AMORTIGUADORES El amortiguador es un dispositivo que absorbe energa, utilizado normalmente para disminuir las oscilaciones no deseadas de un movimiento peridico

o para absorber energa proveniente de golpes o impactos. Los amortiguadores son un componente comn de la suspensin de los automviles y otros vehculos, para ayudar a que las ruedas se mantengan pegadas al suelo. Los elementos elsticos metlicos utilizados en la suspensin tienen la tendencia de rebotar. Se han dado casos en pisos bacheados, y debidos a que los movimientos de cada bache se sumaban en los que coches han llegado a despegar. Para evitar este efecto, el que las ruedas se despeguen, los amortiguadores frenan las oscilaciones siguientes al movimiento inicial del bache. Este efecto de rebote se evita en las suspensiones neumticas como la hidroneumtica. PARA QUE SIRVEN EL AMORTIGUADOR:

1.-Las llantas en contacto con el pavimento 2.-Dar estabilidad en curvas 3.-Mayor comodidad al vehculo

COMO FUNCIONAN EL AMORTIGUADOR

En realidad un amortiguador es un pistn hidrulico con flujo limitado. El objetivo de un amortiguador es evitar que la llanta rebote por el movimiento armnico que genera el resorte o barra de torsin. Para lograr esto se utilizan 2 cmaras (depsitos) de aceite y este circula de una a la otra cuando acciona el amortiguador. Existe una vlvula que regula el flujo de aceite entre las cmaras, "frenando" el avance del amortiguador, evitando as el molesto bamboleo de la llanta.

TIPOS DE AMORTIGUADORES:

AMORTIGUADORES A GAS: Los amortiguadores "de gas" en realidad no son "de gas", son hidrulicos y adems vienen cargados con gas nitrgeno presurizado, esto significa que en lugar de quedar aire en las cmaras cuando sale el aceite hay gas nitrgeno.

LAS VENTAJAS QUE EL AMORTIGUADOR A GAS PROPORCIONA: Evita que se formen burbujas: Las burbujas se forman cuando el amortiguador trabaja intensamente y disminuyen gravemente las funciones del amortiguador. Incrementa la velocidad de retorno: Disminuye el tiempo necesario despus de un brinco para que la llanta haga contacto con el pavimento. Estas ventajas resultan en un mayor control sobre la direccin y frenado del vehculo. La nica DESVENTAJA de los amortiguadores presurizados con gas es que son ms "RIGIDOS", la suspensin de su vehculo se vuelve mas "dura". En cambio los amortiguadores hidrulicos son mas suaves pero con menor control en las curvas. Estos amortiguadores son muy recomendables para vehculos que se utilizan intensamente o que frecuentemente salen a autopista. Para cualquier consulta agregame a Trini.car@hotmail.com vendemos amortiguadores a gas e hidraulico para todo tipo de auto AMORTIGUADOR MAGNETICO Amortiguador magntico. Caracterizado porque el cambio de polaridad de los dos imanes (4), encerrados dentro de la carcasa (1) de material no imantable, produce entre ambos imanes (4), encarados por sus polos iguales, un efecto de repulsin, el cual es aprovechado para la funcin del amortiguador magntico.

Dispone de dos mbolos (2), para la sustentacin y agarre de los imanes (4) y que sirven tambin como punto de apoyo a los muelles (3), que los abrazan y que cumplen la funcin de regular la presin del campo magntico creado por los dos imanes (4), provocando el movimiento ascendente y descendente de los mbolos (2), segn desarrollemos la fuerza de empuje en cada uno de los extremos de los mismos. Este conjunto, cuya disposicin queda reflejada en la vista seccionada (5) de la figura, queda dispuesto para realizar la funcin de amortiguacin y suspensin de objetos pesados, siendo til su aplicacin en la industria del automvil as como en la industria de maquinaria pesada. AMORTIGUADOR REOLOGICO Un amortiguador magneto-reolgico es un tipo de amortiguador de dureza variable que utiliza un lquido cuya viscosidad se puede modificar a voluntad. A diferencia de otros amortiguadores variables, el control no se obtiene por medio de electrovlvulas, y el rango de variacin de dureza es continuo en vez de limitarse a tres o cuatro valores fijos. El lquido contiene finsimas partculas de hierro en suspensin, lo que le permite cambiar su viscosidad al aplicar un campo magntico, aunque tambin hay otras versiones que reaccionan directamente a una corriente elctrica. Para regular el amortiguador es suficiente con un campo magntico muy pequeo, cuyo valor es fcilmente controlable mediante una centralita electrnica. Adems.