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TRANSPORT GNRALITS

Ludovic Cousin

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
Leader Europen du transport urgent

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
Leader Europen du transport urgent
2003 : Structuration

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
Leader Europen du transport urgent
2003 : Structuration 2004 - 2005 : SI

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
Leader Europen du transport urgent
2003 : Structuration 2004 - 2005 : SI 2006 : Cration cellule 4PL

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
Leader Europen du transport urgent
2003 : Structuration 2004 - 2005 : SI 2006 : Cration cellule 4PL 2007-2008 : Rachats

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
Leader Europen du transport urgent
2003 : Structuration 2004 - 2005 : SI 2006 : Cration cellule 4PL 2007-2008 : Rachats 2009 : Conception offre logistique

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
2006 : Marc Courbet - Stphane Lber

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
2006 : Marc Courbet - Stphane Lber 2007 : Benot Maire - William Sattler

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
2006 : Marc Courbet - Stphane Lber 2007 : Benot Maire - William Sattler 2010 : Ignacio Tiriado - Diego Cerruti

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
INFORMATIQUE LOGISTIQUE DURABLES

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
Et vous?

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
Et vous?

Objectifs option logistique ?

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
Et vous?

Objectifs option logistique ? Vous avez dautres cours de transports?

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
Et vous?

Objectifs option logistique ? Vous avez dautres cours de transports? PFE ?

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
Et vous?

Objectifs option logistique ? Vous avez dautres cours de transports? PFE ? Projet avenir ?

mardi 17 janvier 12

PRSENTATION
Et vous?

Objectifs option logistique ? Vous avez dautres cours de transports? PFE ? Projet avenir ? Vous faites quoi en Juin ?

mardi 17 janvier 12

BRAINSTORMING
10 minutes

mardi 17 janvier 12

BRAINSTORMING
10 minutes

TRANSPORT

mardi 17 janvier 12

BRAINSTORMING

TRANSPORT

mardi 17 janvier 12

BRAINSTORMING

TRANSPORT

mardi 17 janvier 12

BRAINSTORMING
Modes

TRANSPORT

mardi 17 janvier 12

BRAINSTORMING
Modes

Personnes / marchandises

TRANSPORT

mardi 17 janvier 12

BRAINSTORMING
Modes

Personnes / marchandises

TRANSPORT

Mtiers du transport

mardi 17 janvier 12

BRAINSTORMING
Modes

Personnes / marchandises

TRANSPORT

Loi / douanes / Conventions

Mtiers du transport

mardi 17 janvier 12

BRAINSTORMING
Modes

Personnes / marchandises

TRANSPORT

Loi / douanes / Conventions

Mtiers du transport

Process industriel

mardi 17 janvier 12

CE QUE LON NE VA PAS TRAITER


Transport de personnes

mardi 17 janvier 12

CE QUE LON NE VA PAS TRAITER


Transport de personnes

Vous tes tous des usagers

mardi 17 janvier 12

CE QUE LON NE VA PAS TRAITER


Transport de personnes

Vous tes tous des usagers Pas/peu dimpacts dans vos mtiers futurs

mardi 17 janvier 12

CE QUE LON NE VA PAS TRAITER


Transport de personnes

Vous tes tous des usagers Pas/peu dimpacts dans vos mtiers futurs On utilise le mme type de vecteurs

mardi 17 janvier 12

CE QUE LON NE VA PAS TRAITER


Transport de personnes

Vous tes tous des usagers Pas/peu dimpacts dans vos mtiers futurs On utilise le mme type de vecteurs Les rgles sont proches des marchandises

mardi 17 janvier 12

SOMMAIRE
A) Gnralits 1) Les modes de transport de marchandises 2) Les mtiers du transport B) Le transport dans lindustrie 1) Lvolution des besoins 2) Le contrat de transport 3) La gestion de linformation

mardi 17 janvier 12

DROULEMENT DU COURS

mardi 17 janvier 12

DROULEMENT DU COURS
Thorie

mardi 17 janvier 12

DROULEMENT DU COURS
Thorie

mardi 17 janvier 12

DROULEMENT DU COURS
Thorie

mardi 17 janvier 12

DROULEMENT DU COURS
Thorie Pratique

mardi 17 janvier 12

DROULEMENT DU COURS
Pratique

mardi 17 janvier 12

DROULEMENT DU COURS
Pratique Interactions

mardi 17 janvier 12

DROULEMENT DU COURS
Pratique Interactions Pauses

mardi 17 janvier 12

DROULEMENT DU COURS
Pratique Interactions Pauses Cobaye

mardi 17 janvier 12

Pause

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS

St Tropez

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS

St Tropez Metz

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS

St Tropez Metz Mode transport / Mtier du transport

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS

St Tropez Metz Mode transport / Mtier du transport Transport postal

/
mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS

St Tropez Metz Mode transport


St Tropez - plage

Mtier du transport Transport postal

/
mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS

St Tropez Metz Mode transport


St Tropez - plage St Tropez - poste centrale

Mtier du transport Transport postal

/
mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS

St Tropez Metz Mode transport


St Tropez - plage St Tropez - poste centrale Aroport Marseille

Mtier du transport Transport postal

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS

St Tropez Metz Mode transport


St Tropez - plage St Tropez - poste centrale Aroport Marseille Aroport Orly

Mtier du transport Transport postal

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS

St Tropez Metz Mode transport


St Tropez - plage St Tropez - poste centrale Aroport Marseille Aroport Orly Pagny - centre de tri

Mtier du transport Transport postal

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS

St Tropez Metz Mode transport


St Tropez - plage St Tropez - poste centrale Aroport Marseille Aroport Orly Pagny - centre de tri Metz- bureau de poste

Mtier du transport Transport postal

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS

St Tropez Metz Mode transport


St Tropez - plage St Tropez - poste centrale Aroport Marseille Aroport Orly Pagny - centre de tri Metz- bureau de poste Metz- destinataire
mardi 17 janvier 12

Mtier du transport Transport postal

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS

BRAINSTORMING
5 minutes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS

BRAINSTORMING

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS

Routier Arien Maritime

Ferroviaire

Fluvial

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Fonctionnement
Des embarcations qui relie des ports uviaux le long dun rseau de canaux et chargent/dchargent des marchandises au cours de leur chemin

Infrastructures
Rseau de canaux - cluses Ports uvial Pniche - barges ottantes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Rseau de canaux

Ecluses
mardi 17 janvier 12

http://www.pragmasoft.be/carnets/geo/ecluse/ecluse_simulation.html

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Ports uviaux
Le port de Metz

Les principaux ports franais

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Ports uviaux
Le port de Metz

Les principaux ports franais


1) Paris - 21 Millions de Tonnes /an

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Ports uviaux
Le port de Metz

Les principaux ports franais


1) Paris - 21 Millions de Tonnes /an 2) Strasbourg - 10 Millions de Tonnes /an

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Ports uviaux
Le port de Metz

Les principaux ports franais


1) Paris - 21 Millions de Tonnes /an 2) Strasbourg - 10 Millions de Tonnes /an 3) Mulhouse - 6 Millions de Tonnes /an

