourche lev quaprs avoir fix les dispositifs de scurit dcrits ci-dessous. Ces mesures de scurit ne sont suffisantes que pour les travaux dentretien succincts (contrles et graissages). En cas de rparation (exemple: remplacement dune chane, dpose dun vrin) dautres mesures de scurit plus largies doivent tre prises. Consultez s.v.p. votre concessionnaire.

Mt dlvation Standard
FONCTIONNEMENT Pendant llvation du mt intrieur, la poulie de renvoi de la chane est galement leve, de telle sorte que le tablier porte-fourche slve dun rapport de 2 : 1.

Mt dlvation Duplex
REMARQUE Lavantage de ce mt est sa possibilit de mise en service dans des endroits plafond bas tels que caves, wagons, cales de bateaux etc., permettant une exploitation maximale de sa capacit dlvation. FONCTIONNEMENT Le tablier porte-fourche est lev jusqu la leve libre particulire par lintermdiaire de la poulie de renvoi de la chane du vrin central. Il se dplace une vitesse double de celle du vrin. Ensuite le mt intrieur est lev par les deux vrins extrieurs et emmne le tablier porte-fourche avec lui. Le vrin central est mont sur le mt intrieur mobile.

Dispositif de scurit pour le mt Standard lev


DANGER Choisir une chane dont la force portante soit adapte chaque type de mt. Respecter llvation maximale autorise. Elever le mt. Fermer la chane aprs lavoir fait passer par-dessus la traverse du mt extrieur (1) et par-dessous la traverse du mt intrieur (2). Abaisser le mt intrieur jusqu ce quil bute contre la chane.

Prvention contre linclinaison du mt dlvation vers larrire


Prvenir toute inclinaison involontaire du mt dlvation en installant une poutre de bois dur 120 x 120 x 800 mm (1).

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ENTRETIEN
Dispositif de scurit pour le mt Duplex lev
DANGER Choisir une chane dont la force portante soit adapte chaque type de mt. Respecter llvation maximale autorise. Lever le mt dlvation. Fermer la chane aprs lavoir fait passer par-dessus la traverse du mt extrieur (1) et par-dessous la traverse du mt intrieur (2). Abaisser le mt jusqu ce quil bute contre la chane. Abaisser le tablier porte-fourche jusqu la bute. -

Mt dlvation Triplex
FONCTIONNEMENT Le tablier porte-fourche est lev jusqu la leve libre particulire par lintermdiaire de la poulie de renvoi de la chane du vrin central. Ensuite, les deux vrins extrieurs lvent le mt intermdiaire. En raison du renvoi de la chane, le mt intrieur est lev une vitesse double. Le vrin central est dispos dans le mt intrieur mobile.

Travaux dentretien effectuer aprs les premires 50 heures de service


REMARQUE Consultez lindex pour trouver la description des travaux. Vidange de lhuile moteur Echange du filtre huile moteur Contrle de l'tat et de la tension de la courroie de l' alternateur et du ventilateur Contrle et rglage du jeu des soupapes Contrle de ltanchit des collecteurs dadmission et dchappement Contrle du frein de parking Serrage des crous de roue Contrle de la pression d'air des pneumatiques Contrle de ltat des pneumatiques et de l'absence de corps trangers Contrle du niveau dhuile et de ltanchit des rducteurs de roue Contrle de ltanchit de lessieu compact, des pompes, des soupapes, et conduites du systme hydraulique Systme hydraulique: remplacement des filtres pression dhuile, daspiration, et reniflard Batterie, contrle de ltat, du niveau et du taux de llectrolyte Contrle de l'tat et du serrrage des silentblocs du moteur Contrle de la fixation de la suspension du moteur, de larceau de protection, de lessieu de direction et des rducteurs de roue Nettoyage, graissage de lessieu de direction Graissage des paliers du mt et des vrins dinclinaison Mt d'levation et chanes de mt: contrle de ltat et de la fixation Contrle de la prcontrainte des tuyaux jumels pour quipements auxiliaires Nettoyage, rglage et lubrification des chanes de mt Systme lectrique: contrle de ltat et de la bonne fixation des cbles, des connecteurs et des colliers de fixation Contrle de la fixation des boulons des pivots de fuse et du vrin de direction Purge du dcanteur de lalimentation en carburant Contrler le rgime au ralenti. 43

Dispositif de scurit pour le mt Triplex lev


DANGER Choisir une chane dont la force portante soit adapte chaque type de mt. Respecter llvation maximale autorise. Lever le mt dlvation. Fermer la chane aprs lavoir fait passer par-dessus la traverse du mt extrieur (1) et sous la traverse du mt intermdiaire (2). Abaisser le mt jusqu ce quil bute contre la chane. Abaisser le tablier porte-fourche jusqu la bute.

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PLAN DINSPECTION ET DENTRETIEN


Travaux dentretien (vous trouverez la description des travaux en consultant p.ex. lindex)

ENTRETIEN
Avant la premire Aprs les preContrles journamise en service mires 50 heures liers Selon besoin

Pour les travaux dentretien, voir page 15 ......................................................................................................... q

Pour les travaux dentretien, voir page 43 ........................................................................................................................................... q

Contrle Contrle Contrle Systme Contrle

du niveau dhuile moteur .......................................................................................................................................................................................... q du niveau d'eau de refroidissement dans le vase dexpansion .......................................................................................................................... q du niveau de carburant ............................................................................................................................................................................................. q hydraulique, contrle du niveau de lhuile ............................................................................................................................................................ q de la pression dair des pneumatiques .................................................................................................................................................................. q

Nettoyage du chariot ................................................................................................................................................................................................................................................... q Nettoyage et lubrification des chanes de mt ........................................................................................................................................................................................................ q Nettoyage du filtre air ............................................................................................................................................................................................................................................... q Echange de la cartouche de scurit ........................................................................................................................................................................................................................ q Nettoyage du prfiltre .................................................................................................................................................................................................................................................. q Contrle de la fixation des boulons des pivots de fuse et du vrin de direction ............................................................................................................................................. q Rgnration du filtre particules ............................................................................................................................................................................................................................ q Nettoyage, contrle de ltanchit des radiateurs deau et dhuile hydraulique .............................................................................................................................................. q Purge du dcanteur de lalimentation en carburant ............................................................................................................................................................................................... q Serrage des crous de roue (au plus tard toutes les 100 heures) ........................................................................................................................................................................ q Contrle de ltat des pneumatiques et de labsence de corps trangers .......................................................................................................................................................... q Contrler le rgime au ralenti .................................................................................................................................................................................................................................... q

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PLAN DINSPECTION ET DENTRETIEN


Travaux dentretien (vous trouverez la description des travaux en consultant p.ex. lindex) toutes les 250 heures toutes les 500 heures toutes les 1000 heures toutes les 2000 heures

ENTRETIEN
toutes les 3000 heures

Nettoyage, graissage de lessieu de direction ................................................................. q Graissage des paliers du mt et des vrins dinclinaison ............................................. q Systme lectrique: contrle de ltat et de la bonne fixation des cbles, des connecteurs et des colliers de fixation ................................................................ q Purge du dcanteur de lalimentation en carburant ....................................................... q Purge du filtre de carburant ...............................................................................................q q Batterie: contrle de ltat, du niveau et du taux de llectrolyte ................................. q Mt dlvation et chanes de mt: contrle de ltat et de la fixation .......................................................... q Rglage de la longueur des chanes du mt, lubrification avec un arosol pour chanes .................................................................................................................................. q Contrle de la fourche et des verrous de scurit ............................................................................................ q Vidange de lhuile moteur et change du filtre huile moteur (au plus tard aprs 12 mois) ........................................................................................................................... q Contrle de la concentration du liquide de refroidissement ........................................................................... q Contrle de la fixation de la suspension du moteur, de lessieu de direction, de larceau de protection et des rducteurs de roue ................................................................. q Contrle et lubrification du pdalier, de la tringlerie de commande et de la commande du moteur ........................................................................................................................ q Contrle de la tension et de ltat de la courroie de lalternateur et du ventilateur, retendre ............................................................................................................................... q Echange du filtre de carburant (au plus tard toutes les 12 mois) .................................................................. q Nettoyage du tamis de la pompe carburant .................................................................................................... q Contrle du filtre particules .............................................................................................................................. q Contrle et lubrification des paliers et joints divers ........................................................................................ q Nettoyage du radiateur dhuile et de leau de refroidissement ....................................................................... q Contrle de la prcontrainte des tuyaux jumels pour quipements auxiliaires ..................................................... q Echange de la cartouche de filtre air, contrle du manocontact de dpression ..................................................................................... q Contrle de ltat et du serrage des silentblocs du moteur .............................................................................................................. q Contrle de ltanchit des collecteurs dadmission et dchappement ....................................................................................... q Contrle de ltanchit de lessieu compact, des pompes, des soupapes et conduites du systme hydraulique .............................................................................................................................................. q Systme hydraulique: remplacement des filtres pression dhuile, daspiration et reniflard ..................................................................................................................................................................... q Contrle du niveau dhuile des rducteurs de roue ........................................................................................................................... q Contrle du filtre particules ................................................................................................................................................................ q Contrle du frein de parking .................................................................................................................................................................. q Echange de la courroie de lalternateur et du ventilateur .................................................................................................................. q Contrle des injecteurs ............................................................................................................................................................................................................. q Contrle du jeu des soupapes ................................................................................................................................................................................................. q Contrle du filtre particules .................................................................................................................................................................................................. q Vidange de lhuile hydraulique ................................................................................................................................................................................................................................... q

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INSPECTION ET ENTRETIEN SELON BESOIN


Nettoyage du chariot
REMARQUE La frquence de nettoyage est fonction du lieu dutilisation. Nettoyer le chariot en fin de chaque journe si celuici est employ dans un environnement agressif, tels que produits chimiques, eaux sales, engrais, ciment. Nemployer des produits fortement dgraissants ou du jet de vapeur quavec grande prcaution! La graisse des roulements graisss vie se dilue et scoule, ce qui entrane leur dtrioration tant donn quun graissage ultrieur nest pas possible. ATTENTION Ne pas exposer le systme et les panneaux lectriques au jet direct de lappareil de nettoyage, mais recouvrir ceux-ci. Lors dun nettoyage lair comprim, enlever la salet tenace avec un dtergent froid. Nettoyer particulirement les orifices de remplissage dhuile et alentours ainsi que les graisseurs avant de procder la lubrification.