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Ports uviaux
Le port de Metz

Les principaux ports franais


1) Paris - 21 Millions de Tonnes /an 2) Strasbourg - 10 Millions de Tonnes /an 3) Mulhouse - 6 Millions de Tonnes /an 4) Le Havre - 5 Millions de Tonnes /an

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Ports uviaux
Le port de Metz

Les principaux ports franais


1) Paris - 21 Millions de Tonnes /an 2) Strasbourg - 10 Millions de Tonnes /an 3) Mulhouse - 6 Millions de Tonnes /an 4) Le Havre - 5 Millions de Tonnes /an 5) Rouen - 4 Millions de Tonnes /an

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Ports uviaux
Le port de Metz

Les principaux ports franais


1) Paris - 21 Millions de Tonnes /an 2) Strasbourg - 10 Millions de Tonnes /an 3) Mulhouse - 6 Millions de Tonnes /an 4) Le Havre - 5 Millions de Tonnes /an 5) Rouen - 4 Millions de Tonnes /an 6) Thionville - 2,5 Millions de Tonnes /an

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Ports uviaux
Le port de Metz

Les principaux ports franais


1) Paris - 21 Millions de Tonnes /an 2) Strasbourg - 10 Millions de Tonnes /an 3) Mulhouse - 6 Millions de Tonnes /an 4) Le Havre - 5 Millions de Tonnes /an 5) Rouen - 4 Millions de Tonnes /an 6) Thionville - 2,5 Millions de Tonnes /an 7) Marseille - 2 Millions de Tonnes /an

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Ports uviaux
Le port de Metz

Les principaux ports franais


1) Paris - 21 Millions de Tonnes /an 2) Strasbourg - 10 Millions de Tonnes /an 3) Mulhouse - 6 Millions de Tonnes /an 4) Le Havre - 5 Millions de Tonnes /an 5) Rouen - 4 Millions de Tonnes /an 6) Thionville - 2,5 Millions de Tonnes /an 7) Marseille - 2 Millions de Tonnes /an 8) Metz - 2 Millions de Tonnes /an

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Ports uviaux
Le port de Metz

Les principaux ports franais


1) Paris - 21 Millions de Tonnes /an 2) Strasbourg - 10 Millions de Tonnes /an 3) Mulhouse - 6 Millions de Tonnes /an 4) Le Havre - 5 Millions de Tonnes /an 5) Rouen - 4 Millions de Tonnes /an 6) Thionville - 2,5 Millions de Tonnes /an 7) Marseille - 2 Millions de Tonnes /an 8) Metz - 2 Millions de Tonnes /an 9) Dunkerque - 2 Millions de Tonnes /an

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Ports uviaux
Le port de Metz

Les principaux ports franais


1) Paris - 21 Millions de Tonnes /an 2) Strasbourg - 10 Millions de Tonnes /an 3) Mulhouse - 6 Millions de Tonnes /an 4) Le Havre - 5 Millions de Tonnes /an 5) Rouen - 4 Millions de Tonnes /an 6) Thionville - 2,5 Millions de Tonnes /an 7) Marseille - 2 Millions de Tonnes /an 8) Metz - 2 Millions de Tonnes /an 9) Dunkerque - 2 Millions de Tonnes /an 10) Lille - 1,5 Millions de Tonnes /an
mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Les embarcations

Pniches/ Auto-moteurs

Barges pousses

Petit Gabarit L: 38,5 m / l: 5,05m / h: 2,7m Grand Gabarit L: 135 m / l: 11,45m / 3500 t L: 180 m / l: 23 m / 25 000 t

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Les Avantages
Dsignation

10 minutes

Les inconvnients

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Les Avantages
Dsignation

Les inconvnients

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - I. FLUVIAL

Matires premires Produits lourds Production de type 4 (cf. basics)

Les marchandises transports

Les chiffres
8 000 km de voies navigables dont 2 000 pour des barges (F) 7,4 Milliards de t.km en 2009 (F) ( 2,3 % ) D:64 Milliards - NL:45 Milliards (40%)

Approx: 2,2 cents t/km

24 g C02 par t.km

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Fonctionnement
Systme de transport guid se composant dune infrastructure spcialise, de matriel roulant et de procdures dexploitation faisant le plus souvent intervenir lhumian

Infrastructures
Voie ferre Gare Matriel roulant : trains/rames, locomotives/wagons

Passage de trains de fret Metz

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Lignes de chemins de fer


Ecartement 1435 mm

http://www.rff.fr/cartes/carte_reseau.html

En France environ 1000 trains de frt/jour

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Les oprateur du fret ferroviaire (F)

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Les oprateur du fret ferroviaire (F)

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Les oprateur du fret ferroviaire (F)

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Les oprateur du fret ferroviaire (F)

Rail

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Les oprateur du fret ferroviaire (F)

Rail

Train

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Les oprateur du fret ferroviaire (F)

Rail

Train

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Wagons

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Wagons

Couverts

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Wagons

Couverts

Plats

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Wagons

Couverts

Plats

Tombereaux

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Wagons

Couverts

Plats

Tombereaux

Transports spciaux

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Wagons

Couverts

Plats

Tombereaux

Transports spciaux

Plats sans bords

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Wagons

Couverts

Plats

Tombereaux

Transports spciaux

Plats sans bords

Sidrurgiques

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Wagons

Couverts

Plats

Tombereaux

Transports spciaux

Plats sans bords

Sidrurgiques

Contrle de temprature

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Wagons

Couverts

Plats

Tombereaux

Transports spciaux

Plats sans bords

Sidrurgiques

Contrle de temprature

Toit ouvrant

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Wagons

Couverts

Plats

Tombereaux

Transports spciaux

Plats sans bords

Sidrurgiques

Contrle de temprature

Toit ouvrant

Couverts parois coul.

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Wagons

Couverts

Plats

Tombereaux

Transports spciaux

Plats sans bords

Sidrurgiques

Contrle de temprature

Toit ouvrant

Couverts parois coul.

Spciaux

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Les Avantages
Dsignation

10 minutes

Les inconvnients

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Les Avantages
Dsignation

Les inconvnients

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Ferroutage
Prsentation du ferroutage

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 2. FERROVIAIRE

Matires premires Produits lourds Production de type 4 (cf. basics)

Les marchandises transports

Les chiffres
30 000 km de lignes dont 20 000 double comptence passagers et Marchandises (F)

46 Milliards de t.km en 2006 (F) ( 13 % )

Approx: 2,7 cents t/km

18,3 g C02 par t.km

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Fonctionnement
Systme de transport reliant deux infrastructures portuaires sur des embarcations ottantes qui parcourent mer et ocans

Infrastructures
Ports et infrastructures portuaires Bateaux Lignes maritimes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Routes maritimes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Les embarcations

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Ports et infrastructures portuaires

Le havre

Rotterdam

Rotterdam vue de dessus

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Ports et infrastructures portuaires

Le havre

Rotterdam

Rotterdam vue de dessus

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Ports et infrastructures portuaires


TOP 10 ports mondiaux (2007)
Rang 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 39 Pays Singapour Chine Chine Chine Chine Core du Sud Pays-bas EAU Tawan Allemagne ... France Ville Singapour Shanga Hong-Kong Shenzhen Yingkou Pusan Rotterdam Duba Kaohsiung Hambourg ... Le havre EVP -TEU 28 Millions 26 Millions 23 Millions 21 Millions 13 Millions 13 Millions 11 Millions 11 Millions 10 Millions 10 Millions ... 3 Millions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Ports et infrastructures portuaires


Containers

Longeur m 20 pieds 40 pieds 6,058 12,192 Ft in 19 10,5 40 0 m

Largeur Ft in 8 8 m 2438 2438

Hauteur Ft in 8 6 8 6 2,591 2,591

20 pieds = 1 EVP 40 pieds = 2 EVP

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Les acteurs du transport maritime Armateur


Propritaire du navire, qui met disposition de lespace vide

Expditeur /destinataire

Socit souhaitant faire transiter sa marchandise par un transport maritime

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Les acteurs du transport maritime Armateur Agent


Propritaire du navire, qui met disposition de lespace vide

Agit au nom de larmateur pour accomplir les formalits pour remplir lespace vide

Expditeur /destinataire

Socit souhaitant faire transiter sa marchandise par un transport maritime

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Les acteurs du transport maritime Armateur Agent Affrteur Expditeur /destinataire


Propritaire du navire, qui met disposition de lespace vide

Agit au nom de larmateur pour accomplir les formalits pour remplir lespace vide Entreprise mandate par par lexpditeur ou le destinataire de la marchandise pour rserver de lespace vide dans un bateau Socit souhaitant faire transiter sa marchandise par un transport maritime

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Les Avantages
Dsignation

10 minutes

Les inconvnients

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Les Avantages
Dsignation

Les inconvnients

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 3. MARITIME

Matires premires - Produits lourds Produits de grande consommation manufacturs Globalement tous types de marchandises de faible valeur unitaire peu urgente

Les marchandises transports

Les chiffres
Capacit mondiale de chargement: 1 276 millions de tonnes

7,8 Milliards de tonnes en 2005 (3/4 des transports mondiaux)

Approx: 1 cents t/km

9 g C02 par t.km

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement
Systme de transport reliant deux infrastructures aroportuaires par des appareils volants.

Infrastructures
Aroports et infrastructure aroportuaires Appareils Types de vols Lignes ariennes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Lignes ariennes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Lignes ariennes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Principaux aroports

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement dun aroport

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement dun aroport

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement dun aroport

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement dun aroport

mardi 17 janvier 12

Transitaire

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement dun aroport

mardi 17 janvier 12

Magasin de handling

Transitaire

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement dun aroport

Magasin de handling

mardi 17 janvier 12

Accs la soute

Transitaire

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement dun aroport


EP AR T

Magasin de handling

mardi 17 janvier 12

Accs la soute

Transitaire

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement dun aroport


AR

EP AR T

RI VE E

Magasin de handling

mardi 17 janvier 12

Accs la soute

Transitaire

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement dun aroport


AR

EP AR T

RI VE E

Magasin de handling

Accs la soute

Accs la soute

mardi 17 janvier 12

Transitaire

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement dun aroport


AR

EP AR T

RI VE E

Magasin de handling

Magasin de handling

Accs la soute

Accs la soute

mardi 17 janvier 12

Transitaire

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement dun aroport


AR

EP AR T

RI VE E

Magasin de handling

Magasin de handling

Accs la soute

Accs la soute

Transitaire

Transitaire

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Fonctionnement dun aroport


AR

EP AR T

RI VE E

Magasin de handling

Magasin de handling

Accs la soute

Accs la soute

Transitaire

Transitaire

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Types de vols

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Types de vols Vol passager


Vols embarquant des passagers, offrant de la place en soute pour des marchandises

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Types de vols Vol passager Vol cargo


Vols embarquant des passagers, offrant de la place en soute pour des marchandises Vol rgulier entre deux aroport ddi au fret de marchandises

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Types de vols Vol passager Vol cargo Charter


Vols embarquant des passagers, offrant de la place en soute pour des marchandises Vol rgulier entre deux aroport ddi au fret de marchandises

Vol spcialement affrter pour un transport particulier

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Les appareils

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Les appareils
AIRBUS ATR 42/72 - 5,5 tonnes BOEING 757 CARGO - 25 tonnes AIRBUS A310 CARGO - 32 tonnes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Les appareils
AIRBUS ATR 42/72 - 5,5 tonnes BOEING 757 CARGO - 25 tonnes AIRBUS A310 CARGO - 32 tonnes

AIRBUS BELUGA - 47 tonnes

BOEING 747 F - 107 tonnes

ANTONOV 225 - 250 tonnes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Rgles du poids volumique

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Rgles du poids volumique


2 contraintes de chargement: Poids et volume

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Rgles du poids volumique


2 contraintes de chargement: Poids et volume

1m3 = 166 kg

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Rgles du poids volumique


2 contraintes de chargement: Poids et volume

1m3 = 166 kg

1m3 de plumes = 1m3 1m3 deau = 6 m3

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Les Avantages
Dsignation

10 minutes

Les inconvnients

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Les Avantages
Dsignation

Les inconvnients

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 4. AERIEN

Produit prissable, manufactur haute valeur ajoute Produits dont la non livraison implique des consquences importantes Globalement tous types de marchandises de forte valeur ou urgent

Les marchandises transports

Les chiffres
Approx: 1 t/km

224 g C02 par t.km

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5. ROUTIER

Fonctionnement
Transport par vhicules roulants sur des routes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5. ROUTIER

Fonctionnement
Transport par vhicules roulants sur des routes

VL / PL

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5. ROUTIER

Fonctionnement
Transport par vhicules roulants sur des routes

VL / PL Max 3,5 tonnes roulantes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5. ROUTIER

Fonctionnement
Transport par vhicules roulants sur des routes

VL / PL Max 3,5 tonnes roulantes Max 40 tonnes roulantes Longueur Max 18,75 m Largeur Max 2,6 m Hauteur Max 4 m

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5. ROUTIER

Type de vhicules
Semi-remorque Camion Camion + remorque

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5. ROUTIER

Charger 1 semi-remorque
1) Combien deuro-palettes de 500 kg de bois, densit : 800 kg/m3 2) Combien de tubes de 1m de diamtre et 270 de long
15 minutes

dimension utiles: L: 13 m l: 2,4 m H: 2,7 m Charge Utile: 25 tonnes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5. ROUTIER

Charger 1 semi-remorque
1) Combien deuro-palettes de 500 kg de bois, densit : 800 kg/m3 2) Combien de tubes de 1m de diamtre et 270 de long

dimension utiles: L: 13 m l: 2,4 m H: 2,7 m Charge Utile: 25 tonnes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5. ROUTIER

Charger 1 semi-remorque Utilisation de logiciels de chargement

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5. ROUTIER

Temps de conduite lgal


Dure de conduite 9h / jour. Possibilit de dpasser 10h 2 fois par semaines 56h / semaine 90h / 2semaine 45 min imposes toutes les 4h30 de conduite. Divisible en 2 parties de minimum 15 minutes 11h minimum toutes les 24 h coules aprs un temps de repos, hebdomadaire divisible en 2 parties de 3h puis 9h. ou rduit 9h (3 fois max entre 2 priodes de repos hebdomadaire) 45h ou rduit 24h, si compens dans les 3 semaines

Pauses obligatoires Repos journalier

Repos hebdo.