ENTRETIEN
Nettoyage du filtre air
REMARQUE Le nettoyage de la cartouche de filtrage est uniquement ncessaire lorsque le voyant de contrle du filtre air dispos sur le pupitre sallume. Un filtre encrass provoque une perte de puissance. Le nettoyage correct du filtre est donc vital pour le moteur. Tous les travaux de nettoyage sur le dispositif daspiration doivent tre effectus moteur larrt. Ne pas dmarrer le moteur sans cartouche de filtrage. Ouvrir le capot du moteur. Ouvrir les agrafes (1) et dposer le collecteur de poussire (2). Dvisser lcrou (3) et retirer la cartouche de filtrage (4).

Nettoyage et lubrification des chanes de mt


REMARQUE Si les chanes de mt sont considrablement couvertes de poussire, de faon quune lubrification nest plus garantie, il faut pralablement nettoyer les chanes. Dans ce cas: Poser un rcipient en dessous du mt. Nettoyer les chanes avec un driv de paraffine, p. ex. ptrole (respectez les prescriptions de scurit du fabricant). Ne pas utiliser dadditifs si vous nettoyez avec un appareil jet de vapeur. Scher immdiatement les chanes avec de lair comprim aprs le lavage. Faire travailler les chanes afin que leau restante puisse sortir des articulations. Lubrifier aussitt les chanes avec un arosol Linde pour chanes et faire bouger les chanes. ATTENTION Le chanes de mt font partie des dispositifs de scurit. Lutilisation de dtergents froid ou chimiques, ainsi que des liquides acides et corrosifs ou base de chlore peuvent dtriorer les chanes.

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INSPECTION ET ENTRETIEN SELON BESOIN


Nettoyage lair comprim
ATTENTION Ne pas nettoyer le botier du filtre lair comprim, mais uniquement le nettoyer avec un chiffon propre. Souffler lair comprim avec maxi. 5 bar en biais de lintrieur vers lextrieur sur la cartouche (4), jusqu ce quil nen sorte plus de poussire. ATTENTION Ne pas utiliser le jet de vapeur, une lessive agressive ou de lessence pour le nettoyage. Eclairer la cartouche nettoye par transparence laide dune lampe et contrler son tat. Contrler ltat des joints (fissures, etc.).

ENTRETIEN
Echange de la cartouche de scurit*
REMARQUE Seuls les chariots quips dun prfiltre* ont une cartouche de scurit* lintrieur du filtre air. Lchange de la cartouche de scurit (3) est ncessaire lorsque: La cartouche de filtrage (1) a t nettoy 5 fois. Le nombre dentretiens (nettoyage ou change) doit tre not sur le marquage de la cartouche de scurit. Au plus tard tous les deux ans. Lorsque le voyant sallume immdiatement aprs un entretien de la cartouche de filtrage. Si la cartouche est dfectueuse. Dposer la cartouche. Dposer lcrou (2) et retirer la cartouche de scurit (3). Introduire une cartouche de scurit neuve, la fixer au moyen de lcrou (2) et monter la cartouche de filtrage (1). ATTENTION La cartouche de scurit ne doit pas tre nettoye ou rutilise. * Option

Nettoyage par lavage


REMARQUE Avant le nettoyage par lavage il est conseill deffectuer un nettoyage sec de la cartouche au moyen dair comprim. Nettoyer la cartouche dans un bain deau tide ajoute dune lessive dusage industriel en la dplaant par va-et-vient. Rincer la cartouche dans de leau claire, la secouer et la laisser scher.

REMARQUE Noter chaque nettoyage par un repre visible, sur la cartouche de filtrage. Lchange de la cartouche est effectuer aprs 5 nettoyages ou aprs 1000 heures de service, mais au plus tard aprs 12 mois. Remonter la cartouche dans le botier du filtre. Lors du remontage veiller ne pas endommager la cartouche et contrler le bon positionnement du joint du botier.

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INSPECTION ET ENTRETIEN SELON BESOIN


Nettoyage du collecteur de poussire du couvercle du filtre air
REMARQUE Le collecteur de poussire ne doit jamais tre remplis plus que la moiti. Un environnement fortement poussireux pourrait exiger de vider le collecteur journellement. Retirer le couvercle (1) du collecteur de poussire (2) et vider le collecteur. Remonter le couvercle (1). Monter la cartouche du filtre air.

ENTRETIEN
Contrle de la fixation des boulons des pivots de fuse et du vrin de direction
REMARQUE Ce travail ne doit tre effectu quune seule fois aprs les 50 premires heures de travail. Serrer les crous (1) des boulons des pivots de fuse sur lessieu de direction.

Nettoyage du prfiltre*
REMARQUE Le rcipient poussire (3) ne doit jamais tre rempli de plus de la moiti (2) avec de la poussire. Le travail en atmosphre poussireuse peut ncessiter le nettoyage quotidien du rcipient. Ouvrir les attaches (1) et dposer le rcipient poussire (3) pour le vider. Remonter le collecteur de poussire et le fixer au moyen des attaches.

Couple de serrage ................................................. 280 Nm Serrer les vis hexagonales (2) de fixation du vrin de direction.

Couple de serrage .................................................. 295 Nm Observer la flche marque oben (haut) sur le collecteur de poussire. Mettre le collecteur de poussire sur le botier du filtre air et fixer le collecteur avec les agrafes. * Option

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INSPECTION ET ENTRETIEN SELON BESOIN


Rgnration du filtre particules (version I)
REMARQUE La rgnration du filtre particules savre ncessaire au plus tard toutes les 6 heures de service. Un voyant jaune (1) sallume aprs 5 heures pour indiquer lintervalle de rgnration, qui devient ncessaire pendant une heure au maximum. Les travaux en cours devraient tre interrompus pour procder lchange du filtre. Cette heure coule un deuxime voyant rouge (2), accompagn dun signal acoustique, sallume. Maintenant il faut immdiatement arrter le moteur du chariot et commencer avec la rgnration du filtre, sinon il y a risque de destruction du filtre. ATTENTION En cas de manque de courant (p.ex. par dbranchement de la batterie) lhoramtre additionnel est remis automatiquement zro. Afin de ne pas risquer de dpasser lintervalle de rgnration et la capacit du filtre il est fortement conseill de rgnrer le filtre. * Option

ENTRETIEN
Nettoyage du filtre particules
Enlever la grille de protection (16) de la station de rgnration. Brancher le filtre particules laide de laccouplement rapide (13) au rgnrateur (8). Eviter toute torsion. Fermer lisolateur calorifuge (15) et enclencher le verrou rapide (14). Accrocher la grille de protection (16) aux boulons (7). Tourner le bouton darrt durgence (10) dans le sens horaire, jusqu ce quil se dverrouille et saute. Appuyer sur le poussoir (9) pour mettre la rgnration en fonction.

Dmontage du filtre particules


Conduire le chariot la station de rgnration. Arrter le moteur. Ouvrir le verrou rapide (4) et basculer la tle de protection (5). ATTENTION Risque de brlure! Porter des gants.

Desserrer laccouplement rapide (6) en le tournant vers la gauche. Enlever le filtre particules (3) et viter tout choc.

REMARQUE Avec la dpose du filtre un microcontact de dtection remet lhoramtre additionnel automatiquement zro.

Lors de la mise en marche du rgnrateur vrifier la charge de suie du filtre particules au manomtre (11). Indications u manomtre: vert noir rouge = = = le filtre est vide la charge de suie du filtre est normale le filtre est surcharg. Adressez-vous votre concessionnaire

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REMARQUE Temps de rgnration ................................... env. 40 mn Temps de refroidissement .............................. env. 30 mn REMARQUE Le chauffeur dair et le moteur du ventilateur se dconnectent automatiquement. ATTENTION Risque de brlure! Ne faire la rgnration que avec la grille de protection. La temprature du botier du filtre peut atteindre jusqu 700 C. Respectez les indications de la plaquette (12).

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En cas de danger enfoncer le bouton darrt durgence (10).

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Dbrancher le filtre particules du rgnrateur. Remonter le filtre particules au chariot.