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5. ROUTIER

Calcul conduite poids lourds


10 minutes

1) Combien de temps pour parcourir 5000 km 50 km/h de moyenne

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5. ROUTIER

Calcul conduite poids lourds


1) Combien de temps pour parcourir 5000 km 50 km/h de moyenne

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5.ROUTIER

Les Avantages
Dsignation

10 minutes

Les inconvnients

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5.ROUTIER

Les Avantages
Dsignation

Les inconvnients

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 5.ROUTIER

Les marchandises transports


Tous types Hyper adapt aux transports locaux

Les chiffres
13 m * 2,4 m * 2,7 m - 25 tonnes 80% de la marchandise transporte en France Approx: 4 cts t/km 106 g C02 par t.km

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 1) LES MODES DE TRANSPORTS - 6. SYNTHSE


Type
Convention Document de rfrence Prix t/km g CO2 t/km Vitesse 10 km/h 8 km/h 37 km/h 1000 km/h 50 km/h

Fluvial
Loi Franaise Connaissement uvial

Ferroviaire
Ble 1890 CIM

Maritime
Bruxelles - 1924 SWB

Arien
Varsovie - 1929 AWB

Routier
Genve - 1954 CMR

Types de marchandises

Avantages

Inconvnients

mardi 17 janvier 12

Pause

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.GENERALITES

2 statuts
Mandataire
Il excute les ordres du mandant Il na pas le choix des sous-traitants Il nest pas responsable de leurs fautes Il rpond dune obligation de moyens

Commissionnaire
Il organise et coordonne le transport des marchandises Il slectionne ses sous-traitants Il est responsable de leurs fautes Il rpond dune obligation de rsultat

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.GENERALITES

Groupeur
Ne possde aucun vhicule Achte de la place disponible en gros volume Revend de la place disponible au dtail

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.GENERALITES

Exploitant

Mise disposition de ses propres outils de production Ventes de place vide par lot (wagons, pniches...) ou au dtail Utilisation des infrastructures tatiques ou prive

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.GENERALITES

Transitaire ou agent
Rcupre de la marchandise sur un port/aroports Produits toutes les formalits administratives pour le compte de clients Achte le fret larmateur ou la compagnie arienne Suit le transport sur le vecteur qui le concerne (Air/Mer) Effectue les formalits la livraison sur port/aroports Libre la marchandise

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.GENERALITES

Intgrateur
Issus des principaux acteurs postaux Possde se propres vhicules Intgre la totalit des transports dans son rseau Adapte son organisation pour desservir au plus vite ses principales destinations Propose un service cl en main au client

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.GENERALITES

Transporteur complet
A un ou plusieurs vhicules quil exploite Travaille souvent pour plusieurs clients (et trs souvent des intermdiaires) Prends en charge la marchandise lu-mme et la livre lui-mme Ralise le transport suivant les consignes passes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.GENERALITES

Affrteur
A un parc de vhicule en propre et/ou un rseau de fournisseurs Reoit une demande client Vend des mtres de plancher Cherche de la place disponible dans son parc avec lobjectif doptimiser les chargements Organise le transport

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.GENERALITES

Messager
A un parc de vhicule en propre Mets en place des lignes rgulires pour mailler le territoire Reoit une demande client Programme un RDV denlvement Fait rentrer la marchandise dans son rseau Programme un RDV de livraison

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.GENERALITES

Urgentiste
Na pas de rseau en propre, mais un carnet dadresse de sous-traitant Organise un transport adapt lurgence de la demande du client Cot de transport lev

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Marchandises

et

Conditions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Marchandises

et

Conditions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Marchandises

et

Conditions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Marchandises
Colis standard

et

Conditions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Marchandises
Colis standard

et

Conditions

<30 kg

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Marchandises
Colis standard

et

Conditions

<30 kg

< 2 m dvelopp

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Marchandises
Colis standard

et

Conditions

<30 kg

< 2 m dvelopp Non

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Marchandises
Colis standard

et

Conditions
Trs automatis

<30 kg

< 2 m dvelopp Non

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Marchandises
Colis standard

et

Conditions
Trs automatis

<30 kg

J+X

< 2 m dvelopp Non

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Marchandises
Colis standard

et

Conditions
Trs automatis

<30 kg

J+X

< 2 m dvelopp Non

Par poids et destination

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Marchandises
Colis standard

et

Conditions
Trs automatis

<30 kg

J+X

< 2 m dvelopp Non

Par poids et destination Quelques euros

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Facteurs de russite

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Facteurs de russite
Adapter son plan de transport ses besoins (cot/dlai)

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Facteurs de russite
Adapter son plan de transport ses besoins (cot/dlai) Maillage n du territoire

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Facteurs de russite
Adapter son plan de transport ses besoins (cot/dlai) Maillage n du territoire Grer du volume

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Facteurs de russite
Adapter son plan de transport ses besoins (cot/dlai) Maillage n du territoire Grer du volume Coupler le service avec dautres type de produits

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 1.INTEGRATEURS

Facteurs de russite
Adapter son plan de transport ses besoins (cot/dlai) Maillage n du territoire Grer du volume Coupler le service avec dautres type de produits Automatiser au maximum son process

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Principe Parc Vhicule

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Principe Parc Vhicule

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Principe Parc Vhicule

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Principe Parc Vhicule

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Principe Parc Vhicule

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Principe Parc Vhicule

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Principe Parc Vhicule

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Principe Parc Vhicule

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Principe Parc Vhicule

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Principe Parc Vhicule

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Marchandises

et

Conditions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions

<25 t

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions

<25 t

< 13*2,4*2,7

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions

<25 t

< 13*2,4*2,7 Oui

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions
Manuel

<25 t

< 13*2,4*2,7 Oui

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions
Manuel

<25 t

Suivant demande au max 50 km/h

< 13*2,4*2,7 Oui

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions
Manuel

<25 t

Suivant demande au max 50 km/h

< 13*2,4*2,7 Oui

Par km

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions
Manuel

<25 t

Suivant demande au max 50 km/h

< 13*2,4*2,7 Oui

Par km Approx. 1,5 /km

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Facteurs de russite

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Facteurs de russite
Avoir un rseau de clients permettant une rversibilit des ux

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Facteurs de russite
Avoir un rseau de clients permettant une rversibilit des ux Gestion du temps de conduite et du parc vhicule

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Facteurs de russite
Avoir un rseau de clients permettant une rversibilit des ux Gestion du temps de conduite et du parc vhicule Optimisation des chargement

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Facteurs de russite
Avoir un rseau de clients permettant une rversibilit des ux Gestion du temps de conduite et du parc vhicule Optimisation des chargement Comptence des exploitants de transport

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 2.COMPLET

Facteurs de russite
Avoir un rseau de clients permettant une rversibilit des ux Gestion du temps de conduite et du parc vhicule Optimisation des chargement Comptence des exploitants de transport Spcialisation par ux

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Marchandises

et

Conditions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions

<25 t

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions

<25 t

< 13*2,4*2,7

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions

<25 t

< 13*2,4*2,7 A voir

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions
Manuel

<25 t

< 13*2,4*2,7 A voir

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions
Manuel

<25 t

Suivant cartographie

< 13*2,4*2,7 A voir

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions
Manuel

<25 t

Suivant cartographie

< 13*2,4*2,7 A voir

Par zone et mtre de plancher

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions
Manuel

<25 t

Suivant cartographie

< 13*2,4*2,7 A voir

Par zone et mtre de plancher A partir de 150

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Carte dlai

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Carte cots

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Carte cots
Dsignation

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

m de plancher

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

m de plancher 1m = 1*2,4*2,7 - 1,5 t

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

m de plancher 1m = 1*2,4*2,7 - 1,5 t 13 m

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

m de plancher 1m = 1*2,4*2,7 - 1,5 t 13 m 2,4 m


mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

m de plancher 1m = 1*2,4*2,7 - 1,5 t 13 m 2,4 m


35%

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

m de plancher 1m = 1*2,4*2,7 - 1,5 t 13 m 2,4 m


35% 45%

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

m de plancher 1m = 1*2,4*2,7 - 1,5 t 13 m 2,4 m


35% 45% 50%

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

m de plancher 1m = 1*2,4*2,7 - 1,5 t 13 m 2,4 m


35% 45% 50% ..%

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

m de plancher 1m = 1*2,4*2,7 - 1,5 t 13 m 2,4 m


35% 45% 50% ..%

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

m de plancher 1m = 1*2,4*2,7 - 1,5 t 13 m 2,4 m


35% 45% 50% 90% ..%

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Facteurs de russite

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Facteurs de russite
Avoir un rseau fournisseur tendu

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Facteurs de russite
Avoir un rseau fournisseur tendu Ngociation ventes et achats

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Facteurs de russite
Avoir un rseau fournisseur tendu Ngociation ventes et achats Pertinences grille de vente et de dlai

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Facteurs de russite
Avoir un rseau fournisseur tendu Ngociation ventes et achats Pertinences grille de vente et de dlai Comptence des exploitants de transport

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 3.AFFRTEMENT

Facteurs de russite
Avoir un rseau fournisseur tendu Ngociation ventes et achats Pertinences grille de vente et de dlai Comptence des exploitants de transport Outils informatiques

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Marchandises

et

Conditions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Marchandises
Palettes

et

Conditions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Marchandises
Palettes

et

Conditions

<650 t

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Marchandises
Palettes

et

Conditions

<650 t

< 240*1*270

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Marchandises
Palettes

et

Conditions

<650 t

< 240*1*270 A voir

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Marchandises
Palettes

et

Conditions
Semi-informatis

<650 t

< 240*1*270 A voir

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Marchandises
Palettes

et

Conditions
Semi-informatis

<650 t

Suivant cartographie

< 240*1*270 A voir

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Marchandises
Palettes

et

Conditions
Semi-informatis

<650 t

Suivant cartographie

< 240*1*270 A voir

Par zone et poids

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Marchandises
Palettes

et

Conditions
Semi-informatis

<650 t

Suivant cartographie

< 240*1*270 A voir

Par zone et poids A partir de 30

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Carte dlai

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Facteurs de russite

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Facteurs de russite
Se spcialiser sur un secteur

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Facteurs de russite
Se spcialiser sur un secteur Maitriser les effets volumes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Facteurs de russite
Se spcialiser sur un secteur Maitriser les effets volumes Pertinences grille de vente et de dlai

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Facteurs de russite
Se spcialiser sur un secteur Maitriser les effets volumes Pertinences grille de vente et de dlai Management des entrepts

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 4.MESSAGER

Facteurs de russite
Se spcialiser sur un secteur Maitriser les effets volumes Pertinences grille de vente et de dlai Management des entrepts Crer des partenariats - appartenir un rseau

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

Vol rgulier

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

Vol rgulier Bagage accompagn

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Principe

Vol rgulier Bagage accompagn Charter

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Pourquoi est-ce urgent

10 minutes

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Pourquoi est-ce urgent

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Pourquoi est-ce urgent ? (ou ddi)

10 minutes

JIT Maintenance Ne passe pas dans les autres tuyaux Sensibilit de la marchandise Valeur marchande de la marchandise Cadencement de la livraison Petits volumes - proches

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Pourquoi est-ce urgent ? (ou ddi)

JIT Maintenance Ne passe pas dans les autres tuyaux Sensibilit de la marchandise Valeur marchande de la marchandise Cadencement de la livraison Petits volumes - proches

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Marchandises

et

Conditions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions

<25 t

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions

<25 t

< 13*2,4*2,7

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions

<25 t

< 13*2,4*2,7 Oui

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions
Manuel

<25 t

< 13*2,4*2,7 Oui

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions
Manuel

<25 t

Au plus rapide

< 13*2,4*2,7 Oui

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions
Manuel

<25 t

Au plus rapide

< 13*2,4*2,7 Oui

Par KM ( + Par kg pour fret)

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Marchandises
Rentre dans un PL

et

Conditions
Manuel

<25 t

Au plus rapide

< 13*2,4*2,7 Oui

Par KM ( + Par kg pour fret) A partir de 100

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Facteurs de russite

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Facteurs de russite
Avoir un rseau fournisseur tendu

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Facteurs de russite
Avoir un rseau fournisseur tendu Adapter la solution au besoin

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Facteurs de russite
Avoir un rseau fournisseur tendu Adapter la solution au besoin Positionnement grand groupe

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Facteurs de russite
Avoir un rseau fournisseur tendu Adapter la solution au besoin Positionnement grand groupe Comptence des exploitants de transport

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 5. URGENTISTE

Facteurs de russite
Avoir un rseau fournisseur tendu Adapter la solution au besoin Positionnement grand groupe Comptence des exploitants de transport Outils informatiques

mardi 17 janvier 12

A) GNRALITS - 2) LES METIERS DU TRANSPORT - 6. SYNTHSE


Mtier
Possde vhicule Cots Gains Objectifs Dlai transport Prix dun transport Type de socits

Transporteur
oui possession vhicule + main doeuvre Vhicule lou Faire rouler ses vhicules Suivant plan de transport 1,5 /km De lautoentrepreneur au grand groupe

Intgrateur
oui Possession vhicules + transport du rseau colis chargs Remplir ses tuyaux J+ qqles euros Trs grands groupes

Affrteur
non Achat de place disponible place vendue Optimiser la place Suivant cartographies A partir de 150 Petites structures