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INSPECTION ET ENTRETIEN SELON BESOIN


Rgnration du filtre particules* (version II)
DANGER Pendant la rgnration il est interdit de faire le plein de carburant. REMARQUE La rgnration du filtre particules de suie s'avre ncessaire au plus tard toutes les 6 heures de service du moteur. La lampe jaune d'avertissement de suie (1) s'allume aprs 5,5 heures pour indiquer l'intervalle de rgnration, qui devient ncessaire pendant les prochaines 30 minutes. Si l'on dpasse ce laps de temps on coute un signal ronfleur. Maintenant il faut immdiatement arrter le moteur du chariot et procder la rgnration du filtre. ATTENTION En cas de manque de courant (p.ex. par dbranchement de la batterie) les temps de service du moteur compts par le dispositif de commande sont annuls. Pour des raisons de scurit il faut directement procder la rgnration, afin de ne pas risquer de dpasser la capacit admissible du filtre (destruction). Quand la tension est rtablie la lampe jaune (1) dans l'indicateur indique l'alarme de suie. REMARQUE Il est bien possible que le systme demande la rgnration du filtre avant d'avoir atteint le temps maximum de chargement de suie admissible. PRUDENCE Rgnrer le filtre seulement en plein air moteur chaud et viter la proximit de objets inflammables. Pendant cette rgnration des tempratures trs hautes se dveloppent dans le filtre particules et le systme dchappement ainsi que dans leurs alentours. Ne pas toucher ces installations! Risque de brlure! Il est spcialement interdit pour des raisons de protection contre le feu de faire passer les gaz d'chappement par le systme d'aspiration. ATTENTION La rgnration est seulement possible moteur l'arrt. Nettoyer soigneusement le tube d'vacuation d'air. Appuyer sur l'interrupteur verrou (3) env. 6 sec jusqu' ce que le tmoin jaune de fonctionnement (illumination de l'interrupteur) s'allume. Il reste allum env. 20 minutes, c'est dire jusqu' la terminaison de la rgnration. * Option -

ENTRETIEN
REMARQUE La rgnration est automatique, c'est dire il y a environ 60 sec. de prchauffage, env. 15 minutes de combustion, et env. 5 minutes de refroidissement par air. La rgnration effectue, le temoin de fonctionnement dans l'interrupteur s'teint et on peut reprendre le travail avec le chariot. ATTENTION Il n'est pas possible de dmarrer le moteur pendant le temps de rgnration. S'il est ncessaire de conduire le chariot hors d'une zone de scurit ou s'il faut interrompre la rgnration pour des raisons de scurit, il faut dverrouiller et activer l'interrupteur d'arrt d'urgence (2). La phase de rgnration est arrte immdiatement et le chariot peut tre dmarr. ATTENTION Aprs une interruption de la phase de rgnration le filtre particules n'est point rgnr! L'alarme de suie (jaune) s'allume! Il faut donc procder tout de suite une rgnration entire du filtre. ATTENTION Dans le cas d'une faute ventuelle pendant la rgnration l'alarme de suie (lampe jaune) est galement dclench aprs la terminaison de la rgnration et le diode lumineux rouge (4) signalise une perturbation par des clignotements diffrents. Procder de nouveau la rgnration. Si la perturbation consiste, mettre le chariot hors service. Informez votre concessionnaire. REMARQUE La bougie de prchauffage est nettoye par chauffage intermdiaire toutes les deux heures de service du chariot par le systme de rgnration. C'est pourquoi le tmoin jaune de fonctionnement de l'interrupteur (3) s'allume env. une minute. L'arrt du moteur pendant une phase de chauffage intermdiaire provoque le verrouillage de redmarrage pour le temps de chauffage restant. Pendant la marche en rgle gnrale seulement la diode lumineuse rouge (4) reste allume.

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INSPECTION ET ENTRETIEN SELON BESOIN


Nettoyage, contrle de ltanchit des radiateurs deau et dhuile hydraulique
REMARQUE Neffectuer le nettoyage des radiateurs d'eau et d'huile que moteur froid et larrt. Ouvrir le capot moteur (1). Dposer la tle de recouvrement du contrepoids. Nettoyer les ailettes de refroidissement (3) et lespace intrieur du contrepoids. ATTENTION Protger lalternateur pour quil ne mouille pas. Laisser chauffer le moteur pour que leau puisse svaporer et pour viter la formation de rouille. Contrler ltanchit des raccords, des durits, des conduites au radiateur deau et dhuile. Echanger les conduites poreuses, ventuellement resserrer les raccords. Rincer le radiateur avec un fort jet deau. Nettoyage au moyen dun produit de nettoyage froid Asperger le radiateur avec un produit de nettoyage froid et laisser agir environ 10 minutes. -

ENTRETIEN
Purge du dcanteur de lalimentation en carburant
ATTENTION Respecter la rglementation concernant la manutention des ingrdients. Dposer la plaque du plancher. Contrler labsence deau lintrieur du dcanteur, ventuellement purger. Ouvrir la vis de purge (1) et laisser chapper environ 100 cm3 dans un rcipient jusqu ce que du carburant propre schappe. Serrer fermement la vis de purge. Reposer la plaque du plancher et fermer le capot du moteur.

Nettoyage lair comprim Nettoyer les ailettes de refroidissement (2) lair comprim en commenant ct moteur. Enlever la salet dissoute avec un jet deau.

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INSPECTION ET ENTRETIEN SELON BESOIN


Serrage des crous de roue
ATTENTION Au plus tard toutes les 100 heures.

ENTRETIEN
Contrler le rgime au ralenti
Rgime mini. au ralenti .................................. 750+50 tr/mn REMARQUE Le rglage ne doit tre effectu que par du personnel qualifi. Consultez donc votre concessionnaire.

Contrle de ltat des pneumatiques et de labsence de corps trangers


Lever le chariot avec un cric jusqu ce que les roues ne touchent plus le sol. Caler le chariot. Contrler la libre rotation des roues et enlever tout objet qui puisse gner la rotation. Remplacer les pneus uss ou endommags.

Serrer tous les crous de roue avec un couple de 600 Nm.

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 250 HEURES


Nettoyage, graissage de lessieu de direction
Nettoyer lessieu de direction au moyen de leau ou dun produit de nettoyage froid.

ENTRETIEN

Graissage des paliers du mt et des vrins dinclinaison


Graisser les paliers des vrins d'inclinaison, ct mt, avec de la graisse lubrifiante par les graisseurs aux orifices des manchons protecteurs. Ouvrir le capot moteur et dposer le plancher. Graisser les paliers des vrins d'inclinaison, ct chssis, avec de la graisse lubrifiante par les graisseurs. Graisser les paliers du mt avec une graisse lubrifiante par les graisseurs prvus cet effet sur le chssis. Actionner la pompe graisse jusqu' ce que la graisse s'coule des paliers.

REMARQUE Le graissage doit tre effectu avec une graisse lubrifiante. Graisser les articulations et fuses dessieu par les graisseurs (flches) avec de la graisse lubrifiante. Actionner la pompe graisse jusqu ce que la graisse frache scoule des roulements.

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 250 HEURES


Systme lectrique: contrle de ltat et de la bonne fixation des cbles, des connecteurs et des colliers de fixation
Contrler la bonne fixation et labsence de traces doxydation aux raccords. Contrler la bonne fixation du cble de masse. Contrler labsence de traces de frottement et la bonne fixation des cbles. -

ENTRETIEN
Purge du filtre de carburant
ATTENTION Respecter la manutention des ingrdients. Disposer un rcipient sous le filtre du carburant. Nettoyer lextrieur du filtre. Dvisser la vis de purge (1) et laisser scouler le carburant. Desserrer la vis de fixation (4) et dposer le filtre (3) avec la partie infrieure (2). Nettoyer les surfaces de jointage de la tte et de la partie infrieure du filtre. Contrler les joints toriques, les remplacer si ncessaire, les enduire lgrement de carburant, puis les placer. Placer une cartouche neuve sur la partie infrieure du filtre et le visser sur la tte du filtre (5) au moyen de la vis de fixation (4). Serrer la vis de purge (1). Remonter la plaque du plancher et fermer le capot du moteur.

Purge du dcanteur de lalimentation en carburant


ATTENTION Respecter la rglementation concernant la manutention des ingrdients. Contrler labsence deau lintrieur du dcanteur, ventuellement purger. Ouvrir la vis de purge (1) et laisser chapper environ 100 cm3 dans un rcipient jusqu ce que du carburant propre schappe. Serrer fermement la vis de purge.

REMARQUE Les branchements oxyds et des cbles dfectueux entranent des chutes de tension provoquant des difficults de dmarrage. Supprimer les traces doxydation et changer les cbles dfectueux.

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 250 HEURES


Batterie: contrle de ltat, du niveau et du taux de llectrolyte
ATTENTION Llectrolyte de la batterie est trs acide. Pour cette raison, viter dentrer en contact avec llectrolyte. Si malgr tout les vtements, la peau ou les yeux entrent en contact, rincer abondamment leau la partie concerne. Consulter immdiatement un mdecin en cas de contact avec les yeux! Neutraliser immdiatement llectrolyte renvers. Retirer la partie infrieure de lhabillage du coffre de la batterie et la sortir vers le haut. Contrler labsence de fissures, le bon tat des plaques, et labsence de fuites dlectrolyte. Dvisser les bouchons et contrler le niveau de llectrolyte. Sur les batteries quipes dlments de contrle de niveau, le niveau doit atteindre le bord du repre. Sur les batteries sans contrle de niveau, le niveau doit se situer 10 15 mm au dessus des plaques. Rajouter de leau distille en consquence. Supprimer les traces doxydation aux ples et les enduire ensuite de vaseline. Resserrer fermement les bornes. Contrler le taux dlectrolyte laide dun pseacide. Le taux doit se situer entre 1,24 et 1,28 kg/l (Baum). Accrocher la partie suprieure de lhabillage du coffre de la batterie et presser la partie infrieure.

ENTRETIEN

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 500 HEURES


Mt dlvation et chanes de mt: contrle de ltat et de la fixation
Nettoyer soigneusement les rails de guidage du mt et les chanes. Contrler ltat et lusure des chanes, surtout aux alentours des poulies de renvoi. Contrler les points dancrage des chanes. Remplacer une chane endommage.

ENTRETIEN
Contrle de la fourche et des verrous de scurit
Contrler les bras de fourche, vrifier labsence de dformations et de traces dusure visibles ou des endommagements. Contrler le montage et ltat des vis des verrous de scurit et les butes des bras de fourche. Remplacer les pices endommages.

Rglage de la longueur des chanes du mt


REMARQUE Au fur et mesure de leur utilisation, les chanes sallongent et doivent tre rgles en consquence sur les cts gauche et droit. Abaisser compltement le mt. Desserrer le contre-crou (1). Rgler la chane lcrou de rglage (2) de lancre de la chane. Le galet infrieur du tablier porte-fourche peut dpasser au maximum 30 mm le rail de guidage du mt intrieur.

REMARQUE Quelques maillons en plastique manquants ou usags ninfluent pas sur le fonctionnement ou sur la longvit. Contrler ltat et la fixation du mt, des surfaces de guidage et des galets. Contrler le serrage des vis de fixation des pivots du mt.

Lubrification avec un arosol pour chanes


Lubrifier les surfaces de guidage, et les chanes avec de larosol Linde pour chanes.

REMARQUE Pour les chariots en service dans la branche alimentaire, utiliser une huile trs fluide homologue pour lindustrie alimentaire la place de larosol pour chanes.

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 500 HEURES


Vidange de lhuile moteur
(au plus tard aprs 12 mois)

ENTRETIEN

Purge de lhuile moteur


ATTENTION Respecter la manutention des ingrdients. Basculer la protection en caoutchouc (2) vers le bas par lorifice du chssis. Dvisser la vis de purge (3) dispose par le bas du carter. Laisser couler compltement lhuile dans le rcipient. Revisser la vis de purge munie dun joint neuf.

Echange du filtre huile moteur


Desserrer le filtre huile moteur (4) laide dune cl pour filtre et dvisser la main. Rcuprer dans un rcipient lhuile qui schappe du filtre pour la donner en recyclage. Enduire lgrement le joint du nouveau filtre avec de lhuile. Visser le nouveau filtre la main jusqu ce que le joint touche, puis serrer dun demi tour de plus.

REMARQUE Neffectuer la vidange que lorsque le moteur est chaud. Stationner le chariot sur une fosse. Poser un rcipient sous le chssis ct droit. Ouvrir le capot du moteur. Dposer le couvercle (1) de lorifice de remplissage. -

Couple de serrage ................................................... 18 Nm Mettre la protection en caoutchouc sa place.

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 500 HEURES


Remplissage de lhuile moteur
Retirer le bouchon de remplissage (3)sur le couvreculasse. Verser lhuile frache par le goulot.

ENTRETIEN

Contrle de la concentration du liquide de refroidissement


Durant toute lanne le systme de refroidissement doit tre rempli dun mlange deau et dadditif sans phosphates base de glycol afin dviter la formation de calcaire et de rouille, daugmenter la rsistance au gel et dlever le point dbullition. PRUDENCE Ne jamais retirer le couvercle (2) avec le moteur chaud. ATTENTION Respecter la manutention des ingrdients. Contrler la concentration dans le vase dexpansion. La protection contre le gel doit tre garantie jusqu -25 C. Dans ce cas la proportion du mlange est de 40 % dantigel et de 60 % deau. Proportion du mlange pour des tempratures plus basses: temprature -30 C -35 C Si l'antigel manque: Dvisser la vis de purge (4) du bloc cylindres et laisser scouler une partie du liquide de refroidissement. Remonter la vis de purge et serrer fermement. Remplir le vase dexpansion avec de l'antigel jusqu ce que le pourcentage correct soit obtenu. antigel 45 % 50 % eau 55 % 50 %

Quantit de remplissage avec change du filtre .................................. env. 7,0 l Aprs le remplissage, contrler le niveau la jauge dhuile (1), et complter si ncessaire avec de lhuile jusquau repre maxi.

REMARQUE Aprs le remplissage et lchange du filtre, observer le tmoin de pression dhuile et contrler ltanchit du bouchon de vidange pendant la course dessai du moteur. Un contrle exact du niveau dhuile, en particulier aprs lchange du filtre huile, ncessite un nouvel arrt du moteur suivi dune pause denv. 1 minute. Effectuer ensuite le contrle du niveau la jauge.

Capacit de remplissage du circuit de refroidissement .................................................... env. 16 l

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 500 HEURES


Contrle de la fixation de la suspension du moteur, de l' essieu de direction, de larceau de protection et des rducteurs de roue
Contrler le serrage et lusure des lments de fixation de la suspension du moteur, de l'essieu de direction, de larceau de protection et des rducteurs de roues. Resserrer la visserie desserre. Echanger les pices endommages. Eventuellement, retoucher la peinture. -

ENTRETIEN

Contrle et lubrification du pdalier, de la tringlerie de commande et de la commande du moteur


ATTENTION Le rglage ne doit tre effectu que par un personnel spcialis! Adressez-vous votre concessionnaire ce sujet. Dmonter la plaque du plancher. Contrler le libre fonctionnement du pdalier. Contrler la fixation des goupilles et des scurits des articulations. Huiler lgrement les articulations des leviers et des chapes. Monter la plaque du plancher.

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 500 HEURES


Contrle de la tension et de ltat de la courroie de lalternateur et du ventilateur
ATTENTION Une courroie dfectueuse ou mal tendue a une influence nfaste sur le refroidissement. Contrler labsence dusure excessive, labsence deffilage et labsence de coupure et de trace dhuile sur la courroie. Echanger les courroies dfectueuses. Contrle avec le pouce: Contrler la tension de la courroie avec le pouce. La courroie doit senfoncer entre les poulies denviron 10 mm. Retendre la courroie si la tension est insuffisante. -

ENTRETIEN
Tension de la courroie de l'alternateur et du ventilateur
Dvisser les deux crous hexagonaux (3). Dvisser la vis hexagonale (4) sur la barre de rglage. Basculer lalternateur (5) jusqu ce que la tension correcte de la courroie soit obtenue. Serrer les crous (3) et la vis hexagonale de fixation (4).

Contrler au moyen dun appareil de mesure: Disposer lappareil de mesure (1) sur la courroie (2) et effectuer la mesure.

Valeur .......................................................................... 355 N

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 500 HEURES


Echange du filtre de carburant
(au plus tard toutes les 12 mois) ATTENTION Respecter la manutention des ingrdients. Disposer un rcipient sous le filtre du carburant. Nettoyer lextrieur du filtre. Desserrer la vis de purge (1) et laisser scouler le carburant. Desserrer la vis de fixation (4) et dposer le filtre (3) avec la partie infrieure (2). Nettoyer les surfaces de jointage de la tte et de la partie infrieure du filtre. Placer des bagues dtanchit neuves et les enduire avec du carburant. Placer une cartouche neuve sur la partie infrieure du filtre et le visser sur la tte du filtre (5) au moyen de la vis de fixation (4). Serrer la vis de purge (1). -

ENTRETIEN
Contrle du filtre particules* (version II)
Contrler le bon tat, la fixation et labsence de traces doxydation des contacts lectriques. Contrler le bon tat, la bonne fixation et ltanchit de la conduite dadmission dair. Contrler le bon tat, la bonne fixation et ltanchit des conduites et autres lments du systme dalimentation en carburant. Contrler le bon fonctionnement du systme (alarme de suie, ronfleur, rgnrateur, lampe de diagnostic). Contrler ltanchit de la fixation du brleur, sa bonne fixation et labsence de dformation. Nettoyer le tuyau onduleux et lquerre de raccordement (entre ventilateur et brleur).

Nettoyage du tamis de la pompe carburant


Dvisser la vis (1) et enlever le couvercle (2). Retirer le joint (3) et le tamis (4). Nettoyer le tamis (4) et le joint (3) dans du carburant gas-oil. Nettoyer le couvercle (2) et le botier de la pompe. Remplacer les pices dfectueuses. Remonter la pompe.

Consultez votre concessionnaire pour effectuer ces travaux dentretien.

* Option

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 500 HEURES


Contrle et lubrification des paliers et joints divers
Contrler et huiler les supports et fixations: Rails de guidage du sige du cariste, boulons et paliers du capot moteur. Paliers des essuie-glaces*. Serrures et charnires de la cabine*. Contrler la fixation et la prcontrainte des verrouillages du capot moteur.

ENTRETIEN
Contrle de la prcontrainte des tuyaux jumels pour quipements auxiliaires
La prcontrainte des tuyaux jumels doit tre de 5 10 mm par mtre en fonction de la longueur de base. Rgler la prcontrainte en dplaant les tuyaux dans les colliers de fixation la longueur prvue.

Nettoyage du radiateur dhuile et de leau de refroidissement


REMARQUE Ne nettoyer le radiateur dhuile et de leau de refroidissement quavec le moteur larrt et froid. - Ouvrir le capot du moteur et dposer le convercle du contrepoids. - Dposer la plaque de recouvrement du radiateur. Nettoyage lair comprim - Insuffler de lair comprim sur le radiateur du moteur. - Rincer la salet avec un jet deau. Nettoyage au moyen dun produit de nettoyage froid - Asperger le radiateur avec un produit de nettoyage froid et laisser agir environ 10 minutes. - Rincer le radiateur avec un fort jet deau partir du moteur. ATTENTION Protger lalternateur pour quil ne mouille pas. Laisser chauffer le moteur pour que leau puisse svaporer et pour viter la formation de rouille. Fermer le capot du moteur et reposer le couvercle du contrepoids.