Messager
oui

Urgentiste
non

Possession vhicules + transport du Location de vhicules rseau colis/palettes chargs Remplir ses vhicules J+ A partir de 30 Grosses structure vhicule vendus Optimiser ses vhicules H+ A partir de 100 Petites strcutures

Avantages

Inconvnients

mardi 17 janvier 12

LE TRANSPORT DANS LINDUSTRIE


Ludovic Cousin

mardi 17 janvier 12

mardi 17 janvier 12

mardi 17 janvier 12

Coeur de mtier

mardi 17 janvier 12

Coeur de mtier

Commercial

mardi 17 janvier 12

Coeur de mtier

Commercial

Production

mardi 17 janvier 12

Coeur de mtier

Commercial

Production

Administratif

mardi 17 janvier 12

Marketing

Achats

Facturation

Coeur de mtier

Commercial
ADV

Production
Mthodes

Administratif
Comptabilit

mardi 17 janvier 12

Marketing

Achats

Facturation

Coeur de mtier

Commercial
ADV

Production
Mthodes

Administratif
Comptabilit

Service supports

Qualit SAV

Informatique Contrle de G Financier

RH Communication

mardi 17 janvier 12

Marketing

Achats

Facturation

Coeur de mtier

Commercial
ADV

Production
Mthodes

Administratif
Comptabilit

LOGISTIQUE

Service supports

Qualit SAV

Informatique Contrle de G Financier

RH Communication

mardi 17 janvier 12

Marketing

Achats

Facturation

Coeur de mtier

Commercial
ADV

Production
Mthodes

Administratif
Comptabilit

LOGISTIQUE

Service supports

Qualit SAV

Informatique Contrle de G Financier

RH Communication

mardi 17 janvier 12

Ordre de production

Production

mardi 17 janvier 12

Commande

Ordre de production

Achats

Production

mardi 17 janvier 12

Commande

Ordre de production

Achats

Production
Mthodes

mardi 17 janvier 12

Commande

Ordre de production

Achats

Production
Mthodes Dpt/stock

mardi 17 janvier 12

Commande

Ordre de production

Achats

Ventes

Production
Mthodes Dpt/stock

mardi 17 janvier 12

Commande

Ordre de production

Achats

Ventes

Production
Mthodes Dpt/stock

Commande

LOGISTIQUE

mardi 17 janvier 12

Ordre de production

Achats

Ventes

Production
Mthodes Dpt/stock

Commande

Approvisionnement

Interne

Expditions

mardi 17 janvier 12

Logistique

mardi 17 janvier 12

Achats

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Achats

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Achats

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Achats

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Achats

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher

Achats

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin

Achats

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin

Achats

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements

Achats

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher Le moins dinterlocuteurs

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher Le moins dinterlocuteurs

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher Le moins dinterlocuteurs Le plus exible

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher Le moins dinterlocuteurs Le plus exible Le plus large panel de solutions

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher Le moins dinterlocuteurs Le plus exible Le plus large panel de solutions La meilleure qualit

Logistique

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher Le moins dinterlocuteurs Le plus exible Le plus large panel de solutions La meilleure qualit

Logistique
Livrer des gros lots

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher Le moins dinterlocuteurs Le plus exible Le plus large panel de solutions La meilleure qualit

Logistique
Livrer des gros lots La plus grande tolrance possible

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher Le moins dinterlocuteurs Le plus exible Le plus large panel de solutions La meilleure qualit

Logistique
Livrer des gros lots La plus grande tolrance possible Le transit time le plus lev

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher Le moins dinterlocuteurs Le plus exible Le plus large panel de solutions La meilleure qualit

Logistique
Livrer des gros lots La plus grande tolrance possible Le transit time le plus lev

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher Le moins dinterlocuteurs Le plus exible Le plus large panel de solutions La meilleure qualit

Logistique
Livrer des gros lots La plus grande tolrance possible Le transit time le plus lev Le moins de stocks

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher Le moins dinterlocuteurs Le plus exible Le plus large panel de solutions La meilleure qualit

Logistique
Livrer des gros lots La plus grande tolrance possible Le transit time le plus lev Le moins de stocks Le plus grand mix de rfrences

Production

mardi 17 janvier 12

Le moins cher Le plus loin Le meilleur respect des engagements La proximit

Achats
Le moins cher Le moins dinterlocuteurs Le plus exible Le plus large panel de solutions La meilleure qualit

Logistique
Livrer des gros lots La plus grande tolrance possible Le transit time le plus lev Le moins de stocks Le plus grand mix de rfrences A heure dnie

Production

mardi 17 janvier 12

Ce quil faut retenir: - Fonction transverse lie la production - Diversit des tches, dont le transport - On a les moyens que les achats donnent - Rupture de chane, cest la faute de la logistique
Avoir les pices en temps et en heure est normal pour un responsable de production ...

... tre pris dans un bouchon, crever, tre bloqu par la neige, garer un colis dans un entrept, inverser des rfrences... est normal pour un transporteur
mardi 17 janvier 12

Ce quil faut retenir: - Fonction transverse lie la production - Diversit des tches, dont le transport - On a les moyens que les achats donnent - Rupture de chane, cest la faute de la logistique
Avoir les pices en temps et en heure est normal pour un responsable de production ...

... tre pris dans un bouchon, crever, tre bloqu par la neige, garer un colis dans un entrept, inverser des rfrences... est normal pour un transporteur
mardi 17 janvier 12

Historique
Aprs guerre, dbut de lindustrialisation de masse

mardi 17 janvier 12

Historique
Aprs guerre, dbut de lindustrialisation de masse

Appro

mardi 17 janvier 12

Historique
Aprs guerre, dbut de lindustrialisation de masse

Appro

Production

mardi 17 janvier 12

Historique
Aprs guerre, dbut de lindustrialisation de masse

Appro

Production

Expdition

mardi 17 janvier 12

Historique
Aprs guerre, dbut de lindustrialisation de masse

Appro

Production

Expdition

mardi 17 janvier 12

Historique
Aprs guerre, dbut de lindustrialisation de masse

Appro

Production

Expdition

mardi 17 janvier 12

Historique
Aprs guerre, dbut de lindustrialisation de masse

Appro

Production
- Peu de rfrences - Supply chain simplie - Fabrication la capacit - Transformation de la matire premire au produit ni

Expdition

mardi 17 janvier 12

Historique
Aprs guerre, dbut de lindustrialisation de masse

Appro
- Peu de livraison - Livraison en grosse qts - Utilisation gros oprateurs, socits nationales

Production
- Peu de rfrences - Supply chain simplie - Fabrication la capacit - Transformation de la matire premire au produit ni

Expdition

mardi 17 janvier 12

Historique
Aprs guerre, dbut de lindustrialisation de masse

Appro
- Peu de livraison - Livraison en grosse qts - Utilisation gros oprateurs, socits nationales

Production
- Peu de rfrences - Supply chain simplie - Fabrication la capacit - Transformation de la matire premire au produit ni

Expdition
- Peu de livraison - Livraison de proximit - Livraison en grosse qts - Utilisation de moyens en propres

mardi 17 janvier 12

Historique
Aprs guerre, dbut de lindustrialisation de masse

Appro
- Peu de livraison - Livraison en grosse qts - Utilisation gros oprateurs, socits nationales

Production
- Peu de rfrences - Supply chain simplie - Fabrication la capacit - Transformation de la matire premire au produit ni

Expdition
- Peu de livraison - Livraison de proximit - Livraison en grosse qts - Utilisation de moyens en propres

Fonction logistique:

mardi 17 janvier 12

Historique
Aprs guerre, dbut de lindustrialisation de masse

Appro
- Peu de livraison - Livraison en grosse qts - Utilisation gros oprateurs, socits nationales

Production
- Peu de rfrences - Supply chain simplie - Fabrication la capacit - Transformation de la matire premire au produit ni

Expdition
- Peu de livraison - Livraison de proximit - Livraison en grosse qts - Utilisation de moyens en propres

Fonction logistique: Commander des mat. prem. Grer une otte de vhicule
mardi 17 janvier 12

Historique
annes 70 - 80 introduction des quipementiers

Appro

Production

Expdition

mardi 17 janvier 12

Historique
annes 70 - 80 introduction des quipementiers

Bosch Denso Delphi Magna Bridgestone Michelin Goodyear Aisin Johnson Control Lear corporation Faurecia TRW ZF Valeo Continental

Appro

Production

Expdition

mardi 17 janvier 12

Historique
annes 70 - 80 introduction des quipementiers

Bosch Denso Delphi Magna Bridgestone Michelin Goodyear Aisin Johnson Control Lear corporation Faurecia TRW ZF Valeo Continental

March national

Export

Appro

Production

Expdition

mardi 17 janvier 12

annes 70 - 80 introduction des quipementiers

Appro

Production

Expdition

mardi 17 janvier 12

annes 70 - 80 introduction des quipementiers

Appro

Production
- Fabrication planie et cadence - Fabrication --> Assemblage - Notion de supply chain

Expdition

mardi 17 janvier 12

annes 70 - 80 introduction des quipementiers

Appro
- Approvisionnement local - Contrat de sous-traitance - Livraison gre par le Sstrait - Multiplication du sourcing

Production
- Fabrication planie et cadence - Fabrication --> Assemblage - Notion de supply chain

Expdition

mardi 17 janvier 12

annes 70 - 80 introduction des quipementiers

Appro
- Approvisionnement local - Contrat de sous-traitance - Livraison gre par le Sstrait - Multiplication du sourcing

Production
- Fabrication planie et cadence - Fabrication --> Assemblage - Notion de supply chain

Expdition
- Extension du primtre de livraison - Livraison la commande - Planications

mardi 17 janvier 12

annes 70 - 80 introduction des quipementiers

Appro
- Approvisionnement local - Contrat de sous-traitance - Livraison gre par le Sstrait - Multiplication du sourcing

Production
- Fabrication planie et cadence - Fabrication --> Assemblage - Notion de supply chain

Expdition
- Extension du primtre de livraison - Livraison la commande - Planications

Arrive dacteurs intermdiaires : 2PL (Second party logistic), socits de transports spcialises

mardi 17 janvier 12

annes 70 - 80 introduction des quipementiers

Appro
- Approvisionnement local - Contrat de sous-traitance - Livraison gre par le Sstrait - Multiplication du sourcing

Production
- Fabrication planie et cadence - Fabrication --> Assemblage - Notion de supply chain

Expdition
- Extension du primtre de livraison - Livraison la commande - Planications

Arrive dacteurs intermdiaires : 2PL (Second party logistic), socits de transports spcialises - Socit locale - Multi service transport - Possde ses vhicules - Taille petite moyenne - Proche des ux - service de proximit - Relation de conance avec les chargeurs

mardi 17 janvier 12

Historique
annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

mardi 17 janvier 12

Historique
annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Internationalisation

mardi 17 janvier 12

Historique
annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Internationalisation Apparition du Just In Time

mardi 17 janvier 12

Historique
annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Internationalisation Apparition du Just In Time Externalisation des services

mardi 17 janvier 12

Historique
annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Internationalisation Apparition du Just In Time Externalisation des services Passage de DDP EXW

mardi 17 janvier 12

Historique
annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Internationalisation

Plus de ux, plus lointains, plus complexes, stocks avancs ...

Apparition du Just In Time Externalisation des services Passage de DDP EXW

mardi 17 janvier 12

Historique
annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Internationalisation

Plus de ux, plus lointains, plus complexes, stocks avancs ...

Apparition du Just In Time


Besoins logistiques internes plus fort : rduction des stocks, cadencement appro/exp

Externalisation des services Passage de DDP EXW

mardi 17 janvier 12

Historique
annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Internationalisation

Plus de ux, plus lointains, plus complexes, stocks avancs ...

Apparition du Just In Time


Besoins logistiques internes plus fort : rduction des stocks, cadencement appro/exp

Externalisation des services


Volont de coner tout ce qui nest pas core business des professionnels (conomies dchelle)

Passage de DDP EXW

mardi 17 janvier 12

Historique
annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Internationalisation

Plus de ux, plus lointains, plus complexes, stocks avancs ...

Apparition du Just In Time


Besoins logistiques internes plus fort : rduction des stocks, cadencement appro/exp

Externalisation des services


Volont de coner tout ce qui nest pas core business des professionnels (conomies dchelle)

Passage de DDP EXW


Besoins sur la chane aval mais aussi sur la chane amont

mardi 17 janvier 12

annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel Denso Faurecia

Delphi

Bosch France Michelin Magna Bridgestone Iberique Aisin Valo Renault Moteur TRW Renault Assembleur Peco

Appro

Production

Expdition

mardi 17 janvier 12

annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Appro

Production

Expdition

mardi 17 janvier 12

annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Appro

Production
- Optimisation de Supply chain - Gestion JIT, plans de production - Rduction des sries

Expdition

mardi 17 janvier 12

annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Appro
- Approvisionnement divers - Suivant Incoterm - Problmatique de douane - Stock avancs - Planication des quais

Production
- Optimisation de Supply chain - Gestion JIT, plans de production - Rduction des sries

Expdition

mardi 17 janvier 12

annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Appro
- Approvisionnement divers - Suivant Incoterm - Problmatique de douane - Stock avancs - Planication des quais

Production
- Optimisation de Supply chain - Gestion JIT, plans de production - Rduction des sries

Expdition
- Expditions par zone gographique - Planication des livraisons - Marchandise ddie au client (ID)

mardi 17 janvier 12

annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Appro
- Approvisionnement divers - Suivant Incoterm - Problmatique de douane - Stock avancs - Planication des quais

Production
- Optimisation de Supply chain - Gestion JIT, plans de production - Rduction des sries

Expdition
- Expditions par zone gographique - Planication des livraisons - Marchandise ddie au client (ID)