* Option

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 1000 HEURES


Echange de la cartouche de filtre air, contrle du manocontact de dpression
(au plus tard aprs un an ou 5 nettoyages) REMARQUE La cartouche de scurit * dispose lintrieur de la cartouche de filtrage doit tre change tous les 5 nettoyages de la cartouche de filtrage. Ouvrir le capot moteur. Ouvrir les agrafes (1) et retirer le couvercle (2) du filtre air. Dvisser lcrou (3) et retirer la cartouche (4). Nettoyer soigneusement lintrieur du botier. Ne pas utiliser de lair comprim. Lors du remontage, ne pas dtriorer la cartouche et veiller au bon sens de montage. Fixer la cartouche avec lcrou et remonter le collecteur de poussire. Retirer le tuyau (5) de la tubulure du filtre air. Avec le moteur en marche, boucher la tubulure avec la paume de la main. Le tmoin de contrle du filtre air dans lindicateur combin doit sallumer. Remonter le tuyau.

ENTRETIEN
Contrle de ltat et du serrage des silentblocs du moteur
Les silentblocs des suspensions du moteur sont soumis des fortes sollicitations. Leur longvit est fonction des conditions dutilisation du chariot. REMARQUE Le silentbloc arrire est accessible du haut entre le ventilateur et le moteur. Vrifier, si les lments en caoutchouc prsentent des fissures, si ncessaire les remplacer. Sil y en a du jeu, adressez-vous votre concessionnaire.

* Option

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 1000 HEURES


Contrle de ltanchit des collecteurs dadmission et dchappement
Contrler ltanchit des tuyaux dair de combustion, v. resserrer les colliers. En cas de fuite changer les tuyaux poreux. Contrler ltanchit des collecteurs dadmission et dchappement sur la culasse. Resserrer les vis des collecteurs non tanches, v. changer les joints. Contrler ltanchit des raccords de la tubulure de lchappement, ventuellement resserrer les vis de fixation ou changer les joints. Dposer le couvercle du contrepoids. Contrler la bonne fixation, les raccordements et ltanchit des conduites du pot dchappement dans le contrepoids, v. resserrer les vis de fixation. Remonter le couvercle sur le contrepoids. -

ENTRETIEN
Contrle de ltanchit de lessieu compact, des pompes, des soupapes et conduites du systme hydraulique
Dposer la plaque du plancher. Contrler ltanchit de toutes les liaisons entre le rservoir dhuile, lessieu compact, les pompes et soupapes de commande. Resserrer les raccords si ncessaire. Contrler ltanchit des vrins dlvation, dinclinaison et de direction. Remplacer les tuyaux poreux. Contrler les conduites si elles prsentent des traces de frottement. Remplacer si ncessaire. Remonter la plaque du plancher. Fermer le capot du moteur.

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 1000 HEURES


Systme hydraulique: remplacement des filtres pression dhuile, daspiration et reniflard
ATTENTION Respecter les rgles de manutention des ingrdients.

ENTRETIEN
Remplacement du filtre reniflard
Dvisser le bouchon-filtre (1) reniflard du goulot du rservoir dhuile hydraulique. Retirer la jauge (2) du bouchon-filtre (1) reniflard et la remonter sur le nouveau bouchon-filtre.

Remplacement du filtre daspiration


Dvisser les crous de fixation (3) du couvercle du filtre. Dposer le couvercle (2) et le tuyau daspiration du filtre. Extraire la cartouche filtrante (1). Contrler ltat du joint torique du couvercle, remplacer le joint en cas dendommagement. Introduire un filtre daspiration neuf dans le rservoir dhuile hydraulique. Reposer le couvercle du filtre.

Remplacement du filtre pression dhuile


Abaisser le mt. Dvisser la tle de protection avant. Desserrer le botier du filtre (1) avec une cl fourche.

REMARQUE Ecoulement dhuile! Poser un chiffon sous le filtre. Dvisser la cartouche la main. Extraire la cartouche filtrante. Contrler ltat du joint torique, vent. le remplacer. Introduire une cartouche neuve. Remonter le botier. Contrler ltanchit du filtre en effectuant un parcours dessai. Remonter la tle de protection.

REMARQUE Lors dune grande formation de poussire, le filtre reniflard est changer plus frquemment. Monter la plaque du plancher et fermer le capot du moteur.

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 1000 HEURES


Contrle du niveau d'huile des rducteurs de roue
Arrter le chariot, descendre compltement le mt. Dvisser la tle de protection avant. Dvisser la jauge (1) avec filtre reniflard des deux rducteurs ( gauche et droite). Nettoyer la jauge avec un chiffon propre. Visser compltement, puis dvisser et sortir la jauge. Le niveau de lhuile de bote doit se situer entre les deux repres de la jauge. En cas de besoin, ajouter de lhuile de bote jusquau repre maxi. Remonter la tle de protection. PRUDENCE Assurer le mt contre toute descente intempestive si vous effectuez le remplissage ou la purge avec le mt lev. -

ENTRETIEN
Contrle du filtre particules* (version II)
Vrifier la bonne fixation des suspensions du filtre. Contrler l'etanchit des pipes d'chappement. Nettoyer le tube d'admission d'air au brleur (pour effectuer ce travail il faut dvisser l'anneau de serrage et enlever les dpts de suie avec une brosse de fil circulaire). Contrler le serrage des vis au boter du filtre et la tuyauterie d'chappement.

Pour excution de ces travaux d'entretien, adressezvous votre concessionnaire.

Quantit de remplissage .................... env. 1,2 l par ct -

* Option

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 1000 HEURES


Contrle du frein de parking
Conduire le chariot charg au maximum autoris sur une pente de 15 %. Appuyer sur la pdale de stop (1). Basculer le levier du frein de parking (2) en haut. La pdale de stop se verrouille. Le chariot doit sarrter. Desserrer le levier du frein de parking (2). La pdale de stop reprend la position initiale. Arrter le moteur. Le chariot doit rester immobile.

ENTRETIEN

Echange de la courroie de lalternateur et du ventilateur


Ouvrir le capot du moteur (1). Dposer le filtre air (2). Desserrer les deux crous hexagonaux (3). Desserrer les vis de fixation (4) de la barre de rglage. Pousser lalternateur (5) tout contre le moteur. Dans cette position, la courroie peut tre dpose par dessus le ventilateur. Introduire la courroie neuve par dessus le ventilateur et la mettre en place. Basculer l'alternateur (5) jusqu' ce que la tension correcte de la courroie soit obtenue. Resserrer la vis de fixation (4) et les crous hexagonaux (3). Contrle au moyen dun appareil de mesure: Disposer lappareil de mesure (6) sur la courroie et effectuer la mesure. Valeur .......................................................................... 355 N Contrle avec le pouce: Contrler la tension de la courroie avec le pouce. La courroie doit senfoncer denviron 10 mm entre les poulies. Retendre la courroie si la tension est insuffisante.

REMARQUE Si le frein de parking ne fonctionne pas correctement, adressez-vous votre concessionnaire.

REMARQUE Retendre la courroie neuve aprs 15 20 minutes de fonctionnement.

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 2000 HEURES


Contrle des injecteurs
Le contrle des injecteurs fait partie des travaux qui doivent tre effectus par votre concessionnaire Linde car un savoir faire et un outillage spcifique est ncessaire. La pression dinjection est de: ............................ 250 bar. Le couple de serrage des vis de fixation de la bride de l'injecteur est de 12 Nm. REMARQUE Il est recommand deffectuer un rglage des injecteurs en-dehors des intervalles prescrits lorsque le moteur se comporte anormalement, par exemple fume noire ou bruit de combustion extrme.

ENTRETIEN
Vrifier le jeu entre soupape (1) et culbuteur (2) laide dune jauge.

Contrle du jeu des soupapes


Le contrle et le rglage du jeu des soupapes sont effectuer moteur froid. Dposer le couvre-culasse. Tourner le moteur, injecteurs dmonts, laide dun tournevis. Passer le tournevis par lcartement dans le carter intermdiaire, le disposer la couronne dente du volant et tourner jusqu ce que les soupapes du 4me cylindre se croisent.

Valeurs de consigne: soupape dadmission .......................................... 0,20 mm soupape dchappement ..................................... 0,45 mm REMARQUE Le jeu des soupapes est linterstice (3) ncessaire entre le culbuteur (2) et la tige de soupape (1). Bon fonctionnement et rendement maxi. du moteur indiquent un rglage correct. Le rglage ne peut tre effectu que par un personnel qualifi muni des outillages spciaux ncessaires. Consultez donc votre concessionnaire.

REMARQUE Le 1er cylindre se trouve sur le ct pompe eau.

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 2000 HEURES


Contrle du filtre particules*
Contrler labsence de dformation et labsence de calamine sur la bougie de prchauffe. pour effectuer les

ENTRETIEN

Consulter votre concessionnaire travaux dentretien.

* Option

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INSPECTION ET ENTRETIEN TOUTES LES 3000 HEURES


Vidange de lhuile hydraulique
Purge de lhuile hydraulique REMARQUE Descendre compltement le tablier porte- fourche. ATTENTION Respecter la manutention des ingrdients. Remplissage / complment d'huile hydraulique Capacit - sans vidange des composants hydrauliques ................................................. env. 36,5 l Capacit totale - avec vidange des composants hydrauliques .................................................... env. 60 l Remplir lhuile hydraulique par le goulot. Contrler le niveau la jauge (2) et rajouter de lhuile, jusqu ce que le niveau atteigne le repre suprieur. Faire tourner le moteur quelques instants, puis contrler de nouveau le niveau.

ENTRETIEN

Stationner le chariot sur une fosse de rparation. Poser un rcipient sous le plancher droit du chariot. Ouvrir le capot moteur. Dvisser le bouchon-filtre reniflard avec la jauge (2). Dvisser la vis de purge (1) du rservoir de lhuile hydraulique. Laisser scouler compltement lhuile. Nettoyer soigneusement les alentours de la vis de vidange. Revisser la vis de vidange.

Couple de serrage .................................................... 25 Nm

REMARQUE La purge du systme hydraulique seffectue automatiquement avec le moteur en marche.

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CARACTERISTIQUES DENTRETIEN
No. Ensemble Moyens de service/ingrdients Quantit de remplissage/ valeur de rglage

ENTRETIEN

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Moteur Filtre air Jeu des soupapes (moteur froid) Rservoir carburant Systme de refroidissement Dispositif hydraulique Rducteurs de roue Batterie Pneumatiques

Huile moteur Lessive industrielle

env. 7,0 l

Soupape dadmission 0,20 mm Soupape dchappement 0,45 mm Gas-oil Antigel/eau potable Huile hydraulique Huile de bote Eau distille Air 72,0 l env. 16,0 l sans vidange des composants hydrauliques env. 36,5 l avec vidange des composants hydrauliques env. 60 l par rducteur 1,2 l selon besoin voir indications mentionnes sur lautocollant l'intrieur du toit de protection du conducteur 600 Nm (60 kpm) Graisse lubrifiante Graisse lubrifiante Arosol Linde pour chanes Gas-oil nouvelle courroie: avec appareil de mesure forte pression par le pouce selon besoin selon besoin selon besoin pression de fonctionnement 250 bar

10 11 12 13 14 15

Ecrous de roue, couple de serrage Paliers, vrins dinclinaison/mt dlvation Tige du vrin de direction, essieu de direction Chanes de mt, rails de guidage Injecteur de carburant Tension de la courroie - Ventilateur - alternateur

355 N flche par pression du pouce 10 mm

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CARBURANTS ET LUBRIFIANTS RECOMMANDES


Huile moteur
Classification API: CC(MIL-L-46152) ou CD (MIL-L-2104C)

Viscosit de lhuile
Etant donn que la viscosit (fluidit) dune huile change avec la temprature, le choix de la classe de viscosit (classe SAE) est fonction de la temprature ambiante et de lendroit o le moteur est en service (tableau cidessous). Un service occasionnel en-dessous des valeurs prescrites (par ex. utilisation dune huile SAE 15W/ 40 jusqu -15C) peut causer un dmarrage difficile mais ne risque pas dendommager le moteur. Une huile trop paisse cause des difficults de dmarrage. En consquence, le choix de la viscosit est relatif aux tempratures hivernales en ce qui concerne le dmarrage. Des vidanges dhuile effectuer cause des variations de temprature peuvent tre vites en utilisant une huile multigrade. Les intervalles de vidange mentionns dans le plan dentretien sont galement valables pour ces huiles. REMARQUE En aucun cas des additifs lubrifiants - quels quils soient - ne doivent tre ajouts aux huiles nommes ci-desus! Vous perdriez votre garantie sur le moteur! Evitez galement le mlange de diffrentes sortes dhuiles. Vu que les plages de tempratures des classes SAE voisines se chevauchent, lhuile nest pas changer lors de courtes variations de temprature. REMARQUE Pour viter toute difficult lors du dmarrage froid, il est important de choisir une huile de la classe SAE en fonction de la temprature ambiante lors du dmarrage du moteur. Pour les tempratures infrieures -10 oC, l'emploi d'huile SAE 5 W 30 est prconis pour de bonnes performances de dmarrage froid.

Qualit de lhuile
Utilisez de prfrence des huiles moteur de la classe API CC. Les huiles de la classe API CD ne sont pas recommandes pendant les premires 50 heures de service et pour un emploi leger du chariot. Pendant le fonctionnement du moteur, non seulement une partie de lhuile servant la lubrification est brle (consommation) mais aussi, la lubrification des pistons, les variations de temprature et les produits de combustion agissant sur les additifs chimiques, dterminent la longvit dutilisation dune huile. De ce fait, il est impratif dchanger toute lhuile dans le moteur aprs un intervalle dtermin. Etant donn que cette usure de lhuile dpend des heures de service, de la qualit du carburant et de lhuile (rendement de lhuile), ceci donne des intervalles de vidange varis. Indpendamment des intervalles prconiss, il est impratif dchanger lhuile moteur 1 fois par an. Cest dire que lhuile doit tre vidange au moins une fois par an quel que soit le nombre dheures de service du chariot. Les chariots quips d'un filtre particules* ne doivent tre lubrifis qu'avec une huile sans cendres. Les rsidus de combustion des additifs (cendres) ne sont pas rgnrables et finissent par obstruer le monolithe. ATTENTION Jusqu lvacuation conforme aux rgles de protection de lenvironnement les huiles uses doivent tre gardes de manire sre, de faon ce que les enfants nauront pas daccs. Jamais jeter les huiles uses dans les gouts ou les laisser pntrer le sol. Etant donn quil y a des difficults dvacuation de lhuile use et quun outillage et des connaissances spciaux sont ncessits pour la vidange dhuile moteur et lchange du filtre huile moteur nous vous conseillons de vous adresser votre concessionnaire. 72

* Option

0W 5W20 10W30 15W40 20W50 20


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5W30

30 40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40

50 C

CARBURANTS ET LUBRIFIANTS RECOMMANDES


Carburant gas-oil
Nutiliser que des carburants gas-oil conformment la norme DIN 51601, dont lindice de ctane est suprieur 45. La teneur en soufre du carburant ne doit slever qu maxi. 0,5%. Lors dune teneur en soufre entre 0,5 et 1%, les intervalles des vidanges dhuile moteur sont raccourcir de la moiti. Pour des teneurs encore plus leves, consultez votre fournisseur de lubrifiants. REMARQUE Plus les tempratures extrieures baissent, moins le carburant gas-oil est fluide, du fait des sparations de paraffine. Cette proprit peut conduire des pannes moteur graves lorsquon emploie du carburant gas-oil dt. Cest dailleurs la raison pour laquelle, il faut, pendant des priodes froides employer du carburant gas-oil dhiver rsistant mieux au froid et fiable jusqu environ -15C. Lorsque les tempratures extrieures sont vraiment trs basses, il est conseill de mlanger au carburant gas-oil une certaine quantit dessence normale ou de ptrole dpendant de la temprature relle. Pour les proportions, se reporter au tableau ci-joint. Nutiliser en hiver que du carburant gas-oil dhiver qui vite la formation de paraffine. Si la temprature ambiante est trs basse, le moteur risque de mal fonctionner mme en utilisant un carburant gas-oil dhiver. Nous vous conseillons de mlanger une certaine proportion de ptrole ou dessence normale si vous ne disposez que de carburant d't. Le mlange avec de lessence normale est une solution de secours qui ne doit tre effectue que pour le volume dun rservoir. ATTENTION Najouter de lessence que dans le rservoir mme. Remplissez dabord la quantit dessence ncessite, puis rajoutez du gas-oil. Le mlange essence/gas-oil prsente le mme risque dincendie que lessence seul.

Temprature extrieure jusqu -10 -14 -20 -30 C C C C (+ 14 F) (+ 7 F) (- 4 F) (- 22 F)

% de carburant gas-oil t 90 70 50

% de ptrole ou dessence normale*) 10 30**) 50**)

% de carburant gas-oil hiver 100 100 80 50

% de ptrole ou dessence normale*) 20 50**)

*) jamais de lessence super **) maxi. 20% dessence normale, utiliser du ptrole pour les mlanges suprieurs 20% 73

CARBURANTS ET LUBRIFIANTS RECOMMANDES


Huile hydraulique
Huile hydraulique recommand pour un usage normal: huile hydraulique HLP ISO VG 68 suivant DIN 51524, part 2 (remplissage dusine), temprature moyenne continue: 60 - 80 oC. Huile recommande en service intensif: huile hydraulique HLP ISO VG 100 suivant DIN 51524, part 2 pour services intensifs et plusieurs quipes, en zones climatiques chaudes ou temprature leve, etc.; temprature continue: au-dessus de 80 C. Huile recommand pour un usage normal et intensif: huile hydraulique HVLP ISO VG 68 suivant DIN 51524, part 3 (huile multigrade). En cas de difficult dapprovisionnement dhuiles hydrauliques, il est possible dutiliser une huile moteur SAE 20W/20 la place de lhuile HLP 68, ou dutiliser une huile SAE 30 la place de lhuile HLP 100. REMARQUE Le choix pour lemploi de lhuile adquate est la temprature de lhuile dans lentranement hydrostatique. Les recommandations dhuiles mentionnes ci-dessus nont quune valeur indicative. En cas de doute, adressez-vous votre concessionnaire. Consultez aussi votre concessionnaire lorsquun reprsentant des socits ptrolires vous propose une huile non spcifie dans cette notice. Seules les huiles mentionnes ci-dessus sont autorises par le constructeur. Le mlange ou lutilisation dhuiles non recommandes peu causer des dgts trs importants.

Huile de bote
Nutiliser que des huiles de la classe API 90 GL5, SAE 80 ou bien 90 GL4, SAE 85W (selon DIN 51512).

Graisse lubrifiante
Graisse Linde pour fortes charges base de lithium avec additif EP (extrme pression) et MOS2. Dnomination selon DIN 51825-KPF 2N-20 (no. de commande voir catalogue de pices dtaches) (aussi admis des graisses dune constance thermique plus largie, p.ex. N-30). Un mlange avec des graisses non saponifies au lithium est interdit.