Les acteurs 2 PL ne sufsent plus, il faudrait autant de prestataire que de Flux, arrive des prestataires 3 PL (third party logistic)

mardi 17 janvier 12

annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Appro
- Approvisionnement divers - Suivant Incoterm - Problmatique de douane - Stock avancs - Planication des quais

Production
- Optimisation de Supply chain - Gestion JIT, plans de production - Rduction des sries

Expdition
- Expditions par zone gographique - Planication des livraisons - Marchandise ddie au client (ID)

Les acteurs 2 PL ne sufsent plus, il faudrait autant de prestataire que de Flux, arrive des prestataires 3 PL (third party logistic)

2 PL

1 PL : client

mardi 17 janvier 12

annes 80 - 90 bouleversement du monde industriel

Appro
- Approvisionnement divers - Suivant Incoterm - Problmatique de douane - Stock avancs - Planication des quais

Production
- Optimisation de Supply chain - Gestion JIT, plans de production - Rduction des sries

Expdition
- Expditions par zone gographique - Planication des livraisons - Marchandise ddie au client (ID)

Les acteurs 2 PL ne sufsent plus, il faudrait autant de prestataire que de Flux, arrive des prestataires 3 PL (third party logistic)

3PL

2 PL

Warehouse

IT Tools

1 PL : client

mardi 17 janvier 12

Fonctionnement dun 3PL - Il mets disposition du client une solution complte de gestion de son/ses ux en sappuyant sur des 2PL ou par ses propres moyens - Il possde des outils de gestion de transport (TMS) qui lui permet de superviser des transports multi-modaux, et de centraliser linformation - Il investit dans des entrepts qui servent de HUB pour les besoins de ses clients Beaucoup dinvestissements ncessaires: - Grosse socits, barrire dentre - Ncessit doptimiser son fonctionnement (rduction des cots, optimisation des chargements - Socit proposant un large panel de solution de transport

Avantages

Inconvnients

mardi 17 janvier 12

Fonctionnement dun 3PL - Il mets disposition du client une solution complte de gestion de son/ses ux en sappuyant sur des 2PL ou par ses propres moyens - Il possde des outils de gestion de transport (TMS) qui lui permet de superviser des transports multi-modaux, et de centraliser linformation - Il investit dans des entrepts qui servent de HUB pour les besoins de ses clients Beaucoup dinvestissements ncessaires: - Grosse socits, barrire dentre - Ncessit doptimiser son fonctionnement (rduction des cots, optimisation des chargements - Socit proposant un large panel de solution de transport

Avantages
- Client dcharg - Solutions cls en mains - Prix souvent avantageux - Couverture forte

Inconvnients

mardi 17 janvier 12

Fonctionnement dun 3PL - Il mets disposition du client une solution complte de gestion de son/ses ux en sappuyant sur des 2PL ou par ses propres moyens - Il possde des outils de gestion de transport (TMS) qui lui permet de superviser des transports multi-modaux, et de centraliser linformation - Il investit dans des entrepts qui servent de HUB pour les besoins de ses clients Beaucoup dinvestissements ncessaires: - Grosse socits, barrire dentre - Ncessit doptimiser son fonctionnement (rduction des cots, optimisation des chargements - Socit proposant un large panel de solution de transport

Avantages
- Client dcharg - Solutions cls en mains - Prix souvent avantageux - Couverture forte

Inconvnients
- Perte de comptence interne - Qualit revoir - htrognit de traitement dun ux lautre - Basculement du rapport de force - Spcialisation du 3PL ncessaire - Pas de lien avec les destinataires naux - Priorisation de ses moyens en propres

mardi 17 janvier 12

Historique
1996: cration du concept de 4PL

mardi 17 janvier 12

Historique
1996: cration du concept de 4PL

Le 4 PL est un intgrateur qui assemble ses propres ressources, capacits et technologies et celles dautres prestataires pour concevoir et piloter des Supply Chains complexes .

4PL MANAGEMENT 3PL


2 PL Warehouse

IT

Process

Expditeur

IT Tools

1 PL : client

mardi 17 janvier 12

Historique
1996: cration du concept de 4PL

Le 4 PL est un intgrateur qui assemble ses propres ressources, capacits et technologies et celles dautres prestataires pour concevoir et piloter des Supply Chains complexes .

4PL MANAGEMENT 3PL


2 PL Warehouse

IT

Process

Expditeur

IT Tools

1 PL : client

Le 4PL est : - Un prestataire de services IT et process - Une externalisation de la Dir. Logistique

mardi 17 janvier 12

Historique
1996: cration du concept de 4PL

Le 4 PL est un intgrateur qui assemble ses propres ressources, capacits et technologies et celles dautres prestataires pour concevoir et piloter des Supply Chains complexes .

4PL MANAGEMENT 3PL


2 PL Warehouse

IT

Process

Expditeur

IT Tools

1 PL : client

Le 4PL est : - Un prestataire de services IT et process - Une externalisation de la Dir. Logistique

Le 4PL nest pas : - Une centrale dachat - Une socit de transport - Un centre logistique

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1996: cration du concept de 4PL

Le fonctionnement dun 4PL


Mandataire

Optimisation QCD

Reports, KPI

Directeur Logistique

Control Tower 4PL IT

Ac

ha ts
3PLs

Process

EDI
Expditeurs Destinataires Douanes...

mardi 17 janvier 12

1996: cration du concept de 4PL

Les limites :

mardi 17 janvier 12

1996: cration du concept de 4PL

Les limites :
- Les 4PL du march sont des 3PL. Se sont les mmes socits qui affrtent les 2PL que celles qui passent la commande du transport: conit dintrt
4PL 3PL Optimiser la supply chain, QCD Optimiser ses marges, baisser les achats

2PL

Optimiser ses marges, lutilisation de ses vhicules

- Difcults dimposer un process, si lon ne maitrise pas les achats - Rticence donner les cls de sa logistique - Mise en oeuvre de solutions cls en mains, alors que chaque supply chain a des besoins diffrents

mardi 17 janvier 12

Historique
Au cours des dernires annes, apparition du concept de 5PL

Le principe
En raction au concept de 4PL, le 5PL est un acteur logistique qui construit, implmente et gre une solution de gestion uni de Supply chain ddi au besoin du client, incluant des concepts de 4PL, 3PL, GMA, LLP... se basant sur des prestataires externes.

Gomme les dfauts du 4PL, mais le concept nest qu'embryonnaire

mardi 17 janvier 12

Concepts Parallles
LLP : Lead Logistic Provider
Cest un 3PL sans moyens propre, qui a fortement intgr les changes de donnes avec ses fournisseurs 3PL et 2PL. A ce titre, il peut prtendre au service de 4PL sur un primtre de supply chain restraint: - Pas dentrept, - Pas de lien avec les acteurs de la supply chain hors transport.

mardi 17 janvier 12

Concepts Parallles
GMA : Gestion Mutualise des achats Client 1 Sstt 1

Sstt 2

Client 2

Sstt 3

Client 3

Sstt 1

Gr par des 3PL

Client 1

Sstt 2

Client 2

Sstt 3
mardi 17 janvier 12

Client 3