Liquide de refroidissement
Utiliser uniquement des liquides de refroidissement base de monothylne-glycol contenant des inhibiteurs de corrision. Ne pas mlanger avec des liquides antigel contenant de l'thanolamine. Temprature -30 C -35 C Additif antigel 45% 50% Eau 55% 50%

Graisse pour batterie


Graisse non acide (vaseline)

Arosol pour chanes


Arosol Linde pour chanes (no. de commande voir catalogue de pices dtaches).

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DEFECTUOSITES, CAUSES ET REMEDES (MOTEUR DlESEL)


Dfectuosit
Le moteur ne dmarre pas

Causes possibles
Rservoir carburant vide. Filtre carburant bouch, en hiver par formation de paraffine. De leau dans le dcanteur d'eau du systme de carburant. Llectrovanne de lalimentation de carburant ne souvre pas. Conduites de carburant non tanches. Le tmoin de charge ne sallume pas, quoique lampoule soit en ordre. Le systme de prchauffage est dfectueux.

Remdes
Faire le plein. Remplacer le filtre, utiliser du gas-oil dhiver. Purger le dcanteur d'eau. Vrifier avec une lampe de contrle sil y a du courant; si ce nest pas le cas, contrler linterrupteur et le fusible F1. Vrifier ltanchit de tous les branchements de conduites, les resserrer. Resserrer les bornes de batterie, contrler les branchements. Contrler larrive de courant. Vrifier les branchements et le cblage de linterrrupteur de dmarrage. Si la panne ne peut pas tre limine, contactez votre concessionnaire. Ces dfauts doivent toujours tre contrls et limins par un technicien spcialis. Adressez vous votre concessionnaire. Remplacer la bougie de prchauffage. Adressez-vous votre concessionnaire. Faire contrler la batterie, nettoyer les bornes, resserrer et enduire de la graisse non acide. Nettoyer le tamis de la pompe de carburant. Remplacer le filtre carburant. Vrifier ltanchit de tous les branchements de conduites, les resserrer. Utiliser du carburant dhiver. Utiliser une huile dont la viscosit correspond la temprature ambiante.

Voir pages
19 61, 73 51

54, 55

Pompe de carburant dfectueuse Injecteurs dfectueux. Pompe dinjection dfectueuse. Vitesse de ralenti du moteur drgle. Bougie de prchauffage dfectueuse. Puissance de la batterie trop basse. Bornes dsserrs et oxydes, causant un mauvais fonctionnement du dmarreur. Le tamis de la pompe de carburant est encrass. Mauvaise alimentation en carburant. Inclusion de bulles dair dans le systme dalimentation en carburant ou systme bouch suite des formations de paraffine Surtout en hiver: Huile trop visqueuse utilise.

Le moteur dmarre mal

55

61 61 73 72

75

DEFECTUOSITES, CAUSES ET REMEDES (MOTEUR DIESEL)


Dfectuosit
Le moteur tourne irrgulirement avec puissance insuffisante

Causes possibles
Mauvaise alimentation en carburant. Inclusion de bulles dair dans le systme dalimentation ou systme bouch suite des formations de paraffine surtout en hiver. La soupape de trop plein de la pompe injection fonctionne mal. Jeu des soupapes drgl. Injecteurs dfectueux. Niveau dhuile moteur trop haut.

Remdes
Remplacer le filtre carburant. Vrifier ltanchit de tous les branchements de conduites, resserrer. Utiliser du carburant dhiver. Adressez vous votre concessionnaire.

Voir pages
61 73

Rgler le jeu des soupapes. Adressez vous votre concessionnaire. Ramenez le niveau jusquau repre maxi. Rgler le jeu des soupapes. Adressez vous votre concessionnaire. Nettoyer le dcanteur d'eau et le filtre carburant. Vrifier ltanchit des conduites de carburant et dinjection. Ce dfaut doit toujours tre contrl et limin par un technicien spcialis. Adressez vous votre concessionnaire. Vrifier ltanchit du systm de refroidissement, tancher si necessaire. Remplir le liquide de refroidissement. Retendre la courroie ou remplacer. Nettoyer le radiateur deau. 51 18 60, 67 51 68 57 68

Forte formation de fume lchappement Perturbations au ralenti

Mauvaise compression suite des segments carboniss ou casss, ou par un jeu des soupapes drgl. Alimentation en carburant dfectueux.

51, 54

Vitesse du moteur mal rgle.

Le moteur chauffe de trop, causant lallumage du tmoin rouge. Arrter immdiatement le moteur

Manque de liquide de refroidissement dans le systme.

Courroie du ventilateur mal tendue ou casse. Ailettes de refroidissement du radiateur deau encrasses ou obstrues par corps trangers. Systme dinjection mal rgl. Pas assez de pression dhuile du moteur. Arrter immdiatement le moteur. Le tmoin de charge sallume pendant la marche du moteur. Fuites dans le systme de lubrification. Niveau dhuile trop bas. Vitesse de rotation de lalternateur trop basse. Lalternateur ne charge pas la batterie suite une dfectuosit de lalternateur ou du rgulateur.

Adressez vous votre concessionnaire. Adressez vous votre concessionnaire. Remplir de lhuile moteur. Vrifier la tension de la courroie. Adressez vous votre concessionnaire. 58, 72 60

76

DEFECTUOSITES, CAUSES ET REMEDES (SYSTEME HYDRAULIQUE)


Dfectuosit
Bruit anormal

Causes possibles
Filtre daspiration obstru. Prise dair sur une conduite daspiration. Lhuile mousse. Pompes hydrauliques ou moteur en panne, joints non tanches, par suite prise dair. Mauvaise viscosit ou manque dhuile dans le rservoir ou dans la pompe. Mauvaise aspiration, bruits. Pompe en panne, fuites, soupapes de pression ne ferment pas correctement, sige de soupape endommag. Canalisation coupe ou non tanche. Huile trop fluide causant des fuites importantes. Voyant de temprature dhuile sallume. Mme cause que bruit anormal. Soupape de limitation de pression ou soupapes dalimentation coinces. Traces de frottement sur les vrins dinclinaison ou dlvation. Le mt ne monte pas compltement ou retombe aprs llvation. Filtres obstrus (avec bruit). Pompe en panne, fuites, soupapes de pression ne ferment pas, sige de soupape endommag. Canalisation coupe ou non tanche. Soupapes obstrues. Surchauffe du systme hydraulique.

Remdes
Echanger le filtre. Rparer les conduites, contrler lhuile, v. complter le niveau. Faire contrler le systme hydraulique par votre concessionnaire. Vidanger lhuile, tenir compte de la viscosit, v. complter le niveau. Vidanger, complter le niveau de lhuile. Faire rparer par votre concessionnaire.

Voir pages
65 17, 64

70, 74 17, 70, 74

Pas de pression ou manque de pression au systme hydraulique

Echanger ou rparer la conduite. Vidanger lhuile, tenir compte de la viscosit. Eliminer la fuite, contrler le niveau dhuile, nettoyer le radiateur dhuile. Voir bruit anormal. Faire contrler le systme par votre concessionnaire. Faire remplacer les soufflets par votre concessionnaire. Complter le niveau de lhuile. Nettoyer ou changer le filtre. Faire rparer par votre concessionnaire. Rparer ou changer la conduite. Faire contrler et nettoyer les soupapes par votre concessionnaire. Contrler le niveau dhuile, utiliser lhuile conseille, nettoyer le radiateur dhuile. Faire rparer par votre concessionnaire. Contrler le niveau dhuile et v. complter. Nettoyer le radiateur et contrler les fuites. En cas de panne, faire rparer par votre concessionnaire.

64 70, 74 17, 62

Variations de pression dhuile

17 65 64 17, 62, 74

Pas dalimentation ou manque de dbit

Temprature trop leve de lhuile hydraulique

Pompe en panne, soupapes non tanches. Manque dhuile ou radiateur dhuile obstru.

17, 62

77

SCHEMA ELECTRIQUE H 35 / H 40 / H 45
A1 B1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E21 - 24 F1 - F15 G1 G2 Relais de prchauffage Ronfleur* R1 Feu de croisement gauche 45 W* Feu de croisement droit 45 W* Feu de gabarit avant, gauche 5 W* Feu de gabarit avant, droit 5 W* Feu de gabarit arrire, gauche 5 W* Feu de gabarit arrire, droit 5 W* Eclairage, plaque dimmatriculation 5 W* Phare de travail 35 W* Fusibles Alternateur avec rgulateur Batterie 12 V, 92 Ah S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S 9.1 S10 S11 S12 S13 S14 S14.1 S15 S16 V1-V2 V3 Y1 Y2,3 Bougie de prchauffage* P1 P2 Horamtre Horamtre* I II III Eclairage* Centrale clignotante et feux de dtresse* Filtre particules* (version I)

Couleur des cbles


Interrupteur dallumage Interrupteur, temprature du moteur Interrupteur, temprature dhuile Interrupteur, pression dhuile moteur Interrupteur de dpression, filtre air Interrupteur, indicateur de rserve en carburant Inverseur de direction de marche* (uniquement sur chariots monopdale) Bouton du klaxon Interrupteur pour phare de travail avant* Interrupteur pour phare de travail arrire* Interrupteur, essuie-glaces* Interrupteur dclairage* Interrupteur, feux de dtresse* Interrupteur, clignotants* Interrupteur, scurit de dmarrage Interrupteur, feux de stop Interrupteur, gyrophare* Interrupteur final Diodes de dcouplage Diode de marche libre Soupape darrt gas-oil Electrovanne, commande monopdale* BU BN YE GN GY RD BK WH VT OG bleu marron jaune vert gris rouge noir blanc violet orange

H1 Tmoin de charge 2 W H2 - H3 Tmoins de temprature moteur 2 W H4 Tmoin de temprature de lhuile hydraulique 2 W H5 Tmoin de pression dhuile moteur 2 W H6 Tmoin de contrle, dpression du filtre air 2 W H7 Klaxon H8 Clignotant avant, gauche 21 W* H9 Clignotant arrire, gauche 21 W* H10 Clignotant avant, droit 21 W* H11 Clignotant arrire, droit 21 W* H12 Tmoin de contrle, clignotants 2 W* H13 Tmoin de rserve en carburant 2 W H14 Gyrophare 55 W* H15-19, 23 Eclairage des interrupteurs 1,2 W H20,21 Feux de stop* H22 Tmoin de contrle 1,2 W* H23 Tmoin de contrle 1,2 W* H26 Tmoin, encrassement du filtre particules K1 K2 M1 M2 M3 M4 Centrale clignotante* Relais, scurit de dmarrage Dmarreur Moteur dessuie-glace, avant* Moteur dessuie-glace, arrire* Lave-glace*

* Option 78

SCHEMA ELECTRIQUE H 35 / H 40 / H 45

79

SCHEMA ELECTRIQUE H 35-02 / H 40-02 / H 45-02 / H 45 / 600-02


A1 B1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E21 - 24 F1 - F15 G1 G2 H1 H2 - H3 H4 Relais de prchauffage Ronfleur* Feu de croisement gauche 45 W* Feu de croisement droit 45 W* Feu de gabarit avant, gauche 5 W* Feu de gabarit avant, droit 5 W* Feu de gabarit arrire, gauche 5 W* Feu de gabarit arrire, droit 5 W* Eclairage, plaque dimmatriculation 5 W* Phare de travail 35 W* Fusibles Alternateur avec rgulateur Batterie 12 V, 92 Ah M1 M2 M3 M4 P1 P2 R1 Dmarreur Moteur dessuie-glace, avant* Moteur dessuie-glace, arrire* Lave-glace* Horamtre Horamtre* I II III IV Eclairage* Centrale clignotante et feux de dtresse* Connexion filtre particules* (version II) Filtre particules* (version I)

Couleur des cbles


Bougie de prchauffage* BU BN YE GN GY RD BK WH VT OG bleu marron jaune vert gris rouge noir blanc violet orange

S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S 9.1 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 V1-V3 V4 Y1 Y2,3 6P3 X15

Tmoin de charge 2 W Tmoins de temprature du moteur 1,2 W Tmoin de temprature de lhuile hydraulique 1,2 W H5 Tmoin de pression dhuile moteur 1,2 W H6 Tmoin de contrle, dpression du filtre air 1,2 W H7 Klaxon H8 Clignotant avant, gauche 21 W* H9 Clignotant arrire, gauche 21 W* H10 Clignotant avant, droit 21 W* H11 Clignotant arrire, droit 21 W* H12 Tmoin de contrle, clignotants 1,2 W* H13 Tmoin de rserve en carburant 1,2 W H14 Gyrophare 55 W* H15-19, 23 Eclairage des interrupteurs 1,2 W* H20,21 Feux de stop* H22 Tmoin de contrle 1,2 W* H24 Ventilateur H25 Prchauffage H26 Tmoin, encrassement du filtre particules K1 K2 Centrale clignotante* Relais, scurit de dmarrage

Interrupteur dallumage Interrupteur, temprature du moteur Interrupteur, temprature dhuile Interrupteur, pression dhuile moteur Interrupteur de dpression, filtre air Interrupteur, indicateur de rserve en carburant Inverseur de direction de marche* (uniquement sur chariots monopdale) Bouton du klaxon Interrupteur pour phare de travail avant* Interrupteur pour phare de travail arrire* Interrupteur, essuie-glaces* Interrupteur dclairage* Interrupteur, feux de dtresse* Interrupteur, clignotants* Interrupteur, scurit de dmarrage Interrupteur, gyrophare* Interrupteur final Diodes de dcouplage Diode de marche libre Soupape darrt gas-oil Electrovanne, commande monopdale* Indicateur combin Connecteur

* Option

80

SCHEMA ELECTRIQUE H 35-02 / H 40-02 / H 45-02 / H 45 / 600-02

lV

81

SCHEMA ELECTRIQUE FILTRE A PARTICULES, VERSION II (jusqu 09.95)


7A1 7A2 7A3 7B1 7B2 Unit de commande Rgulateur de courant, bougie de prchauffage DEL de Diagnostic 1 Ronfleur Elment thermique

Couleur des cbles


BU BN YE GN RD BK WH VI bleu marron jaune vert rouge noir blanc violet

7F11 Fusible 30 A 7F12 Fusible 20 A 7F13 Fusible 5 A 7H22 7H23 7H24 7H25 7K3 7K4 7K5 7K6 7K8 7M4 7M5 7R2 Tmoin de fonctionnement Voyant davertissement, niveau davertissement 1 Voyant davertissement, niveau davertissement 2 Voyant darrt durgence Relais de blocage de la rgnration Relais de blocage de dmarrage Relais, niveau davertissement 1 Relais temporisateur Relais de blocage de dmarrage Ventilateur Pompe de dosage Bougie de prchauffage

7S16 Interrupteur de dmarrage 7S17 Interrupteur darrt durgence 7V1 Diode

7X1-4 Connecteur 7Y3 I Soupape darrt Relais, blocage de dmarrage, borne 85

82

SCHEMA ELECTRIQUE FILTRE A PARTICULES, VERSION II (jusqu 09.95)

83

SCHEMA ELECTRIQUE FILTRE A PARTICULES, VERSION II ( partir de 10.95)


7A1 7A2 7A3 7B1 7B2 Unit de commande Rgulateur de courant, bougie de prchauffage DEL de Diagnostic 1 Ronfleur Elment thermique

Couleur des cbles


BU BN YE GN GY RD BK WH VI bleu marron jaune vert gris rouge noir blanc violet

7F11 Fusible 30 A 7F12 Fusible 20 A 7F13 Fusible 5 A 7H22 Tmoin de fonctionnement 7H23 Voyant darrt durgence 7H26 Voyant davertissement, niveau davertissement 1

7K3 7K4 7K5 7K6 7K8 7M4 7M5 6P3 7R2

Relais de blocage de la rgnration Relais de blocage de dmarrage Relais, niveau davertissement 1 Relais temporisateur Relais de redmarrage Ventilateur Pompe de dosage Indicateur combin Bougie de prchauffage

7S16 Interrupteur de dmarrage 7S17 Interrupteur darrt durgence 7V1 7V2 7V3 Diode de marche libre Diode de dcouplage Diode de dcouplage

7X1-5 Connecteur 7Y3 I Soupape darrt Relais, dmarreur, K2:85

84

SCHEMA ELECTRIQUE FILTRE A PARTICULES, VERSION II ( partir de 10.95)

85

SCHEMA HYDRAULIQUE
A
1 2 3 3a 4 4a 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14-1 14-2 14-3 15

Hydraulique de service
Distributeur de commande complet comprenant: Distributeur 2/2 (balance de pression) Soupape de pression maximum Gicleur Rgulateur de pression Gicleur Clapet anti-retour (pilote) Distributeur - lvation Distributeur - inclinaison Distributeur - hydraulique additionnelle Distributeur - hydraulique additionnelle Slecteur de circuit (clapet flip-flap) Vrin (hydraulique additionnelle) Vrin (hydraulique additionnelle) Vrin dinclinaison Vrin dlvation Standard Vrin dlvation Duplex Vrin dlvation Triplex Soupape de freinage de descente (parachute)

D
26 27 28 28a 29

Pompe tandem complte, se composant de:


Pompe engrenages 19 cm3/tr Pompe engrenages 38 cm3/tr Rgulateur, limiteur de dbit Distributeur 2/2, limiteur de rgime pour H 45 Clapet anti-retour

N O P
39 40 41 42

Radiateur dhuile hydraulique Amortisseur hydraulique Soupape de commande direction, se composant de:
Servostat Limiteur de pression Clapet darrt automatique Soupape de post-aspiration

E
30

Rservoir dhuile avec:


Filtre daspiration 25

Q F G H J
32 33 34 35 36 37 38 38a

Vrin de direction Soupape de post-aspiration - direction Moteur thermique Vrin de commande - rglage du rgime moteur Limiteur de pression

Filtre pression dhuile 10 Accouplement de tuyau (remplissage force) Soupape reniflard avec soupape de prcontrainte 0,35 bar Commande marche (acclrateur) complte, se composant de:
Distributeur 2/2 Etrangleur (diaphragme) Limiteur de pression Rgulateur de pression Distributeur 4/2 - freins Distributeur 4/3 - sens de marche Distributeur 3/2 - signal pour rglage du rgime moteur thermique Distributeur, slection du sens de marche (monopdale)

R S T U

B
16 17 18 19 20 21 22 23

Essieu compact HPV 130 complet, se composant de:


Pompe hydraulique pompe variable Piston de rglage Distributeur 4/3 Piston positionneur Distributeur 3/3 Distributeur 3/2 Soupape de gavage Soupape combine pression de gavage et clapet de pression maximum 405 + 20 bar

C
24 25

Essieu hydraulique AH 45-01 complet, se composant de:


Moteurs hydrauliques HMF 63 S Freins lamelles

K L M

Distributeur 3/2 - dblocage externe du frein Slecteur de circuit - clapet flip-flap Vanne de drivation (by-pass) 1 bar

86

SCHEMA HYDRAULIQUE

87

Linde AG
Werksgruppe Flurfrderzeuge und Hydraulik
D-63736 Aschaffenburg Postfach 62 Telefon (0 60 21) 99-0 Telefax (0 60 21) 99-15 70 Telex 4 188 01-0 lg d

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